'

POLICIA NACIONAL DEL

PERU
UN•DAD DE INVESTIGACION
DE ACCIDENTES DE TRANSITO
GMIAT-2

UNIDAD DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE

TRÁNSITO INFORME TECNICO Nº 309-2015-DIVPIAT-
PNP/U IAT-G2.

l. DATOS DE LA I NTERVENCI
ÓN
A. SITUACION Choque, Despiste y Volcadura.
1. Clase de accidente Muerte, Lesiones y Daños
2. Consecuencia materiales.
Circuito de Playas (altura de la
3. Lugar y jurisdicción policial intersección de la Av. Costanera
con la Calle Venus) ,
jurisdicción de la Comisaría
PNP SAN MIGUEL
25MAY2015 ; 00:30 h. aprox.
4. Fecha y hora del accidente 25MAY2015 ; 01.30 h.
5. Fecha y hora de 25MAY2015 ; 02:20 h.
comunicación UNI DAD Nº 1
6. Fecha y hora de intervención Automóvil de placa ADT-552
7. Unidades participantes Conductor
Luís Manuel QUIÑE PRADA (40)
- FALLECIDO.
Ocupante de l á UT-1
Mariela CHAU LOPEZ (37)
LESIONADA
UNI DAD Nº 2
Automóvil de placa ABB-171
Conductor
Augusto Gregorio VALLEJO LA
RIVA (64) - LESIONADO.
Circuito de Playas.

8. Clase de vía y zona

B. MEDIDAS
Circuito de playas (altura de l a i ntersección de l a Av.
Costanera con la Calle Venus).
1. Amplia zona de tierra Sur
2. Calzada Sur 03.35 m.
3. Separador central 00:20 m.
4. Calzada Norte 06:00 m.
5. Elevación del cerro
Norte

C. ESTUDI O COMPLEMENTARI O
El día de la intervención se localizó en el lugar del evento:
1. A la UT-1 en su posición final, junto con su conductor.
2. A la UT-2 en su ubicación final.
3. Restos de autopartes.
4. Huellas de derrape.

11. DE LAS UNIDADES DE TRÁNSI TO

A. UNIDAD Nº 1(UT-1)

1
1 •

1. Características
Placa : ADT-552 Clase : Automóvil.
Marca : Kia Modelo : Rio
Ejes : 02 Año : 2014
Carrocería: Sedan Cilindros : 04
Asientos : 5 Pasajeros :4
Ruedas : 04 Color : Rojo.
Combustible : Bi Combustible GNV.

2. Medidas
Largo : 04.30 m. Distancia entre ejes : 02.60
Altura : 01.32 m. Banda de rodamiento m.
Ancho : 01.56 m. Vía externa anterior : 00.13 m
Aro : 14. Vía interna anterior 01.66 m.
: 01.40
Vía externa posterior: 01.66 m. Vía interna posterior : 01.40 m.

3. Sentido de Circulación
La UT-1 era desplazada por el Circuito de playas (altura de la
intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus) , ocupando
la calzada Sur en sentido de Oeste a Este.

4. Documentos
a. Tarjeta de Identificación Vehicular Nº 1960437, inscrita en
la zona registra! de lima, a nombre de CAVERO PALOMINO
Cecilia Victoria I QUIÑE PRADA Luis Manuel, con indicación
domiciliaria en la Calle Santa Domitila Nº 32 Urb. Sta. Enma -
Cercado de Lima - Lima.

b. Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Nº

01064903450 , otorgado por la Compañía de Seguros "Rímac
Seguros", vigente desde el 28/01/2015 hasta el 28/01/2016, uso
) del vehículo Taxi.

c. Reporte de Papeletas realizada la consulta en línea en la Base

de Daros del SAT se obtuvo como resultado que el mencionado
vehículo no tiene deudas.

5. Estudio del Vehículo

Realizado el 25MAY2015 a las 03:30 horas en la zona de tierra
Sur del Circuito de playas (altura de la intersección de la Av.
Costanera con la Calle Venus) , constatándose lo siguiente:
a. Sistemas:
No se puedo constatar el sistema de funcionamiento por
encontrarse afectado cono consecuencia del accidente .

b. Daños:
Funda de parachoques anterior roto, doblado y desprendido
totalmente de su posición original.
Soporte y accesorios del mismo doblados y rotos.

2
1 •

Máscara frontal roto.

Conjunto de foros delanteros rotos y salidos totalmente de su
posición original.
Capot de motor abollado, aglobado, corrugado, doblado
totalmente.
Guardafangos anterior izquierdo abollado, corrugado y
hundido totalmente .
Luna parabrisas anterior trizado totalmente .
Puerta anterior izquierda doblada, removido, deformado
totalmente.
Neumático anterior derecho reventado.
Techo abollado en su tercio anterior e impregnado de tierra.
Neumático anterior izquierdo removido de su posición original
y Aro raspado.
Poste de techo anterior izquierdo doblado en su tercio medio.
Espejo externo izquierdo roto y salido totalmente desde su
base.
Radiador y ventilador rotos y doblados.
Soportes de motor doblados.
Mandil lateral izquierdo roto.
Tablero y consola roto.
Palieres y cremalleras delanteros doblados y desplazados
hacia atrás.

3
 6. Conductor de la UT-1
a. Generales de Ley
Luis Manuel QUIÑE PRADA (38), hijo de Manuel e lrma, nacido
el 12FEB1977 , de nacionalidad Venezolana , casado,
secundaria completa , con DNI Nº 48848284 y domiciliado en
la Av. Santa Domitila Nº 032 Santa Emma Cercado de Lima,
información obtenida de la Base de Datos del RENIEC.

b. Observaciones
Esta persona momentos previos al accidente se encontraba
en compañía de Mariela CHAU LOPEZ (37).
Como consecuencia del accidente sufrió lesiones de
gravedad en diferentes partes de su cuerpo por el contacto
violento con la estructura interna de su Unidad, lesiones que
en conjunto y gravedad le produjeron su deceso en el lugar
del accidente en
)
forma instantánea .
Por disposición Fiscal el cuerpo fue internado en la Morgue
Central de Lima (DIVTANFOR-LIMA) , para la Necropsia de
Ley.

c. Documentos
1) Licencia de Conducir Nº 048848284 , Clase "A"
Categoría "Dos a" vigente hasta el 30/10/2017.

2) Record de Conductor
Realizada la consulta en línea a través de internet
www .mtc.com.pe, se obtuvo como resultado que el
mencionado conductor no registra sanciones.

d. Dosaje Etílico
Fue sometido al referido examen el 25MAY15 a las 02:40 horas,
) donde se expidió la Boleta Nº C-11992, cuyo resultado indica
"00.89 gr/lt. de alcohol en la sangre" , muestra extraída después
de 2 horas con 1O minutos de producido el accidente aprox.

7. Ocupante de la UT-1
a. Generales de Ley
Mariela CHAU LOPEZ (37), hija de Carlos y Eisa, nacida el
30NOV1977, con secundaria completa, de Lima, identificada con
DNI Nº 10664384, domiciliada en la Av. Sucre Nº 1173 Opto. 46
Pueblo Libre Lima, información obtenida de la Base de Datos del
RENIEC.

b. Observaciones
Momentos previos al evento la ocupante de la UT-1 se
encontraba en el interior del automóvil en el asiento del
copiloto (lado derecho del conductor) .
Como consecuencia del accidente resultó con lesiones de
gravedad, siendo auxiliada y trasladada a la Clina San

4
 Gabriel, donde quedó en observación.

c. Dosaje Etílico
Fue sometido al referido examen el 25MAY15 a las 03:15
horas, donde se expidió la Boleta Nº C-11993, cuyo resultado
indica "01.26 gr/lt. de alcohol en la sangre", muestra extraída
después de 2 horas con 45 minutos de producido el accidente
aprox.

B. UNIDAD Nº 2 (UT-2)
1. Características
Placa : ABB-171 Modelo :
Elantra Marca : Hyundai Ejes
02
Año : 2014 Cilindros 4
Ruedas : 04 Asientos 5
Pasajeros : 4 Categoría : M1 automóvil.
) Color : Negro. Carrocería : Sedan.
Combustible: Si-combustible GLP

2. Medidas
Largo : 04.25 m. Distancia entre ejes : 02.74 m.
Altura : 01.46 m. Banda de rodamiento : 00.16 m.
Ancho : 01.78 m. Vía externa anterior : 01.74 m.
Aro : 15 Vía interna anterior : 01.42 m.
Vía externa posterior: 01.74 m. vía interna posterior : 01.42 m.

3. Sentido de Circulación
La UT-2 era desplazada por el Circuito de Playas (altura de la
intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus) ocupando el
carril izquierdo de la calzada Norte en sentido de Este a Oeste.

4. Documentos
) a. Tarjeta de Propiedad Nº 0001628539, inscrita en la zona
registra! de Lima, a nombre de VALLEJO LA RIVA Augusto
Gregorio I VILLAGOMEZ DE VALLEJO Luzmila, con indicación
domiciliaria en Mz "V" Lt 4 Urb. Albino Herrera 1º Etapa - Vipol
Callao.

b. Certificado de Seguro Obligatorio Contra Accidentes de

Tránsito (SOAT) Nº 05-20964554 , vigente desde el
29/09/2014 hasta el 29/09/2015 , uso del vehículo Taxi Remisse.

c. Tarjeta Única de Circulación Nº 0055324, proporcionado por la

Gerencia General de Transporte Urbano de la Municipalidad del
Callao, vigente desde el 09/10/2014 hasta el 07/06/2016 .

d. Gravamen de Multas de Tránsito, proporcionada por el Servicio

de Administración Tributaria (SAT) con el recibo Nº
450050321339 , donde indica que el mencionado vehículo no
registra deuda pendiente de pago.
5
 5. Estudio del Vehículo
Realizado el 25MAY2015 a las 03.30 horas en el Circuito de Playas
(altura de la intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus)
, donde se constató lo siguiente:

' )

a. Sistemas:
No se puedo constatar el sistema de funcionamiento por haber
sido afectado como consecuencia del accidente .

b. Daños:
Funda de parachoques delantero roto, doblado y desprendido .
Soporte y accesorios del mismo doblados y rotos.
Máscara frontal roto y salido de su posición original.
Conjunto de faros delanteros rotos.
Capot de motor a predominio en el tercio medio e izquierdo
abollado y desplazado hacia atrás.
Luna parabrisas delantero trisado totalmente .
Espejo exterior izquierdo roto y salido de su posición original.
Puerta anterior izquierda abollada y descuadrada .
Guardafangos delantero derecho aglobado por inducción.
Puerta anterior derecho descuadrado por inducción.
Aro delantero izquierdo doblado y su neumático reventado.
Aro delantero derecho raspado.
Radiador y ventilador rotos y doblados.

