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CONTROL DEL MOTOR DE 1GD-FTV SISTEMA ECD TERMINALES DEL ECM

SUGERENCIA:
En la tabla que se presenta a continuación se indica la tensión estándar de los terminales del ECM.
Consulte primero la información situada bajo "Condición". Busque en "Terminal n.º (Símbolo)" para saber qué terminales
deben ser inspeccionados. La tensión estándar entre los terminales se muestras en la columna "Condiciones Específicas".
Use la ilustración superior como referencia de los terminales del ECM.

N.º de terminal Descripción de Condición


Color de la conexión Condición
(Símbolos) terminales especificada
Batería (para medir la
G86-1 (BATT) - C60- tensión de la batería y
Y - W-B Siempre 11 a 14 V
1 (E1) para la memoria del
ECM)
G86-18 (IGSW) - C60 Interruptor de Interruptor de
GR - W-B 11 a 14 V
-1 (E1) encendido encendido en ON
G86-2 (+B) - C60-1 Fuente de alimentación Interruptor de
L - W-B 11 a 14 V
(E1) del ECM encendido en ON
G86-3 (+B2) - C60-1 Fuente de alimentación Interruptor de
B - W-B 11 a 14 V
(E1) del ECM encendido en ON
G86-4 (+B3) - C60-1 Fuente de alimentación Interruptor de
B - W-B 11 a 14 V
(E1) del ECM encendido en ON
Interruptor de
11 a 14 V
encendido en ON
Señal de
G85-14 (MREL) - C60 Han transcurrido 10
W - W-B funcionamiento del
-1 (E1) segundos desde que se
relé EFI-MAIN N.° 1 De 0 a 1,5 V
colocó el interruptor de
encendido en OFF
Señal de
C59-5 (+BD1) - C60- Interruptor de
B - W-B funcionamiento del 11 a 14 V
1 (E1) encendido en ON
relé EDU
Señal de
C59-4 (+BD2) - C60- Interruptor de
B - W-B funcionamiento del 11 a 14 V
1 (E1) encendido en ON
relé EDU
Viraje 11 a 14 V
G85-15 (GREL) - C60 Ralentí (10 segundos o
LG - W-B Relé GLOW
-1 (E1) más después del De 0 a 1,5 V
arranque del motor)
Interruptor de
encendido en posición
Señal del conjunto del ON, palanca de
interruptor de posición 11 a 14 V
G85-11 (NSW) - C60- cambios en una
L - W-B de posición distinta de P o
1 (E1)
estacionamiento/punto N
muerto
Interruptor de Inferior a 1,0 V
encendido en ON,

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N.º de terminal Descripción de Condición


Color de la conexión Condición
(Símbolos) terminales especificada
palanca de cambios en
PoN
Interruptor de
encendido en la
Inferior a 1,0 V
posición ON, pedal del
Señal del interruptor embrague presionado
del motor de arranque
por embrague Interruptor de
encendido en ON,
11 a 14 V
pedal del embrague sin
pisar
Alimentación del
G86-29 (VCPA) - G86 Interruptor de
LG - G sensor de posición del 4,5 a 5,5 V
-22 (EPA) encendido en ON
pedal acelerador (VPA)
Alimentación del
G86-30 (VCP2) - G86 sensor de posición del Interruptor de
R-Y 4,5 a 5,5 V
-25 (EPA2) pedal acelerador encendido en ON
(VPA2)
Señal del sensor de Interruptor de
posición del pedal del encendido en ON,
De 0,5 a 1,1 V
acelerador (para el pedal del acelerador
G86-28 (VPA) - G86- control del motor) completamente suelto
W-G
22 (EPA) Señal del sensor de Interruptor de
posición del pedal del encendido en ON,
De 3,0 a 4,6 V
acelerador (para el pedal del acelerador
control del motor) completamente pisado
Señal del sensor de
Interruptor de
posición del pedal del
encendido en ON,
acelerador (para la De 0,9 a 2,3 V
pedal del acelerador
detección de averías
completamente suelto
G86-31 (VPA2) - G86 del sensor)
GR - Y
-25 (EPA2) Señal del sensor de
Interruptor de
posición del pedal del
encendido en ON,
acelerador (para la De 3,4 a 5,0 V
pedal del acelerador
detección de averías
completamente pisado
del sensor)
Fuente de alimentación
C58-25 (VCVG) - C58 del subconjunto del Interruptor de
L-Y De 4,8 a 5,2 V
-24 (EVG) caudalímetro de masa encendido en ON
de aire (para VG)
Generación de
Señal del subconjunto
C58-33 (VG) - C58- impulso
W-Y del caudalímetro de Ralentí
24 (EVG) (Vea la forma de
masa de aire
onda 1)
Sensor de temperatura
del aire de admisión
Ralentí, temperatura
C58-32 (THA) - C58- (integrado en el
B-Y del aire de admisión 0,5 a 3,4 V
24 (EVG) subconjunto del
fijada en 20°C (68°F)
caudalímetro de masa
de aire)
Ralentí, la temperatura
Sensor de temperatura
C58-35 (THIA) - C58- del aire de admisión
G - BR del aire de admisión 0,5 a 3,4 V
27 (ETHI) está entre 0 y 80°C
(turbo)
(32 to 176°F)
Sensor de temperatura Ralentí, temperatura
C57-34 (THW) - C57-
B - BR del refrigerante del del refrigerante del 0,2 a 1,0 V
27 (ETHW)
motor motor 80°C (176°F)
G85-22 (STA) - C60- Señal del motor de
GR - W-B Viraje 6,0 V o superior
1 (E1) arranque
C57-6 (#1D+) - C57- Señal del conjunto del
W-B
7 (#1D-) inyector n.° 1
C57-1 (#2D+) - C57- Señal del conjunto del Generación de
R-W
2 (#2D-) inyector n.° 2 impulso
Ralentí
C58-7 (#3D+) - C58- Señal del conjunto de (Consulte la forma de
G-R onda 2)
6 (#3D-) inyector n.° 3
C57-5 (#4D+) - C57- Señal del conjunto del
Y-L
4 (#4D-) inyector n.° 4

