Informe de Inspección Nº:

Norma ASME B30.14:2004

PE I 02 – FORM I – V2
IN I 06 – FORM I – V2

INFORME DE INSPECCIÓN:
TIENDE TUBOS
INFORMACION GENERAL:
Set N°:

Solicitante:

Domicilio:

Tipo de Equipo:

Marca:

Año de Fabricación:

Capacidad Máxima:
Observador presente en las
pruebas:
Lugar de Inspección:

Modelo:

Nº de Serie:

Nº de Chasis:

Nº Interno:

Fecha de Inspección: Inspeccionado por: Aprobado por:

Inspección:

Resultado de la inspección: APROBADO - CERTIFICADO / RECHAZADO

Especificación de Inspección:
Organismo de Inspección:
Domicilio:
ASME B30.14-2004 Safety Standard for Cableways, Cranes, Derricks,
Hoists, Hooks, Jacks, and Slings.
Lenor S.R.L
Fraga 979 – C1427BTS – Ciudad Autónoma de Buenos Aires – Argentina.

Nota:
Se recomienda inspeccionar en un plazo no mayor a 12 (doce) meses, el equipo que se detalla en el presente
informe de Inspección, respetando las capacidades máximas, diagrama de carga y demás recomendaciones del
fabricante.
Se coloca oblea LENOR Nº xxxxx

OBSERVACIONES GENERALES:
Los resultados presentados en este Informe se basan únicamente en el objeto Inspeccionado.
Este informe no debe ser reproducido salvo en forma completa con la aprobación escrita del Organismo de Inspección Emisor.

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Toda información contenida en el mismo es válida sólo para el momento y el lugar de la inspección, no implicando responsabilidad por parte
de LENOR S.R.L. sobre la calidad y estado de los bienes, motivo del presente informe.
A través de éste informe, la coma es utilizada como un separador decimal.
La inspección se realizó de acuerdo a nuestro leal saber y entender, empleando nuestra capacidad y mejores conocimientos y se basó en
las verificaciones efectuadas hasta donde las circunstancias lo hicieron posible y en la información obtenida de buena fe del personal de la
firma inspeccionada.
RESULTADO DE LA CELDA DE INSPECCION:
La celda de inspección no aplica al objeto inspeccionado…………………..…..: No Aplica (N/A)
Si no hay defectos……………………......……..........................................................: Pasa (P)
Si hay defecto/s Menor/es (Mi), Defecto/s Mayor/es (Ma) o Critico/s (Cr)….….: Falla (F)
Si no fue posible realizar un ítem de inspección por algún motivo……………..: No Verificado (N/V)
Defectos que llevan a NO CONFORMIDADES:
Defecto Crítico (Cr):
Aquel que implique un riesgo grave e inminente de producir daños a las personas o a la integridad de la grúa la detección de un defecto muy
grave obliga a la paralización inmediata de la grúa y a la adopción de las medidas pertinentes, incluido el desmontaje, en caso de ser
necesario.
El inspector deberá informar al cliente del/los defecto/s localizado/s y adjuntar la/s NO CONFORMIDAD/ES en el acta de Liberación
provisoria e informe de inspección.
Defecto Mayor (Ma):
Aquel que pueda entrañar un riesgo de accidente o inminente de consecuencias importantes. La detección de un defecto mayor obliga a su
subsanación a la mayor brevedad posible. Deberá acreditarse su subsanación en un plazo no superior a 30 días.
El inspector deberá informar al cliente del/los defecto/s localizado/s y adjuntar la/s NO CONFORMIDAD/ES en el acta de Liberación
provisoria e informe de inspección.
Defectos que llevan a OBSERVACIONES:
Defecto Menor (Mi):
Aquel que incumple alguna disposición reglamentaria y no está incluido en los defectos anteriores. Los defectos leves deben subsanarse a la
mayor brevedad posible y, en cualquier caso, antes del próximo montaje o antes de la siguiente inspección.
En este caso la suma de seis defectos o más, pone al equipo fuera de servicio.
El inspector deberá informar al cliente de los defectos localizados y adjuntar la/s NO CONFORMIDAD/ES en el acta de Liberación provisoria
e informe de inspección.

