05.02. y 05.04 Resum Trab Mes V2

Proyecto:
"SERVICIO DE RECICLAJE Y RECAPEO DE LA INFORME MENSUAL DE

CARRETERA: TALARA – TUMBES TRAMO: PUENTE SUPERVISION N°02 FASE II - A
ÑURO – PUENTE MANCORA, KM. 152+500 –
PUENTE CANCAS, PUENTE ABEJAL – PUENTE
BOCAPAN Y ZORRITOS – PUENTE VIEJO" Revisión:
PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021
C) INFORME DEL SERVICIO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR

C.1) RESUMEN DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS EN EL MES
1.- TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
1.1.- PROCEDIMIENTOS DE EJECUCION
1.1.1.- Trazo y Replanteo de ejes y anchos de vía
Para el desarrollo de esta actividad de Trazo y Replanteo de ejes y anchos de la vía, se utilizó una
Estación Total con la finalidad de trazar la plataforma existente para los trabajos de reconformación y
reposición del paquete estructural de la plataforma debidamente aprobada por la supervisión.
1.1.2.- Control de nivel de base reciclada en las calzadas
Se realizo la actividad de levantamiento topográfico y control de niveles de la base reciclada (sabiendo

que esta tendría un espesor de 20 cm), con la finalidad de que esta coincida con el nivel de base y
poder controlar la colocación del asfalto en los espesores establecidos en el DEPT y también de poder
detectar cualquier desnivel que pudiera afectar la vía. Se realizo el control mediante Nivel de Ingeniero,
usando de referencia los niveles de los BM previamente colocados en la Fase I.
Al respecto, en la citada actividad se realizó el levantamiento a una distancia entre puntos de 20 m,

tomando lecturas del centro, lateral derecho lateral izquierdo; se realizó el control en las bermas
considerando un 2% de pendiente por el bombeo. Asimismo, se concilio con el área de Topografía,
Trazo y Diseño Vial de la supervisión los niveles de base reciclada y se firmo conformidad en los
protocolos.
1.1.3.- Emplantillado a nivel de base de los sectores correspondientes a las bermas
Para el desarrollo de la actividad de emplantillado a nivel de base granular, se utilizo un Nivel de

Ingeniero, con la finalidad de colocar plantillas a nivel de base para el refine y nivelación de la
plataforma existente en las Bermas.
Al respecto, en la citada actividad se colocaron plantillas cada 10 metros en cada borde, con la finalidad
de optimizar el perfilado a nivel de rasante. Asimismo, se concilio con el área de Topografía, Trazo y
Diseño Vial los niveles de base y se firmo la conformidad de los protocolos.
CONSORCIO SUPERVISOR TUMBES

(CONSULTORA PERUANA DE INGENIERIA S.A.C. – MOTLIMA CONSULTORES S.A.)
Proyecto:
"SERVICIO DE RECICLAJE Y RECAPEO DE LA CARRETERA: TALARA – INFORME MENSUAL DE
TUMBES TRAMO: PUENTE ÑURO – PUENTE MANCORA, KM. SUPERVISION N°02 FASE II - A
152+500 – PUENTE CANCAS, PUENTE ABEJAL – PUENTE BOCAPAN
Y ZORRITOS – PUENTE VIEJO"
Revisión:
1.1.4.- Trazo de bordes de vía para aplicación de riego de liga (calzada) e imprimación (bermas)
Para el desarrollo de la actividad de trazo de bordes de vía para riego de liga e imprimación, se utilizó
una wincha métrica y un cordel colocándose clavos a cada lado de la vía cada 10 metros para luego
trazar con yeso uniendo cada clavo dando así una forma homogénea de la vía.
1.1.5.- Colocación de carpeta asfáltica en caliente
Posterior a la colocación del MAC se realizó un levantamiento topográfico, teniendo de referencia las
medidas obtenidas del nivel de la base reciclada y base granular. Se realizo la comprobación de estos
niveles trasversalmente y longitudinalmente.
1.1.6.- Pintura de tráfico para señalización provisional
Se realiza el trazo del eje de la vía mediante una estación total con las coordenadas especificadas en el
DEPT, estos puntos son marcados en la carpeta cada 10 metros utilizando un corrector, posteriormente
se unen estos puntos utilizando un tiralíneas, después se realiza la medición con wincha metálica para
ubicar las líneas de borde y con el mismo proceso se ejecuta las marcas en la carpeta. Finalmente
mediante una maquina para pintar pavimento se procede a realizar las líneas blancas y amarillas con
pintura de trafico.
1.2- ANALISIS DE LAS ACTIVIDADES DE CAMPO DEL CONTRATISTA
El Contratista Conservador del 31 de Enero del 2022, cuenta con la liberación de la especialidad de
topografía, trazo y diseño vial de las siguientes actividades:
1.2.1.- Topografía y Georreferenciación: La actividad de georreferenciación cuenta con la CONFORMIDAD