6
 Soportes de motor doblados.
Mandil anterior izquierdo roto.
Tablero y consola roto.
- Asiento del copiloto doblado.
Bolsa de aire de timón activado.

6. Conductor
a. Generales de Lev
Augusto Gregorio VALLEJO LA RIVA (64), hijo de Osear y
Carmela, nacido el 09MAY1951 , de Lima, casado, con secundaria
completa, conductor de taxi, con DNI Nº 25633549 y domiciliado
en la Mz "V" Lt 54 Urb. Albino Herrera 1ra Etapa - Vipol Callao.

b. Manifestación
Realizado en una de las Oficinas de la Unidad de Investigación
de Accidentes de Tránsito (UIAT) , el 06JUN2015 a las 08: 1O
horas en presencia de su abogado Mario Manuel FARIAS
TICLIAHUANCA, identificado con CAC Nº 8864 y con DNI Nº
05644366 .

c. Documentos
1) Licencia de Conducir Nº 025633549 , clase "A"
Categoría "Tres c" cuya fecha de expedición es el
12/10/1976 y revalidación el 21/05/2017 .

2) Record de Conductor Nº 0000480792 , proporcionada por

la Dirección de Circulación y Seguridad Vial del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones , donde se describe que
el mencionado conductor ha sido sancionado en dos
oportunidades con las infracciones Muy Grave M16 (circular
en sentido contrario al tránsito autorizado) y la M17 (cruzar
una intersección o girar, estando el semáforo con luz roja y no
' )
existiendo la indicación en contrario).

3) Carnet de Educación y Seguridad Vial Nº

456739, proporcionado por la Gerencia General de
Transporte Urbano de la Municipalidad del Callao, expedido
el 04/06/2014 vigente hasta el 04/06/2015.

d. Dosaje Etílico
Fue sometido al referido examen el 25MAY15 a las 03:10 horas,
donde se expidió la Boleta Nº C-11991, cuyo resultado indica
"00.00 gr/lt. de alcohol en la sangre", muestra extraída
después de 3 horas con 40 minutos de producido el accidente
aprox.

111.DESCRIPCIÓN ANALÍTICA
A. INSPECCION TECNICO POLICIAL
Realizada el 25MAY15 a las 02:30 horas, empleándose el método lineal
para estudiar la zona del conflicto por ser de campo abierto,

7
 constatándose lo siguiente:

Vista satelital donde se aprecia las características técnicas del Circuito de Playas
altura de la intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus

1. Circuito de Playas (altura de la intersección de la Av.

Costanera con la Calle Venus).
Es una vía conformada por una calzada, con capacidad para dos
carriles de circulación vehicular la calzada Norte (en sentido de Este
a Oeste); mientras que la calzada Sur con capacidad para un carril
de circulación (en sentido de Oeste a Este); ambas calzadas se
encuentran divididas por la existencia de una línea continua de color
amarillo (que hace las veces del separador central objetivo) ,
limitando la calzada hacia el Sur con una amplia zona de tierra y
arena donde se encuentran instalados los postes de alumbrado
público (PR) seguido de la playa; mientras que al Norte limita con la
elevación del cerro, describiéndose otras características específicas
referentes a la vía lugar del evento:
Vista fotográfica tomada en sentido de Oeste a Este, donde se
aprecia las características de la vía

8
 a. Configuración de la : Recta con una ligera subida
vía al Oeste.
b. Material y estado de la calzada : De asfalto seco en regular
estado de conservación.
c. Ordenamiento del tránsito : De Oeste a Este y Viceversa.
d. Señales o dispositivos de tránsito: No se encontró ninguna señal
vertical.
e. Área de : Supeditado al ancho de la
maniobrabilidad calzada y al tránsito vehicular
del momento.
: Artificial.
f. Iluminación
g. Visibilidad : Buena en amplitud y
profundidad.
h. Fluidez vehicular : Moderada.
i. Intensidad : Rápida.
vehicular

2. Observaciones:
El día de la intervención se constató que la vía lugar del evento
presenta lo siguientes:
a. El ensanchamiento reciente de la calzada hacia los extremos, la
misma que tenía una capacidad para dos carriles en sentidos
opuestos , quedando actualmente incrementada su capacidad a
dos carriles para los vehículos que se desplazan en sentido de
Este a Oeste, mientras que para los que se desplazan en sentido
de Oeste a Este un carril.

b. La demarcación antigua de la calzada (fechas direccionales,

líneas discontinuas y de límite de calzada) actualmente son
notorias, lo cual provoca en los conductores una confusión.

Vista fotográfica tomada en sentido de Este a Oeste, Vista fotográfica tomada en sentido de Oeste a Este,
donde se aprecia las caracter ísticas técnicas de la vía. donde se aorecia las características técnicas de la vía

3. Referente a las condiciones climatéricas

Ambiente despejado a la hora del evento, por versión del conductor
de la UT-2 y por versión de testigos referenciales, que no se
identificaron por temor a represalias .

4. Punto de Referencia (PR.)

9
 Se ha tomado como tal el poste de alumbrado público Nº 13838-A,
ubicada en la zona de tierra Sur del Circuito de Playas (altura de
la intersección de la Av . Costanera con la Calle Venus) .

5. Respecto a las evidencias

a. Evidencias físicas (huella
de derrape)
Sobre la calzada Sur del
Circuito de Playas (altura de la
Intersecc ión de la Av .
Costanera con la Calle Venus)
se halló una huella de derrape
en forma circular de un largo
máximo de
06.00 m. cuyo inicio fue ubicada
del PR al Norte a 05.85 m. en
línea recta y de ahí al Oeste
05.75 m. en ángulo recto y su
final del PR al Norte a 03.69 m.
en línea recta y de ahí al Este a
OO. 76 m. en ángulo recto.

b. Evidencia material (restos de autopartes , vidrios y micas)

Sobre la zona de
tierra Sur del Circuito
de Playas (altura de
la intersección de la
Av. Costanera con la
Calle Venus) , se
halló restos de
autopartes , vidrios y
micas en un área de
05.00 x 02.80
m. cuya parte media
fue ubicada del PR al
Norte a 02.50 m. en
línea recta y de ahí al
Este a 05.00 m. en
ángulo recto.

6. Zona de conflicto
Teniéndose en consideración lo siguiente:
La versión del conductor de la UT-2.
La posición final de la UT-1.
La ubicación final de la UT-2.
Los fragmentos de autopartes .
Parte de la secuencia del accidente.

Se determina lo siguiente:
Área de Impacto de la UT-1 a la UT-2
Fue en el carril izquierdo de la calzada Norte del Circuito de Playas
10
 (altura de la intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus)
en una área de 01.50 x 01.50 m., cuya parte media se ubicó por
aproximación del P.R. al Norte a 04.00 m. en línea recta y de allí al
Oeste a 06.75 m. en ángulo recto.

Área de despiste y volcadura de la UT-1

Fue en la zona de tierra Sur del Circuito de Playas (altura de la
intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus) en una área de
08.30 x 07.65 m., cuya parte media se ubicó por aproximación del
P.R. al Oeste a 04.00 m. en línea recta.

7. Posiciones finales
La UT-1
Esta Unidad fue hallada en su posición final sobre la zona de tierra
Sur del Circuito de Playas (altura de la intersección de la Av.
Costanera con la Calle Venus) con su estructura frontal orientado
hacia el Este, ubicándose su vértice anterior izquierdo del PR al Sur a
02.30 m. en línea recta y de ahí al Este a 01.30 m. en ángulo recto,
mientras que su vértice posterior izquierdo que del PR al Sur a
03.1O
m. en línea recta y de ahí al Oeste a 02.80 m. en ángulo recto.

La UT-2
Esta Unidad no fue ubicada en su pos1c1on final, debido que fue
removido por el personal de Bomberos hasta su dejarlo en su
ubicación final sobre la calzada Sur y parte del carril izquierdo de la
calzada Norte del Circuito de Playas (altura de la intersección de la
Av. Costanera con la Calle Venus) , ubicándose su estructura frontal
orientado hacía el Este, cuyo vértice anterior derecho fue ubicada del
PR al Este a 25.46 m. en línea recta y de ahí al Norte a 04.94 m. en
ángulo recto, mientras que su vértice posterior izquierdo fue hallada
del PR al Este a 21.30 m en línea recta y de ahí al Norte a 06.25 m.
en ángulo recto.

B. DETERMI NACIÓN DE VELOCIDAD DE LAS

UNIDADES PARTICIPANTES
1. UT-1
Debido a la ausencia de huellas de frenadas dejadas por la UT-1 en
el lugar del evento, no es posible cuantificar la velocidad mínima
probable a que era desplazada esta Unidad, pero teniendo en
consideración lo siguiente :
La configuración de la vía recta con una ligera inclinación en
bajada desde el cambio de rasante.
La hora (00.30 aprox.) de producido el evento, donde la poca
afluencia vehicular permite a los vehículos desplazarse a una
velocidad en aceleración constante .
El confort que proporcionó el estado de conservación del vehículo
(por ser nuevo) , el mismo que no permite calcular su velocidad de
desplazamiento.

11
 ..

Condiciones que permitió al conductor de la UT-1 a desarrollar una

velocidad en aceleración constante , la misma que resultó inapropiada
para las condiciones de riesgo del lugar (vía con una señalización
deficiente y con un cambio de rasante que no permite observar a los
vehículos que se aproximan) y el momento (interposición en el eje de
marcha de la UT-1).

2. UT-2
Debido a la ausencia de huellas de frenada dejada por la UT-2 en el
lugar del evento, imposibilita que la velocidad mínima probable sea
cuantificada, pero teniendo en consideración lo siguiente:
La configuración de la vía recta con una ligera subida hacia el
Oeste, condición donde el conductor de la UT-2 debió ejercer
mayor fuerza en el pedal del acelerador a fin de vencer la
gravedad.
El carril izquierdo que ocupaba momentos antes del evento, lo
que en términos de investigación es sinónimo de mayor velocidad,
lo cual denota la premura de llegar a su destino.

