Memoria Descrip. Pista Muchi

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL ANEXO DE
MUCHI DEL DISTRITO DE HUAYTARA – PROVINCIA DE HUAYTARA – REGIÓN HUANCAVELICA”
ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO
MEMORIA
DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN EL ANEXO DE MUCHI DEL DISTRITO DE HUAYTARA –
PROVINCIA DE HUAYTARA – REGIÓN HUANCAVELICA”
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
 Objetivo General
Mediante el mejoramiento de la vía de acceso vehicular y peatonal en el Anexo de Muchi
se apunta como objeto: “Eficiente Articulación Vehicular y Peatonal entre los Pobladores
del Distrito de Huaytará y los del Anexo de Muchi de manera, que Permita la Adecuada
Transitabilidad de Personasy Vehiculos, hacia sus Lugares de Destino y que Posibilita el
Desarrollo de la Población Beneficiaria”, a través del trazo geométrico de la vía de acceso
peatonal y vehicular la cual se inicia desde la Via Libertadores Wari hasta la plaza,
uniendo dichos poblados, propiciando el intercambio comercial, cultural, deportivo, etc.
 Objetivo Específico
Se apunta a brindar la adecuada Prestación de los servicios de construcción de la vía de
acceso peatonal y vehicular, siendo una obra anhelada por los pueblos que están en esta
zona y se puede considerar como un acceso troncal, el Objeto en mención será alcanzado
cuando se cumplan los siguientes objetivos específicos:
 Propiciar el desarrollo económico – social de esta zona.
 Propiciar el intercambio comercial.
 Unir los pueblos cercanos propiciando el intercambio cultural, deportivo, etc.
 El trazo geométrico de la vía de acceso peatonal unirá los pueblos hasta la Carretera
Vía Libertadores Wari.
 También de pretende mejorar la calidad de vida de los pobladores con una vía
pavimentada y mejoramiento de su plaza central.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

3. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
La Provincia de Huaytará, es una de las siete Provincias que conforman el departamento

de Huancavelica, Perú. Fue creado por el 26 de Noviembre de 1984. Antes de esta fecha
era un distrito que pertenecía a la provincia de Castrovirreyna, pero como pueblo existió
antes del virreinato. Actualmente se divide en dieciséis distritos, entre ellos el distrito de
Huaytará, siendo su ciudad capital.
El distrito de Huaytará se creo desde la época de la independencia, posteriormente se

promulgó el 16 de agosto de 1920 la ley regional Nº 228, elevándola a la categoría de
ciudad.
El distrito de Huaytará tiene una extensión territorial de 401.25 Km2, y con una altitud
desde los 2,713 m.s.n.m. hasta los 3,320 m.s.n.m., se encuentra enmarcado en la Zona II
de Praderas Alto Andinas dedicadas a la actividad ganadera cuya producción láctea es
importante y abastece con este producto a los mercados de los departamentos de Ica y
de Lima, así como en la Zona I de los Valles Interandinos cuya dinámica está vinculada a
las ciudades intermedias y las capitales de los distritos.
La principal actividad económica en la zona del proyecto es la agricultura en el ámbito

rural y urbano, el comercio en mayor escala en la zona urbana, existiendo un gran
número de trabajadores independientes que realizan diversos trabajos de servicios en las
diferentes instituciones públicas y privadas, entre ellos los estudiantes de escuelas
secundarias y del Instituto.
En general la zona tiene un bajo nivel de desarrollo económico y social presentando

muchas necesidades insatisfechas.
El presente proyecto es una obra anhelada por los pobladores que transitan por el actual
camino y se puede considerar como un acceso troncal a la cual hay que darle una
solución técnica, primero el trazo geométrico de la vía vehicular y peatonal y con ésta la
construcción del acceso vehicular y peatonal se está resolviendo el problema de la
inadecuada transitabilidad peatonal de estos pueblos.
En la actualidad el camino es de uso peatonal no presenta las adecuadas condiciones de

transitabilidad, siendo la superficie de material natural con cobertura vegetal, no
presenta barandas al lado del talud inferior, las gradas de piedras colocadas de manera
irregular, el cual no brinda condiciones de seguridad para el transito.

Es por los motivos mencionados, que se han organizado y elegido a sus autoridades
representativas para que en Presupuesto Participativo 2015-2018, hagan llegar su
solicitud a las autoridades del Gobierno local presente y de ésta manera se materialice el
proyecto denominado: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL EN EL ANEXO DE MUCHI DEL DISTRITO DE HUAYTARA – PROVINCIA DE
HUAYTARA – REGIÓN HUANCAVELICA”
Bajo los parámetros descritos, la Municipalidad Distrital de Huaytará y las autoridades

que la representan, acuerdan que es necesaria la intervención de las necesidades de
integración entre los poblados de la zona, por aquel motivo se ordena la Elaboración del
Estudio definitivo a nivel de Expediente Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL ANEXO DE MUCHI DEL
DISTRITO DE HUAYTARA – PROVINCIA DE HUAYTARA – REGIÓN HUANCAVELICA” Para
su posterior Ejecución.
Finalmente, la Formulación del presente Estudio Definitivo a Nivel de Expediente Técnico

contiene toda las Información Técnica, Financiera, logística y la Programación necesaria
para el desarrollo del componente de la Obra.
Vista General en donde se observa, el estado actual de las veredas las cuales están
deterioradas.

En la Actualidad el Anexo de Mucho no cuenta con una vía pavimentada es por esto la
necesidad del presente proyecto
En la actualidad su plaza se encuentra deteriorada y en mal estado razón por la cual se

pretende mejorarla.
4. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El área de Influencia destinada para la Ejecución del Proyecto de inversión
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL
ANEXO DE MUCHI DEL DISTRITO DE HUAYTARA – PROVINCIA DE HUAYTARA – REGIÓN
HUANCAVELICA”, involucra a los pobladores del distrito de Huaytará principalmente los
pobladores del anexo de Muchi. Asimismo, el área que involucra la materialización del
Proyecto se encuentra delimitada bajo los siguientes parámetros:
El terreno Disponible se encuentra libre Físico y Legalmente, se encuentra localizado en

la Jurisdicción del Distrito de Huaytará.
UBICACIÓN EN EL PERÚ
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
GRAFICO: 4.0.01 GRAFICO: 4.0.02

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA - GOOGLE FUENTE:
ELABORACIÓN PROPIA – GOOGLE

UBICACIÓN EN LA PROVINCIA DE HUAYTARA
GRAFICO: 4.0.03
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA – GOOGLE

UBICACIÓN EN EL DISTRITO DE HUAYTARA
Distrito HUAYTARA
Provincia HUAYTARA
Departamento HUANCAVELICA
Dispositivo de Creación LEY REGIONAL
GRAFICO: 4.0.04
Nro. del Dispositivo de Creación 228
Fecha de Creación 16/08/1920
Capital FUENTE: ELABORACION HUAYTARA
Altura capital (m.s.n.m.) 2,713
PROPIA – GOOGLE
Población Censada 2007 23,247
Superficie (Km2) 6,458
Densidad de Población (hab./Km2) 4,36
Nombre del Alcalde Miguel Angel Nacari Cosnilla
Dirección Calle Municipalidad S/N
Plaza de Armas-Huaytará
GEOGRAFICAMENTE:
ALTITUD 2,713 m.s.n.m.
CORDENADAS UTM UTM(WGS84) –0461979.60 ESTE, 8496002.29

