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Respuestas DEL FORO DE SIST. Electroneumaticos Y

Electrohidraulicos
(2) Electricidad Aplicada (Universidad Nacional de Trujillo)

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TAPIA SOLIS, ARTURO DANIEL

ELECTRONICA INDUSTRIAL

“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia”

ELECTRONICA INDUSTRIAL
TEMA: RESPUESTAS DEL FORO DE SISTEMAS
ELECTRONEUMATICOS Y
ELECTROHIDRAULICOS

NOMBRES: ARTURO DANIEL

APELLIDOS: TAPIA SOLIS

TUTOR: JUAN CASTRO MIO

CORREO ELECTRONICO: 777866@senati.pe

SENATI – CHICLAYO

2021

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INDICE

I. RESPUESTA DEL FORO:......................................................................................2

1. ¿CUÁLES SON LOS SÍMBOLOS PARA LAS VÁLVULAS NEUMÁTICAS Y

ELECTRONEUMÁTICAS DE ACUERDO A NORMA DIN ISO 1219?........................................2

.....................................................................................................................................5

2. ¿QUÉ DIFERENCIAS ENCUENTRA ENTRE LOS CILINDROS NEUMÁTICOS DE SIMPLE

EFECTO Y CILINDRO NEUMÁTICO DOBLE EFECTO?............................................................9

3. DESCRIBA EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO ELECTRONEUMÁTICO DE MANDO

MANUAL DIRECTO E INDIRECTO.....................................................................................10

4. DESCRIBA EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO ELECTRONEUMÁTICO DE MANDO

SEMIAUTOMÁTICO EN CICLO ÚNICO................................................................................12

5. DESCRIBA EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO ELECTRONEUMÁTICO DE MANDO

AUTOMÁTICO EN CICLO CONTINUO.................................................................................13

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I. RESPUESTA DEL FORO:

1. ¿Cuáles son los símbolos para las válvulas neumáticas y

electroneumáticas de acuerdo a norma DIN ISO 1219?
• Las válvulas de regulación y control, se nombran y representan con
arreglo a su constitución, de manera que se indica en primer lugar el
número de vías (orificios de entrada o salida) y a continuación el número
de posiciones.

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• Su representación sigue las siguientes reglas:

1.- Cada posición se indica por un cuadrado.
2.- Se indica en cada casilla (cuadrado), las canalizaciones, el sentido del
flujo y la situación de las conexiones (vías).
3.- Las vías de las válvulas se dibujan en la posición de reposo.
4.- El desplazamiento a la posición de trabajo se realiza transversalmente,
hasta que las canalizaciones coinciden con las vías en la nueva posición.
5.- También se indica el tipo de mando que modifica la posición de la válvula
(señal de pilotaje).

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• La norma establece la identificación de los orificios (vías) de las válvulas,

debe seguir la siguiente norma:

• VALVULAS DIRECCIONALES:

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• VALVULAS DE BLOQUEO, FLUJO Y PRESION:

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2. ¿Qué diferencias encuentra entre los cilindros neumáticos de simple

efecto y cilindro neumático doble efecto?
• Cilindro de Simple Efecto:
• Los cilindros de simple efecto son aquellos que solo realizan un
trabajo cuando se desplaza su elemento móvil (vástago) en un único
sentido; es decir, realizan el trabajo en una sola carrera de ciclo. El
retroceso se produce al evacuar el aire a presión de la parte
posterior, lo que devuelve al vástago a su posición de partida.

• Cilindros de Doble Efecto:

• Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo útil en
dos sentidos, ya que disponen de una fuerza activa tanto en avance
como en retroceso.

• Se construyen siempre en formas de cilindros de embolo y poseen

dos tomas para aire comprimido, cada una de ellas situada en una
de las tapas del cilindro.

• Se emplea, en los casos en los que el émbolo tiene que realizar

también una función en su retorno a la posición inicial. La carrera de
estos cilindros suele ser más larga (hasta 200 mm) que, en los
cilindros de simple efecto, hay que tener en cuenta el pandeo o
curvamiento que puede sufrir el vástago en su posición externa.

