Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe

Dirección de Ciencias Sociales

Unidad Curricular: Tránsito Marítimo
Prof. Lic. José Luis Navarro

Tráfico Marítimo
Los Tráficos
 Contenido
 Tráfico Comercial.
1. Definiciones.
2. Características.
3. Tipos
 Clasificación del Tráfico Comercial.
1. Tráfico de Petróleo.
2. Tráfico de Productos.
3. Gráneles Líquidos.
4. Gráneles Solidos.
5. Carga General.
6. Contenedores
7. Ro-Ro.
8. Cargas Especiales.
9. Tráfico de Pasajeros.
 Tráfico Comercial
El tráfico comercial por vía marítima, es el traslado de
mercancías y personas entre entidades con fines
comerciales. Esta relacionado con la distribución bienes
tanto terminados como intermedios.

Asimismo, se puede considerar también el traslado

de personas durante actividades turísticas. Este
tráfico se evidencia de manera local, con
desplazamientos en un mismo país, o forma
internacional.

Por otro lado, el tráfico de mercancías en

general, está estrechamente ligado a la
actividad económica de un país, a mayores
volúmenes de tráfico, mayor actividad y
viceversa.
 Tráfico Comercial
Consecuencias
El tráfico comercial existe debido a la necesidad de abastecer las
1 necesidades de consumo de las personas.

Los países deben realizar importantes inversiones en

infraestructura especializada para mantener el flujo de
2 mercancías.

El desarrollo de los países aumenta el tráfico comercial. Además,

tiene un importante impacto en la cantidad de personas y
3 mercancía que se desplazan a estas áreas.

Aumenta el impacto ambiental de la distribución de mercancías y

traslado de personas, estas consecuencias impulsan el
4 desarrollo de tecnologías más amigables con el medio ambiente.
 Tipos de Tráfico Comercial
Importaciones
Consiste en el ingreso legal de mercancías
proveniente de otro país, que puede ser más barata o
de mejor calidad, es decir, es la compra de bienes o
servicios provenientes de empresas extranjeras para
introducirla al consumo en el país.

Ventajas
 Permite a los agentes económicos adquirir los
productos que en el país no se producen, más
baratos, o de mayor calidad.
 Aumenta las herramientas para la
producción y la riqueza de la población.

 Permite la inversión en nuevos productos

Desventajas
 Aumentan la competencia sobre la industria
local del país importador.
 Perjudica la economía interna en el mercado
laboral.
 Tipos de Tráfico Comercial
Exportaciones
Es el envío de mercancías nacionales para su uso
o consumo en el exterior. Esta función supone una
venta más allá de las fronteras del país, con la
salida de mercancías de un territorio aduanero
produciendo una entrada de divisas.

Ventajas Desventajas
 Requiere de una baja inversión y permite a los  La intensidad de las exportaciones
administradores tener un mayor control operativo. se determinará sobre la base de la
relación ingresos-exportaciones.
 Mientras mas grande la empresa, mayor es la
posibilidad de exportar mercancía.
 Las empresas pequeñas también desarrollan
estrategias de exportación para entrar en
mercados de otros países.
 Transporte de Petróleo
Oleoductos
 Es un conjunto de instalaciones formadas por
tuberías para transportar el petróleo.
 Estas contempla también las instalaciones
necesarias para su explotación. Es decir, depósitos de
almacenamiento, estaciones de bombeo, entre otros.
 Los oleoductos transportan petróleo crudo.
 En ocasiones comunican los depósitos de
almacenamiento del campo de extracción con los
depósitos de las refinerías.
 En un oleoducto, el petróleo crudo circula por una
tubería debido al impulso que proporciona una
estación de bombeo.
 Todo el proceso de traslado está dirigido desde un
puesto central de control y hay controles situados a lo
largo de toda la línea de conducción.
 La construcción de un oleoducto supone una gran
obra de ingeniería y por ello, en muchos casos, es
realizada conjuntamente por varias empresas.
 Transporte de Petróleo
Buques Petroleros
 Los buques petroleros son grandes navíos con una gran
capacidad, que funcionan a modo de “depósitos
flotantes”.
 Actualmente se constituyen como uno de los principales
medios de transporte del petróleo.
 Es el medio más económico, cuando se quiere
transportar el petróleo a largas distancias.
 Se encuentra dividió en cisternas individuales, lo que
permite separar los diferentes tipos de petróleo o sus
productos derivados.
 Llevan máquinas propulsoras ubicadas en la popa, para
evitar que el árbol de la hélice atraviese los tanques de
petróleo y como medida de protección contra el riesgo
de incendios.
 Algunos petroleros de gran porte encuentran
dificultades para atracar en puertos comunes que
carecen del calado adecuado o no disponen de muelles
especiales.
 Transporte de Productos
 Este tipo de transporte de productos desde los
lugares de producción a los lugares de consumo
ha existido desde siempre.
 Entregar los productos a tiempo, sin daños y en
las cantidades requeridas, resulta fundamental
para la satisfacción del cliente.
 Conocer de dónde parte el objeto que se
transporta y cuál es su destino final permite
determinar el tiempo que tomará el recorrido.