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N.º de terminal Descripción de Condición


Color de la conexión Condición
(Símbolos) terminales especificada
Fuente de alimentación
C60-17 (VCG) - C60- del sensor de posición Interruptor de
B-W 4,5 a 5,5 V
18 (G2-) del árbol de levas encendido en ON
(tensión específica)
Generación de
Señal del sensor de
C60-27 (G2+) - C60- impulso
R-W posición del árbol de Ralentí
18 (G2-) (consulte la forma de
levas
onda 3)
Fuente de alimentación
C60-20 (VCNE) - C60 del sensor de posición Interruptor de
W-R 4,5 a 5,5 V
-19 (NE-) del cigüeñal (tensión encendido en ON
específica)
Generación de
C60-28 (NE+) - C60- Señal del sensor de impulso
Y-R Ralentí
19 (NE-) posición del cigüeñal (Consulte la forma de
onda 4)
Interruptor de
encendido en la
7,5 a 14 V
posición ON, pedal del
Señal del conjunto del freno pisado
G86-13 (STP) - C60-1
L - W-B interruptor de las luces
(E1) Interruptor de
de freno
encendido en la
De 0 a 1,5 V
posición ON, pedal del
freno sin pisar
Interruptor de
encendido en la
De 0 a 1,5 V
Señal del conjunto del posición ON, pedal del
G86-12 (ST1-) - C60- interruptor de las luces freno pisado
GR - W-B
1 (E1) de freno Interruptor de
(lado opuesto al STP) encendido en la
7,5 a 14 V
posición ON, pedal del
freno sin pisar
G85-25 (TC) - C60-1 Interruptor de
R - W-B Terminal TC del DLC3 11 a 14 V
(E1) encendido en ON
Interruptor de Generación de
Señal de velocidad del
G85-10 (SPD) - C60- encendido en posición impulso
V - W-B conjunto del juego de
1 (E1) ON, rueda con giro (Vea la forma de
instrumentos
lento onda 5)
Fuente de alimentación
C57-28 (VCPM) - C57 del sensor de presión Interruptor de
R - BR 4,5 a 5,5 V
-19 (EPIM) absoluta del colector encendido en ON
(tensión específica)
Se aplica una presión
negativa de 40 kPa
De 0,1 a 0,7 V
(300 mmHg, 11,8 in.
Hg)
C57-18 (PIM) - C57- Sensor de presión
L - BR Igual a la presión
19 (EPIM) absoluta del colector De 0,8 a 1,5 V
atmosférica
Presión positiva de 170
kPa (1.275 mmHg, De 1,6 a 2,3 V
50,2 in.Hg) aplicada
Generación de
G85-16 (TACH) - C60 impulso
V - W-B Velocidad del motor Ralentí
-1 (E1) (Vea la forma de
onda 6)
Fuente de alimentación
C59-28 (VCM) - C59- del sensor de presión Interruptor de
G-R 4,5 a 5,5 V
19 (E2M) del combustible (para encendido en ON
PCR1)
Señal del sensor de
C59-18 (PCR1) - C59-
W-R presión del Ralentí 1,8 a 2,1 V
19 (E2M)
combustible (principal)
Fuente de alimentación
C60-33 (VCS) - C60- del sensor de presión Interruptor de
B-P 4,5 a 5,5 V
25 (E2S) del combustible (para encendido en ON
PCR2)

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N.º de terminal Descripción de Condición