Condiciones que permitió al conductor de la UT-2, desplazarse a una

velocidad en aceleración constante , que resultó no apropiada para
las condiciones de riesgo del lugar (vía con una señalización
deficiente) y el momento (interposición de la UT-1 en su eje de
marcha) .

C. ANALISIS DE LA V ÍA

. ./ , .' :;\ iª"=! =:: a 1 ai \ ; do;;eh:e ;; :

' \_· .·,.' ,'._\ ,.. . 1- ,
·_.·,·<· . _2,/ completamente la demarcación antigua, condición que crea una
confusión a los conductores usuarios de la vía.

_\,_ -. :\. . 1J
\" .. ......... J.1 .

'- ...,,.J.111::;-
...... I'"° ?· 2. La falta de señales reguladoras , preventivas e informativas que
_ adviertan la ampliación de la vía a los conductores .
3. El cambio de rasante, que no permitió a los conductores participantes
observarse a tiempo a fin de evitar el accidente o disminuir sus
consecuencias.

Los que permite determinar:

Que, la demarcación de la calzada al haber sido pintadas sin haber
borrado completamente la demarcación antigua de la superficie asfáltica
de la calzada, crean una notoria confusión a los conductor que se
desplazan en ambos sentidos de circulación , como en el presente caso el
desplazamiento de la UT-1 fue realizado invadiendo el carril izquierdo de
la calzada Norte, esto aunado a su estado de ebriedad con el que se
encontraba (00.89 gr/lt de alcohol en la sangre).

D. ANALISIS COMPAR ATIVO DE DAÑOS Y LESIONES

1. Teniendo en consideración la ausencia de huellas de frenadas
dejadas en el lugar del evento por las Unidades participantes, permite
presumir que la secuencia del accidente se dio en línea recta, donde

12
 la UT-1 al haber estado invadiendo el carril izquierdo de la calzada
Norte, impactó frontal a la UT-2, produciéndose daños materiales de
consideración a nivel de la estructura frontal a predominio en el
tercio izquierdo de la UT-1; mientras que la UT-2 se ocasiona
daños de considerac ión en su estructura anterior tercio izquierdo.

2. Seguido a la secuencia anterior, se produce la fase de máximo

enganche, donde debido a la inercia de movimientos y velocidad da
las Unidades participantes sus daños materiales se incrementaron en
consideración , circunstancias en que los ocupantes de los
vehículos por la desaceleración abrupta de la velocidad sufren el
abatimiento de sus cuerpos en el interior del habitáculo de los
automóviles, ocasionándose lesiones de gravedad que provocaron
la muerte del conductor de la UT-1, mientras que en la ocupante de
la UT-1 y en el conductor de la UT-2 quedaron con lesiones de
gravedad siendo auxiliados y trasladados por personal de los
Bomberos a la Clínica San Gabriel, donde quedaron en observación.

3. Finalmente, se produjo la fase de desenganche , circunstancias en

que la UT-1 se despista y vuelca (hacia su izquierda) en tonel
derecho 1/4 hacía la zona de tierra Sur, mientras que la UT-2
giró en sentido horario quedando con su estructura frontal orientado
hacia el Este en medio de la calzada , de donde posteriormente fue
removido por personal de bomberos hasta su ubicación final a fin
de reanudar el tránsito de los demás vehículos .

Lo analizado permite confirmar:

La UT-1 era desplazado por el Circuito de Playas (altura de la
intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus) , ocupando la
calzada Sur en sentido de Oeste a Este.
La UT-2 era desplazado por el Circuito de Playas (altura de la
) intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus) , ocupando el
carril izquierdo de la calzada Norte en sentido de Este a Oeste.
La UT-2 era desplazada invadiendo el carril izquierdo de la
calzada Norte, en sentido de Oeste a Este.
Las lesiones de gravedad que sufrieron los participantes del evento,
fueron por el abatimiento de sus cuerpos con el interior del habitáculo
de sus Unidades, como consecuencia de la desaceleración abrupta
de la velocidad luego del contacto violento.
Parte de la secuencia del evento.

E. ANALISIS INTEGRAL
1. La UT-1 era desplazado por el Circuito de Playas (altura de la
intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus), ocupando
la calzada Sur en sentido de Oeste a Este.

2. La UT-2 era desplazado por el Circuito de Playas (altura de la

intersección de la Av. Costanera con la Calle Venus) , ocupando
el carril izquierdo de la calzada Norte en sentido de Este a Oeste.

13
 3. El estado de ebriedad (00.89 gr/lt de alcohol en la sangre) del
conductor de la UT-1 no le permitió percibir adecuadamente la nueva
demarcación existente en la calzada , por lo que cabe la posibilidad
que haya estado distraído (conversando con su acompañante de sexo
femenino , quien también se encontraba en estado de ebriedad 1.26
gr/lt de alcohol en la sangre), situación que no le permitió extremar
sus medidas de seguridad , pese a las condiciones de riesgo que
significaba la demarcación deficiente de la vía.

4. Por otro lado, al haberse desplazado a una velocidad en aceleración

constante invadiendo parte del carril izquierdo de la calzada Norte
(contrario al tránsito autorizado) , su velocidad resultó inapropiada
para las condiciones de riesgo del lugar (por mantener la
demarcación antigua en la superficie asfáltica) y que al momento
de cruzar el
cambio de rasante (que está ubicado a 40 m. al Oeste del lugar del
) evento) no le permitió realizar maniobra evasiva alguna a fin de
evitar
el conflicto o disminuir sus consecuenc ias, por el tiempo y espacio
corto donde observó a la UT-2 que se aproximaba por el carril
izquierdo, quedando interpuesto en su eje de marcha.

5. Del mismo modo, por la desaceleración abrupta de la velocidad de la .

UT-1 (por el choque) el cuerpo de sus ocupantes sufrieron el
abatimiento de sus cuerpos con la parte interna del vehículo , cabiendo
la posibilidad que el conductor de la UT-1 no utilizaba su cinturón de
seguridad, por lo que sus lesiones fueron de consideración que le
provocó la muerte, mientras que su ocupante resultó con lesiones de
gravedad .

6. El conductor de la UT-2 que si bien es cierto era desplazada por el

carril izquierdo de la nueva calzada Este, lo hizo a una velocidad
en aceleración constante basado en la confianza de que no había
otro
) vehículo que se aproximaba (por lo mismo del cambio de
rasante ubicada a 40 m. al Oeste del lugar del evento, condición
por lo que
dejó de extremar sus medidas de seguridad, resultando su velocidad
inapropiada para las condiciones de riesgo del lugar (demarcación
deficiente) y el momento (interposición de la UT-1 en su eje de
marcha), no teniendo el tiempo ni espacio para realizar maniobra
evasiva alguna a fin de evitar el conflicto o disminuir sus
consecuencias, desencadenándose directamente la fase del conflicto.

7. Es en estas circunstancias que se da inicio a la secuencia del evento,

cuando la UT-1 era desplazada invadLendo_ej carrilJzquLerdo
de lé!
calzad él J:st- _ n_ sentido de Norte a Sur y que luego de cruzar
el carñbio de rasante que se encuentra
lugar del
·a- 40 m. al Oeste del
evento quedó interpuesto al eje de marcha de la UT-2, circunstancias
en que se produce la fase de conflicto frontal izquierdo a predominio\
del tercio izquierdo de las Unidades participantes, donde por la\
desaceleración abrupta de las velocidades los cuerpos de los 1
1
ocupantes sufren el abatimiento de sus cuerpos con el interior del

14
 habitáculo , donde se produciéndose lesiones de gravedad, que
provocaron la muerte del conductor de la UT-1 (por no haber estado
usando su cinturón de seguridad), mientras que la ocupante de la
UT- 1 y el conductor de la UT-2 sufrieron lesiones de gravedad ,
siendo auxiliados y trasladados por los Bomberos a la Clínica San
Gabriel donde quedaron internados en observación.

8. El presente evento reviste las características de un Accidente de

Tránsito Mixto en la modalidad de Choque frontal excéntrico izquierdo
de la UT-1 a la UT-2, seguido del despiste y volcadura en tonel
1/4 lateral derecho de la UT-1, resultando con lesiones de gravedad
que le provocaron la muerte en el lugar del evento al conductor de la
UT-1, mientras que su ocupante resultó con lesiones de gravedad
al igual que el conductor de la UT-2, los mismos que fueron
auxiliados y trasladados a la Clínica San Gabriel, donde
quedaron internados, mientras que los vehículos participantes
resultaron con daños materiales de consideración .

I V. CONCLUSIONES
A. FACTORES INTERVINIENTES
1. Factor predominante
La acción imprudente del conductor de la UT-1 al desplazar su
vehículo a una velocidad en aceleración constante invadiendo el
carril izquierdo de la calzada Este, velocidad que no le permitió
realizar maniobra evasiva alguna a fin de evitar el accidente o
disminuir sus consecuencias , esto por estar con sus capacidades
psicofísicas disminuidas por la ingesta de bebidas alcohólicas (00.89
gr/lt de alcohol en la sangre) , condición que no le permitió
percibir adecuadamente la nueva demarcación de la calzada.

2. Factores contributivos
La configuración de la vía respecto al cambio de rasante que no
permitió a ambos conductores percibirse cuando se aproximaban
. La falta de mantenimiento de la calzada, debido que la
demarcación de la calzada antigua son notorias, lo cual genera
un estado de confusión en los conductores .
La posible distracción del conductor de la UT-1 al haber estado
1 con su acompañante (de sexo femenino) quien también se 1
encontraba en estado de ebriedad (1.26 gr/lt de alcohol en la '
sangre) .
La posibilidad de que el conductor de la UT-1 no haya estado 1
utilizando el cinturón de seguridad, contribuyó para que sus
lesiones sean de gravedad que le provocó la muerte
instantáneamente en el lugar del evento.

