Fundamentals of Sustainable Drilling Engineering (001-100) .En - Es

Fundamentos de sostenibilidad
Ingeniería de Perforación
Publicación de Scrivener
100 Cummings Center, Suite 541J
Beverly, MA 01915-6106
Editores en Scrivener
Martin Scrivener ( martin@scrivenerpublishing.com )
Phillip Carmical ( pcarmical@scrivenerpublishing.com )
Fundamentos de sostenibilidad
Ingeniería de Perforación
M. Enamul Hossain, PhD
Abdulaziz Abdullah Al-Majed, PhD

Copyright © 2015 por Scrivener Publishing LLC. Todos los derechos reservados.
Coeditado por JohnWiley & Sons, Inc. Hoboken, Nueva Jersey, y Scrivener Publishing LLC, Salem, Massachusetts.
Publicado simultáneamente en Canadá.
Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, almacenada en un sistema de recuperación o transmitida en cualquier forma
o por cualquier medio, electrónico, mecánico, fotocopiado, grabación, escaneo o de otro modo, excepto según lo permitido por la
Sección 107 o 108 de la 1976 Ley de derechos de autor de los Estados Unidos, sin el permiso previo por escrito del editor o la
autorización mediante el pago de la tarifa correspondiente por copia al Copyright Clearance Center, Inc., 222 Rosewood Drive, Danvers,
MA 01923, (978) 750-8400, fax (978) 750-4470, o en la web en www.copyright.com. Las solicitudes de permiso al Editor deben dirigirse
al Departamento de Permisos, JohnWiley & Sons, Inc., 111 River Street, Hoboken, NJ 07030, (201) 748-6011, fax (201) 748-6008, o en
línea en http: //www.wiley.com/go/permission.
Límite de responsabilidad / Renuncia de garantía: si bien el editor y el autor han hecho todo lo posible para preparar este libro, no
hacen declaraciones ni garantías con respecto a la precisión o integridad del contenido de este libro y específicamente renuncian a
cualquier garantía implícita del comerciante capacidad o aptitud para un propósito particular. Los representantes de ventas o los
materiales de ventas escritos no pueden crear ni extender ninguna garantía. Los consejos y estrategias aquí contenidos pueden no
ser adecuados para su situación. Deberías consultar con un profesional apropiado. Ni el editor ni el autor serán responsables de
ninguna pérdida de beneficios o cualquier otro daño comercial, incluidos, entre otros, daños especiales, incidentales, consecuentes o
de otro tipo.
Para obtener información general sobre nuestros otros productos y servicios o para soporte técnico, comuníquese con nuestro Departamento de
Atención al Cliente dentro de los Estados Unidos al (800) 762-2974, fuera de los Estados Unidos al (317) 572-3993 o envíe un fax al (317) 572- 4002.
Wiley también publica sus libros en una variedad de formatos electrónicos. Es posible que parte del contenido que aparece impreso no esté disponible
en formatos electrónicos. Para obtener más información sobre los productos Wiley, visite nuestro sitio web en www.wiley.com.
Para obtener más información sobre los productos Scrivener, visite www.scrivenerpublishing.com. Diseño de portada de Kris
Hackerott
Datos de catalogación en publicación de la Biblioteca del Congreso:
ISBN 978-0-470-87817-0
Impreso en los Estados Unidos de América 10
987654321
Dedicado con amor al alma bendita del primer autor
Difunta madre, Azizun Nesa (1951-1981) difunta

abuela, Hazera Khatun (1922-1992)
cuya devoción y afecto nunca cesa y cuyos hermosos recuerdos son siempre
perdurable.
dedicado a la esposa e hijos del segundo autor por su comprensión y

apoyo.
Contenido
Prefacio xix
Prefacio xxi
Agradecimientos xxiii
Resumen xxv
1 Introducción 1
1.1 Introducción 1
1.2 Introducción a la ingeniería de perforación 1
1.3 Importancia de la ingeniería de perforación 2
1.4 Aplicación de la ingeniería de perforación 2
1.5 Historia del descubrimiento de petróleo 3
1.6 Una descripción general de la ingeniería de perforación 5
1.6.1 Licencia, exploración y desarrollo 5
1.6.2 Papel de la perforación durante el desarrollo del campo 7
1.6.3 Tipos de pozos de perforación 7
1.6.4 Secuencias de las operaciones de perforación 9
1,7 Organigrama y requisitos de mano de obra durante las operaciones de
perforación 12
1.8 Resumen de aspectos de la sostenibilidad en las operaciones de 13
1,9 perforación 15
Referencias dieciséis
2 Métodos de perforación 17
2.1 Introducción 17
2.2 Tipos de métodos de perforación 18
2.2.1 Perforación con herramienta de cable 18
2.2.2 Perforación rotativa 19
2.3 Equipo de perforación rotatorio y sus componentes Proceso 20
2.4 de perforación 22
2.4.1 Sistema de energía 23
2.4.2 Sistema de elevación 28
vviiii
viii Contenido
2.4.3 Sistema de circulación 40

2.4.4 Sistema rotatorio 49
2.5 Tipos de plataformas de perforación rotativas 50
2.6 Naturaleza y necesidad de operaciones de perforación sostenibles Práctica 57
2,7 actual en las industrias 58
2.7.1 Torre de perforación y subestructura 59
2.7.2 Sistema de elevación 59
2.7.3 Resumen de la tendencia futura del sistema 61
2.8 de control de presión en los métodos de 61
2.9 perforación 62
2.10 Nomenclatura 62
2.11 Ejercicio 63
endix
Aplicación 2A sesenta y cinco
Piso de la plataforma (plataforma giratoria sesenta y cinco
convencional) Piso de la plataforma (accionamiento superior) sesenta y cinco
Equipo de fluido de perforación de cabeza de pozo y pila 66

de prevención de reventones 66
Referencias 71
3 Fluidos de perforación 73
3.2 Sistema de circulación de fluido de perforación 74
3.3 Clasificación de los fluidos de perforación 76
3.3.1 Lodo a base de agua 77
3.3.2 Barro a base de aceite 77
3.3.3 Lodo a base de aire o gas 79
3.3.4 Espuma 80
3.3.5 Tipos especiales de lodos Composición 80
3.4 de los fluidos de perforación Aditivos de lodo 82
3,5 84
3.5.1 Aditivos químicos 84
3.5.2 Aditivos para lodos a base de agua 85
3.5.3 Aditivos para la medición de lodo a base de aceite de las 90
3.6 propiedades de los fluidos de perforación 101
3.6.1 Densidad del lodo 102
3.6.2 Viscosidad del lodo 103
3.6.3 Fuerza del gel 112
3.6.4 Determinación del pH 113
3.6.5 Pruebas de filtración 115
3.6.6 Contenido de arena 117
3.6.7 Determinación del contenido de líquidos y sólidos 117
3.6.8 Alcalinidad 119
3.6.9 Dureza del agua 119
Contenido ix
3.6.10 Análisis de agua 120

3.6.11 Análisis químico 120
3.6.12 Concentración de cloruro 121
3.6.13 Capacidad de intercambio catiónico de las arcillas 121
3.6.14 Propiedades eléctricas 123
3,7 Nuevos cálculos de lodo de perforación Diseño 124
3.8 de peso del lodo 125
3.9 Desarrollos actuales en fluidos de perforación 128
3.9.1 Formulación de WBM 128
3.9.2 Formulación de OBM 129
3.9.3 Formulación de lodo a base de gas 129
3.9.4 Desarrollo de un sistema de lodo ecológico 130
3.9.5 Aplicación de la nanotecnología 131
3.9.6 Aplicación de la tendencia futura de la 131
3.10 biomasa a los fluidos de perforación 131
3.10.1 Análisis de costos 131
3.10.2 Desarrollo de aditivos de lodo favorables al medio ambiente 132
3.10.3 Sostenibilidad 132
3.10.4 Resumen de desarrollo de lodo y / o aditivos para aplicaciones HTHP 133
3.11 133
3.13 Ejercicios 135
Referencias 136
4 Hidráulica de perforación 141

4.2 Tipos de fluidos 142
4.2.1 Fluido newtoniano 142
4.2.2 Fluido no newtoniano 143
4.3 Regímenes de flujo 156
4.3.1 Flujo laminar 156
4.3.2 Flujo turbulento 156
4.3.3 Flujo de transición 160
4.4 Cálculo de presión hidrostática 162
4.4.1 Columnas de líquido 162
4.4.2 Columnas de gas 166
4.5 Flujo de fluido a través de tuberías Flujo de 169
4.6 fluido a través de brocas 171
4.7 Cálculo de pérdida de presión del sistema de perforación 173
4.7.1 Flujo de tubería 174
4.7.2 Flujo anular 175
4.7.3 Flujo de bits 176
4.7.4 Cálculos de bombas 182
x Contenido
4.8 Desarrollo actual de la hidráulica de perforación 183

4.8.1 Optimización de la hidráulica de perforación 183
4.8.2 Tecnología de motor de fondo de pozo 184
4.8.3 Sistema hidráulico de perforación para los fluidos de "espuma" aireados 185
4.8.4 Sistema hidráulico de perforación de fluidos aireados para pozos verticales 188
4.8.5 Sistema hidráulico de perforación de fluidos aireados para pozos desviados, horizontales y ERD
188
4.8.6 Sistema hidráulico de perforación para tubería flexible Tendencia futura de 190
4.9 perforación en el sistema hidráulico de perforación 192
4.9.1 Sistema hidráulico de la perforación de gradiente doble 193
4.9.2 Ampliación de la ventana operativa hidráulica 193
4.9.3 Presentación de nuevos dispositivos de limpieza de orificios 194
4.10 Resumen 195
4.12 Ejercicio 197
Referencias 199
5 Programa de control y seguimiento de pozos 205

5.2 Sistema de control de pozos 206
5.2.1 Principios de control de pozos 207
5.3 Señales de advertencia de patadas 211
5.3.1 Indicadores primarios 212
5.3.2 Indicadores secundarios 213
5.4 Control de afluencia y eliminación de lodo 214
5.4.1 Análisis de la presión de cierre 214
5.4.2 Tipo de cálculo de flujo y gradiente 217
5.4.3 Cálculo del peso del lodo mortal 217
5.4.4 Análisis de patadas 221
5.4.5 Presión superficial de cierre 225
5.5 Equipo BOP para sistema de control de pozos 227
5.5.1 Equipo de detección de patadas 227
5.5.2 Sistema de monitoreo de pozos del equipo de 230
5.6 gestión de patadas 238
5.7 Práctica actual en control y seguimiento de pozos 240
5.7.1 Perforación a presión controlada 242
5.7.2 Análisis de datos en tiempo real con la tendencia futura de la red neuronal dinámica en 244
5.8 el sistema de control y monitoreo de pozos 244
5.8.1 Resumen de la medición de vibraciones en tiempo real 245
5.9 247
5.11 Ejercicio 248
Referencias 249
Contenido xi
6 Estimación de la presión de fractura y poros de formación 251

6.2 Aspectos geológicos de la mecánica de rocas en la perforación 252
6.2.1 Propiedades mecánicas de la roca 252
6.2.2 Esfuerzos subterráneos 253
6.2.3 Presión de formación 254
6.2.4 Presiones de sobrecarga 268
6.2.5 Estimación de la presión de poro 274
6.2.6 Presión de fractura 294
6.2.7 Métodos para estimar el desarrollo de la corriente de presión 296
6.3 de fractura en el poro de formación y la presión de fractura
312
6.4 Tendencia futura en la formación de poros y
presión de fractura 313

6.5 Resumen 314
6,7 Ejercicio 317
Referencias 318
7 Conceptos básicos del diseño de la sarta de perforación 321

7.2 Componentes de la sarta de perforación 322
7.2.1 Kelly 322
7.2.2 Tubo de perforación 322
7.2.3 Junta de herramienta 326
7.2.4 Tubería de perforación de pared pesada 327
7.2.5 Conjunto de fondo de pozo 328
7.3 Broca de perforación 334
7.3.1 Tipos de brocas de perforación 334
7.4 Diseño de columna de perforación 344
7.4.1 Colapsar carga 346
7.4.2 Carga de tensión 348
7.4.3 Otros factores de diseño Diseño de 356
7.5 bits 364
7.5.1 Brocas de cono de rodillo 364
7.5.2 Bits PDC 365
7,6 Selección de brocas 366
7.6.1 Situación 1: cuando los registros de bits no están disponibles 367
7.6.2 Situación 2: Cuando los registros de bits están disponibles 368
7.7 Rendimiento de la broca de perforación 368
7.7.1 Brocas de cono de rodillo 368
7.7.2 Bit PDC 371
xii Contenido
7.8 Técnicas de optimización de la perforación 371

7.8.1 Historia de la optimización de la perforación 373
7.8.2 Parámetros para la optimización de la perforación 374
7.8.3 Factores que afectan las operaciones de perforación 374
7.8.4 Cómo optimizar las operaciones de perforación 376
7.8.5 Factores del proceso de optimización tradicional que 377
7,9 afectan la tasa de penetración Modelado de la tasa de 379
7,10 penetración 392
7.10.1 Modelos establecidos para la tasa de penetración 394
7.10.2 Optimización de la tasa de penetración 412
7.11 Desarrollo actual en el diseño de conjuntos de sartas de perforación y fondo de pozo Tendencia futura en el 416
7.12 diseño de conjuntos de sartas de perforación y fondo de pozo Resumen 423
7.13 424
7.15 Ejercicio 427
Referencias 428
8 Diseño de carcasa 433

8.2 Importancia de la cadena de revestimiento 434
8.3 Tipos de sarta de revestimiento 435
8.3.1 Tubo de estufa y elevador 435
8.3.2 Tubo conductor 437
8.3.3 Revestimiento de superficie 438
8.3.4 Carcasa intermedia 438
8.3.5 Carcasa de producción 440
8.3.6 Revestimientos 440
8.4 Componentes de la sarta de revestimiento 441
8.5 Clasificación y propiedades de la carcasa 442
8.5.1 Tamaño de la carcasa 443
8.5.2 Rango de longitud 443
8.5.3 Grado de la carcasa 444
8.5.4 Peso de la carcasa 445
8.5.5 Conexiones de la carcasa 445
8,6 Fabricación de Carcasa 446
8.6.1 Proceso continuo 446
8.6.2 Soldadura por resistencia eléctrica 446
8.6.3 Soldadura con flash eléctrico 447
8.7 Operación en el sitio de la plataforma 447
8.7.1 Procedimientos de manipulación 448
8.7.2 Procedimientos de ejecución 450
8.7.3 Procedimientos de aterrizaje 451
Contenido xiii
8.8 Criterios de diseño y selección de carcasas 451

