Informe Topográfico: “Mejoramiento del Servicio de Agua del Sistema de Riego Chacupe – Sub Sector

de Riego Monsefu, Distrito de Monsefu, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque.”

INFORME TOPOGRAFÍA
Los trabajos topográficos efectuados consistieron en el levantamiento en planta del trazo del
canal Chacupe a mejorar, perfil longitudinal, secciones transversales y ubicación de las obras de
arte que forman parte del Tramo a mejorar tomando como base el eje del canal existente.
La Cota de Referencia es el BM N°01 Ubicado en el inicio del canal a mejorar, Toma Lateral
Chacupe.
El trabajo se ha realizado con GPS Diferencial (Satelital), se ha levantado la poligonal de apoyo
en el eje del canal existente, se han tomado medidas con wincha en progresivas cada 20m las
cuales he han pintado con plumones indelebles de color negro, posteriormente se ha hecho el
levantamiento topográfico a través de secciones transversales.

CIRCUITOS DE CONTROL VERTICAL

Para el control vertical de las mediciones que están referidas al nivel medio del mar, se ubicaron
08 BMs, sobre los muros de concreto de estructuras existentes fijas presentes al lado del Canal
del tramo a mejorar.
El BM de inicio del levantamiento topográfico (BM1) está ubicado en la esquina de la estructura
de concreto tipo partidor de la Captación lateral Chacupe
En el tramo a mejorar se ha ubicado 08 BMs. Los cuales se describen a continuación en el
siguiente cuadro.
PIP "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTREMA DE RIEGO CHACUPE-SUB
SECTOR MONSEFU, DISTRITO DE MONSEFU, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO
LAMBAYEQUE"
RELACIÓN DE BMs
PROG. COORDENADAS UTM
NOMBRE COTA DESCRIPCION DE UBICACIÓN
KM ESTE NORTE
BM-01 0+000.00 632840.90 9244988.74 37.893 Losa techo compuerta
BM-02 0+336.00 632510.859 9244981.01 39.293 Muro de concreto lado derecho
MB-03 0+545.00 632306.32 9245017.88 38.617 Muro de concreto lado derecho
BM-04 1+916.00 630978.75 9245305.26 36.501 Puente alcantarilla
BM-05 3+942.00 629774.99 9245428.23 34.672 Partidor de concreto
BM-06 3+588.00 629337.52 9245400.66 34.093 Puente de concreto
BM-07 3+847.00 629188.98 9245560.12 34.217 Partidor de concreto
BM-08 4+153.00 629013.59 9245744.31 33.529 Puente de concreto
BM-09 4+586.00 628753.92 9245962.94 32.902 Retención de concreto
BM-10 4+965.00 628380.21 9246003.48 32.283 Toma lateral de concreto lado izquierdo
BM-11 5+442.00 627938.22 9246137.48 31.311 Compuerta
BM-12 5+941.00 627516.18 9246218.74 30.394 Puente de concreto
BM-13 6+992.00 626582.91 9246071.04 29.451 Puente de concreto
BM-14 7+457.00 626195.18 9245905.34 28.774 Acueducto
BM-15 7+914.00 625747.04 9245938.00 28.076 Partidor de concreto
BM-16 8+486.00 625191.74 9245935.70 27.691 Puente de concreto
BM-17 8+799.00 624895.98 9245836.71 27.191 Toma lateral de concreto lado izquierdo
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BM-18 9+130.00 624572.51 9245770.67 27.248 Acueducto

CIRCUITO DE CONTROL HORIZONTAL

Para la fijación del trazo en planta en base a coordenadas absolutas se ha tomado el BM1 con
sus respectivas coordenadas U.T.M. E: 632840.90 N: 9244988.74 con el equipo GPS Diferencial,
lo cual nos sirvió de base para el levantamiento planimétrico, permitiéndonos darles coordenadas
a todos los demas puntos.

