Excavación

de Túneles Capítulo 7

Índice
Ingeniería Civil de Túneles…………………………………...…………………………98

Dureza de la Roca …….…………………………………………………………………..99

Costos de Capital………………………..…………..……………………………………..99

Costos Variables y Costos de Funcionamiento……………….………………………..99

Factores de Tiempo & Velocidad de Avance……………….………….……………….99

Flexibilidad de Operación………………………….………..…………………………….99

Finalización……..…………..…………………………………………..………………….99

Longitud del trabajo………………………………….………….…………………………99

Desarrollo Mina………………………...…………………………….…………………100

Diseño de Corte………………………………………………………..……………….100

Rainuras……………………...…………...……………………………………………. 101

Cortes en Ángulo…………………………..……..…………………………………....103

Perforación………………………..………………………………………104

Diámetro del Tiro…………………………………………………..…………………104

Marcación de Frente…………………………………………….….………………..105

Corte y Alivios…………………………………………………………………………106

Tiros Auxiliares…………………………………………………………..……………106

Zapateras……………………………………….....................................................107

Tiros Perimetrales…………………………………………………………………….107

Capitulo 7 Excavación de túneles 94

Encebado……………………………………………………………….……………….107

Selección de Cebo……...………………………………………………………….107

Ensamble del Cebo………………………………………………………………...108

Dirección del Cebo…………………………………………………………………108

Detonadores “Desnudos” Sin Protección………………………………………..108

Iniciación………………………………………………………………………………..109

Selección del Detonad…………………………………………………………..109

Rainura……………………………..……………………………………………..109

Tiros Auxiliares……………………………...……………………………………110

Tiros Perimetrales………………………………………..…..……………….…110

Carga…………………………………………………………………………………….110

Selección de Explosivos…………………….…………………………………..110

Preparación……………………………………….………………………………113

Carga de ANFO…………………………….………………………….…………113

Carga de Explosivos Encartuchados………………………………….……….114

Carga de Emulsiones a Granel…………………………………………….…..115

Collares y Taco…………………………………………………………………..116

Conexión………………………………………………………………………………...116

Detonadores no Eléctricos…….………………...……………………………116

Conexiones Finales………….……………………………..………………….116

Control de Sobrequiebre………………………………………………...…………….117

Precorte……………………………………………………………….
………..117

Amortiguado Suave……….………….…………………………………..… 118

Capitulo 7 Excavación de túneles 95

Método de Excavación de Túnel en Corona y Banco……………………….……..120

Banqueo con Tiros de Rebaje……..…………………………………….120

Ángulo de Tiro………………………………………………………………..…….120

Sobrepiso …………………………………..………………...…………………….121

Diámetro de Tiro……………………………………………...…………………….121

Geometría de Voladuras y Mallas……….……………………………………….122

Explosivos y Carga …………………….........……………………………………123

Posición del Cebo…………………….……………………………………………123

Secuencia de Iniciación……………...…………………...……………………….123

Avance Por Voladura ………………………………………………..…………….124

Taco………………………………………………………………………………….124

Banqueo con Tiros Horizontales…………..……………….……………124

Diámetro de un Tiro …………………………..…………………………………..125

Mallas de Voladuras……….……………….……………………………………..125

Tiros Quedados y Velocidades Deficientes en Avances…………………………. 125

Procedimientos en Tratamiento de Tiros Quedados…………….….126

Las Causas más Comunes de Tiros Quedados

Asociados Con Detonadores de Tubo Nonel Exel™ ………………...127

Causas de Tiros Quedados y de Velocidades

Deficientes en Avances …………………………………………………..127

Capitulo 7 Excavación de túneles 96

Desarrollo Mineros y
Excavación de Túneles
Las voladuras en desarrollo y en túneles se
caracterizan por la falta inicial de una cara
libre disponible hacia la cual pueda hacerse
una rotura. La mayoría de los túneles en
desarrollos mineros son extraídas en un sólo
paso. Este capítulo incluye información sobre
el diseño, perforación, carga, conexión e
iniciación de desarrollos mineros y sobre
ingeniería civil en voladura de túneles. Se
pone énfasis en diseños de voladuras para
desarrollos de tamaño medio, utilizando en la
perforación equipos Jumbo. Los disparos de
túneles, que son demasiado grandes para
ser perforados en un sólo paso (como es
Capitulo 7 Excavación de túneles
Figura 7.1: Términos usados en túneles y avances
Capítulo 7
visto en muchas aplicaciones de ingeniería
civil de túneles), se pueden desarrollar en
fases múltiples. Esto se verá más adelante
en este capítulo.
Las distintas perforaciones en diseños de
vladura para túneles usualmente tienen
nombres específicos, ya que ellos tienen
distintas tareas que llevar a cabo; estos
términos usados comúnmente son resumidos
en la Figura 7.1.
97
Ingeniería Civil de
Túneles
La excavación de túneles es una característica
común de muchos proyectos de ingeniería civil.
Las longitudes de los túneles pueden variar
desde algunos pocos metros a varios
kilómetros (como en los programas
hidroeléctricos). Los túneles para desvío de
agua, vía férrea o uso vehicular podrían ser de
hasta 20 metros de diámetro mientras que los
túneles pequeños para instalación de tubería,
alcantarillas etc podrían tener dimensiones tan
pequeñas como 1 m x 1,5 m.
En la mayoría de los casos, la ingeniería civil
de túneles no tiene valor hasta que se haya
completado, de tal forma que una rápida
velocidad de avance es usualmente una meta
importante. Otros factores de gran
preocupación en la excavación de túneles
incluyen el uso, son la finalización requerida
para la pared, tipo de soporte del techo, tipo de
material de revestimiento, tipos de rocas
encontradas, perforación, carga y equipo de
carguío, ventilación, capacidad técnica y
experiencia de la mano de obra y otras
restricciones locales tales como proximidad de
estructuras dañables o la presencia de aguas
lluvia en exceso.
Gracias a la disponibilidad de muchos tipos
nuevos de máquinas mecánicas de corte de
roca, el eventual excavador de túneles tiene
varias opciones a considerar para un trabajo en
particular. Los siguientes factores van a
influenciar en la decisión respecto a si una
máquina perforadora de túneles o tuneladora
(TBM) es usada en vez de métodos más
tradicionales de perforación y voladura.
Dureza de la Roca
En las rocas más duras, el desgaste de la
máquina para excavación de túneles y de sus
accesorios son excesivos por lo tanto,
actualmente la excavación mecánica de túneles
es algo impracticable, desde un punto de vista
técnico-económico. Este factor se está
superando gradualmente.
Capitulo 7 Excavación de túneles
Costos de Capital
La técnica de perforación y voladura requiere
de un desembolso inicial mucho más bajo por
equipo y por unidades de respaldo, incluyendo
preparación del sitio.
Costos Variables y Costos
de Funcionamiento
El método de perforación y voladura requiere
de más mano de obra. Los artículos de
consumo para cada sistema variarán
enormemente, dependiendo de la naturaleza
del túnel y de los tipos de roca.
Factores de tiempo y
Velocidad de Avance
A la mayoría de los sistemas mecánicos de
excavación les toma tiempo instalarse, antes
que entren en operación. Las velocidades de
avance son controladas en su mayor parte por
las características de la roca y podría ser más
rápido que la perforación y voladura.
Flexibilidad de Operación
El método de perforación y voladura se puede
adaptar fácilmente a los distintos tipos de roca
o a un cambio en el programa general de
excavación de túneles. Las curvas estrechas o
excavaciones adicionales pueden ser
fácilmente acomodadas.
Finalización
Los TBMs generalmente dejan paredes limpias,
relativamente no dañadas, minimizando el
requerimiento de materiales de revestimiento
para túneles tales como hormigón y a menudo
reduciendo la necesidad de soporte para techo
en la forma de pernos anclaje, lechada de
fortificación o conjuntos estructurales.
Longitud del trabajo
98
Debido al mayor compromiso de tiempo y de
dinero necesario para establecer la mayoría de
los sistemas mecánicos para excavación de
túneles habrá una longitud de túnel mínima
(diferente para distintos tipos de roca y
dependiente de lo remoto y de la accesibilidad)
que podría ser viable económica o
prácticamente.
El objetivo en una excavación de túneles que
usa el método de perforación y voladura es
desarrollar un ciclo de operaciones
específicamente de acuerdo a los recursos y
condiciones del trabajo, de tal forma de obtener
la máxima velocidad de avance. Esto incluirá
hacer corresponder el tiempo de perforación
(número y longitud de tiros) con el tiempo de
apilamiento (tipo de cargadores y equipo de
transporte) y requerimientos de soporte para el
techo (tiempo de instalación y longitud de los
segmentos de soporte del túnel). En años
recientes todos los intentos de eliminar la
naturaleza cíclica del método de perforación y
voladuras han tenido poco éxito.
Los túneles de diámetro pequeño a menudo
requieren que el ciclo de perforación, voladura
y de apilamiento se tenga que completar una o
más veces por turno. Esto requiere de algo
compacto, fácilmente transportable o de un
equipo móvil. Con la disponibilidad de jumbos
para perforación pequeños, móviles, con brazo
de grúa individual y dual y de bajo perfil,
máquinas de carguío altamente maniobrables,
es posible operar dos o tres frentes en forma
simultánea, en un área usando el conjunto de
maquinaria para minería.
En túneles de gran diámetro, el ciclo de
perforación, carguío de explosivo, voladura,
carguío y transporte, y de fortificación del túnel
se verá influenciado no solamente por el tiempo
para llevar a cabo cada trabajo sino que
también por:
 Requerimientos de fortificación que limitan
el avance de la frente,
 Preocupaciones por vibración del suelo
restringiendo cantidad de carga explosiva
del tiro, y
 La logística de movilizar la maquinaria
necesaria hacia y desde el trabajo e
impidiendo la entrada entre los pasos
cuando se tienen que realizar tareas en
Capitulo 7 Excavación de túneles
forma simultánea. Esto a menudo significa
que las operaciones (por ejemplo,
perforación y voladura, apilamiento,
empernado, instalación de malla se llevan a
cabo en turnos separados o en distintas
fases del progreso del túnel.
Los túneles pueden ser avanzados a frente
total (es decir, avanzando por toda la frente al
mismo tiempo) o llevando una frete de
dimensiones más pequeñas la que es
posteriormente agrandada hacia el área final de
un corte transversal. En el último método, la
frente de avance puede ser conducida en la
parte superior (esta es la posición más
comúnmente seleccionada), media o inferior
del perfil del diseño del túnel. La ampliación es
obtenida por banqueo o por tiros auxiliares. Las
coronas avanzadas son usualmente limitadas a
túneles con áreas de frente que superan los 60
m2 o a túneles más chicos conducidas por el
suelo el que
 Es inestable o está anegado, o
 Tiene características geológicas
desconocidas.
Recientemente se han excavado con TBM en
avances, con tiros auxiliares posteriores de la
frente superior y con banqueo del área inferior,
ambos con tiros horizontales.
Desarrollos Mineros
El desarrollo de galerías y de accesos
inclinados en minas subterráneas usualmente
se hace por perforación y voladura. Los
martillos neumáticos son raramente usados
para el desarrollo estándar en minas grandes y
se limitan sólo a operaciones menores. Los
jumbos móviles para perforación son
invariablemente usados para perforar una serie
de disparos que son quemados para avanzar
en el túnel en un “ciclo” de trabajo (similar a
proyectos de ingeniería civil) que incluye las
actividades listadas a continuación:
 Marcación de tiros.
 Perforación de tiros.
 Carga de Explosivos.
99

