Especificaciones Técnicas Chimbote

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA
CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

SANEAMIENTO DE EJES VIALES EN EL DISTRITO DE CHIMBOTE
DISPOSICIONES GENERALES
1.00- DESCRIPCION DE LAS ESPECIFICACIONES
Las presentes especificaciones contienen las condiciones a ser aplicadas en la

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y SANEAMIENTO
DE EJES VIALES EN EL DISTRITO DE CHIMBOTE
La obra comprende la completa ejecución de los trabajos indicados en estas

Especificaciones.
2.00- DEFINICIONES
Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes especificaciones, significarán

lo expresado a continuación, a menos que se establezca claramente otro significado.
2.01 El Contratante
Municipalidad Provincial del Santa personificada por sus representantes debidamente
autorizados.
2.02 El Contratista
Es toda persona cuya oferta ha sido aceptada por el Contratante.
2.03 Representantes
2.04 Supervisor o Ingeniero

Es la persona designada por el contratante para actuar como Supervisor a los fines del
contrato, o cualquier otra persona competente designada por el Contratante para actuar en
reemplazo del Supervisor, cuya designación se haya notificado al Contratista, y es el
encargado de velar por la correcta ejecución de las Especificaciones Técnicas, Planos y
Procesos Constructivos.
INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.


2.05 Contrato
Significa los documentos de Licitación, toda aclaración, enmienda o documento
complementario a las mismas, la oferta, carta de aceptación, acuerdos indicados
expresamente.
2.06 Oferta
Significa los precios ofertados por el Contratista al contratante para la ejecución y
terminación de las obras y la subsanación de cualquier defecto de las mismas de acuerdo
con las disposiciones del contrato, tal como fue aceptada en la Carta de Aceptación.
2.07 Zona de Obra

Significa los espacios dispuestos por el Contratante, en donde deberán ejecutarse las obras
y cualesquiera otros que puedan designarse específicamente en el Contrato como formando
parte de la zona de obras.
2.08 Obras
Significa las Obras Permanentes y las Obras Provisionales (temporales) o cualquiera de
ellas según proceda, así como el sitio en que se desarrollan.
2.09 Obras Permanentes

Significa las obras que se mantendrán después de ser aprobados y recibidas, para el
período definido en el Proyecto, conforme a lo establecido en el Contrato.
2.10 Obras Provisionales

Significa las Obras de carácter temporal de cualquier clase que se requieran en las Obras o
para su ejecución y la subsanación de cualquier defecto de las mismas.
2.11 Planta
Significa maquinaria, aparatos y similares destinados para las Obras, o que van a formar
parte de ellas.
2.12 Estructura
Significa cualquier Obra y la distribución y orden de cada una de sus partes.


2.13 Suministro de Materiales

Significa el abastecimiento de lo establecido como materiales en el pliego de
Especificaciones, contemplando todas las tareas necesarias a realizar hasta su disposición
final conforme a lo establecido en el contrato.
2.14 Reconformación
Significa la disturbación de una estructura, de tal manera que utilizando el mismo material,
se efectúa las tareas necesarias para obtener la completa y correcta ejecución conforme al
Contrato.
2.15 Especificación Técnica

Significa las Especificaciones Técnicas de las Obras incluidas en el Contrato, así de como
las de Mantenimiento de tránsito y Conservación Ambiental, y cualquier modificación o
adición del mismo, en virtud del Contrato, o presentada por el Contratista y aprobada por el
Supervisor.
2.16 Planos
Significa todos los Planos, cálculos e información técnica de naturaleza similar,
proporcionado por el Proyectista al Contratista, con arreglo al Contrato, y todos los planos,
cálculos, muestras,
diseños, modelos, operaciones y manuales de mantenimiento y cualquier otra información
técnica de naturaleza similar proporcionada por el Contratista y aprobada por el Supervisor.
2.17 Proyecto
Significa el conjunto de documentos para la Licitación tales como: Bases de Licitación,
Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas, Planos, Metrados, Cronogramas, etc.
3.00- OBRA CONSIDERADA
El Contratista suministrará toda la mano de obra, dirección, materiales, fuerza, alumbrado,

combustible, agua, herramientas, instrumentos, equipos, abastecimientos y otros medios de
construcción necesarios adecuados para la ejecución y terminación de la obra. Protegerá
las obras durante su ejecución, realizándolas de manera compatible con la seguridad de la


vida y propiedad a satisfacción del Supervisor y de acuerdo a los Documentos de Licitación

y a los del Contrato.
El Contratista, mantendrá limpio el lugar de las obras durante la construcción y después de

ésta, hasta la recepción de las mismas, realizará todo el trabajo y pagará los gastos
incidentales que dé lugar. Reparará y reconstruirá todas las estructuras y propiedades.
El Contratista mantendrá las instalaciones y campamentos que fueran necesarias y según lo

que establezca el Contrato; así como las herramientas y equipos que sean requeridos para
efectuar las obras en forma aceptable y satisfactoria de la Supervisión y/o como lo
especifique el Contrato.
Se utilizará únicamente equipos de eficiencia comprobada por el Supervisor, y el Contratista
será el único responsable por la bondad de los mismos, aunque el Supervisor haya dado
previamente su aprobación.
En las secciones siguientes, se indicará en mayor detalle los requerimientos generales

antes mencionados.
4.00- PLANOS Y ESPECIFICACIONES
4.01 Planos de la Obra

El Contratista deberá obligatoriamente tener disponible en la obra dos juegos completos de
planos y de las presentes especificaciones, quedando entendido que cualquier detalle que
figure únicamente en los planos o en las especificaciones, será valido como si se hubiera
mostrado en ambos.
4.1.1 Planos de Contrato

Los planos preparados por el proyectista representan los detalles necesarios para dar una
idea comprensiva de la obra considerada. Los planos indican los alineamientos, perfiles
longitudinales y pendientes, así como los perfiles transversales correspondientes. Los
planos de diseños especiales y estructurales señalan las dimensiones de las Obras
consideradas.


El trabajo a ejecutarse se muestra en los planos. Para tomar información de los planos, las
cifras serán utilizadas en referencia a los de menor escala. En todo caso, los dibujos se
complementarán con las especificaciones prevaleciendo de preferencia lo indicado en éstas.
En caso de no incluirse algún ítem en las especificaciones, éste estará en los planos o
viceversa.
Cada plano tiene espacios en los cuales se indicará cualquier modificación requerida en
obra. En caso de ser necesario un mayor detalle durante la construcción, éste se preparará
según lo dispuesto en el contrato o detalle constructivo adicional, así como a la fiel
interpretación o ampliación a las especificaciones.
4.1.2 Planos de Obra
El Contratista deberá preparar y someter a consideración del ingeniero, todos “los planos de
obra” que puedan ser necesarios para representar en detalle todas las partes del trabajo,
incluyendo los cálculos justificativos que fueran necesarios. Estos planos deben estar, de
acuerdo con los correspondientes al Contrato y a las especificaciones de éste, y son estas
ultimas las que deben primar sobre cualquier plano o detalle de trabajo preparado por el
Contratista, aún cuando los mismos puedan ser aprobados.
4.1.3 Planos de Post - Construcción

Las obras terminadas deberán estar de acuerdo con las líneas, pendientes, perfiles y
dimensiones indicada en los planos, excepto en los casos dispuestos de otro modo por el
Supervisor. Las variaciones de alineamiento o medidas que puedan requerirse en virtud de
exigencias de la obra o por motivos serán determinados por el Supervisor en todos los
casos y autorizados por el mismo por escrito.
Estos planos reflejarán los cambios de medida y que han dado lugar a las variaciones de los
metrados.
Una vez concluidas las obras y de acuerdo a las Normas Técnicas de Control, el Contratista
presentará los planos de obra realmente ejecutada que formarán parte de la


Memoria Descriptiva para su posterior inscripción en el registro de Bienes Nacionales por

parte de la Entidad. La Memoria Descriptiva previamente será aprobada por el Ingeniero.
El costo que demande estos trabajos deberá incluirse en los gastos generales, excepto los
que corresponden a la inscripción en el Registro de Bienes Nacionales que son de
responsabilidad de la Entidad.
4.02 Especificaciones Técnicas

Las Especificaciones Técnicas consisten en lo siguiente:
Disposiciones Generales
Especificaciones Técnicas de obra; que contempla las Especificaciones de mano de Obra,
materiales, equipos, ejecución, métodos de medición y pago de las obras contratadas.
Especificaciones de las actividades de replanteo, construcción de campamentos, desvíos,
accesos y mantenimiento de las obras, conservación del Medio Ambiente y Ensayos de
recepción de obra.
Toda obra cubierta en las especificaciones, pero que no se muestran en los planos o
viceversa, tendrá el mismo valor como si se mostrara en ambos.
Cualquier detalle no incluido en las Especificaciones u omisión aparente en ellas, o la falta

de una descripción detallada concerniente a cualquier trabajo que deba ser realizado y
materiales
que deben ser suministrados, será considerado como que significa únicamente que se
seguirá la mejor práctica de ingeniería establecida y que se usará solamente mano de obra
y materiales de la mejor calidad, debiendo ser ésta, la interpretación que se dé siempre a las
Especificaciones, y en todo caso, será determinado y autorizado por el Supervisor.


5.00. - NORMAS TECNICAS A ADOPTARSE DURANTE LA CONSTRUCCION
La construcción de la obra, se efectuará sin ser limitante, de conformidad con las siguientes
normas y reglamentos, y no necesariamente en el siguiente orden de prelación.
“STANDARD ESPECIFICATIONS FOR TRANSPOTATION MATERIALS AND METHODS

OF SAMPLING AND TESTING”, (1995) adoptado por la “AMERICAN ASSOCITION OF
STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS”
“AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS”, (ASTM) (1997)
“AMERICAN CONCRETE INSTITUTE” (A.C.I.)
“THE ASPHALT INSTITUTE”, sus manuales MS (Manual Series), SS (Specification Series),
SP (Superpave Series), etc.
“A POLICY ON GEOMETRIC DESIGN OF HIGWAY AND STRETS” 1994 de la AASHTO.
“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS” del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
“Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras” del Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
“Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras”, del
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
“Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Carreteras”
Otras aprobadas por la Entidad.
Se atiende que tanto los Reglamentos y Normas son las que están en vigencia y/o son de
ultima edición.
6.00- MATERIALES Y EQUIPOS
6.01 Generalidades
Todos los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán regirse por las
Especificaciones y de ninguna manera, serán de calidad inferior a los especificados. El
Contratista proveerá todo el equipo y materiales necesarios para completar todo el trabajo
exigido bajo los términos del Contrato que han de ser proporcionados por el Contratante.


Los materiales adquiridos localmente, serán examinados por el Supervisor en el lugar de

fabricación o abastecimientos. En los lugares donde los materiales son proporcionados de
puntos fuera de País, serán examinados por el Supervisor en el momento de su llegada al
sitio de la obra, a menos que se especifique de otra manera, todos los materiales y equipos
incorporados en el trabajo bajo este contrato, serán nuevos.
El Contratista proveerá y empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de

tipo conveniente para la prosecución eficiente y expedita de la obra y los detalles de tales
instalaciones y maquinarias deberán figurar en el formulario de la propuesta en el lugar
estipulado.
Todos los materiales y equipos, serán de la mejor calidad producidos por firmas y obreros
calificados. El supervisor podrá rechazar los materiales o equipos que, a su juicio, sean de
calidad inferior que la indicada, especificada o requerida.
Los materiales y accesorios, serán diseñados según las normas o estándares, serán de
construcción fuerte y resistencia suficiente para soportar todos los esfuerzos que pueden
ocurrir durante la fabricación, prueba, transporte, instalación y operación.
Cuando le fuese exigido, el Contratista deberá presentar una declaración escrita y completa
del origen, composición y/o elaboración de cada uno o de todos los materiales a utilizar en la
obra.
6.02 Fabricantes
El nombre de los fabricantes, proveedores de materiales y vendedores que suministrarán
materiales, serán sometidos para su aprobación. No se aprobará ningún fabricante de
materiales sin que éste sea de buena reputación y tenga planta de adecuada capacidad. A
solicitud del Supervisor, éste deberá someter evidencia de que ha fabricado productos
similares a los que han sido especificados y que han sido empleados anteriormente para
propósitos similares por un tiempo suficientemente largo, para mostrar su comportamiento o
funcionamiento satisfactorio.


