Espec Técnicas Via Puerto Concordia

ING.
CIVIL FREDDY JOHANY GARCÍA MURILLO

SOLUCIONES EN INGENIERIA CIVIL
CONSULTORÍA Y CONSTRUCCIÓN
Organización Nit. 93133146-6
Y cumplimiento
“MEJORAMIENTO EN CONCRETO RÍGIDO DE LA CALLE 13 ENTRE

CARRERA 3 Y 4, CARRERA 4 ENTRE CALLES 12 Y 13 EN EL MUNICIPIO DE
PUERTO CONCORDIA EN EL DEPARTAMENTO DEL META”
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MARZO 2019
Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

Carrera 33 No 15 – 28; Oficina 406 Edificio Casa Toro Página 1 de 41
ING. CIVIL FREDDY JOHANY GARCÍA MURILLO
Y cumplimiento
CONTENIDO
1. INTRODUCCION 3
2. OBJETIVOS 4
3. ORGANIZACIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES GENERALES 5
4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 8
4.1. Obras preliminares 8
4.1.1 Localización, trazado y replanteo de vías 8
4.1.2. Demolición de Concreto Simple 10
4.2. Excavaciones 11
4.2.1 Excavación Manual En Conglomerado Seco (Incluye Cargue Manual Y
Retiro De Escombros 5 Km) 11
4.2.2 EXCAVACION MECANICA EN CONGLOMERADO (INCLUYE CARGUE
MECANICO Y RETIRO DE MATERIAL 5 KM) 13
4.3. Afirmados, Rellenos y Capas Granulares 16
4.3.1 RELLENO CON MATERIAL CRUDO DE RIO TAMIZADO HASTA 2”
(INCLUYE TRANSPORTE 5 KM). 16
4.3.2 BASE GRANULAR BG-38 INVIAS. SUMINISTRO, EXTENDIDO,
NIVELACIÓN, HUMEDECIMIENTO Y COMPACTACIÓN CON
VIBROCOMPACTADOR (INCLUYE TRANSPORTE 5 KM). 18
4.3.3 SOBREACARREO Base tritura (35 KM) 19
4.3.4 SUMINISTRO E INSTALACION GEOTEXTIL NT 2000. 21
4.4. VÍAS: PAVIMENTOS Y MEJORAMIENTOS. 23
4.4.1 Losa de Concreto MR-4.2 incluye Fundida, Formaleteado, Vibrado,
Texturizado, Curado y Juntas. no incluye malla de refuerzo losa 23
4.4.2 Suministro, Figurado y Amarre acero de refuerzo fy=4200 mpa (4200
kg/cm2, g60) 29
4.5. VÍAS: VARIOS. 34
4.5.1 Anden concreto 20,7 mpa (3000 psi) e=0.10mts 34
4.5.2 Suministro e instalación sardinel prefabricado bloque cemento A-10
sencillo. 35
4.5.3. Línea de Demarcación Vial con pintura en frío (ml) e=0.12 m. incluye
suministro, microesferas y aplicación con equipo. 37

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1. INTRODUCCION
Las especificaciones técnicas fueron sacadas de la Agencia para la Infraestructura

del Meta (A.I.M) extraídas del documento “Especificaciones Técnicas para la
Construcción de Obras, Mantenimiento y Adecuación de Vías y Edificaciones
Institucionales base de datos precios de referencia A.I.M” y cubre todas las
actividades que el contratista deberá ejecutar para la ejecución de obra y de
mantenimiento en los corredores viales.
Las Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras permiten

evaluar de manera adecuada los materiales y procesos constructivos en los
trabajos de ingeniería para garantizar obras más duraderas y con costos favorables.
Mientras que las Normas de Ensayo de Materiales de Carreteras especifican las
exigencias sobre los materiales a utilizar en las distintas obras.
Las nuevas normas establecidas por las resoluciones 0001375 y 0001376 del 26
de mayo de 2014 actualizan las especificaciones generales de construcción de
carreteras del 2007 y derogan las normas contempladas en las resoluciones
003288 y 003290 del 15 de agosto del mismo año.
El INVÍAS periódicamente hace una revisión de sus normas, especificaciones y

manuales de diseño de ingeniería, acordes al avance tecnológico, que son
indispensables para que los contratistas, consultores, diseñadores e interventores
ejecuten las obras dentro de un marco técnico nacional a fin de asegurar los
mejores estándares de calidad.

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2. OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
 Destacar en las presentes Especificaciones la importancia que tiene el factor

humano y su entorno socio ambiental en la ejecución de las obras viales,
tomando las acciones y previsiones necesarias con la finalidad de mitigar los
impactos socio ambientales, permitiendo un adecuado nivel de seguimiento y
control para la preservación de los ecosistemas y la calidad de vida de la
población.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Prevenir y disminuir las probables controversias que se generan en la

administración de los Contratos y propugnar la calidad del trabajo, para cuyo
logro, se considera importante que los ejecutores promuevan mecanismos de
autocontrol de calidad de obra y la aceptación satisfactoria por parte de la entidad
contratante.

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3. ORGANIZACIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES GENERALES
Las “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de vías” tienen la

siguiente estructura y organización:
CAPÍTULOS
Abarcan una serie de aspectos análogos en cuanto a rubros de construcción que

frecuentemente se utilizan en Proyectos viales.
Un capítulo puede contener varias SECCIONES.
SECCIONES
Una sección trata específicamente una determinada tarea de construcción que

generalmente constituye una partida que conforma el Expediente Técnico del
Proyecto.
Una sección estará conformada por SUBSECCIONES que por lo general abarcan
lo siguiente:
 Descripción
 Materiales
 Equipo
 Requisitos para la construcción
 Medición
 Pago
 Otros
Codificación de partidas
La organización que se ha previsto para las Especificaciones Técnicas, permiten

una adecuada codificación y la previsión necesaria para que periódicamente, en la
medida que sea necesario, puedan ser ampliadas, revisadas y/o mejoradas.
La codificación responderá al siguiente criterio:

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Cada uno de los capítulos llevará como identificación un dígito comenzando por 1,
con progresión correlativa para los siguientes que se definan como tales.
El criterio de codificación planteado puede apreciarse a manera ilustrativa en el

siguiente ejemplo:
 Capítulo 2: “Movimiento de Tierras”, identifica un determinado capítulo como un

rubro general de actividad.
 Sección 202: “Excavación para Explanaciones”, identifica una actividad específica

de construcción que se encuentra dentro del Capítulo “Movimiento de Tierras”.
Generalmente una sección corresponde a una partida del presupuesto.
 Subsección 202.21: “Medición”, identifica la forma en que se efectuará la medición

de la partida específica.
Sistema de medidas
Las unidades de medida utilizadas y sus símbolos, corresponden al Sistema Legal

de Unidades de Medida de Colombia, que adopta a su vez las unidades del Sistema
Internacional de Unidades (SI). El SI recomienda minimizar el uso de unidades de
otros sistemas, pero en este Manual se han añadido otras unidades que se utilizan
en el medio Colombiano. Aquellas que no se encuentren incluidas en la lista
siguiente, se definirán como lo establece el SLUMP o la norma ASTM E 380
“Standard Practice for Use of International System of Units (SI) (The Moderniced
Metric System)” o, en su defecto, en las especificaciones y normas a las cuales se
hace referencia en el presente documento.
El sistema empleado para separar decimales con una coma es el establecido por
el Sistema Internacional, y es adoptado por la mayoría de los países. En cuanto a
la separación por miles, se considera necesario adoptar el punto, para evitar
confusiones con los espacios (ejemplo: 1.234,55).