otorgado por CONSORCIO SUPERVISOR TUMBES para los tramos ejecutados en el presente mes, el
cual abarca desde la progresiva 199+583.92 al 201+750; 202+760 al 203+038.15; 203+307.46 al
212+448.40 y 212+701.30 al 213+000.
Por lo antes expuesto, para los correspondientes tramos anteriormente mencionados, el contratista
cuenta con la conformidad de las actividades de Topografía y Georreferenciación, como se muestra en
el siguiente cuadro:
Proyecto:
Cuadro N°01: Metrado de topografía y georreferenciación
PROGRESIVA
ITEM TRAMO ACTIVIDAD LONGITUD
INICIO FIN
1 199+583.92 201+750 2.17 KM
2 TRAZO Y REPLANTEO CALZADA Y 202+760 203+038.15 0.28 KM
3
3 BERMAS. 203+307.46 212+448.40 9.14 KM
4 212+701.30 213+000 0.3 KM
TOTAL 11. 89 KM
1.2.2.- Colocación de Base reciclada: El Contratista Conservador tiene la aprobación de CONSORCIO

SUPERVISOR TUMBES en la colocación de niveles en la base reciclada en las siguientes progresivas:
Cuadro N°02: Metrado de base reciclada

TRAMO III: PUENTE ABEJAL – PUENTE BOCAPAN (KM 193+500 - KM 213+000)
PROGRESIVAS REALES ANCHO
LONGITUD METRADO
UBICACIÓN PROMEDIO ALTURA (M)
INICIAL FINAL (M) (M3)
(M)
KM 199 KM 201 199+583.92 201+750 2170 9.6 0.2 4166.4
KM 202 KM 203 202+760 203+038.15 280 9.6 0.2 537.6
KM 203 KM 212 203+307.46 212+448.40 9140 9.6 0.2 17548.8
KM 212 KM 213 212+701.30 213+000 300 9.6 0.2 576
TOTAL 22828.8
1.2.3.- Colocación de Carpeta Asfáltica en Caliente: El Contratista Conservador tiene la aprobación de

CONSORCIO SUPERVISOR TUMBES en la colocación de niveles en la carpeta asfáltica en caliente
en las siguientes progresivas:
Cuadro N°03: Metrado de carpeta asfáltica

PROGRESIVAS REALES ANCHO
LONGITUD METRADO
UBICACIÓN PROMEDIO
INICIAL FINAL (M) (M2)
(M)
KM 199 KM 201 199+583.92 201+750 2170 9.6 20832
KM 206 KM 212 206+410 212+448.40 6040 9.6 57984
KM 212 KM 213 212+701.30 213+000 300 9.6 2880
TOTAL 81696
1.2.4.- Pintura de tráfico provisional: El Contratista Conservador tiene la aprobación de CONSORCIO

SUPERVISOR TUMBES en la pintura de tráfico provisional en las siguientes progresivas:

Proyecto:
Revisión:
Cuadro N°04: Metrado de pintura de tráfico provisional

PROGRESIVAS REALES
LONGITUD
UBICACIÓN
INICIAL FINAL (M)
KM 199 KM 201 199+583.92 201+750 2170

KM 206 KM 212 206+410 212+448.40 6040
KM 212 KM 213 212+701.30 213+000 300
TOTAL 8510
2.- SUELOS Y PAVIMENTOS
El Contratista es responsable de cumplir con los estándares de los agregados utilizados y procesos
constructivos en el servicio durante su etapa de ejecución de trabajos, por cuanto es un compromiso
contractual ejecutar trabajos referidos a Suelos y Pavimentos.
El cumplimento de los de los estándares del material puesto en obra por parte del Contratista, es una
actividad que se viene desarrollando de acuerdo al plan aprobado, según ha venido corroborándose en
las diferentes salidas efectuadas.
Según lo anterior, la extracción, producción y colocado en la vía en construcción, vienen siendo

