CO Manual de Mantenimiento y Conservación Del Sistema TransMiCable

MANUAL
DE
MANTENIMIENTO Y
CONSERVACIÓN DEL SISTEMA
TRANSMICABLE
TRANSMILENIO S.A.
MANUAL DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DEL
SISTEMA TRANSMICABLE
CÓDIGO: REVISIÓN: FECHA
ALCALDÍA MAYOR DE
BOGOTA
PRESENTACIÓN ........................................................................................................................... 2
CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES .................................................................................... 3
1.1. Objeto del Manual .......................................................................................................... 3
1.2. Adhesión a las Normas de Calidad Europeas ................................................................... 3
1.3. Naturaleza del Manual .................................................................................................... 6
CAPÍTULO 2. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ................................................................ 7
2.1. SOFTWARE DE GESTIÓN DE MANTENIMIENTO................................................................ 7
2.2. TARÉAS MÍNIMAS OBLIGATORIAS ................................................................................... 8
2.3. MANTENIMIENTO EN ESTACIONES................................................................................ 14
2.4. MANTENIMIENTO EN LINEA .......................................................................................... 29
2.5. MANTENIMIENTO EN CABINAS ..................................................................................... 37
2.6. GRANDES INSPECCIONES .............................................................................................. 42
2.7. MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA DE ESTACIONES............................................ 43
2.7.1. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO....................................................................... 45
2.7.2. ACTIVIDADES NO NORMADAS ............................................................................... 50
2.7.3. NORMATIVA Y CONDICIONES INICIALES ................................................................ 57
2.7.3.1. ACTIVIDADES A REALIZAR PINTURAS.............................................................. 59
CAPÍTULO 3. INVENTARIO DE REPUESTOS E INSUMOS ...................................................... 61
CAPÍTULO 4. INFORMES PERIODICOS Y FORMATOS DE CONTROL ..................................... 63
4.1. LISTA DE CUMPLIMIENTO DIARIA .................................................................................... 0
4.2. LISTA DE CUMPLIMIENTO INTERSEMANAL ...................................................................... 7
4.3. LISTAS DE CUMPLIMIENTO INTRAMENSUAL.................................................................... 8
4.4. LISTA DE CUMPLIMIENTO ESPECIAL .............................................................................. 39
CAPÍTULO 5. FINALIZACIÓN DEL CONTRATO DE MANTENIMIENTO ..................................... 0
ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:
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GLOSARIO 1
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PRESENTACIÓN
De acuerdo con el Plan Maestro de Movilidad y el Decreto 486 de 2006, TRANSMILENIO

S.A. como Ente Gestor del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) es el encargado
de organizar el sistema de transporte masivo, hacer la planeación del mismo, ejercer
control sobre su operación, y determinar los factores de la operación. Así mismo, le
corresponde integrar, evaluar y hacer el seguimiento a la operación del SITP, formando el
Sistema TransMiCable parte de este último.
Este manual de mantenimiento y conservación reúne los lineamientos técnicos mínimos

requeridos para la correcta conservación del Sistema TransMiCable. Este manual se
complementa con el Manual de Operaciones del Sistema TransMiCable y juntos tienen
como objetivo la administración de procesos para la correcta prestación del servicio de
transporte organizado, eficiente y sostenible.
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CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Objeto del Manual
En el presente Manual se establecen las condiciones técnicas para el Mantenimiento de

cualquiera de las Líneas del Sistema TransMiCable.
1.2. Adhesión a las Normas de Calidad Europeas
Excepto en lo que expresamente se regule en el presente manual, o en el contrato en

virtud del cual se ejecuta el Mantenimiento de una Línea de TransMiCable, en el
Mantenimiento de las Líneas del Sistema TransMiCable serán obligatorias las normas de
calidad que se listan a continuación.
§ EN 1709:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable

destinadas a personas. Examen previo a la puesta en servicio, mantenimiento y
controles en explotación.
§ EN 13243:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

cable destinadas a personas. Dispositivos eléctricos distintos de los
accionamientos.

cable destinadas a personas. Explotación.

cable destinadas a personas. Obras de ingeniería civil.
§ EN 12929-1:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

cable destinadas a personas. Requisitos generales. Parte 1: Requisitos aplicables a
todas las instalaciones.
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§ EN 12385-8:2004: Cables de acero. Seguridad. Parte 8: Cables tractores y

portadores-tractores de cordones diseñados para el transporte de personas por
cable.
§ EN 12385-9:2003 Cables de acero. Seguridad. Parte 9: Cables cerrados de

transporte para instalaciones destinadas al transporte de personas por cable.

cable destinadas a personas. Sistemas de accionamiento y otros equipos
mecánicos.

cable destinadas a personas. Aseguramiento de la calidad.
§ EN 12927-1:2005 Requisitos de seguridad para instalaciones de transporte por

cable destinadas a personas. Cables. Parte 1: Criterios de selección de los cables y
de sus sujeciones de extremidad.

cable destinadas a personas. Cables. Parte 2: Coeficientes de seguridad.

cable destinadas a personas. Cables. Parte 3: Empalme de los cables tractores,
portadores-tractores y de remolque de 6 cordones.

cable destinadas a personas. Cables. Parte 4: Sujeciones de extremidad.

cable destinadas a personas. Cables. Parte 5: Almacenaje, transporte, montaje y
puesta en tensión.

cable destinadas a personas. Cables. Parte 6: Criterios de rechazo.
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cable destinadas a personas. Cables. Parte 7: Control, reparación y mantenimiento.

cable destinadas a personas. Cables. Parte 8: Ensayos no destructivos por examen
electromagnético.

cable destinadas a personas. Cálculos.

destinadas a personas. Dispositivos de puesta en tensión.

destinadas a personas. Recuperación y evacuación.

destinadas a personas. Terminología.

cable destinadas a personas. Vehículos. Parte 1: Pinzas, carros, frenos de a bordo,
cabinas, sillas, coches, vehículos de mantenimiento, dispositivos de arrastre.

cable destinadas a personas. Vehículos. Parte 2: Ensayo de resistencia al
deslizamiento de las pinzas.

cable destinadas a personas. Vehículos. Parte 3: Ensayos de fatiga.
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1.3. Naturaleza del Manual
El presente Manual corresponde a un acto administrativo de carácter general expedido

por TRANSMILENIO S.A en su calidad de gestor del servicio público de transporte que es
prestado a través del SITP.
Como consecuencia de lo anterior, su contenido es de carácter obligatorio para todas

aquellas personas naturales y jurídicas que intervengan en el Mantenimiento del sistema
TransMiCable, lo cual incluye a los empleados y contratistas de TRANSMILENIO S.A, así
como a los Agentes del Sistema, los Interventores, sus empleados y subcontratistas.
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CAPÍTULO 2. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
Todas las actividades de mantenimiento e inspección deberán ser complementadas con lo

previsto en el manual de mantenimiento que sea elaborado y entregado por el fabricante
del sistema electromecánico para la puesta en servicio de la instalación, según específica
la norma europea EN1709 en el apartado 5.4. Es obligación del operador realizar las tareas
previstas en dicho manual a cabalidad necesarias para conservar la garantía del fabricante.
La totalidad de las actividades de Mantenimiento a ser ejecutadas en el sistema

TransMiCable deberán cumplir con lo previsto en este manual, en las normas europeas y
en las especificaciones del fabricante. En caso de discrepancia entre estas normas, se
aplicará en todo caso aquella que resulte más exigente entre todas.
2.1. SOFTWARE DE GESTIÓN DE MANTENIMIENTO
El Operador está en la obligación de integrar y mantener un Software de Gestión de

Mantenimiento Asistido por Ordenador. Además, deberá incluir a cada una de las partes
del sistema electromecánico una nomenclatura específica con el fin de realizar el control y
seguimiento de los componentes, y esta nomenclatura deberá se plasmada físicamente y
de manera permanente en cada uno de los componentes mencionados.
El Software de Mantenimiento deberá estar compuesto de varias secciones o módulos

interconectados, que permiten ejecutar y llevar un control exhaustivo de las tareas
habituales de Mantenimiento como:
§ Control de incidencias, averías, etc. formando un historial de componente del

sistema.
§ Programación de las revisiones y tareas de mantenimiento preventivo
§ Control de Stocks de repuestos y recambios, conocido como gestión o Control de

Almacén.
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§ Generación y seguimiento de las "Ordenes de Trabajo" para los técnicos de

mantenimiento.
TRANSMILENIO S.A, en su calidad de ente gestor, podrá requerir del interventor y/o
operador en cualquier momento esta información, la cual debe ser entregada dentro de
los términos solicitados; además de ello, mensualmente o cuando TRANSMILENIO S.A. lo
solicite, la interventoría debe certificar que todas las actividades de mantenimiento
fueron realizadas de acuerdo a las normas europeas aplicables y a los manuales de
mantenimiento del Sistema.
2.2. TARÉAS MÍNIMAS OBLIGATORIAS
A continuación, se indican las tareas mínimas obligatorias que el operador debe llevar a
cabo según la normativa técnica aplicable en Transporte por Cable separadas por la
periodicidad. En esta tabla no se muestran las tareas asociadas a las “Grandes
Inspecciones”, tareas con periodicidad horaria que se darán a cargo del ente gestor,
TRANSMILENIO S.A.
De acuerdo a las eventualidades observadas durante la inspección y/o el mantenimiento

rutinario, el operador deberá programar y ejecutar los mantenimientos requeridos
acordes a todos las Manual de Mantenimiento del Teleférico de Ciudad Bolívar.
Periodicidad de Tareas Obligatorias del Operador

Mantenimiento u
Obligaciones de operación
Controles diarios (según Los controles diarios deben comprender al menos, las tareas
EN1709) siguientes:
a) estado operativo de los circuitos de seguridad y de los circuitos de
seguridad de línea, así como los dispositivos de vigilancia de las
entradas y salidas de estación de los vehículos;
b) disparo de los circuitos de vigilancia en caso de puesta a tierra,
cortocircuito o interrupciones;
c) verificación de que todos los valores indicados se encuentran
dentro de los valores admisibles;
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d) funcionamiento del paro eléctrico a la máxima velocidad de

marcha;
e) funcionamiento del cambio de la velocidad de marcha a partir de
los mandos correspondientes;
f) funcionamiento de los sistemas de frenado mecánico del
accionamiento;
g) funcionamiento de los medios de comunicación internos de la
instalación;
h) accesibilidad a todos los dispositivos de paro;
i) posición de los cables sobre las poleas, rodillos y/o apoyos, así como
el funcionamiento del rascador de las gargantas de las poleas;
j) posición y libre juego de los carros de puesta en tensión;
k) estanqueidad y presión de servicio de los sistemas hidráulicos o
neumáticos y estanqueidad de los reductores;
l) estado y posición de los raíles de rodamiento y de guiado en las
zonas de entrada y de salida de las estaciones;
m) funcionamiento de los sistemas de vigilancia de las pinzas
desembragables en las entradas y salidas de las estaciones;
n) estado de los andenes de embarque y de desembarque, así como
de las vías de acceso y de salida de los viajeros;
o) estado de los vehículos.
Recorrido diario de prueba:
Durante el recorrido diario de prueba deben verificarse los puntos
siguientes en los dos lados de la vía:
a) el buen funcionamiento de los apoyos de los cables, así como la
buena alineación y la rotación de los rodillos;
b) el libre paso de los vehículos sobre los apoyos;
c) la ausencia de hielo, de nieve u otros obstáculos sobre las
estructuras de línea, los vehículos o los arrastres que puedan poner en
peligro la explotación;
d) asegurar el correcto funcionamiento de los anemómetros;
e) la ausencia de anomalías evidentes (posición, estado) en los cables;
f) el respeto de las distancias de seguridad necesarias (perfil de
espacio libre, altura de sobrevuelo);
g) el estado y la ausencia de irregularidades evidentes o de daños en
todos los vehículos previstos para la explotación;
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h) el libre acceso a los caminos previstos para la evacuación de los

pasajeros;
j) el estado de los dispositivos de protección tales como redes,
sistemas de retención y barreras;
k) la presencia y la legibilidad de los paneles de señalización previstos;
l) la ausencia de modificaciones del entorno tales como caída de
piedras, aludes, deslizamientos de tierra que pueden acarrear un
peligro para la instalación.
Inspecciones mensuales La inspección mensual debe comprender las tareas siguientes:
(según EN1709) a) los cables porta-tractores, en las zonas que presenten roturas de
hilos u otros daños externos;
c) las uniones entre cables (empalmes)
d) la posición recíproca de los cables y de los raíles en las zonas de
acoplamiento y de desacoplamiento;
e) el aspecto aparente, la posición y la fijación de los rodillos, poleas y
órganos de desviación de los cables, así como las guías de
reenganche;
f) los dispositivos de vigilancia de entrada, paso y salida de las
estaciones;
g) la entrada, la salida y el paso de los vehículos en la estación;
h) los frenos y sus guarniciones;
i) los sistemas de frenado eléctrico y mecánico mediante la medición
de la distancia y/o del tiempo para parar con vehículos vacíos;
k) la marcha con todos los tipos de accionamiento;
l) el funcionamiento de los detectores de sobre velocidad y de
antirretorno, así como de los dispositivos antirretorno;
m) el estado aparente de los vehículos, de las cerraduras y
enclavamientos de las puertas, de los dispositivos de apertura y
cierre;
n) los acumuladores eléctricos;
o) el almacenamiento de los medios de explotación y de las piezas de
recambio;
p) los dispositivos eléctricos de seguridad (por ejemplo, del embrague
de las pinzas, de la deceleración y del disparo de los frenos).
Inspecciones anuales (según Construcciones de obra civil. Las inspecciones siguientes deben
EN1709) realizarse por medio de control visual:
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ü las inspecciones mencionadas en el apartado 6.3.2 de la

EN1709;
ü identificación de los deterioros de las estructuras debidas a
los efectos del hielo, a caídas de piedras, ajustes, etc.;
ü inspección de las estructuras de hormigón armado y
pretensado en materia de fisuración y otros deterioros;
ü inspección más profunda de las cimentaciones y de sus
alrededores, incluyendo el estado de los pernos de anclaje;
Dispositivos mecánicos:
a) control visual y ensayo funcional de los diferentes motores y de los
elementos de las diferentes transmisiones (accionamiento principal,
auxiliar y de socorro);
b) control visual y ensayo funcional de cada uno de los frenos, en los
diferentes casos de carga (carga máxima incluida) y control de los
diferentes modos de disparo y de accionamiento, con anotación de los
resultados obtenidos;
d) control visual de los rodillos, trenes de rodillos y balancines (sin
desmontar, pero con elevación del cable portador/tractor), y de las
poleas;
e) control visual de todos los dispositivos mecánicos de las estaciones
y de los dispositivos de puesta en tensión;
f) control visual y ensayo funcional de los dispositivos de recuperación
de los vehículos y de evacuación con ejercicios de salvamento;
g) control visual y ensayo funcional de los dispositivos de protección
de los trabajadores.
Dispositivos eléctricos:
a) control del estado general y ensayo funcional de todos los
dispositivos e instalaciones eléctricas;
b) control de los dispositivos de puesta a tierra y de los dispositivos
contra sobre intensidades, sobretensiones y caída de rayos.
Dispositivos de seguridad, de vigilancia y de señalización:
a) control y ensayo funcional de los circuitos de vigilancia y de los
dispositivos de señalización y de telemando;
b) control y ensayo funcional de los detectores de defectos en
estación, en los vehículos y en línea;
c) control de las resistencias de aislamiento de los cables aislados
eléctricamente;
d) control y ensayo funcional de los anemómetros.
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Vehículos:
a) control visual de todos los vehículos, y los ejes de suspensión.
Al menos un 20% de las pinzas deben ser desmontadas y sometidas
por rotación a un control visual según un programa que asegure que
el intervalo entre dos controles sucesivos de una pinza no sobrepasa
los 5 años. La naturaleza del control y el proceso del ensayo funcional
de las pinzas deben estar de acuerdo con las instrucciones del
suministrador;
b) ensayo funcional y control del reglaje de los dispositivos de
vigilancia de las pinzas y del dispositivo de control de la fuerza de
apriete de las pinzas desembragables;
c) control del no deslizamiento de al menos un 10% de las pinzas bajo
el efecto de un esfuerzo al menos igual a la resistencia mínima al
deslizamiento requerido;
e) ensayo funcional de las puertas y de los dispositivos de cierre y de
enclavamiento;
Deben realizarse los controles visuales siguientes:
b) de las redes de protección;
c) de las piezas de recambio disponibles;
d) de las instalaciones de protección contra incendios;
e) de los equipos de primeros auxilios;
f) del utillaje especial.
Controles después de Después de acontecimientos excepcionales (por ejemplo, tempestad,
acontecimientos tormenta, hielo, caída de rayos), es necesario efectuar antes de la
excepcionales (según puesta en servicio de la instalación los controles en explotación
EN1709) apropiados a la situación y un recorrido de prueba.
Inspecciones de frecuencia Inspecciones especiales plurianuales. Sobre la base de los requisitos
plurianual (según EN1709) contenidos en las instrucciones de los suministradores, en ciertos
elementos de las instalaciones deben efectuarse controles especiales:
b) cables según las Normas EN 12927-7 y EN 12027-8;
c) dispositivos eléctricos según la Norma EN 13243;
d) cada cinco años, las obras de ingeniería civil deben ser sometidas a
las siguientes inspecciones:
§ inspecciones mencionadas en el apartado 6.3.5.2 de la
EN1709;
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§ control de las deformaciones de los cimientos

estabilizados por tirantes de anclaje;
§ llegado el caso, medición de las fuerzas de los tirantes de

anclaje;
§ control de apriete de los bulones pretensados y no

pretensados de acuerdo con la Norma ENV 1090-1
Inspección periódica de Inspección anual visual:

cables portadores/tractores La inspección visual de la sección normal del cable puede efectuarse
(según EN 12927-7) con el cable en movimiento, con la condición que su velocidad no
supere los 0,5 m/s. La inspección de los elementos fuera de la sección
normal debe efectuarse con el cable inmovilizado.
Los hilos rotos o los elementos dañados deben identificarse con un
marcado permanente y/o registrarse.
Mediciones:
Las mediciones del diámetro del cable, su paso de cableado, las
ondulaciones en la zona del empalme entre los nudos deben
efectuarse anualmente y los resultados deben ser objeto de un
informe.
Examen electromagnético:
El examen electromagnético debe llevarse a cabo los años 1, 4, 7, 10,
13 y posteriormente cada 3 años, según lo establecido en la tabla 2 de
la EN12927-7.
En cuanto a la zona del empalme, y siempre según la misma tabla, el
examen electromagnético de esta zona debe llevarse a cabo los años
1, 4, 7, 10, 13 y posteriormente cada año.
Primera Inspección de las De tres a seis meses después de la puesta en explotación se deben
construcciones de Obra Civil someter a un control visual todas las soldaduras de las estructuras de
(según EN1709) acero (para comprobar si hay fisuras), el apriete de los remaches y de
los bulones, rectitud de las barras, así como la integridad general de
las obras de ingeniería civil o de sus partes.
Inspecciones extraordinarias Además, deben efectuarse inspecciones extraordinarias después de
de cables incidentes importantes susceptibles de haber dañado al cable
portadores/tractores (según (cruzamiento o descarrilamiento del cable, latigazo consecuencia de
EN 12927-7) un descarrilamiento de carro, etc.) o por condiciones meteorológicas
anormales (hielo, tempestad, rayo, etc.) así como en las partes del
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cable que han sido reparadas. Esta inspección debe efectuarse con
una frecuencia definida por una persona competente en función de la
evolución y de la gravedad del defecto.
Pinzas (según EN1709) Control visual después del desmontaje. Las pinzas deben
desmontarse y someterse a un control visual según un programa que
debe elaborarse en detalle por los suministradores. Este programa
debe incluir como mínimo el 50% de las pinzas de la siguiente forma:
a) para las pinzas desembragables, después de 3 000 h de
funcionamiento o como más tarde después de 2 años. Este tiempo
puede ser ampliado a 4 500 h de funcionamiento o como máximo 3
años en el caso de las pinzas cuyas partes portantes y las que tienen
funciones esenciales sean fácilmente accesibles;
Ensayo no destructivo. Las pinzas serán sometidas a un ensayo no
destructivo según un programa que será elaborado por los
suministradores. Este programa debe al menos incluir el 25% de las
pinzas de la siguiente forma:
a) para las pinzas desembragables, después de 9 000 h de
funcionamiento, pero sin sobrepasar los 6 años;
Control documental El Operador debe disponer de:
ü los manuales de operación y mantenimiento elaborados
por el fabricante.
ü planos de construcción, esquemas eléctricos y notas de
cálculo actualizadas
2.3. MANTENIMIENTO EN ESTACIONES
El mantenimiento civil y físico de la infraestructura de las estaciones y del sistema

electromecánico en general del sistema deberá ser realizado acorde a los manuales
propios de los equipos e infraestructura y/o a los reglamentos y/o legislación que sobre el
particular este vigente.
Se adjunta tabla con el listado de referencia de las actuaciones de mantenimiento a

realizar por el Operador para cada componente del sistema. Se específica, además, la
periodicidad con la que se estima que se deben ejecutar los trabajos relacionados a las
estaciones del sistema.
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Como se especifica en este capítulo y en el Manual de Operaciones y Funciones de