8.8.1 Factores que influyen en el diseño de la carcasa 452
8.8.2 Criterios de diseño 454
8.8.3 Enfoques del diseño de revestimientos Desarrollo actual 454
8,9 en tecnología de revestimientos 477
8.9.1 Desarrollo del material de la carcasa para proteger la corrosión 478
8.9.2 Desarrollo en discusiones de conexiones de carcasa en 480
8,10 algunos estudios de caso 490
8.11 Resumen de tendencias futuras en el diseño de carcasas 497
8.12 498
8.14 Ejercicios 499
Referencias 500
9 Cementación 503
9.2 Aplicaciones de los cementos para pozos petroleros 504
9.2.1 Aplicaciones de cemento 506
9.2.2 Variables que afectan la producción de cemento de 508
9.3 aislamiento zonal 508
9.3.1 Proceso de producción 508
9.3.2 Componentes de cemento 509
9.4 Clasificaciones de las propiedades del cemento de 510
9.5 los cementos para pozos petrolíferos 513
9.5.1 Densidad 514
9.5.2 Pérdida de líquido 515
9.5.3 Tiempo de espesamiento 515
9.5.4 Viscosidad y punto de fluencia 517
9.5.5 Permeabilidad 518
9.5.6 Resistencia a la compresión 519
9.5.7 Solidez 520
9.5.8 Finura 520
9.5.9 Hidratación de lechadas de cemento Tipos de 521
9,6 cementación 522
9.6.1 Cementación primaria 523
9.6.2 Cementación por compresión 524
9.6.3 Cementación de tapones 526
9.6.4 Cementación del revestimiento 527
9,7 Aditivos de cemento para pozos de petróleo 528
9.7.1 Aceleradores 530
9.7.2 Retardadores 530
9.7.3 Agente de pérdida de fluidos 530
9.7.4 Extensores 530
xiv Contenido
9.7.5 Agente antiespumante 530

9.7.6 Aditivos libres para el control del agua Agentes 530
9.7.7 para el control de la circulación perdida Agente 531
9.7.8 de pesaje 531
9.7.9 Dispersantes 531
9.7.10 Agentes de retroceso de fuerza 531
9,8 Proceso de diseño de cementación 531
9.8.1 Planificación del trabajo de cemento 532
9.8.2 Factores que afectan las pruebas de laboratorio de diseño de 532
9,9 trabajos de cemento en lechada de cemento 534
9.9.1 Especificaciones del pozo 535
9.9.2 Diseño de lechada de cemento 535
9.9.3 Materiales 537
9.9.4 Preparación de la lechada de cemento 537
9.9.5 Prueba de tiempo de espesamiento 539
9.9.6 Densidad de lechadas OWC 540
9.9.7 Contenido de agua libre 541
9.9.8 Prueba de pérdida de fluido 541
9.9.9 Propiedades reológicas 541
9.9.10 Resistencia a la compresión del cemento 542
9.9.11 Prueba de sedimentación de partículas 546
9.9.12 Pruebas de permeabilidad y porosidad 548
9.9.13 Mecánica de análisis microestructural 548
9,10 de la cementación 549
9.10.1 Equipo de cementación 550
9.10.2 Procesos de cementación 551
9.11 Evaluación de trabajos de cemento 555
9.12 Cálculo del volumen de cemento 557
9.12.1 Requisito de lechada 557
9.12.2 Número de sacos 557
9.12.3 Se necesita agua de mezcla 558
9.12.4 Aditivos necesarios 558
9.12.5 Volumen de desplazamiento requerido 558
9.12.6 Duración de los cálculos 558
9.13 prácticos de bombeo 558
9.14 Recomendaciones para la cementación exitosa Desarrollo 564
9.15 actual sobre cementación Tendencia futura sobre 564
9.16 cementación 565
9.16.1 Reservorios agotados 565
9.16.2 Reservorios HTHP 566
9.16.3 Entorno corrosivo 566
9.16.4 Aguas profundas 566
Contenido xv
9.17 Resumen 566

9.19 Ejercicios 568
Referencias 570
10 Perforación horizontal y direccional 571

10.2 Funciones 572
10.3 Terminologías básicas 576
10.4 Tipos de perforación direccional 580
10.4.1 Perforación horizontal 580
10.4.2 Perforación multilateral 583
10.4.3 Perforación de alcance extendido (ERD) 585
10.4.4 Trayectoria de planificación de pozos de 587
10,5 perforación con tubería flexible (CTD) 594
10.5.1 Patrones direccionales 594
10,6 Herramientas de perforación direccional 599
10.6.1 Collares de taladro (DC) 599
10.6.2 Tubería de perforación de peso pesado (HWDP) 599
10.6.3 Estabilizador 599
10.6.4 Escariadores de rodillos 602
10.6.5 Limpiaparabrisas de asiento de llave 602
10.6.6 Sub de cruce 603
10.6.7 Taladros de perforación 603
10.6.8 Herramientas de desviación 603
10,7 Bien encuesta 616
10.7.1 Herramientas de encuesta 617
10.7.2 Cálculo de encuestas 625
10,8 Geo-dirección 635
10,9 Tendencias actuales en la perforación direccional 636
10.10 Tendencias futuras en la perforación direccional Resumen 637
10.11 639
10.13 Ejercicio 640
Referencias 642
11 Análisis de costos de perforación de pozos 643

11.2 Variables relacionadas con los costos de perforación 644
11.3 Tipos de costos de perforación de pozos 645
11.3.1 Costos de equipo 646
11.3.2 Costos tangibles 646
11.3.3 Costos de servicio 646
xvi Contenido
11,4 Desglose del costo total de perforación de pozos 647

11,5 Autorización para gastos 647
11,6 Estimación del costo de perforación 649
11,7 Estimación del tiempo de perforación de pozos 656
11.7.1 Estimación del tiempo de perforación 660
11.7.2 Estimación del tiempo de viaje 662
11.7.3 Estimación del número de bits 662
11.7.4 Estimación del tiempo de conexión 664
11.7.5 Estimación del costo de extracción de 664
11,8 núcleos Valor temporal de la inversión 668
11.8.1 Estimación del valor futuro Elasticidad 668
11,9 precio 669
11.10 Tendencia actual en el análisis de costos de perforación 670
11.11 Tendencia futura en el análisis de costos de perforación 672
11.12 Resumen 673
11.14 Ejercicio 674
Referencias 677
12 Terminación de Pozos 679

12.2 Historial de terminación de pozos 680
12.3 Requisitos para la terminación del pozo 680
12.4 Tipos de terminación de pozos 683
12.4.1 Terminación de pozo abierto 684
12.4.2 Terminaciones del revestimiento no cementado 685
12.4.3 Terminaciones revestidas y cementadas 688
12.4.4 Terminación perforada 688
12.4.5 Terminaciones multizona 693
12,5 Factores que influyen en los materiales y equipos de terminación 695
12,6 del diseño de terminación de pozos 697
12.6.1 Carcasa 697
12.6.2 Cemento 698
12.6.3 Paquetes de perforación y arena o grava 698
12.6.4 Equipo de producción 700
12.6.5 Pezón de aterrizaje 705
12.6.6 Medidores de fondo de pozo 705
12.6.7 Junta perforada 706
12.6.8 Válvula de aislamiento de formación 706
12.6.9 Centralizador 706
12.6.10 Guía de entrada por cable 706
12.6.11 Colgador de tubería 706
12.6.12 Bomba sumergible eléctrica 706
Contenido xvii
12.6.13 Equipo de boca de pozo y terminación 706

12.6.14 Válvula de seguridad de fondo de pozo 707
12.6.15 Válvulas de seguridad subterráneas 709
12.6.16 Fluidos de terminación 710
12.6.17 Perforación de la carcasa 712
12.6.18 Filtros y desagües para el control del transporte de sólidos 714
12.6.19 Estimulación de pozos 715
12.6.20 Cadena de tubería y accesorios Control de 717
12,7 arena 719
12,8 Cementación correctiva 721
12,9 Corrosión y prevención de la corrosión Desarrollo actual 724
12.10 en terminación de pozos Tendencia futura en terminación 729
12.11 de pozos 733
12.12 Resumen 735
Referencias 735
Índice 737
Prefacio
Albert Einstein dijo: "Originalmente se suponía que debía convertirme en ingeniero, pero la idea de tener que gastar mi
energía creativa en cosas que hacen que la vida cotidiana sea aún más refinada, con una repugnante ganancia de capital
como objetivo, me resultaba insoportable". Los ingenieros se enfrentan a la resolución de problemas a los que pocos se
atreven a abordar. Lo hacen por una “repugnante ganancia de capital”, pero siguen siendo responsables de hacer las
cosas prácticas y eficientes. Perforar una formación que se encuentra a miles de metros bajo tierra es una tarea
abrumadora. Hacer que ese proceso sea sostenible es nada menos que un milagro. Las promesas de tales milagros son
un acto de un mago a menos que estén respaldadas por una base científica sólida. Este libro aborda un problema que
hace solo unos años se consideraba una tarea imposible, y lo hace con una sólida base científica.
La ingeniería es un arte que necesita una participación consciente y una tutoría hábil. La mejor manera de aprender a
manejar un problema de ingeniería es sentarse junto a un profesional amigable, paciente y experimentado y trabajar juntos en
los problemas, paso a paso. Este libro brindará a los lectores una experiencia de aprendizaje similar. Los capítulos están
organizados de una manera muy lógica. El libro es fácil de entender a pesar de que es el producto de una extensa investigación
sobre los fundamentos de la ingeniería de perforación y se enriquece con nuevos conocimientos y la información más
actualizada. Este enfoque práctico no se puede encontrar en ningún otro libro de texto de ingeniería. Este libro de texto
promueve el concepto de un verdadero cambio de paradigma en el tema de la ingeniería de perforación que sigue siendo uno
de los temas más complejos pero menos comprendidos de la era moderna.
No es ningún secreto que ningún libro actual de ingeniería de perforación es adecuado para explicar los fenómenos
naturales. Cuando se trata de tareas desafiantes, como la sostenibilidad ambiental, la insuficiencia se vuelve aún más
pronunciada y ha causado una enorme frustración en los esquemas actuales de gestión de la energía. Si bien todo el
mundo parece tener una solución, cada vez está más claro que estas opciones no están moviendo nuestro medio
ambiente a un estado más limpio. Son pocos los que se han aventurado a proponer una solución que cuestione los
fundamentos del pensamiento convencional. Este libro da ese paso necesario y ofrece algo que solo puede
caracterizarse como innovador. Este libro de texto ofrece algunos de los logros recientes y avanzados relacionados con
las operaciones de perforación, además de los fundamentos de diferentes áreas de perforación y operaciones
sostenibles. Rompe con las prácticas convencionales de utilizar el conocimiento previo como base. Es un paso audaz ir
a la raíz de
xix
xx Prólogo
las prácticas y desafíos actuales en el área. Al hacerlo, este libro de texto crea un verdadero conocimiento para que los
estudiantes de pregrado fortalezcan sus conceptos básicos de ingeniería de perforación y los investigadores que necesitan
pautas para mejorar aún más el área. Una aplicación es el uso de conceptos básicos de ingeniería de perforación junto con
más ejemplos de ejercicios y ejercicios al final de cada capítulo. Este libro presenta una guía sobre cómo manejar la
complejidad inherente de los desafíos recientes que enfrenta la industria. Mucha gente siente que la industria del petróleo no
ha sido tan buena como otras en la propagación de actividades sostenibles para aplicaciones empresariales. Incluso los
investigadores simplifican y a menudo marginan la complejidad inherente de las operaciones de perforación, especialmente las
propiedades de los fluidos de perforación hacia la sustentabilidad considerando los supuestos de manera injustificada. A
medida que la tecnología se vuelve más capaz y sofisticada, se vuelve más importante entender cómo usarla bien. Este libro
único es un paso valioso para avanzar en esa comprensión. En mi opinión, este libro es imprescindible para cualquier
estudiante, ingeniero en ejercicio, experto, investigador y académico que aspire a comprender el complejo proceso involucrado
en la ingeniería de perforación.
Profesor MR Islam
Ex presidente de Killam en Ingeniería del Petróleo, Universidad de Dalhousie, Canadá
Presidente, Emertec Research and Development Ltd., Halifax, NS, Canadá
Prefacio
¿Ingeniería de perforación sostenible? He escuchado el uso de sustentable junto con fuentes de energía “verde” como el
viento o la solar. Escuché sustentable con respecto a la agricultura. ¿Pero utilizando sostenible con respecto a la
perforación? ¿No es un oxímoron como "camarones gigantes" o "rumores precisos"? ¿No tiene que ver la perforación con
petróleo y gas, un recurso finito?
Sí lo hace. Pero es más que eso. La perforación es el proceso de acceder a recursos debajo de la superficie de un planeta
como la Tierra. Estos recursos incluyen petróleo y gas, naturalmente. Pero considere uno de los recursos más críticos que
necesita la humanidad: el agua. En muchos lugares, la única fuente de ese preciado recurso es subterránea. ¿Qué hay de varios
minerales? Me vienen a la mente el oro y la plata; pero más importantes para nosotros son el hierro, el aluminio y las muchas
tierras raras que necesitan nuestros dispositivos electrónicos. El descubrimiento inicial de estos recursos suele ocurrir al final de
una broca. ¿Qué tal la energía geotérmica? Esa es una fuente potencial de energía que no tiene límites y se necesita un pozo
perforado en el suelo para acceder a ella. ¿Qué tal aprender ciencia? Estudiamos la geología de la Tierra. Observamos los climas
pasados con núcleos de hielo en la Antártida. Determinamos el flujo de contaminantes subterráneos. Buscamos vida en otros
mundos. La perforación no es solo para petróleo y gas; es necesario para cualquier acceso a los recursos naturales y el
conocimiento que se encuentran debajo de la superficie de nuestro (o cualquier otro) planeta.
Sostenible significa poder mantenerse a un cierto ritmo o nivel o ser sostenido o defendido. En el caso de este libro,
considero que ambas definiciones son una descripción precisa del texto. Las operaciones de perforación son costosas,
requieren mucho tiempo y son potencialmente peligrosas para las personas y el medio ambiente. Uno debe mantener un
alto nivel de habilidad operativa y de ingeniería que mitigue cualquier daño potencial a cualquier persona o cosa. Es la
ingeniería de perforación y el proceso de perforación lo que es sostenible. Por tanto, el título de este libro es exacto. Es la
ingeniería de perforación la que es sostenible.
Drs. Hossain y Al-Majed han escrito un libro sobre ingeniería de perforación sostenible. En él, describen los muchos
aspectos de la práctica del ingeniero de perforación. En un trabajo que hice con la Administración Nacional de Aeronáutica y del
Espacio de los Estados Unidos hace algunos años, los ingenieros del Laboratorio de Propulsión a Chorro y mi equipo de la
Escuela de Minas de Colorado redujeron los pozos de perforación en tres categorías: penetrar la roca, remover la roca y
mantener el pozo. abierto. Este libro lo explica todo.
Comienzan con una introducción a la profesión de la ingeniería de perforación y las personas que participan en hacer
que la perforación sea sostenible. Luego, los autores describen y explican la maquinaria de la plataforma de perforación que
permite a las personas perforar pozos. Hacia el final
xxi
xxii Prefacio
del libro, discuten cómo terminar un pozo, llamados terminaciones de pozos y detallan cómo determinar la economía de la
perforación y terminación de pozos en un capítulo sobre análisis de costos.
Tienes que penetrar la roca. Los autores se lanzan al diseño de la sarta de perforación desde la unidad superior / Kelly
a través de la tubería de perforación y el conjunto del orificio inferior hasta la broca. Explican cómo elegir la broca y operar
el equipo a máxima capacidad. También discuten en otro capítulo cómo dirigir la trayectoria del pozo en el proceso llamado
perforación direccional. Esto incluye el proceso de perforación horizontal, que es un proceso notable para abrir recursos de
petróleo y gas que nunca se consideraron un recurso hace apenas una década.
Tienes que quitar la piedra. Los autores describen los fluidos de perforación y la hidráulica derivada de su flujo. Continúan
en secuencia lógica para controlar bien los problemas y métodos; y, en los procesos de predicción no solo para la fuente de
problemas de control de pozo, las presiones de poro; pero también a la pesadilla del control de pozos, los gradientes de
fractura y la pérdida de fluidos.
Tienes que soportar el pozo. Una forma de evitar el colapso de los pozos o de controlar las presiones es
instalar tubería de acero. Esto se denomina carcasa y su diseño es el tema de un capítulo del libro. A esto le
sigue el relleno del área en forma de anillo (llamado anillo) entre las paredes de roca y el revestimiento con
cemento, la forma más común de evitar la migración de fluidos de una formación a otra. El revestimiento y el
cemento ayudan a mantener el pozo.
Todo este conocimiento se utiliza para hacer que la perforación y la ingeniería requerida sean sostenibles. Este libro es el
comienzo para aprender a hacer sostenible la ingeniería de perforación.
Dr. Alfred William Eustes III, Ph.D., PE

