T A R E A N° 4

Coeficientes de rugosidad y factores necesarios para el Diseño de

Canales en Flujo Uniforme

Nombre completo: David Jáuregui Garamendi

Consulte, desarrolle y responda a lo que a continuación se pide:

1) Enliste y describa brevemente los principales factores que afectan o definen el

coeficiente de rugosidad de Manning. En función de lo anterior, ¿cómo incide
la profundidad promedio en la variación del coeficiente de rugosidad? ¿Cómo
varía el coeficiente de rugosidad para diferentes secciones transversales
prismáticas? ¿Y cómo varía la rugosidad con respecto al ancho del canal?
Desarrolle sus respuestas.

 FACTORES QUE AFECTAN EL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE

MANNING.
A). RUGOSIDAD SUPERFICIAL: Se presenta por el tamaño y la forma de los granos del
material que forman el perímetro mojado y que producen un efecto retardador del flujo.
Granos finos el efecto retardador es menor, “n” es relativamente bajo. Granos gruesos dan
un valor alto de n, en particular en niveles bajos o altos.

B). VEGETACIÓN: Puede considerarse como una clase de rugosidad superficial, reduce de
manera notable la capacidad del canal y retarda el flujo. Este efecto depende de la altura,
densidad, distribución y tipo de vegetación. Es muy importante en el diseño de pequeños
canales de drenaje.

C). IRREGULARIDAD DEL CANAL: Son irregularidades en el perímetro mojado,

variaciones en la sección transversal, tamaño y forma de esta a lo largo del canal. En
canales naturales las irregularidades son producidas por barras de arena, ondas de arena,
crestas y depresiones y fosos, montículos en el lecho del canal. Un cambio gradual y
 uniforme no produce e efectos apreciables en “n”, pero cambios abruptos requieren un gran
valor de “n” (n=>0.005).

D). ALINEAMIENTO DEL CANAL: Curvas suaves con radios grandes producen valores
bajos de “n”, Curvas bruscas con meandros severos incrementan “n”. Scobey sugirió que n
se incrementara en 0.001 por cada 20 grados de curvatura en 100 pies de canal.

E). SEDIMENTACIÓN Y SOCAVACIÓN: La sedimentación puede cambiar un canal

irregular en uno relativamente uniforme (valor bajo de n), la socavación puede hacerlo
contrario (Valor alto de n). El efecto de la socavación no importa si la erosión en el lecho
del caudal causada por altas velocidades progresa igual y uniformemente.

F). OBSTRUCCIÓN: Troncos, pilas de puentes y similares incrementan “n”, la magnitud

del incremento depende del tamaño, forma, número y distribución de las obstrucciones.

G) TAMAÑO Y FORMA DEL CAUDAL: Un incremento en el radio hidráulico puede

aumentar o disminuir “n”, según la condición del canal.

H). NIVEL Y CAUDAL: En la mayoría de las corrientes “n” disminuye cuando aumenta
el nivel, y canal. No obstante “n” puede ser grande en niveles altos si las bancas están
cubiertas por pastos o son rugosas. Si el lecho y las bancas del canalón, suaves y regulares
y la pendiente de fondo es uniforme el valor de “n” es constante en todos los niveles.

I). CAMBIO ESTACIONAL: Debido al crecimiento estacional de plantas acuáticas,

hierbas, etc., en canales o bancas “n” puede aumentar en la estación de crecimiento y
disminuir en la estación inactiva.

 La rugosidad, n, varía con la profundidad del flujo. Se ha comprobado que, con el aumento
de la profundidad, disminuye el valor del coeficiente n. Sin embargo, cuando el nivel del
agua alcanza las orillas de un cauce natural, y éstas presentan material grueso, el coeficiente
de rugosidad, n, aumenta apreciablemente.
 El número de Manning varia en relación al perímetro mojado y por ende a la profundidad
del flujo, sin embargo, al determinar el valor del coeficiente de rugosidad de Manning bajo
el patrón del error cuadrático medio para un determinado número de ensayos, se toma el
valor de aquel que cometa, en promedio, el menor error en la estimación ya sea por defecto
o por exceso. Con lo dicho anteriormente, y con los valores de coeficientes obtenidos para
cada pendiente, se obtiene un valor con tendencia a una constante.
 Cuando el agua es poco profunda, las irregularidades del fondo del canal quedan expuestas
y sus efectos se vuelven pronunciados, pero el valor de n puede ser grande en niveles altos
si las bancas están cubiertas por pastos o son rugosas. El valor n para planicies de
 inundación es mayor que el del canal y su magnitud depende de la vegetación o de la
condición superficial.

