9.3 Estudio de Impacto Ambiental

CREACION PARQUE PRINCIPAL DE LA LOCALIDAD DE CORVINA COLORADA, DISTRITO DE MONZON, PROVINCIA
DE HUAMALIES - HUANUCO
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
A. Estudio de Impacto Ambiental

B. Plan de Manejo Ambiental
C. Plan de Seguridad y Salud de la Obra
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A. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Ubicación,
El proyecto se denomina “Creación del Parque Principal de la Localidad de
Corvina Colorada”, se encuentra ubicado en el Distrito de Monzon, en la
Provincia de Huamalies, Departamento de Huánuco.
Clima,
La zona de influencia del proyecto presenta un clima frio – seco su
precipitación anual total puede llegar a 330 mm y la isoterma anual es de
13º C a 30º C.
El período de lluvias en la zona se da entre los meses de Octubre a Marzo,
teniéndose una intensidad pluvial alta en estos meses.
Presentando la zona entre los meses de Mayo a Agosto un periodo de calor
de variada intensidad
Altitud,
La zona del proyecto se encuentra a una altitud de 835.00 m.s.n.m.
Ecología,
De acuerdo al Mapa Ecológico del Perú, la zona de influencia del proyecto
presenta vegetación natural, fauna silvestre típica del piso ecológico en el
cual está localizada.
Relieve topográfico,
El relieve topográfico de la zona es predominantemente ondulado a
accidentado, con pendientes variadas según su ubicación.
Suelos,
Los suelos están conformados por un estrato superficial de material de
relleno sedimentado, bajo el cual existe una capa de material granular y
roca.
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IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES
La identificación de los impactos potenciales se ha llevado a cabo

mediante método de lista verificación de check list.
Los principales factores ambientales afectados serán:
a. Alteración de la calidad del aire.-

Lo cual se verá alterado por las distintas actividades del proyecto y en
especial durante la fase de construcción relacionadas éstas con las
partidas de movimiento de tierras, los cuales generarán polvaredas,
etc.
b. Generación de ruidos.-
El funcionamiento de las maquinarias durante la ejecución de las
partidas de movimiento de tierras y obras de concreto, generará una
mayor intensidad de ruidos, especialmente a los pobladores vecinos al
futuro Parque Principal.
MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
Existen numerosos métodos para la identificación de impactos; en el caso

que menos concierne, se ha utilizado la técnica denominada Listas de
verificación o check list. Está consiste en la elaboración de una lista de
impactos potenciales agrupándolos por aspectos ambientales, en cada una
de las fases del proyecto; además, cada impacto ambiental es calificado en
base a los criterios siguientes:
Tipo: Indica, si el impacto es adverso o negativo (-) o si es

beneficioso o Positivo (+).
Intensidad: Califica la fuerza de acción de impacto sobre el factor

ambiental, esté se califica como baja, media y alta.
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Duración: Se refiere al periodo de tiempo de impacto; este se

califica como temporal, mediano plazo y permanente.
Importancia: Indica su relevancia geográfica y se considera los niveles

siguientes: local, Zonal, regional, nacional e
internacional. Los impactos identificados deben estar
descritos en forma concreta pero precisa. La principal
ventaja de estos listados es su flexibilidad para incluir
arreglos de los factores ambientales; es un formato
simple; su desventaja es que, al ser demasiado
generales, no permiten resaltar impactos específicos de
acuerdo a su importancia dentro de la E.I.A., solo da
resultados cualitativos y finalmente no permite
establecer un orden de prioridad relativa de los
impactos.
Aplicación al Proyecto
Los factores ambientales que pueden ser afectados por la ejecución del
proyecto “Creación del Parque Principal de la Localidad de Corvina
Colorada” en sus fases, se muestran a continuación:
A. ASPECTOS FÍSICO QUÍMICOS
a. Aire
a.1. Alteración de la calidad del aire

Durante la fase de construcción del proyecto, debido a las
actividades de corte, relleno, transporte de materiales, la
explotación de canteras, llenado en los depósitos de materiales
excedentes, emanación de humos y gases tóxicos por parte de
la maquinaria, la calidad del aire se verá afectada en forma
temporal.
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a.2. Generación de ruidos

El funcionamiento de la maquinaria, volquetes, mezcladora,
compactadora, etc., generarán emisiones sonoras mayores de
70 decibeles, lo cual causará molestias y estrés a la
población. Los más afectados será la población escolar que se
sentirán afectadas durante las horas de clase.
b. Suelo
b.1. Destrucción directa del suelo

El suelo se verá afectado por la construcción del parque con
obras de concreto : para las veredas, el muro de contención;
instalaciones sanitarias de agua y desague, instalaciones
eléctricas; por los depósitos de materiales, asimismo, los
suelos podrían ser afectados por los derrames de aceite y
combustible.
b.2. Generación de excedentes

Para la construcción del parque se tendrá que efectuar
excavaciones del terreno, rellenos y ello generará excedentes
los cuales deberán ser trasladados a los depósitos de
materiales excedentes
B. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS
b.1. Nivel Cultural
b.1.1. Modificación del estilo de vida

Se producirán algunos cambios en la modalidad de vida de los
pobladores colindantes a la obra “Creación del Parque
Principal de la Localidad de Corvina Colorada” por intromisión
de otros pobladores con costumbres diferentes y otras
necesidades.
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Durante las fases de construcción, se tendrá las mayores

modificaciones, con la llegada de personal obrero y técnico,
con diferentes costumbres.
b.1.2 Generación de empleo

Por la ejecución del proyecto y específicamente durante la fase
ce construcción, se genera una demanda de empleo de
diferente índole; operarios, peones, ingenieros, lo cual
redundará positivamente en el aspecto socio – económico.
b.2. Sociales
b.2.1. Cambio en la estructura poblacional.