Escuela de Minas de Colorado
Departamento de Ingeniería Petrolera
Golden, Colorado 80401, Estados Unidos
Agradecimientos
Los autores desean agradecer el apoyo financiero proporcionado por el Decanato de Investigación Científica (DSR) de
la Universidad King Fahd de Petróleo y Minerales (KFUPM) para financiar esta subvención de escritura de libros a
través del proyecto número IN101017. Los autores también agradecen el apoyo recibido del departamento de
Ingeniería de Petróleo de KFUPM.
El primer autor agradece el apoyo de los miembros de su familia que le brindaron todo su apoyo
durante la escritura del libro. La dedicación de la esposa del Dr. Hossain le dio la sensación de un
entorno celestial y un apoyo mental continuo en todas las circunstancias. Durante este largo viaje, el
sacrificio de los niños, Ijlal Hossain, Ryyan Hossain, Omar Mohammed Ali-Hossain y Noor Hossain
siguió siendo la fuente de inspiración más importante. El segundo autor agradece el apoyo de sus
familiares y amigos, cuya comprensión y apoyo le permitieron cumplir con la exigente tarea de escribir
un libro.
Los autores desean agradecer al Dr. Abdullah Sultan por su apoyo para asignar estudiantes graduados para trabajar
en este proyecto. Los autores también desean agradecer al Dr. Kalim Urahman por su apoyo durante la redacción del
capítulo de cementación. También se agradecen las contribuciones de nuestros estudiantes de posgrado, el Sr. Abdul
Rauf Adebayo, Murtaza Mobeen y Waqas Ahmed Khan, quienes ayudaron en la revisión de la literatura de algunos
capítulos. Nuestro agradecimiento al Sr. Mohammad Hussain Khan Niazi por su apoyo en el dibujo de figuras como
dibujante. Además, hay muchos más amigos, colegas, personal y secretarias que han dedicado tiempo a este libro.
xxiii
Resumen
La ingeniería de perforación es una de las tecnologías más antiguas del mundo y el avance tecnológico en esta área es bien
reconocido por los científicos, ingenieros, investigadores y la industria petrolera. Sin embargo, la industria de extracción de
hidrocarburos aún no se ha visto afectada por los intentos de fuentes de energía alternativas para desplazarla como la principal fuente
de energía en el futuro previsible. En esta era de la información, la clave del éxito en la industria de la perforación han sido los
resultados de la utilización de los avances tecnológicos. Se han creado brechas de conocimiento en tecnologías de perforación debido
a los desafíos que enfrentan las empresas petroleras en la exploración de petróleo y gas en áreas remotas, profundas y de difícil
acceso, ya sea en tierra o en áreas marinas. El avance científico y tecnológico no pudo reducir el nivel de riesgos e incertidumbres de
los datos en las operaciones de perforación al nivel deseado, ya que realizar las operaciones de perforación de manera sostenible no
tiene la prioridad en una era de demanda creciente de petróleo y gas. y costos crecientes de proyectos. Desafortunadamente, la
industria del petróleo todavía se percibe como una de las ramas caras de las industrias modernas. Hasta la fecha, existen muy pocos
libros de texto que expliquen las operaciones de perforación sostenibles con los fundamentos de la ingeniería de perforación. Como la
primera y única guía completa para ingenieros petroleros sobre ingeniería básica de perforación y un libro de hitos para ambientalistas
e investigadores, esta es la mejor opción para la comunidad de perforación. Este libro de texto explica cómo se puede operar la
tecnología de perforación de manera sostenible. Sin embargo, el enfoque principal se da en el fluido de perforación porque se
necesitan muchas más investigaciones para ecologizar la tecnología del lodo para una operación de perforación con tinción. El libro
también cubre los temas fundamentales para los principiantes que estén interesados en aprender ingeniería de perforación. El libro de
texto explica claramente los conceptos del tema básico y presenta los conocimientos existentes que van desde la historia de la
tecnología de perforación hasta la terminación de pozos. El libro presenta la terminología de la ingeniería de una manera clara para que
el principiante en la ingeniería de perforación pueda comprender los conceptos de perforación con el mínimo esfuerzo. Además, cada
capítulo contiene algunos ejemplos de ejercicios y ejercicios para una comprensión completa del tema. Esto hará que el lector se
interese en leer el libro. Para los investigadores potenciales, el libro describe temas relacionados y cubre lagunas en el conocimiento.
También describe cómo la industria puede planificar las operaciones de la plataforma de manera sostenible. El libro explica los
conceptos de manera legible con mucha claridad. Incluye todos los aspectos básicos de la ingeniería de perforación, incluidas las
operaciones de la plataforma, la hidráulica de perforación, los trabajos de cementación, los fluidos de perforación, la sarta de
perforación, el diseño de barrenas y revestimientos, y la perforación horizontal y direccional. Además, el libro habla sobre las
operaciones petroleras sostenibles y señala temas que merecen más investigación. Sin embargo, creemos que cada capítulo merece
ser un breve También describe cómo la industria puede planificar las operaciones de la plataforma de manera sostenible. El libro
explica los conceptos de manera legible con mucha claridad. Incluye todos los aspectos básicos de la ingeniería de perforación,
incluidas las operaciones de la plataforma, la hidráulica de perforación, los trabajos de cementación, los fluidos de perforación, la sarta
de perforación, el diseño de barrenas y revestimientos, y la perforación horizontal y direccional. Además, el libro habla sobre las
operaciones petroleras sostenibles y señala temas que merecen más investigación. Sin embargo, creemos que cada capítulo merece
ser un breve También describe cómo la industria puede planificar las operaciones de la plataforma de manera sostenible. El libro
explica los conceptos de manera legible con mucha claridad. Incluye todos los aspectos básicos de la ingeniería de perforación, incluidas las operaciones
xxv
xxvi Resumen
libro y tratamos de enfocar los conceptos más importantes y los temas principales del tema. El libro de texto es una
base y una guía ingeniosa, y un excelente recurso para estudiantes de ingeniería petrolera, ingenieros de perforación,
supervisores y gerentes, investigadores y científicos ambientales. Los temas específicos de la ingeniería de
perforación que se tratan en este libro incluyen los siguientes capítulos:
Capítulo 1 Introducción: Este capítulo presenta las características fundamentales de la perforación. Se analizan algunos de los
temas centrales relacionados con la ingeniería de perforación, las actividades deben completarse antes de comenzar las operaciones
de perforación, etc. Finalmente, se presentan los conceptos de operaciones de perforación sostenibles.
Capítulo 2 - Métodos de perforación: Este capítulo analiza todas las características relacionadas con el equipo de perforación y
sus componentes. El capítulo se centra en los métodos de perforación utilizados para la explotación de hidrocarburos y cubre la
plataforma de perforación con herramientas de cable, la plataforma de perforación rotatoria y sus componentes, los sistemas de
plataforma rotatoria, los tipos de plataforma, el avance actual de los sistemas de plataforma y la brecha de conocimiento que debe ser
llenado en perforación.
Capítulo 3 - Fluidos de perforación: El capítulo cubre casi todas las ideas fundamentales y básicas de la
ingeniería del lodo, incluida una extensa revisión de la literatura sobre el fluido de perforación. El capítulo presenta la
tendencia actual y los desafíos futuros de la tecnología y también identifica dónde los personales de I + D deben
enfocar su atención hacia la ingeniería de lodo sostenible.
Capítulo 4 - Hidráulica de perforación: La hidráulica de perforación juega un papel esencial mientras las actividades de
perforación continúan operando. Para comprender y diseñar correctamente el sistema hidráulico, es importante discutir la presión
hidrostática, los tipos de flujo de fluido, los criterios para el tipo de flujo y los tipos de fluidos comúnmente utilizados en las diversas
operaciones de la industria de perforación. Además, cubre el tipo de fluidos; pérdidas de carga en las conexiones superficiales,
tuberías, anillo y la barrena; selección del tamaño de la boquilla de la broca de chorro; sobrepresiones debidas al movimiento vertical
de la tubería; optimización de la hidráulica de la barrena y capacidad de carga del fluido de perforación. Las tendencias actuales y
futuras del sistema hidráulico también se discuten en las últimas secciones del capítulo.
Capítulo 5 - Programa de control y monitoreo de pozos: El capítulo trata sobre el sistema de control y seguimiento de
pozos en general. Abarca cómo se puede controlar un pozo de forma secuencial y segura, además de sus diferentes
dispositivos de control utilizados en cualquier sistema de control y monitoreo de pozos. Este capítulo cubre toda la gama de
sistemas de monitoreo en tiempo real y analiza las prácticas actuales en la industria y la tendencia futura del sistema de control
y monitoreo de pozos en general.
Capítulo 6 - Estimación de la presión de fracturas y poros de formación: Este capítulo trata sobre la presión del
fluido de formación y la presión de fractura, la comprensión de la variación de estos dos parámetros con la profundidad y
las propiedades mecánicas de la roca, incluidos los aspectos geológicos de la mecánica de la roca. El desarrollo de
tensiones subterráneas y la presión de formación relacionada, la presión de fractura también se describen en este capítulo.
Las diferentes causas de la presión anormal con técnicas detalladas de detección y predicción son el foco principal del
capítulo. Finalmente, en este capítulo se elaboran los últimos avances en la presión de poros de formación y la presión de
fractura junto con el gradiente de fractura.
Capítulo 7 - Conceptos básicos del diseño de sartas de perforación: El capítulo cubre el diseño básico de la sarta de
perforación y el conjunto de fondo de pozo (BHA), incluida la broca. Los diferentes tipos de brocas y sus aplicaciones se
describen en detalle. Se discuten la optimización de ROP y los factores que influyen en el ROP y se explican los modelos de
ROP existentes. La corriente
Resumen xxvii
El desarrollo en el área y la tendencia futura de la sarta de perforación y BHA también se presentan en el capítulo.
Capítulo 8 - Diseño de la carcasa: Este capítulo se centra en los tipos de revestimiento, los diferentes componentes del
revestimiento y los procedimientos de aterrizaje, incluida la fabricación del revestimiento, las operaciones del lado de la plataforma, el
procedimiento de manipulación, el diseño del revestimiento y los criterios de selección. Finalmente, se discute la práctica actual y la
tendencia futura de la tripa para la industria petrolera.
Capítulo 9 - Cementación: Este capítulo analiza cómo la cementación de pozos juega un papel vital al proporcionar las
diferentes funciones a lo largo de la vida de un pozo. Explica el proceso de diseño de la lechada de cemento que cubre los
parámetros que afectan el proceso de cementación durante y después de la colocación de la lechada de cemento en el espacio
anular. El capítulo también analiza las pruebas de laboratorio y las propiedades reológicas de la lechada de cemento. Los desarrollos
actuales y los desafíos futuros que enfrenta la industria de cementación de pozos de petróleo se describen al final del capítulo.
Capítulo 10 - Perforación horizontal y direccional: Este importante capítulo analiza los conceptos fundamentales relacionados
con la perforación horizontal y direccional, incluido el levantamiento de pozos, otras formas de tecnologías de perforación direccional
como pozos horizontales, pozos de alcance extendido, pozos multilaterales, perforación de orificios angostos y perforación con tubería
flexible. Las tendencias futuras en la perforación direccional también se discuten en una subsección separada además de la tendencia
actual de la tecnología de perforación direccional.
Capítulo 11 - Análisis de costos de perforación de pozos: Este capítulo se centra en los factores que afectan los costos de
perforación, los tipos de costos y las variables que influyen en los costos de perforación de pozos. Se establecen algunos ejemplos
típicos para mejorar la estimación de los costos de perforación. El propósito del capítulo es revisar los métodos principales utilizados
para evaluar el costo y la complejidad de la perforación. Se describe la base fundamental de cada enfoque y se proporciona una
evaluación crítica de los supuestos del modelo.
Capítulo 12 - Terminación de pozo: Este capítulo aborda las necesidades de terminación de pozos y se enfoca en
construir la base actual de ingenieros en técnicas de terminación. Además, proporciona ejercicios prácticos y aplicaciones
industriales sobre las decisiones clave que se deben tomar durante los procesos de finalización. Además, se cubre una
discusión en profundidad sobre las tecnologías y metodologías emergentes para la terminación de pozos. La tendencia
actual y las prácticas de la terminación de pozos junto con su tendencia futura también se identifican en el capítulo.
Dr. M. Enamul Hossain