LEVANTAMIENTO PLANIMETRICO
Luego de ubicado el punto de inicio, tomando en cuenta todos los criterios técnicos necesarios,
se procedió a tomar medidas del tramo del Canal a mejorar, con una wincha de 50m marcando
progresivas cada 20m lo cual arrojo un total de 9+200 km. de longitud. Se establecieron un total
de 174 PIs, tratando de llevar el trazo del eje existente del Canal, evitándose afectar las áreas
agrícolas situadas en ambas márgenes del Canal, realizando algunas mejoras (se obviaron
curvas cerradas de radios pequeños y se alinearon algunos tramos) donde el terreno lo permitía.
Teniendo como base las coordenadas del BM1, se procedió a realizar el levantamiento
planimétrico a lo largo del tramo del Canal con empleo de la Estación Total.
En los planos de planta se presenta las coordenadas y los elementos de curva de cada uno de
los PI que corresponde al trazo de la vía.

LEVANTAMIENTO ALTIMETRICO
Teniendo como base la red de control vertical (BM), se procedió a realizar el levantamiento del
perfil longitudinal del terreno siguiendo el trazo del eje existente identificando mediante la
colocación de progresivas cada 20 m., empleando el método de nivelación con equipo nivel de
ingeniero, se llevo una nivelación a partir de la cota del primer BM, y verificando
intercaladamente secciones y a estructuras existentes.
El levantamiento de las secciones transversales perpendiculares al eje del trazo, fue tomado
también cada 20 m y cada 10m en curvas, y en un ancho promedio de 6 m., a cada lado de
dicho eje, debido a que el canal se encuentra rodeado de terrenos de cultivo.
Con la información de la sección transversal representativa del terreno cada 20 m., se procedió
al dibujo y cálculo de los metrados correspondientes, empleándose para ello el Software Autocad
Civil 3D a escala 1:200. Esta información se presenta en los planos de secciones transversales y
planillas de metrados de movimiento de tierras.
Los perfiles longitudinales del nivel del terreno y de la rasante del tramo del Canal a mejorar han
sido dibujados a escala horizontal de 1:1,000 y vertical de 1:100, dichos planos se adjuntan
conjuntamente con el trazo en planta. En ellos además se señala la ubicación de las diversas
obras de arte existentes.

EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y SOFTWARE UTILIZADOS

Para los trabajos de levantamientos topográficos correspondientes, se han utilizado los
siguientes equipos, herramientas y software:
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 Nivel de Ingeniero
 Wincha de 50 m.
 Miras metálicas
 GPS Diferencial
GPS DIFERENCIAL ASTECH PROMARK 200*

Especificaciones GNSS
 45 canales paralelos, todos visibles
- GPS
- GLONASS
- Código L1 P(Y), L1 C/A, fase portadora de longitud de onda completa L1
- SBAS: WAAS/EGNOS/MSAS
 Mediciones de fase y código totalmente independientes
 Mitigación avanzada de señales reflejadas
 Tecnología Ashtech BLADE para un rendimiento óptimo
 Salida de posición y datos brutos (código y portadora) GPS, GLONASS y SBAS hasta un
máximo de 20 Hz en tiempo real
 Formatos de datos compatibles: ATOM(Ashtech Optimized Messaging), RTCM-2.3, RTCM-
3.1, CMR, CMR+, DBEN, LRK
 Salida de mensajes NMEA 0183
 Redes RTK: VRS, FKP, MAC

Especificaciones de precisión (RMS horizontal) 1 2 3

 Postprocesado estático: ±5 mm + 1 ppm, típico
 Postprocesado cinemático: ±12 mm +2 ppm, típico
 RTK: ±10 mm + 1 ppm, típico
 DGPS: <±30 cm + 1 ppm, típico
 SBAS: <±50 cm

Inicialización RTK (sobre la marcha)

Tiempo de inicialización
 < 3 min, típico (GPS + GLONASS)
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 < 5 min, típico (sólo GPS)

Rango
 Hasta 10 km, típico, GPS + GLONASS
 Hasta 7 km, típico, sólo GPS
Fiabilidad
 Hasta 99,9%, típica

