UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA

Facultad de Ciencias Empresariales

TERCER SEMESTRE
Nombre: Adriana Rivadeneira Armijos
Fecha: 18 de junio del 2021
Asignatura: Microeconomía
Docente: Econ. Jorge Dávila
Tema:

TRABAJO CAE 3,1

1. José abandona su trabajo de programador informático, en el que ganaba 50.000 dólares
al año para montar su propia empresa de programas informáticos en un edificio de su
propiedad que antes tenía alquilado por 24.000 dólares al año. Durante el primer año,
tiene los gastos siguientes: el sueldo que se paga a sí mismo, 40.000 dólares; el alquiler, 0
dólares; otros gastos, 25.000 dólares. Halle el coste contable y el coste económico de la
empresa de programas informáticos de José.

Costos fijos Costos de Oportunidad

Salario: 40.000 Alquiler de edificio: 24.000
Alquiler: 0 Sueldo anterior de trabajo: 50.000
Otros gastos: 25.000 TOTAL, CE:
TOTAL, CC: 65.000

Costo contable = Son los costes que se han registrado en los libros de contabilidad.

CC= 40.000 + 25.000= $65.000

El costo económico= Incluyen los costos registrados en los libros de contabilidad y

adicionalmente los costos de oportunidad.

CE= 24.000 + 50.000= $74,000,00

2. a. Rellene los huecos del cuadro de abajo.

Unidades Coste Coste Coste Coste Coste Coste Coste

de fijo variable total marginal fijo variable total
producción medio medio medio
0 100 0 100 0 0 0 0
1 100 25 125 25 100,0 25,0 125,0
2 100 45 145 20 50,0 22,5 72,5
3 100 57 157 12 33,3 19,0 52,3
4 100 77 177 20 25,0 19,3 44,3
5 100 102 202 25 20,0 20,4 40,4
6 100 136 236 34 16,7 22,7 39,3
7 100 170 270 34 14,3 24,3 38,6
8 100 226 326 56 12,5 28,3 40,8
9 100 298 398 72 11,1 33,1 44,2
10 100 390 490 92 10,0 39,0 49,0

b. Represente gráficamente el coste marginal, el coste variable medio y el coste total medio
colocando el coste en el eje de ordenadas y la cantidad en el de abscisas.

CM, CFMe, CVMe, CTMe

140
120
100
80
60
40
20
0
0 2 4 6 8 10 12
Series1 Series2 Series3 Series4

3. El coste de transportar un avión de pasajeros del punto A al B es de 50.000 dólares. La

compañía aérea hace esta ruta cuatro veces al día: a las 7 de la mañana, a las 10 de la
mañana, a la 1 de la tarde y a las 4 de la tarde. El primer y el último vuelo van al límite
de su capacidad con 240 personas. El segundo y el tercero solo se llenan la mitad. Halle
el coste medio por pasajero de cada vuelo Suponga que la compañía lo contrata como
 consultor de marketing y quiere saber qué tipo de cliente debe atraer: el cliente que no
viaja en hora punta (el usuario de los dos vuelos intermedios) o el cliente que viaje en
hora punta (el usuario del primer y el último vuelo). ¿Qué consejo le daría?

Costo Promedio de Pasajero por Cada Vuelo:

50.000
- 7 am y 4 pm: = 208,33 $
240
50.000
- 10 am y 1 pm: = 416,67 $
120

• El Coste total medio por pasajero para los vuelos de las 7 de la mañana y las 4 de la tarde es
de $208,33.
• El coste total medio por pasajero para los vuelos de las 10 de mañana y la 01 de la tarde es de
$416,66.
Como solución al problema planteado, primeramente, si la aerolínea tiene un solo avión, lo ideal
es que se trate de reducir los costos de los vuelos intermedios, tratando de aumentar el número de
pasajeros con decisiones tal como vender boletos a precios más económicos en esos horarios que
los de los vuelos puntas.
Ahora, si la empresa posee más de un avión, y dado que los vuelos intermedios son requeridos,
tienen clientes que los solicitan, la medida más inmediata pudiera ser eliminar uno de los vuelos
intermedios para una de las puntas, pues si el vuelo de esas horas viaja con capacidad copada, es
muy posible que se queden pasajeros sin posibilidad de viajar, por lo que colocar un avión
adicional permitiría ocupar sus asientos quizás en mayor cantidad que los que ocuparían en un
vuelo intermedio.