DIAGRAMA DE REGULADOR DE VOLTAJE FORD

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Esquema y Diagrama eléctrico del regulador de voltaje motorcraft que es el que usa la
marca Ford.
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DIAGRAMA DE REGULADOR DE VOLTAJE FORD

El regulador de voltaje motorcraft para uso externo es uno de los más que se usan para la
sustitución de los reguladores de relé por su fácil instalación externa y durabilidad. Este no es
como los GM que vienen internos o embebidos dentro del propio alternador.

DESCRIPCIÓN DE PINES.
I: Indicador: Este terminal enciende el regulador al ser conectado a positivo, va por lo general en
serie con una lámpara indicadora de falla.
A: Alternador: Terminal que va al B+ o BAT del alternador. Es el terminal de medición de voltaje
que va a la batería.
S: Estator: Terminal que mide si el alternador está generando tensión. Va al terminal S del
alternador y en algunos modelos puede medir la tensión del centro estrella o solo la tensión del
estator sin rectificar.
F: Campo: Terminal que controla la corriente de campo del alternador. Va al terminal F del
alternador (es el que viene de uno de los carbones). Importante acotar que este terminal ejerce
control positivo. Es decir, el otro terminal del campo debe estar aterrado.
Tierra: Terminal negativo del regulador, este está digamos que oculto. El regulador debe estar
sólidamente aterrado para que funcione correctamente.

ESQUEMA DE CONEXIÓN DEL REGULADOR DE

FORD A UN ALTERNADOR MOTORCRAFT.
Como pueden ver es bastante simple de implementar, en este caso solo no coloque amperímetro,
pero si tú quieres hacerlo, puedes colocarlo entre el positivo de la batería y el terminal bat del
alternador, pero ojo, justo después de la conexión al terminal A.

ESQUEMA ELÉCTRICO DE CONEXIÓN

Para los que conocen un poco más abajo les dejo el diagrama eléctrico de conexión del regulador
de Ford.
El capacitor es opcional, muchos alternadores no lo traen porque algunas veces está embebido al
regulador.