Está en la página 1de 116

CRITERIOS DE DISEO DE CANALES DE FUERTE PENDIENTE

Alumnos: Abanto Rafael, Josue


Ramrez Ojeda, Fernando
Usquiano Tantalen, Ivn
Enriquez porras, junior

Docente: ING. Jose arbulu ramos
UNIVERSIDAD SEOR DE SIPN
FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA


Pgina 2




INTRODUCCION:
Hay una serie de criterios a considerar en el diseo de canales.
A continuacin se muestra una lista de los criterios principales.
1. Requisitos de capacidad de caudal (la demanda)
2. Caudal previsto entrar en el canal (de suministro)
3. Costo de Construccin
4. Consideraciones de seguridad
5. Caractersticas operativas hidrulicas
6. Necesidades de gestin del agua
7. Requisitos de mantenimiento
8. Conservacin del medio ambiente
9. Esttica
Histricamente, la capacidad de flujo y tasa de costo de la
construccin han sido los criterios de diseo dominantes, pero
es mejor tener en cuenta todos los factores mencionados antes
de finalizar un diseo.
Esto no quiere decir que necesariamente se tiene que vivir en un
tema como la esttica.
TRABAJO DE INVESTIGACION
HIDRULICA


Pgina 3


Sin embargo, temas como el funcionamiento dinmico, los
requisitos de mantenimiento y necesidad de vertederos, a
menudo, se han dado slo una atencin superficial durante la
fase de diseo, que requiere modificaciones posteriores a la
construccin de la infraestructura
Recuerde que cada diseo tiene caractersticas comunes y nicas
(site-specific), en comparacin con otros canales.
La capacidad de diseo es una consideracin importante, ya que
un canal debe tener la capacidad suficiente, pero no
"demasiado".
Los costos de construccin y mantenimiento aumentan
significativamente con canales ms grandes.
A menudo es recomendable tener en cuenta un factor de
seguridad por el aumento de las capacidades en un 10% a un
20% en el caso de cambio de cultivos, un aumento de la
superficie de regado produce, prdidas, y otros factores
posibles
Un punto importante en el diseo por capacidad es que la
mayora de los diseos del canal son "estticos", basado slo en

Pgina 4


la capacidad hidrulica para transportar hasta un caudal mximo
especificado.
El problema con esto es que muchos diseos no consideraron la
"dinmica" de la operacin del canal, ni el tipo de programas de
entrega previsto.
Este descuido ha causado muchas dificultades operativas y ha
limitado la flexibilidad operativa de muchos sistemas, a veces
severamente.
La dinmica de operacin del canal puede ser tomadas en cuenta
a travs de modelos de diseo de fase, ya sea con modelos
fsicos o modelos matemticos
En los canales de tierra, y canales en general, la seccin
transversal ms eficiente es una consideracin secundaria a la
erosionabilidad, mantenimiento, seguridad, y comodidad
Una preocupacin principal en el diseo del sistema es que sirve
para el propsito de transportar y distribuir agua a lugares clave
en el rea de servicio.
Otra de las preocupaciones es que los volmenes de llenado de
excavacin y de tierra no sean excesivos.

Pgina 5


Cuando se requieren grandes volmenes de excavacin y relleno
o, los costos de construccin pueden aumentar enormemente.
En reas de relleno, la compactacin del material del suelo es
muy importante, para evitar problemas de liquidacin y posible
fallo estructural.
En los tramos construidos sobre relleno, las prdidas por
filtracin tienden a ser altos, incluso si el canal est revestido.
Por estas razones, los canales se disean a menudo para seguir
la topografa existente para la pendiente del lecho diseo, que a
menudo significa encaminar los canales indirectamente de
manera que los trabajos de movimiento de tierra pueden ser
minimizados, o al menos a cabo a un nivel aceptable.
La seleccin de pendiente del lecho longitudinal tambin debera
tener en cuenta las pendientes existentes en el terreno, a fin de
minimizar las desviaciones en el enrutamiento del canal.









Pgina 6



















I. MARCO TERICO
1. PARTES DE UN CANAL

Tirante (y): La distancia vertical desde el punto ms bajo de
la seccin del canal a la superficie libre.
Plantilla (b): El ancho de la seccin inferior del canal.

Pgina 7


ngulo de inclinacin (): ngulo de las paredes laterales
con la horizontal.
Talud (z): Es la relacin de la proyeccin horizontal a la
vertical de la pared lateral (se llama tambin talud de las
paredes laterales del canal).
Espejo de agua (T): El ancho de la superficie del agua.
Profundidad (H): Profundidad de rasante del canal.
Ancho de berma (c): Caminos de servicio o vigilancia.
Ancho de superficie (B): Ancho de la seccin del canal en la
superficie libre.
rea(A): El rea de seccin transversal de flujo normal a la
direccin del flujo.
Permetro mojado (P): La longitud de la superficie hmeda
normal medido en la direccin del Flujo.
Radio hidrulico (R): La proporcin de superficie de
permetro mojado (A/P).
Profundidad media Hidrulica (Dm): La proporcin de
superficie de ancho de superficie (A/B).
2. CLASIFICACION DE LOS CANALES
i. Basado en la Fuente de Suministro:

Pgina 8


a. Canal Permanente:
Es un canal que es alimentado por una fuente
permanente de suministro.
b. Canal de Inundacin:
Por lo general lleva el abastecimiento cada vez que hay
inundaciones.
ii. Basado en la Funcin:
a. Canal de Irrigacin:
Lleva agua a los campos agrcolas
b. Canal de Alimentacin:
Alimenta otro canal.
c. Canal de Navegacin:
Provee de instalaciones de navegacin.
iii. Basado en el Origen del Canal en una Red de Canales:





Pgina 9



a. Canal Principal:
Lleva el agua desde el depsito.
b. Canal Lateral o de Segundo Orden:
Cuando un canal principal alcanza el rea a ser irrigada
se divide en ramas que unen las diferentes partes de la
zona.
c. De Mayor Distribucin o Tercer Orden:
Son pequeos canales que parten del canal lateral.
d. De Menor Distribucin o Cuarto Orden:
Son pequeos canales que suministran agua a los cursos
de agua para riego.
e. Canales de Campo o Quinto Orden:
De este canal el agua entra en el campo.
3. TIPO DE FLUJOS
Flujo Constante: Cuando la descarga no vara con el tiempo
Flujo Uniforme: Cuando el tirante del lquido no cambia durante una
seccin del canal.
Flujo Constantemente Uniforme: Cuando la descarga no cambia con el
tiempo y el tirante se mantiene constante para una seccin seleccionada.

Pgina 10


Flujo Constantemente Variable: Cuando cambia el tirante pero la
descarga sigue siendo la misma.
Flujo Inestablemente Variable: Cuando tanto la descarga como el
tirante cambian a lo largo de la longitud del canal.
Flujo Rpidamente Variable: El cambio de profundidad es rpido.
Flujo Gradualmente Variable: El cambio de profundidad es gradual.


Seccin 1: Flujo Rpidamente Variable
Seccin 2: Flujo Gradualmente Variable
Seccin 3: Salto Hidrulico
Seccin 4: Vertedero
Seccin 5: Gradualmente Variable
Seccin 6: Cada hidrulica debido al cambio de la pendiente en el
canal
FORMULA DE MANNING

Pgina 11


Para el clculo hidrulico para canales abiertos (canales) se
utilice la frmula de Manning:


Dnde:
Q: Caudal
A: rea
n: Coeficiente de rugosidad
R: Radio Hidrulico
S: Pendiente longitudinal
II. CRITERIOS DE DISEO DE CANALES DE FUERTE PENDIENTE
1. ALGUNAS ESTRUCTURAS DE FUERTE PENDIENTE
1.1. Rpidas

1.1.1. Descripcin y ubicacin:

Una rpida es un canal de gran pendiente que conecta dos
tramos de un canal con la pendiente suave entre los que existe
un desnivel considerable en una longitud corta.
Obliga a conduce el agua en ese tramo sobre pendientes
pronunciadas y con altas velocidades. Cuando la longitud de la
rpida es corta, se la denomina cada inclinada y su diseo
hidrulico y estructural es el mismo que la rpida.

Pgina 12



En los diseos de sistemas de riego en montaas el empleo de
rpidas es comn debido a que en muchos casos la topografa
del terreno es ms inclina que la pendiente mxima que se le
quiere dar aun canal. En esos casos debe pasarse de un desnivel
de forma sbita. Cuando el desnivel y la distancia son
considerables, suele usarse rpidas en vez de cadas.

1.1.2 Ventajas:

Una de las ventajas de las rpidas es que es posible ajustar
su pendiente a la pendiente natural del terreno y por ende
requieren menos movimiento de tierra.




1.1.3 Componentes de un canal de fuerte pendiente (rpidas)




Pgina 13








Transicin de entrada
Seccin de control
Canal de la rpida
Colchn disipador
Transicin de salida

1.1.4. Criterios de diseo:
En los datos bsicos para el clculo de la rpida son:
El caudal Q (m3/s)
El coeficiente de rugosidad de Manning (n) , del canal
La pendiente del canal de entrada s (m/m)
El desnivel (m), la longitud L(m) y la pendiente del canal de
la rapida S(m/m)

1. Se calcula el acho B de la seccin de control. Cerca del sitio
de cambio de pendiente donde el flujo pasa de subcritico a
crtico. Se verifica la condicin.


Pgina 14



Se deprecian las pedidas de carga en una seccin y otra
Se calcula el tirante normal del canal de entrada Yn; por
iteraciones hasta que se cumpla las condicin.



La velocidad se calcula con El tirante critico :

Se calcula con la expresin:

La velocidad critica se calcula con la siguiente expresin:


2. Se calcula la longitud de la transicin entre la seccin del
canal y la seccin de control:


Pgina 15




3. Se determinan los tirantes a lo largo de la rpida, mediante
las ecuaciones del flujo no uniforme. Tratndose de una curva
de remanso tipo S2, se recomienda el mtodo numrico por
tramos fijos.

4. Se calcula la profundidad del colchn disipador, hay la
necesidad de elevar la solera cuando el tirante conjugado a la
salida de la rpida, luego el resalto hidrulico, es superior al
tirante normal del canal de salida. Para asegurar que el colchn
de disipador tenga la profundidad suficiente, se calcula con la
expresin.



Pgina 16



5. Se determina la longitud del colchn disipador. Para este
clculo se considera que la disipacin del exceso de energa
cintica se producir exclusivamente por la formacin de u
resalto hidrulico, por lo que se recomienda usar la frmula de
siechin:



6. Se calcula la transicin de salida, que conviene ubicar entre la
salida de la rpida y la entrada al canal inferior. Puede
utilizarse la misma frmula que en la transicin de entrada.

1.2 CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS.
Es un canal de seccin rectangular y fondo liso que incluye
pantallas deflectoras alternas colocadas a 45 con el eje del
canal, las cuales cumplen el papel de elementos disipadores de
energa.

Pgina 17



El CPD es aplicable al caso de conducciones a lo largo de
pendientes pronunciadas (entre el 10% y el 50%), que evita
velocidades exageradas y entrega el flujo con energa disipada,
sea cual fuere la longitud del canal y la diferencia de nivel entre
sus extremos.








Ya que el diseo no presenta ninguna arista horizontal
ni zonas de estancamiento, la estructura previene la

Pgina 18


sedimentacin de material en suspensin y la
obstruccin con cuerpos flotantes, siendo apta para la
conduccin de aguas negras y an de lodos.

Las principales caractersticas del CPD son, segn su mismo
diseador:

Capacidad prcticamente constante para el rango de
pendientes entre 10% y 50%.
Economa notable en la excavacin, como consecuencia de
la caracterstica anterior.
Baja velocidad en relacin con la del canal sin pantallas, y
dentro de los lmites tolerables para el concreto.
Disipacin de energa dentro del canal, sin requerir
estructuras disipadoras especiales a la entrada o a la salida.
Auto limpieza, ya que no hay zonas de estancamiento en
donde pueda presentarse sedimentacin.
Facilidad y sencillez en la formaletera.