SUR
REGION ALTITUDINAL Quechua
HIDROGRAFICAMENTE:
CUENCA PRINCIPAL Cuenca Río Pisco
POLITICAMENTE:
REGION Huancavelica
DEPARTAMENTO Huancavelica
PROVINCIA Huaytará
DISTRITO Huaytará

LOS LÍMITES DEL DEPARTAMENTO:
Limita con la provincia de Castrovirreyna, la

NORTE Provincia de Huancavelica y la provincia de
Angares
OESTE Limita con Sector del Dpto. de Ica
SUR Limita con Sector del Dpto. de Ica
ESTE Limita con Sector del Dpto. de Ayacucho
5. EXTENSION Y ALTITUD
El distrito de Huaytará tiene una extensión territorial de 401.25 Km2 y con una altitud
desde los 2,713 m.s.n.m. hasta los 3,320 m.s.n.m. El distrito de Huaytará se encuentra
enmarcado en la Zona II de Praderas Alto Andinas dedicadas a la actividad ganadera cuya
producción láctea es importante y abastece con este producto a los mercados de los
departamentos de Ica y de Lima, así como en la Zona I de los Valles Interandinos cuya
dinámica está vinculada a las ciudades intermedias y las capitales de los distritos.
VISTA DEL DISTRITO DEL ANEXO DE MUCHI
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

GRAFICO: 5.0.01 – RECOLECCIÓN DE DATOS DEL CONSULTOR

6. VIAS DE ACCESO
El acceso desde la ciudad de Lima es a través de la carretera Panamericana Sur hasta la
ciudad de Pisco (San Clemente), en una extensión de 242 Km. (3 horas) de carretera
asfaltada a dos carriles. El segundo tramo desde san clemente a Huaytará por la
carretera asfaltada a doble vía los libertadores con una extensión de 112km promedio
de tiempo (2 horas)
VIAS DE COMUNICACIÓN HACIA EL DISTRITO DE HUAYTARÁ
Tiempo
Distancia
Vía de Comunicación Tipo de Vía Estimado de
(km.)
Viaje (hrs.)
Lima – Pisco ( San
242.00 Asfaltada 3:00
Clemente)
Pisco (San clemente) -
122.00 Asfaltada 2:00
Huaytará
Total 364.00 Asfaltada 5:00
FUENTE: ELABORACION: PROPIA

CUADRO: 6.0.01
7. CLIMA
El clima del distrito de Huaytará está ubicado climatológicamente según la altura en la
zona quechua de acuerdo a la clasificación hecha por el estudioso Javier Pulgar Vidal;
que dividió el territorio del Perú en ocho regiones naturales. Esta zona se caracteriza
por tener quebradas amplias con fondos planos. El clima es templado y seco, con una
temperatura promedio de 12º C y una humedad relativa promedio de 56 %. Este clima
está considerado como adecuado para la vida y sus principales cultivos son el trigo,
maíz y papas.
La temporada de lluvias se da entre noviembre y marzo. Puede considerársele como

valle a mediana altura; en cuanto a la humedad se le puede considerar como zona
semiárida; y desde el punto de vista ecológico corresponde a la formación vegetal
denominada “Bosque seco montano bajo”. La cuenca no es muy amplia, está limitada
por los contrafuertes de los Andes, cuyos cerros rodean la ciudad y no son muy altos. En
estas condiciones de topografía se dan la irradiación, la formación de nubes y lluvias,
que en conjunto hacen el clima de Huaytará – Huaytará – Huancavelica.

8. GEOMORFOLOGIA DE LA ZONA
Las características geomorfológicas del Distrito de Huaytará son el resultado de procesos
tectónicos sobre impuestos por los procesos geodinámicos que han dado al modelado
actual de la Región. Entre los procesos tectónicos que han controlado el modelado
tenemos fallas muy probablemente en bloques que han dado origen a la Cuenca
Huaytará.
Según el estudio de la geomorfología de la cuenca de la Cuenca Grande, realizada por el
INGEMMET en 1 995, el distrito de Huaytará se encuentra en la Unidad II que
corresponde a la epizona y en la parte superior de la mesozona, se presenta en forma de
esquistos albíticos paraderivados de cuarzo, cloríta muy abundante, anfíbol y prasinitas
genuinas con albita; Constituyendo unidades de varios kilómetros cuadrados de
extensión, con afloramientos locales de colinas y cerros bajos de pendientes elevadas del
orden de 15 % a 35 %.
Las Penillanuras disectadas, se presentan como relieves sub.-horizontales desarrollados
entre los 2,700 – 3,500 m.s.n.m. Los cuales se halla surcados por numerosas quebradas y
ríos; Están conformadas por llanuras como la ciudad de Huancavelica y alrededores, la
cual debido a la litología mayormente volcano – sedimentaria al erosionarse de
superficies aborregadas.
9. POBLACIÓN
El anexo de Muchi, pertenece al área de influencia del Proyecto, a la provincia de
Huaytará y a la Región de Huancavelica – Perú.
La zona urbana inscrita en el área de influencia del Proyecto Limita al norte con el distrito
de Quito-Arma, con el distrito de Huayacundo Arma y con el distrito de San Antonio de
Cusicancha; al Oeste con la Provincia de Pisco; al Este con el distrito de Tambo y con el
distrito de Ayaví; al Sur-Oeste con la Provincia de Ica y al Sur-Este con el distrito de San
Francisco de Sangayaico. Ubicándose en un piso altitudinal de 2,713 m.s.n.m. en el
Distrito de Huaytará, indicando el punto Ejecución del Proyecto. La temperatura en el
ámbito del Distrito es variable, dependiendo directamente del piso ecológico donde se
ubican los diferentes anexos y comunidades, pero el clima por lo general es frío tendiente
a templado, sujetándose a regímenes de precipitación pluvial estacionaria; Es decir,
lluvioso en verano, relativamente seco con poca presencia de heladas en otoño e
invierno, iniciándose el periodo de las lluvias en los meses de Diciembre a Abril, en la

estación de verano se producen las lloviznas producidas por el calor en la Costa del país y
la cercanía del mar a la provincia.
El diagnóstico Poblacional del Distrito de Huaytará, según proyecciones oficiales de

