Análisis Experimental de Vigas de Concreto Reforzado con

CFRP

Raimundo Ballesterosa, Diego Valdiviesoa, Laura Vargasa, Cristian Sandovala

a
Departamento de Ingeniería Estructural y Geotécnica. Pontificia Universidad Católica de Chile.
Santiago, Chile.

Resumen

Este artículo investiga el comportamiento estructural de vigas de hormigón armado reforzadas con
fibra de carbono, CFRP, por sus siglas en inglés. Para esto se analizan dos especímenes con distintas
configuraciones de CFRP, el primero con fibra a lo largo de la cara inferior de la viga, y el segundo a
lo largo de las cargas laterales, manteniendo la misma cantidad de fibra. El desempeño estructural de
las vigas se evalúa en términos de la carga máxima soportada, deflexión máxima, modo de falla y
progresión del daño. Se utiliza el método DIC, para estimar el campo de desplazamientos y
deformaciones de las vigas ensayadas, y se valida comparando estos resultados con lo registrado con
instrumentación tradicional. Además, se ha realizado un modelo de elementos finitos tridimensional
en ANSYS, para ser constrastado por los resultados experimentales.

Los resultados obtenidos confirman que al reforzar un elemento con CFRP, su modo de falla cambia
de flexión a corte, además, evidencian que la fibra puesta en la cara inferior tiene un mejor desempeño
en todos los parámetros evaluados. Aunque en los dos especímenes se presenta un modo de falla frágil,
la fibra de carbono mantiene la integridad del elemento retrasando el colapso.

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1. Introducción

El reforzamiento mediante fibra de carbono (CFRP) se ha establecido en Chile como una alternativa
para resolver problemas de resistencia y serviciabilidad en estructuras nuevas y existentes. La
normativa nacional no contiene indicación sobre el procedimieto de diseño de este tipo de refuerzos
y por tanto surge la necesidad de obtener experiencia empírica que permita conocer el comportamiento
de las estructuras reforzadas con CFRP. Sin embargo, existe normativa internacional, como el ACI440
[2], que entrega los lineamientos para el diseño de elementos de hormigón armado reforzados con
polímeros de fibra (FRP). Esta guía de diseño surge como resultado de numerosas investigaciones [2].
En el caso de vigas de hormigón armado reforzadas con fibra de carbono, se pueden identificar 4
modos de falla: (1) falla frágil del hormigón antes de la fluencia del acero de refuerzo en la zona
flexotraccionada, (2) falla dúctil del hormigón luego de la fluencia del acero de refuerzo en la zona
flexotraccionada, (3) ruptura del refuerzo de fibra de carbono (CFRP) y (4) desprendimiento del
sustrato de la fibra de carbono. Siguiendo los lineamientos del ACI440 [2], se hace necesario localizar
el eje neutro en el equilibrio de deformaciones unitarias. Este procedimiento es iterativo y muchas
veces se vuelve tediosos para los ingenieros calculistas. El comité del ACI440 entrega valores
aproximados para el eje neutro que son buenas aproximaciones para garantizar la convergencia del
método de equilibrio planteado en el mismo documento.

Con el fin de entregar evidencia empírica del comportamiento de vigas reforzadas con fibra de carbono
(CFRP) de la empresa Simpson Strong Tie, en este artículo se plantean dos configuraciones
experimentales de vigas simpleamente apoyadas que busqua poder comprobar las hipótesis planteadas
en el ACI440.2R-17. Para ello se ocupan técnicas de control por imagen (DIC) para evaluar el estado
tensional, de deformaciones y deflexiones en el tiempo de las vigas en estudio y ANSYS como
software de elementos finitos, para simular el comportamiento obtenido en el experimento.

