ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Los F-1301 y F-1302, de la Unidad de Coquificación Retardada (DCU) poseen dos líneas
de alimentación de gas a sus quemadores, una línea de gas piloto para encendido y otra de gas
principal para funcionamiento regular del horno. Tanto las líneas de gas principal Como las de
piloto, cuentan con un sistema de protección de cierre de emergencia, el cual consta de una
válvula mariposa (SOV, shut oft valve) con facilidades de prueba en línea (Válvula de desvió).

El sistema descrito, ha sido confiable hasta la techa, sin embargo, de acuerdo con la inspección
de la aseguradora realizada en el mes de mayo del 2008, se determinó que es un arreglo
vulnerable a nivel de Seguridad, ya que en caso de una emergencia que amerite detener el
Suministro de gas, existe una única válvula que actúa para este fin. Y si la misma falla, puede
existir paso de gas al horno, creando ocasión para una atmosfera peligrosa dentro del mismo
con potencial riesgo de incendio y explosión. Por ello la recomendación es que el sistema debe
ser reforzado con un arreglo de doble bloqueo y venteo, sistema que se tiene implementad en
las tres calderas de la planta.

ARTÍCULO 42

Previo a la elaboración y entrega del Trabajo de Licenciatura o Trabajo de Ingeniería, el

alumno elaborará un Proyecto de Investigación, concebido como una propuesta en la
que se describen y argumentan las ideas claves o principales del trabajo, además que
sus componentes no están totalmente descritos, ni son definitivos pues todo está sujeto
a elaboración, revisión y cambio. Ésta no debe ser mayor de 40 páginas y presentará lo
siguiente:

 Datos personales.
 Carta de aprobación del tutor del proyecto de investigación (Formato VAC/I-
02A).
 Título tentativo del tema a tratar
 Planteamiento del problema. (si el tipo de investigación lo amerita).
 Objetivos: generales y específicos.
 Justificación de la Investigación.
 Postura teórica asumida.
 Metodología propuesta.
 Cronograma de ejecución del trabajo.
 Referencias bibliográficas
 Carta de aceptación del tutor, en el caso de tutores externos anexará un
resumen de su currículum vitae. Para la forma ver sección séptima de este
reglamento referente a presentación de los Trabajos de Licenciatura y Trabajo
de Ingeniería.
Aislamiento de doble bloqueo con purga: Consiste en cerrar dos válvulas de bloqueo en serie
con una válvula de purga entre ambas. La purga deber ser hacia un lugar seguro.

El aislamiento de doble bloqueo con purga es el más seguro entre los aislamientos de válvulas
siempre y cuando las válvulas puedan dar un sello confiable bajo las condiciones particulares de
operación. Es requisito la validación de un especialista en este tipo de bloqueos previamente.
Una válvula del sistema de cierre de emergencia (ESD) puede ser utilizado como parte del
aislamiento de doble bloqueo con purga, siempre que se puedan inmovilizar de manera
confiable (desconexión eléctrica de la solenoide o del suministro de aire). También se aceptan
las válvulas de doble sello de un solo cuerpo que presten un sello doble con una purga entre
ambos sellos.
DESCRIPCIÓN DE LA OBRA LA OBRA consiste en ejecutar la instalación de válvulas automáticas
que permitan el bloqueo y venteo confiable y seguro de las tuberías que suministran gas
combustible a los quemadores de los Hornos Pre-Parada de la Unidad Recuperadora de
Diluente (DRU) y de la Unidad de Coquización Retardada (DCU). El arreglo será ejecutado en
forma reforzada con un arreglo de doble bloqueo y venteo, lo que representa la disposición de
armado estructurado con doble válvula de bloqueo y una para venteo, atendiendo de esta
manera las recomendaciones de la empresa aseguradora, en lo que respecta al incremento de
la seguridad y confiabilidad del sistema de bloqueo de gas combustibles hacia los hornos, en
caso de alguna emergencia.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ACTUAL

El sistema de cierre de emergencia de las líneas de gas a los hornos actual, es el

En la figura a continuación se observa la configuración actual de cada SOV instalada. Tal como
se observa la SOV posee dos válvulas de bloqueo y una válvula de bypass, la cual posee
switches de posición con estatus al DCS. Esta válvula permitiría realizar pruebas de la SOV sin
parar el proceso.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA PROPUESTO

Se propone mejorar el sistema de SOV de seguridad del sistema de gas combustible de los
hornos del DRU y del DCU, y adecuarlo a las mejores prácticas. Para ello se indica un arreglo
automatizado de SOV tipo mariposa, instaladas bajo la configuración de doble bloqueo y
venteo, aplicado tanto a las líneas de gas principal como a las líneas de gas piloto. En las
imágenes 3 y 4 se observa el arreglo propuesto.
Esta propuesta se realiza de acuerdo a estándares y mejores prácticas indicadas por las
siguientes entidades:

PDVSA K-337 Furnace And Boiler Instrumentation

PDVSA IR-P-01 Safety Interlock Systems, Emergency Isolation, Emergency Depressurization And
Emergency Venting Systems,

CSA B194.3-05 Code for the Field Approval of Fuel-Related Components on Appliances and
Equipment. Section 5.3 Safety Shut-off Valves

NFPA 86 Standard for Ovens and Furnaces. Section 5-7.2 Fuel Gas Safety Shut-off Valves.

Las tres válvulas deben estar en estado desenergizado antes de iniciar con el arranque del
horno. Durante el arranque del horno, la SOV de venteo es cerrada automáticamente y las SOV
de bloqueo abrirán. La válvula de venteo debe indicar cerrada antes de que las válvulas de
bloqueo abran. Durante parada de emergencia, la válvula de bloqueo aguas arriba debe indicar
cerrada antes de que la válvula de venteo abra, para prevenir escape de gas combustible en
exceso a la atmósfera.

La válvula de venteo, al contrario que las de bloqueo, debe ser normalmente abierta, y poseer
una solenoide que energice para cerrarla, debe estar instalada inmediatamente después (aguas
abajo) de la primera válvula de bloqueo (válvula existente). No debe existir ninguna otra válvula
en esta línea de venteo.