Maestría Internacional en

Ingeniería de Confiabilidad,
Mantenibilidad y Riesgo

Lista de Modos y Mecanismos de

fallo recogidos en el Handbook
NSWC-2011
 Contenido
Contenido......................................................................................................................... 2
1. Introducción............................................................................................................. 3
2. Sellos y Juntas .......................................................................................................... 3
3. Resortes ................................................................................................................... 3
4. Solenoides ................................................................................................................ 4
5. Válvulas .................................................................................................................... 4
6. Cojinetes................................................................................................................... 5
7. Engranajes y acanalados ......................................................................................... 5
8. Bombas .................................................................................................................... 6
9. Filtros de fluido ........................................................................................................ 7
10. Frenos y embragues ............................................................................................. 7
11. Compresores ............................................................................................................ 9
12. Motores eléctricos...................................................................................................11
13. Acumuladores ...................................................................................................... 12
14. Acoplamientos mecánicos .................................................................................. 12
15. Sensores y Transductores ................................................................................... 13
16. Ejes ....................................................................................................................... 14
17. Transmisiones de correa y cadena ........................................................................ 14
18. Conductores de fluidos ....................................................................................... 15

2 Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos

 1. Introducción
El siguiente documento tiene como objetivo proponer distintos modos de fallo y
mecanismos de fallo asociados a múltiples componentes y sistemas, el presente
documento ha sido traducido de manera libre del Handbook of Reliability Prediction
Procedures for Mechanical Equipment, publicado por el Naval Surface Warfare Center
en el 2011.
Este documento pretende dar una orientación de la organización de esta
información, pero no es una guía de aplicación. Debe ser usada con criterio por el
analista y solo cuando se considere que un modo y mecanismo de fallo es de
aplicación.

2. Sellos y Juntas

 Juntas estáticas:

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Desgaste
Deformación Elástica
Daño en la superficie
Fuga Desplazamiento
Deformación por compresión
Daño en la instalación
Ruptura por expansión de gases

 Juntas dinámicas:

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Desgaste
Inestabilidad dinámica
Fatiga
Fallo mecánico del resorte
Fractura
Fuga excesiva Bordes astillados
Flexión
Torsión
Deformación por compresión
Filtración del fluido
Deformación de la cara del sello
Respuesta Fricción
mecánica lenta

3. Resortes

Tipo de Resorte Mecanismo de Fallo

Pérdida de carga
Estáticos
Desplazamiento

Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos 3

 Asentamiento
Reblandecimiento
Fractura
Cíclicos (10000 ciclos o más
Extremos dañados
durante su vida útil)
Fatiga
Cíclicos (10000 ciclos o más
Pandeo
durante su vida útil)
Picos de carga
Dinámicos (uso intermitente)
Ciclos complejos de stress
Fractura
Dinámicos (uso intermitente)
Fatiga

4. Solenoides

Modos de fallo Mecanismo de Fallo

Desgaste de la bobina
Fallo al operar
Inductor del bobinado abierto
Fallo en la carcasa
Tiempo de respuesta excesivo
Tiempo de liberación excesivo
Contactor dañado
Picos de corriente
Acumulación de calor en la bobina
Aumento de la resistencia en la bobina
impidiendo el cierre
Cortocircuito
Cortocircuito en los extremos del
inductor
Diferencias entre la carga magnética y
mecánica
Insuficiente fuerza magnética frente a la
carga
Insuficiente carga para liberar el sistema
Formación de arcos en el contactor

5. Válvulas

 Juntas estáticas:

Modos de Fallo Mecanismo de Fallo

Fuga en los sellos Consultar la tabla sobre sellos según
corresponda
Asiento del cierre dañado Desgaste
Contaminantes
Vástago dañado Vibración
Impacto
Distribuidor dañado Contaminantes
Desalineación
Pistón de la válvula atascado en el Contaminantes
cuerpo principal Perdida de lubricante
Aire atrapado en el cuerpo
Temperatura excesivamente alta
Interferencias estructurales de la válvula
Rotura del resorte Consultar la tabla sobre resortes según

4 Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos

 corresponda
Solenoide Inoperativo Consultar la tabla sobre los sellos según
corresponda
Fuga externa Contaminantes
Montaje agrietado Fatiga
Golpe externo
Vibración