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2. Metodología

La construcción de las vigas se llevó a cabo en los siguientes pasos: en primer lugar, se figuró el acero
longitudinal y transversal para formar la canasta de refuerzo de cada viga. posteriormente, se
instalaron strain gages en las barras inferiores al centro de la luz. Se preparó el hormigón en el sitio
de vaciado y se realizó el curado por 28 días, al término de 28 días se instaló la fibra de carbono y
cuando el adhesive fraguó se instalaron strain gages sobre la fibra para monitorear su deformación
uitaria a tracción. Para utilizar el método DIC fue necesario pintar la superficie de las vigas con un
patron aleatorio de puntos. En la Fig. 1 se resume la metodología utilizada. Paralelamente a la
preparación de los especímenes de ensayo se realizó un cálculo analítico y un modelo numérico de
elementos finitos para estimar la carga máxima y el modo de falla de cada viga.

Figuración Instalación de la Fibra

del acero Hormigonado y SG en Fibra

Instalación de SG Curado de vigas Pintado de Vigas

Fig. 1 – Metodología de preparación de especímenes de ensayo

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3. Estimación analítica de la carga máxima

Para la estimación análitica de la capacidad de las vigas en estudio, se toma en consideración lo

estipulado en los siguientes códigos de diseño:

• ACI 318 – 14 : “Building Code Requirements for Structural Concrete”

• ACI 440.2R – 17 : “Guide for the Design and Construction of Externally Bonded FRP
Systemas for Strengthening Concrete Structures”

Los estados límites a considerar en el diseño para vigas de hormigón armado reforzadas con CFRP y
sometidas a una carga fuerza del plano son flexión y corte. Debido a que los refuerzos se disponen en
la zona flexiotraccionada, se deben verificar los siguientes estados límites:

i. Compresión del concreto antes de la fluencia del acero,

ii. Fluencia del acero seguido por compresión del concreto,
iii. Fluencia del acero seguido por rotura de la fibra de carbono,
iv. Corte/Tracción produce delaminación en el recubrimiento,
v. Falla de la interfaz entre la fibra de carbono y el sustrato de hormigón.

Para un adecuado comportamiento de la viga, se espera que el fallo quede controlado por los estados
límites ii) y iii).

La Figura 2 y 3, muestra el estado de compatibilización de deformaciones unitarias para la viga en

estudio sin y con refuerzo de fibra de carbono.

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 Fig. 2 – Equilibrio en Viga de Hormigón Armado

Fig. 3 – Equilibrio en Viga de Hormigón Armado reforzada con Fibra de Carbono

Para la estimación de la carga analítica en flexión resistida por la viga en estudio, se debe seguir el
flujo mostrado en la Figura 4.

Para la estimación de la carga analítica en corte resistida por la viga se debe proceder conforme a lo
estipulado en el ACI318-14 debido a que no se dispone refuerzo de CFRP por corte en la viga. La
resistencia esta limitada por el área de acero aportada por los estribos y la inherente al hormigón.

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 Fig. 4 – Flujo para la estimación del eje neutro en la viga reforzada con CFRP

4. Programa experimental

Se han ensayado dos vigas de hormigón armado de longitud 1.8 m, simplemente apoyadas y reforzadas
con CFRP, se han sometido a cargas puntuales a L/4 de cada apoyo. Las dos vigas tienen las mismas
dimensiones, y están reforzadas longitudinalmente en la parte inferior con dos barras de 10 mm, y en
la parte superior con dos barras de 6 mm; el refuerzo transversal consiste en barras de 6 mm colocadas
cada 15 cm. La Fig.5 y la tabla 1 muestran las características de los especímenes ensayados.

P/2 P/2 2𝜙6

𝐸 𝜙 6@15

2 𝜙 10

CFRP
a) Viga RC1

P/2 P/2 2𝜙6

𝐸 𝜙 6@15

2 𝜙 10
b) Viga RC2
CFRP

Fig. 5 – Características de las vigas (dimensiones in cm).

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Para analizar el efecto del refuerzo CFRP sobre las vigas de hormigón se han ensayado dos
configuraciones. La primera viga (RC1) se ha reforzado con una franja de espesor 0.5 mm y ancho 95
mm, colocada en su cara inferior y a lo largo de toda la longitud, la segunda viga (RC2) se ha reforzado
con dos franjas de ancho 50 mm colocadas en las caras laterales de la viga.