1.2.1 DISEO DE UN CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS (CPD)

2.2.1.1 Criterios:

a) La seccin debe disearse para el tramo de mayor
pendiente que presente el perfil longitudinal del canal, y
esa misma servir para pendientes menores.

b) La velocidad de entrada al canal no debe ser mayor que la
que tendra dentro de l en una pendiente del 50%. Si no se

Pgina 19


cumple esta condicin, se puede lograr la disipacin dentro
del mismo canal aumentando la altura y/o la pestaa en el
tramo inicial. Se recomienda estudiar este caso con un
modelo hidrulico para las condiciones particulares.

c) La entrega del canal puede consistir en aletas y enrocado,
prescindiendo de la estructura de disipacin de energa si el
ltimo tramo del canal es de pendiente moderada.

d) Deben calcularse curvas horizontales y verticales evitando
as quiebres pronunciados en su trayecto que podran
producir desborde y erosin en la estructura. En el caso de
que se requieran curvas horizontales con mayor curvatura
que la calculada, basta con aumentar convenientemente la
pestaa del lado exterior.

e) La entrega de tributarios al canal, como tuberas, cunetas,
etc., debe efectuarse en el punto medio entre dos pantallas
consecutivas del mismo lado y a altura mayor que la de las
pantallas, sin interrumpir la pestaa superior del canal.

f) Las pantallas pueden prefabricarse, mientras sea prctico, y
pueden dejarse cortas con el objeto de permitir un espacio
entre ellas y las paredes del canal, para simplificar la
formaleta lateral. El espacio se rellenar posteriormente con
concreto.


Pgina 20


g) El diseo es aplicable tambin a alcantarillas de cajn,
aumentando convenientemente la altura para permitir
aireacin























Diseo original se refiere al esquema mostrado en la figura, y al
diseo obtenido de las investigaciones realizadas por el profesor
Ingeniero Jorge Ramrez Giraldo6, que corresponde al diseo

Pgina 21


tradicionalmente utilizado en el pas. El procedimiento es el
siguiente.

1. Obtener el valor de b (ancho del canal, a partir del cual se
define el resto de las dimensiones del mismo (Figura
anterior)), en funcin del caudal de diseo del CPD
(obtenido de la aplicacin de un modelo lluvia escorrenta,
como el tan comn Modelo o Mtodo Racional, teniendo en
cuenta las condiciones y caractersticas del rea a drenar
hacia el canal y un Perodo de Retorno especificado) y en
funcin de la pendiente media del CPD a disear, a partir de
las siguientes relaciones:

El valor del coeficiente se puede interpolar linealmente para
valores de pendientes entre ese rango del 10% al 50%.


2. Obtener el valor de V, velocidad promedio del agua en el
CPD, en funcin de su pendiente y el caudal de diseo, a
partir de las siguientes relaciones:

Pgina 22




1.3 CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO (CRTC)

Es un canal aplicable al caso de conducciones a lo largo de
pendientes altas o muy altas (entre el 50% y el 173%) conformado
por una serie de rpidas lisas de seccin rectangular, que se
interrumpen en las terrazas de un talud tratado o cada cierto
tramo, de tal forma que en la transicin de una rpida a otra se
tiene un columpio que deflecta el chorro y lo proyecta contra una
tapa existente en el inicio de la siguiente rpida aguas abajo. El
sistema columpio tapa es complementado con un deflector que
obliga al flujo a volver al canal. (Ver Figuras. Ver Fotografa).


Pgina 23













Pgina 24


Gran parte de la energa se disipa en el mdulo columpio-tapa,
al generarse una turbulencia y aireacin del flujo en el punto de
impacto del chorro de agua con la tapa, lo cual proporciona que
en el momento de llegada del agua al pie de la ladera o talud el
porcentaje de energa disipada en toda la trayectoria de la
estructura sea lo ms alto posible.

Las principales caractersticas del CRTC son:

Es complementario con el Canal de Pantallas Deflectoras.
El diseo especial del columpio en el escaln evita la
presencia de obstculos en el flujo.
Proporciona una gran capacidad de descarga, a pesar de la
fuerte pendiente.
Capacidad prcticamente constante para el rango de
pendientes entre el 50% y el 173%.
Permite altos niveles de disipacin de energa.
Previene la sedimentacin y la obstruccin con basuras.
Admite colectores laterales en el escaln.
Las tapas sirven de puente en las terrazas.
Es de fcil mantenimiento.
Ofrece economa y facilidad en la construccin (con el uso
de formaletas tipo y pocas excavaciones).


Pgina 25




Canal de Rpidas con Tapa y Columpio (CRTC).


1.3.1 DISEO DE UN CANAL DE RPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO
(CRTC)

1.3.1.1 CRITERIOS:
La seccin debe disearse para el tramo de mayor pendiente que
presente el perfil longitudinal del canal, y esa misma servir
para pendientes menores.
La superficie del fondo y paredes debe ser lisa (p.e. concreto
pulido) facilitando el mantenimiento.
La velocidad de entrada al canal no debe ser mayor que la
que tendra dentro de la primera rpida.
Se deben colocar filtros paralelos para evitar empujes por
subpresin, cuyo tipo y cantidad se definen para cada caso
segn las caractersticas del suelo.

Pgina 26


Si el canal se desarrolla a lo largo de un talud estabilizado
con terrazas, se hacen coincidir los columpios con esas
terrazas, en las cuales la tapa horizontal del columpio sirve
de puente para el trnsito de personas sobre ellas.
Se deben conectar los colectores laterales (zanjas colectoras
interiores en las terrazas) en la parte alta interior de los
escalones.
Las condiciones de entrega en el extremo inferior del canal
pueden ser la de un ltimo columpio, o la de una pequea
estructura de disipacin que remata en aletas y enrocado.
En el extremo de cada columpio, antes del inicio de la
siguiente rpida, puede construirse una ranura hasta la
profundidad del fondo del columpio, que evite que el agua
se estanque en l.











Pgina 27


En el diseo del CRTC se procede, en funcin de los resultados
de la investigacin:

1. Obtener el valor de (ancho del canal, a partir del cual se
define el resto de las dimensiones del mismo (Figura 7), en
funcin del caudal de diseo del CRTC (obtenido como ya
se indic en los numerales anteriores) y en funcin de la
pendiente media del CRTC a disear, a partir de la siguiente
relacin nica, obtenida de promediar aritmticamente los
coeficientes de las que se tienen para pendientes del 50% y
del 137%, debido a la muy poca diferencia que se obtuvo
entre ellas:


2. Obtener el valor de Vrap., velocidad mxima en cualquier
rpida del CRTC (antes de entrar al columpio) y de Vprom.,
velocidad promedio a lo largo del CRTC, en funcin del
caudal de diseo, a partir de las siguientes relaciones:






Pgina 28





2. CRITERIO PARA DISEO DE CANALES SECUNDARIOS
2.1 CONCEPTOS
2.1.1 CANAL
Un canal, es un cauce artificial, de forma regular por el que
discurre agua, el flujo se produce por accin de la gravedad,
siempre existe una superficie libre en el cual se tiene presin
atmosfrica.
Una de las estructuras ms antiguas y prcticas para la
conduccin de agua son los canales, para riego tambin se usan
tuberas, pero son de mayor costo y recomendables cuando la
aplicacin del agua necesita cierta presin.
2.2 CLASIFICACION DE LOS CANALES DE RIEGO
Los canales de riego por sus diferentes funciones se denominan:
2.2.1 CANAL PRINCIPAL O MADRE: (De primer orden) Es el que
domina toda el rea regable y abastece a los canales laterales. Se
plantea en la cabecera de la zona de riego y su ubicacin es

Pgina 29


siguiendo una curva de nivel de manera que domine la mayor
superficie de tierras normalmente es usado por un solo lado ya
que por el otro lado da con terrenos altos. Se le traza siempre
con pendiente mnima cuidando de tener velocidades que
impidan la colmatacin.
Su capacidad vara de acuerdo a los laterales que sirve; esto
supone que las dimensiones de su seccin transversal, va
disminuyendo en forma telescpica.
2.2.2 CANALES LATERALES: (De segundo orden) Parten del canal
principal entregando agua directamente a la parcela o grupo de
parcelas mediante los sub laterales, por lo general van en sentido
de la mxima pendiente debindose optar por mximas o cadas,
para permitir en el canal velocidades y tirantes adecuados para el
riego. El rea de riego que sirve un lateral se conoce como
unidad de riego.
Para un menor costo de construccin es necesario disear los
laterales que permitan el riego en ambas mrgenes como una
especie de esqueleto de loma de pescado. Su capacidad depende
del rea de riego, de su influencia o de la modalidad de
distribucin de agua existente.

2.2.3 CANALES SUB LATERALES: (De tercer orden) Despus de
los laterales vienen una serie de bifurcaciones, que son
necesarias para obtener el agua a nivel de parcela. El caudal que

Pgina 30


ingresa a ellos es repartido hacia las propiedades individuales a
travs de las tomas del solar, el rea de riego que sirve un sub
lateral se conoce como unidad de rotacin.
De lo anterior de deduce que varias unidades de rotacin
constituyen una unidad de riego, y varias unidades de riego
constituyen un sistema de riego, este sistema adopta el nombre
o codificacin del canal madre (primer orden).
2.3 DISEO DE CANALES SECUNDARIOS

En el planteamiento y diseo de un canal, no solamente es
importante establecer o definir su seccin transversal ms
econmica desde el punto de vista de la construccin, sino que
el canal debe ser adecuado para operarse y permanecer
operativo con un mnimo de mantenimiento. Adems, un canal
debe ser impermeable.

Para el diseo de canales secundarios o laterales y sub laterales,
el trazo debe realizarse teniendo en cuenta que estos sirven para
el mayor nmero de parcelas o tomando en consideracin la
parcelacin existente. Generalmente en estos casos no es
necesaria la lnea de gradiente, ya que estos se ajustan al perfil
del terreno, ni levantamiento de la franja de canal, por tener
volmenes de movimiento de tierra menores.

Pgina 31



Para el caso de canales secundarios o laterales y sub laterales, el
fondo de la caja de canal, debe disearse de tal forma que
permita que el agua a captarse este lo mas prximo al perfil del
terreno, lo que posibilita un menor movimiento de tierras en los
terrenos adyacentes. Esto se consigue disminuyendo la rasante
de canal con relacin a la pendiente del perfil del terreno, tal
como se observa en la figura, propiciando la construccin de
rpidas y cadas, que conecten rasantes vecinas. Esta prctica
tambin es usual cuando hallamos velocidades no permisibles en
canales.

2.3.1 PARA CONSTRUIR O DISEAR UN CANAL HAY QUE TENER
EN CUENTA
La capacidad o cantidad de agua que va a conducir.
El tipo de suelo, que determinar la inclinacin de las
paredes del canal en relacin a su base (talud).
La pendiente del terreno.
El canal ser ms cerrado en suelos arcillosos (gredosos) y
ms abierto en suelos arenosos.
La pendiente o desnivel depende del tipo de suelo, puede
ser mayor en suelos gredosos que en suelos arenosos.
Excesiva pendiente, aumenta la velocidad del agua y
erosiona el fondo del canal.

Pgina 32


Poca pendiente, disminuye la velocidad del agua y se
acumulan piedras y tierra en el fondo (embancamiento del
canal).
Si el terreno tiene mucha pendiente, construya saltos con:
troncos, piedras, plstico o ramas en el fondo y tablones en
las paredes. As se disminuye la velocidad del agua y no
erosiona el canal.













2.3.2 ELEMENTOS BASICOS EN EL DISEO DE CANALES
SECUNDARIOS

Pgina 33



Reconocimiento del terreno: Se recorre la zona, anotndose
todos los detalles que influyen en la determinacin de un
eje probable de trazo, determinndose el punto inicial y el
punto final.