Cuando se junten dos o más piezas de material o equipo de la misma clase, tipo o
clasificación para idénticos tipos de servicios, éstos deberán sé hechos por el mismo
fabricante. En caso contrario se requerirá la aprobación por escrito del Supervisor.
6.03 Estándares
Donde quiera que se haga referencia a estándares en relación al abastecimiento de
materiales o prueba de ellos, en que se deba conformar a los estándares de cualquier
sociedad, organización o cuerpo técnico, se da por entendido que se refiere el último
estándar, o código o
especificación provisional, adoptado y publicado a la fecha de llamada a licitación, aunque
se haya referido a estándares anteriores.
Las normas mencionadas y las definiciones contenidas en ellas, excepto las modificaciones
en los documentos del Contrato, deberán tener rigor y efecto como si estuvieran impresas
en estas especificaciones. Estas normas no se proporcionarán a los proponentes
suponiéndose que el Contratista, los fabricantes y los comerciantes implicados, están
familiarizados con los requisitos de las normas.
6.04 Suministro
El Contratista debe suministrar materiales en cantidad suficiente para asegurar el más
rápido e interrumpido progreso de la obra, en forma de completarla dentro del tiempo
indicado en el Contrato. El Contratista debe también coordinar los suministros para evitar
demoras o desabastecimiento por el uso intensivo de los materiales en la obra o en obras
similares ejecutadas por otros contratistas, evitando siempre conflictos generados por la
utilización, por ambos, de una misma fuente de abastecimiento.
6.05 Cuidado y Protección

El Contratista será el único responsable por el almacenamiento y protección adecuada de
todos los materiales, equipo y obra suministrada bajo el Contrato desde la época en que
tales materiales y equipos son entregados en el sitio de la obra hasta la aceptación final.


en todo momento, debe tomarse las precauciones necesarias par prevenir perjuicio o daño
por agua, o por intemperismo a tales materiales. Equipo y obra resultantes dañados por
cualquier causa, serán reparados por el Contratista.
El Contratista obtendrá un espacio conveniente para el almacenamiento en los lugares de la
obra.
7.00- INSPECCION Y PRUEBA
7.01 Generalidades
Si en la ejecución de una prueba, se comprueba por parte del Supervisor, que el material o
equipo no está de acuerdo con el Contrato, el Contratista será notificado de este hecho y se
le ordenará paralizar el envío de tal material o para removerlo prontamente del sitio, o de la
obra y reemplazarlo con material aceptable sin costo para la entidad contratante.
Si en cualquier momento, una inspección, prueba o análisis revela que la obra tiene
defectos de diseño de mezcla, materiales defectuosos o inferiores, manufactura pobre,
instalación mal ejecutada, uso excesivo o disconformidad con los requerimientos de
especificación o contractuales, tal obra será rechazada y será reemplazada con otra
satisfactoria, a costo del Contratista y aprobada por el Supervisor.
7.02 Costos
Toda la inspección y aprobación de los materiales suministrados bajo el contrato, serán
realizados por el Supervisor u organismos de inspección sin costo para el Contratista, a
menos que expresamente se haya especificado de otra manera.
El costo de las pruebas de campo y otras pruebas específicamente señaladas en las

Especificaciones serán realizadas por el Contratista y el costo será considerado como
incluido en el precio del Contrato.
El Contratista reembolsará al Contratante por los gastos incurridos en la ejecución de

pruebas de materiales proporcionados por no ser conformes en lo equivalente a lo
específicamente señalado en el Contrato.


7.03 Inspección de Materiales

El Contratista notificará por escrito al Supervisor, con el tiempo suficiente, la fecha en la que
tiene intención de comenzar la preparación de los materiales para uso o como parte de la
Obra. Tal aviso debe contener una solicitud para inspección, la fecha de comienzo, la fecha
esperada de fabricación o preparación de materiales. En virtud de la recepción de tal aviso,
el supervisor hará los arreglos necesarios para tener un representante durante la
manufactura, en todas las oportunidades como sea necesario para inspeccionar el material
o notificará al contratista que la inspección será hecha en un lugar diferente al lugar de la
manufactura.
Ningún material cuyas muestras se han solicitado, deberá emplearse en la obra hasta que
se les haya dado la aprobación por escrito por el Supervisor. La aprobación de cualquier
muestra será solo por las características o uso nombrado en tal aprobación y ninguna otra.
Ninguna aprobación de muestra se tomará para cambiar o modificar cualquier requisito del
Contrato.
8.00- ESTRUCTURAS Y SERVICIOS ESPECIALES
8.01 Estructuras Temporales

Toda obra temporal, andamios, escaleras, montacargas, defensas, arriostramientos,
bastidores, caminos, entibados, encofrados, veredas, drenes, canales y similares que
pueden necesitarse en la construcción de las obras y los cuales no son descritos o
especificados total o parcialmente deben ser suministrados, mantenidos y removidos por el
Contratista y el será responsable por la seguridad y eficiencia de tales obras y cualquier
daño que puede resultar de su falla o de su construcción, mantenimiento u operación
inadecuados.
En todos los puntos de la obra donde sean obstruidos los accesos públicos, por acción del
Contratista en la ejecución de las obras requeridas, éste deberá proveer todas las
estructuras temporales o caminos para mantener el acceso al público en todo momento.


8.02 Servicios Temporales
El Contratista proveerá el abastecimiento de agua necesaria a su propio costo.
El Contratista también proveerá a su propio costo, la iluminación temporal y facilidades

requeridas para la apropiada prosecución e inspección de la obra si se efectúan trabajos de
noche. Si en opinión del Supervisor, estas facilidades no son adecuadas, no se permitirá al
Contratista, proceder con ninguna porción de la obra.
El Contratista efectuará todos los trabajos necesarios para el adecuado mantenimiento de

las obras hasta la recepción de las mismas, en concordancia con lo establecido en el
Contrato.
El Contratista proveerá y mantendrá en estricta conformidad con la ley par el uso de sus
empleados y obreros, facilidades de baño, retrete y suministros de agua potable.
En todo momento, se ejercitará precauciones para la protección de personas y propiedades.

Sé observar á las disposiciones de seguridad de las leyes vigentes aplicables, del
reglamento Nacional de Construcción. Todo el equipo Mecánico y toda causa de riesgo,
será vigilada o eliminada.
El Contratista debe proveer barricadas apropiadas, luces, señales de “PELIGRO” o

“CUIDADO” y guardianes en todos los lugares donde el trabajo constituye en cualquier
forma un riesgo para las personas o vehículos.
9.00- CONDICIONES EXTRAÑAS O DISTINTAS
El Contratista notificará por escrito a la inspección cualquier situación del subsuelo y otra
condición física que sea diferente a aquellas indicadas en los planos o en las
Especificaciones Técnicas. Deberá actuar tan pronto sea posible y antes de efectuar
cualquier alteración de dicha condición.
Perderá su derecho para reclamar compensación extra por este concepto, si no cumpliera
con el requisito arriba mencionado.


10.00- ESTRUCTURAS EXISTENTES
10.01 Responsabilidad del Contratista

El Contratista, responsable por todos los daños a estructuras existentes tales como postes,
puentes, caminos, cercos, muros de contención y otras estructuras de cualquier clase
encontradas durante el progreso de la obra, será responsable por daños a la propiedad
pública o privada que resulte de esto.
El costo de protección, reemplazo en sus posiciones y condiciones originales o

indemnización por daños y perjuicios derivados a las estructuras afectadas por la obra, o
que han sido especificadas, serán consideradas como incluidas en ellos; el pago de esto
será como disponga el Contrato.
El Contratista debe en todo momento de la ejecución de la Obra, emplear métodos

aprobados y tener cuidado y habilidad razonable para evitar demoras innecesarias,
perjuicio, daño o destrucción a instalaciones existentes.
10.02 Pre Aviso

Con una anticipación por lo menos de una semana el Contratista deberá comunicar al
Supervisor sobre cualquier estructura (Canales, postes, conductos, puentes, etc.) que pueda
ser afectadas con las obras, quien hará los arreglos con los usuarios o propietarios
correspondientes a fin de proteger o tomar las medidas que se consideren aconsejables
para disminuir los inconvenientes que se deriven durante la ejecución de la construcción.
11.00- PROTECCIONES
El Contratista protegerá las obras y al público mediante las previsiones aquí especificadas u
otras que fueran necesarias.


11.01 Reglas de Tránsito y Señalización

Durante la ejecución de las obras, el Contratista debe poner y mantener durante el día, y la
noche especialmente, todas las barreras y/o luces, según sea el caso, para la prevención
eficaz de accidentes.
El Contratista proveerá barreras apropiadas, letreros específicos como “Peligro” o “Cuidado”

o “Vía Cerrada” etc. luces rojas, antorchas y guardianes para evitar accidentes en el lugar de
la Obra. La medición y el pago de estas actividades serán conforme a lo establecido en el
contrato.
12.00- LIMPIEZA
Después de la terminación de los trabajos, el Contratista, sin costo adicional para la Entidad
Contratante, desalojará todo desperdicio, edificaciones, material fuera de uso, formas de
concreto y otros materiales que le pertenezcan o usado bajo su dirección que se encuentran
dentro o en las inmediaciones del lugar de la obra. En caso de incumplimiento de esta labor,
la Entidad Contratante podrá hacerlo a expensas del contratista, deduciendo los gastos
correspondientes del fondo de garantía, sin perjuicio de las sanciones establecidas en el
Contrato.
13.0 HORARIO DE TRABAJO
El Contratista antes de la iniciación de la Obra deberá obligatoriamente poner en

conocimiento de la Entidad Contratante el horario diurno de trabajos, a fin de que esta
pueda disponer un adecuado control de los mismos.
Una vez iniciados los trabajos, el Supervisor, a solicitud del Contratista podrá autorizar la
ejecución de trabajos fuera del horario establecido, siempre que a su criterio, la visibilidad
bajo condiciones de iluminación natural o artificial sean adecuadas.


ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIALES
Estas especificaciones tienen el carácter de especiales y/o complementarias a las

Especificaciones Técnicas Generales vigentes del MTC (ETG) por cuanto tienen por objeto
exclusivamente aclarar, complementar a éstas y fundamentalmente connotar y precisar
aspectos específicos propios inherentes a este proyecto, entendiéndose que en todos los
demás detalles pertinentes a cada partida son de aplicación obligada lo consignado en las
Especificaciones Técnicas Generales del MTC.
La estructura adoptada para estas especificaciones sin ser limitante, es la siguiente:
DESCRIPCIÓN DE LA PARTIDA
Explicación clara y concisa en que consiste ésta.
ALCANCE DE LA PARTIDA
Detalle de todas las labores y operaciones que comprende.
MATERIALES
Descripción de los materiales e insumos a utilizarse especificando tipo, naturaleza y
características.
Verificaciones y tolerancias
Se especificará e identificará el tipo, frecuencia y demás detalles pertinentes a dichas
comprobaciones.
EJECUCIÓN
Manual o mecanizada con recomendaciones de ser el caso a la metodología,
procedimientos y recursos más adecuados, frecuencia, distancia y otros aspectos referidos
a las pruebas para comprobaciones y/o verificaciones.
MEDICIÓN Y PAGO


Se indica la unidad de medida a considerar por la estimación de costos, por ser una obra
bajo la modalidad de concurso oferta, la forma de pago de cada ítem se hace en forma
proporcional al avance físico (porcentual).
CONSIDERACIONES GENERALES RELACIONADAS CON LA

ORGANIZACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO
I. OBTENCION DE CANTIDADES DE OBRA
El Contratista, antes del inicio de las obras, deberá efectuar los trabajos topográficos de
replanteo, con la finalidad de establecer la situación y niveles actuales de la vía, que
permitirán iniciar los trabajos según indica el proyecto.
Dichos trabajos serán los suficientemente necesarios y precisos para la finalidad indicada.
Sin ser limitante y en función al tipo de partidas que ejecuten, se considerará para la
obtención de las dimensiones y niveles de los elementos que conforman la vía, los
siguientes trabajos:
Estacado del eje.