y
Dr. Abdulaziz Al-Majed
1
Introducción
1.1 Introducción
Este capítulo presenta los aspectos fundamentales de la perforación. Cubre las definiciones básicas relacionadas con la
ingeniería de perforación, la importancia y el procedimiento para las operaciones de perforación. También se describen las
aplicaciones y la historia de la perforación. Se discute el enfoque sistemático y la introducción a los juegos de carcasa.
Finalmente, se introducirán los aspectos de las operaciones de perforación sostenibles.
1.2 Introducción a la ingeniería de perforación
Algunos estudiosos consideran que los hidrocarburos del petróleo son el elemento vital de la civilización moderna. El
ciclo de vida de las operaciones petroleras incluye exploración y desarrollo, producción, refinación, comercialización,
transporte / distribución al usuario final y utilización final. La tecnología de perforación se ha desarrollado gracias a los
esfuerzos de muchas personas, profesionales, empresas y organizaciones. Esta tecnología es un paso necesario para
la exploración y producción de petróleo. La perforación es una de las tecnologías más antiguas
nologías en el mundo. La ingeniería de perforación es una rama del conocimiento en la que el diseño, el análisis y el
procedimiento de implementación se completan para perforar un pozo de la manera más sostenible posible.
sible. En una palabra, es la tecnología utilizada para aprovechar las reservas de petróleo crudo y gas natural. Las
responsabilidades de un ingeniero de perforación son facilitar la penetración eficiente de
1
2 Fundamentos de la ingeniería de perforación sostenible
tierra por pozo y para facilitar las operaciones de cementación desde la superficie hasta una profundidad objetivo óptima
que evite cualquier situación que pueda comprometer el medio ambiente.
1.3 Importancia de la ingeniería de perforación
Es bien sabido que la industria del petróleo impulsa al sector energético, que a su vez impulsa a la civilización moderna. No es
improbable que todos los días los seres humanos obtengan beneficios de la industria del petróleo. La civilización moderna actual
se basa en los recursos energéticos y de hidrocarburos. El crecimiento de la civilización humana y las necesidades de sustento
con el tiempo inspiraron a los seres humanos a hacer un agujero por diferentes motivos (como agua potable, agricultura,
extracción de hidrocarburos para iluminación, generación de energía, ensamblar diferentes partes mecánicas, etc.). No hay
recursos de hidrocarburos superficiales; más bien, todos los recursos están bajo tierra en este globo. Para seguir sirviendo a toda
la civilización, la ingeniería de perforación tiene un papel importante en este tema. Además, el sector energético mundial
depende de la ingeniería de perforación. Sin perforar un agujero, ¿cómo vamos a extraer el hidrocarburo del subsuelo a la
superficie de la tierra? Hasta donde sabemos, en este momento, no existe una tecnología alternativa disponible para extraer
hidrocarburos sin perforar un agujero. Si la industria del petróleo se derrumba, probablemente toda la civilización se derrumbará.
Por lo tanto, para la supervivencia de nuestra existencia, necesitamos conocer y seguir actualizando nuestros conocimientos,
especialmente en la tecnología, de la ingeniería de perforación. Con base en esta motivación, las necesidades humanas de
perforar un pozo mediante excavación en la tierra han motivado a los investigadores a desarrollar diferentes tecnologías
sofisticadas para la ingeniería de perforación. En una palabra, podemos decir que la ingeniería de perforación tiene un papel vital
en nuestra vida diaria, economía, sociedad e incluso en la política nacional e internacional. ¿Cómo vamos a extraer el
hidrocarburo del subsuelo a la superficie de la tierra? Hasta donde sabemos, en este momento, no existe una tecnología
alternativa disponible para extraer hidrocarburos sin perforar un agujero. Si la industria del petróleo se derrumba, probablemente
toda la civilización se derrumbará. Por lo tanto, para la supervivencia de nuestra existencia, necesitamos conocer y seguir
actualizando nuestros conocimientos, especialmente en la tecnología, de la ingeniería de perforación. Con base en esta
motivación, las necesidades humanas de perforar un pozo mediante excavación en la tierra han motivado a los investigadores a desarrollar diferentes t
1.4 Aplicación de la ingeniería de perforación
Debido al desarrollo de la civilización humana con el tiempo, los seres humanos han necesitado hacer un agujero en
diferentes objetos para diferentes propósitos. Se extiende desde un juego / juguete infantil hasta la perforación moderna de un
agujero para cualquier uso científico y tecnológico. Los seres humanos han estado utilizando esta tecnología para la
extracción de agua subterránea desde la antigüedad. La tecnología de perforación es una experiencia ampliamente utilizada
en las ciencias aplicadas y la ingeniería, tales como industrias de fabricación, industrias farmacéuticas, aeroespacial, defensa
militar, laboratorios de investigación y cualquier laboratorio de pequeña escala para una industria pesada como el petróleo.
Las ciudades modernas y las áreas urbanas utilizan la tecnología de perforación para obtener el agua subterránea para beber
y para uso doméstico. La extracción de agua subterránea mediante la perforación de un pozo también se utiliza con fines de
riego agrícola. Por tanto, no existe un campo de aplicación específico para esta tecnología. Se ha utilizado para un campo
generalizado en función de su necesidad. Como este libro de texto solo se enfoca en perforar un pozo con la esperanza de
descubrir hidrocarburos, aquí, la aplicación de ingeniería de perforación significa una herramienta con forma de eje (es decir,
una plataforma de perforación) con dos o más filos (es decir, una broca) para hacer agujeros hacia la formación de
hidrocarburos subterráneos a través del
Introducción 3
capas de tierra, especialmente por rotación. Por lo tanto, la principal aplicación de la ingeniería de perforación es descubrir y
producir hidrocarburos redundantes de un campo petrolero potencial.
1.5 Historia del descubrimiento de petróleo
La geología y el tiempo han creado grandes depósitos de petróleo crudo en varias partes de la tierra. Hasta mediados del
siglo XIX, esta vasta riqueza sin explotar estaba oculta en su mayor parte debajo de la superficie de la tierra. Algo de
petróleo se filtró naturalmente a la superficie de la tierra y formó charcos poco profundos. Estas filtraciones de aceite se
conocían desde hacía mucho tiempo y se utilizaban con fines medicinales, para calafatear barcos y edificios, y para
lubricar maquinaria. Los pueblos antiguos usaban el aceite principalmente como medicina. Entonces, el uso de petróleo
no es nuevo en la historia de la humanidad. El primer descubrimiento de petróleo en la vida humana fue en Babilonia
(actual Irak) como pozos de petróleo en 450 a. C. Luego, el segundo descubrimiento fue en Macedonia en el 325 a. C., y
este aceite estaba siendo utilizado por Alejandro Magno. El tercer descubrimiento de petróleo fue en Kirkuk, Irak. Sin
embargo, según Wikipedia, los primeros pozos de petróleo conocidos se perforaron en China en 347. Los chinos
utilizaban el bambú como tubería de perforación moderna para extraer petróleo. Pudieron perforar a una profundidad de
aproximadamente 800 pies usando brocas unidas con postes de bambú. El uso de aceite se limitó a la evaporación de
salmuera, producción de sal y para iluminación y calefacción. La industria del petróleo en Oriente Medio se estableció en
el siglo VIII. Esto se debió al uso de alquitrán en las luces de las calles de Bagdad. Sin embargo, algunas personas creen
que en el siglo IX, se desarrollaron campos petroleros en Bakú, Azerbaiyán, para producir nafta. El alquimista persa,
Mohammad ibn Zakariya Razi, produjo queroseno a partir del petróleo mediante el proceso de destilación en el siglo IX. El
queroseno se utilizó principalmente como lámparas de queroseno. El proceso de destilación del petróleo crudo también
fue realizado por químicos árabes y persas para producir productos inflamables con fines militares. En el siglo XII, el
proceso de destilación estuvo disponible en Europa occidental a través de la España islámica. La historia dice que Bakú
fue el lugar donde se cavaron pozos poco profundos para facilitar la recolección de petróleo. Los pozos excavados a
mano, que tenían hasta 115 pies de profundidad, estaban en uso en 1594. De hecho, estos pozos eran esencialmente
pozos de petróleo y hasta ahora producían unos 28.000 barriles de petróleo. El primer avance en la historia de la
perforación de la industria petrolera fue el año 1849, cuando el ingeniero ruso FN Semyenov utilizó una herramienta de
cable para perforar un pozo de petróleo en la península de Apsheron. En el oeste, Canadá fue el primer lugar de
producción comercial de petróleo, cuando James Williams perforó el primer pozo de petróleo en América del Norte en
1857. Más tarde, en 1859, se perforó el primer pozo en los Estados Unidos cerca de Titusville, Pensilvania, bajo la
supervisión del Coronel. Edwin L. Drake, y tenía unos 21 metros de profundidad.
El primer pozo de petróleo comercial estaba situado en la ciudad de Oil Springs, en el suroeste de Ontario. Williams
adquirió una propiedad que se sabía que tenía lechos de goma de aceite. Excavó en los lechos de goma de mascar en busca
de la fuente de los depósitos aceitosos y descubrió petróleo crudo. Este primer pozo de petróleo era simplemente un agujero en
el suelo, y el petróleo se elevaba cerca de la superficie. Con el uso de bombas manuales, el petróleo se extrajo a una tasa de
37 barriles de petróleo por día. Williams construyó y operó una destilería local de la que refinó y vendió queroseno. El primer
boom petrolero de Ontario, reflejado en nombres de ciudades como Petrolia, fue paralelo
Cuadro 1.1 Primer descubrimiento de petróleo en diferentes lugares del mundo para producción comercial.
De serie Nombre del país Primer descubrimiento de petróleo
No.
01 Pozos de petróleo cerca de 450BC
02 Babilonia Macedonia 325BC
03 Kirkuk (Irak) 100
04 China (bambú usado para extraer aceite) 347
05 Azerbaiyán (para medicina) 1264
06 Polonia 1500
07 Rusia 1597
08 Australia 1800
09 Rumania 1857
10 Ontario, Canadá 1858 (primer uso comercial) 1859
11 Pensilvania, EE. UU.
12 Lago de Maracaibo, Venezuela 1878
13 Sumatra, Indonesia 1885
14 Noruega / Holanda 1885
15 Nigeria 1907
dieciséis Iran 1908
17 Tampico, México 1910
18 Bahréin 1932
19 Arabia Saudita 1933
20 Kuwait 1938
21 Katar 1939
22 Brasil 1939
23 Argelia 1956
24 Emiratos Árabes Unidos 1960
25 Omán 1967
26 Reino Unido 1969
27 Sudán 1979
un auge petrolero mayor en el norte de Pensilvania, donde las dinastías energéticas comenzaban a surgir. El petróleo no se
utilizaba ampliamente en términos comerciales antes de mediados del siglo XIX. El aceite se había utilizado como medicina,
antorchas encendidas y con fines de iluminación antes de eso. Ahora, el petróleo de un día es la columna vertebral de la
economía nacional y el corazón de la civilización moderna.
Introducción 5
1.6 Una descripción general de la ingeniería de perforación
Es necesario resolver una multitud de problemas incluso antes de que los consultores o ingenieros vean la perspectiva
del proyecto. Lo más importante es que estas fases de las obras se están completando antes de cualquier operación
de perforación. Aquí, el partido principal se llama
operador. Este operador es normalmente la "Compañía petrolera", que es una importante empresa conocida o
independiente. El operador emplea al consultor de perforación para proteger y negociar los intereses del operador. Mientras
tanto, el operador también contrata a geólogos para que ubiquen el área donde él / ella cree que tiene una buena
perspectiva de reserva de hidrocarburos. Los geólogos pueden recomendar perforar un pozo salvaje ( un pequeño pozo de
petróleo exploratorio
perforado en tierra que no se sabe que sea un campo petrolífero para obtener la información geológica) dentro
un campo no probado, o puede recomendar un pozo de desarrollo ( un pozo perforado en un
campo de producción probado o área para extraer gas natural o petróleo crudo) para conseguir lo deseado
información sobre la formación. El próximo objetivo del operador es contratar a un terrateniente para adquirir los derechos de
perforación. Las compañías petroleras normalmente cuentan con un personal remunerado de geólogos y terratenientes. La
principal responsabilidad del terrateniente es determinar quién será el propietario de los derechos minerales en el área que se
perforará. También intenta adquirir los derechos de arrendamiento del propietario a través de un documento que se denomina
"arrendamiento de petróleo y gas". Por lo tanto, el terrateniente es el representante del operador que se ocupa de todas las
partes de la negociación con el propietario para que los términos y condiciones sean aceptables para el operador. Después de
obtener el arrendamiento y la aprobación de la licencia, el operador contrata al perforación con
tractor (un contratista que es propietario de la plataforma de perforación y emplea a la cuadrilla para perforar el pozo).
En esta etapa, el operador contrata consultores especializados (normalmente empresas de servicios) para realizar otros
trabajos laterales de la plataforma, como revestimiento, cementación, tala, perforación, fracturamiento, acidificación,
recuperación de herramientas perdidas, preparación de fluidos de perforación, etc. Los geólogos y Los ingenieros de
yacimientos están nuevamente comprometidos para analizar los resultados de la perforación y determinar qué zonas, si
las hay, vale la pena producir. Si hay una o más zonas potenciales, el pozo se completará para producción. Por otro lado,
si no existen zonas de formación, el pozo sería taponado y abandonado de acuerdo con las normas que protegen las
zonas de agua perforadas. El operador no puede simplemente levantar el equipo y dejar el pozo abierto. Finalmente, el
operador es responsable de producir y vender los hidrocarburos de sus zonas probadas.
1.6.1 Licencia, exploración y desarrollo
Los recursos petrolíferos y minerales suelen ser propiedad del gobierno del país anfitrión. Normalmente, el ministerio de
petróleo / petróleo y gas (diferentes nombres en diferentes países) está facultado en nombre del gobierno para invitar a las
empresas a solicitar licencias de exploración y producción dentro del país. Las licencias de exploración se pueden otorgar en
cualquier momento según la reputación y los términos y condiciones de la empresa. Las licencias de exploración no permiten
a una empresa perforar más allá de cierta profundidad y se utilizan principalmente para permitir que una empresa adquiera
datos sísmicos de un área determinada. Las licencias de producción permiten a los licenciatarios perforar, desarrollar y
producir hidrocarburos desde cualquier profundidad necesaria. Los costos del desarrollo del campo son tan enormes que las
principales compañías petroleras normalmente forman asociaciones para compartir los gastos. Normalmente, las empresas
petroleras
operar en empresas conjuntas para reducir también su riesgo individual. Una de las empresas dentro de la empresa
conjunta está designada y facultada para actuar como un operador que supervisa realmente el trabajo.
Siempre que los gobiernos de la mayoría de las naciones emitan licencias para explorar, desarrollar y producir sus recursos
de petróleo y gas, la empresa debe obtener una licencia de producción incluso antes de perforar un pozo de exploración. Sin
embargo, antes de solicitar una licencia de producción, realizarán un ejercicio de “investigación”, en el que analizarán los datos
sísmicos que hayan adquirido, analizarán la geología regional del área y finalmente tomarán en cuenta la información disponible
sobre los campos productores. o pruebas de pozos realizadas en las cercanías del prospecto que están considerando. Con base
en lo anterior, y una mirada general a los costos de exploración y desarrollo, los precios y los regímenes fiscales, la empresa
decidirá si valdría la pena desarrollar el campo (si se hiciera un descubrimiento) o no. Si se considera que vale la pena seguir
explorando el proyecto, la empresa intentará adquirir una licencia de producción y continuar con la fase de “exploración” del
campo. Esto permitirá a la empresa perforar pozos en el área de interés. De hecho, comprometerá a la empresa a perforar uno o
más pozos en el área. La fase de exploración del desarrollo del campo puede comenzar con la empresa disparando líneas
sísmicas adicionales en un patrón de cuadrícula más cercano que lo había hecho anteriormente. Esto proporcionará información
más detallada sobre el prospecto y ayudará a definir un objetivo de perforación óptimo. A pesar de las mejoras en las técnicas
sísmicas, la única forma de confirmar la presencia de De hecho, comprometerá a la empresa a perforar uno o más pozos en el
área. La fase de exploración del desarrollo del campo puede comenzar con la empresa disparando líneas sísmicas adicionales
en un patrón de cuadrícula más cercano que lo había hecho anteriormente. Esto proporcionará información más detallada sobre
el prospecto y ayudará a definir un objetivo de perforación óptimo. A pesar de las mejoras en las técnicas sísmicas, la única
forma de confirmar la presencia de De hecho, comprometerá a la empresa a perforar uno o más pozos en el área. La fase de exploración del desarrollo
carbonos es perforar un pozo de exploración ( el pozo que ayuda a determinar la presencia de hidrocarburos).
La perforación es muy costosa y si no se encuentran hidrocarburos, no hay retorno de la inversión, aunque se

puede obtener información geológica valiosa. Con solo información limitada disponible, está involucrado un gran
riesgo (en promedio, solo uno de cada ocho pozos de exploración del Mar del Norte tiene éxito). Si la empresa
decide seguir adelante con la presencia de hidrocarburos, se elabora una propuesta de pozo de exploración para
perforar en la posición más probable en el yacimiento. La duración de la fase de exploración dependerá del éxito.
Puede haber un solo pozo o muchos pozos perforados en un prospecto en la fase de exploración. Si se realiza un
descubrimiento viable en el prospecto, la empresa entra en la fase de "Evaluación" del campo. Durante esta fase
se pueden disparar más líneas sísmicas y se perforarán más pozos para establecer la extensión del yacimiento.
Estas tasación
pozos un pozo que se perfora para establecer la extensión (tamaño) del depósito) rendirá más
información en la que se basarán los planes futuros. La información proporcionada por los pozos de evaluación se
combinará con todos los datos recopilados previamente. Los ingenieros investigarán la manera más rentable a
través de la cual pueden desarrollar el campo. Si se considera que la perspectiva es económicamente atractiva,
este diseño de desarrollo culminará con la elaboración de un plan de desarrollo del campo. Este plan se enviará
para su aprobación. Si se recibe la aprobación del desarrollo, entonces la empresa comenzará
la perforación de pozos de desarrollo un pozo que se perfora en un campo o área de producción probada para
extraer gas natural o petróleo crudo) y construcción de instalaciones de producción de acuerdo con el plan de desarrollo. Una
vez que el campo está “en funcionamiento”, el compromiso de las empresas continúa en forma de mantenimiento tanto de los
pozos como de todas las instalaciones de producción.
Después de muchos años de producción, se puede encontrar que el campo está produciendo más o posiblemente menos
hidrocarburos de lo que se anticipó inicialmente en la etapa de planificación del desarrollo, y la empresa puede realizar una
evaluación adicional y perforaciones posteriores en el campo.
Introducción 7
Una vez que el campo ya no esté produciendo económicamente, la empresa deberá abandonar el campo de
manera sostenible (es decir, segura y ambientalmente aceptable).
1.6.2 Papel de la perforación durante el desarrollo del campo
El papel de la perforación durante, o incluso antes, del desarrollo del campo es enorme. Hay algunos trabajos paso a paso que
normalmente son seguidos por los operadores durante la fase de desarrollo de un campo petrolero. La Figura 1.1 muestra un
ciclo completo para las diferentes fases de los trabajos de desarrollo relacionados con la ingeniería de perforación. Además,
para comprender bien el proceso, se mencionan los siguientes pasos mientras se continúa la perforación de un pozo de petróleo
/ gas:
1. Completar u obtener información sísmica, de registro, de exploración u otros datos

