UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

CURVAS CARACTERÍSTICAS Y
REGULACIÓN DE BOMBAS

ING. EDMUNDO MUÑICO CASAS

 CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
CENTRÍFUGAS
1. CURVA CARACTERÍSTICA IDEAL
U 2 C 2u
H t 
g
U 22  U 2 
H t    ctg 2 .Q
g  A2 .g 

Ht∞ = A - B Q
U 22
A 
g
U2
B ctg 2
g. A2
2. CURVA CARACTERÍSTICA REAL
H = Ht – Hr-int
Hrint  C .Q 2
H = A – B.Q – C.Q2
CURVAS CARACTERÍSTICAS REALES: H-Q, P-Q, η-Q

En conclusión existen
curvas características
reales para la Altura o
carga, potencia,
eficiencia y NPSH, los
cuales se puede
obtener
experimentalmente
haciendo variar los
caudales en un banco
de prueba.
CURVA CARACTERÍSTICA REAL DE MODELOS ESPECÍFICOS
CURVA CARACTERISTICA DEL SISTEMA

H  H g  Hrext

H  H g  R.Q 2
PUNTO DE OPERACIÓN
 VARIACIÓN DE LAS CURVAS CARACTERISTICAS
VARIACIÓN POR CAMBIO DE VELOCIDAD (N)

Conservando la forma y el diámetro del impulsor, la energía transferida al

fluido circulante varía con la rotación cambiando su curva característica

Q2 N
 2
Q1 N1
2
H2  N2 
 
H 1  N 1 

3
P2  N 2 
  
P1  N 1 
VARIACIÓN POR CAMBIO DEL DIAMETRO DEL IMPULSOR
Cada carcasa puede trabajar con impulsores de diferentes diámetros
y a cada diámetro le corresponde una curva característica

Q 2 D2

Q1 D1

2
H 2  D2 
 
H 1  D1 

3
P2  D2 
  
P1  D1 
 REGULACION DE BOMBAS CENTRÍFUGAS
 En las instalaciones de bombeo existen la necesidad de regular el caudal según la demanda, es decir en aumentar o disminuir
el caudal de operación.
 La regulación debe hacerse dentro de un rango que no afecte apreciablemente la eficiencia, según recomendaciones técnicas
debe hacerse entre 10% a 20%.
A. REGULACIÓN POR ESTRANGU-
LAMIENTO DEL FLUJO

La ecuación que gobierna esta

operación es la siguiente:
2.38)
 L  Q
2
H sist  H G    . 
 d
 k
 2 gA
2
 H r  val
 REGULACIÓN POR VARIACIÓN DE VELOCIDAD
La regulación consiste en determinar la curva característica de la bomba a la
nueva velocidad de rotación, manteniendo el mismo diámetro del impulsor,
según las condiciones de servicio que requiere bajo la misma curva del
sistema
HB
H B  K .QB2  K 
QB2
H  K .Q 2
Q 
N 2   B  .N 1
 QC 
Cálculo de la curva
característica a N2

 N 
Q 2   2  Q 1
 N1 
2
N 
H 2   2  .H 1
 N1 
REGULACIÓN POR VARIACIÓN DEL DIÁMETRO DEL
RODETE

• ESTA REGULACIÓN CONSISTE EN DETERMINAR LA CURVA CARACTERÍSTICA POR CAMBIO DEL

DIÁMETRO DEL IMPULSOR A VELOCIDAD CONSTANTE, BAJO LA MISMA CARCASA DE LA
BOMBA Y DENTRO DEL MISMO SISTEMA DE TUBERÍAS.
• EL PROCEDIMIENTO PARA ESTE CASO ES DE LA MISMA FORMA QUE LA REGULACIÓN POR
CAMBIO DE VELOCIDAD, ES DECIR LAS ECUACIONES ARRIBA INDICADAS SIMPLEMENTE CAMBIA
N POR D, SEGÚN LO QUE SE INDICA.
GRACIAS