Tatiana Gualli

Caso práctico gestión logística y

comercial
PLAN DE ESTUDIO

L
es mostraremos nuestro plan de estudio de las distintas posibilidades de
transporte y los procesos relacionados para un pedido de exportación
hacia Argentina.

Los productos que nos han solicitado son inflamables además de que van en
distinto formatos desde 300ml hasta bidones de 300kilos. El total de la
mercancía será de 14 europalets (aprox.) con un peso total de 14.000kilos y
que ocupan 14m3.

Teniendo en cuenta que un contenedor de 20 pies caben alrededor de 11

europalets, necesitaremos dos para administrar bien los productos.

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1. Estudio de envases y embalajes.

Las empresas productoras de residuos peligrosos están obligadas desde el 6
de julio de 2001 a elaborar un Estudio o Plan de Minimización de residuos
peligrosos (Real Decreto 952/1997).

Este estudio deberemos entregarlo a la Administración medioambiental de

nuestra Comunidad Autónoma con una periodicidad de cuatro años. En su
contenido explicamos un claro compromiso en la reducción de residuos
peligrosos, siempre en la medida de sus posibilidades técnicas y económicas.

Modelos de gestión de envases, embalajes y sus residuos

La empresa debe identificar sus embalajes dentro de las siguientes categorías,

de acuerdo con la Ley 11/1997:

Embalajes industriales o comerciales: Aquellos que una vez cumplida su

función quedan en posesión de una industria o un comercio.

Tenemos la obligación de responsabilizarnos de los residuos de envases,

pudiendo optar por una de las siguientes opciones:

1. Asociarnos de forma voluntaria a un SIG (Ecoembes).

2. Traspasar a nuestros clientes la responsabilidad de la gestión de residuos

de embalajes, haciéndolo constar en factura (especificando tanto el
c a r á c t e r c o m e rc i a l o i n d u s t r i a l d e l e m b a l a j e c o m o l a n u e v a
responsabilidad que implica para el cliente), y por otro lado, notificar el
carácter comercial o industrial de los embalajes a las autoridades
competentes en materia medioambiental dentro de nuestras Comunidad
Autónoma, indicando el tipo, número y peso total de los envases y
embalajes puestos en el mercado anualmente.

Deberemos elaborar y ejecutar un Plan Empresarial de Prevención de Envases.

Ello implica tener que revisar el diseño de los envases y sistemas de embalaje
y distribución.

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Los materiales para fabricar envases o embalajes son un elemento muy

importante, pues deben reunir ciertas características de calidad para nuestro
proteger nuestro producto.

El plástico
Es uno de los materiales más utilizados para fabricar envases y embalajes.
Sus características propician que sea idóneo para la elaboración de envases y
laminados o cómo película protectora para embalajes.

El coste de transporte y almacenaje es muy económico para nuestros

formatos de 300ml, pero para los envases rígidos como nuestros bidones
resulta muy caro.

Los problemas de plásticos son que no se pueden reutilizar y no es

biodegradable, su proceso de reciclado es costoso. El daño que causan en el
medio ambiente y en la fauna marina han provocado que se establezcan
ciertas medidas. Para reducir el consumo se aprobó la directiva (UE) 2015/720
del Parlamento Europeo y del Consejo. Normativa que se traslada a la
legislación española con el Real Decreto 293/2018, de 18 de mayo, sobre
reducción del consumo de bolsas de plástico y por el que se crea el Registro
de Productores.

El cartón
Se compone de varias capas de papel, que cuando se comprime, ofrece el
acabado y la resistencia deseada. El cartón ondulado se utilizada
principalmente como embalaje; sus características son diferentes en la cara
interior o exterior.

Son materiales que no contaminan, son degradables en la naturaleza y se

pueden reciclar; pero cuando están cubiertos con plásticos ceras u otras
sustancias hay que aplicar procesos especiales y caros.

Pero no son los idóneos para nuestros productos, los envases de cartón se
utilizan para artículos de alimentación, medicinas, textiles, juguetes, etc., y
como bandejas o plataformas para componer la unidad de venta sobre la que
se aplica el embate de plástico. Y el papel no tiene ni el grosor ni la resistencia
para aguantas el peso de nuestros productos.

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El vidrio
Su tratamiento no produce contaminación y reúne una serie de cualidades
positivas como que es recuperable, reutilizable, no combustible, no degrada el
medio ambiente y es reciclable al 100% (su proceso es mas económico que el
de fabricación).

Las características principales del vidrio hacen que soporte altas temperaturas
de esterilización o cocción. Estos envases se utilizan para productos químicos
entre otros y son excelentes para productos líquidos como los que deseamos
exportar.

Los problemas del vidrio son su peso y fragilidad ya que precisa de embalaje,
y por ese motivo los descartamos de nuestras opciones.

Los metales
Se fabrican con acero dulce, hojalata, aluminio y cromo. La resistencia de
estos materiales permite aplicar tratamientos en la superficie interna y
hacerlos especialmente adecuados para el escaso de líquidos, sólidos
pulverulentos y fases licuados

Las propiedades de los envases metálicos para nuestros intereses son la

integridad química, la facilidad de apilado y el reciclado relativamente barato
pero complejo.

La ventaja de los botes y las latas de metal es que necesitan poco o nulo
embalaje.

Los principales inconvenientes son que se deterioran por corrosión y

oxidación en contacto con la humedad y ácidos. Son pesados y voluminosos y
que ocasionan un coste elevado de transporte y almacenaje.

Multimaterias o complejos
Se fabrican combinando capas de varios materiales para conseguir las
mejores propiedades de cada uno de ellos. Los materiales que más se utilizan
son papel, cartón, film plástico, lamina de aluminio, resinas plásticas,
sustancias adhesivas, lacas y barnices de resinas sintéticas, productos de
recubrimiento, tintas y disolventes, etc. Materiales peligrosos para nuestro
productos líquidos e inflamables.

Las características y beneficios de los materiales complejos:

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- Conservan las propiedades del producto y reducen riesgos en la salud

humana

- Aumentan la vida del producto y los periodos de comercialización

- Aumentan los lotes de fabricación y el valor añadido del producto

- Hacen mas atractivo el articulo y facilitan su exposición en el punto de venta

- Reducen los coste de producción, por automatización de las líneas de

envasado

- Reducen los gastos de almacenaje y transporte, disminuyendo las perdidas

por roturas.

Por lo que elegimos los metales como envases ya que están especialmente indicados para
almacenar y transportar nuestros productos in amables, ya que esta formado de un material
conductor; reúne muchas ventajas, como la gran estabilidad y capacidad de resistencia en
su propio peso, larga duración y cierre seguro; además su reciclado es relativamente barato.

Para la identificación interna de

nuestros productos, tendremos que poner una etiqueta
con un código de identificación interna que permita obtener datos sobre los
artículos.

Se ponen en un lugar visible para permitir su lectura óptica o automática. Los

mas utilizados son los soportes ópticos, magnéticos e inductivos.

Por la cual optamos por los soportes ópticos que son etiquetas de papel o
similar con un código alfanumérico o un código de barras, ya que este modelo
es el más similar al que nos exige nuestro cliente.

La forma de codificación que es el conjunto de número o números y letras que

asignamos a cada uno de nuestros productos, podemos distinguir la
codificación no significativa, la significativa y la automática.

Optamos por la codificación automática que corresponde con el código de

barras normalizado AECOC-GS1 BarCodes. Un Código  de  Barras  de GS1  es
un método estandarizado para identificar las mercancías durante los procesos
logísticos  de  almacenamiento y distribución y sirven  para  registrar
correctamente las ventas y llevar un óptimo control  de  inventarios, que
controla y garantiza un código único para cada unidad de nuestros productos.

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Tatiana Gualli

La información que proporciona nuestras etiquetas es de manipulación y uso,

que son obligatorias para nuestros productos ya que son inflamables. La
información y los símbolos de esta hacen referencia a la peligrosidad del
producto, a su consumo o uso y la forma de almacenar, transportar y
manipularlos.

Por lo que nuestra mercancía tendrá la etiqueta de peligrosidad, informativa,

de consumo y uso que son obligatorias para todos y cada uno de nuestros
bultos.

Cada una de ellas contiene distinta información como la información sobre las
fechas de fabricación, envaso, caducidad o consumo preferente e indica los
ingredientes o componentes del producto, las instrucciones para manipular,
transportar o utilizar el producto.

El tamaño, color y contenido de cada una de ellas, esta regulado por la ONU y
se representan por símbolos gráficos para que se puedan entender en
cualquier idioma.


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RECOMENDACIONES PARA ENVASAR Y EMBALAR LOS

PRODCUTOS
Los envases deben llevar el código de barras ubicado de tal forma que se
pueda leer visualmente o con lectores ópticos.

El envase que contiene el producto debe incluir información sobre

instrucciones de uso, fecha de caducidad y cumplir las normas de etiquetado

El producto debe estar envasado con el mínimo aire posible; el diseño debe
permitir la identificación del producto y ser ergonómico.

