SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACION PRÁCTICA REMOTA

QUINTO SEMESTRE

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

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Información general

Apellidos y Nombres: ID:

Dirección Zonal/CFP:

Carrera: Administración Industrial Semestre: V

Curso: Formación Practica Remota S5.

Tarea/Operaciones: La línea 1 del metro de Lima

Objetivo:
Al terminar el presente proyecto el estudiante estará en la capacidad de poder identificar
los desperdicios producidos durante los procesos productivos dentro de la empresa línea
1 del metro de Lima. Con el objetivo de lograr Reducir y minimizar al máximo todas
aquellas actividades que no generan ningún tipo de valor, mediante el uso del material
compartido y guías virtuales.

Planificación del trabajo

N° ACTIVIDADES/ CRONOGRAMA / FECHA DE ENTREGA

ENTREGABLES
Semana 1 Semana 2 Semana 3

1 Elaboración de estrategias Jueves

preventivas para determinar fallas 07
potenciales en el montaje y Abril
desmontaje de los bogies.

2 Identificar los desperdicios en el Viernes

taller ferroviario de la línea 1 del 08
metro de Lima. Abril

3 Aplicación de un plan de mejora Jueves

para evitar desperdicios causados 21
por la mano de obra, maquinaria y Abril
defectos del taller ferroviario.

4 Proponer un AMEF con su Viernes

respectivo formato para el taller 22
ferroviario. Abril

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Prevención de recursos

Para la ejecución de la(s) tarea(s) se requiere de recursos, liste lo que se necesita y en los
casos más relevantes adjunte imágenes en la parte de anexos:

MÁQUINAS / EQUIPOS HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

 Laptop  Microsoft Teams (clases, avances)

 Celular  Microsoft Word (Ejecución del trabajo)
 Calculadora  Google Chrome (Buscar información)
 YouTube (Videos de apoyo)

MATERIALES/INSUMOS OTROS REQUERIMIENTOS

 Cuaderno de apuntes  Cargador de Laptop o PC

 Lápiz  Escritorio
 Regla
 Borrador
 Diapositivas de clase
 Enlaces de apoyo

Definir las especificaciones técnicas, normas, tolerancias, otros parámetros a

tener en cuenta en el proceso de ejecución

Para la elaboración del presente trabajo hemos considerado las siguientes

normas:

 Norma ISO 14001 para el sistema de gestión del medio ambiente.

 Norma ISO 9001 del sistema de gestión de calidad.

 Norma ISO 45001 Seguridad y salud en el trabajo.

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ÍNDICE

 OBJETIVOS ……………………………………………………………1

 OBJETIVO GENERAL ………………………………………………1.1

 OBJETIVOS ESPECIFICOS ………………………………………...1.2

 DESARROLLO DEL TEMA ………………...…………………………2

 ELABORACIÓN DE ESTRATEGIAS PREVENTIVAS DE FALLAS EN LOS

BOGIES…………………………………………………………………2.1

 IDENTIFICACIÓN DE LOS DESPERDICIOS EN EL AREA DE

PRODUCCION…………………………………………………………3

 ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MEJORA PARA LA PREVENCIÓN DE

DESPERDICIOS ………………………………………………………4

 IDENTIFICAR FALLAS EN PRODUCTOS, PROCESOS Y SISTEMAS

EMPLEANDO EL PRODECIMIENTO AMEF ……………………...5

 CONCLUSIONES ……………………………………………………..6

 RECOMENDACIONES ………………………………………………7

 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ………...………………………8

 ANEXOS ………………………………………………………………9

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1. OBJETIVOS:

1.1. OBJETIVO GENERAL:

Al terminar el presente proyecto el estudiante estará en la capacidad de poder

identificar los desperdicios producidos durante los procesos productivos dentro de la

empresa línea 1 del metro de Lima. Con el objetivo de lograr Reducir y minimizar al

máximo todas aquellas actividades que no generan ningún tipo de valor, mediante el

uso del material compartido y guías virtuales.

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Elaboración de estrategias preventivas para determinar fallas potenciales en

el montaje y desmontaje de los bogies.

 Identificar los desperdicios del área de Producción.