B. INFRACCIONES ADMINISTRATIV AS
1. Unidad Nº 1
• El conductor se encuentra incurso en el Reglamento Nacional de
Tránsito - Código de Tránsito (D.S. Nro. 016-09-MTC) , artículos:

15
 Art.85.- Uso del Cinturón de Seguridad.
El uso de cinturones de seguridad es obligator io para las
personas que ocupen los asientos delanteros de los vehículos
en circulación.
Art.88.- Prohibición de bebidas alcohólicas y otros.
Esta prohibido conducir bajo la influencia de bebidas
alcohólicas, drogas, estimulantes o disolventes y de cualquier
otro elemento que reduzca la capacidad de reacción y buen
manejo del conductor .
Artículo 90.- Reglas generales para el conductor.
(b) En la vía pública: Circular con cuidado y prevención.
Art. 137.- sentido del tránsito.
Está prohibido circular sobre líneas continuas delimitadoras de
carriles o de sentidos de tránsito o islas canalizadoras , de
refugio o divisoras del tránsito.
Art. 161.- "Reducción de la velocidad": El conductor de
un vehículo debe reducir la velocidad de éste, cuando se
aproxime o cruce intersecciones, túneles, calles
congestionadas y puentes, cuando se aproxime y tome una
curva o cambie de dirección, cuando circule por una vía
estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehículo
que circule en sentido contrario o cuando existan peligros
especiales con respecto a los peatones u otros vehículos o
por razones del clima o condiciones
especiales de la vía.
Art. 271.- conducción peligrosa.
La persona que conduzca un vehículo en forma de hacer
peligrar la seguridad de los demás, infringiendo las reglas
del tránsito, será responsable de los perjuicios que de ello
provengan.
Art.272.- Presunción de responsabilidad por violaciones a
las normas de tránsito.
Se presume responsable de un accidente al conductor que
incurra en violaciones a las normas de tránsito establecidas en
el presente reglamento.

2. Unidad Nº 2
El conductor se encuentra incurso en el Reglamento Nacional de
Tránsito - Código de Tránsito (D.S. Nro. 016-09-MTC) , artículos:
Artículo 90.- Reglas generales para el conductor.
(b) En la vía pública: Circular con cuidado y prevención.
Art. 161.- "Reducción de la velocidad": El conductor de un
vehículo debe reducir la velocidad de éste, cuando se
aproxime o cruce intersecciones, túneles, calles
congestionadas y puentes, cuando se aproxime y tome una
curva o cambie de dirección, cuando circule por una vía
estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehículo
que circule en sentido contrario o cuando existan peligros
especiales con respecto a los peatones u otros vehículos o
por razones del clima o condiciones especiales de la vía.
16
 La Autoridad competente retira o hace retirar los dispositivos no
oficiales y cualquier otro letrero, signo, demarcación o elemento
que altere la señalización oficial o dificulte su percepción.

V. ANEXOS
Un (01) Plano del lugar del accidente a escala 1/250 con secuencia del
accidente.
Una (01) Acta de Inspección Técnica Policial.
Dos (02) Actas de examen de vehículo.
Una (01) Manifestación del conductor de la UT-2.
Una (01) Copia de la Tarjeta de Propiedad, SOAT, Reporte de Papeletas
de la UT-1.
Una (01) Copia de la Ficha RENIEC, Licencia de Conducir y Record de
Conductor de la UT-1.
Una (01) Copia de la Ficha RENIEC de la ocupante de la UT-1.
Una (01) Copia fotostát ica de la Tarjeta de Propiedad, Certificado de
Operación, SOAT y Reporte de papeletas de la UT-2.
Una (01) Copia fotostática del DNI, Licencia de Conducir, Record de
Conductor y Carnet de Seguridad Vial del conductor de la UT-2.
Tres (03) Copias de Dosaje Etílicos.

La Victoria, 08 de julio de 2015.

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17
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CAMBIO DE RASANTE •
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UBICACIÓN FINAL
HAsTA DONDE
FUE REMOVIDO
' ,_ UT-1 AUTOMOVIL DE PLACA
ADT-552

12) 1 UT-2 AUTOMOVIL DE PLACA

"- ABB-171
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.\g2_ _ ?J ..••• 1 HUELLA DE DERRAPE

MARCAS EN LA CALZADA
ANTIGUOS ¡- 1 .

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VAS DE \NTERSEC IÓN E COSTANEA CON
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 ACTA DE I NSPECCIÓN TÉCNI CA POLICIAL
En el distrito de...... ../l!.fa.j)&!,J..........,. siendo las ..P. . .¿Q .
del..'Z .J.?. Y....2015, presente el INSTRUCTO R en...iP..... ?.x c::?.¡'.?.?..{
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z..«.
: :: : ":' : :q/J:::<: :':
:. : :. : ._ . : _ :_ : :·.:·.: .: ·: . : ·:· . :.
............ ... ... ... ............................ Se procedió a formular la presente ACTA DE INSPECCION
: >·:. ·. :·•:_ :. : _ .: -:
TECNICO POLICIAL por accidente de tránsito según detalla:
1. LOCALIZACIÓN DE LAS U NIDA DES PARTICIPAN TES:
..<Íd U ij..}.4....
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..&. 11.1:J.. kl!. t. i1..1(.. kY.. ..@.11?'#.:. '!...t:-:?. f/. . ./.J-1
ktklf:t?-.j. . .. .• .:f.,1!:0?-. .«-r.F." . - -·J... . '??- llJ..W.... '.14 ..#.r! :4.:". .!4P."qt
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4.Y.!.f.f!:..!!!..fi:t .g _ _ g._ ...Y.§. ...)..4.i...ai<1. !..111. ...t?.. :9..f(rm...!:l..f?-:l!. • .l -'ti!i.t?-.
.f!.i!l!.!< :p. ·..t:!:l / .
.{¿:/i. .ti. ..'),./.• t?. .·.!::i..di....4:-.4-:Y...'!!....!'!t!ifi:. f:! .t?. ... .!??.................................... .............................................. .

2. REFEREN CIA DE LA VÍA:

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Jl.w...d ,e2,(,{.;11:(;1,.//.4....
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.. .gu....4.. .c.. ..5.ef..f(hf{ ...tfd.I. .. .. 1:'!!;!...«&:!?.':':?...t: !k#l,:J
.b....ª'-.../!tiJr; . Wl! t-?..
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QM...q.......
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J?.$... .?..?....)..mi. . ..lh!.. ..d:<J....1?!. {,_ .e?!...JI/.. ª... P.. 3.:.4?.1..P.?. ,,,Y. .. - ..401.'.aj..........
.C. g.....f!?. .Q.:.?1.6.l??............................................. .................................................................................. .
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d.c:: .w...f.4. ... ..k. ... ....tl.?...;?;/. .#. "-...Q.'?. c:.-m.•..?..t?!-:.... +i.!. - . . 4. f!9 'P'1.
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- -_- -_- -_--_- -_- -_- -_- _
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- -_- -_- -_- -.:;::::---=·;;;;;;;;;:::_
_ _ _ _ _ _ _ _- -_- -_- _- - _- --_- _- -,-se procedió a formular !a presente ACTA
DE EXAMEN DEL VEHICULO DE PLACA : 4 (.? 12 - L 'j- 1 . conforme se detalla:

r. e,..,, r=;,, Ji F'"r<t,!-"'Y"J-.. A f"I.

/J (Á---¡;nu>-v-J .
A. _ .H.n..Jol\,,... 1 t::r'il 1 trs,..v J
Pfaca ·.. A B8 ·- _ / _'9
Marca fl!:l rvlocJeio t:4cµ .
l0z4o-'./ r\Jr() _ Ejef; o z_
/\r'io :'2:CJ ( .'-( b lf
p.,,'.3ientc'.::; . P. T . F'eso brutc1
r\Jº ::::illndn :t·::; _ . .C!.
F'e:::o ;:;ec(:::< Tip1:=; de cen-rocerf E-r . . ·
C:xnt1ust1tde 8_ ; cernJ},(,, . 6¡J V P·.ro i·.Jº ./ 5
.
Colore'.; . !Yt:r·
B. MEDIDAS (t-...11etros)
Lcn, ¡1tud O-(/ '. 2 S. m<f
o (,
Aitura 0f .. C{ - tn. \lía e{terna anterior
\/ fa i nti?rna anterior
g t{
t!J /. ¿¡ 2»?.
)7'J .

Arn:!-10 tJ / :¡ Ó JJ/ . o¡. <:J. t; 77/.

Duales CO/. 1{ 2. rJ7 '
Banda de rodar-mento Oó .( J, \lía interna po: teriot-
tJ 2. 'tif JYl.
m. Di<:fanc1a entre e1e·3
Otrv:;

C.

•)
L.

: )i::;terna de Freno'.:;.

Elernento de Tracct ón

·10. Lirnpiaparabrii::;a 3
 ACTA DE EXAMEN DEL VEHÍCULO

. se procedió a formular la presente ACTA

ile EXl:\MEÑoeCVEHtcü o oe PLACA :- A:Di-- 32. , conforme se
detalla:

A. CAR.ACTERÍST!CAS
Placa A D/-: 5 ;;¡ Clase A u1cnnDrzH/
'2
Marca Kr <il f"/lodelo /2.t'lf. .
,.Ü.JlO O/ Lf . Nro Eje<:; 0 2
0·5 ó 'f
. ) o lf
Pe ;o ;eco Tfpo de CfifT()C:ería _S "-
c:ornbu ;ti b!
e.

B. MEDIDAS {tv1etros)
Lonoitud Qtf ·'JP 771, . Vía ederTk1 anterior O!. 66 v?.
.. ,!tura t> l. 32 V'/ . \lia interna anteri or CJ/ '(O 77?.
/\ncho . <!J (. 56 pJ . \/ia e:rterTkJ O/ 6 6 m.
\/ia interna p0'.3terior {)l. 'f. o
Banda ele melamiento () CJ • 13)?? . [Jistanc= ia entre eje :; o '2. 6 0 m.