Nivelación del eje y bordes de la vía.
Seccionamiento Transversal
En general, el Contratista no deberá escatimar esfuerzos en obtener la mayor información

topográfica posible.
Los sectores que el Contratista haya considerado prioritarios dentro de su plan de obras,
serán relevados, nivelados y entregados al Supervisor para su verificación y aprobación, sin
cuyo requisito, el Contratista no podrá iniciar las obras. El Supervisor contará con dos (02)
días útiles para pronunciarse sobre dichos trabajos, por cada kilómetro recibido.
El Supervisor deberá quedar a cargo de los originales y libretas entregadas.


II. CAMPAMENTOS
El rubro de campamentos está incluido en los Costos Indirectos. En tal sentido el

Contratista, deberá disponer de facilidades para su personal (Ingenieros, empleados,
obreros) con la provisión de campamentos, almacenes y talleres adecuados; vestimenta de

trabajo e implementos de protección, primeros auxilios y seguridad, asimismo de Oficinas,
tanto para la Supervisión como para el Contratista.
Los campamentos, almacenes, talleres y oficinas deberán estar provistos de instalaciones

eléctricas, sanitarias, agua potable, desagües; asimismo con mobiliario, enseres, menajes y
facilidades necesarias para su funcionamiento y comodidad de los usuarios.
Los campamentos que se instalen con elementos desarmables con la única finalidad de
servir al personal y equipo de la obra, al ser desarmados para su retiro deberán dejar el
terreno utilizado en condiciones similares a las encontradas, debe demolerse y eliminarse la
losa del piso, clausurar los silos y rellenos sanitarios, eliminación de desechos, recuperación
de la morfología del área y revegetalización si fuera necesario.
En la construcción o armado de campamentos se tendrá en cuenta las condiciones

climáticas y ambientales predominantes en la zona, la organización de campo, el plazo de
ejecución de las obras y la disponibilidad de recursos locales (mano de obra y materiales)
para adecuar el tipo de campamentos a instalarse, el área total y ambientes necesarios.
El Contratista construirá además un campamento para la supervisión con una área mínima
de 60 m2, sin mobiliario, ni equipamiento, pero si con los servicios de agua potable,
desagüe, luz, guardianía y mantenimiento para uso del Supervisor, el cual deberá ser
entregado a éste a su satisfacción a más tardar a los 30 días de entregado el terreno.
III. ESPECIFICACIONES PARA EL MANTENIMIENTO DE TRANSITO DURANTE LA

EJECUCION
DESCRIPCION


Bajo este título se considera todo trabajo necesario para el Mantenimiento de Tránsito fluido
y seguros en las zonas de trabajo durante el período de ejecución, comprende los aspectos
siguientes:
a) Mantenimiento de Tránsito durante el período de construcción.
b) Ejecución de Obras Auxiliares, como son desvíos incluyendo su señalización.
EJECUCION
Este ítem se refiere a la ejecución de obras que será necesario ejecutar para el
mantenimiento del tránsito, tales como construcción de desvíos.


ESPECIFICACIONES TECNICAS
PARA OBRAS DE PAVIMENTACION
1.00 OBRAS PROVISIONALES

1.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS.
Bajo esta partida deberá el Contratista ejecutar las acciones necesarias para suministrar,
reunir y transportar los elementos necesarios de su organización al lugar de la obra,
incluyendo personal, equipo mecánico, materiales, herramientas y en general todo lo
necesario para instalar y empezar los trabajos.
La movilización deberá incluir el costo para cubrir el trabajo de adquisición de provisiones,

materiales, equipo mecánico y herramientas, lo necesario para reunir el personal adecuado,
así como el requerido para el transporte de los mencionados elementos al lugar de la obra
(incluyendo el costo del seguro de transporte de ser necesario).
Esta partida incluye asimismo, el costo de la desmovilización al finalizar los trabajos,

debiendo retirarse del lugar de la obra los elementos aportados y transportarse al lugar
indicado para su posterior utilización o almacenamiento.
Es obligación del Contratista programar adecuadamente el transporte de su personal y

equipo mecánico, afín que se encuentre en el lugar de la obra con la debida anticipación a la
fecha señalada para la iniciación de los trabajos.
MEDICIÓN Y PAGO
Por ser una obra bajo la modalidad de concurso oferta, la forma de pago de cada ítem se
hace en forma proporcional al avance físico (porcentual).


1.02 CONSTRUCCIONES PROVISIONALES
Esta tarea comprende los gastos de guardianía, almacenes para materiales, instalaciones
sanitarias, energía y otros que faciliten la comodidad y eficiencia del personal y de los
trabajos en sí, que deberán instalarse en cada centro de actividad a criterio del Contratista y
con aprobación de la Supervisión.
Se incluye asimismo, los gastos que ocasionen el retiro, demolición o desarme de las
instalaciones mencionadas que deberán hacerse al terminar la obra y la evacuación del
desmonte o materiales inservibles que pudieran haberse acumulado, de manera tal que las
vías materia del trabajo queden libres de todo obstáculo, deshecho o basura.
Para iniciar el trabajo, el Contratista presentará al Supervisor para su aprobación, los planos
de las construcciones provisionales en el sitio de la obra.
Las construcciones mínimas temporales deben ser:
Las oficinas para el Supervisión tendrán, un área de 60 m².
En la zona del campamento de obra se deberá contar como mínimo con un botiquín para
primeros auxilios, almacén para materiales, caseta para guardianía, comedor y guardarropa
para obreros, servicios higiénicos, etc.
MEDICIÓN Y PAGO


I.03MANTENIMIENTO DE TRANSITO
Contempla la totalidad de acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure el
mantenimiento de tránsito durante la ejecución de los trabajos a cargo del Contratista.
El Contratista deberá efectuar una labor de información a los vecinos y usuarios de la vía
con el objeto de facilitar las labores durante las restricciones de circulación para lo cual
distribuirá volantes informativos en la zona correspondiente al desvío.
Todos los planes de desvíos o restricciones en el tránsito deberán ser coordinados y

aprobados por la DMTU.
Sin perjuicio de lo anterior y donde lo indique el Supervisor, el Contratista deberá, por su

propia cuenta ubicar vigilantes con banderolas, linternas, silbatos, etc., a fin de que puedan
orientar el movimiento vehicular a través del área de trabajo, teniendo en cuenta en todo
momento la obligación de proporcionar a los conductores, peatones y vigilantes una
adecuada seguridad personal y de sus bienes, así como comodidad para su circulación.
MEDICIÓN Y PAGO


1.04 GASTOS DE OPERACIÓN
PROCEDIMIENTO CONSTRUCCIONES
Descripción
Esta partida considera los gastos de mantenimiento y control de obra en los cuales es
necesario incurrir para el desarrollo del proceso físico de construcción y como complemento
de los otros conceptos de trabajos preliminares. Son estos, entre otros, guardianes,
controladoras y apoyo auxiliar, gastos de ensayo en los laboratorios y controles de rutina y
los que sean solicitados por la supervisión; consumos de agua, energía y otros servicios.
MEDICIÓN Y PAGO


2.0 OBRAS PRELIMINARES

2.01 TRAZO Y REPLANTEO
Esta partida comprende la materialización de los ejes y elementos en concordancia con lo

indicado en los planos del Proyecto y las marcas realizadas en campo.
El Contratista deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para el trazo y replanteo
de la obra, tales como: ubicación y fijación de ejes y líneas de referencia por medio de
puntos ubicados en elementos inamovibles.
El Contratista dispondrá de personal especializado para labores de trazo.
El Contratista no podrá continuar con los trabajos correspondientes sin que previamente la
Supervisión apruebe los trazos. Esta aprobación debe anotarse en el Cuaderno de Obra. de
existir discrepancias entre los planos y el replanteo efectuado, estas deberán ser de
conocimiento del Proyectista quien planteará las soluciones que permitan proseguir con las
subsiguientes etapas de obra.
Análogamente con el trazo y replanteo de la vía, se tendrá en consideración la información

proporcionada por la Empresa.
MEDICIÓN Y PAGO


2.02 DEMOLICION DE PAVIMENTO DE CONCRETO
DESCRIPCION
Esta partida se refiere a la demolición, en las zonas señaladas en los planos, de la losa
de concreto existente que se encuentran en malas condiciones de servicio ubicados en el
área de la obra.
Para la demolición del pavimento se emplearán equipos apropiados para ello, evitándose
en lo posible causar incomodidades al vecindario con ruidos molestos, para lo cual el
contratista ejecutará estas labores con el equipo que considere adecuado.
Durante los trabajos de demolición, se tendrá especial cuidado con las instalaciones
existentes de servicios público, debiendo el contratista reparar de inmediato y por su
cuenta, todo daño que pudiera causarle.
MEDICIÓN Y PAGO


3.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

3.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE
5.01 EXCAVACUON PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL SUELTO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la excavación y extracción en todo el ancho que corresponde a las
explanaciones proyectadas, incluido el volumen de elementos sueltos o dispersos que
hubieren o que fuera necesario recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades
del trabajo y cuando la naturaleza del terreno requiera, siempre que sea aprobado por la
supervisión.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las

instalaciones de servicios públicos, tales como redes, cables, canales, etc. En caso de
producirse daños, el contratista deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo
con las entidades propietarias o administradoras de los servicios en referencia. Los trabajos
de reparación que hubiera necesidad de efectuar, se realizaran en el lapso más breve
posible.
Ningún material proveniente de la excavación podrá ser desperdiciado a no ser que sea
autorizado por la supervisión y cuando no sea conveniente y sea dispuesto por la supervisión
será eliminado en la forma que se indica en la partida “Eliminación del material excedente".
MEDICIÓN Y PAGO


3.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
DESCRIPCIÓN
Esta partida consistirá en la colocación de material de relleno proveniente de las

excavaciones, sobre la superficie del terreno natural hasta el nivel de sub-rasante de
acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos,
niveles y secciones indicados en los planos. Y en el caso de sobre excavaciones
ordenadas por la supervisión.
REQUISITOS GENERALES
Se llevarán a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y compactado de tal manera

que el relleno terminado quede en el nivel de la cota de sub-rasante señalados en los
planos respectivos.
Se eliminarán las obstrucciones, materia orgánica, desmonte y todo relleno de basura

que se encuentre. Los huecos resultantes, así como los agujeros o depresiones
existentes, se rellenarán con materiales provenientes de las operaciones de corte en
capas de 20 cm. compactadas hasta llegar a nivel de subrasante.
Cualquier relleno será colocado y compactado en capas de un espesor no mayor de 20

cm. hasta el 95% del Próctor Modificado.
CONSTRUCCIÓN
Terminadas las obras preliminares de movimiento de tierras y otros y estando en el

terreno natural, se procederá al extendido del material proveniente del corte o de
préstamo, mediante el equipo adecuado, en espesor máximo de 20 cm. o en su defecto,
de acuerdo al tipo de suelo que sirve de sub-rasante, debiendo eliminarse las partículas
mayores de 2 1/2".


