ESTÁNDAR PARA UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

PREVENTIVO (MEP)

INTRODUCCION
Las fallas en los equipos eléctricos representan millones de dólares en daños y
pérdidas de negocios cada año. A medida que la infraestructura eléctrica de
este país continúa envejeciendo, este problema solo empeorará a menos que se
tomen medidas activas para contrarrestar la tendencia. Irónicamente, más de
dos tercios de las fallas del sistema eléctrico pueden prevenirse mediante un
programa de mantenimiento preventivo de rutina. La tasa de fallas de los
equipos eléctricos es tres veces mayor para los componentes que no forman
parte de un programa de mantenimiento preventivo programado en
comparación con los que sí lo son. Además, un programa MEP planificado le
permite al propietario del equipo programar la interrupción del sistema en el
momento que elija, en lugar de tener que corregir los principales problemas
resultantes de una falla siempre prematura.
El objetivo de esta norma es proporcionar al asegurado prácticas recomendadas
y frecuencias que formarían el núcleo de un programa de mantenimiento
preventivo eléctrico programado regularmente. Todo el trabajo asociado con los
sistemas y equipos de energía eléctrica se debe realizar de acuerdo con los
estándares de seguridad de la industria aceptados y las prácticas de trabajo.
Frecuencia del MEP
En general se recomienda una frecuencia de una vez cada tres años para realizar
mantenimiento preventivo regular en equipos eléctricos. Cuando corresponda,
este estándar notará los componentes que requieren un programa MEP más
frecuente para ayudar a garantizar la fiabilidad y el funcionamiento.
Las ubicaciones individuales pueden requerir un mantenimiento más frecuente
debido al entorno físico o la naturaleza operativa del equipo. Por ejemplo, los
entornos hostiles donde puede haber humedad o polvo excesivos deben tener
un programa de MEP más frecuente. De manera similar, el equipo que se usa
intermitentemente o el equipo crítico para un proceso clave se deben
considerar para un programa más frecuente. Se debe usar un buen criterio de
ingeniería para determinar si un mantenimiento más frecuente es apropiado.
Recomendaciones prácticas de Mantenimiento
Las siguientes secciones están segmentadas por tipo de equipo. Para cada
componente, se proporciona una práctica mínima recomendada para el

1
mantenimiento preventivo. Donde corresponda, se presentan prácticas
sugeridas adicionales para un programa de MEP más completo
1 Tablero de distribución
1.1 Gabinetes
Asegúrese de que todos los paneles, puertas y estructuras de los armarios estén
bien mantenidos de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Durante el
mantenimiento desenergizado, los recintos deben limpiarse con aspiradora
industrial toda suciedad suelta e impregnada; no se recomienda el uso de aire
comprimido, ya que esto puede provocar que partículas extrañas se incrustan
en el aislamiento o dañen los aisladores. Cualquier acumulación de suciedad u
otros contaminantes que no se desprendan con la aspiración deben limpiarse
con trapos sin pelusa utilizando solventes de limpieza recomendados por el
fabricante.
Todas las rejillas de ventiladores y ventiladores deben limpiarse de todas las
acumulaciones de polvo y/o suciedad. Asegúrese de que las aberturas de
ventilación no estén obstruidas. Cuando se instalan sellos y/o juntas, estos
deben examinarse y repararse o reemplazarse según sea necesario. Todas las
puertas y paneles de acceso deben estar bien asegurados durante la operación.
Donde estén instalados elementos calentadores, estos deben limpiarse,
examinarse para detectar daños y/o deterioro, y probarse. Reparando o
reemplazando los elementos del calentador según sea necesario.
En entornos donde exista una exposición extrema a condiciones adversas, la
frecuencia de mantenimiento de los Gabinetes debería aumentarse según lo
exijan las condiciones.
Las salas de los equipos eléctricos deben mantenerse limpias de la suciedad y/o
acumulaciones de polvo regularmente. Las puertas y ventanas deben
mantenerse en buen estado de funcionamiento y mantenerse cerradas durante
la operación de rutina. Las puertas de acceso deben estar claramente marcadas
para alertar al personal de que el equipo eléctrico en funcionamiento está en
uso. Cuando se usa ventilación y/o aire acondicionado, todos los motores de los
ventiladores deben limpiarse y examinarse en busca de signos de desgaste y
deterioro. Las aspas del ventilador deben limpiarse de suciedad y el polvo y los
rodamientos deben estar lubricados adecuadamente. Las aberturas de
ventilación deben limpiarse de todas las acumulaciones de polvo y suciedad. Los
filtros deben limpiarse y/o cambiarse según lo recomendado por el fabricante, o
más a menudo si las condiciones lo requieren. Las salas de equipos eléctricos
nunca deben usarse como áreas de almacenamiento.

