UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica

TERMODINÁMICA II

PRACTICA DE APRENDIZAJE 15 – 2021-2

1. Un ciclo Diésel estándar de aire se presenta una relación de compresión de 20

y una relación de corte de 3. La presión y la temperatura de entrada son 100
kPa y 27 °C respectivamente. Obtenga:
a) El calor agregado por kilogramo.
b) El trabajo neto realizado.

2. Un motor funciona con base a un ciclo diésel de aire con unas condiciones de
entrada del aire de 300K y 100kPa. La relación de compresión es de 16 y el
calor agregado es de 1400 kJ/kg. Determine:
a) La temperatura y la presión máxima.
b) La eficiencia térmica del motor.

3. Un motor Diésel teórico de 12 cilindros y 4 tiempos, tiene una relación de

volumen muerto de 5%. L= 18 cm; ra/c=20, poder calorífico del combustible
42MJ/kg. Las condiciones del inicio de compresión son: 101 kPa, 37°C
Determinar:
a) La temperatura máxima.
b) La relación de corte (relación de combustión).
c) La temperatura de los gases de escape
d) La masa de combustible en kg/s.
e) La potencia del motor

4. Un motor teórico de 4 tiempos que trabaja con el ciclo Diésel, tiene un volumen
de desplazamiento de 500 cm3/ciclo; la relación de compresión es 20 y el eje
del motor gira a 3000 rpm. La relación de combustión de combustión es de 2.6
y la presión media indicada es de 450 kPa. El poder calorífico del combustible
es 40 MJ/kg. considerar que las condiciones de entrada son: p1=100kPa,
T1=27°C. Determinar:
a) La eficiencia térmica del ciclo.
b) El consumo de combustible, en kg/h.
c) Si en este motor se reduce el consumo de combustible a la mitad, ¿Cuál
será el nuevo valor de la presión media indicada, en kPa?

EMC.