Trazo preliminar: Se procede a levantar la zona con una
brigada topogrfica, clavando en el terreno las estacas de la
poligonal preliminar y luego el levantamiento con teodolito,
posteriormente a este levantamiento se nivelar la poligonal
y se har el levantamiento de secciones transversales, estas
secciones se harn de acuerdo a criterio, si es un terreno
con una alta distorsin de relieve, la seccin se hace a cada
5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es
uniforme la seccin es mximo a cada 20 m.

Trazo definitivo: Con los datos de (b) se procede al trazo
definitivo, teniendo en cuenta la escala del plano, la cual
depende bsicamente de la topografa de la zona y de la
precisin que se desea:


Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se
recomienda escala de 1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se
recomienda escalas de 1:1000 a 1:2000.


Pgina 34


Rasante de un canal: Una vez definido el trazo del canal, se
proceden a dibujar el perfil longitudinal de dicho trazo, las
escalas ms usuales son de 1:1000 o 1:2000 para el
sentido horizontal y 1:100 o 1:200 para el sentido vertical,
normalmente la relacin entre la escala horizontal y vertical
es de 1 a 10.

Para el diseo de la rasante se debe tener en cuenta:

Tener en cuenta los puntos de captacin cuando se trate de
un canal de riego y los puntos de confluencia si es un dren.
La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible
igual a la pendiente natural promedio del terreno, cuando
esta no es posible debido a fuertes pendientes, se proyectan
cadas o saltos de agua.
Para definir la rasante del fondo se prueba con diferentes
cajas hidrulicas, chequeando siempre si la velocidad
obtenida es soportada por el tipo de material donde se
construir el canal.
El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe
presentar como mnimo la siguiente informacin:
Kilometraje, Cota de terreno, Cota de rasante, Pendiente,
Indicacin de las deflexiones del trazo con los elementos de
curva, Ubicacin de las obras de arte, Seccin o secciones
hidrulicas del canal, indicando su kilometraje y Tipo de
suelo.


Pgina 35


En la prctica los siguientes son factores que deben tenerse
en cuenta:
La seccin hidrulicamente eficiente minimiza el rea
requerida para transmitir una descarga especificada. Sin
embargo, el rea que se requiere excavar para conseguir
el rea de flujo requerida por la seccin hidrulicamente
eficiente puede ser mucho mayor si se tiene en cuenta la
eliminacin del terreno de recubrimiento.
Puede que no sea posible construir una seccin estable
hidrulicamente eficiente en la condicin natural
disponible. Si el canal es para ser alineado, el coste del
revestimiento puede ser comparable con el costo de
excavacin.
El coste de la excavacin depende de la cantidad de
material que es eliminado, en exceso. Adems la
Topografa del terreno en el sitio tambin influyen en el
costo de la eliminacin del material retirado.
La pendiente de la cama del canal debe ser considerado
tambin como una variable ya que no est
necesariamente completamente definida por la

Pgina 36


consideracin topogrfica. Por ejemplo, una pendiente
reducida del canal puede requerir un rea de flujo ms
grande para transmitir el flujo, por otro lado el coste de
la excavacin de la sobrecarga puede reducirse.
3. FORMAS EN LA SECCION TRANSVERSAL
i. Secciones Abiertas:
a. Trapezoidal:
Se usa siempre en canales de tierra y canales revestidos.

b. Rectangular:
Se emplea para acueductos de madera, para canales
excavados en roca y para canales revestidos.


Pgina 37


c. Triangular:
Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, tambin
en canales de tierra pequeos, fundamentalmente por
facilidad de trazo, por ejemplo surcos.




d. Seccin Parablica:
Se emplea a veces para canales revestidos y es la forma
que toman aproximadamente muchos canales naturales
y canales viejos de tierra.





ii. Secciones Cerradas:
a. Seccin Circular:

Pgina 38


Se usan comnmente para alcantarillas y estructuras
hidrulicas importantes.




Tabla 1: Ecuaciones para diferentes formas de
Canales











4. PENDIENTES LATERALES O TALUDES
Las pendientes laterales de un canal dependen principalmente
de las propiedades de ingeniera del material a travs del cual
el canal se excav. Desde el punto de vista prctico, las

Pgina 39


pendientes laterales deben ser adecuadas para fines
preliminares. Sin embargo, en cortes profundos, las pendientes
son ms pronunciadas a menudo por encima de la superficie
del agua a la que tendran en un canal de riego excavado en el
mismo material .En muchos casos, las pendientes estn
determinadas por la economa de la obra, y en este sentido se
dan las observaciones que figuran a continuacin:
En muchos canales de tierra sin revestimiento, las pendientes
laterales suelen ser de 1.5:1; sin embargo, las taludes
empinadas como 1:1 se han utilizado cuando el canal se
ejecuta a travs de materiales cohesivos.
En canales revestidos, los taludes laterales son generalmente
ms pronunciados que en un canal sin revestimiento. Si el
concreto es el material de revestimiento, pendientes laterales
superiores de 1:1 generalmente requieren el uso de formas, y
con pendientes laterales mayores que 0.75:1 los
revestimientos debe estar diseados para soportar las
presiones de la tierra. Algunos tipos de revestimiento
requieren pendientes laterales planas como los utilizados para
los canales sin revestimiento.

Pgina 40


Los taludes laterales a travs de cortes en roca pueden ser
verticales si as se requiere.



Tabla 2: Pendientes Laterales Recomendadas por IS 10430:2000
Tipo de Suelo
Pendientes Laterales (H:V)
En Corte En Terrapln
Arena suelta muy
ligera para suelo
arenoso promedio
2:1 a 3:1 2:1 a 3:1
Franco arenoso 1.5:1 a 2:1 2:1
Grava arenosa 1.5:1 1.5:1 a 2:1
Vertisol 1.5:1 a 2.5:1 2:1 a 3.5:1
Suelos Arcillosos 1.5:1 a 2:1 1.5:1 a 2.5:1
Roca 0.25:1 a 0.5:1 0.25:1 a 0.5:1


Pgina 41


Tabla 3: Pendientes Laterales adecuadas para canales
construidos en diversos tipos de materiales
Material
Pendientes
Laterales (H:V)
Roca Casi verticales
Suelos de turba y detritos 0.25:1
Arcilla compactada o tierra con recubrimiento
de concreto
0.5:1 hasta 1:1
Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en
grandes canales
1:1
Arcilla firme o tierra en canales pequeos 1.5:1
Tierra arenosa suelta 2:1
Greda arenosa o arcilla porosa 3:1

5. PENDIENTE LONGITUDINAL
La pendiente longitudinal del canal est influenciada por la
topografa, el desnivel requerido para llevar el flujo de diseo, y
el propsito del canal. Por ejemplo, en un canal de energa

Pgina 42


hidroelctrica, un alta desnivel en el punto de entrega es
requerido, y una pendiente mnima del canal longitudinal debe
ser utilizada.
La pendiente del lecho del canal no ser tan empinada como
para que la velocidad del agua resultante erosionando al canal,
o tan plana que la velocidad del agua ocasione que el canal se
llene de sedimentos. En general, las pendientes varan desde
0.00025 hasta 0.00005 en el canal.


Tabla 4: Pendientes
Pendiente Suave 10 m/km S0 = 0.01
Pendiente
Moderada
10 a 20
m/km
S0 = 0.01 a
0.02
Pendiente
Empinada
20
m/km
S0 0.02

6. VELOCIDADES PERMISIBLES

Pgina 43


Cabe sealar que los canales que llevan agua con altas
velocidades pueden socavar en el lecho y las paredes del canal
que conducira al colapso de la canal. Por el otro lado las malas
hierbas y las plantas crecen en el canal cuando los nutrientes
estn disponibles en el agua. Por lo tanto, la velocidad mnima
admisible no debe permitir el crecimiento de la vegetacin,
tales como la mala hierba, as como tampoco debe permitir la
sedimentacin del material en suspensin (velocidad de no
sedimentacin). El diseador debe estudiar estos aspectos
antes de concluir la velocidad mnima permitida.
"Velocidad mnima admisible" se refiere a la velocidad ms
pequea, lo que impide tanto la sedimentacin y el crecimiento
vegetativo en general. Una velocidad promedio de 0.60 a 0.90
m/s tendr que impedir la sedimentacin cuando el arrastre del
flujo es bajo. Una velocidad de 0.75 m/s suele ser suficiente
para evitar que el crecimiento de la vegetacin que afecta
significativamente el transporte del canal.
Las velocidades mximas admisibles dependen enteramente del
material que se utiliza y de la pendiente del lecho del canal. Por
ejemplo: en el caso de las rpidas, vertederos las velocidades

Pgina 44


puede alcanzar hasta 25 m/s. Como las presa altas estn
aumentando las velocidades esperadas de los flujos pudiendo
llegar tan alto como 70 m/s en casos excepcionales. De este
modo, cuando uno se refiere a la velocidad mxima permitida,
que es para los canales normales construidas con fines de riego
y canales de energa en el que la prdida de energa debe
reducirse a un mnimo.E

Tabla 5: Velocidades Mximas Permisibles por Revestimiento
Revestimiento Velocidad fps
Velocidad
Mxima
(m/s)
1. Canales Naturales y Mejorados

a. Suelos erosivos:

Arenas, Limos no coloidales, Margas
3 0.91
b. Suelos menos erosivos:

Arcillas, Roca suave, Adoquines, Grava
5 1.52
2. Canales completamente revestidos

Vegetacin sin refuerzo
5.5 1.68
Enrocado suelto
10 3.05
Enrocado con lechada
15 4.57
Canal de tierra estabilizado con cemento
15 4.57
Concreto
35 10.67

NOTA:

Pgina 45


Para los materiales con revestimiento compuesto utilizar
la menor de las velocidades medias mximas de los
materiales utilizados en el revestimiento compuesto.
Son las velocidades mximas admisibles basndose en las
condiciones del agua no claras.
7. COEFICIENTE DE RUGOCIDAD:
La rugosidad o coeficiente de resistencia es una medida de la
resistencia al flujo causada por irregularidades de la superficie
de contacto. Vara con el tipo de suelo, condicin de canal, y el
tipo de revestimiento utilizado. Se utiliza la Tabla 6 para
estimar el coeficiente de rugosidad, n, utilizado en la solucin
de la ecuacin de Manning.
Tabla 6: Rugosidades por Revestimiento
Revestimiento Coeficiente "n" de Manning
Mnimo Normal Mayor
a. Concreto


Acabado con paleta
0.011
0.013 0.015
Acabado con llana de madera
0.013
0.015 0.016
Buena seccin de concreto lanzado
0.016
0.019 0.023
Seccin ondulada de concreto lanzado
0.018
0.022 0.023
b. Concreto en la parte inferior y lados de:


Piedra labrada o lisa con mortero
0.015
0.017 0.020
Piedra al azar con mortero
0.017
0.020 0.024
Piedra bruta o enrocado
0.020
0.030 0.035
c. Piedras en la parte inferior con lados de:


Concreto perfilado
0.017
0.020 0.025

Pgina 46


Piedra al azar con mortero
0.020
0.023 0.026
Piedra bruta o enrocado
0.023
0.033 0.036
d. Asfalto


Liso
0.013
0.015 --
spero
0.016
0.018 --
e. Csped
0.030
0.040 0.050

El canal debe ser diseado para dos condiciones de rugosidad
de flujo.
1. Un coeficiente de rugosidad de Manning suponiendo que no
hay crecimiento en el fondo del canal se utiliza para ajustar
la pendiente del canal. Esto se conoce como la condicin de
canal nuevo.
2. La condicin de canal maduro asume que la vegetacin de
humedales en el fondo del canal se ha establecido. La
profundidad del canal requerido incluyendo francobordo se
determina suponiendo condiciones Canal maduro.
Coeficiente de rugosidad de Manning Un compuesto debe ser
utilizado para la condicin de diseo nuevo canal y la condicin
de diseo de canal maduro. El material compuesto coeficiente
de rugosidad de Manning se determina por la siguiente
ecuacin (Chow, 1959):

Pgina 47


Dnde:
nc = Coeficiente de rugosidad de Manning para canal
compuesto
n0 = Coeficiente de rugosidad de Manning para las
reas por encima de
la zona de hmeda.
nw = Coeficiente de rugosidad de Manning para la
zona hmeda.
P0 = Permetro de la seccin transversal del canal por
encima de la zona
hmeda (m)
Pw = Permetro de la parte inferior de la zona hmeda.
(m)


8. BORDE LIBRE:
El borde libre es la distancia vertical desde el nivel mximo de
suministro a la cima de la orilla del canal, independientemente

Pgina 48


de si est o no el revestimiento presente en todo el margen. El
propsito del borde libre es evitar los desbordamientos por las
fluctuaciones en la superficie del agua causadas por:
El viento olas impulsadas
La accin de las mareas
El salto hidrulico
El peralte de la superficie del agua, ya que el flujo va
dando vueltas a altas velocidades.
La interceptacin de las aguas de lluvia por el canal.
La aparicin de superiores profundidades de diseo de
flujo causadas por sedimentacin del canal o un mayor
coeficiente de friccin.
Mal funcionamiento temporal del sistema de canales.
No hay papel universalmente aceptado para la determinacin
del borde libre, ya que, ondas, condiciones de flujo no
estacionario, curvas, etc. influyen en el borde libre. Bordes
libres que varan desde menos de 5% a 30% de la profundidad
se utilizan comnmente en los diseos. En los canales semi-
circulares, cuando las velocidades son menos de 0.80 veces la

Pgina 49


velocidad crtica entonces el 6% del dimetro como borde libre
ha demostrado ser adecuado.




