Boletín de Servicio

Camiones
(No se aplica a Mack Trucks Australia)
(Reemplaza SB731001 de fecha 02/09/08

Panel del instrumento (Clúster),

Solución de problemas
CXU CXP, CHU, GU, CTP, TD

SB731001 Panel de instrumento (Clúster), solución de problemas

(Febrero de 2009)

Durante la resolución de problemas de clúster de instrumento en modelos CXU, CXPCHU, GU, CTP y TD, consulte
la tabla siguiente para obtener un listado de posibles fallos, causas y correcciones.

NOTA:
Al solucionar problemas de un clúster de instrumento básico (parte no. 1MT525M [20800721], 1MT526M
[20801136] o 1MT527M [20801192]), accesorio Kit no. 85112075 antes de ejecutar programación.
Si no se ejecuta este kit, Descripción del fallo 1 en la tabla siguiente: (Centro pantalla parpadea
encendido/apagado) puede ser experimentado.
_______________________________________________________________________________________________________________

Descripción de Falla Causa Corrección

1 después de programar Esta condición es causada por un h Utilizando VCADS, ejecute
un básico ardware / accesorio Kit 85112075
racimo, la pantalla del c Incompatibilidad de software. El ma para corregir el mainframe y
entro inframe MACK Luego Reprograme el clúster.
parpadea y apagado, in ha asignado el software equivocado
cluso para el
con la llave de vuelta Hardware de clúster está programa
APAGADO. ndo.

2 Grupo de indicadores n El Panel de Control de iluminación a Utilizando VCADS, programa del clúster con thelatest
o se nterior (LCP, versión del software.Programación
Atenúan en la misma Nº 1MR4339M-) tiene una diferente Será por defecto en la
proporción que el rango de voltaje de lo Posición para el LightingControl Panel anterior (LCP,
Interruptores en el pan que el instrumento Nº 1MR4339M-). Si el vehículo utiliza
el D. Software del racimo está esperando la nueva LCP (parte no. 1MR4349M-), antes de
. la programación, ejecutar Accesorio Kit de
85111400 para el clúster básico o 85111399
Para el clúster Hi-Line. También Consulte SB733002
Para cambios de cableado.

Descripción de Falla Causa
3 No hay luz de fondo Parámetro DZB no está configurado
en manómetros del correctamente. Puede que haya
clúster. provocado VCADS cambiar. Este
parámetro. Cuando cambia, se crea
esta condición.
En los modelos CTP, fusible Nº 74 (5
amp) en posición A17 (justo delante de
la lámpara de parada puede faltar
algún relé). Nota: Fusible 74 no puede
ser etiquetado en el fusible y el relé
Centro. Consulte la figura al final de
este boletín para la ubicación del
fusible.
4 Código de falla MID Código fantasma; No se conoce la
140, SID 523, FMI 2. causa. Falla la luz no se enciende y no
se ve afectada la operación del
vehículo.
5 Código de fallas MID Todos los sensores relacionados con
140, PID 77, 78, 96, estas comparten códigos una tierra
116, 117, 118, 170, común en el ramal, terminal B1 y una
171, 177 y 358. tierra redundante en clúster, terminal
A12.
6 Error de VCADS 44000 Esta condición es causada cuando un
al intentar programar clúster de guion se sustituye por un
el clúster. número de pieza que no está de
acuerdo con el mainframe. Como
ejemplo; reemplazando un clúster
métrico con un racimo de Estados
Unidos, o sustitución de un clúster
básico con un racimo de Hi-Line
7 Reloj de clúster de Error de software.
instrumento salta hacia
adelante.
8 Clúster de instrumento Error de software.
básico muestra tensión
incorrecta (0,5 V baja).
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Corrección
Utilizando VCADS, programa el racimo con la última
versión del software. Programación será
Por defecto en la posición para el Panel de Control de
iluminación anterior (LCP, Nº 1MR4339M-). Si el vehículo
utiliza la nueva LCP (Nº 1MR4349M-), ejecute 85111400
Kit de accesorio para el clúster básico o 85111399 para el
clúster Hi Line antes de la programación. Además,
consulte SB733002 para cambios de cableado.
Instale un fusible de 5 amperios (pieza nº 985 AM 14) en
posición A17.
No gastes tiempo de solución de problemas este código
como no hay ningún tipo de corrección en este momento.
Sin embargo, si este código es prevenir la programación
de los parámetros, desconectar la batería del clúster
(conector azul) durante 30 segundos temporalmente
cambiará el código a inactivo.
Inspeccione el racimo terminal B1 y alambre no. HA12A-
0.8 que se origina en la terminal B1, hasta el empalme
pack (SPHA12). Reparar cualquier problema notado.
Ordene e instale el número de parte correcto del clúster o
ejecute el kit de accesorios adecuado de la mesa o en la
nota encontrada en el epígrafe "Dash Clúster parte
número tabla de referencias cruzadas y accesorio Kit
aplicaciones."
Programe el clúster a la última versión
Programe el clúster a la última versión
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Descripción de Falla Causa Corrección
9 Manómetro pirómetro Los valores de los parámetros para el Ejecute 85112426 Kit accesorio para corregir el
no funciona después Pirómetro no están correctamente mainframe y luego volver a programar el clúster. Si existe
de programar el establecidos. también un código de falla 140 PID 171, consulte a
clúster. SB273011 para información de cableado y sensores.