Personal del Sistema TransMiCable, el Operador es el encargado de elaborar un
Cronograma Operativo del Sistema TransMiCable, delimitando la periodicidad exacta de
las actuaciones de mantenimiento y control, según los componentes propios y de marcas
terceras (por ejemplo, el cable) instalados y la experiencia del operador en sistemas
equivalentes, siempre respetando la normativa vigente. Este cronograma debe de tener
en cuenta los horarios estipulados y el cumplimiento de los indicadores de confiabilidad
operativa para realizar las actividades de mantenimiento, además de la reposición de
repuestos.
Por último, señalar que el listado de referencia adjunto no incluye las tareas propias de las
Grandes Inspecciones. Este es específico para cada instalación y debe ser elaborado entre
el Operador y el fabricante del sistema electromecánico, el cual debe ser revisado y
avalado por la interventoría para ser presentado en un informe a TRANSMILENIO S.A , con
un plazo no menor de doce (12) meses antes de que el sistema requiera de la gran
inspección.
Periodicidad Actuación
Componente
Elevar el árbol de torsión, limpiar el dentado del engranaje y

Acoplamiento de polea
4 años del pitón de arrastre y Re engrasar, rellenando completamente
motriz
los huecos entre los dientes y las cavidades)
– Inspección visual y prueba de servicio de los componentes

de transmisión de fuerza
Anual – Prueba de funcionamiento del acoplamiento
motriz
– Control de desgaste de los casquillos goma-metal
– Limpiar cadena y renovar la protección anticorrosiva
– Controlar el estado exterior de los acoplamientos de poleas

Acoplamientos de 1.500 horas de – Inspección visual de todos los componentes visibles del
poleas de estación funcionamiento acoplamiento en cuanto a fisuras y control del estado de
pernos y tornillos
– Control de la estanqueidad de la tapa de protección en el

Acoplamientos de
Mensual árbol de torsión
poleas de estación
– Control del correcto desagüe
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– Engrasar articulaciones
1.500 horas de – Lubricar los tiros del cable-aguja
Agujas
funcionamiento – Control de los accionamientos lineales (motores, cilindros)
– Limpiar y engrasar los carriles de rodadura
Agujas Anual Controlar la fijación y la posición del dispositivo de control

Prueba funcional para detectar ruidos, problemas en la
Agujas Mensual
marcha,
Árboles articulados 6 meses Lubricar árboles articulados
– Controlar las articulaciones y piezas de perfil de los árboles
articulados
Árboles articulados Anual
– Comprobar el juego de los árboles articulados
– Controlar el atornillado de los árboles articulados
Árboles articulados Diario Control de ruidos anormales
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– Controlar sobre la estructura, sobre todo en las soldaduras,

la
1.500 horas de presencia de grietas, herrumbre, deformaciones, etc.
Carril de Garaje
funcionamiento – Controlar en las bases de las pilonas la presencia de daños y
eventuales desprendimientos del terreno
– Controlar el apriete de los bulones de anclaje
7500 horas de
Carril de Garaje Realizar un control visual de todos los cordones de soldaduras
funcionamiento
– Examinar los carriles de deslizamiento por eventual

Antes de cada presencia de
Carril de Garaje
utilización suciedad o de daños. Eliminar las aristas afiladas
– Controlar la correcta disposición de las conexiones roscadas
– Controlar el estado del carro de desvío y de los rodillos.

– Controlar el estado de los carriles y asegurar que se
encuentren
1.500 horas de
Carro móvil bien fijos.
funcionamiento
– Controlar que las conexiones de tornillos y pernos se
encuentren
bien apretadas.
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– Controlar el conmutador de posición de la polea.

240 horas de – Comprobación de los interruptores final de carrera. Cuando
Carro móvil
funcionamiento se
acciona el interruptor, la instalación por cable debe detenerse.
– Lubricar las poleas de rodadura

Carro móvil 6 meses
– Comprobar el funcionamiento de los interruptores de control
Antes de
– Controlar el movimiento libre del carro de desvío sobre los
empezar el
Carro móvil carriles (retirar obstáculos)
servicio de
– Controlar la posición del carro
pasajeros
– Registro de la posición del carro en los diferentes casos de
Carro móvil Anual
carga
Central hidráulica de 1.500 horas de – Cambiar el aceite hidráulico o filtrarlo.
frenos funcionamiento – Sustituir el inserto del filtro de presión.
– Cambiar o filtrar el aceite hidráulico.
Central hidráulica de 1.500 horas de
– Sustituir el inserto del filtro de presión.
frenos funcionamiento
– Comprobar el grupo hidráulico.
Central hidráulica de Realizar un análisis del aceite para determinar si es necesario

10 años
frenos cambiarlo.
Central hidráulica de
6 años Sustituir las mangueras hidráulicas
frenos
Central hidráulica de 60 horas de
Comprobar el nivel de aceite.
frenos funcionamiento
Realizar un control visual de la centralita hidráulica a simple

vista,
Central hidráulica de sin utilizar herramienta alguna. Prestar atención a lo siguiente:
Diario
frenos - Buscar posibles fugas de aceite y daños.
- Comprobar el motor eléctrico y la bomba por si se producen
ruidos inusuales.
– Examinar el aceite, para comprobar si es necesario filtrarlo o

sustituirlo
– Cambiar la guarnición del filtro de entrada
– Filtrar o sustituir el aceite hidráulico
Central hidráulica 1.500 horas de – Cambiar la guarnición del filtro de entrada
sistema Tensión funcionamiento – Probar la centralita hidráulica y sus calibrados
– Comprobar si hay filtración o condensación de agua
– Comprobar las perlas desecantes del filtro des humectador
de aire
– Comprobar filtro de presión
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Central hidráulica Realizar cuanto sea necesario para un período de inactividad

10 años
sistema Tensión prolongado
– Probar los umbrales de calibración de los dispositivos de

comando y control
Central hidráulica 240 horas de – Probar el funcionamiento de las electroválvulas montadas
sistema Tensión funcionamiento sobre el cilindro hidráulico
– Probar el funcionamiento de la válvula de seguridad
paracaídas
Central hidráulica
6 años Sustituir los tubos hidráulicos
sistema Tensión
Central hidráulica 60 horas de – Controlar el nivel del aceite
sistema Tensión funcionamiento – Controlar ruidos y vibraciones
– Comprobar estado de los tubos flexibles
Central hidráulica – Comprobar el sistema de dedición de fuerza
Anual
sistema Tensión – Realizar cuanto sea necesario para un período de actividad
prolongado
– Controlar que a centralita hidráulica esté limpia

Central hidráulica – Controlar que el manómetro indique la presión nominal.
Diario
sistema Tensión Control de la fuerza de tensión en el display de control
– Verificar que el motor y la bomba no hagan ruidos anormales
1.500 horas de – Limpiar y lubricar el vástago del cilindro

Cilindros hidráulicos
funcionamiento – Realizar un control visual del cilindro hidráulico
– Comprobación de posibles daños en los vástagos del pistón

Cilindros hidráulicos Mensual – Control de fugas externas
– Aplicar protección anticorrosiva para el vástago del émbolo
Controlar el apriete correcto de los pernos de anclaje

Cimentaciones 5 años
pretensados y no pretensados
–Entre los 3 y 6 primeros meses después de la puesta en
explotación, control visual de las cimentaciones
Cimentaciones 6 meses
–Examinar bulones de anclaje (oxidación, deformación,
fisuras).
– Control visual de ausencia de deterioro en partes visibles de

las cimentaciones
Cimentaciones Anual – Control visual de ausencia de grietas y otros daños en
estructuras
de acero de hormigón armado pretensado.
– Control del par máximo del motor en arranque y estabilizado

Controles componente – Control de los dispositivos de puesta a tierra y de los
Anual
eléctrica dispositivos contra sobre intensidades, sobretensiones y caída
de rayos
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– Control funcional de las paradas de emergencia en las

Controles componente
Diario estaciones
eléctrica
– Test del sistema espaciador anticolisión
– Control funcional de las paradas de emergencia en las

estaciones
– Prueba funcional de selección de los diferentes sistemas de
Controles componente accionamiento (principal/emergencia)
Mensual
eléctrica – Estado de las baterías (armarios, frenos, equipo de
emergencia,)
– Control funcional de seguridades de sobre velocidad y
marcha atrás
– Controlar la colocación correcta de todas las uniones

atornilladas
– Comprobar la distancia y la fijación de las canaletas.
– Controlar el ajuste de los controles de estación.
– Controlar el dispositivo de posicionamiento forzado del cable
portador tractor
– Lubricar el cojinete del perno en el dispositivo de
posicionamiento
forzado del cable portador tractor.
1.500 horas de
Controles de estación – Controlar el dispositivo de guía forzada de la pinza.
funcionamiento
– Inspeccionar minuciosamente el grupo de accionamiento:
· daño en el grupo de accionamiento
· formación de grietas en las juntas de soldadura
– Comprobar el ajuste correcto de las conexiones de tornillos y
clavijas
– Comprobar el funcionamiento del interruptor de límite en el
dispositivo de vigilancia de acoplamiento de la roldana y en el
dispositivo de vigilancia del cuello de soporte al activarlo
manualmente.
Antes de Realizar un control visual de los controles de estación en

empezar el búsqueda
Controles de estación
servicio de de defectos obvios a simple vista y sin utilizar herramienta
pasajeros alguna
Controlar el rendimiento de los controles de estación con
Controles de estación Diario
manguito
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BOGOTA
– Comprobar el funcionamiento del interruptor de posición de

la
Controles de estación Mensual roldana al activarlo manualmente
– Comprobar el funcionamiento del dispositivo de vigilancia de
exceso de velocidad (péndulo).
Dinamo tacométrica 6 meses Controlar la fuerza de apriete de la polea de fricción
– Eliminar depósitos de polvo del engranaje sinfín.

– Lubricar el cojinete de soporte del espaciador
– Controlar el motor eléctrico:
· Controlar el sistema de ventilación: limpiar en caso
necesario.
· Controlar las juntas del árbol: sustituirlas en caso necesario.
Dispositivo de 1.500 horas de
· Controlar que estén apretadas todas las conexiones.
sincronización funcionamiento
· Controlar los cojinetes por si emiten ruidos: sustituirlos en
caso necesario.
– Cambiar el lubricante en el engranaje planetario del
espaciador
– Efectuar un control visual de las poleas de correas
trapezoidales.
Antes de – Realizar un control visual del dispositivo de sincronización en

Dispositivo de empezar el búsqueda de defectos obvios a simple vista y sin utilizar
sincronización servicio de herramienta alguna.
pasajeros – Comprobar la limpieza de los carriles
Dispositivo de
Diario Efectuar un control visual del espaciador
sincronización
– Controlar el estado y la tensión de las correas trapezoidales.

– Controlar las pérdidas de aceite en la caja de engranajes
– Controlar las ruedas dentadas.
Dispositivo de – Controlar los tensores de correa (en caso de haberlos).
Mensual
sincronización – Controlar las ruedas de transporte:
· Presión
· Desgaste
– Lubricar las ruedas dentadas
Equipos de primeros
Anual Revisión de los equipos de primeros auxilios
auxilios
Equipos de rescate Anual Control de disponibilidad y estado de los componentes
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BOGOTA
– Controlar el apriete correcto de las conexiones de tornillos y

Estructura de la pernos pretensados
5 años
estación – Controlar el apriete correcto de los pernos de anclaje
pretensados
Entre los 3 y 6 primeros meses después de la puesta en

Estructura de la
6 meses explotación, control visual de la soldadura de las estructuras de
estación
acero, apriete de los remaches y bulones
– Comprobar que las conexiones de tornillos y pernos

presentan el par de apriete adecuado.
– Comprobar que las juntas roscadas en los pernos de anclaje
– Comprobar (a simple vista) los cordones de soldadura de la
estructura de estación y del montante de refuerzo para
detectar grietas.
– Comprobar (a simple vista) los componentes de la estructura
de estación para detectar deformaciones (abombamiento,
Estructura de la
Anual torsión,
estación
flexión, pandeo, etc.).
– Comprobar (a simple vista) los componentes de la estructura
de estación y el montante de refuerzo para detectar la
presencia de corrosión.
– Comprobar (a simple vista) las conexiones del manguito para
detectar la presencia de grietas, corrosión y controlar el par de
apriete.
– Comprobar todos los cimientos visibles para detectar daños
(grietas, cuarteado, hierro expuesto, etc.).
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BOGOTA
– Inmediatamente después de determinados acontecimientos

(tormenta, trueno, rayo, entre otros) y antes de que se reinicie
la operación del sistema, se deben realizar controles de
Estructura de la funcionamiento y comprobar lo siguiente:
Caso especial
estación · Los cimientos (personal especializado y cualificado)
· Las conexiones roscadas o pernos de anclaje
· Todos los montajes empernados
· Todos los cordones de soldadura
– Controlar juego de zapatas del freno

1.500 horas de – Controlar espesor ferodos del freno
Freno de seguridad
funcionamiento – Lubricar piezas en caso necesario
– Prueba de funcionamiento del freno con bomba de mano
– Desmontar, limpiar componentes, renovar protección

anticorrosiva y lubricar
Freno de seguridad 6 años – Limpiar resorte de disco, control visual de fisuras y renovar
protección anticorrosiva
– Sustituir piezas de desgaste
Freno de seguridad 6 meses Purga del sistema hidráulico

– Prueba de frenado en carga
Freno de seguridad Anual
– Control fuerza de purgado
– Prueba funcional del freno
Freno de seguridad Diario – Control de estanqueidad del freno y de los conductos
hidráulicos
1.500 horas de – Controlar espesor ferodos del freno
Freno de servicio
funcionamiento – Lubricar piezas en caso necesario
– Desmontar, limpiar componentes, renovar protección

Freno de servicio 6 años – Limpiar muelle helicoidal, control visual de fisuras y renovar
Freno de servicio 6 meses Purga del sistema hidráulico

Freno de servicio Anual
– Control fuerza de purgado
Freno de servicio Diario – Control de estanqueidad del freno y de los conductos
hidráulicos
3.000 horas de –Lubricar los actuadores lineales de los cambios.
Garaje
funcionamiento –Lubricar los cambios.
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– Controlar las líneas de suministro de los actuadores lineales

para descartar posibles daños.
– Controlar las líneas de suministro de los interruptores de
límite para descartar posibles daños.
– Controlar las unidades de cambio (cambios y agujas).
– Controlar que los ensambles empernados estén asentados
1.500 horas de
Garaje firmemente.
funcionamiento
– Lubricar la cadena transportadora horizontal.
– Lubricar las cadenas de rodillos de un ramal.
– Controlar las conexiones empernadas en los sistemas de
accionamiento.
– Cambiar el aceite de engranaje.
Garaje 10 años Realizar una revisión a fondo del motoreductor.

Verificar el correcto funcionamiento de los sensores de
Garaje 2 meses
proximidad
– Controlar la tensión de la cadena transportadora horizontal.

– Controlar los dientes de la cadena transportadora horizontal.
– Controlar la tensión de la cadena de la rampa.
– Controlar la tensión de la cadena de rodillos de un ramal.
– Controlar los dientes empuje de la rampa.
Garaje 3 meses – Controlar los carriles.
– Controlar que las ruedas de freno funcionan correctamente.
– Controlar si hay sistemas de accionamiento que hacen ruido.
– Limpiar la parte externa de la válvula de desahogo.
– Drenar el agua condensada del tapón de agua condensada
del motor
– Controlar los carriles guía de la cadena transportadora

horizontal.
Garaje 6 meses – Controlar que los tornillos de fijación estén apretados.
– Controlar los amortiguadores de caucho; sustituirlos si
resulta necesario.

