Universidad La Gran Colombia Laboratorio No.

LABORATORIO N°2
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

CARACTERIZACIÓN DE AGREGADOS PARA CARRETERAS

SEBASTIAN DAVID MARTIN MEJIA PARTICIPACIÓN: 33.3%

STEFANNIA MEDINA ARIZA PARTICIPACIÓN: 33.3%
JEYSON FABIAN LOPEZ VALERO PARTICIPACIÓN: 33.3%

ING. CÉSAR AUGUSTO COLORADO ANDRADE

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍAS
INGENIERÍA CIVIL
BOGOTÁ
2022

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TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN

2. OBJETIVOS DE LA PRACTICA

3. ENSAYOS

4. ESPECIFICACIONES

5. RESULTADOS ENSAYOS

6. MEMORIA FOTOGRÁFICA

7. DEFINICIÓN GENERAL

8. CONCLUSIONES

9. BIBLIOGRAFÍA

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1. INTRODUCCIÓN

Para la ejecución de obras civiles, los procesos constructivos requieren materiales, los cuales
deben estar acordes a las especificaciones de las entidades encargadas; especificaciones que
tienen el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), INV E.; así como de sus análogas o equivalentes,
NTC, del Instituto Colombiano de Normas Técnicas, ICONTEC. Al cumplir con las especificaciones
técnicas, los materiales de construcción pueden garantizar comportamientos adecuados ante la
acción de agentes físicos, químicos y mecánicos con los que entran en contacto en una obra de
infraestructura. Dicha calidad se puede identificar mediante la caracterización física y química de
una muestra de material rocoso extraído en campo, que se somete a determinadas pruebas en
laboratorio.

Los agregados son un material de suma importancia en la ejecución de cualquier obra civil y
es por ello que es necesario realizar ensayos para poder determinar que se cumplan los
requerimientos específicos para su uso en un proyecto. En el presente informe, a partir de los
resultados proporcionados de los ensayos de laboratorio para la caracterización de agregados
para la construcción de una carretera, vamos a determinar la actividad para las cuales pueden ser
utilizados.

2. OBJETIVOS DE LA PRACTICA

• Realizar la caracterización de los agregados gruesos y finos, encaminado a la identificación

de las cualidades físicas y mecánicas de los materiales de construcción.

• Establecer un índice de las proporciones y características de un suelo por medio de la

cantidad relativa de finos y material arcilloso que presenta una muestra de agregado fino.

• Especificar un valor mínimo de equivalente de arena, para limitar la cantidad permisible de

finos arcillosos en un agregado.

• Determinar los índices de aplanamiento y alargamiento de los agregados de origen natural

para la construcción de carreteras.

• Determinar la resistencia al desgaste de agregados naturales o triturados, empleando la

máquina de Los Ángeles consecuencia de la acción combinada de la abrasión, machaqueo
e impacto.

3. ENSAYOS

Normas De Pruebas De Laboratorio: Para la realización del componente de pruebas y

ensayos geo mecánicos encaminados a la caracterización de los materiales de construcción, se
tomaron como referencia las Normas INV E, que el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), y las NTC
del Instituto Colombiano de Normas Técnicas, ICONTEC, tienen previstos para la realización de
Pruebas y Ensayos para los Materiales.

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Análisis Granulométrico de Agregados Gruesos y Finos (INV E 213 - 07): Este método
de ensayo tiene por objeto determinar cuantitativamente la distribución de los tamaños de las
partículas de agregados gruesos y finos de un material, por medio de tamices de abertura
cuadrada progresivamente decreciente. Este método también se puede aplicar usando mallas de
laboratorio de abertura redonda, y no se empleará para agregados recuperados de mezclas
asfálticas.

