“MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO MALECON RIO MANTARO FRANJA IZQUIERDA

TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE MODULAR DE RIO MANTARO –

CAMINITO DE HUANCAYO DISTRITO DE EL TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO,
DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

I. RESUMEN EJECUTIVO

1.1 ANTECEDENTES.
El proyecto “MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO MALECON RIO MANTARO FRANJA
IZQUIERDA TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – CAMINITO DE
HUANCAYO EN EL DISTRITO DE EL TAMBO”, se enmarca dentro de la Política
Nacional del Sector Vivienda Construcción y Saneamiento para el mediano plazo. En el
Decreto Supremo Nº 009-2004-PCM, establece que los sectores del Gobierno Nacional,
orientarán sus recursos para la ejecución de programa, proyectos y obras de inversión social
para atender el desarrollo de las capacidades humanas, las necesidades de empleo y
generaciones de oportunidades económicas, las necesidades básicas como nutrición, salud,
educación, caminos, agua, desagüe, electricidad, y vivienda de la población en situaciones de
pobreza extrema y de mayor vulnerabilidad.
El tramo comprendido de la Av. José Carlos Mariátegui Tramo: Malecón Bastidas – Calle
Manantiales, Calle los Manantiales Tramo: Av. José Carlos Mariátegui – Calle seis de
Febrero, Calle seis de Febrero Tramo: Calle los Manantiales – Pasaje los Andes, Pasaje los
Andes
Tramo: Calle seis de Febrero – Calle Mantaro, Calle Mantaro Tramo: Pasaje los Andes – Av.
Independencia, del Distrito de El Tambo, de la Provincia de Huancayo, departamento de
Junín, son vías locales de transito medio, donde se ubican negocios y viviendas de la
población en general.

Los tramos mencionados se caracterizan por ser vías de superficie de afirmado, que presentan
ondulaciones y depresiones, que en temporada de lluvias se vuelven intransitables para los
peatones debido a la formación de charcos, esto por la nula eliminación de la escorrentía; la
viviendas y los pobladores se ven afectados por las salpicaduras provocadas por el tránsito de
vehículos sobre estos charcos, y en temporadas secas, se incrementa la excesiva polvareda por
el paso de los vehículos, que obliga al regado continuo por parte de los vecinos, estos factores
afectan a la salud de los pobladores y visitantes en general.

Además, planteamos el presente proyecto como plataforma de Desarrollo en todos los ámbitos

RESUMEN
EJECUTIVO
51
 “MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO MALECON RIO MANTARO FRANJA IZQUIERDA
TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE MODULAR DE RIO MANTARO –
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DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

como objetivos a cumplir al final del presente proyecto:

 Generar Empleo.
 Mejorar las Comunicaciones Locales Distritales y Provinciales.
 Organizar el Sistema Vial de Ingreso del Distrito.
 Elevar la Calidad de Vida de la población.

Asimismo, esta normado por Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de la

República, en el que se establece como requisito previo contar con los expedientes Técnicos
de Proyecto de estudio a nivel definitivo, para la ejecución de obras.

1.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO.

I.1. OBJETIVO PRINCIPAL
Adecuado mantenimiento del circuito malecón rio Mantaro franja izquierda tramo:
Av. José Carlos Mariátegui – Av. Independencia (Caminito de Huancayo) en el
Distrito de el Tambo.

I.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Adecuados espacios de transitabilidad vehicular.
 Adecuados espacios de transitabilidad peatonal.

1.3 META DEL PROYECTO

El proyecto “MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO MALECON RIO MANTARO
FRANJA IZQUIERDA TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE
MODULAR DE RIO MANTARO – CAMINITO DE HUANCAYO DISTRITO DE EL
TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN” cuenta con los
componentes que son:

A. Av. José Carlos Mariátegui, tramo Malecón Bastidas - Calle Manantiales

 Colocación y compactación de la capa nivelante e = 20cm.
 Extendido, riego, nivelación y compactación base e = 20 cm.

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TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE MODULAR DE RIO MANTARO –
CAMINITO DE HUANCAYO DISTRITO DE EL TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO,
DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

 Reconformación de cunetas.
B. Calle los Manantiales, tramo de la Av. José Carlos Mariátegui – Pasaje Los Andes
 Colocación y compactación de la capa nivelante e = 20cm.
 Extendido, riego, nivelación y compactación base e = 20 cm.
 Reconformación de cunetas.