Terminado el extendido del material de corte o de préstamo, se procederá a la

distribución del agua mediante cisternas dotadas de dispositivos adecuados para riegos
uniformes, para alcanzar una cantidad de agua lo más próxima a la humedad óptima
obtenida por el ensayo
de Próctor Modificado, obtenido en el laboratorio para muestras representativas del suelo

sub-rasante.
La compactación se efectuará con equipos que permitan alcanzar grados de

compactación satisfactorios de acuerdo al tipo de suelo natural. En suelos granulares no
cohesivos se utilizarán rodillos cilíndricos lisos y vibratorios. Cuando las zonas a tratar
sean pequeñas se procederá a compactarlas usando compactadoras manuales que
permitan un compactado dentro de las especificaciones técnicas.
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta

alcanzar un grado de compactación igual al 95% de la Densidad Máxima Seca Teórica,
obtenida en el laboratorio por el método de Próctor Modificado (ASTM - D - 698),
AASHTO T-180.
MEDICIÓN Y PAGO


3.03 ELIMINACION DE EXCEDENTES DE DEMOLICIONES

3.04 ELIMINACION DE EXCEDENTES DE SUBRASANTE
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la eliminación de escombros provenientes de las excavaciones y

de las demoliciones, desde la obra hasta un lugar aprobado por la Supervisión.
Los factores de esponjamientos para los diferentes tipos de excavación, remoción y/o
demolición son los siguientes:
Material proveniente de excavación en materia suelto : 30%

Material proveniente de demolición de asfalto : 35%
Material proveniente de demolición de concreto : 50%
MEDICIÓN Y PAGO


3.05 BOMBEO DE AGUA SUBTERRÁNEA
DESCRIPCION
Esta partida corresponde a las labores de eliminación de aguas subterráneas presentes

durante las diferentes excavaciones a ejecutarse en la obra.
Se llevarán a cabo las operaciones de bombeo y descarga a sistemas de desagüe que

previamente se haya verificado su libre funcionamiento.
CONTROLES
Se verificará visualmente que la descarga no cause erosiones ni daños en otros sectores de

la ciudad.
El control se realizará permanentemente durante las horas de bombeo.
MEDICIÓN Y PAGO


4.00 PAVIMENTOS
4.01. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE
5.02. CONFORMACIÓN Y COMPACTACION DE SUBRASANTE PARA VEREDAS
DESCRIPCION
Esta partida comprende la preparación y el acondicionamiento de la superficie sobre la cual

se colocarán las capas de base granular, de acuerdo con las presentes especificaciones y
de conformidad con los alineamientos, niveles y secciones indicados en los planos.
Se llevarán a cabo las operaciones de escarificado, riego, nivelado, perfilado y compactado

de tal manera que la sub rasante terminada quede por debajo de la cota de rasante en los
espesores indicados en los planos respectivos.
Se eliminarán previamente las obstrucciones, materia orgánica, desmonte y todo relleno de
basura que se encuentre. Los huecos resultantes, así como los agujeros o depresiones
existentes, se rellenarán con materiales provenientes de las operaciones de corte, tal como
se indica en las especificaciones de la AASHTO M-145. Eventualmente, podrán usarse
materiales pertenecientes a los grupos A-1 (gravas), A-2 (gravas con arena) y A-3 (arena),
siempre y cuando se compacten al 100% de la máxima densidad seca obtenida según
AASHTO T-180 (Próctor Modificado).
CONSTRUCCIÓN
Terminadas las obras preliminares de movimiento de tierras y otros y estando en la sub

rasante del proyecto, se procederá a su escarificación mediante rastras o moto niveladoras
hasta una profundidad de 20 cm.
Terminada la escarificación, se procederá a la distribución del agua mediante cisternas

dotadas de dispositivos adecuados para riegos uniformes, para alcanzar una cantidad de
agua lo más próxima a la humedad óptima obtenida por el ensayo de Próctor Modificado,
obtenido en el laboratorio para muestras representativas del suelo sub rasante.


La compactación se efectuará con equipos que permitan alcanzar grados de compactación

satisfactorios de acuerdo al tipo de suelo de la sub rasante. En el caso de que se
presentara algún sector con suelos cohesivos se utilizarán rodillos pata de cabra, cilíndricos
y neumáticos. En suelos granulares no cohesivos cilíndricos lisos y vibratorios.
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta

alcanzar un grado de compactación igual al 95% de la Densidad Máxima Seca Teórica,
obtenida en el laboratorio por el método de Próctor Modificado (ASTM - D - 698), AASHTO
T-180.
CONTROLES
Para verificar la calidad del suelo de la sub rasante, se efectuarán los siguientes controles:
a Granulometría: ASTM D-422, AASHTO

b Límite de consistencia: ASTM D-423-24, AASHTO T-89-90
c Próctor modificado: ASTM D-698, AASHTO T-180
d Densidad de campo: ASTM 1556
El número y frecuencia de los controles debe ser autorizado por la Supervisión debiendo
adoptarse como mínimo la siguiente frecuencia:
* Límite de consistencia y análisis granulométrico del suelo cada 600m².

* Compactación Dinámica, Próctor Modificado cada 1,200 m² de sub rasante.
* Densidades de campo y control de humedad cada 120 m² dispuestos en tresbolillo.
La Supervisión deberá dar la conformidad de la sub rasante y este requisito deberá ser
observado por el Contratista, previamente a la colocación de la capa de sub base granular
que va inmediata a la sub rasante.
MEDICIÓN Y PAGO


4.02 MEJORAMIENTO Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE
DESCRIPCION
Esta partida consistirá en la preparación, acondicionamiento y compactación de la

subrasante existente.
Los trabajos de reconformación de la subrasante que sean necesarios a efectuar se

refieren a :
 Escarificado del material en el espesor que corresponde.
 Eliminación del material grueso e inapropiado
 Riego de agua
 Mezclado
 Nivelación
 Compactación
EJECUCIÓN
Todo material inestable y / o inadecuado en la sub rasante que no es factible de

compactar o que presente una capacidad soporte menor que la del diseño adoptado, será
removido y reemplazado, con adición de material para sub base.
La superficie nivel sobre el que se colocará la sub base, según lo indicado en los planos o
lo autorizado por el supervisor, se perfilará y compactará en toda su área de tal manera
que presenta una superficie uniformemente perfilada, regada y compactada a una
densidad mínima del 95 % del ensayo Proctor Modificado y en ningún caso el C.B.R. será
menor al del diseño adoptado
Todos los residuos grandes que queden sobre la superficie, luego de efectuado la
reconformación que resulte necesaria, serán retirados y colocados dentro de una
distancia en la forma y lugar que ordene el supervisor.


CONTROLES
Para verificar la calidad del suelo de la sub rasante, se efectuarán los siguientes controles:
a Granulometría: ASTM D-422, AASHTO

b Límite de consistencia: ASTM D-423-24, AASHTO T-89-90
c Próctor modificado: ASTM D-698, AASHTO T-180
d Densidad de campo: ASTM 1556
El número y frecuencia de los controles debe ser autorizado por la Supervisión debiendo
adoptarse como mínimo la siguiente frecuencia:
* Límite de consistencia y análisis granulométrico del suelo cada 600m².

* Compactación Dinámica, Próctor Modificado cada 1,200 m² de sub rasante.
* Densidades de campo y control de humedad cada 120 m² dispuestos en tresbolillo.
La Supervisión deberá dar la conformidad de la sub rasante y este requisito deberá ser
observado por el Contratista, previamente a la colocación de la capa de sub base granular
que va inmediata a la sub rasante.
MEDICIÓN Y PAGO


4.03 SUB-BASE GRANULAR
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a la colocación sobre la subrasante de una capa de material

granular en un espesor de 0.20 mts.
Consistirá de una capa compuesta de grava o piedra zarandeada, en forma natural, y

finos, colocados sobre la subrasante, conformando una superficie debidamente
escarificada, y compactada, de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones
transversales típicas indicadas en los planos.
Materiales
El material de Sub-base será de tipo granular. Las piedras mayores a 2” deberán ser
eliminadas. La granulometría del material de Sub-base estará dentro de los límites
AASHTTO T-11 y T-27 que se dan a continuación:
Tamaño de la Malla % en peso que pasa

Abertura cuadrada Grad. A Grad. B Grad. C Grad.D Grado E
2" 100 100

1" 75-95 100 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100 -
N4 25-55 30-60 35-65 50-85 55-100
N 10 15-40 20-45 25-50 40-70 40-100
N 40 8-20 15-30 15-30 25-45 20-50
N 100 2-8 5-15 5-15 8-15 6-20
Si el material no cumple las Especificaciones deberá ser zarandeado y/o ventilado
El material de Sub-base cumplirá además con las siguientes exigencias:
. C.B.R. mayor a 60%


. Límite Líquido menor de 25%
. Índice de plasticidad menor de 6%

. Equivalencia de arena mayor a 25%
. Desgaste de abrasión 50% máximo
. Porcentaje de compactación Próctor Modf. mínimo 95%
PREPARACIÓN DE LA SUB-BASE
El material de sub-base será colocado y extendido sobre la sub-rasante aprobada en

volumen apropiado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los
planos. El extendido se efectuará con moto niveladora, o a mano en sitios de difícil
acceso, exclusivamente.
Después de que el material haya sido esparcido, será completamente mezclado por
medio de la cuchilla de la moto niveladora en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternativamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
La moto niveladora a usar debe tener un peso mínimo de tres toneladas, con una cuchilla
de por lo menos 2.50 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.50 m. Se
prevé, sin embargo, que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el
Ingeniero Supervisor, en lugar de una moto niveladora de cuchilla.
Se regará el material de la mezcla, verificándose el porcentaje de humedad cuando así lo

ordene la Supervisión de la obra. Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez
esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua puede efectuarse en planta o en la calzada, siempre y cuando la

humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
Una vez completada la mezcla y perfilada la capa de la Sub-base, se procederá a

muestrear los materiales a fin de efectuar controles granulométricos, los que
rutinariamente se efectuarán cada 1000 m. de pista.


Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material,

deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos-vibratorios, con un peso
mínimo de 8 toneladas para alcanzar como mínimo el 95% de la Densidad Máxima Seca.
Durante el proceso de la operación, se deberá efectuar ensayos de control de densidad-

humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando un ensayo cada 200 m2
de superficie compactada, en puntos dispuestos en tresbolillo.
El Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros equipos,

siempre que se determine que el empleo de tales equipos alternativos producirá
fehacientemente densidades no menores al 95% especificados.
El espesor de sub-base terminada no debe diferir en más de 2 cm. de la indicada en los
planos, en áreas aisladas. Inmediatamente después de la compactación final de la Sub-
base, el espesor deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 m2 o menos de la
misma o como lo determine el Supervisor.
Las mediciones de los espesores deberán hacerse por medio de perforaciones u otros
métodos aprobados. Cualquier zona que no se ajuste a la tolerancia admitida deberá
corregirse removiendo o agregando material según sea necesario, reconformando y
compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar los espesores deberá efectuarla el

Contratista bajo las indicaciones del Supervisor.
MEDICIÓN Y PAGO


4.04 BASE GRANULAR

5.03 BASE GRANULAR e = 0.10 m.
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a la colocación sobre la subbase de una capa de material granular en
un espesor de 0.15 m necesario a fin de que el material compactado dé el espesor indicado
en las especificaciones.
Consistirá de una capa compuesta de grava o piedra fracturada en forma natural y finos,
colocados sobre una superficie debidamente preparada y escarificada, de conformidad con
los alineamientos, rasantes, secciones transversales típicas indicadas en los planos.
Materiales
El material para la base de grava y/o piedra fracturada consistirá de partículas duras y
durables, o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material partido en
partículas finas. la porción de material retenido en el tamiz Nº 4 será llamado agregado
grueso y aquella porción que pasa el tamiz Nº 4, será llamado agregado fino. No menos del
50% en peso de las partículas del agregado grueso, deben tener por lo menos una cara de
fractura o forma cúbica angulosa.
Los materiales que se usarán como base serán selectos, provistos de suficiente cantidad de
vacíos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
Serán suelos granulares del tipo A-1- a o A-1-b del sistema de clasificación AASHTO, es
decir gravas o gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas
vivas. Podrán provenir de depósitos naturales, del chancado de rocas, o de una
combinación de agregado zarandeo y chancado con un tamaño máximo de 2".
El material para la capa de base estará libre de material vegetal y terrones de tierra. Debe
contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y estabilidad.