7500 horas de
Garaje – Revisar los anillos de estanqueidad del árbol en el
funcionamiento
motoreductor.
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– Examinar los carriles de deslizamiento para evaluar la

Garaje Diario presencia de suciedad y eventuales daños.
– Verificar si los carriles están sucios o muestran daños.
– Controlar la presencia de aristas afiladas sobre las juntas de

los carriles y eventualmente redondearlas o rectificarlas
– Controlar el desplazamiento de los carriles
– Controlar que no haya aristas afiladas en las juntas de los
carriles y eventualmente redondearlas o esmerilarlas.
– Controlar las transiciones de los carriles.
– Comprobación de los interruptores final de carrera
– Lubricar las juntas de los árboles cardán.
– Limpiar la cadena de la rampa.
Garaje Mensual
– Controlar el reductor para detectar posibles cambios de
sonido (ruidos de funcionamiento de los engranajes y soportes
de rodillos).
– Controlar la temperatura del alojamiento (máx. 90 °C, 194
°F).
– Controlar visualmente las juntas para detectar posibles
fugas.
– Eliminar las acumulaciones de polvo.
– Controlar si el engranaje angular presenta pérdidas de aceite
– Controlar el reductor para detectar posibles fugas de aceite.
Instalaciones contra Control de presencia y estado de las instalaciones contra

Anual
incendio incendio
Medición del recorrido Control del desgaste de la guarnición de la polea transmisora
Anual
del cable de impulsos
Motor de Emergencia 10 años Cambiar el aceite del engranaje planetario.
Motor de Emergencia 5 años Revisión general por personal autorizado y cualificado
Motor de Emergencia 6 años Sustituir las mangueras hidráulicas
– Controlar el nivel de aceite en el engranaje planetario.
Motor de Emergencia 6 meses
– Controlar el ajuste del presostato.
Motor de Emergencia 6 meses Control funcional de disponibilidad (poner en funcionamiento)
Motor de Emergencia Bi-anual Filtrar el aceite hidráulico del circuito hidráulico
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Después de
Motor de Emergencia Comprobar el nivel de combustible y añadir en caso necesario.
cada empleo
– Controlar el nivel de aceite del circuito hidráulico

– Comprobar el rendimiento del equipo de emergencia
– Hacer funcionar la instalación con el motor de emergencia 30
minutos
–Controlar los niveles de combustible
– Controlar el nivel de aceite
Motor de Emergencia Mensual
– Controlar el nivel del agua en el radiador
– Controlar que no esté atascado el filtro de aire
– Comprobar que el radiador/el intercambiador de calor
intermedio
no estén obstruidos.
– Control del nivel de electrolito de las baterías.
Motor principal 6 meses Operaciones a realizar según manual del suministrador

Motor principal Anual Operaciones a realizar según manual del suministrador
Motor principal Diario Operaciones a realizar según manual del suministrador
Motor principal Mensual Operaciones a realizar según manual del suministrador
Motor principal 2 6 meses Prueba funcional (hacer marchar el motor durante 30 minutos)
– Controlar el estado de almacenamiento de las piezas de

Piezas de recambio Anual recambio
– Seguimiento del inventario de las piezas disponibles
Plataforma móvil de – Revisión de los circuitos hidráulicos
Anual
acceso al garaje – Prueba funcional de las seguridades
Plataforma móvil de
Diario Detección de anomalías (ruidos, partes dañadas, etc)
acceso al garaje
1.000 horas de
Polea de retorno –Lubricar el rodamiento de la polea
funcionamiento
– Controlar que todas las conexiones de tornillos y pernos
están bien fijadas.
– Llevar a cabo una inspección visual (a simple vista) de los
1.500 horas de
Polea de retorno cordones de soldadura y placas (en la zona de la curva del
funcionamiento
cubo) listados en la sección y buscar indicios de corrosión y de
fisuras
– Comprobar la entrada y la salida del cable portador tractor.
Antes de Realizar un control visual exhaustivo para asegurarse de que

empezar el el cable portador tractor se desplaza correctamente sobre la
Polea de retorno
servicio de entrada y
pasajeros salida de la polea a simple vista, sin utilizar herramientas.
– Realizar un control visual del soporte de polea en búsqueda

Polea de retorno Anual de defectos obvios a simple vista y sin utilizar herramienta
alguna.
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– Comprobar que las conexiones de tornillos y pernos están

bien apretadas.
– Cambiar el aceite.
– Prestar atención a ruidos anómalos durante el

funcionamiento de la polea.
Polea de retorno Diario
– Comprobar la posición de los dispositivos de seguridad de
polea
– Comprobar el revestimiento de goma de la polea

– Limpieza de la garganta del cable
– Controla r el asiento del revestimiento de la polea en el perfil
de acero
Polea de retorno Mensual
– Comprobar el estado externo, posición y fijación de la polea.
– Control funcional de los dispositivos de seguridad de polea
– Control del asiento firme de los tornillos de la tapa del
conjunto de rodamiento y de la fijación del eje
1.000 horas de
Polea motriz – Lubricar el rodamiento de la polea
funcionamiento

están bien fijadas.
1.500 horas de cordones de soldadura y placas (en la zona de la curva)
Polea motriz
funcionamiento listados en la sección y buscar indicios de corrosión y de
grietas.
– Lubricar la corona dentada.
– Controlar el estado de las superficies de freno en la polea

motriz.
– Realizar un control visual exhaustivo para asegurarse de que
el cable portador tractor se desplaza correctamente sobre la
Antes de entrada y salida de la polea a simple vista, sin utilizar
empezar el herramientas.
Polea motriz
servicio de – Comprobar la posición de los dispositivos de seguridad de
pasajeros polea
– Prestar atención a ruidos inusuales durante el
funcionamiento de la
polea.
– Control general de la corona dentada
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– Lubricar el árbol motriz.
Polea motriz Anual
– Control de la corona dentada (fisuras, golpes, estado de los
dientes,). Comprobar tornillería

– Controlar el asiento del revestimiento de la polea en el perfil
de acero
Polea motriz Mensual
– Control del estado de la corona dentada y de los piñones.
Controlar el desgaste de los dientes
Rampa embrague y
Mensual Controles geométricos según los valores del constructor
desembrague
Redes de protección 8 años Remplazar las redes
Inspección visual del estado de las redes de protección
Redes de protección Anual
(mallas, uniones, tensado,)
Reductor 6 meses Operaciones a realizar según manual del suministrador
Reductor Anual Operaciones a realizar según manual del suministrador
Reductor Diario Operaciones a realizar según manual del suministrador
Reductor Mensual Operaciones a realizar según manual del suministrador
Sensor de control de
1.500 horas de Controlar la calibración del dispositivo de control de la fuerza
fuerza de apriete de
funcionamiento de apriete de pinzas
pinzas en estación
fuerza de apriete de Anual Registrar los valores medidos mediante el dispositivo
pinzas en estación
Calibración de los sensores del dispositivo por una empresa
fuerza de apriete de Bi-anual
autorizada
pinzas en estación
fuerza de apriete de Mensual Controlar los valores medidos mediante el dispositivo
pinzas en estación
1.500 horas de
Toma de movimiento Lubricar cojinetes de los balancines
funcionamiento
12.000 horas Desmontar el conjunto de poleas y examinar el balancín, eje y
Toma de movimiento de casquillos para detectar posibles daños, fisuras, desgaste y
funcionamiento corrosión
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Control de la pretensión y el desgaste de las correas

Toma de movimiento Mensual
trapezoidales
Transporte de cabinas
6 meses Lubricación de la cadena transportadora
por cadena
– Control general (ruidos, desgaste de piezas, marcha
Anual anormal…)
por cadena
– Control de la tensión de la cadena transportadora
por neumáticos
Diario Control general (ruidos, presión neumáticos,)
por neumáticos
Transporte de cabinas Control de la pretensión y el desgaste de las correas
Mensual
por neumáticos trapezoidales
1.500 horas de
Trompeta de entrada Controlar el ajuste de la trompeta de entrada
funcionamiento
Antes de
Supervisar la entrada y salida de algunos vehículos y controlar
empezar el
Trompeta de entrada la
servicio de
presencia de ruidos anómalos y movimientos del vehículo.
pasajeros
Realizar un control visual de la trompeta de entrada en
búsqueda de defectos obvios a simple vista y sin utilizar
Trompeta de entrada Mensual herramienta alguna.
Prestar atención a lo siguiente: Las conexiones atornilladas y
cordones de soldadura del carril guía.
Utillaje especial Anual Revisión de la presencia del utillaje especial del sistema
– Control de la señalización de las estaciones
Zonas de embarque y
Diario – Controlar si existen obstáculos en las zonas de embarque y
desembarque
desembarque de pasajeros
2.4. MANTENIMIENTO EN LINEA
El mantenimiento de la línea del sistema deberá ser realizado acorde con los manuales
propios de los equipos e infraestructura y/o los reglamentos y/o legislación que sobre el
particular este vigente.
Se adjunta tabla con el listado de referencia de las actuaciones de mantenimiento a

realizar por el Operador para cada componente del sistema. Se específica, además, la
periodicidad con la que se estima que se deben ejecutar los trabajos relacionados a las
operaciones en la línea, esto incluye torres y controles del cable.
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Como se especifica en este capítulo, el Operador es el encargado de elaborar el plan de

mantenimiento específico para el Sistema TransMiCable, delimitando la periodicidad
exacta de las actuaciones de mantenimiento y control, según los componentes propios y
de marcas terceras (por ejemplo, el cable) instalados y la experiencia del Operador en
sistemas equivalentes, siempre respetando la normativa vigente.
Por último, señalar que el listado de referencia del Plan de Mantenimiento adjunto, no
incluye las tareas propias de las Grandes Inspecciones. El Programa de Inspección, como
ya se ha indicado en la tabla del capítulo anterior, es específico para cada instalación y
debe ser elaborado entre el Operador y el fabricante del sistema electromecánico, el cual
debe ser revisado y avalado para interventoría para ser presentado en un informe a
TRANSMILENIO S.A , con un plazo no menor de doce (12) meses antes de que el sistema
requiera de la gran inspección.
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Componente Periodicidad Actuación
Montajes de los balancines:

– Realizar una inspección detallada incluyendo una
investigación sobre fenómenos de corrosión,
deformaciones y fisuras en los sitios más probables
antes localizados
Balancines:
– Desenganchar el cable de cada rodillo para:
– Controlar que las placas laterales de dos rodillos
pivotan libremente, especialmente donde hay
detectores de descarrilamiento con barretas
rompibles.
1.500 horas de
Balancines y poleas – Engrasar las articulaciones en condiciones de
funcionamiento
ausencia de carga.
– Controlar el ajuste de los balancines.
– Prueba funcional de las seguridades de línea
Rodillos:
– Sustituir revestimientos de goma desgastados y
rodillos
y cojinetes defectuosos, si es necesario.
– Controlar que los pernos de montaje hayan sido
apretados correctamente.
– Controlar giros concéntrico y axial de los rodillos y el
estado de los rodamientos
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Realizar las inspecciones visuales siguientes desde

las pasarelas del balancín:
En los balancines, instalación por cable en
funcionamiento:
– Verificar si el cable corre correctamente en el centro
de
las ranuras del rodillo,
– Controlar que las placas laterales y los brazos
pivotan libremente al paso de los vehículos y que las
pinzas se mueven suavemente
– Controlar que las placas laterales y las vigas pivotan
libremente al paso de los vehículos y que las pinzas
se mueven suavemente.
– Controlar que no hay contacto entre las bridas bajas
y altas de los rodillos de balancines de
240 horas de
Balancines y poleas soporte/compresión.
funcionamiento
– Controlar el estado de los muelles en balancines de
soporte/compresión
– Controlar el conjunto de poles y balancines,
rechazacables, tornillos y seguros de los pernos
principales, posición y sujeción de las poleas
– Controlar fijación y posición de las seguridades de
línea
En los rodillos, instalación por cable en
funcionamiento:
– Controlar la rotación libre de los rodillos y que los
cojinetes no hagan ruido.
– Controlar salida de grasa en los apoyos de poleas
– Controlar el desgaste de los revestimientos de
goma.
– Controlar que el nivel de vibración no sea anómalo.
Durante la prueba (recorrido de control), es necesario
comprobar lo siguiente:
– presencia de todos los rodillos y rotación de los
mismos,
Antes de
– vibración anormal o ruido en las estructuras de la
empezar el
Balancines y poleas línea,
servicio de
– alineación del cable portador tractor en los rodillos,
pasajeros
– posicionamiento de los balancines,
– paso libre de los vehículos sobre los balancines,
– Obstáculos en las estructuras de la línea que
pongan en peligro la operación.
– Realizar un control visual del cable portador tractor

Cable portador
Anual (estado de la superficie, geometría, estructura).
tractor
– Realizar una medición del cable portador tractor.
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Cada 30.000
ciclos de flexión
Cable portador y, a
Engrasar el cable portador tractor.
tractor continuación,
cada
año
Cada año
Cable portador Realizar un examen magnetoscópico (MRT) de los
después del 1er
tractor empalmes.
año
Después del 1er
Cable portador año y
Realizar un examen magnetoscópico (MRT) del cable.
tractor sucesivamente
cada 3 años
– Tras la operación de la instalación por cable, se

debe conectar a tierra el cable portador tractor.
– Antes de transportar pasajeros, realizar un control
Cable portador visual del cable portador tractor.
Diario
tractor – Antes de poner en funcionamiento la instalación,
retirar los dispositivos de toma de tierra del cable
portador tractor, para que ya no esté conectado a
tierra.
– Realizar un control visual del nudo del empalme.

Cable portador – Control visual del cable entero a velocidad reducida
Mensual
tractor (con ayuda de espejo para supervisar la parte del
cable que queda hacia abajo)
Control de – Prueba funcional del sistema

1.500 horas de
posicionamiento del – Control de los elementos de fijación del sistema
funcionamiento
cable – Control de la posición y de los ajustes del sistema
Control de
posicionamiento del Diario Prueba funcional del sistema
cable
Deflexión del cable – Controlar que todas las conexiones de tornillos y

1.500 horas de
de la estación pernos están bien fijadas.
funcionamiento
intermedia – Controlar los balancines de deflexión.
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Realizar un control visual exhaustivo de los balancines

de deflexión a simple vista y sin utilizar herramienta
Antes de alguna. Prestar atención a lo siguiente:
Deflexión del cable
empezar el - Controlar el soporte del cable, posicionamiento y
de la estación
servicio de funcionamiento correctos de los rodillos de deflexión.
intermedia
pasajeros - Controlar que el cable portador tractor se desplaza
correctamente sobre los rodillos de deflexión
individuales
– Realizar un control visual de los rodillos de deflexión

a simple vista, sin utilizar herramienta alguna. Prestar
atención a lo siguiente:
- Controlar la posición y fjación de los rodillos de
Deflexión del cable deflexión.
de la estación Mensual - Comprobar la deformación oval del revestimiento de
intermedia goma y los ruidos de los cojinetes de los rodillos de
deflexión cuando
la instalación por cable se encuentra en
funcionamiento.
– Controlar los rodillos de deflexión.
– Controlar el desgaste de los revestimientos de

goma.
– Controlar el ajuste de los balancines de deflexión
horizontales y de los rodillos de deflexión verticales
– Lubricar el rodillo de entrada
Deflexión hacia la 1.500 horas de – Realizar un control visual exhaustivo de la deflexión
polea estación funcionamiento del cable en búsqueda de defectos obvios a simple
vista, sin utilizar herramienta alguna.
Prestar atención a lo siguiente:
- Desplazamiento del cable portador tractor en los
rodillos de
deflexión
- Entrada del cable portador tractor en la polea y
salida de ella
Antes de
Realizar un control visual de la deflexión del cable a
Deflexión hacia la empezar el
simple vista,
polea estación servicio de
sin utilizar herramienta alguna.
pasajeros
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Dispositivo anticaída Antes de cada

Inspección visual (control) por parte del operador
pilonas utilización
Dispositivo anticaída Inspección (control) por parte de un experto (prueba

Anual
pilonas experta)
– Medición de ángulos de los vanos de la línea de
seguridad y rotación del mismo
– Control de las fijaciones terminales en estaciones y
Línea de seguridad 4 años anclajes en las torres (Incluye tornillería, guarniciones,
indicios de fisuras...)
– Desplazamiento de la línea de seguridad (mínimo
0,5 m)
Línea de seguridad 6 años – Revisión del cable portador
Línea de seguridad 6 meses anclajes en las torres (Incluye tornillería, guarniciones,
– Control visual de la tensión de la línea de seguridad
Línea de seguridad Diario (flecha) y estado de la misma (daños)
– Verificación funcional de la línea de seguridad
Medición de ángulos de los vanos de la línea de
Línea de seguridad Mensual
Control topográfico de la posición de las

Torres 10 años
cimentaciones y torres
– Control visual de ausencia de deformación en

cimientos estabilizados con pernos de anclaje. En
caso necesario, medir la fuerza de los pernos de
Torres 5 años anclaje.
– Control del apriete de los tornillos tanto pretensados
como no
pretensados
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Inspección visual de todas los cordones de soldaduras

(formación
de grietas), comprobación del correcto apriete de
Torres 6 meses remaches y
pernos, de la rectitud de las barras así como
integridad general de
los trabajos de construcción o sus componentes.
Entre los 3 y 6 primeros meses después de la puesta
en explotación , control visual de la soldadura de las
Torres 6 meses
estructuras de acero, apriete de los remaches y
bulones
– Comprobar a ambos lados de la vía si hay
obstáculos que pudieran suponer un peligro a lo largo
de la estructura de la línea, provocar ruido anormal y
Antes de dañar la integridad de la línea estructural.
empezar el – Durante la marcha de prueba, examen visual de
Torres
servicio de plataformas, barandillas, pasarelas, anemómetros,
pasajeros escaleras, potencias y sobrepotencias para detectar
indicios de oxidación, deformación, posición
incorrecta, fisuras, etc.
– Control de la señalización de las torres de línea
– Control del correcto adecuado de remaches y

tornillos de las
estructuras de acero
– Control visual de la ausencia de deterioro en las
estructuras a
Torres Anual
consecuencia de las condiciones ambientales
– Control del apriete adecuado de conexiones
roscadas de los pernos de anclaje
– Control visual de ausencia de grietas en la
soldadura de estructuras de acero.
Examen de plataformas, barandillas, pasarelas,

anemómetros, escaleras, potencias y sobrepotencias
para detectar indicios de oxidación, deformación,
Torres Mensual posición incorrecta, fisuras, etc.
Control visual de la presencia de todos los
componentes de la estructura: tornillería, tramos de
escaleras, barandales (detección de posibles robos)
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Inmediatamente después de determinados

acontecimientos (tormenta, trueno, rayo,...) y antes de
que se reinicie la instalación, se deben realizar
Tras controles de funcionamiento y una prueba para
Torres determinados comprobar lo siguiente:
acontecimientos · Cimientos (personal especializado)
· Pernos de anclaje
· Todos los cordones de soldadura.
2.5. MANTENIMIENTO EN CABINAS
El mantenimiento de las cabinas del sistema deberá ser realizado acorde con los manuales
propios de los equipos e infraestructura y/o los reglamentos y/o legislación que sobre el
particular este vigente. Se adjunta tabla con el listado de referencia de las actuaciones de
mantenimiento a realizar por el Operador para cada componente del sistema. Se
específica, además, la periodicidad con la que se estima que se deben ejecutar los trabajos
relacionados a las cabinas.
Como se especifica en este capítulo, el Operador es el encargado de elaborar el plan de

mantenimiento específico para el Sistema TransMiCable, delimitando la periodicidad
exacta de las actuaciones de mantenimiento y control, según los componentes propios y
de marcas terceras (por ejemplo, el cable) instalados y la experiencia del Operador en
sistemas equivalentes, siempre respetando la normativa vigente.
Por último, señalar que el listado de referencia del Plan de Mantenimiento adjunto, no
incluye las tareas propias de las Grandes Inspecciones. El Programa de Inspección, como
ya se ha indicado en la tabla del capítulo anterior, es específico para cada instalación y
debe ser elaborado entre el Operador y el fabricante del sistema electromecánico, el cual
debe ser revisado y avalado para interventoría para ser presentado en un informe a
TRANSMILENIO S.A, con un plazo no menor de doce (12) meses antes de que el sistema
requiera de la gran inspección
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Componente Periodicidad Actuación
Carril de apertura y Lubricar el actuador lineal del carril de abertura (si se dispone
3.000 horas de
cierre para puerta de de
funcionamiento
cabina él).
Carril de apertura y – Comprobar que los ensambles empernados asientan
1.500 horas de
cierre para puerta de correctamente (en el caso de carriles pre montados).
funcionamiento
cabina – Comprobar el interruptor de posición del carril de cierre.
Antes de
Carril de apertura y
empezar el Controlar el proceso de abertura y cierre de la puerta de la
cierre para puerta de
servicio de cabina
cabina
pasajeros
– Controlar que el final de carrera del carril de abertura y cierre

funciona correctamente.
Carril de apertura y – Controlar que el interruptor de posición del carril de cierre
cierre para puerta de Mensual funciona correctamente
cabina – Controlar del correcto funcionamiento del interruptor de
seguridad
del dispositivo de seguridad
– Realizar una inspección general de la pinza de freno.