C. Pasaje los Andes, tramo de la Calle Manantiales – Calle Mantaro

 Colocación y compactación de la capa nivelante e = 20cm.
 Extendido, riego, nivelación y compactación base e = 20 cm.
 Reconformación de cunetas.

D. Calle Mantaro, tramo del Pasaje los Andes – Av. Independencia

 Colocación y compactación de la capa nivelante e = 20cm.
 Extendido, riego, nivelación y compactación base e = 20 cm.
 Reconformación de cunetas.

Longitud Total a Intervenir: 1820 metros lineales

1.4 NORMATIVIDAD UTILIZADA.

Para los estudios de ingeniería realizados se tomaron en cuenta las normas legales,
manuales técnicos, etc. del Ministerio de Transportes y Comunicaciones:
 Reglamento nacional de Edificaciones
 Norma técnica C.E. 010 Pavimentos Urbanos
 Manual de carreteras ensayos de materiales (aprobado con RD N°18-
2016MTC/14).
 Manual de Diseño Geométrico (DG-2018)
 Norma ASSHTO-93
 Manual de especificaciones técnicas generales para la construcción de
carreteras
 Guía para la elaboración de inventarios viales.

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TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE MODULAR DE RIO MANTARO –
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DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

1.5 UBICACIÓN DEL PROYECTO.

Departamento : JUNÍN
Provincia : HUANCAYO
Distrito : EL TAMBO
Calle : - Av. José Carlos Mariátegui
Tramo: Malecón Bastidas – Calle Manantiales
- Calle los Manantiales
Tramo: Av. José Carlos Mariátegui – Pasaje. Los
Andes
- Pasaje los Andes
Tramo: Calle Manantiales – Calle Mantaro
- Calle Mantaro
Tramo: Pasaje los Andes – Av. Independencia

PROVINCIA -

REGION DE JUNÍN - PERU

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TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE MODULAR DE RIO MANTARO –
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DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

1.6 DESCRIPCION DEL PROYECTO.

En el Proyecto, “MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO MALECON RIO MANTARO
FRANJA IZQUIERDA TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE
MODULAR DE RIO MANTARO – CAMINITO DE HUANCAYO DISTRITO DE EL
TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN”, es de gran
importancia para la transitabilidad vehicular y peatonal, ya que mejorara el nivel de
vida de los pobladores, quienes desean contar con espacios adecuados para tránsito
de vehículos y que estos no generen contaminación como el polvo.

El presente proyecto se encamina a la mejora de las condiciones de transitabilidad

vehicular y peatonal de la Av. José Carlos Mariátegui Tramo: Tramo Malecón Bastidas –
Calle Manantiales, Calle Manantiales Tramo: Av. José Carlos Mariátegui – Calle seis de
Febrero, Calle seis de Febrero Tramo: Calle los Manantiales – Pasaje los Andes, Pasaje los
Andes Tramo: Calle seis de Febrero – Calle Mantaro y la Calle Mantaro Tramo: Pasaje
los Andes – Av. Independencia del Distrito de El Tambo, el cual surge a petición de las
personas que residen en los tramos mencionados, los cuales se ven afectados
continuamente, por la actual estado y condición de las vías, que ofrecen una
inadecuada transitabilidad vehicular y peatonal, la deficiente y nula eliminación de
escorrentía en temporada de lluvias que forman charcos y aniegos que afectan las
viviendas por salpicaduras, y en contraparte excesiva polvareda en las temporadas
de ausencia de lluvias, que conlleva a la afectación a la salud de los pobladores.

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1.7 CONDICION ACTUAL DE LA VÍA.

El circuito Malecón Río Mantaro franja izquierda Tramo: José Carlos Mariátegui –
Caminito de Huancayo, tramo de longitud 1820 ml, presenta un continuo tránsito
vehicular, se observó la constante circulación de vehículos ligeros y pesados, el
trafico constante se debe a que en este tramo se encuentra el puente Breña, zona de
alto tráfico vehicular, debido a que en este punto convergen vehículos provenientes
de Chupaca, Huamancaca, Jauja, Pilcomayo, todos con destino a la ciudad de
Huancayo.
Los vehículos hacen uso del Puente Modula Bailey para agilizar el tránsito. Este
puente une la Calle Mantaro con el Malecón las Brisas, ruta por donde se llega a la
Av. José Carlos Mariátegui.
La superficie de rodadura es de material granular (afirmado), el cual presenta
ondulaciones y depresiones que generan la formación de charcos; la escorrentía
fluye en el eje de la vía y presenta material de arrastre que invade (debido a la
pendiente).
Las calles presentan una sección de vía variable, debido a que no cuentan una
sección de vía definida en el Plan de Ordenamiento Urbano.
Los tramos que comprenden el presente proyecto, son necesarios para el tránsito
vehicular y peatonal, siendo vías Locales que conectan a vías de importancia. Los
tramos se encuentran en mal estado, esto perjudicando así gravemente la calidad de
vida de los habitantes de la zona.