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a- Unidades básicas:
Símbolo Unidad de Medida Magnitud Física
m metro longitud
kg kilogramo masa
s segundo tiempo
temperatura
K Kelvin termodinámica
cd candela intensidad luminosa
b- Otras unidades derivadas
Símbolo Unidad de Medida Magnitud Física
m2 metro cuadrado área

m3 metro cúbico volumen
m3-km metro cúbico por kilometro volumen por distancia
kg/m3 kilogramo por metro cúbico densidad

m/s metro por segundo velocidad

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4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
4.1. Obras preliminares
4.1.1 Localización, trazado y replanteo de vías
CAPITULO: VÍAS
SUBCAPITULO: OBRAS PRELIMINARES - LOCALIZACIÓN, TRAZADO Y
REPLANTEO.
ITEM: LOCALIZACION, TRAZADO Y REPLANTEO DE VÍAS. INCLUYE
COMISIÓN TOPOGRAFICA, CARTERA Y PLANOS.
UNIDAD DE MEDIDA: ML
1. Descripción
LOCALIZACION, TRAZADO Y REPLANTEO DE VÍAS. INCLUYE COMISIÓN

TOPOGRAFICA, CARTERA Y PLANOS. SE UTILIZARÁ EQUIPO DE
PRECISIÓN, PERSONAL EXPERTO, INCLUYE DEMARCACIÓN CON PINTURA,
LÍNEA DE TRAZADO, CORTE DE PISO, LIBRETAS, PLANOS Y REFERENCIAS.
2. Procedimiento de Ejecución
 Determinar como referencia planimétrica el sistema de coordenadas

empleado en el levantamiento topográfico.
 Determinar como referencia altimétrica el BM empleado en el levantamiento
topográfico.
 Verificar linderos, cabida del lote y aislamientos.
 Identificar ejes extremos del proyecto.
 Localizar ejes estructurales.
 Demarcar e identificar convenientemente cada eje.
 Establecer y conservar los sistemas de referencia planimétrica y altimétrica.
 Establecer el nivel N = 0.00 arquitectónico para cada zona.
 Determinar ángulos principales con tránsito. Precisión 20”.
 Determinar ángulos secundarios por sistema de 3-4-5.
 Emplear nivel de precisión para obras de alcantarillado.
 Emplear nivel de manguera para trabajos de albañilería.
 Replantear estructura en pisos superiores.
 Replantear mampostería en pisos superiores.
 Replantear estructuras metálicas para cubiertas.

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3. Materiales
- repisas de madera en ordinario.

- hilo polipropileno.
- durmientes de madera en ordinario.
- esmalte sintético para señalización.
4. Equipos
- herramienta y equipo menor.

- equipo topográfico de alta precisión.
5. Medida y Forma de Pago
Se medirá y pagará por metros lineales (ML) debidamente ejecutados y recibidos a

satisfacción por la residencia de interventoría. La medida será obtenida por cálculos
realizados sobre Planos. Esta medida se tomará sobre los ejes de construcción
determinados y no se contabilizarán sobre anchos adicionales necesarios para
procesos constructivos. El valor será el precio unitario estipulado dentro del contrato
e incluye:
 Materiales descritos en el numeral 3

 Equipos y herramientas descritos en el numeral 4
 Mano de obra
 Transportes dentro y fuera de la obra
6. Otras Referencias
 Levantamiento topográfico.
 Planos Ploteados
7. No Conformidad
En caso de no conformidad con estas especificaciones, durante su ejecución o a

su terminación, las obras se considerarán como mal ejecutadas. En este evento, el
Proponente seleccionado deberá reconstruirlas a su costo y sin que implique
modificaciones y/o adiciones en el plazo y en el valor del contrato.

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4.1.2. Demolición de Concreto Simple
CAPITULO: VÍAS
SUBCAPITULO: Demoliciones.
ITEM: DEMOLICION CONCRETO SIMPLE (INCLUYE CARGUE MANUAL Y
RETIRO DE ESCOMBROS 5 KM).
UNIDAD DE MEDIDA: M3
1. Descripción
ESTE TRABAJO CONSISTE EN LA DEMOLICION TOTAL O PARCIAL DEL

PAVIMENTO RIGIDO INDICADO EN LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO Y LA
REMOCION CARGUE TRANSPORTE DESCARGUE Y DISPOSICION FINAL DE
LOS MATERIALES PROVENIENTES DE LA DEMOLICION EN LAS AREAS
APROBADAS POR EL INTERVENTOR. INCLUYE CARGUE MECANICO Y
RETIRO.
 Métodos de demolición y etapas de su aplicación

 Estabilidad de las construcciones remanentes en cada etapa así como los
armazones y cimbras necesarios
 Estabilidad y protección de construcciones remanentes que no vallan a ser
demolidas
 Protección de las construcciones e instalaciones del entorno
 Mantenimiento o sustitución de servicios afectados por la demolición
 Medios de excavación y definición de zonas de disposición de los productos
de la demolición
 Cronograma de trabajo
 Pautas de control
 Medidas de seguridad y salud
3. Equipos

- compresor 2 martillos 185 pcm.
- volqueta.
- minicargador bobcat s185.

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Se medirá y pagará por metros cúbicos (M3) debidamente ejecutados y recibidos a

e incluye:

 Mano de obra
5. No Conformidad
En caso de no conformidad con estas especificaciones, durante su ejecución ó a

4.2. Excavaciones
4.2.1 Excavación Manual En Conglomerado Seco (Incluye Cargue Manual Y

Retiro De Escombros 5 Km)
CAPITULO: VÍAS
SUBCAPITULO: MANUALES
ITEM: EXCAVACION MANUAL EN CONGLOMERADO SECO (INCLUYE
CARGUE MANUAL Y RETIRO DE ESCOMBROS 5 KM).
1. Descripción
Se entiende por conglomerado los materiales de características tales que para su

extracción sea necesaria la utilización, además de picas y garlanchas, de otras
herramientas manuales como palancas, cuñas. Dentro de esta clasificación se

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encuentran: la arcilla muy dura, peñón, la grava cementada, las piedras sueltas y
cantos rodados de diámetro entre 0.15 y 0.40 m, la roca blanda o desintegrada y la
pizarra.
Para la remoción de estos materiales el contratista podrá utilizar explosivos, previa

autorización del interventor.
2. Procedimiento De Ejecución
 Consultar y verificar recomendaciones del Estudio de Suelos.

 Consultar y verificar procesos constructivos del Proyecto Estructural.
 Corroborar la conveniencia de realizar la excavación por medios
manuales.
 Control de aguas durante todo el proceso de construcción.
 Suministro y posible uso de explosivos.
 Suministro de la mano de obra, herramientas y /o equipos necesarios
para la extracción y transporte de los materiales excavados
incluyendo la distancia de acarreo libre.
 Verificar niveles y dimensiones expresados en los Planos
Estructurales.
 Realizar cortes verticales para excavaciones a poca profundidad,
sobre terrenos firmes o sobre materiales de relleno, evitando el uso
de entibados.
 Realizar cortes inclinados y por trincheras para mayores
profundidades y sobre terrenos menos firmes, evitando el uso de
entibados.
 Utilizar entibados para terrenos inestables ó fangosos ó en terrenos
firmes cuando las excavaciones tengan profundidades mayores a un
metro y se quieran evitar los taludes.
 Depositar la tierra proveniente de las excavaciones mínimo a un
metro del borde de la excavación.
 Determinar mediante autorización escrita del Ingeniero de Suelos, las
cotas finales de excavación.
 Verificar niveles inferiores de excavación y coordinar con niveles de
cimentación.
 Cargar y retirar los sobrantes.
 Verificar niveles finales de cimentación.