 Está sujeto a condiciones externas. El mal

tiempo u otras circunstancias.
 En caso de verse afectado por condiciones
ajenas, puede incrementar los costos al
ocasionar pérdidas o retrasos en la entrega.
 Este tipo de transporte debe encontrar un
equilibrio entre dos variables: tiempos de
entrega y costos de distribución.
Gráneles Líquidos
 Representa una gran parte del transporte marítimo,
siendo de una magnitud similar al de contenedores.
 Entre los líquidos que se transportan se encuentran:
hidrocarburos, productos químicos o alimenticios.
 Para su carga y descarga es necesario el uso de
tuberías y estaciones de bombeo.
 Se deben tomar diversas medidas de seguridad
dependiendo del liquido que se transporte.
 En las terminales de hidrocarburos, gases y productos
químicos es fundamental contar con sistemas contra
incendios, gestión de residuos y sistemas de seguridad
frente a derrames o fugas.
 Existen terminales situadas en la línea de costa, que se
conectan mediante pantanales y en mar abierto, cada
vez más comunes debido al elevado tamaño de los
buques.
 Para guardar y preservar los líquidos se utilizan tanques
de almacenamientos cilíndricos de diversos materiales.
 Gráneles Sólidos
 Se encargan de cargar, descargar,
manipular y depositar las cargas sólidas a
granel que transportan los buques
graneleros.
 Deben disponer de equipos especiales para la
manipulación de los materiales que eviten en lo
posible la emisión de polvo o vertidos que generan
impactos ambientales.
 Las mercancías principales con las que trabajan son:
minerales, hidrocarburos (carbón), fertilizantes,
agrograneles y otros como productos forestales o
fosfatos.
 Se deberá tener especial cuidado en la carga,
transporte y descarga para evitar el contacto de
diferentes tipos de materiales, ya que podría
contaminar un producto.
 Los equipos básicos que un termina de granel sólido
debe tener son las tolvas, para canalizar el material,
y cintas transportadoras.
Carga General
 Se considera carga general todo tipo de carga que se
transporte en cantidades pequeñas y en unidades
independientes.
 Pueden ser contadas en bultos, pero su manipulación
se da como unidades, estas se transportan y
almacenan juntas.
 Permite una manipulación segura, evitando daños,
perdidas y el manejos brusco de la carga.
 Permite que la manipulación de la carga sea mas
rápida y eficiente.
 La carga general se clasifica en dos categorías: Carga
Suelta y Carga Unitarizada.
 La carga suelta consiste en bienes individuales, los
cuales son manipulados y embarcados como unidades
separadas (Paquetes, Cajas o Piezas).
 La carga unitarizada esta compuesta de artículos
individuales o carga suelta que son agrupados en
paletas o contenedores, para ser transportados.
 Contenedores
 Los contenedores permiten almacenar la
mercancía para transportarla a través de
cualquier medio de transporte.
 Se trasladan por medio de buques
portacontenedores.
 Son utilizados para transportar materiales
pesados o mercancía paletizada.
 Permiten proteger la carga transportada de los Por su parte, los terminales de
golpes y las malas condiciones climatológicas, contenedores son diferentes
así como mantener intactos los productos respecto a otros tipos de
almacenados. terminales portuarias debido a:
 Estandarización del
 En función del tipo de producto
elemento transportado.
que vaya a ser enviado, los
contenedores pueden variar en  Estandarización en la
dimensiones, estructura, material. manipulación portuaria.
 Alto nivel de intercambios.
 Las medidas y demás
 Importante repercusión que
características de los contenedores
representa la tecnología.
se encuentra estandarizada.
 Tipos de Contenedores
Dry Van o Contenedor Seco: son contenedores estándar y los más
utilizados del mercado. De construcción básica, metálicos, cerrados y sin
1 refrigeración o ventilación. Tienen diferentes tamaños: 20′, 40′.

Reefer o Contenedor Refrigerado: Proporcionan un ambiente de

temperatura controlada. Cuentan con una fuente de alimentación, esto
2 permite transportar los productos a una temperatura constante.