Por la demanda de mano de obra tanto obreros como de gente
especializada, se generará cambios temporales en la
estructura demográfica; de igual forma dará lugar al
surgimiento de sitios de alimentación y recreación en los
lugares más cercanos a la obra.
b.3 Servicios
b.3.1. Cambios en el valor de la tierra

A ambos lados del Parque, existen viviendas, las cuales por
efecto de la plusvalía, su valor será incrementado.
b.4 Estético
b.4.1. Alteración del paisaje

Por efectos de la ejecución del proyecto “Creación del Parque
Principal de la Localidad de Corvina Colorada”, esta incidirá
en mejorar el paisaje, esto debido a la creación de áreas
verdes que son parte integral del la concepción arquitectónica
del parque como zona de recreación y esparcimiento.
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EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES
La evaluación de impactos se ha llevado a cabo mediante el método

de las matrices causa – efecto, cuyos resultados más saltantes son
los siguientes:
a. El proyecto de “Creación del Parque Principal de la Localidad de
Corvina” desde el punto de vista ambiental es positivo.
b. Durante la fase de construcción se tendrá un valor negativo de

alto a medio y durante la fase de mantenimiento y operación se
revertirá en un valor positivo.
c. Durante la fase de construcción, se tiene los mayores impactos

negativos, especialmente de los factores: suelo y aire.
d. Durante la fase de operación y mantenimiento, se tiene una

disminución significativa de los impactos negativos y una
significancia positiva de los factores: nivel cultural y servicios.
EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Generalidades
Una vez identificadas y seleccionados los impactos ambientales
significativos tanto positivos como negativos sobre el medio ambiente
natural y del proyecto “Creación del Parque Principal de la Localidad de
Corvina Colorada”, se procede a evaluarlos en forma particular.
El concepto y el criterio de Evaluación del Impacto Ambiental, se aplica
a un análisis y estudio ponderado encaminado a identificar, interpretar.
Así como también a prevenir las consecuencias a los efectos que acciones
o proyectos determinados pueden causar al bienestar humano y al
ecosistema en general.
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La Evaluación de Impacto Ambiental, es necesaria en aquellas acciones,

ya sean las obras públicas o proyectos privados, que pueden tener una
incidencia directa sobre el medio ambiente natural en sus dos grandes
componentes que son:
a) Ambiente Natural.- (atmósfera, hidrosfera, litosfera, biosfera)
b) Ambiente Social.- Conjuntos de infraestructura materiales

constituidos por el hombre y los sistemas sociales e institucionales
que ha creado.
De estos se destacan los aspectos:
1. El Ecológico.- Orientado principalmente hacia los estudios de

impacto físico y geofísico.
2. El Humano.- Que contempla las facetas socio-políticas. Socio-

económicas, culturales y de salud.
Las formas de evaluación varían según el impacto analizado, siendo las

predictivas la más útiles para los estudios de evaluación de impacto
ambiental global.
Estas mismas formas de evaluación proporcionan información sobre los
escenarios que se pueden esperar por la ejecución del proyecto.
Una evaluación de impacto ambiental debe abarcar los siguientes
aspectos, (Esteban – Bolea, 1997).
1. Describir la acción propuesta, así como otras alternativas.

2. Predecir la naturaleza y magnitud de los efectos ambientales.
3. predecir los aspectos humanos.
4. interpretar los resultados, y
5. Prevenir los efectos ambientales.
Además hay que disponer de una metodología para las fases de

comunicación (información del publico e información al ejecutivo) y en su
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caso, para los procedimientos de inspección durante la construcción y

una vez puesto en operación o la acción de que se trate.
De tal manera que los impactos serán calificados como:
0 - 21 no significativos
21 – 40 menor significancia
41 – 60 medianamente significativo
61 - 80 significativo
81 – 100 altamente significativo
La utilización de la valoración de los impactos, de la manera propuesta,

propende a efectuar un análisis y una auditoria adecuada.
La valoración de “Impacto Total” para cada impacto identificado debe
estar:
Referidos al ambiente físico

Referidos al ambiente biológico
Referidos al ambiente socio – económico
Referidos al ambiente de interés humano o cultural
Las evaluaciones de impacto ambiental tiene como fin primordial la

prevención y se puede aplicar de forma total o parcial en:
a) Distintas alternativas de un mismo proyecto o acción.
b) Distinto grado de aproximación (estudios de Factibilidad y estudios

definitivos).
c) Distintas fases del proyecto preliminar en la fase de construcción y

en la fase de operación y mantenimiento.
Por otra parte, pueden contemplar impactos parciales o el impacto

global, sin embargo, una vez analizados y evaluados los impactos
ambientales particulares es necesario hacer un análisis del impacto
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ambiental o global que se puede presentar por la ejecución de los