C. SISTEMAS
:S1sterna Eléctrico.

3. Sisterna de [::irecc ión

4 El!sterna de Tran: rn/ sión.

Efernento de Tracc:ión:

Elernento 5;ononJ (c:/a x on)

!·1 otru; /l)o . lJR

cmrf -whl> Q Á j?H;; ;,;;t -t/;-r bzo/ -
?l . Cürv.u cu,0?.a-b .d:J..
¡:u';j¡:
tj.CC' . . . .. . .
/ . . .
MANI FESTACIÓN DE AUGUSTO GREGORIO VALLEJO LA RIBA (64)

En el Distrito de la Victoria, siendo las 08.1O horas del 06 de junio de

2015 , presente el Instructor en el interior de la sala de trabajo de la Unidad
de Investigación de Accidentes de Tránsito UIAT-PNP ., la persona de
Augusto
.. Gregorio VALLEJO LA RIBA (64), quien al ser preguntado por sus Generales
,. de Ley dijo llamarse como queda escrito al margen superior, con fecha de
, nacimiento el 09MAY1951 , Lima, hijo de Osear y Carmela, casado, secundaria
;i completa, taxista, DNI Nº 25633549 y domiciliado en la Mz "V" Lt 4 Urb.
Albino
Herrera 1ras Etapa Vipol Callao; en presencia de su abogado Mario Manuel
FARIAS TICLIAHUANCA , CAC Nº 8864 y DNI Nº 05644366; a quien
se
procede a recibir su manifestación sin coacción y con pleno conocimiento de
•g. sus Derechos Constitucionales , Declarando lo siguiente:

Q) 01. PREGUNTADO: Diga Ud., cual es el motivo de su presencia en esta

ili. Unidad Especializada en Investigación de Accidentes de Tránsito?
Dijo.---------------------------------------------------------------------------------------------
---Que, para rendir mi manifestación por el accidente de tránsito ocurrido
/ el 25MAY15 en horas de la madrugada, en la subida de costa verde altura
de la última salida de San Miguel en el circuito de playas.----------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., donde y a qué hora ocurrió el accidente de
tránsito, por el cual se encuentra presente en esta Unidad
Especializada de Investigación de Accidentes de Tránsito?
Dijo.-------
---Que, circuito de playas altura de la última salida de San Miguel (como
referencia la cuadra 8 a 10 de la costanera), fue a las 12:15 a 12:30 de
la noche del
25MAY15.-----------------------------------------------------------------------
3. PREGUNTADO: Diga Ud., de propiedad de quien es el vehículo de
placa de rodaje ABB-171, quien le entrega el ómnibus y para qué,
si tiene como demostrarlo? Dijo
.--------------------------------------------------------
---0ue, de mi propiedad.---------------------------- --------------------------------------
4. PREGUNTADO: Diga Ud., desde qué hora se encontraba
conduciendo el vehículo de placa ABB-171, si tiene como
demostrarlo'? Dijo.------------------------------------------------------------------------
---Que, desde la una de la tarde aproximadamente , esto se puede
demostrar a través dI reporte de control de salida de la empresa taxi
Green, ubicado en la Av. Elmer Faucet Nº 3453 Callao.-------------------------
5. PREGUNTADO: Diga Ud., en compañía de quien se encontraba en el
interior del vehículo. de placa ABB-171, el 25MAY15 en horas de
la madrugada'? Dijo
.--------------------------------------------------------------------------
---0ue, me encentraba solo.--------------------------------------------------------------
6. PREGUNTADO: Diga Ud., desde hace cuánto tiempo conduce
vehículos motorizados, y desde cuando conduce el automóvil de
placa ABB-171'? Dijo .---------------------------------------------------------------------
---0ue, desde el año 1971, y el vehículo en mención lo conduzco desde
octubre del 2014, fecha en que lo
compre.-------------------------------------------
7. PREGUNTADO: Diga Ud., tiene licencia de conducir, de ser así
indique la clase y categoría, y cuando fue la última vez que lo
re11ovó? Dijo .--------------------------------------------------------------------------------
 ---Que, si tengo mi licencia de conducir , es una de clase "A" tres "C", este
documento lo renové en el año 2013.--------------------------------------------------
8. PREGUNTADO: Diga Ud., ha realizado cursos de manejo a la
defensiva, relacionados a la aplicación de téc11i cas a fin de evitar
accidentes de trá11sito, tiene como demostrarlo'?
Dijo.----------------------
---Que, si estos cursos son de seguridad vial, cursos de las leyes de
 <U\
tránsito , del manejo a la defensiva, estos cursos lo recibí en el callao, en
al Jr. Talara y el último en la academia de seguridad vial en la Av.
Tomas Valle, esto lo puedo demostrar con la posesión de mi carnet de
,, • •- 1 .. ..

seguridad
09. vial.----------------------------------------------------------------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., cuál era su sentido de circulación, el
lugar que ocupaba en la vía y hacia donde se dirigía? Dijo
.-----------------------
---Que, me dirigía en sentido de Sur a Norte, estaba ocupando el carril
izquierdo de la calzada Este, me dirigía a mi domicilio ya que venía de
Miraflores porque había dejado un pasajero que había llevado del
aeropuerto , el mismo que había salido del aeropuerto como a las 11:00
de la noche y a Miraflores llegue a las 11:50
aprox.---------------------------------- PREGUNTADO: Diga Ud., conoce el
lugar del accidente (circuito de playas altura de la cuadra 10 de la
Av. Costanera)? Dijo .------------------
---Que, si conozco ya que trabajo por esa ruta, ya que al ser nosotros de
taxi remise y para poder dirigirnos hacia Miraflores es que tomamos
siempre esa ruta.----------------------------------------------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., como era la visibilidad por el Circuito de
12. playas altura de la cuadra 10 de la Av. Costanera? Dijo
.-------------------
---Que, era de noche y se podía ver normal ya que estaba iluminado por
los postes de alumbrado público instalados en el lado Oeste de la vía.-----
PREGUNTADO: Diga Ud., como se encontraba la calzada al momento
del accidente? Dijo.-----------------------------------------------------------------------
---Que, bueno a esa hora había brisa del mar, pero la calzada se
encontraba seca.----------------------------------------------------------------------------
13. PREGUNTADO: Diga Ud., hacia donde se encontraba orientada su
mirada momentos antes del accidente y a la hora del evento? Dijo.---
---Que, hacia mi adelante antes y al momento del
accidente.------------------- 14. PREGUNTADO: Diga Ud., cuál era el
lugar que ocupaba en la vía?
Dijo .---------------------------------------------------------------------------------------------
---Que, el carril izquierdo de la calzada Este.---------------------------------------
15. PREGUNTADO: Diga Ud., donde fue la primera vez que observó
al vehículo de placa de rodaje ADT-552? Dijo
.--------------------------------------
---Que, bueno a ese vehículo lo llego a ver cuando ya estaba frente a mí,
ya que antes del accidente existe un cambio de rasante al Norte del lugar
del evento, por donde apareció dicho vehículo
.-------------------------------------
16. PREGUNTADO: Diga Ud., cuál era el lugar que ocupaba el
automóvil de placa ADT-552 al momento que llego a observar?
Dijo.----------------
---Que, el otro vehículo estaba en mi carril.------------------------------------------
17. PREGUNTADO: Diga Ud., cuál era su velocidad momentos antes del
evento? Dijo .--------------------------------------------------------------------------------
---Que, estaba a una velocidad de 40 a 50 Km/h aproximadamente , no
existe una forma de como demostrar solo lo puedo calcular por mi
experiencia.-----------------------------------------------------------------------------------
18. PREGUNTADO: Diga Ud., cuál fue su velocidad al momento del
accidente? Dijo.----------------------------------------------------------------------------
---Que, al momento del accidente mi velocidad fue la misma.------------------
19. PREGUNTADO: Diga Ud., su vehículo cuenta con sistema de rastreo
satelital (GPS), de ser así, cual es la empresa encargada de
 registrar dichos eventos y si tiene cómo demostrarlo?
Dijo.---------------------------
---0ue, no cuenta.---------------------------------------------------------------------------
20. PREGUNTADO: Diga Ud., sabe cuál es la velocidad precautoria a
la que se debe desplazar, en una vía con cambio de rasante? Dijo
.--------
----Que, no sí la velocidad debe ser tal que te permita evitar cualquier
 accidente, además quiero dejar claro que yo estuve subiendo no había
pasado el cambio de rasante, por lo que mi velocidad fue normal.-----------
PREGUNTADO: Diga Ud., sabe si en el lugar del accidente, existe
algún tipo de dispositivo de control del tránsito? Dijo.---------------------
---Que, no existe ningún dispositivo de control del tránsito.---------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., delante, al costado o atrás de su vehículo
había otras unidades vehiculares? Dijo.------------------------------------------
---Que, delante de mi vehículo si había otro vehículo este vehículo se
desplazaba en el carril derecho a una distancia de 30 a 40 metros delante
de mi vehículo, en mi costado no había
nadie.-------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., si su respuesta anterior refiere que
delante de su vehículo había otro vehículo, describa sus
tcaracterísticas
. . ? D ..
ecn1cas .
IJO.------------------------------------------------------------------------------
---Que, por la noche del accidente solo pude percatarme que se trataba de
un automóvil, además solo se podía ver las luces.--------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., como era el tránsito vehicular momentos
previos a1 accidente? Dijo.------------------------------------------------------------
---Que, no había otro vehículo aparte del que le mencione
anteriormente.- PREGUNTADO: Diga Ud., con qué tipo de luces se
desplazaba momentos antes de ocurrido el accidente, y desde
26. donde venía con dichas 1uces, porque?
Dijo.------------------------------------------------------- ----
---Que, con las luces bajas, estas luces lo usaba por toda la costa verde ,
27. porque esta i1uminado todo eso.-------------------------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., se percató con qué tipo de luces se
desplazaba el vehículo de placa ADT-552? Dijo .-------------------------------
---Que, solo llegue a ver las luces pero no podría decir que tipo eran.------
28. PREGUNTADO: Diga Ud., antes de llegar al lugar del accidente
realizó alguna maniobra de viraje hacia la derecha, de ser así indique
cual fue el motivo? Dijo .----------------------------------------------------------------
29. ---Que, no hice nada, ya que fue repentino.-----------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., que acciones evasivas realizó para evitar el
accidente de tránsito? Dijo.-----------------------------------------------------------
30. ---Que, no pude hacer nada ya que el accidente fue intempestivo .----------
PREGUNTADO: Diga Ud., tiene algún tipo de restricción (uso
de lentes) que le impida conducir vehículos motorizados?
Dijo.------------
31. ---Que, solo el uso de lentes.------------------------------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., cual es el motivo por el cual usa lentes
correctores? Dijo.-------------------------------------------------------------------------
---Que, por mi edad y por prescripción médica conforme obra en mi
32. 1icencia de conducir.------------------------------------------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., cuando fue la última vez que se realizó
un chequeo médico relacionado a su vista? Dijo
33. .---------------------------------
---Que, lo hice solo cuando renové mi licencia de conducir ya que hasta
la fecha no tengo ningún inconveniente con mi
vista.-------------------------------- PREGUNTADO: Diga Ud., sabe cuáles son
34. las medidas de su vista?
Dijo.---------------------------------------------------------------------------------------------
---Que, en estos momentos no recuerdo.--------------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., donde quedó su vehículo luego
de producido el accidente?
Dijo.--------------------------------------------------------
---Que, mi vehículo
quedó cruzado, más
a menos a un metro
de la línea central y
con la parte frontal
mirando hacia el
mar.------------------------
-------
PREGUNTADO:
Diga Ud., se
percató dónde
quedó el vehículo
de placa ADT-552?
Dijo.-----------------------
-----------------------------
-----------------
---Que, se quedó
fuera de la pista al
costado de un
poste.---------------------
-
35. PREGUNTADO: Diga Ud., cada cuanto tiempo se desplaza por el V\
circuito de playas y porque? Dijo.------------------------------------------- --------
---0ue, todos los días.---------------------------------------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., como era el tránsito vehicular el día del
accidente con relación a otro días? Dijo
.-----------------------------------------
-Que, bueno como era domingo, el transito se encontraba libre, pero otros
días el transito está más cargado normalmente.---------------------------
-------- PREGUNTADO: Diga Ud., tiene conocimiento de las reglas de
transito? Dijo .-------------------------------------------------------------------------------
----Que, si tengo conocimiento de las reglas del
tránsito.------------------------ PREGUNTADO: Diga Ud., teniendo en
cuenta su repuesta anterior, describa las características técnicas de
la vía lugar del evento? Dijo .
---Que, es una vía en bajada y subida, además la señalización que
presenta de las marcas en la calzada no está bien demarcadas , ya que
existe aún la señalización anterior cuando era una vía para dos carriles de
doble sentido de circulación, por lo que al modificarlo se amplió a un carril
adicional, que si una persona no conoce se puede crear una confusión , ya
que las líneas del separador central que debe ser solo una, tiene dos
líneas separadas por una distancia de aproximadamente 1.00 m. al igual
que en los extremos tiene líneas que confunden a varios conductores ,
y eso que las flechas direccionales también están pintadas, en una
parte indica que es solo para un carril y más adelante te pone que la vía
es para dos carriles en subida, mientras que en bajada es una flecha
39. que indica un solo carril pero está pegado a la línea del separador
central mientras que más adelante esta a un
costado.----------------------------------------------
PREGUNTADO: Diga Ud., sabe desde hace cuánto tiempo presenta
40. las marcas en la calzada lugar del evento? Dijo
.------------------------------
---Que, desde que lo abrieron el tránsito vehicular por esta parte, por
parte de la Municipalidad de
Lima.--------------------------------------------------------- ---
PREGUNTADO: Diga Ud., narre la forma y circunstancias como de
produjo el accidente de tránsito? Dijo
.--------------------------------------------
---Que, bueno cuando yo me encontraba por el carril izquierdo de
la calzada Este en sentido de Sur a Norte, es que me dirigía a mi
domicilio luego de haber dejado una carrera en Miraflores, por lo que
al llegar al lugar del accidente es que solo vi que el otro vehículo
apareció luego de pasar el cambio de rasante, por lo que ya no tuve
tiempo para hacer nada y evitar el accidente , solo ahí es donde se
produce el impacto de los vehículos, luego de eso mi auto quedo
cruzado en medio de la pista, por lo que solo atine a ir a ver a los
ocupantes del otro carro y pude ver al conductor que estaba tirado
hacia atrás mientras que una chica que estaba en el asiento del lado
derecho del conductor se quejaba de dolor, mientras que a mi me
subieron a una de las ambulancias de los bomberos con engaños ya que
nunca quise ir con ellos porque trataba de auxiliar a los ocupantes del
otro carro, por lo que cuando estaba dentro de la ambulancia me
dijeron que tenía una herida en mi rodilla izquierda, en mi cadera del
lado izquierdo también tuve una herida, pero en mi hombro izquierdo
mi clavícula se encuentra fracturada , esto no lo sentía al
momento, pero fueron los bomberos que me dijeron todo
eso.-----------------
 PREGUNTAS FORMULADAS POR EL ABOGADO DEFENSOR