2
Las salas de equipos eléctricos deben examinarse para detectar evidencia de
filtración de agua. La parte superior de los recintos de los equipos eléctricos
debe examinarse en busca de evidencia de humedad, ya que esta es una
entrada común que a menudo no se detecta hasta que ocurre una falla. La
fuente del agua debe identificarse inmediatamente y tomarse medidas
correctivas para corregir permanentemente la condición.
1.2 Aisladores, soportes y conectores
Inspeccione los aisladores y los soportes del conductor en busca de signos de
agrietamiento, piezas rotas y otros daños o deterioros físicos. Limpie toda la
suciedad suelta con trapos sin pelusa. Para los contaminantes que no se
eliminarán fácilmente, se pueden usar solventes aprobados por el fabricante.
Examine si hay evidencia de humedad que pueda provocar un seguimiento o
una descarga disruptiva durante el funcionamiento. Examine las áreas
circundantes para detectar signos de rastreo, formación de arcos o
sobrecalentamiento. Repare o reemplace los aisladores y soportes dañados
según sea necesario.
Examine todos los pernos y dispositivos de conexión en busca de signos de
deterioro, corrosión o sobrecalentamiento. Asegúrese de que los pernos y los
dispositivos de conexión estén apretados, de acuerdo con las especificaciones
del fabricante. Tenga cuidado de no sobrecargar los pernos y los dispositivos de
conexión ya que los aisladores son fáciles de dañar y difíciles de reemplazar.
Cuando los conductores y/o conectores de cobre y aluminio se utilicen en
conjunto, examine las conexiones en busca de signos de acción galvánica.
Asegúrese de que los conectores se utilicen e instalen correctamente de
acuerdo con las especificaciones del fabricante. Aplique un compuesto
antioxidante a todas las conexiones de aluminio a cobre (Ej. Grasa contactal).
1.3 Conductores
Examine el aislamiento para detectar signos de deterioro, agrietamiento,
descamación o sobrecalentamiento. Examine todas las conexiones para
detectar signos de sobrecalentamiento, conectores rotos o fisurados, y signos
de rastreo o formación de arcos. Asegúrese de que los conductores estén
limpios y secos. Examine y limpie todas las conexiones, y aplique las
recomendaciones del fabricante.
2 DISYUNTORES DE AIRE
2.1 Aislamiento
Retire y limpie las barreras aislantes entre fases. Limpie todos los materiales
aislantes con aspiradora y/o trapos limpios que no suelten pelusa. Si es

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necesario usar solventes de limpieza, use solo solventes recomendados por el
fabricante. Inspeccione para detectar signos de corona, seguimiento, arco
eléctrico o daño térmico o físico. Asegúrese de que el aislamiento quede limpio
y seco.
2.2 Contactos
Asegúrese de que todos los contactos estén limpios, lisos y en la alineación
adecuada. Asegúrese de que las presiones de los resortes se mantengan de
acuerdo con las especificaciones del fabricante. En contactos plateados, la
decoloración no suele ser dañina a menos que sea causada por depósitos
aislantes. Limpie los contactos de plata con un limpiador de alcohol o plata con
paños no abrasivos.
Cierre manualmente el interruptor para verificar que el paño esté limpio, la
presión de contacto, la alineación de contacto y que todos los contactos estén
en contacto aproximadamente al mismo tiempo. Si es posible, se debe realizar
una prueba de resistencia de contacto para determinar la calidad de los
contactos.
Los interruptores más viejos equipados con contactores de carbono
generalmente requieren muy poco mantenimiento. Examine si la presión, el
deterioro o el vendaje excesivos son adecuados y pueden interferir con su
funcionamiento correcto.
Los contactos extraíbles en el interruptor automático y los contactos
estacionarios en el cubículo deben limpiarse e inspeccionarse en busca de
sobrecalentamiento, alineación y muelles rotos o débiles. Cubra las superficies
de contacto con lubricante de contacto para facilitar el acoplamiento (consulte
las recomendaciones del fabricante).
2.3 Interruptores de arco
Limpie todos los materiales cerámicos de tierra suelta y examine si hay signos
de humedad, asegúrese de que los ensambles estén limpios y secos. Examine si
hay piezas rotas o agrietadas. Los depósitos de suciedad y arcos pueden
eliminarse mediante lijado ligero: no utilice tela de lijar o cepillos de alambre
que puedan dejar residuos conductivos. Repare o reemplace según sea
necesario.
Examine las rampas de arco en busca de suciedad y/o acumulaciones de polvo y
límpielas según sea necesario. La prueba dieléctrica de los escudos de arco
puede ser recomendada por el fabricante. Verifique que el soplador de aire
funcione correctamente.

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2.4 Mecanismo de funcionamiento
Inspeccione si hay partes sueltas, rotas, gastadas o faltantes (consulte los
esquemas del fabricante para conocer las piezas necesarias). Examine el
desgaste excesivo de las piezas móviles. Observe que los mecanismos
operativos funcionan correctamente sin atascarse, colgarse o sin acción
retardada. Asegúrese de que la lubricación se realice de acuerdo con las
especificaciones del fabricante. Asegúrese de que los mecanismos estén limpios,
debidamente lubricados, y que todos los pernos y tornillos estén debidamente
asegurados. Repare o reemplace según sea necesario.
2.5 Dispositivos Auxiliares
Inspeccione los dispositivos operativos para verificar que funcionen
correctamente y que estén en buenas condiciones. Asegúrese de que todos los
dispositivos indicadores sean completamente funcionales y estén
correctamente configurados. Los relés de protección y los dispositivos de
disparo del interruptor deben inspeccionarse y probarse de acuerdo con las
especificaciones del fabricante y las normas aplicables de la industria, como las
emitidas por el Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE) y la
Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA).
3 DISYUNTORES DE VACÍO
Todo el mantenimiento es similar al que se realiza en los interruptores de
circuito de aire. Como siempre, se recomienda consultar al fabricante sobre
procedimientos específicos de mantenimiento y prueba.
La integridad de la cámara de vacío a menudo se prueba aplicando un voltaje de
prueba a través de los contactos abiertos del interruptor. Sin embargo, esto
puede ser una prueba destructiva y, por lo tanto, no se recomienda.
Precaución: este procedimiento puede producir emisiones de rayos X, por lo que
el personal debe mantener una distancia segura del interruptor si se realiza esta
prueba. Es importante seguir de cerca los procedimientos recomendados por el
fabricante si realiza esta prueba para garantizar que se obtengan los resultados
adecuados. El escudo de vapor del interruptor puede acumular una carga
electrostática durante esta prueba. Asegúrese de que se descargue
inmediatamente después de la prueba.
4 INTERRUPTORES DE DESCONEXIÓN DE AIRE
Inspeccione y limpie aisladores y conductores como con interruptores de
circuito. Apriete las conexiones de acuerdo con las especificaciones del
fabricante. No apriete demasiado ya que esto puede dañar los conectores.