 Elaboración de un plan de mejora para evitar desperdicios causados por la

mano de obra, maquinaria y defectos del taller ferroviario.

 Identificar fallas en productos, procesos y sistemas empleando el

procedimiento AMEF.

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2. DESARROLLO DEL TEMA

2.1. ELABORACIÓN DE ESTRATEGIAS PREVENTIVAS PARA DETERMINAR

FALLAS POTENCIALES EN EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS
BOGIES

 Inmovilizar la plataforma y los elementos que la componen, ya que este va a ser

el lugar en donde se va a proceder a realizar el trabajo, todo ello con el objetivo
de evitar que esta pueda moverse y en consecuencia provocar la caída de alguna
pieza u objeto, así como también puede suceder que las partes que están en
mantenimiento (bogies) rueden y pierdan el equilibrio.

 Aplicar la herramienta AMEF, para que así a través de un análisis poder detectar
fallas o errores que ya hayan ocurrido o que estén por ocurrir. Con el fin de
prevenir que estás vuelvan a presentarse.

 Llevar a cabo el montaje y desmontaje en base al modelo preestablecido, sin

modificar la unción de ninguno de sus componentes ni añadiendo suplementos al
montaje, con el objetivo de reducir el tiempo improductivo de la maquinaria y
equipo y así reducimos el costo de reparaciones.

 Comunicar a la persona que nos tiene a cargo cualquier incidente o anomalía

detectada en las instalaciones y que pueda ocurrir dentro de la empresa en la que
se está laborando, ya sea esta grave o leve, ya que de ello dependerá la seguridad
y bienestar tanto de la persona encargada de las labores, como de los objetos,
maquinaria o equipos.

 Ejecutar el diagrama de Ishikawa, ya que esté nos ayudará a poder identificar las
causas de los posibles errores dentro de los procesos y de este modo poder
mejorarlos a través de herramientas como el control, administración y calidad.

 La utilización de guantes, calzado y casco de seguridad es obligatoria, mientras

que el uso de otros equipos de seguridad será necesario en función de las
características de la tarea definida y de las instalaciones, con el fin de proteger la
integridad física del trabajador que se expone a diversos riesgos dentro del
entorno laboral.

 Antes de iniciar el montaje, tener en cuenta las cargas a las que el material u
objeto vaya a ser sometido, en este caso los bogies, con el propósito de lograr la

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resistencia necesaria, pues de ello dependerá que todos los objetos y partes
permanezca en su lugar, para evitar posibles accidentes u incidentes.

 Comprobar previamente el estado de los componentes antes de proceder a su

montaje (golpes, fisuras, oxidaciones, etc.). Y así ofrecer un funcionamiento
seguro y fiable de los trenes, evitando pérdidas de tiempo por paradas
innecesarias o problemas producidos por alguna falla interna o externa.

 Colocar etiquetas de advertencia de peligro en los equipos bloqueados. En ellas

debe figurar la fecha y la hora de bloqueo y el nombre de la persona que ha
intervenido en la máquina o en la instalación, con el objetivo de que todo
permanezca donde está y de que no se extravié o confunda alguna parte, pieza u
objeto.

 Buscar que todos los colaboradores estén implicados en los procesos y que se
mantengan en constante cooperación, formando así parte de estas actividades y
del proyecto en general.

 Realizar la metodología 5´S para mejorar y mantener las condiciones de

organización, orden y limpieza, creando condiciones de seguridad, de
motivación y de eficiencia e incluso eliminando los despilfarros o desperdicios
en la organización

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3. IDENTIFICAR LOS DESPERDICIOS EN EL TALLER FERROVIARIO DE LA
LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA

 SOBREPRODUCCIÓN:

Es el exceso de programación de mantenimientos a ejecutar, generando que los

mantenimientos se acumulen para los meses siguientes, lo que afecta la
operatividad del servicio y genera altos costos para la empresa.

 TIEMPO DE ESPERA:

Retrasos en el desarrollo de las actividades de desmontaje: Esto suele suceder

cuando no se cuenta con las herramientas necesarias en el lugar ni el momento
oportuno, por ello el operario tiene que trasladarse de un lugar a otro a buscarlas
y en ese proceso es donde se pierde tiempo y esfuerzo.