DIFERENES SECCIONES TRANSVERSALES

i. Esto se refiere a las variaciones en las secciones transversales, su forma y su
perímetro mojado a lo largo de su eje longitudinal
ii. En Canales naturales las irregularidades son por lo general el resultado de depósitos
o sedimentos.
iii. Cuando la variación es gradual el coeficiente n de Manning no se ve afectado
significativamente,
iv. Pero cuando se presentan cambios abruptos se puede generar un valor de n mucho
mayor. Se pueden considerar las graduaciones siguientes:
o Gradual, si la sección cambia gradualmente en tamaño y forma,
o Ocasional, cuando grandes y pequeñas secciones esta alternadas ocasionalmente,
o cuando cambios de forma causan ocasionalmente movimientos del flujo
principal de un lado a otro,
o Frecuente, cuando hay grandes y pequeñas secciones alternadas frecuentemente o
cuando los cambios de forma causan movimientos frecuentes en el flujo principal
de un lado a otro.

2) ¿Cuáles son los diferentes factores que deben ser estudiados para llevar a cabo
un diseño de canal funcional y económico? ¿Qué diferencias hay entre los
canales erosionables y no erosionables? Desarrolle sus respuestas.

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CANALES ABIERTOS

Elementos topográficos y secciones

Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario

recolectar la siguiente información básica:

 Fotografías aéreas, para localizar los poblados, caseríos, áreas de cultivo, vías
de comunicación, etc.
 Planos topográficos y catastrales.
 Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda conjugarse
en el trazo de canales.

Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo
preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios,
obteniéndose finalmente el trazo definitivo.
En el caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar el relieve del
canal, procediendo con los siguientes pasos:

i. Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotándose todos los detalles que
influyen en la determinación de un eje probable de trazo, determinándose el punto
inicial y el punto final.
ii. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica,
clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el
levantamiento con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelará la
poligonal y se hará el levantamiento de secciones transversales, estas secciones se
harán de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsión de relieve, la
sección se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es
uniforme la sección es máximo a cada 20 m.
iii. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en
cuenta la escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de la zona y
de la precisión que se desea:
 Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500.
 Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de
1:1000 a 1:2000.

El diseño de un canal se plantea teniendo como datos:

 Geometría
 El gasto máximo que debe conducir,
 La rugosidad de sus fronteras y
 La pendiente disponible de acuerdo con la topografía del terreno en que se va a
construir.

El diseño de un canal comprende su revestimiento y la determinación de las características

hidráulicas como la velocidad y el tirante que permiten establecer el régimen del flujo de
agua en el canal. En el diseño se deben tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de
material del cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima
permitida, pendiente del canal y taludes, etc.

i. La resistencia al flujo no es la única consideración importante en el diseño y, por