población (Fuente Instituto Nacional de Estadística e Informática), establece que en el
Distrito se cuenta en la actualidad con una población total de 2,607 habitantes
distribuidos de la siguiente forma:
CUADRO 9.0.01 POBLACION ACTUAL EN EL DISTRITO DE HUAYTARÁ (PERIODO 2,014)
POBLACION DE HUAYTARÁ
LOCALIDAD POBLACIÓN VIVIENDAS
HUAYTARÁ (PROVINCIA) 25,347 11,777
HUAYTARÁ (DISTRITO) 2,607 1.211
10. ECONOMIA
La Provincia de Huaytará, así como los 16 distritos basan su economía en la agricultura,
la ganadería, la agroindustria, el comercio, producción eléctrica y minera y a la artesanía.
La Población Económicamente Activa de 6 años y más (PEA), según el Censo de 2007 –
INEI, a nivel distrital es de 1,352 personas que representa el 35.79 % de la población total
del Distrito.
La distribución de la PEA para el Distrito, establece como sector de mayor concentración
al sector terciario o de servicios que representa el 47.71% de la PEA total del distrito,
seguido del sector primario o de Actividades Extractivas con el 19.66% y por último la
actividad del sector secundario o de Transformación, al que se le asigna el 17.20%.
La actividad Agropecuaria, de servicios o actividad terciaria que realiza gran parte de la
población, prestan sus servicios en el sector público y privado, mayormente en la ciudad
de Huaytará y en menor porcentaje en el distrito.
Por tanto la actividad comercial y de servicios en el distrito, están dados por el comercio
local en establecimientos conocidos como: restaurantes campestres, tiendas, bodegas
artesanales y en los dos mercados operativos que dependen generalmente del mercado
central de Ica, donde se expenden artículos de primera necesidad, artesanales entre
otros.
Según los datos del INEI del Censo Nacional del 2,007, el distrito de Huaytará tiene una
PEA ocupada de 33.65% y la PEA desocupada 2.14% y no PEA 64.20%, siendo un
resultado total de la población de 3,777 habitantes y los demás son menores de edad.
El tipo de actividad de la población económicamente activa de 6 años a más de la
población de Huaytará es principalmente en el sector primario extractivo (ligada a la
agricultura y ganadería).
La actividad agrícola, a la que se dedica el 18.36% de la PEA total distrital; conformada
por los parceleros, jornaleros y el campesinado de Huaytará entre hombres, mujeres y
niños en edad de trabajo de 15 años a más. Esta actividad está orientada al cultivo de
productos tradicionales como: el algodón, maíz, papa, etc.; entre los frutales destacan el
mango, durazno, manzana, etc. y los cultivos agroindustriales, así como productos
perecibles recientemente incorporados con fines de exportación como: el espárrago, la
palta hass, cebolla entre otros.
La población del distrito de Huaytará en su mayoría se dedica a la actividad agropecuaria,
ésta actividad extractiva es la que mueve económicamente al Distrito.
CUADRO 10.0.1. – ACTIVIDAD DE LA POBLACIÓN DEL VALLE HUAYTARA

11. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El presente proyecto contempla la construcción de una vía pavimentada con una

longitud de 194 ml, demolición de veredas existentes, demolición de plaza,
construcción de servicios higiénicos, construcción de 02 muros de protección con
mampostería de piedra. Construcción de un Atrio para el esparcimiento de los
pobladores.
También se pretende construir una nueva plaza con concreto estampado de manera
que le de vista a la población del anexo de muchi.
TRABAJOS Y OBRAS COMPLEMENTARIOS
La construcción de la vía de acceso peatonaly vehicular se inicia con los trabajos de

alquiler almacén y caseta de guardianía, cartel de identificación de obra de 3.60x2.40m,
la movilización de equipos y herramientas, los trabajos con respecto a la elaboración,
implementación del plan seguridad y salud en el trabajo como: señalización temporal de
seguridad, suministros de equipos de protección personal y la capacitación en seguridad
en obra.

CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO
La construcción construcción de pavimento rígido comprende un recorrido de 194m, en

donde el trazo geométrico del camino unirá a los poblados del Anexo de Muchi, para los
cual se establece los trabajos limpieza, trazo y replanteo, el corte del material suelto,
relleno con material propio seleccionado, relleno con material de préstamo (afirmado de
4”), acarreo y eliminación de material excedente, obras de concreto simple para cimiento
en bancas, en sardineles, obras de concreto armado f’c=210kg/cm2 en losa, incluye
encofrado y desencofrado, acero Fy=4200kg/cm2.
MURO MAMPOSTERIA DE PIEDRA
La construcción de la vía de acceso peatonal por las condiciones del terreno será
necesario un reforzamiento para los cual se establece los trabajos limpieza, trazo y
replanteo, excavación de zanja para cimiento, relleno con material propio seleccionado,
acarreo y eliminación de material excedente, obras de concreto simple para cimiento
para mampostería de piedra con mezcla 1:10 cemento-hormigón + 30% P.M., para la
ejecución del muro de mampostería de piedra incluye el encofrado y desencofrado,
asentado de mampostería con mezcla 1:4 + 75% P.G.
TRABAJOS VARIOS EN PLAZA, VEREDAS, SARDINELES, BANCAS ETC.
Los trabajos incluyen la mampostería en bancas con muro de soga con ladrillo corriente,
el tarrajeo y enlucido de las bancas con terrazo pulido, el pintado con esmalte en
carpintería metálica y en concreto, la provisión de basureros metálicos, tubería de F.G. de
3” para bancas, barandas de F.G. de 3” con parantes de 1½”, limpieza permanente de la
obra, trabajos de jardinería como sembrado de grass y arbustos, contará con señales
informativas, la instalación de artefactos eléctricos (farolas esféricas de vapor de sodio
70W), suministro e instalación de tablero de distribución, excavación y relleno de zanjas
para las redes exteriores para el cableado tipo NYY 2-1x10mm2.
12. FISICAS (COMPONENTES DEL PROYECTO)

El presente Proyecto de inversión plantea como solución la Integración y Transitabilidad
entre los pobladores del Distrito de Huaytará principalmente los pobladores del Anexo de
Muchi. Las Metas físicas o componentes del Presente Proyecto de inversión son los
siguientes:
CUADRO 12.0.01 – METAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN
Item Descripción Und. Metrado
01 TRABAJOS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 ALQUILER DE ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANÍA mes 4.00
01.01.02 CARTEL DE OBRA DE 3.60M X 2.40M und 1.00
01.01.03 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS glb 1.00
01.02 SEGURIDAD Y SALUD
ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE
01.02.01
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.
01.02.01.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL glb 1.00
01.02.01.02 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD DE LA OBRA glb 1.00
01.02.01.03 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00
02 CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 988.52
02.02 TRAZOS NIVELES Y REPLANTEO
02.02.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 988.52
02.02.02 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA m2 988.52
02.03 PAVIMENTO RÍGIDO (SEGUN DETALLES DEL PLANO)
02.03.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.03.01.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO PESADO m3 296.55
02.03.01.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE m2 988.52
02.03.01.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO C/MAQUINARIA m3 197.70
02.03.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (CON MAQUINA) m3 385.52
02.03.02 MEJORAMIENTO DE LA BASE
02.03.02.01 BASE GRANULAR E=0.20 m m2 988.52
02.03.03 ESTRUCTURA PAVIMENTO RÍGIDO
02.03.03.01 CONCRETO f'c=210 kg/cm2 PARA LOSA m3 148.28
02.03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL (LOSAS) m2 169.65
02.03.03.03 ACERO LISO DE 3/4" EN LOSA kg 1,323.06
02.03.04 SARDINELES
02.03.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL m2 188.03
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. EN SARDINELES