Tabla 7: El borde libre recomendado por la USBR
Q (m
3
/s) F
B
(m)
< 0.75 0.45
0.75 1.50 0.60
1.50 85.00 0.75
> 85.00 0.90
El borde libre depende del tamao del canal, velocidad del
agua, la curvatura de la alineacin, el viento y la accin de las
olas y el mtodo de operacin. El borde libre normal es de 15
cm para pequeos canales y puede variar hasta 1.0 m para los
grandes canales.

El USBR aplica para el borde libre un mnimo permitido para
diversos tamaos de conductos se da en la figura.

Pgina 50




Norma de la India IS: 10430 recomienda un borde libre de 0.75
m para el canal que lleva una descarga de ms de 10 m3/s.

Tabla 8: Borde libre por la IS 10430 : 2000
Caudal del Canal (m3/s) Borde Libre (m)
> 10 0.75
3 10 0.60
1 3 0.50
< 1 0.30
< 0.10 (cursos de agua) 0.15


Pgina 51


Segn el Manual de Criterios de Inundacin y Aguas Pluviales,
Captulo 13, seccin 1: Canales Abiertos:
El borde libre debe ser calculado por la formula siguiente y en
ningn caso deber ser inferior a 0.60 m (24") y debe ser
calculado como:


Dnde:
V : Velocidad de diseo (m/s)
g : Aceleracin de la gravedad (m/s2)
Fb : Borde libre de diseo (m)






9. CONSIDERACIONES EN CURVAS HORIZONTALES
Se recomienda que al menos 0.30 m de borde libre
permanezca en eventos producidos durante el ao (1 de
cada 100). En caso en lo que ocurra un fallo imprevisto en

Pgina 52


Cuando el flujo se mueve alrededor de una curva, un aumento
en la superficie del agua se produce en la orilla exterior con
una correspondiente disminucin de la superficie del agua en la
orilla interior. En el diseo de un canal, es importante que esta
diferencia en los niveles de agua se calcule. Si se supone que
todo el flujo debe moverse alrededor de la curva con la
velocidad promedio, entonces la elevacin est dada por:


Dnde:
: Elevacin de la superficie del agua (m)
V: Velocidad promedio (m/s)
T: Ancho de la superficie del agua (m)
g: Aceleracin de la gravedad (m/s
2
)
rc: Radio de curvatura (m)

Segn la Oficina del cdigo de la Norma de la India IS: 5968-
1970 "Gua para la planificacin y el diseo de sistema de
canales de riego" se tiene:


Pgina 53


Capacidad del canal (m3/s) Radio mnimo (m)
280 y mayores 900
200 a 280 750
140 a 200 600
70 a 140 450
40 a 70 300
10 a 40 200
3 a 10 150
0.3 a 3 100
Menores que 0.3 50


10. BANQUETAS
Es conveniente colocar banquetas de 3 a 5 metros de ancho a
cada lado por estabilidad, facilidad de desplazamiento, etc. En
los lados interiores por encima de las bermas pueden estar
provistos de csped.


11. MAXIMA EFICIENCIA HIDRULICA

Pgina 54


Es bien sabido que la conduccin de una seccin de canal
aumenta con los aumentos en el radio hidrulico o con la
disminucin en el permetro mojado. Por lo tanto, desde el
punto de aspectos hidrulicos, la seccin de canal que tiene
menor permetro mojado para un rea dada tiene el transporte
mximo; una seccin de este tipo se conoce como canal
eficientemente hidrulico. Pero esto se conoce popularmente
como la seccin de mxima eficiencia hidrulica. El semicrculo
tiene el menor permetro en todos los sectores con la misma
rea; por lo tanto es la hidrulicamente eficiente de todas las
secciones ms.




Pgina 55



III. REVESTIMIENTO DE CANALES
Presenta los criterios de diseo mnimos para canales revestidos.
El ingeniero encargado del diseo es responsable de confirmar
que el diseo de canal cumple con estos criterios.
1. CANALES REVESTIDOS DE CONCRETO
El revestimiento ms utilizado en el mundo es concreto simple
hecho in situ. El espesor utilizado actualmente es de entre 8 y
15 cm. Su impermeabilidad es magnfica, siempre que no se
agrieta debido a las fuerzas trmicas o movimientos de tierra.
No se recomiendan espesores inferiores a las indicadas (con
mortero de cemento), ya que se agrietan y se deterioran
fcilmente.


Pgina 56



El concreto es un producto obtenido a travs de la mezcla
interna de grava, grava fina y arena (en proporciones
adecuadas), junto con cemento y agua. O bien despus o
simultneamente con el vertido de la pasta en el molde o
encofrado que proporciona la forma de la pieza a fabricar, es
esencial que la mezcla se compacte correctamente con el fin de
reducir en la medida de lo posible cualquier cavidad interior.
Despus de esto, hay un proceso llamado "ajuste", durante el
cual la mezcla se endurece, el calor se emite y la pieza
fabricada se somete a una reduccin en las dimensiones
conocidas como "contraccin".
El concreto se emplea con mucha frecuencia como material de
revestimiento de canales. Sin embargo, las condiciones a las
que est expuesto son extremadamente difciles y, en cierta
medida, no son adecuados a sus caractersticas.
Hay que recordar que el Bureau of Reclamation, en su libro
sobre concreto, considera que el concreto empleado en
revestimientos de canales es el que tiene que soportar la ms
ardua de las condiciones.

Pgina 57


El concreto es extremadamente impermeable y slo pequeas
cantidades de filtracin se producira si no fuera por el gran
peligro de agrietamientos involucrados. Esto es porque, aunque
es un material con excelente resistencia a la compresin, que
tiene, por otro lado, la mala resistencia a la traccin.
Tambin se produce un estrs significativo debido a la
retraccin y temperatura baja, que aumentan enormemente el
peligro de formacin de grietas que aparecen, que luego se
convierte en la causa de la filtracin grave.
La prdida de agua en los canales revestidos de concreto en
masa no se produce de una manera uniforme sobre toda el
revestimiento, sino que se localiza en las grietas o juntas mal
impermeabilizadas.
Por esta razn, entonces, es esencial que las juntas sean
adecuadas, correctamente impermeabilizadas y se empleen en
los canales que estn alineados con este material de modo que
cualquier movimiento en el revestimiento tiene lugar,
precisamente, a travs de estas articulaciones, la prevencin de
grietas y por lo tanto no habr filtracin
i. Estudio de las Juntas en el Canal Revestido con Concreto:

Pgina 58


Las juntas pueden ser transversales o longitudinales del
canal. La figura 1.1 se muestra el Canal de Provenza, en
Francia, en la que el transversal y juntas longitudinales se
pueden ver. Tambin hay juntas de construccin.
Las juntas transversales pueden ser o bien de contraccin o
juntas de expansin. El propsito de la primera es para
prevenir el agrietamiento causado por contraccin del
concreto o contraccin debido a las reducciones en la
temperatura.
Juntas de dilatacin transversal se emplean para evitar los
problemas causados por la expansin de calor en el
revestimiento.
Las juntas longitudinales estn destinadas a proporcionar al
canal con un tipo de articulacin que, hasta cierto punto,
permitir que siga deformandose en el suelo causada por
cambios en los niveles de humedad o diferencias en las
zonas cercanas de diferente compactacin.
El propsito principal de la junta de construccin es
proporcionar la terminacin adecuada del revestimiento
completado durante un da de trabajo de forma que pueda

Pgina 59


ser unido correctamente al trabajo del da siguiente y as
sucesivamente, y tambin para unirse a las nuevas secciones
de hormign para los mayores.

Figura 1.1 Las juntas en el Canal de Provence (Francia)

ii. Juntas de Construccin:
Una caracterstica del concreto es que cuando recientemente
hecho, no se unen al concreto anterior, ya establecido. El
resultado es una situacin muy desfavorable donde se est
empleando este material como un revestimiento. Este
problema conduce a los requisitos para juntas de
construccin. Estos se utilizan normalmente para unirse a los
trabajos de construccin de un da con la del da anterior.

Pgina 60


Es muy poco lo que podemos decir en este momento acerca
de la separacin de las juntas de construccin. Estn
condicionadas por las especificaciones del proyecto,
mtodos de construccin y velocidad de ejecucin. Slo se
puede sealar que para propsitos de construccin que
deben ser los mismos, o al menos similar a las otras juntas
descritas.
Las juntas de construccin tambin son a veces necesarias
en la direccin longitudinal, en este caso, no unirse a un da
de trabajo con la de otro, pero al unir el trabajo llevado a
cabo en varias etapas. Un muy buen ejemplo de esto es en la
construccin de un canal en el que el suelo se ejecuta en
primer lugar, seguido por las laderas. (En este libro el
trmino "suelo" se utiliza para indicar la base de concreto y
al final de la canal y las "pistas" son los lados del concreto.)
Una junta de construccin, el cual, por cierto, es
extremadamente peligroso, debe hacerse entre estos dos
elementos. El hecho es que esta junta no est
impermeabilizado en muchos casos y desde el ms reciente
concreto no se une con las secciones mayores, se convierte

Pgina 61


en la fuente de fugas significativas porque la presin en este
punto corresponde a la profundidad mxima canal. Por otra
parte, la unin entre el suelo y las paredes suele ser
defectuoso debido al ngulo incluido formado por estos
elementos.
Adems de esto, cuando las paredes del canal se concretan
con el viejo mtodo de fabricacin de concreto en la parte
ms alta del canal y luego verterla por la pendiente, el mayor
tamao de grava separa del resto y cae primero de manera
que un tipo de concreto sin finos, que es de muy mala
calidad, con poca lechada, se forma en la parte inferior de la
pendiente. Esta junta debe ser tratada y estudiada con el
mximo cuidado (Figura 1.2).



Pgina 62


Figura 1.2 Juntas entre el suelo y laderas
Slope lined afterwards = Pendiente revestido despus
Concrete badly Compacted little paste = Concreto mal
compactado poca pasta
Dangerous joint = Junta peligrosa
Invert lined first = Invertir revestimiento primero
(*)

Seepage = filtracin
*Invert = invertido: En la plomera, el punto ms bajo o la
superficie interior ms baja de un canal, conducto, drenaje,
tubera o tubo de alcantarilla
Entre las medidas que se pueden adoptar, vamos a describir
primero la de hormigonado de una seccin del canal
completo en una sola operacin, de modo que ya no hay
ningn requisito para este tipo de unin. Si esto no es
posible, entonces es necesario que el hormigonado del
revestimiento que se va a unir una seccin previamente
hormigonada debe comenzar con una limpieza muy
cuidadosa del hormign viejo, junto con la preparacin de
una adecuada unta longitudinal impermeabilizada. Adems

Pgina 63


de esto, se recomienda que si el hormigonado de la planta se
lleva a cabo antes que la de las paredes, sino que tambin
debe incluir las secciones inferiores de las paredes de modo
que la junta de construccin no est situado en el ngulo
suelo-pared, pero en cambio, en una seccin de pendiente
plana. Esto evitar el ngulo suelo-pared siempre peligroso
(Figura 1.3).