Open Top: Tienen las mismas medidas que los anteriores, pero son
abiertos por la parte de arriba ya que tienen un techo removible de lona.
3 Estos contenedores facilitan el transporte de cargas voluminosas.

Flat Rack: Igual que los Open top, pero también carecen de paredes
laterales e incluso, en algunos casos, de paredes delanteras y posteriores.
4 Se emplean para cargas atípicas.

Open Side: De las mismas medidas que los contenedores estándar, de 20

o 40 pies, con la diferencia de que solo tienen una abertura lateral. Esto
5 permite transportar mercancías muy largas.

Tank o Contenedor Cisterna: Utilizados para el transporte de líquidos,

desde peligrosos hasta agua mineral. Tienen dimensiones estándar, pero
6 su estructura es diferente, ya que incluyen un depósito de polietileno.
 Roll On – Roll Off
 Ro-Ro se denomina a todo tipo de buque,
que transporta cargamento rodado.
 Este sistema se beneficia de rampas,
tanto en el barco como fijas en tierra, para
hacer práctica y segura la carga y
descarga de los vehículos.

 La carga accede al buque a través de las compuertas

alojadas en popa o proa para facilitar el acceso.
 Dentro de los buques Ro-Ro hay que diferenciar los
car-carriers, tienen su forma cuadrada y solo
transportan coches. En cambio, los Ro-Ro
tradicionales pueden transportar trailers y vehículos
Acrónimos
industriales.  Ro-Ro: Buque que transporta
 Existen buques capaces de transportar tanto mercancía rodada.
cargamento como personas, cuando estas superan  Car-Carriers: Buque Ro-Ro que
los doce pasajeros, se describe como Ro-PAX, lo que solo transporta autos.
se considera un ferry.  Ro-Pax: Buque Ro-Ro con
capacidad para transportar
 Ofrece un servicio logístico perfecto para agilizar más de doce pasajeros.
operaciones, minimizar averías por estiba y desestiba.  Con-Ro: híbrido de Ro-Ro y
 Permite aprovechar al máximo el espacio disponible buque portacontenedores.
en el interior del buque.
 Cargas Especiales
En el termino “Cargas Especiales”, se agrupan todas
aquellas mercancías que, por su tamaño, peso, tiempo de
vida útil o peligrosidad, demandan procedimientos de
manejo y transporte que cumplan ciertas condiciones.

 En esta categoría están incluidas una gran variedad

de mercancía, como productos agrícolas
perecederos, equipamientos para proyectos
mineros, sustancias radioactivas, flores, vinos,
muestras médicas, vacunas, entre otros.

 La Logística de Cargas Especiales se debe

enfrentar siempre considerando, en primer lugar,
las características de los productos que se
desean trasladar.
 Estos deben cubrir las necesidades, como
el embalaje, que será responsable de
proteger la mercancía durante el tránsito.

 El traslado de este tipo de mercancía debe regirse

por la normativa legal, y cumplir con todos los
requerimientos solicitados tanto por el país que
exporta como el que recibe la mercancía.
 Pasajeros
Tráfico de pasajeros por transporte marítimo se considera a
cualquier persona que hace un viaje por mar en un buque
mercante. El personal de servicio asignado a los buques
mercantes no se considera como pasajeros.

Tipos
 Transbordadores: son barcos diseñados para Los buques de pasajeros, están sujetos a
realizar viajes cortos de día o de noche, los dos principales requerimientos de la
transportando pasajeros y vehículos. Organización Marítima Internacional:
realizar simulacros de emergencia y ser
 Transatlánticos: normalmente son de capaces de realizar un completo abandono
pasajeros o de pasajeros y carga que realizan del buque, dentro de un plazo de 30
una ruta de mayor distancia. minutos desde el momento en que la señal
de abandono de la nave es dada.
 Cruceros: transportan pasajeros
en viajes de ida y vuelta, en los
que los lugares visitados son los
principales reclamos de la
travesía.

Medidas de seguridad externa

La Patrulla Internacional del Hielo se formó en 1914
tras el hundimiento del RMS Titanic para abordar el
peligro que afrontaban los buques de pasajeros de
colisión con un iceberg.
 Actividad

1. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del tráfico

comercial?
2. ¿Cuál es la importancia de las importaciones y
exportaciones para un país?
3. ¿En que se diferencian el transporte de petróleo
por buques y los gráneles líquidos?
4. ¿Por qué cree usted que el transporte por
contenedores es el mas empleado a nivel
mundial?
5. Mencione alguna regulación nacional e
internacional para el trafico de cargas especiales.