1.8 SOSTENIBILIDAD.
a) El financiamiento de los costos de operación y mantenimiento

Tanto como en los costos que representan la operación como el mantenimiento se

financiará mediante un convenio de la Municipalidad Distrital de El Tambo con
el Gobierno Regional de Junín.

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b) Los arreglos institucionales para la fase inversión y post inversión

Antes de iniciar la etapa de ejecución, se deberá contar con la aceptación de los

pobladores de la Av. José Carlos Mariátegui Tramo: Tramo Malecón Bastidas – Calle
Manantiales, Calle Manantiales Tramo: Av. José Carlos Mariátegui – Calle seis de
Febrero, Calle seis de Febrero Tramo: Calle los Manantiales – Pasaje los Andes, Pasaje
los Andes Tramo: Calle seis de Febrero – Calle Mantaro y la Calle Mantaro Tramo:
Pasaje los Andes – Av. Independencia, a fin de evitar cualquier problema social.
El servicio de mantenimiento de los tramos mencionados es competencia de los
Gobiernos Locales Provinciales y Distritales, por tal motivo le corresponde a la
Municipalidad Distrital de El Tambo brindar el servicio, quien a su vez se
encargará de la operación y mantenimiento del mismo, para el cual tomará todas
las previsiones para no causar incomodidad en la población.

c) La capacidad de Gestión de la Organización encargada del proyecto en su etapa de

ejecución

La Municipalidad Distrital de El Tambo cuenta con la capacidad logística,

técnica y financiera para ejecutar este tipo de proyectos, cumpliendo con las
funciones de gobierno local; además la municipalidad cuenta con experiencia
para la ejecución de este tipo de proyectos.

d) Conflictos Sociales

Tanto durante la etapa de inversión y post inversión (operación y mantenimiento)

del proyecto, no se producirán conflictos con los propietarios en donde se
ejecutará el proyecto.

e) Riesgos por desastres

El proyecto no se encuentra ubicado en una zona propensa a deslizamientos,

inundaciones y otros peligros naturales.

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Matriz de sostenibilidad del proyecto

RIES MEDIDAS ADOPTADAS REFERENCIA EN EL
GO ESTUDIO
Disponibilidad La Municipalidad será la Anexo en el estudio
oportuna de responsable de la Programación de
recursos, según administración Del servicio actividades del
fuentes de de mantenimiento, todo ello proyecto.
Financiamiento. en coordinación con la
población beneficiaria, para
cual se suscribirán actas de
compromiso con la directiva
formada una vez se
construya.
Disponibilidad El financiamiento se El rubro de
oportuna de realizará por medio de un financiamiento será
recursos para convenio entre el Gobierno en el primer caso
las Regional de Junín y la recursos ordinarios o
reposiciones, Municipalidad Distrital de el de otro modo Canon
según fuente de Tambo. y Sobre canon,
Financiamiento. Regalías, Renta de
Aduanas y
Participaciones.
Uso eficiente La distribución de los Compromisos en el
de la calle componentes, para que así Reglamento interno.
después de los beneficiarios asuman el
haber realizado compromiso para el cuidado
el de calle, después de haber
mantenimiento realizado el mantenimiento,
todo ello estará especificado
en el Reglamento interno.

1.9 IMPACTOS ESPERADOS:

 Mejora en la calidad de vida los habitantes debido a los trabajos mantenimiento de la Av.
José Carlos Mariátegui – Caminito de Huancayo.
 Adecuada transitabilidad vehicular y peatonal.
 Adecuada eliminación de escorrentía en temporada de lluvias.
 Eliminación de polvaredas.
 Reducción del índice de problemas de tránsito.

