DEFINICION DE DILUYENTE

Es un proceso para facilitar el transporte del crudo que consiste en

mezclar un crudo pesado o extrapesado con un fluido menos viscoso conocido

como diluente, el cual puede estar constituido por hidrocarburos medianos,

livianos o derivados del petróleo tales como nafta o kerosén; en una proporción

tal que permita obtener una mezcla de viscosidad intermedia y facilitar su

movimiento a través de los oleoductos en condiciones operacionalmente

aceptables.

Esto es, diluir el crudo hasta conseguir la mezcla transportable a través

de las líneas de producción del pozo, líneas de flujo superficiales y equipos de

tratamiento. Para que esto suceda habrá que determinar la calidad y cantidad

de diluente necesarios para conseguir la mezcla deseada.

2.4 Cálculo de relación Bitumen/Diluente

Cálculo para encontrar las proporciones de una determinada mezcla:

Sea:

P = Gravedad específica del componente pesado.

D = Gravedad específica del componente liviano.

M = Gravedad específica de la mezcla deseada.

X = Fracción del crudo pesado en un barril de mezcla

Y = Fracción del crudo liviano en un barril de mezcla.

 PX+DY =M
PX+D (1−X )=M
PX+D−DX =M
PX−DX=M−D
X ( P− D)=M −D
M−D
X=
P−D
P−D
−1=
M −D Barriles de diluente por barril de crudo pesado

Aplicación de Cálculo

Sea:

P = 1.0143 ( 8 * API) Componente pesado

D = 0.8498 (35° API) Componente liviano

M = 0.9861 (12° API) Mezcla deseada

M−D 0 . 9861−0 . 8498 0 .1363

X= = = =0 . 8286
P−D 1 .0143−0 . 8498 0 .1645

Y =1−X=1−0 . 8286=0 . 1714

P−D 1. 0143−0 .8498

= = =0 .2098
Bls de diluente por barril de crudo pesado M−D 0 .9861−0 . 8498

X = 0.8286 Fracción del pesado en un barril de mezcla

Y = 0.1714 Fracción del liviano de un barril de mezcla

0.2069 Barriles de diluente por c/barril de pesado

La gravedad API de la mezcla no es por si sola el factor determinante que

debe tomarse en cuanta en el caso de mezclar hidrocarburos, sino que habría que
 relacionarlo con la viscosidad resultante de la mezcla, ya que es ésta la

característica que más influye en el transporte de los crudos pesados y

extrapesado.

Tipos de diluentes

La dilución del crudo se clasifica según el tipo de diluente en:

 Dilución con Mejorado (DCOM): en este caso se utiliza un crudo mejorado

o sintético para diluir el crudo producido, actualmente en la FPO no sé ha
puesto en práctica este tipo de dilución.

 Dilución con Nafta (DCON): el diluyente utilizado es una Nafta, en la

actualidad se utilizan mayormente Naftas de 42°- 47° API para la dilución en
la FPO.

La nafta es un derivado del petróleo y su mayor uso es como diluente o adelgazante.

Esta se convierte en una alternativa interesante para el transporte del crudo pesado, debido
a la alta gravedad API y a la compatibilidad con los asfáltenos.

Sin embargo, al diluir con nafta se tienen las siguientes desventajas:

o Disponibilidad debido a que algunas reservas de crudo pesado están

localizadas en áreas remotas
o Altos costos
o Disminución en la capacidad de flujo de crudo a través del oleoducto

 Dilución con Petróleo (DCOP): se utiliza petróleo ligero para la dilución, en

la FPO, se ha utilizado el crudo Mesa 30 o similar como principal diluyente.
 Es una alternativa viable cuando se tiene la disponibilidad de volúmenes suficiente de
diluente. Se reduce la viscosidad del crudo pesado permitiendo que sea bombeado a través
del oleoducto. Considerando las limitación del equipo en general (presión máxima de
operación de la tubería y la presión de descarga de la bomba).

Las desventajas que tiene este tipo de dilución radican en

o Compatibilidad con los asfáltenos

o Disponibilidad del crudo liviano
o Altos costos
o Disminución en la capacidad de flujo de crudo a través del oleoducto.

INYECCIÓN DE DILUENTE EN SUPERFICIE

Convencionalmente, en pozos con leveantamiento artificial, por ejemplo, con

bombas de cavidades progresivas (BCP) la inyección de diluente es aplicada a
nivel del cabezal, sin embargo los beneficios que este tipo de inyección brinda
para mejorar el transporte de crudo en las líneas de producción, no mitigan las
perdidas por fricción presentes en las amplias secciones horizontales de los
pozos.
 ESQUEMA DE INYECCIÓN EN EL CABEZAL / ANULAR

INYECCIÓN DE DILUENTE EN FONDO

- Inyección a través del anular “Revestidor - Tubería de producción”.

- Inyección de diluente en la entrada de la bomba.

- Inyección de diluente en la descarga de la bomba.

- Inyección de diluente al final de la sección horizontal del pozo.