impactos particulares.
 Métodos de Evaluación
Entre los métodos más aceptados para la evaluación de impacto
ambiental, está el denominado de matrices causa – efecto. Estos son
métodos de identificación y valoración que pueden ser ajustados a
las distintas fase del proyecto generando resultados cuali –
cuantitativos, y ser realizan un analizas de la relaciones de
causalidad entre una acción dada y sus posibles efectos sobre el
medio.
Este método es de gran utilidad para valorar cuali-
cuantitativamente varias alternativas de un mismo proyecto; por
ejemplo, para determinar la incidencia ambiental de un mismo
proyecto en diferentes localizaciones o con diversas medidas
correctivas de varios tamaños o empleando distintos procesos.
Este método es el más adecuado para identificar los impactos
directos. Se debe tomar en consideración que las matrices de
interacción no peritan los aspectos temporales o espaciales de los
impactos. Pero, además de identificar los impactos directos, ayudar
a definir las interrelaciones cualitativas cuantitativas de las
actividades y acciones del proyecto con los indicadores ambientales
y pueden emplearse además para sistematizar otro tipo de
información, como por ejemplo ubicar en el espacio y tiempo las
medidas preventivas o correctoras asociándoles con los
responsables de su implementación.
En esta metodología, la identificación y valoración de los impactos
ambientales deben consignar pesos o valores para cada uno de los
ítems considerados.
a) Carácter (Ca) a la magnitud se le antepone un signo de
positivo (+) o negativo (-).
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b) Probabilidad de Ocurrencia (Pro) se valora con una escala

arbitraria de probabilidades de ocurrencia del Impacto, que
varían de 1 a 0.
c) Magnitud (Mg) se tomara en base a un conjunto de criterios,

características y cualidades.
Extensión (E) se valorara con una escala de:

Reducida 0
Media 1
Amplia 2
Intensidad (I) se valorar con una escala de

Baja 0
Moderada 1
Alta 2
Desarrollo (De) se valorar con una escala de

Impacto de largo plazo 0
Impacto de mediano plazo 1
Impacto inmediato 2
Duración (Du) se valora con una escala de

Temporal 0
Permanente en el mediano plazo 1
Permanente el largo plazo 2
Reversibilidad (Rev) se valorara con una escala de

Reversible 0
Recuperable 1
Irrecuperable 2
d) Importancia (Im) se valorar con una escala que se aplicará
tomando en cuenta que la importancia del impacto se
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relaciona con el valor ambiental de cada componente que es

afectado por el proyecto.
1 – 3 componente ambiental con una baja calidad basal y no

es relevante para otros componentes.
4 – 5 Componente presenta alta calidad basal pero no es

relevante para otros componentes.
6 – 7 Componente que tiene baja calidad basal, pero es

relevante para otros componentes.
8 – 10 Componentes ambiental es relevante o de primera

importancia para otros componentes ambientales.
El impacto Total se calculará como el producto de carácter,

probabilidad, magnitud de importancia, la magnitud como la
suma de extensión, intensidad, desarrollo, duración y
Reversibilidad.
IMPACTO TOTAL: Ca x Pro x Mg x Im

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CONCLUSIONES
De acuerdo con los objetivos del presente estudio, se han seleccionado 2
acciones generales o fases del proyecto:
- Construcción
-Operación y Mantenimiento
De igual forma, se han seleccionado 14 factores ambientales, agrupados

en 2 aspectos ambientales:
b. Aspecto físico químico.
c. Aspecto socio – económico.
Analizando las matrices presentadas se puede deducir lo siguiente:
1. Efectuando un análisis genérico de las diferentes fases del E.I.A.,

concluimos que la fase de construcción nos da un valor negativo y
la fase de Operación y Mantenimiento nos da un valor positivo
superior al de la fase de construcción por lo que tenemos un saldo
positivo entre las dos fases, lo cual nos indica que el proyecto
“Creación del Parque Principal de la Localidad de Corvina
Colorada”, del punto de vista ambiental es positivo, por ello, no
es necesario ejecutar medidas de mitigación y/o compensación para
contrarrestar las acciones de mayor detrimento ambiental
detectadas en la evaluación.
2. La fase del Proyecto que tiene un mayor efecto negativo (-) sobre el
medio, es la de construcción.
3. La fase de Operación y Mantenimiento tiene un efecto positivo (+)

del punto de vista ambiental.
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B. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
1.- OBJETIVO:
El principal objetivo es garantizar que las actividades en la ejecución del

Proyecto “Creación del Parque Principal de la Localidad de Corvina
Colorada” se realicen de manera sostenible con el medio ambiente
cumpliendo con los estándares de calidad ambiental.
2.- MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACION Y/O CORRECCION
2.1. En la generación de partículas (Polvos):
Riego de caminos.
Utilización de agua mediante el sistema de aspersión en la remoción
de tierra.
Para los movimiento de tierras, explanaciones, accesos a la cantera,
accesos a la zona de reemplazo de material, entre otros como
cisternas de 2000 Gls. A los cuales se les implementarán un sistema
de aspersión. También el uso de riego constante con mangueras
adaptadas con válvulas de aspersión.
En cuanto al tráfico de ingreso y salida de toda la obra, se
controlará con personal cuya capacitación y entrenamiento se les
dará previamente.
Control de velocidad de los vehículos.

Los trabajadores usarán permanente los equipos de protección
personal (respiradores, mascarillas).
2.2. En la generación de ruidos:
Mantenimiento permanente de los vehículos y maquinarias.

