"LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA"

1 LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA
2 INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE
3 CICLO OTTO O DE CUATRO TIEMPOS
ADMISIÓN
COMPRESIÓN
EXPLOSIÓN
ESCAPE
PMS: PUNTO MUERTO SUPERIOR
PMI: PUNTO MUERTO INFERIOR

4 CICLO OTTO O DE CUATRO TIEMPOS

ADMISIÓN
COMPRESIÓN

5 CICLO OTTO O DE CUATRO TIEMPOS

EXPLOSIÓN
ESCAPE

6 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
SISTEMA DE CARBURADOR
TANQUE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
CONDUCTOS
FILTRO COMBUSTIBLE
FILTRO DE AIRE
CARBURADOR
SISTEMA DE INYECCIÓN
TANQUE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
CONDUCTOS
FILTRO COMBUSTIBLE
FILTRO DE AIRE
REGULADOR DE PRESIÓN
TREN DE INYECTORES
INYECTORES

7 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
INYECCIÓN MONOPUNTO
INYECCIÓN MULTIPUNTO

8 RESEÑA HISTORICA
Motor de 4 tiempos y 4 cilindros con inyección de combustible
Patente de inyección de lumbrera
Mercedes: pruebas de inyección directa.
Auto con motor de inyección indirecta
Sistema de inyección continua
Sistema Lucas
Sistema RS-II de BENDIX para fórmula INDY
BOSCH adopta Sistema KUGELFISHER
Chevrolet compra patentes BOSCH
FORD incorpora a sus autos inyección

9 VENTAJAS
• Mejor adaptación del motor a las diferentes fases de funcionamiento: ralentí,
carga parcial, plena carga, aceleración, cortes de inyección.
• Una mejor dosificación de la mezcla de aire combustible y mejor repartido.
• Automaticidad del funcionamiento del motor a bajas temperaturas.
• Facilidad de adaptar los elementos electrónicos del sistema a los diversos
apartados del motor.
• Aumento de la potencia del motor: del 2 al 15% de potencia suplementaria en un
mismo motor con carburador.
• La entrada de aire y la pulverización del combustible son más directas.
• El llenado de los cilindros es mayor (aumento del rendimiento volumétrico)
• Los colectores de admisión pueden ser más cortos
La pulverización del combustible es más fina que la obtenida en un carburador.

10 VENTAJAS Se puede usar una mezcla más pobre (menos combustible)

• La combustión es más homogénea y más completa.
• En un sistema de inyección se obtiene mayor torque a bajos regímenes.
• Disminución del consumo de combustible.
• Reducción de la contaminación
• Gran fiabilidad de los componentes electrónicos del sistema.

11 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
REGULADOR DE PRESIÓN
INYECTOR
BUJÍA
MAP (MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE)
FILTRO COMBUSTIBLE
TANQUE
ECU
SENSOR TEMPERATURA
BOMBA COMBUSTIBLE

12 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN

Sistemas de inyección mecánica: los inyectores son mecánicos y la apertura de la
aguja de los mismos se da por la presión del combustible. Algunos sistemas son el
K, KE Jetronic de BOSCH.
Sistemas de inyección electrónica: utiliza captadores y un centro de control
llamado ECU por sus iniciales en ingles, unidad de control electrónico, la cual se
encarga de dar las ordenes para tener un adecuado funcionamiento del motor.

13 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN

Sistemas monopunto: solamente tienen un inyector
para todos los cilindros. Algunos sistemas son el
Mono-Jetronic de BOSCH
Sistemas multipunto: tienen un inyector por cada
cilindro. Algunos sistemas: K, KE, D, L, LH Jetronic y
Motronic todos de BOSCH.