El material llenará los requisitos de granulometría dados por la AASHTTO empleando los
métodos T-11 y T-27
Tamaño de la Malla % en peso que pasa

(Abertura cuadrada) Grad. A Grad. B Grad. C Grad. D
2" 100 100

1" 75-95 100 100
3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100
N4 25-55 30-60 35-65 50-85
N 10 15-40 20-45 25-50 40-70
N 40 8-20 15-30 15-30 25-45
N 200 2-8 5-15 5-15 8-15
Si el material no cumple las Especificaciones deberá ser zarandeado y/o venteado.
Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer, serán:
. C.B.R. mayor a 80% para tráfico ligero y 100% para tráfico medio pesado.
. Límite Líquido menor de 25%
. Índice de plasticidad menor de 3%
. Equivalencia de arena mayor a 30%
. Desgaste de abrasión 50% máximo
. Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo 20%
. Sales Solubles Totales máximo  1% 0.50%
. Porcentaje de compactación Próctor Modificado mínimo 100%
PREPARACIÓN DE LA BASE
El material de base será colocado y extendido sobre la sub base aprobada en volumen
apropiado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos. El
extendido se efectuará con moto niveladora, o a mano en sitios de difícil acceso,
exclusivamente.


Después de que el material haya sido esparcido, será completamente mezclado por medio
de la cuchilla de la motoniveladora en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternativamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
La motoniveladora a usar debe tener un peso mínimo de tres toneladas, con una cuchilla de
por lo menos 2.50 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.50 m. Se prevé,
sin
embargo, que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Ingeniero
Supervisor, en lugar de una motoniveladora de cuchilla.
Se regará el material de la mezcla cuando así lo ordene la Supervisión de la obra. Cuando

la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua puede efectuarse en planta o en la calzada, siempre y cuando la

humedad de compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
Una vez completada la mezcla y perfilada la capa de la sub rasante, se procederá a

muestrear los materiales a fin de efectuar controles granulométricos, los que rutinariamente
se efectuarán cada 500 m. de pista.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material,

deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios, con un peso
mínimo de 8 toneladas para alcanzar como mínimo el 100% de la Densidad Máxima Seca.
Cada 80 m³ de material, medido después de la compactación, deberán ser sometidos a por

lo menos una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro, en
sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar hasta que toda la superficie haya
recibido ese


tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión deberá corregirse aflojando el material en

estos sitios agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja o uniforme.
A lo largo de las curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el
material de base deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadores
metálicos, hasta obtener la compactación adecuada.
Durante el proceso de la operación, se deberá efectuar ensayos de control de densidad-

humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando un ensayo cada 200 m² de
superficie compactada, en puntos dispuestos en tresbolillo. El Supervisor podrá autorizar la
compactación mediante el empleo de otros equipos, siempre que se determine que el
empleo de tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades no menores a
100% especificados.
El espesor de base terminada no debe diferir en más de 1 cm de la indicada en los planos,

en áreas aisladas. Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor
deberá medirse en uno o más puntos en cada 100 m² o menos de la misma o como lo
determine el Supervisor.
Las mediciones de los espesores deberán hacerse por medio de perforaciones u otros
métodos aprobados. Cualquier zona que no se ajuste a la tolerancia admitida deberá
corregirse removiendo o agregando material según sea necesario, re conformando y
compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar los espesores deberán efectuarla el

Contratista bajo las indicaciones del Supervisor.
MEDICIÓN Y PAGO


4.05 IMPRIMACION ASFÁLTICA
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro y aplicación de material bituminoso a una base o

superficie del camino preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones que
se describen a continuación y de conformidad con los planos o como sea designado por el
Ingeniero Supervisor.
La impermeabilización se realiza con el propósito de:
Impermeabilizar la superficie de la base

Mantener la compactación de la base; y
Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse.
Materiales
Se empleará Asfalto Cut-Back grado RC-250, que cumpla con los requisitos de calidad
especificados por las Normas ASTM D-2028 (asfalto de tipo curado rápido), mezclados en
proporción adecuada con kerosene industrial de modo de obtener viscosidades de tipo Cut-
Back de curado medio para fines de imprimación. En caso de usar kerosene se usará entre
el 10% a 20% según sea la textura de la superficie a fin de que se logre una penetración
adecuada debiéndose usar de 0.3 a 0.4 gln de asfalto por m².
Requisitos de clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica
esté por encima de los 15ºC, la superficie del camino esté razonablemente seca y limpia y
las condiciones climatológicas en la opinión del Supervisor sean favorables. La temperatura
del riego de imprimación estará entre 70% y 100%
Preparación de la Superficie


La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con las
dimensiones de las áreas a pavimentar y con los requisitos de las especificaciones relativas
al pavimento.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño en la

superficie, debe ser retirado utilizando escoba mecánica y/o aire comprimido que pueda ser
aprovechado por el Supervisor, la superficie preparada debe ser ligeramente humedecida
por medio de rociado inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación. El
material imprimado deberá quedar expuesto por 24 horas como mínimo antes de ser
cubierto; se arenará pequeñas zonas de paso que serán limpiadas antes de la siguiente
etapa
Aplicación del material bituminoso

El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia mediante camión imprimador. Y a temperatura adecuada. La limpieza debe realizarse
con la ayuda de una compresora neumática cuando se use el sistema de aire comprimido.
MEDICIÓN Y PAGO


4.06 RIEGO DE LIGA
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro y aplicación de material bituminoso a una superficie

asfáltica del pavimento existente y/o nuevo debidamente preparada con anterioridad, de
acuerdo con las Especificaciones que se describen a continuación y de conformidad con los
planos o como sea designado por el Ingeniero Supervisor.
El riego de liga se hace con el propósito de ligar la superficie antigua y la nueva a la mezcla
asfáltica de rodadura.
Materiales
Se empleará Asfalto Cut-Back grado RC-250, que cumpla con los requisitos de calidad
especificados por las Normas ASTM D-2028 (asfalto de tipo curado rápido).
Requisitos de clima
El riego de liga, debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica esté por
encima de los 15ºC, la superficie esté razonablemente seca y limpia y las condiciones
climatológicas, en la opinión del Supervisor sean favorables. La temperatura del riego de liga
estará entre 68ºc a 96ºc.
Preparación de la superficie
Antes de la aplicación del riego de liga, todo material suelto o extraño en la superficie, debe
ser retirado utilizando aire comprimido.
Aplicación del material bituminoso

El material bituminoso será aplicado uniformemente mediante camión imprimador o cocina
asfáltica, a la temperatura y a la velocidad del régimen especificado por el Supervisor.


El régimen debe ser entre 0.15 a 0.20 galones por yarda cuadrada o 0.16 a 0.24 galones por
m² o 0.23 a 0.90 litros por m².
Una vez que se haya colocado el ligante, el Contratista deberá proteger la superficie contra
daños, hasta que se haya colocado la capa superior pero se dejará expuesto con un mínimo
de 24 horas antes de protegerla; en caso necesario se arenarán pequeñas zonas de pase.
MEDICIÓN Y PAGO


4.07 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E = 2”
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en colocar una capa de concreto asfáltico en caliente con un espesor
de 2”, sobre una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las presentes
especificaciones y los planos respectivos.
El Contratista, antes de la colocación del concreto asfáltico de la carpeta de rodadura,

deberá proceder a una operación topográfica de nivelación longitudinal y transversal sobre
la base granular, de modo de obtener una rasante adecuada.
La superficie de aplicación deberá estar preparada de acuerdo con las presentes

especificaciones:
COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA
La estructura del pavimento terminará con la carpeta asfáltica, que es una mezcla en
caliente de cemento o betún asfáltico, agregados debidamente graduados y relleno mineral
que, una vez colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa semi rígida capaz
de soportar el tránsito.
La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente "mezcla

asfáltica" para los efectos de este Expediente técnico) así como los regímenes de
temperaturas de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar, serán presentados a la
Supervisión con cantidades o porcentajes definidos y únicos.
Esta fórmula de la mezcla podrá ser aceptada, o en su defecto, se fijará una nueva que
podrá tener coincidencias parciales con la presentada por el Contratista.


Cemento Asfáltico
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta, será un

cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
PEN 85-100 Min. Máx.

Penetración a 77ºF 100g, 5 segundos 85 100
Punto de Inflamación, ºF 450 -
Solubilidad en tetracloruro de carbono, % 99.5 -
Ductibilidad de los residuos a 77ºF, cm 45 -
Viscosidad Saybolt Furol a 135ºC 85 -
El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al calentarse a

177ºC.
Agregados
El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos, y además un relleno
mineral ("filler").
Los agregados gruesos estarán constituidos por piedras, grava fracturada en forma
natural o artificial y/o por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy
anguloso, con textura superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla Nº 8 y estarán
limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla u otros agregados de material fino. Además
deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Porcentaje de desgaste "Los Ángeles"

AASHTO T-96 (ASTM C131). 40% máximo.
Durabilidad, desgaste por el sulfato de sodio
durante 5 ciclos AASHTO T-104 (ASTM C88) 12% máximo.


Los agregados finos, o material que pase la malla Nº 8, serán obtenidos por el machaqueo
de piedras o gravas, o también arenas naturales de granos angulosos. Como en todos los
casos, el agregado se presentará limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas
de arcilla limosa y otras sustancias perjudiciales, ni contendrá grumos de arcilla u otros
aglomerados de material fino. Además deberá cumplir con el siguiente requisito:
Durabilidad, desgaste por el sulfato de sodio
durante 5 ciclos AASHTO T-104 (ASTM C88)..................... 12% máximo
El relleno mineral ("filler") estará compuesto por partículas muy finas de caliza, cal
apagada, cemento Portland ú otra sustancia mineral no plástica, que se presentará seca y
sin grumos. El material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de
granulometría:
MALLA % QUE PASA (EN PESO SECO)

___________________________________________________________
Nº 30 100 %
Nº 100 90 %
Nº 200 65 %
La fracción del "filler" y de los agregados que pasan la malla Nº 200, que se denomina polvo
mineral, no tendrá características plásticas.
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y el "filler", debe
cumplir con la gradación de las mezclas tipo IV a, IV b o IV c de las recomendadas por el
Instituto del Asfalto siguiente:
_____________________________________________________________
TAMAÑO DE LA MALLA % QUE PASA
ABERTURA CUADRADA TIPO IVa TIPO IVb TIPO IVc
______________________________________________________________
1" 100
3/4" 100 80-100


1/2" 100 80-100

3/8" 80-100 70-90 60-80
Nº 4 55-75 50-70 48-65
Nº 8 35-50 35-50 35-50
Nº 30 18-29 18-29 19-30
Nº 50 13-23 13-23 13-23
Nº 100 8-16 4-16 7-15
Nº 200 4-10 4-10 0-8
______________________________________________________________
TAMAÑO MÁXIMO 1/2" 3/4" 1"
El Equivalente de arena en el agregado combinado: 45% mínimo
El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método

"Marshall" y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:
_____________________________________________________________
Número de golpes de compactación Tráfico Mediano
en cada lado del espécimen 50
Estabilidad, en libras 750
Fluencia, en 0.01" 8 min. - 18 máx.
Vacíos en la mezcla, en % 3 min. - 5 máx.
Vacíos llenos de asfalto, en % 75 min. - 85 máx.
______________________________________________________________
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes y el

asfalto que se determine en el diseño se debe estimar entre 3.5 a 7.0 % por peso del total
de la mezcla.
La temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el

cemento asfáltico que le permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado,
también calentado.