OBSERVACIONES:
N° Descripción

NO CONFORMIDADES:
Clasificación
N° Descripción
(Cr. / Ma. / Mi.)

REGISTRO FOTOGRAFICO
Foto N° 1 Foto N° 2

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REGISTRO FOTOGRAFICO
Foto N° 3 Foto N° 4

RESULTADOS OBTENIDOS
Capítulo DEFICIENCIAS. Observaciones Resultado

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1 CIRCUITO HIDRAULICO.
1.1 Hay válvulas de retención? –––
Las válvulas de retención se encuentran dañadas o con –––
1.2
fugas?
1.3 Hay pérdidas de aceite en las mangueras? –––
1.4 Cilindros en mal estado o con pérdidas de aceite? –––
2 BLOQUEO DE SUSPENSION.
2.1 El mecanismo de bloqueo es visible. –––
3 ESTRUCTURA.
3.1 Bastidor.
Bastidores de estructura presentan deformaciones –––
3.1.1
permanentes?
3.1.2 Existe oxido o deterioro importante en la chapa? –––
3.2 Oruga de traslación.
Las zapatas, cadenas, ruedas guías, piñones, tensores se –––
3.2.1
encuentran en buen estado?
3.2.2 Rodillos, pernos y bujes, están en buen estado? –––
4 PLUMA RETICULADA.
4.1 Tramos modificados con justificación técnica? –––
4.2 Existen grietas o fisuras? –––
4.3 Existen caños de reticulado con deformaciones severas? –––
4.4 Su extensión y recogida es dificultosa? –––
4.5 Existen pernos y bujes con desgaste excesivo? –––
5 CONTRAPESO.
Bloques desmontables disponen de las fijaciones –––
5.1 necesarias para evitar su desprendimiento de la
estructura?
5.2
El contrapeso corresponde con el descrito en las –––
características de la máquina?
6 CORONA DE ORIENTACION.
6.1 Existen bulones flojos? –––
6.2 Faltan bulones? –––
7 CIRCUITO HIDRAULICO
7.1 Funciona la válvula de seguridad del circuito hidráulico? –––
8. Cilindros de elevación pluma.
8.1.1 Existe válvula de retención? –––
8.1.2 La válvula de retención funciona adecuadamente? –––
8.1.3 Hay pérdidas de aceite por los retenes? –––
8.1.4 Hay pérdidas de aceite en las tuberías? –––
8.2 Cilindros de extensión pluma.
8.2.1 Existe válvula de retención? –––
8.2.2 La válvula de retención funciona adecuadamente? –––
8.2.3 Hay pérdidas de aceite por los retenes? –––
8.2.4 Hay pérdidas de aceite en las tuberías? –––
8.3 Cilindros Contrapeso.
8.3.1 Existe válvula de retención? –––
8.3.2 La válvula de retención funciona adecuadamente? –––
8.3.3 Hay pérdidas de aceite por los retenes? –––
8.3.4 Hay pérdidas de aceite en la tubería? –––
8.4 Cabrestantes.
8.4.1 Funciona correctamente el freno? –––
8.4.2 Hay pérdida de aceite por las mangueras? –––
8.5 Giro.
8.5.1 Funciona correctamente el freno de giro? –––
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8.5.2 Funciona correctamente la válvula amortiguadora? –––