– Ejecutar las pruebas de freno.
– Lubricar los soportes de los pernos comunicantes
– Controlar el desgaste de los rodillos de plástico.
– Controlar el funcionamiento de la unidad de freno.
1.500 horas de
Pinza – Al menos, un 10% de las pinzas debe revisarse para verificar
funcionamiento
la
fuerza de deslizamiento mínima con el dispositivo de prueba
de la
fuerza de deslizamiento mínima.
– Lubricar la pinza
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Efectuar un control visual de la pinza (a simple vista),

controlando los
puntos siguientes:
· La pinza en general: daños, formación de grietas, manchas
de
herrumbre, capa protectora, etc. Eliminar depósitos de
herrumbre
con papel esmerilado fino y aplicar grasa adhesiva o
protección
antioxidante en la zona en cuestión.
· Dorso de la pinza: Ajuste (articulación de resorte), estado
240 horas de perfecto. En caso de daños (ruptura, deformaciones
Pinza
funcionamiento permanentes,
grietas etc.) sustituir el dorso de la pinza.
· Apertura de la pinza: controlar el estado de la ranura, si hay
desgaste excesivo en un lado de los ángulos (en este caso,
controlar la posición del cable y la regulación de los rodillos de
deflexión).
· Muelles de compresión: Estado (muelles de compresión
intactos, protección de superficie en buenas condiciones).
Eliminar cualquiera traza de oxidación con papel esmerilado
fino
y renovar la capa protectora (para prevenir herrumbre).
· Conexiones empernadas: apretar tornillos flojos.
Antes de
empezar el – Controlar el funcionamiento de la pinza de freno.
Pinza
servicio de – Controlar el estado de la zona de freno visible.
pasajeros
– Despiece completo de 5 pinzas e inspección visual

Pinza Anual – Ejecutar las pruebas de freno con vehículos vacíos
– Control visual de presencia de fisuras
Cada 5 años o
50.000 ciclos
Pinza Desmontar todas las pinzas y someterse a mantenimiento.
de polea de
estación
– Durante la operación de prueba, llevar a cabo un control

visual en
la pinza para comprobar su integridad y excluir la presencia de
Pinza Diario
fallos evidentes.
– Antes de transportar pasajeros, las pinzas deben pasar por
todos los controles de estación.
Pinza Mensual – Controlar las guarniciones.
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– Ejecutar las pruebas de freno con vehículos vacíos
En las cabinas, controlar visualmente el estado y la correcta

sujeción:
– De la alimentación eléctrica: baterías, panel solar, toma de
carga
de las baterías.
– De la radio: antena de radio, interfono de radio (si la radio
bidireccional está instalada), altavoz, radio incorporada.
– De la caja de gestión y de sus conexiones.
– Controlar el buen funcionamiento de la iluminación de las
1.500 horas de cabinas.
Vehículos
funcionamiento – Controlar el buen funcionamiento de la radio: cabinas y
estación.
Controlar:
– El estado de todos los componentes y conexiones de la
suspensión.
– El estado de las suspensiones (sin oxidación ni grietas).
– Apriete de los tornillos y montajes con pernos.
– Lubricar la suspensión, los pernos de unión entre la barra de
suspensión, la corredera de suspensión y el armazón de 4
puntos
10.000 horas
Vehículos de – Inspección del armazón de la cabina.
funcionamiento
20000 horas de
Vehículos Cambio de las rótulas de barras de tensión.
funcionamiento
– Controlar los elementos amortiguadores.

– Asegurarse de que las soldaduras y los elementos de
240 horas de soporte esténen buenas condiciones, inspeccionar en
Vehículos
funcionamiento búsqueda de grietas o corrosión.
– Si se detectan grietas, contactar con el servicio de
postventa.
– Controlo de los cilindros de freno de oscilación de la

Vehículos 6 meses
suspensión
– Controlar el estado de carga de las baterías de las cabinas y

realizar carga en caso necesario.
60 horas de – Controlar visualmente el estado de los componentes visibles
Vehículos
funcionamiento en el
techo de la cabina y del interfono (si la radio bidireccional está
instalada).
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– Inspección del tope de fin de carrera de la rótula, en el

cofrecillo
del mecanismo de maniobra de las puertas.
– Inspección de los brazos de puertas altos y bajos.
– Prueba de funcionamiento de las puertas.
– Control de la colocación correcta de los acristalamientos:
presencia
de todas las juntas interiores, colocación correcta.
– Control de buen funcionamiento de las rótulas de barras de
tensión
– En caso de utilización estacional (< 1.500 horas/año): Control
del
correcto posicionamiento y correcta fijación del mando flexible
en
cubierta.
– Si existe una batería: control visual de la batería (limpieza,
Vehículos Anual
correcta
sujeción, control del apriete de las conexiones en los bornes).
– Limpieza de los paneles fotovoltáicos
– En caso de utilización estacional (< 1.500 horas/año):
Medición de
los esfuerzos de pinzamiento entre las hojas de las puertas.
Realizar también en caso de colisión o incidente grave
– Comprobar la suavidad de movimiento del carril de apertura
de puertas
– Control de los vehículos de mantenimiento (control del
bastidor, tornillos y elementos de sujeción, daños en la capa
exterior, fisuras y elementos de oscilación)
– Control de fisuras y deformaciones en todos los vehículos
incluidas las suspensiones
– Inspección visual del 10% de suspensiones (previamente
desmontadas del vehículo)
En caso de utilización permanente a lo largo de todo el año:

medición de los esfuerzos de pinzamiento entre las hojas de
las
Vehículos Bi-anual puertas.
Control del correcto posicionamiento y correcta fijación del
mando flexible en cubierta.
Cada 50.000
Vehículos Engrase de las rótulas superiores de brazos de puertas.
maniobras
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– Efectuar un control visual de las conexiones de la suspensión

de la cabina.
– Comprobar que la cabina se desplace libremente.
– Control auditivo del funcionamiento de las puertas, para
detectar
Vehículos Diario cualquier ruido anormal que sería señal de mal
funcionamiento.
– Controlar visualmente, estando en explotación, el correcto
funcionamiento de la iluminación de las cabinas.
– Efectuar un control visual de la suspensión.
– Control del paso del vehículo por las poleas de estación
Vehículos Mensual Inspección de los brazos de puertas altos y bajos.
El operador deberá de regresar las cabinas al garaje ubicado en la estación Portal Tunal
después de cada día de operación. Ahí elaborará los controles que vea necesarios para
luego regresarlas a la línea antes de iniciar operación.
El operador tiene la responsabilidad de instalar películas internas anti-rayones en las

cabinas con el fin de conservar el interior de la cabina en mejor estado y a prueba de
vandalismo y otros imprevistos.
2.6. GRANDES INSPECCIONES
El objetivo de las Grandes Inspecciones es diagnosticar la seguridad del teleférico, en

particular en lo que se refiere a la fatiga mecánica de los componentes, revisando de
forma exhaustiva todos los elementos que transmitan esfuerzo y tengan movimiento.
TRANSMILENIO S.A, o quien este determine para esta labor, es el encargado de realizar las
grandes inspecciones programadas con lo en ella exigido. El ente gestor tiene la
responsabilidad de realizar las grandes Inspecciones del teleférico con la frecuencia que
determina la norma EN1709, para lo cual el operador encargado del mantenimiento y su
interventoría mediante un informe, acorde a la dinámica operacional del mantenimiento,
deberán notificar a TRANSMILENIO S.A con una anticipación mínima de doce (12) meses la
programación del mismo acorde a lo establecido en este manual.
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1. Primera gran inspección: 22500 h de funcionamiento sin exceder de 15 años,

después de la puesta en servicio
2. Segunda gran inspección: 15000 h de funcionamiento sin exceder 10 años después

de la primera
3. Tercera gran inspección y siguientes: 7 500 h de funcionamiento, sin exceder cinco

años después de la precedente
El Programa de Inspección es específico para cada instalación y debe ser elaborado entre
el denominado “Responsable de Gran Inspección” y el fabricante del sistema
electromecánico. El programa debe detallar:
§ las piezas y elementos a controlar
§ el tipo de inspección
§ la cualificación de los inspectores
§ el calendario de inspección, así como un calendario de ejecución
Al final de los trabajos, el Responsable de Gran Inspección debe entregar un informe de

Gran Inspección, en el que se encuentren todas las inspecciones y revisiones realizadas, su
informe correspondiente y la cualificación de los operarios que realicen las inspecciones
que requieren certificación.
2.7. MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA DE

ESTACIONES
Los Manuales entregados por el Constructor (de Mantenimiento de Infraestructura y del

Equipo Electromecánico, entre otros), así como en los planos récord y especificaciones
técnicas harán parte integral del presente Manual, donde se deja constancia expresa del
buen estado y funcionamiento de los equipos anexos a la infraestructura:
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A partir de la fecha de inicio del contrato del que resulte adjudicatario el Operador del
Sistema TransMiCable, este se compromete a continuar con el mantenimiento de los
equipos suministrados (Subestaciones, Tableros eléctricos, Equipos de Bombeo; entre
otros), y a mantener en óptimas condiciones la infraestructura de acuerdo a los manuales
entregados según las obligaciones del contrato que dice, entre otras:
• “Asumir el costo, respecto de las actividades para dotación, mantenimiento,

administración y en general cualquier gasto o inversión que se requiera para
operar integralmente el sistema TransMiCable.
• Conservar la Infraestructura entregada en condiciones óptimas para su utilización

según su naturaleza y destinación, en términos de continuidad, eficiencia y
permanencia.
• Utilizar las áreas de soporte técnico, exclusivamente, para el desarrollo de

actividades relacionadas con los procedimientos de mantenimiento del sistema
electromecánico y de las cabinas para el cumplimiento de los Manuales que hacen
parte integral del contrato.
• Revertir la Infraestructura entregada para la operación a TRANSMILENIO S.A. y/o a

quien este determine, de conformidad con la Entrega de realizada al Inicio del
contrato de operación, con sus condiciones y mejoras, incluidos entre ellos los
inmuebles por adhesión o por destinación que se hayan incorporado al terreno, o a
la infraestructura en él construida, en las condiciones y términos que se prevén en
el contrato del que será el operador, sin recibir contraprestación alguna por este
concepto. El operador renuncia expresamente a todo requerimiento público o
privado para la restitución del inmueble, entregado en ADMINISTRACIÓN, como a
la constitución en mora de esa obligación y en igual forma al derecho de retención
a la terminación del contrato de operación.
• Realizar las adecuaciones que se requieran para la correcta operación de la

infraestructura, para la cual deberá solicitar autorización por escrito a
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TRANSMILENIO S.A., para realizar estas adecuaciones, las cuales deberán contar
con los permisos y licencias en la norma vigente de la nación.
• En general, las obligaciones para cumplir a cabalidad las condiciones y

modalidades previstas contractualmente para la ejecución y desarrollo de la
operación, así como respetar de manera integral los derechos que el presente
contrato le otorga a TRANSMILENIO S.A. y teniendo en cuenta particularmente el
carácter público del servicio que presta y los propósitos de este contrato.
2.7.1. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
Las actividades de mantenimiento rutinario mínimas a ser realizadas por el operador con
el fin de conservar el sistema, con la periodicidad indicada para cada una, se muestran en
la tabla a continuación:
ESTÁNDAR/
CLASIFICACIÓN DESCRIPCIÓN FRECUENCIA
REFERENCIA
Inspección del sistema de puesta a tierra en baja tensión, tableros de

Inst. Eléctricas distribución y otros elementos. Cada 1 año RETIE
Inspección del sistema de puesta a tierra en media tensión, tableros

Inst. Eléctricas de distribución y otros elementos. Cada 3 años RETIE
Inspección y mediciones del sistema de puesta a tierra en baja

Inst. Eléctricas tensión, tableros de distribución y otros elementos. Cada 5 años RETIE
Inspección y mediciones del sistema de puesta a tierra en media

Inst. Eléctricas tensión, tableros de distribución y otros elementos. Cada 5 años RETIE
Mantenimiento preventivo de tableros principales de distribución

Inst. Eléctricas con interruptores según estándar de la autoridad vigente Cada 6 meses RETIE
Mantenimiento preventivo de Tableros secundarios de distribución

Inst. Eléctricas según estándar de la autoridad vigente Cada 6 meses RETIE
Inst. Eléctricas Cada 4 meses RETILAP

Mantenimiento preventivo de Lámparas de 2x32 o 2x17W, bombillas
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ahorradoras o dicroicos según estándar de la autoridad vigente
Mantenimiento preventivo de Luminarias de potencia individual

mayor a 50W de cualquier otra composición según estándar de la
Inst. Eléctricas autoridad vigente Cada 12 meses RETILAP
Mantenimiento preventivo Sistemas de distribución, cableados y

Inst. Eléctricas tuberías según estándar de la autoridad vigente Cada 12 meses RETIE
APARTADO
Mantenimiento preventivo bimestral de grupos electrógenos. 2.7.2-PRESENTE
Equipos Actividades enlistadas en el siguiente apartado. Cada 2 meses MANUAL
Según el
Otros mantenimientos rutinarios de grupos electrógenos según el manual lo MANUAL DEL
Equipos manual del equipo lo requieran requiera EQUIPO
APARTADO
Mantenimiento preventivo mensual de bombas hidráulicas. 2.7.2-PRESENTE
Equipos Actividades enlistadas en el siguiente apartado. Cada 1 mes MANUAL
APARTADO
Mantenimiento preventivo semestral de bombas hidráulicas. 2.7.2-PRESENTE
Equipos Actividades enlistadas en el siguiente apartado. Cada 6 meses MANUAL
Según el
Otros mantenimientos rutinarios de bombas hidráulicas según el manual lo MANUAL DEL
Equipos manual del equipo lo requieran requiera EQUIPO
APARTADO
Revisión mensual del sistema contra incendio. Actividades enlistadas 2.7.2-PRESENTE
Equipos en el siguiente apartado. Cada 1 mes MANUAL
APARTADO
Mantenimiento preventivo mensual de ascensores. Actividades 2.7.2-PRESENTE
Equipos enlistadas en el siguiente apartado. Cada 1 mes MANUAL
Según el
Otros mantenimientos rutinarios de ascensores según el manual del manual lo MANUAL DEL
Equipos equipo lo requieran requiera EQUIPO
APARTADO
Mantenimiento anual de equipos de aire acondicionado. Actividades 2.7.2-PRESENTE
Equipos enlistadas en el siguiente apartado. Cada 12 meses MANUAL
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Según el
Mantenimientos rutinarios de equipos de aire acondicionado según manual lo MANUAL DEL
Equipos el manual del equipo lo requiera requiera EQUIPO
Según el
Mantenimientos rutinarios de tanques hidroneumático según el manual lo MANUAL DEL
Equipos manual del equipo lo requiera requiera EQUIPO
Tuberías de agua potable: Verificar con un compresor de aire y un

manómetro acoplados a la tubería, posibles fugas existentes en su
recorrido (100psi por 15min). Verificar manchas de humedad en las
paredes y pisos que pueden estar señalando posibles fugas de las
tuberías. Inspección de suelo aferente a tuberías subterráneas con
geófono para encontrar la localización exacta de una fuga, cuando se
Inst. Hidráulicas haya descartado fugas en el resto de tuberías Cada 2 meses NTC1500
Tuberías de aguas residuales: Verificar el libre flujo del agua residual

y aplicar un sondeo eléctrico o manual. Observar asentamientos
diferenciales del terreno y la edificación a objeto de prever
filtraciones por rotura de las tuberías o desprendimientos de las
uniones. Inspección de tuberías subterráneas con cámara de CCTV
cuando se evidencie taponamiento, colmatación, rotura, o erosión
Inst. Hidráulicas del suelo en una tubería de desagüe de aguas residuales Cada 2 meses NTC1500
Inspección visual de canales y bajantes de aguas lluvias para detectar

Inst. Hidráulicas colmatación y/o taponamiento. Cada 1 mes NTC1500
Inspeccionar visualmente cada dos semanas cárcamos peatonales,

cárcamos vehiculares y sumideros para detectar colmatación y/o
Inst. Hidráulicas taponamiento. Cada 2 semanas NTC1500
Limpiar canales de recolección de aguas lluvias y bajantes de aguas

lluvias mediante sondeo cada que se evidencie colmatación y/o
taponamiento en la inspección visual, o máximo según la
Inst. Hidráulicas periodicidad indicada Cada 4 meses NTC1500
Limpiar cárcamos peatonales, cárcamos vehiculares y sumideros

cada que se evidencie colmatación y/o taponamiento de los mismos
Inst. Hidráulicas en la inspección visual o máximo según la periodicidad indicada Cada 1 mes NTC1500
Cerrar y abrir las diferentes válvulas existentes en el Sistema.