 Conexión y Voladura.
 Esperar hasta que la ventilación limpie el
área de polvo y de gases.
 Eliminar en polvo con agua presurizada
 Acuñamiento de roca suelta.
 Revisión de tiros quedados.
 Excavación de roca quebrada.
 Fortificación.
Diseño del Corte
Las voladuras de túnel y de desarrollos siempre
requieren de una mayor cantidad de explosivos
por tonelada removidas que en voladuras de
stope, porque la única cara libre disponible está
restringida por la geometría y por los ángulos
de quiebre de los tiros en el corte (Figura 7.2).
Por consiguiente, la primera fase en la voladura
de un disparo es crear una segunda cara libre
paralela al eje del túnel. Esta cara libre,
usualmente identificada como “corte”, crea una
abertura dentro de la cual todos los otros tiros
pueden eficientemente “extraer” la roca. El
corte es la parte más crítica de un disparo, ya
que los tiros restantes no pueden quebrar a
Capitulo 7 Excavación de túneles
Figura 7.2 Diagrama de disparo de frentes
profundidad total a menos que el corte emerja
completamente; El tiempo y cuidado extra en
perforar y cargar el corte puede hacer la
diferencia entre “extraer a profundidad total” y
en “dejar grandes restos de tiros”.
Los muchos y diferentes diseños de corte
usados en voladuras de túneles y de desarrollo
usualmente están basados en tiros perforados
en forma paralela al eje del túnel, o en ángulos
a él. Estos son generalmente conocidos como
“rainuras” y cortes en “ángulo”, y serán
analizados por separado.
Rainuras
Todos los tiros en una Rainura son colocados
con corto espaciamiento, en línea y paralelo al
eje del túnel. Uno o más tiros se dejan sin
carga para proporcionar cierto espacio vacío
dentro del cual los tiros iniciales,
estrechamente espaciados, deben quebrar. A
diferencia de los cortes en ángulos que están
diseñados para quebrar en forma de cuña el
material, las rainuras, en cambio, son para
quebrar la roca alrededor de los tiros cargados
en fragmentos muy finos los cuales son
eyectados por los gases de la explosión hacia
los tiros de alivio, creando así una cara libre
mayor.
Es esencial que el corte y los tiros de alivio o
huecos sean perforados tan paralelos como
100
sea posible, con la correcta distancia de diámetro (Figura 7.3). Los diseños con pocos
separación. Pequeñas desviaciones en la tiros de alivio y pequeños podrían producir
ubicación del tiro (por ejemplo, 100 mm en 3 m) resultados aceptables en algunas condiciones,
pueden resultar en una rotura deficiente en el pero en tipos de roca más difíciles (por
corte, y por consiguiente en una falla de todo el ejemplo, roca blanda), los mejores resultados
disparo. Cuando es posible, la rainura debería casi siempre se obtendrán con un espacio
ser perforada más profunda que los tiros del vacío de volumen más grande en el corte.
resto de la frente, para incrementar la
efectividad del corte y por consiguiente el El volumen de los tiros de alivio no cargados
avance de todo el disparo. Generalmente este generalmente debería ser al menos el 10 a
es el caso ya que las brocas de escariado son 15% del volumen del corte. La definición del
más largas que los bits utilizados para los corte es un poco arbitraria, pero para estos
barrenos. cálculos el corte se toma como el área incluida
por los tiros de alivio no cargados más los tiros
El corte se podría localizar en cualquier parte cargados que se queman inmediatamente
en la frente, pero su posición va a afectar la adentro de ellos (Figura 7.3).
distribución del material volado (pila de
material). Si el corte es colocado en el centro
de la frente, la pila tenderá a permanecer
simétrica. Sin embargo, el corte es usualmente
alternado desde un lado a otro para disparos
sucesivos, para reducir el riesgo de perforar el
próximo corte entre restos del disparo anterior.
Esto tenderá a desplazar la pila lejos del eje de
simetría del túnel, lo que podría causar
problemas si la instalación de pernos de
anclaje en la roca se hiciera desde la pila.
Generalmente es preferible mantener el corte
tan cerca al centro como sea posible para
asegurar una buena plataforma de trabajo y
permitir un apilamiento más eficiente. El corte
no debería estar demasiado cerca al perímetro
ya que la concentración de alta energía podría
llevar a daño en esta región. Cuando el corte
Figura 7.3 Diseños de rainuras
es puesto alto en la frente, la pila generalmente
se va a desplazar más lejos, y va a ser más
Los parámetros de diseño más críticos de la
fácil excavar.
rainura son el diámetro del él o los tiro de alivio,
el burden sobre los tiros de corte cargados, la
En general, los tiros de corte son perforados
concentración de la carga en estos tiros, y la
ligeramente hacia arriba, para asegurar que el
precisión de la perforación. En la tabla 7.1 se
agua y los detritos de perforación salga desde
resumen los espaciamientos típicos centro-a-
los tiros de alivio. Es esencial que estos tiros no
centro para los tiros de alivio no cargados y los
cargados estén completamente vacíos, para
tiros cargados en rainuras. Estas distancias
proporcionar una mayor abertura a los otros
sirven como guía para rocas de resistencia
tiros de corte.
media; los tipos de roca más duras podrían
requerir de un espaciamiento reducido.
El tamaño y cantidad de tiros de alivio no
cargados son factores críticos para el éxito de
las voladuras de rainura. En general, los
diseños de rainuras con más tiros de alivio y
éstos de un diámetro más grandes, resultarán
en menos restos de tiro y más cortos y así más
avance por voladura. Se ha tratado con
muchos diseños de rainura para distintas
aplicaciones, pero existe una tendencia general
hacia el uso de múltiples tiros de alivio de gran

