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SEBASTIAN MARTIN
SMARTINM@ULAGRANCOLOMBIA.EDU.CO
CARLOS BALLESTEROS
CBALLESTEROSQ@ULAGRANCOLOMBIA.EDU.CO
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Universidad La Gran Colombia
INTRODUCCIÓN
La determinación de la clase de un flujo que puede ser laminar, turbulento o transicional según el
efecto de la viscosidad en relación con la inercia. El flujo es laminar si las fuerzas viscosas son
muy fuertes en relación con las fuerzas inerciales; el flujo es turbulento si las fuerzas viscosas
son débiles en relación con las fuerzas inerciales. Algunas características e interfaces tenemos
la alta rugosidad superficial de la superficie de contacto con el flujo, sobre todo cerca del borde
de ataque y a altas velocidades, irrumpe en la zona laminar de flujo y lo vuelve turbulento; alta
turbulencia en el flujo de entrada.
En particular para pruebas en túneles de viento, hace que los resultados nunca sean iguales
entre dos túneles diferentes y entre los estados de flujo laminar y turbulento existe un estado
mixto o transicional.
Los argumentos anteriores demuestran lo importante y fundamental que es el concepto de
viscosidad para la ingeniería y en especial para el manejo de tuberías en temas como el
acueducto y los alcantarillados.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
MATERIALES E INSTRUMENTOS
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MARCO TEÓRICO
Viscosidad: La Viscosidad es la resistencia que tienen las moléculas que conforman un líquido
para separarse unas de otras, es decir, es la oposición de un fluido a deformarse y esta
oposición es debida a las fuerzas de adherencia que tienen unas moléculas de un líquido o fluido
con respecto a las otras moléculas del mismo líquido.
Fundamentos Ley De Stokes: Sobre una esfera lisa de radio ɾ que se mueva con una velocidad
Ṽ en el seno de un líquido viscoso, actúa una fuerza resistente R.
Esto es opuesto a la dirección del movimiento que viene dada por:
Donde “n” es independiente del material que forma la esfera y depende sólo de la naturaleza del
líquido y su temperatura. La magnitud “n” se denomina coeficiente de viscosidad o de rozamiento
del líquido y en el sistema c.g.s, se mide en poises. La relación anterior fue deducida por primera
vez por George Stokes en 1845, constituye la ley de Stokes: r: radio de la esfera y Ṽ: la
velocidad de desplazamiento.
Consideramos como en la siguiente figura, una esfera que cae en el seno de un líquido viscoso;
las fuerzas que actúan sobre la esfera son: su peso mg, el empuje hidrostático E y la fuerza
resistente de origen viscoso R. Puesto que la fuerza resultante que actúa sobre la Esfera será
igual al producto de su masa por su aceleración (2da ley de newton) será:
E R
W = mg
Como consecuencia de la aceleración que tiene la Esfera su velocidad aumenta, pero puesto
que la resistencia viscosa R es proporcional a la velocidad también aumentará la oposición al
movimiento. La Esfera llegara a alcanzar una velocidad tal que la fuerza peso sea justamente
compensada por el empujé hidrostático más la fuerza resistente entonces la aceleración se hará
nula y la velocidad dejara de aumentar. La Esfera se moverá con una velocidad constante
llamada velocidad Límite.
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De donde:
Relación que se cumple siempre que la densidad no sea tan grande que se pase del régimen
laminar y turbulento ya que entonces la resistencia es mayor que la dada por la ley de Stockes.
La relación anterior permite determinar el coeficiente de viscosidad de un líquido muy viscoso a
partir de la velocidad límite de caída de esferas en el seno del líquido a ensayar.
Las medidas se realizarán dejando caer pequeñas esferas en una probeta larga en la que se han
dispuesto dos marcas separadas por una distancia “H” y midiendo el tiempo que emplea cada
una de las esferas en recorrer dicha distancia desde modo medimos la velocidad límite y a partir
de ella, por la expresión 6 sólo es válida para esferas que caen a través de un líquido de
extensión indefinida en las condiciones experimentales en las que las esferas caen axialmente a
través de un líquido viscoso contenido en un tubo cilíndrico de radio R, hay que realizar ciertas
correcciones.
Corrección relativa a la longitud finita del tubo, en el sentido de que la velocidad de la esfera
tienda asintóticamente al valor de la velocidad límite. En las condiciones en que planteamos esta
experiencia dicha corrección es despreciable
El influjo de las paredes (anchura finita del tubo) ocasiona una disminución de la velocidad de
caída. Si llamamos V a la velocidad media y la velocidad corregida de este efecto es:
(Corrección de Ladenburg) Donde r es el radio de la esfera y R es el radio del tubo puesto que,
como ya hemos dicho, la viscosidad depende extraordinariamente de la temperatura, será
necesario el especificar la temperatura del líquido en el momento en que se hace la
determinación de su viscosidad.
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PROCEDIMIENTO
Al obtener el valor de
la fuerza resistente de
Realizamos el análisis Realizamos el mismo
origen viscoso “R”
de datos procedimiento, pero
podemos despejar el
correspondiente. ahora con aceite de
coeficiente de
viscosidad “n”. castor.
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GLICERINA
Velocidades
Volúmenes
Fuerzas
Coeficiente De Viscosidad
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GLICERINA
δ = Error Relativo
GLICERINA
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ACEITE
Velocidades
Volúmenes
Fuerzas
Coeficiente De Viscosidad
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ACEITE
δ = Error Relativo
ACEITE
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CONCLUSIONES
Al finalizar la práctica, podemos observar a través de los resultados, que conseguimos llegar a
un valor experimental muy acertado, con un error de menos del 1% sobre el valor teórico.
Igualmente, este tipo de ensayo es utilizado para el estudio de algunas materias primas y
materiales que se requieren en la industria de la construcción, y de acuerdo a la evaluación que
se realiza se cumplen con cada una de las normas que rigen la construcción.
La ley de Stokes también es muy importante, nos puede ayudar a controlar la calidad de un
producto, en la ingeniería civil la podemos aplicar junto con la medida de la viscosidad y
velocidad de objetos dentro de fluido, para la determinación de granulometría de los elementos
que conforman el concreto.
BIBLIOGRAFÍA
• http://amrita.olabs.edu.in/?sub=1&brch=1&sim=2&cnt=4
• https://blogceta.zaragoza.unam.mx/tecnof2/2018/05/08/ley-de-stokes/
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