Procedimiento guiado

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MODELO: CR8.90 FECHA: 18 abril 2021

ID de IU: 103833078 CÓDIGO CONCESIONARIO: 760-159763A

E1776-04 - Fallo de la proporción de señal del sensor de humedad

- Cortocircuito de baja tensión de alimentación (DTC 1AE-04)

Módulo de control : ECU

Descripción de la avería:
La unidad de control del motor (ECU) A-01 ha detectado un fallo en el sensor B-87 de temperatura/humedad
del aire de admisión. Este fallo es el resultado de un problema en el sensor de temperatura/humedad del aire de
admisión o el cableado de dicho sensor.

Causa:
El circuito del sensor de temperatura/humedad del aire de admisión está cortocircuitado a una fuente de baja tensión
inferior a 0.2  V .

Modos de avería posibles:

1. Cableado defectuoso.
2. Sensor dañado.
3. Fallo de la ECU.

Solución:

1. Compruebe la referencia de 5.0  V . Desconecte el mazo de cables del sensor de temperatura/humedad del
aire de admisión. Coloque la llave de contacto en la posición de encendido "ON". Con un multímetro, compruebe
si el sensor de temperatura/humedad del aire de admisión está recibiendo 5.0  V en X-607 .

A. Si se registra un valor de 5.0  V , Continúe con el paso 2 .

B. Si no se detecta una tensión de 5.0  V , continuar con el paso 4 .

2. Compruebe la señal de porcentaje de humedad notificada por el sensor. Utilice un multímetro para comprobar
la tensión del sensor de temperatura/humedad del aire de admisión X-607 , de la patilla 2 a la 3. Utilice la tabla
de comparación de humedad y tensión que aparece más abajo. Los fallos del sensor de temperatura/humedad
del aire de admisión suelen ser valores extremos de la tabla o totalmente fuera de ella.

Humedad relativa Valor de ten- Valor de ten- Valor de ten-

sión mínima sión nominal sión máxima
10 % 1145  mV 1205  mV 1265  mV
15 % 1294  mV 1355  mV 1416  mV
20 % 1440  mV 1500  mV 1560  mV
25 % 1583  mV 1640  mV 1697  mV
30 % 1717  mV 1770  mV 1823  mV

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 Humedad relativa Valor de ten- Valor de ten- Valor de ten-
sión mínima sión nominal sión máxima
35 % 1848  mV 1905  mV 1962  mV
40 % 1969  mV 2030  mV 2091  mV
45 % 2090  mV 2155  mV 2220  mV
50 % 2207  mV 2275  mV 2343  mV
55 % 2328  mV 2400  mV 2472  mV
60 % 2444  mV 2520  mV 2596  mV
65 % 2561  mV 2640  mV 2719  mV
70 % 2687  mV 2770  mV 2853  mV
75 % 2808  mV 2895  mV 2982  mV
80 % 2914  mV 3020  mV 3126  mV
85 % 3024  mV 3150  mV 3276  mV
90 % 3137  mV 3285  mV 3433  mV
95 % 3240  mV 3410  mV 3581  mV

A. Si la medida de tensión no coincide aproximadamente con la tabla, sustituya el sensor.

B. Si la medida de tensión coincide de forma aproximada con la tabla, continúe con el paso 3 .
3. Compruebe la señal de temperatura indicada por el sensor. Utilice un multímetro para comprobar la resistencia
del sensor de temperatura/humedad del aire de admisión X-607 , de la patilla 3 a la 4. Utilice la tabla de com-
paración de temperatura y resistencia que aparece más abajo. Los fallos del sensor de temperatura/humedad
del aire de admisión suelen ser valores extremos de la tabla o totalmente fuera de ella.