ello, la sección hidráulica óptima no siempre representa la mejor solución, sobre
todo, económica.
ii. El área hidráulica es únicamente el área de paso del agua; el volumen total de
excavación debe también incluir libre bordo, bermas, camino de inspección,
cunetas, etc.
 iii. El costo de la excavación no depende únicamente de la cantidad de material
removido. Consideraciones como la facilidad de acceso al sitio y la remosión del
material de desecho pueden ser más importantes que el volumen excavado.
iv. Si el cuerpo del canal tiene que protegerse, el costo del recubrimiento puede ser
comparable con el de la excavación e incluso ser mayor.
v. Cuando la pendiente en canales cortos no queda absolutamente fijada por la
topografía local, se debe considerar como una variable en los cálculos de economía.
Un valor reducido de la pendiente suele requerir un área hidráulica mayor, aunque
menos excavación en cortes laterales.
vi. Pendientes reducidas y dimensiones amplias de la sección producen además
velocidades del flujo pequeñas, que pueden ser inferiores a la de sedimentación del
material que transporta el agua y propiciar el crecimiento de vegetación, lo que
aumenta el costo del mantenimiento por los depósitos de sedimento que se
producen.
vii. En el diseño de un canal no recubierto las dimensiones de la sección se deben elegir
de modo que el material resista la acción erosiva del agua, es decir, que el flujo no
erosione las fronteras y modifique su geometría, y con ésta su capacidad de
conducción; también que su costo de operación y mantenimiento sean mínimas y
que su perímetro mojado sea el menor posible para que ocurra la mínima filtración
en el subsuelo.
viii. En canales recubiertos el volumen de excavación y la superficie de recubrimiento
son factores importantes en el costo, por lo cual su optimización lo reduce. En
muchos casos, el área hidráulica queda supeditada a la pendiente disponible. Si
dicha pendiente aumenta, en general se reduce el costo del canal, pero esto puede
significar menor elevación en su extremo final y dominar menores áreas de cultivo
si el canal es de riego, o menor carga disponible sobre las máquinas si es para
alimentar una planta hidroeléctrica.
ix. En general, un canal de conducción se diseña a flujo uniforme en régimen
subcrítico, excepto cuando se trate de canales cortos y de rápidas en canales de
descarga de obras de excedencia. El régimen del flujo no debe ser el crítico ni
próximo a él, ya que al cambiar las condiciones de diseño por imperfecciones en la
construcción, o por deficiente conservación con el tiempo, suelen ocurrir
condiciones de inestabilidad del nivel del agua que reducen los márgenes de
seguridad.
x. En los canales de fondo y paredes fijas, con o sin recubrimiento de superficie dura,
se debe limitar la velocidad media máxima del flujo para evitar el desgaste y la
erosión continua del cuerpo del canal por efecto de la turbulencia, abrasión y
eventual cavitación.
xi. La elección del ancho o del tirante en canales pequeños carece de importancia, toda
vez que la eficiencia hidráulica se ve poco afectada dentro de un intervalo razonable
de la proporción ancho/tirante. Ésta suele ser del orden de 2.
 xii. En canales grandes conviene limitar el tirante a un máximo de 3 m para evitar el
costo excesivo en la construcción de terraplenes altos en las márgenes, que sean
seguros bajo la presión del agua, así como minimizar el peligro de falla de los
mismos. Cuando el corte es en roca o en otros materiales firmes, no existe gran
peligro en utilizar tirantes mayores. La proporción ancho/tirante puede llegar a ser
igual a 8.

CANALES EROSIONABLES Y NO EROSIONABLES.

Los canales en generar pueden agruparse en no erosionables y erosionables.

Son canales no erosionables los canales revestidos y los canales sin, revestir excavados en
lecho rocoso. Todos los demás canales sin revestir son erosionables y se les llama también
canales de tierra.

Clasificación:
A) Canales no erosionables
B) Canales erosionables

I. Canales Que Socavan Pero No Sedimentan

II. Canales Que Sedimentan Pero No Socavan
III. Canales Que Socavan O Sedimentan Indistintamente

En los canales b) y c) el agua arrastra sedimento; estos casos corresponden a la Hidráulica

de los Ríos por lo que no son tratados aquí. Sólo consideramos los canales que conducen
agua relativamente clara, es decir los canales A) y a).

Los canales se revisten con el doble propósito de prevenir la erosión y minimizar las
pérdidas de agua por filtración. Cuando el propósito es este último los logros son
importantes. En efecto, en los canales de conducción la experiencia indica que la pérdida de
agua (incluyendo el agua que se evapora) es del orden del 5% en los canales revestidos y
del 30% en los canales de tierra.

3) ¿A qué se refiere el bordo libre en el diseño de un canal y cuál es su función?

Complemente lo anterior, indicando ¿cuáles son los elementos o factores
necesarios para estimar el bordo libre de un canal? Desarrolle sus respuestas.

BORDE LIBRE.
Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe ninguna regla fija
que se pueda aceptar universalmente para el cálculo del borde libre, debido a que las
fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede originar por causas
incontrolables.

√
Dónde:

 C = 1.5 para caudales menores a 20 pies3 / seg., y hasta 2.5 para caudales del orden
de los 3000 pies3/seg.
 Y = Tirante del canal en pies
Bibliografia:
 https://www.scribd.com/document/402462102/Factores-Que-Afectan-El-Coeficiente-de-
Rugosidad-de-Manning
 https://www.hidraulicafacil.com/2016/02/DisenioCanal.html
 http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/41245/mecanica_fluidos_cap0
2.pdf?sequence=8&isAllowed=y
 https://www.monografias.com/trabajos19/canales/canales.shtml
 https://www.studocu.com/es-mx/document/universidad-autonoma-del-estado-de-
mexico/mecanica-de-fluidos/apuntes/concepto-bordo-libre-hidraulic/8331130/view