Color de la conexión Condición
(Símbolos) terminales especificada
Señal del sensor de
C60-26 (PCR2) - C60- presión del
R-P Ralentí De 1,2 a 1,5 V
25 (E2S) combustible
(secundario)
Señal de Generación de
C58-3 (PCV+) - C58- funcionamiento de la impulso
G-R Ralentí
4 (PCV-) válvula reguladora de (Vea la forma de
precarrera onda 7)
Interruptor de
C58-2 (PRV+) - C58- Señal de la válvula de Generación de
B-Y encendido apagado
1 (PRV-) despresurización impulso
después de ralentí
Señal del motor de DC
(actuador de control
C59-1 (VNM+) - C60- Generación de
G - W-B de inyección del álabe Ralentí
1 (E1) impulso
de la tobera del
turbocompresor)
Señal del motor de DC
(actuador de control
C59-2 (VNM-) - C60- Generación de
W - W-B de inyección del álabe Ralentí
1 (E1) impulso
de la tobera del
turbocompresor)
Fuente de alimentación
del sensor de posición
C59-30 (VNVC) - C59 del álabe de la tobera Interruptor de
R-W 4,5 a 5,5 V
-22 (VNE2) (actuador de control encendido en ON
del álabe de la tobera
del turbocompresor)
Señal del sensor de
posición del álabe de la
C59-23 (VNA) - C59- tobera (actuador de Interruptor de
P-W 2,3 a 2,7 V
22 (VNE2) control del álabe de la encendido en ON
tobera del
turbocompresor)
Alimentación eléctrica
C59-29 (VCVL) - C59- Interruptor de
Y-L del sensor de posición 4,5 a 5,5 V
20 (EVLU) encendido en ON
de la mariposa
Interruptor de
encendido en posición
ON, válvula de 3,6 a 4,2 V
mariposa
C59-21 (VLU) - C59- Señal del sensor de Totalmente abierta
W- L
20 (EVLU) posición del acelerador Interruptor de
encendido en posición
ON, válvula de De 0,4 a 1,0 V
mariposa
Totalmente cerrada
Señal de
C60-6 (M+) - C60-3 Motor caliente, motor Generación de
G - W-B funcionamiento de la
(ME01) en aceleración impulso
mariposa diésel
Señal de
C60-5 (M-) - C60-3 Motor caliente, motor Generación de
R - W-B funcionamiento de la
(ME01) en aceleración impulso
mariposa diésel
Fuente de alimentación
C59-31 (VCEG) - C59 Interruptor de
R-W del sensor de posición 4,5 a 5,5 V
-24 (EEGL) encendido en ON
de la válvula del EGR
C59-25 (EGLS) - C59 Sensor de posición de Interruptor de
G-W De 0,6 a 1,4 V
-24 (EEGL) la válvula EGR encendido en ON
C59-6 (EGM+) - C60- Señal de utilización de Calentamiento del Generación de
B - W-B
1 (E1) la válvula EGR motor, ralentí impulso
C59-7 (EGM-) - C60- Señal de utilización de Calentamiento del Generación de
W - W-B
1 (E1) la válvula EGR motor, ralentí impulso
Conjunto de la válvula
de conmutación de
Conjunto de la válvula vacío (para válvula de De 0 a 1,5 V
C57-16 (ECBV) - C60 de conmutación de derivación de EGR)
L - W-B
-1 (E1) vacío (para válvula de activada
derivación de EGR)
Conjunto de la válvula 11 a 14 V
de conmutación de

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N.º de terminal Descripción de Condición


Color de la conexión Condición
(Símbolos) terminales especificada
vacío (para válvula de
derivación de EGR)
desactivada
Señal del sensor de
posición del cigüeñal Generación de
G85-23 (NEO) - C60- enviada a la ECU de Calentamiento del impulso
G - W-B
1 (E1) certificación (conjunto motor, ralentí (Consulte la forma de
de la ECU de la llave onda 8)
inteligente)
Interruptor del A/C
De 0 a 1,5 V
G86-15*1 (AC1) - activado
GR - W-B Señal del A/C
C59-3 (E01) Interruptor del A/C
11 a 14 V
desactivado
Interruptor de
11 a 14 V
G86-14*1 (ACT) - encendido en ON
LG - W-B Señal del A/C
C59-3 (E01) Control de corte del
0a3V
A/C activado
Interruptor del A/C
De 0 a 1,5 V
G86-15*2 (AC1) - activado
GR - W-B Señal del A/C
C59-3 (E01) Interruptor del A/C
11 a 14 V
desactivado
Interruptor de
11 a 14 V
G86-14*2 (ACT) - encendido en ON
LG - W-B Señal del A/C
C59-3 (E01) Control de corte del
0a3V
A/C activado
Generación de
G85-28 (CANL) - C60 Línea de comunicación Interruptor de impulso
W - W-B
-1 (E1) CAN encendido en ON (Consulte la forma de
onda 9)
Generación de
G85-17 (CANH) - C60 Línea de comunicación Interruptor de impulso
B - W-B
-1 (E1) CAN encendido en ON (Consulte la forma de
onda 10)
Generación de
C60-7 (LIN) - C60-1 Línea de comunicación Interruptor de impulso
P - W-B
(E1) LIN encendido en ON (Consulte la forma de
onda 11)
C59-3 (E01) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
de la carrocería carrocería masa) del ECM
C60-4 (E02) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
de la carrocería carrocería masa) del ECM
C60-1 (E1) - Masa de W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
la carrocería carrocería masa) del ECM
C60-3 (ME01) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
de la carrocería carrocería masa) del ECM
G86-8 (EC) - Masa de BR - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
la carrocería carrocería masa) del ECM
C57-3 (E1D1) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
de la carrocería carrocería masa) del ECM
C58-5 (E1D2) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
de la carrocería carrocería masa) del ECM
C60-2 (E04) - Masa W-B - Masa de la Circuito a tierra (de
Siempre Inferior a 1 Ω
de la carrocería carrocería masa) del ECM

