CÁLCULOS

Se trata de diseñar un aerogenerador eólico que, tomando en

consideración que las condiciones en las que opere el dispositivo son las
siguientes:

 Velocidad del viento en la locación ( )

 Densidad del aire ( )

 Viscosidad dinámica del aire a 15 °C ( )

 Viscosidad cinemática del aire a 15 °C ( )

COEFICIENTE DE POTENCIA (CP) Y RELACIÓN DE VELOCIDADES (λ)

El coeficiente de potencia Cp permite representar las principales

características de las hélices, en combinación con otro importante parámetro
adimensional λ. Este último, establece la relación entre la velocidad de la
punta de la pala y la velocidad del viento.

Donde: es la velocidad angular expresada en y R es el radio de la

hélice en m.
Para determinar de forma correcta la relación de velocidades en función
del coeficiente de potencia CP se debe considerar el tipo de aerogenerador
que se pretende diseñar, luego, haciendo uso del la Figura 1 se determinará
de forma aproximada ambos valores.

Figura 1. Rendimientos de hélices de molinos y turbinas de viento. Bastianón, R (2008)

En 1937, Glauert (1937) comenzó el estudio del rendimiento de las hélices

para turbinas eólicas en función de λ . Posteriormente, este estudio fue
completado por diversos autores y en la Figura 1 se han representado los
resultados de estos trabajos. Se puede observar que el molino multipala y el
Savonius alcanzan su máxima eficiencia para un valor de λ
aproximadamente igual a 1 mientras que la hélice de 2 palas o la Darrieus
alcanzan su máximo para valores de λ = 5. Puede notarse en la Figura 1,
que los máximos valores de CP para turbinas rápidas con elevado λ, son
mayores que las de bajo valor de λ.
Los valores de CP(Máx) representan el rendimiento aerodinámico máximo
de la hélice. Los altos valores de λ con los que se obtienen mayores
rendimientos, se hacen significativos cuando se debe generar electricidad, ya
que por la característica propia de las máquinas eléctricas, requieren elevada
velocidad de giro (Hütter, U. 1961).
En el caso particular del aerogenerador a diseñar, se considerará que éste
constará de 3 palas y un radio de la hélice de 0.8 m por lo que, de acuerdo a
la Figura 1, una buena elección del valor de la relación de velocidades
puede fijarse en 5.
Mediante el valor establecido para la relación de velocidades se puede
calcular la velocidad angular expresada en (rpm) de acuerdo a la

siguiente relación:

Sustituyendo los valores conocidos se tiene que:

Para expresar este último resultado en (rpm) se hace uso de la

siguiente relación:
 Sustituyendo los valores conocidos, se obtiene:

CÁLCULO DE LA SOLIDEZ (S)

Para una hélice dada, se denomina solidez a la relación entre la superficie

proyectada por las palas sobre el disco de la hélice y la superficie frontal
barrida por la hélice, es decir:

Donde: es la superficie proyectada de las palas y viene dada por la

siguiente relación:

Para (número de palas) igual a 3, (Cuerda del perfil de la hélice) igual

a 0,08 m y el radio de la hélice (R) igual a 0.8 metros, se tiene que:

Además, (área frontal barrida) pude determinarse a partir de la

relación:
 Donde: .
Sustituyendo los valores conocidos para se obtiene:

( )

Con los valores obtenidos para la superficie proyectada de las palas ( )

y el área frontal barrida ( ) se puede establecer la solidez del
aerogenerador de la siguiente manera:

Los aparatos de elevada solidez poseen un fuerte momento de arranque y

giran a baja velocidad. Estas máquinas se adaptan bien para el bombeo de
agua pues en el arranque pueden necesitar desplazar un importante volumen
de fluido y además es preferible la circulación del líquido por las cañerías a
baja velocidad, para disminuir las pérdidas.
A medida que disminuye la solidez, la hélice puede girar a mayor
velocidad. Esta característica es importante pues para la generación de
electricidad se requiere alta velocidad de rotación, con lo cual la máquina
eléctrica disminuye sus dimensiones, su peso y consecuentemente su precio.
Al disminuir la solidez de la hélice, deberá tenerse en cuenta que el
momento de arranque también se reduce. Éste no deberá descender por
debajo del mínimo que permita arrancar, si bien es cierto que en algunos
casos se puede recurrir a otros elementos adicionales que ayudan a la
puesta en marcha.
 Adicionalmente, al disminuir la solidez, las palas se hacen cada vez más
delgadas, con valores de cuerda reducidos y por lo tanto más frágiles. A
partir de un cierto punto, por razones de resistencia estructural, la pala no
puede hacerse más delgada y su forma se aparta de la configuración óptima.