Inst. Hidráulicas Verificar el giro de los volantes, posibles goteos por el vástago y Cada 1 mes NTC1500
ruidos que pueden manifestar exceso de presión en las tuberías.
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Verificar posibles asientos que impidan el cierre total de las válvulas
Verificar el cierre total de los grifos, los goteos y la lubricación

Inst. Hidráulicas exterior evitando así atascamientos por sedimentación. Cada 1 mes NTC1500
Accionar sanitarios, orinales y lavamanos para corroborar su correcto

Inst. Hidráulicas funcionamiento Cada 1 mes NTC1500
Verificar los mecanismos existentes dentro de los tanques del

sanitario, lubricar los ejes del surtidor y varilla de guía de la válvula
de descarga. Verificar la consistencia de los tapones de goma de la
Inst. Hidráulicas válvula de descarga y reponerlos en caso de deterioro Cada 1 mes NTC1500
Para fluxómetros de palanca y de botón verificar el normal

funcionamiento del fluxómetro de acuerdo a las siguientes
observaciones: verificar el contacto de la leva oscilante con la
palanca horizontal, graduación del fluxómetro entre 6 y 10 segundos,
cierre total de la válvula de alivio. Para fluxómetros activados con
sensor se deben realizar las verificaciones establecidas en las guías
Inst. Hidráulicas de mantenimiento del fabricante. Cada 1 mes NTC1500
Verter agua o cuando se detecten malos olores en los drenes y

sifones de pisos o según la periodicidad mínima indicada. Limpiar con
una sonda manual para que el agua escurra normalmente cada que
se evidencie taponamiento de un sifón o drenaje. Limpiar sifones
tipo botella de lavamanos y lavaplatos mediante la apertura de la
válvula de limpieza cada que se evidencie taponamiento de los
Inst. Hidráulicas mismos Cada 1 mes NTC1500
Inspeccionar visualmente cada mes el estado de rejillas de piso en

puntos de captación de drenaje. Reponer las rejillas de piso en todos
los puntos de captación de drenaje que se encuentren deterioradas o
inexistentes en las inspecciones visuales. Destapar los tapones de
inspección de la red de agua residuales y limpiar cuando se evidencie
Inst. Hidráulicas taponamiento o colmatación de la tubería Cada 1 mes NTC1500
Inspeccionar visualmente las piezas sanitarias y sus componentes

para identificar si están flojas, desprendidas o tienen perdida de
agua. En el caso de que, en los sanitarios, las tapas de los tanques y
los muebles sanitarios no se encuentren en buen estado, se deben
Inst. Hidráulicas reemplazar las piezas afectadas Cada 1 mes NTC1500
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Inspeccionar quincenalmente, mediante el uso de un medidor de

cloro libre y ph, el cumplimiento de lo estipulado en el decreto 1575
de 2007 y demás normas aplicables en cuanto a la calidad del agua
potable. En caso de encontrar un valor de cloro residual inferior al
mínimo permitido se debe agregar hipoclorito de sodio líquido según
las recomendaciones del fabricante para alcanzar los niveles exigidos
y mezclarlo para que se diluya uniformemente en toda el agua
Inst. Hidráulicas almacenada. Cada 2 semanas NTC1500
Inspeccionar visualmente cada semana el estado de limpieza de los

tanques de almacenamiento, en caso de encontrar basuras, insectos,
algas en exceso u otros elementos que puedan afectar la calidad
física, química y microbiológica del agua se debe proceder a la
Inst. Hidráulicas limpieza del tanque Cada 1 semana NTC1500
Ejecutar la limpieza del tanque de acuerdo con lo establecido en el

decreto 1575 de 2007. Verificar las condiciones de impermeabilidad Decreto 1575
Inst. Hidráulicas del tanque y corregirlas de ser necesario Cada 6 meses del 2007
Comprobar el correcto funcionamiento del flotador y la válvula de

Inst. Hidráulicas llenado del tanque. Cada 1 mes NTC1500
Inspección general de los elementos que conforman la cimentación,

inspección de muros de contención. El operador realizará un informe
Estructuras y detallado de dicha inspección mas no realizará actuaciones sobre lo NTC 396/ NTC
cimentación encontrado sin la coordinación y aprobación de TRANSMILENIO S. A Cada 5 años 236
Inspección general de la estructura resistente. Control de aparición

Estructuras y de fisuras, grietas y alteraciones en todos los muros y juntas. Control NTC 396/ NTC
cimentación de aparición de lesiones en los elementos estructurales. Cada 5 años 236
Inspección general de pinturas anticorrosivas de todos los elementos APARTADO

Estructuras y de la estructura. De encontrase fallas, se realizará el procedimiento 2.7.2-PRESENTE
cimentación de pintura de estructura metálica mostrado en el siguiente apartado. Cada 1 años MANUAL
NTC 2120/
Estructuras y Inspección general de cada elemento de la estructura metálica del UNE-EN 15048-
cimentación edificio Cada 5 años 1
NTC 2120/
Estructuras y Inspección general de cada unión atornillada, solada o roblonada de UNE-EN 15048-
cimentación la estructura metálica. Cada 5 años 1
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Inspección visual de áreas verdes según periodicidad indicada o

después de lluvia fuerte. Reportar irregularidades encontradas como
Áreas verdes zonas deterioradas, estancamientos de agua, terrenos elevados, etc. Cada 1 semana -
Poda y deshierbe de áreas verdes. Previa remoción de desechos,

Áreas verdes basura y/o hojas. Posterior remoción de césped cortado. Cada 1 mes -
2.7.2. ACTIVIDADES NO NORMADAS
Las actividades que no se encuentren dentro de las normas técnicas vigentes se enlistan a
continuación.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO BIMESTRAL DE GRUPOS ELECTRÓGENOS.
Las actividades a realizar en cada mantenimiento preventivo serán:
Sistema de Lubricación
• Revisión de conexiones.
• Revisión de filtros.
• Medición de nivel de aceite.
• Revisión de presión de aceite.
• Revisión de viscosidad y calidad del aceite.
• Cambio de filtro (si las horas de operación lo exigen).
• Drenaje de carter si lo requiere.
• Cambio aceite (si las horas de operación lo exigen).
Sistema de Combustible
• Verificación de aceleración.
• Revisión nivel de combustible.
• Revisión tanque de combustible.
• Decantación de residuos del tanque.
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• Cambio de filtro (si las horas de operación lo exigen).

• Cambio trampa de combustible.
Sistema de Enfriamiento
• Revisión estado de correas.
• Revisión agua del radiador.
• Revisión de refrigerante.
• Revisión estado del radiador.
• Limpieza del ventilador.
• Cambio del refrigerante (con la periodicidad que la especificación del mismo lo
exige).
• Drenaje del radiador.
Corriente Directa
• Limpieza bornes batería y terminales eléctricas.

• Revisión nivel ácido de baterías.
• Revisión correa alternador.
• Revisión carga baterías.
• Revisión motor de arranque.
Corriente Alterna
• Revisión de voltaje.
• Revisión Amperímetro.
• Revisión frecuencímetro.
• Revisión voltímetro.
• Revisión cables de potencia. 4
• Revisión de breakers.
• Revisión conexiones eléctricas.
• Limpieza generador y terminales eléctricas.
Admisión de Aire
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• Revisión de filtro, limpieza de filtro de aire (cambio si el estado lo exige).

• Ajuste carcaza filtro.
• Revisión conexiones.
• Revisión aletas.
• Limpieza colector de polvo de prefiltro de aire.
Pruebas
• Sin carga.
• Con carga.
• Las pruebas deben ser mínimo de una hora.
Adicionales
• Limpieza general del equipo.

• Limpieza tablero de control y de transferencia automática.
• Comprobación del funcionamiento de instrumentos de medida (presión,
temperatura, etc.).
• Revisión ajuste de tornillos.
• Registro lectura horómetro.
• Revisión sistema de escape
• Inspección rodamientos y lubricación si es necesario.
• Verificación funcionamiento transferencia automática.
• Adicionalmente se deben realizar todas las actividades presentes en el CANAM y las
adicionales recomendadas en el manual de mantenimiento del fabricante del equipo. La
Interventoría validará la total realización de estas actividades reportando al software de
mantenimiento.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO MENSUAL DE BOMBAS HIDRÁULICAS.
Parte Hidráulica
• Revisión de tubería.
• Revisión de válvulas.
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• Revisión de universales.
• Inspección flotadores mecánicos.
• Chequeo de manómetros.
• Revisión interruptores de presión.
• Revisión de mangueras.
• Inspección de alimentadores de aire.
• Inspección de tanques hidro acumuladores.
Parte Eléctrica
• Inspección de tableros de control.

• Revisión arrancadores.
• Revisión contactores.
• Inspección guarda motores.
• Inspección selectores de operación.
• Revisión de fusibles.
• Revisión de luces piloto.
• Inspección breakers.
• Revisión de interruptor flotadores de nivel.
• Revisión de conexiones y cableado.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO SEMESTRAL DE BOMBAS HIDRÁULICAS.
• Revisión de la válvula de pie y su tubería, e inspección de las condiciones en que se

encuentra la válvula para evitar la cavitación de las bombas.
• Cambio de rodamientos.
• Cambio de sellos mecánicos.
• Revisión bobinado.
• Revisión de caracol.
• Revisión impeler.
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• Revisión de cheques, bridas y guías.

•
REVISIÓN MENSUAL DEL SISTEMA CONTRA INCENDIO.
Se realizará una revisión mensual la cual consistirá en la inspección de los extintores

portátiles de incendio (comprobando la accesibilidad y existencia de los mismos, así como
la recarga en las fechas indicadas), las bocas de incendio equipadas la cual al igual que la
anterior se revisará la buena accesibilidad y señalización de los equipos y se
inspeccionarán los componentes procediendo a desenrollar la manguera en toda su
extensión y accionamiento de la boquilla.
Se revisarán los hidrantes, comprobando su accesibilidad y la señalización y se deberán

retirar las tapas de las salidas de agua para engrasar las roscas y comprobar el estado de
las juntas de los racores; el hidrante se pondrá a descargar para comprobar el
funcionamiento correcto de la válvula principal y del sistema de drenaje.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO MENSUAL DE ASCENSORES.
• Estado de la sala de máquinas, seguridad, temperatura, humedades, alumbrado,

ventilación, citófono y aseo.
• Revisión de dispositivos de seguridad.
• Revisión estado freno ajuste y lubricación.
• Limpieza máquina de tracción, control y gobernador.
• Revisión de polea tensora, nivelación de brazo de polea tensora.
• Verificación de leds y fusibles.
• Revisión de batería y fuentes.
• Chequeo fugas y estado de retenedores. Revisión del nivel de aceite.
• Revisión y limpieza de taco generador y ruidos de encoder.
• Revisión de desgaste y ajuste de zapatas de cabina y contrapeso. Desgaste de los
guibs.
• Revisión nivel de aceite y aceiteras de carro y contrapeso.
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• Ajuste, limpieza, lubricación conjunto de piezas de hall. Ajuste de contactos

eléctricos.
• Revisión dispositivos de seguridad.
• Revisión del foso, cable cadenas de compensación, canales.
• Limpieza de foso.
• Revisión de humedad en recorrido y foso.
• Revisión de funcionamiento de la alarma de emergencia, citófono, luz de
emergencia, alumbrado de cabina y ventilador.
• Estado del panel de operación de cabina (Cop). Aseo, conexiones, llamadas e
indicador.
• Estado de las botoneras, aseo, llamadores e indicadores de hall.
• Revisión y limpieza de quicios de cabina y de hall.
• Distancia entre inductor y platinas, plomo y conjunto inductor.
• Revisión ruidos rodamientos, engrase de rodamientos en maquina polea y
gobernador.
• Ajuste de Gate SW y Cam (leva retráctil) y/o contactos de presencia de puertas.
• Revisión del estado general de la cabina, ajuste de pasamanos, espejo, ganchos
carpa.
• Revisión, Ajuste y limpieza del sistema de iluminación, bombillería, paneles de
techo.
• Revisión del funcionamiento de puertas y operador de puertas de cabina.
• Chequeo de nivelación, parada, eliminación de ruidos, y vibraciones durante el
viaje.
• Revisión y funcionamiento de banda de seguridad y/o fotocelda.
• Revisión de funcionamiento de interruptores y SW de llaves en panel de operación
COP (si aplica).
• Revisión de dispositivos de seguridad en cabina y hall.
MANTENIMIENTO ANUAL DE EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO.
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• Limpieza y desinfección de los filtros de aire de la unidad interior

• Comprobación de desagüe de la unidad interior
• Revisar circuito frigorífico y carga de gas
• Comprobación de saltos térmicos
• Higienización con productos acaricidas, bactericidas y fungicidas
• Desplazamiento
INSPECCIÓN GENERAL DE PINTURAS ANTICORROSIVAS DE TODOS LOS ELEMENTOS DE

LA ESTRUCTURA. DE ENCONTRASE FALLAS, SE REALIZARÁ EL PROCEDIMIENTO DE
PINTURA DE ESTRUCTURA METÁLICA.
El operador deberá ejecutar todas las actividades aplicación de preparación de superficie,

aplicación de pintura, control rutinario y control de superficies metálicas en las cuales se
presenta corrosión por fallo en la pintura. Todas estas actividades deben ser realizadas
siguiendo las normas técnicas aplicables.
Se debe preparar inicialmente la superficie: limpiar corrosión y remover partículas

especialmente de aceites, los cuales afectan el desempeño de la pintura sobre la
superficie.
Para la aplicación de este tipo de pinturas, se debe garantizar además del cumplimiento
de las normas, que los trabajos se realicen en horas en las cuales no se afecte su
instalación por excesivas humedades del ambiente, es decir por el punto de rocío, el cual
se presenta especialmente en las horas de la madrugada en la ciudad de Bogotá
Para garantizar la calidad en la recepción de los trabajos de mantenimiento, se debe

realizar control de las capas entregadas mediante los ensayos planteados en la norma NTC
1052.
El Inspector de Estructura Metálica y Pintura deberá realizar una inspección permanente a

los elementos metálicos del sistema en estaciones y portales, a fin de determinar los
espesores de película seca y desgaste, siempre con ensayos no destructivos para medir las
falencias en las capas existentes
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BOGOTA
Cuando se detecte corrosión en elementos metálicos y se evidencie una afectación de la

pieza metálica, bien sea por desgaste o por no conformidades en calidad o aplicación de la
pintura, se deberá establecer si la pieza metálica fue afectada estructuralmente midiendo
el espesor de la misma. Si la corrosión ha afectado considerablemente el espesor de la
pieza, esta debe ser reemplazada total o parcialmente, según determine el supervisor. Si
por el contrario la corrosión no ha afectado el espesor de la pieza, se deben retirar todas
las capas de pintura, se debe retirar la capa de corrosión de la pieza metálica y aplicar de
nuevo las capas de pintura de protección, según diseños.
2.7.3. NORMATIVA Y CONDICIONES INICIALES
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
El Ministerio de Minas y Energía a través de la Resolución 18 0398 del 7 de abril de 2004,

expidió el Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctrica – RETIE, en el cual se establecen
todos los estándares obligatorios para la correcta instalación y puesta en funcionamiento
de instalaciones eléctricas.
Además, a través del artículo 4º de la Resolución 18 1331 de 2009, mediante la cual se

expidió el Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado Público- RETILAP de las reglas
generales que se deben tener en cuenta en los sistemas de iluminación interior y exterior.
El operador tiene la obligación de seguir estas normas durante la ejecución de las

actividades de mantenimiento de redes eléctricas, también deberá cumplir las siguientes
condiciones:
• Todas las fuentes lumínicas que se utilicen, cumplirán sin excepción las normas
técnicas y especificaciones indicadas en los Decretos citados y en la Resolución
180606 de 2008
• Será condición necesaria y previa a la instalación de fuentes lumínicas, la

autorización del interventor y el “certificado de producto, expedido por un
organismo de certificación debidamente acreditado”.
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• Deberá disponer de estos elementos entregándolos a Empresas certificadas en el

reciclaje sostenible de los mismos.
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS ELECTROMECÁNICOS DE INFRAESTRUCTURA
Se entiende por equipos electromecánicos de infraestructura por grupos electrógenos,

ascensores, bombas de agua de todo tipo incluidos equipos contra incendio y
compresores para sistemas de ventilación y/o extracción. Se deberá seguir los
mantenimientos específicos para cada equipo según el manual de su fabricante y las
periodicidades indicadas en este.
El mantenimiento preventivo y correctivo deberá de hacerse exclusivamente siguiendo los

manuales de mantenimiento del fabricante para cada equipo con la periodicidad indicada
en estos, el fabricante del Sistema TransMiCable entregará la mayoría de dichos manuales
al operador; sin embargo, el operador deberá de adquirir el resto de los manuales no
entregados por el fabricante bajo su cuenta y riesgo.
PINTURAS E IMPRIMIANTES ANTICORROSIVOS
Aplica la norma técnica NTC 2450 para fabricación de PINTURAS imprimante anticorrosivo
con vehículo epóxico. Además, las siguientes normas técnicas aplican para todos los
procesos de pruebas, aplicación y control de pinturas anticorrosivas.
• NTC 591: 1998, Pinturas. Determinación del espesor de película seca. NTC 598:
1986, Pinturas. Determinación de los tiempos de secamiento. NTC 741: 1973,
Pinturas. Determinación de la formación de nata (piel). NTC 811: 1997, Pinturas.
Determinación de la adherencia.
• NTC 845: 1997, Pinturas. Determinación de la estabilidad en el almacenamiento.
• NTC 892: 1987, Pinturas. Preparación de láminas de acero para ensayo. NTC 957:
1997, Pinturas. Ensayo de comportamiento en cámara de humedad.
• NTC 3916: 1996, Método de ensayo para la resistencia a la tracción de
recubrimientos, utilizando probadores portátiles de adherencia.
• NTC 996: 1975, Pinturas. Aplicación en láminas de ensayo.
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• NTC 1052: 1987, Pinturas y productos afines. Toma de muestras. NTC 1102: 1998,
Pinturas y productos afines. Adelgazadores (thinner). NTC 1114: 1997, Pinturas.
Resistencia a los agentes químicos.
• NTC 1156: 1998 Pinturas. Comportamiento en cámara salina. NTC 1457:1989,
Pinturas. Comportamiento a la intemperie.
• NTC 1787: 1982, Pinturas. Determinación del contenido en el envase. NTC 2711:
1990, Pinturas y productos afines. Ensayos para pinturas. Evaluación de pinturas.
• NTC 3825-1: 1996, Pinturas y productos afines. Sistemas de pinturas protectoras,
Parte 1, Criterios de selección.
• NTC 3825-2: 1996, Pinturas y productos afines. Sistemas de pinturas protectoras,
Parte 2, Tipos de Exposición.
2.7.3.1. ACTIVIDADES A REALIZAR PINTURAS
El operador deberá ejecutar todas las actividades aplicación de preparación de superficie,

aplicación de pintura, control rutinario y control de superficies metálicas en las cuales se
presenta corrosión por fallo en la pintura. Todas estas actividades deben ser realizadas
siguiendo las normas técnicas aplicables.
Se debe preparar inicialmente la superficie: limpiar corrosión y remover partículas

especialmente de aceites, los cuales afectan el desempeño de la pintura sobre la
superficie.
Para la aplicación de este tipo de pinturas, se debe garantizar además del cumplimiento
de las normas, que los trabajos se realicen en horas en las cuales no se afecte su
instalación por excesivas humedades del ambiente, es decir por el punto de rocío, el cual
se presenta especialmente en las horas de la madrugada en la ciudad de Bogotá
Para garantizar la calidad en la recepción de los trabajos de mantenimiento, se debe