41. PREGUNTADO PARA QUE DIGA: si en algún momento del accidente

de tránsito perdió la consciencia? Dijo
.------------------------------------------
---Que, no en ningún momento perdí el conocimiento.----------------------------
 (c6
42. PREGUNTADO PARA QUE DIGA: conforme a su pregunta anterior si
recuerda la posición exacta en como quedo su vehículo después
de producido el aceidente? Dijo .-----------------------------------------------
---------
---0ue, mi vehículo quedó cruzado entre los dos carriles de subida
mirando hacia el mar.----------------------------------------- -----------------------------
43. PREGUNTADO PARA QUE DIGA: si existe medios de prueba que
evidencien la posición que ha referido en la pregunta anterior?
Dijo.-
---Que, si existe eso, ya que luego del accidente la prensa llego tan
rápido tal es el caso que a mí me enfocan cuando estuve siendo
subida a la ambulancia y es más enfocaron mi fotochek de mi
empresa, dicha información lo are llegar
posteriormente .------------------------------------------ ---
44. PREGUNTADO: Diga Ud., tiene algo más que agregar, quitar y/o
variar a su presente manifestación? Dijo
.----------------------------------------
---Que, yo estoy convencido que el accidente se dio en mi carril, además
que mi carro fue movido por el personal de bomberos de su posición final ,
por otro lado, quiero agregar que pude haber perdido la vida por este
accidente, por la imprudencia del otro conductor que lamentablemente
resulto fallecido, el cual tengo entendido que estas personas se
)
encontraban en aparente estadio de ebriedad, no teniendo nada más que
J agregar , quitar y/o variar a mi presente manifestac ión, una vez leída
y
estando conforme en la totalidad de sus partes, firmo e imprimo mi
índice derecho en señal de conformidad en presencia de mi abogado y
del instructor que certifica la
presente.-----------------------------------------------------

EL
INSTRUCTOR
. ·,,-_
EL ABOGADO
 INTRASAT Página 1 de 1

Banco de Datos: SUNARP

:Jueva Cc:r s.; ' ta

Se enconcrarcn ,,_ registros.

Se muestre; a parcir cie 1 r::gisro .... al 2.

CAVERO PALOMINO CECILIA VICTORIA ULTIMO PROPIETARIO

Placa : ADT552 Documento : Documento Nacional de Identidad 09671553

Tarjeta: 1960437 Fecha: 21 Ene 2015 Serie : KNADM412AF6404071
Dirección: CAL SANTA DOMITILA 32 URB. STA. ENMA Lima, Lima Marca: KIA
Año Titulo : 2015 Nro Titulo: 65299 Tipo Prop: SOCIEDAD CONYUGAL
-··-- - ---- ·-· -· -------
Modelo: RIO Combustible: SI-COMBUSTIBLE GNV Carroceria : SEDAN
Motor: G4FAES713570 Año: 2014 Clase: S/C
Color: rojo señal Cilindros: 4
Asientos: 5 Pasajeros: o Puertas: o
) Ruedas: o Longitud: 4365 Ancho : 172
Altura: 1455 Peso bruto: 157 Estado: EN CIRCULACION

QUIÑE PRADA LUIS MANUEL

ULTIMO PROPIETARIO

Placa :
ADT552 Documento : Documento Nacional deIdentidad 48848284

Tarjeta: 196043 Fecha 21 Ene Serie: KNADM412AF6404071

7 : 2015
Dirección:
CAL. SANTA DOMITILA 32 URB. STA . ENMA Lima, Lima Marca: KIA
Año Titulo:
2015 Nro Titulo: 65299 Tipo Prop: SOCIEDAD CONYUGAL
RIO Combustible: BI-COMBUSTIBLE GNV Carroceria: SEDAN
G4FAES713570 Año: 2014 Clase: S/C
rojo señal Cilindros: 4
5 Pasajeros: o Puertas: o
o Longitud: 4365 Ancho: 172
1455 Peso bruto: 157 Estado: EN CIRCULACION
https://www .extrasatgob.pe/consu1taspnp/modulos/sunarp20070ct/bdsunarp.asp?pag... 0510712015
 Pgífül'1 1de'l
\ {.,
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có=rRB'fífigia rnl ¡Ífhe¿fi a
1-

Rel· -: -, - 1 r
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)
 Declaracjones Página 1 de 1

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 ·C<;msolidado de Página 1 de 1
Datos

e1 sul as e1 1 e
Datos del Ciudadano _

LaInformación mostrada no es una consulta al Padrón Electoral

Código Único de 1 48848284 _ 5

Identificación:
1
Prim_e_r A-p--e11id_o_: ---1
-- ------
Segundo Apellido: PRADA
1

:
---------------
QUIÑE
Prenombres LUIS 1
MANUEi.
Sexo 1
---- ----
:
Fecha de Nacimiento: i 12-03
Masculinn
.'._: _7_l
Aumentar 1 Normal Departamento de j .

'T
o
· cim- -----'------- (iJ!._IA

Provincia
) ', -Nacim_ie_n_to_:._
deiento: ---------·
_ _ _J_ _ _ 1
. Distrito de Nacimienb· 1
? N
_ Grade e:_: 1;1strucc-- ¡'_,
..
,...
- :- j SECUNDARIA
.¡ COMPLETA
a Estc:11 Civil: -- - _ j_ ,

-Estatura: _J
----- - - --,-------------!
C_AS_A_D_o
1:80 m
Fechél-.·:__r_ip_c_ió_n_: 1 _ _1_8_-0_9_-2_0_1_4,

Non1 e del Padre: MANUE

L
Nombre- de la 1- ----------1
,
Madre:- Fecha de J1 09-10-2014,
IRMA
Emisión: 1A - FALLECIMIENTO
Fecha de1
Cancelación:
1 25-05-2015
Fallecimiento:!
Domicilio: _JI ENMA
SANTA DOMILITA 32
1------ -
SANTA
) , _D_e_p_a_rt_am_e_nt_o_d_e_¡· Ll_M_A,
.Pomicilio:
Provincia de
1 LIM
Domicilio: A
-============= =-'Di stri·to-de Domicilio: -j LIMA- ----------1
Multas 1
Electorales --'-------------!
Consulta sólo para uso interno de :
POLICIA NACIONAL DEL PERU
Usuario: 06982537 -- 05/07/2015 11:01:40
Hoja Informativa emitida a través de Consultas en
línea Internet, NO tiene validez para ningún trámite
administrativo, judicial u otros.
----
Imprimir lf1 Regresar "!') Menu l:!°i Salj

nr ')i:::r c-s R<.lsorvarto:i;f!<.1

RENIEC
httos://cel . reniec g-oh ne/cel/servlet/cel 05/07/2015
servlet.SrConsolidado
 Consu lta.s-MTC Página 1 de 1