Figura 1.3 Bosquejo de juntas longitudinales
Longitudinal joints = juntas longitudinales.
Soils of different compressibility = Los suelos de diferente
compresibilidad.

iii. Juntas Longitudinales:

Pgina 64


En muchas ocasiones, las juntas longitudinales se incluyen
en los revestimientos de canales para evitar la fracturacin
causada por el movimiento transversal seccin pendiente. Es
bastante obvio que lo que se conoce generalmente como el
"revestimiento de canales", que est a slo unos centmetros
de espesor, no es posible que soportar presin sobre el
suelo. Esto requiere un mayor espesor de concreto en lo que
se denominan "muros laterales".
Si se produce el movimiento de tierra, entonces el
revestimiento de canales con toda seguridad se agrieta. Para
evitar esto, las juntas longitudinales se emplean a veces
como medida preventiva, que actan como articulaciones
que permiten el movimiento revestimiento localizada,
produciendo lo que se podra describir como un
revestimiento articulado.
El movimiento de tierra es a veces produce por la expansin
de arcilla, que, en determinadas situaciones, puede conducir
a una presin significativa como resultado de cambios en los
niveles de humedad. Sin embargo, el caso ms frecuente se
produce por sedimentacin diferencial de las diversas capas

Pgina 65


del suelo, con mayor frecuencia en la situacin de un relleno
mal compactado situado en la parte superior del terreno
natural. En todos estos casos, en los que es posible predecir
el comportamiento diferente de las diversas capas, se
recomienda emplear juntas longitudinales en lugares
adecuados. Esto es especialmente aplicable a la zona de
contacto entre el suelo natural, que se ha convertido
compactado con el paso de los siglos, y el relleno construido
durante las obras, a menos que, por supuesto, las
operaciones de compactacin muy estrictas se llevaron a
cabo durante su ejecucin.
La figura 1.4 muestra el dao a un canal sin terminar que fue
causado por las fuertes lluvias justo despus de las
operaciones de construccin que se realizaron durante el
clima muy seco, lo que caus la expansin del suelo, la
rotacin de las pistas alineadas, que se separ de la tierra y
por lo tanto la produccin de grietas longitudinales. Es
bastante evidente que las pendientes del este del canal eran
demasiado empinada (a los 45) y tambin sufra de
problemas de drenaje, debido a que la tierra excavada se

Pgina 66


amontona sin ningn pensamiento dado a la evacuacin del
agua corriendo por el lado, lo que recogido detrs que
conduce a la filtracin de tierra y su hinchazn inmediata.
Sin embargo, a pesar del hecho de que las pendientes
estables se construyen y se presta atencin a los problemas
de drenaje, todava es bastante normal para grietas
longitudinales que aparezcan a una altura entre un tercio y la
mitad de la profundidad del canal como se muestra en la
Figura 1.5 lo que demuestra el Canal Calagua en Bella Unin
(Uruguay). Esto muestra claramente la necesidad de juntas
longitudinales.



Pgina 67


Figura 1.4 Expansin de la tierra canal secundario Orellana.


Figura 1.5 Canal Calagua en Bella Union (Uruguay)
iv. Movimiento aceptable entre JUNTAS DE CONTRACCIN
TRANSVERSALES: los movimientos predichos:
Como ya se ha explicado, el fin de las juntas de contraccin
transversal es para prevenir las consecuencias del concreto
causa la contraccin disminucin en la temperatura y el
ajuste de la contraccin. La distancia entre estas juntas de
contraccin transversal es determinada por la condicin de
que las fuerzas de traccin de concreto son menores que las
que puede soportar.

Pgina 68


Estas fuerzas de traccin se producen por la friccin de
deslizamiento entre el revestimiento de concreto y el suelo
subyacente. Este fenmeno puede entenderse mejor por
imaginar lo que sucede de la siguiente manera: primero, ya
sea debido a una cada en la temperatura o la creacin de la
contraccin, los contratos de concreto. En segundo lugar, las
fuerzas de unin entre el suelo y el revestimiento se oponen
a esta deformacin y se extienden de modo que vuelve a la
situacin original sometindolo a la traccin.
Las fuerzas de traccin mximos, y por lo tanto el
agrietamiento resultante, aparecen precisamente en un
punto equidistante entre dos articulaciones consecutivas. Las
razones son bastante claras. Por un lado, debido a la
simetra razones, este debe estar en el centro. Por el otro,
este es el punto donde las fuerzas de traccin son mayores,
ya que las fuerzas de vinculacin entre el suelo y el aumento
de revestimiento desde el extremo de la losa hacia el centro
como se demuestra en la Figura 1.6.
Si la fuerza de unin entre el suelo y el revestimiento es f kg
/ cm2, que se opone al deslizamiento, a una distancia de L

Pgina 69


cm entre dos juntas de contraccin consecutivos, siendo E el
espesor del revestimiento en cm y t kg / cm2 es la traccin
aceptable en el hormign, en el momento de la fractura de la
fuerza de traccin que acta sobre cada lado de la seccin
central est dada por F L / 2.
Esta fuerza acta en el plano de contacto entre el suelo y el
revestimiento y produce un momento de flexin en el
concreto de:


El momento resistente de la seccin rectangular ser e2/6 y
la traccin total, que es la suma de la traccin pura ms que
debido al momento de flexin, viene dado por:



A partir de esta frmula, que es el bsico para la seleccin
de la contraccin transversal separacin de la articulacin,
podemos calcular el valor de L (separacin conjunta) por
medio de la siguiente ecuacin:




Se conocen proporcionados los otros valores. No hay ningn
problema en que se establece el grosor o la resistencia a la

Pgina 70


traccin t, usando la rotura de probetas o de otro sistema
adecuado. La verdadera dificultad radica en el
establecimiento de F, que es el resultado de dos sumandos
diferentes.


Figura 1.6 Localizacin de juntas de contraccin.

El primero de ellos es el valor de la cohesin del suelo y
depende de los cambios en los niveles de humedad,
mientras que el segundo es producido por el ngulo de
friccin y es proporcional a la componente normal que acta
presionando el revestimiento contra el suelo.
Estos valores pueden variar considerablemente de un rea de
suelo a otro y por lo tanto, F tambin puede variar. Sin
embargo, la peor parte es que su valor depende
principalmente del nivel de humedad de los trasds de
revestimiento y en el grado de terminacin de la excavacin

Pgina 71


(tambin conocido como "recorte"); En otras palabras, el
grado de unin entre el revestimiento y el suelo.

En consecuencia, slo en pocas ocasiones es posible calcular
el valor de L, como nos hubiera gustado. Sin embargo, hay
muchas observaciones y mucha experiencia disponible con
respecto a los canales reales que recomiendan juntas de
contraccin que se colocan a intervalos de entre 3 y 4.5 m,
dependiendo del espesor de revestimiento.
Sin embargo, la expresin calculada anteriormente puede
conducir a consecuencias y enseanzas importantes. En una
primera aproximacin, se puede considerar que la
separacin requerida entre las articulaciones es proporcional
al espesor del revestimiento, lo que significa que el
revestimiento ms delgado, ms cerca de las articulaciones
tienen que ser. La primera conclusin muy importante es que
los revestimientos de canales no deben ser construidos
usando mortero fino (por ejemplo, con gunita). Esto
requerira absurdamente cerca articulaciones.

Pgina 72


Del mismo modo, a partir de la frmula anterior, se puede
afirmar que cuanto mejor sea la calidad del revestimiento,
con su valor ms alto a menudo, mayor es la separacin
entre las articulaciones, L.
Dado que el mayor es el valor de F, la ms pequea es la L
puede ser, podemos afirmar que el ms perfecto el perfil de
excavacin, mayor es la contraccin de separacin de la
articulacin puede ser que en el caso de la mala terminacin.
Todo esto significa que, en casos tales como revestimientos
de hormign ms de una excavacin de corte de la roca mal,
empleando juntas de contraccin sera bastante intil porque
su separacin sera muy pequea. Afortunadamente, en
estas situaciones normalmente no hay problemas asociados
con la filtracin a travs de las grietas.
No menos importante es la conclusin de que se puede
obtener de la frmula por la cual la separacin de las juntas
de contraccin transversales no depende de la temperatura
del medio ambiente y por lo tanto no en las condiciones del
tiempo en donde se encuentra el canal tampoco. Por otro

Pgina 73


lado, las condiciones climticas tienen gran influencia en la
amplitud de la variacin de anchura de la junta.
Los movimientos predecibles en las juntas de contraccin se
dan a continuacin. La dilatacin trmica para el concreto
est dada por


Donde T es la variacin trmica en grados centgrados y L es
la separacin de la articulacin en milmetros. Esto significa
que para una separacin conjunta de 4 m, 4.000 mm, junto
con una variacin de temperatura de 40
o
, el movimiento de
la articulacin sera:


Sin embargo, debe tenerse en cuenta que estos valores
pueden aumentarse si las operaciones de hormigonado se
llevan a cabo a temperaturas mximas y que la contraccin
se aade a stos. La Instruccin de Hormign Estructural
establece que, para fines de clculo, el establecimiento de
contraccin debe ser tomada como estar en el orden de 1/4
mm por metro de longitud del hormign. Este es el
equivalente de una cada de la temperatura 25, que cuando

Pgina 74


se aade a la contraccin debida a la temperatura,
suponiendo que el canal se concreta a la temperatura
mxima, aumentara los niveles de tensin en
aproximadamente un 50%.
Muy por el efecto contrario se produce cuando las
operaciones de concretado se llevan a cabo durante las
temperaturas ambientales bajas. El efecto trmico es
altamente compensado por la contraccin de ajuste en el
caso de aumentos de temperatura. El nico propsito de
estas consideraciones es establecer un orden de magnitud
de la deformacin mxima conjunta. No es de ninguna
manera un intento de defender el hormigonado de los
canales a temperaturas sea extremadamente altas o bajas, ya
que la Instruccin de Hormign y buenas prcticas deben
seguir en todos los casos.
Lo siguiente puede ser catalogado como un resumen de las
especificaciones bsicas para juntas de contraccin
transversales empleados en la construccin del canal:
1. Deben ser colocados a distancias fijas en funcin del
espesor del revestimiento, la calidad del hormign y el

Pgina 75


grado de perfeccin empleado en la terminacin de la
excavacin.
2. En la prctica, esta separacin normalmente se encuentra
entre 3 y 4 m (ocasionalmente 4.5 m) y no depende de las
variaciones de temperatura en la ubicacin del canal.
3. La articulacin debe estar diseado de modo que pueda
abrir (que es el mismo que permitir un acortamiento del
hormign entre dos articulaciones consecutivos) por un
mximo de aproximadamente 1.5 mm. Este valor depende
de la variacin mxima de temperatura del sitio.

v. Juntas de dilatacin transversales: su ubicacin y movimientos
esperados:
Ya se ha indicado que el propsito de las juntas de dilatacin
transversales es superar los problemas de expansin que se
producen en el concreto cuando la temperatura aumenta.
Hay muchas opiniones encontradas con respecto a la
utilizacin de estas uniones, con los que defienden su
ubicacin a una distancia de 20 m y otros que proponen

Pgina 76


tanto el aumento de la separacin y hasta su completa
eliminacin.
La figura 1.7 muestra un canal de ladrillo propiedad privada
sobre juegos de mesa en la regin del ro Henares (Madrid),
que se ha roto por la expansin debido al aumento de las
temperaturas. No se muestra en la figura, en el lado derecho,
es un sifn. Esta es una prueba muy clara de que los
aumentos de temperatura pueden ser muy perjudiciales.
Las fuerzas de expansin causadas por este fenmeno
conducen a una situacin de la compresin general en el
revestimiento de los canales. Si se toma en consideracin
que el revestimiento del concreto de un canal es
normalmente muy delgado, de entre 8 y 15 cm y, a
continuacin, ya que su longitud produce esbeltez
excepcional, se puede suponer a ser objeto de pandeo.
Afortunadamente, el propio peso del revestimiento y su
soldadura a la tierra contribuyen altos niveles de asistencia
en la lucha contra cualquier pandeo.