La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125ºC y 165ºC
y será transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente para garantizar su
homogeneidad (sin segregación) y una mínima pérdida de calor (baja de temperatura) hasta
el lugar del destino. La temperatura de colocación de la mezcla asfáltica, será de 105ºC

como mínimo.
La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada de

tipo y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen,
espesor y densidad de capa uniforme. El esparcido será complementado con un acomodo
y rastrilleo manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de la

mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el primer
rodillo se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el acabado.
La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos lisos en tandem y rodillo

neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el
95% de más de la densidad lograda en laboratorio. Las juntas de construcción serán
perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva con
una ya compactada, se realizará previa impregnación de la junta con asfalto.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla asfáltica
misma serán de responsabilidad del Contratista, que deberá aportar los respectivos
certificados que aseguren las características del producto terminado, tales como:
De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente de arena.
Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación;
De mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad,

flujo, vacíos del ensayo "Marshall", tiempo de amasado.


Control de espesor: se efectuará verificando el espesor de la mezcla puesta antes de

compactar y luego por nivelación del eje y de los bordes. la variación de niveles de la
superficie obtenida, y la especificada en los planos no deberá exceder de 5 mm.
Protección de la carpeta asfáltica
Las áreas de una obra recién terminada serán protegidas contra toda clase de tránsito hasta
que la mezcla se haya endurecido convenientemente por enfriamiento. En ningún caso, la
obra será habilitada al tránsito antes de 6 horas de terminados los trabajos de colocación y
compactación, a menos que el Supervisor autorice acortar dicho periodo.
MEDICIÓN Y PAGO
hace en forma proporcional al avance físico (porcentual.


5.00 OBRAS DE ARTE

5.04 VEREDA DE CONCRETO F’C= 140 KG/CM2, E= 4 “
5.05 SARDINEL DE VEREDA F’C= 140 KG/CM2 (15x30 cm)
5.06 SARDINEL SUMERGIDO (15x30 cm)
5.07 SARDINEL PERALTADO (15x40 cm)
5.08 MURO DE CONTENCIÓN F’C = 210 KG/CM2 (H = 2.00)
GENERALIDADES.
Las especificaciones de este rubro corresponden a las obras de concreto, cuyo diseño figura
en el juego de planos del proyecto.
Complementan estas especificaciones las notas y detalles que aparecen en los planos
estructurales, así como también lo especificado en el Reglamento Nacional de
Construcciones y las Normas de Concreto Reforzado (ACI. 318-81.
1.00 MATERIALES.
1.0.1 Cemento.
El cemento a utilizarse para el Pórtland tipo I que cumpla con las normas ASTM-C 150.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.5 Kg (94 lbs/bolsa) el que podrá
tener una variación de 1% del peso indicado, también podrá usar cemento a granel para el
cual debe contarse con un almacenamiento adecuado para que no se produzcan cambios en
su composición y características físicas.
1.0.2 Agregados.


Las especificaciones concretas están dadas por las normas ASTM-C 33, tanto para los
agregados finos, como para los agregados gruesos: además se tendrá en cuenta las normas
ASTM-C 448, para evaluar la dureza de los mismos.
Agregados Finos, Arena del Río o de Cantera.

Debe ser limpia, de grano duro, resistente a la abrasión, lustrosa; libre de cantidades
perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves y escamosas, exquisitas, pizarras, álcalis y
materias orgánicas.
Se controlara la materia orgánica por lo indicado en ASTM-C 40; la granulometría por ASTM-
C 136, ASTM-C 17, ASTM-C 117.
Los porcentajes de sustancias deletéreas en la arena no excederán los valores siguientes:
Material permisible
Por Peso
Material que pasa la malla 200
(Desig. ASTM-C 117) ....….......................... 3
Lutitas, (Desig.A*STM-C 123, gravedad
Espec. de Lig. denso, 1.95) ............................... 1
Arcilla (Desig. ASTM-C 142) .............................. 1
Total de otras sustancias deletéreas
(tales como alcalis, mica, granos cubiertos
de otros Mat. partículas blandas o escamosas
y turba). ....................................................... 2
Total de todos los materiales deletéreos ............ 5
La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y al probarse por medio
de mallas estándar (ASTM-Desig. C 136), deberá cumplir con los limites siguientes:


Malla % Que Pasa
3/8” 100
Nº 4 90-100
Nº 8” 70-95
Nº 16” 50-85
Nº 30” 30-70
Nº 50 10-45
Nº100 0-10
El modulo de fineza de la arena estará entre los valores de 2.50 a 2.90, sin embargo, la
variación del modulo de fineza no excederá 0.30. El ingeniero podrá someter la arena
utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas
de agregados con concreto; tales como ASTM-C 128; ASTM-C 88 y otros que considere
necesario.
Agregado Grueso
Deberá ser piedra o chancada, de grano duro y compacto, la piedra deberá estar limpia de
polvo, materia orgánica, barro u otra sustancia de carácter deletéreo. En general, deberá
estar de acuerdo con las normas ASTM-C 33.
La forma de partículas de los agregados deberá ser dentro de lo posible prismática cúbica.
Los agregados gruesos deberán cumplir los requerimientos de las pruebas siguientes, que
pueden ser efectuadas por el ingeniero residente cuando lo considere necesario ASTM-C
131, ASTM-C 88, ASTM-C 127 y deberá cumplir con los siguientes limites.
Malla % que pasa
1.1/2” 100
1” 95-100
1/2” 25-60
Nro. 4 10 Máx.


Nro. 8 5 Máx.
Hormigón
Será material procedente de río, de cantera compuesto de agregados finos y gruesos, de
partículas duras, resistentes a la abrasión, debiendo estar libre de cantidades perjudiciales
de
polvo, partículas blandas o escamosas, ácidos, materias orgánicas y otras sustancias

perjudiciales; su granulometría debe estar comprendida entre lo que pasa por la malla 100
como mínimo y la de 2” como máximo.
El Agua.
A emplearse en la preparación del concreto en principio debe ser potable, fresca, limpia,
libre de sustancias perjudiciales como aceites, ácidos, álcalis, sales minerales, partículas de
humus, fibras vegetales, etc.
Se podrá usar agua de pozo siempre y cuando cumpla con las exigencias ya anotadas y que
no sean aguas duras con contenidos de sulfatos. Se podrá usar agua no potable solo
cuando el producto de cubos de morteros probados a la compresión a los 7 y 28 días de
resistencias iguales o superiores a aquellas preparadas con agua destilada. Para tal efecto,
se ejecutaran pruebas de acuerdo con las normas ASTM-C 109., su uso será solo con
aprobación del Supervisor.
Se considera como agua de mezcla la contenida en la arena y será determinada según las
normas ASTM-C 70.
2.0 DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO.
El contratista hará sus diseños de mezcla, los que deberán estar respaldados por los ensayos
efectuados en laboratorios competentes; en estos se deben indicar las proporciones, tipo de
granulometría de los agregados, calidad y cantidad de cemento a usarse, así como también
la relación agua cemento; los gastos de estos ensayos son por cuenta del contratista. El


contratista deberá trabajar en base a los resultados obtenidos en el laboratorio siempre y

cuando cumplan con las normas establecidas.
Aditivos
Se permitirá el uso de aditivos tales como acelerantes de fragua, reductores de agua,
densificadores plastificantes, etc. Siempre y cuando sean de calidad reconocida y
comprobada. No se permitirá el uso de productos que contengan productos de calcio,

nitratos y cloruros; su uso debe ser con conocimiento previo del Supervisor
El contratista deberá usar los implemento de medida adecuada para la dosificación del
aditivo; se almacenaran los aditivos de acuerdo a las recomendaciones del fabricante,
controlándose la fecha de expiración de los mismos, no pudiendo usarse los que hayan
vencido la fecha.
En caso de emplearse aditivos, estos serán almacenados de manera que se evita la

contaminación evaporación o mezcla con cualquier otro material.
Para aquellos aditivos que se suministran en forma de suspensiones o soluciones inestables,

debe proveerse equipos de mezclado adecuados para asegurar una distribución uniforme de
los componentes. Los aditivos líquidos deben protegerse de temperaturas extremas que
pueda modificar sus características.
En todo caso, los aditivos a emplearse deberán estar comprendidos dentro de las
especificaciones ASTM correspondientes, debiendo el contratista suministrar prueba de esta
conformidad, para lo que será suficiente un análisis preparado por el fabricante del producto.
Agregados.
Para el almacenamiento de los agregados, se debe contar con un espacio suficientemente
extenso, de tal forma que en él sé de cabida a los diferentes tipos de agregados sin que se
produzca mezcla entre ellos, de modo preferente debe ser una losa de concreto, con lo que


se evita que los agregados se mezclen con tierra y otros elementos que son nocivos al
preparado del concreto debe ser accesible para su traslado al sitio en el que funciona la
mezcladora.
Cemento.
El lugar para almacenar este material, de forma preferente, debe estar constituido por una
losa de concreto un poco mas elevada del nivel del terreno natural con el objeto de evitar la
humedad del terreno que perjudica notablemente sus componentes.
Debe apilarse en rumas no más de 10 bolsas, lo que facilita su control y fácil manejo. Sé ira
usando el cemento en el orden de llegada a la obra. Las bolsas deben ser recepcionadas
con sus coberturas sanas. No se aceptaran bolsas que lleguen rotas y las que presenten
endurecimiento en su superficie. Las bolsas deben contener un peso de 42.5 Kg. De
cemento cada uno.
El almacenamiento del cemento, debe ser cubierto, esto es que debe ser techado en toda su
área.
Agua.
Es preferible el uso del agua en forma directa de la tubería de agua potable, la que debe ser
del diámetro adecuado.
3.0 PREPARACION.
El concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra; preparada en una maquina
mezcladora mecánica, dosificándose estos materiales en proporciones necesarias, capaz de


ser colocada sin segregaciones, a fin de lograr las resistencias especificadas una vez
endurecido.
Dosificación.
Con el objeto de alcanzar las resistencias establecidas para los diferentes usos del concreto,
sus elementos deben ser dosificados en proporciones de acuerdo a las cantidades en que
deben ser mezclados.
El contratista propondrá la dosificación proporcional de los materiales, los que deben ser
certificados por un laboratorio competente que haya ejecutado las pruebas correspondientes
de acuerdo con las normas prescritas por la ASTM, dicha dosificación debe ser en peso.
Consistencia.
Las proporciones de arena, piedra, cemento y agua convenientemente mezclados, debe
presentar un alto grado de trabajabilidad, a fin de que se introduzca en los ángulos de los
encofrados y envolver íntegramente los refuerzos, no debiéndose producir segregación de
sus componentes. En la preparación de la mezcla debe tenerse especial cuidado en la
proporción de sus componentes, sean estos: arena, piedra, cemento y agua, siendo este
ultimo elemento de primordial importancia.
En la preparación del concreto se tendrá especial cuidado de mantener la misma relación

agua-cemento para que este de acuerdo con el Slump previsto en cada tipo de concreto a
usarse; a mayor uso de agua es mayor el Slump y menor es la resistencia que se obtiene del
concreto.
Esfuerzo de compresión.
El esfuerzo de compresión, especificado del concreto f’c para cada porción de la estructura
indicado en los planos estará basado en la resistencia de compresión alcanzado a los 28
días, a menos que se indique otro tiempo diferente.