 LIMITACIONES DEL SISTEMA
 El hecho de añadir hidrocarburos livianos al volumen de crudo extrapesado
implica aumentar la capacidad de las instalaciones de superficie, como son:
líneas, separadores, tanques, bombas.
 Existe un punto óptimo para la cantidad de diluente por utilizar. Para un
sistema determinado.
 La limitada disponibilidad de diluente cercano a las áreas operacionales de
crudo pesado y/o extrapesado, incide en los costos operacionales. Sin
embargo, para subsanar este problema se propone un esquema de
recirculación del diluente en circuito cerrado.
 Existen perdidas durante el proceso de producción, por mermas y fugas
principalmente, que deben ser compensadas con diluente nuevo.
 La disponibilidad de hidrocarburos que pueden usarse como diluentes no
alcanza a cubrir los requerimientos en una explotación masiva de crudo
pesado y extrapesado; por eso se contempla el uso de cortes de petróleo
como diluentes, lo cual también tiene la limitación de su transporte al sitio
de operaciones.
 El costo de la línea de distribución de diluente incrementa las inversiones,
así como también la necesidad del proceso de separación diluente- crudo
pesado, que implica grandes inversiones en hornos, intercambiadores de
calor y tambor separador/torre.

VENTAJES DEL SISTEMA

 Este es uno de los métodos que resuelve, sin mayores complicaciones

operacionales, el manejo y transporte de los crudos pesados y
extrapesados, principalmente cuando se ven involucradas grandes
distancias en el manejo del producto.
 No necesita equipos sofisticados en la operación.
 INYECCIÓN DE DILUENTE EN UN POZO

El diluente se inyecta al fondo del pozo donde se mezcla con el crudo pesado
logrando disminuirse así la densidad y viscosidad del mismo. El crudo pesado
diluido es levantado y transportado por el sistema de tuberías hasta las estaciones
de producción existentes.

En dichas estaciones se desgasifica y se deshidrata el crudo pesado mediante

separadores bifásicos y tanques de lavado. Para la deshidratación, este se
calienta previamente a aproximadamente 180°F. El crudo diluido y deshidratado
es almacenado y bombeado a través del sistema de recolección.

Se debe aclarar que el proceso descrito anteriormente, es particular, donde el

proceso de deshidratación es descentralizado. Pero el esquema de dilución sigue
siendo válido para un sistema donde la deshidratación sea centralizada.

El crudo diluido y deshidratado es enviado a una planta donde se llevara a cabo el

proceso de separación del diluente, a fin de obtener el crudo pesado original y en
especificaciones y el diluente separado es reciclado a los pozos.

Para poder determinar el volumen optimo a inyectar a un pozo petrolero de crudo

pesado en la Faja Petrolífera del Orinoco, se requieren algunas de las
informaciones siguientes:

1. Tasa de producción del pozo= Qp

2. Gravedad API (°API) del crudo producido por el pozo= Gp
3. Volumen (Vd) y Gravedad API (Gd) del crudo liviano o mediano disponible y
suficiente a usar como diluente.
4. Factibilidad de trasladar el diluente hasta el pozo, bien para inyectarlo al
mismo a través de un capilar insertado hasta la formación productora, el
cual se baja en conjunto con la completación del pozo o bien para
mezclarlo una vez producido en la línea de flujo del pozo.
 5. Gravedad de mezcla (Gm) requerida en el campo por el Terminal de
Embarque, a fin de que en este se puede lograr la mezcla comercial
deseada por los clientes.

Matemática y Físicamente debe plantearse así:

Producción o Volumen del pozo a producir= Vp (conocido)

Gravedad del crudo del pozo= GP(°API)

141.5
Densidad del crudo del pozo= Dp= (calculable)
131.5+ Gp

Volumen del diluyente a inyectar= Vd= ¿??? (Desconocido)

141.5
Gravedad del diluyente disponible= Dd= (calculable)
131.5+ Gd

Gravedad de la mezcla= Gm (°API) (conocido)

141.5
Densidad e la mezcla= Dm (calculable)
131.5+ Gm

Volumen de la mezcla resultante= Vm (por conocer)

El desarrollo consistiría en combinar dos ecuaciones:

1) Vm=Vd+Vp
2) VmxDm=VdxDd +VpxDp
Ahora bien, Vp, dp, Dm, Dd son conocidos

Se sustituye Vm=Vd+Vp de ecuación 1) en ecuación 2):

(Vd+ Vp) xDm=VdxDd + VpxDp

VdxDm+VpxDm=VdxDd +VpxDp
Transponiendo términos y colocándolos de manera que despejemos Vd que es el
volumen optimo a inyectar, se tiene:

Vdx ( Dm−Dd)=Vpx ( Dp−Dm)

Entonces:

Vpx(Dp−Dm)
Vd=
Dm−Dd

Luego de determinado el volumen de diluente Vd, se puede conocer el volumen de

la mezcla resultante Vm a bombear al terminal, ya que Vm=Vd+Vp ; o continuar
diluyendo si se requiere que en el campo se produzca una mezcla superior en
gravedad a bombear.
 INYECCIÓN EN INYECCIÓN EN EL
CABEZAL FONDO

Reduce la viscosidad del Reduce la viscosidad del

crudo en la línea de crudo en la tubería e
producción incrementa la presión
de entrada a la bomba

Reducción en las
pérdidas de presión y
pérdidas por fricción

Incremento en la Incremento en la
producción producción