 Tapón:

Modos de Fallo Mecanismo de Fallo

Fuga interna Tapón desgastado
Respuesta no efectiva Ensamblaje del tapón pegado/atascado
Fuga externa Desgaste del vástago del tapón

6. Cojinetes

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Daño por fatiga Astillamiento de pista de rodadura de las
bolas/rodillos
Corrosión superficial (brinelling)
Embarrado
Rodamiento ruidoso Fatiga superficial
Acristalamiento
Microastillamiento de superficies por
tensión
Agarrotamiento del cojinete Formación de roturas en anillos y
bolas/rodillos
Derrape
Vibración del rodamiento Rayado/Raspado
Desgaste en vibración (fretting)
Picaduras en superficies
Presencia de corrientes eléctricas Agujeros en bolas y pistas de rodadura,
corrosión

7. Engranajes y acanalados

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Picaduras Tensión de contacto cíclico transmitido a
través de la capa de lubricación
Rotura de la raíz del diente; Grietas finales Fatiga por flexión del diente
del diente
Cizalla del diente Fractura
Rayado/Raspado Avería de la lubricación
Deformación plástica Carga y superficie elástica
Astillamiento Fatiga
Fatiga por flexión del diente Fatiga de contacto superficial

Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos 5

Fatiga de contacto Fatiga de contacto superficial
Fatiga térmica Tratamiento incorrecto del calor
Desgaste abrasivo Contaminantes en los intersticios del
engranaje o en el sistema de lubricación

8. Bombas

 Bombas centrífugas:

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Reducción de la carga de aspiración
Reducción de la presión de la bomba
Corrosión del componente
Desviación del eje
Desequilibrio del eje
Fuga de aire a través de la
junta/prensaestopa
Fuga Externa
Ruido mecánico
Carga de aspiración positiva muy baja
Presión de descarga de la bomba muy alta
Obstrucción en la línea de
aspiración/impulsor
Impulsor desgastado/roto
Fallo de empuje del cojinete
Cavitación de la bomba
Cavitación de la bomba
Fluido incorrecto
Tasa de flujo excesiva del fluido
Empuje radial alto en el rotor de la bomba
Desgaste del impulsor
Junta dañada
Fallo de sello
Sello mecánico desgastado
Camisa del eje marcada
Prensaestopa ensamblada incorrectamente
Desechos en el impulsor
Impulsor en desequilibrio
Eje doblado
Cojinete dañado/desgastado
Cimiento/base no rígida
Cavitación
Tubo de carga obstruido
Válvula en la línea de aspiración solo
parcialmente abierta
Tubo de descarga obstruido
Válvula en la línea de descarga solo
parcialmente abierta
Contaminantes
Tasa de flujo incorrecta, contaminantes
Excesiva carga axial

 Bombas de desplazamiento positivo:

Modos de fallo Mecanismos de Fallo

Cavitación de la bomba Reducción de la carga de aspiración
Corrosión del componente Fluido incorrecto
Tasa de flujo excesiva del fluido
Carga Neta Positiva en Succión/Aspiración Cavitación de la bomba
(CNPA) baja
Eje desequilibrado Vibración torsional
Fuga Externa Fallo de sello
Sello mecánico desgastado

6 Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos


Ruido mecánico
Carga de aspiración positiva muy baja
Presión de descarga de la bomba muy alta
Obstrucción en la línea de aspiración
Golpe de ariete
Temperatura del fluido incrementada
Camisa del eje marcada
Prensaestopa ensamblada incorrectamente
Eje doblado
Cojinete dañado/desgastado
Cimiento/base no rígida
Cavitación
Tubo de carga obstruido
Válvula en la línea de aspiración solo
parcialmente abierta
Tubo de descarga obstruido
Válvula en la línea de descarga solo
parcialmente abierta
Contaminantes
CNPA incorrecta
Viscosidad del fluido incorrecta para la
bomba

9. Filtros de fluido

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Canalización Altas diferencias de presión
Flujo cíclico
Roturas de fatiga Flujo cíclico
Mezcla de las capas Vibración
Flujo cíclico
Arranques en frío
Desintegración del filtro Fragilización
Arranques en frío
Altas diferencias de presión
Taponamiento Humedad condensada
Aceite saturado de contaminantes
Absorción de productos de oxidación
Absorción de refrigerante
Acumulación de escombros de desgaste