 TRANSPORTE:

En este punto podemos decir que hay un desperdicio cuando se presentan

problemas por falta de mantenimiento al tren, es decir, al no hacerle
mantenimiento se producirán paradas en el camino, produciendo pérdidas de
dinero, tiempo y clientes.

 REPROCESOS:

Un ejemplo claro en esto es la falta de comunicación entre los pasajeros y el

personal de trabajo que hace los boletos para el tren, pues a veces hay
equivocaciones en dichas actividades, lo que va a generar molestias y pérdidas
de tiempo, ya que, al hacerlo mal, esta operación va tener que realizarse
nuevamente.

 INVENTARIO:

Debemos tener mucho cuidado con las piezas que se utilizan para el
mantenimiento del tren, también debemos saber si en nuestro inventario no falta
nada y debemos registrar todos los movimientos que se hacen cada cierto
tiempo, para así tener un mejor control y que no nos falte nada.

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 MOVIMIENTOS INNECESARIOS:

Son daños que pueden ocurrir cuando menos lo esperamos, estos pueden
ocasionar accidentes, sea que estén involucradas tanto las máquinas, como el
personal que se encarga de esto.
Dichas acciones pueden traer consecuencias y malestares para aquellos que
desean desempeñar su labor de manera correcta.

 DEFECTOS:

Repuestos defectuosos: Al momento en que la empresa se abastece de los

repuestos de algunas piezas que ya no cumplen con su función, hay muchas
veces que suelen ser entregados entre las partes y piezas algunos repuestos con
fallas o defectos, los cuales no van a ser usados y por lo tanto van a pasar a ser
desperdicios.

 DESAPROVECHAMIENTO DEL TALENTO HUMANO:

Falta de capacitación a los operarios: Muchas veces en la empresa se omiten

procesos importantes para el trabajador como lo son las capacitaciones, las
cuales son una herramienta para que el operario conozca y se desenvuelva
plenamente en su área de trabajo, minimizando así errores y optimizando los
procesos.

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4. APLICACIÓN DE UN PLAN DE MEJORA PARA EVITAR DESPERDICIOS CAUSADOS POR LA MANO DE OBRA,
MAQUINARIA Y DEFECTOS DEL TALLER FERROVIARIO.

RUC:
MATRIZ DE VERIFICACIÓN DE20543011976
PLANES DE MEJORA
Razón social: Tren Urbano de Lima S.A. Responsable: Sala 4
Problema principal: Retrasos en la entrega de
Fecha:
Rubro: 21 de
Transporte Abril del 2022
Ferroviario. Hoja: 1/1
unidades reparadas.
Zona: 5 Provincia: Sullana Cantón:
Medio deMacará
Actividad del plan de Valor actual del
Aspecto a mejorar Plan de acción Indicador de logro Meta verificación Recursos Responsable
Distrito: Marcavelica acción indicador de logro
(Evidencia)
N de Centros asignados:
Minimizar 21 los recursos
Gestionar % de optimización Observación Uso eficiente Gerente de
Exceso de tiempo de tiempos de en el lugar y momento 0% 100%
de tiempos directa de tegnología mantenimiento
espera espera FICHA DE OBSERVACIÓN CENTROS DE ATENCIÓN / EVALUACIÓN DE CONVENIOS
adecuado.
DATOS DEL CENTRO
Disminuir % de optimización VERIFICACIÓN RESULTADOS
Demoras en el Organizar y planificar Verificación Gerente de
demoras de de demoras en el 0% 100% Encuesta al cliente
transporte los procesos
Tipo de prestación N Acciones Mejora de rutas logística
transporte transporte N Acciones
N Código % de Cumplimiento
Nombre
Falta de comunicación
Mejorar la
% fluides de la
mejora Uso de
SIMIES
comunicación Jonadas de del Plan de Mejora
estatégias
entre el proveedor y el Convenio
Establecer acuerdos Directo
comunicación entre identificadas
0% Cumplidas
100% No Cumplidas Gerente de RR.HH
entre ambas integración laboral comunicativa
comprador las partes
partes s
Exceso de inventario Revisar piesas Reducir las piezas % de disponibilidad Mediante
0% 100% Check list Jefe de almacén
de piezas innecesarias innecesarias innecesarias de almacén inspección
Control de calidad en
Verificación de Herramientas de Hojas de Jefe de control de
Piezas defectuosas la fabricación de los % calidad de piezas 0% 100%
piezas calidad verificación calidad
productos

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5. PROPONER UN AMEF CON SU RESPECTIVO FORMATO PARA EL TALLER FERROVIARIO.

