UNIVERSIDAD NACIONAL DE GUINEA ECUATORIAL UNGE

Facultad de Ingenierías y Tecnologías

Departamento de Ciencias Básicas
Ingeniería de minas 3º
Trabajo de investigación de Transporte Minero
Ferrocarriles y minería de hierro en Brasil

estudiantes:
Matías Sé Esono Mokuy
Francisco Nsue Oburu Nfono

Profesor: Ciriaco Tamarite Castaño

INTRODUCCIÓN

La minería de hierro es una de las actividades más rentables y beneficiosas para las finanzas
de Brasil. El hierro extraído es sumamente importante para la producción de acero en las
industrias y es un metal muy utilizado para la fabricación de diversas herramientas que
encontramos en el mercado tanto nacional como internacional.
La extracción de este mineral ocurre principalmente en los depósitos ubicados en Minas
Gerais, Mato Grosso do Sul y Pará
Los procesos de minería de hierro en Brasil son rentables porque, además de abastecer al
mercado interno, son extremadamente utilizados para la exportación, y es por eso que los
ferrocarriles son muy importantes, ya que son los encargados de conectar las minas con
otras. ciudades, especialmente aquellas con puertos.
Obviamente, los ferrocarriles que operan para transportar este tipo de carga se construyen cerca de las
empresas mineras. Los principales ferrocarriles que operan para llevar minerales de hierro a los
puertos son:

• MRS Logística: Minas Gerais - Puertos de Santos y Río de Janeiro;

• Estrada do Carajás: Carajás (PA) a São Luís (MA);

• Ferrocarril Vitória-Minas: Interior de Minas Gerais al puerto de Espírito Santo.

 FEROVIARIA CARAJÁS

Esta línea de ferrocarril ,cuenta con uno de los trenes más

grandes del mundo, con 330 vagones y 3,3 km de longitud.
Todo este tamaño de los trenes facilita la logística del
transporte, ya que permite transportar más cargas en una
única ruta.
se estima que se transportan 120 millones de toneladas de
carga al año, siendo los minerales los principales. Además,
350 mil personas son atendidas anualmente por la ruta.

En cuanto a los datos sobre el número de vagones, Ferrovia Carajás cuenta

con más de 15 mil vagones y 254 locomotoras en operación constante.
todo el mineral de hierro extraído de las minas de la región llega al puerto de
Maranhão para su exportación mediante el ferrocarril de Carajás . Actualmente, se
estima que de este flujo se exportarán 100 millones de toneladas de mineral de
hierro, principalmente a países asiáticos.

Además de los minerales extraídos de la minería de hierro en Brasil que pasan por
la Estrada do Carajás, el ferrocarril opera en la exportación de otros minerales,
como cobre y manganeso, solo en cantidades mucho menores.
FERROCARRIL DE MRS LOGÍSTICA

• Otro importante ferrocarril que cuenta con líneas para asistir a la minería de
hierro en Brasil, MRS Logística, está ubicado en la región de Minas Gerais y
tiene como principal objetivo el flujo de minerales hacia los puertos de
Santos (SP) e Itaguaí (RJ).
• El ferrocarril es uno de los más importantes del país y tiene alrededor del
20% de toda la carga transportada en Brasil, siendo el mineral de hierro uno
de los principales productos de este transporte. La línea tiene más de 1600
km de longitud y opera con más de 18 mil coches en unas 800 locomotoras.
 FERROCARRIL VITÓRIA-MINAS (EFVM)

Construido para integrar la ciudad de Vitória (ES) con el estado de Minas Gerais, el ferrocarril se ha convertido en uno de los
más importantes para la extracción de mineral de hierro en Brasil, ya que los minerales extraídos de los depósitos en el interior
de Minas son drenados por esta vía férrea.
Con una longitud de más de 905 km, el Ferrocarril Vitória a
Minas trabaja con la disposición de minerales de hierro de
pequeños poblados rurales del estado de Minas Gerais,
llevándolos al Puerto de Tubarão, en Espírito Santo.

Además del fuerte desempeño de las exportaciones obtenidas en

la minería de hierro en Brasil, EFVM también transporta otros
productos como carbón mineral, celulosa y productos
siderúrgicos, pero en menor cantidad.
MINERÍA DE BAHÍA
Bahia Mineração (Bamin), controlada por Eurasian Resources Group, es una empresa minera de hierro en
Brasil. Creada en 2005, la empresa pretende convertirse en uno de los mayores inversores en la exploración de
minerales de hierro en el país.
Con ideas pioneras, sostenibles y consolidadas en el mercado, la empresa sufre las dificultades logísticas
impuestas por la falta de ferrocarriles en la región.
El Ferrocarril de Integración Oeste-Este (FIOL), que sería el socio ideal para el flujo de minerales obtenidos por
Bamin, tuvo sus operaciones interrumpidas y aún se encuentra en proyecto de reanudación.

La ruta de interés de la empresa, entre Ilhéus (BA) y Caetité

(BA), tiene más de 500 km de longitud, pero continúa con las
obras detenidas.
Con la finalización de las obras, la empresa dice que pretende
producir 18 millones de toneladas por año, en una inversión de
US $ 700 millones, convirtiéndose así en uno de los principales
exportadores de minería de hierro en Brasil.
 CONCLUSIÓN.

• Podemos concluir que el vínculo entre el ferrocarril y la minería de hierro en Brasil es

fundamental. Las empresas mineras dependen de los ferrocarriles para poder disponer de
manera rentable de sus insumos.
• Los ferrocarriles son fundamentales para las actividades mineras en Brasil, ya que son
los principales responsables del flujo y exportación de los minerales extraídos en las
principales minas del país.