Los trabajadores usarán permanente los equipos de protección
personal (orejeras).
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2.3. En la generación de gases:

Mantenimiento permanente de los vehículos y maquinarias. Los
trabajadores usarán permanente los equipos de protección personal
(mascarillas).
2.4. En la alteración del entorno paisajístico:

Realización de operaciones controladas y ordenadas, con sectores
definidos para cada actividad y con limitaciones de áreas de
tránsito. Señalización de caminos.
2.5. En la generación de residuos:

Los residuos serán recopilados y apilados en una cancha
especialmente ubicada para este fin. Asimismo, se utilizará bolsas
de polietileno para la recolección de los residuos, los mismos que
serán clasificados de acuerdo a los estándares de la Empresa.
2.6. En el transporte del topsoil:

La tolva de los vehículos de carga estará debidamente cubierta con
mallas a fin de evitar su dispersión. Se tendrá un área especial para
la apilación de este material.
Mantenimiento permanente de las condiciones de humedad del
topsoil.
2.7. En el caso de derrames de aceites y/o combustibles:

El almacenamiento y/o manipulación de estas sustancias se
efectuará en lugares especialmente designados y equipados para tal
función (trampas de aceites y lubricantes).
Los tanques de combustibles serán revisados periódicamente.
Inspección periódica de todos los vehículos que operen en la zona de
trabajo.
El aprovisionamiento de estas sustancias se realizará sólo en la
zona de aprovisionamiento.
Es importante resaltar que estas medidas de prevención y/o
mitigación y/o corrección estarán sujetas a cambios constantes de
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acuerdo al desarrollo de las actividades y a medida que el caso lo

amerite, a fin de garantizar el cumplimiento de nuestro objetivo.
3.- PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL
3.1. Monitoreo de Calidad de Aire:

El parámetro a monitorear será el PM-10, debido a que estas
partículas serán generadas en la ejecución del proyecto, las mismas
que causan riesgo ambiental debido a la facilidad de inhalación.
La frecuencia será de cada 15 días.
- Monitoreo de Calidad de Agua: La frecuencia será mensual.
- Monitoreo de Ruido Ambiental: La frecuencia será mensual.
Cabe indicar, que este plan de monitoreo estará sujetos a cambios.
4.0 MEDIDAS PREVISTAS PARA REDUCIR O MITIGAR LOS IMPACTOS

DETECTADOS.
De las conclusiones de acuerdo al estudio de impacto ambiental,
efectuando un análisis genérico de las diferentes fases del E.I.A., se
concluye que la fase de construcción nos da un valor negativo y la fase de
Operación y Mantenimiento nos da un valor positivo superior al de la fase
de construcción por lo que tenemos un saldo positivo entre las dos fases,
lo cual nos indica que el proyecto “Creación del Parque Principal de la
Localidad de Corvina Colorada”, del punto de vista ambiental es positivo.
Por ello, no es necesario ejecutar medidas de mitigación y/o
compensación para contrarrestar las acciones de mayor detrimento
ambiental detectadas en la evaluación.
5.0 PROGRAMACIÓN DE VIGILANCIA AMBIENTAL O MONITOREO DE

LAS VARIABLES A CONTROLAR DURANTE Y DESPUÉS DE SU
EJECUCIÓN.
Las dos acciones generales que determina la evaluación del impacto
ambiental que son : la fase del Proyecto que tiene un mayor efecto
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negativo (-) sobre el medio ambiente es la de construcción y la fase de

Operación y Mantenimiento tiene un efecto positivo (+) del punto de vista
ambiental.
Por tanto el monitoreo ambiental durante y después de la ejecución de la
obra “Creación del Parque Principal de la Localidad de Corvina Colorada”
estarán relacionadas con un adecuado procedimiento constructivo
durante; con la operación y mantenimiento después de la ejecución de
la obra.
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C. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD DE LA OBRA
1.0 GENERALIDADES
Actualmente la construcción es uno de los principales motores de la
economía.
Es una industria a partir de la cual se desarrollan diferentes actividades
(directas o indirectas) que coadyuvan a la generación de muchos puestos
de trabajo.
Sin embargo, la diversidad de labores que se realizan en la construcción
de una edificación ocasiona muchas veces accidentes y enfermedades en
los trabajadores y hasta en los visitantes a la obra.
Se deberá elaborar el Plan de Seguridad y Salud de la Obra, según NTE
G.050 Seguridad Durante la Construcción, en donde se establecerá la
formación de un Comité de Seguridad en la Obra, que garantice la
integridad física y salud de los trabajadores, sean estos de contratación
directa o subcontrata y toda persona que de una u otra forma tenga
acceso a la obra.
El Contratista bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de
seguridad necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros y a
la misma Obra, debiendo cumplir con todas las disposiciones vigentes en
el Reglamento Nacional de Construcciones, Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado y demás dispositivos legales
vigentes.
El Contratista deberá mantener todas las medidas de seguridad en forma
ininterrumpida, desde el inicio hasta la recepción de la Obra, incluyendo
los eventuales períodos de paralizaciones por cualquier causal.
2.0 OBJETO.
Establecer los lineamientos técnicos necesarios para garantizar que las
actividades de construcción se desarrollen sin accidentes de trabajo ni
causen enfermedades ocupacionales.
3.0 REFERENCIAS NORMATIVAS.

Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este
texto constituyen requisitos de este Proyecto.
Se recomienda a aquellos que realicen acuerdos en base a ellas, que
analicen la conveniencia de usar las ediciones vigentes de las normas
citadas seguidamente.
o Reglamento para la gestión de residuos sólidos de la construcción y
demolición.
o Reglamento Nacional de Vehículos.
o Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.
o Ley General de Inspección del Trabajo.
o Ley General de Residuos Sólidos.
o NTP 350.026 “Extintores portátiles manuales de polvo químico seco”
_________________________________________________________________________
o NTP 350.037 “Extintores portátiles sobre ruedas de polvo químico

seco dentro del área de trabajo”
o NTP 350.043-1 “Extintores portátiles: Selección, distribución,
inspección, mantenimiento, recarga, y prueba hidrostática”.
o NTP 833.026-1 “Extintores portátiles. Servicio de mantenimiento y
recarga”.
o NTP 833.034 “Extintores portátiles. Verificación”.
o NTP 833.032 “Extintores portátiles para vehículos automotores”.
o NTP 400.033 “Andamios. Definiciones y clasificación y sus
modificaciones”.
o NTP 400.034 “Andamios. Requisitos y sus modificaciones”.
o NTP 399.010 “Señales de seguridad. Colores, símbolos, formas y
dimensiones de señales de seguridad. Parte 1: reglas para el diseño
de las señales de seguridad”.
o NTP 400.050 “Manejo de Residuos de la Actividad de la
Construcción”
4.0 CAMPO DE APLICACIÓN.

La presente Norma se aplica a todas las actividades de construcción
comprendidas en los códigos: 451100, 451103, 452100, 452103, 452200,
452201, 452202, 452105, 453006, 453008, 453003, 452002, 453001 de
la tercera revisión Clasificación Industrial Internacional Uniforme de todas
las actividades económicas (ver Anexo A).
_________________________________________________________________________
La construcción de obras de ingeniería civil que no estén comprendidas

dentro del alcance de la presente norma técnica, se regirá por lo
establecido en los reglamentos de seguridad y salud de los sectores en los
que se lleven a cabo.
La presente Norma es de aplicación en todo el territorio nacional y de

obligado cumplimiento para los empleadores y trabajadores de la actividad
pública y privada.
5.0 CUMPLIMIENTO DE LA NORMA.

La verificación del cumplimiento de la presente Norma, queda sujeta a lo
dispuesto en la Ley N° 28806 Ley General de Inspección del Trabajo y su
reglamento así como sus normas modificatorias.
El empleador o quien asuma el contrato principal de la obra debe aplicar

lo estipulado en el artículo 61 del Decreto Supremo Nº 009- 2005-TR y
sus normas modificatorias.
6.0 GLOSARIO.
Para efectos de la presente norma técnica deben tomarse en cuenta las
siguientes definiciones:
o AST (Análisis de Seguridad en el Trabajo): Es un método para

identificar los riesgos de accidentes potenciales relacionados con
cada etapa de un trabajo y el desarrollo de soluciones que en
alguna forma eliminen o controlen estos riesgos.
o Accesorio de izado: Mecanismo o aparejo por medio del cual se
puede sujetar una carga o un aparato elevador pero que no es
parte integrante de éstos.
o Alambre: es el componente básico del cable, el cual es fabricado
en diferentes calidades, según el uso al que se destine el cable.
o Alma: es el eje central del cable donde se enrollan los torones.
Esta alma puede ser de acero, fibras naturales o de polipropileno.
o Almacén: Lugar donde se guardan los materiales y equipos a
utilizarse.
o Anclaje: Estructura que soporta en forma segura las fuerzas
generadas al momento de la caída de una persona. Esta
estructura puede ser una viga, columna o piso con una
resistencia mínima de 2 265 kg/F (5 000 lbs).
o Andamio: Estructura fija, suspendida o móvil que sirve de
soporte en el espacio a trabajadores, equipos, herramientas y
materiales instalada a mas de 1.50 m. de altura con exclusión de
los aparatos elevadores.
o Aparato elevador: Todo aparato o montacarga, fijo o móvil,
utilizado para izar o descender personas o cargas.
o Apilamiento: Amontonamiento.
_________________________________________________________________________
o Arnés de seguridad.- Dispositivo usado alrededor de algunas

