Manual Tecnico Tango XP

ACTUALIZADO
Especificación Técnica PRO-ET01

Documentación del Taxímetro TANGO XP
Sistema de Gestión Página 1 de 54
de Calidad Rev. 01 del 26-10-2005
MANUAL TÉCNICO
TAXÍMETRO
TANGO
XP
FUL-MAR
Documentación de Taxímetro Tango XP

1
ACTUALIZADO
ÍNDICE
1. ÍNDICE
2. BREVE DESCRIPCION DEL PRODUCTO .................................................................................................4
2.1 CONTROLES E INDICA DORES .................................................................................................................4
3. FUNCIONAMIENTO BÁSICO DEL RELOJ.........................................................................................................................5
3.1 INICIO O FINALIZACIÓN DE UN VIAJE..................................................................................................5
3.2 COMO ENCENDER O APAGAR LA BANDERA DE LIBRE................................................................5
3.2.1 RELOJ SIN SENSOR DE PASAJERO: ................................................................................................5
3.2.2 RELOJ CON SENSOR DE PASAJERO:..............................................................................................5
3.2.3 GUIA RÁPIDA DE ACCESO A LOS REPORTES: ...........................................................................6
4. FUNCIONAMIENTO DETALLADO DEL RELOJ...................................................................................................................7
4.1 COMO EMITIR UN TICKET AL PASAJERO ............................................................................................7
4.2 COMO CARGAR LAS DIFERENTES TARIFAS.......................................................................................8
4.3 COMO CARGAR EXTRAS (OPCIONAL) .................................................................................................8
4.4 IMPRESIÓN DE TICKET DE RECAUDACION PARCIA L....................................................................9
4.5 IMPRESIÓN DE TICKET DE CONTROL DE PARÁMETROS ............................................................10
4.6 REPORTE DE LOS ULTIMOS 5 MINUTOS..............................................................................................10
4.7 REPORTE TOTAL / MENSUAL ACUMULATIVO .................................................................................12
4.8 REPORTE TOTAL DEL TURNO ..................................................................................................................13
4.9 TOTAL POR CHOFERES ...............................................................................................................................13
4.10 REPORTE DETALLE DEL TURNO (VIAJE POR VIAJE)....................................................................15
4.10.1 ANÁLISIS DEL TICKET (VIAJE X VIAJE) ....................................................................................16
4.11-REPORTE TOTAL RECAUDADO DIA POR DIA DE LOS ULTIMOS 31 DIAS (EN
ESTADO INFO)...............................................................................................................................................16
4.12 TICKET DE INFORMACIÓN DETALLADA POR IMPRESORA (ESTADO INFO) ...................17
4.13 DESCRIPCION DEL TICKET RECIBO DEL PASAJERO EN PORTUGUES ..................................18
4.14 ALARMAS DE LA IMPRESORA ................................................................................................................19
4.15 COMO BORRAR LOS CONTROLES DE UN TURNO ..........................................................................19
4.16 NOTAS ACLARATORIAS............................................................................................................................20
4.16.1 IMPRESORA .........................................................................................................................................20
4.16.2 IDENTIFICACIÓN DE CHOFERES (OPCIONAL). .....................................................................20
4.16.3-DETECTOR DE PASAJEROS (OPCIONAL). ................................................................................20
4.16.4-OPCIONES DE PROGRAMACIÓN .................................................................................................20
4.16.5-FUNCIONAMIENTO ANORMAL.....................................................................................................21
4.16.6-DISPOSITIVO ANTIRROBO .............................................................................................................21
4.16.7-CAMBIO DE ROLLO DE PAPEL.....................................................................................................22
4. PROGRAMACION Y CALIBRACION DEL EQUIPO........................................................................................................ 22
5.1 PROGRAMACION CON LOS DATOS DEL USUARIO...............................................................................30
5.2 PROCEDIMIENTO GENERAL ......................................................................................................................30
5.3 VARIABLES MODIFICABLES EN LA PROGRAMACIÓN ..................................................................32
5.3.1 CANTIDAD DE TARIFAS.....................................................................................................................32
5.3.2 PARÁMETROS ........................................................................................................................................33
5.3.3 IMPRESIÓN ............................................................................................................................................33
5.3.4 SENSOR DE PASAJERO .....................................................................................................................34
5.3.5 FECHA DE INSPECCIÓN ..................................................................................................................34
5.3.6 FECHA Y HORA....................................................................................................................................34
5.3.7 ULTIMO SERVICIO TÉCNICO...........................................................................................................34
5.3.8 PROGRAMACIÓN DE LLAVES (DALLAS Y/O I-BUTTON).........................................................34
5.3.9 PROGRAMACIÓN DE ENCABEZAMIENTO DE TICKETS .........................................................36

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ACTUALIZADO
5.4 GRABAR LOS DATOS MODIFICADOS EN EL RELOJ.........................................................................36

5.5 GUARDAR Y CARGAR LOS DATOS TARIFARIOS DEL VEHÍCULO EN UN DISCO DE
LA PC.................................................................................................................................................................37
6. RANGO DE AJUSTE Y RESOLUCIÓN DE LA CONSTANTE “K”......................................................................................37
7. MODO DE FUNCIONAMIENTO:....................................................................................................................................... 38
7.1 DIAGRAMA EN BLOQUES. ..........................................................................................................................39
7.2 PROCESO DE MEDICIÓN. .............................................................................................................................40
8. ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO..................................................................................................................................41
9. CARACTERÍSTICAS ADICIONALES ...........................................................................................................42
9.1 INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN LA MEDICIÓN: ...........................................................................42
10 DESCRIPCIÓN MECÁNICA............................................................................................................................................ 43
10.1 DESCRIPCION DEL LOS ELEMENTOS INDICADORES ..................................................................44
10.2 SECTOR DEL VISOR COMPLETO EN ESPAÑOL (1:1).....................................................................44
10.3 SECTOR DEL VISOR COMPLETO EN PORTUGUÉS (1:1) ...............................................................45
11 PUNTOS DE SELLADO Y SEGURIDAD ........................................................................................................................... 45
11.1 CHAPA IDENTIFICATORIA DEL INSTRUMENTO ............................................................................46
11.2 FOTO ILUSTRATIVA DE INSTALACIÓN DE CHAPA Y PRECINTO:..........................................46
11.3 INSTALACIÓN DE PRECINTO EN OREJAS DE LA CAJA, SOBRE FICHA DE
CONEXIÓN AL VEHÍCULO: ......................................................................................................................47
12 VISTA DEL EQUIPO SIN GABINETE...............................................................................................................................47
13 DESCRIPCIÓN DEL TRANSDUCTOR, TIPO Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS...................................................... 49
14.1 PLANO DE INSTALACIÓN: .......................................................................................................................51
14.2 PLANO DE UBICACIÓN DE COMPONENTES .....................................................................................52
14.3 CONECCION DE DB-9 FICHA MACHO EN PLA CA BASE..............................................................44
NOTA ACLARATORIA:
Dejamos circunstancias en que el Reloj Taxímetro Modelo Tango XP puede

presentar las siguientes variantes:
1- Sin Impresora (Modulo de Impresión)

2- Sin Display de Extras
3- Con Bandera Libre
4- Con Bandeja de Fijación
Se deja aclarado que todas las variantes utilizan el mismo Hardware y

Software.

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ACTUALIZADO
2. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Reloj Taxímetro digital con bandera e impresora térmica de alta velocidad
incorporada.
2.1 CONTROLES E INDICADORES
Al observar la fotografía, el equipo presenta los siguientes controles e indicadores:
Indicador de Importe a Pagar (5/6 Dígitos) (1)
Leds indicadores de estado

Rojo (Libre) (2)
Verde (Ocupado) (3)
Amarillo (A Pagar) (4)
Indicador de Tarifa
(un solo Dígito) (5)
Extras
Opcional (7)
Pulsadores (6) I T C R B
Alojamiento de Rollo
de Papel para Impresora (8)
REFERENCIAS:
(1)INDICADOR DE IMPORTE A PAGAR; (2)LED ROJO; (3)LED VERDE;
(4)LED AMARILLO; (5) INDICADOR DE TARIFA; (6)PULSADORES (7)
EXTRAS (OPCIONAL); (8)ALOJAMIENTO DE ROLLO DE PAPEL PARA
IMPRESORA.