10. Frenos y embragues

 Material de Fricción

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Manchas de calor Material de rozamiento contra un
componente metálico manchado de calor
Agrietamiento Sobrecalentamiento de la superficie del
freno
Ranurado Los componentes metálicos requieren un
rectificado
Degradado Sobrecalentamiento por frenado excesivo
Recogida de material Combinación de materiales inadecuada

Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos 7

Atasco Radio incorrecto del revestimiento
Franjas de frenado Distorsión de la trayectoria de freno
Negligencia Falta de mantenimiento requerido
Desalineación Revestimiento no ajustado correctamente a
la base

 Frenos

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Atoramiento del pistón Contaminación
Fuga en el cilindro Contaminación
Resorte flojo/dañado Activación de Fatiga
Válvula de purga atascada Contaminación
Revestimiento deteriorado Edad/calor
Cojinete desgastado Falta de lubricación
Sellos desgastados Edad
Rotura de la carcasa Vibración, Fatiga

 Superficie contraria del metal

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Manchas de calor Material de fricción no suficientemente
conforme a los componentes metálicos
Agrietamiento Sobrecalentamiento y tensión cíclica
repetida
Ranurado Material muy suave para el material de
fricción
Desechos abrasivos incrustados en el
material de revestimiento

 Embragues

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Inclinación lateral Falta de conformidad. La temperatura de la
región exterior de la placa es mayor que la
región interior
Ondulación o Alabeo Falta de conformidad. El área interior está
más caliente que el área exterior
Anillado o aplastado Aplastamiento o excesivo desgaste del
material de fricción
Transferencia de material Sobrecalentamiento y material de fricción
inadecuado
Fallo de adherencia Mala adherencia o sobrecalentamiento,
afectando la alta temperatura al agente
adhesivo
Fallo de reventado Alta tensión en una cara cuando está
trabajando a alta velocidad
Ranurado Material transferido a la placa opuesta
Rendimiento reducido Exceso de aceite o grasa en el material de
fricción o en la superficie opuesta

8 Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos

 Deformación Material de fricción inadecuado

11. Compresores

 Modos de Fallos Genéricos de Compresores

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Fallo en Sellos
Fallo en Cojinetes
Fallo en Engranajes
Fallo en Correas
Fallo en Ejes
Ensamblaje del filtro obstruido
Fallo de sensor de temperatura
Pérdida de fuente de alimentación del
motor
Corrosión, golpe de ariete, daño por
congelación
Corrosión interna
Filtro de aspiración obstruido; Pulsos de
presión
Pérdida de gases de escape
Lubricación indebida en partes mecánicas
Rozamiento y desgaste aumentados
Daño de cerramiento por vibración
Ver tablas de Sellos y Juntas
Ver tablas de Cojinetes
Ver tabla de Engranajes y acanalados
Ver tablas de Transmisiones de Correa y
Cadena
Ver tabla de Ejes
Contaminantes
Ver tabla de Filtros de Fluidos para
mecanismos de fallo adicionales
Ver tablas de Sensores y Transductores
Sobrecarga del compresor
Desalineación entre el motor y el compresor
Ver tabla de Motores Eléctricos para
mecanismos de fallo adicionales
Humedad dentro del compresor
Temperatura de descarga <55 ºC mayor que
el aire de entrada
Filtración defectuosa
Gases ácidos del ambiente
Desgaste mecánico
Desgaste de las piezas móviles cercanas a
las holguras
Caja del compresor fracturada
Fuga del sello
Fallo de conexión
Ver tablas de tipos de compresores
individuales a continuación
Fuga del sello
Contaminantes
Lubricación pobre
Calor excesivo por uso del compresor
acelerado, fuera de sus límites
Alta tensión variable
Cimientos insuficientes

 Modos de Fallos aplicados a Compresores Alternativos (se le deben añadir

los Modos de Fallos Genéricos de Compresores)

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Fallo del cilindro al moverse Válvula de muelle comprimido falla al abrir
Fuga del cilindro Desgaste mecánico
Sello dañado

Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos 9

Líquido entrando en uno o más cilindros de Fallo de sello
compresión
Anillos del pistón dañados Poco aceite en el compresor
Desgaste
Aspiración no operativa en válvula de Fuga de válvula
descarga Válvula de descarga falla al abrir
Anillo de la camisa del cilindro dañado Humedad entrando en el cilindro
Pistón o barra de conexión al cigüeñal Unión mecánica
dañados Pérdida de lubricante
Cigüeñal desbalanceado Ver tabla de Ejes
Sobrecarga mecánica del pistón Poco aceite en el compresor
Desgaste
Ciclo de trabajo excesivo

 Modos de Fallos aplicados a Compresores Rotativos (se le deben añadir los

Modos de Fallos Genéricos de Compresores)

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Holgura variable entre rotores helicoidales Eje doblado, choque, vibración
Contaminantes entre rotores helicoidales Compresor operando en un ambiente
contaminado
Ácido en el aire ambiente
Pérdida de película lubricante entre rotores Pérdida de lubricante
helicoidales Rotores desgastados
Pérdida de capacidad de refrigerante Pérdida de lubricante inyectado
Válvula de purga obstruida Filtro obstruido
Contaminantes a través de la sección del
rotor
Aceite y gas no lo suficientemente Daño en el filtro
separados en el área de alta presión Filtro atascado
Fuga de gases de escape en la zona de baja Desgaste mecánico
presión (desliz)
Reducción de holguras internas Deformación del rotor debido a cargas
cíclicas
Acumulación de agua en el lubricante Fallo del refrigerante
Válvulas pegadas Sobrelubricación, humedad en el aceite

 Modos de Fallos aplicados a Compresores de Diafragma (se le deben añadir

los Modos de Fallos Genéricos de Compresores)

Modos de Fallo Mecanismos de Fallo

Vida acelerada, fragilización del diafragma
Corrosión o agrietado del diafragma
Válvulas pegadas
Grieta o ruptura del diafragma
Temperatura extremadamente alta o baja
Contaminantes
Sobrelubricación, humedad en el aceite
Características de fuerza inadecuadas
Insuficiente plasticidad del material
Corrosión
Tensiones locales en la superficie del
asiento
Dureza del material

10 Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos

 12. Motores eléctricos

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Apertura del bobinado, cortocircuito del Deterioro del aislamiento
bobinado Alta temperatura ambiente
Gran altitud
Sobrecarga mecánica
Comienzos de operación y paradas
frecuentes
Acumulación de suciedad en las aletas de
refrigeración
Vibración
Golpe mecánico
Cojinete desgastado: astillamiento, giro o Carga estática excesiva
pequeños desplazamientos del anillo Desalineación de la correa
respecto al piñón Frecuentes comienzos de operación y
paradas bajo grandes cargas
Problemas de lubricación
Contaminación
Sobrecarga o alta temperatura
Carcasa rota Fatiga
Golpe externo
Vibración
Eje del inducido cizallado, laminas del rotor Fatiga
rotas Desalineación
Fallo del cojinete
Escobillas desgastadas, fallo de apertura de Mantenimiento inapropiado
escobillas Contaminación
Alta temperatura
Presión de contacto inapropiada
Operación con ruido Eje desgastado o doblado
Alineación del eje
Vibración mecánica
Deformación de la placa base
Soporte del motor roto
Sobrecalentamiento del motor Comienzos de operación frecuentes
Tensión de alimentación incorrecta
Alta temperatura ambiente
Desequilibrio de la tensión entre fases
mayor del 1%
Sobrecarga del motor
Ventilación bloqueada
Disparo por sobrecarga Tensión de alimentación incorrecta
Velocidad de carga excesiva
Fallo del cojinete Desalineación del eje
Incorrecto acoplamiento
Correa desalineada
Tensión de correa incorrecta
Cojinete desgastado

Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos 1

1
13. Acumuladores

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Fuga del Sellado Fragilización
Desgaste
Deformación
Incompatibilidad con el medio
Diámetro interior del cilindro o superficie Contaminantes
del pistón desgastados Interacción con el medio del fluido
Pérdida de tensión del muelle Corrosión
Fractura
Desalineación del muelle
Fricción del pistón Desgaste superficial
Corrosión
Pérdida de presión Ruptura de la bolsa de gas
Fuga externa
Fuga del gas de carga en el sistema de Fuga de pistón pasado o bolsa
fluidos Descarga repentina del fluido en el
acumulador
Acumulador inoperativo Válvula de salida atascada