8.5.3 Existe freno mecánico? –––
9 SISTEMA ELECTRICO.
9.3 El cableado presenta falta de aislación? –––
9.4 Son accesibles las borneras o escobillas? –––
9.5 El interruptor de corte de energía está protegido? –––
9.8 Tapa de panel de protección señalizada correctamente? –––
9.9 Existe esquema eléctrico? –––
9.10 Los motores están protegidos mediante ruptor térmico? –––
9.11 Los fusibles son adecuados? –––
10 MECANISMOS.
10.1 Deposito de accionamiento Diesel
10.1.1 Motor en buen estado. –––
Depósito de combustible, tapón y
10.2
conducciones.
10.2.1 Falta tapón? –––
10.2.2 Conductos en mal estado y con fugas? –––
10.2.3 Depósito en buen estado? –––
Elementos mecánicos de todos los
11
mecanismos.
La caja de transferencia es estanca, o tiene fugas de –––
11.1
aceite?
Frenado de los movimientos de
11.2
elevación.
11.2.1 Los forros de freno son de amianto? –––
11.2.2 Los frenos están desgastados? –––
11.2.3 Los tambores de frenos están rayados? –––
Existen movimientos importantes después de dar la orden –––
11.2.4
de frenado?
11.2.5 Freno o guarniciones con protección adecuada? –––
11.3 Frenado del movimiento de giro.
11.3.1 Los forros de freno son de amianto? –––
11.3.2 Los frenos están desgastados? –––
11.3.3 Los tambores de frenos están rayados? –––
Existen movimientos importantes después de dar la orden –––
11.3.4
de frenado?
11.3.5 Freno o guarniciones con protección adecuada? –––
11.4 Control de movimientos.
11.4.1 La disposición es adecuada de los mandos? –––
La dirección de los movimientos de los mandos es –––
11.4.2
adecuada?
11.4.3
Se distingue claramente la posición neutra de la palanca –––
de movimientos?
Bloqueo de estructura giratoria en orden de
11.5 transporte.
11.5.1 La superestructura puede quedar inmovilizada? –––
12 CABLES.
12.1 Cables, tirantes y fijaciones.
12.1.1
Existen más de 4 alambres cortados por tramo de cable –––
de longitud igual a 30 veces el diámetro del mismo?
Existen más de 2 alambres cortados por tramo de cable –––
12.1.2
de longitud igual a 6 veces el diámetro del mismo?
12.1.3 Cables, tirantes y fijaciones en buen estado? –––
12.1.4 El método de fijación del cable es el adecuado? –––

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12.1.5
Los cables están sólidamente unidos al tambor o la –––
fijación es fácil accesible?
12.1.6 Longitud del cable es insuficiente? –––
Los cables durmientes tienen fijos sus dos extremos y –––
12.1.7
están sometidos a enrollamiento sobre el tambor?
12.2 Tambores y poleas.
El diámetro de los tambores y poleas es el adecuado o el –––
12.2.1
establecido por el fabricante de la grúa para este cable?
12.2.2
Las poleas se encuentran en mal estado, están –––
deformadas o mal rectificadas o tienen holguras?
El tambor está provisto de bridas en cada extremo y –––
cuando el cable esté completamente enrollado en el
12.2.3 tambor sobrepasa en más de una vez y medio el diámetro
exterior del tambor (a menos que por construcción no sea
posible que el cable salga del tambor)?
En las poleas y los tambores de tipo garganta tienen estas –––
12.2.4
gargantas un radio mayor que el de los cables?
12.2.5
Las gargantas están melladas y su superficie tiene –––
defectos que pueden dañar el cable?
12.2.6 Los bordes están redondeados? –––
12.2.7 Existen holguras entre poleas y ejes? –––