realizar control de las capas entregadas mediante los ensayos planteados en la norma NTC
1052.
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El Inspector de Estructura Metálica y Pintura deberá realizar una inspección permanente a

los elementos metálicos del sistema en estaciones y portales, a fin de determinar los
espesores de película seca y desgaste, siempre con ensayos no destructivos para medir las
falencias en las capas existentes
Cuando se detecte corrosión en elementos metálicos y se evidencie una afectación de la

pieza metálica, bien sea por desgaste o por no conformidades en calidad o aplicación de la
pintura, se deberá establecer si la pieza metálica fue afectada estructuralmente midiendo
el espesor de la misma. Si la corrosión ha afectado considerablemente el espesor de la
pieza, esta debe ser reemplazada total o parcialmente, según determine el supervisor. Si
por el contrario la corrosión no ha afectado el espesor de la pieza, se deben retirar todas
las capas de pintura, se debe retirar la capa de corrosión de la pieza metálica y aplicar de
nuevo las capas de pintura de protección, según diseños.
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CAPÍTULO 3. INVENTARIO DE REPUESTOS E INSUMOS
El presente capítulo tiene por objeto la presentación de dos listados. El primero de ellos,
contiene las herramientas específicas que se utilizan para llevar a término el
mantenimiento del sistema de transporte por cable urbano.
La segunda tabla, contiene el listado de las piezas de recambio más usuales, es decir,
aquellas piezas que normalmente sufren un desgaste programado por lo que son
consideradas como consumibles. Además, se ha incluido en la tabla, aquellos elementos
del sistema que, por su importancia, deben tenerse en stock (in situ) para garantizar una
elevada disponibilidad del sistema.
El operador estará en la obligación de mantener y entregar al final del contrato este

inventario mínimo de repuestos y utillaje especial requeridos para la correcta
conservación y mantenimiento del Sistema TransMiCable. Además, TRANSMILENIO S.A y
acorde a la dinámica operacional podrá modificar este listado mínimo, obligando
automáticamente al operador a actualizar su stock de repuestos en un plazo máximo de
tres (3) meses.
PLIEGOS DE ESPECIFICACIONES REFERENTES AL MANEJO DE REPUESTOS
§ El sistema de Telecabinas requerirá de una organización altamente eficiente para

su mantenimiento, considerando los estándares de confiabilidad con los cuales se
pretende operar, que serán definidos para una disponibilidad superior al 99% del
tiempo total disponible para operar.
§ El proponente cotizará una cantidad de repuestos de reemplazo o reparación del

sistema de cable, indicando costo unitario, costo total, marca y referencia. EL
CONTRATANTE (TRANSMILENIO S.A) solicitará un listado básico, según el
formulario del anexo: Repuestos.
§ El CONTRATISTA (Operador) indicará en su programa de trabajo las fechas de

transporte e importación de los elementos de repuesto, los cuales deberán estar
en el almacén del operador antes del inicio de la operación comercial.
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§ Además, opcionalmente el Operador presentará un formulario indicando otros

repuestos que estime necesarios para la puesta en operación del sistema, con
cantidad y valor unitario y parcial. Este formulario será informativo.
LISTADO MÍNIMO DE REPUESTOS
El documento anexo denominado “Listado de repuestos oficial Comunicado UTCB-2914-

2018” detalla el listado de repuestos necesarios para el mantenimiento del sistema,
incluyendo la cantidad de elementos que se estima que se deben disponer en stock para
garantizar una elevada disponibilidad del sistema.
Es importante que, durante los primeros meses de explotación, se realice un seguimiento

de los recambios más utilizados, con el fin de verificar los reglajes de la instalación y por
otro lado, optimizar el stock de repuestos. Este seguimiento inicial es uno de los
componentes de lo que se conoce como “efecto aprendizaje”, del cual se hace una
descripción en el apartado siguiente. De acuerdo a la dinámica operacional y del
mantenimiento realizado asociado con las estadísticas de consumo y rotación de
repuestos, TRANSMILENIO S.A podrá solicitar modificar el inventario existente, solicitud
que debe ser atendida por parte del operador.
Con el objetivo de optimizar la gestión del stock de suministros, el fabricante debe

informar del tiempo estimado de arribo de cada uno de los repuestos a Bogotá.
Los repuestos deben tener las mismas características y parámetros que los entregados
inicialmente en el Sistema TransMiCable por el fabricante en la entrega de la obra, estos
repuestos deben corresponder a las dimensiones y características del sistema instalado y
ser avalados por el fabricante.
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CAPÍTULO 4. INFORMES PERIODICOS Y FORMATOS DE

CONTROL
El control del mantenimiento y revisiones programadas para el Operador se realizará por

TRANSMILENIO S.A o el ente que este designe para la supervisión.
Durante la ejecución del mantenimiento del sistema, el operador debe llenar como
mínimo y sin limitarse a ellos las listas de cumplimiento o checklists mostradas a
continuación Estas listas deben ser llenadas de acuerdo a la periodicidad indicada, siendo
anotado si fue cumplida o no la actividad, y las observaciones durante el cumplimiento (de
haber alguna).
Es parte de la supervisión revisar estas listas de cumplimiento a cabalidad y comprobar

que las actividades de mantenimiento fueron cumplidas en su totalidad. Es importante
que la supervisión realice esta tarea minuciosamente pues el mal seguimiento del
mantenimiento puede llevar a un encubrimiento de malas prácticas de mantenimiento
por parte del Operador, y esto ocasionará fuertes daños a la infraestructura
electromecánica y, muy posiblemente, a los usuarios y agentes del sistema.
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MANUAL DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DEL SISTEMA TRANSMICABLE
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4.1. LISTA DE CUMPLIMIENTO DIARIA
Componente Periodicidad Actuación Observaciones ok
Árboles articulados Diario Control de ruidos anormales
□
Durante la prueba (recorrido de control), es necesario
comprobar lo siguiente:
– presencia de todos los rodillos y rotación de los
Antes de mismos,
Balancines y poleas
empezar el
servicio de
– vibración anormal o ruido en las estructuras de la línea,
– alineación del cable portador tractor en los rodillos, □
pasajeros – posicionamiento de los balancines,
– paso libre de los vehículos sobre los balancines,
– Obstáculos en las estructuras de la línea que pongan
en peligro la operación.
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– Tras la operación de la instalación por cable, se debe
conectar a
tierra el cable portador tractor.
– Antes de transportar pasajeros, realizar un control
visual del cable
Cable portador tractor Diario portador tractor.
– Antes de poner en funcionamiento la instalación, retirar
□
los
dispositivos de toma de tierra del cable portador tractor,
para que
ya no esté conectado a tierra.
Antes de
cabina
empezar el
servicio de
pasajeros
Controlar el proceso de abertura y cierre de la puerta de la

cabina □
– Examinar los carriles de deslizamiento por eventual
Carril de Garaje
Antes de cada presencia de
utilización suciedad o de daños. Eliminar las aristas afiladas
□
Antes de
– Controlar el movimiento libre del carro de desvío sobre los
Carro móvil
empezar el
servicio de
pasajeros
carriles (retirar obstáculos)
– Controlar la posición del carro
□
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Realizar un control visual de la centralita hidráulica a simple
vista,
frenos
Diario
sin utilizar herramienta alguna. Prestar atención a lo siguiente:
- Buscar posibles fugas de aceite y daños.
- Comprobar el motor eléctrico y la bomba por si se producen
□
ruidos inusuales.
– Controlar que a centralita hidráulica esté limpia
Central hidráulica
sistema Tensión
Diario
– Controlar que el manómetro indique la presión nominal.
Control de la fuerza de tensión en el display de control
– Verificar que el motor y la bomba no hagan ruidos anormales
□
Control de
posicionamiento del
cable
Diario Prueba funcional del sistema
□
– Control funcional de las parada de emergencia en las
eléctrica
Diario estaciones
– Test del sistema espaciador anticolisión
□
Antes de
Realizar un control visual de los controles de estación en
empezar el
servicio de
pasajeros
herramienta alguna
□
Controles de estación Diario
Controlar el rendimiento de los controles de estación con
manguito □
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Realizar un control visual exhaustivo de los balancines
de
deflexión a simple vista y sin utilizar herramienta alguna.
Antes de
Prestar
Deflexión del cable de
la estación intermedia
empezar el
servicio de
pasajeros
atención a lo siguiente:
- Controlar el soporte del cable, posicionamiento y
□
funcionamiento correcto de los rodillos de deflexión.
- Controlar que el cable portador tractor se desplaza
correctamente sobre los rodillos de deflexión individuales
Antes de
Realizar un control visual de la deflexión del cable a
Deflexión hacia la
polea estación
empezar el
servicio de
pasajeros
simple vista,
sin utilizar herramienta alguna.
□
Antes de
Dispositivo anticaída
pilonas
cada
utilización
Inspección visual (control) por parte del operador
□
Antes de – Realizar un control visual del dispositivo de sincronización en
Dispositivo de
sincronización
empezar el
servicio de
pasajeros

herramienta alguna.
– Comprobar la limpieza de los carriles
□
Dispositivo de
sincronización
Diario Efectuar un control visual del espaciador
□
Freno de seguridad Diario – Control de estanqueidad del freno y de los conductos
hidráulicos
□
Freno de servicio Diario – Control de estanqueidad del freno y de los conductos
hidráulicos
□
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– Examinar los carriles de deslizamiento para evaluar la
Garaje Diario
presencia de
suciedad y eventuales daños.
– Verificar si los carriles están sucios o muestran daños.
□
– Control visual de la tensión de la línea de seguridad
Línea de seguridad Diario (flecha) y estado de la misma (daños)
– Verificación funcional de la línea de seguridad
□
Motor de Emergencia
Después de
cada empleo
Comprobar el nivel de combustible y añadir en caso necesario.
□
Motor principal Diario Operaciones a realizar según manual del suministrador
□
Antes de
Pinza
empezar el
servicio de
pasajeros
– Controlar el funcionamiento de la pinza de freno.

– Controlar el estado de la zona de freno visible. □
– Durante la operación de prueba, llevar a cabo un control
visual en
Pinza Diario
la pinza para comprobar su integridad y excluir la presencia de
fallos evidentes.
– Antes de transportar pasajeros, las pinzas deben pasar por
□
todos los controles de estación.
acceso al garaje
Diario Detección de anomalías (ruidos, partes dañadas,)
□
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Antes de Realizar un control visual exhaustivo para asegurarse de que el
Polea de retorno
empezar el
servicio de
pasajeros
cable portador tractor se desplaza correctamente sobre la

entrada y
salida de la polea a simple vista, sin utilizar herramientas.
□
– Prestar atención a ruidos anómalos durante el
funcionamiento de la
Polea de retorno Diario polea.
□
polea
– Controlar el estado de las superficies de freno en la polea
motriz.
– Realizar un control visual exhaustivo para asegurarse de que
el cable portador tractor se desplaza correctamente sobre la
Antes de entrada y salida de la polea a simple vista, sin utilizar
Polea motriz
empezar el
servicio de
pasajeros
herramientas.
polea
□
– Prestar atención a ruidos inusuales durante el funcionamiento
de la
polea.
– Control general de la corona dentada
Reductor Diario Operaciones a realizar según manual del suministrador
□
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– Comprobar a ambos lados de la vía si hay obstáculos
que pudieran suponer un peligro a lo largo de la
estructura de la línea, provocar ruido anormal y dañar la
Antes de integridad de la línea estructural.
Torres
empezar el
servicio de
pasajeros
– Durante la marcha de prueba, examen visual de