Sanidad de los Agregados Frente a la Acción de las Soluciones de Sulfato de Sodio

o de Magnesio (INV E - 220 – 07): Su objetivo es la determinación de la resistencia a la
desintegración de los agregados, por la acción de soluciones saturadas de sulfato de sodio o de
magnesio, seguido de secado al horno para deshidratar parcial o completamente de sal precipitada
en los poros permeables. La fuerza de expansión interna derivada de la rehidratación de la sal
después de reinmersión simula la expansión del agua por congelamiento. Mediante este método
se puede obtener una información útil para juzgar la calidad de los agregados que han de estar
sometidos a la acción de los agentes atmosféricos, sobre todo cuando no se dispone de datos
sobre el comportamiento de los materiales que se van a emplear, en las condiciones climatológicas
de la obra.

Índices de Forma (INV E - 230 - 07): Determinación de los índices de aplanamiento y

alargamiento de los agregados que se van a emplear en la construcción de carreteras. No es
aplicable a los agregados con partículas de tamaños menores de 1/4" [6.3 (mm)] o mayores de 2
½ “[63 (mm)].

Porcentaje de Caras Fracturadas en los Agregados (INV E 227 - 07): Describe el

procedimiento para determinar el porcentaje, en masa o por conteo de una muestra de agregado
grueso compuesta por partículas fracturadas que cumple con los requisitos específicos.

Pesos Unitarios de Agregados Finos y Gruesos (INV E 217 - 07): Determinación de la

densidad bulk (peso unitario) y el porcentaje de los vacíos de agregados, ya sean finos, gruesos
o una mezcla de ambos. Es aplicable a materiales que tengan tamaño máximo nominal menor o
igual a 5" [125 (mm)].

Densidad y Absorción de Agregados Finos (INV E 222 - 07): Esta prueba busca la
determinación de la gravedad específica bulk (después de 15 horas en agua) y la aparente (INV E
- 223), la gravedad específica bulk basada en la masa saturada y superficialmente seca del
agregado, y la absorción como se define en (INV E - 223).

Densidad y Absorción de Agregados Gruesos (INV E 223 - 07): Busca la determinación

de las gravedades específicas bulk, bulk saturada y superficialmente seca y aparente, así como la
absorción, después que los agregados con tamaño igual o mayor a 4.75 (mm) han estado
sumergidos en agua durante 15 horas.

Equivalente de Arena (INV E 133 - 07): Esta prueba tiene por objetivo determinar la
proporción relativa del contenido de polvo fino nocivo, o material arcilloso, en los suelos o
agregados finos. Es un procedimiento que se puede utilizar para lograr una correlación rápida en
campo.

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Resistencia al Desgaste en la Máquina de los Ángeles (INV E 218 - 07): Busca

determinar la resistencia al desgaste de agregados naturales o triturados, empleando la citada
máquina con una carga abrasiva.

Reactividad Potencial Alcali-Sílice de los Agregados (NTC 175): Este método de ensayo
busca determinar químicamente la reactividad potencial de un agregado con el álcalis del cemento
fabricado a base de cemento Pórtland, indicado por la cantidad de reacción durante 24 h a 80 °C
entre una solución 1 N de hidróxido de sodio y el agregado que ha sido triturado y tamizado.

4. ESPECIFICACIONES

Para la definición de la aptitud de uso de los materiales ensayados, se recurre a

Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras que el Instituto Nacional de Vías,
INVIAS, las cuales han marcado la pauta para la construcción de las carreteras en Colombia y que
formalmente fueron adoptadas por el Ministerio de Transporte por medio de la resolución número
3288 del 15 de agosto de 2007. Con motivo del presente estudio cabe resaltar las siguientes
especificaciones.

Disposiciones Generales para la Ejecución de Afirmados, Subbases Granulares y

Bases Granulares Estabilizadas (ARTÍCULO 300 - 07): Esta especificación presenta las
disposiciones que son generales a los trabajos sobre afirmados, subbases granulares y bases
granulares y estabilizadas. En la Tabla, a continuación, se resumen los requisitos que para tal fin
se tienen en el Artículo 300.