14. Acoplamientos mecánicos

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Elementos de balanceo o cojinetes del eje
desgastados
Elementos de balanceo elastómeros rotos,
pasadores o dientes del alojamiento
cortados
Fatiga de elementos de balanceo, los
pasadores del alojamiento o los discos
Fallo del eje del cojinete
Alojamientos sueltos en eje
Dientes de engranaje desgastado
Tono de martilleo alto o sonido de golpes
Elementos de balanceo elastómeros
hinchados, deformados o agrietados,
corrosión grave del alojamiento
Excesiva desalineación del eje
Golpe de sobrecarga torsional
Comienzos de operación y paradas
excesivos
Vibración torsional
Fallo de lubricación
Excesiva desalineación del eje
Temperaturas de operación extremas
Golpe de sobrecarga torsional
Gran amplitud de sobrecarga torsional
Fallo de lubricación
Gran amplitud de sobrecarga torsional
Excesiva desalineación del eje
Conexiones de perno o alojamiento sueltas
Fallo de lubricación
Ataque químico
Calor excesivo

12 Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos

 15. Sensores y Transductores

 Sensores individuales

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Señal incorrecta desde elemento del sensor Nivel de señal reducido
Desajuste de impedancia
Error de conversión Analógico/Digital (A/D)
Pérdida de señal desde elemento del Fallo de Chip
sensor Sensor corroído
Pérdida de señal completa en la línea de Cable roto
transmisión Interrupción de fibra óptica, Radio
Frecuencia (RF)
Error de señal en la línea de transmisión Interferencia en línea de alimentación
Contaminantes en el fluid del sistema
Señal incorrecta en el dispositivo de cálculo Error en algoritmo
Pérdida de Tensión de la fuente de Mal funcionamiento de la fuente de
alimentación alimentación
Respuesta indebida a información del Interpretación incorrecta
destinatario Mal funcionamiento del sistema
Error en algoritmo
Error de calibración Error de software
Error en algoritmo
Descarga de la energía de la batería Mal funcionamiento de la batería

 Redes de sensores

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Pérdida de tensión de todos los Mal funcionamiento de la fuente de
componentes alimentación
Pérdida de tensión de subsistemas del Fallo de cable
sensor/Conversor Analógico/Digital (ADC)
Pérdida de tensión del procesador Fallo de cable
Pérdida de tensión del transceptor Fallo de cable
Pérdida de tensión de la interfaz humana Fallo de cable
Defecto en la conversión Digital/Analógica Error de hardware
Señal incorrecta del sensor Defecto en la conversión Analógica/Digital,
error de software
Pérdida de señal desde el sensor Fallo de sensor
Error de sincronización desde el sensor Error de software
Acondicionamiento de los datos desde el Error de software
sensor es incorrecto
Señales corruptas al procesado de datos o Sobrecarga de información, error de
a sistemas externos software
Error en procesado de la señal Error de software
Error en calibración Fallo en la interfaz de comunicaciones, error
de software
Error en almacenamiento de datos Error de hardware/software
Visualización de datos incorrecta Error humano
Ajuste de datos incorrecto Error humano/de software

Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos 1

3
Pérdida de reloj, frecuencia incorrecta o Error de hardware
cambiante

16. Ejes

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Doblado del eje Excesiva carga, excesivo par
Cargas de impacto
Fallo de cojinetes
Desviación del eje excesiva Cargas dinámicas en el eje
Inversión de cargas
Velocidad crítica del eje sobrepasada
Carga no balanceada
Desalineación del eje Ensamblado inapropiado
Cojinetes desgastados
Carga excesiva
Acabado superficial dañado Corrosión
Contaminantes
Proceso de fabricación
Expansión térmica a altas temperaturas
Fractura/fatiga del eje Tensión elevada en filos
Concentración de tensión en
ranuras/chaveteros
Cambio de los radios del eje
Fatiga de doblado
Velocidad excesiva
Alta carga de par
Corrosión por fricción Movimiento relativo de las partes
estrechamente ajustadas