cotejadas en base del manual de especificaciones generales (EG 2013).
2.1.- Reconformación de Bermas
En el mes de Enero el Contratista CIA VERDU S.A. ha continuado los trabajos de reconformación de
bermas, en los sectores que se describen a continuación:
Cuadro N°05: Metrado de reconformación de bermas
FECHA TRAMO LONGITUD (ML)

19/01/2022 200+750 201+750 1000
19/01/2022 199+584 200+750 1166
20/01/2022 212+701 213+000 299
20/01/2022 211+740 212+448 708
21/01/2022 210+000 211+740 1740
22/01/2022 208+900 210+000 1100
24/01/2022 207+400 208+900 1500
26/01/2022 206+200 207+400 1200
27/01/2022 203+300 206+200 2900
28/01/2022 202+760 203+038 278
TOTAL 11891
Proyecto:
2.2.- Reciclado e=0.20 m y estabilización con emulsión asfáltica
El contratista bajo este ítem ha realizado los trabajos de reciclado e=0.20 m, cuya dosificación mínima
es equivalente al 2.8% asfalto residual y estabilidad 1300lb.
Cuadro N°06: Metrado de reciclado

19/01/2022 200+750 201+750 1000
19/01/2022 199+584 200+750 1166
20/01/2022 212+701 213+000 299
20/01/2022 211+740 212+448 708
21/01/2022 210+000 211+740 1740
22/01/2022 208+900 210+000 1100
24/01/2022 207+400 208+900 1500
26/01/2022 206+200 207+400 1200
27/01/2022 203+300 206+200 2900
28/01/2022 202+760 203+038 278
TOTAL 11891
De los controles realizados a los trabajos de imprimación podemos decir que se está cumpliendo con
los requerimientos de las especificaciones técnicas.
2.3.- Imprimación asfáltica con asfalto liquido MC-30 (berma)
El contratista bajo este ítem ha realizado los trabajos de imprimación con asfalto liquido de grado MC-
30 al material de afirmado en la conformación y reposición, la cantidad de material bituminoso por m2
aplicado esta comprendido entre 0.7 – 1.5 lts/m2 de acuerdo a las especificaciones y normativas. Los
sectores imprimados son:
Cuadro N°07: Metrado de imprimación asfáltica

20/01/2022 200+750 201+750 1000
20/01/2022 199+583.92 200+750 1166.08
21/01/2022 212+701 213+000 299
21/01/2022 211+740 212+448 708
22/01/2022 210+000 211+740 1740
23/01/2022 208+900 210+000 1100
25/01/2022 207+400 208+900 1500
27/01/2022 206+410 207+400 990
TOTAL 8503.08

Proyecto:
Revisión:
De los controles realizados a los trabajos de imprimación podemos decir que se está cumpliendo con
2.4.- Riego de liga (calzada)
El contratista en referencia a este ítem viene realizando los trabajos de riego de liga a la base reciclada
de la calzada, la cantidad de material bituminoso por m2 aplicado esta comprendido entre 0.4 a 0.5
lts/m2 de acuerdo a lo especificado en el DEPT. Los sectores donde se aplico el riego de liga son:
Cuadro N°08: Metrado de riego de liga

20/01/2022 200+750 201+750 1000
20/01/2022 199+583.92 200+750 1166.08
21/01/2022 212+701 213+000 299
21/01/2022 211+740 212+448 708
22/01/2022 210+000 211+740 1740
23/01/2022 208+900 210+000 1100
25/01/2022 207+400 208+900 1500
27/01/2022 206+410 207+400 990
TOTAL 8503.08
De los controles realizados a los trabajos de riego de liga podemos decir que se está cumpliendo con
2.5.- Recapeo Asfaltico e= 5cm
El contratista en el presente mes ha iniciado con los trabajos de aplicación colocación de carpeta
asfáltica en caliento e= 5cm. Se realizo el siguiente metrado:
Cuadro N°09: Metrado de carpeta asfáltica