2. Arrendar el terreno u obtener una concesión
3. Calcular reservas o estimar a partir de los mejores datos disponibles.
4. Si las estimaciones de reservas muestran pagos, proceda bien
5. Obtener permisos de diversas autoridades gubernamentales.
6. Preparar el programa de perforación y terminación.
7. Solicite ofertas por metraje, trabajo diurno o combinación de contratistas de perforación seleccionados según
el programa de perforación
8. Si es necesario, modifique el programa para adaptarlo al equipo del contratista seleccionado.
9. Construir carreteras, ubicaciones / plataformas y otros equipos marinos necesarios para acceder al
sitio.
10. Reúna a todo el personal interesado para reunirse antes de comenzar la perforación (reunión previa
a la perforación)
11. Si es necesario, modifique más el programa
12. Perforar pozo para producción
Una vez que se toma la decisión de perforar un pozo, entra en juego el papel del ingeniero de perforación. En este largo
proceso, un ingeniero de perforación juega un papel vital durante las operaciones de perforación, incluida la planificación, el
diseño y la supervisión. Las siguientes son algunas de las responsabilidades importantes que cumple el ingeniero de
perforación:
• Planificación de pozos antes de la perforación

• Supervisar las operaciones de perforación, incluido el fluido de lodo
• Gestión de personal del lado de la plataforma (es decir, trabajo de gestión)
• Después de la perforación, revise los resultados de la perforación y recomiende futuras mejoras.
• Preparar informe
• Deberes generales
1.6.3 Tipos de pozos de perforación
Si las formaciones de hidrocarburos del subsuelo se identifican a partir de un levantamiento sísmico primario, se toma
la decisión de desarrollar el campo para obtener más información de la exploración o declarar el campo como
abandonado. Si el campo se decide como un área potencial de producción de hidrocarburos, es necesaria la
perforación real de uno o más pozos para determinar si existen suficientes acumulaciones de hidrocarburos como
cantidades comerciales.
Análisis geológico y geofísico
Estudio sísmico
Perforación ExploraciónBien
Perforación de tasación
Bien
Registro de lodo
(Descripción litológica y textural de la formación de la perforación
corte, espectáculos de hidrocarburos)
Extracción
(Descripción litológica y de textura de una muestra masiva. Muestras utilizadas para análisis de
laboratorio: porosidad, permeabilidad, presión capilar, etc.)
Registro de pozos
(Las herramientas eléctricas, radiactivas y sónicas proporcionan

evaluación de tipos de fluidos y distribución)
Bien probando
(Seguir el pozo permite grandes muestras representativas del yacimiento
líquido a recuperar. La respuesta a la presión del yacimiento permite evaluar la extensión, la
producibilidad y los mecanismos impulsores del yacimiento).
Información evaluada recopilada arriba
A partir de la información del pozo de exploración y evaluación, compile

modelo geológico
Compilar modelo económico
Perforación de pozos de desarrollo
Figura 1.1 Papel de la perforación durante el desarrollo del campo.
Con base en estas decisiones estratégicas y resultados primarios, los pozos de perforación pueden clasificarse en cuatro
tipos, como pozo de exploración, pozo de evaluación, pozo de desarrollo y pozo de abandono.
Un pozo de perforación de exploración a menudo se llama Wildcat bien. Se perfora durante las fases iniciales de
exploración. La perforación se completa con la esperanza de obtener información sobre si las rocas del yacimiento
contienen petróleo o gas. Los principales objetivos de este pozo de perforación son determinar la presencia de
hidrocarburos, proporcionar datos geológicos (como núcleos, registros) para su evaluación, realizar una prueba de flujo
a través del pozo para determinar su potencial de producción y obtener las muestras de fluidos. para laboratorio
Introducción 9
análisis. Una vez que se descubren los hidrocarburos, se realizan más perforaciones para probar si el campo es
comercialmente viable o no. Entonces, pozos de evaluación son aquellos pozos que se utilizan para establecer la
extensión (tamaño) del reservorio. Este pozo ayuda a recopilar información, como si existe una cantidad suficiente de
petróleo y gas para justificar la inversión de dinero en infraestructura para recuperar petróleo / gas a escala. los pozos de
desarrollo alguna vez son llamados pozos de producción. Este pozo se perfora en un campo / área de producción probada
para extraer hidrocarburos (es decir, gas natural / petróleo crudo). Este pozo de perforación se realiza para crear una ruta
de flujo desde el yacimiento hasta la superficie y luego a través de la planta de producción. Finalmente, si no se encuentra
ningún descubrimiento de hidrocarburos, el pozo que se perforó para recopilar la información debe cerrarse para evitar un
posible desastre ambiental. El pozo que está sellado y cerrado se llama abandono bien. Este pozo puede ser un pozo de
exploración o tasación.
1.6.4 Secuencias de las operaciones de perforación
Las secuencias de las operaciones de perforación se pueden clasificar en tres pasos principales. El primer paso es iniciar y
acelerar la perforación de un pozo en la superficie de la tierra para la extracción de hidrocarburos, el segundo paso son las
operaciones de revestimiento y el tercer paso es la terminación del pozo. Sin embargo, el segundo y tercer paso son
básicamente necesarios para respaldar las operaciones de perforación de manera sostenible. Cuando continúan las
operaciones de perforación, el segundo paso debe realizarse simultáneamente con la perforación. El tercer paso se produce
una vez que las operaciones de perforación alcanzan su nivel objetivo.
En general, se completan varios pasos de revestimiento para evitar reventones o cualquier otra consecuencia
durante las operaciones de perforación. Sin embargo, cuando se perfora un pozo en zonas de alta presión,
formaciones débiles y fracturadas, formaciones no consolidadas o lutitas desprendidas, el segundo paso debe
completarse sin ninguna excusa para evitar una destrucción sustancial en el lado de la plataforma. Se requieren
diferentes tamaños de carcasa para diferentes profundidades. En general, se utilizan cinco tamaños de carcasa
diferentes para completar un pozo. La Figura 1.2 muestra las diferentes carcasas, como la carcasa exterior (o
tubería conductora), la carcasa de superficie, la carcasa intermedia, la carcasa de producción y el revestimiento.
Como se muestra en la Figura 1.2, estos tubos se ejecutan a diferentes profundidades y uno o dos de ellos
pueden omitirse, dependiendo de la condición de perforación. Sin embargo, también se pueden utilizar como
revestimientos o en combinación con revestimientos.
Una vez que se finaliza la ubicación, dependiendo del levantamiento sísmico primario, se perfora un orificio de gran
diámetro (normalmente 36) utilizando una plataforma móvil montada en un camión. Este agujero solo se perfora a poca
profundidad. Varía de 40 a 500 de longitud en tierra y hasta 1000 en alta mar. Sin embargo, la profundidad convencional es
100 y el rango normal es 50 - 150. El agujero debe estar revestido con tubería de acero o carcasa (generalmente llamada
tubería conductora). Esta es la cadena de revestimiento más externa. El propósito principal de este revestimiento es retener
las formaciones superficiales no consolidadas y evitar que caigan al pozo. La tubería conductora se cementa de nuevo a la
superficie y se utiliza para soportar el entubado posterior y el equipo de boca de pozo, o se corta en la superficie después de
colocar el entubado de superficie. Una vez que el conductor esté en su lugar, la plataforma de perforación se lleva al sitio y
se prepara para la siguiente etapa. En este ejemplo, se utiliza una zapata de carcasa de 30 (Figura 1.2).
36 "
41 Producción
2
Tubería
Carcasa exterior
cuerda o
100 '
Tubo conductor
2000 '
Cemento
Superficie
Zapata de carcasa de 30 "
caja (Tubo conductor)
6000 '
Producción
Zapata de revestimiento de 20 "
caja
(Carcasa de superficie)
Intermedio
caja
13 3
8 " Zapata de revestimiento
(Carcasa intermedia)
Zapata de carcasa de 12.25 "

Transatlántico
(Transatlántico)
Producción
tubería
Reservorio Envasador 95
8 " Producción
formación caja
Figura 1.2 Programa de revestimiento típico que muestra diferentes tamaños de revestimiento y sus profundidades de fraguado.
Se debe usar una broca de menor diámetro para perforar la siguiente sección debajo del conductor. Si el conductor
tiene un diámetro de 30, se puede usar un bit de 26 bits. Este pozo 26 puede perforarse hasta 2000 (rango normal: 300 -
5000) a través de formaciones no consolidadas, que pueden derrumbarse. El pozo debe estar revestido con otra sarta de
revestimiento (revestimiento de superficie) que puede tener hasta 20 de diámetro como ejemplo. (Figura 1.2). El tamaño de
la carcasa de superficie normalmente varía de 7 a 16 de diámetro y los tamaños más comunes son 10 3 ⁄ 4 y
13 3 ⁄ 8. Las funciones principales de la sarta de revestimiento de superficie son contener las formaciones poco profundas no
consolidadas que pueden desprenderse en el pozo y causar problemas, aislar las formaciones de agua dulce y servir como base
sobre la cual colocar los dispositivos de prevención de reventones. La carcasa se baja en el agujero junta por junta y luego se
cementa en su lugar.
La carcasa intermedia o protectora se coloca a una profundidad entre la superficie y las tripas de
producción. La principal razón para colocar el entubado intermedio es cubrir las formaciones que
impiden que el pozo sea perforado a la profundidad total. También se utiliza para contrarrestar la presión
de formación. Varía en longitud
Introducción 11
de 5000 - 15.000 y 7 y 11 3 ⁄ 4 en diámetro exterior. En tal caso, un 17 1 ⁄ 2 poco

se utiliza para perforar el agujero hasta 6000. En caso de que algunas de las formaciones de esta sección resulten
problemáticas (p. Ej., Esquistos de lutitas), otra hilera de revestimiento 3 ⁄ 8 revestimiento intermedio) deben correrse y cementarse
en su lugar.
El siguiente tamaño de bit es 12 1 ⁄ 4 y la perforación procede como antes. En este momento, es posible que nos estemos
acercando a la zona de formación de petróleo. Se puede detectar cualquier hidrocarburo examinando los cortes de roca, y si esto
resulta favorable, es posible que deseemos evaluar la formación más completamente. Se saca la sarta de perforación y se
introducen en el pozo los troncos eléctricos que se colocan en una línea de alambre. También es posible que deseemos tomar
muestras de testigos, utilizando una broca especial que permitirá la recuperación de una sección de roca. Se puede realizar una
DST (prueba de vástago de perforación) para obtener más datos. Una vez que todos los datos de la prueba indican los
resultados positivos, las tuberías suspendidas se ejecutan desde la parte inferior de la siguiente sarta de revestimiento más
grande, que se llama revestimiento. Los revestimientos son las tuberías que no suelen llegar a la superficie. Hay varios tipos de
revestimientos, como revestimiento de perforación, revestimiento de producción, revestimiento de amarre, revestimiento de
costra, y delineador de costras. Las principales ventajas de los revestimientos son que la longitud y el diámetro más pequeños de
la tubería de revestimiento dan como resultado un diseño de tubería de revestimiento más económico de lo que sería posible de
otro modo, y que reducen la capacidad de suspensión necesaria de la plataforma de perforación. Sin embargo, las posibles fugas
a través del colgador del liner y la dificultad de obtener un buen trabajo de cemento primario debido al anillo angosto deben
tenerse en cuenta en una sarta combinada con un revestimiento intermedio y un liner.
Antes de la producción de revestimiento o revestimiento, si todas las indicaciones de las pruebas anteriores son negativas
o muestran sólo leves indicios de petróleo, el pozo será abandonado. Sin embargo, si se obtienen resultados positivos, el
entubado de producción se coloca a través de las zonas productivas prospectivas, excepto en el caso de terminaciones a pozo
abierto. Por lo general, está diseñado para mantener la máxima presión de cierre de las formaciones productoras. También
está diseñado para soportar presiones estimulantes durante las operaciones de terminación y reparación. El revestimiento de
producción brinda protección para el medio ambiente en caso de falla de la sarta de tubería durante las operaciones de
producción y permite reparar y reemplazar la tubería de producción. La carcasa de producción varía de 4 1 ⁄ 2 y 9 5 ⁄ 8 de diámetro, y
está cementado lo suficientemente por encima de las formaciones productoras para proporcionar soporte adicional para el
equipo subterráneo y evitar el pandeo de la carcasa. La tripa de producción sube a la zona de formación. Entonces, no hay una
longitud específica para esta carcasa. Varía bien a bien, dependiendo de la profundidad de las zonas de formación.
Finalmente, la tubería de producción es el lugar para la producción de hidrocarburos (Figura 1.2).
La tercera o última etapa de las secuencias de perforación es la fase de finalización. Como se mencionó
anteriormente, la finalización del pozo implica ejecutar la tubería de producción (9 5 ⁄ 8) a profundidad total (TD) para sellar
la zona de producción de petróleo (temporalmente). Otra cadena de tubería conocida como tubería (4 1 ⁄ 2 de diámetro)
ahora se corre con un empacador en el exterior. Cuando el empacador se coloca justo encima de la zona productiva
(Figura 1.2), sus sellos de goma se expanden para sellar el anillo entre la tubería y el 5 ⁄ 8 caja. Se inicia un conjunto de
válvulas en la parte superior de la carcasa para controlar el flujo de aceite una vez que llega a la superficie. Para iniciar
la producción, se pasa una pistola de disparos por la tubería con cable y se coloca junto a la zona productiva. Se
disparan agujeros a través de la carcasa y se cementan en la formación. Los hidrocarburos fluyen hacia el pozo y suben
por la tubería hasta la superficie.
1.7 Organigrama y requisitos de mano de obra durante las operaciones de

perforación
La perforación requiere muchas habilidades diferentes e involucra a muchas empresas diferentes. La mano de obra necesaria
para completar las operaciones de perforación normalmente se contrata desde tres organizaciones separadas. Las
organizaciones, como el contratista de perforación, el operador de pozos y las empresas de servicios de perforación, trabajan
juntas y proporcionan la mano de obra necesaria y solicitada. En la Figura 1.3 se muestra un organigrama típico de perforación.
La compañía petrolera que busca explotar las reservas de petróleo se conoce como el "Operador de Pozos". El operador tiene la
responsabilidad total de las operaciones de perforación. El representante de la empresa toma las decisiones sobre el lugar del
equipo de perforación basándose en el plan del pozo para las operaciones de perforación y otros servicios si es necesario. La
planificación del pozo generalmente la realizan los ingenieros del personal del operador que trabajan en la oficina central / de
control en la ciudad. Elaboran un programa de perforación que se debe seguir mientras se perfora el pozo. Por lo general, el
operador tendrá un representante en la plataforma (a veces llamado el "hombre de la compañía"). Su trabajo es asegurar que las
operaciones de perforación se desarrollen según lo planeado, tomar decisiones que afecten el progreso del pozo y organizar el
suministro de equipos. Cualquier artículo consumible (es decir, broca, tubería de perforación,
Compañia de PETROLEO
(Operador de pozo)
Geología Perforación Formación Operadores Contabilidad

Departamento Ingenieria Evaluación Departamento
Perforación Reservorio
Superintendente Ingenieria
Producción
Empresa Otros pozos Ingenieria
Representante en progreso
Tierra
Departamento
Contratista de perforación Empresas de servicios de perforación
Contabilidad Perforación Diseño de aparejos y Ingeniería de lodo Topografía

Departamento Superintendente Mantenimiento
Cementación Monitoreo de pozos
Otras plataformas Herramienta de empuje Brocas de perforación Bien carcasa
Fluido de perforación Evaluación de formaciones

Taladrador
Reventar Direccional
Equipo de aparejos
Prevención Perforación
Campo Bien terminación

Representantes Equipo
Diverso
Figura 1.3 Organigrama de la plataforma de perforación.