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3. EQUIPOS

- volqueta.
4. Medida Y Forma De Pago
Se medirá y pagará por metros cubico (M3) debidamente ejecutados y recibidos a

e incluye:

 Mano de obra
5. No Conformidad

4.2.2 EXCAVACION MECANICA EN CONGLOMERADO (INCLUYE CARGUE

MECANICO Y RETIRO DE MATERIAL 5 KM)
CAPITULO: VÍAS
SUBCAPITULO: MECANICAS
ITEM: EXCAVACION MECANICA EN CONGLOMERADO (INCLUYE CARGUE
MECANICO Y RETIRO DE MATERIAL 5 KM)
1. Descripción
Corresponde esta especificación a la remoción y retiro con máquina de todo el

conglomerado necesario para obtener los niveles previstos y de conformidad con

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las dimensiones señaladas en los planos de detalles. el fondo de las excavaciones

debe quedar totalmente limpio y nivelado horizontalmente, excepto cuando en los
planos constructivos se especifiquen detalladamente variaciones. los costados de
las excavaciones deberán quedar completamente verticales o tendidos, según el
tipo del terreno en concepto de la interventoría.
Se entiende por excavación conglomerado, la efectuada en todos aquellos

depósitos sueltos o cohesivos, con nula o muy poca cementación, tales como:
gravas o cantos rodados con tamaños que no exceden de quince (15) centímetros
(6 pulgadas) en su mayor dimensión, arenas, limos, arcillas, turbas, cienos y
materiales orgánicos, materiales de desecho, sueltos o cualesquiera de sus
mezclas, formadas natural o artificialmente, que puedan ser excavados con
maquinaria convencional para este tipo de trabajo.
 Consultar y verificar recomendaciones del Estudio de Suelos.

 Consultar y verificar procesos constructivos del Proyecto Estructural.
 Corroborar la conveniencia de realizar la excavación por medios
manuales.
 Control de aguas durante todo el proceso de construcción.
 Suministro y posible uso de explosivos.
 Suministro de la mano de obra, herramientas y /o equipos necesarios
para la extracción y transporte de los materiales excavados
incluyendo la distancia de acarreo libre.
 Verificar niveles y dimensiones expresados en los Planos
Estructurales.
 Realizar cortes verticales para excavaciones a poca profundidad,
sobre terrenos firmes ó sobre materiales de relleno, evitando el uso
de entibados.
 Realizar cortes inclinados y por trincheras para mayores
profundidades y sobre terrenos menos firmes, evitando el uso de
entibados.
 Utilizar entibados para terrenos inestables ó fangosos ó en terrenos
firmes cuando las excavaciones tengan profundidades mayores a un
metro y se quieran evitar los taludes.
 Depositar la tierra proveniente de las excavaciones mínimo a un
metro del borde de la excavación.

Y cumplimiento
 Determinar mediante autorización escrita del Ingeniero de Suelos, las

cotas finales de excavación.
 Verificar niveles inferiores de excavación y coordinar con niveles de
cimentación.
 Cargar y retirar los sobrantes.
 Verificar niveles finales de cimentación.
3. Equipos
- Herramienta y equipo menor.

- Retroexcavadora cargadora tipo j.d-510.
- Volqueta.
Se medirá y pagará por metros cubico (M3) debidamente ejecutados y recibidos a

e incluye:

 Mano de obra
5. No Conformidad


Y cumplimiento
4.3. Afirmados, Rellenos y Capas Granulares
4.3.1 RELLENO CON MATERIAL CRUDO DE RIO TAMIZADO HASTA 2”

(INCLUYE TRANSPORTE 5 KM).
CAPITULO: VÍAS AFIRMADOS, RELLENOS Y CAPAS GRANULARES.

SUBCAPITULO: AFIRMADO BASES Y SUB BASES.
ITEM: RELLENO CON MATERIAL CRUDO DE RIO TAMIZADO HASTA 2”
(INCLUYE TRANSPORTE 5 KM).
1. Descripción
Suministro, colocación y compactación de material crudo de rio aprobado sobre una

superficie debidamente preparada, en una ó más capas, de acuerdo con los
alineamientos del estudio de suelos y dimensiones que se indiquen en los planos
generales y planos de detalle del proyecto.
 Consultar y verificar recomendaciones del Estudio de Suelos y de los Planos

Estructurales.
 Verificar condiciones y niveles del terreno sobre el que se aplicará el relleno.
 Comprobar que el material escogido cumple con las especificaciones
previstas en cuanto a calidad, gradación y limpieza.
 Determinar y aprobar métodos de compactación, especificando el tipo de
equipos a utilizar de acuerdo con las condiciones del terreno y la magnitud
del relleno.
 Verificar que los métodos de compactación no causen esfuerzos indebidos
a ninguna estructura ni produzcan deslizamientos del relleno sobre el terreno
donde se coloque.
 Garantizar suministro de agua y proveer equipos eficientes para riego.
 Ejecutar relleno en capas sucesivas con espesores no mayores a 10 cms
hasta alcanzar los niveles previstos.
 Verificar y controlar el grado de humedad requerido del material a través de
riego ó secado garantizando la uniformidad.
 Compactar los materiales debidamente colocados, extendidos y nivelados
en el sitio, hasta alcanzar el grado de compactación determinado en el
Estudio de Suelos y en los Planos Estructurales.

Y cumplimiento
 Llevar un registro, con base en pruebas de laboratorio, de la calidad, grado

de compactación y estado general del relleno.
 Efectuar correcciones, ajustes y modificaciones de los métodos, materiales
y contenidos de humedad en caso de ser requeridos.
 Verificar niveles finales y grados de compactación para aceptación.
 Corregir las áreas que no se encuentren dentro de las tolerancias
establecidas.
3. Materiales
- Material seleccionado de rio hasta 2".
4. Equipos
- Carrotanque de agua (1000 galones)

- Motoniveladora 215 hp ancho cuchilla 4,27 m 18 toneladas.
- Vibrocompactador rodillo 10
- Volqueta.
5. Medida y forma de pago
Se medirá y pagará por (M3/KM) debidamente ejecutados y recibidos a satisfacción

por la residencia de interventoría. La medida será obtenida por cálculos realizados
sobre Planos. Esta medida se tomará sobre los ejes de construcción determinados
y no se contabilizarán sobre anchos adicionales necesarios para procesos
constructivos. El valor será el precio unitario estipulado dentro del contrato e
incluye:

 Mano de obra
6. No Conformidad


Y cumplimiento

4.3.2 SUBBASE GRANULAR BG-38 INVIAS. SUMINISTRO, EXTENDIDO,

VIBROCOMPACTADOR (INCLUYE TRANSPORTE 5 KM).