Esta información deberá incluir como mínimo la demostración de la conformidad de cada

mezcla con la especificación y los resultados de testigos rotos en compresión de acuerdo a
las normas ASTM-C 31 y C 39 en cantidad suficiente para demostrar que sé esta alcanzando
la resistencia mínima especificada y que no mas del 10% de todas las pruebas den valores
inferiores a dicha resistencia.
Se llama prueba al promedio del resultado de la resistencia de 3 testigos del mismo
concreto, probados en la misma oportunidad.
A pesar de la aprobación del ingeniero, el contratista será total y exclusivamente responsable
de conservar la calidad del concreto de acuerdo a las especificaciones.
Mezclado.
Los materiales convenientemente dosificados y proporcionados en cantidades definidas,
deben ser reunidos en una sola masa de características especiales, esta operación debe
realizarse en una mezcladora mecánica. El contratista deberá proveer el equipo apropiado al
volumen de la obra a ejecutar y solicitar la aprobación del Ingeniero Inspector.
Las cantidades especificadas de agregados que deben mezclarse, será colocada en el tambor
de la mezcladora, cuando ya se haya vertido en esta por lo menos el 10% del agua
dosificada, el resto se colocara en el transcurso del 25% del tiempo mezclado. Debe tenerse
adosado a la mezcladora instrumentos de control para verificar el tiempo de mezclado, como
la cantidad de agua vertida en el tambor.
El total del contenido del tambor (tanda) deberá ser descargado antes de volver a cargar la
mezcladora, el tiempo de mezcla será de un minuto como mínimo.
En caso de la adición de aditivos, estos serán incorporados como solución y empleando el

sistema de dosificación y entrega recomendado por el fabricante.
El concreto contenido en el tambor debe ser utilizado íntegramente, si hubiera sobrante este
se desechara debiendo limpiarse el interior del tambor; no permitiéndose que el concreto se
endurezca en su interior.
La mezcladora debe ser mantenida limpia. Las paletas interiores del tambor deberán ser
reemplazadas cuando hayan perdido el 10% de su profundidad.


El concreto será mezclado solo para uso inmediato, cualquier concreto que haya comenzado
a endurecer o fraguar sin haber sido empleado, será eliminado. Asimismo, se eliminara todo
concreto al que se le haya añadido agua posteriormente a su mezclado sin aprobación
especifica del Ingeniero.
4.0 CONCRETO PRE MEZCLADO.
El concesionario del concreto pre mezclado, debe en todo momento ceñirse a lo especificado
en las normas ASTM-C94, debiendo acompañarse en cada entrega (camionada) un
certificado en el que se especifique las proporciones de los agregados (arena y piedra)
cemento y agua; la calidad y resistencia que debe obtenerse del concreto sometiéndose a
prueba los testigos en las fechas determinadas (7 y 28 días).
No esta permitido el pre mezclado del concreto que haya sido evacuado del tambor ni el que
hubiese quedado en él.
No se permitirá el sistema de mezclado en planta y transporte del concreto ya preparado ni
agregar el agua antes de llegar a la obra.
Conducción y Transporte.
La mezcladora debe ser colocada lo mas cerca posible de los elementos que deban ser
llenados con el objeto de que en la conducción y vaciado no se produzca segregación de sus
partes. Los medios de transporte varían con el volumen de la obra, puede variarse
directamente de la mezcladora, por medio de bugis, fajas transportadoras, mangueras, etc.
Vaciado.
Antes de proceder a esta operación se deberá percatar y tomar las siguientes precauciones:
A Requisito esencial, que el encofrado haya sido incluido íntegramente y deben haber
sido recubiertas las caras que van a recibir el concreto con aceites o agentes
desmoldaste o lacas especiales para evitar que el concreto se adhiera a la superficie
del encofrado.


B Los muros que deben estar en contacto con el concreto, deben mojarse.
C Los refuerzos de acero deben estar fuertemente amarrados y sujetos, libres de
aceites, grasas, ácidos que puedan mermar su adherencia.
D Los elementos extraños al encofrado deben ser eliminados.
E Para el caso de los aligerados, deberá de mojarse los ladrillos y cambiar los que se
encuentren rotos o en estado precario.
F Los separadores temporales deben ser retirados cuando el concreto llegue a su nivel si
es que no esta autorizado a que estos queden en obra.
G Deben inspeccionarse minuciosamente el encofrado de los aligerados; que se
encuentren en su posición correcta, todas las instalaciones sanitarias, eléctricas y
especiales, así como el refuerzo de acero.
H El concreto debe vaciarse en forma continua y en capas de un espesor tal, que el
concreto ya depositado en las formas y en su posición final, no se haya endurecido ni
se haya disgregado de sus componentes y que se permita una buena consolidación a
través de los vibradores.
I El concreto siempre se debe verter en las formas en caída vertical, a no mas de 50 cm.
De altura, se evitara que el concreto en su colocación choque contra las formas
cuidando que el concreto no se amontone en mucha proporción y sea fácil su
dispersión dentro del encofrado.
En el caso que una sección no pueda ser llenada en una sola operación, se ubicaran juntas
de construcción de acuerdo a lo indicado en los planos o de acuerdo a las presentes
especificaciones, siempre y cuando sean aprobadas por el Ingeniero.
Consolidación.
El concreto debe ser trabajado a la máxima densidad posible, debiéndose evitar las
formaciones de bolsas de aire incluido de agregados gruesos, de grumos, contra la superficie
de los encofrados y de los materiales empotrados en el concreto.


A medida que el concreto es vaciado en las formas, debe ser consolidado total y
uniformemente con vibradores eléctricos o mecánicos para asegurar que se forme una pasta
suficientemente densa y que pueda adherirse perfectamente a las armaduras y que pueda
introducirse en las esquinas de los encofrados.
No debe sobre vibrarse la pasta por cuanto se produce segregaciones que afectan a la
resistencia que debe obtenerse. Donde no sea posible realizar el vibrado por inmersión,
deberá usarse vibradores aplicados a los encofrados.
Los vibradores a inmersión, deben trabajar a 7,000 vibraciones por minuto, los que tienen su
masa de 10 cm. De diámetro; los vibradores de mayor diámetro puede bajarse el impulso a
6,000 vibraciones por minuto.
Los vibradores aplicados a los encofrados trabajaran por lo menos con 8,000 vibraciones por
minuto.
La inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el espesor total del estrato y
penetrar en la capa inferior del concreto fresco, pero se tendrá especial cuidado para evitar
que la vibración pueda afectar el concreto que ya esta en proceso de fraguado.
No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa antes de que la inferior haya sido
completamente vibrada.
Las vibradoras serán insertadas verticalmente en la masa del concreto y por un periodo de 5
a 15 segundos y a distancias de 45 a 75 cm. Se retiraran de igual forma, no se permitirá
desplazar el concreto.
Curado.
El concreto debe ser protegido del secamiento prematuro por la temperatura excesiva y por
la perdida de humedad, debiendo conservarse esta para la hidratación del cemento y el
consecuente endurecimiento del concreto; el curado del concreto debe comenzar a las pocas
horas de haberse vaciado y se debe mantener con abundante cantidad de agua por lo


menos durante 10 días a una temperatura de 15 grados. Cuando hay inclusión de aditivos,
el curado puede ser de 4 días o menos a juicio del Ingeniero.
Conservación de la humedad.
El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente húmedo, ya sea por
medio de frecuentes riegos o cubriéndolo con una capa suficiente de arena u otro material.
Para superficies de concreto que no estén en contacto con las formas, uno de los
procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente después de completado el
vaciado y acabado:
a. Rociado continuo de agua.

b. Aplicación de esteras absorbentes mantenidas continuamente húmedas.
c. Aplicación de arena continuamente húmeda.
d. Continua aplicación de vapor (no excediendo de 66 grados C), o spray nebuloso.
e. Aplicación de impermeabilizantes conforme a ASTM-C 309.
f. Aplicación de películas impermeables.
El compuesto será aprobado por el Ingeniero y deberá satisfacer los siguientes requisitos:
1. No reaccionara de manera perjudicial con el concreto.

2. No se endurecerá dentro de los 30 días siguientes a su aplicación.
3. Su índice de retención de humedad (ASTM-C156), no deberá ser menor de 90.
4. Deberá tener color claro para controlar su distribución uniforme. El color deberá
desaparecer al cabo de 4 horas.
La perdida de humedad de las superficies adheridas a las formas de madera o de metal

expuestas al calor por el sol, debe ser minimizado por medio del mantenimiento de la
humedad de las formas, hasta que se pueda desencofrar.
Después del desencofrado, el concreto debe ser curado hasta él termino del tiempo prescrito
según el método empleado.


El curado de acuerdo a la Sección, debe ser continuo por lo menos durante 7 días en el caso
de todos los concretos con excepción de concretos de alta resistencia inicial o fragua rápida
(ASTM-C 150, tipo III), para el cual el periodo será de por lo menos 3 días.
Alternativamente, si las pruebas son hechas en cilindros mantenidos adyacentes a las
estructuras y curados por los mismos métodos, las medidas de retención de humedad
pueden ser determinadas cuando el esfuerzo de compresión ha alcanzado el 70% del f’c.
Especificado.
Protección contra daños mecánicos.

Durante el curado, el concreto será protegido de perturbaciones por danos mecánicos tales
como esfuerzos producidos por cargas, choques pesados y vibración excesiva.
MEDICIÓN Y PAGO
ACERO DE REFUERZO
GENERALIDADES
El acero es un material obtenido de fundición de altos hornos para el refuerzo de concreto y

para concreto prefabricado, generalmente logrado bajo las normas ASTM-C 615, a 616 y a
617; en base a su carga de fluencia Fy=4,200 kg./cm2, carga de rotura mínima 5,900
kg./cm2, elongación de 20 cm mínimo 8%.
Todo elemento de acero a usarse en obra, debe ser almacenado en deposito cerrado y no
debe apoyarse directamente en el piso, para lo cual debe construirse parihuelas de madera
de por lo menos 30 cm. De alto. El acero debe almacenarse de acuerdo con los diámetros,
de tal forma que se pueda disponer en cualquier momento de un determinado diámetro sin


tener necesidad de remover ni ejecutar trabajos excesivos de selección. El acero debe

mantenerse libre de polvo y alejado de los depósitos de grasa, aceites y aditivos.
DESCRIPCIÓN
Varillas de Refuerzo.
Las varillas de acero destinadas a reforzar el concreto, cumplirá con las normas ASTM-A 15
(varillas de acero de lingote grado intermedio), tendrá corrugaciones para su adherencia con
el concreto, el que debe ceñirse a lo especificado en las normas ASTM-A 305.
Las varillas deben estar libres de defectos, dobleces o curvas, no se permitirá el redoblado ni
enderezamiento del acero obtenido en base a torsiones y otras formas de trabajo en frío.
Doblado.
Las varillas de refuerzo se cortaran y doblaran de acuerdo con lo diseñado en los planos; el
doblado debe hacerse en frío, no se doblara ninguna varilla parcialmente embebida en el
concreto; las varillas de 3/8”, 1/2” y 5/8” se doblaran con un radio mínimo de 2.1/2
diámetros. En las varillas de 3/4” y 1” su radio de curvatura será de 3 diámetros, no se
permitirá el doblado ni enderezamiento de las varillas en forma tal que el material sea
dañado.
Colocación.
Para colocar el refuerzo en su posición definitiva, será completamente limpiada de todas las
escamas, óxidos sueltos y de toda la suciedad que pueda reducir su adherencia y serán
acomodadas en las longitudes y las posiciones exactas señaladas en los planos, respetando
los esparcimientos, recubrimientos y traslapes indicados.
Las varillas se sujetaran y aseguraran firmemente al encofrado para impedir su

desplazamiento durante el vaciado del concreto, todas estas seguridades se ejecutaran con
alambre recocido Nro. 16.
Empalmes.