02.03.04.02 m3 28.21
02.03.04.03 JUNTAS DE CONSTRUCCION Y DILATACION EN SARDINELES m 152.59
02.03.04.04 INSTALACIÓN DE TUBOS DE DRENAJE und 62.00
CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS CON CONCRETO ESTAMPADO EN PLAZA Y

03
CALLES

03.01.01 DEMOLICION DE VEREDAS LOSAS e=10 cm CON EQUIPO m2 555.20

03.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.03.01 EXCAVACIÓN DE ZANJA PARA VEREDAS m3 192.69
CONFORMACION, NIVELACION Y COMPACTACION DE TERRENO EN
03.03.02 m2 642.30
FUNDACION DE VEREDAS
03.03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (CON MAQUINA) m3 250.50
03.04 CONCRETO SIMPLE
03.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS m2 157.04
03.04.02 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. EN VEREDAS m3 128.50
03.04.03 ACABADO FROTACHADO Y BRUÑADO EN VEREDAS m2 642.30
03.04.04 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONCRETO ESTAMPADO m2 642.30
03.05 CUNETAS DE CONCRETO
03.05.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS m2 34.64
03.05.02 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. EN CUNETAS m3 3.46
03.05.03 REJILLA METALICA EN CUNETAS m 173.20
03.06 REPARACION DE CAJAS DE AGUA Y DESAGUE
03.06.01 REPOSICIÓN DE CAJAS DE AGUA Y DESAGUE und 75.00
04 TRABAJOS VARIOS EN LA PLAZA , VEREDAS, SARDINELES BANCAS ETEC.
04.01 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

04.01.01 CIMIENTO CORRIDO EN BANCAS
04.01.01.01 CONCRETO CICLOPEO F'C=140Kg/Cm2 + 30% PM m3 0.72
04.01.02 SARDINELES
04.01.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL m2 59.40
CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. EN SARDINELES
04.01.02.02 m3 4.46
04.01.02.03 JUNTAS DE CONSTRUCCION Y DILATACION EN SARDINELES m 20.25

04.02 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
04.02.01 BANCAS DE CONCRETO
04.02.01.01 BANCAS DE CONCRETO F'C=175KG/CM2 m3 3.08
04.02.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA BANCAS m2 25.99
04.02.01.03 ACERO F'Y=4200KG/CM2 PARA BANCAS kg 187.54
04.03 MANPOSTERÍA EN BANCAS
04.03.01 MURO DE SOGA LADRILLO CORRIENTE CON CEMENTO-CAL-ARENA m2 5.94
04.04 REVESTIMIENTOS
04.04.01 ENLUCIDO DE BANCAS CON TERRAZO PULIDO m2 23.49
04.04.02 TARRAJEO EN BANCAS m2 31.88
04.05 PINTURAS
04.05.01 PINTURA ESMALTE 2 MANOS EN CARPINTERÍA DE METAL m2 3.20
04.05.02 PINTURA ESMALTE 2 MANOS EN CONCRETO m2 31.88
04.06 EQUIPAMIENTO
04.06.01 BASUREROS METÁLICOS und 4.00
04.07 LIMPIEZA
04.07.01 LIMPIEZA PERMANENTE DE LA OBRA glb 1.00
04.07.02 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA glb 1.00
04.08 TRABAJOS DE JARDINERÍA
04.08.01 SEMBRADO DE GRASS NATURAL m2 73.44
04.08.02 SEMBRADO DE ARBUSTOS und 5.00

04.09 SEÑALIZACIÓN
04.09.01 SEÑALIZACIÓN VERTICAL und 3.00
04.10 INSTALACIONES ELÉCTRICAS
04.10.01 ARTEFACTOS DE ILUMINACIÓN
04.10.01.01 FAROLA ESFÉRICA VAPOR DE SODIO 70W und 6.00
04.10.01.02 PRUEBA DE AISLAMIENTO Y ENCENDIDO glb 1.00
04.10.02 TABLEROS METÁLICOS
04.10.02.01 TABLERO GENERAL ELÉCTRICO GABINETE METÁLICO und 1.00
04.10.03 RED EXTERIOR
04.10.03.01 EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA BAJA TENSIÓN 0.60X0.60mts m 60.00
04.10.03.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECIONADO m3 10.50
04.10.03.03 ALIMENTACIÓN DE CABLE NYY 2-1X10mm2 m 60.00
04.10.03.04 EMPALMES PARA CABLES NYY 2-1X10mm2 und 20.00
05 MURO DE MANPOSTERÍA DE PIEDRA
05.03.01 EXCAVACIONES
EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA CIMIENTOS DE MUROS DE PIEDRA EN
05.03.01.01 m3 760.95
TERRENO SEMI ROCOSO
05.03.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO
05.03.02.01 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECIONADO m3 367.30
05.03.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
05.03.03.01 ACARREO INTERNO DE MATERIAL PROCEDENTE DE EXCAVACIONES m3 511.75
05.03.03.02 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXISTENTE ACUMULADO m3 511.75

05.04.01 CIMIENTO CORRIDO
CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 CEMENTO - HORMIGON + 30%

05.04.01.01 m3 110.19
PIEDRA PARA MANPOSTERÍA
05.04.02 MURO MANPOSTERÍA DE PIEDRA
05.04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA MURO DE PIEDRA m2 367.30
05.04.02.02 ASENTADO CON MANPOSTERÍA DE PIEDRA MEZCLA 1:4= 75% PG m3 367.30

05.05 BARANDAS METALICAS
05.05.01 BARANDA DE TUBO DE F°G° PASAMANOS 3" - PARANTE 1 1/2" X1m m 227.30
06 HABILITACION DE LOS SSHH (02 BATERIAS)
06.01 OBRAS PRELIMINARES
06.01.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO m2 7.00
06.02.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS PARA ZAPATAS Y CIMIENTOS m3 5.27
06.02.02 NIVELACION INTERIOR Y APISONADO MANUAL m2 7.00

06.02.03 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE m3 6.59

06.03 CONCRETO SIMPLE
06.03.01 SOLADO e=10cm P/ZAPATA m2 2.16
06.03.02 CONCRETO CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:8 (100 kg/cm2)+ 30% P.M. m3 2.67
06.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE SOBRECIMIENTO h=0.30 m m2 4.14
06.03.04 CONCRETO SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.62