Procesador
 Marvell® PXA 320
 Frecuencia de ciclo: 806 MHz

Sistema operativo
 Microsoft Windows® Mobile versión 6.5
 Idiomas disponibles: alemán, chino simplificado, chino tradicional, coreano, español, francés,
griego, inglés, italiano,japonés y portugués4
 El paquete de software incluye:
- GNSS Toolbox para el control de GNSS
- Internet Explorer
- Cliente de correo electrónico
- Microsoft Office Mobile
- Transcriptor (reconocimiento de escritura)
- ActiveSync

Comunicación
Celular
 Módem EDGE clase 12, GPRS integrado
 Cuatribanda a 850/900 MHz, 1800/1900 MHz
Bluetooth
Bluetooth 2.1 (clase 2) con DER
Perfiles: SPP, DUN, FTP, OPP, HSP, A2DP
Otro
 WIFI LAN inalámbrica 802.11b/g (ranura SDIO)

Características físicas
Dimensiones
 Receptor: 190 x 90 x 43 mm
Peso
 Sólo receptor: 480 g
 Receptor con batería: 620 g

Interfaz de usuario
Teclado
 Teclado alfanumérico virtual
 4 formas de navegar, Ok, menú, escape,
 acercar/alejar, teclas contextuales
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Mostrar
 Pantalla de alta resolución TFT en color anti reflectante con pantalla táctil
 Dimensiones: 3,5” vertical

Memoria
 SDRAM: 256 MB
 Almacenamiento de datos de usuario: 2 GBNand Flash (no volátil)
 Ranura para tarjeta de memoria SDHC

Características ambientales
 Temperatura de funcionamiento: De -20 °C a +60 °C
 Temperatura de almacenamiento: De -25 °C a +70 °C
 Humedad: 90%
 Resistente al agua
 Choques y vibraciones: ETS300 019, MILSTD-810 método 514.5
 Caída libre de jalón

Características de alimentación
 Batería removible: Ión litio, 6600 mAh
 Duración de las pilas: > 8 horas a 20 °C con
GNSS activado5
 Tiempo de carga: 3 horas
 Alimentación externa: 9-28 VCC

Multimedia y sensores
 Cámara de 3M píxeles
 Brújula digital
 Sensor-G
 Micrófono y Altavoz

Opciones de software/firmware
Opciones de firmware
 GLONASS
 RTK
 Módem GSM/GPRS
 GNSS L26
 Salida rápida
Opciones de software
 Software de campo FAST Survey
 GNSS Solutions postprocesado L1/L2

Accesorios estándar
 Lápiz integrado
 Estación de acoplamiento de escritorio
- Cargador de unidad
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- Interfaz RS232
- USB maestro y esclavo
- Ranura para carga de batería adicional
 Adaptador universal A/C
 Cable de datos USB
 Antena GPS/GLONASS L1, ASH-660
 Soporte de bastón
 Extensión vertical de antena
 Cinta de medir altura de instrumento
 Bolsa de transporte para campo accesorios opcionales
 Barra de inicialización cinemática con extracción rápida
 Antena GPS externa para automóvil
 Funda de transporte
 Antena GNSS L1/L2, ASH-6616(*) Incluyendo todas las opciones disponibles
(1) Las especificaciones de precisión y inicialización pueden verse afectadas por las condiciones
atmosféricas, la señal de recepción múltiple, la geometría satelital y la disponibilidad y calidad
de las correcciones. Las especificaciones de precisión de la posición se refieren al
posicionamiento horizontal. El error vertical suele ser < 2 veces el error horizontal.
(2) Los valores de rendimiento asumen un mínimo de 5 satélites, siguiendo los procedimientos
recomendados en el manual del producto. Las zonas de elevada recepción múltiple, los valores altos
del PDOP y los periodos de condiciones atmosféricas extremas pueden afectar al rendimiento.
(3) Valor de estado estable para líneas de base < 50 km tras un tiempo de convergencia suficiente.
(4) Cargado en el momento de la compra: no es posible cambiar el idioma del sistema operativo.
(5) No se utiliza BT ni WLAN, retroiluminación en el ajuste predeterminado (50% de brillo), varía con la
temperatura.
(6) Actualización opcional a ProMark 200.

Vistas Fotográficas del levantamiento Topográfico.

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