Capitulo 7 Excavación de túneles 101


Tabla 7.1 Diámetro de barrenos típicos para rainura
Cuando se perforan los tiros de corte, la
precisión en la perforación es de una
importancia crítica. Cualquier desviación desde
la paralela puede causar que los tiros sé
intersecten, o que el burden sea demasiado
grande para ser quebrado en forma apropiada.
También es importante la posición de los tiros
de alivio, ya que ellos están localizados para
brindar un espacio abierto entre tiros cargados.
Esto puede reducir el nivel de presión dinámica
que es impuesta sobre las cargas explosivas
por tiros cercanos que se queman antes de
tiempo. Las altas presiones producidas por
explosivos pueden causar “insensibilización por
presión dinámica” (“DPD”) de watergel y de
emulsiones explosivas, si se emplean diseños
de corte inaceptables con tiros estrechamente
espaciados. Los tiros de alivio no cargados
pueden ser colocados para “escudar” en forma
efectiva a los tiros cargados estrechamente
espaciados entre sí (Figura 7.3). Esto puede
reducir tiros quedados por “DPD”, sobre todo
en condiciones húmedas en roca quebrada
débil donde se usan cargas de explosivos
encartuchados en toda la columna.
El volumen del espacio vacío en una rainura
debe ser incrementado a medida que la
longitud del disparo es incrementada, para
obtener velocidades de avance aceptables.
Esto se debe a que la cantidad de desviación
de tiros se incrementa con disparos más largos,
y es siempre más grande en las patas del tiro.
Por consiguiente, el área crítica de la pata es
usualmente sometida a burdens variables, y se
requiere de alivio adicional para asegurar que
la roca sea adecuadamente quebrada y
eyectada desde lo profundo del corte. Los tiros
de alivio con diámetros más grandes tienden a
superar algunos de los efectos adversos de la
inexactitud en la perforación. En cualquier
Capitulo 7 Excavación de túneles
caso, un volumen adecuado de tiros vacíos en
la posición correcta permitirá que los tiros
quiebren y desplacen sus burdens limpiamente,
a pesar de desviaciones en la perforación.
Las rainuras son generalmente cargadas con
ANFO o emulsión a granel por razones de
conveniencia. Esto en algunos casos podría
resultar en concentración excesiva de carga lo
que podría provocar que los fragmentos de
roca quebrada se vuelvan compactos y se
“congelen” en el corte. Esto puede ocurrir
porque la densidad aparente de la roca
disminuye a medida que es quebrada, y el
grado de “esponjamiento” se incrementa con
una fragmentación más fina. Para minimizar el
riesgo de “congelamiento” del corte, se
recomienda seguir las siguientes pautas:
 Alinear y perforar cuidadosamente todos los
tiros de corte para asegurar que ellos estén
paralelos entre sí.
 Suministrar más tiros de alivio, y de mayor
diámetro para acomodar el “esponjamiento”
de roca quebrada.
 Reducir la energía de los explosivos por
metro de tiro en el corte (por ejemplo, usar
explosivos encartuchados de diámetro más
chico o emulsión de baja densidad o
explosivo de impacto en los tiros de corte).
 Modificar la geometría y espaciamiento de
los tiros de corte y de los tiros de alivio, para
permitir cambios en las condiciones de la
roca. (Figura 7.4).
 En tipos de roca que tienden a
“congelamiento”, mover en ángulo los tiros
de “alivio” ligeramente hacia adentro de la
pata, para asistir en la eyección de roca
quebrada por el corte.
 Asegurar que los tiros en el área de corte
sean quemados con retardos separados
para permitir que haya tiempo suficiente
entre detonaciones sucesivas.
Cortes en Ángulo
Las voladuras de desarrollo también pueden
utilizar tiros en ángulo para crear el “corte”
dentro del cual todos los otros tiros quemen. Un
corte en ángulo es un grupo de tiros perforados
con distintos ángulos inclinados a la frente libre
102
y son quemados en secuencia para desarrollar
el vacío necesario para tiros auxiliares en los
otros tiros. Los tipos de cortes en ángulo son
cortes de “acuñamiento” (“V”), “fan” y de
“arrastre”.
Los cortes en ángulo generalmente requieren
de menos tiros y de menos explosivo por
disparo que en las rainuras. Sin embargo,
generalmente son más difíciles de perforar y
requieren de más cuidado para obtener un
resultado aceptable. Usualmente el corte en
ángulo moverá la roca hacia la galería y
producirá una fragmentación más gruesa fuera
del área de corte, además tiene el potencial de
provocar daños significativos a servicios y a
infraestructura. Como consecuencia de esto los
Cortes en Ángulo ha sido prohibida por algunas
autoridades.
En los tiros de corte se requiere de una barra
para barrenos más larga para obtener la misma
profundidad que en los tiros circundantes en el
disparo. En frentes angostas es difícil perforar
un ángulo suficientemente ancho para asegurar
“extraer” el corte.
Perforación
Para superar la geometría extremadamente
estrecha en el corte, los tiros deben ser
perforados relativamente cercanos entre sí.
Afuera del corte, los burdens de tiro y los
espaciamientos pueden verse incrementados
significativamente, mejorando las toneladas
quebradas por metro perforado. Sin embargo,
las voladuras de desarrollo nunca son tan
eficientes como las voladuras de stope, debido
a la geometría restrictiva y al tamaño
relativamente pequeño. En frentes de hasta
aprox. 15 m2, los burdens y espaciamientos del
tiro siempre están limitados por la geometría,
sobre todo cuando el techo esté arqueado,
curvado. En frentes más grandes, habrá áreas
donde se puede perforar una malla regular de
tiros, pero el rendimiento por tiro siempre va a
ser menor que una voladura convencional
hacia una frente libre.
Los tiros alrededor del perímetro siempre
deben estar en ángulo respecto al perfil del
diseño, para proporcionar espacio para el
equipo de perforación. Este ángulo de
“excavación” no debería exceder
aproximadamente los 100 mm + 30 mm/m de
profundidad de tiro, o aprox. 200 mm para un
Capitulo 7 Excavación de túneles
tiro largo de 4 m. Es esencial tener un
cuidadoso control del ángulo de excavación
durante la perforación, para minimizar el
sobrequiebre.
Diámetro del Tiro
Si se utilizan martillos neumáticos, los
diámetros del tiro son usualmente de 32 mm a
38 mm.
Cuando se usan jumbos, los diámetros del tiro
son usualmente de 45 mm a 51 mm. En túneles
muy grandes, se usan tiros de diámetro de 57
mm, pero este tamaño raramente es usado
para desarrollos en minas subterráneas. Esto
se debe a que el tamaño de las frentes típicas
en minería (es decir, 16 a 30 m 2) no permite
utilizar mallas de perforación relativamente
grandes, requeridas para justificar tiros más
grandes.
Los diámetros de tiros usados en desarrollos
mineros se siguen incrementando desde el
típico 45mm a 48 mm y 51 mm, a medida que
las frentes se hacen más grandes y se requiere
de una mayor productividad. Los tiros de
diámetro grande puede incrementar las
vibraciones del suelo, el lanzamiento de la pila
del material tronado, el tamaño del fragmento y
el sobrequiebre, pero una aplicación cuidadosa
podría otorgar los beneficios resumidos a
continuación:
 Se requeriría de menos tiros, y el tiempo
global de perforación podría verse reducido.
 La desviación del tiro podría disminuir,
porque se podrían usar varillas de
perforación de mayor diámetro.
 Se podría requerir de menos detonadores y
cebos.
 Se podría reducir la carga y la conexión.
 Las cargas explosivas de diámetros más
grandes son menos susceptibles a
insensibilización por presión dinámica,
debido a los mayores espaciamientos de
tiros y a un mayor margen de seguridad
sobre el diámetro crítico de la carga.
En algunos tipos de roca, las rainuras se
pueden quemar exitosamente sin tiros de alivio,
103
o tiros de alivio que tienen el mismo diámetro
que los tiros cargados. Sin embargo, esto es
raro y los diseños de rainura más efectivos
utilizan varios tiros de alivio, que son de un
diámetro más grande que el de los tiros
cargados. Hay una tendencia general hacia
tiros de alivio de diámetro más grande, sobre
todo cuando se perforan disparos más largos.
Los diámetros típicos para los tiros de alivio
son 76 mm, 89 mm, o 127 mm, usados en
grupos y situados entre tiros cargados
estrechamente espaciados.
Los tiros de diámetros más grandes no
necesariamente permiten un incremento en la
distancia entre los tiros de corte y los tiros de
alivio no cargados. En la mayoría de las
situaciones, las dimensiones del corte sólo se
pueden incrementar en forma efectiva cuando
se usan más tiros de alivio y/o más grandes
(Tabla 7.1). Cualquier incremento en el
diámetro del tiro debería ser coincidente con un
incremento en el volumen de los tiros de alivio
no cargados, para asegurar que la cantidad de
espacio vacío es el adecuado que permita la
expansión y eyección de la roca quebrada.
La cantidad total de tiros cargados que son
necesarios en una frente dependerá de las
Capitulo 7 Excavación de túneles
Figura 7.5 Número de barrenos por frente
dimensiones de la frente, tipo de roca, diseño
del corte, diámetro del tiro, precisión de
perforación, explosivos usados, y requisitos del
control del perímetro. Como guía, la cantidad
requerida de tiros cargados de 45 mm de
diámetro se puede calcular de la Figura 7.5a.
Cuando se consideran distintos diámetros de
tiro, las cantidades relativas pueden ser
calculadas de la Figura 7.5b.
Marcación de Frente
Antes de comenzar con la perforación, la frente
debería ser cuidadosamente lavada con agua y
revisada por cualquier tiro quedado o restos de
tiro de voladuras anteriores. Las posiciones de
todos los restos de tiro deberían ser claramente
marcadas con pintura, después de haber
lavado meticulosamente. La posición del nuevo
corte debería decidirse basándose en la
ubicación de cualquier resto de tiro. Los tiros
nunca se deberían reperforar, y generalmente
deberían tener collares a una distancia no
menor a 150 mm de cualquier resto de tiro.
Antes de comenzar con una perforación, las
posiciones de todos los tiros deberían
104
determinarse y marcarse en la frente. La
posición del perímetro usualmente será
determinada por un eje de simetría de sondeo y
por línea de gradiente. Después que el corte ha
sido diseñado y pintado, las posiciones de los
alivios y de los tiros circundantes son
usualmente marcadas usando una serie de
cuadrados y diamantes que representan los
ángulos de quiebre previstos (Figura 7.6). Los
tiros ‘auxiliares’ restantes hacia el perímetro
son colocados usando una malla cuadrada o
rectangular adaptada al diseño del burden y al
espaciamiento (Figura 7.6).
Cada burden de tiro debería permitir quebrar la
roca limpiamente, sin dañar a las cargas
contiguas o dejar restos de tiro sin detonar. Si
el burden es demasiado pequeño, la parte
cargada podría quebrarse pero dejar intacto al
collar no cargado. Si el burden es demasiado
grande, un tiro podría dañar a las cargas
contiguas, causar altas vibraciones del suelo y
sobrequiebre, o dejar un resto de tiro. En las
voladuras de desarrollo, raramente es posible
compensar un burden excesivo cargando
explosivos adicionales.
Figura 7.6 Diseño de rainuras
Corte y Alivios
El corte es la parte más crítica de una voladura
de desarrollo, y debería ser cuidadosamente
perforado de acuerdo a un diseño probado. Las
posiciones de todos los tiros de corte deberían
medirse con precisión antes de marcar con
pintura. La alineación y la postura del collar de
los tiros de corte y de alivio se debería hacer
con cuidado extra, ya que pequeñas
desviaciones en esta área pueden afectar el
Capitulo 7 Excavación de túneles
resultado de toda la voladura. Estos tiros están
usualmente inclinados ligeramente hacia arriba,
para asegurar que los detritus de perforación y
el agua salgan. Durante la perforación, se
recomienda usar “barras guías” para asegurar
una correcta alineación, y se debería usar, si
está disponible, “sostenimiento paralelo”
automático del mecanismo de perforación de
un jumbo.
Los tiros de alivio alrededor del corte están
diseñados para eyectar fragmentos de roca
desde esta área y excavar un vacío limpio para
que tiros posteriores puedan extraer. Los tiros
de alivio podrían ser perforados ligeramente
hacia el corte, para asegurar que la roca
quebrada sea apropiadamente eyectada.
Cuando los alivios “miran” hacia el corte, se
debe tener mucho cuidado para asegurar que
ellos no intersecten las patas de los tiros de
corte. Si los alivios están demasiado cercas de
los tiros de corte, ellos podrían detonar en
forma afín o insensibilizarse por presión
dinámica, dependiendo de los tipos de
explosivo usados. Por consiguiente, el burden
colocado en alivios debe estar diseñado para
concordar con condiciones específicas, y
estará en alguna parte entre el burden en los
tiros de corte y tiros auxiliares (Figura 7.6).
Tiros Auxiliares
El espaciamiento de los tiros auxiliares fuera
del corte dependerá de muchos factores,
incluyendo:
 Tipo de Roca.
 Dimensiones y forma de la frente.
 Diámetro del tiro.
 Precisión de perforación.
 Explosivos disponibles.
 Fragmentación requerida.
 Requisitos de control del perímetro.
En frentes pequeñas (es decir, menores que 15
m2), la malla de perforación del tiro está casi
enteramente influenciada por la posición del
corte, alivios y tiros perimetrales. Por
105
consiguiente, las mallas de perforación están
restringidas por debajo de las dimensiones
teóricas, para asegurar que la energía de los
explosivos sea uniformemente distribuida y que
los “ángulos de quiebre” del tiro sean
aceptables.
En frentes grandes, algunos de los tiros
auxiliares no se ven restringidos por la posición
del corte y el perímetro, y se podrían usar en
forma efectiva los tiros con diámetros grandes.
El burden en un tiro auxiliar nunca debería
exceder el ancho de la frente libre disponible.
Si los tiros no están severamente limitados por
la geometría, los burdens y los espaciamientos
podrían aproximarse a las cifras presentadas
en la Tabla 7.2.
Tabla 7.2 Espaciamiento y Burden máximos entre
barrenos en rainura
Zapateras
Las zapateras son los tiros perimetrales
perforados en la base de la frente para formar
el piso del túnel. En desarrollos horizontales,
las zapateras son siempre perforadas
ligeramente hacia abajo para dar espacio a los
martillos neumáticos y para asegurar que el
piso se quiebre en el grado correcto (Figura