Disposiciones Generales para la Ejecución de Riegos de Imprimación, Liga y Curado,

Tratamientos Superficiales, Sellos de Arena Asfalto, Lechadas Asfálticas, Mezclas
Asfálticas en Frío y en Caliente y Reciclado de Pavimentos Asfálticos (ARTÍCULO 400 - 07):
Esta especificación presenta las disposiciones que son generales a los trabajos de imprimación,
riegos de liga y de curado; tratamientos superficiales, sellos de arena-asfalto y lechadas asfálticas;
bases, capas de mezcla asfáltica, bacheos asfálticos en frío y en caliente y reciclados con
productos bituminosos, a los cuales se refiere el Capítulo 4 de las Especificaciones Generales de
Construcción de Carreteras. En las tablas 400.1a, 400.1b y 400.1c del artículo de la referencia se
presentan las Requisitos de los agregados pétreos para tratamientos, lechadas y mezclas
bituminosas para Niveles de tránsito NT1, NT2 y NT3, respectivamente.

Concreto Hidráulico (ARTÍCULO 500 – 07 y NTC 174): Esta especificación presenta las
disposiciones generales especificaciones a seguir por los materiales utilizados para “Pavimento
de Concreto Hidráulico” (ARTÍCULO 500 – 07 del INVIAS) y su análoga o equivalente NTC 174
del ICONTEC, de las “Especificaciones de los Agregados para Concreto”.

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5. RESULTADOS ENSAYOS Y ANÁLISIS

• Desgaste

Descripción: Material grava areno limoso con escombro de construcción y mezcla asfáltica
color marrón, al ser ensayado en la resistencia a la degradación de los agregados de tamaños
menores de 37.5mm (1 ½”) por medio de la máquina de los ángeles, al verificar los resultados
se determina lo siguiente:

𝟓𝟎𝟎𝟓. 𝟔 − 𝟑𝟑𝟒𝟐. 𝟕
%𝑫 = ∗ 𝟏𝟎𝟎 = 𝟑𝟑. 𝟐𝟐%
𝟓𝟎𝟎𝟓. 𝟔

De acuerdo al porcentaje obtenido que es menor al porcentaje descrito en la tabla INV E-

218, quiere decir que cumple la resistencia requerida y puede ser utilizada como base BG A.

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• Solidez

Descripción: Material gravo arena limosa, gris pardo, con fragmentos de construcción y
asfalto, al ser ensayado en solidez de los agregados frente a la acción de soluciones de sulfato
de magnesio se determina:

Puede ser utilizado como un material SBG PEA, para relleno de vías principalmente de
tráfico peatonal.

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• Compactación Modificada

Descripción: Material gravo areno limoso, color amarillento al ser ensayado en relaciones
humedad – peso unitario seco en los suelos (ensayo modificado de compactación), se
determina:

𝟒𝟓𝟑𝟑
𝑹= = 𝟒. 𝟖𝟐
𝟗𝟒𝟎. 𝟓

Este material se puede emplear como AFIRMADO, de acuerdo a su resultado de ser >=15
de acuerdo a la norma INV E-148.

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• AZUL DE METILENO

Descripción: Arena gruesa angular gris, al ser ensayado con clasificación de la fracción
fina de un suelo a partir de su valor de azul de metileno

𝟏𝟓
𝑽𝒓 𝑨𝒛𝒖𝒍 = ∗ 𝟏𝟎𝟎 = 𝟕. 𝟒𝟖%
𝟐𝟎𝟎. 𝟑

Este material sirve como BASE TIPO A, TIPO B, Y TIPO C de acuerdo a la norma INV E-
235.

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6. MEMORIA FOTOGRÁFICA

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7. DEFINICIÓN GENERAL

Dentro del propósito del presente informe técnico está la descripción de las características
físicas y mecánicas de muestras representativas de materiales de construcción pertenecientes a
diferentes unidades geológicas. Por lo general, el uso potencial de estos materiales se da en obras
de infraestructura, especialmente para vías. Los usos para los cuales se analizarán los resultados
de las muestras ensayadas en laboratorio en el presente estudio, se esquematizan en la siguiente
ilustración y se describen de forma sucinta en los siguientes subordinales:

Materiales para Pavimentos

Bases Granulares: Son capas intermedias de la estructura de un pavimento, tienen la

función de resistir los esfuerzos producidos por el tránsito y transmitirlos de la carpeta de
rodadura a las capas inferiores con una intensidad adecuada.