NÚMERO DE PALAS (N)

Las hélices de elevada solidez son multipalas, pudiendo llegar a tener

unas 25, mientras que las de baja solidez son de una, dos o tres palas. Entre
las de baja solidez debe mencionarse que si bien, el rendimiento
aerodinámico aumenta al aumentar el número de palas, este incremento se
hace poco significativo para hélices con más de tres palas según se aprecia
en la Figura 2.

Figura 2. Rendimiento Aerodinámico (Cp) vs. λ , para diferente número de palas.

Bastianón, R (2008)
 Hélice de una pala: Estas hélices requieren un contrapeso que compense
a la pala y el balanceo debe realizarse con mucho cuidado y precisión
debido a la extremada sensibilidad que tienen a las vibraciones. Resultan
atractivas económicamente por necesitar sólo una pala, que es un
elemento costoso pero las dificultades producidas por las vibraciones, las
hacen poco prácticas.
 Hélice de dos palas: Son más económicas que las de 3 palas pero son
más sensibles que éstas a las vibraciones. En turbinas de baja potencia,
con hélice de 2 palas y de paso fijo, la hélice puede construirse entera
con un solo larguero pasante, mientras que si es de paso variable esto ya
no es posible pero todo el mecanismo de cambio de paso resulta más
simple que en una de mayor número de palas.
 Hélices de tres palas: Su característica principal es su mayor suavidad de
funcionamiento y ésta es una importante cualidad.

Por todo lo que antecede, para hélices rápidas, de alta velocidad de giro,
son recomendables las hélices de dos o tres palas.

TAMAÑO DE LA HÉLICE

Para determinar el tamaño de la hélice es necesario conocer la potencia

eléctrica requerida por el usuario y los rendimientos de los distintos
elementos que integran la turbina.
El generador eléctrico para máquinas de más de 10 Kw tiene un
rendimiento del 92 % pero para potencias menores, en el mercado nacional
puede llegar a valores tan bajos como el 50 %. Estos generadores eléctricos
de poca potencia provienen de la industria automotor y sus rendimientos son
normalmente bajos.
Como para la generación eléctrica es necesario alcanzar un alto número
de revoluciones suele ser necesario incorporar un multiplicador de
velocidades. Si éste es una caja de engranajes el rendimiento puede
alcanzar el 90 %.
Por su parte, la hélice de eje horizontal adecuadamente diseñada puede
captar hasta un 42 % de la potencia disponible en el viento mientras que
hélices calculadas y realizadas con poco cuidado pueden bajar su
rendimiento hasta un 10 %. El rendimiento global de la turbina será:

El rendimiento eléctrico puede estimarse con cierto grado de

aproximación en un 60%. El rendimiento mecánico debido a una caja de
engranaje se estima en un 90%. Para calcular el CP (Coeficiente de potencia)
máximo se puede emplear la siguiente relación debida a Wilson (1976)

( ) [ ]
( )

Para poder emplear esta fórmula es necesario primeramente, elegir el

perfil aerodinámico más adecuado a las necesidades. La elección del perfil
aerodinámico para hélices de aerogeneradores, se inicia seleccionando
aquellos que poseen un elevado coeficiente de sustentación (CL) y
simultáneamente un bajo coeficiente de resistencia (CD). Esto normalmente
se obtiene tomando aquellos perfiles que poseen altos valores de la relación
sustentación sobre resistencia, CL/CD y luego, se deberá considerar otras
propiedades relacionadas con la forma en que CL y CD varían con el ángulo
de ataque.
Para las turbinas eólicas se sugieren aquellos perfiles en los cuales el
coeficiente CL alcanza su valor máximo en forma suave, evitando los que
tienen picos agudos de CL en función de α, en los cuales la abrupta caída de
la sustentación pueden producir fuertes vibraciones.
 Las exigencias para lograr coeficientes aerodinámicos óptimos, conducen
a perfiles muy delgados pero como éstos por lo general no son lo
suficientemente resistentes como para soportar los considerables esfuerzos
a que serán sometidos, se deberá realizar un compromiso entre la
aerodinámica y la resistencia estructural. Un cuidadoso análisis es requerido
en este punto pues la resistencia estructural está íntimamente asociada con
el diseño de la pala y con los materiales empleados en su construcción.
Se requiere un proceso iterativo comenzando con la aerodinámica. Luego
se calculan los esfuerzos sobre la pala para las condiciones de mayor
exigencia posible durante la vida útil y se establece el diseño adecuado, por
ejemplo, de largueros y costillas que resistan estos esfuerzos con los
materiales seleccionados. Si estos requerimientos no son satisfechos habrá
que optar por un perfil aerodinámico más resistente y rehacer nuevamente el
proceso. El costo de fabricación también debe ser considerado.
En la siguiente Tabla se muestran los distintos valores para las cuerdas en
función del diámetro de las paletas del aerogenerador. Estos valores son
obtenidos de la evidencia experimental que muestra que el ancho promedio
del perfil de la paleta es del orden del 5% del diámetro de las paletas en
conjunto.
Diámetro de las paletas (en metros)
1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2
(en mm)
Cuerda