06.03.05 CONCRETO PARA FALSO PISO e=4" m2 7.00
06.04 CONCRETO ARMADO
06.04.01 ZAPATAS
06.04.01.01 CONCRETO PARA ZAPATAS F'C=210Kg/Cm2 m3 2.60
06.04.01.02 ACERO DE REFUERZO F'Y=4200Kg/Cm2 EN ZAPATA kg 16.13
06.04.02 COLUMNAS
06.04.02.01 CONCRETO F'C=210Kg/Cm2 PARA COLUMNAS m3 0.78
06.04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VSITA EN COLUMNAS m2 7.32
06.04.02.03 ACERO DE REFUERZO F'Y=4200Kg/Cm2 EN COLUMNAS kg 110.22
06.04.03 LOSAS ALIGERADAS
06.04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN LOSAS ALIGERADAS m2 12.20
LADRILLO HUECO DE ARCILLA 0.15X0.30X0.30m PARA TECHO

06.04.03.02 und 70.00
ALIGERADO
ACERO DE REFUERZO F'Y=4200Kg/Cm2 GRADO 60 EN LOSAS

06.04.03.03 kg 153.26
ALIGERADAS
06.04.03.04 CONCRETO EN LOSAS ALIGERADAS F'C=210Kg/CM2 m3 0.92

06.05 ALBAÑILERIA
MURO LADRILLO K.K.DE ARCILLA 18 H CARA VISTA ( 0.09x0.13x0.24)
06.05.01 m2 17.04
AMARRE DE SOGA JUNTA 1.5 cm. MORTERO 1:1:5
06.05.02 PISO DE CEMENTO PULIDO m2 19.66
06.05.03 MURO CORTINA CON PLANCHA DE TRYPLAY m2 8.88
06.05.04 PUERTA METALICA P/BAÑO INC. PINTADO und 2.00
06.06 INSTALACIONES SANITARIAS
06.06.01 INSTALACION DE APARATOS SANITARIOS (PISTAS MUCHI) und 1.00
06.06.02 SALIDA DESAGUE DE PVC-SAL 4" pto 3.00
06.06.03 SALIDA DESAGUE DE PVC SAL DE 2" pto 3.00
06.06.04 SALIDA VENTILACION DE PVC-SAL 2" pto 2.00
06.06.05 SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA PVC SAL 2" m 5.00
06.06.06 SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA PVC SAL 4" m 20.00
06.06.07 REGISTRO DE BRONCE 4" und 2.00
06.06.08 SOMBRERO DE VENTILACION 2" und 2.00
06.06.09 CAJAS DE REGISTRO DE DESAGUE 12" x 24" und 3.00
06.06.10 SALIDA DE AGUA FRIA CON TUBERIA DE PVC-SAP 1/2" pto 6.00
06.06.11 RED DE DISTRIBUCION TUBERIA DE 3/4" PVC-SAP m 12.00
06.06.12 VALVULA COMPUERTA DE BRONCE DE 3/4" und 2.00
06.07 INSTALACION DE TANQUE ELEVADO Y ELECTROBOMBA
06.07.01 TANQUE DE AGUA 1100 LITROS INCLUYE ACC. INTERNOS und 1.00
INSTALACION DE ELECTROBOMBA PERISFERICA DE 0.5HP INC
06.07.02 und 1.00
ACCESORIOS INTERNOS
06.08 INSTALACIONES ELÉCTRICAS

06.08.01 SALIDA DE TECHO C/CABLE AWG TW 2.5MM(14)+D PVC SEL 19MM(3/4) pto 2.00
06.08.02 FOCO AHORRADOR DE 20 W. BLANCO und 2.00
06.08.03 SALIDA PARA TOMACORRIENTE BIPOLAR DOBLE CON PVC pto 2.00
06.08.04 TUBERIAS PVC SEL (ELECTRICAS) D=3/4" m 12.00

06.08.05 TUBERIAS PVC SEL (ELECTRICAS) D=1" m 5.00
06.08.06 TABLERO ELECTRICO GAB.METALICO P/DISTRIBUCION DE 4 CIRCUITOS und 1.00
06.08.07 INTERRUPTOR THERMOMAGNETICO MONOFASICO 2 X 15A pza 2.00

07 CONSTRUCCION DE ATRIO
07.01.01 CIMIENTO CORRIDO
CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 CEMENTO - HORMIGON + 30%

07.01.01.01 m3 16.97
PIEDRA PARA MANPOSTERÍA
07.01.01.02 CONCRETO PARA FALSO PISO e=4" m2 3.22

07.01.02 MURO MANPOSTERÍA DE PIEDRA
07.01.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL (ATRIO) m2 99.54
07.01.02.02 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. EN ATRIO m3 37.10
07.02 ALBAÑILERIA
07.02.01 CEMENTO SEMI PULIDO EN PISO Y GRADERIAS DEL ATRIO m2 61.83
07.03 BARANDAS METALICAS
07.03.02 BARANDA DE TUBO DE F°G° PASAMANOS 3" - PARANTE 1 1/2" X1m m 31.42
08 PRUEBAS DE CALIDAD
08.01 DISEÑO DE MEZCLA DEL CONCRETO glb 2.00
08.02 PRUEBA DE RESISTENCIA DE COMPRESIÓN (ZAP, COLUM, VIGAS) und 12.00
08.03 ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO glb 2.00
09 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
09.01 INSTALACION DE MODULO DE LETRINAS OYO SECO und 1.00
09.02 DESINSTALACION DE MODULO DE LETRINAS OYO SECO und 1.00
09.03 LIMPIEZA GENERAL DE LA ZONA AFECTADA m2 500.00
10 FLETE TERRESTRE
10.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00

CUADRO 11.0.01
El Proyecto de inversión: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL EN EL ANEXO DE MUCHI DEL DISTRITO DE HUAYTARA – PROVINCIA DE
HUAYTARA – REGIÓN HUANCAVELICA, desarrolla la materialización de todos sus
componentes en el área urbana del distrito en mención.
13. TIPO DE SUELOS

Se ha realizado el trabajo correspondiente, emitiendo las recomendaciones necesarias en

cuanto al tipo de suelo que encontramos en el lugar del proyecto. Los tipos de suelo
existentes a lo largo de este tramo son de los siguientes tipos: terreno semirocoso,
conglomerado o tierra compactada.
14. IMPACTO AMBIENTAL

Tiene como objetivo fundamental la protección y preservación del medio ambiente,
evitando dentro de los procesos constructivos de la vía, la alteración del ecosistema. Es
de responsabilidad la divulgación y concientización del trabajador por medio de charlas,
avisos informativos u otros medios, a fin de prevenir efectos ambientales negativos que
usualmente se producen por falta de una adecuada educación ambiental en los
proyectos. En la actualidad existen manuales y normas que deben seguirse en su
integridad en los procesos constructivos y ser considerados dentro del proyecto teniendo
como premisa que no es posible el adecuado aprovechamiento de los recursos naturales
sin su preservación.
PUNTOS DE TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACIÓN.