Pgina 77


La experiencia revela que muy pocas revestimientos de
concreto de canales son daadas por fuerzas de compresin.
Hay varias razones aqu que juegan a nuestro favor.
En primer lugar, el fenmeno de retraccin del hormign
juega un papel extremadamente importante y favorable con
respecto a las fuerzas de expansin dentro del concreto.

Figura 1.7. Canal Terciario roto por la expansin.

Debido a la contraccin de fraguado del hormign, que es
equivalente a la contraccin producida por una cada de la
temperatura 25
o
, el efecto de un aumento de la temperatura
40
o
se reduce en gran medida a menos de la mitad. Si se
toma entonces en cuenta que las operaciones de

Pgina 78


hormigonado no se llevan a cabo normalmente a bajas
temperaturas, produce la expansin hasta las temperaturas
mximas esperado es an ms pequeo. Debido a esto, la
tensin de compresin causada por la expansin de
hormign, suponiendo que esto es completamente libre de
cualquiera de alargamiento o contraccin, ser mucho
menos que los esperados inicialmente.
Suponiendo un mdulo concreto de elasticidad de 200 000
kg/cm
2
, junto con una variacin de temperatura que alcanza
un mximo de 50
o
, recordando que la cepa unidad trmica
del concreto es 1/100 000 por grado, entonces la
compresin mxima que se podra producir en revestimiento
de hormign de la canal, suponiendo que el alargamiento se
evita completamente y por simplemente aplicando
Ley de Hooke, est dada por:
200 000 kg/cm
2
1/100 000 (5025)
o
= 50 kg/cm
2
Este valor de fuerzas puede ser bastante facilidad soportada
por el hormign normal. Sin embargo, el hecho es que estos
valores no son ni siquiera llegaron por el efecto favorable de
las juntas de retraccin, que han abierto debido a la cada de

Pgina 79


la temperatura y que se cerrar de nuevo cuando la
temperatura se eleva una vez ms. Por otra parte, la realidad
de la situacin es que el aumento de temperatura mxima
para ser considerado no es el mximo esperado para la
zona, pero en cambio la diferencia entre la temperatura
mxima y la existente durante las operaciones de
hormigonado. Dado que los reglamentos en todos los pases
estipulan que el hormign no debe ser vertida en
condiciones de fro cerca de la congelacin, la fuerza de
expansin mxima en el hormign ser menor que el valor
que acaba de calcular.
En consecuencia, en el propio canal de real, las fuerzas de
compresin provocadas por el aumento de las temperaturas
se resistieron por el concreto y, por lo tanto, no se requieren
juntas de expansin.
Sin embargo, hemos observado con frecuencia que las
entradas y salidas de sifn, que se insertan en la seccin
larga de zanjas y canales, se agrieta a medio camino debido,
precisamente, a la presin de la guarnicin, que se
encuentra bajo compresin. Este fenmeno es exactamente

Pgina 80


lo que sucedi en la Figura 1.7. Esta es una prueba evidente
del hecho de que aunque el revestimiento de hormign, o
uno de otro material tal como ladrillo, est sujeto a fuerzas
de compresin que es capaz de soportar con bastante
facilidad, sino que tambin est sujeto a fuerzas de
compresin que pueden ser transmitidas a otros elementos
insertado en el canal que no son capaces de resistirlas.
Por consiguiente, puede establecerse que las juntas de
expansin son esenciales en todos los puntos donde las
fuerzas de compresin que actan sobre el revestimiento
podran producir ciertas clases de daos a los elementos de
hormign insertadas. Especial nfasis se puede colocar en
las conexiones con entradas y salidas de sifn, con
toboganes e incluso antes de curvas cerradas, an ms
especial si stos se encuentran a lo largo de las secciones de
relleno. De hecho, la expansin de revestimiento en dos
lneas rectas, unidas por una curva cerrada, puede producir
presin radial que se mueve la curva a pesar de la resistencia
del suelo, dando lugar a problemas de filtracin.

Pgina 81


De acuerdo con estas ideas, no hay ningn punto en el
empleo de juntas de dilatacin, como se ha llevado a cabo en
la construccin de varios canales, con separaciones de 20 m,
o cualquier otra distancia fija.
Esta misma posicin es defendida por la Comisin
Internacional de Riego y Drenaje, que ha afirmado que "las
juntas de expansin no son necesarias en revestimientos de
concreto, salvo cuando existan estructuras fijas en el centro
del canal".
Tambin debe recordarse que las juntas de expansin son
elementos que son difciles y caros de construir,
especialmente en vista de las tcnicas modernas de
hormigonado, actualmente empleados en la construccin de
canales, utilizando encofrado de deslizamiento longitudinal,
que hace que sea fcil de producir juntas de contraccin,
pero no juntas de expansin debido a su diferente
morfologa.
Una vez que se han establecido las ubicaciones para las
juntas de dilatacin, los movimientos que tendrn que

Pgina 82


soportar deben ser predichos por lo que un diseo adecuado
se puede preparar.
El problema es complejo. Si las distancias entre las
articulaciones son grandes, la parte de revestimiento ms
alejado sufrir prcticamente ningn movimiento debido a
que el suelo mismo se aplicar presin para mantenerlo en
su lugar. Adems, las secciones situadas a la izquierda ya la
derecha en cualquier punto a lo largo del canal tambin
colaborarn en la prevencin de movimiento. Por otro lado,
un deslizamiento del revestimiento sobre el suelo se
producir en las zonas cercanas a las articulaciones. Es
precisamente la cepa de la parte de deslizamiento que
provoca el movimiento de la articulacin.
El fenmeno es complicado, ya que es internamente
hiperesttica e implica cepa interrelacionado de tanto el
revestimiento y el suelo.
Las matemticas asociadas no se han resuelto plenamente
todava; Sin embargo, es posible realizar clculos
aproximados y, sobre todo, para hacer ciertas
consideraciones importantes.

Pgina 83


La figura 1.8 contiene un dibujo de cmo se produce el
movimiento en una junta de expansin. La seccin del canal
en general no sufre ningn movimiento porque est anclado
no slo por el suelo, sino tambin por las fuerzas de
compresin de la anterior y las secciones posteriores, que
son iguales debido a la simetra. Sin embargo, la zona
cercana a la expansin articulacin se mueve cuando el canal
se expande, y se cerrar parcialmente la articulacin. Hay
dos fuerzas de friccin y de cohesin entre el revestimiento y
el suelo.

Figura 1.8 Movimiento en el revestimiento de la junta de expansin

Hay una zona de transicin entre la zona de deslizamiento y
la zona de anclado, en el que no hay deslizamiento entre el
suelo y el revestimiento, pero no es, sin embargo, la
deformacin elstica combinada de la tierra y el

Pgina 84


revestimiento. Esta zona, que es ms difcil de estudiar, es
mucho ms corta y tiene una influencia mucho menor sobre
el fenmeno de la zona de transicin, y por esta razn no
ser tenido en cuenta.
vi. Calidad del Concreto
Aunque pudiera parecer que este punto debera haber sido
cubierto anteriormente, se incluye aqu porque es algo as
como un resultado de todo lo que se ha tratado hasta ahora.
Una de las metas ms bsicas es para prevenir las caries se
forman en el hormign, ya que esto no slo impedir la
filtracin, pero tambin dejar de plantas de enraizamiento en
su interior y las condiciones heladas de destruirlos, etc. Por
otra parte, se puede demostrar que cuando los buenos
niveles de compactacin se consiguen con la consiguiente
ausencia de cavidades, no slo impermeabilidad, sino
tambin la compresin y la resistencia a la traccin, junto
con la durabilidad, etc. se mejoran.
Para lograr esto, una mezcla de tamao de grano debe ser
empleado que es tan cerrado como sea posible de modo que

Pgina 85


casi no hay cavidades. Esto se produce porque un cierto
tamao de agregado llenar las cavidades producidas por
tamaos ms grandes, y las cavidades que dejan ser
llenado por tamaos de agregados todava ms pequeos y
as sucesivamente. Esto requerir claramente cantidad
suficiente de cada tamao con el fin de llenar el tamao de la
cavidad correspondiente, pero nunca ms que esto porque
causara ciertos tamaos para separar los ms grandes,
perdiendo as la estructura reticular donde algunos encajan
en otros, lo que es esencial para la obtencin alta
resistencia.
Tambin se requieren bajas relaciones agua-cemento para
los buenos niveles de fuerza. Esto significa proporciones de
alrededor de 0.48 a 0.55, dependiendo de las condiciones
climticas y, sobre todo, en el poder de compactacin, ya sea
vibrado o apisonada mtodos tierra. Ya hemos dicho que la
mquina Barragn utiliza agua proporciones de cemento de
aproximadamente 0.45, con asentamiento nulo. Valores de
sedimentacin generalmente tolerados con mquinas de

Pgina 86


encofrados deslizantes normales se sitan entre 4 y 8 cm y
de 4 a 10 cm de hormign estructural y paredes.
Buenos niveles de compactacin son difciles con tales
hormigones secos, pero sin embargo esencial y se obtienen
a travs de potentes de vibracin empleando vibradores de
aguja que se insertan entre el encofrado y el suelo.
Vibradores superficie instalada en el encofrado tambin se
pueden utilizar, aunque tambin se utiliza apisar el
hormign fresco, siempre se trata de una capa muy delgada,
o una combinacin de vibracin y de ataque de municin
puede ser utilizada.
En general, estas relaciones agua-cemento requieren el uso
de agentes de arrastre de aire para facilitar las operaciones
de compactacin. Las burbujas de aire que se forman actan
como cojinetes de bolas en miniatura, que asisten a la
circulacin de algunos agregados de granos por encima de
otros con el fin de llenar las cavidades. El uso de agentes de
arrastre de aire no debe ser exagerado y los valores
mximos de uso se disponen a continuacin:

Pgina 87


El porcentaje de aire ocluido puede tener un error de 1%
en el primer caso y 0.5% en los otros dos.
En el anlisis cientfico ms profundo lleva a cabo en el
hormign, se estableci que su fuerza es realmente una
funcin del cemento (aire ocluido + agua remanente) y no
simplemente de la relacin agua-cemento, con valores de
referencia a la mezcla que es que comienza a ponerse.
Cuando esta relacin se reduce la resistencia del hormign
tambin disminuye. La eficacia de los agentes de aire de
arrastre es que su uso produce una mejor compactacin
porque la mezcla es ms viable. Esto es muy favorable con
respecto a la resistencia y el secreto del xito radica en el
uso de dosis agente incorporador de aire que producen
mayores beneficios debido a la mejora de la compactacin,
que compensa la fuerza reducida debido a una mala
cemento / (aire + agua) Relacin de modo que el resultado
es favorable para una mayor resistencia.
Adems, a fin de facilitar la rodadura agregado interno
cuando se usa deslizante mquinas compactadoras, las
cantidades de arena y cemento son forzados algo porque en

Pgina 88


cierta medida, estos tambin actan como rodamientos de
bolas internos. En este punto, todo lo que se ha descrito en
relacin con las mquinas de revestimiento de adoquines
que emplean encofrado deslizante se debe tener en cuenta.
2. CANALES REVESTIDOS CON CONCRETO ARMADO
A veces, revestimientos de concreto reforzado con barras de
hierro se utilizan para combatir la formacin de grietas (Figura
2.1). La principal objecin es su mayor coste en relacin con
concreto simple, no slo debido al precio de la plancha, pero
tambin debido al hecho de que es ms caro a poner. Por lo
general slo se utiliza en casos especiales, que vamos a indicar
en este libro cuando sea necesario.