ITEM: SUBBASE GRANULAR BG-38 INVIAS. SUMINISTRO, EXTENDIDO,
VIBROCOMPACTADOR (INCLUYE TRANSPORTE 5 KM).
1. Descripción
Se refiere a la capa formada por la combinación de piedra o grava trituradas,

combinadas con material de relleno, para constituir una base integrante de un
pavimento destinada fundamentalmente a distribuir y transmitir las cargas
originadas por el tránsito, a las capas subyacentes. Este trabajo consiste en la
obtención y explotación de canteras y bancos; la trituración, de la piedra grava,
combinándolas con material de relleno para formar un agregado clasificado; el
apilamiento y almacenamiento, transporte, colocación, tendido, mezcla,
humedecimiento, conformación y compactación del material de sub-base o base
triturada.
2. Procedimiento de ejecución
 la regulación del tránsito; así como el control de laboratorio de todas las

operaciones necesarias para construir la sub-base o base triturada en una o
varias capas, conforme lo indicado en los planos, ajustándose a los
alineamientos horizontal y vertical y secciones típicos de pavimentación
correspondientes, dentro de las tolerancias estipuladas, de conformidad con
estas Especificaciones Generales y Disposiciones Especiales.
3. Materiales
 SUBBASE GRANULAR BG-38 INVIAS

Y cumplimiento
4. Equipos
- Carrotanque de agua (1000 galones)

- Motoniveladora 215 hp ancho cuchilla 4,27 m 18 toneladas
- Vibrocompactador rodillo 10
- Volqueta
Se medirá y pagará por metro cubico (M3) debidamente ejecutados y recibidos a

e incluye:

 Mano de obra
6. NO CONFORMIDAD

4.3.3 SOBREACARREO Base tritura (35 KM)

ITEM: SOBREACARREO Base tritura (35 KM)
UNIDAD DE MEDIDA: M3/KM

Y cumplimiento
1. Descripción
Este trabajo consiste en: a) transporte de los materiales provenientes de la

excavación de la explanación, canales y préstamos, y b) transporte de los
materiales provenientes de derrumbes. Esta especificación no es aplicable al
transporte de líquidos, productos manufacturados, elementos industriales, ni al de
agregados pétreos, mezclas asfálticas, materiales para la construcción de los
pavimentos rígidos, obras de concreto hidráulico y de drenaje
2. Procedimiento De Ejecución
 La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de

los materiales a los sitios de utilización o desecho, según corresponda, de
acuerdo con el proyecto y las indicaciones del Interventor, quien determinará
cuál es el recorrido más corto y seguro para efectos de medida del trabajo
realizado.
 Para el transporte de materiales a una distancia entre cien metros (100 m) y
mil metros (1.000 m), la unidad de medida será el metro cúbico-Estación (m3
-E). La medida corresponderá al número de metros cúbicos, aproximado al
entero, de material transportado medido en su posición original y multiplicado
por la distancia de transporte, en estaciones de cien metros (100 m), con
aproximación al décimo de estación.
 Cuando los materiales deban ser transportados a una distancia mayor de mil
metros (1.000 m), la unidad de medida será el metro cúbico-kilómetro (m3 -
km). La medida corresponderá al número de metros cúbicos, aproximado al
metro cúbico completo, medido en su posición original, y multiplicado por la
distancia de transporte expresada en kilómetros, con aproximación al décimo
de kilómetro.
 La distancia de transporte será la existente entre el centro de gravedad de
las excavaciones y el centro de gravedad de los sitios de utilización o
disposición, menos cien metros (100 m) de distancia de acarreo libre.
 Para el caso de materiales que se utilicen en la construcción y deban ser
compactados, su volumen se calculará a partir del volumen de material
colocado y compactado, en su posición final, multiplicado por la relación
entre las densidades del material compactado y del material en su posición
original. Esta relación será determinada por el Interventor mediante ensayos
representativos de densidades en el terreno.

Y cumplimiento
3. Equipos
 Volqueta (viaje 5 M3)
4. Medida Y Forma De Pago
Se medirá y pagará por metros cúbicos / kilometro (M3/KM) debidamente

ejecutados y recibidos a satisfacción por la residencia de interventoría. La medida
será obtenida por cálculos realizados sobre Planos. Esta medida se tomará sobre
los ejes de construcción determinados y no se contabilizarán sobre anchos
adicionales necesarios para procesos constructivos. El valor será el precio unitario
estipulado dentro del contrato e incluye:

 Mano de obra
5. No Conformidad

4.3.4 SUMINISTRO E INSTALACION GEOTEXTIL T 1400.
CAPITULO: OBRAS EXTERIORES

SUBCAPITULO: GEOTEXTILES.
ITEM: SUMINISTRO E INSTALACION GEOTEXTIL T 1400.
1. DESCRIPCIÓN
SUM. E INST. GEOTEXTIL T 1400, EN AQUELLOS SITIOS DETERMINADOS

DENTRO DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO.

Y cumplimiento
2. PROCEDIMIENTO DE EJECUCION
 Consultar Planos Arquitectónicos y verificar localización.

 Presentar catálogos técnicos para aprobación del Supervisor y del
Proyectista.
 Instalar Manto siguiendo todas las indicaciones del fabricante.
 Verificar instalación y funcionamiento para aprobación.
3. MATERIALES
- GEOTEXTIL T 1400.
4. EQUIPOS
- HERRAMIENTA Y EQUIPO MENOR.
5. MEDIDA Y FORMA DE PAGO
Se medirá y pagará por metro cuadrado (M2) debidamente ejecutados y recibidos

a satisfacción por la residencia de interventoría. La medida será obtenida por
cálculos realizados sobre Planos. Esta medida se tomará sobre los ejes de
construcción determinados y no se contabilizarán sobre anchos adicionales
necesarios para procesos constructivos. El valor será el precio unitario estipulado
dentro del contrato e incluye:

 Mano de obra
6. OTRAS REFERENCIAS
- Levantamiento topográfico.
- Planos Ploteados.
7. NO CONFORMIDAD

Y cumplimiento
En caso de no conformidad con estas especificaciones, durante su ejecución y/o a

4.4. VÍAS: PAVIMENTOS Y MEJORAMIENTOS.
4.4.1 Losa de Concreto MR-4.2 incluye Fundida, Formaleteado, Vibrado,

Texturizado, Curado y Juntas. no incluye malla de refuerzo losa
CAPITULO: VÍAS: PAVIMENTOS Y MEJORAMIENTOS.

SUBCAPITULO: Pavimentos en Concreto Rígido
ITEM: LOSA DE CONCRETO MR-4.2 INCLUYE FUNDIDA,
FORMALETEADO, VIBRADO, TEXTURIZADO, CURADO Y JUNTAS.
NO INCLUYE MALLA DE REFUERZO LOSA
1. Descripción
Este trabajo se refiere a la construcción de un pavimento de concreto hidráulico con

juntas; y consiste en la elaboración, el transporte, la colocación y el vibrado de una
mezcla de concreto hidráulico en forma de losas, con o sin refuerzo; la ejecución y
el sellado de juntas; el acabado, el curado y las demás actividades necesarias para
la correcta construcción del pavimento de concreto hidráulico, de acuerdo con los
alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto
o ajustados por el Interventor.
 Explotación de materiales y elaboración de agregados:
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y los equipos empleados
para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos,
requieren aprobación previa del Interventor, la cual no implica necesariamente la
aceptación posterior de los agregados que el Constructor suministre o elabore de
tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos
de esta especificación. Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación,
trituración, lavado y el sistema de almacenamiento deberán garantizar el suministro

Y cumplimiento
de un producto de calidad uniforme. Si el Constructor no cumple con estos

requerimientos, el Interventor exigirá los cambios que considere necesarios.
 Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo:
El Constructor diseñará la mezcla mediante algún método reconocido y definirá una

fórmula de trabajo, la cual someterá a aprobación del Interventor. Dicha fórmula
señalará:
- Proporciones en que se deben mezclar los agregados disponibles.