El inicio del estudio Topográfico para el diseño de la construcción de la vía de acceso
peatonal, se realizó acorde a las indicaciones referidas por el Jefe del Proyecto.
A).- Levantamiento topográfico del camino

El levantamiento fue efectuado a escala 1:2000, hasta una longitud de 124.99m, las
curvas de nivel equidistantes a 1 mts. Las menores y 5mts las mayores.
B).- Control planimétrico

Se ha establecido una poligonal abierta, siguiendo la ruta del camino hasta la finalización
de la misma. En los planos se muestra la cantidad de lados que nos permitió hacer el
levantamiento Topográfico y sus vértices han sido ubicados estratégicamente debido a
las dificultades que presenta el terreno.
C).- Perfiles longitudinales y transversales

Los perfiles transversales se han elaborado en tramos rectos a cada 10.00 mts. c/u ,
con sus respectivos taludes para los tipos de suelos:
Conglomerado, roca suelta y roca fija.

Se ha levantado el perfil del terreno (sección transversal) perpendicularmente al eje del

camino, con una amplitud de 5.00 mts. a cada lado del eje, tomando cada inflexión del
terreno a fin de lograr su mejor representación debidamente controlados con los puntos
de referencia de los respectivos sistemas de control altimétrico establecido a lo largo del
camino
15. INGENIERIA DEL PROYECTO

Deberá eliminarse la capa superficial de tierras de cultivo antes de efectuar las obras de
explanaciones (corte-relleno).
En caso de que después de la eliminación de la capa superficial de tierras, se llega a la
cota de la rasante este deberá conformarse y compactarse conforme a los planos del
proyecto.
En caso de que después de la eliminación de la capa superficial de tierras, se efectuara
relleno para alcanzar la rasante con material propio seleccionado, el suelo deberá
perfilarse, conformarse y compactarse adecuadamente, además de una capa de
afirmado, para su posterior colocación del empedrado. Se estabilizará el talud de relleno
en los planos indica la construcción muros con mampostería de piedra.
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS GENERALES.

El trazado y dimensionamiento de la vía de acceso peatonal han quedado definidos por
los datos tomados en campo durante el levantamiento topográfico, con la cual se
satisfacen las condiciones mínimas que permiten la circulación peatonal en forma
continua y segura para el usuario.
a).- Alineamiento horizontal

Debido a la configuración del terreno se ha considerado la proyección de curvas
horizontales que permitan el transito fluido de peatones, y eviten los cambios bruscos de
curvas de radios mayores a radios menores.
b).- Pendientes:
La pendiente máxima alcanzada es de 10.16%. La pendiente mínima es de 3.77%.
c).-Taludes: varían de acuerdo a la estabilidad del terreno.
EN CORTE V:H EN RELLENO V:H

Roca Fija 10:1 Enrocado 10:1

Roca Suelta 4:1 Terreno 4:1
Varios
Conglomerado 3:1 Arena 3:1
Tierra Compactada 2:1
d).- Características de la vía: En resumen se pretende dotar al tramo de las sgtes.

características:
Ancho de superficie de camino: 3.20 – 2.50 ml.
Nivel de superficie de rodadura: Subrasante
Características geométricas: Regular, Uniforme
Categoría: Camino vecinal
Pendiente normal: 1 al 7%
Pendiente máxima: 7% a 10%
16. SEGURIDAD EN LA OBRA

El propósito de este programa es proporcionar las políticas y pautas para la planificación,
organización y control para la realización segura del Proyecto.
El objetivo es prevenir lesiones, pérdidas de vida y daño a la propiedad privada como
resultado de accidentes. La prevención de accidentes se puede lograr identificando y/o
eliminando los materiales, operaciones y condiciones peligrosas. Este programa de
seguridad se aplicará a todo el personal que esté involucrado con el Proyecto.
El programa de seguridad debe considerar como parte integral de las condiciones
generales, condiciones especiales, especificaciones técnicas del Proyecto y los
reglamentos de las leyes locales.
 PROTECCIÓN DE USO PERSONAL

 OBLIGACIÓN REGLAMENTARIA DE SU ENTREGA Y USO.
La ropa de trabajo debe ser ligera, flexible bien ajustada, cómoda, sin elementos
adicionales; en su caso impermeable o incombustible. La protección de la cabeza
defenderá el cráneo, la cara y el cuello y en su caso los ojos y oídos, siendo obligatorio
su empleo cuando exista riesgo de caída o proyección de objetos. Para la protección de

la cara se emplearan pantallas fijas o abatibles, con protección de cabeza; para sostener
a mano.
La protección de la vista se efectuara empleando pantallas, gafas viseras. Para la
protección del órgano del oído, cuando el nivel de ruido sea mayor de 80 decibelios, es
obligatorio el uso de protecciones tales como tapones, auriculares, orejeras.
Las protecciones indicadas deben completarse con las de las extremidades inferiores y
las extremidades superiores también la protección del aparato respiratorio, cinturones
de seguridad.
 DESCRIPCIÓN DE ALGUNOS EQUIPOS:

Debe mantenerse en constante mantenimiento todas la herramientas que se puedan
utilizar y tienen que estar en buen estado.
Manómetro: Su funcionamiento nos indica la marcha correcta o incorrecta de la
maquina. Es preciso verificarlo con cierta frecuencia.
Válvulas de seguridad: Son la garantía de que no se producirá una explosión por sobre
elevación de presión.
Calderín: Es un recipiente de acumulación de aire a la presión de trabajo, purgándose
automáticamente por válvula de seguridad.
 TRABAJOS CON MAQUINAS:

Machacadoras: El personal que trabaje con estas maquinas debe usar tampones
antirruido, o cascos con orejeras, así como guantes de cuero, cascos y mascarillas
donde exista polvo.
Excavadoras y traíllas: Estas maquinas tienen el peligro de su giro de movilidad, no
debiendo permanecer personal alguno en su radio de trabajo o en su camino a recorrer.
Hormigoneras: Los operarios protegerán sus manos con cremas adecuadas para evitar
los defectos del polvo de cemento y se ducharan después de cada jornada de trabajo.
Cuando se manipule cemento a mano se empleara ropa adecuada, y botas o zuecos y
cuando sea preciso emplearan mascarillas y gafas antipolvo.
 ELEVACIÓN Y TRASPORTE DE CARGAS A MANO:

Son frecuentes en la construcción los accidentes producidos por la elevación de cargas
en condiciones indebidas, que pueden tener como motivo el desconocimiento de la
forma en que el cuerpo humano debe trabajar para obtener de el máximo rendimiento,
con la debida seguridad.

