UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL ESTADO DE

MORELOS

NOMBRE DEL ALUMNO: Navarrete Valdez Luis Fernando.

NOMBRE DEL PROFESOR: Leoncio Cruz Martínez.

MATERIA: ingeniería de Métodos.

GRUPO: 4-F IIN

“PRECURSORES DE LA INGENIERIA INDUSTRIAL Y SUS

APORTACIONES”
ÍNDICE:
PRECURSORES DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL ............................................................... 3
FREDERICK W. TAYLOR .......................................................................................................... 3
FRANK Y LILLIAN GILBRETH ................................................................................................. 4
HENRY L. GANTT ....................................................................................................................... 4
HARRINGTON EMERSON ........................................................................................................ 5
HENRI FAYOL .............................................................................................................................. 6
HAROLD B. MAYNARD ............................................................................................................. 8
TAIICHI OHNO ............................................................................................................................. 9
SHIGEO SHINGO ...................................................................................................................... 10
HENRY FORD ............................................................................................................................ 11
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 12
PRECURSORES DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL
Durante la historia ha habido incontables aportaciones al avance de los
argumentos investigadores, metodológicos y a la misma filosofía de la Ingeniería
Industrial. Por otro lado, sería una labor demasiado complicada e irrealizable,
intentar relacionar todos los eventos y a las mismas personalidades aportantes.

FREDERICK W. TAYLOR
El nombre de Taylor está asociado con la Ingeniería de Procedimientos, además
de otras ocupaciones. El hombre considerado por lo general como el padre de la
Dirección Científica y de la Ingeniería Industrial es Frederick W. Taylor (1856-
1915). Taylor era un ingeniero mecánico estadounidense, que, al inicio de su
trayectoria en la industria del acero, inició indagaciones sobre los especiales
procedimientos de trabajo y fue el primer experto que desarrolló una teoría dentro
de los principios y metodología de la Dirección. Entre los primordiales aportes de
Taylor relacionados con la Ingeniería Industrial tenemos:
• Determinación científica de los estándares de trabajo (Estudio de
Movimientos, Tiempos temporales y estandarización de herramientas)
• Sistema diferencial de primas por pieza
• Mando funcional
• La revolución mental que Taylor detalló como antecedente para el
lugar de la Dirección científica.
FRANK Y LILLIAN GILBRETH
Los esposos Frank Gilbreth y Lillian Gilbreth están determinados con el avance del
Estudio de movimientos, este matrimonio estadounidense llegó a la anulación de
los métodos de la Ingeniería Industrial al lugar de vida y ámbitos semejantes, de
esta forma como a los puntos psicológicos de la conducta humana.
A inicios de los años 1900 colaboraron en el avance del estudio de los
movimientos como una técnica de la ingeniería y de la dirección. Frank Gilbreth
estuvo muy entusiasmado, hasta su muerte, en 1924, por la relación entre la
posición y el esfuerzo humano. Él y su mujer continuaron su estudio y examen de
movimientos en otros campos y fueron pioneros de los filmes de movimientos para
el estudio de obreros y de tareas.
Frank Gilbreth desarrolló el estudio de micro movimientos, descomposición del
trabajo en elementos esenciales llamados therblig. Sus aportaciones fueron
enormes en las superficies de asistencia a los minusválidos, estudios de
concesiones por fatiga, organización del lugar de vida y asuntos semejantes.

HENRY L. GANTT
Henry Gantt fue un ingeniero industrial mecánico estadounidense contemporáneo
de Taylor, tuvo un profundo encontronazo sobre el avance de la filosofía de
Dirección. Sus varias aportaciones, derivadas de largos años de trabajo con
Frederick Taylor en numerosas industrias y como consultor industrial, tienen
dentro las siguientes facetas:

Trabajos en el campo de la razón y en el avance de proyectos de tareas y primas,

con un plan de incentivos de enorme triunfo.

• Mayor consideración a los obreros de la que era comúnmente

concebida por la dirección en tiempo de Gantt.
• Propugnar el adiestramiento de los obreros por la Dirección.
• Reconocimiento del compromiso popular de las compañías y de la
industria.
 • Control de los resultados de la administración, por medio de los
gráficos de Gantt y otras técnicas.
Estudió la Dirección Científica con mucha más perspectiva humanística que
Taylor, quien se encontraba entusiasmado principalmente en las propiedades
técnicas y científicas del trabajo en la industria. Uno de sus primordiales aportes a
la ingeniería industrial es la gráfica de barras popular como carta o diagrama de
Gantt, que radica en un diagrama en el cual el eje horizontal representa las
entidades de tiempo, y en el vertical se registran las diferentes funcionalidades, las
que se representan por barras horizontales, detallando los distintos tiempos que
todas ellas demanda.

HARRINGTON EMERSON
Dentro de los primordiales aportes de este ingeniero industrial estadounidense
está el Plan Emerson de primas por eficacia, un plan de incentivos que garantiza
un suelo periódico de base y una escala de primas graduadas. Los 12 principios
de eficacia de Harrington Emerson son:

1. Especiales precisamente definidos

2. Sentido común
3. Consejo competente
4. Disciplina
5. Honradez
6. Registros fiables, inmediatos y adecuados
7. Distribución de órdenes de trabajo
8. Estándares y programas
9. Condiciones estándares
 10. Operaciones estándares
11. Instrucciones prácticas estándares escritas
12. Premios de eficiencia
Una de las primordiales propiedades de sus 12 principios de eficacia son la
vigencia de estos.

HENRI FAYOL
Este Ingeniero y Gestor Turco dividió las operaciones de negocios e industriales
en seis grupos:

1. Técnico
2. Comercial
3. Financiero
4. Seguridad
5. Contabilidad
6. Administración
Estableció que estas funcionalidades son interdependientes y que la labor de la
Dirección es garantizar el buen desempeño de todos estos grupos. El modelo
administrativo de Fayol se apoya en tres puntos fundamentales: la división del
trabajo, la aplicación de un desarrollo administrativo y la formulación de los
criterios técnicos que tienen que orientar la funcionalidad administrativa. Para
Fayol, la funcionalidad administrativa tiene por objeto únicamente al cuerpo
popular, en tanto que las otras funcionalidades influyen sobre la materia prima y
las máquinas, la funcionalidad administrativa sólo obra sobre el plantel de la
compañía.
Los principios de la gestión que sintetiza Henri Fayol son:

• División del trabajo

• Autoridad y responsabilidad
• Disciplina
• Unidad de mando
• Unidad de dirección
• Subordinación de los intereses particulares a los generales
• Remuneración del personal
• Centralización
• Cadena escalar
• Orden
• Equidad
• Estabilidad del personal
• Iniciativa
• Espíritu de conjunto
HAROLD B. MAYNARD
Harold Maynard y otros asociados con él, desarrollaron la Ingeniería de
Procedimientos, un criterio que comprende varios puntos del trabajo de
procedimientos en uno de los primeros intentos de resolución de inconvenientes
industriales.

En 1932, el concepto «Ingeniería de Métodos» fue definido por él y sus asociados

como: Es la técnica que somete cada operación de una cierta parte del
trabajo a un especial examen en orden a remover toda operación innecesaria
y en orden a hallar el procedimiento más acelerado para hacer toda
operación necesaria; comprende la normalización del conjunto,
procedimientos y condiciones de trabajo; entrena al operario a continuar el
procedimiento normalizado; llevado a cabo todo lo antecedente (y no antes),
establece a través de mediciones muy exactas, el número de horas tipo en
las cuales un operario, haciendo un trabajo con actividad habitual, puede
hacer el trabajo; por ultimo (aunque no necesariamente), establece
generalmente un plan para compensación del trabajo, que estimule al
operario a conseguir o exceder la actividad normal. Estos estudios abrieron
una era de trabajo intensivo en el campo de los procedimientos y la simplificación
del trabajo.
TAIICHI OHNO
Taiichi Ohno se le asigna el lugar de las bases del sistema de producción justo a
tiempo (JIT). El suponía que la misión de Toyota era llevar a cabo más cortó el
tiempo que iba desde que un cliente hacía un pedido, hasta que el dinero era
recaudado por la compañía. Partiendo de ese enfoque, su propósito fue achicar el
tiempo de las ocupaciones que no añaden valor a la producción.

La proyección de Taiichi Ohno abarcó dos principios fundamentales: la producción

en el instante exacto y la auto activación de la producción, los otros puntos eran
cuestión de técnicas y de métodos de instauración. Por medio de las
contribuciones de Taiichi Ohno, Sakichi Toyoda y Kiichiro Toyoda, se desarrolló el
sistema de producción Toyota (SPT), que es un sistema integral de producción y
administración que ha incluido los conceptos Jidoka (automatización), Poka Yoke
(a prueba de errores establecido por Shigeo Shingo), JIT (justo a tiempo), Kanban
(tarjeta o ficha), Heijunka (suavizado de la producción), Andon (pizarra), Muda
(eliminación de desperdicios) y Kaizen (mejora continua).
SHIGEO SHINGO
Surgió el 8 de enero de 1909 en Saga, Japón. Llevó a cabo estudios en la Escuela
Técnica Superior de Ingenieros, en Saga, donde conoció el trabajo realizado por
Frederick Taylor. Shigeo Shingo fue un ingeniero mecánico japonés, famoso por
ser uno de dirigentes en las prácticas de manufactura en el sistema de producción
Toyota. Además, se le reconoce haber desarrollado y formalizado el Cero Control
de Calidad, el cual hace énfasis en la aplicación de los Poka Yoke.

Además, se le asigna la construcción de la técnica SMED (Single Minute

Exchange of Die), cambio de utilidades en un único dígito de minuto. Durante su
historia escribió 14 libros relacionados con buenas prácticas de manufactura y en
su honor, se otorga el premio Shigeo Shingo a quienes se destaquen por sus
aportes a la excelencia en la manufactura.
HENRY FORD
Empresario estadounidense (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras recibir sólo
una educación elemental, se configuró como técnico maquinista en la industria de
Detroit. Tan rápido como los alemanes Daimler y Benz comenzaron a publicar al
mercado los primeros coches (hacia 1885), Ford se interesó por el proyecto y
comenzó a crear sus propios prototipos.

Con su modelo T, Henry Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias,
introduciéndolo en la era del consumo en masa; con ello contribuyó a modificar
radicalmente los hábitos de vida y de trabajo y la fisonomía de las localidades,
realizando mostrarse la «civilización del automóvil» del siglo XX. La clave del
triunfo de Ford habitaba en su trámite para achicar los gastos de fabricación: la
producción en serie, popular además como fordismo.

Dicho procedimiento, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit,

consistía en disponer una cadena de montaje a partir de correas de transmisión y
guías de deslizamiento que iban desplazando de forma automática el chasis del
automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban
en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera totalmente
terminado.
Henry Ford adoptó tres principios básicos:

1. Inicio de intensificación: radica en bajar el tiempo de producción con

el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la ligera
colocación del producto en el mercado.
2. Inicio de economicidad: radica en achicar al mínimo el volumen de
materia prima en transformación. A través de ese inicio, Ford
consigue lograr que el tractor o el automóvil fuesen pagados a su
compañía antes de vencido el período de pago de la materia prima
conseguida, de esta forma como el pago de salarios. La agilidad de
producción debe ser ligera. Dice Ford en su libro: “El mineral sale de
la mina el sábado y es entregado con apariencia de carro, al cliente, el
martes por la tarde”.
3. Inicio de productividad: radica en incrementar la aptitud de producción
del hombre en el mismo lapso (productividad) por medio de la
especialización y la línea de montaje. De esta forma, el operario
puede ganar más, en un mismo lapso, y el empresario tener más
grande producción
CONCLUSIÓN
Las aportaciones que hizo cada estos grandes hombres y monstruos dentro de la
industria y como estuvieron innovando la ingeniería industrial, gracias a ellos la
carrera de ingeniería industrial es una de las más completas, por todo lo que
hicieron, lo que aportaron para que la industria creciera de manera exponencial
que ya la cuarta revolución industrial ahora es parte de nosotros y seguir
innovando hacia el futuro, con grandes proyecciones como lo hicieron estos
hombres importantes de la industria.
BIBLIOGRÁFIA

ingeniería Industrial (2012). De la pagina web ingeniería Industrial “El saber”,

Información obtenida del sitio:
https://ingenieriaindustrial.xyz/definiciones/precursores-ingenieria-industrial/