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Si se utilizan solventes de limpieza, asegúrese de que sean los recomendados
por el fabricante. Donde existen condiciones ambientales anormales, es posible
que se requiera una inspección y limpieza más frecuentes.
Verifique el funcionamiento de las paletas de arco, si corresponde, y asegúrese
de que los contactos principales estén limpios. Los enlaces interfase y las barras
de operación se deben inspeccionar para asegurarse de que el enlace no se
haya doblado o distorsionado y de que todas las sujeciones sean seguras. La
posición del pestillo de palanca al varillaje de operación del interruptor debe
observarse en todos los interruptores cerrados para verificar que el interruptor
esté bloqueado mecánicamente en una posición cerrada. Opere el interruptor
manualmente varias veces para asegurar el funcionamiento correcto, y luego
con el motor si funciona con energía. Asegúrese de que todas las piezas móviles
estén debidamente aseguradas y lubricadas según lo especificado por el
fabricante.
Se debe realizar una prueba de resistencia de contacto de cada contacto de
fase. Los resultados deben registrarse y analizarse para garantizar el contacto
adecuado. Si la resistencia de contacto del interruptor excede los mínimos
recomendados, repare o reemplace el interruptor de inmediato.
5 Disyuntores de aceite
5.1 Externo
Inspeccione el gabinete para detectar signos de fugas de aceite. Limpie los
conjuntos de casquillos externos y examine si hay signos de deterioro, rastreos y
piezas sueltas o rotas. Observe el indicador de aceite para asegurarse de que el
dispositivo funcione correctamente y mida el nivel de aceite con precisión.
5.2 Prueba de aceite aislante
Realice una prueba de pantalla dieléctrica del fluido aislante. Según los
resultados de esta prueba, filtre o reemplace el aceite según sea necesario. El
contenido de carbono pesado puede indicar el posible desgaste de contacto y
debe investigarse más a fondo.
5.3 interno
Dado que los contactos de los interruptores automáticos de aceite no son
fácilmente accesibles para la inspección, debe probarse como mínimo la
resistencia de contacto.
Un mantenimiento más extenso en los contactos puede requerir el drenaje del
aceite y la caída del tanque, y por lo tanto se realiza con menos frecuencia. Siga
el programa recomendado por el fabricante para el examen de los componentes

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internos, como las inspecciones de contacto. Abra el interruptor y examine los
contactos por desgaste y/o deterioro excesivo. Examine los enlaces por partes
sueltas, rotas o faltantes; Repare o reemplace según sea necesario.
5.4 Dispositivos Auxiliares
Los mecanismos de operación se deben mantener como con los interruptores
de circuito de aire. Donde corresponda, examine los indicadores de nivel de
aceite, las mirillas, las líneas de aceite, las juntas y los elevadores de tanque
para ver las condiciones adecuadas. Repare o reemplace según sea necesario y
de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Examine los conjuntos de extinción de arco para depósitos de carbón u otros
contaminantes. Siga las recomendaciones del fabricante para la limpieza.
6 Disyuntores de caja moldeada
Los interruptores de caja moldeada deben mantenerse limpios para una
ventilación adecuada de los interruptores. Estos tipos de interruptores
generalmente se disparan por un elemento térmico que detecta un aumento de
la temperatura debido al consumo excesivo de corriente. Sin embargo, si se
acumula suciedad en el entorno del interruptor, es posible que no permita que
se disipe adecuadamente la acumulación de calor y provoque un disparo
molesto.
Limpie la carcasa del interruptor e inspeccione si presenta grietas o signos de
sobrecalentamiento. Aprieta todas las conexiones. Ejercite el martillo varias
veces para asegurarse de que el mecanismo tenga libertad de movimiento y
para permitir la limpieza de contacto.
Además, los disyuntores de trabajo mayores (225 amperios o más) deben
probarse eléctricamente para garantizar el funcionamiento correcto de los
elementos de disparo y los enlaces de desconexión. Consulte la última edición
del Estándar AB4 de la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA),
Procedimientos para verificar las inspecciones de campo y la verificación del
rendimiento de los disyuntores de caja moldeada. De ser posible, pruebe la
resistencia de contacto para garantizar la calidad de los contactos del
interruptor.
Todos los paneles del disyuntor de caja moldeada deben limpiarse de toda
suciedad, polvo y suciedad utilizando una aspiradora.
7 ESTACIONES DE BATERÍA / CARGADORES
7.1 Baterías