FALLOS POTENCIALES ESTADO ACTUAL SITUACIÓN DE MEJORA

N' DE ACCIÓN RESPONSABL
OPERACIÓN O FUNCIÓN CAUSAS DEL
FALLOS MODOS DE MEDIDAS DE ENSAYO Y CORRECTIVA E Y PLAZO ACCIONES
EFECTOS MODO DE S O D NPR S O D NPR
FALLOS CONTROL PREVENTIVAS IMPLANTADAS
FALLOS
DESGASTE REPARAR O
ESTILLAMIENTO MALA INSTALACIÓN DE
RUEDAS 1.1 DESIGUAL DEL REVISIÓN DE LAS RUEDAS 3 7 6 126 REMPLAZAR LA OPERARIO 3 1 1 3
DE RUEDA RECOSTRUCCIÓN RUEDAS
ESLABON RUEDA
MAQUINARIA DE COMPRA DE
EXTRACCIÓN DE DESMONTAJE PELIGRO PARA USO DE MAQUINARIA
2.1 DESMONTAJE EN MAQUINARIA INADECUADA 6 4 6 144 MAQUINARA OPERARIO 2 1 2 4
BOGUIES INADECUADO EL OPERARIO ESPECÍFICA
MAL ESTADO NUEVA

PREPARACIÓN DE FORMACIÓN DE CONTAMINACIÓ REPARACIÓN DE INSTALAR EQUIPO DE

3.1 AGENTES FISICOS EQUIPOS EN MAL ESTADO 2 3 7 42 OPERARIO 2 1 1 2
PARTES DEPOSITOS N CON AGUA LAS PARTES LIMPIEZA

DESMONTAJE DE DESMONTAJE DESGASTE DE EXTRACTORES EQUIPOS DE TRABAJO FALTA DE

4.1 7 5 4 140 OPERARIO COMPRA DE RUEDAS 4 1 1 4
RUEDAS INADECUADO RUEDAS MALOGRADOS AVERIADOS EQUIPOS

PIEZAS NO INMOVILIZACIÓN DESGASTE DE INSPECCIÓN Y CALIBRACIÓN CABIAR NUEVOS COMPRA DE EQUIPOS DE

BASTIDOR DE BOGUIES 5.1 4 7 4 112 OPERARIO 3 1 1 3
ALINEADAS DEL TREN LOS BOGUIES DE LOS BOGUIES BOGUIES TRABAJO

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6. RESULTADOS Y CONCLUSIONES:

 En esta tercera entrega de nuestro trabajo hemos llegado a la conclusión de

que la elaboración de estrategias preventivas para determinar fallas en el
montaje y desmontaje de los bogies son muy importantes porque ayudan a
restablecer el desempeño inherente del equipo, si este no es el deseado, se
reduce la expectativa o se introducen modificaciones. Cuando un equipo no
presenta la función prevista. Esta puede representar: interrupción de la
producción; operación en régimen inestable; caída de la cantidad producida;
afectación o pérdida de la calidad del producto y/o pérdida de la función de
mando o protección. Por eso la elaboración de estrategias se convierte en
uno de los principales factores que ayudarán a mejorar la calidad y atención
en nuestra empresa.

 Dentro de un mercado laboral de transporte ferroviario se sabe que la

empresa busca tratar de satisfacer a los clientes, ofreciéndole calidad en su
servicio yendo a tiempo a su destino, precios más bajos, los cuales se logran
no teniendo desperdicios; y esto a su vez se logra visualizando mediante
evaluaciones de distintos desperdicios que puede tener la empresa, en este
caso hemos encontrado 8, de los cuales la empresa se esmerara en
solucionarlos, para que estos generen mayores utilidades dentro de su
servicio.