21/01/2022 200+750 201+750 1000
21/01/2022 199+583.92 200+750 1166.08
22/01/2022 212+701 213+000 299
22/01/2022 211+740 212+448 708
23/01/2022 210+000 211+740 1740
24/01/2022 208+900 210+000 1100
26/01/2022 207+400 208+900 1500
28/01/2022 206+410 207+400 990
TOTAL 8503.08
Proyecto:
Rugosidad
De acuerdo a las evaluaciones se observa que la pista cumple con la rugosidad máxima especificada.
Cuadro N°10: Valores de IRI x km
2.5
2.4
2.3
2.2
2.1
2.0
1.9
IRI m/Km.
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1.0
0.9
0.8
149+200
149+600
150+000
150+400
151+200
151+600
152+400
152+800
150+800
152+000
0+000
Progresiva Media
IRI Requerido IRI Caracteristico IRI - C.D. EXT
IRI - C.D. INT. IRI - C.I. EXT. IRI - C.I. INT.

Proyecto:
Revisión:
Cuadro N°11: Resumen de medición de rugosidad

RESUMEN DE MEDICIÓN DE ÍNDICE DE RUGOSIDAD INTERNACIONAL (I.R.I)
FECHA CAPA PROGRESIVA CARRIL IZQUIERDO CARRIL DERECHO
25/01/2022 Carpeta Asfáltica 199+600 - 200+000 2.00 2.15
CANTIDAD 21.0 21.0
SUMA 38.1 38.9
VALOR MINIMO 1.44 1.54
VALOR MÁXIMO 2.29 2.30
P R O M E D IO 1.81 1.85
DESVIACION ESTÁNDAR 0.21 0.19
VARIANZA 0.04 0.04
COEFICIENTE DE VARIACIÓN 11.63 10.25
ÍNDICE DE RUGOSIDAD INTERNACIONAL

CARACTERISTICO 2.16 2.16
ÍNDICE DE RUGOSIDAD INTERNACIONAL

ESPECIFICADO
< 2,40
Proyecto:
3.- IMPACTO AMBIENTAL
3.1.- Programa de medidas preventivas, mitigadoras y correctivas
Mediante este programa se establece un conjunto de medidas para prevenir, controlar, evitar o mitigar
los efectos negativos sobre el ambiente, en las instalaciones del proyecto, así como en los frentes de
trabajo, buscando alcanzar niveles aceptables o tolerables (minimizando o eliminando), en el área de
influencia del proyecto vial, considerando que los principales impactos están referidos al ruido, emisión
de polvo y otras sustancias contaminantes, movimiento de tierras y disposición de material excedente,
durante la etapa de construcción.
3.2.- Subprograma de manejo de residuos sólidos, líquidos y efluentes
3.2.1.- Manejo de residuos sólidos. Tiene por objetivo dar un adecuado manejo a los residuos sólidos a
generarse durante las actividades ejecutadas, que de otra manera podrían poner en riesgo la salud de
los trabajadores, población y afectar al ambiente. En cumplimiento de lo dispuesto en el Decreto
Legislativo N° 1278 (Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos), Decreto Supremo N° 014-2017-
MINAM (Reglamento de Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos) y en la Ley N° 28256 (Ley que
regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos) con reglamento aprobado en el
D.S. N° 021-2008-MTC.Durante el mes de enero del 2022 se hizo seguimiento al Contratista en cuanto
al manejo adecuado de los residuos sólidos generados en las actividades del servicio las
observaciones realizadas han sido notificadas al Contratista a fin que pueda levantar las observaciones
y mejorar en cuanto al manejo de residuos generados en los diferentes frentes de trabajo. Las
observaciones realizadas fueron las siguientes:
Imagen N°01: Observación por manejo de mitigación de polvo

Proyecto:
Revisión:
Imagen N°02: Observación por manejo de residuos sólidos en acopio temporal
Imagen N°03: Observación por manejo de residuos solidos

Proyecto:
Imagen N°04: Observación por manejo de residuos solidos
Estas observaciones fueron notificadas al Contratista para que realice la limpieza del área a fin de evitar
que estos residuos se sigan dispersando por el área. Por su parte el Contratista ha procedido con la
limpieza, en las siguientes imágenes se muestra las actividades realizadas por el Contratista.
Imagen N°05: Acopio temporal