plataformas, barandillas, pasarelas, anemómetros,
escaleras, potencias y sobre potencias para detectar
□
indicios de oxidación, deformación, posición incorrecta,
fisuras, etc.
– Control de la señalización de las torres de línea
por neumáticos
Diario Control general (ruidos, presión neumáticos,)
□
Antes de
Supervisar la entrada y salida de algunos vehículos y controlar
Trompeta de entrada
empezar el
servicio de
pasajeros
la
presencia de ruidos anómalos y movimientos del vehículo.
□
– Efectuar un control visual de las conexiones de la suspensión
de la cabina.
– Comprobar que la cabina se desplace libremente.
– Control auditivo del funcionamiento de las puertas, para
Vehículos Diario
detectar
cualquier ruido anormal que sería señal de mal funcionamiento.
– Controlar visualmente, estando en explotación, el correcto
□
funcionamiento de la iluminación de las cabinas.
– Efectuar un control visual de la suspensión.
– Control del paso del vehículo por las poleas de estación
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– Control de la señalización de las estaciones
Zonas de embarque y
desembarque
Diario – Controlar si existen obstáculos en las zonas de embarque y
desembarque de pasajeros
□
4.2. LISTA DE CUMPLIMIENTO INTERSEMANAL
frenos
60 horas de
funcionamiento
Comprobar el nivel de aceite.
□
Central hidráulica
sistema Tensión
60 horas de – Controlar el nivel del aceite
funcionamiento – Controlar ruidos y vibraciones □
– Controlar el estado de carga de las baterías de las cabinas y
realizar carga en caso necesario.
Vehículos
60 horas de – Controlar visualmente el estado de los componentes visibles
funcionamiento en el
techo de la cabina y del interfono (si la radio bidireccional está
□
instalada).
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4.3. LISTAS DE CUMPLIMIENTO INTRAMENSUAL
Listas con frecuencias de entre 240 horas a 1 año
– Inspección visual y prueba de servicio de los componentes
de transmisión de fuerza
motriz
Anual – Prueba de funcionamiento del acoplamiento
– Control de desgaste de los casquillos goma-metal
□
– Limpiar cadena y renovar la protección anticorrosiva
– Controlar el estado exterior de los acoplamientos de poleas
Acoplamientos de
poleas de estación
1.500 horas de
funcionamiento
– Inspección visual de todos los componentes visibles del
acoplamiento en cuanto a fisuras y control del estado de
pernos y tornillos
□
– Realizar un control visual del nudo del empalme.
Cable portador tractor Mensual
– Control visual del cable entero a velocidad reducida
(con ayuda de espejo para supervisar la parte del cable
que queda hacia abajo)
□
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– Engrasar articulaciones
– Lubricar los tiros del cable-aguja
Agujas
1.500 horas de
funcionamiento
– Control de los accionamientos lineales (motores,
cilindros,…)
□
– Limpiar y engrasar los carriles de rodadura
Agujas Anual Controlar la fijación y la posición del dispositivo de control
□
Motor principal Mensual Operaciones a realizar según manual del suministrador
□
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Árboles articulados 6 meses Lubricar árboles articulados
□
– Controlar las articulaciones y piezas de perfil de los árboles
Árboles articulados Anual
articulados
– Comprobar el juego de los árboles articulados
– Controlar el atornillado de los árboles articulados
□
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Montajes de los balancines:
– Realizar una inspección detallada incluyendo una
investigación sobre fenómenos de corrosión,
deformaciones y fisuras en los sitios más probables
antes localizados
Balancines:
– Desenganchar el cable de cada rodillo para:
– Controlar que las placas laterales de dos rodillos
pivotan
libremente, especialmente donde hay detectores de
descarrilamiento con barretas rompibles.
– Engrasar las articulaciones en condiciones de
Balancines y poleas
1.500 horas de
funcionamiento
ausencia
de carga.
□
– Controlar el ajuste de los balancines.
– Prueba funcional de las seguridades de línea
Rodillos:
– Sustituir revestimientos de goma desgastados y
rodillos
y cojinetes defectuosos, si es necesario.
– Controlar que los pernos de montaje hayan sido
apretados
correctamente.
– Controlar giros concéntrico y axial de los rodillos y el
estado de los rodamientos
– Control de la estanqueidad de la tapa de protección en el
Acoplamientos de
poleas de estación
Mensual árbol de torsión
– Control del correcto desagüe
□
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– Realizar un control visual del cable portador tractor
Cable portador tractor Anual
(estado de la
superficie, geometría, estructura). □
– Realizar una medición del cable portador tractor.
Cada 30.000
ciclos de
Cable portador tractor
flexión y, a
continuación,
Engrasar el cable portador tractor. □
cada
año
Cada año
Cable portador tractor después del
1er año
Realizar un examen magnetoscópico (MRT) de los
empalmes. □
Agujas Mensual
Prueba funcional para detectar ruidos, problemas en la
marcha,… □
Carril de apertura y Lubricar el actuador lineal del carril de abertura (si se dispone
cabina
3.000 horas de
funcionamiento
de
él).
□
Carril de apertura y – Comprobar que los ensambles empernados asientan
cabina
1.500 horas de
funcionamiento
correctamente (en el caso de carriles premontados).
– Comprobar el interruptor de posición del carril de cierre.
□
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– Controlar que el final de carrera del carril de abertura y
cierre
funciona correctamente.
cabina
Mensual
– Controlar que el interruptor de posición del carril de cierre
funciona correctamente
– Controlar del correcto funcionamiento del interruptor de
□
seguridad
del dispositivo de seguridad
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– Controlar sobre la estructura, sobretodo en las soldaduras,
la
presencia de grietas, herrumbre, deformaciones, etc
Carril de Garaje
1.500 horas de
funcionamiento
– Controlar en las bases de las pilonas la presencia de daños
y
□
eventuales desprendimientos del terreno
– Controlar el apriete de los bulones de anclaje
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– Controlar el estado del carro de desvío y de los rodillos.
– Controlar el estado de los carriles y asegurar que se
encuentren
Carro móvil
1.500 horas de
funcionamiento
bien fijos.
– Controlar que las conexiones de tornillos y pernos se
□
encuentren
bien apretadas.
– Comprobación de posibles daños en los vástagos del pistón
Cilindros hidráulicos Mensual – Control de figuras externas
– Aplicar protección anticorrosiva para el vástago del émbolo
□
Carro móvil 6 meses
– Lubricar las poleas de rodadura
– Comprobar el funcionamiento de los interruptores de control □
Carro móvil Anual
– Registro de la posición del carro en los diferentes casos de
carga □
frenos
1.500 horas de
funcionamiento
– Cambiar el aceite hidráulico o filtrarlo.
– Sustituir el inserto del filtro de presión. □
– Cambiar o filtrar el aceite hidráulico.
frenos
1.500 horas de
funcionamiento
– Sustituir el inserto del filtro de presión.
– Comprobar el grupo hidráulico.
□
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– Examinar el aceite, para comprobar si es necesario filtrarlo
o substituirlo
– Filtrar o sustituir el aceite hidráulico
Central hidráulica
sistema Tensión
1.500 horas de
funcionamiento
– Probar la centralita hidráulica y sus calibrados
– Comprobar si hay filtración o condensación de agua
□
– Comprobar las perlas desecantes del filtro des humectador
de aire
– Comprobar filtro de presión
– Control funcional de las parada de emergencia en las
estaciones
– Prueba funcional de selección de los diferentes sistemas de
eléctrica
Mensual
accionamiento (principal/emergencia)
– Estado de las baterías (armarios, frenos, equipo de
emergencia,…)
□
– Control funcional de seguridades de sobre velocidad y
marcha atrás
– Comprobar estado de los tubos flexibles
Central hidráulica
sistema Tensión
Anual
– Comprobar el sistema de dedición de fuerza
– Realizar cuanto sea necesario para un período de actividad
prolongado
□
Cilindros hidráulicos
1.500 horas de
funcionamiento
– Limpiar y lubricar el vástago del cilindro
– Realizar un control visual del cilindro hidráulico □
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– Comprobar el funcionamiento del interruptor de posición de
la
Controles de estación Mensual
roldana al activarlo manualmente
– Comprobar el funcionamiento del dispositivo de vigilancia
de
□
exceso de velocidad (péndulo).
–Entre los 3 y 6 primeros meses después de la puesta en
Cimentaciones 6 meses
explotación, control visual de las cimentaciones
–Examinar bulones de anclaje (oxidación, deformación,
fisuras).
□
– Control visual de ausencia de deterioro en partes visibles de
las cimentaciones
Cimentaciones Anual – Control visual de ausencia de grietas y otros daños en
estructuras
□
de acero de hormigón armado pretensado.
Control de – Prueba funcional del sistema
posicionamiento del
cable
1.500 horas de
funcionamiento
– Control de los elementos de fijación del sistema
– Control de la posición y de los ajustes del sistema
□
– Control del par máximo del motor en arranque y estabilizado
eléctrica
Anual
– Control de los dispositivos de puesta a tierra y de los
dispositivos contra sobreintensidades, sobretensiones y caída
de rayos
□
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– Realizar un control visual de los rodillos de deflexión a
simple
vista, sin utilizar herramienta alguna. Prestar atención a
lo
siguiente:
- Controlar la posición y fijación de los rodillos de
Deflexión del cable de
la estación intermedia
Mensual
deflexión.
- Comprobar la deformación oval del revestimiento de
goma y
□
los ruidos de los cojinetes de los rodillos de deflexión
cuando
la instalación por cable se encuentra en
funcionamiento.
– Controlar los rodillos de deflexión.
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– Controlar la colocación correcta de todos los atornillaremos.
– Comprobar la distancia y la fijación de las canaletas.
– Controlar el ajuste de los controles de estación.
– Controlar el dispositivo de posicionamiento forzado del
cable
portador tractor
– Lubricar el cojinete del perno en el dispositivo de
posicionamiento
forzado del cable portador tractor.
1.500 horas de
funcionamiento
– Controlar el dispositivo de guía forzada de la pinza.
– Inspeccionar minuciosamente el grupo de accionamiento:
· daño en el grupo de accionamiento
□
· formación de grietas en las juntas de soldadura
– Comprobar el ajuste correcto de las conexiones de tornillos
y
clavijas
– Comprobar el funcionamiento del interruptor de límite en el
dispositivo de vigilancia de acoplamiento de la roldana y en el
dispositivo de vigilancia del cuello de soporte al activarlo
manualmente.
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– Controlar el estado y la tensión de las correas trapezoidales.
– Controlar las pérdidas de aceite en la caja de engranajes
– Controlar la ruedas dentadas.
Dispositivo de
sincronización
Mensual
– Controlar los tensores de correa (en caso de haberlos).
– Controlar las ruedas de transporte:
· Presión
□
· Desgaste
– Lubricar las ruedas dentadas
– Controlar que todas las conexiones de tornillos y
Deflexión del cable de 1.500 horas de pernos están
la estación intermedia funcionamiento bien fijadas.
– Controlar los balancines de deflexión.
□
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– Controlar la presencia de aristas afiladas sobre las juntas de
los
carriles y eventualmente redondearlas o rectificarlas
– Controlar el desplazamiento de los carriles
– Controlar que no haya aristas afiladas en las juntas de los
carriles y
eventualmente redondearlas o esmerilarlas.
– Controlar las transiciones de los carriles.
– Comprobación de los interruptores final de carrera
– Lubricar las juntas de los árboles cardán.
– Limpiar la cadena de la rampa.
Garaje Mensual
– Controlar el reductor para detectar posibles cambios de
sonido
□
(ruidos de funcionamiento de los engranajes y soportes de
rodillos).
– Controlar la temperatura del alojamiento (máx. 90 °C, 194
°F).
– Controlar visualmente las juntas para detectar posibles
fugas.
– Eliminar las acumulaciones de polvo.
– Controlar si el engranaje angular presenta pérdidas de
aceite
– Controlar el reductor para detectar posibles fugas de aceite.
Página 21 de 115
– Controlar el desgaste de los revestimientos de goma.
presentan el
par de apriete adecuado.
– Controlar el ajuste de los balancines de deflexión
horizontales y de
los rodillos de deflexión verticales
– Lubricar el rodillo de entrada
Deflexión hacia la
polea estación
1.500 horas de – Realizar un control visual exhaustivo de la deflexión
funcionamiento del cable en □
búsqueda de defectos obvios a simple vista, sin utilizar
herramienta alguna.
Prestar atención a lo siguiente:
- Desplazamiento del cable portador tractor en los
rodillos de
deflexión
- Entrada del cable portador tractor en la polea y salida
de ella
Dinamo tacométrica 6 meses Controlar la fuerza de apriete de la polea de fricción
□
Dispositivo anticaída
pilonas
Anual
Inspección (control) por parte de un experto (prueba
experta) □
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– Eliminar depósitos de polvo del engranaje sinfín.
– Lubricar el cojinete de soporte del espaciador
– Controlar el motor eléctrico:
· Controlar el sistema de ventilación: limpiar en caso
necesario.
· Controlar las juntas del árbol: sustituirlas en caso necesario.
Dispositivo de
sincronización
1.500 horas de
funcionamiento
· Controlar que estén apretadas todas las conexiones.
· Controlar los cojinetes por si emiten ruidos: sustituirlos en
□
caso necesario.
– Cambiar el lubricante en el engranaje planetario del
espaciador
– Efectuar un control visual de las poleas de correas
trapezoidales.
Línea de seguridad Mensual
Medición de ángulos de los vanos de la línea de
seguridad y rotación del mismo □
Equipos de primeros
auxilios
Anual Revisión de los equipos de primeros auxilios
□
Equipos de rescate Anual Control de disponibilidad y estado de los componentes
□
Estructura de la
estación
6 meses explotación , control visual de la soldadura de las estructuras
de acero, apriete de los remaches y bulones
□
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presentan el
par de apriete adecuado.
– Comprobar que las juntas roscadas en los pernos de
anclaje
– Comprobar (a simple vista) los cordones de soldadura de la
estructura de estación y del montante de refuerzo para
detectar
grietas.
– Comprobar (a simple vista) los componentes de la
estructura de
estación para detectar deformaciones (abombamiento,
Estructura de la
estación
Anual torsión,
flexión, pandeo, etc.).
□
– Comprobar (a simple vista) los componentes de la
estructura de
estación y el montante de refuerzo para detectar la presencia
de
corrosión.
– Comprobar (a simple vista) las conexiones del manguito
para
detectar la presencia de grietas, corrosión y controlar el par
de
apriete.
– Comprobar todos los cimientos visibles para detectar daños
(grietas, cuarteado, hierro expuesto, etc.).
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Freno de seguridad
1.500 horas de
funcionamiento
– Controlar espesor ferodos del freno
– Lubricar piezas en caso necesario
□
Freno de seguridad 6 meses Purga del sistema hidráulico
□
Freno de seguridad Anual
– Control fuerza de purgado □
Freno de servicio
1.500 horas de
funcionamiento
– Controlar espesor ferodos del freno
– Lubricar piezas en caso necesario
□
Freno de servicio 6 meses Purga del sistema hidráulico
□
Freno de servicio Anual
– Control fuerza de purgado □
Garaje
3.000 horas de
funcionamiento
–Lubricar los actuadores lineales de los cambios.
–Lubricar los cambios. □
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– Controlar las líneas de suministro de los actuadores lineales
para
descartar posibles daños.
– Controlar las líneas de suministro de los interruptores de
límite
para descartar posibles daños.
– Controlar las unidades de cambio (cambios y agujas).
Garaje
1.500 horas de
funcionamiento
– Controlar que los ensambles empernados estén asentados
firmemente.
– Controlar la correcta disposición de las conexiones
□
roscadas
– Lubricar la cadena transportadora horizontal.
– Lubricar las cadenas de rodillos de un ramal.
– Controlar las conexiones empernadas en los sistemas de
accionamiento.
– Controlar el nivel de aceite del circuito hidráulico
– Comprobar el rendimiento del equipo de emergencia
– Hacer funcionar la instalación con el m otor de emergencia
30 minutos
–Controlar los niveles de combustible
Motor de Emergencia Mensual
– Controlar el nivel de aceite
– Controlar el nivel del agua en el radiador
– Controlar que no esté atascado el filtro de aire
□
– Comprobar que el radiador/el intercambiador de calor
intermedio
no estén obstruidos.
– Control del nivel de electrolito de las baterías.
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Pinza Mensual
– Controlar las guarniciones.
– Ejecutar las pruebas de freno con vehículos vacíos □
– Controlar los carriles guía de la cadena transportadora
horizontal.
Garaje 6 meses
– Controlar que los tornillos de fijación estén apretados.
– Controlar los amortiguadores de caucho; sustituirlos si
resulta
□
necesario.
– Controla r el asiento del revestimiento de la polea en el perfil
Polea de retorno Mensual
de acero
□
Instalaciones contra
incendio
Anual
Control de presencia y estado de las instalaciones contra
incendio □
Línea de seguridad 6 meses anclajes en las torres (Incluye tornillería, guarniciones,
□
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– Controlar el asiento del revestimiento de la polea en el perfil
de acero
Polea motriz Mensual
– Control del estado de la corona dentada y de los piñones.
□
Controlar el desgaste de los dientes
Medición del recorrido
del cable
Anual
Control del desgaste de la guarnición de la polea transmisora
de impulsos □
Motor de Emergencia 6 meses
– Controlar el nivel de aceite en el engranaje planetario.
– Controlar el ajuste del presostato. □
Motor de Emergencia 6 meses Control funcional de disponibilidad (poner en funcionamiento)
□
Rampa embrague y
desembrague
Mensual Controles geométricos según los valores del constructor
□
Motor principal 6 meses Operaciones a realizar según manual del suministrador
□
Motor principal Anual Operaciones a realizar según manual del suministrador
□
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Reductor Mensual Operaciones a realizar según manual del suministrador
□
Motor principal 2 6 meses Prueba funcional (hacer marchar el motor durante 30 minutos)
□
– Controlar el estado de almacenamiento de las piezas de
Piezas de recambio Anual recambio
– Seguimiento del inventario de las piezas disponibles
□
– Realizar una inspección general de la pinza de freno.
– Ejecutar las pruebas de freno.
– Lubricar los soportes de los pernos comunicantes
– Controlar el desgaste de los rodillos de plástico.
– Controlar el funcionamiento de la unidad de freno.
Pinza
1.500 horas de
funcionamiento
– Al menos, un 10% de las pinzas debe revisarse para
verificar la
□
fuerza de deslizamiento mínima con el dispositivo de prueba
de la
fuerza de deslizamiento mínima.
– Lubricar la pinza
pinzas en estación
Mensual Controlar los valores medidos mediante el dispositivo
□
– Despiece completo de 5 pinzas e inspección visual
Pinza Anual – Ejecutar las pruebas de freno con vehículos vacíos
– Control visual de presencia de fisuras
□
Toma de movimiento Mensual
trapezoidales □
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acceso al garaje
Anual
– Revisión de los circuitos hidráulicos
– Prueba funcional de las seguridades □
Polea de retorno
1.000 horas de
funcionamiento
–Lubricar el rodamiento de la polea
□
están bien
fijadas.
Polea de retorno
1.500 horas de
funcionamiento
cordones de soldadura y placas (en la zona de la curva del
cubo) listados en la sección y buscar indicios de corrosión y
□
de fisuras
– Realizar un control visual del soporte de polea en búsqueda
de
defectos obvios a simple vista y sin utilizar herramienta
Polea de retorno Anual
alguna.
– Comprobar que las conexiones de tornillos y pernos están
bien
□
apretadas.
Examen de plataformas, barandillas, pasarelas,
anemómetros, escaleras, potencias y sobre potencias
para detectar indicios de oxidación, deformación,
Torres Mensual posición incorrecta, fisuras, etc.
Control visual de la presencia de todos los
□
componentes de la estructura: tornillería, tramos de
escaleras, barandales (detección de posibles robos)
Polea motriz
1.000 horas de
funcionamiento
– Lubricar el rodamiento de la polea
□
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están bien
fijadas.
Polea motriz
1.500 horas de
funcionamiento
cordones
de soldadura y placas (en la zona de la curva) listados en la
sección
□
y buscar indicios de corrosión y de grietas.
– Lubricar la corona dentada.
Polea motriz Anual
– Lubricar el árbol motriz.
– Control de la corona dentada (fisuras, golpes, estado de los
dientes,). Comprobar tornillería
□
por neumáticos
Mensual
trapezoidales □
Realizar un control visual de la trompeta de entrada en
Trompeta de entrada Mensual herramienta alguna.
Prestar atención a lo siguiente: Las conexiones atornilladas y
□
cordones de soldadura del carril guía.
Redes de protección Anual
Inspección visual del estado de las redes de protección
(mallas, uniones, tensado,…) □
Reductor 6 meses Operaciones a realizar según manual del suministrador
□
Reductor Anual Operaciones a realizar según manual del suministrador
□
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Vehículos Mensual Inspección de los brazos de puertas altos y bajos.
□
Sensor de control de Controlar la calibración del dispositivo de control de la fuerza
pinzas en estación
1.500 horas de
funcionamiento
de
apriete de pinzas
□
pinzas en estación
Anual Registrar los valores medidos mediante el dispositivo
□
Cada 3 meses o
Vehículos 50.000
maniobras
Engrase de las rótulas superiores de brazos de puertas.
□
Toma de movimiento
1.500 horas de
funcionamiento
Lubricar cojinetes de los balancines
□
– Controlar la tensión de la cadena transportadora horizontal.
– Controlar los dientes de la cadena transportadora horizontal.
– Controlar la tensión de la cadena de la rampa.
– Controlar la tensión de la cadena de rodillos de un ramal.
– Controlar los dientes empuje de la rampa.
Garaje 3 meses
– Controlar los carriles.
– Controlar si hay sistemas de accionamiento que hacen
□
ruido.
– Limpiar la parte externa de la válvula de desahogo.
– Drenar el agua condensada del tapón de agua condensada
del motor
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Inspección visual de todas los cordones de soldaduras
(formación
de grietas), comprobación del correcto apriete de
Torres 6 meses remaches y
pernos, de la rectitud de las barras así como integridad
□
general de
los trabajos de construcción o sus componentes.
Torres 6 meses explotación , control visual de la soldadura de las
estructuras de acero, apriete de los remaches y bulones
□
– Control del correcto adecuado de remaches y tornillos
de las
estructuras de acero
– Control visual de la ausencia de deterioro en las
Torres Anual
estructuras a
consecuencia de las condiciones ambientales
– Control del apriete adecuado de conexiones roscadas
□
de los pernos de anclaje
– Control visual de ausencia de grietas en la soldadura
de estructuras de acero.
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Realizar las inspecciones visuales siguientes desde las
pasarelas del balancín:
En los balancines, instalación por cable en
funcionamiento:
– Verificar si el cable corre correctamente en el centro
de
las ranuras del rodillo,
– Controlar que las placas laterales y los brazos pivotan
libremente al paso de los vehículos y que las pinzas se
mueven suavemente
– Controlar que las placas laterales y las vigas pivotan
libremente al paso de los vehículos y que las pinzas se
mueven suavemente.
– Controlar que no hay contacto entre las bridas bajas y
Balancines y poleas
240 horas de
funcionamiento
altas de los rodillos de balancines de
soporte/compresión.
□
– Controlar el estado de los muelles en balancines de
soporte/compresión
– Controlar el conjunto de poleas y balancines, rechaza
cables, tornillos y seguros de los pernos principales,
posición y sujeción de las poleas
– Controlar fijación y posición de las seguridades de
línea
En los rodillos, instalación por cable en funcionamiento:
– Controlar la rotación libre de los rodillos y que los
cojinetes no hagan ruido.
– Controlar salida de grasa en los apoyos de poleas
– Controlar el desgaste de los revestimientos de goma.
– Controlar que el nivel de vibración no sea anómalo.
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por cadena
□
– Control general (ruidos, desgaste de piezas, marcha
por cadena
Anual anormal…)
– Control de la tensión de la cadena transportadora
□
por neumáticos
□
– Controlar el conmutador de posición de la polea.
Carro móvil
240 horas de
funcionamiento
– Comprobación de los interruptores final de carrera. Cuando
se
acciona el interruptor, la instalación por cable debe detenerse.
□
Trompeta de entrada
1.500 horas de
funcionamiento
Controlar el ajuste de la trompeta de entrada
□
– Probar los umbrales de calibración de los dispositivos de
comando y control
Central hidráulica
sistema Tensión
240 horas de
funcionamiento
– Probar el funcionamiento de las electroválvulas montadas
sobre el cilindro hidráulico
– Probar el funcionamiento de la válvula de seguridad
□
paracaídas
Utillaje especial Anual Revisión de la presencia del utillaje especial del sistema
□
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En las cabinas, controlar visualmente el estado y la correcta
sujeción:
– De la alimentación eléctrica: baterías, panel solar, toma de
carga
de las baterías.
– De la radio: antena de radio, interfono de radio (si la radio
bidireccional está instalada), altavoz, radio incorporada.
– De la caja de gestión y de sus conexiones.
– Controlar el buen funcionamiento de la iluminación de las
Vehículos
1.500 horas de
funcionamiento
cabinas.
– Controlar el buen funcionamiento de la radio: cabinas y
estación.
□
Controlar:
– El estado de todos los componentes y conexiones de la
suspensión.
– El estado de las suspensiones (sin oxidación ni grietas).
– Apriete de los tornillos y montajes con pernos.
– Lubricar la suspensión, los pernos de unión entre la barra
de suspensión, la corredera de suspensión y el armazón de 4
puntos
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Efectuar un control visual de la pinza (a simple vista),
controlando los
puntos siguientes:
· La pinza en general: daños, formación de grietas, manchas
de
herrumbre, capa protectora, etc. Eliminar depósitos de
herrumbre
con papel esmerilado fino y aplicar grasa adhesiva o
protección
antioxidante en la zona en cuestión.
· Dorso de la pinza: Ajuste (articulación de resorte), estado
Pinza
240 horas de
funcionamiento
perfecto. En caso de daños (ruptura, deformaciones
permanentes,
grietas etc.) sustituir el dorso de la pinza.
□
· Apertura de la pinza: controlar el estado de la ranura, si hay
desgaste excesivo en un lado de los ángulos (en este caso,
controlar la posición del cable y la regulación de los rodillos de
deflexión).
· Muelles de compresión: Estado (muelles de compresión
intactos, protección de superficie en buenas condiciones).
Eliminar cualquiera traza de oxidación con papel esmerilado
fino
y renovar la capa protectora (para prevenir herrumbre).
· Conexiones empernadas: apretar tornillos flojos.
Vehículos 6 meses
– Controlo de los cilindros de freno de oscilación de la
suspensión □
Página 37 de 115
– Inspección del tope de fin de carrera de la rótula, en el
cofrecillo
del mecanismo de maniobra de las puertas.
– Inspección de los brazos de puertas altos y bajos.
– Prueba de funcionamiento de las puertas.
– Control de la colocación correcta de los acristalamientos:
presencia
de todas las juntas interiores, colocación correcta.
– Control de buen funcionamiento de las rótulas de barras de
tensión
Control del
correcto posicionamiento y correcta fijación del mando flexible
en
cubierta.
Vehículos Anual
– Si existe una batería: control visual de la batería (limpieza,
correcta
sujeción, control del apriete de las conexiones en los bornes).
□
– Limpieza de los paneles fotovoltaicos
Medición de
los esfuerzos de pinzamiento entre las hojas de las puertas.
Realizar también en caso de colisión o incidente grave
– Comprobar la suavidad de movimiento del carril de apertura
de puertas
– Control de los vehículos de mantenimiento (control del
bastidor, tornillos y elementos de sujeción, daños en la capa
exterior, fisuras y elementos de oscilación)
– Control de fisuras y deformaciones en todos los vehículos
incluidas las suspensiones
– Inspección visual del 10% de suspensiones (previamente
desmontadas del vehículo)
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– Controlar los elementos amortiguadores.
– Asegurarse de que las soldaduras y los elementos de
Vehículos
240 horas de
funcionamiento
soporte estén en buenas condiciones, inspeccionar en
búsqueda de grietas o corrosión.
– Si se detectan grietas, contactar con el servicio de
□
postventa.
Garaje 2 meses
Verificar el correcto funcionamiento de los sensores de
proximidad □
4.4. LISTA DE CUMPLIMIENTO ESPECIAL
Con periodicidades mayores a un año o en acontecimientos especiales
Inmediatamente después de determinados
acontecimientos (tormenta, trueno, rayo,...) y antes de
que se reinicie la instalación, se deben realizar
Tras controles de funcionamiento y una prueba para
Torres determinados comprobar lo siguiente:
acontecimientos · Cimientos (personal especializado)
□
· Pernos de anclaje
· Todos los cordones de soldadura.
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Después del 1er
Cable portador
tractor
año y
sucesivamente
Realizar un examen magnetoscópico (MRT) del cable. □
cada 3 años
– Inmediatamente después de determinados acontecimientos
(tormenta, trueno, rayo,...) y antes de que se reinicie
la instalación por cable, se deben realizar controles de
Estructura de la
estación
Caso especial
funcionamiento y una prueba para comprobar lo siguiente:
· Los cimientos (personal especializado y cualificado)
· Las conexiones roscadas o pernos de anclaje
□
· Todos los cordones de soldadura
Cada 5 años o
Pinza 50.000 ciclos de Desmontar todas las pinzas y someterse a mantenimiento.
polea de estación
□
Motor de Emergencia Bi-anual Filtrar el aceite hidráulico del circuito hidráulico
□
pinzas en estación
Bi-anual
Calibración de los sensores del dispositivo por una empresa
autorizada □
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medición de los esfuerzos de pinzamiento entre las hojas de
las
Vehículos Bi-anual puertas.
□
Control del correcto posicionamiento y correcta fijación del
mando flexible en cubierta.
Redes de protección 8 años Remplazar las redes
□
Carril de Garaje
7500 horas de
funcionamiento
Realizar un control visual de todos los cordones de
soldaduras □
Garaje
7500 horas de
funcionamiento
– Revisar los anillos de estanqueidad del árbol en el
motorreductor.
□
frenos
6 años Sustituir las mangueras hidráulicas
□
Central hidráulica
sistema Tensión
6 años Sustituir los tubos hidráulicos
□
– Desmontar , limpiar componentes, renovar protección
Freno de seguridad 6 años – Limpiar resorte de disco, control visual de fisuras y renovar
□
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– Desmontar , limpiar componentes, renovar protección
Freno de servicio 6 años – Limpiar muelle helicoidal, control visual de fisuras y renovar
□
Línea de seguridad 6 años – Revisión del cable portador
□
Motor de Emergencia 6 años Sustituir las mangueras hidráulicas
□
Cimentaciones 5 años
Controlar el apriete correcto de los pernos de anclaje
pretensados y no pretensados □
– Controlar el apriete correcto de las conexiones de tornillos y
Estructura de la
estación
5 años
pernos pretensados
– Controlar el apriete correcto de los pernos de anclaje
pretensados
□
Motor de Emergencia 5 años Revisión general por personal autorizado y cualificado
□
– Control visual de ausencia de deformación en
cimientos estabilizados con pernos de anclaje. En caso
Torres 5 años
necesario, medir la fuerza de los pernos de anclaje.
– Control del apriete de los tornillos tanto pretensados □
como no
pretensados
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Elevar el árbol de torsión, limpiar el dentado del
motriz
4 años
engranaje y del pitón de arrastre y reengrasar, rellenando
completamente los huecos entre los dientes y las
cavidades)
□
Línea de seguridad 4 años anclajes en las torres (Incluye tornillería, guarniciones,
□
– Desplazamiento de la línea de seguridad (mínimo 0,5
m)
Vehículos
20000 horas de
funcionamiento
Cambio de las rótulas de barras de tensión.
□
Desmontar el conjunto de poleas y examinar el balancín, eje
Toma de movimiento
12.000 horas de
funcionamiento
y casquillos para detectar posibles daños, fisuras, desgaste y
corrosión
□
Vehículos
10.000 horas de
funcionamiento
– Inspección del armazón de la cabina.
□
Realizar un análisis del aceite para determinar si es
frenos
10 años necesario
cambiarlo.
□
Central hidráulica
sistema Tensión
10 años
Realizar cuanto sea necesario para un período de inactividad
prolongado □
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Garaje 10 años Realizar una revisión a fondo del motorreductor.
□
Motor de Emergencia 10 años Cambiar el aceite del engranaje planetario.
□
Torres 10 años
Control topográfico de la posición de las cimentaciones
y torres □
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ALCALDÍA MAYOR DE
BOGOTA
CAPÍTULO 5. FINALIZACIÓN DEL CONTRATO DE