Cabe mencionar que, como el revestimiento es delgado, es
difcil garantizar las distancias requeridas de las barras de
hierro a la superficie del concreto con suficiente precisin. Si se
producen errores de construccin en este punto, el
revestimiento podra resistir los posibles momentos de flexin
menores a los que se esperaran.

Pgina 89



El informe de Chester W. Jones desde el Bureau of Reclamation
es muy interesante, donde explica que este organismo decidi
no reforzar los revestimientos de concrero con barras de hierro
en 1948, excepto en caso especial, obteniendo un ahorro de 10
a 15 %.

El concreto armado es ms adecuado para revestimientos de
espesor (que en realidad debera llamarse "muros"), que tambin
deben resistir el empuje de la tierra exterior o el interior del
agua. En estos casos puede ser un material til.

Figura 2.1 Revestimiento de concreto reforzado


Pgina 90


Symmetrical = Simtrico
Joint with curing compound = Junta con compuesto de curado
Note: Place reinforcement in center of slab = Nota: Coloque el
refuerzo en el centro de la losa
Welded wire fabric = malla de alambre soldada
i. Paredes Laterales Resistentes:
A veces los canales se hacen con un fondo y los lados que
adems de evitar las prdidas de agua, son elementos
resistentes. A menudo se les llama "muros de contencin". La
diferencia bsica con los revestimientos es el hecho de que en
estos el elemento resistente a la presin hidrulica es el suelo,
el revestimiento es meramente un factor protector o de
impermeabilizacin. Los muros de contencin, por otro lado, se
utilizan para resistir el empuje hidrulico interior en el canal y a
menudo tambin los empujes del suelo mismo. Son elementos
estructurales, por tanto, su resistencia debe calcularse a
diferencia de todas las posibles combinaciones de los esfuerzos
exteriores.

Pgina 91


Pueden estar hechos a granel (concreto o mampostera, con
poca frecuencia en ladrillo) o de concreto armado.
Si estn hechas de mampostera, de ladrillo o de concreto en
masa, su estabilidad se basa en el peso, como si fueran
pequeos presas de gravedad y el mismo que tambin deben
resistir la posible presin de elevacin debe, en este caso, para
el agua del canal que pueden ser filtrados en su base de apoyo
(Figura 2.2).
Hay varias situaciones en las que se utilizan muros de
contencin, que se enumeran a continuacin:
a) Cuando el nivel del agua debe estar por encima del nivel del
suelo. En esta situacin dos soluciones diferentes podrn
adoptarse: Con muros resistentes (Figura 2.2) o con un canal en
un terrapln. En esta situacin, un estudio comparativo debe ser
llevado a cabo, a elegir entre las soluciones tcnicas con el fin
de los estudios econmicos.
b) Cuando la tierra tiene una resistencia muy poco fiable, y las
pendientes que son demasiado inclinado tendra que ser
adoptado


Pgina 92



Figura 2.2. Seccin transversal de un muro de contencin

c) Cuando la pendiente de la seccin transversal de la tierra
natural es demasiado grande o inestable, de modo que no se
presentara el posicionamiento de un canal con una
pendiente ms suave como puede verse en la Figura 2.3, que
es una fotografa del Canal de Las Dehesas (Extremadura,
Espaa)
Cuando las paredes se hacen resistentes a granel, por lo
general tienen la seccin transversal similar a la de una presa
de gravedad. Sabemos que stos son estables cuando tienen,
por ejemplo, en perfil triangular, la pendiente vertical frontal
y la pendiente posterior de alrededor de 0.75.

Pgina 93


Podemos dar a las paredes resistentes una seccin
transversal similar, pero en el clculo de estos, debido a su
tamao, no podemos olvidar su mayor anchura de la parte
superior, que debe tener un valor mnimo que sea suficiente
para poder introducir la nueva concreto dentro del encofrado
de la pared resistente. El volumen ser un poco mayor que si
la pared resistente iban a ser triangular, y as ser su
resistencia, pero podemos reducirlas disminuyendo la
pendiente un poco hacia atrs, haciendo algunos clculos
sencillos que, obviamente, deben tener una posible presin
de levantamiento en cuenta.
Tambin deben resistir los efectos de deslizamiento
producidos por el agua interior. Como las paredes que
resisten suelen estar apoyados en la parte inferior
previamente realizada, si el concreto se utiliza como un
material, un vnculo suficiente entre el fondo y la caja no se
puede esperar, debido al hecho de que el hormign fresco
nunca suelda bien con hormign que ya est seca. Por lo
tanto a veces algunos pasos se hacen en la pared inferior y
de retencin.

Pgina 94




Figura 2.3. Canal en un terreno con una fuerte pendiente transversal (Canal de Las
Dehesas (Extremadura, Espaa).


Figura 2.4. Pared resistente escalonada.

Si el muro de contencin debe resistir los empujes del suelo,
podemos darle la misma seccin transversal anterior o
pierde el uno como el que se muestra en la Figura 2.4. Esto
tiene la ventaja de que el peso del propio suelo estabiliza
contra sus propios ejes. Un canal con el suelo en la parte
posterior de la pared de entrenamiento exige que deba

Pgina 95


calcularse alternativamente cuando est lleno de agua y
vaco. En cualquier caso, el volumen fabricado final por
metro lineal de pared de entrenamiento es de alrededor de
0,75 del cuadrado de su altura total. Tambin es el mismo
para la seccin transversal trapezoidal.
A veces las paredes resistentes son de seccin transversal
rectangular, con una anchura constante a lo largo de su
altura (como con el Canal Jcar). Esta solucin se utiliza
generalmente en las secciones excavadas o la colocacin de
un terrapln de apoyo en el exterior de la canal.
Si la pared es de concreto armado (reforzado con barras de
hierro), Figura 2.5 (Canal del Piedras, Huelva), las tcnicas de
diseo para este material deben ser seguidas. En general, se
calcula como una sola pieza formado por la pared formacin
y la parte inferior. Como es caro para incrustar la parte
inferior de la pared resistente en la tierra, la pared de
entrenamiento se considera que est incrustado en la parte
inferior, que transmite los momentos flectores producidos
por el empuje del suelo (canal de vaco) o el empuje del
agua. Si hay suelo en la parte posterior (el canal no est

Pgina 96


levantada), el empuje de agua puede calcularse restando el
empuje activo del suelo del empuje total. Si el terreno es de
roca suficientemente slida, se puede considerar que resiste
el empuje del agua por s sola.
Muros de contencin concreto armado son mucho ms
delgadas que las de hormign en masa, pero aun as son
mucho ms gruesos que los revestimientos colocados sobre
la excavacin. El espesor de las paredes reforzadas
resistentes de hormign se determina que tiene anchura
suficiente para ser capaz de resistir bien y por la condicin
de la vivienda las varillas de refuerzo as los momentos de
flexin. El espesor del revestimiento se determina mediante
los mtodos de construccin a utilizar y por el tamao de los
agregados disponibles o que son econmicamente
aconsejables.

Pgina 97



Figura 2.5 muros de contencin concreto armado

Como los revestimientos no estn generalmente reforzados,
la colocacin de las varillas de refuerzo no determina el
espesor.

3. CANALES REVESTIDOS DE MAMPOSTERA

Pgina 98


Los revestimientos de mampostera son una construccin que
consta de grandes piezas de piedra que se colocan a mano, con
las cavidades entre ellos se llena con mortero de cemento.
Algunas de sus principales caractersticas son su alto nivel de
irregularidad de la superficie, lo que significa un factor de
rugosidad escasa y los revestimientos mucho ms gruesos que
produce, junto con impermeabilidad insuficiente. Todo esto
indica un tipo de revestimiento que slo se puede utilizar en
condiciones muy especiales, como los construidos sobre
terreno rocoso impermeable, o de evacuacin o canales de
drenaje.
Una situacin en la que este tipo ha sido empleado con xito es
para los primeros tramos de un canal con una conexin directa
a un ro, en la zona donde hay una capa de agua subterrnea
que se alimenta en gran medida por el ro. El gran peligro para
tales canales es la presin de levantamiento permanente que
podra conducir a ellos flotante cuando est vaco. La gran masa
de la capa de escombros podra lastrar el canal en esta situacin
y evitar que esto suceda (Figura 3.1).

Pgina 99



Figura 3.1 Posible corte transversal con una capa alta de aguas subterrneas


Pgina 100


Figura 3.2 Un pequeo canal en Argentina.
En general, incluso en zonas donde la roca es abundante, este
tipo de revestimiento implica un alto costo debido a la cantidad
de trabajo requerida y el gran volumen resultante de la
construccin. A veces se usa para los pequeos canales, donde
el uso de la piedra puede resolver la bsqueda de materiales de
construccin, como lo demuestra el pequeo canal en Mendoza,
Argentina (Figura 3.2).
4. REVESTIMIENTO DE ASFALTO
i. Revestimiento de Concreto de Asfalto:
El concreto de asfalto (o mezcla en caliente) es una mezcla
de grava, arena, polvo inerte, que se conoce generalmente
como "filler", junto con betn. Esta colocado en caliente y
luego compactado hasta que slo tiene un pequeo ndice de
vaco resultante en un excelente nivel de impermeabilidad. El
margen de tolerancia corresponde a lo que se conoce como
una granulometra cerrada, lo que indica una excelente
compacidad.

Pgina 101


El espesor del revestimiento vara normalmente entre 2.5 y 5
cm de ser posible pero poco frecuentes. Pueden ser
construidos en una sola capa o en dos capas superpuestas
que se puede seleccionar cualquier tamao de capas
individuales. Cada espesor de la capa no debe exceder de un
espesor mximo de 4 cm a fin de lograr una buena
compactacin, ni menor de 2.5 cm por razones de montaje y
de economa.
Estos canales se construyen sin juntas de contraccin o de
expansin, slo tienen juntas de construccin. Estos ofrecen
mayores garantas de impermeabilidad cuando se utiliza la
doble capa de revestimiento, disponiendo la capa superior
que se coloca sobre la junta de construccin de la capa
inferior.
Cualquiera que sea el caso, es necesario para las capas
contiguas que se sueldan entre s slidamente,
especialmente en una sola capa de revestimiento. En
ocasiones, esto se logra por calentamiento de la zona de
unin, o por medio de pintura bituminosa, que se aplica en
la parte superior de la junta de construccin.

