INFORME N 005 Curvas de Nivel

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA CIVIL
INFORME N˚ 005 – 2021/UNAP/FICA/EPIC/FCST
“año del bicentenario del Perú: 200 años de independencia”
AL : ING. SILVIA LEONOR INGALUQUE ARAPA
docente del curso de topografía I
DE : SUCARI TURPO FREY CLIFORD
ASUNTO : INFORME DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
REFERENCIA : la clase del día 30 de julio
FECHA : 17 de agosto del 2021
----------------------------------------------------------------------------------------------
Previo un cordial saludo me dirijo ante usted para hacerle alcance del informe de
la PRACTICA DE CAMPO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON
ESTACION TOTAL del curso de topografía, de la quinta actividad encargada el día 30
de julio del presente año, sobre LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO EN CAMPO".
Las actividades realizadas fueron los siguientes:
 Levantamiento con estación total
 Obtención del error permisible y angular
 Se compensación de ángulos del polígono
 Obtención del rumbo y azimut de cada Angulo del polígono obtenido
 Calculo de los errores lineal y relativo
 Coordenadas UTM
 Grafico de las curvas de nivel
Se adjunta lo siguiente:
 Informe nº4 levantamiento
 Hojas Excel
 Planos de las curvas de nivel
Sin otro particular, es cuanto informo a usted para su conocimiento y
consideración para fines Correspondientes atentamente:
FREY CLIFORD SUCARI TURPO

Estudiante de ingeniería civil
"Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia"
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y

ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TOPOGRAFIA I
INFORME Nº 5
NIVELACION TOPOGRAFICA
PRESENTADO POR:
SUCARI TURPO, Frey Cliford
SEMESTRE: 4to
GRUPO: “A”
Fecha: 17/08/2021
AÑO: 2021 – I
INDICE
I. INTRODUCCION....................................................................................................1
II. OBJETIVOS.........................................................................................................2
a. objetivo general................................................................................................2
b. objetivo especifico............................................................................................2
III. ANTECEDENTES...............................................................................................2
A. UBICACIÓN....................................................................................................2
IV. METODOLOGIA.................................................................................................3
a. Materiales y equipos utilizados.........................................................................3
V. MARCO TEORICO.........................................................................................1
5.1 altimetría o nivelación......................................................................................1
5.2 Cotas fijas o manco de nivel (BM)...................................................................1
5.3 Pendientes.........................................................................................................2
5.4 Rasante.................................................................................................................2
5.5 Errores sistemáticos en la nivelación................................................................2
5.6 perfiles longitudinales y secciones transversales..............................................3
5.7 Parte grafica de un perfil longitudinal...............................................................4
VI. PROCEDIMIENTO..............................................................................................5
VII. RESULTADOS................................................................................................6
VIII. CONCLUCIONES...........................................................................................2
IX. RECOMENDACIONES.......................................................................................2
X. BIBLIOGRAFIA..................................................................................................2
XI. ANEXOS..............................................................................................................2
I. INTRODUCCION
Con el siguiente informe damos a conocer el método utilizado para el

levantamiento topográfico de una parcela asignada por el docente encargado del curso,
esta parcela está ubicada a fueras del campus de nuestra ciudad universitaria, abarcando
un radio de 30 metros entre la urbanización de SAN JOSE Y CHULLUNI, esta práctica
fue realizada el día 30 de JULIO del 2021, dando inicio a la 13:00 P.m. y finalizando a
las 18:00 p.m. Para ejecutar el procedimiento empleamos el método de poligonal
cerrada tomando detalles por radiación de puntos haciendo uso dela estación total. La
finalidad del procedimiento es calcular el área y el perímetro de la parcela asignada , las
curvas de nivel , efectuando una estación en nuestro caso, porque esta parcela nos
brinda esa facilidad, tomando distancias entre cada estación formando con esto una
poligonal cerrada; a la par se miden los diferentes vértices y detalles de la parcela, con
esto podemos obtener un plano de la parcela, así como también el plano de la poligonal
cerrada a escala, utilizando coordenadas con GPS y con la información obtenida se
puede finalizar el trabajo en gabinete.. Para el caso de esta práctica el requerimiento de
precisión es de más o menos, 1: 5000 pero que esta escala está sujeto a correcciones
requisito que sea comprobado en la fase de gabinete después de hacer los ajustes
necesarios y de hacer los cálculos de la poligonal. Además, se debe tener en cuenta las
observaciones que el docente y también de la brigada de trabajo lo realice para el buen
desarrollo del trabajo y el cálculo de la poligonal y el plano topográfico de la parcela
asignada, todos los cálculos se presentan en una tabla de resultados como se indica en el
libro guía.
.
II. OBJETIVOS
a. objetivo general
 Adquirir habilidades para poder representar las curvas de nivel en un plano con el
método más apropiado con los datos obtenidos en el levantamiento topográfico
1|Página
b. objetivo especifico
 Hallar coordenadas para los respectivos puntos tomados en el trabajo de
campo
 usando como referencia una coordenada de una estación, tomada con
GPS, y de esta manera poderlo representar en un plano.
 Hallar el azimut, rumbo de cada uno de los ángulos, así mismo realizar
sus respectivas compensaciones angulares.
 Realizar los cálculos necesarios en gabinete por medio de fórmulas
teóricas indicadas.
 Aprender a trazar correctamente las curvas de nivel de un levantamiento
topográfico.
 Lograr la elaboración de una libreta de campo lo cual nos permitirá
encontrar las cotas.
III. ANTECEDENTES
A. UBICACIÓN
 LOCALIZACION : URBANIZACION SAN JOSE - CHULLUNI
 DISTRITO : PUNO
 PROVINCIA : PUNO
 DEPARTAMENTO: PUNO
2|Página
IV. METODOLOGIA
a. Materiales y equipos utilizados
EN CAMPO
 Estación total
 Prismas  Libreta de topografía
 trípode EN CABINETE
 wincha  ordenador
 jalones  hojas logarítmicas, escalímetro, plumas
 EPP
3|Página
V. MARCO TEORICO
DEFINICIONES PREVIAS
La nivelación consiste en medir las diferencias de altura entre dos o varios

puntos. Es la forma de expresar as alturas relativas de puntos situados por debajo o
encima de un cierto plano de referencia y es utilizado en la construcción de drenajes,
riegos, perfiles longitudinales y transversales para el estudio de diseños de carreteras,
canales, instalación de tuberías
5.1 altimetría o nivelación
Es el conjunto de operaciones por medio de las cuales se determina la altura y el

desnivel de unos o más puntos del terreno respecto a un nivel de referencia, dado o
imaginario, en trabajos de gran importancia el nivel de referencia al nivel del mar
(M.S.N.M). La altimetría tiene por objetivo principal tener en cuenta las diferencias de
niveles existentes en el terreno procedimiento conocido como nivelación.
5.2 Cotas fijas o manco de nivel (BM)
Bench Mark (BM) Es una marca de nivel conocida o asumida. En algunos casos son
marcas pertenecientes a la red geodésica nacional y en otros puede ser una marca
permanente o semi permanente definida por el topógrafo. Es un punto permanente en el
terreno de origen natural o artificial cuya elevación es conocida. El BM puede estar
referenciado M.S.N.M o ser asumido para ciertos trabajos de campo. Existen BM de
cota fija los que son colocados por el IGN los que constituyen una red geodésica en
nuestro país, estos son monumentos localizados comúnmente en estribos de puentes,
aceras o construidos de concreto.
Existen dos tipos de BM:
 En el que aparece su posición (x, Y) Posición geodésica.
 En el que aparece su altura, es decir su elevación con respecto al (M.S.N.M).Para

los trabajos de carretera, puentes y alcantarillado sanitario se exige que estos sean
amarrados a dos BM, actualmente se exigen también a trabajos de lotificaciones y
urbanizaciones
5.3 Pendientes
4|Página
La pendiente es el ángulo formado por una línea respecto al plano de referencia. De
manera general la pendiente se calcula por unidad lineal y se calcula por la división de
la diferencia de altura entre dos puntos y la longitud del segmento. (CLEVES., 2014)
5.4 Rasante
Se colocan las cotas o alturas correspondientes a la obra terminada, aunque en
algún caso se puede indicar cotas que correspondan a pasos intermedios en la ejecución
como cotas de explanación, sub-base, base, etc... Tenemos que indicar en este apartado
que las rasantes pueden ser.
 Las rasantes rectilíneas: pueden ser rampas (cuando sube en el sentido del
perfil), pendientes (cuando baja en el sentido del perfil) u horizontales (cuando
las cotas permanecen constantes). Los datos necesarios para el cálculo
 Las rasantes curvilíneas: pueden ser circulares o parabólicas, siendo estas
últimas las más corrientes.
COTAS ROJAS
de terraplén: Se indica aquí la altura de relleno que hay que realizar para conseguir la
cota de la rasante, se produce cuando la ordenada de la rasante es mayor que la del
terreno. Por tanto, Cota roja de terraplén = Ordenada de la rasante - Ordenada del
terreno.
de desmonte: Indicamos la altura de terreno que debemos quitar para conseguir la cota
de la rasante, se produce cuando la ordenada de la rasante es menor que la del terreno.
Por tanto, Cota roja de desmonte = ordenada del terreno - ordenada de la rasante.
Las fórmulas que se emplean para calcular el área o cubicar en las zonas diversas que a
continuación se ilustrarán.
5.5 Errores sistemáticos en la nivelación
 Los errores personales que se cometen a menudo y debe tenerse cuidado son los
siguientes.
 El eje vertical del aparato debe ser verdaderamente vertical, así como el hilo
horizontal del retículo debe ser verdaderamente horizontal.
 La línea de vista debe ser horizontal cuando el aparato este nivelado.
5|Página
 Burbuja debe estar nivelada.
 Hacer las lecturas equivocadas y anotar valores correctos.
 Los errores instrumentales que suceden a menudo y deben verificarse son que la
visual no esté paralela al eje del nivel y que la mira tenga longitud errónea.
5.6 perfiles longitudinales y secciones transversales
Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación geométrica, es la

obtención de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una dirección
dada. Las obras hidráulicas como canales y acueductos, las vías de comunicación y
transporte, ya sean caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e incluso vías férreas, están
formadas por una serie de trazos rectos y otra serie de trazos en curvas generalmente
circulares acedadas a los trazos rectos. Generalmente la sección transversal de las obras
mencionadas, tiene un eje de simetría, o bien, un eje de referencia que no varía de tipo a
lo largo del trazado. A su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea formada
por la proyección horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de
la sección transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o
acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es. Ahora bien, si consideramos el eje
longitudinal de un trazado como una directriz y además consideramos una recta vertical
que se traslada apoyándose en esa directriz, por lo tanto, el perfil longitudinal es la
intersección del terreno con un cilindro vertical que contenga al eje longitudinal del
trazado. Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como estaciones
los hitos numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc., que hay en sus bordes. Para
señalar los puntos de estación donde no lo estén, se emplean estacas fuertes con la
cabeza redondeada, clavos o tornillos fijos a la misma estaca. A demás de estos puntos
principales, se marcan con estacas aquellos otros intermedios en que allá cambio de
pendiente. En los perfiles de gran longitud, se fijan a distancias convenientes señales
permanentes
6|Página
5.7 Parte grafica de un perfil longitudinal
La representación gráfica consta generalmente de dos partes fundamentalmente:

El terreno: es la representación gráfica en proyección vertical de la sección producida
en el terreno por las superficies que lo definen. Los datos de partida para dibujar el
perfil pueden ser un plano las cotas y distancias obtenidas por nivelación
(trigonométrica o geométrica según la precisión requerida) de una serie de puntos
característicos de la traza del perfil. Para el trazado del perfil del terreno tomamos una
serie de puntos representativos del terreno que denominamos perfiles transversales; la
representación de estos puntos la hacemos por coordenadas cartesianas, generalmente se
utilizan dos escalas: una horizontal (Eh) y otra vertical (Ev); normalmente la escala
Vertical es 10 veces mayor que la horizontal, aunque según el caso, pueden estar en otra
proporción.
La rasante: representa el perfil de la obra terminada, es decir, los puntos
representativos de la carretera, camino, etc... una vez concluida la obra. Esta rasante
puede tener una pendiente constante (rectilínea) o variable (curvilínea: circular,
parabólica, etc...) Cuando la rasante es rectilínea la dibujamos por los puntos extremos
de cada tramo; en el caso de que sea curvilínea la trazaremos por puntos.
7|Página
VI. PROCEDIMIENTO
primer paso:
se procede a tomar las distancias necesarias teniendo en cuenta que la
distancia mínima es de 20m, cada lugar donde marca la distancia de 20m se señalara
con estacas, en las cuales posteriormente se coloca la mira para las lecturas
correspondientes.
segundo paso:
se estaciona el nivel para luego realizar las lecturas por nivelación compuesta. Se
cambia de estación según se crea conveniente.
tercer paso:
se toma las medidas y lecturas necesarias y se las plasma en las libretas de
campo, luego con esos datos se procede a realizar el análisis completo y realizar las
gráficas correspondientes del lugar en donde se trabajó
8|Página
VII. RESULTADOS
 DESDE EL KILOMETRO 192 HASTA 193
PROGRESI COTA 192+900 3064.045

VAS TERRENO(CT) 192+920 3063.796
192+940 3063.548
192+000 3089.607 192+960 3063.453
192+020 3089.440 192+980 3061.958
192+040 3088.641 193+000 3061.431
192+060 3088.001
192+080 3087.238
192+100 3085.969
192+120 3084.814
192+140 3083.750
192+160 3082.697
192+180 3081.123
192+200 3080.863
192+220 3080.661
192+240 3080.243
192+260 3080.019
192+280 3079.880
192+300 3079.907
192+320 3079.817
192+340 3079.594
192+360 3078.736
192+380 3077.778
192+400 3077.460
192+420 3077.118
192+440 3076.591
192+460 3075.295
192+480 3074.898
192+500 3074.145
192+520 3073.516
192+540 3073.020
192+560 3072.261
192+580 3071.525
192+600 3070.705
192+620 3069.934
192+640 3069.494
192+660 3069.183
192+680 3068.928
192+700 3068.535
192+720 3067.970
192+740 3067.500
192+760 3066.996
192+780 3066.609
192+800 3065.960
192+820 3065.441
192+840 3065.107
192+860 3064.691
192+880 3064.332
9|Página
 DESDE EL KILOMETRO 193 HASTA 194
PROG COTA 193+32 3057.313 193+68 3051.199

RESIV TERREN 0 0
AS O(CT) 193+34 3057.024 193+70 3050.715
0 0
193+00 3061.431 193+36 3056.721 193+72 3050.376
0 0 0
193+02 3062.629 193+38 3056.392 193+74 3050.105
0 0 0
193+04 3062.318 193+40 3056.138 193+76 3049.904
0 0 0
193+06 3061.904 193+42 3055.883 193+78 3049.653
0 0 0
193+08 3061.497 193+44 3055.551 193+80 3049.357
0 0 0
193+10 3061.234 193+46 3055.280 193+82 3048.883
0 0 0
193+12 3060.954 193+48 3055.850 193+84 3048.387
0 0 0
193+14 3060.609 193+50 3054.679 193+86 3048.199
0 0 0
193+16 3060.462 193+52 3054.374 193+88 3047.932
0 0 0
193+18 3060.106 193+54 3054.079 193+90 3047.792
0 0 0
193+20 3059.734 193+56 3053.723 193+92 3047.588
0 0 0
193+22 3059.203 193+58 3053.248 193+94 3047.722
0 0 0
193+24 3058.930 193+60 3052.766 193+96 3047.686
0 0 0
193+26 3059.599 193+62 3052.379 193+98 3047.612
0 0 0
193+28 3058.247 193+64 3051.983 194+00 3047.593
0 0 0
193+30 3057.667 193+66 3051.543
0 0
 DESDE EL KILOMETRO 194 HASTA 195Ç
PROG COTA 194+02 3047.674

RESIV TERREN 194+00 3047.593 0
AS O(CT) 0 194+04 3047.754
10 | P á g i n a
0 194+38 3044.830 0
194+06 3047.812 0 194+72 3059.920
0 194+40 3044.845 0
194+08 3047.828 0 194+74 3059.349
0 194+42 3044.930 0
194+10 3047.720 0 194+76 3058.790
0 194+44 3044.998 0
194+12 3047.368 0 194+78 3058.264
0 194+46 3045.344 0
194+14 3047.039 0 194+80 3057.709
0 194+48 3045.897 0
194+16 3046.692 0 194+82 3057.164
0 194+50 3046.944 0
194+18 3046.202 0 194+84 3056.669
0 194+52 3048.411 0
194+20 3045.353 0 194+86 3056.256
0 194+54 3050.054 0
194+22 3044.547 0 194+88 3055.835
0 194+56 3051.891 0
194+24 3043.855 0 194+90 3055.396
0 194+58 3053.744 0
194+26 3042.880 0 194+92 3055.061
0 194+60 3055.673 0
194+28 3042.361 0 194+94 3054.712
0 194+62 3057.486 0
194+30 3042.575 0 194+96 3054.504
0 194+64 3059.346 0
194+32 3043.224 0 194+98 3054.340
0 194+66 3060.796 0
194+34 3043.845 0 195+00 3054.217
0 194+68 3061.170 0
194+36 3044.472 0
0 194+70 3060.673
11 | P á g i n a
VIII. CONCLUCIONES
 El procedimiento de perfil longitudinal en síntesis se utiliza para la construcción

de obras de gran longitud y poca anchura.
 El perfil longitudinal entonces es el corte transversal que se hace sobre un
terreno el cual a simple vista no se puede observar y q mediante el desarrollo de
este procedimiento se calcula.
 Los datos contenidos en el perfil longitudinal son de gran importancia para

determinar Las rasantes de las obras proyectadas. Asimismo, su información es
determinante para obtener los datos necesarios para el replanteo de este tipo de
obras.
 Al concluir el trabajo realizado en esta práctica me ayudo increíblemente a
entender los perfiles de un terreno y además nos enseñó como calcular todos los
datos del mismo.
 Pudimos dibujar un perfil longitudinal y secciones transversales de la manera
más
adecuada.
 En un proyecto para que te salga económico es recomendable trabajar las
pendientes
IX. RECOMENDACIONES
Cuando se realiza un trabajo de nivelación la parte más importante es la claridad
y orden que se tenga en la presentación de los datos levantados en el campo con el
objetivo de que cualquier persona con conocimientos topográficos pueda interpretarlos
y realizar los cálculos necesarios. También haciendo un levantamiento sistematizado
como se observa en la imagen.
12 | P á g i n a
Siempre es recomendable conocer ciertos softwares para la ingeniería puesto
que estos nos permiten optimizar y garantizar un buen proyecto.
X. BIBLIOGRAFIA
 DANTE ALCANTARA GARCIA, TOPOGRAFIA, MCGRAW-HILL;

MEXICO 1990.
 RAMON GARCIA-PELAYO Y GROSS. PEQUEÑO LAROUSSE; FRANCIA
1989.
 ALVARO TORRES NIETO, TOPOGRAFIA, EDITORIAL NORMA,
COLOMBIA 1968.
 www.htp. monografías.com
 www.mundodelatopografia.com
XI. ANEXOS
SE ADJUNTA HOJAS EXEL. PERFILES LONGUITUDINALES , COTAS DE
RASANTE , PERFILES DE TERRENO Y PENDIENTES
13 | P á g i n a
1|Página

INFORME N 005 Curvas de Nivel

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

INFORME N 005 Curvas de Nivel

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

FREY CLIFORD SUCARI TURPO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

SUCARI TURPO, Frey Cliford

a. Materiales y equipos utilizados.........................................................................3

5.1 altimetría o nivelación......................................................................................1

5.2 Cotas fijas o manco de nivel (BM)...................................................................1

5.5 Errores sistemáticos en la nivelación................................................................2

5.6 perfiles longitudinales y secciones transversales..............................................3

5.7 Parte grafica de un perfil longitudinal...............................................................4

Con el siguiente informe damos a conocer el método utilizado para el

método más apropiado con los datos obtenidos en el levantamiento topográfico

 Hallar coordenadas para los respectivos puntos tomados en el trabajo de

 usando como referencia una coordenada de una estación, tomada con

GPS, y de esta manera poderlo representar en un plano.

sus respectivas compensaciones angulares.

 Realizar los cálculos necesarios en gabinete por medio de fórmulas

 Aprender a trazar correctamente las curvas de nivel de un levantamiento

 Lograr la elaboración de una libreta de campo lo cual nos permitirá

encontrar las cotas.

 LOCALIZACION : URBANIZACION SAN JOSE - CHULLUNI

a. Materiales y equipos utilizados

 Prismas  Libreta de topografía

 jalones  hojas logarítmicas, escalímetro, plumas

La nivelación consiste en medir las diferencias de altura entre dos o varios

Es el conjunto de operaciones por medio de las cuales se determina la altura y el

 En el que aparece su altura, es decir su elevación con respecto al (M.S.N.M).Para

5.6 perfiles longitudinales y secciones transversales

Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación geométrica, es la

5.7 Parte grafica de un perfil longitudinal

La representación gráfica consta generalmente de dos partes fundamentalmente:

se procede a tomar las distancias necesarias teniendo en cuenta que la

cambia de estación según se crea conveniente.

se toma las medidas y lecturas necesarias y se las plasma en las libretas de

gráficas correspondientes del lugar en donde se trabajó

 DESDE EL KILOMETRO 192 HASTA 193

PROGRESI COTA 192+900 3064.045

 DESDE EL KILOMETRO 193 HASTA 194

PROG COTA 193+32 3057.313 193+68 3051.199

 DESDE EL KILOMETRO 194 HASTA 195Ç

PROG COTA 194+02 3047.674

 El procedimiento de perfil longitudinal en síntesis se utiliza para la construcción

 Los datos contenidos en el perfil longitudinal son de gran importancia para

Cuando se realiza un trabajo de nivelación la parte más importante es la claridad

y orden que se tenga en la presentación de los datos levantados en el campo con el

objetivo de que cualquier persona con conocimientos topográficos pueda interpretarlos

y realizar los cálculos necesarios. También haciendo un levantamiento sistematizado

como se observa en la imagen.

que estos nos permiten optimizar y garantizar un buen proyecto.

 DANTE ALCANTARA GARCIA, TOPOGRAFIA, MCGRAW-HILL;

SE ADJUNTA HOJAS EXEL. PERFILES LONGUITUDINALES , COTAS DE

RASANTE , PERFILES DE TERRENO Y PENDIENTES

También podría gustarte