- Las dosificaciones de cemento, agua libre y eventuales aditivos, por metro
cúbico (m3) de concreto fresco
 La consistencia del concreto:
El Constructor deberá remitir al Interventor el diseño completo de la mezcla,

mostrando las proporciones y los resultados de resistencia a flexo tracción del
concreto a siete (7) y veintiocho (28) días, así como el módulo de elasticidad y la
densidad del concreto endurecido, determinada según la norma de ensayo ASTM
C 642.
 Tramo de prueba:
Aceptados por el Interventor la fórmula de trabajo y el informe con el diseño de la

mezcla, se procederá a la realización de un tramo de prueba con el mismo equipo,
velocidad de puesta en obra y espesor de pavimento que se vayan a utilizar en la
obra. El tramo servirá para verificar las condiciones de elaboración de la mezcla y
comprobar que la colocación es adecuada y que los medios de vibración
disponibles son capaces de compactar adecuadamente el concreto en todo el
espesor del pavimento; que se cumplen las limitaciones sobre uniformidad y
regularidad superficial establecidas por la presente especificación; que el proceso
de curado y protección del concreto fresco es adecuado y que las juntas se realizan
correctamente.
 Preparación de la superficie existente:
La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual

se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por el Interventor. Inmediatamente antes de verter el concreto, se

Y cumplimiento
humedecerá la superficie de apoyo del pavimento, sin que se alcance la saturación,

para prevenir pérdidas rápidas en la humedad de la mezcla o, si el proyecto lo
contempla, la superficie se cubrirá con papel especial o con material plástico, con
traslapos no inferiores a ciento cincuenta milímetros (150 mm) y plegándose
lateralmente contra las formaletas, cuando éstas se utilicen. El traslapo se hará
teniendo en cuenta las Pendientes longitudinal y transversal, para asegurar la
impermeabilidad.
 Elaboración de la mezcla:
- Manejo y almacenamiento de los agregados pétreos

- Suministro y almacenamiento del cemento
 Almacenamiento de aditivos
Los aditivos se protegerán convenientemente de la intemperie y de toda

contaminación. Los sacos de productos en polvo se almacenarán bajo cubierta y
observando las mismas precauciones que en el caso del almacenamiento del
cemento. Los aditivos suministrados en forma líquida se almacenarán en
recipientes estancos.
- Mezcla de los componentes: Asegurar la completa homogeneización de todos

los componentes. La cantidad de agua añadida a la mezcla será la necesaria para
alcanzar la relación agua/cemento fijada por la fórmula de trabajo; para ello, se
deberá tener en cuenta el agua aportada por la humedad de los agregados,
especialmente el fino. Los aditivos en forma líquida o en pasta se añadirán al agua
de amasado, mientras que los aditivos en polvo se deberán introducir en el
mezclador junto con el cemento o los agregados.
 Transporte del concreto al sitio de las obras: El transporte del concreto

entre la planta de fabricación y la obra se efectuará de la manera más rápida
posible. El concreto se podrá transportar a cualquier distancia, siempre y
cuando no pierda sus características de trabajabilidad y se encuentre todavía
en estado plástico en el momento de la descarga.
 Colocación de formaletas: Cuando la obra se ejecute entre formaletas fijas,

éstas podrán constituir por sí mismas el camino de rodadura de las máquinas
de construcción del pavimento o podrán tener un carril para atender esa
función. Las caras interiores de las formaletas aparecerán siempre limpias,

Y cumplimiento
sin restos de concreto u otras sustancias adheridas a ellas. Antes de verter

el concreto, dichas caras se deberán recubrir con un producto antiadherente,
cuya composición y dosificación deberán contar con la aprobación del
Interventor.
 Colocación de los elementos de las juntas: Los elementos de las juntas
del pavimento de concreto hidráulico se deberán colocar de acuerdo con los
planos y demás documentos del proyecto.
 Colocación de los pasadores: Los pasadores se colocarán paralelos entre

sí y al eje de la calzada, en la ubicación que se tenga prevista para la junta
transversal, de acuerdo con lo que establezcan los planos del proyecto.
 Colocación de las barras de amarre: Cuando el proyecto contemple la

colocación de barras de amarre, éstas se deberán instalar en forma
perpendicular a la junta longitudinal, con la separación mostrada en los
planos. Deberán quedar aproximadamente a mitad del espesor de la losa y
en forma paralela a la superficie del pavimento, con una mitad a cada lado
de la junta.
 Colocación de armaduras: En los pavimentos de tipo armado con juntas,

las armaduras, que se encontrarán libres de suciedad, óxido no adherente,
aceite, grasa y otras materias que puedan afectar la adherencia del acero
con el concreto, se colocarán en los sitios y con la forma establecidos en los
planos, sujetándolas, de ser preciso, para impedir todo movimiento durante
la colocación del concreto.
 Colocación del concreto: Antes de vaciar el concreto, la superficie de

apoyo se deberá encontrar preparada, como se describió anteriormente. La
máxima caída libre de la mezcla desde el vehículo de transporte en el
momento de la descarga, será de un metro y medio (1.5 m), procurándose
que ello ocurra lo más cerca posible del lugar definitivo de colocación, para
reducir al mínimo las posteriores manipulaciones. El concreto se deberá
colocar, vibrar y acabar antes de que transcurra una (1) hora desde el
momento de su mezclado.
 Ejecución de juntas en fresco: En las juntas longitudinales resultantes de

colocar una franja de concreto contra otra ya construida, se aplicará al canto
de ésta un producto que evite la adhesión del concreto nuevo con el antiguo

Y cumplimiento
 Acabado superficial: Después de extendido y compactado, el concreto será

sometido a un proceso de acabado superficial para lograr una superficie
plana y ajustada a las cotas del proyecto, dentro de las tolerancias
permitidas.
 Texturizado superficial: Se le dará al pavimento una textura transversal

homogénea, en forma de estriado, mediante la aplicación manual o
mecánica del peine de dientes metálicos en forma sensiblemente
perpendicular al eje de la calzada, y de tal forma que las estrías tengan la
profundidad adecuada.
 Protección del concreto fresco: Durante el tiempo de fraguado, el concreto

deberá ser protegido contra el lavado por lluvia, contra la insolación directa,
el viento y la humedad ambiente baja.
 Curado del concreto: El curado se deberá hacer inmediatamente después

del acabado final, cuando el concreto empiece a perder su brillo superficial.
El curado del concreto se deberá realizar en todas las superficies libres,
incluyendo los bordes de las losas, por un período no inferior a siete (7) días
y, de ser posible, se deberá prolongar hasta diez (10) días.
 Remoción de formaletas: Cuando el pavimento se construya entre

formaletas fijas, el desformaleteado se efectuará luego de transcurridas
dieciséis (16) horas a partir de la colocación del concreto. En cualquier caso,
el Interventor podrá aumentar o reducir el tiempo, en función de la
consistencia alcanzada por el concreto.
 Aserrado de juntas: Antes de proceder al aserrado, se deberán trazar sobre

el pavimento, de acuerdo con el diseño y la localización de los pasadores y
las barras de amarre, los ejes topográficos para los cortes de las juntas, los
cuales deberán ser continuos. El corte de las juntas deberá comenzar por
las transversales de contracción e inmediatamente después continuar con
las longitudinales
 Preparación de las juntas para el sello: Las ranuras aserradas y limpias

se deberán inspeccionar, para asegurar que el corte se haya efectuado hasta
la profundidad especifica- da y que se haya removido toda materia extraña.

