Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
D11C Potencia/Torque
MOTOR CAJA DE CAMBIOS
Potencia (HP) Par motor (N.m)
Volvo D11C, diésel de 10,8 litros, vertical, trasero,
totalmente electrónico, con inyección de combustible Caja electrónica Automatizada I-SHIFT
330
a través de unidades de inyección independientes, 1600
6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, árbol de 310
Modelo AT2612D, caja inteligente Volvo
levas en la culata, turboalimentado, intercooler. 290
1500
(realiza el cambio de marchas automáticamente)
Sistema de diagnóstico de fallas, autoprotección 1400 con 12 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás.
contra sobrecalentamiento y baja presión de aceite. 270
Sin pedal de embrague. Accionamiento por botones.
Nivel de emisiones según la reglamentación 250
1300
1100
Potencia Torque 210 1ª marcha: 14.94:1
1000 Relaciones
Motor 190
12ª marcha: 1.00:1
D11C300 220 kW 1.500 Nm Potencia 900
170
(300 CV) (152 kgfm) Torque
800
150
Potencia y par motor netos medidos según las normas NBR 5484, ISO 1585
EJE DE TRACCIÓN
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
rpm Eje RS1228C simple reducción. Relación de
transmisión del eje: 2.64:1. Rodamiento de rueda
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO libre de mantenimiento.
Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction).
Compuesto por un depósito de AdBlue, unidad de
dosificación, convertidor catalítico y unidad de FRENO VEB (Volvo Engine Brake) EJE DELANTERO
mando. Calentador de AdBlue. Compuesto por freno de compresión Volvo (VCB) y Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado y
regulador de presión de los gases de escape (EPG). tratado térmicamente. Rodamientos de rueda libres
Potencia máxima de frenado 390 CV. de mantenimiento.
Computador de abordo
con diagnóstico de fallas
Motor Electrónico
Volvo D11C
VTCB0013 ED02
en el eje trasero. Amortiguadores de doble acción. de combustible, registros de datos del
Barras estabilizadoras y de reacción. Ajuste de nivel vehículo, temperatura de aceite del motor.
De tracción 295/80R22,5” 8,25” x 22,5”
para maniobras. Arrodillamiento de suspensión*
(frontal de un lado).
*Opcional
FRENOS A DISCO CON EBS LUCES DE ADVERTENCIA CAPACIDAD DE LOS EJES (kgf)
Sistema Volvo de frenos de disco en todos los ejes Luces de baja presión del aceite del motor, baja Configuración 4x2
(EBS5- Electronic Braking System). presión de aire del freno de servicio,
Principales funciones del EBS5: sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento, Eje delantero 7.500
• ABS alta temperatura en el compartimiento del motor,
• TC (Control de tracción) alternador, ABS, bajo nivel del refrigerante, Eje de tracción 12.000
• Sensor de desgaste de las pastillas filtro de aire, precalentamiento de partida (cuando
• Frenado con combinación inteligente instalado), nivel de aceite hidráulico, filtro de aceite Capacidad total 19.500
(retardador*/VEB + freno de servicio hidráulico, falla en el ECS, baja presión de aire
simultáneamente) en la suspensión, bajo desempeño de los frenos,
• Auxilio de frenado de emergencia control de tracción.
• Arranque en pendiente
* Opcional
TABLERO DE INSTRUMENTOS CAPACIDADES*
Computadora de abordo, tacómetro, manómetros
ESP – Electronic Stability Program de aire de los frenos, control de intensidad y tipo Depósitos de AdBlue 60 litros
de iluminación del panel, velocímetro, tacógrafo
Sistema electrónico de control de estabilidad que Aceites de la caja de dirección 4 litros
electrónico 7 días, liberación del freno de
disminuye los riesgos de accidentes en situaciones estacionamiento, indicador del nivel de combustible, Aceite de la caja AT2612D 16 litros
de emergencia. temperatura del refrigerante y presión en el
turbocompresor. Indica funciones de la caja, Aceite del motor 42 litros
marcha seleccionada, retardador y modo
EQUIPOS ELÉCTRICOS económico/potencia. Aceite del diferencial 15 litros
*Valores aproximados
Nº de baterías 2
OPCIONALES
Tensión 24 V • Llantas de Aluminio
Baterías 2x170 Ah • Retardador Hidrodinámico Volvo
• Relaciones de eje 2.85:1 y 3.08:1
Alternador 2x 80 A • Alcoholímetro (Alcolock)
MEDIDAS
2.464 2.476
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
D11C Potencia/Torque
MOTOR TRANSMISIÓN
Potencia (HP) Par motor (N.m)
Motor diesel, 7,2 litros, vertical, delantero totalmente
electrónico, inyección de conbustible con tecnología 330
common rail, 6 cilindros en línea, turboalimentado e CAJA EATON FSB 6406B (URBANO) (estándar)
1600
170
Potencia 900
Torque
150
800 Mecánica, 6 marchas totalmente sincronizadas.
EJE DE TRACCIÓN 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 1ª marcha: 7,05:1
rpm Relaciones
Eje Méritor MS23-158 reducción simple. Última marcha: 0,78:1
Rodamientos de rueda libres de mantenimiento.