Introducción 13
cemento, etc.) debe ser proporcionado por el operador. Estará en contacto diario con su superintendente de perforación en
la oficina de control principal de la ciudad. También puede haber un ingeniero de perforación y / o un geólogo en el equipo
empleado por el operador.
La compañía petrolera generalmente emplea un "contratista de perforación" para perforar el pozo. El contratista
proporciona la plataforma y la tripulación para operarla. El contratista de perforación es responsable del mantenimiento de la
plataforma y el equipo asociado. La operación de la plataforma y la supervisión del personal de la plataforma son
responsabilidad del contratista de perforación. El contratista de perforación tendrá un empujador de herramientas a cargo de
la plataforma. Es responsable de todas las actividades del piso de perforación y coordina con el hombre de la empresa para
garantizar que el progreso sea satisfactorio. Dado que la perforación continúa las veinticuatro horas del día, generalmente
hay dos equipos de perforación. Cada cuadrilla trabaja bajo la dirección del perforador (o empujador de herramientas). La
tripulación generalmente consiste en un hombre de la torre de perforación (quien también será responsable de la bomba
mientras continúa la perforación), tres matones (trabajando en el piso de la plataforma),
Durante el transcurso del pozo, es posible que se necesiten ciertas habilidades o equipo especializado (es decir, registro,
topografía, etc.). Los trabajos los realizan las empresas de servicios designadas. Las empresas de servicios son contratadas por
el operador. Proporcionan todos los apoyos logísticos especializados y los servicios del lado de la plataforma. El personal de la
empresa de servicio trabaja en la plataforma cuando es necesario. A veces se emplean en una base a largo plazo (p. Ej.,
Ingeniero de lodos), o solo por unos pocos días (p. Ej., Cuadrillas de revestimiento), según la demanda en el lado de la
plataforma.
1.8 Aspecto de la sostenibilidad en las operaciones de perforación
La perforación es un paso necesario para la exploración y producción de petróleo. La técnica de perforación rotatoria
convencional se queda corta, ya que es costosa y contamina la roca y el agua circundantes debido al uso de componentes
tóxicos en los fluidos de perforación. La perforación rotatoria convencional ha sido la técnica principal utilizada para perforar
en la industria del petróleo y el gas. Sin embargo, este método ha mostrado sus límites en cuanto a la profundidad de los
pozos perforados, además del uso de componentes tóxicos en los fluidos de perforación. El éxito de una exploración y
producción de hidrocarburos de alto riesgo depende del uso de tecnologías apropiadas. Por lo tanto, para superar las
limitaciones de la técnica de perforación rotatoria convencional, debemos buscar otras tecnologías de perforación
respetuosas con el medio ambiente que puedan conducir a una operación de perforación sostenible.
Generalmente, una tecnología se selecciona en función de criterios como la viabilidad técnica, la rentabilidad, los
requisitos reglamentarios y los impactos ambientales. Recientemente, Khan e Islam (2006) introdujeron un nuevo
enfoque en la evaluación de tecnología basado en el nuevo criterio de sostenibilidad. En su estudio, no solo
consideraron los criterios ambientales, económicos y regulatorios, sino que investigaron la sustentabilidad de una
tecnología. La 'sostenibilidad' o 'tecnología sostenible' se ha utilizado en muchas publicaciones, folletos de empresas,
informes de investigación y documentos gubernamentales que no necesariamente dan una dirección clara. A veces,
estos enfoques / definiciones convencionales inducen a error para lograr una verdadera sostenibilidad. La Figura 1.4
muestra las direcciones de la verdadera sustentabilidad en el desarrollo tecnológico. Muestra la dirección de la
naturaleza, tecnología inherentemente sostenible, en contraste con una tecnología insostenible. El camino de la
tecnología sostenible es su durabilidad a largo plazo y su impacto ambientalmente saludable, mientras
Beneficioso
Inherentemente sostenible
Privilegios tecnológicos
el largo plazo.
(t )
Beneficio t
Insostenible
Privilegios tecnológicos
el muy corto plazo.
(t 0)
Perjudicial
Figura 1.4 Dirección de tecnología sostenible e insostenible (Khan e Islam, 2006; Hossain et al., 2009).
La tecnología insostenible está marcada por Δt acercándose a 0. Actualmente, el tema más comúnmente utilizado
en el desarrollo de tecnología es seleccionar tecnologías que sean buenas para t = en este momento, o Δt = 0. En
realidad, estos modelos carecen de base real (denominados “fenomenales” por Khan et al., 2005), y no deberían
aplicarse en el desarrollo tecnológico si buscamos la sostenibilidad económica, social y fines ambientales.
Además de los detalles tecnológicos de una tecnología de perforación adecuada, la sostenibilidad de esta
tecnología se evalúa con base en el modelo propuesto por Khan e Islam. La figura 1.5 muestra los pasos
detallados para su evaluación. El primer paso de este método es evaluar una tecnología sostenible con base
en un criterio de tiempo (Figura 1.5). Si la tecnología pasa esta etapa, se evaluaría en base a criterios como
variantes ambientales, económicas y sociales. Según el método de Khan e Islam, cualquier tecnología se
considera sostenible si cumple las condiciones ambientales, económicas y sociales.
ciones C n + C e + C s) ≥ constante para cualquier tiempo, t, siempre que, dCn t ⁄ dt ≥ 0, dCe t ⁄ dt ≥

0, CD t ⁄ dt ≥ 0.
Para evaluar la sustentabilidad ambiental, se compara una técnica de perforación propuesta con la tecnología
convencional. Las tecnologías de perforación actuales se consideran las actividades de mayor impacto ambiental en
todas las operaciones petroleras. Las prácticas actuales producen numerosos desechos y contaminantes gaseosos,
líquidos y sólidos, ninguno de los cuales ha sido completamente remediado. Por lo tanto, se cree que la perforación
convencional tiene impactos negativos sobre el hábitat, la vida silvestre, la pesca y la biodiversidad.
Para analizar las consecuencias ambientales de la perforación, es necesario analizar las prácticas de perforación
convencionales, que se continuarán, capítulo por capítulo, en este libro sobre sostenibilidad. En la perforación convencional, se
utilizan diferentes tipos de plataformas. Sin embargo, las operaciones de perforación son similares. Las principales tareas de un
equipo de perforación se completan con el sistema de alojamiento, circulación y rotatorio, respaldado por el equipo de control de
presión. Se adjunta una broca en la parte final de una tubería de perforación. El equipo motorizado gira la tubería de perforación
para cortarla en las rocas. Durante la perforación, muchas bombas y motores primarios hacen circular los fluidos de perforación
desde los tanques a través de un tubo vertical hacia el tubo de perforación y el collar de perforación hasta el
Introducción 15
Nueva tecnología
Es
si No
t
Aceptado Hay alcance

si si
para prueba EES ¿mejorar?
si
re
No Mejora el paso ... No
dt Cn t ≥ 0?
si
re
dt Ce t ≥ 0?
si
re
dt Cs t ≥ 0?
si
Tecnología
Insostenible
Tecnología Sostenible
Figura 1.5 Diagrama de flujo de análisis de sostenibilidad de una tecnología de perforación (rediseñado de Khan e Islam,
2008; Hossain et al., 2009).
poco. Los lodos fluyen fuera del espacio anular por encima del dispositivo de prevención de reventones sobre el agitador de
esquisto (una pantalla para eliminar el corte de formación) y regresan a los tanques de lodo. Los lodos de perforación están
compuestos por numerosos productos químicos, algunos de los cuales son tóxicos y dañinos para el medio ambiente y su flora y
fauna. Estos temas se discutirán en el capítulo de lodos de perforación. La práctica convencional en la industria petrolera es
utilizar diferentes técnicas de perforación, en las que está involucrado un gran capital y que generan enormes impactos
ambientales negativos. La tecnología también es más complicada de manejar. Por tanto, la petroleumoperación sostenible es
una de las claves importantes para nuestra futura existencia en este planeta.
1.9 Resumen
Este capítulo analiza algunos de los problemas centrales relacionados con la ingeniería de perforación. Incluso antes de
comenzar las operaciones de perforación, es necesario completar muchas actividades para cumplir con los diferentes
dieciséis Fundamentos de la ingeniería de perforación sostenible
requisitos de las partes, que se tratan bien aquí. Además, este capítulo aborda temas como la definición de ingeniería de
perforación, diferentes terminologías relacionadas con las operaciones de perforación, licencias, plan de desarrollo,
secuencias de trabajo y responsabilidades de los ingenieros de perforación y diferentes empresas. Este capítulo cubre casi
todos los aspectos de la gestión de la perforación. Finalmente, el punto de referencia de la sostenibilidad también se
analiza en el capítulo.
Referencias
Appleton, AF, 2006. "Sostenibilidad: la reflexión de un profesional", Tecnología en la sociedad: en prensa. Canada New Scotia
Offshore Petroleum Board, 2002. Environmental Protection Board. Blanco
Página. http://www.cnsopb.ns.ca/Environment/evironment.html (Citado: 21 de abril de 2002).
EPA, 2000. “Documento de desarrollo para directrices y normas finales de limitaciones de efluentes para
fluidos de perforación de base sintética y otros fluidos de perforación no acuosos en la categoría de fuentes puntuales de extracción de
petróleo y gas ”. Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos. Office of Water, Washington DC 20460, EPA-821-B-00-013,
diciembre de 2000.
Holdway, DA, 2002. “Los efectos agudos y crónicos de los desechos asociados con el
Producción de petróleo y gas en temperatura y procesos ecológicos marinos tropicales ”. Marina
Boletín de contaminación, Vol. 44: 185-203.
Hossain, ME, Khan, MI, Ketata, C. e Islam, MR, 2009. “Sustainable Waterjet Drilling”.
Revista de ciencia de la naturaleza y tecnología sostenible, artículo en prensa.
Khan, MI e Islam, MR, 2003a. “Los enfoques basados en ecosistemas para las operaciones de petróleo y gas en alta mar
ción: una técnica alternativa de gestión ambiental ". Conferencia SPE, Denver, EE. UU. 6 al 8 de octubre de 2003.
Khan, MI e Islam, MR, 2003b. "Gestión de residuos en el petróleo y el gas costa afuera: una de las principales
Desafío en la gestión integrada de zonas costeras ”. ICZM, Santiago de Cuba, del 5 al 7 de mayo,
2003.
Khan, MI e Islam, MR 2005. “Evaluación de la sostenibilidad de los desarrollos tecnológicos:
Un enfoque alternativo de selección de indicadores en el caso de operaciones costa afuera ”. Congreso de ASME, 2005, Orlando, Florida,
del 5 al 11 de noviembre de 2005, documento nº: IMECE2005-82999.
Khan, MI e Islam, MR, 2006. Alcanzar la verdadera sostenibilidad en el desarrollo tecnológico

