LINEA DE TIEMPO

BOLSAS
DE AIRE
1952
El inicio de airbang en donde el ingeniero

estadounidense John Hetrick patentó el airbag,

definido como un conjunto de cojines de

seguridad para vehículos automotrices. Aunque

ofreció su invento a distintas marcas, estas lo

rechazaron, pero pronto empezaron a realizar

sus propios ensayos.

1967
En este año el ingeniero Allen Breed con su sensor

electromecánico, clave en el desarrollo de los

primeros airbags. Los fabricantes propusieron

incluso utilizar la bolsa de aire como alternativa al

cinturón de seguridad, pero comprobaron que no

era posible

1968
Un sistema denominado Ceptor, en el que estaban

trabajando Ford y la Universidad de Yale, que

1970 constaba de una bolsa que se interponía entre el

salpicadero y los ocupantes de las plazas

Los fabricantes no tenian seguridad si la bolsa
delanteras .
era segura y tenían toda la razón, pero además

también había preocupación por lo que podría

pasar si la bolsa se llenaba en una plaza

1973
Uno de los mejores modelo comercial con airbag fue
ocupada por un niño pequeño o alguien sentado
el Oldsmobile Toronado, que usaba unas bolsas
muy cerca.
tamaño XXL que se llenaban frente a la cabeza y el

1976 torso, pero que también debían proteger las rodillas.

Todo esto hacía que los primeros airbags fueran

ineficaces o demasiado agresivos para los

ocupantes más pequeños. De hecho, se

detectaron algunas muertes entre los usuarios

de los modelos que los llevaban tras choques 1981

frontales. EL airbang mas usado en alemania reaccionaba

explosivamente con nitrato potásico para generar

el nitrógeno que llena el saco de nailón, protegido

al doblarse con talco o harina. La marca alemana

ha usado esta tecnología desde entonces

1984
Ford decido dar un paso mas a la generacion y

reintrodujo el airbag en algunos de sus modelos,

diez años después ya era un estándar en la

marca. Esto ha permitido refinar el

funcionamiento de los airbag y que algunos

1994
modelos puedan llegar a montar hasta nueve o
El nuevo airbang que era inovador en ese
diez de estas bolas.
entonces y mejor conocido como cortinilla o

lateral. Volvo llevaba trabajando desde finales

de los 60 en esta tecnología y fue uno de los

1996 primeros en adoptarla.

Como era de esperar en este año se venia un

nuevo airbang de rodilla, ese año, el Kia Sportage

que se vendía en EEUU y el Toyota Avensis

europeo ofrecieron los primeros airbags de rodilla,

2007
que se generalizaron a partir del año 2000 en el

resto de fabricantes.
Se demostró la eficacia del airbag fuera de la

Tierra: cuando nave Pathfinder de la NASA

amartiza con éxito en el Planeta Rojo gracias a

un sistema mixto que usaba grandes airbags

2009 en su fase final.

En este entonces Ford crea un nuevo airbag

de cinturón, muy eficaz en caso de colisión

frontal para los ocupantes de las plazas

traseras, que no disponen de sistemas de

retención adicionales.