Y cumplimiento
 Sellado de las juntas: El sistema de sellado de juntas deberá garantizar la

hermeticidad del espacio sellado, la adherencia del sello a las caras de la
junta, la resistencia a la fatiga por tracción y compresión; la resistencia al
arrastre por las llantas de los vehículos; la resistencia a la acción del agua,
a los solventes, a los rayos ultravioleta y a la acción de la gravedad y el calor,
con materiales estables y elásticos.
 Instalación del Sello: Para sellar las juntas se emplearán llenantes

elastoméricos auto nivelantes a base de poliuretano o siliconas vaciadas en
frío, que cumplan con los requisitos de norma INVIAS Artículo 500.2.5.1. La
superficie del sello deberá quedar tres milímetros (3 mm) por debajo de los
bordes de la junta.
 Apertura a la circulación: La apertura al tránsito automotor no se autorizará

antes de catorce (14) días de la terminación del pavimento, salvo que una
medición de la resistencia del concreto mediante el método de maduración,
según la norma ASTM C 1074, permita un plazo de apertura menor o que en
la ejecución del pavimento se haya empleado la técnica de fast-track.
 Manejo ambiental: Todas las labores requeridas para la construcción del

pavimento de concreto hidráulico se realizarán teniendo en cuenta lo
establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las
disposiciones vigentes sobre la conservación del medio ambiente y de los
recursos naturales.
3. Materiales
- Cemento
- Agua
-Agregado Fino
- Agregado Grueso
- Aditivos
- Productos de Curado
- Productos para las Juntas
- Adhesivos de resina epóxica
4. Equipos
-Equipo para elaboración de concretos

Y cumplimiento
-Equipo para transporte

-Equipo para vibrado del concreto
-Equipo para vaciado del concreto
-Formaletas y obra falsa para concreto a la vista.
-Parales.
-Equipos varios
Se medirá y se pagará por metro cubico (M3) de concreto debidamente ejecutados

y recibidos a satisfacción por la residencia de interventoría. La medida será
obtenida por cálculos realizados sobre Planos. Esta medida se tomará sobre los
ejes de construcción determinados y no se contabilizarán sobre anchos adicionales

 Mano de obra
6. No conformidad

4.4.2 Suministro, Figurado y Amarre acero de refuerzo fy=4200 mpa (4200

kg/cm2, g60)
CAPITULO: VÍAS: PAVIMENTOS Y MEJORAMIENTOS.

SUBCAPITULO: Aceros de Refuerzos
ITEM: SUMINISTRO, FIGURADO Y AMARRE ACERO DE REFUERZO
FY=4200 MPa (4200 KG/CM2, G60)
UNIDAD DE MEDIDA: Kg
1. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte,

doblamiento y colocación de las barras de acero dentro de las diferentes estructuras

Y cumplimiento
permanentes de concreto, de acuerdo con los planos del proyecto, esta

especificación y las instrucciones del Interventor.
 Planos y despieces.
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el Constructor

deberá verificar las listas de despiece y los diagramas de doblado. Si los planos no
los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el Constructor para
la aprobación del Interventor, pero tal aprobación no exime a aquel de su
responsabilidad por la exactitud de los mismos. En este caso, el Constructor deberá
contemplar el costo de la elaboración de las listas y diagramas mencionados, en
los precios de su oferta.
 Suministro y almacenamiento
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya
a ser doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la
fábrica, el grado del acero y el lote o colada correspondiente. El acero deberá ser
almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre plataformas,
largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido, hasta
donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los
efectos de la intemperie y ambientes corrosivos.
 Doblamiento
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de
despiece aprobadas por el Interventor. Los diámetros mínimos de doblamiento,
medidos en el interior de la barra, con excepción de flejes y estribos, serán los
indicados en la siguiente tabla:

Y cumplimiento
El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares de

amarre, no será menor que cuatro (4) diámetros de la barra, para barras No.5 o
menores. Las barras mayores se doblarán de acuerdo con lo que establece la Tabla
de doblamiento.
 Colocación y amarre
Al ser colocado en la obra y antes de fundir el concreto, todo el acero de refuerzo

deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier
otro material extraño que pueda afectar adversamente la adherencia. Todo el
mortero seco deberá ser quitado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones
de los planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas,
de manera que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del
concreto. La posición del refuerzo dentro de las formaletas deberá ser mantenida
por medio de tirantes, bloques, silletas de metal, espaciadores o cualquier otro
soporte aprobado. Los bloques deberán ser de mortero de cemento prefabricado,
de calidad, forma y dimensiones aprobadas. Las silletas de metal que entren en
contacto con la superficie exterior del concreto, deberán ser galvanizadas. No se
permitirá el uso de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados, tubería
de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto
en el caso de espaciamientos menores de treinta centímetros (30 cm), en el cual
se amarrarán alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un
diámetro equivalente de 0.0625 ó 0.00800 pulgadas (1.5875 ó 2.032 mm), o calibre
equivalente. No se permitirá la soldadura de las intersecciones de las barras de
refuerzo.

Y cumplimiento
Las barras deberán quedar colocadas de tal manera, que la distancia libre entre
barras paralelas colocadas en una fila, no sea menor que el diámetro nominal de la
barra, ni menor de veinticinco milímetros (25 mm), ni menor de una y un tercio (1
1/3) veces el tamaño máximo nominal del agregado grueso.
Cuando se coloquen dos (2) o más filas de barras, las de las filas superiores
deberán colocarse directamente encima de las de la fila inferior y la separación libre
entre filas no deberá ser menor de veinticinco milímetros (25 mm).
Estos requisitos se deberán cumplir también en la separación libre entre un

empalme por traslapo y otros empalmes u otras barras.
Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en el

Código Colombiano de Construcciones Sismo Resistentes y en la última edición del
Código ACI-318. Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en
superficies planas, la malla deberá ser enderezada en láminas planas, antes de su
colocación.
El Interventor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las

estructuras, antes de que el Constructor inicie la colocación del concreto.
 Traslapos y uniones
Los traslapos de las barras de refuerzo deberán cumplir los requisitos del Código
Colombiano de Construcciones Sismo Resistentes y se efectuarán en los sitios
mostrados en los planos o donde lo indique el Interventor, debiendo ser localizados
de acuerdo con las juntas del concreto.
El Constructor podrá introducir traslapos y uniones adicionales, en sitios diferentes

a los mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean
aprobadas por el Interventor, los traslapos y uniones en barras adyacentes queden
alternados según lo exija éste, y el costo del refuerzo adicional requerido sea
asumido por el Constructor.
En los traslapos, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí,
amarrándose con alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su
espaciamiento, dentro de las distancias libres mínimas especificadas, en relación a
las demás varillas y a las superficies del concreto.