y Manejo de Recursos Naturales. Nova Science Publishers, Nueva York, EE. UU., Págs. 381.
Khan, MI e Islam, MR, 2008. Manual de ingeniería petrolera: operaciones sostenibles.
Gulf Publishing Company, Texas, EE. UU., Págs. 461.
Khan, MI, Zatzman, G. e Islam, MR, 2005. “Nuevo criterio de sostenibilidad: desarrollo de
criterio único de sostenibilidad aplicado en el desarrollo de tecnologías ". Conferencia Internacional de Ingeniería Química de
Jordania V, Documento No .: JICEC05-BMC-3-12, Ammán, Jordania, 12 a 14 de septiembre de 2005.
Patin, S., 1999. Impacto ambiental de la industria del petróleo y el gas en alta mar. EcoMonitor
Publishing, East Northport, Nueva York. 425 págs.
Veil, JA, 2002. "Drilling Waste Management: pasado, presente y futuro". Papel SPE no. 77388.
Exposición y conferencia técnica anual, San Antonio, Texas, 29 de septiembre a 2 de octubre. “Prácticas de gestión de
residuos en los Estados Unidos”, preparado para el Instituto Americano del Petróleo, mayo de 2002.
2
Métodos de perforación
2.1 Introducción
La perforación es una de las tecnologías más antiguas. El hombre solía cavar un hoyo para diferentes propósitos. Hasta que se
desarrollaron los motores de combustión interna a finales del siglo XIX. th siglo, el método principal para perforar rocas era un
poder muscular del hombre o animal. Las varillas se voltearon a mano, utilizando abrazaderas unidas a la varilla. El método de la
cuerda y la caída se inventó en Zigong, China, donde utilizaron una varilla de acero o un pistón que se elevaba y se dejaba caer
verticalmente a través de una cuerda de bambú. Estos pozos chinos se perforaron con grúas de bambú y alcanzaron
profundidades de hasta 4800 pies. La primera plataforma de perforación rotativa se desarrolló en Francia en la década de 1860.
Sin embargo, rara vez se usaba porque se creía erróneamente que la mayoría de los hidrocarburos se encontraban debajo de
formaciones de roca dura que podían perforarse fácilmente con equipos de herramientas de cable. El sistema de perforación
rotatoria que hace circular el fluido para eliminar los cortes de roca se utilizó con éxito en Corsicana, Texas en la década de 1880,
donde los perforadores buscaban agua y, afortunadamente, descubrieron petróleo. Desde entonces, Las plataformas de
perforación experimentaron una revolución de mejora en términos de perforar un pozo de manera buena, segura y económica.
Existen cuatro procedimientos principales sobre cómo seleccionar la perforación adecuada: i) diseño de pozos para el mismo
campo, ii) las cargas esperadas durante la perforación, iii) pruebas y cualquier otra operación relacionada, y iv) comparar las
cargas esperadas con las plataformas existentes. y seleccione la mejor plataforma y sus componentes apropiados.
En la actualidad, hay muchos tipos de plataformas de perforación clasificadas en dos tipos principales según el
entorno del área de perforación, que se analizarán en este capítulo. Esta
17
El capítulo se centra en los métodos de perforación utilizados para la explotación de hidrocarburos. Este capítulo cubre la
plataforma de perforación con herramientas de cable, la plataforma de perforación rotatoria y sus componentes, los diferentes
sistemas de plataforma rotatoria, los tipos de plataforma, el avance actual de los sistemas de plataforma y la brecha de
conocimiento que debe llenarse en esta área. En todos los métodos de perforación, se debe aplicar una fuerza descendente
sobre la herramienta que rompe la roca y, por lo tanto, es un parámetro importante para una operación de perforación eficaz. En
la perforación rotatoria, la herramienta de corte es la broca y la fuerza hacia abajo es el peso del conjunto de la sarta de
perforación aplicada sobre la broca. La práctica convencional en la industria petrolera es usar un ensamble de sartas de
perforación pesado para lo cual se requieren grandes gastos de capital.
2.2 Tipos de métodos de perforación
Hay dos métodos básicos para perforar un orificio para la extracción de hidrocarburos de un sistema subterráneo. Estos son: i)
perforación con herramienta de cable y ii) perforación rotatoria.
2.2.1 Perforación con herramienta de cable
La perforación con herramienta de cable se define como un procedimiento de perforación en el que una broca de punta afilada
sujeta a un cable y se levanta y deja caer repetidamente en el pozo. En la perforación con herramienta de cable, una broca
pesada con punta de carburo (es decir, junto con una sarta de perforación) se suspende en el agujero mediante una cuerda o
cable. Una viga móvil eléctrica es operada por una máquina de vapor a través de la cual el cable y el conjunto de broca adjunto
se bajan y suben. Este movimiento hacia arriba y hacia abajo se repite una y otra vez. La broca corta la roca pulverizando
finamente los materiales del subsuelo. Cada vez que la broca la suelta y golpea el fondo del agujero, corta la roca. Sin embargo,
los principios básicos empleados en todas las operaciones de perforación con herramientas de cable prácticamente no han
cambiado desde que los chinos perforaron por primera vez pozos poco profundos en busca de agua salada en la antigüedad. El
primer pozo de petróleo en los Estados Unidos se perforó con herramientas de cable en 1859 a una profundidad de 65 pies
ubicado cerca de Titusville, Pensilvania. Luego, fue ampliamente utilizado desde aproximadamente 1870 en adelante. El método
de perforación con cable-herramienta fue de uso común hasta la década de 1920. Hoy en día, la herramienta de cable es una
forma tradicional de perforar pozos de agua en diferentes lugares de la tierra. La mayoría de los pozos de suministro de agua de
gran diámetro se completan utilizando esta técnica. Si bien este método de perforación ha sido reemplazado en los últimos años
por la perforación rotativa moderna, sigue siendo el método de perforación más practicable para pozos de lecho rocoso profundo
y de gran diámetro, y de uso generalizado para pozos pequeños de suministro de agua rural. El método de perforación con
cable-herramienta fue de uso común hasta la década de 1920. Hoy en día, la herramienta de cable es una forma tradicional de
perforar pozos de agua en diferentes lugares de la tierra. La mayoría de los pozos de suministro de agua de gran diámetro se
completan utilizando esta técnica. Si bien este método de perforación ha sido reemplazado en los últimos años por la perforación rotatoria moderna, sig
En la Figura 2.1 se muestra un diagrama esquemático del equipo de herramientas de cable. Los componentes básicos de los
equipos de herramientas de cable consisten en el motor y la caldera, la torre de perforación y el bloque de la corona, la rueda de
toro y el cable de perforación, la rueda de arena y la línea de lijado para el achicador, la rueda de banda vertical con una
manivela central, la columna de la viga que camina sostenida por el poste de Samson. Las ruedas de banda son básicamente
poleas grandes (generalmente de 8 a 10 pies de diámetro) accionadas por una correa del motor, que reduce las RPM del motor y
aumenta la potencia. Una manivela en el eje de la rueda de banda imparte movimiento hacia arriba y hacia abajo (a través de un
pitman) a la viga móvil. El otro extremo de la rueda de banda está conectado al cable de perforación mediante el tornillo de
temple. La viga móvil sube y baja alternativamente la perforación
Métodos de perforación 19
Bloque de corona
Derrick
Cable de perforación
Achicador
Rueda de toro
Carrete de arena del motor Carrete de pantorrilla

Vástago
Poco
Figura 2.1 Una plataforma de herramientas de cable convencional.
herramientas. Las vigas para caminar son típicamente 26 '12 "24" en tamaño. Las ruedas de toro y las ruedas de arena son
carretes para el cable de perforación y la línea de lijado (o achique), respectivamente. Adicionalmente,
Se requieren herramientas de pesca, diversas herramientas manuales, llaves inglesas y herramientas de forja para el proceso de
perforación. La sarta de perforación consta de las barras de perforación superiores, un juego de frascos y la broca. Durante el
proceso de perforación, la sarta de perforación se retira periódicamente del pozo y se baja un achicador para recoger los recortes
de perforación. Dado que la sarta de perforación debe bajarse y elevarse para hacer avanzar la perforación, la tubería de
revestimiento se usa típicamente para retener los materiales del suelo superior y estabilizar el pozo.
Esta tecnología ha logrado grandes mejoras en los mecanismos de plataforma y dispositivos que ahorran trabajo. Algunos de
los ejemplos son las modernas plataformas de perforación rotativas, accionadas con un motor de combustión interna, un motor
eléctrico o una máquina de vapor y los equipos / herramientas más sofisticados relacionados con la plataforma. Sin embargo, hay
dos desventajas principales del método de herramienta de cable; en primer lugar, la perforación debe detenerse con frecuencia y
la barrena debe levantarse para poder retirar los cortes de roca astillada; segundo, este sistema tiene dificultades para perforar
formaciones de roca blanda. Las otras desventajas son: es muy lento, no controla eficazmente las presiones del subsuelo y las
explosiones son comunes en las operaciones de herramientas con cable.
2.2.2 Perforación rotativa
La perforación rotatoria es una técnica mecánica compleja en la que se une una broca al conjunto del fondo del pozo donde se
aplica un movimiento de rotación para cortar la roca en una dirección hacia adelante. La perforación rotatoria es nueva en
comparación con la perforación con herramientas de cable. La primera plataforma de perforación rotativa se desarrolló en
Francia en la década de 1860. En ese momento, se creía que la mayoría de los hidrocarburos se encontraban debajo de
formaciones de roca dura que podrían producirse fácilmente con los equipos de herramientas de cable. Los primeros equipos de
perforación rotativos se introdujeron en 1890 para cortar formaciones blandas donde la perforación con cable-herramienta era
extremadamente ineficiente debido al derrumbe. Sin embargo, el sistema de perforación rotatorio que hace circular el fluido para
remover los cortes de roca se utilizó con éxito por primera vez en Corsicana, Texas, a principios de 1900 para obtener agua. El
primer gran éxito de la perforación rotativa fue en Spindletop, Texas en 1901, donde se descubrió petróleo a una profundidad de
1020 pies y produjo alrededor de 100.000 bbl / día. Con el tiempo, la mejora del diseño de
( un) Una imagen de una plataforma rotativa en tierra ( segundo) Una imagen de una plataforma rotativa en tierra
Figura 2.2 Una plataforma de perforación rotativa convencional.
El sistema de perforación rotatoria facilitó la perforación de un pozo hasta una profundidad de 30,000 pies. Las plataformas de
perforación rotativas convencionales para una perforación en tierra (Figura 2.2a) y una en alta mar (Figura 2.2b) se muestran en
la Figura 2.2.
En el método de perforación rotatoria, se une una broca grande y pesada a la punta del conjunto del fondo del pozo donde se
aplica una fuerza hacia abajo. La broca se hace girar mediante una columna de perforación compuesta por una tubería de
perforación y un collar de perforación de alta calidad. Se agregan nuevas secciones del conjunto de la tubería de perforación en
la parte superior del pozo a medida que avanza la perforación. Cuanto más alta sea la estructura del equipo, más largas serán
las secciones de la tubería de perforación que se pueden unir. Cuando llega el momento de reemplazar la broca, se debe sacar
toda la sarta de perforación del agujero. Cada tubo se desenrosca y se apila en el piso de la plataforma. Los recortes se extraen
del pozo mediante la inyección de fluidos de perforación (lodo de perforación) a través de la tubería de perforación y las boquillas
de la broca. El fluido de perforación se recoge en la superficie y pasa a través de diferentes tanques y separadores para tratar el
lodo de manera adecuada. Una vez que el barro esté listo,
2.3 Equipo de perforación rotatorio y sus componentes
Una plataforma de perforación es un conjunto complejo de grandes elementos pesados anclados a una estructura
mecánica (Figura 2.3). La figura muestra los diferentes componentes de la plataforma por encima del nivel del
suelo. Su función básica es relativamente sencilla. La estructura del equipo es una grúa gigante para levantar y
bajar la tubería de perforación, con una mesa giratoria para rotar la tubería de perforación. La función de la
plataforma es rotar una sarta de tubería de perforación y perforar un agujero en el suelo. También debe sacar la
tubería de perforación del orificio para cambiar la broca y hacer que la tubería vuelva a ingresar en el orificio. La
plataforma de perforación debe poder realizar algunas otras funciones, como hacer circular el fluido de perforación
para limpiar la perforación del pozo y soportar el peso de la sarta de perforación para poder controlar el peso de la
barrena (Figura 2.4ayb).
Bloque de corona
Corre alrededor
Gin Pole
Tablero de mono
Jack cuchillo
Derrick
Bloque de viaje
Cuello de cisne Gancho
Fianza giratoria
Manguera giratoria
Girar
Tubo de soporte
Línea de perforación
Kelly
Un cuadro
Cabeza de gato
DrawWorks
Mesa giratoria
Casa de perro
Accionamiento rotativo
DrawWorks Drive
Piso de torre
Motor diesel
Hidromático
Freno Transmisión de la bomba
Compuesto Infraestructura
Bomba de lodo
Zaranda
Tanques de lodo
Figura 2.3 Una plataforma de perforación rotativa convencional con diferentes componentes.
Bloque de corona
Bloque de corona
Derrick
Bloquear y abordar
Línea de perforación Plataforma de seguridad
Tablero de mono
Tubo de soporte
Bloque de viaje
Manguera de barro Gancho
Manguera giratoria
Girar
Girar Tubo de soporte
Kelly
Motor
Casa Registrador de peso
Mesa giratoria Bell pezón

Barro
Piso de torre Reventar
Bomba Prevención de reventones Obstáculo
Cava Emergencia
Conductor Línea de flujo
Succión Dibujar
Zanja de barro
Cemento
Pozo Trabajos
Agujero Bomba de lodo
Tubería de perforación
Succión Barro Pozo de la tierra
Tubo Devoluciones Corriente de barro descendente Conductor
Tubo de perforación
Caja
Vibrante Anillo
Pantalla Creciente Taladro Collares
Mudstream
Poco
Poco
( un) ( segundo)
Figura 2.4 Una plataforma de perforación rotativa convencional que muestra diferentes componentes debajo de la mesa rotativa.
1. Ensamblaje del bloque de corona 18. Control eléctrico (SCR)

2. Línea de perforación de pluma y polipasto Casa
3. Catline 19. Componente de lodo a granel
4. Tablero de mono 1 Tanques (P-Tanks)
5. Bloque de viaje 20. Separador de lodo y gas
6. Mástil de accionamiento superior 21. Agitadores de esquisto
7. (giratorio eléctrico) 2 22. Colector de estrangulamiento
8. Tubería de perforación 4 23. Rampa de tubería
3
9. Casa de perro 24. Pasadizo
10. Control de prevención de reventones 25. Rack de tubería
Unidad (acumulador) 26. Pipa en rejilla
11. Depósito de agua 5
6 13 14
12. Bandeja de cables eléctricos
13. Grupos de motor-generador
7
12 18
14. Tanque de combustible
10 9 8
15. Bomba de lodo 11 15
16. Depósito de lodo 19
17. Reserva Pit

23 dieciséis
20 21
25
24 22
26 17
27. Gancho
50
47 48 28. Girar
46 29. Kelly
49 30. Montaje de mesa giratoria
31. Drawworks
33 27
46. Desgasificador 32. Tubo de soporte
32 28
47. Desarendar 33. Casa giratoria (Kelly)
48. Desilter 29
31
49. Bombas centrífugas 30
50. Agitadores de lodo
Figura 2.5 Una moderna plataforma de perforación rotativa y sus componentes.
mesa. En general, los equipos que se utilizan para perforar y completar un pozo de hidrocarburos suelen ser bastante
simples. Ya sea que la plataforma de perforación esté en alta mar o en tierra, todas tienen la misma estructura básica y
utilizan el mismo equipo.
En la Figura 2.5 se ilustra un detalle de los dispositivos de plataforma rotatoria y sus diferentes componentes. Casi todas las
partes de una plataforma moderna están niveladas en la Figura 2.5. Los nombres detallados de los componentes del equipo y su
descripción se muestran en esta figura por separado. Las definiciones y sus descripciones se ilustran en el Apéndice 2A al final
de este capítulo.
2.4 Proceso de perforación
Cuando todo el equipo necesario y la plataforma de perforación están en su lugar, comienzan los procesos de perforación para
las actividades de perforación. El proceso de perforación implica varios sistemas diferentes que están interconectados e
impulsan todas las operaciones de perforación. El proceso se puede clasificar como i) sistema de energía, ii) sistema de
elevación, iii) sistema de circulación,
y iv) sistema rotatorio. En ocasiones, estos sistemas se denominan subsistema de proceso de perforación. La mayoría de los
componentes de la plataforma están conectados con uno o más de estos sistemas que se muestran en la Figura 2.5. Esta figura
muestra el proceso de perforación rotatoria convencional junto con los componentes de la plataforma asociados relacionados con
los diferentes sistemas.
2.4.1 Sistema de energía
Los componentes principales del sistema de energía son los malacates, las bombas de lodo y la mesa giratoria se muestran en el
sistema de perforación (Figura 2.6). Los componentes individuales del sistema de circulación se muestran en la Figura 2.7. El
conjunto del motor diesel se muestra en la Figura 2.8, que transmite potencia a los tres sistemas principales del equipo. La mayor
parte de la potencia de la plataforma la consume el sistema de elevación y circulación. Los otros sistemas de plataforma (como la
plataforma rotativa, etc.) consumen mucha menos energía. Los sistemas de elevación y circulación generalmente no funcionan al
mismo tiempo. La energía es suministrada por grandes motores de combustión interna (cebado) alimentados por diesel.
Dependiendo de su tamaño y capacidad, la plataforma puede
Bloquear y abordar
Bloque de viaje
Gancho
Girar
Kelly
Motor
Casa
Mesa giratoria
Barro
Bomba
Drawworks
Tubo de perforación
Poco
Figura 2.6 Principales componentes del sistema de potencia mostrados en el sistema de plataforma.
Drawworks mesa giratoria
Bomba de lodo
Figura 2.7 Componentes principales del sistema eléctrico.