7
Limpie a fondo todas las superficies de la batería de polvo y/o acumulaciones de
suciedad. Limpie y apriete todas las conexiones de terminales. Elimine la
corrosión en los terminales de la batería con bicarbonato sódico.
Limpie los pernos de la batería y los extremos del cable. En el cable trenzado, si
los extremos están corroídos, corte los extremos o hilos separados y limpie
internamente.
Controle los niveles de electrolitos y la densidad. Las variaciones de más de
cincuenta (50) puntos entre las celdas pueden indicar una celda mala.
7.2 Cargador
Limpie todas las acumulaciones de polvo y/o suciedad del cargador. Limpie
todas las aberturas de ventilación y asegúrese de que estén libres de
obstrucciones.
Verifique que los terminales y las conexiones estén apretados. Verifique que
todos los relés, luces y otros dispositivos indicadores funcionen correctamente.
Si todas las celdas leen constantemente bajo, verifique el funcionamiento
correcto del cargador. Si los niveles de electrolito son bajos, verifique la
configuración de la tasa de carga versus las especificaciones del fabricante. Los
niveles constantemente bajos pueden indicar que la tasa de carga es demasiado
rápida.
7.3 Seguridad
Mientras se carga, las baterías emiten gases explosivos. No permita llamas
abiertas o chispas permitidas cerca de las baterías de carga. Las salas de baterías
deben estar bien ventiladas y no se debe permitir fumar.
8 CABLES Y BARRAS
Desenergice los cables si deben tocarse o moverse durante el mantenimiento.
8.1 Cables en registros
Precaución: Verifique si hay gases peligrosos usando un medidor de prueba
debidamente calibrado antes de ingresar a cualquier espacio confinado, como
una boca de inspección.

Inspeccione si hay curvas cerradas, daños físicos, tensión excesiva, fugas de

aceite, hoyos, movimiento del cable, puntos blandos, chaquetas rotas, ignífugo
dañado, conexiones a tierra deficientes, soportes de cable deteriorados y
corroídos o debilitados. Inspeccione el desgaste en el punto de entrada y en los

8
soportes. Inspeccione la boca de inspección en busca de concreto
descascarillado, ventilación adecuada y humedad excesiva. Inspeccione los
cabezales para detectar fugas de aceite o compuestos y porcelana agrietada /
desconchada.
Examine el sistema de toma de tierra de la boca y del cable para garantizar su
integridad. Si se ha instalado protección catódica en la boca de inspección,
también debe evaluarse. Se deben tomar medidas correctivas según
corresponda para mantener la integridad de estos sistemas.
8.2 Cables aéreos
Revise los soportes en busca de desgaste excesivo o deterioro, verifique el
desgaste de los cables en los puntos de soporte e inspeccione si hay daños
mecánicos por vibración. En los callejones sin salida, revise si el cable tiene
aislamiento desgastado, curvas cerradas o grietas.
8.3 Canalizaciones
Verifique las superficies para ver si hay un soporte mecánico adecuado de la
tubería y los cables, y verifique el aislamiento de la abrasión o las grietas en los
puntos de apoyo. Examine las uniones con conexiones limpias y apretadas.
8.4 Barras de Distribución
Las cubiertas (si tuviere) deben retirarse para permitir el acceso a un
levantamiento termográfico de las barras con energía y bajo carga. Luego
desenergizar poniendo a tierra las barras y se deben revisar las conexiones para
ver si están bien ajustadas y si hay evidencia de sobrecalentamiento, corrosión,
formación de arcos u otras formas de deterioro. Todas las conexiones sueltas o
sucias deben limpiarse y apretarse correctamente teniendo cuidado de no
sobrepasar el torque en los pernos. Consulte al fabricante sobre las prácticas de
mantenimiento recomendadas y los valores de torque. Debe inspeccionarse la
parte superior de la barra en el gabinete en busca de evidencia de agua u otra
materia extraña que pueda contaminar el barramiento.
8.5 Prueba
Las pruebas sugeridas de cables o barras incluyen pruebas de resistencia de
aislamiento y pruebas de índice de rigidez dieléctrica. Estas pruebas deben
registrarse para rastrear las tendencias que pueden indicar un deterioro del
aislamiento del cable.
9 TRANSFORMADORES

9
Los datos del transformador (tales como lecturas de voltaje, corriente y
temperatura) deben registrarse regularmente para determinar las condiciones
de operación del transformador. Los indicadores pico, o rojo, deben registrarse
y restablecerse. Las lecturas tomadas semanalmente pueden proporcionar
información importante sobre la carga del transformador que se necesita antes
de poder agregar cargas adicionales al transformador.
9.1 Transformadores de tipo seco
Después de desenergizar y poner a tierra el transformador, limpie todas las
bobinas, conexiones y aislantes de polvo suelto o depósitos de suciedad con una
aspiradora. Examine el transformador en busca de signos de
sobrecalentamiento, deterioro, formación de arcos, piezas sueltas o rotas u
otras condiciones anormales. Asegúrese de que todas las conexiones estén
ajustadas de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Limpie la carcasa
de cualquier acumulación de polvo y suciedad y asegúrese de que las aberturas
de ventilación no estén obstruidas. Si se instalan ventiladores de refrigeración,
examínelas para operaciones apropiadas y lubricar según sea necesario.
Las pruebas sugeridas adicionales incluyen una prueba de resistencia de
aislamiento, una prueba de rigidez dieléctrica y una prueba de factor de
potencia. Estas son pruebas no destructivas que se pueden realizar para rastrear
la condición del aislamiento a lo largo del tiempo. Deben mantenerse y
analizarse registros detallados para identificar tendencias indeseables que
pueden indicar la aparición de una falla de aislamiento.
9.2 Transformador relleno de líquido
Las muestras de líquidos aislantes deben tomarse anualmente y someterse a
pruebas de detección dieléctrica, acidez, color, factor de potencia y tensión
interfacial. Se debe realizar un análisis de gases de falla o una prueba de gas
disuelto (DGA) por un laboratorio de pruebas calificado cada año. Los resultados
deben tener una tendencia para rastrear las condiciones y programar el
mantenimiento según sea necesario.
Examine el tanque del transformador y los bujes para ver si hay fugas.
Inspeccione los bujes, aislantes y supresores de sobretensiones para ver si hay
piezas rotas o dañadas, señales de sobrecalentamiento o formación de arcos, o
rastreo. Limpie todos los bujes, aislantes y supresores de sobretensiones de
cualquier acumulación de polvo o suciedad. Apriete todas las conexiones de
conductores de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Si corresponde, realice una prueba de resistencia de tierra para garantizar un
valor de 25 ohmios o menos.