Subbases Granulares: Son capas intermedias de la estructura de un pavimento asfáltico

(entre la base y la subrasante), tienen la función de absorber los cambios volumétricos en la
subrasante impidiendo así que las deformaciones se reflejen en la capa de rodadura. También
reciben los esfuerzos del tránsito a través de las capas superiores transmitiéndolos
adecuadamente a la subrasante. Además, protegen la base de ser contaminada por los
materiales finos que constituyen la subrasante.

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Afirmados: Son capas granulares especificadas para en carreteras que no van a llevar
otras capas de pavimento.

Materiales para Concretos

Concreto Asfáltico: Mezcla elaborada en planta compuesta de agregados con gradación

seleccionada, de ata calidad, mezclados con cemento asfáltico; para su posterior transporte,
extendido y compactación. Debe garantizar el cumplimiento de los estándares de calidad para
capas de rodadura, que son las que van a estar en contacto con el tránsito vehicular.

Concreto Hidráulico: Es un material compuesto por la mezcla de tres elementos

esenciales: cemento, agua y AGREGADOS. La pasta (mezcla de agua y cemento), es la que
une los agregados (arena y grava o piedra triturada) para formar una masa semejante a una
roca, cuando la pasta endurezca. Los AGREGADOS para el concreto se dividen generalmente
en gruesos (gravas y gravillas) y finos (Arenas).

8. CONCLUSIONES

• Se realizaron los correspondientes ensayos en practica para conocer el debido

procedimiento que se debe realizar en campo.

• A través de los resultados de los ensayos propuestos para el ejercicio, se pudieron

determinar los usos que tendría cada agregado.

• Después de desarrollar la práctica se pude deducir que el ensayo de compactación es muy

importante en nuestro campo de estudio sobre suelos, más que todo en el diseño y
construcción de rellenos, carreteras y terraplenes.

• En esta práctica hemos aprendido a realizar e identificar los procedimientos y variables de

acuerdo a la norma establecida (INVE 141, 142) y así determinar el nivel de compactación
máxima permitida por el suelo y así saber cuál es la humedad óptima para lograr la máxima
capacidad del mismo.

• De acuerdo a las practicas podemos obtener valores tales como, la humedad optima de
compactación, así como el peso específico seco máximo. Con la compactación variamos
la estructura del suelo y sus características al trabajo mecánico

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9. BIBLIOGRAFÍA

• González, H., Núñez, A., 1991. Mapa Geológico Generalizado del Departamento del
Quindío, escala 1:100.000, Memoria Explicativa, 42 p., INGEOMINAS, Bogotá.

• ICONTEC. Concretos. Especificaciones De Los Agregados Para Concreto (NTC 174),

Bogotá, 2000.

• ICONTEC. Concretos. Norma Técnica para Determinar la Reactividad Potencial Alcali-

Sílice de los Agregados (NTC 175), Bogotá, 1996. INVIAS. Especificaciones Generales de
Construcción de Carreteras. Artículos 300 - 07, 400 - 07 y 500 -7. Instituto Nacional de
Vías, Bogotá, 2007.

• INVIAS. Normas de Ensayo para Carreteras. INV E 213 – 07, INV E - 220 – 07, INV E 217
– 07, INV E 222 – 07, INV E 223 – 07, INV E 133 – 07, INV E 218 - 07. Instituto Nacional
de Vías, Bogotá, 2007..

• INGEOMINAS. 2011. Exploración de Fuentes de Materiales de Construcción en el

departamento del Quindío y zonas aledañas.77 Proyecto sub09 – 25 “Minerales
Industriales y Materiales de Construcción”. (Referencia sin publicar).

• Informe equivalente de arena de suelos y agregados finos (i.n.v.e – 133)

• Indice de aplanamiento de los agragados para carreterras (i.n.v.e – 230)

• Resistencia al desgaste de los agregados por medio de la maquina de los angeles (i.n.v.e-
218)

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