Tabla 1. Matriz de ensayo

Ref. Ref. Ref. CFRP

No Especímen Estribos No.
inferior superior L(mm) b(mm) e(mm)
Capas Ubicación
1 RC1 2ф10 2ф6 ф6@150 1800 95 0.5 1 Inferior
2 RC2 2ф10 2ф6 ф6@150 1800 50 0.5 2 Lateral

4.1 Propiedades de materiales

2.1.1 Concreto
Para la construcción de las vigas se utilizó hormigón H-20 de resistencia nominal 𝑓′𝑐 = 20 𝑀𝑝𝑎. La
resistencia a compresión y el módulo de elasticidad del concreto fue obtenido de un ensayo de
compresión de dos muestras cilíndricas de 150x300 mm. Para determinar el modulo de elasticidad de
las muestras se realizó el ensayo hasta el 30% de la resistencia nominal del concreto. Las muestras
fueron fabricadas y curadas de la misma manera que las vigas, los resultados obtenidos se resumen en
la Tabla 2.
Tabla 2. Propiedades del concreto

Especímen Resistencia a compresión Módulo de elasticidad

f'c (Mpa) Ec (Mpa)
RC1 23
19071
RC2 19

2.1.2 Acero de refuerzo

Se utilizaron barras de acero de 6mm de diámetro con especificación A440 y barras de 10mm de acero
A630. La deformación y esfuerzo de fluencia, el esfuerzo último y la curva característica del acero
(Fig 6.) se determinaron a partir de un ensayo de tracción utilizando dos muestras por diámetro. En la

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Tabla 3. se resumen los resultados obtenidos. Con relación a las barras de 6mm se ha determinado un
esfuerzo de fluencia 50% mayor al valor nominal, y un esfuerzo último 40% mayor al valor de
referencia. Por otro lado, las barras de 10 mm presentan un esfuerzo de fluencia y último 20% mayor
a los valores nominales.

Fluencia
Último

Fig. 6 – Curva característica del acero de refuerzo

Tabla 3. Propiedades del acero de refuerzo

Esfuerzo de Deformación de Esfuerzo Módulo de

ø [mm] fluencia fluencia último elasticidad
fy (Mpa) ey (%) fu (Mpa) Es (Mpa)
6 429 0.24% 613 187,141
10 519 0.28% 761 188,694

2.1.3 CFRP
Se ha utilizado fibra de carbono unidireccional tipo CSS-UCF1, las especificaciones reportadas por el
fabricante de la fibra se muestran en la Tabla 4 y del adhesivo se muestran en la Tabla 5.

Tabla 4. Propiedades de la fibra seca. Fuente: SST Chile

Resistencia a la Módulo de Elongación a la

tensión (MPa) tensión (MPa) ruptura (%)
4800 230,000 2.0

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 Tabla 5. Propiedades del compuesto curado. Fuente: SST Chile
Resistencia a
Módulo de Elongación a Espesor por
la tensión
tensión (MPa) la ruptura (%) capa (mm)
(MPa)
970 76000 1.3 0.5

4.2 Configuración del ensayo

El sistema de montaje se compone de un marco de acero sujeto al suelo mediante 4 tensores de acero,
para la aplicación de carga se utilizan dos actuadores de capacidad 25 ton ubicados a un cuarto de la
luz a cada lado de los apoyos de la viga. Las vigas han sido monitoreadas con un sistema de medición
a partir de imágenes digitales (DIC), por lo cual hacen parte del montaje una cámara fotográfica y un
sistema de luces LED. En la Fig. 7 se observa el esquema del montaje.