Proyecto:
Revisión:
3.2.2.- Implementación de almacén de residuos peligrosos. – La supervisión del servicio en el mes de

enero de 2022 realizo inspecciones de residuos peligrosos en la planta de asfalto se verifico que los
contenedores estén debidamente señalizados, que cuentan con su debida señalización, con las
debidas hojas de seguridad (MSDS) y la señalización adecuada.
Imagen N°06: Almacén de residuos peligrosos
Recomendaciones realizadas al Contratista:
Todas las áreas usadas por el contratista deben quedar totalmente limpia de residuos, papeles, trozos
de madera, está completamente prohibido realizar la quema de residuos, estos deben ser manejados
adecuadamente tal como se establece en el formato de acciones (ser dispuestos por una Empresa
Prestadora de Residuos Sólidos).
- Las áreas de acopio de material peligroso deben estar cercadas de una manera que evite que
cualquier persona tenga acceso a estas.
- Las áreas de trabajo y vías de circulación deben estar limpias y libres de obstáculos.
- El Contratista debe hacer el recojo inmediato de los residuos señalados y realizar el adecuado
manejo de acuerdo con lo establecido en la ficha técnica socio ambiental.
Se deberá empezar con la cuantificación de residuos generados durante el servicios, en el mes de
Febrero.
Proyecto:
3.2.3.- Manejo de efluentes. – En el mes de enero 2022 la supervisora ha verificado que la instalación
de baños químicos en los frentes de trabajo y áreas auxiliares solo hay un total de 01 baño químico
ubicado en la Planta de asfalto.
Imagen N°07: Baños químicos en planta de asfalto
Recomendaciones realizadas al Contratista:
- Se recomienda al Contratista implementar los baños químicos en todos los frentes de trabajo
considerando lo estipulado en el Formato de Acciones en las medidas de prevención, control y/o
mitigación establecidas.
- Así también el Contratista debe realizar una instalación de los baños portátiles de acuerdo al avance
de las actividades y las áreas auxiliares como Canteras, DME, Áreas industriales, zonas de acopio de
material, etc.
- Se recomienda que los mantenimientos de los baños químicos se realicen mínimo una vez a la
semana o las que requiera de acuerdo a su necesidad.
Desde el presente mes de Febrero se procederá a realizar la medición de los líquidos que se vayan a
disponer.

Proyecto:
Revisión:
3.2.4.- Señalización Ambiental. – Sirve para informar a la población, respecto al cuidado del ambiente,
principalmente dando énfasis a los recursos biológicos como son la vegetación, la fauna de la zona y el
buen trato a la población. La señalización constituye un aspecto de vital importancia, que si bien es
cierto que forma parte de los trabajos de mantenimiento, pero dad su incidencia en la seguridad de la
vía es necesario mencionarla como un elemento critico que requiere una vigilancia y reposición
constante.
3.2.5.- Medidas implementadas para la reducción de emisiones de polvo. – Durante la circulación y

operación de la maquinaria pesada se debe regar la superficie transitada u ocupada para evitar la
generación de polvo. Para ello se utilizan cisternas con dispositivo de riego inferior. El riego se realiza
tantas veces como sea necesario durante el día. El riego se realiza tantas veces como sea necesario
durante el día. Esta medida debe ser rigurosa cumplida en la proximidad a lugares poblados.
4.- SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
4.1.- Sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional

 Se estuvo presente en la visita del Coordinador de la Entidad PROVIAS Nacional, a quien se le
brindo en todo momento el mayor apoyo posible durante el tiempo que estuvo presente en la ciudad
de Máncora.
 Se realizó labores de supervisión de las áreas a intervenir mediante visitas a campo, en el cual se
observaron las debilidades y/o deficiencias en materia de seguridad por parte de la contratista.
 Salidas a campo para realizar inspecciones inopinadas a todas las áreas y/o ambientes de trabajo
de la contratista como oficinas, almacenes, laboratorios, planta de asfalto.
 Realización de informes de salidas a campo, dirigidos a la contratista.
 Participación activa en reuniones con la contratista.
4.2.- Estadísticas de seguridad