 En las empresas un plan de mejora es muy importante, de tal manera que nos
ayude a identificar los errores que puede suceder a las máquinas como
también al personal de trabajo.
-Debemos tener en cuenta que si nuestro personal está fallando Debemos
tomar medidas para restablecer eso, podría ser con charlas para que estén
informados sobre lo que cual está fallando, la comunicación es un punto muy
importante que debe tener la empresa con su personal de trabajo.
- Las máquinas que se utilizan para una actividad, deben tener establecido un
tiempo para el mantenimiento, para así tener más tiempo y que no ocurran
paradas que nos perjudicaran.

 Al aplicar AMEF se puede recopilar una gran cantidad de información,

además, de que nos permitirá proponer acciones correctoras de mejorar
sus planes de mantenimiento, además de concientizar al personal base
de mantenimiento para entender que con esta metodología se reduce al
mínimo las probabilidades de que ocurran fallas inesperadas en los equipos,
además de que ayuda a eliminar las ineficiencias existentes, con la
consiguiente reducción en tiempo y dinero.

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7. RECOMENDACIÓNES:

 Hacer buen análisis sobre el uso de las estrategias preventivas, con el fin de
adoptar la estrategia más conveniente para solucionar los problemas de la
empresa.

 Hacer uso de una buena herramienta para el montaje y desmontaje de los

bogies.

 Utilizar el Lean Manufacturing y sus herramientas de clase mundial para la

disminución de costos y desperdicios.

 AMEF es un método de identificar de manera óptima todos los problemas

que ocurren dentro de las empresas. Es por ello que nos ayuda a identificar y
tener alternativas de soluciones que se aplicarán en los problemas
planteados.

 El plan de mejora debe ser visto como una herramienta que tiene como
función ayudar a identificar las actividades y procesos que necesitan ser
mejoradas, con el fin de lograr eliminar todo aquello que está causando que
los procesos sean demorados o presenten fallas.

8. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

 Seguros FREMAP (21 de abril de 2019) Recuperado de:

https://www.ucm.es/data/cont/docs/3-2013-02-19-3-
%20ME.TRI.060%20Andamios.pdf. consultado el 7 de abril del 2022

 Padilla, Lilian. “LEAN MANUFACTURING MANUFACTURA

ESBELTA/AGIL”. [en línea]. [Consulta: 7 junio del 2016]. Disponible en:
http://www.tec.url.edu.gt/boletin/URL_15_MEC01.pdf

 “Ventajas y desventajas del lean Manufacturing”. [en línea]. [Consulta: 13 junio

del 2016]. Disponible en:
http://leanmanufacturingunal.blogspot.com.es/2013/11/los-beneficios-dellean-
manufacturing.htm.

 Expertos en Mejora continua y herramientas lean.” Top 10 de compañías lean

Manufacturing”. [en línea]. [Consulta: 13 junio del 2016]. Disponible en:
http://www.progressalean.com/top10-de-companias-lean-manufacturing/

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 IsoTools. (2015). Cómo elaborar un plan de mejora continua. Recuperado de:

https://www.isotools.org/2015/05/07/como-elaborar-un-plan-de-mejoracontinua/

 Yánez, J., & Yánez, R. (2012). Auditorías, Mejora Continua y Normas ISO:
factores clave para la evolución de las organizaciones. Ingeniería Industrial.
Actividad y Nuevas Tendencias, 83-92. g (IsoTools, 2015)
http://map.gob.do/wp-content/uploads/2012/04/GUIA-para-la-Elaboracion-
eImplementacion-del-Plan-de-Mejora

 Blog HubSpot (10 de junio del 2021) Recuperado de:

https://blog.hubspot.es/marketing/amef. Consultado el 21 de abril del 2022.

9. ANEXOS:

FIGURA N° 1: Pasos para llevar a cabo un AMEF

FUENTE: Universidad Nacional Autónoma de Huanta

FIGURA N° 2: Etapas para la aplicación de un plan de mejora

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FUENTE: https://mejoracontinua.net/como-se-elabora-un-plan-de-
mejora-continua.

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