partes del cuerpo (hombros, caderas, cintura y piernas),
mediante una serie de correas, cinturones y conexiones, que
cuenta además con uno o dos anillos ¨D¨ (puede ubicarse en la
espalda y/o en el pecho) donde se conecta la línea de enganche
con absorbedor de impacto y dos anillos “D” a la altura de la
cintura.
o Caballete: Armazón simple que se dispone junto a otra para
recibir a los listones de madera sobre los que se apoyan los
trabajadores. Los caballetes son elementos que forman el
andamio.
o Cable: es el producto final que está formado por varios torones,
que son enrollados helicoidalmente alrededor de una alma.
o Carga: queda definida como la suma de los pesos de hombres,
materiales y equipos que soportará la superficie de trabajo.
o Chaleco: Prenda de vestir de colores especifico y códigos alfa-
numéricos.
o Conector de anclaje.- es el medio por el cual los equipos de
prevención de caídas se fijan al punto de anclaje. El conector
debe estar diseñado para asegurar que no se desconecte
involuntariamente (debe tener un seguro contra abertura) y ser
capaz además de soportar las tensiones generadas al momento
de la caída de una persona.
o Demolición: Actividad destructiva de elementos construidos, la
cual, dependiendo del elemento a destruir, origina riesgos críticos
según su naturaleza.
o Desbroce: Remoción de troncos de árboles, arbustos, tierra
vegetal y raíces del área antes de excavaciones y zanjas.
o Empleador: Abarca las siguientes acepciones: Persona natural o
jurídica que emplea uno o varios trabajadores en una obra, y
según el caso: el propietario, el contratista general,
subcontratista y trabajadores independientes.
o Entibar (entibado): Apuntalar con madera las excavaciones que
ofrecen riesgo de hundimiento.
o Eslinga: Elemento de estrobamiento que puede estar compuesto
de acero, nylón y forro de lona. Cuerda trenzada prevista de
ganchos para levantar grandes pesos.
o Espacio Confinado: Para la presente norma, es un ambiente que
tiene entrada y salida limitada y que no ha sido construido para
ser ocupado por tiempo prolongado por seres humanos (tanques,
cisternas, cámaras, recipientes, excavaciones profundas, etc.).
o Estrobo: Cabo unido por sus chicotes que sirve para suspender
cosas pesadas.
o Excavacion: Es el resultado extracción de tierra y otros
materiales del terreno.
o Grillete: arco metálico con dos agujeros por donde pasa un pin,
usado para asegurar un elemento de maniobra.
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o Ignición: Estado de un cuerpo que arde. Incandescencia.

o Línea de vida.- Cable o cuerda horizontal o vertical estirada entre
dos puntos de anclaje, permitiendo una vía de tránsito entre
estos dos puntos y manteniendo una protección contra caída
entre aquellos puntos. Cuando se usa en forma vertical, requiere
de un freno de soga que permita la conexión de la linea de
enganche así como su desplazamiento en sentido ascendente con
traba descendente.
o Lugar de trabajo: Sitio en el que los trabajadores laboran y que
se halla bajo el control de un empleador.
o Plataforma de trabajo: cualquier superficie temporal para trabajo
instalada a 1.50 m. de altura o menos.
o Permiso de excavación: Autorización por escrito que permite
llevar a cabo trabajos de excavaciones y zanjas.
o Persona competente (en seguridad y salud en el trabajo): Persona
en posesión de calificaciones adecuadas, tales como una
formación apropiada, conocimientos, habilidades y experiencia
que ha sido designada expresamente por el empresario para
ejecutar funciones específicas en condiciones de seguridad.
o Plataforma: Área restringida para uso de aeronaves y servicios
aéreos.
o Prevencionista: Persona con conocimientos y experiencia en
prevención de riesgos laborales.
o Jefe de prevención de riesgos: Prevencionista con estudios de
diplomado o maestría en prevención de riesgos laborales
certificados a nivel universitario y experiencia acreditada no
menor a cinco años en obras de construcción, quién tendrá a su
cargo la implementación y administración del Plan de Seguridad
y Salud en la obra.
o Supervisor de prevención de riesgos: Prevencionista con
experiencia acreditada no menor a dos años en obras de
construcción, quién asistirá al personal de la obra en la correcta
implementación de las medidas preventivas propuestas en el
plan de seguridad y salud de la obra.
o Representante de los trabajadores (o del empleador): Persona
elegida por las partes y con conocimiento de la autoridad oficial
de trabajo, autorizada para ejecutar acciones y adquirir
compromisos establecidos por los dispositivos legales vigentes, en
nombre de sus representados. Como condición indispensable
debe ser un trabajador de construcción que labore en la obra.
o Rigger o señalero: Persona preparada para emitir señales, que
permitan guiar el traslado de objetos. Debe contar con
conocimientos técnicos y experiencia para el trabajo que va a
realizar. Durante su labor, los riggers deben utilizar el Código
Internacional de Señales para manejo de grúas (ver Anexo H).
o Roldana: Rodaje por donde corre la cuerda en una garrucha.
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o Ruma: Conjunto de materiales puestos uno sobre otros.

o Torón: Esta formado por un número de alambres de acuerdo a su
construcción, que son enrollados helicoidalmente alrededor de
un centro, en varias capas.
o Trabajador: Persona empleada en la construcción.
o Viento: Cabo de nylon de 5/8” o ¾” usado para direccionar las
cargas.
7.0 REQUISITOS DEL LUGAR DE TRABAJO

El lugar de trabajo debe reunir las condiciones necesarias para
garantizar la seguridad y salud de los trabajadores y de terceras
personas, para tal efecto, se debe considerar:
7.1 Organización de las áreas de trabajo

El empleador debe delimitar las áreas de trabajo y asignar el
espacio suficiente a cada una de ellas con el fin de proveer
ambientes seguros y saludables a sus trabajadores.
7.2 Instalación de suministro de energía

La instalación del suministro de energía para la obra debe
ajustarse a lo dispuesto en la normativa específica vigente, debe
diseñarse, realizarse y utilizarse de manera que no entrañe peligro
de explosión e incendio ni riesgo de electrocución por contacto
directo o indirecto para el personal de obra y terceros.
7.3 Instalaciones eléctricas provisionales

Las instalaciones eléctricas provisionales para la obra deben ser
realizadas y mantenidas por una persona de competencia
acreditada.
7.4 Accesos y vías de circulación