*1: Sistema del refrigerador manual


*2: Sistema de aire acondicionado automático

FORMA DE ONDA 1

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Señal del subconjunto del caudalímetro de masa


de aire
Nombre del
Entre VG y EVG
terminal del ECM
Alcance del
1 V/DIV., 100 µs/DIV.
comprobador
Condición Interruptor de encendido en ON

FORMA DE ONDA 2

Señal del conjunto del inyector n.° 1 (al n.° 4)


Entre #1D+ y #1D-
Nombre del Entre #2D+ y #2D-
terminal del ECM Entre #3D+ y #3D-
Entre #4D+ y #4D-
Alcance del
10 V/DIV., 1 ms/DIV.
comprobador
Condición Ralentí con motor caliente

SUGERENCIA:
La forma de la onda varía según la inyección del inyector.

FORMA DE ONDA 3

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Señal del sensor de posición del árbol de levas


Nombre del
Entre G2+ y G2-
terminal del ECM
Alcance del
5 V/DIV., 20 mseg./DIV.
comprobador
Condición Ralentí con motor caliente

SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la velocidad del motor.

FORMA DE ONDA 4

Señal del sensor de posición del cigüeñal


Nombre del
Entre NE+ y NE-
terminal del ECM
Alcance del
2 V/DIV., 10 mseg./DIV.
comprobador
Condición Ralentí con motor caliente

SUGERENCIA:
La longitud de onda se acorta a medida que aumenta la velocidad del motor.

FORMA DE ONDA 5

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Señal de velocidad del vehículo


Nombre del
Entre SPD y E1
terminal del ECM
Alcance del
5 V/DIV., 10 mseg./DIV.
comprobador
Conducción a una velocidad de 40
Condición
km/h (25 mph)

SUGERENCIA:
La longitud de onda se acorta a medida que aumenta la velocidad del vehículo.

FORMA DE ONDA 6

Señal de la velocidad del motor


Nombre del
Entre TACH y E1
terminal del ECM
Alcance del
5 V/DIV., 10 mseg./DIV.
comprobador
Condición Ralentí con motor caliente

SUGERENCIA:
La longitud de onda se reduce a medida que aumenta la velocidad del motor.

FORMA DE ONDA 7

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Señal de la válvula de control precarrera


Nombre del
Entre PCV+ y PCV-
terminal del ECM
Alcance del
10 V/DIV., 20 ms./DIV.
comprobador
Condición Ralentí con motor caliente

SUGERENCIA:
La forma de onda varía dependiendo del funcionamiento de la válvula de control precarrera.

FORMA DE ONDA 8

Señal de la velocidad del motor


Nombre del
Entre NEO y E1
terminal del ECM
Alcance del
1 V/DIV., 2 mseg./DIV.
comprobador
Condición Ralentí con motor caliente

FORMA DE ONDA 9

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Señal de comunicación CAN


Nombre del
Entre CANL y E1
terminal del ECM
Alcance del
1 V/DIV., 10 mseg./DIV.
comprobador
Motor detenido, interruptor de
Condición
encendido en posición ON

SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicación del CAN.

FORMA DE ONDA 10

Señal de comunicación CAN


Nombre del
Entre CANH y E1
terminal del ECM
Alcance del
1 V/DIV., 10 mseg./DIV.
comprobador
Motor detenido, interruptor de
Condición
encendido en posición ON

SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicación del CAN.

FORMA DE ONDA 11

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Señal de comunicaciones LIN


Nombre del
Entre LIN y E1
terminal del ECM
Alcance del
2 V/DIV., 10 mseg./DIV.
comprobador
Motor detenido, interruptor de
Condición
encendido en posición ON

SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicaciones LIN.

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