Banco de Datos: MTC

Nueva Consulta
Documento
Licencia Apellidos Nombres de Dirección Clase Categoría
Identidad
Carné de
STA DOMITILA 028-032
AE0312377 QUIÑE PRADA LUIS MANUEL Extranjería A
LIMA
109480
AV. SANTA DOMITILA #
Q000278711 QUIÑE PRADA LUIS MANUEL 000278711 032 SANTA EMMA A
CERCADO LIMA

) ---

https://www .extrasat.gob .pe/consultaspnp/modulos/mtc/mtc_ v l .asp?pag=l &session=.. . 05/07/2015

 ·. Sistema qe Licencias de Conducir por Puntos Página 1 de l

L!lllA, 05 de jui de 2015

TIPO DE BUSQUEDA:

@ Por Nro. Documento \)Por Nro. Licencia ""\ Por Apellidos y Nombre Completo

Tipo Docume;ito DOCUMENTO NACIONAL DE IDENTfDAO Nro c!e Documento 48848284

CONSULTA DEL ADMINISTRADO : QUl E PRADA LU'S MA"ll!EL

NRO. DE DOCUMENTO DE 48848284
IDENTIDAD: Q4!lii413:284
NRO. DE Alla
LICENCIA: CLASE Y 3()/10/2017
CATEGORIA : VIGElllTF.
VIGENTE HASTA :
ESTADO DE LA LICENCIA:
FALTAS
MUY GRAVE(S): J
GRAVE(S):

SUS PUNTOS FIRMES ACUMULADOS SON:

) LISTADO DE PAPELETAS A PARTIR DE D.S. Nº 016-2009-MTC (VIGENTE DESDE EL 21/07/2009) SON: INFRACCIONES ACUMULADAS: u

.::NO SE ENCONTRARON PAPELETAS PARA EL ADMINISTRADO::.

Desarrollado por la Oticma de Tecnolog1a rle lnfonnac1ón OTI Ministerio de Tri'Jnspone y Comunicac1ones ·

Nro. Resolución Fecha Resolución

Inicio Sanción Fin Sanción

PAPELETAS ASOCIADAS A SANCIÓN IMPUESTA

PAPELETAS ASOCIADAS !ORNADA O CAPACITACIÓN EXTRAORDINARIA

,<; ',:\,\··.
... '/
; :J \ ))) ) {
\\ t:, ,,
)
http://slcp.mtc.gob.pe/ 05/07/2015
·Consolidado de Datos Página 1 de 1

Conu s
___ Datos del Ciudadano ___
LaInformación mostrada no es una consulta al Padrón Electoral

Código Único de J. J
ldentificaci_ó_n:
, 10664384 - 4
Primer Apellido:
CHAU
--- - ------ ----
Segundo Apellido: 1 LOPEZ
Prenombres: 1 MARIELLP

Sexo: 1 Feme'linú
Aumentar 1 Normal
_ F_ ea d Nacimiento: -------
1 30 ·:·, l 'J77
Departamen_t_o_d.e_ ;M ---- - - -
1
_,,
.....
Nacimiento:
,.... Provincia de 1
1 Lll\1.,\
Nacimiento: __ _ _ 1_ _ _ _ ,

Distrito de l

Nacim ient : t>r\EÑA

Y
Grad:_: .:. 1s;rucci_? :-- ] SECUNDARIA COMPLETA

--Estc.t' Civil:
--- - ----j -,1-:s1_
SOLTERO
,

_ Fecho_ "1;,:; ápóónc 1-1_1_-_06_-_1_99_8, ,

Nomü del Padre: CARLOS
N adre:_j_E_L_S_A ,

1 13-04-2015
-
Fe cha d e
- - - -- ------·-, -----·
Em isió n: 1 NINGUNA
-- - ! AV. SUCRE 1173 DPTO. 46
Restricción:
Domicilio:

Departa-mento- de
D o m icilio :
- ¡ LIMA

- - -- - · --------------------¡
Provincia de
j LIMA
Domicilio: 1

Distrito de Domicilio: 1 PUEBLO LIBRE

Multas Electorales 1 --------
Consulta sólo para uso interno de :
POLIClA NACIONAL DEL PERU
Usuario: 06982537 -- 05/07/2015 11:04:42
Hoja Informativa emitida a través de Consultas

....e........
en Línea Internet, NO tiene validez para ningún
trámite administrativo, judicial u otros.

'Jor ccl}f•S Ro .,crv adcs !f1 AENIEC

 Imprimir 15- 1 Regresar 1"@ Menu !!:. Salir

httns://ceJ.reniec.Qnb.ne/cel/servlet/ce1.servlet.SrConsolidado 05/ 0712015

 ,

;'.f DE:LOS:--.OS
g. :aJEM.ooEID:ENTIFICACIÓN VEHICULAR
suna )\:·
Etff= ;1,;1 :
¡;:::::::::'.
Placa Ant.:

soo1
03/111201
4
;_i fg:if tt8-"20t4-'10•32lB97 -1 '
:'.;;t,ü:i k ::io:1¡.¡¡.1103to4 Fecha del Titulo

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;.•:.e. -

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Datos-del Vehícuio
·==·
10029.00-ti..

Categono: : M1
Marea: HYUNOAI
• • •••• ·=- .......
. -- ft- --."
-.
Año de Fab.: 201-4 CiliadmJil·: . J:59f.
Modelo; ELANTRA
Año Modelo : P:Brum: úzOá: '
Color: NEGRO ·######
2014 Versión : GL P: NttO :
Motor.: .G.tfGEU0802-'1
Conibustiblt : SI-COMBUSTIBLE
Ejes: C.-tltil: "":.)§¡495;_C:_ :·
GLP Asientos · Longlüd!·. : ; :.·
Fonn:·Rodante : 4X2 Pasajeros : ídtura:- - :) :···'..::
VlN: KMHOG.4.1CAEU2U396 Ruedas : ít·ntM : ·-· '- '?! :; -
StrieíChas: KMHOG41CAEU2U396 Carrocena : SEDAN
Potencia : 96@6300
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-· ·. DECbALLAO ../N9 tto-5 53'2·4 ·
; ) ·:\·-..:·.,G§ PIJ\ · kf1' ftiPOR:f;É,;, f:i- -\
N·o/'
TAR'JETA UN ICA OE
CIRCULACION ·
ESP"' CIAL1;;,TAXl._ J EMl§;SE
- .- --
Ei'.f? edient :112890
-· ,-

Pfaca : Al3B1 T1c · _:·:t ?\.·. _;;

d(rrodaje ·
Nº de Sticker 96663-2014 Marca HYUNDAl
Nº de 5 Clase 1-M1
Asientos i(J14 Mcfl:lé10 ' ELANTRA
<Año 1175.00 P- G4RGElJPB'Q241
Fállricacidn · flVl9tor
\
Peso 126-NEGRO
Seco
Color

•1:,·Autori- ·a'·' :Ci REEN-iAIRPORT

do S.A. f.,.=
,•:- .

'
Propietario VALLEJO LA RIVA Ai} ÚSTO GREGORIO
R.U.C. / D.N.I. : 25633549 . Teléfono :
Domidlio : MZ.V L'T.4 URB'.ALB iN"e> HERRERA TA ETAPA VlP0Jt ;;;

Oístrito : CALLA(), .· ,,.·, -· .. .. . ti'- \""'· ' :' u '·

r11J!i :Jí',;.Ln1;; ov K:ir.L c•d-,,,o.iÍ.Ar,

.. : · J;:;/'/
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·_. OOF>Et' \" T l<J'6L l.Í'ml rr 'i'i4o,¡[lfl
r.1¡;;p;1t (:f !t:..t p{tJlrL'1'1.'.<¡ ''• RBMmt•!

Eñ\isión :09/1Olió14 ·'./ . 'j J.,.,.

¡.
>
\'Caduc H.ad :07'lD6t201:6
-
":\.
 ....: ':..-· .. '"/

LA TARJETA UNICA DE CIRCULACION DEBE SER RENOVADA 30 DIAS ANTES DE SU CADUCIDAD

;;.
SERVICIQ DE ADMINISTRACION
TRIBUTARIA
GRAVAMEN DE MULTAS DE TRÁNSITO
Página : 1 / l
Placa Jl,BB l 71
oncepto Jocumento Código de. Fecha Licencia Importe 2/ Dscto. Intereses Costas Deuda Estado Nª Cuota Placa con Benef .

de Deuda Infracc . Fracc. Conducir Fracc. y Gastos Total

Fracc. Captura

NO REGISti:ffl DEUDA PENDIENTE

Deuda Total al 02/ 06/2015 S/ . 0 . 00

Nºo. de Recibo 450050321339 S/. 2 .10 Fecha de emisión : 02/06/2015 13 :31

11 N11mero de pl aca asig11ada er1 apl jcc16r1 de la R .D . N 4012- 2009- MTC/15 del 21 .12 .2009 y el D .S . Nº 043-2009 MTC del 18 .12.2009 .

21 I ncluye re j nci dencia . .S i la i n f racci ón que da l ugci r a la nü ncidencia está vincu lada a un desca rgo o a una. impugnación, el mon'Co por reincidencia esi:c
:=;ujeto a s11 re:·.;ult ado \ T . f.1 O del Req lómento Nacional de Trá n.s it.o - CódJqo óe Transito , D S . N º 016-2009 -MTC y modif icatorias ) .

ii f'ara cleuc!a no t r i bu ta r j a : Tncluye e.l j mpor t e, re i nc:iclenc j a2/ , costas , gastos y reca rgo , de ser el caso . Para deuda tri bu ta ria i ncluye insolu to , t nter s,
··astas , aa to y rl rec·ho c!a em1s10 11 .

IMPORTANTE: La inf.ormación mostrada en el presente documento corresponde a las infracciones cometidas dentro de
la jurisdicción de la Municipalidad Metropolitana de Lima

Jsuario : gellerena
)firinas de Atención : Sede Principal Jr .Camaná 370 Cdo .Lima ; Av.Colonial 419 Cdo.Lima ; C.C .Mega Plaza Av
.Alfredo
f pla 3698 2do .nivel Tda .L-505 Independencia ; Av .Los Héroes 638-A S .J .M. ; C .C .Jockey Plaza
L-103 Surco; v . . cardo Palma 294-A Miraflores y Módulo SAT del Reg . Propiedad Vehicular Jr .Huáscar
1584 J.María .

ugares de PagoBCP , Scotiabank , InterBank , BBVA y la Caja Metropolitana ; a través de la web <www .sat .gob
.pe> con ScotiaCard o Tarjeta Visa o en nuestras Oficinas de Atención , indicando el número de
documento.

