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attempt=29803&cmid=41631
Pregunta 1
Incorrecta
El sensor que informa la presión del turbo a la (ECU), para poder controlar su óptimo rendimiento es:
Seleccione una:
a. Sensor de oxígeno
Respuesta incorrecta.
Pregunta 2
Correcta
Para conseguir una depresión en la admisión durante el funcionamiento de la EGR, y evitar vibraciones durante la detención
del motor, se monta una mariposa de admisión en el colector de admisión.
Seleccione una:
Verdadero
Falso
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Evaluación clase Sistema EGR Y Turbo-alimentación: Revisión del intento https://universidadenlanube.com/moodle/mod/quiz/review.php?attempt=29803&cmid=41631
Pregunta 3
Correcta
Unidad de control A
B Presión atmosférica
Válvula EGR G
Transmisor de régimen I
F Intercooler
J Válvula Wastegate
Medidor de aire E
L Inyector
D Vacío
Bujía de precalentamiento M
Electroválvula EGR C
Turbocompresor K
Respuesta correcta
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Pregunta 4
Incorrecta
Para activar el paso de los gases de escape al radiador de calor EGR, el sensor del refrigerante del motor ECT, envía una
señal a la ECU, cuando sobrepasa el intervalo de:
Seleccione una:
a. 85°C a 100°C
b. 35°C a 50°C
c. 135°C a 150°C
d. 105°C a 120°C
Respuesta incorrecta.
Pregunta 5
Correcta
El sensor de temperatura y presión del turbocompresor, esta localizado en la línea de alimentación de aire, después
del intercooler.
Seleccione una:
Verdadero
Falso
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Pregunta 6
Parcialmente correcta
Filtro DPF 12
3 Elegir...
Turbina mayor 8
11 Filtro de aire
13 Turbina menor
5 Elegir...
7 Elegir...
9 Elegir...
1 Intercooler
Resumen de retención de datos
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Ha seleccionado correctamente 4.
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Pregunta
7
Finalizado
Se
puntúa
0,40
sobre
1,00
Explicar
los
síntomas
de
falla,
así
como
el
proceso
de
mantenimiento
en
la
válvula
EGR
y
turbocompresor.
EGR:
Cuando
la
egr
se
queda
abierta
empieza
a gases
de
escape
hacia
la
cámara
de
combustión,
haciendo
que
entre
menos
aire
con
una
combustion
ineficiente
Mntenimiento:
Cada
20000km
realizar
una
limpieza
de
la
EGR
con
un
cepillo
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y
liquido
desengrasante
TURBOCOMPRESOR:
Cuando
empieza
a
fallar
se
presencia
perdidas
de
potencia
en
el
motor
y
aumenta
el
cascabeleo
en
el
motor.
Mantenimiento
de
turbo:
se
desconecta
lo
que
e
el
tubo
de
admision
se
revisa
el
juego
axial
con
el
eje
d
ela
turbina
rmpujando
de
atras
hacia
adelante
verificar
que
las
caracolas
noo
esten
fisuradas
o
que
tengan
fugas.
Despues
de
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cambiar
la
geometria
variable
realizar
la
calibracion
del
turbo
hay
2
pernos
uno
de
regulacion
minima
y
uno
de
calibracion
maxima
y
revisar
el
trabajo
del
actuador
cuando
esta
en
buen
estado
marca
color
verde
y
cuando
esta
en
mal
estado
marca
color
rojo
Comentario:
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Pregunta
8
Correcta
Se
puntúa
1,00
sobre
1,00
La
activación
de
la
válvula
EGR
por
parte
del
ECM
se
da
en
función
de:
Seleccione
una:
Actuadores
Ir a...
ema EGR
mentación
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