Motón de Carga y Dispositivos de

12.3
Aprehensión .
El gancho está montado sobre anillo giratorio de bolas o –––
12.3.1
rodillos?
12.3.2 El gancho gira libremente? –––
12.3.3 Tiene marcado de la capacidad del gancho o motón? –––
12.3.4 El gancho de izaje está en buen estado? –––
12.3.5 Tiene cierre de seguridad? –––
13 CABINA.
13.1 El estado general adecuado? –––
13.2 La cabina es de construcción cerrada? –––
13.3 La cabina asegura una protección adecuada al operador? –––
Dispone de acceso fácil y es seguro desde el suelo (para –––
13.4
alturas mayores a 0,6 metros)?
13.5 Ventilación adecuada? –––
13.6
Existen aberturas que permiten la entrada de humo, –––
gases, etc?
13.7 La visibilidad es suficiente? –––
13.8 Existe iluminación suficiente? –––
13.9 Existe diagrama de cargas y alcances? –––
13.10 Es visible el diagrama de cargas y alcances? –––
El claxon se encuentra al alcance de la mano del –––
13.11
operador?
13.12 El claxon es suficientemente audible? –––
13.13 Rótulo o indicativo de los mandos, falta o no es legible? –––
14 PROTECCION ORGANOS MOVILES.
14.1 …………………………………………….sin protección. –––
14.2 ………………………………con protección insuficiente. –––
15 ELEMENTOS DE SEGURIDAD.
Finales de carrera del órgano de
15.1
aprehensión.
15.1.1 Dispone de finales de carrera? –––
15.1.2 El final de carrera del órgano de aprehensión funciona? –––
15.2 Indicadores de ángulo de pluma.
15.2.1 Existe Indicador de ángulo de pluma? –––
15.2.2 Es legible? –––
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15.2.3 Funciona? –––

15.3 Indicador de carga de gancho.
15.3.1 Dispone de indicador o limitador de carga? –––
15.3.2 Tara correcta? –––
15.3.3 Funciona? –––
15.4 Limitador de carga de gancho.
15.4.1 Dispone de limitador de carga? –––
15.4.2 Tara correcta? –––
15.4.3 Funciona? –––
16 OTROS.
16.1 Tiene sistema de puesta en veleta? –––
16.2 Funciona el sistema de puesta en veleta? –––
17 LETREROS E INDICADORES.
17.1
El letrero o indicador de seguridad operacional, están en –––
castellano?
17.2 Existe placa de identificación? –––
17.3 La placa de identificación es adecuada o es legible? –––
18 PRUEBA ESTATICA.
18.1
La carga desciende al cabo de 15 minutos más de 25 –––
mm?
18.2 Aparecen grietas o deformaciones permanentes? –––
18.3 Aparecen acoplamientos dañados? –––
19 PRUEBA DINAMICA.
19.1 Se producen descensos significativos de la carga? –––
19.2 Aparecen daños estructurales? –––
19.3 Aparecen acoplamientos dañados o flojos? –––
19.4 Existe deformación permanente de la pluma? –––
20 PRUEBA DE ESTABILIDAD.
20.1 Basculamiento del equipo. –––
21 DOCUMENTACION.
21.1 Existe libro historial del equipo? –––
21.2 Está cumplimentado? –––
21.3 Dispone del último informe de inspección? –––
21.4 Dispone de Manual de instrucciones? –––
22 ACCESORIOS DE SEGURIDAD.
22.1 Dispone Botiquín? –––
22.2 Dispone Chaleco de prevención? –––
22.3 Dispone Matafuego? –––
PRUEBA CON CARGA Nº 1 – DATOS DE LA TABLA DE CARGA.
Peso de Certificación
Largo de Pluma
Ángulo de Pluma
Radio de Operativo
Se realiza prueba con una carga de xxx. Produciendo el corte por
sobrecarga.
Resultado: Aprobado / Rechazado
PRUEBA CON CARGA Nº 2 – DATOS DE LA TABLA DE CARGA.
Peso de Certificación
Largo de Pluma
Ángulo de Pluma
Radio de Operativo
Se realiza prueba con una carga de xxx. Según diagrama de
Resultado: Aprobado / Rechazado
cargas

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NOTA:

LISTADO DE INSTRUMENTOS Y DISPOSITIVOS UTILIZADOS

Identificación Última Próxima

Descripción Marca Modelo
interna calibración Calibración
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LB
LB
LB
LB
LB
LB
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LB
LB
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Firma del Inspector

Firma del Revisor

APROBADO - CERTIFICADO /
Resultado Final
RECHAZADO

FIN DEL DOCUMENTO

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