*) Esta papeleta está sujeta a evaluación de la GTU (Ordenanza 619)

GGC-DCN-F0038 V . 05
 .
Segundo Apellido Fecha·Emisión
LARIVA.
21.oe· 2013

, -.--- .·· Pre..Nombres·

AUGUSTO GREGORIO
Fecha:Caducidad
NO.CADUCA
·.,..._· .

Nacimiento:cFecha y·tJ
L 09 05 1951 1401()4-, .•
Sexo ES!ado Civil ·

.
M C

I<P E R 2563549<5<<< <<<< <<<<< < <

5 1 05092M000101 8PE R<<< < << <
< << <2 V A L L EJ O << AUG
USTO<&R EG ORI O< < < <<

C0NSTANC1k CONSTANCIA DE CONSTANCIA:

SUFRAGIO DE·
lj.
DE
.SUFRAGIO SUFRAGIO
CONSTANCIA·
DE o
o
I· . SUFRAGIO CONSTANCIA CONSTANCIA CONSTANCIA DE
SUFAAGJ_O
o

Departamento suiGio- Provinaa

. . Stl¡Gto
¡, CALLAO DiStrttO
CALLAO o
o
Direcciórr .
=o
MZ.1l LT.4•URB.ALBINOHERRERA1RA·ETAPA Vlf!
OL
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.......w
o.
 :--.:=·..=--..::::.:·,.-- .. =-"'======-=-"---'"-"- --=· -=-. ·7- - -- --=·======

REPUBL!CADEL PERU
MINISTERIO.DE·TRA.NS
DIREC .

·!
iJCENCr.

Catria

Tres e
.¡;t!CM:aé R"evalldllción .

21/05/201:7

iRMA DEL
TITULAR

Domicilio
MZNlT;it'URS ALBfNO HERRERA 1RA
ETAPA VIPOLCÁELAO'CALLAO LIMA-
CALLAO
¿f :>··¡·.·

A\n:ORlOAO -COMP.ETENTE: "tJ"

lll i ¡ 1 1 J'..ll 1 11 1! 111' u ! i 1 : fi l 1 1 1'11 u.

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if, vÁtLe;i,, ;iB!

,,.. 'AUG,,JJ,S'Tf¡).;($.REQRIO
.0910511,951
·o.M ,
-'i;; '33549
.i

Distrito

LL A O
MZ: . . ·- •' /i4 <URB . A LB INO HERRERA 1RA
:. >·º' 't
'Nro. :lléé:rn¿¡ {it·:,,.. '633549
Nro: Lic. Ar:it.
8 .:r:x .,.• c.-..-··. .--··-··...·._.. 9
1 1
Clase- Gat§i:1:: ,..
'- i stado GENTE '··
\ ! Expe iéi?'rlZ·}\_:, ,_Jf;,>;,.!P{1976
,
s=-_;¿} 3/ RevalidaciMF \. ·'21%0512017 \
.: . ..(:.,:\::·:- - _:S ·--::: - :·· ·-·,>--··:·"
Em1s1on, ·: ".''*'." '';"/211()512014
_': - . ,

Fec. Rev - M · -! '.28

*******************************,*** ' DATOS·.. OÉ('fA SA 412614
·c;1/á ·*k **-******************* ***********
1
··-- - ==================EL CONDUCTOR N - EGJT fg' NGl - ES==================
,. ..;: ::.:,:;. -....;..,.;\ :' ,, ·:·.;jp:<. :<<
. PAPELETAS ./;? --:3é!:}fc: ..,. ,;·, -:, :;:;:2·; .'• '
- ··:::: _ . '- \ /, - ÚfÍ1DAD - ... ... ''·\y
-..::::
PUNTOS EN PROCESO
M16 ·.MUNICJAl.IOAD DE CAL b-. e
,/ . 1 =u:_TA >',:-. F :
--
C HA
- 003a3o'g'1s,;·,.,_ ·;.
' ·;., ;_.
50

! ..00332996
/

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1L ''1h .., • ,_
,'
\\
\ 10/0912013 M17 31353-2012
/ k MUN
_ _. iC>!Í·PApotio DE cXlLAO 50 -·-/

1 ·. ;- \\ r')

o P¡.Dl)S::y/O CURs6s
' '
\ 1

\ '\_.... --'.'.-E-N-:T;-ID;:A;:D:·>v'¡, / . ... , CAPACITAC CERTIF JGADO /

j :\ :-.'· ·---... .

FÉci'-le;·
ESTA DO /
/
ION \
PAPELE,TA
<'·- ' oñ.S.ejÓ ·Re9;onal !=! Seguridad Vial Curso Extraordinario de Educacion en Transito
000939 30 VIGENTE
" -ff. ªPª '.:·;..'.·. ...: :,:,.- _r.§eguridad Vial \
"· ·GóñSéjO- Nacional de Seguridad Vi::¡I Jornadas de Capacitacion Extraordinaria 031993 9623863

/
\,

\
 \

/
N° 063709-13
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEÍ. CALLAO
GERENCIA GENERAL DE TRANSPORTE U BA;O
CONDUCTOR

.25633549 025633549
•..- - L>OM1C1uÓ
. Mz:'v LT.4 URB.ALBINO RERA 1RA ETAPA VIPOL ALL '
ENTIDAD AUTORIZADA
l.N.1.1.T.
FECHA.DE EXPEDICIÓN FECHA DE VIGENCIA
04/06/2014 04/06/2015
M El- presente documento- deberá sor renovado
P.or sutitular con una anticipación de 60 dia s

-
lintes .de.s vencimiento.

Notil: Este documento deberii ser presentado a re1.1uerirni1m10 de la Autoridad Municip<1I y/o Policía
Nacional del Pt!rú.

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25633549-456739
 MINISTERIO DEL INTERIOR
POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ
DIRECCIÓN :CE SANIDAD
DIVISIÓN DE RECONOCIMIENTO MÉDICO HN. "LNS" PNP
AV..BRASIL Nº 264'5 JESÚS·MARÍA - LIMA
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CERTIFICADO DE DOSAJE ET;ÍL- CO :Nº 0004 -· .· i
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Registro de Oosaje Nº
UCAS CARDEf<JAS TEOFILO
Apellidos y Nombres del Perito:

Grade. D.N.I. N º:

Apelliaos y Nombres del Usuario :\f_ALLEJO ·DELA RPiA AUGUSTO GREGORIO

Edad y Sexo: 64 MASCUUNO
Documento de identidad del usuario :LC

· ·cenc ia de Conducir del usuario N º :Q-25'633549 A-TRES

Vehículo .AUTOMOVIL

Placa Nº

Procedencia

Documento de referencia

Motí_yo . :CHOQUE -FATAL "-- CONDUGE SO.FNP.TORRES QU!S?E .ATURC

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25;(05/2015.
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. ;·r1or<:c y F:cha.'de Infracción

'·. . or :;\bha;de Extracción

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- ipp-y-Désci,ipéión de la .Muestra :
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M.etodo Utilizado :
CROMATOGRJ\f1A DE GASES CON DETECTOR DE IONiZA C:lON ALA ; LAMA
Observaciones: MUESTRA EXTRAIDA EN LA CUNfCA SAN 6.l.\:BR!EL . ·PCTE CON DX. FRA
CTURA VE CLAV CULA '!ZQ_ POUCONT'dSO: , _E\lA!,J.JADO. POR LA DRA._
FATRlC!P MOSC:i:_ SAUNAS _ CERO GRAf.f!üS CERO CENTiGR.ft.MOS DE
ALCOHOL POR UTRC DE SANCRE .

RESULTADO: o.no g 1 1
CONCLUSIONES: LA MUESTRA AHAUZJU1A NO CONTIENE ALCOHOL Enucc
 25/0512015

8 ¡{J;aJfe'"tfe'"rY1osaje
Etílico )
EOOSAJE ETlllCL!
 MINISTERIO DEL INTERIOR
POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ
DIRECCIÓN DE SANIDAD
DIVIStÓN DE RECONOCIMIENTO MÉDICO HN. "LNS" PNP
AV. BRASIL Nº 2645 JESÚS MARÍA - LIMA
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CERTIFICADO DE DOSAJE ETfLlCO Nº
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0004
Registro de Dosaje N°

Apellidos y Nombres del Perito: UCAS CARDENAS TEOflLO

MAY. S.PNP.
Grado: O.N .I. N º:

Apellidos y Nombres del Usuario

Edad y Sexo:

Documento de identidad delusuario

.icencia de Conducir del usuario Nº

Vehíc ulo AUTOMOVU..

Placa N°

Procedencia

Documento de referencia

Motivo CHOQUE -"FATAL - CONDUCE SG.PNP.TORRES QU!SPE ARTURO .

25105/2015.
25/05/201:5

Metodo Utilizado:

Observaciones:

RESULTADO :

CONCLUSIONES:

?5/ 05/2( 15
 POLICÍA NAGIONAL DEL PERÚ \
DIRECCJON -oe 'SANIDAD
DIVISIÓN DE RECONOCIMIENTO MÉDICO HN. "LNS"
PNP
AV. BRASIL Nº 2645 JESÚS MARÍA - LIMA
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..... ;·· ·
CERTIFICADO DE DOSAJE ETÍLICO Nº 0004 .'' I,,_

Registro de Dosaje N°

Apellidos y Nombres del Perito:

Grado: D.N.I. Nº:

Apellidos y Nombres del Usuario

Edad y Sexo:

Documento de identidad del usuario

Licencia de Conducir delusuario Nº

Veh':;ulo

laca Nº ADT-052

Procedencia r::OMlSARiA:

De ::umento de referencia HORA :DE.,f(EC:EPCION: Cr2:2ü -HRS

Motivo

Hora y_ Fecha de Infracción

·Hs>ra }'·-Fchil de Extracción

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, Tipoajesc rpción de la Muestra

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'·'\_ f UillZéldo:
bservaciones: MUESTRA REGOl...:ECTAD:ti, EN B1l!ERGENC:lA DE LP, CU N!U\ S.t,,N
GA.8RtEL;DX,TEC MOOERADO.,EVALUADA POR Lfo DRA.F.ATRIC:l.A
NlOSCOL SAUNAS.DATOSSEGÚN OflCHJ.UN GRAMO VE!NT1SEIS

RFSULTADO:

25/05/:; 15_