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10 DESCARGADORES DE SOBRETENSIONES
Limpie e inspeccione la porcelana en busca de signos de daño o deterioro.
Repare o reemplace según sea necesario.
Examine los cables del descargador de posibles daños y/o deterioro.
Otras pruebas sugeridas son las pruebas de encendido y apagado de 50 ciclos,
las pruebas de pérdida de vatios y corriente de fuga, las pruebas de resistencia
de aislamiento y las pruebas de resistencia del circuito de electrodos a tierra.
Estos deben realizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
11 Relés de protección
La inspección, el mantenimiento y la prueba de los relés de protección se deben
realizar anualmente para garantizar un funcionamiento correcto y confiable. Se
deben tomar todas las precauciones necesarias al trabajar con dispositivos de
protección para garantizar la seguridad del personal y evitar interrupciones no
planificadas del servicio. En particular, cuando se trabaja en circuitos de control,
todos los secundarios del transformador de corriente (TC) deben conectarse a
tierra y nunca dejarse en circuito abierto para evitar lesiones graves al personal
de mantenimiento.
11.1 Inspección visual y mecánica
Inspeccione los relés por daño físico y deterioro. Inspeccione las juntas y las
cubiertas por daños y/o desgaste excesivo, y repare o reemplace según sea
necesario. Examine y limpie el relé y el alojamiento de materiales extraños,
como polvo, suciedad y contaminación por humedad. Examine el estado del
muelle espiral (resorte), las holguras del disco, los contactos y los contactos de
cortocircuito (si están presentes). Verifique el mecanismo de libertad de
movimiento, el recorrido y la alineación correctos, y la hermeticidad del
hardware de montaje y los enchufes.
11.2 Pruebas eléctricas
Utilizando un instrumento de prueba apropiado, adecuado para los relés que se
están probando, realice pruebas eléctricas de los relés de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante y las normas de prueba IEEE. Para relés de
sobreintensidad, pruebe las siguientes funciones del relé en la configuración
establecida por el ingeniero o fabricante del sistema:
- Los contactos de captación deben cerrarse cuando se aplica una corriente igual
a la configuración de tap del relé a la bobina de inducción. Ajuste el resorte
según sea necesario para permitir el funcionamiento correcto.

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- Las pruebas de sincronización se deben realizar correspondientes a dos (2) o
más puntos en las curvas de corriente de tiempo del relé. Una de las pruebas
debe hacerse a la configuración de marcación de tiempo especificada.
- La prueba de captación instantánea se debe realizar para la configuración
instantánea especificada, si corresponde.
- Las unidades selladas deben probarse para garantizar que los contactos se
mantengan cerrados con la corriente mínima especificada aplicada.
- El relé debería indicar cuándo éste ha funcionado.
- Si es posible, los relés deben probarse para garantizar que el funcionamiento
del relé provoque de hecho una acción de disparo del interruptor de circuito
correspondiente. Los relés que no se prueban satisfactoriamente o que se
encuentran defectuosos deben reemplazarse inmediatamente para mantener la
integridad de los sistemas de protección.
12 SISTEMAS DE UPS
Esta sección proporciona las pautas generales de mantenimiento recomendadas
para los sistemas de suministro de energía ininterrumpible (UPS). Dado que hay
una amplia variedad de sistemas y equipos disponibles, las instrucciones y
recomendaciones del fabricante deben consultarse para obtener requisitos de
mantenimiento más completos y detallados.
Los sistemas UPS se clasifican de dos formas básicas: estática y rotativa. Para los
fines de esta norma, solo se abordarán los sistemas estáticos.
Al realizar cualquier mantenimiento y/o prueba de los sistemas UPS, siga todos
los procedimientos de seguridad recomendados según lo indicado por el
fabricante y requerido por OSHA. Solo personas totalmente capacitadas y
calificadas con el equipo de prueba adecuado deben realizar el mantenimiento
del UPS.
Limpie el interior y el exterior de los gabinetes, asegurándose de que se reparen
las áreas de corrosión y/o deterioro según sea necesario. Limpie todas las
aberturas de ventilación y circulación de aire y asegúrese de que no haya
obstrucciones. Si dispone de ventilador, limpie las paletas del ventilador de
enfriamiento y las carcasas del motor. Asegúrese de que los cojinetes del motor
estén lubricados adecuadamente y de que las paletas del ventilador estén
aseguradas correctamente a los ejes de transmisión. Examine si hay signos de
contaminación por humedad y corríjalos si es necesario.
Limpie y examine todas las conexiones eléctricas para detectar signos de
corrosión o deterioro, repare o reemplace según sea necesario. Asegúrese de