Toda obra de edificación debe contar con un cerco perimetral que
limite y aísle el área de trabajo de su entorno. Este cerco debe
incluir puertas peatonales y portones para el acceso de maquinarias
debidamente señalizados y contar con vigilancia para el control de
acceso.
El acceso a las oficinas de la obra, debe preverse en la forma más
directa posible, desde la puerta de ingreso, en tal sentido estas
deben ubicarse de preferencia en zonas perimetrales.
7.5 Tránsito peatonal dentro del lugar de trabajo y zonas

colindantes
Se tomarán todas las acciones necesarias para proteger a las
personas que transiten por las distintas áreas y sus inmediaciones,
de todos los peligros que puedan derivarse de las actividades
desarrolladas.
7.6 Vías de evacuación, salidas de emergencia y zonas seguras

_________________________________________________________________________
En casos de emergencia, la obra debe poder evacuarse rápidamente

y en condiciones de máxima seguridad para los ocupantes.
La cantidad, distribución y dimensiones de las vías de evacuación y
salidas de emergencia se establecerán en función del tamaño de la
obra, tipo y cantidad de maquinarias y así como del número de
personas que puedan estar presentes.
Las vías de evacuación y salidas de emergencia deben permanecer
libres de obstáculos y desembocar lo más directamente posible a
una zona segura.
La obra debe contar con zonas seguras donde mantener al personal
de obra hasta que pase la situación de emergencia. La cantidad de
zonas seguras estará en función al número de trabajadores.
Las vías de evacuación, salidas de emergencia y zonas seguras
deben señalizarse conforme a lo establecido en las normas técnicas
peruanas vigentes.
7.7 Señalización
Siempre que resulte necesario se deben adoptar las medidas
necesarias y precisas para que la obra cuente con la suficiente
señalización.
Las señales deben cumplir lo indicado en la NTP 399.010 SEÑALES
DE SEGURIDAD. Colores, símbolos, formas y dimensiones de
señales de seguridad. Parte 1: reglas para el diseño de las señales de
seguridad.
7.8 Iluminación
Las distintas áreas de la obra y las vías de circulación deben contar
con suficiente iluminación sea esta natural o artificial. La luz
artificial se utilizará para complementar la luz natural cuando esta
sea insuficiente.
7.9 Ventilación
Teniendo en cuenta los métodos de trabajo y las cargas físicas
impuestas a los trabajadores, estos deben disponer de aire limpio en
cantidad suficiente.
Se debe disponer la aplicación de medidas para evitar la generación
de polvo en el área de trabajo y en caso de no ser posible disponer
de protección colectiva e individual.
7.10 Servicios de bienestar

En toda obra se instalarán servicios higiénicos portátiles o servicios
higiénicos fijos conectados a la red pública, de acuerdo a la
siguiente tabla:
_________________________________________________________________________
Comedores:
Se instalarán comedores con las siguientes condiciones mínimas:
- Dimensiones adecuadas de acuerdo al número de
trabajadores.
- Mesas y bancas fácilmente lavables.
- Los comedores contaran con pisos de cemento (solado) u otro
material equivalente.
- El empleador establecerá las condiciones para garantizar la
alimentación de los trabajadores con higiene y salubridad.
- Toda obra deberá contar con agua apta para consumo
humano distribuida en los diferentes frentes de trabajo.
Vestuarios
Se instalarán vestuarios con las siguientes condiciones mínimas:
- Deberán estar instalados en un ambiente cerrado
- Dimensiones adecuadas de acuerdo al número de
trabajadores.
- Los vestuarios contaran con pisos de cemento (solado) u otro
material equivalente.
- Los vestuarios deberán de contar un casillero por cada
trabajador.
7.11 Prevención y extinción de incendios

Según las características de la obra: dimensiones, maquinarias y
equipos presentes, características físicas y químicas de los
materiales y sustancias que se utilicen en el proceso de
construcción, así como el número máximo de personas que puedan
estar presentes en las instalaciones; se debe prever el tipo y
cantidad de dispositivos apropiados de lucha contra incendios y
sistemas de alarma.
7.12 Atención de emergencias en caso de accidentes

Toda obra debe contar con las facilidades necesarias para garantizar
la atención inmediata y traslado a centros médicos, de las personas
heridas o súbitamente enfermas. En tal sentido, el contratista debe
mantener un botiquín de primeros auxilios implementado como
mínimo de acuerdo a lo indicado en la norma G.050 en el punto B.1
del Anexo B.
_________________________________________________________________________
En caso la obra se encuentre fuera del radio urbano el contratista

debe asegurar la coordinación con una ambulancia implementada
como mínimo de acuerdo a lo indicado en el punto B.2 del Anexo B
de la norma G.050.
8.0 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Toda obra de construcción debe contar con un Plan de Seguridad y Salud