 LA ELECTRICIDAD Y LOS PELIGROS DE LA BAJA TENSIÓN:

La electricidad suele producir accidentes, muchas veces mortales, debido a que las
instalaciones no están adecuadamente protegidas o por imprudencias de los
trabajadores cuando manejan la energía eléctrica sin tener presente la peligrosidad de
la misma, cuando no se trabaja con la técnica adecuada.
Las herramientas defectuosas deben sustituirse inmediatamente, pues no solo son una
reducción en el rendimiento, sino que pueden estropear otro elemento de trabajo
además de producir accidentes.
 SEÑALIZACIONES:
Al objeto de tener prevenido al personal de los riesgos existentes en su zona de trabajo,
deben emplearse avisos y señalizaciones en colores que presenten el máximo de
visibilidad.
 DESCRIPCIÓN DE ALGUNOS MEDIOS DE PROTECCIÓN PERSONAL:

El casco: Su misión fundamental es la de proteger la cabeza de los operarios contra la
caída de objetos duros, tales como piedras, herramientas, tornillos, etc.
Los guantes: En la construcción deben emplearse guantes en los trabajos de
hormigonado, en talleres de prefabricados, en trasporte con carretillas, en los de
pintura y escayola, en el manejo de perfiles laminados, en fraguas, en trabajos de riesgo
asfálticos, betunes, etc.
Trajes impermeables: Para los trabajos a la intemperie o en túneles, pozos o galerías
donde haya agua, es imprescindible el uso de trajes impermeables denominados “trajes
de agua “ . Deben ser flexibles y ligeros, además de cumplir con la condición especifica
que es característica del destino que se les brinda.
Gafas protectoras: En todo trabajo donde haya partículas en suspensión o puedan ser
proyectadas, deben usarse las gafas adecuadas.
Para los obreros de machaqueo y trituración.
Antirruidos: existen tapones de goma de unos 25mm. De largo por unos 3mm. De
diámetro mínimo y 8 de diámetro máximo, que disponen en su interior de cámara de
aire.
También existen orejeros Antirruidos formadas por láminas de plástico ligero.

Botas de protección: Contra el agua existen botas de goma para distintas alturas.
Cuando además de existir agua hay otros peligros, tales como vagonetas, puntas,
redondo de armaduras, etc.
Cinturón de seguridad: Se construye de cuero de la mejor calidad, con ganchos
metálicos de seguridad.
Chaqueta de soldador: como complemento de las gafas, careta o pantalla, los guantes,
polainas y botas, el soldador lleva una chaqueta confeccionada en badana, con
protecciones metálicas ligeras en ángulos de chaqueta y bolsillos. Llevan piezas
metálicas no oxidables y ligeras.
ORGANIZACIÓN
Los deberes, responsabilidades y funciones del Supervisor de Seguridad que en obras
pequeñas puede ser el Asistente de Obra:
 Dirigir el programa de prevención de accidentes.
 Establecer las normas y requisitos de seguridad en coordinación con las partes
involucradas.
 Proporcionar asistencia técnica para eliminar o controlar las conductas y ambientes
inseguros.
 Dirigir las investigaciones sobre accidentes y reportar y verificar la integridad y
precisión de las acciones correctivas.
 Recomendar la acción conveniente para retirar o controlar los peligros y dirigir una
inspección de seguimiento para asegurar su cumplimiento.
 Conducir el programa de orientación de seguridad a todo el personal.
 Todas las lesiones sin importar lo leve que pudieran ser, deben ser reportados al
ingeniero o capataz de la obra.
 Establecer y conducir las medidas de disciplina y sanción a los que violan los
reglamentos, normas y/o requisitos de seguridad. Dicha sanción incluye la
transferencia de su puesto a otro o el despido.
 Reportar los accidentes y los asuntos relacionados con la seguridad y mantener
archivos con relación a la seguridad.
ORIENTACIÓN

Las reuniones programadas regularmente se realizarán para instruir al personal

empleado sobre las prácticas de seguridad y los requerimientos del programa de
seguridad aprobado.
El Supervisor de seguridad ofrecerá un programa general de orientación sobre
seguridad durante la primera semana a todos aquellos que recién se incorporan a la
obra. Las instrucciones y educación sobre seguridad en la obra serán dirigidas por el
ingeniero de Seguridad para todo el personal.
El ingeniero de Seguridad y/o el Capataz darán las instrucciones y pautas diarias. Toda
área de trabajo que se considere peligrosa será etiquetada, acordonada y con los avisos
de advertencia colocados convenientemente.
17. DESCRIPCIÓN DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL

La estructura del presupuesto de la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL ANEXO DE MUCHI DEL DISTRITO DE
HUAYTARA – PROVINCIA DE HUAYTARA – REGIÓN HUANCAVELICA”, presenta un
presupuesto que es el reflejo de los análisis de costos unitarios con precios al mes de
Julio del 2018. Ya que la obra se ejecutará por la Modalidad de Contrata, en forma
paralela se elabora el PRESUPUESTO ANALITICO, donde se detalla la naturaleza de los
gastos reales que se efectuaran.
CALCULOS DE PRECIOS UNITARIOS.
Los costos unitarios en cada una de las partidas, son considerados en el

correspondiente Presupuesto de previa evaluación de los diferentes insumos en la
zona; asimismo los jornales y alquiler de equipo mecánico puesto en Obra; tomando en
cuenta los diferentes impuestos, en cuanto a la mano de Obra, está excluido del
impuesto.
El presupuesto ha sido clasificado en:
 Costos Directos
 Costos Indirectos
 COSTOS DIRECTOS.
Para determinar los costos directos se consideran, la variedad de insumos que
intervienen como los siguientes elementos:

“MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS DE ACCESO PEATONAL EN EL PASAJE MOLLEPATA – PUENTE TRANCA
DEL DISTRITO DE HUAYTARA – PROVINCIA DE HUAYTARA – HUANCAVELICA”
MEMORIA DESCRIPTIVA
 Mano de obra.
 Equipo mecánico.
 Mantenimiento de construcción.
 Herramientas.
 Transporte de materiales.
a) Mano de obra
El jornal de mano de obra, se asume en base del Mercado, en la Región Huancavelica
(Resolución Regional), tomando como referencia los costos calculados vigentes a la
fecha para Maestro de Obra, Capataz, Operario, Topógrafo, Controlador oficial,
Pintor, Oficial y Peón.
b) Equipo Mecánico
El alquiler de Equipo Mecánico, vigente es la toma de referencia para los análisis de
los precios unitarios y asimismo estas se tomarán como base para tomar las unidades
en alquiler según oferten los contratistas.
c) Materiales de Construcción.
En los costos de los materiales se incluyen el IGV según sea el costo y fueron
cotizados en la ciudad de Ica, por lo que se ha considerado en el Presupuesto un
agregado a los recursos materiales dirigido al transporte desde su origen de
cotización.
d) Herramientas.
Se considera el desgaste de herramientas el 3%, y 5% del monto de la mano de Obra
en cada actividad.
 COSTOS INDIRECTOS (GASTOS GENERALES-IMPREVISTOS)

Para la determinación del monto de Gastos Generales, en el prepuesto analítico se ha
clasificado todos los insumos que son costos indirectos y cuya sumatoria es el total
de gastos generales. La administración de la Obra genera diferentes rubros que son
considerados.
 Gastos Generales en obra.
 Gastos Generales en Oficina.
 Imprevistos
a) Gastos Generales en obra.
Son los gastos por administración de la Obra como son:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA

MEMORIA DESCRIPTIVA
Remuneraciones.- Personal Técnico administrativo, auxiliares, alquiler de Locales,

(Oficinas, almacén), Modalidad, enseres de oficina de la residencia, alimentación
del personal.
b) Gastos Generales en Oficina.
Se considera remuneraciones del personal administrativo, alquiler de inmuebles,
Servicios Públicos (Agua, Luz, Teléfono), Servicios de Seguridad y Otros.
c) Imprevistos
Se considera gastos en bienes muebles, materiales o recursos que se presentan
por accidente y no han sido calculados al costo Directo. La envergadura de la Obra
a ejecutarse sugiere integrar al Presupuesto Total éste costo Indirecto para
reducir la probabilidad de informes de Reajuste o ampliación Presupuestaria.
GENERACION DE EMPLEOS
Durante el Periodo de Ejecución de la Obra, ésta generará la siguiente Oferta de

empleo temporal para los pobladores que se encuentran dentro del área de influencia
del Proyecto.
CUADRO 17.1. – CATEGORÍA DISPONIBLE PARA LA MANO DE OBRA EN EL PROYECTO DE

INVERSIÓN
PRECIO
CATEGORIA UND
UNITARIO
FUENTE: CAPATAZ hh. 23.91
ELABORACION: OPERARIO hh. 19.32
PROPIA OFICIAL hh. 15.39
CUADRO: 18.1 PEON hh. 14.72
18. RESUMEN PRESUPUESTO DE LA OBRA

La inversión para efectivizar la construcción de la infraestructura del Camino Vecinal asciende
a:

MEMORIA DESCRIPTIVA
RESUMEN DEL PRESUPUESTO
Obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL
ANEXO DE MUCHI DEL DISTRITO DE HUAYTARA –
PROVINCIA DE HUAYTARA – REGIÓN
HUANCAVELICA”
Fecha : JULIO DEL 2018
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
El costo total del proyecto es:
DESCRIPCION COSTO S/.

Costo Directo S/. 792,598.11
Gastos Generales 5% S/. 39,629.91
Utilidad 6% S/. 47,555.89
IGV 18% S/. 158,361.10
SUPERVICIÓN S/. 30,000.00
ELABORACION EXPEDIENTE S/. 32,000.00
TOTAL, PRESUPUESTO S/. 1,100,145.01
Por lo que monto requerido asciende a la Suma de: SON: UN MILLON CIEN MIL
CIENTO CUARENTICINCO Y 01/100 NUEVOS SOLES
19. MODALIDAD DE EJECUCION DE OBRA
La modalidad de Ejecución del Proyecto: Es la modalidad de CONTRATA.
20. PLAZO DE EJECUCION

MEMORIA DESCRIPTIVA
En base a las obras proyectadas y los rendimientos propuestos en los análisis de costos
unitarios, se ha evaluado el camino o ruta critica del Proyecto, con el fin de determinar
el tiempo de duración del Proyecto; esta se ha fijado en cuatro meses (4.00) meses
calendarios.
De forma análoga el presupuesto base se ha sido subdividido en 02 cronogramas, que

corresponden a cada uno de los componentes del Proyecto, con la finalidad de facilitar
el seguimiento y evaluación correspondiente.
El plazo de ejecución de toda la obra es de noventa (120) días calendarios.
21. PLANOS
Además de esta memoria descriptiva, el proyecto se integra con los respectivos planos y
especificaciones técnicas por especialidad, los cuales hacen un todo completo para la
ejecución satisfactoria de la obra.

Memoria Descrip. Pista Muchi

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL ANEXO DE

MUCHI DEL DISTRITO DE HUAYTARA – PROVINCIA DE HUAYTARA – REGIÓN HUANCAVELICA”

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TÉCNICO

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

3. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

La Provincia de Huaytará, es una de las siete Provincias que conforman el departamento

El distrito de Huaytará se creo desde la época de la independencia, posteriormente se

La principal actividad económica en la zona del proyecto es la agricultura en el ámbito

En general la zona tiene un bajo nivel de desarrollo económico y social presentando

En la actualidad el camino es de uso peatonal no presenta las adecuadas condiciones de

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

Bajo los parámetros descritos, la Municipalidad Distrital de Huaytará y las autoridades

Finalmente, la Formulación del presente Estudio Definitivo a Nivel de Expediente Técnico

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

En la actualidad su plaza se encuentra deteriorada y en mal estado razón por la cual se

4. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El terreno Disponible se encuentra libre Físico y Legalmente, se encuentra localizado en

GRAFICO: 4.0.01 GRAFICO: 4.0.02

ELABORACIÓN PROPIA – GOOGLE

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

UBICACIÓN EN EL DISTRITO DE HUAYTARA

ALTITUD 2,713 m.s.n.m.

CORDENADAS UTM UTM(WGS84) –0461979.60 ESTE, 8496002.29

CUENCA PRINCIPAL Cuenca Río Pisco

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

LOS LÍMITES DEL DEPARTAMENTO:

Limita con la provincia de Castrovirreyna, la

OESTE Limita con Sector del Dpto. de Ica

SUR Limita con Sector del Dpto. de Ica

ESTE Limita con Sector del Dpto. de Ayacucho

VISTA DEL DISTRITO DEL ANEXO DE MUCHI

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

VIAS DE COMUNICACIÓN HACIA EL DISTRITO DE HUAYTARÁ

FUENTE: ELABORACION: PROPIA

La temporada de lluvias se da entre noviembre y marzo. Puede considerársele como

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

El diagnóstico Poblacional del Distrito de Huaytará, según proyecciones oficiales de

CUADRO 9.0.01 POBLACION ACTUAL EN EL DISTRITO DE HUAYTARÁ (PERIODO 2,014)

LOCALIDAD POBLACIÓN VIVIENDAS

HUAYTARÁ (PROVINCIA) 25,347 11,777

HUAYTARÁ (DISTRITO) 2,607 1.211

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

CUADRO 10.0.1. – ACTIVIDAD DE LA POBLACIÓN DEL VALLE HUAYTARA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

11. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto contempla la construcción de una vía pavimentada con una

TRABAJOS Y OBRAS COMPLEMENTARIOS

La construcción de la vía de acceso peatonaly vehicular se inicia con los trabajos de

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA MEMORIA DESCRIPTIVA

CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO

La construcción construcción de pavimento rígido comprende un recorrido de 194m, en

MURO MAMPOSTERIA DE PIEDRA

TRABAJOS VARIOS EN PLAZA, VEREDAS, SARDINELES, BANCAS ETC.

12. FISICAS (COMPONENTES DEL PROYECTO)

CUADRO 12.0.01 – METAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

Item Descripción Und. Metrado

01 TRABAJOS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. EN SARDINELES