Temperatura Valor de resis- Valor de resis- Valor de resis-

tencia mínima tencia nominal tencia máxima
-40  °C 39714  Ω 42172  Ω 44742  Ω
-30  °C 23441  Ω 24760  Ω 26129  Ω
-20  °C 14268  Ω 14995  Ω 15745  Ω
-10  °C 8937  Ω 9348  Ω 9770  Ω
0  °C 5750  Ω 5988  Ω 6230  Ω
10  °C 3792  Ω 3933  Ω 4074  Ω
20  °C 2560  Ω 2644  Ω 2729  Ω
30  °C 1759  Ω 1817  Ω 1875  Ω
40  °C 1229  Ω 1274  Ω 1319  Ω
50  °C 875  Ω 910  Ω 946  Ω
60  °C 634  Ω 662  Ω 690  Ω
70  °C 467  Ω 489  Ω 511  Ω
80  °C 349  Ω 367  Ω 385  Ω
90  °C 265  Ω 279  Ω 293  Ω

A. Si la medida de resistencia no coincide aproximadamente con la tabla, sustituya el sensor.

B. Si la medida de resistencia coincide de forma aproximada con la tabla, continúe con el paso 4 .
4. Compruebe el mazo de cables. Desconecte el mazo de cables de la ECU del conector X-193 . Gire la llave de
contacto hasta la posición "OFF" (apagado). Compruebe con un multímetro si hay continuidad en el mazo de
cables, entre el conector X-193 y la conexión a tierra del chasis. No debería haber continuidad.

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A. Si hay continuidad, existe un cortocircuito en el mazo de cables. Busque y repare el cable defectuoso.

B. Si no hay continuidad, consulte Unidad de control del motor - Comprobación eléctrica Verificación de
la unidad de control del motor (ECU) para comprobar que la ECU funciona.

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CR8.90 101011807

Sistemas eléctricos - Sistema de control del motor - Unidad de

control del motor - Comprobación eléctrica Verificación de la uni-
dad de control del motor (ECU)
NOTA: Utilice el kit de diagnóstico/reparación 380040185 , si es necesario, al comprobar el mazo de cables.
1. Localice el conector de la unidad de control del motor
(ECU) X-193 .

NH12AF001315A 1

2. Desconecte el mazo de cables de la ECU del conector

X-193 .
3. Compruebe el funcionamiento correcto del suministro
de alimentación y los circuitos de tierra de la unidad de
control del motor (ECU) en el conector X-193 .
4. Utilice un multímetro para medir la tensión del lado del
mazo de cables del:
• Conector X-193 , patillas 2 a 5.
• Conector X-193 , patillas 3 a 6.
• Conector X-193 , patillas 8 a 10.
• Conector X-193 , patillas 9 a 11. NH12AF001318A 2

• Conector X-193 patilla 40 a conexión a tierra del

chasis.
La lectura del multímetro debería estar entre 10 - 15
 V .

Si alguna de las lecturas no es correcta. Repare o sus-

tituya el circuito al conector de la ECU.
Si la lectura es correcta, continúe con el paso 5 .

NOTA: Si la unidad está equipada con el software de 2010 o de 2011, puede actualizarlo a la versión de 2012.
Si actualiza el software de la unidad de control del motor (ECU), también es necesario actualizar el software de la
pantalla. De esta forma, se modifica el modo en que los operarios observan y detectan los fallos con el sistema de
postratamiento. Tenga en cuenta que, si actualiza el software a un nivel más reciente no podrá volver al software
anterior.

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CR8.90 101011807

5. Utilice el monitor de visualización para comprobar que

el nivel de software correcto está instalado en la ECU.
NOTA: Use la herramienta electrónica de mantenimiento
para comprobar el nivel de software si la máquina no in-
corpora funciones de diagnóstico del monitor.
6. Seleccione el icono Diagnostics (Diagnóstico).
7. Seleccione la ficha CAN (Red de transmisión de da-
tos).
8. Desplácese hasta que vea el número de versión de
software de la ECU.
• Si el nivel de software instalado es incorrecto. Ins- NHIL13CR00111AA 3
tale el nivel de software correcto. Compruebe que
el sistema funciona correctamente.
• Si está instalado el nivel de software correcto, sus-
tituya la ECU. Instale el nivel de software actual.
Pruebe el sistema para verificar las reparaciones
necesarias.

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