Sistema de adquisición
de datos Tensores de
acero

Actuadores

Luces LED

Marco de
acero
Cámara
Especímen fotográfica
de ensayo

Fig. 7 – Configuración del ensayo

4.3 Intrumentación

Se utilizaron 4 LVDTs para monitorear el desplazamiento vertical en varios puntos de las vigas, dos
de estos ubicados al centro de la luz, y los dos restantes a 30 cm a lado y lado del centro de la luz (Fig.
8 (a)). La magnitud de la carga vertical fue registrada mediante una celda de carga ubicada en uno de
los actuadores. Las deformaciones horizontales en las barras de refuerzo fueron medidas a partir de
dos strain gages instalados en las barras de refuerzo inferior (Fig. 8 (b))., y las deformaciones

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horizontales en la fibra de carbono se registraron a partir de 3 strain gages, ubicados en el centro de la
luz y en los puntos de aplicación de carga. (Fig. 8 (c)).

300 300
L1,L2 L3 L1 L2
L4

a) Vista frontal b) Sección

Transversal
SG2

SG1
c) Barras inferiores de refuerzo
450 450 450

SG5 SG4 SG3

d) Fibra de Carbono

Fig 8. Esquema de instrumentación (medidas en mm)

5. Resultados

5.1 Predicción Analítica

En la Tabla 6, se resumen los resultados análiticos obtenidos en el estudio del comportamiento de las
vigas RC1 y RC2. Para el caso de la viga RC2 el refuerzo no tiene el suficiente ancho para considerarse
como refuerzo en corte de la viga, sumado a lo anterior en esta configuración la dirección de la fibra
se dispone perpendicular a la dirección del flujo de corte y por tanto el refuerzo no tiene efecto. En
función de lo anterior, el refuerzo lateral sólo tiene aporte al comportamiento en flexión del sistema.

Tabla 6. Carga “P” determinada analíticamente

Flexión Corte
Viga
(kgf) (kgf)
Sin Refuerzo 4357.0 6491.0
RC1 7215.0 6490.6
RC2 5559.4 6490.6

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5.2 Resultados Experimentales

En esta sección se reportan las relaciones Carga – Desplazamiento de las vigas, la historia de
deformación registrada en los strain gages y la evolución del daño a partir de los campos de
desplazamiento y deformación obtenidos mediante DIC.

5.2.1 Relación Carga Vs. Desplazamiento

La relación entre la carga total (P) y el desplazamiento registrado en cada LVDT en la viga RC1 se
muestra en la Fig. 9, y en la viga RC2 en la Fig 10. Estos registros permiten determinar la deflexión y
la carga máxima soportada por cada una de las vigas, parámetros que se reportan en la Tabla 7. Se
han comparado los resultados experimentales contra la estimación analítica de la carga obteniendo
una diferencia máxima del 17% para la viga RC2. Adicionalmente se observa que la viga RC1 soporta
un 16% más de carga en comparación con la viga RC2, y 43% más en comparación con una viga sin
refuerzo de CFRP.

Fig. 9 – Cargas vs. Desplazamiento-Viga RC1 Fig. 10 – Cargas vs. Desplazamiento-Viga RC2

Tabla 7. Carga y deflexión máxima experimental

Pteórico[kgf] Pexp[kgf] Dif [%] ∆max [mm]
RC1 6490 6231.7 4.0% 23.7
RC2 6490 5367.9 17.3% 17.1

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Por otro lado, a apartir del registro del LVDT-4 se observa que la deformación de las vigas es
asimétrica, lo cual puede ser consecuencia de una concentración de carga en uno de los puntos de
aplicación. La variación en la pendiente de la relación Carga-Desplazamiento está relacionada con la
degradación de rigidez de la viga a medida que aumenta la carga, la cual es consecuencia de la
progresión del daño.

5.2.2 Relación Carga Vs. Deformación

La relación entre la carga total y la deformación registrada por los strain gages se presenta en la Fig
11. Para la viga RC1 y en la Fig. 12 para la viga RC2. Respecto a la viga RC1 se observa que la barra
de acero de refuerzo (SG1) entró en fluencia a un nivel de deformación de 0.29%, valor que coincide
con los parámetros obtenidos en el ensayo de tracción (Tabla 3); con relación a la fibra, se observa
simetría en las mediciones SG3 y SG5, ubicados justo debajo del punto de aplicación de carga, pero
se registra una mayor deformación en SG4 ubicado en el centro de la luz. Al instante de carga máxima
se obervan incrementos de deformación en los strain gages sobre la fibra, lo cual es consecuencia del
inicio del desprendimiento o debonding en la interfaz fibra-concreto. En relación a la viga RC2 se
observa que la falla se presenta antes de la fluencia de las barras de refuerzo inferior, y que a partir de
los registros no hay evidencia de debonding antes de alcanzar el punto de carga máxima. Al comparar
las deformaciones en las barras de acero de refuerzo, en la viga RC2 se obtienen valores mayores que
para los mismos valores de carga.