MANTENIMIENTO
Al finalizar el contrato de mantenimiento, el operador, con seguimiento de la

interventoría, deberá considerar mínimo un (1) mes de transición, en caso de haber un
cambio de operador, para realizar el empalme con el nuevo operador encargado de
mantenimiento. El operador estará a disposición de realizar las actividades que
TRANSMILENIO S.A le asigne durante la etapa de transición necesarias para acondicionar
al nuevo operador respecto a las condiciones operacionales del sistema.
Esta transición debe considerar ajustes y proyecciones en los cronogramas de operación y

mantenimiento, con los sustentos de su experiencia en el mantenimiento del Sistema
TransMiCable con respecto a las observaciones y eventualidades que aparecieron durante
el mantenimiento.
Además, el operador deberá entregar la base de datos, tanto del software y otros medios
impresos de control utilizados durante el mantenimiento, a TRANSMILENIO S.A y/o a
quien este determine con el fin de realizar los empalmes de operación y dar continuidad a
los programas y cronogramas de mantenimiento requeridos y establecidos para el
Sistema.
El operador deberá además estar a disposición de realizar las actividades que

TRANSMILENIO S.A le asigne durante el recibimiento de la obra por parte del Instituto de
Desarrollo Urbano (IDU).
El operador estará en la obligación de mantener y entregar al final del contrato este

inventario mínimo de repuestos y utillaje especial requeridos para la correcta
conservación y mantenimiento del Sistema TransMiCable.
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ALCALDÍA MAYOR DE
BOGOTA
GLOSARIO
AGENTES DEL SISTEMA: Se consideran agentes del sistema, aquellas empresas y/o
entidades que ejecutan algún tipo de actividad dentro del Sistema, para el adecuado
funcionamiento del mismo en cualquiera de sus aspectos operativos.
CABINAS: Vehículos de transporte que constan de un medio de alojamiento para las

personas y una pinza de embrague que la sostiene del cable en todo momento a
excepción del paso por estaciones. El número total de cabinas de transporte es de 160 y
estas circulan en un bucle cerrado por la línea indefinidamente, el sistema es exclusivo a
estas cabinas y no pueden ser reemplazadas ni removidas a menos que las condiciones
operacionales lo permitan.
CABLE PORTADOR O CABLE TRACTOR: Cable único que sirve tanto de soporte como
dispositivo de arrastre para las cabinas, este cable se encuentra cerrado en bucle entre
una polea motriz y una de retorno y tiene una velocidad constante, llamada también
velocidad del sistema. Existen dos bucles de cables en el sistema, unidos ambos en la
estación Manitas.
CAPACIDAD DE TRANSPORTE: Cantidad de personas por hora por sentido que pueden
transportarse como máximo en el sistema, esta capacidad varía en función de otras
condiciones operacionales (número de cabinas en línea, velocidad del sistema, etc.).
CRONOGRAMA OPERATIVO DEL SISTEMA TRANSMICABLE: Cronograma realzado

semestralmente por el operador en el que designa los tiempos de operación en
concordancia con el mantenimiento y otras actividades encargadas a este.
CUARTO DE CONTROL DE OPERACIÓN: Lugar especialmente acondicionado que integra

los equipos, software, datos y personal, para la localización, seguimiento, coordinación y
demás actividades de control de la operación del sistema TransMiCable. Se ubican en las
estaciones cerca de las zonas de abordaje a las cabinas.
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ALCALDÍA MAYOR DE
BOGOTA
DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA: Indicador de horas en las que el sistema se encuentra

disponible en relación a las horas programadas teóricas de operación. Este factor se ve
afectado principalmente por fallas en el sistema atendidos por mantenimiento correctivo.
EL OPERADOR: Ente encargado de la operación integral del Sistema TransMiCable, esto

incluye operación de componentes electromecánicos, mantenimiento, gestión social,
gestión ambiental, vigilancia, aseo, explotación comercial y otras funciones que
TRANSMILENIO asigne.
ENTE GESTOR: TRANSMILENIO S.A.
ENTE SUPERVISOR: TRANSMILENIO S.A.
ESTACIONES: Es la estructura civil que sirve de soporte para los componentes

electromecánicos del sistema, además de alojar las columnas principales de soporte de
línea. El sistema cuenta con 4 estaciones y estos son los únicos medios de acceso al
sistema TransMiCable, en estas se realizan todas las acciones de operación y
mantenimiento (a excepción del cable y línea), además de actividades comerciales,
administrativas, de recaudo y demás ligadas al sistema.
FRECUENCIA DE CABINAS: Espacio de tiempo promedio transcurrido entre la salida (o

llegada) de cabinas consecutivas en el sistema.
GRAN INSPECCIÓN O GRAN MANTENIMIENTO DE COMPONENTES ELECTROMECÁNICOS:

También llamado Mantenimiento mayor, plurianual, entre otros, refiere al mantenimiento
integral del sistema mencionado en la norma europea EN1709 que se realiza, en primera
instancia, a las primeras 22500 horas de funcionamiento del sistema. El objetivo de las
Grandes Inspecciones es diagnosticar la seguridad del teleférico, en particular en lo que se
refiere a la fatiga mecánica de los componentes, revisando de forma exhaustiva todos los
elementos que transmitan esfuerzo y tengan movimiento
LÍNEA: Se refiere a toda la trayectoria del cable suspendido y esta incluye al cable, pilonas
y balancines que atraviesan la ciudad en línea recta de estación a estación.
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ALCALDÍA MAYOR DE
BOGOTA
MANTENIMIENTO DE COMPONENTES ELECTROMECÁNICOS: Operación de

mantenimiento de componentes electromecánicos propios del Sistema TransMiCable.
MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA DE ESTACIONES: Operación de mantenimiento

de componentes de infraestructura entregada en el Sistema TransMiCable, no incluye los
equipos electromecánicos propios del sistema de transporte por cable más sí equipos
complementarios (ascensores, bombas, grupos electrógenos, etc.).
MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIETNO DEL FABRICANTE: Conjunto de manuales

entregados por el fabricante del sistema en los que se detalla las actividades de ejecución
de operaciones de mantenimiento preventivo y correctivo. Es material de consulta
imprescindible para el operador y complemento del presente manual.
OPERACIÓN DEL SISTEMA TRANSMICABLE: Actividad desarrollada por el sistema de

transporte por cable TransMiCable, tendiente a la prestación del servicio de transporte
masivo de pasajeros entre puntos de parada ubicados exclusivamente sobre las estaciones
del Sistema TransMiCable.
PERSONAL DE MANTENIMIENTO O TÉCNICOS DE MANTENIMIETNO: Personal encargado

del mantenimiento de los componentes electromecánicos del sistema.
PILONA: Son estructuras de soporte del cable, encargadas de reducir la catenaria formada
por el peso propio, las pilonas alojan balancines, sensores, cámaras de seguridad, antenas
de transferencia de información, y otros medios que hacen posible la comunicación de las
cabinas durante el trayecto.
PLAN DE MEDIDAS DE CONTROL DE ACCIDENTES O CONTINGENCIAS EN EL SISTEMA

TRANSMICABLE:
PROFESIONAL ESPECIALIZADO DE SUPERVISIÓN: Personal de TRANSMILENIO S.A

encargado de la supervisión general del sistema, tiene a su cargo a los profesionales
universitarios de supervisión.
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ALCALDÍA MAYOR DE
BOGOTA
PROFESIONAL UNIVERSITARIO DE SUPERVISIÓN: Personal de TRANSMILENIO S.A

encargado de la supervisión específica de cada una de las tres áreas especificadas.
RECAUDO: Operación mediante la cual un concesionario de recaudo, distinto del

operador, realiza la validación de tarjetas de transporte en la entrada de las estaciones. La
validación se realiza en los torniquetes de entrada.
REGISTRO DE EXPLOTACIÓN: Registro llenado por el operador en el cual documenta las

actividades realizadas y las eventualidades importantes del día a día. Ambos el operador
como TRANSMILENIO S.A tienen acceso a esta información.
RESCATE VERTICAL O SALVAMENTO VERTICAL: La última instancia de rescate, se da

únicamente cuando no es posible accionar los motores ni realizar un rescate vertical.
Consiste en recoger a las personas que se quedaron en las cabinas paradas en la línea.
SISTEMA TRANSMICABLE: Sistema de transporte aéreo por cable que hace parte del SITP
por medio de la estación Portal Tunal. Se encuentra en la localidad de Ciudad Bolívar.
SUBGERENCIA DE MODOS ALTERNATIVOS Y EQUIPAMIENTOS COMPLEMENTARIOS:

Subgerencia de TransMilenio encargada de la supervisión del Sistema TransMiCable.
TELECABINA DESEMBRAGABLE MGD-10: (Monocable Detatchable Gondola), es un tipo de

sistema de transporte por cable aéreo en el cual un solo cable es el encargado de soportar
todo el peso de las cabinas de transporte, estas cabinas son adheridas al cable mediante
pinzas desembragables en un bucle continuo con giro en las estaciones finales
correspondientes a cada sección o bucle de cable. El número 10 hace referencia a la
capacidad nominal de personas por cabina que tiene el sistema.
TIEMPO TOTAL DE TRAYECTO: Se refiere al tiempo total en el que una cabina hace todo el
recorrido de las 4 estaciones en un sentido.
USUARIO DEL SISTEMA: Se refiere a los usuarios del SITP que hagan uso del Sistema
TransMiCable.
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ALCALDÍA MAYOR DE
BOGOTA
VELOCIDAD DEL SISTEMA: Es la velocidad a la que va el cable portador, y con esto, las
cabinas enganchadas a él. Las cabinas se desenganchan del cable en las estaciones por lo
que su velocidad se disminuye. La velocidad del sistema puede ser controlada por
personal de operación.
Página 5 de 115

CO Manual de Mantenimiento y Conservación Del Sistema TransMiCable

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CO Manual de Mantenimiento y Conservación Del Sistema TransMiCable

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MANUAL

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

De acuerdo con el Plan Maestro de Movilidad y el Decreto 486 de 2006, TRANSMILENIO

Este manual de mantenimiento y conservación reúne los lineamientos técnicos mínimos

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES

1.1. Objeto del Manual

En el presente Manual se establecen las condiciones técnicas para el Mantenimiento de

1.2. Adhesión a las Normas de Calidad Europeas

Excepto en lo que expresamente se regule en el presente manual, o en el contrato en

§ EN 1709:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable

§ EN 13243:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12397:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 13107:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12929-1:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

§ EN 12385-8:2004: Cables de acero. Seguridad. Parte 8: Cables tractores y

§ EN 12385-9:2003 Cables de acero. Seguridad. Parte 9: Cables cerrados de

§ EN 13223:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12408:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12927-1:2005 Requisitos de seguridad para instalaciones de transporte por

§ EN 12927-2:2005 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12927-3:2005 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12927-4:2005 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12927-5:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12927-6:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

§ EN 12927-7:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12927-8:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 12930:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 1908:2015 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable

§ EN 1909:2005 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable

§ EN 1907:2007 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable

§ EN 13796-1:2007 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 13796-2:2007 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

§ EN 13796-3:2007 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

1.3. Naturaleza del Manual

El presente Manual corresponde a un acto administrativo de carácter general expedido

Como consecuencia de lo anterior, su contenido es de carácter obligatorio para todas

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

CAPÍTULO 2. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

Todas las actividades de mantenimiento e inspección deberán ser complementadas con lo

La totalidad de las actividades de Mantenimiento a ser ejecutadas en el sistema

2.1. SOFTWARE DE GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

El Operador está en la obligación de integrar y mantener un Software de Gestión de

El Software de Mantenimiento deberá estar compuesto de varias secciones o módulos

§ Control de incidencias, averías, etc. formando un historial de componente del

§ Programación de las revisiones y tareas de mantenimiento preventivo

§ Control de Stocks de repuestos y recambios, conocido como gestión o Control de

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

§ Generación y seguimiento de las "Ordenes de Trabajo" para los técnicos de

2.2. TARÉAS MÍNIMAS OBLIGATORIAS

De acuerdo a las eventualidades observadas durante la inspección y/o el mantenimiento

Periodicidad de Tareas Obligatorias del Operador

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

d) funcionamiento del paro eléctrico a la máxima velocidad de

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

h) el libre acceso a los caminos previstos para la evacuación de los

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

ü las inspecciones mencionadas en el apartado 6.3.2 de la

ELABORÓ: APROBÓ: ADOPTÓ:

§ control de las deformaciones de los cimientos

§ llegado el caso, medición de las fuerzas de los tirantes de