REPORTE

DE INDICADORES SSMA - SEPROCAL

PROYECTO MARSA
HORAS HOMBRE DÍAS CON TRAB. INDICE DE HORAS HOMBRE
N° DE INCIDENTES DIAS PERDIDOS ENFERMEDADES FRECUENCIA SEVERIDAD
TRABAJADAS RESTRINGIDO ACCIDENT. CAPACITADAS
MES Nro TRABAJ. OCUPACIONALES
REGISTRADAS
Tiempo Trabajo Tratamiento Primeros Casi Daño Medio
MES ACUM. Perdido Restringido Médico Auxilios Accidente Material Ambiente TOTAL MES ACUM. MES ACUM. MES MES MES MES ACUM. IND. CAP.

Enero 73 14273 14273 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 125 125 0.88

Febrero 70 13786 28059 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 218 343 1.22

Marzo 71 14821 42880 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 186 529 1.23

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

TOTAL 73 42880 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0.00 0.00 0.00 529 1.23

 ANALISIS TAP ROOT DEL ACCIDENTE LEVE : SR. ANTHONY GARCIA MEDINA MECANICO DE EQUIPOS ECM OPERACIONES SEPROCAL

9:00 PM 09:40 p.m. 11:30 PM 12:00 AM 12:30 AM 12:40 AM 1:00

El Sr. Anthony García Medina Mecánico
de equipos trackless recibe la orden de
trabajo en boca mina NV 3220 de
culminar los trabajos pendientes del
equipo jumbo empernador que se
encontraba en la CC-18 NV 2750 taller
de operaciones seprocal
Los trabajos pendientes consistían en
engrasar el equipo, templar las
cadenas del brazo de perforación y
completar de aceite de perforación del
jumbo empernador
El Sr. Anthony García Medina
Mecánico de equipos trackless
y Sr. Richard Javier Campos
operador del jumbo
empernador, llegan a la CC-18
NV 2750
Ambos trabajadores realizan el
llenado de las herramientas de
gestión, el operador del jumbo
empernador no detecta que la
gata estabilizadora posterior
lado izquierdo no contaba con
el Platino de posicionamiento
El mecánico Anthony García
Medina mecánico de equipos
trackless, culmina los trabajos de
mantenimiento y el operador del
equipo jumbo empernador se
traslada de la CC-18 NV 2570
hacia la profundización CX 9150
NV 2150 para realizar trabajos de
sostenimiento
En el guardafango del jumbo
empernador se trasladaban
planchas de Split set el cual
resbala por el guardafango e
ingresa al eje diferencial y el
chasis, que debido al movimiento
quiebra el conector hidráulico el
cual parquea el jumbo
empernador en la RP Patrick CC-
30 NV 2470.
El operador del jumbo
empernador reporta al jefe de
guardia Roger Medina Aguilar de
fallas en el equipo empernador
que quedo parqueado en la RP
Patrick CC-30 NV 2470
El jefe de Guardia comunica por
radio al mecánico que se
encontraba en la CC-30 NV 2570
que quedo parqueado el equipo
jumbo empernador
El mecánico de los equipos jumbo
empernador se traslada de la CC-
18 NV 2570 hacia la CC-30 NV
2470 con la camioneta de la
empresa tauro que se desplazaba
por la RP Patrick
El mecánico de equipos
trackless llega al punto e inicia
la evaluación del equipo jumbo
empernador
El mecanico de equipos trackles
inicia la verificacion del equipo
sin realizar el IPERC continuo,
debido a que tenia la
responsabilidad de liberar la RP
Patrick
No realizo la identificación de
Peligros y la Evaluación de
riesgos para intervenir al
equipo jumbo empernador
El mecánico de equipos trackless
identifica el conector hidráulico roto
y se traslada hacia la CC 31 NV 2460
para contar con el repuesto
En el momento que decide realizar el
reemplazo de conector hidráulico
hace uso de la gata estabilizadora
posterior, al percatarse que no
cuenta con la altura necesaria debido
al estado de la vía, (lado izquierdo
ligeramente hundido por el tránsito
de volquetes) decide hacer uso de un
bloque de concreto de 50cm x 50cm
x 10cm
presión que ejerce dicho estabilizador quiebra
realiza un movimiento oscilante el cual golpea
El Sr. García Medina
El Sr. García Medina Anthony Mecánico de Anthony Mecánico de
equipos trackles, al intervenir el jumbo
equipos trackles, paraliza
empernador se apoya con las gatas la actividad y reporta
estabilizadores posteriores para levantar el
inmediatamente al jefe
eje posterior diferencial y poder realizar el de guardia
cambio del adaptador hidráulico al requerir
más altura entre el eje diferencial y el chasis
hace uso de un bloque de concreto de
dimensiones 50cm x 50cm x 10 cm el cual
posiciona debajo del estabilizador a la altura
El jefe de guardia solicita
de la llanta posición número 3, el mecánico
de trackles se ubica por debajo del el apoyo de la camioneta
de la ECM CONFIPETROL
empernador colocando la mano entre el eje
diferencial y el chasis para realiar el cambio que se encontraba en la
CC-29 NV 2510, para
del conector hidraulico, y que debido a la
evacuar al accidentado
el bloque de concreto y el eje diferencial hacia superficie NV. 3220
la mano derecha entre el eje diferencial y el
chasis del jumbo empernador

El mecánico no le da El mecánico de equipos trackless No

importancia al platino debido a identifica la oscilación del eje
AÑOS DE que las gatas estabilizadoras del diferencial
APELLIDOS Y CARGO EXPERIENCI lado izquierdo no trabajan en
NOMBRES A un frente de trabajo y se
reportó de la condición al Ing. No existe estándar de equipo para
Anthony Garcia Mecanico equipos 3 años Luis Soto jefe de ubicar las chapas de pernos
Medina Trackless mantenimiento la pérdida del helicoidal
Richard Jurado platino hace más de un mes El PETS-OP-MTTO-03 no contempla
Operador Bolter 6 años el paso a paso para realizar el DX. MEDICO
Campos
mantenimiento de equipos trackless
Contusion de la mano derecha

EXPERIENCIA EN MARSA
APELLIDOS Y
CARGO TIEMPO
NOMBRES
Anthony Garcia Mecanico equipos
4 Meses El mecanico de equipos trackles
Medina Trackless
no valida el check list del bolter
porque olvido rebizarlo