12
que todas las conexiones estén ajustadas de acuerdo con las especificaciones
del fabricante. Según corresponda, limpie y pruebe todos los interruptores
automáticos, desconectadores y relés según lo prescrito en otras partes de este
compendio y según lo especificado por el fabricante. Verifique todas las alarmas
del sistema e indique las luces para un funcionamiento correcto.
Verifique los inversores para ver si hay fugas de fluido de los condensadores de
formación de ondas. Compruebe los condensadores en busca de signos de
abombamiento o decoloración. Examine los transformadores y los disipadores
de calor para detectar signos de sobrecalentamiento. Mantenga las baterías
según lo prescrito en la sección 7 de este estándar y según lo especificado por el
fabricante.
13 MOTORES ELÉCTRICOS
Un programa de mantenimiento para motores eléctricos debe utilizar métodos
comprobados y bien entendidos de prueba e inspección realizados por personal
capacitado para identificar y evaluar las condiciones.
Prácticas recomendadas de mantenimiento y frecuencias
Instalado y en funcionamiento: acciones que normalmente se realizan con el
motor instalado y acoplado a la carga accionada.
Instalado y fuera de línea: acciones que requieren que el motor se desconecte
eléctricamente pero que se puede realizar con el motor instalado y acoplado.
Revisión: acciones que normalmente se completan durante una revisión de
rutina. Se pueden requerir pruebas / actividades adicionales basadas en la
situación individual.
Revisión general: después de completar el mantenimiento, el asegurado debe
revisar el informe de trabajo, asegurarse de que todas las piezas enviadas con el
motor (es decir, caja de terminales, acoplamientos) hayan sido devueltas y
realizar pruebas básicas del motor antes de colocarlo en el sistema de stock.

ACCIÓN ESTADO CARACTERÍSTICAS DE LA ACTIVIDAD CICLO

Inspección Instalado La inspección debe buscar: 6 meses
visual y Evidencia de daño causado por suciedad, partes
funcionan sueltas u objetos extraños.
do Verificación de que las entradas de aire no están
bloqueadas.
Evidencia de acumulación de humedad y/o
suciedad.

13
 Ruidos inusuales, fugas de aceite o alta
vibración.
Los medidores de nivel de aceite (si están
presentes) deben ser revisados.
Evidencia de degradación de cimientos, placas
de cama, pernos de anclaje.
Evidencia de giro de los anillos de aceite (si
corresponde).
Evidencia de fugas de tuberías y conexiones de
agua y aceite.
Monitoreo Instalado Si el motor no está equipado e instalado con 6 meses
de y sensores:
temperatu funcionan Registrar las temperaturas de los cojinetes y la
ra de do temperatura del estator usando imágenes
cojinetes y termográficas. Esta información debe ser de
bobinados. tendencia. La monitorización debe completarse
a una carga de motor y temperatura ambiente
similares para permitir tendencias precisas.
Vibración Instalado Grabe y registre los niveles de vibración y su 6 meses
y nominal. Esto debe hacerlo un técnico
funcionan capacitado y con experiencia, preferiblemente
do un técnico calificado de nivel académico.
Análisis de Instalado Muestra y análisis. Observe las condiciones 12 meses
aceite generales y compruebe si hay materia extraña,
agotamiento de aditivos, precursores de barniz y
elementos metálicos. El motor debe apagarse
cuando se toma la muestra.
Corriente Instalado Registre y corrija las tres corrientes de fase y 12 meses
de y verifique que las corrientes estén equilibradas y
Arranque funcionan que no excedan la clasificación de la placa de
do identificación.
Resistencia Instalado Realice una comprobación de aislación entre los 12 meses
de y fuera cables del motor y la carcasa. Esto determina la para
aislamient de condición del aislamiento de tierra. Registre, motores
o (IR) servicio temperatura correcta y nominal de tensión
Tensión del Tensión de Prueba Lectura superior a
aceptable 600
Motor (Vac) Voltaje (Vdc) (MΩ) voltios.
<1000 500 >5 24 meses
1000 -2500 1000 > 100 para
2501-5000 2500 > 100 motores
> 5000 5000 > 100 de tensión
inferior a

14
 600
voltios.
Índice de Instalado Proporción del IR de 10 minutos al IR de 1 12 meses
rigidez y minuto. (10 min IR / 1 min IR), para
dieléctrica Apagado Determina el estado del aislamiento de tierra motores
(PI) Voltajes de prueba similares a los voltajes de de tensión
prueba IR Razón de criterios de aceptación> 2. superior a
600
voltios.
24 meses
para
motores
de tensión
inferior a
600
voltios.
Resistencia Instalado Una comparación de las resistencias de línea a 12 meses
del y línea del devanado del motor. Esta prueba debe para
devanado Apagado realizarse en los terminales del motor utilizando motores
un medidor capaz de medir baja resistencia de tensión
(miliohmios). Un ohmímetro típico no tiene la superior a
precisión adecuada. Registrar, temperatura 600
correcta y nominal. voltios.
Cada fase debe estar dentro de +/- (3% - 5%) del 24 meses
promedio de las tres fases para
motores
de tensión
inferior a
600
voltios.
Comproba revisión Completado de manera similar a otra prueba de 60 meses
ción de la IR (megger). Se usa para verificar la condición
resistencia del aislamiento en un rodamiento.
de Voltaje de prueba: 500 Vdc
aislamient Criterios de aceptación: 1 MΩ
o del
cojinete (si
correspon
de)
Desplazam revisión Mida el desplazamiento del eje. Un valor alto 60 meses
iento puede causar problemas de vibración.
máximo Criterios de aceptación: 3600 rpm max .001 in
del eje <3600 rpm máx. 003 in

