DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS MOTORES

En general, un motor se puede considerar como un dispositivo que permite transformar cualquier
tipo de energía en energía mecánica:
 CARACTERÍSTICAS GENERALES

Rendimiento Par motor

Velocidad de poco giro o
velocidad nominal

Potencia Estabilidad
 CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES.

Existen dos tipos de motores, combustión interna y los de combustión externa.

CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES.
Estos motores de combustión interna se pueden clasificar dependiendo de su
diseño, Método de encendido, Número de Cilindros, disposición de cilindros,
tipos de combustibles que utiliza y el número de tiempos.

• Según Su Diseño.
Motor Alternativo
• Según Su Diseño.

Wankel
• Según en el método de encendido.

1.
Motor de encendido por compresión 2. Motor de encendido por chispa
• Según el número de cilindros.

1. Motor monocilíndrico 2. Motor de doble cilindro 3. Motor de doble cilindro

• Según la disposición del cilindro

1. Motor vertical 2. Motor horizontal 3. Motor V

• Según la disposición del cilindro

4. Motor tipo W 5. Motor de cilindro opuesto

• Según el tipo de combustible que utiliza

1. Motor de gasolina 2. Motor a diésel

• Según el tipo de combustible que utiliza

3. Motor a Gas
• Según el número de tiempos

1. Motor de dos tiempos 2. Motor de cuatro tiempos

• Según el número de tiempos

3. Motor de seis tiempos

 ELEMENTOS CONSTITUTIVOS

los elementos constructivos de los motores

siguen siendo los mismos que antaño,
aunque se han modificado sus formas
constructivas, sus materiales, la tecnología
de fabricación, etc.

La clasificación de los elementos

constructivos del motor es la siguiente:
ELEMENTOS ESTRUCTURALES FIJOS DEL MOTOR

Es la que se encarga de hacer el cierre estanco de la parte alta de la culata.

Es la pieza que cierra el bloque por su parte superior. La culata y el bloque van
unidos por sus superficies perfectamente planas con interposición de una junta
Permitir el paso del aceite que lubrica las válvulas y el eje de levas mientras
evita que el agua que refrigera tanto la culata como el bloque se ponga en
contacto con el aceite, además de mantener la presión de la cámara de
combustión.
Aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de
apoyo del cigüeñal.

Es la tapa que cierra el bloque motor por su parte inferior de forma estanca.
Tiene la misión de hacer de depósito de aceite, refrigerándolo ligeramente
 ELEMENTOS MOTRICES

Está formado por los elementos móviles del motor. Son los encargados de transformar la energía química del combustible en
energía mecánica.
 MECANISMOS O CIRCUITOS AUXILIARES
Entre los mecanismos y circuitos auxiliares se
encuentran:

El mecanismo de la distribución: se encarga de

abrir y cerrar las válvulas de forma sincronizada para
poder efectuar los tiempos de un ciclo del motor.

consta de un árbol de levas accionado por el propio

cigüeñal, que gira a la mitad de revoluciones que este y
que se encarga de abrir y cerrar las válvulas de admisión
y escape de una forma totalmente sincronizada. Para ello
el sistema utiliza otros elementos como taqués, varillas,
balancines, eje de balancines, etc.

El árbol de levas puede estar situado en el bloque o en la

culata y el accionamiento de este puede ser desde el
cigüeñal por medio de varios sistemas:
 CIRCUITO DE LUBRICACIÓN.

El circuito de engrase se encarga de reducir los

rozamientos dentro del motor, disminuyendo los
aumentos de temperatura.
Los rozamientos provocados por el desplazamiento y giro
de las piezas del motor se pueden limitar de dos maneras:
– Interponiendo piezas de distinto material y bajo
coeficiente de fricción. Esta solución no es suficiente.
– Interponiendo una película de lubricante que evita el
contacto físico entre metales.
El circuito de engrase permite producir menos calor en
el motor y garantizar menores pérdidas de energía,
consiguiendo así alargar la vida del motor. Los
componentes principales del sistema de
engrase del motor son: el depósito o cárter, la bomba, la
galería principal de engrase y el filtro.
 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN.