Fig. 11 – Cargas vs. Deformación-Viga RC1 Fig. 12 – Cargas vs. Deformación-Viga RC2

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5.3 Campos de desplazamiento y deformación

A partir del método DIC se han obtenido mediciones del desplazamiento vertical, deformaciones en
dirección 𝜖𝑥𝑥 y deformaciones principales 𝜖1. En las siguientes figuras se presentan los parámetros
mencionados a diferentes etapas de carga con el propósito de comparar la evolución de estos en las
dos vigas ensayadas.

La Fig. 13 presenta la evolución del desplazamiento vertical en la viga RC1, en las imágenes se
observa que a medida que la carga se incrementa la zona con mayores desplazamientos verticales es
el centro de la viga, al instante de carga máxima se presenta una concentración de deflexiones hacia
el apoyo derecho de la viga, ya que es en este apoyo donde se presenta la falla. Además, se observa
que lo registrado por los LVDT concuerda con lo medido con el DIC, por ejemplo, la deflexión
máxima para el instante de carga P=3 tonf es alrededor de 6 mm, lo cual concuerda con lo presentado
en la Fig 9.

(a)P=1 ton (b)P=2 ton (c)P=3 ton

(d)P=4 ton (e)P=5 ton (f)Pmax

Fig. 13 – Desplazamiento Vertical-Viga RC1

De igual manera, en la Fig. 14 se presenta la componente vertical del campo de desplazamiento en la

viga RC2, en el punto de carga máxima se observa una concentración de deflexiones hacia el apoyo
izquierdo de la viga, debido a que es en este apoyo en donde se presente la falla. Al comparar las
deflexiones registradas en las dos vigas se observa que la viga RC2 presenta mayores deflexiones para
los mismos instantes de carga.

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 (a)P=1 ton (b)P=2 ton (c)P=3 ton

(d)P=4 ton (e)P=5 ton (f)Pmax

Fig. 14 – Desplazamiento Vertical-Viga RC2

La evolución de las fisuras por flexión se puede observar a partir de la componente 𝜖𝑥𝑥 del campo de
deformación. En la Fig 15. y Fig.16 se observa esta componente en diferentes etapas del ensayo, antes
del instante de carga máxima se presentan deformaciones por tracción en la parte inferior de las vigas
ensayadas y deformaciones por compresión en la parte superior, lo cual concuerda con la teoría de
flexión. En relación con la viga RC1 se presentan zonas de tracción discretas que coinciden con la
aparición de pequeñas fisuras a flexión, en instantes cercanos a la carga máxima se observan
concentraciones de esfuerzos en la zona de falla de la viga. Con respecto a la viga RC2 se observa una
zona a tracción de mayor extensión, que corresponde a las deformaciones en la fibra, que se va
intensificando en los puntos donde se presenta la falla.

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 (a)P=1 ton (b)P=2 ton (c)P=3 ton

(d)P=4 ton (e)P=5 ton (f)Pmax

Fig. 15 – Deformación 𝜖𝑥𝑥 -Viga RC1

(a)P=1 ton (b)P=2 ton (c)P=3 ton

(d)P=4 ton (e)P=5 ton (f)Pmax

Fig. 16 – Deformación 𝜖𝑥𝑥 -Viga RC2

La progresión del daño en las vigas se puede observar a partir de le evolución de las deformaciones
principales. En las Fig. 17 y 18 se presenta la componente 𝜖1 de deformación de la viga RC1 y RC2,
respectivamente. En las dos vigas se observa que a medida que la carga que se incremente, las
deformaciones principales corresponden a tensiones diagonales por corte, que se concentran en los
puntos de falla. Adicionalmente, se observa que las diagonales de tensión coinciden con las grietas
diagonales que inducen al fallo de las vigas (Fig.19).