15
(TIR)
Inspección revisión Los diámetros de los ajustes deben medirse y 60 meses
y compararse con los estándares de la industria de
medicione rodamientos.
s de Los muñones de y los orificios de alojamiento
cojinetes y deben inspeccionarse visualmente para
alojamient determinar el acabado, las picaduras, el roce y la
os corrosión
Inspección revisión La inspección debe buscar: 60 meses
visual del Movimiento de la bobina
estator Agujeros de ventilación tapados
Aislamiento bajo o degradado
Bobina de refuerzo adecuada e intacta
Daño de laminación
Actividad de descarga parcial
Rigidez de cuñas
Inspección revisión La inspección debe buscar: 60 meses
visual del Grietas en las barras del rotor
rotor Los pesos de equilibrio debidamente asegurados
Signos de movimiento de la barra
Signos de rozamiento del rotor / estator o daño
de la laminación
Conductos de enfriamiento limpios
Marcas de frotamiento en el eje
Distorsión de chavetero
Limpiar *, revisión Todas las partes deben limpiarse y secarse al 60 meses
hornear en horno para eliminar toda la suciedad y la
seco y contaminación. Los devanados deben ser re-
barnizar barnizados según corresponda.
(según sea
necesario)
Resistencia revisión y Realice una comprobación de IR entre los cables 60 meses
de post del motor y el suelo. Esto determina la condición
aislamient revisión del aislamiento de tierra. Registro, temperatura
o correcta y nominal
Tensión del Tensión de Prueba Lectura
aceptable
Motor (Vac) Voltaje (Vdc ) (MΩ)
<1000 500 >5
1000 -2500 1000 > 100
2501-5000 2500 > 100
> 5000 5000 > 100
Índice de revisión y Relación del IR de 1 minuto con el IR de 10 60 meses

16
rigidez post minutos. Determina la condición del aislamiento
dieléctrica revisión de tierra. (10 min IR / 1 min IR)
(PI) Voltajes de prueba similares a los voltajes de
prueba IR.
Ratio de criterios de aceptación> 2
Resistencia revisión y Una comparación de las resistencias de línea a 60 meses
del post línea del devanado del motor. Esta prueba debe
devanado revisión realizarse en los terminales del motor utilizando
un medidor capaz de medir baja resistencia
(miliohmios). Un ohmímetro típico no tiene la
precisión adecuada. Grabar, templado correcto y
tendencia.
Cada fase debe estar dentro de +/- (3% - 5%) del
promedio de las tres fases.
Prueba de revisión La prueba verifica la condición de aislamiento 60 meses
Rigidez entre las vueltas del devanado de un motor.
Puede ser una prueba destructiva. Esta prueba
solo debe realizarse después de la inspección
visual, las otras comprobaciones eléctricas y el
proceso de limpieza y secado. Tensión de
prueba (revisión): 2 x tensión nominal + 1000.
Criterios de aceptación: patrones estables y
duplicados
Equilibrio revisión El proceso de balanceamiento minimiza el 60 meses
del rotor desequilibrio del rotor. Los niveles aceptables se
basan en la velocidad y la aplicación de la
máquina
Pérdida de revisión Esta prueba se completa tanto en el rotor como 60 meses
núcleo en el estator. Esta prueba excita al núcleo para
determinar los niveles generales de pérdida de
núcleo y localizar las laminaciones en corto.
Cualquier punto caliente alta pérdida de núcleo
encontrado debe ser investigado y corregido.
Comproba revisión Los métodos para verificar si hay barras de rotor 60 meses
ciones de agrietadas incluyen control visual, audible, de
la barra del punto caliente, gruñidor, papel magnético,
rotor rotación monofásica.
Prueba de revisión Esta prueba se realiza después de que se haya 60 meses
funcionami completado todo el trabajo. La prueba debe
ento sin verificar el equilibrio de corriente aceptable, las
carga con temperaturas de los cojinetes, los niveles de
medicione vibración y la presencia de roces o ruidos
s de inusuales.

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 vibración

Hay varios métodos de limpieza aceptable. Estos incluyen la pulverización de

agua, limpieza a vapor a baja presión y limpieza criogénica (pellets de CO2). La
intención de la limpieza es eliminar toda la suciedad y contaminación, incluida
cualquier grasa o película de aceite en los bobinados. Los métodos de limpieza
no deben utilizar un flujo a alta presión ni ningún método abrasivo que pueda
dañar los devanados.
Una prueba de aprobación/rechazo aceptada por la industria y que es ideal para
motores nuevos o recientemente rebobinados es la prueba de alto potencial de
CA o CC (Hipot). Se aplica una tensión de CA a los devanados al doble de la
tensión de funcionamiento más 1000v (¡un motor 4160v se prueba a 9000
voltios!) O se aplica una tensión continua a los devanados a 1,7x (el doble de la
tensión de funcionamiento más 1000v). Las pruebas "hipot" de CA y CC se
consideran pruebas destructivas porque el equipo marginal puede fallar
prematuramente mientras se somete a esta prueba. Debido a su naturaleza
destructiva, no se recomienda esta prueba como una prueba de
mantenimiento.
Una prueba aceptada en la industria para verificar la integridad del giro para
activar el aislamiento en un motor eléctrico es una prueba de sobretensión o
impulso. Esta prueba usa un condensador cargado para impulsar una tensión en
dos devanados de un motor simultáneamente. El voltaje se establece bajo para
comenzar y se eleva lentamente mientras el operador observa cómo se forma la
onda en un osciloscopio. El pulso de voltaje finalmente se eleva al doble del
voltaje de operación, más 1000 voltios. Como se supone que los devanados son
idénticos, las formas de onda deben ser idénticas: una diferencia en las formas
de onda indica un problema. Un operador experto puede determinar el tipo
exacto de falla (giro a giro, fase a fase, etc.) estudiando los patrones de forma
de onda.
Esta prueba puede considerarse una prueba potencialmente destructiva porque
los motores marginales pueden fallar bajo prueba. Esta prueba solo debe
realizarse durante un período de reacondicionamiento, después de la
inspección visual, las otras comprobaciones eléctricas y el proceso de limpieza y
secado.
Hay pruebas adicionales que se pueden completar en motores a niveles de
voltaje de 4160 voltios o más.
Estas pruebas incluyen factor de potencia (o factor de disipación), capacitancia y
prueba de descarga parcial. Estas pruebas pueden ser muy beneficiosas, pero