en el Trabajo (PSST) que contenga los mecanismos técnicos y
administrativos necesarios para garantizar la integridad física y salud de
los trabajadores y de terceras personas, durante la ejecución de las
actividades previstas en el contrato de obra y trabajos adicionales que se
deriven del contrato principal.
El plan de Prevención de Riesgos debe integrarse al proceso de
construcción de la obra, desde la concepción del presupuesto, el cual debe
incluir una partida específica denominada “Plan de Seguridad y Salud en
el Trabajo” en la que se estimará el costo de implementación de los
mecanismos técnicos y administrativos contenidos en plan.
El Jefe de Obra o Residente de Obra es responsable de que se implemente
el PSST, antes del inicio de los trabajos contratados, así como de
garantizar su cumplimiento en todas las etapas ejecución de la obra.
En toda obra los contratistas y subcontratistas deben cumplir los
lineamientos del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo del contratista
titular y tomarlos como base para elaborar sus planes específicos para los
trabajos que tengan asignados en la obra.
El PSST deberá contener como mínimo los siguientes puntos:
1. Objetivo del Plan.
2. Descripción del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional

de la empresa.
3. Responsabilidades en la implementación y ejecución del Plan.
4. Elementos del Plan:
4.1. Identificación de requisitos legales y contractuales relacionados con la

seguridad y salud en el trabajo.
4.2. Análisis de riesgos: Identificación de peligros, evaluación de riesgos

y acciones preventivas.
4.3. Planos para la instalación de protecciones colectivas para todo el

proyecto.
4.4. Procedimientos de trabajo para las actividades de alto riesgo

(identificados en el análisis de riesgo).
_________________________________________________________________________
4.5. Capacitación y sensibilización del personal de obra – Programa de

capacitación.
4.6. Gestión de no conformidades – Programa de inspecciones y

auditorias.
4.7. Objetivos y metas de mejora en Seguridad y Salud Ocupacional.
4.8. Plan de respuesta ante emergencias.
5. Mecanismos de supervisión y control.

La responsabilidad de supervisar el cumplimiento de estándares de
seguridad y salud y procedimientos de trabajo, quedará delegada en el jefe
inmediato de cada trabajador.
El responsable de la obra debe colocar en lugar visible el Plan de

Seguridad y Salud en el Trabajo para ser presentado a los Inspectores de
Seguridad del Ministerio de Trabajo. Además entregara una copia del Plan
de SST a los representantes de los trabajadores.

9.3 Estudio de Impacto Ambiental

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CREACION PARQUE PRINCIPAL DE LA LOCALIDAD DE CORVINA COLORADA, DISTRITO DE MONZON, PROVINCIA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

A. Estudio de Impacto Ambiental

A. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES

La identificación de los impactos potenciales se ha llevado a cabo

a. Alteración de la calidad del aire.-

MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS

Existen numerosos métodos para la identificación de impactos; en el caso

Tipo: Indica, si el impacto es adverso o negativo (-) o si es

Intensidad: Califica la fuerza de acción de impacto sobre el factor

Duración: Se refiere al periodo de tiempo de impacto; este se

Importancia: Indica su relevancia geográfica y se considera los niveles

A. ASPECTOS FÍSICO QUÍMICOS

a.1. Alteración de la calidad del aire

a.2. Generación de ruidos

b.1. Destrucción directa del suelo

b.2. Generación de excedentes

b.1. Nivel Cultural

b.1.1. Modificación del estilo de vida

Durante las fases de construcción, se tendrá las mayores

b.1.2 Generación de empleo

b.2.1. Cambio en la estructura poblacional.

b.3.1. Cambios en el valor de la tierra

b.4.1. Alteración del paisaje

EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES

La evaluación de impactos se ha llevado a cabo mediante el método

b. Durante la fase de construcción se tendrá un valor negativo de

c. Durante la fase de construcción, se tiene los mayores impactos

d. Durante la fase de operación y mantenimiento, se tiene una

EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

La Evaluación de Impacto Ambiental, es necesaria en aquellas acciones,

a) Ambiente Natural.- (atmósfera, hidrosfera, litosfera, biosfera)

b) Ambiente Social.- Conjuntos de infraestructura materiales

De estos se destacan los aspectos:

1. El Ecológico.- Orientado principalmente hacia los estudios de

2. El Humano.- Que contempla las facetas socio-políticas. Socio-

Las formas de evaluación varían según el impacto analizado, siendo las

1. Describir la acción propuesta, así como otras alternativas.

Además hay que disponer de una metodología para las fases de

caso, para los procedimientos de inspección durante la construcción y

La utilización de la valoración de los impactos, de la manera propuesta,

Referidos al ambiente físico

Las evaluaciones de impacto ambiental tiene como fin primordial la

a) Distintas alternativas de un mismo proyecto o acción.

b) Distinto grado de aproximación (estudios de Factibilidad y estudios

c) Distintas fases del proyecto preliminar en la fase de construcción y

Por otra parte, pueden contemplar impactos parciales o el impacto

ambiental o global que se puede presentar por la ejecución de los

b) Probabilidad de Ocurrencia (Pro) se valora con una escala

c) Magnitud (Mg) se tomara en base a un conjunto de criterios,

Extensión (E) se valorara con una escala de:

Intensidad (I) se valorar con una escala de

Desarrollo (De) se valorar con una escala de

Duración (Du) se valora con una escala de

Reversibilidad (Rev) se valorara con una escala de

relaciona con el valor ambiental de cada componente que es

1 – 3 componente ambiental con una baja calidad basal y no

4 – 5 Componente presenta alta calidad basal pero no es

6 – 7 Componente que tiene baja calidad basal, pero es

8 – 10 Componentes ambiental es relevante o de primera

El impacto Total se calculará como el producto de carácter,

IMPACTO TOTAL: Ca x Pro x Mg x Im