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 (a)P=1 ton (b)P=2 ton (c)P=3 ton

(d)P=4 ton (e)P=5 ton (f)Pmax

Fig. 17 – Deformación 𝜖1-Viga RC1

(a)P=1 ton (b)P=2 ton (c)P=3 ton

(d)P=4 ton (e)P=5 ton (f)Pmax

Fig. 18 – Deformación 𝜖1-Viga RC2

5.4 Modos de fallo

De manera general, los modos de fallo se presentan en tres etapas: fluencia del acero (S), aplastamiento
del concreto (C) y desprendimiento del refuerzo de CFRP (F), la secuencia de falla observada para
cada uno de los especímenes se presenta en la Tabla 8, para la viga RC1 se representa por las letras
SFC, que significan que se ha observado fluencia del acero de refuerzo seguido por leve
desprendimiento de la fibra y aplastamiento del concreto; en relación a la viga RC2, se presenta
aplastamiento del concreto y posteriormente desprendimiento de la fibra, en este especímen no hay
evidencia de que el acero de refuerzo haya entrado en fluencia. Los dos especímenes han presentado

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un modo de falla por corte con grietas diagonales cercanas a los apoyos (Fig.9), lo cual concuerda con
lo estimado analíticamente.
Tabla 8. Secuencia de fallo
Modo de falla
RC1 SFC
RC2 CF

Fig. 19(a) – Modo de fallo-Viga RC1 Fig. 19(b) – Modo de fallo-Viga RC2

5.5 Modelo Numérico

Para el modelo numérico se trabajo en el programa de elementos finitos ANSYS. En este, solo se
modeló la viga RC1. La sección de la viga es un polígono de 6 vértices, donde los 4 superiores
corresponden a la geometría de la viga de hormigón y los dos inferiores son para representar de forma
rectangular a la fibra, en la Fig.20 se presenta la sección tranversal de la viga, en celeste se representa
el hormigón y en rojo la fibra de refuerzo.

Fig 20. Sección transversal viga

La modelación de esta viga se compone de 4 tipos de elementos: el hormigón, las barras inferiores,
las barras superiores junto con los estribos (dado que las barras tienen el mismo diámetro y
propiedades mecánicas) y la fibra.

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5.5.1 Hormigón

El hormigón se modeló como un elemento volúmetrico, con la sección de diseño mostrada

previamente. Se usó una resistencia a la compresión de 23 MPa y un módulo de elasticidad de 19071
MPa. Para el comportamiento no lineal, se usó una curva bilineal con módulo tangente del 10% del
módulo de elasticidad.

5.5.2 Barras inferiores:

Las barras inferiores se modelaron como elementos de línea, con una sección circular de diámetro 10
mm. Se usó un valor de tensión de fluencia de 429 MPa y módulo de elasticidad de 188,000 MPa.
Para el comportamiento no lineal, se usó una curva bilineal con módulo tangente del 10% del módulo
de elasticidad.

5.5.3 Barras superiores y estribos

Estas barras también se modelaron como elementos de línea, pero con una sección circular de diámetro
6 mm. Se usó un valor de tensión de fluencia de 429 MPa y módulo de elasticidad de 188,000 MPa.
Para el comportamiento no lineal, se usó una curva bilineal con módulo tangente del 10% del módulo
de elasticidad.

5.5.4 Fibra

La fibra se modeló como un elemento volúmetrico, de sección rectangular con base de 95 mm (misma
base de la viga) y altura de 1 mm, donde esto último fue para generar prácticamente una membrana,
dado que la altura de la fibra es despreciable respecto a la viga. Se usó un módulo de elasticidad de
76,000 MPa. Este material se comporta de forma elástica, por lo que no se uso modelación no lineal
para la fibra.