18
son altamente especializadas. Deben evaluarse caso por caso para determinar
su idoneidad.
INSPECCIÓN INFRARROJA
Se debe realizar una inspección infrarroja o termográfica al menos una vez cada
tres años en todos los tableros de distribución, paneles de distribución,
conexiones de cable, barras y canalizaciones, centros de control de motores y
arrancadores, y otros equipos críticos. Las inspecciones de infrarrojos son
extremadamente beneficiosas para reducir las fallas eléctricas mediante la
identificación de condiciones potencialmente peligrosas; como, conexiones
sueltas o sucias, circuitos sobrecargados o desequilibrados, o equipos instalados
incorrectamente. Al medir el desequilibrio de calor en relación con el medio
ambiente y el equipo circundante, se pueden descubrir condiciones anormales o
adversas que si se dejan sin supervisión empeorarían hasta el punto de falla.
Las encuestas infrarrojas (IR) son muy útiles para planificar el alcance del trabajo
de una próxima interrupción programada. Antes del mantenimiento planificado,
se debe realizar una encuesta IR para ayudar a identificar las áreas que
necesitan atención específica e inmediata. Luego, se pueden asignar recursos
para abordar estos problemas específicos durante el período de
desenergización.
Los levantamientos de infrarrojos se realizan en equipos energizados y, si es
posible, deben realizarse durante los períodos de mayor demanda. Esto revelará
los problemas más serios y aquellos que de otra manera pasarían
desapercibidos. Como mínimo, la carga debe ser al menos el 40% de la carga
nominal del equipo que se inspecciona.
Las inspecciones infrarrojas efectivas requieren equipos especializados y solo las
deben realizar técnicos calificados. Se requiere experiencia y capacitación para
identificar con precisión las condiciones del problema y las posibles causas, de
modo que se puedan hacer recomendaciones específicas para corregir la
situación. Es imperativo que estas recomendaciones se implementen de manera
oportuna para beneficiarse de una inspección infrarroja. Saber que existe un
problema no ayuda a evitar una falla eléctrica a menos que se empleen acciones
correctivas.
REGISTROS DE MANTENIMIENTO
El programa de mantenimiento preventivo eléctrico debe estar bien
documentado en cuanto a alcance y frecuencia de mantenimiento. Registre
todas las actividades de mantenimiento de rutina y los resultados de las pruebas
de rutina para fines de tendencias. Documente toda reparación y/o reemplazo

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de componentes eléctricos. Cuando se realicen cambios en el sistema de
distribución eléctrica, actualice todos los planos y programas de mantenimiento
correspondientes para reflejar los cambios. Asegúrese de que los inventarios de
piezas de repuesto se actualicen para cualquier equipo nuevo agregado según
las recomendaciones del fabricante.
NORMAS INTERNACIONALES (Estándares)
Cualquier programa de mantenimiento preventivo eléctrico debe realizarse de
acuerdo con los estándares aceptados de la industria y las prácticas de trabajo /
seguridad. Esto incluye, pero no se limita a, las últimas versiones de lo siguiente:
- Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) 70B, práctica
recomendada para el mantenimiento de equipos eléctricos.
- Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) 70, Código
Eléctrico Nacional.
- Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA), Norma AB4,
Procedimientos para verificar las inspecciones de campo y la verificación del
rendimiento de los disyuntores de caja moldeada.
- Asociación Internacional de Pruebas Eléctricas (NETA), especificaciones de
pruebas de mantenimiento para equipos y sistemas de distribución de energía
eléctrica.
- IEEE Std P1415 Mantenimiento del motor y análisis de fallas (borrador).
- Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) Estándar MG1.
- Asociación Internacional de Pruebas Eléctricas (NETA), especificaciones de
pruebas de mantenimiento para equipos y sistemas de distribución de energía
eléctrica.
- Estándares aplicables de OSHA.
- IEEE STD 1415, IEEE Guía para la introducción Pruebas de mantenimiento de la
maquinaria y análisis de fallas
- Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) 70B, práctica
recomendada para el mantenimiento de equipos eléctricos - Asociación
Internacional de Pruebas Eléctricas (NETA), especificaciones de pruebas de
mantenimiento para equipos y sistemas de distribución de energía eléctrica.
- EEE STD 43, IEEE Práctica recomendada para probar la resistencia a los
aislamientos de la maquinaria rotativa.

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Nota: Las actualizaciones o la expansión de los sistemas eléctricos deben ser
diseñadas por un ingeniero profesional calificado e instaladas por electricistas
autorizados.

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