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En nuestra muestra sobre el nivel de estres de las personas que prefieren elegir
la forma de transportarse ya sea para ir a centro de estudios o trabajo.
Suponiendo que dicha preferencia iguale una distribución normal, ¿Se puede
decir que la diferencia de el efecto del estrés que ocasión el trafico en el
transporte publico o el afrontamiento que se vive día a día es mayor a 1? Α=0.03
1)HIPÓTESIS
H0: µ1-µ2≤1
H1: µ1-µ2>1
2) Α=0.03
3) ESTADISTICO DE PRUEBA
Z=-5.25
4) DECISIÓN
Se rechaza H0
5) CONCLUSIÓN
Con un nivel de confianza de 95% podemos decir que la diferencia de el efecto del estrés que
ocasión el tráfico en el transporte público o el afrontamiento que se vive día a día es mayor a1.
8.10 PRUEBA DE BONDAD DA AJUSTE. (PARA UNA DISTRIBUCIÓN BINOMIAL
O POISSON)
1) HIPOTESIS
2) α= 0.03
3) ESTADISTICO DE PRUEBA
0.412
0.11
XI OI PI EI XC2
1 12 0.14 8.74 0.426
2 18 0.336 21.46 0.0011
3 20 0.36 26.12 0.256
4 13 0.14 7.898 0.111
TOTAL 63 1 71 0.7907
4) REGION CRITICA
GL=3-1-1=1
X2 (0.95;2)=4.254
5) DECISION
H0 se rechaza
6) CONCLUSION
sexo
Masculino Femenino TOTAL
Ingeniería 30 (27.06) 16(20.51) 46
Facultad Humanidades 3(4.43) 6(3.30) 9
Arquitectura 0(0.49) 0(0.37) 0
Gestión y negocios 3(2.46) 5(1.84) 8
TOTAL 36 27 63
1) HIPOTESIS
2) α= 0.03
3) ESTADISTICO DE PRUEBA
4) REGION CRITICA
GL=2
X2(0.95;3) =6.515
5) DECISION
H0 NO SE RECHAZA
6) CONCLUSION
A un nivel se significancia del 7%, existe evidencia que no hay relación entre el sexo
de los estudiantes con la facultad a la que pertenecen.