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1.10COSTO DEL PROYECTO:

ITEM DESCRIPCION DE PARTIDA UND METRADOS PRECIO (S/.) PARCIAL (S/.)
01.00.00 OBRAS PRELIMINARES 205,717.71
01.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS glb 1.00 S/. 140,669.12 140,669.12
01.02.00 TOPOGRAFIA, TRAZO Y REPLANTEO INICIAL m2 18,968.37 S/. 0.84 15,888.31
01.03.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION OBRA m2 18,968.37 S/. 1.27 24,127.94
01.04.00 TRAZO Y REPLANTEO DESPUES DE LA OBRA m2 18,968.37 S/. 1.25 23,616.34
01.05.00 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA und 1.00 S/. 1,416.00 1,416.00
02.00.00 EXPLANACIONES 1,173,459.28
02.01.00 CORTE Y NIVELACION DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE m3 15,858.63 S/. 8.56 135,690.29
02.02.00 PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE SUBRASANTE m2 16,981.95 S/. 5.03 85,348.21
02.03.00 RELLENO CON MATERIAL DE CANTERA m3 7.45 S/. 70.18 522.82
02.04.00 MEJORAMIENTO CON MATERIAL DE CANTERA m3 6,761.50 S/. 70.18 474,503.18
02.05.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO m3 19,823.29 S/. 24.08 477,394.79
03.00.00 PAVIMENTOS 1,081,497.30
03.01.00 BASE GRANULAR (E=20 CM) m3 3,381.54 S/. 79.13 267,586.90
03.02.00 IMPRIMACION ASFALTICA m2 16,981.95 S/. 3.55 60,367.85
03.03.00 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE m3 1,268.11 S/. 594.23 753,542.56
04.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 139,721.49
04.01.00 CUNETAS TRIANGULARES ml 3,675.02 S/. 38.02 139,721.49
05.00.00 SEÑALIZACION 8,850.00
05.01.00 SEÑALES PREVENTIVAS und 5.00 S/. 590.00 2,950.00
05.02.00 SEÑALES REGLAMENTARIAS und 5.00 S/. 590.00 2,950.00
05.03.00 SEÑALES INFORMATIVAS und 5.00 S/. 590.00 2,950.00
06.00.00 IMPACTO AMBIENTAL 41,628.80
06.01.00 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS m2 18,968.37 S/. 2.19 41,628.80
07.00.00 EMERGENCIA SANITARIA 12,131.00
07.01.00 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 glb 1.00 S/. 12,131.00 12,131.00
COSTO DIRECTO S/. 2,663,005.59
GASTO GENERAL 10% S/. 266,300.56
SUB TOTAL S/. 2,929,306.15
SUPERVISION 1.5% S/. 39,945.08
EXPEDIENTE TECNICO S/. 10,000.00
TOTAL PRESUPUESTO S/. 2,979,251.23

• El proyecto tendrá un de Costo de S/. 2’979,251.23 DOS MILLONES NOVECIENTOS

SETENTA Y NUEVE MIL DOSCIENTOS CIENCUENTA Y UNO CON 23/100 SOLES.

1.11PLAZO DE EJECUCIÓN:
El proyecto, “MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO MALECON RIO MANTARO
FRANJA IZQUIERDA TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE
MODULAR DE RIO MANTARO – CAMINITO DE HUANCAYO DISTRITO DE EL
TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO DE JUNÍN” se plantea el
periodo de duración de cada una de las actividades que conforman el proyecto que se tiene
prevista la ejecución en 90 días calendarios (3 meses)

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TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI – PUENTE MODULAR DE RIO MANTARO –
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DEPARTAMENTO DE JUNÍN”

1.12CONCLUSIONES.
 El proyecto de “MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO MALECON RIO
MANTARO FRANJA IZQUIERDA TRAMO: AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI
– PUENTE MODULAR DE RIO MANTARO – CAMINITO DE HUANCAYO
DISTRITO DE EL TAMBO, PROVINCIA DE HUANCAYO, DEPARTAMENTO
DE JUNÍN”, tiene como objetivo central el de contar con “adecuadas condiciones de
transitabilidad peatonal y vehicular en las calles planteadas en el presente proyecto”.
 La alternativa planteada para la solución del problema, desde el punto de vista
tecnológico son apropiadas para la zona, cumple con las exigencias y estándares
establecidos en el reglamento nacional de construcciones.
 El monto de inversión del proyecto de la alternativa seleccionada a precios privados
es de S/.
 El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social,
institucional y ambiental.
 La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizado con la
participación conjunta de la Municipalidad Distrital de El Tambo y los Beneficiarios,
en todo el ciclo del proyecto.

1.13 RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar el monitoreo y evaluación socio económico post ejecución de la
obra, para que de esta forma se pueda medir los resultados a mediano y largo plazo.

RESUMEN
EJECUTIVO