Y cumplimiento
 Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar con

autorización del Interventor. En tal caso, el acero sustituyente deberá tener un área
y perímetro equivalentes o mayores que el área y perímetro de diseño.
3. Materiales
-Barras de refuerzo
-Alambre y mallas de alambre.
4. Equipos
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo.
Si se autoriza el empleo de soldadura, el Constructor deberá disponer del equipo

apropiado para dicha labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo

en su posición, así como herramientas menores.
La unidad de medida será el kilogramo (kg) de acero de refuerzo para estructuras

de concreto, debidamente ejecutados y recibidos a satisfacción por la residencia de
interventoría. La medida será obtenida por cálculos realizados sobre Planos. Esta
medida se tomará sobre los ejes de construcción determinados y no se
contabilizarán sobre anchos adicionales necesarios para procesos constructivos. El
valor será el precio unitario estipulado dentro del contrato e incluye:

 Mano de obra

Y cumplimiento
6. No Conformidad

4.5. VÍAS: VARIOS.
4.5.1 Anden concreto 20,7 mpa (3000 psi) e=0.10mts
CAPITULO: VÍAS: VARIOS.

SUBCAPITULO: ANDENES Y BORDILLOS
ITEM: ANDEN CONCRETO 20,7MPA (3000 PSI) E=0.10MTS
1. Descripción
ANDEN CONCRETO 20,7 MPa (3000 psi) e=0.10mts., EN AQUELLOS SITIOS

DETERMINADOS DENTRO DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO.
 Verificar localización, dilataciones y dimensiones en los Planos de Detalle.

 Preparar terreno para fundir el anden
 Colocar formaleta
 Preparar el concreto de 3000 psi
 Fundir concreto
 Construir las dilataciones
 Escobillar
 Rematar con llana metálica.
 Verificar nivelación y fijación.
3. MATERIALES
- DESFORMALETEANTE DE CONCRETO.
- PUNTILLA 2`` CON CABEZA.
- TABLA BURRA 10 CMS X 2.90 MTS ORDINARIO.
- TRITURADO DE RIO.
- VARILLA 1/2`` SOSTEN FORMALETA L= 0,4 MTS (5 USO)

Y cumplimiento
- CONCRETO 3000 PSI - 20.7 MPA MEZCLA EN OBRA.
4. EQUIPOS
Se medirá y pagará por metro cuadrado (M2) debidamente ejecutados y recibidos

a satisfacción por la residencia de interventoría. La medida será obtenida por
cálculos realizados sobre Planos. Esta medida se tomará sobre los ejes de
construcción determinados y no se contabilizarán sobre anchos adicionales
 Mano de obra
- Planos Ploteados.
7. NO CONFORMIDAD

4.5.2 Suministro e instalación sardinel prefabricado bloque cemento A-10

sencillo.

SUBCAPITULO: ANDENES Y BORDILLOS
ITEM: SUMINISTRO E INSTALACIÓN SARDINEL PREFABRICADO
BLOQUE CEMENTO A-10 SENCILLO.

Y cumplimiento
1. DESCRIPCIÓN
SUMINISTRO E INSTALACIÓN SARDINEL PREFABRICADO BLOQUE

CEMENTO A-10 SENCILLO., EN AQUELLOS SITIOS DETERMINADOS DENTRO
DEL PROYECTO ARQUITECTÓNICO.
 Verificar localización, dilataciones y dimensiones en los Planos de Detalle.

 Preparar terreno para fundir el sardinel.
 Colocar formaleta
 Preparar el concreto de 3000 psi
 Fundir concreto
 Construir las dilataciones
 Escobillar
 Rematar con llana metálica.
 Verificar nivelación y fijación.
 Hacer el retiro de material sobrante.
3. MATERIALES
- AGUA.
- ARENA LAVADA DE RIO.
- CEMENTO GRIS.
- SARDINEL PREFABRICADO BLOQUE CEMENTO A-10.INCL TRA.
4. EQUIPOS
Se medirá y pagará por metro lineal (ML) debidamente ejecutados y recibidos a

e incluye:

Y cumplimiento

 Mano de obra
- Planos Ploteados.
7. NO CONFORMIDAD

4.5.3. Línea de Demarcación Vial con pintura en frío (ml) e=0.12 m. incluye
suministro, microesferas y aplicación con equipo.

SUBCAPITULO: Señalización y demarcación de vías
ITEM: Línea de demarcación vial con pintura en frío (ml) e=0.12 m. incluye
suministro, micro esferas y aplicación con equipo.
1. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de

pintura de tráfico o resina termoplástica de aplicación en caliente, reflectorizada con
microesferas de vidrio para líneas y marcas viales sobre un pavimento, de acuerdo
con las dimensiones y colores que indiquen los planos del proyecto o establezca el
interventor.
 Se utilizarán resinas termoplásticas o materiales prefabricados de larga

duración o plásticos de dos componentes de aplicación en frío, en la
demarcación de carreteras con superficie de calzada en buen estado y

Y cumplimiento
tránsito promedio diario superior a cinco mil vehículos (>5000 veh).

Igualmente, se deberán utilizar estos materiales en las líneas centrales, en
carreteras de tipo montañoso en buen estado, con tránsito promedio diario
superior a dos mil quinientos vehículos (>2500 veh). Las demás
demarcaciones se harán con pinturas de aplicación en frío.
 La superficie que va a recibir el material de demarcación deberá estar seca
y libre de polvo, grasa, aceite y otras sustancias extrañas que afecten la
adherencia del recubrimiento. La limpieza se efectuará por cualquier
procedimiento que resulte aceptable para el Interventor.
 Si la superficie presenta defectos o huecos notables, se corregirán los
primeros y se rellenarán los segundos con materiales de la misma naturaleza
que los de aquella, antes de proceder a la aplicación de la pintura.
 Cuando las líneas o marcas viales vayan a ser realizadas sobre un
pavimento de concreto hidráulico, se deberán eliminar de la zona de
colocación todos aquellos materiales utilizados en el proceso de curado del
concreto, que aún se encuentren sobre la superficie.
 El material de demarcación se aplicará sobre superficies rugosas que
faciliten su adherencia; por lo tanto, aquellas superficies excesivamente lisas
de morteros o concretos se tratarán previamente mediante chorros de arena,
frotamiento en seco con piedra abrasiva de arenilla gruesa o solución de
ácido clorhídrico al cinco por ciento (5%), seguida de posterior lavado con
agua.
 Las superficies de morteros o concretos hidráulicos que presenten
eflorescencias, se humedecerán con agua aplicando a continuación, con una
brocha, una solución de ácido clorhídrico al veinte por ciento (20%) y
frotando, pasados cinco (5) minutos, con un cepillo de cerdas de acero,
lavando a continuación con bastante agua para remover el ácido.
 Antes de iniciar las operaciones de demarcación, el Constructor efectuará
un cuidadoso replanteo que garantice, con los medios de demarcación de
que disponga, una perfecta terminación. En caso de no tener un mejor
sistema de referencia, se deberá crear una guía de referencia con puntos de
30 mm de diámetro espaciados preferiblemente cada 0.50 metros y máximo
entre 5 y 10 metros, en curva y recta respectivamente, los cuales se
realizarán con la misma pintura con la que se ejecutará el trabajo.
 Cuando la demarcación vaya a ser aplicada sobre superficies previamente
pintadas o demarcadas, el Constructor propondrá el tipo de tratamiento que
ejecutará sobre ellas para garantizar la adherencia con el material nuevo, el
cual se deberá someter a estudio y aceptación por parte del Interventor. Si