En el motor se producen combustiones en los cilindros

que pueden alcanzar 2.000 ºC de temperatura en instantes
puntuales. Parte de este calor se utiliza en el tiempo de
expansión para empujar el pistón y aportar trabajo, pero
el resto del calor se debe evacuar en el escape y el
circuito de refrigeración para impedir dilataciones,
fricciones elevadas, deformaciones e incluso fusiones de
materiales.
El circuito de refrigeración consigue que el motor trabaje
con temperaturas reguladas entre 90 y
100 ºC para que tenga buen rendimiento y bajos
desgastes.
Lo habitual en automoción es la refrigeración por líquido.
Este sistema tiene los siguientes componentes
principales: radiadores, termostato, bomba y ventilador.
 NOMENCLATURA

• Motores TDI: Turbo Direct Injection Motores TSI: Turbocharged Stratified

el motor es diésel y turboalimentado Injection", y acompañan a los motores de
gasolina

Mejora considerablemente el rendimiento del

motor puesto que comienza a funcionar desde Mejor aprovechamiento de la gasolina en
bajas revoluciones conjunto con autonomía, potencia y un mayor
torque
• Motores HDI: La combustión es • Motor CRDI: Es una tecnología para motores
más suave, se realiza de manera diésel de cuatro cilindros dispuestos en línea, que
progresiva y por lo tanto, reduce la distribuye el combustible mediante un conducto
contaminación acústica. común a una presión de unos 1.600 milibares.

Acrónimo de high presure direct Common Rail Direct Injection o,

injection es la denominación lo que es lo mismo, Inyección
comercial utilizada por el Directa por Conducto Común.
Groupe PSA.
• Motores VVT-I: Es una leva
controlada hidráulicamente en dos • Motores EV: Vehículos eléctricos
etapas que pone en fase el sistema

Sincronización variable de
válvula inteligente
• Motores VTEC: Sistema de
distribución variable. Si el bloque
es de gasolina, se usan las siglas i-
VTEC; si es diésel, i- DTEC.
• Motores PHEV: Disponen de
un motor de combustión y de
uno o varios motores
eléctricos(Nomenclatura
hibrida)

Variable Valve Timing

Plug-in Hybrid Electric Vehicle
(Vehículo eléctrico híbrido
enchufable)
 EMISIONES

Motores Electricos. señalan que aproximadamente el 51% de las emisiones de CO2 de un coche
eléctrico se generan en su fabricación, debido sobre todo a la energía empleada para producir la batería.

De hecho, este componente supone alrededor del 40% del total de emisiones en la creación del vehículo
(según datos del informe 13/2018 de la Agencia Europea de Medio Ambiente) y una quinta parte de esas
emisiones procede de la extracción de los minerales necesarios para su fabricación.
 EMISIONES
El informe anteriormente citado de la Agencia Europea de Medio Ambiente estima que de ejecutarse las
políticas europeas de energías renovables, las emisiones del vehículo eléctrico bajarían de esos 60 gramos de
CO2 por kilómetro a 40 gramos en el año 2030, y a 16 gramos en 2050.
Durante su fase de producción, los coches con motor de combustión emiten entre 1,3 y 2 veces menos CO2
que la de los eléctricos. Pero durante su utilización generan emisiones directas al quemar combustible, así que
cuanto menos necesite, lógicamente menor es el nivel de CO2 que emite el vehículo.
 POLUCIÓN DEL AIRE

Los contaminantes del aire pueden agruparse en dos categorías: primarios, si se emiten directamente a la
atmósfera, y secundarios, si se forman en la atmósfera como resultado de reacciones químicas (hidrólisis,
oxidación o reacciones fotoquímicas) en las que intervienen contaminantes primarios.
 BIBLIOGRAFÍAS.

• Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad. (2016). Norma INEN 2204.
Julio 2017, de Gestión Ambiental Sitio web: http://www.aeade.net/wp-
content/uploads/2016/12/PROYECTO-A2-NTE-INEN2204.pdf
• Rodger W., & Griffin Jr. (1981). Química orgánica moderna. Barcelona - España: REVERTÉ.
• https://www.istockphoto.com/es/vector/motor-de-benceno-de-seis-tiempos-gm596810368-
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• https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_en_V
• https://noticias.coches.com/consejos/tipos-motores-distribucion-de-cilindros/273610
• https://autoland.com.pe
• https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor