PROYECTO: IRRIGACION SAN ANTONIO DE HUARANGO (PROYECTO

ESPECIAL JAÉN-SAN IGNACIO-BAGUA)

El planteamiento hidráulico del Proyecto de Irrigación San Antonio de Huarango

(PISH) fue definido en etapas anteriores a la elaboración del Expediente
Técnico, con la construcción de la bocatoma sobre el cauce del río Huarandoza
y los algo más de 4 km de canal de conducción dimensionados para transportar
un caudal de 4.5 m3/s hasta el Partidor de la CCHH (2 km aproximadamente) y
un caudal de 4 m3/s hasta la cercanías de la quebrada Naranjos. Para regar las
tierras actualmente servidas con las descargas de las quebradas Naranjos,
Diego Sánchez y Huarango y La Lima e incorporar a la agricultura tierras de
buena calidad que actualmente no pueden ser abastecidas con sus propios
recursos, el planeamiento del Proyecto contempla la prolongación del canal en
una longitud de aproximadamente 14 km, de manera de lograr el suministro
con recursos procedentes del río Huarandoza.

a) Caudales de diseño

Se ha respetado el caudal inicial de 4 m3/s considerado en el Estudio de

Factibilidad, el cual irá disminuyendo conforme se vaya sirviendo las áreas de
riego a través de las tomas. Se ha considerado cambios de caudal luego de la
Toma N° 6 - Diego Sánchez y de la Toma N°9 - Huarango. El caudal de aguas
abajo se ha determinado considerando el área bajo riego y un módulo de
4000/5800=0.70 l/s/ha.

b) Pendientes del canal

Se han considerado para el diseño hidráulico, las pendientes establecidas en el

Estudio de Factibilidad.

c) Revestimiento del canal

El canal será revestido con concreto simple f'c=175 kg/cm2, relación

agua/cemento máxima de 0.62. La mezcla tendrá aire incorporado para la
durabilidad y fibra de polipropilenos para reducir la fisuración. El espesor del
revestimiento será de 65 mm, tal como lo recomienda el USBR (Ref-1).

d) Geometría del canal

Para caudales mayores a 1.00 m3/s, el canal será de sección trapecial; ya que
se trata de un canal que se ubica en media ladera, el ancho de plantilla será tal
que la relación plantilla/tirante sea menor a la sección de máxima eficiencia
hidráulica. El ancho mínimo de la plantilla será de 0.75m, mientras que el talud
interior será de 1:1, tanto para los tramos en roca como en suelo. De esta
manera, se evita el empleo de encofrados para el revestimiento de los taludes
del canal. Para caudales iguales o menores a 1.00 m3/s, se ha considerado
una sección circular conformada por tubería perfilada exteriormente de PVC y
lisa en su parte interior, reforzada con acero, la cual es la más económica que
ofrece el mercado actual de tuberías no presurizadas. El diámetro de la tubería,
se selecciona considerando una relación tirante/diámetro del orden de 0.7.

e) Velocidad

Con el fin de evitar la sedimentación de las partículas que transporta el caudal

líquido, la velocidad mínima en el canal será de 0.80-1.00 m/s. La velocidad
máxima en el canal revestido con concreto será de 2.50 m/s, con el fin de evitar
que la carga de velocidad se convierta en carga de presión que pueda levantar
el revestimiento de concreto. El Número de Froude, no será mayor a 0.7 para
evitar flujos inestables con presencia de ondas.

f) Fórmula para flujo uniforme

Se empleará la fórmula de Manning para el cálculo hidráulico del canal a flujo

uniforme. Para los tramos de canal trapecial se considera una rugosidad (n) de
0.014, mientras que para los tramos en tubería una rugosidad de 0.0092, la
cual fue suministrada por el Fabricante.

g) Borde libre

El borde libre será escogido mediante el gráfico recomendado por el UBBR

(Ref-2), que lo relaciona con el caudal.

h) Secciones típicas

La sección trapecial considera un camino de servicio ubicado en su margen

derecha (lado externo de la ladera) de 4.00 m de ancho, el cual será lastrado
con una capa de afirmado de 0.20 m de espesor. En el lado opuesto al camino,
se coloca una berma de protección de ancho variable. En los tramos de corte
cerrado se dispondrá de una cuneta para recolección de aguas de lluvia.

i) Obras de arte

El diseño de las tomas, sifones, conductos cubiertos, canoas y rápidas, se

realizará de acuerdo a las metodologías señaladas en la Ref-2. Algunos de los
criterios más importantes son: La velocidad dentro de los sifones no será
inferior a 2.00 m/s para evitar sedimentación. Todos los sifones llevarán purga
y de ser necesarios, aliviaderos de emergencia. Asegurar flujo supercrítico en
el cruce del canal con las quebradas para evitar acumulación de sedimentos
dentro de la alcantarilla. Usar disipadores del tipo impacto como estructuras
terminales de las rápidas debido a su independencia de las condiciones de
aguas abajo. Diseñar de acuerdo a recomendaciones del USBR. Correr
programa HEC-RAS para el cálculo de las rápidas. Reducir la rugosidad del
concreto a 0.011 para el cálculo de las velocidades. Verificar formación de
ondas y oleaje, mediante determinación de los Números de Vedernikov y
Mounturi. Los puentes y estructuras de cruce son diseñados para soportar las
cargas trasmitidas por el equipo de construcción (mixer de concreto y camión
de 36 ton en tres ejes). Las tomas principales serán del tipo de carga
constante, con doble compuerta para realizar la medición de caudales.