La longitud de los traslapes para barras, no será menor de 36 diámetros ni menor de 30

cm., para barras lisas será el doble del que se usa para las corrugadas.
Tolerancia.
Las varillas para el refuerzo del concreto, tendrán cierta tolerancia según se indica pasada la
cual no puede ser aceptado su uso.
3. Tolerancia para su fabricación:

4. En longitud de corte + - 2.5 cm.
5. Para estribos, espirales y soportes + - 1.2 cm.

6. Para el doblado + - 1.2 cm.
7. Tolerancia para su colocación en obras:
8. Cobertura de concreto a la superficie + - 6 mm.
9. Espaciamiento entre varillas + - 6 mm.
10. Varillas superiores en losas y vigas + - 6 mm.
11. Secciones de 20 cm. De profundidad o menos + - 6mm.
12. Secciones de mas de 20 cm. De profundidad + - 1.2 cm.
13. Secciones de mas de 60 cm. De profundidad + - 2.5 cm.
La ubicación de las varillas desplazadas a mas de un diámetro de su posición, o la suficiente

para exceder a esta tolerancia, para evitar la interferencia con otras varillas de refuerzo,
conducto materiales empotrados esta supeditada a la autorización del Ingeniero Inspector.
Medición
La cantidad de armadura de refuerzo se medirá por peso en función del valor teórico de
kilogramos por metro lineal de cada tipo de barra. Se medirá el material efectivamente
colocado en la obra, como se muestra en los planos o donde lo ordene el Supervisor. La
medición incluirá los traslapes necesarios de acuerdo a los planos del proyecto.
MEDICIÓN Y PAGO




5.09 SELLADO DE JUNTAS PARA VEREDAS
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la construcción de juntas en las veredas de concreto, en las

ubicaciones indicadas en los planos respectivos.
MATERIALES
Los materiales para la construcción de las juntas comprendes barras de fierro liso del
diámetro y longitud indicados en el plano respectivo, material bituminoso para el relleno de
la bruña, pintura y aceite, conforme se indica en los planos.
METODO DE CONSTRUCCIÓN
Las juntas para las veredas serán construidas mediante la instalación de las barras de fierro
liso con un extremo embebido en el concreto y el opuesto pintado y aceitado a fin de evitar
su adherencia a la masa de concreto, tal como se muestra en el detalle de juntas incluido en
el plano de veredas.
METODO DE MEDICION
El Sellado de juntas de las veredas serán medidas conforme al número de metros lineales
de juntas efectivamente construidas de acuerdo a lo indicado en los planos y aprobados por
el Ing. Supervisor.
MEDICIÓN Y PAGO


6.00 SANEAMIENTO
6.01 OBRAS DE SANEAMIENTO
Las Especificaciones técnicas de las Obras de Saneamiento correspondientes a la ciudad

de Chimbote se encuentran detalladas a través de SEDACHIMBOTE S. A., las cuales
describen de manera puntual y detallada los trabajos a realizarse.
En relación a las Unidades de Mediad y las Bases de pago que están ya establecidas en la
especificaciones ya mencionadas estas serán cambiadas por MEDICION Y PAGO por lo
mismo que se trata de una obra bajo la modalidad de concurso oferta y el pago de cada
ítem se hace en forma proporcional al avance físico (porcentual).


7.00 IMPACTO AMBIENTAL

7.01 RECUPERACION AMBIENTAL EN ZONAS DE CANTERA
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en las acciones que deben realizarse en la zona del Proyecto, en el
marco de la protección de lo recursos naturales y el manejo ambiental, para la conservación
del medio.
En este sentido, el estudio de Impacto Ambiental (EIA) señala los lineamientos a tener en
cuenta, concluyentes en el Plan de Manejo y el Programa ambiental Básico y cuyo
cumplimiento será de carácter obligatorio para el contratista.
EMPLAZAMIENTO DE LOS CAMPAMENTOS, DEPOSITOS Y VIVIENDA
La ubicación de los campamentos del Contratista, sus depósitos y otras construcciones

necesarias temporales para la ejecución de la obra, deberá ser autorizada por escrito por el
Ingeniero Supervisor.
La conservación del medio ambiente en su estado original, deberá ser considerada en forma
muy especial, al procederse a la selección de todos los lugares y para el emplazamiento de
edificios.
La ubicación de los campamentos deberá evitar en lo posible la proximidad con zonas

pobladas o cultivadas. En caso de no existir alternativa viable, tomar la medidas necesarias
para impedir la liberación de gases tóxicos desde la planta asfáltica.
Se deberá efectuar el tratamiento de los desechos líquidos antes de su liberación, incluido el

de las aguas residuales del lavado de maquinaria y equipos.


UBICACIÓN Y DESMANTELAMIENTO DE CAMPAMENTOS Y EDIFICIOS
Todos los campamentos, depósitos y demás edificios de uso temporal, serán emplazados
en zonas limpias de las franjas marginales de la obra, a menos que el Ingeniero Supervisor
autorice por escrito hacerlo en otra forma.
Cuando la obra se haya terminado, todos los campamentos, depósitos y edificios

construidos deberán ser removidos y todos los lugares de su emplazamiento serán
restaurados a su forma original para adquirir un aspecto limpio y presentable concordante
con el paisaje, debiendo el Contratista efectuar dichos trabajos por su exclusiva cuenta.
Todos los escombros, desechos sólidos y chatarras, deberán ser eliminados de los límites
del camino y los trabajos realizados serán concordantes con el Programa Básico ambiental.
UBICACIÓN DE TROCHAS O HUELLAS Y ABANDONO DE LOS MISMOS
En los casos en que el Contratista deba requerir el uso de caminos y huellas con carácter
temporal en lo posible tales caminos y huellas, incluyendo los accesos a canteras y
préstamos, deberán confinarse a zonas limpias o a limpiar a menos que el Ingeniero
supervisor autorice por escrito el empleo de otro procedimiento en tal sentido.
Todos estos caminos y huellas deberán abandonarse de inmediato cuando se haya dado
término a la construcción de la sección de obra servida por los mismos. El terreno natural
alterado por los procedimientos constructivos deberán restaurarse a su condición original
dentro de lo posible, por cuenta del Contratista y a satisfacción del Ingeniero Supervisor,
excepto los caminos y huellas haciéndolo conocer por escrito. Los préstamos y canteras
deberán excavarse de manera que no permitan el estancamiento de aguas.
En los casos en que los planos o las especificaciones no lo determinen, los costados de los
préstamos serán provistos de buenos taludes procediéndose a esparcir uniformemente el
material en el fondo o taludes de los préstamos y canteras. Todos ellos deberán limpiarse y
los lugares de su emplazamiento serán dejados en condiciones aceptables.


RESTAURACIÓN DEL PAISAJE ALTERADO
A la puesta en servicio de la obra, el Contratista deberá tenerla completamente limpia, al

igual que las zonas de préstamo visibles desde la carretera, así como todas las partes de la
obra misma, eliminado las basuras, materiales sobrantes, escombros y otros de cualquier
naturaleza, que fueran indicados por el Ingeniero Supervisor y a satisfacción del mismo.
Todos los escombros provenientes de la construcción deberán ser limpiados y nivelados

restaurándose la ecología del paisaje alterado por la ejecución de la obra y deberá ser
concordante con lo que se indica en el Plan de Manejo y el Programa Básico, mencionado
en la Memoria Descriptiva.
En este sentido, la restauración de las canteras y botaderos utilizados en la rehabilitación de

la Vía deberá ejecutarse teniendo en cuenta el de compatibilizarlo con el medio natural, y los
trabajos de revegetalización se efectuaron con las especies de la zona.
La ejecución de este trabajo será progresivo y deberá estar terminado antes que el
Contratista retire de un trecho, predeterminado por el Supervisor, los equipos de tractores,
cargadores, volquetes y / o motoniveladora. Estos trechos no excederán de 22 Km. de
longitud. Este trabajo será considerado como trabajo auxiliar necesario.
Para el debido cumplimiento del Contrato, no se hará pago directo por este concepto, pero
su inejecución o ejecución insatisfactoria originara una detención en el pago del
Mantenimiento de Tránsito y de persistir se aplicará una multa de hasta el 5% del total de
valorización del mes correspondiente.


7.02 ACONDICIONAMIENTO DE EXCEDENTES EN ZONAS DE BOTADEROS
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la colocación y acomodo en los botaderos autorizados de material

no utilizable en el camino cuya eliminación esta prevista.
MATERIALES
Los materiales que implica esta partida, esta constituida por una variedad heterogénea
proveniente de excedentes de cortes, desmontes, roce, derrumbes, escombros de
demoliciones que de acuerdo al contrato deben ser eliminado del camino a distancia fijada.
EJECUCIÓN
La colocación y acomodo de estos materiales en el botadero debe hacerse conformando

capas apisonadas o compactadas a máquina, previo riego, empleando como mínimo un
rodillo vibratorio de 10 toneladas de peso u otro equipo similar, estableciéndose un mínimo
de 6 pasadas, entendiéndose cada pasada la que se efectúa en un sentido.
MEDICIÓN Y PAGO

Especificaciones Técnicas Chimbote

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Especificaciones Técnicas Chimbote

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

1.00- DESCRIPCION DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes especificaciones contienen las condiciones a ser aplicadas en la

La obra comprende la completa ejecución de los trabajos indicados en estas

Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes especificaciones, significarán

2.04 Supervisor o Ingeniero

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

2.07 Zona de Obra

2.09 Obras Permanentes

2.10 Obras Provisionales

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

2.13 Suministro de Materiales

2.15 Especificación Técnica

3.00- OBRA CONSIDERADA

El Contratista suministrará toda la mano de obra, dirección, materiales, fuerza, alumbrado,

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

vida y propiedad a satisfacción del Supervisor y de acuerdo a los Documentos de Licitación

El Contratista, mantendrá limpio el lugar de las obras durante la construcción y después de

El Contratista mantendrá las instalaciones y campamentos que fueran necesarias y según lo

En las secciones siguientes, se indicará en mayor detalle los requerimientos generales

4.00- PLANOS Y ESPECIFICACIONES

4.01 Planos de la Obra

4.1.1 Planos de Contrato

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

4.1.2 Planos de Obra

4.1.3 Planos de Post - Construcción

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

Memoria Descriptiva para su posterior inscripción en el registro de Bienes Nacionales por

4.02 Especificaciones Técnicas

Cualquier detalle no incluido en las Especificaciones u omisión aparente en ellas, o la falta

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

5.00. - NORMAS TECNICAS A ADOPTARSE DURANTE LA CONSTRUCCION

“STANDARD ESPECIFICATIONS FOR TRANSPOTATION MATERIALS AND METHODS

6.00- MATERIALES Y EQUIPOS

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

Los materiales adquiridos localmente, serán examinados por el Supervisor en el lugar de

El Contratista proveerá y empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

6.05 Cuidado y Protección

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

7.00- INSPECCION Y PRUEBA

El costo de las pruebas de campo y otras pruebas específicamente señaladas en las

El Contratista reembolsará al Contratante por los gastos incurridos en la ejecución de

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

7.03 Inspección de Materiales

8.00- ESTRUCTURAS Y SERVICIOS ESPECIALES

8.01 Estructuras Temporales

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A.

CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS, VEREDAS Y

8.02 Servicios Temporales

El Contratista proveerá el abastecimiento de agua necesaria a su propio costo.

El Contratista también proveerá a su propio costo, la iluminación temporal y facilidades

El Contratista efectuará todos los trabajos necesarios para el adecuado mantenimiento de