Uso de
cinturón de
Partes del
cinturón de seguridad
Pero entremos más en detalle. El
mecanismo de un cinturón consta de
los siguientes sistemas:
• El sistema de bloqueo angular, que
impide que salga la cinta cuando excede un
valor determinado.
• El sistema de bloqueo por sensibi-
lidad de cinta impide la salida de cinta
cuando el ocupante se mueve bruscamente
hacia adelante (actúa en choques frontales).
• El sistema limitador de carga
permite que la cinta salga entre 5 y 7 centí-
metros cuando la fuerza sobre el pecho o
pelvis ha alcanzado una cierta presión, de
esta manera se evitan las lesiones internas o
los problemas cervicales.
Para cualquier situación comunícate con el
Responsable de Seguridad Vial al: 935440186
seguridad
Es el freno de tu
cuerpo en caso de
impacto.
A pesar de lo que puede parecer, el
cinturón no sirve para que los pasajeros no
se desplacen en caso de choque, sino para
que amortigüen su deceleración. En
cierto modo, se podría decir que el
cinturón actúa como un paracaídas.
Además, el cinturón no es un elemento
aislado, sino que forma parte de un
conjunto de seguridad con los otros
sistemas principales de retención
(airbags y reposacabezas) y estos últimos
pueden no servir si no llevas abrochado el
cinturón.
Un “click” puede Otro peligro frecuente es la manipulación
del sistema, ya que muchas personas
“aflojan” el cinturón para que no apriete,
salvar tu vida provocando mayor holgura en la cinta,
volviéndolo más inseguro.

A tu familia Excusas más
Usa el frecuentes
para no uti lizarl o
cinturón de
• Llevo un súper coche que lleva
seguridad…. muchos sistemas de seguridad:
Vale sí, pero recuerda que te hemos dicho
anteriormente que el cinturón es el sistema
de seguridad más importante.
• No me hace falta, yo no tengo
accidentes: ¿Predices el futuro?
• Conozco gente que se ha salvado
sin llevarlo puesto: Pues han vuelto a
nacer.
• El cinturón no sirve para nada:
Reduce la posibilidad de muerte en un 60%,
¿Estás seguro?
• En ciudad no sirve: a partir de los
40km/h un golpe frontal puede ser mortal.
• En recorridos cortos no sirve: ¿Qué
más da un recorrido largo o corto? ¡Estás
conduciendo igualmente!
• El cinturón me resulta incómodo:
Más incómodo es sufrir un accidente o
lamentar la pérdida de un familiar.
Tipos
En la actualidad existen cuatro tipos
de cinturón, unos con mayor eficacia
que otros:
• Torácicos
(muy poco recomendables por
separado).
• Abdominales
(típicos de la plaza central
trasera que ya tienden a desa-
parecer).
• Arneses
(típicos de coches de
competición)
• Mixtos o de tres
puntos de anclaje:
Los más comunes, una combi-
nación de los abdominales y
de los torácicos, reducen el
desplazamiento del cuerpo.
Las marcas ya incorporan este
tipo de cinturón en la plaza
central trasera, en sustitución
de los abdominales, para
mejorar la seguridad.
La utilización del cinturón de seguridad
ö reduce en 50% la probabilidad de
muerte y 75% de lesiones graves.