7.1). Los tiros de zapateras en esquinas son
perforados “mirando” hacia abajo y hacia
afuera, para dar espacio a los martillos
neumáticos.
Las zapateras son usualmente perforadas
primero, y a menudo se instalan en los collares
unas “tuberías para zapateras” de plástico,
para evitar que queden enterradas por la roca
que cae durante la perforación de la frente
(Figura 7.1). Ya que las zapateras deben
quebrar el piso hacia arriba desde abajo de la
Capitulo 7 Excavación de túneles
pila, sus burden son usualmente reducidos
desde 75% hasta 90% del burden en los tiros
auxiliares. A medida que las zapateras son
perforadas hacia abajo, se debe tener cuidado
en que sus burdens de pata no sea excesivo.
El espaciamiento de las zapateras siempre se
ve restringido por la necesidad de concordar
con el ancho de la frente. Usualmente es mejor
perforar una zapatera extra que extenderlas, ya
que un espaciamiento ancho podría provocar
que el piso se quiebre en forma desigual.
Tiros Perimetrales
Para proveer espacio libre a los martillos
neumáticos, los tiros de pared y de techo se
perforan con un leve ángulo de “excavación”
desde el perímetro del diseño, y para producir
un consistente perfil es esencial una alineación
cuidadosa del mecanismo de perforación de los
martillos. En roca competente, los burdens y
espaciamientos para los tiros de pared y de
techo pueden ser similares a los tiros
auxiliares, con mínimas reducciones para que
concuerden con el ancho y altura disponible.
Cuando los tiros perimetrales son tratados igual
que los tiros auxiliares, la curva tronada a
menudo es irregular, con sobrequiebre contiguo
a las posiciones de los tiros, y con roca no
quebrada entre ellos. Esto podría ser aceptable
para algunas operaciones mineras, pero en una
roca más débil o en excavación de túneles
donde se requiere de una curva regular, es
necesario considerar las técnicas de
“amortiguado suave”.
Encebado
Selección de Cebo
El cebo recomendado para voladuras de
desarrollo son los explosivos encartuchados
con alta energía y con un diámetro y longitud
adecuada al diámetro del tiro y a la carga
principal de explosivos. El diámetro del cebo
generalmente debería ser el más grande que
se ajustará fácilmente en el tiro sin forzar (por
ejemplo, cebo de diámetro de 32 mm en un tiro
de 38 mm de diámetro). Esto asegurará que se
encuentre disponible la máxima cantidad de
energía en las patas del tiro, reduciendo así la
106
probabilidad de restos de tiro y maximizando la
longitud del disparo tronado.
Los cebos deben estar el tiempo suficiente para
envolver completamente a los detonadores
más largos que se están usando, y permitir que
la onda de detonación en el cebo alcance su
VOD máxima. Los cebos muy cortos podrían
producir una presión de detonación más baja
debido a que la onda de detonación todavía
está en aceleración cuando alcanza el extremo
del cebo.
La idoneidad de los cebos generalmente
dependerá de los siguientes factores:
 La carga principal de explosivos (por
ejemplo, ANFO, explosivos encartuchados o
emulsión a granel).
 Tipo de roca y condición (es decir, dura o
suave, masiva o bien fracturada).
 Diseño del corte (por ejemplo, tamaño,
posiciones y cantidad de tiros de alivio en
rainura).
 Estado de aguas subterráneas (por ejemplo,
seca, húmeda o saturada).
 Disponibilidad local.
Las emulsiones explosivas encartuchadas son
un excelente cebo para cargas de ANFO, con
una longitud mínima de cebo de 200 mm, que
es generalmente recomendada. En condiciones
húmedas, se podría usar emulsión
encartuchada o emulsión a granel, cargas de
columna, con una emulsión encartuchada o
iniciador Pentex™ de diámetro pequeño para un
cebo. Cuando se usan emulsiones explosivas o
explosivos watergel, los tiros deberían estar
separados en al menos 200 a 300 mm, a
menos que estén “blindados” por un tiro de
alivio. Esto es especialmente importante en
roca blanda, fracturada, saturado, donde podría
ocurrir una “insensibilización por presión
dinámica”. En condiciones extremas, el uso de
cebos Pentex™, particularmente en el corte,
podría dar resultados más confiables, aunque
podría ocurrir una detonación afín de tiros que
estén estrechamente espaciados.
Ensamble del Cebo
Capitulo 7 Excavación de túneles
Los detonadores y explosivos encartuchados
se deberían mantener separados hasta que
sean ensamblados en cebos. Los cebos
deberían siempre ser ensamblados en la frente,
y ahí cargados de inmediato dentro de los tiros.
Siempre se debería usar un punzón para hacer
un hoyo adecuado en el explosivo
encartuchado, antes de insertar el detonador.
Cada detonador debería colocarse a lo largo
del eje de su cebo, y debe estar
completamente contenido para protegerlo de
impacto o de daño por abrasión adentro del
tiro.
Los explosivos encartuchados que contienen
detonadores son una combinación sensible y
poderosa, y nunca se deben dejar botados ya
que esto es un riesgo innecesario. Los cebos
sólo deberían ser ensamblados de acuerdo a lo
requerido, se deberían sacar los detonadores
de cualquier cebo no deseado, tan pronto como
se advierta el exceso.
Dirección del Cebo
Para voladuras de desarrollo generalmente se
recomienda el cebado “en reversa”, con la
Base del detonador indicando hacia el collar del
tiro. Esto permite que la onda de detonación en
el cebo se acelere sobre la longitud máxima y
alcance una VOD óptima antes de alcanzar el
extremo del cebo. Los cables del detonador o
del tubo nonel son doblados en alrededor 180º,
y son colocados junto al cebo.
Para algunas situaciones se podría usar un
encebado “hacia adelante”, con la base del
detonador indicando hacia la pata del tiro. Esto
es preferible cuando se usa una mecha de
seguridad, para evitar torcer la mecha
alrededor de una curva apretada de 180º. El
encebado hacia adelante también se podría
usar en tiros duros, donde los cartuchos
tienden a quedar atascados, y donde los cables
del detonador o del tubo nonel sufren severa
abrasión cuando son puestos junto al cebo.
Detonadores
Sin protección
En algunas situaciones, el ANFO se podría
volver insensible al detonador cuando es
107
cargado por gravedad adentro de tiros de
diámetro pequeño. Por consiguiente, el ANFO
a veces puede ser iniciado por un sólo
detonador, pero no se pueden garantizar
resultados confiables debido a las razones
resumidas a continuación:
 El ANFO podría absorber agua y hacerse
menos sensible antes, durante o después
de ser cargado. Una menor sensibilidad
alrededor del detonador puede provocar un
tiro quedado de toda la carga. El grado de
compactación del ANFO alrededor del
detonador podría ser variable, resultando en
una menor sensibilidad y producción de
energía en la pata del tiro.
 La energía desde un detonador desnudo es
escasamente adecuada como para iniciar
ANFO sensibilizada, y será insuficiente a
menos que el detonador esté localizado
centralizadamente e indicando directamente
a lo largo del eje del tiro.
Se recomienda que los detonadores usados en
tiros estén completamente contenidos por el
cebo, para dar protección de impacto o daño
por abrasión. Un detonador desnudo colocado
en el extremo de la manguera de carguío de
ANFO puede ser eyectado violentamente y
doblado adentro del tiro. ¡Han ocurrido varias
explosiones prematuras y lesiones como
resultado de esta práctica!
! ¡Utilizar detonadores fuera de explosivos
boosters es una práctica insegura!
Un cebo de explosivos encartuchados protege
al detonador, y también proveerá energía
adicional a la pata del tiro, cuando más se
necesite. Por estas razones, no se recomienda
el uso de detonadores desnudos adentro de
tiros.
Iniciación
Selección del Detonador
Las voladuras de desarrollo son usualmente
quemadas con retardos Exel™ Long Period
(LP), para dar tiempo adecuado para que la
roca quebrada sea eyectada del corte. Se
Pueden usar retardos de milisegundos (MS) en
Capitulo 7 Excavación de túneles
frentes relativamente pequeñas, en algunos
tipos de roca, pero esto podría causar una
mayor cantidad de vibraciones del suelo, más
sobrequiebre y propagación de la pila. Los
retardos LP reducen la cantidad de
lanzamiento, produciendo una pila más alta
desde la cual se puede llevar a cabo la
fortificación del techo. Para frentes de túneles
extraordinariamente grandes, para obtener
mejores resultados se podría requerir de una
combinación de retardos LP y MS.
Las longitudes del detonador deberían ser las
adecuadas para permitir el cebado en el fondo
de tiros, y así facilitar la conexión sin estirar las
colas del tubo nonel. La conexión de
detonadores no eléctricos es más rápida si al
menos 1 m de cola permanece afuera del collar
del tiro.
Se ha informado de un buen éxito al usar el
sistema de iniciación Exel™ Develdet™. Exel™
Develdet™s son miembros del rango de
productos Exel™ Goldet™, combinando un
retardo de superficie de 200 ms en un bloque
Exel™ Connectadet™ con un retardo de 5
segundos en el tiro (ver capítulo 2).
Los Exel™ Develdet™s han sido exitosamente
aplicados en la minería de desarrollo y trabajos
de ingeniería civil de túneles, particularmente
cuando el control de las vibraciones ha sido un
requisito.
Rainura
Para proveer un adecuado alivio progresivo del
burden, se debería permitir un intervalo de
retardo de al menos de 150 ms entre tiros
sucesivos en el corte. A medida que los
disparos incrementan su longitud más allá de 4
m, podrían ser necesarios tiempos más largos
para mejorar la probabilidad de tirar el disparo
a profundidad total. A medida que se
incrementa el tiempo de retardo entre tiros, el
corte tiene una más alta probabilidad de
quebrar a profundidad total, creando una cara
libre efectiva para los tiros restantes. Los
intervalos de retardo de los detonadores LP
permiten que haya suficiente tiempo para que
la roca quebrada sea eyectada desde el corte.
Si se ponen detonadores MS en el corte, no se
deberían utilizar números sucesivos de
retardos, ya que los intervalos cortos podrían
108
provocar un “congelamiento” de fragmentos de
roca quebrada en el corte.
En general, el corte debería ser quemado en
forma secuencial con sólo un tiro por retardo
(Figura 7.3). Esto permite que haya un
progresivo incremento en el tamaño de la frente
libre efectiva, permitiendo que haya adecuado
tiempo para que la roca quebrada sea eyectada
entre detonaciones sucesivas. A menudo se
emplea una secuencia de iniciación en ‘espiral’
para incrementar en forma gradual el ‘ángulo
de quiebre’ efectivo de tiros de corte.
Tiros Auxiliares
Es esencial que los tiros auxiliares sean
quemados en una secuencia que permita el
desarrollo progresivo de cara libres durante la
voladura. Los tiros que están afuera del corte
deberían ser puestos en secuencia para
asegurar que sus ángulos de quiebre efectivos
sean de al menos de 90º. Para determinar la
mejor secuencia de iniciación y seleccionar los
retardos adecuados para cada tiro, se
recomienda que la frente sea determinada en
una hoja de papel que muestre la posición
actual de cada tiro. Esto permite poder calcular
el ángulo de quiebre para cada tiro, para
revisar que la cara libre disponibles se estén
utilizando en forma apropiada. Siempre habrán
variadas y distintas formas de quemar
exitosamente un disparo de desarrollo, pero a
continuación se resumen algunas pautas
generales:
 Después que se han quemado el corte y los
alivios, la cara libre que está disponible
todavía es relativamente “estrecha”, y es
importante evitar quemar al mismo tiempo
demasiados tiros dentro del pequeño
espacio vacío (Figura 7.7a). Es mejor
desarrollar gradualmente caras libres
comenzando con tiros que tienen ángulos
de quiebre más anchos (Figura 7.7b).
 Evitar quemar juntas filas completas de tiros
en el mismo número de retardo (Figura
7.7c). Las variaciones en los tiempos de
salida de los detonadores podría resultar en
que se quemen antes los tiros en los
extremos de una fila que en el medio. A
medida que el ángulo de quiebre en el
extremo de una fila es mucho menor que en
el centro, un tiro en el extremo no quebrará
Capitulo 7 Excavación de túneles
su burden en forma efectiva si se quema
antes. Es mejor quemar deliberadamente
los tiros cerca del medio de las filas antes
que aquellos de los extremos (Figura 7.7d).
 Generalmente se debería usar todo el rango
del retardo, aún si una frente se pudiera
quemar con menos cantidad. Cuando la
cantidad de detonadores disponibles es
mayor que la cantidad requerida, se puede
reducir la cantidad de tiros asignados a cada
retardo, para garantizar mejor alivio y
menores niveles de vibración.
Tiros Perimetrales
La secuencia de retardo para tiros perimetrales
puede tener un efecto significativo sobre la
cantidad de sobrequiebre, estabilidad y
requisitos de fortificación. En general, los tiros
perimetrales se deberían iniciar por una
propagación de los números de retardo, para
obtener el máximo beneficio de las frentes
libres disponibles. Esto tenderá a reducir las
vibraciones del suelo, el sobrequiebre y el
tamaño de los fragmentos de roca. Idealmente,
se quemarán simultáneamente pequeños
grupos de cargas perimetrales, para crear una
división limpia y un perfil regular entre tiros. Sin
embargo, a menos que se usen detonadores
electrónicos, no es posible lograr una iniciación
simultánea verdadera debido a las variaciones
en los tiempos de quema del detonador. Las
pautas para quemar tiros perimetrales son
resumidas a continuación:
 Nunca quemar una fila completa de tiros
perimetrales con el mismo número de
retardo (Figura 7.7e). Variaciones en los
tiempos de salida de un detonador podrían
resultar en que los tiros de las esquinas se
quemen antes que los del medio. A medida
que el ángulo de quiebre en una esquina es
mucho más estrecho que en el centro, un
tiro de esquina podría no quebrar su burden
en forma efectiva y/o podría causar
sobrequiebre excesivo, si se quema en
forma temprana.
 Siempre poner en secuencia los tiros de
esquinas en las zapateras y techos para que
se quemen después que los otros tiros de la
misma fila (Figura 7.7f).
109
 Si fuera esencial producir una pila que tenga
una parte superior plana para proveer una
plataforma de trabajo conveniente, quemar
los tiros del techo después de las zapateras.
Los dos tiros de esquinas en el techo
deberían ser los últimos tiros en quemar.