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3. Describa el funcionamiento de un circuito electroneumático de mando

manual directo e indirecto.
• CIRCUITO ELECTRONEUMATICO DE MANDO DIRECTO:
• Se dice que el mando es directo cuando la acción que el operario
realiza sobre las válvulas de mando incide directamente sobre los
actuadores que gobiernan los elementos de fuerza (cilindros). En
este caso, al accionar alguna de las válvulas de mando, se
comunica la red a presión con la cámara de avance del cilindro, sin
necesidad de válvulas distribuidoras.
• Ejemplo:

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• Descripción del Funcionamiento:

Se realizará el mando directo de un cilindro de simple efecto desde tres
posiciones distintas de la instalación, con tres válvulas 3/2 NC de
accionamiento por pulsador y retorno por muelle. Estando la válvula
0.2 accionada, al accionar la válvula 1.1, 1.2 ó 1.3 indistintamente, el
vástago del cilindro avanza expulsando la pieza defectuosa y al
soltar la válvula accionada, el vástago retrocede a su posición inicial
quedando preparado para la siguiente expulsión.
• CIRCUITO ELECTRONEUMATICO DE MANDO INDIRECTO:
• El mando es indirecto cuando las válvulas de mando manipuladas
por el operador gobiernan a unas válvulas distribuidoras que son las
que se comunican con los actuadores principales. En muchas
ocasiones no conviene o no puede gobernarse directamente un
cilindro, bien por precisar este un caudal elevado, por el grado de
automatización deseado, o porque la válvula de mando no pueda
colocarse cerca del órgano de trabajo y en un lugar accesible para el
operario. En estos casos se gobierna el distribuidor del actuador a
través de micro válvulas, que, en este caso, serían las manipuladas
por el operario. El distribuidor principal es el que direcciona el flujo
hacia el cilindro y, por tanto, por el que pasa el caudal necesario
para alimentarlo. La micro válvula envía un pequeño caudal de aire
a presión para desplazar la corredera del distribuidor a la posición
de conmutación.
• Ejemplo:

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• Descripción del Funcionamiento:

Un cilindro de simple efecto será gobernado con mando indirecto
mediante dos válvulas 3/2 NC con accionamiento manual y retorno
por muelle, actuando sobre una válvula 3/2 NC. El conjunto forma un
esquema de seguridad para una unidad de corte; la cuchilla iniciará
su recorrido cuando el operario accione los dos pulsadores
simultáneamente y la válvula 0.2 esté accionada. Si durante la
maniobra deja de pulsarse en 1.2 o en 1.3 la cuchilla retrocederá.

4. Describa el funcionamiento de un circuito electroneumático de mando

semiautomático en ciclo único.
• MANDO SEMIAUTOMATICO (EJEMPLO):
• La idea de este ejercicio es que el operario sólo debe tocar un
pulsador para conseguir un ciclo completo (salida y vuelta) del
cilindro. En este caso se quiere que el vástago salga hasta la mitad
y vuelva. La salida se quiere lenta y por eso tiene una válvula
reguladora de caudal.
• En la imagen observamos la posición inicial, para conseguir el
comienzo del ciclo se activa la válvula 3/2 mediante el pulsador, el
cilindro comienza a salir de forma lenta debido al estrangulamiento
en la salida del aire del cilindro. Al llegar a la mitad de su recorrido el
vástago pulsa la marca A+ y por tanto habré la válvula 3/2, esto
hace cambiar de posición a la 5/2 y por tanto el retorno del cilindro.

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5. Describa el funcionamiento de un circuito electroneumático de mando

automático en ciclo continuo.
• MANDO AUTOMATICO (EJEMPLO):
• Este ejercicio supone un paso más allá en la automatización del
proceso del movimiento de un cilindro. Nuestro objetivo es conseguir
un circuito neumático en el que un cilindro realice tantos ciclos
completos (salida y vuelta) seguidos como se desee; es decir, que
tras darle la orden a través de un pulsador el cilindro salga y retorne
automáticamente hasta que le demos la orden de parar.
• Para conseguir el objetivo es necesario conectar una válvula 3/2 a la
marca A- (cilindro recogido) y otra asociada a la marca A+ (vástago
totalmente fuera). Cuando se pise cada una de ellas darán un pulso
de aire suficiente para cambiar de posición la válvula 5/2 y conseguir
que continúe el ciclo, en las imágenes de los laterales se pueden ver
las dos situaciones. Además, hay que indicar que el "interruptor"
(válvula 3/2 con enclavamiento) se coloca en la red de control de la
válvula 5/2 y no en la principal; con esto se consigue que no importe
el momento en el que se indique la parada, siempre se conseguirá
que el cilindro quede en la posición inicial.

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