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ACTUALIZADO
3 FUNCIONAMIENTO BÁSICO DEL RELOJ
3.1 INICIO O FINALIZACIÓN DE UN VIAJE
Mediante el p ulsador C se permite el pasaje sucesivo de estados:
Libre ? Ocupado.
Ocupado ? A Pagar.
A Pagar ? Libre.
NOTA: Hay que tener en cuenta que el pasaje de estado libre a estado ocupado se
debe realizar con el móvil a menos de 10km/h, y para el pasaje de estado A pagar a
libre se debe esperar al menos 10 segundos.
3.2 COMO ENCENDER O APAGAR LA BANDERA DE LIBRE

3.2.1 Reloj sin sensor de pasajero:
Al presionar el pulsador B se apaga la bandera del reloj y queda fuera de servicio.
El ticket parcial del turno informa la cantidad de veces que entró en este estado, y
en el deta lle del turno , fecha, hora y kilómetros recorridos.
3.2.2 Reloj con sensor de pasajero:
Al presionar el pulsador B se podrá encender y apagar la bandera.
Para que el móvil se encuentre fuera de servicio, debe de mantenerse presionado
por 5 segundos el pulsador B. Si en esta posición tuviese pasajero, el reloj no se
enciende automáticamente y es indicado en el ticket de viaje por viaje con la letra P
Para salir de ésta posición accionar nuevamente el Pulsador B o C.
IMPORTANTE:
Cuando el taxi este sin trabajar, poner el reloj taxímetro en estado fuera de servicio.
Esta acción reduce notablemente el consumo de energía del equipo, evitando el
desgaste de la batería del equipo.

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ACTUALIZADO
3.2.3 GUIA RÁPIDA DE ACCESO A LOS REPORTES:
? Con el reloj en libre y el vehículo detenido.
En estado INFO presionando el pulsador I o introduciendo la llave MASTER

(Opcional)
Presionando el pulsador C – se imprime el Total acumulado
Presionando el pulsador R - se imprime el Total turno + Total de choferes
Presionando el pulsador T - se imprime el detalle del turno (Viaje x viaje)
Presionando el pulsador B - se imprimen los ticket de Total acumulado + Total

d del Turno + Detalle del turno viaje x viaje.
Presionando el pulsador I x 3Seg - se imprime los Últimos 31 días de

recaudación.
Presionando el pulsador R+T - se imprime el parcial del turno
Presionando el pulsador R+I - se imprime los la recaudación parcial del turno.
Presionando el pulsador R+B - se imprime los Últimos 5 minutos de velocidad
Presionando el pulsador R+C - Avanza papel
Presionando el pulsador R x 3Seg - Retrocede papel
Presionando el pulsador B – Pausa de impresión
Presionando el pulsador C - Cancela la impresión en curso

*El ticket se imprime solamente si est a programado el reconocimiento de choferes por
llaves (Opcional)
Accionando las siguientes combinaciones de los pulsadores, se obtienen los

reportes de información acumulada por el equipo.

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ACTUALIZADO
4. FUNCIONAMIENTO DETALLADO DEL RELOJ
4.1COMO EMITIR UN TICKET AL PASAJERO

Al finalizar el viaje y con el automóvil detenido y el Taxímetro en la posición “A
Pagar” presione el Pulsador R, obteniendo el TICKET RECIBO del viaje realizado,
para ser entregado al pasajero.
Si quisiera un duplicado, pulsar nuevamente el Pulsador R.
También el ticket puede se puede emitir automaticamente una vez finalizado el
viaje, esta función se debe agregar en el momento de la programación.
Formato del Ticket:
SERVICIO DE TAXI 8 Líneas con datos

Buenos Aires del titular
GOMEZ OSCAR
CUIT: 20-15.657.879-0
------------------------
RELOJ FUL-MAR: G12000 Número de Reloj
PATENTE: ABC-123 Patente del vehículo
LICENCIA: 34.789 Licencia
RODADO: 165-70-13 Rodado del vehículo
------------------------
RECIBO Nro: 2 N° de recibo
TARIFA: 01 Tarifa utilizada en el viaje
BAJADA: $ 1.60 Valor de la bajada de la bandera
FICHA: $ 0.20 Valor de cada ficha
INICIO DEL VIAJE: 09:41 Hora de inicio de viaje
FIN: 18/10/05 09:47 Fecha y hora de fin de viaje
Km.RECORRIDOS: 7.5 Kilómetros recorridos en el viaje
VELOCIDAD MAX. 172Km/h Velocidad máxima del viaje
MINUTOS DE ESPERA: 00:01 Tiempo de espera
EXTRA: $ 2.00 Extras (Opcional)
IVA (Opcional)
IVA 21.0 $ 1.05
------------------------
A PAGAR:
$ 9.20 Importe del viaje
------------------------
GRACIAS POR ELEGIRNOS.. 2 Líneas para fin de ticket
........................ Con textos a elección del cliente.

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ACTUALIZADO
4.2 COMO CARGAR LAS DIFERENTES TARIFAS
El taxímetro esta preparado para trabajar con 4 tarifas. Pueden ser horarias o
manuales.
? Manuales
Cuando el equipo se encuentre en la función “Libre”, se deberá accionar el
Pulsador T, y seleccionar la tarifa autorizada manualmente.
Si tiene programada una sola tarifa, no se dará por válida la selección de las demás
trabajando únicamente en la tarifa 1.
? Horarias
Si las mismas son horarias tampoco dará por valida la selección manual, trabajando
únicamente con la tarifa correspondiente a la hora programa.
4.3COMO CARGAR EXTRAS (OPCIONAL)

Con el taxímetro en estado “Ocupado”, presionar el Pulsador T, visualizando en
el display inferior (7) de extras (opcional) el valor prefijado.
Este valor se sumará al total del importe del viaje al pasar a la posición “A Pagar” y el
mismo será discriminado en el Ticket de pasajero como “EXTRAS $.”
Nota: En el caso de querer aumentar, restar o quitar el valor presionar repetidas

veces el pulsador T hasta que en el display de extras (7) se obtenga el valor
deseado.

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ACTUALIZADO
4.4 IMPRESIÓN DE TICKET DE RECAUDACION PARCIAL

Con el taxímetro en posición de “Libre”, presionar el Pulsador R, y luego de que
el led verde (3) destelle presionar el Pulsador T. De esta manera se obtendrá el total
de lo recaudado en el turno, discriminado por chofer.
PARCIAL
18/10/05 09:55 Fecha y hora de emisión
REC. CHOFER 1: $ 3.40
------------------------
REC.TOTAL: $ 10.85 Recaudación total
------------------------
REFERENCIAS Referencias de los choferes 1 y 2.
CHOF1: FLORES
CHOF2: MARTINEZ
------------------------
RELOJ FUL-MAR: G12000
PATENTE: ABC-123 Patente del vehículo
LICENCIA: 34.789 Licencia
RODADO: 165-70-15 Rodado del vehículo

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ACTUALIZADO
4.5 IMPRESIÓN DE TICKET DE CONTROL DE PARÁMETROS

Con el Taxímetro en posición “Libre”, presionar el Pulsador R, y luego de que el
led verde(3) destelle presionar el Pulsador I, obteniendo el ticket de parámetros
tarifarios.
TICKET DE CONTROL
Fecha y hora
10/10/05 14:47
------------------------
LICENCIA: 34.789
Datos del vehículo
PATENTE: ABC-123
RODADO: 165-70-13 Constantes de Pulsos
PULSOS/km: 5000
TARIFAS HABILITADAS: Descripción de tarifas habilitadas

TARIFA 1:
BAJADA: $ 1.60 Precio de la bajada de Bandera
PRIMERA FICHA: $ 0.20
DEMAS FICHAS: $ 0.20
MTS.PRIMERA FICHA: 200m
MTS.DEMAS FICHAS: 200m
SEG.DE ESPERA: 60seg Si el valor es igual a 0 (cero) no aparece.
EXTRAS: $ 0.90
CANT.DE EXTRAS: 0
--------------------------
SERVICIO TECNICO
FUL-MAR S.A
10/10/05 14:45
VENCIMIENTO
13/10/05 Fecha de Vencimiento del equipo si la hubiere

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ACTUALIZADO
4.6 REPORTE DE ULTIMOS 5 MINUTOS
? Con el TAXIMETRO en la posición LIBRE, presionando el pulsador R + B

se obtiene la impresión.
Proporciona el informe segundo a segundo de los últimos cinco minutos del vehículo
en movimiento (esta información es fundamental para determinar causas de
accidentes).
ULTIMOS 5 MINUTOS
07/10/05 14:55:18 Fecha y hora de impresión
VEL. (HH:MM:SS) Velocidad del vehículo
------------------------
002 km/h 14:55:05
058 km/h 14:55:04
058 km/h 14:55:03 Velocidad por hora de realización
058 km/h 14:55:02
038 km/h 14:55:01
026 km/h 14:55:00
025 km/h 14:54:59
025 km/h 14:54:58
023 km/h 14:54:57
017 km/h 14:54:56
012 km/h 14:54:55
010 km/h 14:54:54
008 km/h 14:54:53
006 km/h 14:54:52
------------------------
SERVICIO TECNICO
FUL-MAR S.A.
07/10/05 14:53
PATENTE: ABC-123
LICENCIA: 34.789
RODADO: 165-70-13
PULSOS/km 5000
Versión: M3.0
Versión de FIRMWARE.