Carga
Selección de Explosivos
Las voladuras de rainura de túnel y de
desarrollo se cargan usualmente con
explosivos que producen máxima energía por
metro de longitud de la carga. Sin embargo, en
algunos tipos de roca se obtienen mejores
resultados cuando los tiros de corte y
perimetrales se cargan con una concentración

Capitulo 7 Excavación de túneles 110

 Figura 7.7 Avance progresivo de cara libre

Capitulo 7 Excavación de túneles 111

de carga más baja. En cualquier voladura de
desarrollo, el consumo de explosivos por
tonelada de roca quebrada será mucho más
alto que para voladuras de producción. Las
frentes pequeñas generalmente requieren de
más energía por tonelada, porque la mayoría
de los tiros se concentran alrededor del área
estrecha del corte. A medida que aumenta la
distancia desde el corte, la cara libre
disponibles se hacen más anchas, y se pueden
usar tiros auxiliares más eficientes.
En la figura 7.8 se ilustra la relación
aproximada entre el desarrollo del área de la
frente y el consumo de explosivos. Estas
curvas se basan en carguío de ANFO por
gravedad en tiros de diámetro de 45 mm, y
sólo se deberían usar como guía general,
debido a los efectos al variar los diseños del
corte, profundidad perforada, precisión de
perforación y secuencia de iniciación.
El consumo de explosivos se expresa como el
Factor de Carga, en kilogramos de explosivo
por metro cúbico (sólido) de roca removida.
Obviamente, para condiciones similares, el
factor de carga para una emulsión explosiva
encartuchada o a granel con una Potencia REE
relativa al Peso más alta que para el ANFO,
probablemente será menor, aunque esto
dependerá del grado de apisonamiento /
densidad del producto, respectivamente.
Figura 7.8 Consumo de Explosivos en Minería Subterránea
Capitulo 7 Excavación de túneles
El desarrollo mineros y de frentes en los
túneles, los barrenos generalmente son
cargadas por gravedad con ANFO, cuando las
condiciones son consistentemente secas, sin
embargo, los sistemas de emulsión a granel
están creciendo en popularidad en aquellas
operaciones mineras que tienen los volúmenes
para justificarlo. Una ventaja de las emulsiones
a granel es que se puede variar la densidad
para adaptarse a las condiciones de la roca y a
la aplicación.
El ANFO no es adecuado para uso cuando los
tiros son húmedos, ya que una pequeña
cantidad de agua puede disolverlo
produciéndose tiros quedados o un rendimiento
deficiente en las voladuras. Para minimizar el
sobrequiebre y el daño al perímetro se puede
usar ISANOL (mezcla de ANFO - PS) pero a
menudo ocurre separación del ANFO y del PS
durante el carguío provocando densidades
variables en el tiro y resultados impredecibles.
Se recomienda el uso de la serie “Impact®“para
tiros secos, y de Senatel™ Razorback™ o de
Profiler™ para tiros secos o húmedos. Si se
usa emulsión a granel, para obtener efectos
similares se puede reducir la densidad.
Para condiciones húmedas, se pueden usar
emulsiones explosivas encartuchadas o a
granel. Las emulsiones explosivas poseen una
excelente resistencia al agua y producen
112
cantidades relativamente pequeñas de
emanaciones de gases nocivas post-voladura.
Cuando se usan emulsiones explosivas, los
tiros deberían estar separados en al menos 200
a 300 mm, a menos que estén “blindados” por
un tiro de alivio. Esto es especialmente
importante en roca blanda, fracturada, saturado
con agua, donde podría ocurrir una
“insensibilización por presión dinámica”.
Cuando se requiere de cargas explosivas
resistentes al agua, se pueden usar emulsiones
encartuchadas largas para incrementar las
velocidades de carga y reducir la probabilidad
de aberturas en la columna. Las emulsiones
encartuchadas de hasta 700 mm de largo
permiten una rápida carga de zapateras, las
que a menudo están húmedas y usualmente
requieren de máxima energía para un quiebre
efectivo. Alternativamente, la disponibilidad en
el sitio de un sistema de emulsión a granel
podría brindar ahorros significativos en costos
por explosivos y en tiempos de carga.
Preparación
Los tiros siempre deberían ser limpiados y
revisados por profundidad antes de realizar la
carga. En las frentes de desarrollo, el lodo y el
agua en la perforación son fácilmente sacados
con aire comprimido, usando un soplador de
aire comprimido o una manguera de ANFO.
Durante esta operación, todas las personas en
la frente deberían usar protección para los ojos
y permanecer alejados, para evitar ser
impactados por fragmentos finos de roca
cuando son eyectados. Se pueden medir
fácilmente las profundidades de los tiros
usando la manguera de carguío con marcas
adecuadas, o un tacador de madera o de
plástico semi-conductivo.
Las zapateras usualmente están llenas de agua
y de fango por perforación, Y sus collares
podrían estar enterrados a menos que se
instalen tapones o tubería para collar,
inmediatamente después de la perforación. Los
“tubos de zapatera” de plástico de
aproximadamente 1 m de largo pueden evitar
en forma efectiva que los collares queden
enterrados o bloqueados, y los explosivos
pueden ser cargados por el centro. Si durante
la carga se van a dejar en el lugar tubos de
zapatera, es preferible usar longitudes rectas,
ya que las secciones curvadas pueden hacer
Capitulo 7 Excavación de túneles
difícil insertar explosivos encartuchados largos
o tacadores.
Cualquiera obstrucción encontrada adentro de
los tiros debería sacarse con una manguera de
carguío, gancho de cable u otra herramienta
que sea la adecuada, antes de comenzar con
la carga. Si cualquier tiro estuviera muy duro o
bloqueado en parte, podría no ser seguro
cargar explosivos encartuchados de acuerdo a
lo planeado. En condiciones secas o cuando se
usa emulsión a granel, podría ser posible
cargar ANFO o emulsión pasada la
obstrucción. En tiros húmedos donde se usan
explosivos encartuchados, podría ser necesario
cargar cartuchos de menor diámetro que el
planeado. Si varios tiros estuvieran
bloqueados, podría ser necesario hacer una
nueva perforación. Esto enfatiza la necesidad
de revisar los tiros inmediatamente después de
una perforación, antes que los explosivos sean
traídos a la frente.
En algunos países, se permite la carga
mientras todavía se está realizando la
perforación. Por ejemplo, la Federación de
Fabricantes Europeos de Explosivos
recomienda que cuando comience la carga
antes que todos los tiros hayan sido
perforados, la distancia máxima entre las dos
operaciones debería ser de 2 m donde los tiros
son menores a 5 m en profundidad. La mayoría
de las Autoridades (y Orica) consideran esta
práctica como generalmente insegura. En los
pocos túneles en que la frente tiene suficiente
ancho, se pueden cargar los tiros, a condición
que ellos sean mayores que 4 m a un lado de
(nunca por encima o por debajo) la operación
de perforación.
Todas las herramientas y equipo que no sean
necesarios se deberían sacar antes que los
explosivos sean traídos a la frente. Los
explosivos y detonadores siempre deben
mantenerse separados, en contenedores
adecuados. Los detonadores no deberían ser
insertados en cebos, a menos que ellos puedan
ser inmediatamente colocados adentro de tiros.
Carga de ANFO
El ANFO puede ser cargado por gravedad en
forma segura y eficientemente en tiros de
diámetro pequeño mediante aire comprimido.
Para desarrollo de frentes con jumbo,
113
comúnmente se usan acumuladores de
presión, mientras que los cargadores venturis
para peso liviano son adecuados para minería
manual. La manguera de carguío semi-
conductiva siempre se debería usar cuando se
cargue ANFO por gravedad, para disipar
cargas electrostáticas generadas por el flujo de
partículas en movimiento. El cargador de ANFO
también debería estar “conectado a tierra” en
forma efectiva, para que las cargas
electrostáticas se vayan, y el operador siempre
debería usar protección para los ojos cuando
carga.
Los productos ANFO, ANFO-PS o Impact® no
se deberían cargar dentro de cualquier tiro que
contenga agua, o que se pudiera humedecer
antes de una voladura (por ejemplo,
zapateras).
A continuación se resumen algunas
instrucciones para el carguío por gravedad de
ANFO con un acumulador de presión:
 Revisar el estado del acumulador de
presión, y asegurarse que esté despejado y
libre de obstrucciones.
 “Conectar a tierra” en forma efectiva el
cargador para ponerlo en contacto directo
con una superficie húmeda, o por medio de
una correa a tierra que esté conectada a un
perno de anclaje o colocado en una poza de
agua.
 Establecer las presiones operativas de aire
recomendadas, y revisar que la válvula de
alivio de la presión esté funcional.
 Llenar el estanque con ANFO y presurizarlo.
 Empujar suavemente el cebo hacia la pata
del tiro, después replegar la manguera 100
a 300 mm.
 Permanecer a un costado del collar del tiro,
después encender el suministrador de
ANFO y replegar en forma sostenida la
manguera de carguío. Si la manguera se
retira demasiado rápidamente, se podrían
producir cavidades o secciones de aire de
baja densidad. Si la manguera es retirada
demasiado lentamente, el ANFO se saldrá
del collar del tiro.
Capitulo 7 Excavación de túneles
 A medida que se aproxima la punta de la
manguera al diseño del collar del tiro,
detener el abastecimiento de ANFO.
 Cuando todos los tiros estén cargados,
vaciar el ANFO restante del estanque hacia
una bolsa adecuada, después limpiar a
fondo el estanque con aire comprimido.
Carga de Explosivos
Encartuchados
Los explosivos encartuchados deberían caber
fácilmente adentro de los tiros, con algún
espacio libre disponible para obstrucciones
menores y colas del detonador. Los explosivos
encartuchados deberían ser cargados usando
un adecuado tacador que sea lo bastante largo
para alcanzar el fondo de cada tiro, que tenga
punta cuadrada, y que tenga aproximadamente
el mismo diámetro que los explosivos
encartuchados.
El cebo debería ser empujado suavemente
hacia la pata del tiro con el tacador, pero
nunca apisonado. Otros explosivos
encartuchados pueden ser cargados
individualmente, o dos o tres a la vez. Estos
cartuchos deberían ser apisonados para
incrementar la densidad de la carga y reducir la
probabilidad de eyección por cargas que se
queman antes por retardos.
Un apisonamiento efectivo se consigue
presionando suave pero firmemente en el
extremo de la carga con el tacador. Los
explosivos encartuchados nunca deberían ser
apisonados bruscamente, ya que esto
raramente incrementa la densidad de la carga y
podría causar daño a las colas del detonador.
El encartuchado de plástico alrededor de las
emulsiones explosivas se va a reventar cuando
los contenidos sean comprimidos para llenar
casi el tiro completo.
Cuando se requiere de máxima energía
explosiva, se recomienda que los cartuchos
sean insertados y apisonados en forma
individual. Cuando se inserten varios cartuchos
antes de taconear, o apisonar, sólo la última
parte de la carga es deformada para llenar el
tiro, y la energía por metro de carga será menor
que la máxima posible.
114
Las voladuras en roca dura usualmente
requieren de más espacio libre alrededor de los
cartuchos, y podría ser necesario cargar cada
cartucho uno a uno para evitar interferencia.
Los explosivos encartuchados nunca deberían
ser forzados a pasar las obstrucciones. Si la
roca es muy dura o están en parte bloqueados,
podría ser necesario usar cartuchos de menor
diámetro para permitir una carga segura.
Si un cartucho queda atascado en un tiro, se
debiese tratar de moverlo en forma suave con
un tacador o con una manguera de carguío
flexible. (Sin embargo, si un cebo queda
atascado adentro de un tiro, no hay que
intentar de sacarlo por la fuerza.) Si un
cartucho atascado no se puede sacar
fácilmente, el tiro debería ser re-cebado y la
parte abierta debe ser cargada al diseño del
collar. Podría ser posible compensar para la
parte no cargada del tiro incrementando las
cargas en los tiros circundantes.
Carga de Emulsiones a
Granel Collares y Taco
Las emulsiones explosivas a granel pueden ser
bombeadas adentro de los tiros desde un
tanque de retención, desde el vehículo de
carga mediante una manguera de carguío. El
vehículo de entrega podría ser un vehículo tipo
MCU® o un módulo de carga acondicionado
para el transporte de la carga existente.
A continuación vienen algunas instrucciones
para el bombeo de emulsiones a granel:
 Conectar e inspeccionar la manguera de
carga, asegurarse que la manguera esté
limpia y que la boquilla de desarrollo esté
conectada.
 Seleccionar el estanque de gasificante.
 Colocar el bombeo del producto a un
mínimo de 30 kg/min y máximo de 60
kg/min.
 Asegurarse que las calibraciones estén
correctas.
 Sacar uno pocos metros de manguera y
bombear hasta que salga producto de la
manguera.
Capitulo 7 Excavación de túneles
 Revisar la densidad de la emulsión.
 Ajustar la presión de la bomba para cargar.
 Preparar los cebos y el primado en reversa
en los collares.
 Cargar la frente desde la parte superior
hacia abajo.
 Cargar el tiro permitiendo que el producto
empuje la manguera hacia afuera.
 Repetir hasta que todos los tiros sean
cargados.
 Revisar las longitudes de los collares y
asegurarse que todos los tiros hayan sido
cargados.
 Enjuagar bien con agua la manguera de
carga.
En tiros de rainura, las cargas explosivas
deberían extenderse a aproximadamente 3 a 5
diámetros de tiro del collar (es decir, 150 mm a
200 mm para 45 mm de diámetro de tiros). Si
se deja un collar cargado más largo, podría
quedar una red de roca intacta a través de la
frente, a pesar de la rotura adecuada en la
pata.
Las zapateras también deberían cargarse a 3 a
5 diámetros del collar del tiro, para crear un
piso suave sin baches entre posiciones de tiros.
Todos los otros tiros deberían tener un collar no
cargado equivalente a aproximadamente la
mitad del burden. Si se deja un collar no
cargado más largo en los tiros perimetrales,
podría quedar un cototo de roca intacta
después de la voladura. Cargar completamente
hacia el collar es innecesario, ya que esto no
aporta un beneficio real como para justificar el
uso de explosivos adicionales.
El rendimiento de las voladuras de rainuras se
podría mejorar usando material de taco inerte
adecuado en collares de tiro. Los tapones de
arcilla húmeda se pueden fácilmente apisonar
en los collares, para confinar los gases de la
115
explosión y ayudar a evitar la eyección de
cargas de explosivos encartuchados.
Conexión
Después que todos los tiros son cargados, el
equipo de carga y cualquier explosivo restante
se debería sacar de la frente en preparación
para conectar el sistema de iniciación. Cuando
se usan en los tiros detonadores eléctricos o
mechas de seguridad, se deberían aplicar los
procedimientos operativos estándar para hacer
las conexiones finales. En el Capítulo ‘2’
aparecen resumidas recomendaciones en
general para la conexión de detonadores no
eléctricos. Las recomendaciones específicas
para la conexión de detonadores no eléctricos
en una frente típica para jumbo se reiteran más
abajo.
Detonadores No Eléctricos
Los detonadores no eléctricos con colas de
tubo nonel deberían conectarse mediante lazo
a una línea troncal de cordón detonante (Figura
7.9) de acuerdo al siguiente método:
Figura 7.9 Tubo de señal Hooked junto a Cord Loop
 Iniciar la conexión a uno de los tiros de
esquina en el techo. Medir una longitud
adecuada de cordón detonante, y sujetar el
cordón con un gancho (J-Hook) a este
punto.
 Para asegurar que el cordón no se deslice a
través del gancho, enlazar la cola del tubo
Capitulo 7 Excavación de túneles
nonel y sujetarla al gancho para fijarla en el
lugar.
 Extender el cordón detonante al rincón
opuesto del tiro, y conectarlo a este gancho
y bloquearlo para evitar que se deslice.
 Conectar las colas del tubo nonel en la parte
superior de la frente. Hacer todas las
conexiones en ángulos rectos, y asegurarse
que todos los tubos estén derechos entre el
gancho y el collar del tiro.
 Conectar los tiros de zapateras de esquinas
al cordón detonante, asegurando las
conexiones para evitar que se deslicen.
 Unir las puntas del cordón cerca del centro
de la frente, usando un nudo cuadrado.
Recortar el exceso de cordón cerca de esta
conexión.
 Conectar las colas del tubo nonel en la parte
inferior de la frente. Hacer todas las
conexiones en ángulos rectos, y asegurarse
que todos los tubos estén rectos entre el
gancho y el collar del tiro.
 Revisar dos veces todas las conexiones de
los ganchos.
Conexiones Finales
Después que se hayan hecho y revisado todas
las conexiones de gancho, se hacen las
conexiones finales del sistema de iniciación:
 Conectar una línea conductora de cordón
detonante a la parte inferior de la línea
troncal principal en un lado de la frente,
usando un nudo de doble envoltura con
clavo de enganche. Medir aproximadamente
6 m de cordón detonante, y cortarlo desde el
carrete.
 Amarrar la otra punta de estos 6 m de
longitud de cordón a la parte inferior de la
línea troncal principal del lado opuesto de la
frente, usando un nudo de doble envoltura
con clavo de enganche.
 Verificar que las conexiones de las dos
líneas conductoras estén al menos a 200
mm de cualquier gancho, y tirar la línea
116
 conductora a una forma en “V” lejos de la
frente.
 Justo antes de despejar el área para quema,
conectar dos detonadores eléctricos
iniciadores a la línea de inicio.
 Como etapa final, antes de dejar la frente
antes de iniciar, conectar en forma segura
los dos detonadores iniciadores a la línea
conductora, cerca de la cima al “V”.
 Asegurar que la línea conductora esté en
posición y proteger los tubos nonel de
esquirla, por medio de un saco de arena o
algún otro objeto adecuado.
 Colocar las barricadas apropiadas y
señalizaciones de advertencia (por ejemplo,
“PELIGRO- No Entrar- Frente Cargada”), y
advertir a las personas en el área respecto a
la voladura proyectada.
Control de
Sobrequiebre
En roca competente, a menudo se pueden
obtener perfiles satisfactorios de pared y de
techo, sin la necesidad de técnicas especiales
para voladura perimetral. En muchas minas
subterráneas, los burdens, espaciamientos y
explosivos usados para tiros perimetrales son
casi los mismos que para el resto del disparo,
pero el sobrequiebre y el daño a la masa de
roca son aceptables. Sin embargo, en roca
blanda o fragmentada en bloques o en túneles
en construcción donde se requiere de extensivo
sostenimiento, en general es más barato
introducir técnicas especiales de voladura
perimetral para reducir el costo global.
Cuando se aplica con cuidado y habilidad una
técnica de voladura perimetral bien diseñada,
esto lleva a reducciones en:
 la cantidad de sobrequiebre y por lo tanto,
las cantidades de roca a ser sacadas, y si el
túnel va a recibir un revestimiento de
concreto, en el consumo de concreto, y
 en el tiempo y costo de fortificación
Capitulo 7 Excavación de túneles
En desarrollo mineros en roca dura los
mayores costos por ventilación son
permanentes.
El éxito de las técnicas de voladura perimetral
depende mayormente de las propiedades de la
roca, precisión de la perforación, y el tipo de
explosivos usados. El control del sobrequiebre
raramente es un problema cuando hay galerías
transversales, en rocas duras, masivas con
superficie estrechas de estratos. Sin embargo,
en roca fragmentada en bloques, con fracturas
abiertas, el sobrequiebre podría ser extenso,
indiferentemente de la técnica usada. En rocas
que tienen fracturas estrechamente
espaciadas, casi siempre ocurrirá algo de
sobrequiebre. Se debe establecer para cada
lugar la correcta combinación de
espaciamientos de tiros, concentraciones de
carga y secuencia de iniciación, mediante un
cuidadoso diseño, pruebas y monitoreo.
Precorte
La técnica de “precorte” requiere que se
perforen filas de tiros estrechamente
espaciados alrededor del perímetro del diseño.
Estos tiros usualmente están muy ligeramente
cargados, y son detonados simultáneamente,
antes que la mayoría de los tiros en el disparo.
El inicio de cargas de precorte se diseña para
producir una separación planar limpia a lo largo
del perímetro. La voladura de producción
posterior se espera que quiebre la
discontinuidad producida por los tiros de
precorte.
El precorte es a menudo usado exitosamente
en minería a cielo abierto y en construcción,
pero raramente se usa en minas subterráneas,
excepto para cámaras grandes subterráneas y
para portales de túneles. Hay muchas razones
para esto, incluyendo las resumidas a
continuación:
 Las voladuras de precorte son usualmente
quemadas antes que las voladuras de
producción, para evitar dañar a las cargas
estrechamente espaciadas. Tal voladura en
dos fases podría bajar la velocidad de
avance e incrementar los costos.
 Las cargas de precorte crean una
separación entre tiros, pero no contribuyen
significativamente a la rotura de roca dentro
117
 del perímetro. Por consiguiente, los costos
globales por perforación y voladura son
significativamente más altos cuando se usa
precorte.
 El precorte es generalmente más efectivo en
rocas competentes, masivas donde la
perforación estándar y las prácticas de
voladura producen resultados aceptables.
 Las voladuras de precorte generan
vibraciones del suelo mucho más altas que
una masa equivalente de explosivos
quemada en casi cualquier otra manera.
 El espaciamiento máximo efectivo de los
tiros de precorte es usualmente menor que
para las técnicas de voladura perimetral de
“amortiguado suave”.
Voladuras Amortiguadas
Las voladuras amortiguadas minimizan el
sobrequiebre y la perturbación a la masa de
roca circundante al aplicar las siguientes
técnicas a los tiros perimetrales:
 Se reduce la energía de los explosivos por
metro de tiro.
 Se reduce el espaciamiento de tiros a
aproximadamente el 75% del espaciamiento
para tiros auxiliares dentro del disparo.
 El burden del tiro es aproximadamente 1,1 a
1,4 veces el espaciamiento alrededor del
perímetro.
 Los tiros de alivio son perforados adentro de
los tiros perimetrales, para reducir la
cantidad de trabajo a ser hecha por las
cargas perimetrales.
 Los tiros perimetrales son quemados con
retardos tardíos, para asegurar que se
encuentren disponibles extensas caras
libres y que los ángulos de quiebre sean
maximizados.
Para mejores resultados en voladuras
amortiguadas, usualmente es necesario cargar
la pared y los tiros de techo con explosivos que
tengan producción de energía relativamente
baja por metro de tiro. Por consiguiente, el
Capitulo 7 Excavación de túneles
ANFO cargado por gravedad es usualmente
demasiado poderoso, pero las mezclas de
Impact o de ANFO-PS podrían ser efectivas en
condiciones secas. En tiros húmedos o secos,
las cargas desacopladas de explosivos
encartuchados son usualmente más efectivas.
La mayoría de los proveedores de explosivos
ofrecen productos premium para este
propósito. Powergel Razorback es un producto
basado en emulsión que se encuentra
disponible en varias longitudes para esta
aplicación. Profiler es un producto de cordón
detonante (70 g/m) para aplicaciones similares.
Las longitudes discontinuas de explosivos
encartuchados vinculadas por una línea
trazadora de 10 g/m también puede ser efectiva
pero muy lenta de producir. En cualquier
situación, los explosivos más adecuados serán
controlados por la resistencia intacta de la roca,
el tipo y frecuencia de las discontinuidades y el
estado de aguas subterráneas.
En la Tabla 7.3 se comparan las producciones
relativas de energía de varios explosivos con
ANFO cargada por gravedad.
A menos que ya estén incorporadas en la
carga, las cargas perimetrales siempre
deberían ser cebadas por explosivos
encartuchados que son lo bastante grandes
para asegurar una iniciación confiable, y
entregan una rotura adecuada en la pata del
tiro.
El burden y espaciamiento apropiado para
cargas perimetrales en voladuras amortiguadas
serán controlados por el tipo de roca
específico, y para determinar esto se requiere
de voladuras de prueba. La Tabla 7.4 da una
indicación de los parámetros de diseño de
voladuras como una primera guía para una
voladura perimetral. Si se lee en conjunto con
la Tabla 7.3 es posible determinar un punto de
inicio útil para el esquema de un tiro y las
prácticas de carga de explosivos.
A menos que la carga perimetral incorpore un
mecanismo de retención, usualmente es
necesario tapar las cargas encartuchadas
perimetrales con arcilla o con tapones
adecuados, para contener la energía de
explosión y evitar que los cartuchos sean
eyectados por cargas que se queman por
retardos anteriores.
118
 Tabla 7.3 Energía de salida de cargas perimetrales (relativo a cargar ANFO con aire en barrenos de 45 mm
de diámetro)

*En la práctica, estos valores también se ven afectados por el tipo de roca y el peso relativo de la fuerza
Explosiva.
** Las cargas del Precorte no desplazan la roca hacia una cara libre, por lo tanto, técnicamente no tienen
una burden
Tabla 7.4 Voladura de contorno; Burden y Espaciamiento

Capitulo 7 Excavación de túneles 119

Las cargas de amortiguado suave deberían ser
idealmente iniciadas en forma simultánea, para
crear un quiebre limpio entre tiros. Sin
embargo, la variación en tiempos de quema de
detonador hace esto imposible de obtener a
menos que se use un sistema electrónico de
voladuras. En la práctica, se obtienen
resultados efectivos al quemar pequeños
grupos de cargas con el mismo retardo,
asegurándose que haya una frente libre
adecuada para todos los tiros a quebrar.
Método de
Excavación de
Túnel en Corona y
Banco
Los túneles de diámetro muy grande pueden
ser llevados a ‘frente completa, que es que
toda la frente es perforada y volada, o se
pueden llevar a través del avance de una
corona de diámetro menor que posteriormente
es ensanchada. En el último caso la corona
avanzada se puede hacer en la parte superior,
media o en el fondo de la frente total del túnel y
después ensanchada por un tiro auxiliar
horizontal y/o banqueo (Figura 7.10).
Figura 7.10 Formas de agrandar la sección
transversal de un túnel
Capitulo 7 Excavación de túneles
La posición preferida para la corona avanzada
está generalmente en la parte superior ya que
esto permite el soporte estructural temprano
para dar soporte a la sección expuesta del
techo. Generalmente una corona superior es
conducida a través de todo el ancho y desde
1/3 a 1/2 de la altura de la sección del túnel.
Esta parte del túnel es conducida como una
operación normal de voladura de toda la frente.
La corona podría ser llevada a través de toda la
Longitud del túnel antes que comiencen las
operaciones de banqueo. Alternativamente, el
banco podría ser volado uno o más disparos
detrás de la corona, ambas secciones siendo
avanzadas en forma simultánea.
Cuando las operaciones de túnel avanzado y
de tiros auxiliares se conducen en forma
simultánea (en diferentes lugares a lo largo del
eje del túnel) pueden haber problemas
asociados con el transporte de roca quebrada,
particularmente desde la corona avanzada.
Porque es para una perforación, voladura y
ciclo de apilamiento a alta velocidad y eficiente,
este método es adecuado para túneles con
diámetros mayores de 10 m. Se podrían
emplear Jumbos para las operaciones de tiros
auxiliares (parte superior) y de banqueo (parte
inferior). Los bancos son perforados con tiros
horizontales y/o tiros de rebaje en burdens y en
espaciamientos que entregarán una buena
fragmentación, desplazamiento y soltura de la
pila con mínimo sobrequiebre y fragmentos de
roca.
Banqueo
Ángulo de Tiro
Inclinar los tiros (desde la vertical) es
usualmente ventajoso ya que esto;
 incrementa el movimiento hacia adelante de
la roca quebrada,
 levanta la roca, incrementando así la soltura
de la pila, y
 permite extraer el piso/invertido con menos
sobrepiso.
120

Sobrepiso
Ya que los tiros no son paralelos al eje del túnel
en la operación de recorte, se debe tener más
cuidado cuando se perfora para evitar daño y
sobrequiebre excesivo alrededor del perímetro.
El sobrepiso es necesario para mantener un
nivel de piso. Si la inclinación del tiro o del
sobrepiso es inadecuada, podría ser necesario
llevar a cabo operaciones posteriores de
recorte.
Cuando se selecciona en forma cuidadosa la
geometría de la voladura, la secuencia de
iniciación y el tiempo de retardo, se puede
practicar el amortiguado de buffer, y la
perforación puede proceder en forma
independiente de la operación de apilamiento.
Ya que la roca quebrada no puede tener
esponjamiento lateralmente en ninguna
extensión apreciable, los amortiguados de
buffer requieren de un mayor movimiento hacia
adelante de la roca para asegurar una rotura
adecuada, un desplazamiento y soltura de la
pila. Cuando en un amortiguado de buffer se
están disparando rocas duras escasamente
fracturadas, podría ser necesario
 incrementar la pasadura efectiva, desde el
valor normalmente adecuado de 0,3 x
burden, hasta 0,6 x burden, y/o
 incrementar la inclinación del tiro a tanto
como 30º (desde la vertical).
Diámetro de un Tiro
Hay incentivos para perforar tiros con el
diámetro más grande factible pero esto
incrementa la probabilidad de sobrequiebre y
podría resultar en una distribución deficiente de
explosivos o en mallas de perforación
inadecuadas.
El diámetro de tiro óptimo disminuye a medida
que decrece la altura del banco. Un tiro de
diámetro de 76 mm podría ser apropiado para
una altura de banco de 8 m (malla de 2 m x 2
m) pero con una altura de banco de 2 m podría
haber una pobre utilización de la energía de los
explosivos, fragmentación inadecuada a nivel
de piso y una excesiva conmoción en el aire y
en fragmentos de roca.
Capitulo 7 Excavación de túneles
Cuando se tenga que decidir sobre un diámetro
de tiro es aconsejable calcular los
espaciamientos y burdens aceptables y usar un
diámetro que permita a los tiros adaptarse a
través del ancho del túnel en un múltiplo exacto
del espaciamiento. Los proyectos importantes
que usan el método de banqueo han usado en
años recientes los diámetros de tiros en el
rango de 57 mm a 70 mm.
Geometría de la Voladura y Mallas
Los tiros se deberían perforar en mallas
cuadradas o, preferentemente, en mallas
ligeramente rectangulares. Las mallas
triangulares tienden a dejar protuberancias en
las paredes del túnel a lo largo de los extremos
de filas alternativas de tiros. Alternativamente,
una malla triangular se podría perforar para el
cuerpo del tiro con tiros perimetrales
adicionales perforados al final de filas
desbalanceadas.
En banqueo de tiros de rebaje, el burden y el
espaciamiento del tiro se incrementan con:
 el incremento en el diámetro del tiro y la
altura del banco,
 disminuyen en resistencia de la roca, y
 en la presencia de una frente libre en vez de
un buffer de roca quebrada.
No es posible anticipar todas las
combinaciones de parámetros de voladuras
encontradas en banqueo de tiros de rebaje. Sin
embargo, los valores presentados en la Tabla
7.5 se podrían tomar como una guía para las
geometrías de mallas que se pueden usar en
voladuras iniciales. No se necesario decir que
las características de la pila de las primeras
pocas voladuras llevadas a cabo en un túnel en
particular podrían indicar que se requiere de
mallas ligeramente más chicas o más grandes.
A medida que disminuye el ancho del túnel,
esto ejerce una creciente influencia sobre el
espaciamiento del tiro.
Los bancos deberían ser tan altos como fuera
posible dentro del rango de 3 m - 10 m. Con
alturas de banco menores que 3 m, los costos
por perforación se incrementan en forma
apreciable como resultado de
121
 l
*Barrenos con diámetros sobre 70 mm sólo debe
utilizarse en rocas duras donde es aceptable un
grado de sobrequiebre
Tabla 7.5 Geometría típica de voladuras para
bancos en roca de dureza moderada
 a disminución en el diámetro del tiro y en la
malla de voladuras con la altura del banco
(Tabla 7.5) y,
 el tiempo perdido en moverse desde un tiro
al próximo.
El tiempo y costo implicado en el cebado, carga
y conexión también es mayor para los bancos
poco profundos.
Cuando la altura de la sección con banqueo
excede los 10 m, se obtienen costos globales
más bajos al trabajar dos bancos de igual
altura.
Cuando se lleva a cabo una perforación, a
cierta distancia adelante de la operación de
voladura, pueden haber problemas asociados
con daño y dislocación de los tiros no
cargados. Tales ocurrencias se pueden reducir
al
Capitulo 7 Excavación de túneles
 perforar tiros en ángulos,
 permitiendo amplios intervalos de tiempo de
retardo entre la voladura de tiros,
 evitando burdens excesivos (particularmente
en la fila de atrás),
 usando un amplia secuencia de iniciación en
ángulo,
 colocando una carga de explosivos de
menor potencia en los tiros de la fila trasera,
y
 rellenando con arena la primera fila de tiros
no cargados, antes de quemar. (Esta es
posteriormente sacada.)
Explosivos y Carga
Cuando las condiciones son suficientemente
secas, se puede usar ANFO vertido suelto o
neumáticamente cargado. Se podrían usar en
tiros perimetrales mezclas de ANFO/
poliestireno con hasta alrededor de 75%
(volumen base) de poliestireno, para minimizar
el sobrequiebre.
Cuando se usa ANFO vertido suelto, cada
carga debería ser iniciada por un cebo
adecuado de explosivo encartuchado. El
diámetro del cebo debería ser el más grande
que sea compatible con facilidad de carga.
Cuando las paredes de los tiros son duras, va a
ser necesario seleccionar cebos con un
diámetro medio a pequeño.
En tiros húmedos, se debería usar una
emulsión poderosa. Para alentar una caída
brusca, y por lo tanto un relleno más completo
del tiro con Senatel™, todos los cartuchos,
excepto el cebo, deberían ser rasgados (a lo
largo) a medida que ellos sean tirados adentro
del tiro.
Los cartuchos del cebo NO se deberían rasgar.
Podría ser necesario empujar con un palo o
vara a los cartuchos para evitar detenciones
durante la interfaz aire-agua.
En situaciones donde hay una proporción
moderada de tiros húmedos, un explosivo
generalmente más poderoso permite un factor
122
de carga más bajo, espaciamientos expandidos
de tiros y por consiguiente costos globales más
bajos en perforación y voladuras. Cuando la
presencia de agua es impredecible no es
aconsejable tratar de usar ANFO aún si está
envasado dentro de mangas de plástico
resistentes al agua.
En trabajos grandes de excavación de túneles
que involucren condiciones húmedas, un
sistema de emulsiones explosivas a granel
bombeables se pueden adaptar a los
requerimientos, resultando en un manejo y
rendimiento de explosivos altamente eficiente y
en una máxima utilización del equipo de
perforación y del tiempo.
Posición del Cebo
La posición óptima del cebo es en el fondo del
tiro. Cuando las cargas son encebadas en el
collar, hay una alta probabilidad que una carga,
durante la craterización del frente inicial,
rasgará al cebo de un tiro posterior, antes que
este cebo se haya iniciado. Un cebo que se
encuentre en el fondo de un tiro:
La Figura 7.11a muestra una secuencia de
iniciación adecuada para una voladura en
banco con tiro de rebaje usando Retardos
Exel™ Connectadet™ sobre la superficie con
detonadores Exel™ abajo en en el barreno. En
los confines de una operación de banqueo de
túnel, donde hay mayor riesgo de fragmentos
de roca o de cortes por roca caída en las líneas
troncales de superficie, existe un requisito que
dice que todos los retardos de superficie tienen
que funcionar antes que se queme el primer
tiro. Esto limita la cantidad de filas que se
podrían quemar en forma segura con Exel™
Connectadet™s. Una alternativa para
voladuras de filas múltiples sería el uso de
detonadores Exel™ en el tiro con líneas
troncales con cordón detonante. En este caso
la secuencia de iniciación se podría parecer a
la de la Figura 7.11b.

 Se ve menos afectado por la detonación de

cargas que se queman antes, y

 Entrega mejor confinamiento de los gases

de alta-presión de la explosión en la pata del
tiro (donde se necesitan más) por el periodo
máximo de tiempo.

Secuencia de Iniciación
En la mayoría de los casos se debería hacer
cada esfuerzo para:

 Entregar una buena fragmentación y una Figura 7.11 Diseño de inicio para técnica por
pila suelta, altamente excavable, banqueo

 Minimizar el sobrequiebre y las vibraciones Ambos diseños emplean:

del suelo, y
 Una abundante cantidad de distintos
 Maximizar el tamaño de la voladura (para tiempos de salida
reducir la cantidad de ciclos de voladura).
 Una pequeña cantidad de tiros que se
Estos objetivos se pueden obtener fácilmente queman a cualquier tiempo nominal,
empleando el rango de sistemas de retardos de
iniciación de Orica Mining Services. Las  Amplio tiempo de alivio entre tiros
iniciaciones no eléctricas o electrónicas en el dependientes,
tiro se adaptan fácilmente a los métodos de
voladura de bancos.