17. Transmisiones de correa y cadena

 Transmisiones de correa

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Tensión operativa impropia Error de instalación
Desalineación de poleas Error de instalación
Poleas desgastadas Tensión incorrecta
Temperatura extrema Deslizamiento de la correa, entorno de
operación
Contaminación química Entorno de operación
Objetos extraños en el ensamblaje de la Entorno de operación
transmisión de correa
Desliz de la correa Tensión insuficiente
Fatiga de la correa Tensión excesiva
Correa y poleas desgastadas Fuerzas de comienzo y operación largas,
mayores del 10% sobre la condición de
operación óptima

14 Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos

 Tasa de desgaste normal
Deterioro rápido de la correa
Uso de la transmisión de correa indebido
 Transmisiones de cadena
Modo de Fallo
Eslabones girados/irritados
Huecos alargados
Placas de eslabones internos y/o externos
rotas
Contorno de las placas de los eslabones
desgastados
Placas de eslabones agrietadas
Rodillos deformados, rotos o agrietados
Subidas de la cadena sobre los dientes del
piñón
Objetos extraños en el ensamblaje de la
transmisión de cadena
Ruido excesivo
Fatiga del rodillo/casquillo
Elongación de la cadena
Cargas de fatiga de tensión
18. Conductores de fluidos
 Tuberías
Modo de Fallo
Conector dañado
Fallo por reventado
Fallo por alabeo
Fallo de doblado
Agrietamiento en tubería rígida
Fuga
Fallo de fatiga
Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos 1
Tensión normal repetitiva
Calor acumulado por ventilación no
adecuada
Poleas flojas o sueltas respecto al eje
Mecanismo de Fallo
Lubricación inadecuada
Sobrecarga
Sobrecarga extrema
Roce de la cadena en la guía de la misma
Carga excesiva, ambiente corrosivo
Velocidad excesiva, ritmo de la cadena muy
alto en los dientes del piñón
Holgura excesiva en la cadena, sobrecarga
Entorno de operación
Interferencias en la cadena; carcasa suelta;
excesiva holgura en la cadena; lubricación
inadecuada
Carga en la cadena
Pasador entre eslabones desgastado
Carga en el lateral de las placas
Mecanismo de Fallo
Corrosión
Ajuste o par incorrectos
Fallo de junta
Cargas aplicadas rápidamente
Presiones transitorias
Apoyos de la tubería insuficientes
Radio de doblado menor del admisible
Tensión externa
Incompatibilidad química con el fluido
Ataque químico/Sello de enroscado
inapropiado
Deterioro ultravioleta
Golpe de ariete desde componente superior
5
  Conductores de tubos

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Agrietamiento de tensión Esfuerzo excesivo por desalineación
Desbarbado incorrecto y quema
Fatiga del metal Vibración
Fuga de la línea de aire comprimido Desalineación de la línea
Vibración
Carga del par o ajuste de compresión
excesivos
Conector dañado Ajuste o par incorrectos
Impacto externo
Estallido del tubo Presiones transitorias
Cargas aplicadas rápidamente
Fuga del fluido Incompatibilidad química con el fluido
Sello de enroscado inapropiado
Fallo por alabeo del tubo Fallo de apoyos de la tubería

 Mangueras

Modo de Fallo Mecanismo de Fallo

Fallo por fatiga en mangueras metálicas
Esfuerzo cortante excesivo en mangueras
metálicas
Grietas irregulares en mangueras metálicas
Deterioro del tubo interior
Temperatura del fluido excesiva
Manguera fracturada
Fuga en la manguera
Fallo del tubo interior
Alta velocidad de flujo
Flexión de las ondulaciones
Retuerce de la manguera durante la
instalación
Vibración
Temperatura elevada
Alta temperatura del fluido provocada por
velocidad de flujo excesiva
Radios de doblado excesivamente
pequeños
Doblez de la manguera inmediatamente
detrás de la unión
Exposición continua a altas temperaturas
Deterioro químico
Compatibilidad inadecuada con el fluido

16 Confiabilidad de Sistemas: Diagrama de Bloques, AMFEC, Árbol de Fallos y Árbol de Sucesos