Pgina 102


El ligante bituminoso debe tener una penetracin que sea
adecuada para las temperaturas del lugar donde el canal se
va a construir y debe ser justificado por medio de la
experimentacin y ensayos. Sin embargo, el betn con una
penetracin de 60/70 pueden ser utilizados para las cuestas,
aunque esto tendra que ser reducida en climas clidos a 40,
por ejemplo. Por la parte inferior, donde la compactacin es
ms fcil, betn con una penetracin de 90/100 se pueden
emplear. La probeta de penetracin de betn se mide con
una aguja especficamente promediada a una temperatura
predeterminada. Con un betn ms suave, mayor ser el
nivel de penetracin.
La cantidad correcta de betn es esencial si es buena
impermeabilidad lo q se desea obtener, junto con una unin
suficiente agregada. Sin embargo, un exceso de betn es
contraproducente ya que esto facilitara el deslizamiento de
la mezcla por las laderas a altas temperaturas. La cantidad
correcta se encuentra entre 8 y 10%. Agregados calcreos
son preferibles porque generalmente poseen una mayor
adherencia al asfalto. El tamao de grava no debe ser mayor

Pgina 103


que 1/3 del espesor del revestimiento necesario para facilitar
las operaciones de compactacin.
ii. REVESTIMIENTO DE MENBRANAS DE ASFALTO
Las primeras membranas que se utilizaron para los
revestimientos consistan en una capa de betn de fusin en
caliente, que se extendi sobre un terreno nivelado que
haban sido bien compactado y limpiado de toda vegetacin.
Seis litros por metro cuadrado se han aplicaron y puesto que
la densidad del asfalto es cercana a 1, el espesor de la
membrana era de 5 a 7 mm.
Esta membrana proporciona impermeabilidad suficiente
cuando se aplica al suelo y se prepara correctamente. Sin
embargo, es extremadamente dbil con respecto a la luz
solar, la erosin del agua y pisando por el ganado, etc. Esto,
por tanto, requiere una cobertura total de entre 30 y 60 cm,
dividida en dos capas, donde la inferior es tierra o arena y la
superpuesta es de grava.
Esta capa protectora tiene que ser hecha minuciosamente
para que as se extienda a pesar de su delgadez y, lo que es

Pgina 104


ms difcil, sin daar la membrana bituminosa de ninguna
manera.
Desde el punto de vista hidrulico, este tipo de canales se
comportan de la misma manera como los canales sin
revestimiento. Por lo que es an ms difcil de producir
buenos resultados con una capa impermeable de baja
calidad y por esta razn, slo se recomienda para la
construccin de estanques, y no para canales.
Con el fin de obtener mejores membranas de calidad, las
membranas prefabricadas de asfalto se han utilizado en
ocasiones, que consta de un ncleo de fibra artificial
impregnado en betn que por lo general que haya sido
oxidado, por lo que el aire o el oxgeno se burbujea a travs
mientras se funde. Esto dota el betn con propiedades
mejoradas con respecto a la resistencia simultnea a ambas
temperaturas altas y bajas. Estas membranas pueden
incorporar varias capas superpuestas que se combinan
juntos para producir el espesor deseado. Normalmente se
fabrican en longitudes de 5 a 10 m, con un ancho de
alrededor de 1 m y espesores entre 3 y 10 mm. Las juntas de

Pgina 105


construccin se producen por la superposicin de cada tira
con la siguiente por algunos 6 a 10 cm y luego la aplicacin
de calor para soldar juntos.

VENTAJAS
Posee gran capacidad para resistir la deformacin y por
lo tanto se adapta bien a las variaciones de
temperatura, alargando o acortando segn sea
necesario con muy pequea compresin o esfuerzo de
traccin, lo que significa que estos tipos de canales no
requieren articulaciones.
DESVENTAJAS:
Si hay exceso de calor de la luz solar cuando el canal
est vaco, existe el peligro de que el revestimiento se
pueda ablandar lo suficientemente para fluir hacia la
parte inferior.
No resisten el pisoteo del ganado cuando beben del
canal.
5. REVESTIMIENTO DE MENBRANAS PLASTICAS

Pgina 106


i. Revestimientos con Membranas de PVC con Capas de Proteccin de
Grava:
El PVC empleado habitualmente est fabricado con un agente
plastificante, habiendo tomado en consideracin todos los
posibles problemas asociados con el envejecimiento.
Tambin debe tenerse en cuenta que la prdida de las
buenas caractersticas de los materiales plsticos en el
tiempo es quizs su desventaja ms significativa. Cuando se
emplean estos materiales, no como lminas, pero en la
fabricacin de elementos resistentes, tales como tuberas, se
utiliza la fuerza extrapolada esperada despus de cincuenta
aos, que es significativamente inferior, Cuando se emplea
en forma de lminas, tambin pierden algunas de sus
buenas propiedades de resistencia y flexibilidad, y se deben
utilizar con los factores de seguridad adecuados.
Esto, sin lugar a dudas, es una de las razones por las cuales
los ingenieros norteamericanos, en un pas donde lminas de
plstico ha sido objeto de una gran cantidad de estudio, se
han incrementado el mnimo recomendado de espesor de

Pgina 107


PVC de 10 milsimas de pulgada (0.24 mm) a 20 miles de
pulgada (0.48 mm).
Las lminas enterradas son capaces de alcanzar excelentes
niveles de impermeabilidad, si se proporciona con los
materiales, el diseo y una buena construccin.
La lamina descrita, sin embargo, slo tendr una escasa
resistencia a los agentes externos y, por lo tanto, deber
estar cubierta por una capa de materiales granulares. El
propsito de esta capa es para mantener la lmina en su
lugar, protegerla de la velocidad del agua, las olas y la accin
del viento y tambin por la perforacin de las races y
pezuas del ganado.
Desde un punto de vista operativo hidrulico, el canal se
comportar como un canal sin revestimiento debido a la
capa de proteccin, con un coeficiente de Manning de entre
0.0225 y 0.025.
Esto requiere que el canal tenga una velocidad del agua que
no erosiona la capa protectora, que puede influir no slo en
la pendiente, sino tambin de la seccin transversal. En
cualquier caso, las laderas deben ser lo suficientemente

Pgina 108


suaves, no slo por el bien de la estabilidad, sino tambin
con respecto a la lmina y la estabilidad de la capa
protectora, tanto durante la construccin y durante la vida
del canal. Para ello ser necesario un mnimo de una
pendiente 1/2. Los ngulos agudos deben ser evitados entre
la parte inferior del canal y sus laderas.
La capa de proteccin debe tener un espesor mnimo de 40
cm, lo que significa la excavacin se debe aumentar en la
misma cantidad. El material es normalmente colocado por
medio de una excavadora de cuchara y el perfil de corte
debe realizarse con mucho cuidado, tambin por lo general
empleando una excavadora de cuchara. A veces, cuando el
rea excavada muestra irregularidades, todos los huecos
deben ser rellenados con unos 10 cm de arena o tierra de
grano fino con el fin de suavizar el sustrato de membrana.
Con respecto a la capa superior de proteccin de la lmina,
dos de estos puede ser puestos. El primero se compone de
material de pequeo dimetro, normalmente arena, el
segundo consiste en un material de mayor dimetro. El
propsito de la primera capa ms fina es la proteccin de la

Pgina 109


membrana, mientras que el segundo est destinado a
soportar la fuerza erosiva del agua. La permeabilidad de la
capa superior debe ser mayor que la de la inferior para
prevenir la presin levantamiento. El espesor total puede ser
algunos 40 a 50 cm. Sin embargo, ha habido algunos casos
en los que la capa inferior fina ha causado que la capa
superior se deslice hacia abajo. Figura 5.1 muestra una
seccin transversal de un canal con un revestimiento de
membrana enterrada.


Figura 5.1: Seccin transversal de un canal con membrana de butino
DESVENTAJA:
La prdida de las buenas caractersticas de los
materiales plsticos en el tiempo es quizs su
desventaja ms significativa

Pgina 110


Cuando se emplea en forma de lminas, tambin
pierden algunas de sus buenas propiedades de
resistencia y flexibilidad, y se deben utilizar con los
factores de seguridad adecuados.
ii. Revestimiento con Membranas sin Proteccin:
Hay varios tipos de materiales empleados como membranas
sin que recubre la proteccin del suelo, en otras palabras,
los que estn directamente expuestos al agua en el canal o a
la luz solar cuando est vaco (conocido como membranas
expuestas), todos con la propiedad de ser suficientemente
resistentes a ellos. En general, todo lo que se describe en las
secciones siguientes se pueden aplicar a casi todas las
membranas de plstico con mayor espesor y resistencia de la
lmina de PVC delgada de la seccin anterior.
La filosofa detrs de estos revestimientos se destina a
eliminar la necesidad del costo de capas protectoras de
grava o arena gracias a la mayor resistencia de la membrana
de plstico.

Pgina 111


Los materiales ms utilizados son butilo y otros cauchos
sintticos, junto con el polietileno de alta densidad (HDPL).
Butilo se obtiene a travs de la combinacin de dos
derivados del petrleo, isobutileno y isopropileno, a bajas
temperaturas. Esto resulta en un material sinttico altamente
flexible, que es resistente al calor, fro, luz y el ozono. Es
siempre mantiene un alto nivel de resistencia a la traccin, y
se resistente a los pinchazos, altamente impermeable y muy
flexible.
Polietileno de alta densidad tambin es flexible e incluye
carbn negro en su masa para proporcionar proteccin
contra la luz solar. Hay una cierta cantidad de experiencia de
su uso en Espaa, principalmente en piscinas y pequeos
embalses.
Hay tanto ventajas como desventajas asociadas con el uso de
membranas expuestas
VENTAJAS:
Se pueden emplear con pendientes ms pronunciadas
(1/1.7), siempre que las membranas estn
correctamente ancladas en las bermas o secciones

Pgina 112


superiores del canal, ya que es una lmina de
desprendimiento est siempre presente este problema,
pero ya no hay la necesidad de cumplir con las
condiciones mucho ms exigentes de estabilidad del
material de recubrimiento.
Aunque de menor importancia, los trabajos de
excavacin extra no son necesarios con respecto a la
profundidad adicional necesaria para las capas
protectoras.
Cualquier avera que estn presentes son fcilmente
detectados y localizados.
DESVENTAJAS:
Daos causados por el ganado
La erosion causada por el agua
Envejecimiento debido a la luz solar
Movimiento de la lmina debido al efecto del
agua/viento cuando el canal est vacio
Vandalismo
Un peligro importante en los forros de membrana expuesta
es la posibilidad de deslizamiento hacia la parte inferior. El

Pgina 113


nico mtodo para fijar en su lugar es anclar a las secciones
superiores de las laderas. Esto requiere la construccin de
una pequea zanja, a unos 30 cm de profundidad y de
ancho, a lo largo de toda la longitud del canal. La seccin
superior de la membrana se coloca en esta trinchera, que
luego se rellena con suelo y compactada (Figura 5.2).

Figura 5.2: Lmina de anclaje

Una excavacin debe realizarse con mucho cuidado para
asegurar que no hay piedras afiladas se dejan. Si el terreno
es rocoso o de otra manera irregular, se recomienda que
cualquier hueco se rellenaron utilizando algunos 10 cm de
material seleccionado.
Los espesores disponibles comercialmente para las
membranas de butilo son 0.77 mm, 1.5 mm, 2.25 mm y 3
mm. El espesor 0.77mm es suficiente para canales y canales

Pgina 114


de riego, aunque la tendencia actual es la de emplear cada
vez mayores espesores.

La figura muestra el Chongn-Subeybaja Canal en Ecuador, con capa de
polietileno de 2mm de espesor.
6. REVESTIMIENTO CON CESPED
Canales con revestimiento de csped pueden ser considerados
como los canales artificiales ms deseables desde un punto de
vista esttico.
El registro de canales, las velocidades ms bajas, y los
beneficios sociolgicos crean ventajas significativas sobre otros
tipos de canales. El diseador debe tener plenamente en cuenta
el flujo hidrulico para que los clculos deban presentarse para
su revisin y aprobacin por el funcionario local.

Pgina 115


El rendimiento satisfactorio de un canal con revestimiento de
csped depende de la construccin del canal con la forma
adecuada y la preparacin de la zona de una manera para
proporcionar condiciones favorables para el crecimiento
vegetativo. Entre el momento de la siembra y los
establecimientos reales de la hierba, el canal est desprotegido
y expuesto a un dao considerable a menos que se proporcione
una proteccin especial. Canales sujetos a flujos constantes o
prolongados requieren tratamiento suplementario especial,
como las estructuras de control de calidad, centros de piedra, o
drenaje subterrneo capaz de llevar este tipo de flujos. Despus
del establecimiento, la cubierta vegetal protectora debe
mantenerse.
Un contrato de mantenimiento y/o bonos pueden ser necesarios
para cubrir el mantenimiento de los canales de hierba-
revestido. Adems, los canales de hierba-revestido no pueden
ser permitidos en los sitios del proyecto en los que existe la
precipitacin insuficiente para mantener el revestimiento de
hierba sin riego.

Pgina 116



El revestimiento de csped para los canales se debe sembrar o a
colocar csped con alguna especie de hierba adaptada al clima
local y florecer sin riego. Las plantas con flores (es decir, la
madreselva) y las malas hierbas no deben ser utilizados para los
canales de hierba-revestido.
Desventaja: La erosin aumente en las orillas en zonas de
curvas horizontales.