Durante la realización de labores de supervisión al “Servicio de Reciclado y Recapeo de la Carretera: Talara -
Tumbes: Tramo: Puente Ñuro – Puente Mancora, Km. 152+500, Puente Cancas - Puente Abejal – Puente
Bocapan y Zorritos – Puente Viejo” , en el mes enero del de 2022 se registraron cero (0) accidente personal y
cero (0) accidentes de equipos.
- Índice de Frecuencia = 0,560

- Índice de Severidad = 6.812
- Índice de Accidentabilidad = 0.009
Proyecto:
4.3.- Charlas de seguridad

Se realizaron charlas de seguridad referente a temas de acuerdo a las actividades de supervisión en los
frentes de trabajo y a los peligros y riesgos asociados como: tránsito vehicular, radiación solar, desniveles,
además se está ejerciendo énfasis en las recomendaciones de bioseguridad en las charlas diarias, se adjunta
en anexos
Imagen N°08: Charla de Seguridad
Imagen N°09: Coordinación de seguridad con contratista

Proyecto:
Revisión:
C.2) ESTADO DEL AVANCE FISICO DE LOS TRABAJOS
C.2.1) METODOS DE CONSTRUCCION EJECUTADOS POR EL CONTRATISTA
El contratista Conservador hasta el 31 de enero del 2022, cuenta con la liberación de la especialidad de
topografía y suelos en los siguientes tramos:
Topografía
Cuadro 12: Metrados en Topografía

PROGRESIVA
ITEM TRAMO ACTIVIDAD LONGITUD
INICIO FIN
1 199+583.92 201+750 2.17 KM
2 TRAZO Y REPLANTEO CALZADA Y 202+760 203+038.15 0.28 KM
3
3 BERMAS. 203+307.46 212+448.40 9.14 KM
4 212+701.30 213+000 0.3 KM
TOTAL 11. 89 KM
Suelos
Cuadro 13: Metrados de Base reciclada

19/01/2022 200+750 201+750 1000
19/01/2022 199+584 200+750 1166
20/01/2022 212+701 213+000 299
20/01/2022 211+740 212+448 708
21/01/2022 210+000 211+740 1740
22/01/2022 208+900 210+000 1100
24/01/2022 207+400 208+900 1500
26/01/2022 206+200 207+400 1200
27/01/2022 203+300 206+200 2900
28/01/2022 202+760 203+038 278
TOTAL 11891
Cuadro 14: Metrados de MAC

21/01/2022 200+750 201+750 1000
21/01/2022 199+583.92 200+750 1166.08
22/01/2022 212+701 213+000 299
22/01/2022 211+740 212+448 708
23/01/2022 210+000 211+740 1740
24/01/2022 208+900 210+000 1100
26/01/2022 207+400 208+900 1500
28/01/2022 206+410 207+400 990
TOTAL 8503.08
Proyecto:
C.2.2) DETALLE GRAFICO DEL AVANCE FISICO EQUIVALENTE EN KILOMETROS
En el presente mes de Enero 2022 se realizo trabajos en el TRAMO 3 (Puente Abejal – Puente Bocapan), se tiene un avance de 8.5 km culminados, lo cual equivale a un
46.91% con respecto a la longitud total del tramo III (18.12 KM).
Cuadro 15: Resumen de avances con respecto al tramo III

Proyecto:
Revisión:
Imagen N°10: Estado de avance físico ejecutado mensual
ESTADO DE AVANCE FISICO EJECUTADO - MENSUAL

EQUIVALENTE EN KM
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
11.88
15
8.5
10
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
DIC-21 ENE-22 FEB-22 MAR-22 ABR-22
BASE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 5 CM SEÑALIZACION PERMANENTE

Proyecto:
Revisión:
Imagen N°11: Estado de avance físico ejecutado acumulado
ESTADO DE AVANCE FISICO EJECUTADO ACUMULADO

EQUIVALENTE EN KM
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25 11.88
20
8.5
15
10 0
5
0
TOTAL
BASE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 5 CM SEÑALIZACION PERMANENTE

Proyecto:
C.2.3) ACTIVIDADES A EJECUTAR EL SIGUIENTE MES
Actividades - Febrero
Las actividades a ejecutarse en el mes de febrero según cronograma vigente son: Culminación de TRAMO III incluido señalización permanente y comienzo de TRAMO IV.