Respecto al mallado, se usaron elementos de tamaño máximo de 25 mm tanto para el hormigón, barras
superiores, inferiores y estribos. Para la fibra, al tener una altura bastante menor, se restringió el
tamaño máximo de los elementos a 1 mm. También, para no tener problemas con las ubicaciones de
las barras, estribos, cargas y apoyos, se hicieron cortes en el mallado para que siempre haya una línea
en la ubicación de estos. Con estos cortes, los apoyos se ubicaron a 105 mm de los extremos de la viga

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y las cargas se ubicaron a 450 mm hacia el centro de la viga desde los apoyos. Con todo lo anterior,
se tiene la siguiente geometría para la viga:

Fig 21. Modelación viga en Ansys.

Con lo anterior, para el estado de carga máxima, se obtuvieron los siguientes resultados para los pares
tensión y deformación en la dirección x, principal 1, principal 2, corte y Von Mises, además de la
deflexión vertical.

Fig 22. Tensión en la dirección X Fig 23. Deformación en la dirección X

Fig 24. Tensión de corte. Fig 25. Deformación por corte.

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 Fig 26. Tensión principal 1. Fig 27. Deformación principal 1.

Fig 28. Tensión principal 2 Fig 29. Deformación principal 2.

Fig 30. Tensión de Von Mises. Fig 31. Deformación de Von Mises.

Adicionalmente, se obtuvo la componente en dirección vertical del campo de desplazamiento, esta

deflexión se presenta en la Fig. 32.

Fig 32. Deflexión vertical.

Se puede observar que se obtuvo una deflexión máxima de 21.7 mm en el centro de la viga,
comparando este valor con el resultado experimental se obtiene una diferencia de 8.5%.

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 Tabla 9. Carga y deflexión máxima experimental

∆max exp[mm] ∆max num[mm] Dif[%]

RC1 23.7 21.6842 8.5%

6. Discusión

6.1 Predicción Analítica

Mediante la utilización de los códigos de diseño y guias de diseño para sistemas de hormigón armado
refrozados mediante fibra de carbono, se determina la capacidad resistente de las vigas en estudio RC1
y RC2, comparándose con los resultados obtenidos para una viga sin reforzamiento.

El procedimiento analítico aplicado para las vigas en estudio permite determinar que la falla será
controlada por el estado límite de corte debido a una pobre cuantia de estribos. El equilibrio de
deformaciones unitarias indica que en ambos casos (RC1 y RC2) ocurrirá una falla del hormigón en
la zona flexocomprimida. Por otro lado, se espera que el refuerzo de acero dispuesto en la zona
flexotraccionada alcance la fluencia y que la fibra de carbono no alcance la deformación de diseño.
Si se considera la resistencia en flexión de las vigas en estudio y se comparan con respecto de la viga
sin refuerzo, se obtiene un incremento en la capacidad de un 65% y 28% para las configuraciones RC1
y RC2 respectivamente. Comparando estos resultados con los esperados para refuerzos con CFRP
proporcionados por el fabricante, la configuración RC2 se encuentra doce puntos porcentuales por
debajo del 40% esperado. Mientras que la configuración RC1, se encutra veinticinco puntos
porcentuales por sobre el 40% de incremento en la resistencia.

La falla que controla el sistema para las vigas RC1 y RC2 corresponde a un estado límite frágil. Para
garantizar el comportamiento dúctil de las vigas se debe tomar en consideración las indicaciones del
ACI440 respecto al reforzamiento por corte de la viga que se debe realizar a fin de que el estado que
controle la falla sea la flexión. Para todos los casos, se espera que el acero de refuerzo en la zona
flexotraccionada alcance la fluencia seguido de la rotura de la fibra de carbono o falla por compresión
del hormigón.