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ACTUALIZADO
4.7 REPORTE TOTAL / MENSUAL ACUMULATIVO

Este reporte se obtiene accionando el Pulsador C, estando en estado “INFO”.
SERVICIO DE TAXI
BUENOS AIRES
GOMEZ OSCAR
CUIT: 20-15.657.879-0 8 Líneas con datos del titular
-----------------------
TOTAL ACUMULADO Fecha y hora de emisión
18/10/05 09:52
------------------------
VIAJES TOTALES: 6 Viajes Totales
FICHAS TOTALES: 13 Fichas Totales
Km. OCUPADOS: 2.2 Kilómetros recorridos en Ocupado
km LIBRES: 0.7 Kilómetros recorridos en Libre
km F/SERVICIO: 0.4 Kilómetros recorridos en Fuera de Servicio
km TOTALES: 3.3 Kilómetros Totales recorridos
DESCONEXIONES: 2 Cantidad de veces que el reloj fue desconectado
EXTRAS $ Extras
REC. TOTAL: $ 15.20 Recaudación total
------------------------
REC.TARIF:$ 15.20
REC.TARIF2:$ 0.00
------------------------
REC.MES: 10/05:$ 20.00 Recaudación mensual (últimos 12 meses) discriminada por
TARIFA 1: tarifa usada
RECAUDACIÓN:$ 15.20
VIAJES: 6
km OCUPADOS 2.2
TIEMPO OCUPADO 0:09
EXTRAS: $ 3.00
FICHAS TOTALES: 13
TARIFA 2:
RECAUDACION:$ 0.00
VIAJES: 0
TIEMPO OCUPADO: 00:04
EXTRAS: $ 0.00
FICHAS TOTALES: 0
TIEMPO EN ESPERA: 00:00
km LIBRES: 0.7
------------------------
SERVICIO TÉCNICO Ultimo servicio técnico realizado
FUL-MAR S.A. Fecha y hora de última programación
18/10/05 11:18 N° de reloj
RELOJ FUL-MAR: TANGO Datos del vehículo
PATENTE: ABC-123
LICENCIA: 34.789
RODADO: 165-70-14
PULSOS/km.: 5000
Versión: M3.0
Vencimiento: Fecha de Vencimiento del equipo si la hubiere
20/10/05

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ACTUALIZADO
4.8 REPORTE TOTAL DEL TURNO

Este control se obtiene accionando el Pulsador R, estando en la posición “INFO”.
TOTAL DEL TURNO Fecha y hora de emisión del ticket

18/10/05 10:47
------------------------
PUESTA A CERO DEL TURNO Fecha y hora de puesta a cero
18/10/05 10:18
------------------------
RECAUDACION MENSUAL: $
10.80
------------------------
TURNO Nro: 1 Número de turno
VIAJES TOTALES: 9 Viajes Totales del Turno
FICHAS TOTALES: 156 Fichas Totales del Turno
Km. OCUPADOS: 24 Kilómetros recorridos en Ocupado
km. LIBRES: 1 Kilómetros recorridos en Libre
km. FUERA DE SERV.: 8 Kilómetros recorridos en Fuera de Servicio
km TOTALES: 33 Kilómetros Totales recorridos
TIEMPO TOTAL 0:02 Tiempo total que estuvo encendido el reloj
TIEMPO DESCON: 0:00 Tiempo total que estuvo desconectado
TIEMPO MARCHA TOT 00:40 Horas totales del vehículo circulando
TIEMPO MARCHA LIB 00:08 Horas del vehículo circulando en Libre
TIEMPO PARADO LIB 00:18 Horas del vehículo parado en Libre
TIEMPO OCUPADO 01:11 Horas del vehículo circulando en ocupado
TIEMPO EN ESPERA 00:39 Horas del vehículo parado en ocupado
TIEMPO EN DETENIDO 00:02 Horas del vehículo en Detenido
TPO.PASAJ.OCUPADO 00:00 Horas con pasajero ocupado
TPO.PASAJ.LIBRE 00:01 Horas con pasajero libre
TPO.PASAJ.F/SERV: 00:00 Horas con pasajero fuera de servicio
DESCONEXIONES: 1 Cantidad de veces que el reloj fue desconectado
CANTIDAD F/SERV: 0 Cuántas veces el reloj estuvo fuera de servicio
FRENADAS BRUSCAS 2 Cantidad de Frenadas bruscas
VIAJES AUTOMATICOS 1 Cantidad de veces que el reloj enciende automático
RECIBOS A PASAJEROS: 3 (sensor de pasajeros) Opcional
VELOCIDAD MAX: 107km/h Cantidad de Recibos de viajes impresos
HORA REG.VEL.MAX: 11:48 Horas y minuto que se registró la velocidad máxima
ADULTERACIONES: 1 Aceleraciones bruscas de la velocidad
EXCESOS A 130 km/h: Superaciones a la velocidad máxima programada
EXTRAS: $ 3.00 Total de lo recaudado en concepto de EXTRAS
------------------------
REC. TOTAL $10.92 Recaudación total del turno
30% $ 9.57 Porcentaje Programado.
70% $22.34
REC/km: 1.27 $/km Recaudación por kilómetro

-----------------------

13
ACTUALIZADO
4.9 TOTAL POR CHOFERES

Este control se obtiene accionando el pulsador l + R. Este ticket se imprime
solamente si esta programado el reconocimiento de chofer por llaves (Opcional).
TOTAL POR CHOFER

------------------------
18/10/05 10:47 Fecha y hora
------------------------
------------------------
CAMBIO DE CHOFER Cambio de chofer
CHOF.1: PEREZ Nombre de los chóferes 1 / 2
Entrada: 18/10/05 10:40 Entrada y salida
Salida: 18/10/05 10:42
-----------------------
TURNO NRO: 1
VIAJES TOTALES: 1
VIAJES TARIFA 1 Viajes por tarifa
FICHAS TOTALES: 2
Km.OCUPADOS: 0.5
KM.LIBRES: 0.0
Km.F/SERV: 0.0
KM.TOTALES 0.5
TIEMPO MARCHA TOT 00:02
TIEMPO MARCHA LIB 00:01
TIEMPO PARADO LIB 00:01
TIEMPO OCUPADO 00:01
TIEMPO EN ESPERA 00:00
TIEMPO EN DETENIDO 00:00
TPO.PASAJ.OCUPADO 00:01
TIEMPO PASAJ.LIBRE 00:02
DESCONEXIONES: 0
CANTIDAD F/SERV: 0
FRENADAS BRUSCAS: 2
RECIBOS A PASAJEROS: 0
VELOCIDAD MAX. 91km/h
HORA REG.VEL.MAX: 10:42
ADULTERACIONES: 1
EXCESOS A 110 km/h: 0 .
EXTRAS $ 0.90
------------------------
REC.CHOFER 1: $ 2.40
30% $ 0.72
70% $ 1.68
------------------------
CAMBIO DE CHOFER (*) Se determina como frenada brusca a un descenso
------------------------ de velocidad a 20 km/h, en un segundo de tiempo
CHOF.2: SANCHEZ Cambio de chofer (Nombre del chofer 2)
ENTRADA:18/10/05 10:40
SALIDA: 18/10/05 10:42
Impresión idéntica de chofer 1 correspondiente al
chofer 2

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ACTUALIZADO
4.10 REPORTE DETALLE DEL TURNO (VIAJE POR VIAJE).