Capitulo 7 Excavación de túneles 123

 Tiros perimetrales que se queman bien
después de los tiros contiguos, en frente y a
lo largo de la misma fila.
Avance por Voladura
Con este método, el avance por voladura no es
crítico porque la perforación y el apilamiento se
pueden llevar a cabo simultáneamente, y las
voladuras se pueden quemar dentro de un
buffer de roca quebrada.
Con los Sistemas de Iniciación Exel™ es
posible quemar cientos de tiros con retardos
distintos pero hay que tener especial cuidado
de evitar cortes de la red de superficie como
resultado de fragmentos de rocas, air blast o
rocas que son desplazadas desde el techo del
túnel. Con debida atención los avances de más
de 50 m en una voladura podrían ser posibles.
Taco
En banqueo de tiro de rebaje, el material
granular de taco puede ser colocado sobre la
parte superior de cada carga. Esto hace del
taco una práctica simple y que vale la pena.
Por otro lado, los tiros horizontales son difíciles,
lentos y costosos de tapar, usualmente con
tapones de arcilla.
La óptima longitud del taco depende
mayormente de la resistencia efectiva de la
roca, y usualmente yace entre alrededor de 0,6
y 1,5 veces la distancia del burden (B). Las
columnas más cortas que alrededor de 0,6 B
usualmente causan fragmentos de roca y/o
quiebre excesivo y ruptura de la cresta
recientemente creada. Cuando la roca es fuerte
y masiva, la columna de taco debería ser la
más corta que evite fragmentos de roca y
sobrequiebre excesivos. En esta situación, las
longitudes de taco usualmente están en el
rango 0,6 B – 1,0 B. Cuando la roca contiene
discontinuidades estrechamente espaciadas se
pueden usar columnas de taco relativamente
largas sin reducir significativamente la
fragmentación.
El taco seco granular es mucho más eficiente
que los materiales que tienden a fluir (por
ejemplo, agua, barro, arcilla húmeda). Para
diámetros de tiro entre 45 mm y 89 mm, la
piedra de chancado en el rango aproximado de
tamaño de 4 mm - 7 mm hace una columna de
taco muy efectiva. Cuando está comprimida por
Capitulo 7 Excavación de túneles
las muy altas presiones de los gases de la
explosión, la piedra de chancado angular
bloquea automáticamente y arquea,
suministrando por lo tanto mayor confinamiento
que el material de cutting. Esto ayuda a
mantener la presión máxima en el tiro por un
periodo de tiempo más largo.
Banqueo con Tiros
Horizontales
Los tiros horizontales permiten una mejor rotura
al invertido (es decir, el piso) y control más
preciso sobre el contorno final del túnel (cf. tiros
de rebaje). Por consiguiente, su uso es
preferido en muchas operaciones. Cuando la
corona y el banco deben ser avanzados al
mismo tiempo y el lanzamiento debe ser
controlado, podría ser una ventaja quemar los
tiros de banqueo horizontal (con retardos en
milisegundos) ligeramente adelante de los tiros
en la corona. La pila de la voladura en el banco
es arrojada hacia arriba para encontrar y
suprimir el movimiento horizontal de la roca
quebrada desde la voladura de la corona.
Los tiros horizontales normalmente se usan
cuando más de un túnel está siendo manejado
al mismo tiempo ya que es conveniente, en la
mayoría de los lugares, usar los jumbos
existentes desde la corona para perforar el
banco. La operación también se podría
programar, de tal forma que la perforación y el
apilamiento se lleven a cabo simultáneamente.
La Figura 7.12 muestra una malla de
perforación y un diseño de iniciación para un
banco perforado horizontalmente que es
quemado con retardos MS.
124
 Figura 7.12 Diseño de inicio para banco con
perforaciones horizontales con retardos en
detonadores de MS
Diámetro de un Tiro
La perforación de bancos horizontales
usualmente se realiza con el jumbo que es
usado en la corona. Por esta razón, raramente
es factible tener un diámetro de tiro en el banco
que sea diferente al que hay en la corona. En
los pocos casos donde el uso de distintos
diámetros es apropiado, es importante darse
cuenta que el diámetro del tiro en el banco
debería ser tan grande como sea factible,
asumiendo que no va a resultar en
sobrequiebre excesivo y que debería
corresponder a espaciamientos y a burdens
que sean compatibles con la altura y ancho del
banco.
Debido a que las voladuras de bancos
horizontales tienen una extensa frente libre que
ellas pueden disparar, las cargas crean niveles
de vibración del suelo que son más bajos que
aquellos esperados de una rainura de escala
similar. Semejantemente, las consecuencias de
una desviación de la perforación son menos
severas desde el punto de vista de la
fragmentación, de tal forma que se pueden
usar tiros más largos de mayor diámetro con
ventaja (por ejemplo, 57 mm a 76 mm de
diámetro en túneles grandes).
Mallas de Voladuras
La Tabla 7.6 muestra burdens típicos y
espaciamientos de pozos para un rango de
diámetros de tiros para rocas fuertes y débiles.
Tabla 7.6 Burden y Espaciamientos típicos para
bancos horizontales
Capitulo 7 Excavación de túneles
Tiros Quedados y
Velocidades
Deficientes en
Avances
Ya que los disparos de voladuras en
excavación de túneles normalmente involucran
una cantidad comparativamente grande de tiros
estrechamente espaciados con diferente
retardos, la probabilidad de encontrar tiros
quedados o cargas explosivas con tiros
quedados parciales es relativamente alta. Cada
tiro es cebado con su propio detonador y
cartucho de cebo y las cargas contiguas a
menudo dependen unas de otras para
desplazar roca en la secuencia correcta.
Existe el hecho adicional que disparos
sucesivos son perforados en la frente dejada
por la voladura anterior, siempre cerca de los
restos de tiro donde estaban ubicados cebos
anteriores.
Estos factores resaltan la importancia respecto
a que se establezcan procedimientos
claramente definidos para manejar tiros
quedados. Estos procedimientos deberían ser
especificados en la forma de instrucciones
escritas de trabajo para un operador de
voladuras y otro personal que pudiera estar
involucrado.
Los tiros de “cortes” o tiros cortos en los que
sólo parte de la carga detonó deberían ser
tratados como tiros quedados. Los explosivos
no detonados podrían deberse a absorción de
humedad o a deterioro causado por
almacenamiento deficiente. La presencia de
suciedad o detritus de perforación entre
cartuchos puede causar una falla parcial de
una detonación en una columna de explosivos.
Hasta que no hayan sido minuciosamente
examinados y verificados que están vacíos, los
restos de tiro deben ser clasificados como
lugares potenciales de explosivos no
detonados.
125
Las distintas técnicas de excavación de
túneles, distintos equipos, explosivos y
sistemas de iniciación requerirán de cursos de
acción apropiados, pero algunos principios
generales son descritos a continuación.
Procedimientos en
Tratamiento de Tiros
quedados
 Identificar la extensión del(os) tiro(s)
quedado(s) y cualquier riesgo inmediato.
 Notificar a la gerencia/supervisores que
corresponda.
 Decidir si es seguro y simple volver a
quemar la carga de explosivos o reconectar
el sistema de iniciación dentro del circuito
principal.
 Si no es posible reconectar y volver a
quemar, sacar con cuidado el taco (si
hubiera alguno) usando agua y aire
comprimido mediante un tubo no metálico
para exponer parte de la carga buena,
intacta de explosivos. Aire comprimido por sí
solo NO se debe usar para sacar taco o
explosivos sin los efectos refrigerantes y de
amortiguación del agua. Si el ANFO ha
quedado inutilizado por el agua, se debería
tener cuidado al sacar el ANFO, para evitar
cualquier tratamiento áspero del cebo y del
detonador. Jets a alta presión de aire o de
agua o enlodar no se deben aplicar cerca de
un cebo.
 No se debe ejercer ninguna fuerza para
sacar un cartucho explosivo cebado o un
detonador que está a la deriva o separado
del cartucho del cebo.
 Habiendo expuesto la parte de la columna
con buenos explosivos, se puede insertar y
acoplar en el circuito de voladuras un nuevo
cebo. Esto requiere de encebado del collar y
se incrementa el riesgo de que se corte
parte de la pata, dejando un resto de tiro
que contenga el cebo original y el
detonador. Es importante llevar a cabo un
cuidadoso examen de esta área después de
una voladura.
Capitulo 7 Excavación de túneles
 Si no es posible volver a encebar el tiro o
existe razón para sospechar que toda la
columna de explosivos no va a detonar en
su totalidad, se debe prestar atención a la
ubicación del tiro quedado. Es aconsejable
asistir en relocalizar los explosivos no
quemados adjuntando una cinta de color
brillante o un cordón a los cables del
detonador o al tubo nonel. Después de
quemar, se debería realizar una búsqueda
del detonador y del cebo.
 Cuando sea absolutamente necesario, se
debería perforar y quemar un pozo de alivio
adicional para sacar los tiros quedados.
Cuando las reglamentaciones no
especifican lo contrario, el tiro de alivio no
se debería perforar más cerca a los tiros
quedados de 300 mm y deberían, en tanto
sea factible, estar paralelos y con igual
profundidad que el tiro quedado.
 Si después de quemar un disparo se
descubre un tiro quedado, el operador de
voladuras debería, haber desconectado el
cable desde el explosor, y haber sacado el
mango del explosor, reconectar los tiros
quedados al cable, o a una nueva línea
troncal de cordón detonante e intentar
quemarlos por medio del procedimiento
normal. Si quedara cualquier tiro quedado
después de este procedimiento, el operador
de voladuras debería tratar de quemarlos en
forma individual. Cualquier tiro quedado que
no explote se debería limpiar el taco y
reencebar, o tratar su recuperación
mediante el uso de tiros de alivio.
 En el caso de tiros quedados que se
encuentren después de quemar un disparo,
el hecho que parte del disparo ha sido
quemado hace probable que la roca en la
frente esté en un estado de fracturación y
debilitada. Cuando el operador de voladuras
esté tratando con tiros quedados debería
preocuparse que las condiciones sean
seguras contra caída de rocas, para
asegurar su propia seguridad.
 Después que se han completado los
procedimientos para volver a quemar, se
debe llevar a cabo una búsqueda cuidadosa
de todos los explosivos no quemados. Los
explosivos dañados deben ser
126
 apropiadamente llevados, almacenados e
inmediatamente destruidos usando métodos  Tiros demasiado cercanos entre sí –
aprobados. desestabilizando cargas contiguas.

 Tiros no paralelos.
Las Causas Más Comunes
 Insuficiente espacio VACÍO en Corte.
de Tiros Quedados
Asociados con los  Tiros demasiado cortos.

Detonadores de Tubo  Una frente accidentada, o dispareja, al inicio

significa profundidades irregulares de
Nonel Exel™ perforación.

Conexión incorrecta:  Congelamiento del CORTE.

 Tubo nonel no conectado en ángulos rectos
al cordón detonante. Problemas con Explosivos

 Cordón Detonante pasa demasiado cerca al  Detonador defectuoso.

tubo nonel.
 Explosivos defectuosos.
 Desorden general en la frente lo que resulta
en conexiones confusas, enredadas.  ANFO pésimamente mezclada.

 Detonadores omitidos del circuito.  Explosivos antiguos.

 Tubo nonel roto, dañado debido a manejo  Insensibilización Dinámica – Compresión.

brusco.
 Efecto Canal.
 Uso de línea troncal de cordón detonante de
núcleo explosivo de cordón detonante  ANFO Humedecido.
mayor que 5 g/m.
 Sensibilidad menor en dirección de
encebado en reversa.

Prácticas de Carga

 Cartuchos atascados – cebo no está en la

Causas de Tiros Quedados
y de Velocidades
Deficientes en Avances
Tipos de Roca y Diseño de Voladuras
 Fracturas en roca, roca masivas, arcillas etc.
 Condiciones de agua inusuales.
 Cortes mediante movimiento del suelo.
pata.
 Cavidades en columna de explosivos.
 Línea de señal de detonador dañada.
 Cartuchos atascados/sobre taconeados –
exprimidos más allá del diámetro crítico.
 Detonador desplazado.
 Desviación del detonador hacia los lados –
energía desorientada.

 Tiros bloqueados.  Pila y fango alrededor del cebo.

 Tiros demasiado alejados; burdens grandes.  Secuencia de Retardo Deficiente.

Capitulo 7 Excavación de túneles 127

 Explosivos de energía insuficiente (diámetro
más chico).

Capitulo 7 Excavación de túneles 128