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6.2 Resutados experimentales

De acuerdo con la predicción analítica, en los dos especímenes ensayados se presentó una falla frágil
en el hormigón producto de la tensión diagonal por esfuerzos de corte. En la viga con refuerzo en la
cara inferior se evidenció además fluencia en el acero de refuerzo y un leve desprendimiento de la
fibra, en la viga con refuerzo en las caras laterales se presentó falla en el hormigón seguida de
desprendimiento en la fibra de carbono. Aunque las dos vigas fallan de manera frágil se observa que
la fibra en la cara inferior hace que el daño se presenta de manera progresiva.

Al comparar la componente vertical del campo de desplazamiento se observa que la viga RC1 presenta
menores deflexiones que la viga RC2 para los mismos instantes de carga, lo cual significa que la
configuración de refuerzo de RC1 es más efectiva para el mejoramiento de la resistencia a flexión de
las vigas y en consencuencia para controlar deflexiones. Esta observación concuerda con lo
encontrado por [3], donde las vigas reforzadas lateralmente son un poco menos eficientes que aquellas
reforzadas en su cara inferior.

6.3 Modelo Numérico

Del procedimiento numérico realizado en ANSYS para la viga RC1, obtenemos un modelo de lo que
debiera observarse en el ensayo, usando como comparación el estado de carga máxima, el cual fue de
6,231 kgf en el ensayo para esta configuración. Al revisar los resultados entregados para las
distribuciones de tensiones y deformaciones en la viga, se observa que se obtiene una mayor
concentración de estos en las diagonales formadas por los puntos de apoyo y sus puntos de carga
respectivos. Esto se puede ver reflejado de mejor manera en la tensión y deformación de Von Mises.
Con esto, se espera que la falla de la viga ocurra en estas diagonales, lo cual representa una falla por
corte en el hormigón en la zona flexocomprimida. Esta falla ocurre por una baja cuantía de estribos.
Lo anterior se condice con lo predicho analíticamente y con lo visto de los resultados experimentales.
Por último, también se espera que haya una deflexión vertical máxima en el centro de la viga, de unos
21.4862 mm, lo que concuerda con el resultado experimental, el cual fue de 23.7 mm, lo cual es un
8.5 % de diferencia entre ambos.

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7. Conclusiones

Este artículo se ha enfocado en investigar experimentalmente el comportamiento estructural de vigas

de hormigón armado reforzadas con fibra de carbono, CFRP. Se han comparado dos especímenes con
diferentes configuraciones de CFRP, el primer especímen ha sido reforzado convencionalmente, con
fibra a lo largo de la cara inferior de la viga, y el segundo se ha reforzado lateralmente manteniendo
la misma cantidad de fibra. Las vigas reforzadas fueron ensayadas bajo un esquema de dos cargas
puntuales en L/4 y 3L/4 hasta la falla, la efectividad de las dos configuraciones fue estudiada en
términos de carga máxima soportada, deflexión máxima, modo de falla y progresión del daño.

El refuerzo con CFRP puede cambiar el modo de fallo de una viga de hormigón armado, por lo que
es necesario realizar los chequeos de estados lìmites correspondientes, para evitar fallas inesperadas.
No solo la cantidad de fibra sino su ubicación, determinan la eficacia del refuerzo en relación a
aumentar la capacidad resistente de un elemento. El refuerzo CFRP ubicado en la cara inferior es más
eficiente en términos de aumentar la capacidad a flexión de una viga, controlar deflexiones y preservar
la integridad estructural del elemento.

8. Agradecimientos

Agradecemos la colaboración de Simpson Strong Tie para el desarrollo de este proyecto.

9. Referencias

[1] ACI Committee, & International Organization for Standardization. (2008). Building code
requirements for structural concrete (ACI 318-08) and commentary. American Concrete Institute.

[2] ACI 440R-07. Report on fiber-reinforced polymer (FRP) reinforcement for concrete structures.
ACI Committee 440, American Concrete Institute. Farmington Hills, MI; 2007. p. 100.

[3] A. S. D. Salama, R. A. Hawileh, and J. A. Abdalla, “Performance of externally strengthened RC

beams with side-bonded CFRP sheets,” Compos. Struct., vol. 212, pp. 281–290, 2019.

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