60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160

Tabla 1. Diámetros y cuerdas para hélices.

El perfil elegido es el perfil aerodinámico NACA 4412. Este perfil presenta

las ventajas de su fácil fabricación y considerable resistencia debido a los
esfuerzos durante la vida útil del dispositivo. Una muestra del perfil elegido
es mostrada a continuación en la Figura 3.
 Figura 3. Perfil NACA 4412

Mediante la utilización del software Javafoil se obtienen las principales

características del citado perfil como se muestra a continuación:

Tabla 2. Valores característicos para el perfil NACA 4412. Re=24000

Se observa en la Tabla 1 que los valores de CL y CD son 1,352 y 0,04190

respectivamente. Con estos valores, se puede calcular el valor de C P (Máx).
Sustituyendo se obtiene:

( ) ( )
( ) [ ]
(( ) ) ( )

( )
 CÁLCULO DE LOS FACTORES DE VELOCIDAD ANGULAR a y a’

El factor de velocidad angular a viene dado por la siguiente expresión:

( )( )
√

Sustituyendo el valor de la relación de velocidades ya determinado se

tiene que:

( )( )
√

Resolviendo la ecuación planteada, se obtienen las raíces para este

polinomio cuyos valores son:

El segundo valor del factor de velocidad angular ( ) viene dado por:

( )

De las raíces obtenidas para a, se considerará únicamente la que tiene el

valor de 0,332367 debido a que la otra raíz anularía el valor del segundo
factor de velocidad angular. Sustituyendo los valores ya conocidos, se tiene
que:
 ( )( )

Cuyas raíces son:

CÁLCULO DEL ÁNGULO DE ATAQUE

Para determinar el valor del ángulo de ataque se hace uso de la

siguiente relación:

( )
( )

Sustituyendo los valores conocidos se obtiene:

( )
( )

Con los valores obtenidos para los factores de velocidad angular y el

ángulo de ataque, se procede a calcular los valores de la velocidad axial (V)
y la velocidad de rotación del aire rotativa (Vtr). Para ello, se debe observar la
Figura 4

Figura 4. Ángulos y componentes de la velocidad sobre un perfil aerodinámico

CÁLCULO DE LA VELOCIDAD AXIAL (V)

( )

Sustituyendo los valores conocidos para la velocidad del viento en la

locación ( ) y el valor del factor de velocidad angular (

) se obtiene:

( )
CÁLCULO DE LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN DEL AIRE ROTATIVA (Vtr).

( )

Sustituyendo los valores conocidos se tiene que:

( )

CÁLCULO DE LA VELOCIDAD RELATIVA (Vr)

Sustituyendo valores

√( ) ( )

CÁLCULO DEL NÚMERO DE REYNOLDS (Re)

Sustituyendo valores se obtiene:

 Con este valor obtenido para el número de Reynolds, se replantean los
valores mostrado en la Tabla 2 usando la Tabla 3

Tabla 3. Valores característicos para el perfil NACA 4412 para Reynolds 28425,8

CÁLCULO DEL ESFUERZO AXIAL O EMPUJE (FA)

( )

Sustituyendo valores se obtiene:

( ) ( ( ) ( ))

CÁLCULO DEL ESFUERZO TANGENCIAL (FT)

( ( ) ( ))
 Sustituyendo valores se obtiene:

( ) ( ( ) ( ))

CÁLCULO DEL TORQUE (T0)

( ( ) ( ))

Sustituyendo valores se obtiene:

( ) ( ( ) ( )) ( )

CÁLCULO DE LA POTENCIA DISPONIBLE POR EL AEROGENERADOR

(Pd)

Sustituyendo valores:

( )
CÁLCULO DE LA POTENCIA CAPTADA POR EL AEROGENERADOR (Pc)

Sustituyendo valores:

( )