Computador de abordo
con diagnóstico de fallas
Motor Electrónico
Volvo D11C
VTCB0008 ED03
de combustible, registros de datos del
Estructura de alta resistencia y bajo peso. vehículo, temperatura de aceite del motor.
De tracción 295/80R22,5” Acero 8,25” x 22,5”
Acero LNE60.
*Valores aproximados
MEDIDAS
Carga
Carga admisible sobre el eje delantero (kg) 7.500
Carga admisible sobre el eje trasero (kg) 12.000
Capacidad total (kg) 19.500
Motor D8C250
Sistema del motor Common rail, 6 cilindros
Capacidad 7.7
Potencia (hp) / Potencia ISO (kW) 250 / 186
Torque ISO 1585 (Nm) 950
Velocidad del motor (rpm) 1000-1800
Transmissión e los ejes
Cajas automáticas con retardante
Caja de cambio VOITH DIWA 854.6
ZF ECOLIFE 6AP1200C
Eje delantero Eje rígido
Eje trasero RS1228C
Suspensión y dirección
Cámara de aire tipo fuelle, delantero 2
Cámara de aire tipo fuelle, trasera 4
Arrodillada Opcionales
Ángulo máximo de giro 52º
Dirección Hidráulica
Carga
Carga admisible sobre el eje delantero (kg) 7.500
Carga admisible sobre el eje trasero (kg) 12.000
Capacidad total (kg) 19.500
Motor D8A330
Nivel de emisiones Euro 3
Sistema del motor Common rail
Capacidad 7.7
Cilindros 6
Potencia (hp) 330
Potencia ISO 1585 (kW) 247
Torque ISO 1585 (Nm) 1200
Velocidad del motor (rpm) 1200-1630
Transmisión de los ejes
Cajas automáticas con retardante
Caja de cambio VOITH DIWA 854.6
ZF ECOLIFE 6AP1200C
Eje delantero Eje rígido
Eje trasero RS1228C
Suspensión y dirección
Cámara de aire tipo fuelle, delantero 2
Cámara de aire tipo fuelle, trasera 4
Arrodillada Opcionales
Ángulo máximo de giro 52º
Dirección Hidráulica
LONGITUDES
Voladizo delantero 2.500
Distancia entre ejes 4.000*
Voladizo trasero 3.250
Longitud total del chasis 9.750
*Entre ejes para el transporte
ANCHURAS
Ancho total (ruedas delanteras) 2.476
Ancho total (ruedas traseras) 2.464
Vitola delantera 2.054
Vitola trasera 1.833
VOLVO b380r 4x2 carretera Volvo Buses. Driving quality of life.
Compuesto por freno de compresión Volvo (VCB) y disminuye los riesgos de accidentes en situaciones de
regulador de presión de los gases de escape (EPG). emergencia. NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Potencia máxima de frenado 390hp. * Optativo
Ruedas
Neumáticos
EQUIPOS ELECTRÓNICOS
TRANSMISIÓN 295/80R22,5 8,25 x 22,5
Equipado con sistema Volvo BEA2 (Bus Electronic
Caja electrónica automática I-SHIFT
Architecture), sistema electrónico Multiplex 2 - CAPACIDADES*
Modelo AT2612D, caja inteligente Volvo(la caja realiza sistema digital de transmisión de datos con control de
Aceite del motor 42 litros
el cambio de marchas automáticamente) con 12 los sistemas de autobús, monitorización y
marchas (hacia adelante) y 2 marchas (hacia atrás). Sin coordinación de todos los dispositivos controlados por Aceite del diferencial 15 litros
pedal de embrague. las unidades electrónicas. Multiplex 2 también Aceite del sistema de dirección 4 litros
1ª marcha: 14.94:1 proporciona diagnósticos de fallas y datos sobre la
Relaciones Aceite de la caja AT2612D 16 litros
12ª marcha: 1.00:1 operación del vehículo. Posee las funciones de luces
externas integradas al Multiplex del chasis. *Valores aproximados.