Este control se obtiene accionando el Pulsador T, estando en la posición “INFO”.
DETALLE DEL TURNO

DESDE: 18/10/05 09:09 Fecha y hora de inicio del turno
HASTA: 18/10/05 09:52 Fecha y hora de emisión del Ticket
TIEMPO TOTAL: 0:32 Tiempo del turno en horas y minutos
TIEMPO DESCON.: 6 Tiempo de equipo desconectado
Viajes Acumulados: 2 Cantidad de viajes acumulados
HORA T km VEL REC $
------------------------
09:51 0.0 0 Libre Hora: Hora de inicio del viaje
09:41 *1 7.5 172 9.20 T: Tarifa utilizada,
09:38 0.0 12 Libre Km.: kilómetros recorridos tanto en ocupado
09:36 DESCONECTADO 09:38 como como en libre
09:33 0.0 0 Libre VEL: Velocidad máxima, tanto en ocupado como
09:23 DESCONECTADO 09:33 en en libre
09:23 0.0 0 Libre REC $: Recaudación del viaje
09:21 *1 0.1 31 1.60
09:20 0.0 20 Libre
09:18 FINAL CHOFER: 2 09:33 Hora y minuto en que el reloj fue
09:16 INICIO CHOFER: 2 desconectado y reconectado
09:09 0.0 18 Libre * Indica que el viaje se inicio automáticamente
09:10P 1 8.0 40 FServ
09:20 0.0 00 FServ 09:10 Fuera de servicio con pasajero
CAMBIO DIA 18/10/05 09:20 Fuera de servicio
------------------------
------------------------
REC.TOTAL: $ 10.80
------------------------
REFERENCIAS
CHOF.1: FLORES
CHOF.2: MARTINEZ
------------------------
PATENTE: FSD-123
LICENCIA: 34.789
RODADO: 165-70-13
DETALLE DEL TURNO

15
ACTUALIZADO
4.10.1 ANÁLISIS DEL TICKET (VIAJE X VIAJE)
En el tiempo de parado (Libre), se incluyen todas las detenciones que efectuó el

vehículo con el motor en marcha (semáforos, estacionamientos etcétera.)
Si analizamos un ticket de viaje por viaje, y detectamos que el vehículo, para recorrer
14 kilómetros demoró 5:50 horas es evidente que el vehículo estuvo estacionado.
Para obtener el tiempo total del turno en el ticket de total del Turno se deben sumar:
Tiempo de Marcha total + Tiempo parado en libre + Tiempo en Espera.
4.11-REPORTE TOTAL RECAUDADO DIA POR DIA DE LOS ULTIMOS 31

DIAS (EN ESTADO INFO)
Este control se obtiene accionando por 3 segundos el Pulsador I,
Últimos 31 Días
18/10/05 09:52 Fecha y hora de emisión del ticket
Fecha Recaudación
------------------------
10/10/05 $ 31.26 Fecha y Recaudación total del día
------------------------
PATENTE: ABC-123
LICENCIA: 34.789
RODADO: 165-70-14

16
ACTUALIZADO
4.12 TICKET DE INFORMACIÓN DETALLADA POR IMPRESORA

(ESTADO INFO)
1. En la posición de libre y con el automóvil detenido, presionar el Pulsador I o

apoyar la llave codificada en el lector (ver figura). Comenzará a titilar el led rojo (2),
se emitirán 2 beep´s indicando que esta en estado de INFO.
2. En este estado se pueden imprimir los controles presionando los siguientes

pulsadores:
PULSADOR C: Listado total y mensual acumulativo.

PULSADOR R: Listado parcial por turno y/o choferes.
PULSADOR T: Listado detallado del turno viaje por viaje.
PULSADOR B: Listado de los 3 ticket correlativos (total acumulativo, total del turno
y detalle).
PULSADOR I: Listado de la recaudación diaria de los últimos 31 días trabajados. Al
presionar el pulsador por mas de 3 segundos.(Ver 4.11)
Esta operación debe efectuarse cada vez que finalice la impresión de un listado y cuando el
led rojo(2) deje de titilar.
MUY IMPORTANTE
Hay que tener en cuenta que al entrar en el estado INFO y comience a titilar el led
rojo (2) , inmediatamente se debe seleccionar la impresión deseada. Caso contrario
si transcurre más de un minuto se borrará rápidamente la información de parciales y
viaje por viaje.
NOTA: se aconseja la impresión de toda la información con el Pulsador B para un

mejor seguimiento del comportamiento del o los chó feres.
En caso de alguna situación desafortunada en la puesta a cero de los ticket
parciales antes de emitirlos, recuerde que el total acumulativo no se borra.

17
ACTUALIZADO
4.13-DESCRIPCION DEL TICKET RECIBO DEL PASAJERO EN

PORTUGUES
SERVIÇO DE TAXIS
BRASIL
-------------------------------------------
FUL– MAR
------
Av. EVA PERON 5327
CAPITAL FEDERAL
PRATO:
LICENÇA :
-------------------------------------------
RECIBO NRO:
-------
TARIFA:
BASE: R$
UNIDADE : R$
INICIO VIAGEM:
FIM:
Km PERCORRIDOS:
VELOCIDADE MAX. Km/h
MINUTOS DE ESPERAS :
SUPLEMENTARES: R$
IVA: R$
A PAGAR
R$
-------------------------------------------
MUITO OBRIGADO:
----------
NÓS ESPERAMOS
NOVAMENTE

18
ACTUALIZADO
4.14 ALARMAS DE LA IMPRESORA:
* Cuando la impresora no contenga papel y se quiere imprimir un reporte hará un

sonido de 3 beep's
* Cuando la impresora se encuentre imprimiendo y se quede sin papel realizará 3

beep's, dando un tiempo de 2 minutos para colocar nuevamente el papel, para que
continué la impresión desde el lugar que se cortó. Si en ese lapso no se coloca el
papel se cancelará la impresión y el taxímetro volverá al estado Libre.
* Cuando la impresora se encuentre imprimiendo y se detecte algún problema en el

hard (cabezal de la impresora caliente o fuente interna con sobre exceso de
temperatura). Sonará 2 beep's, dando un tiempo para que las temperaturas vuelvan
a su estado normal.
* CUANDO LA IMPRESORA SE ENCUENTRA IMPRIMIENDO Y SE

PRESIONA EL PULSADOR B, SE PAUSARÁ LA IMPRESIÓN Y SE
EMITIRÁ 1 BEEP HASTA SALIR DE ESTE ESTADO.
4.15 COMO BORRAR LOS CONTROLES DE UN TURNO
Una vez finalizada la emisión de los ticket de controles, se deberá dejar el reloj en
estado INFO (led rojo (2) parpadeando) aproximadamente 1 minuto, hasta que
vuelva a encenderse la bandera de libre, indicando esta ultima que los controles del
turno se pusieron en cero.

19
ACTUALIZADO
4.16 NOTAS ACLARATORIAS

4.16.1 IMPRESORA
Por un motivo de seguridad la impresora no funciona estando el automóvil en
movimiento, si estuviese imprimiendo y el vehículo inicia su marcha la impresión
automáticamente se cancelará (excepto la impresión del ticket de recibo para el
pasajero.)
4.16.2 IDENTIFICACIÓN DE CHOFERES (Opcional).

Se debe apoyar la llave de identificación en los contactos (según la figura 1) y se
encenderá el led verde (3) , en el display de importe (1) indicará 77777 dando
iniciada la conducción del chofer.
Para finalizar, apoyar nuevamente la llave, se encenderá el led amarillo (4) y en el
display de importe (1) indicará 55555, dando por finalizada la conducción del chofer.
NOTA: si se introduce otro chofer sin terminar el vigente, automáticamente se le dará

por finalizado al chofer actual.
4.16.3-DETECTOR DE PASAJEROS (Opcional).

1) El accionamiento de los sensores de pasajero enciende el taxímetro automá-
ticamente al recorrer los primeros 50 metros o transcurridos los primeros 30
segundos con el pasajero sentado. Si el reloj automáticamente pasa al estado
ocupado, se lo puede detectar con un asterisco (*) al lado derecho de la hora de
inicio del viaje en el ticket de detalle del turno.
2) Para determinar el funcionamiento de los sensores de pasajeros el tiempo de

pasajero ocupado deberá ser mayor o igual al tiempo de ocupado, caso contrario
hacer revisar los sensores por su servicio Técnico Autorizado.
4.16.4-OPCIONES DE PROGRAMACIÓN
El equipo cuenta con varias opciones en su programación:
- Se puede anular la emisión del ticket de recaudación.

- Se puede anular la emisión del ticket de pasajero.
- Se puede encender automático por distancia. (50 metros)
- Se puede encender automático por tiempo. (30 segundos)
- Puede tener 3 llaves codificadas para emitir controles.
- Puede tener cada chofer su llave codificada. (Hasta dos choferes)
- Puede tener 2 porcentajes de recaudación programable.
- Habilitación de dispositivo antirrobo.
- Se puede ingresar hasta 4 tarifas. (Pueden ser horarias o no)
- Emisión de ticket de pasajero en forma automática.
- Discriminación o no del IVA.

20
ACTUALIZADO
4.16.5-FUNCIONAMIENTO ANORMAL
Antes de cada uso, el taxímetro chequea la veracidad de los parámetros tarifados. Si
estos llegasen a ser alterados por cualquier motivo, el reloj no operará, y se emitirá
por impresora el siguiente ticket:
Equipo Desprogramado
Si tuviera grabada la fecha de inspección, la misma se puede verificar en el Ticket

total acumulado, “INFO” + Pulsador C.
Si la fecha estuviese vencida, el reloj deja de funcionar y un ticket de impresión lo
notificará de la siguiente forma al pasar al estado ocupado:
Fecha Vencida
En cualquiera de estos casos, deberá dirigirse al Servicio Técnico Autorizado que lo

programó para una verificación de los parámetros, operación que se realiza en
minutos.
4.16.6-DISPOSITIVO ANTIRROBO
El sistema consiste en darle al taxímetro un determinado tiempo de vida que limitará
el funcionamiento del mismo sin la llave master. En caso de estar el sistema
activado, al vencerse el tiempo establecido el equipo se pasará a la posición Fuera
de servicio, a través de un ticket de impresión.
Introduzca llave Master
Para volver a la posición de funcionamiento el titular o encargado apoyará la llave

Master en los contactos.
Esta operación se tendrá que repetir cada vez que caduque el tiempo programado.

21
ACTUALIZADO
4.16.7-CAMBIO DE ROLLO DE PAPEL
Vista del Reloj desde abajo
Rollo de empuje
Superficie
Termo-sensible
Cabezal
ROLLO DE PAPEL TÉRMICO
Ubicación del rollo de
Papel
1. Abrir la tapa del portapapel.
2. Cortar prolijamente el papel.
3. Introducir el papel en el eje porta rollo, girarlo hacia la derecha.
4. Verificar que quede bien encastrado en su respectiva guía.
5. Inserte y acompañe el papel en la ranura, la impresora cuenta con un
mecanismo de detección de papel que posicionará automáticamente el
mismo.
* El papel a utilizar debe estar con la superficie termo-sensible enrollado hacia fuera del
mismo
NOTA: Nunca tirar del papel para atrás o adelante, acompañe a este último con
suavidad a la ranura, en caso que se trabe no intente forzarlo. Recurrir
inmediatamente al servicio Técnico Ful-Mar autorizado.

22
ACTUALIZADO
5. PROGRAMACIÓN Y CALIBRACION DEL EQUIPO
1. Se debe disponer de un modulo JTAG, como se muestra en la foto.
2. Conectar el terminal del módulo JTAG, en la entrada de programación de la

maquina tango XP. Como se puede observar en la foto. Teniendo en cuenta la
posición del terminal, respetando el PIN nro1, indicado con un punto blanco. (ver
imagen)
3. Suministrar de tensión a la máquina, usando interfase para reloj tango XP, no

usar otra interfase, debido a que la misma está diseñada únicamente para tango
XP, debido a su consumo.
Proceder como se muestra en la imagen.

23
ACTUALIZADO
El módulo JTAG, recibirá alimentación desde la máquina de tango XP a ser

programado, por eso es importante verificar se encienda el led amarillo del módulo
JTAG, indicado como PWR.
Led amarillo
4. Ejecutar el programa “Programador Cygnal”, y aparecerá la siguiente pantalla.

24
ACTUALIZADO
Selección
de puerto
Selección de
ruta por
medio del
explorador
En donde debe seleccionarse el puerto de la PC en el cual está conectado el módulo

JTAG.
5. Luego seleccionar el archivo que debe ser cargado en la máquina Tango XP,
seleccionando el botón “Browse”, e indicando la ubicación del archivo dentro de la
PC. Como se muestra en la imagen.
Ejemplo de
archivo.
Selección
del tipo de
extensión
Nota: Tener en cuenta que el archivo es de extensión *.hex.

25
ACTUALIZADO
Una vez seleccionado debe mostrarse la ruta de acceso al archivo, como se

muestra en la imagen.
Ruta de acceso al
archivo selecccionado
7. Este paso es importante que sea aclarado y que se tenga en cuenta, debido que
es un error muy común.
8. Realizados los pasos anteriores, debe tenerse una comunicación entre la PC y la

máquina de Tango XP. Dicha comunicación se debe lograr, eligiendo la opción
“Connect”.
En caso de concretarse correctamente la comunicación aparecerá el siguiente cartel.

26
ACTUALIZADO
9. Una vez conectado la máquina con la PC, se procede a transferir el archivo a la

máquina, seleccionando la opción “Download”.
Opción para iniciar

la descarga del
archivo
Una vez seleccionada espere a que aparezca la siguiente información.

27
ACTUALIZADO
Seleccionar “Aceptar”.
Y luego la opción “Go”, el cual inicia el programa dentro de la máquina Tango XP.
Opción para correr

el programa en la
máquina

28
ACTUALIZADO
Luego aparecerá
En este cuadro se informa que se puso en marcha el programa; luego deberá

seleccionar “Aceptar”.

29
ACTUALIZADO
5.1 PROGRAMACION CON LOS DATOS DEL USUARIO
La actualización de la Tarifa y demás parámetros de configuración se realiza

mediante un Software de Programación elaborado por el Fabricante, el cual opera
bajo entorno Windows. El mismo es provisto exclusivamente, al Agente o Instalador
Autorizado y es propiedad del fabricante.
NOTA: Cada vez que se programe al reloj a través del Software de Programación,
éste tomará la Fecha y Hora actual de la PC. Se recomienda expresamente
controlar que la configuración horaria de la PC sea la adecuada.
5.2 PROCEDIMIENTO GENERAL
1. Constatar que la PC esté en fecha y hora actual.

2. Conectar el taxímetro a la interfase y conectar ésta, al puerto serie que se
encuentre libre en la PC.
3. Quitar el precinto alojado en los tornillos de sujeción de la chapa identificatoria
y quitar los dos tornillos que contienen el precinto. Girar la chapa
identificatoria 90º. (La chapa no es extraíble debido a que un remache plástico
impide su extracción).
4. Ingresar un destornillador de punta (diámetro menor a 4mm) en el orificio
descubierto por la placa, y efectuar un corto entre los dos pines que se
encuentran en su interior (pines de programación.)
5. Una vez efectuada esta operación el LED AMARILLO de detenido
comenzará a PARPADEAR, esto indica que el RELOJ está en modo
PROGRAMACIÓN.
6. Hacer doble clic en el icono “Reloj” en el escritorio de la PC:

30
ACTUALIZADO
7. Seleccionar “TAXÍMETRO MERCOSUR” de la barra principal. Saldrá la

siguiente pantalla:
8. Como primer paso hacer clic en para leer la tarifa vigente en el equipo. Si la
lectura de los datos es correcta, aparecerá un tilde de color verde; de no ser
así aparecerá una cruz de color roja y deberá verificar la conexión de la
interfase.
9. Una vez leídos los datos del reloj, se ajustan los parámetros tarifarios a la
nueva tarifa vigente. Ver VARIABLES MODIFICABLES EN LA
PROGRAMACIÓN.
10. Seleccionar Borrar Memoria con un tilde y luego Grabar, quedando registrada
de esta manera la Nueva Tarifa.
11. Reubicar nuevamente la chapa identificatoria en su posición, y fijar con los
tornillos correspondientes.
12. Insertar un precinto numerado por los orificios de los tornillos que fijan la
chapa identificatoria y cerrar el mismo.

31
ACTUALIZADO
5.3 VARIABLES MODIFICABLES EN LA PROGRAMACIÓN
5.3.1 Cantidad de tarifas
Acorde a distintas reglamentaciones, el equipo puede programarse, hasta con cuatro

tarifas distintas, (Ver pantalla de programación.)
En la parte superior izquierda de dicha pantalla, se encuentra una ventana para

seleccionar el número de tarifas a programar. Una vez seleccionado el Nº de tarifas
a programar, se abrirán las solapas correspondientes para seleccionar y programar
en posteriores programaciones, (Cada tarifa es programada siguiendo los pasos
explicados en pantalla anterior.)
Cantidad de Tarifas en uso
Tarifa a programar
Valor de la Bajada de Bandera
Valor de la primera Ficha
Valor del resto de las fichas
Metros en caer la 1ª ficha
Metros en caer el resto de las fichas
Seg. en caer una ficha sin velocidad
Cantidad de decimales
Programación de horario de trabajo

por Tarifa
Valor de IVA discriminado en

Ticket
Impreso
? Bajada: Ingrese nuevo importe

? Primera Ficha ($): Ingrese nuevo importe
? Demás Fichas ($): En el caso en que las fichas posteriores a la
primera tengan un valor diferente, ingrese nuevo importe; de lo
contrario ingrese el mismo.
? Primera Ficha (metros): Es modificado solo si lo requiere la nueva
tarifa.
? Demás Fichas (metros): Es modificado únicamente si lo requiere la
nueva tarifa, sino colocar el mismo valor que la primera.
32
ACTUALIZADO
? Extras: Es modificado en lugares que lo admitan por reglamentación.

? Decimales: Cantidad de decimales referente al importe a pagar.
Tarifa horaria: al habilitar dicha opción, nos permite programar cada tarifa vigente
por franjas horarias en forma individual.
No discrimina IVA (%): habilitando esta opción, nos permite el discrimina r el IVA en
el ticket de pasajero.
5.3.2 Parámetros
N° de Serie: es el número que identifica el reloj. Este viene grabado de fábrica y

debe coincidir con la chapa numerada lateral externa precintada. De la misma
manera es impreso en los ticket emitidos por el reloj.
Este número solo podrá ser modificado.
Pulsos x Km.: se registra el valor de la constante K, determinada al recorrer con el
vehículo 1 kilómetro, a una velocidad constante de 35 Km/h.
Velocidad Máxima: se programa la velocidad máxima de circulación permitida por
el vehículo; y toda superación a la programada es registrada en el comprobante
emitido al pasajero.
Patente: dominio del vehículo en el cua l se encuentra instalado dicho reloj.
Licencia: se registra el Nº de licencia otorgada por la municipalidad local.
Rodado: se registra el rodado de cubiertas y lantas con el cual fue programado el
equipo en el momento de dicha instalación. Este dato será obtenido en los Ticket de
impresión.
Ejemplo.: 175/70/13
Donde el primer número es el ancho de la cubierta, el segundo es el talón o altura de
la cubierta, y el tercer número es el diámetro de la llanta.
NOTA: No será posible realizar la programación del reloj, si no se ingresa la patente,

la licencia, y el rodado correspondiente.
5.3.3 Impresión
Uso de impresora: al seleccionar dicha casilla habilita trabajar con impresora.

Impresión Recibo de Pasajero: al habilitar dicha casilla, permite la obtención de un
comprobante al finalizar cada viaje, a través de la impresora instalada.
Impresión Ticket de Recaudación: la selección de dicha casilla, permite obtener al
chofer la recaudación total obtenida en su turno de trabajo.
Recibo automático de pasajero: la selección de dicha casilla, permite la obtención
automática del comprobante al finalizar el viaje y pasar a la opción “A pagar”.
Porcentaje de chofer / Porcentaje propietario: estos porcentajes son variables en
la programación, pero la suma de ambos debe ser 100. Es utilizado para fijar las
ganancias obtenidas en un turno determinado, entre el propietario y el conductor.

33
ACTUALIZADO
5.3.4 Sensor de Pasajero
Este es un dispositivo opcional que contiene sensores, dispuestos en forma

equidistante debajo del asiento del pasajero. Este dispositivo, debido a su elevada
sensibilidad, detecta presencia del pasajero al sentarse en el asiento.
Por Tiempo: al habilitar esta opción, comienza el registro del reloj, a los 30
segundos de sentarse el pasajero en el asiento.
Por Recorrido: al habilitar esta opción enciende el registro del reloj luego de
recorrer 50 metros con el pasajero a bordo.
5.3.5 Fecha de Inspección
La casilla se encuentra deshabilitada por defecto, al habilitarla permite programar

una fecha de inspección del reloj. Vencida la fecha al no pasar por un Servicio
Técnico Autorizado, el reloj deja de funcionar.
5.3.6 Fecha y Hora
Al grabar la pantalla programada, el reloj registra automáticamente la hora y fecha

oficial que se encuentre en la PC de programación. Se recomienda expresamente
controlar que la configuración horaria de la PC sea la adecuada.
5.3.7 Ultimo Servicio Técnico
Indica la fecha y hora de la última programación y/o Servicio Técnico Autorizado

realizado.
5.3.8 Programación de llaves (Dallas y/o I-Button)
Al seleccionar el comando Programación de llaves, abre una nueva ventana, la

cual posee distintas posibilidades de programación:

34
ACTUALIZADO
Últimos 4 números o letras de la llave

Dallas Master
Se ingresa el tiempo en horas que el

reloj trabaja sin que el propietario
ingrese la “Llave Master”
Últimos 4 números o letras de la llave

Dallas de Chofer y nombre del chofer
Habilita Antirrobo: hay que registrar un determinado tiempo de vida que limitará el
funcionamiento del equipo sin la llave master. En caso de estar el sistema activado,
al vencerse el tiempo establecido el reloj pasará a la posición fuera de servicio,
indicándolo en la emisión de un ticket.
Llaves Maestras: al dueño o dueños del vehículo se los provee de dichas llaves,
(hasta 3 Dallas), con la finalidad de poder habilitar en tiempo el funcionamiento del
reloj con un simple contacto en la base fija y además la extracción de los ticket de
control.
Llaves de Chofer: En caso de personalizar la conducción, a cada chofer se le
entrega una llave del tipo Dallas o I-button, con un código único.
NOTA: Para el caso de no usar llaves Dallas Master y/o chofer, se deben escribir los
códigos 0000, tal como se expone en la siguiente imagen.

35
ACTUALIZADO
5.3.9 Programación de Encabezamiento de Ticket
Haciendo clic en este botón se podrá programar el ticket de recibo para

el pasajero
Imprime una línea de 24 Caracteres
Imprime una línea de 12 caracteres doble
No imprime línea
5.4 GRABAR LOS DATOS MODIFICADOS EN EL RELOJ
Una vez ingresado todos los DATOS de programación, hacer clic en la opción
GRABAR; si la grabación es correcta aparecerá el tilde verde. En caso de aparecer
la cruz roja de error, revisar los datos ingresados y volver a grabar. En el reloj
quedará encendida la luz amarilla, hasta que corrija la operación
NOTA: Al seleccionar la opción Borrar Memoria y grabar los parámetros ingresados,

se borrará toda la información almacenada hasta ese momento en la memoria.

36
ACTUALIZADO
5.5 GUARDAR Y CARGAR LOS DATOS TARIFARIOS DEL VEHÍCULO EN

UN DISCO DE LA PC.
Haciendo clic en GUARDAR se podrán almacenar, en el disco rígido de la PC, los

datos de la programación. Procedimiento:
? Hacer clic en Guardar
? Escribir nombre de archivo y ubicación en donde se guardará
? Hacer clic en Aceptar
Esto es aconsejable hacerlo siempre que se programa un Reloj.
Para recuperar los datos se deberá realizar lo siguiente:

? Hacer clic en Cargar
? Indicar nombre de archivo y ubicación del archivo a abrir
? Hacer clic en Aceptar
6 - RANGO DE AJUSTE Y RESOLUCIÓN DE LA CONSTANTE

“K”
La constante k del instrumento es programable entre 1.000 y 65.535 pulsos por Km.
Según el vehículo en el que se instale, y se define como la cantidad de pulsos
generados al recorrer por el vehículo en 1 Km.
Como establecer la Constante de velocidad:
1-Establecer un recorrido de 1000 metros marcando el comienzo y el fin.

2-Conectar el RELOJ en el vehículo.
3-Medición de la constante de pulsos:
A. Poner el RELOJ en modo cuenta pulsos de la siguiente forma:

? Entrar a modo INFO presionando la tecla I, o accionando la llave Touch.
? Cortocircuitar los pines de programación.
? El dígito de tarifa se apagará y el de importe marcará todos ceros.
? El equipo ya está en condiciones de comenzar a contar pulsos.

37
ACTUALIZADO
B. Contar los mismos de siguiente forma:

? Ubicar al vehículo en el inicio de la marca y presionar la tecla C.
? Efectuar el recorrido.
? Al llegar al fin del recorrido presionar nuevamente la tecla C.
? El valor indicado en el visor, registrarlo en el software de programación
como valor de la constante pulsos/Km. para ese vehículo.
NOTA: El Reloj esta preparado por defecto para tomar señal de pulsos electrónicos
de amplitud >5V. Si fuese necesario interpretar una señal de menor amplitud, se
puede variar el preset de pulsos, pudiéndose llegar a una sensibilidad >250mV.
7 MODO DE FUNCIONAMIENTO:
El instrumento mide sobre la base de la información proporcionada por un emisor de

pulsos proveniente del vehículo; o en el caso de transmisión mecánica, un
transductor que emite 8 pulsos por vuelta. La base de tiempo del reloj se obtiene a
partir de la división de frecuencia de un cristal con deriva térmica mejor que el 0.5%.
Consta básicamente de un Microcontrolador de la familia 8051. El mismo posee una

memoria EEPROM I2C externa de datos y una memoria externa EPROM de código,
complementándose con un RTC (Real Time Clock.)
Las tarifas programadas y la información de los controles se guarda en la memoria
EEPROM.
El puerto serie, presente en el siguiente diagrama, tiene la finalidad de interconectar

al reloj vía RS-232, a una computadora para poder programar todos los parámetros
tarifarios así como también descargar datos desde el equipo.
Los periféricos que maneja el microcontrolador son: driver de impresora, driver de

display, teclado, bandera, entrada de llave codificada y sensor de pasajeros.

38
ACTUALIZADO
7.1 – DIAGRAMA EN BLOQUES

Salidas
CONTROLADOR
DE GPS
GPS
Cartel
C
Puerto O
DISPLAY
RS 232 RX – RS 232 N PRINCIPAL
T
RELOJ R
MEMORIA DE DATOS CALENDARIO O
CONECTOR I2C L
JTAG A
D
ENTRADAS
O
R
D
Puerto RS I
TX RS 232 S
232
P
Señal de Comparador L Display
Velocidad Microprocesador A
Y Auxiliar
SENSOR
PASAJERO
Comparador
MEMORIA
LLAVE PROGRAMA C
CODIFICADA O
N
T
BUZZER R
O
L
1
P A
D
U Supervisor
O
R
IMPRESORA
2 L
de Tensión I
3 S M
P
3 A R
E
D S
4
O 5V 3,3 V O 6V
R
5 R
Fuente
E de
FUENTE
12 V FUENTE
S alimentación ETC ALIMENTACION
regulada
DIAGRAMA EN BLOQUES TAXIMETRO FUL-MAR MODELO TANGO XP

39
ACTUALIZADO
NOTA: Antes de cada uso el reloj chequea la veracidad de los parámetros tarifarios
para cada tarifa elegida. Si éstos se hubiesen alterados por cualquier motivo, el reloj
no operará, indicando esta situación mediante el parpadeo constante de la luz de
bandera. Lo mismo ocurrirá si se hubiese vencido la fecha de inspección. Si posee
impresora la misma imprimirá en que estado se encuentra el reloj, (tarifa no válida) o
(fecha vencida.)
En cualquiera de estos casos, el usuario deberá dirigirse al Servicio Técnico

Autorizado que programó el reloj, para una verificación de los parámetros; operación
que se realiza en minutos.
7.2 PROCESO DE MEDICIÓN.

El proceso de Medición “Distancia-Tiempo / $” se resume de la siguiente
manera:
? Estando el reloj en LIBRE (led rojo encendido), al presionar el botón “C” pasa a
OCUPADO (led verde encendido), indicando en pantalla y registrando en la
memoria del reloj el importe de: “BAJADA DE BANDERA, O COMIENZO DE
VIAJE”, reglamentado por tarifa.
? Posteriormente se incrementa el valor indicado, por pasaje de cada ficha, las
cuales se suceden de la siguiente manera:
? Por distancia recorrida: Cada 200 metros recorridos por el taxi, a

velocidades superiores a los 12 Km/h. (velocidad de cruce), se incrementa
la indicación en pantalla en $ por ficha (acorde a tarifa vigente.)
? Por tiempo: Cada 60 segundos de vehículo detenido o a velocidades
inferiores a los 12 Km/h. se incrementa la indicación en pantalla en $ por
ficha (acorde a tarifa vigente.)
Al finalizar el viaje, el conductor presiona nuevamente el botón “C”, pasando a la

posición A PAGAR (led amarillo encendido), donde se obtiene el importe total en $
por la DISTANCIA RECORRIDA / TIEMPO, del viaje.

40
ACTUALIZADO
8. ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO.
Parámetro Magnitud Unidad Obs.

Tensión de alimentación 9,5 – 15 Volt
(Vcc.)
Consumo fuera de servicio 45 mA. 12V
Estado Ocupado con Tarifa 430 mA 13.8V
8888 y Extras 8888
Consumo en impresión 1.55 Nom A 13.8V
Consumo en LIBRE con 140 mA 13.8V
Bandera apagada
Consumo en LIBRE con 750 mA 13.8V
Bandera encendida
Velocidad máxima de 240 Km/h
registro
Transductor 8 pulsos
por
vuelta
Retención de datos Ilimitado Años
desconectado
Retención de hora 10 Años
desconectado.
Capacidad de registro 1300 Viajes
Cantidad de tarifas 4
Lámparas de bandera 2 5W
Impresora Gráfica Fujitsu
Ti po de im pr es ión Termo-sensitiva
Res ol uc ión 384 puntos/lin
Veloc ida d de Imp res ión 22 mm/seg
Área válida de impresión 48 mm
Peso 41.5 g
Sensor de Papel Si
Alimentación de papel Fricción
Dimensiones exteriores 70.2x33x15.5 mm WxDxH
Alimentación 5,4 V
Alimentación Lógica 3,3 V
Dimensiones
Largo 160 mm
Alto 90 mm
Profundidad 70/85 mm
Peso 470 gr.
Papel térmico 57 x 9 mm x m Ancho x Largo
? Rango de temperatura: -10°C /+70°C.

? Exactitud en el cómputo de tiempo en espera: < 2%.
? Sensibilidad de señal de entrada de pulsos: >250mV.
? Corrimiento de reloj calendario < 1seg. x mes.

41
ACTUALIZADO
9. CARACTERÍSTICAS ADICIONALES
? Tarifas: 4 una de ellas o todas pueden ser horarias.

? Display de importe: 5 o 6 dígitos de 0.5” o 14mm.
? Display de extras (opcional): 4 dígitos de 0.25” o 10mm.
? Display indicador de tarifas: 1 dígito de 0.5” o 14mm.
? Punto decimal: seleccionable
? Comandos por medio de 5 pulsadores
? Por medio de PC, utilizando interfase de conexion
? Conexión a impresora interna (incorporada de serie al equipo)
? Conexión a exterior por conector DB9.
Posee 3 placas de circuito impreso, siendo la principal multicapa con planos de

+5V y GND.
9.1 INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN LA MEDICIÓN:
? Fuente de continua regulada 0-30Volts. Marca Instek modelo: GPS-3030D.

? Generador de funciones y pulsos de 50Mhz. Marca Hewlett Packard modelo
8116A.
? Osciloscopio 40 Mhz. Marca Protek Modelo P-2640.
? Puntas de prueba x1 x10 60Mhz. Modelo HP9060.
? Multímetro digital Marca FLUKE Mod. 187.

42
ACTUALIZADO
10 DESCRIPCIÓN MECÁNICA
La forma es del tipo prisma rectangular con las siguientes dimensiones:
? Alto: 90 mm
? Largo: 160 mm
? Profundidad Máx.: 85 mm (Sector papel Impresora)
? Profundidad Mín.: 70 mm
Los Materiales:
? Una caja plástica en material POLICARBONATO.

? Un frente flexible de PVC, con las indicaciones correspondientes.
? Un conjunto de 5 teclas de PVC.
? Una tapa y una guía sostén interior de PVC traslucido, para el alojamiento
del rollo de impresora.
? Una base plástica en material POLICARBONATO con soporte de fijación
ciega; ésta configuración del reloj no lleva bandera incorporada, y es
utilizada para bandera independiente del equipo.(fig.2)
? La bandera, con indicación LIBRE en blanco sobre fondo rojo, de material
acrílico.(Fig1)
Base Plástica con soporte de fijación. Tapa plástica con soporte metálico de sujeción.
Fig 1 Fig 2

43
ACTUALIZADO
10.1 DESCRIPCIÓN DE LOS ELEMENTOS INDICADORES
Display de importe A PAGAR: 5 o 6 dígitos de

14 x 8 mm, y punto decimal.
Tarifa: un dígito de 14 x 8 mm.
Display de extras: ciego / con display 4digitos

de 10 x 6 mm
Indicaciones del dispositivo de comando:
? LIBRE (led ROJO)

? OCUPADO (led VERDE)
? A PAGAR (led AMARILLO)
10. 2 SECTOR DEL VISOR COMPLETO EN ESPAÑOL (1:1)
VISOR A PAGAR 5 dígitos: 62 X 15 MM

VISOR A PAGAR 6 dígitos: 75 X 15 MM
Visor Completo
47x82 MM
Visor Tarifa
12x16 MM
VISOR PARA EXTRAS o CIEGO

(DEPENDIENDO DE LA REGLAMENTACIÓN
VIGENTE)

44
ACTUALIZADO
10.3 SECTOR DEL VISOR COMPLETO EN PORTUGUÉS (1:1)
11 PUNTOS DE SELLADO Y SEGURIDAD
Tornillos de fijación de
placa identificatoria y
precintos
Dos tornillos de cabeza hexagonal con perforación para pasar el precinto por ambos
y sellar su apertura. A modo de ilustrar el procedimiento mostramos el mismo en la
siguiente Foto.

45
ACTUALIZADO
11.1 CHAPA IDENTIFICATORIA DEL INSTRUMENTO
Medidas: 25 x 70 mm. Relación 1:1.
Orificios de fijación para tornillos con precinto
Nº Identificatorio
Orificio para remache de sujeción plástico
11.2 FOTO ILUSTRATIVA DE INSTALACIÓN DE CHAPA Y PRECINTO:

46
ACTUALIZADO
11.3 INSTALACIÓN DE PRECINTO EN OREJAS DE LA CAJA, SOBRE

FICHA DE CONEXIÓN AL VEHÍCULO:
OREJAS A LA CAJA
(MISMO MATERIAL)
Precinto
Numerado
FICHA DE CONEXIÓN
DE EQUIPO CON
VEHICULO
12 VISTA DEL EQUIPO SIN GABINETE

Modelo Con impresora sin display de extras:
Preset de pulsos

47
ACTUALIZADO
Modelo Con impresora con display de extras:
Modelo Sin Impresora:

48
ACTUALIZADO
PRESET DE PULSOS
13 DESCRIPCIÓN DEL TRANSDUCTOR, TIPO Y CARACTERÍSTICAS

TÉCNICAS
El sensor de pulsos Ful-Mar es de funcionamiento mecánico, conformado

básicamente por un imán de forma circular, y solidario a un eje, el cual gira en el
interior de una carcasa de PVC. De la misma manera en su interior se ubica un
impreso anclado o fijo a la carcasa, el cual tiene como componente principal, un
sensor de efecto Hall; el cual por cada vuelta que realiza el eje-imán genera una
señal de 8 pulsos en su salida.
Estos pulsos, conjuntamente con la relación de transmisión del vehículo y con el
rodado, servirán para calcular la distancia recorrida.

49
ACTUALIZADO
14. INSTALACIÓN:
Sujeción con tornillos de fijación Ficha de conexión a Instalación de Vehículo
Alojamiento
Papel
Impresora
BOTONERA PARA CONTROL DEL RELOJ,
DE FACIL ACCESO

50
ACTUALIZADO
14.1 PLANO DE INSTALACIÓN:

La instalación al vehículo se realiza de la forma que indica el siguiente diagrama.

51
ACTUALIZADO
14.2 PLANO DE UBICACIÓN DE COMPONENTES

52
ACTUALIZADO
14.3 Conección de DB-9 Ficha Macho en Placa Base

53
ACTUALIZADO
LA CALIDAD DE ESTE PRODUCTO CUENTA CON LAS SIGUIENTES CERTIFICACIONES :
Fá brica : FUL-MAR S.A.

INDUSTRIA ARGENTINA
Av. Eva Perón 5327 - Capital Federal - Argentina - TEL: (054) - 011-4684-0200 rot.
e-mail: soporte@ful-mar.com.ar
Para Asistencia Técnica y actualizaciones de software consulte en nuestro sitio web:

www.ful-mar.com.ar

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Especificación Técnica PRO-ET01

Documentación de Taxímetro Tango XP

Documentación de Taxímetro Tango XP

5.4 GRABAR LOS DATOS MODIFICADOS EN EL RELOJ.........................................................................36

Dejamos circunstancias en que el Reloj Taxímetro Modelo Tango XP puede

1- Sin Impresora (Modulo de Impresión)

Se deja aclarado que todas las variantes utilizan el mismo Hardware y

Documentación de Taxímetro Tango XP

2. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

2.1 CONTROLES E INDICADORES

Al observar la fotografía, el equipo presenta los siguientes controles e indicadores:

Indicador de Importe a Pagar (5/6 Dígitos) (1)

Leds indicadores de estado

Documentación de Taxímetro Tango XP

3 FUNCIONAMIENTO BÁSICO DEL RELOJ

3.1 INICIO O FINALIZACIÓN DE UN VIAJE

Mediante el p ulsador C se permite el pasaje sucesivo de estados:

3.2 COMO ENCENDER O APAGAR LA BANDERA DE LIBRE

Documentación de Taxímetro Tango XP

3.2.3 GUIA RÁPIDA DE ACCESO A LOS REPORTES:

? Con el reloj en libre y el vehículo detenido.

En estado INFO presionando el pulsador I o introduciendo la llave MASTER

Presionando el pulsador C – se imprime el Total acumulado

Presionando el pulsador R - se imprime el Total turno + Total de choferes

Presionando el pulsador T - se imprime el detalle del turno (Viaje x viaje)

Presionando el pulsador B - se imprimen los ticket de Total acumulado + Total

Presionando el pulsador I x 3Seg - se imprime los Últimos 31 días de

Presionando el pulsador R+T - se imprime el parcial del turno

Presionando el pulsador R+I - se imprime los la recaudación parcial del turno.

Presionando el pulsador R+B - se imprime los Últimos 5 minutos de velocidad

Presionando el pulsador R+C - Avanza papel

Presionando el pulsador R x 3Seg - Retrocede papel

Presionando el pulsador B – Pausa de impresión

Presionando el pulsador C - Cancela la impresión en curso

Accionando las siguientes combinaciones de los pulsadores, se obtienen los

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4. FUNCIONAMIENTO DETALLADO DEL RELOJ

4.1COMO EMITIR UN TICKET AL PASAJERO

Formato del Ticket:

SERVICIO DE TAXI 8 Líneas con datos

Documentación de Taxímetro Tango XP

4.2 COMO CARGAR LAS DIFERENTES TARIFAS

4.3COMO CARGAR EXTRAS (OPCIONAL)

Nota: En el caso de querer aumentar, restar o quitar el valor presionar repetidas

Documentación de Taxímetro Tango XP

4.4 IMPRESIÓN DE TICKET DE RECAUDACION PARCIAL

Documentación de Taxímetro Tango XP

4.5 IMPRESIÓN DE TICKET DE CONTROL DE PARÁMETROS

TARIFAS HABILITADAS: Descripción de tarifas habilitadas

Documentación de Taxímetro Tango XP

4.6 REPORTE DE ULTIMOS 5 MINUTOS

? Con el TAXIMETRO en la posición LIBRE, presionando el pulsador R + B

Documentación de Taxímetro Tango XP

4.7 REPORTE TOTAL / MENSUAL ACUMULATIVO

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4.8 REPORTE TOTAL DEL TURNO

TOTAL DEL TURNO Fecha y hora de emisión del ticket

REC/km: 1.27 $/km Recaudación por kilómetro

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4.9 TOTAL POR CHOFERES

TOTAL POR CHOFER

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