Los envases de un solo uso deben ser reciclables .

Los embalajes debe llevar el código de barras y las etiquetas de

expedición, colocadas en un lugar visible. Deben proteger los productos y los
envases; el proceso de embalado debe facilitar el etiquetado, la apertura del
envoltorio y dejar en su interior el mínimo de espacio.

El embalaje de transporte debe impedir la visión de barras de las unidades de

venas contenidas en el interior para que no existan referencias en la lectura
óptica del sonido de la unidad de expedición. Debe presentar un diseño
ergonómico en cuanto a peso, volumen y forma que permite una manipulación
eficiente.

Las instrucciones de embalaje cuentan con un código numérico y están

ordenadas de acuerdo a la clasificación de las mercancías peligrosas

Normativa reguladora del embalaje para mercancías peligrosas

Los sistemas de embalaje para mercancías peligrosas están regulados según

la normativa ADR-RID, IMDG, IATA-OACI. Estos sistemas quedan referidos a la
regulación del transporte de mercancías peligrosas según su vía -carretera,
marítima y aérea- en el plano nacional e internacional. Así pues, conocemos
que cada una de ellas hace referencia a lo siguiente:

ADR: Es el Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías

Peligrosas por carretera.

RID: Es el Reglamento relativo al Transporte Internacional de Mercancías

Peligrosas por ferrocarril.

IMDG: Hace referencia al Código Marítimo Internacional de Mercancías

Peligrosas.

IATA: Es la Asociación Internacional de Transporte Aéreo que regula el tráfico

aéreo mundial.

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OACI: La Organización de Aviación Civil internacional es el órgano consultivo

de las Naciones Unidas en cuanto a Aviación Civil Internacional.

El modo de transporte preferible para nuestros productos son por modo aéreo
y marítimo. Pero optamos mas por el transporte aéreo

Agentes involucrados en el transporte aéreo

El cargador
Esta figura dispone de la mercancía y se encarga de llevarla de un lugar a otro.
El cargador casi nunca trata directamente con el transportista; el cargador
negocia los Incoterms que definen las reglas de responsabilidad que serán
aplicadas en el transporte de mercancías.

El agente de carga aérea

Es un intermediario especializado que representa al cargador ante el

transportista. El cargador le delega la misión de realizar el transporte
contratando con los transportistas que quiera. Los agentes IATA operan
aproximadamente en el 90% de la carga aérea que se mueve en el mundo.
Puede encargarse de gestionar los trámites aduaneros de los envíos de
mercancías.

Las agencias de carga aérea se clasifican en:

• Agencias IATA: Sé constituyen de agentes de carga IATA que actúan en

nombre de las líneas aéreas.

• Agentes generales: Son personas físicas que representan de forma

comercial una compañía aérea en una zona geográfica determinada.

• Agencias no IATA: Son agentes que proponen servicios análogos a las

agencia IATA.

El agente de handling
Es un prestador de servicio para compañías aéreas procede a la recepción de
la carga y realiza el conjunto de operaciones de manipulaciones:

• descarga de mercancías.

• almacenamiento de las mercancías.

• preparación del transporte.

• empaquetado para su embarque en el avión.

Se encarga también de la asistencia a la aeronave en tierra y de la limpieza y

abastecimiento del avión.

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El General Sales Agent (GSA)

Conocido como Agente General de Ventas, es el representante de ventas de
una compañía aérea en una zona geográfica específica.

El transportista
Las compañías aéreas que transportan mercancías se distinguen en varias
categorías:

• Las compañías exclusivamente de carga que no transportan pasajeros.

• Las compañías mixtas que transportan mercancías en la bodega de los

pasajeros.

Los servicios aduaneros y administrativos

Las aduanas dan la autorización de entrada y de salida de las mercancías en
el territorio de un país de la Unión Europea.

Los servicios veterinarios y de protección de vegetales están también

solicitados para la verificación fitosanitaria de las mercancías perecederas y
de los animales vivos


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El Coste Total de transporte

El tipo de incoterms que aplicamos es el CPT por lo cual pagamos hasta el

punto de entrega establecido.

Nuestra responsabilidades son las siguientes:

• Pagar todos los gastos de carga

• Reservar y contratar la compañía transportista encargada del traslado de

los bienes.

Y la responsabilidad del Comprador :

• Contratar un seguro para los productos.

• Absorbe todos los gastos, con excepción del flete.

• Se responsabiliza de todos los riesgos de transporte.

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