y 8x2 carretera
Computador abordo
con diagnostico de fallas
Arquitectura BEA2
(Bus Electrical Architecture)
Caja de cambios
inteligente Volvo I-Shift
Motor electrónico
Volvo D11A
Sistema ESP
(Electronic Stability Program)
B430R 8x2 – optativo
LONGITUDES
Modelo Normal Driver 6x2 Low Driver 6x2 Low Driver 8x2
ANCHURAS
Ancho total (ruedas delanteras) 2.476
Ancho total (ruedas traseras) 2.464
Vitola delantera 2.054
Vitola trasera 1.833
volvo B430r 6x2 Volvo Buses. Driving quality of life.
y 8x2 carretera
MOTOR SISTEMA DE FRENOS LUCES DE ADVERTENCIA
Volvo D11A, motor diésel, 10,8 litros, vertical, Sistema Volvo de frenos de disco en todos los ejes Luces de baja presión del aceite del motor, baja
trasero, totalmente electrónico, con inyección de (EBS5- Electronic Braking System). Principales presión de aire del freno de servicio,
combustible a través de unidades de inyección funciones del EBS5: sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento, aviso
independientes, 6 cilindros en línea, 4 válvulas por • ABS (Anti-lock Brakink System - control contra de alta temperatura en el compartimiento del motor,
cilindro, árbol de levas en la culata, turboalimentado, deslizamiento) funcionamiento del alternador, funcionamiento del
intercooler, acelerador electrónico “by wire”, sistema • ASR (Acceleration Slip Regulation - control de ABS, bajo nivel del refrigerante del motor, obstrucción
de diagnóstico de fallas, autoprotección contra tracción). del filtro de aire, accionamiento del sistema de
sobrecalentamiento y baja presión de aceite. Nivel • Sensor de desgaste de las pastillas precalentamiento de partida (cuando instalado), nivel
de emisiones según la reglamentación EURO III. • Autonomía de las pastillas de aceite hidráulico, filtro de aceite hidraúlico, falla en
Sensores de incendio en el motor. • Frenado con combinación inteligente el ECS, baja presión de aire en la suspensión, bajo
(retardador*/VEB + freno de servicio desempeño de los frenos, control de tracción.
Poténcia Torque simultáneamente)
Motor • Auxilio de frenado de emergencia CAPACIDAD DE LOS EJES (kgf)
D11A430 316 kW 2000Nm • Sistema de auxilio en arranque
430(hp) 204kgfm * Optativo
6x2 8x2
Potencia y par motor netos medidos según NBR 5484, ISO 1585.
Eje delantero 1 7.500 6.000
ESP - Electronic Stability Program*
FRENO VEB (Volvo Engine Brake) Sistema electrónico de control de estabildad que Eje delantero 2 - 6.000
Compuesto por freno de compresión Volvo (VCB) y disminuye los riesgos de accidentes en situaciones de Eje de tracción 12.000 12.000
regulador de presión de los gases de escape (EPG). emergencia.
3º Eje 5.250* 5.250
Potencia máxima de frenado 390hp. * Optativo en 6x2
Sistema ESP
(electronic Stability Program) - optativo
LONGITUDES
Normal Driver 6x2 Low Driver 6x2 Low Driver 8x2
ANCHURAS
Ancho total (ruedas delanteras) 2.476
Ancho total (ruedas traseras) 2.464
Ancho de trocha delantera 2.054
Ancho de trocha trasera 1.833
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO
Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). Compuesto por un depósito de AdBlue, unidad de dosificación, convertidor catalítico y unidad de mando.
VOLVO B450R 6X2 Y 8X2 Volvo Buses. Driving quality of life.
& B330R/RLE
MOTOR
Los Volvo B250R/RLE & B330R/RLE cuentan con
nuestro motor más eficiente en cuanto a consumo de
combustible, y está disponible en versiones para Euro
3 y Euro 5. Es un motor original de Volvo, lo que
significa que es totalmente común con Volvo Trucks
en lo que respecta a la red de repuestos y servicios.
Modelo
Peso Bruto Técnico del Vehículo (kg) 19.500 19.500 19.500 19.500
Tren motriz
Motor: 6 cilindros en línea, diésel Volvo D8A Volvo D8C Volvo D8A Volvo D8C
Transmisión: ZF 6AP1200C • • • •
• • • •
Dirección hidráulica Dirección hidráulica. Chasis resistente, duradero y fabricado con precisión de acero
al carbono LNE60.
Posición del volante Izquierda (LHD)
Vigas de perfil en C con superficie superior plana, apta para
Neumáticos 295/80R22.5” fabricantes de carrocería.
Diésel (L) 20 20
AdBlue (L) – 33