05.02. y 05.04 Resum Trab Mes V2

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Proyecto:

"SERVICIO DE RECICLAJE Y RECAPEO DE LA INFORME MENSUAL DE

PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021

C) INFORME DEL SERVICIO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR

1.- TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

1.1.- PROCEDIMIENTOS DE EJECUCION

1.1.1.- Trazo y Replanteo de ejes y anchos de vía

1.1.2.- Control de nivel de base reciclada en las calzadas

Se realizo la actividad de levantamiento topográfico y control de niveles de la base reciclada (sabiendo

Al respecto, en la citada actividad se realizó el levantamiento a una distancia entre puntos de 20 m,

1.1.3.- Emplantillado a nivel de base de los sectores correspondientes a las bermas

Para el desarrollo de la actividad de emplantillado a nivel de base granular, se utilizo un Nivel de

CONSORCIO SUPERVISOR TUMBES

PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021

1.1.5.- Colocación de carpeta asfáltica en caliente

1.1.6.- Pintura de tráfico para señalización provisional

1.2- ANALISIS DE LAS ACTIVIDADES DE CAMPO DEL CONTRATISTA

1.2.1.- Topografía y Georreferenciación: La actividad de georreferenciación cuenta con la CONFORMIDAD

PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021

Cuadro N°01: Metrado de topografía y georreferenciación

1.2.2.- Colocación de Base reciclada: El Contratista Conservador tiene la aprobación de CONSORCIO

Cuadro N°02: Metrado de base reciclada

1.2.3.- Colocación de Carpeta Asfáltica en Caliente: El Contratista Conservador tiene la aprobación de

Cuadro N°03: Metrado de carpeta asfáltica

1.2.4.- Pintura de tráfico provisional: El Contratista Conservador tiene la aprobación de CONSORCIO

CONSORCIO SUPERVISOR TUMBES

PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021

Cuadro N°04: Metrado de pintura de tráfico provisional

KM 199 KM 201 199+583.92 201+750 2170

2.- SUELOS Y PAVIMENTOS

Según lo anterior, la extracción, producción y colocado en la vía en construcción, vienen siendo

2.1.- Reconformación de Bermas

Cuadro N°05: Metrado de reconformación de bermas

FECHA TRAMO LONGITUD (ML)

PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021

2.2.- Reciclado e=0.20 m y estabilización con emulsión asfáltica

Cuadro N°06: Metrado de reciclado

FECHA TRAMO LONGITUD (ML)

2.3.- Imprimación asfáltica con asfalto liquido MC-30 (berma)

Cuadro N°07: Metrado de imprimación asfáltica

FECHA TRAMO LONGITUD (ML)

CONSORCIO SUPERVISOR TUMBES

PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021

2.4.- Riego de liga (calzada)

Cuadro N°08: Metrado de riego de liga

FECHA TRAMO LONGITUD (ML)

2.5.- Recapeo Asfaltico e= 5cm

Cuadro N°09: Metrado de carpeta asfáltica

FECHA TRAMO LONGITUD (ML)

PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021

Cuadro N°10: Valores de IRI x km

CONSORCIO SUPERVISOR TUMBES

PROVIAS NACIONAL Diciembre- 2021

Cuadro N°11: Resumen de medición de rugosidad

FECHA CAPA PROGRESIVA CARRIL IZQUIERDO CARRIL DERECHO

25/01/2022 Carpeta Asfáltica 199+600 - 200+000 2.00 2.15

25/01/2022 Carpeta Asfáltica 200+000 - 200+400 2.03 1.97

25/01/2022 Carpeta Asfáltica 200+400 - 200+800 1.46 1.71

25/01/2022 Carpeta Asfáltica 200+800 - 201+200 1.73 1.88

25/01/2022 Carpeta Asfáltica 201+200 - 201+600 1.81 1.92

25/01/2022 Carpeta Asfáltica 201+600 - 201+750 1.57 1.54

29/01/2022 Carpeta Asfáltica 212+700 - 213+000 1.44 1.78

29/01/2022 Carpeta Asfáltica 212+050 - 212+450 1.84 1.67

29/01/2022 Carpeta Asfáltica 211+650 - 212+050 2.29 2.13