Y cumplimiento
es necesario retirar la pintura o cualquier otro material antiguo, éste deberá

ser raspado o fresado por un medio aprobado por el Interventor, barriéndose
a continuación el material desprendido.
 En el caso de los pavimentos de concreto si el factor de luminancia del
pavimento fuese superior a quince centésimas (0.15), evaluado de acuerdo
con la norma UNE-E-1436, se deberá rebordear la línea por aplicar con un
material apropiado de color negro, a ambos lados y con un ancho
aproximadamente igual a la mitad (1/2) del correspondiente a la línea de
demarcación.
 La pintura se deberá aplicar longitudinalmente a lo largo de la vía, en un
ancho de doce centímetros (12 cm), empleándose entre cincuenta y tres y
cincuenta y seis (53 y 56) litros de pintura por kilómetro de línea efectiva
aplicada, obteniéndose un espesor húmedo de treinta y ocho centésimas de
milímetro (0.38 mm) (15 mils) y la microesfera a razón de ochocientos
cuarenta gramos por litro (840 g/l) de pintura.
 La pintura y las microesferas de vidrio se deberán suministrar ya preparadas
y +listas para su empleo y no se les deberá agregar ni quitar ningún
componente en el sitio de los trabajos.
 Únicamente podrán ser usados los tipos de disolventes especificados por el
fabricante de la pintura de tráfico. Es admisible un máximo de tres por ciento
(3%) en volumen, para permitir un fácil fluido de la pintura por las pistolas, y
nunca se entenderá como un rendidor de ella.
 La pintura deberá aplicarse de manera homogénea y de tal manera, que no
haya exceso ni deficiencias en ningún punto y formando una película
uniforme sin arrugas, ampollas, ni bolsas de aire.
 La microesfera se deberá dispersar uniformemente en la película de pintura
fresca, la cual deberá ligarla de manera de lograr la máxima adhesión y
agarre de las esferas, pero sin afectar los grados de refracción y reflexión de
éstas.
 La resina termoplástica se debe aplicar por extrusión o pulverización
longitudinalmente a lo largo de la vía y empleando entre seiscientos
veinticinco y seiscientos setenta y cinco gramos (625g - 675g) por línea
aplicada, para obtener un espesor seco de dos milímetros y 3 décimas de
milímetro (2.3mm) (90 mils) y la microesfera a razón de novecientos más o
menos cincuenta gramos por metro cuadrado (900 ± 50 g/m2) de
termoplástico aplicado. Esta dosificación variara proporcionalmente de
acuerdo con el ancho de la línea y el espesor de la película.

Y cumplimiento
 Para la resina termoplástica se deberá tener en cuenta que ésta y las

microesferas de vidrio se deberán suministrar ya preparadas y listas para su
empleo y no se les deberá agregar ni quitar ningún componente en el sitio
de los trabajos.
 La resina termoplástica se deberá aplicar de manera homogénea, de tal
forma que no haya excesos ni deficiencias en ningún punto, formando una
película uniforme sin arrugas, ampollas, ni bolsas de aire.
 La microesfera de vidrio se deberá dispersar uniformemente sobre la película
de resina en estado líquido, la cual deberá ligarla de manera que se logre la
máxima adhesión y agarre de las esferas, pero sin afectar los grados de
refracción y reflexión de éstas
 El Constructor, en coordinación con la Policía de Carreteras, llevará a cabo
los cierres de la vía que sean necesarios, para garantizar la seguridad de las
operaciones de aplicación y el tiempo de secado de la pintura, efectuando la
señalización temporal requerida, de manera aceptable para el Interventor.
Cuando el volumen de tráfico es superior a mil vehículos por día (>1000
vehículos por día) y se va a restringir la circulación, se deberán programar,
en coordinación con la Oficina de Comunicaciones del Instituto Nacional de
Vías, cierres máximos de dos (2) horas con intermedios de una (1) hora de
circulación normal e informar por medios de comunicación hablados y
escritos sobre esta situación, tres (3) días hábiles antes de iniciar las labores.
3. Materiales
- Esferas reflectivas
- Pintura acrílica pura para trafico
- Thiner
4. Equipos
- Vehículo delineador
- Herramienta y equipo menor
Se medirá y pagará por metro lineal (ML) debidamente ejecutados y recibidos a


Y cumplimiento
e incluye:

 Mano de obra
6. No Conformidad

FREDDY J. GARCÍA MURILLO

M.P. No.: 25202-145859 CND.
Consultor


Espec Técnicas Via Puerto Concordia

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ING.

CIVIL FREDDY JOHANY GARCÍA MURILLO

“MEJORAMIENTO EN CONCRETO RÍGIDO DE LA CALLE 13 ENTRE

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

Las especificaciones técnicas fueron sacadas de la Agencia para la Infraestructura

Las Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras permiten

El INVÍAS periódicamente hace una revisión de sus normas, especificaciones y

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

 Destacar en las presentes Especificaciones la importancia que tiene el factor

 Prevenir y disminuir las probables controversias que se generan en la

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

3. ORGANIZACIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES GENERALES

Las “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de vías” tienen la

Abarcan una serie de aspectos análogos en cuanto a rubros de construcción que

Un capítulo puede contener varias SECCIONES.

Una sección trata específicamente una determinada tarea de construcción que

La organización que se ha previsto para las Especificaciones Técnicas, permiten

La codificación responderá al siguiente criterio:

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

El criterio de codificación planteado puede apreciarse a manera ilustrativa en el

 Capítulo 2: “Movimiento de Tierras”, identifica un determinado capítulo como un

 Sección 202: “Excavación para Explanaciones”, identifica una actividad específica

 Subsección 202.21: “Medición”, identifica la forma en que se efectuará la medición

Las unidades de medida utilizadas y sus símbolos, corresponden al Sistema Legal

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

Símbolo Unidad de Medida Magnitud Física

b- Otras unidades derivadas

Símbolo Unidad de Medida Magnitud Física

m2 metro cuadrado área

m3-km metro cúbico por kilometro volumen por distancia

kg/m3 kilogramo por metro cúbico densidad

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4.1. Obras preliminares

4.1.1 Localización, trazado y replanteo de vías

LOCALIZACION, TRAZADO Y REPLANTEO DE VÍAS. INCLUYE COMISIÓN

 Determinar como referencia planimétrica el sistema de coordenadas

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

- repisas de madera en ordinario.

- herramienta y equipo menor.

5. Medida y Forma de Pago

Se medirá y pagará por metros lineales (ML) debidamente ejecutados y recibidos a

 Materiales descritos en el numeral 3

En caso de no conformidad con estas especificaciones, durante su ejecución o a

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

4.1.2. Demolición de Concreto Simple

ESTE TRABAJO CONSISTE EN LA DEMOLICION TOTAL O PARCIAL DEL

 Métodos de demolición y etapas de su aplicación

- herramienta y equipo menor.

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

4. Medida y Forma de Pago

Se medirá y pagará por metros cúbicos (M3) debidamente ejecutados y recibidos a

 Materiales descritos en el numeral 3

En caso de no conformidad con estas especificaciones, durante su ejecución ó a

4.2.1 Excavación Manual En Conglomerado Seco (Incluye Cargue Manual Y

Se entiende por conglomerado los materiales de características tales que para su

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

Para la remoción de estos materiales el contratista podrá utilizar explosivos, previa

 Consultar y verificar recomendaciones del Estudio de Suelos.

Email: fregarcivil@gmail.com / Celular: 312-448-0804

- herramienta y equipo menor.

4. Medida Y Forma De Pago

Se medirá y pagará por metros cubico (M3) debidamente ejecutados y recibidos a