10 Al realizar la Tema VCADS. Actualización de VCADS para recibir la última para

programación de fortalecer y asegurar que la última actualización de la
cuentakilómetros, APCI 03/07/2007 o posterior. Incluso si se utiliza la última
muestra el número es versión de VCADS, debe ampliarse la APCI
10 veces menor que el
número introducido.

11 Lecturas métricas Un problema de calibración existió con Reemplace el clúster con uno de los siguientes números
inexactas velocímetro. el suministro inicial del panel métrico. de parte del panel clúster según corresponda:
– 1MT534M, básico, velocidad métrica.
– 1MT534M2, Hi-Line, velocidad métricas.
– 1MT535M, Básico, todos los métrico.
– 1MT535M2, Hi-Line, todos los métrico.

12 Mensaje del perro Fusible Nº 52 está desaparecido Instale un fusible de 15 Amp. En la ubicación P18
guardián " Restricción
del filtro de aire
activo."

13 Centro de exhibición El clúster tablero está recalentado El clúster con la última versión del software del programa.
en clúster Hi-Line (esta condición solo ocurre con el Reemplazo en garantía del clúster para la descripción de
gradualmente se clúster de Hi-Line). este fracaso se negará a menos que haya recibido
desvanece a negro. autorización previa.

14 Errores al Error de software que sólo ocurre con Programar el clúster a la última versión.
restablecimiento o el clúster de Hi-Line.
desplazarse a través de
la pantalla de viajes

15 Alarma audible de aire Falla en el hardware Reemplace el instrumento clúster con uno que tenga el
no funciona. código de fecha de 1757 (DDDY) o posterior.

16 PDF función de nivel de Nueva característica de software. Utilizando VCADS, programa el panel del instrumento con
alerta audible no la última versión del software. Después de
funciona. reprogramación, establecer los parámetros IRY (nivel 1),
IRZ (nivel 2) e ISA (nivel 3) en "1" a aparecen en la pantalla
el mensaje "pop-up" o "2" para el mensaje de "pop-up" y
la alarma audible. El mensaje "emergente" es aplicable a
los vehículos equipados con la pantalla del tablero de
instrumentos Co-Pilot ™.
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17 Lámpara marcha atrás PIN no. A29 en la parte posterior del Reemplace el clúster.
permanece encendido ramal del instrumento está dañado.
después de
instrumentos ha sido
reemplazado.

18 Señal acústica control Característica del software. Programar el Clúster con la última versión de software.
de crucero ya no es
deseada.

19 Lámpara de En el nuevo panel clúster, el icono del Contacta con MACK servicio al cliente al 800-866-1177
advertencia de alta líquido de la arandela fue sustituido tener parámetro HRG deshabilitado.
temperatura de por el icono HEST.
sistema de escape
(HEST) se ilumina en un
vehículo que no está
equipado con un filtro
de partículas Diésel
(DPF).

20 Alarma audible de Característica del software. Programar el clúster con la última versión del software.
divisor de potencia ya Después de la programación, desactivar el parámetro JSM
no es la deseada. estableciendo el valor a 0.

21 GuardDog ™ controla Nivel de aceite del motor — GuardDog Instruir al operador del vehículo que esperar 50 minutos
sensores pantalla N/A ™ está programado para medir el nivel después de que el motor se ha apagado si es necesaria
en la pantalla del de aceite después de que el motor ha una lectura del nivel del aceite
tablero sido apagado durante 50 minutos. Si el
motor está funcionando o si el motor
ha sido apagado por menos de 50
minutos, se mostrará N/A.

Restricción de combustible: El motor Instruir al operador del vehículo que el motor debe estar
debe ejecutarse para que una lectura operando para que información de restricción de
que se mostrará. combustible sea mostrada.

Restricción de aire — El motor debe Instruir al operador del vehículo que el motor debe estar
ejecutarse para que una lectura que se en funcionamiento, antes de que se muestre información
mostrará. sobre restricción de aire.

22 Aparece el mensaje Si la VECU no recibe información de Resuelva el circuito de nivel de aceite de motor.
"Motor comenzó muy nivel de aceite enviada desde el EMS,
pronto". aparecerá este mensaje.

23 "La hora de inicio" Esta lámpara es controlada por un
lámpara permanece mensaje del EMS. Una causa más
iluminada. común puede ser el pin del conector
clúster no. A38 se pone en
cortocircuito a tierra.
Si no hay daños en el pin no. A28 es evidente, realizar un
Reset de datos aprendido. Si la condición persiste,
póngase en contacto con servicio al cliente de MACK al
800-866-1177 para verificar el software de EMS.
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Descripción de Falla Causa Corrección
24 "La hora de inicio" El pre calentador de aire entrada está Este es el camino que la característica está diseñada para
lámpara no permanece diseñado para encender sólo cuando la funcionar, y no hay ninguna solución para esta condición.
iluminada durante temperatura del refrigerante del
condiciones de motor es inferior a 10 ° C (50 ° F) y sólo
arranque en frío. permanece encendida durante el
arranque del motor durante
aproximadamente 10 segundos.

25 Lámpara "Agua en el Esta lámpara es controlada por la Realice un restablecimiento de datos aprendidos. Si la
combustible" está información recibida del EMS condición persiste, póngase en contacto con servicio al
iluminada en un cliente de MACK al 800-866-1177 para verificar el
vehículo que no está software de EMS
equipado con un filtro
de combustible con
esta característica.

26 El indicador de Las últimas versiones del sistema de Después de corregir la condición que provocó la emisión
temperatura de aceite gestión motor (EMS) software intentan relacionados, ejecute accesorio Kit 85119686 y luego
alta transmisión activa encender un indicador OBD del panel programar el clúster.
cuando una emisión del instrumento cuando una falla
relacionada con el relacionada con las emisiones se
código de avería se produce. Sin embargo, en paneles del
registra. instrumento anteriores, este indicador
fue ocupado por la lámpara indicadora
de temperatura de la transmisión. Vea
las figuras 2 y 3 para ver las diferencias
entre estos dos indicadores.

27 Enciende y apaga la En los últimos números de parte del Ejecute accesorio Kit 85119686 y luego reprogramar el
lámpara indicadora de hardware del instrumento clúster, la clúster.
PDLO con el freno de lámpara indicadora PDLO fue
estacionamiento. reemplazada por el indicador del freno
de estacionamiento. Vea las figuras 2 y
3 para ver las diferencias entre estos
dos indicadores.

28 El Adaptive Cruise En las últimas versiones del hardware Ejecute accesorio Kit 85119686 y luego reprogramar el
Control indicador se de los números de parte de los clúster.
encenderá y apagara, instrumentos clúster, el indicador de
cuando el freno de Control de crucero ha reemplazado el
estacionamiento es indicador de freno del
aplicado y liberado. estacionamiento. Vea las figuras 2 y 3
para ver las diferencias entre estos dos
indicadores.
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Tablero de instrumentos “Cluster”, tabla de referencia cruzada de aplicaciones de kit de accesorio.

NOTA:
Cuando reemplace un panel de instrumento “Cluster” con uno listado en la columna “NUMERO DE PIEZA ACTUAL”,
instale el Kit de Accesorio 85111616 antes de ejecutar la programación del panel de instrumento. Cuando este
reemplazando un panel de instrumentos “Cluster” con uno listado en la columna “NUMERO DE PIEZA MAS
RECIENTE”, ejecute el Kit de Accesorio 85116010
_____________________________________________________________________________________________________________________________________

La tabla siguiente, proporciona una referencia cruzada entre el número de parte del tablero de instrumento “Cluster” actual y
anteriores.

Nro. Reciente Nro. Actual Nro. Anterior Descripción.

Para cambiar un clúster de básico a Hi-Line (Co-Pilot ™) o cambiar las unidades del velocímetro (es decir, cambiando de mph
a km/h), se requiere un cambio de hardware. Instale el nuevo clúster y vuelva a ejecutar el kit accesorio apropiado de la lista
siguiente. Cambiar las unidades del odómetro (es decir, cambiando millas a kilómetros) no requiere un cambio de hardware.
Sólo es necesario ajustar parámetro HGU 1 millas o 0 kilómetros.

Kit de Accesorio Descripción

Figura 1 — Fusible 74 ubicación en centro de relés y fusible

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Figura 2 — Anterior estilo Cuenta Kilómetros.

Figura 3 – Actual estilo Cuenta Kilómetros.

1. Indicador Pre-Calentador de Motor (Hora de inicio) 3. Indicador control de crucero adaptable

2. Indicador emisiones OBD