Los motores diesel proporcionan

Poder para la plataforma
Diesel
Motores
Figura 2.8 El grupo electrógeno para el sistema de energía.
tiene hasta 4 motores principales que entregan más de 3000 hp. En la Figura 2.8 se muestra un motor primario típico con
grupo electrógeno. Los motores diesel accionan grandes generadores eléctricos. Luego, se suministra electricidad a los
motores eléctricos conectados a los malacates, la mesa giratoria y las bombas de lodo. En las primeras plataformas de
perforación se utilizaron sistemas de transmisión mecánica y de energía de vapor. Los equipos más antiguos utilizaban
sistemas de transmisión mecánica y de energía de vapor. Hoy en día, las plataformas modernas funcionan con motores
diésel de combustión interna y la transmisión eléctrica moderna permite al perforador aplicar potencia con mayor suavidad y,
por lo tanto, evita los golpes y vibraciones de las plataformas.
Los requisitos de potencia total para la mayoría de los equipos modernos son de 1000 a 3000 hp. Generalmente, las
características del rendimiento del sistema de potencia se expresan en términos de potencia de salida, par y consumo de
combustible para varias velocidades del motor. Los valores caloríficos de varios combustibles para motores de combustión
interna se muestran en la Tabla 2.1.
En la Figura 2.9 se muestra una disposición típica de un motor con volante y sistema de poleas. La potencia del
eje desarrollada por un motor se puede obtener mediante la siguiente ecuación:
PAGS s T (2,1)
dónde;
PAGS s = Potencia del eje desarrollada por un motor IC, hp
T = Par de salida, ft lb
= Velocidad angular de th F e eje, rad / min
La ecuación (2.1) se puede escribir en términos de revoluciones por minuto, peso en la polea y distancia recorrida por el
peso con el vector de velocidad. En términos de revolución por minuto, Eq. (2.1) se puede escribir como:
PAGS s T 2 norte Wr FW 2 r FW noroeste (2,2)
En términos de vector de velocidad y si consideramos el sistema de poleas sin fricción, la Ec. (2.1) se puede escribir como:
v 2 r FW norte
(2,3)
Cuadro 2.1 Valores caloríficos de varios combustibles.
Tipo de combustible Densidad Valor de calentamiento
lbmgal (btu / lb metro)
Gas natural 1.07 1,030 btu / pie 3
Propano 4.22 2500 btu / pie 3
Metano 3,54 24,000 (o 1,000 btu / pie 3)
Gas de vertedero - 500 btu / pie 3
Butano 4.7 21.000 (o 3.200 btu / pie 3)
Metanol 6.63 57,000 btu / gal
Etanol 6.61 76,000 btu / gal
Queroseno 6,68 135.000 btu / gal
Diesel 7.2 19.000 (o 138.500 btu / gal)
Gasolina 6.6 20.000 (o 125.000 btu / gal)
Sin fricción
Polea
Volar rueda
Motor de IC
r
Soporte del motor
Peso
Figura 2.9 Salida de potencia típica de un motor IC.
Sabemos que la potencia es el producto de la fuerza y la velocidad. Entonces, la potencia del eje se puede escribir
nuevamente como:
Ps Wd Wv (2,4)
t
dónde;
d = distancia recorrida por el peso de la polea, pies N = revolución
por minuto, rpm t
= tiempo necesario para recorrer la distancia, d, min
W = Peso en polea, lb F
v = vector de velocidad, pies / min

r FW = Radio de volante, pie
Si usamos la Eq. (2.3) en la ecuación. (2.4), la ecuación resultante se convierte en la Ec. (2.2). La eficiencia de potencia
total del motor se determina como la salida de potencia por entrada de potencia. Matemáticamente, se puede escribir como:
Salida de potencia PAGS s PAGS s

PD
(2,5)
Entrada de alimentaciónQ yo wFH F
dónde;
PD = Eficiencia general del motor del sistema de potencia

Q = entrada de potencia al motor IC, hp
w yoF = la tasa de consumo de combustible del motor, lb m / min
H F = poder calorífico del combustible utilizado en el motor, Btu / lb metro
Ejemplo 2.1: Un motor de combustión interna funciona con combustible diesel en un lado de la plataforma para generar energía
para el sistema. Da un par de salida de 1.600 ft lb a una velocidad del motor de
1.150 rpm. El motor consume combustible a razón de 30 gal / hr. Calcu F retrasar la velocidad angular de la rueda, la potencia de
salida, la eficiencia general del motor IC.
Solución:
Datos dados:
T = Par de salida = 1.600 ft lb N = revoluciones por
minuto = 1,150 F rpm
w F = la tasa de consumo de combustible por el motor = 30 gal / hora
Datos requeridos:
= Velocidad angular del eje, es decir, velocidad angular de la rueda, rad / min
PAGS s = Potencia del eje desarrollada por un motor IC, es decir, potencia de salida, hp
PD = Eficiencia global del motor del sistema de potencia, es decir, motor IC,%
La velocidad angular se puede calcular utilizando la ecuación dada:
2 norte = 2 1.150 = 7.225,68 rad / min
La potencia de salida se puede calcular usando la ecuación. (2.1) como:
7.225,68 rad / min 1.600 ft lb F

PAGS s T 350,34 hp
33.000 ft lb f / min
hp
( Nota: 1 hp 33.000 ft lb f / min )
Dado que el motor funciona con combustible diesel, por lo tanto, de la Tabla 2.1, la densidad es 7.2
lb m / galón y el valor calorífico H F es 19.000 Btu / lb metro . Por lo tanto, la tasa de consumo de combustible w F se puede obtener por
conversión de unidades como:
1 hora
wF 30 gal / hora 7.2 lbmgal
/
3.6 lb metro
/ min
60 minuto
Por lo tanto, la energía térmica total consumida por el motor IC, es decir, la potencia de entrada, se puede calcular utilizando la
parte de potencia de entrada de la ecuación. (2.5) como:
3.6 lb m / min 19.000 Btu / lb metro 779 ft lb f / BTU

Q yo w FH F
hp
= 1.614,65 hp
( Nota: 1 BTU 779 ft lb F )
Por lo tanto, la eficiencia general del motor IC se obtiene utilizando la Eq. (2.5) como:
Salida de potencia PAGS s 350,34

PD
Entrada de alimentaciónQ yo 1.614,65 0,2168 o 21,68%
Ejemplo 2.2: Un motor diesel funcionaba a una velocidad de 1250 rpm en el lado de las operaciones de perforación. El
perforador notó que la salida del eje del motor es 360 hp. El estaba tratando de
extraer una sarta de perforación de 600.000 lb f. El motor estuvo funcionando durante una hora. Calcule la velocidad angular de la
rueda, el par desarrollado por el motor, la velocidad de la sarta de perforación, la distancia
viajado por la sarta de perforación.
Solución:
Datos dados:
norte = revoluciones por minuto = 1250 rpm
W = Peso en polea = 600.000 lb
PAGS s = Potencia del eje desarrollada por un I F Motor C, es decir, potencia de salida = 360 hp
t = tiempo requerido para recorrer la distancia, d = 1 semana
Datos requeridos:
= Velocidad angular del eje, es decir, velocidad angular de la rueda, rad / min
T = Par de salida, ft lb v = la velocidad de la sarta de perforación F es decir,
vector de velocidad, pies / min
re = distancia recorrida por el peso de la polea, pie
2 norte = 2 1.250 = 7.854 rad / min
La salida de par se obtiene usando la Ec. (2.1) como:
PAGS s 360 hp 33.000 pies libras / Fmin / hp

T 1.512,61 ft lb F
7.854 rad / min
( Nota: lo sabemos 1 hp 33.000 ft lb f / min )
La velocidad de la sarta de perforación se puede calcular usando la Ec. (2.4) como:
PAGS s 360 hp 33.000 ft lb f / min / CV

v = 19,8 pies / min
W 600.000 lb F
Como el motor estuvo funcionando durante una hora, la distancia total recorrida por la sarta de perforación en una hora se
obtiene utilizando la Ec. (2.4) como:
Wd Wv; dv
t t
Entonces,
dvt 19,8 pies / min 1 hora 60 min 1188 pie
2.4.2 Sistema de elevación
El sistema de elevación se define como un sistema que funciona como un sistema de poleas complejo para levantar
el bloque móvil y quitar la tubería de perforación y permite agregar una longitud adicional de tubería o una nueva
broca. La función principal del sistema de izado es bajar o levantar la sarta de perforación, la sarta de revestimiento y
otros equipos subterráneos dentro o fuera del pozo. Además, hacer una conexión (es decir, el proceso periódico de
agregar una nueva junta de tubería de perforación a medida que el pozo se profundiza) y hacer un viaje (es decir, el
proceso de quitar la sarta de perforación del pozo para cambiar una parte del conjunto de fondo de pozo y luego bajar
la sarta de perforación hasta el fondo del pozo) son las dos tareas habituales que debe realizar el sistema de
elevación. Los componentes principales del sistema de elevación son la torre de perforación (es decir, la torre / mástil
de acero) y la subestructura, los malacates y el bloque y aparejo.
Derrick
Bloque de corona
Fecha límite
(8 líneas son
Encadenado
Tambor
Línea rápida Bloque de viaje
Drawworks Almacenamiento
Ancla de línea muerta
Carrete
Gancho
Rotura de tambor
Indicador de carga
Figura 2.10 Diferentes componentes del sistema de elevación.

Derrick:
Derrick es la estructura de acero que forma parte de una plataforma. Proporciona la altura vertical necesaria para elevar las
secciones de tubería (Figura 2.11). Debe tener la altura y la fuerza suficientes para realizar sus funciones. Derrick se clasifica
de acuerdo con su capacidad para soportar cargas de compresión y cargas de viento. La carga de compresión de una torre de
perforación se calcula como la suma de las resistencias de las cuatro patas. Cada pierna se considera una columna separada y
su fuerza se calcula en la sección más débil. La carga de viento se especifica de dos formas, a saber, con o sin retranqueo de
tubería basado en torres API.
La carga de viento se puede calcular como:
Ww 0,004 V 2 (2,6)
dónde;
W w = carga de viento, libras / Fpie 2
V = velocidad del viento, mph
La carga de compresión total en la torre de perforación se puede calcular utilizando la disposición de bloque y aparejo como
se muestra en la Figura 2.12. Si el sistema tiene polea sin fricción, la siguiente relación es evidente:
norte 2 W
W re hl
(2,7)
norte
Bloque de corona
Línea de perforación Derrick
Línea rápida Fecha límite
Bloque de viaje
Gancho
Drawworks Ancla de fecha límite
Carrete de almacenamiento
Figura 2.11 Sistema de carga Derrick mediante bloque y aparejo.

Derrick
Pierna
TF
T re
Muerto
Línea
Rápido TF
Línea
Dibujar
Trabajos Ancla
w hl
re C
UN
segundo
Figura 2.12 Derrick / mástil del sistema de elevación.
dónde;
W re = carga de compresión total en la torre de perforación, lb n = número de líneas de
perforación a través de la trav F bloque de elling
W hl = carga de gancho, lb F
Ejemplo 2.3: Durante una prueba de fatiga de la estructura de la plataforma de perforación, el operador midió la carga de viento
de 0.5 psi. La plataforma tiene diez líneas que se encadenan a través del bloque móvil. Un gancho
carga de 250.000 lb F está siendo izado. De acuerdo con el estándar API, calcule la velocidad del viento y la carga de
compresión total.
Solución:
Datos dados:
W w = carga de viento = 0,5 psi
W hl = carga del gancho = 250.000 lb n = número de líneas de perforación F a través del bloque
móvil = 10
Datos requeridos:
V = velocidad del viento, mph

T = carga de compresión total en la torre de perforación, lb F
La velocidad del viento se puede obtener usando la Ec. (2.6) como:
Ww 0,5 lb f / en 2 144 en 2 / 1 pie 2

V2
0,004 0,004
( Nota: lo sabemos 1 pie 2 144 en 2 )
Por lo tanto,
V 134 mph
La carga de compresión total en la torre se obtiene usando la Eq. (2.4) es:
norte 2 W 10 2 250.000
W re hl
= 300.000 lb F
norte 10
La carga impuesta sobre la torre, es decir, la carga de compresión total en la torre es mayor que la carga del
gancho debido a la disposición de las líneas en el bloque y el aparejo (Figura
2.12). Por lo tanto, utilizando la tensión de la línea rápida y la línea muerta, la carga de la torre de perforación también se puede
calcular mediante:
Carga de la torre = carga de gancho + carga de línea rápida + carga de línea muerta
W re W hl T F T re (2,8)
dónde;
T = tensión (es decir, carga) en la línea rápida, lb F
T Fre = tensión (es decir, carga) en la línea muerta, lb F
En una situación práctica, la carga total de la torre de perforación no se distribuye por igual entre las cuatro patas de la torre
debido a la colocación de los malacates. La figura 2.12 muestra que la tensión en la línea rápida se distribuye solo sobre dos de
las patas de la torre de perforación (es decir, las patas A y C) y la línea muerta afecta solo a la pata D debido a su unión con esta
pierna solamente. La Tabla 2.2 muestra la distribución de carga para cada tramo donde se asume que los cuatro tramos de la
torre están a la misma distancia.
Cuadro 2.2 Distribución de la carga de la pierna de la torre.
Carga en cada pata de la torre de perforación
Carga Total Pierna A Pierna B Pierna C Pierna D
fuente carga
Carga de gancho W hl W hl / 4 W hl / 4 W hl / 4 W hl / 4
Línea rápida TF Tf/ 2 - Tf/ 2 -
Fecha límite T re - - - T re
Carga total
W hl / 4 Tf/ 2 W hl / 4 W hl / 4 T F/ 2 W hl / 4 T re
en cada
pierna de la torre de perforación
La distribución de la carga total en cada pierna muestra que la pierna D tiene más carga en comparación con las otras
tres piernas. Es evidente que si falla una pierna, también falla toda la torre,
por lo tanto, es necesario definir una carga máxima equivalente en la torre W re como el
un
carga que es igual a cuatro veces la carga máxima de la pierna. Entonces, la e máxima metro q X La carga equivalente de la torre de
perforación se puede escribir como:
W re max W hl/ 4 T re 4 (2,9)
A veces, un parámetro denominado como eficiencia de la torre de perforación, se utiliza para evaluar varias disposiciones de
líneas de perforación. La eficiencia de la torre de perforación se define como la relación entre la carga real de la torre de
perforación y la carga equivalente máxima dada por la ecuación. (2.9) que se escribe como:
W re W re
re
(2,10)
W re max W hl / 4 T re 4
Drawworks:
Un poderoso malacate y un sistema de poleas unidos a la torre se utilizan para continuar con sus operaciones sin
problemas. Es esencialmente un cabrestante grande que se enrolla o recoge la línea de perforación. La función principal
de los malacates es proporcionar la potencia de izado y frenado necesaria para subir o bajar los hilos pesados de tubería
(tubería de perforación, tubería de revestimiento, etc.). Los componentes principales de los malacates son tambor, freno,
transmisión y cabezal (Figura 2.13). El gran tambor giratorio transmite el par necesario para izar y romper. También
enrolla la línea de perforación (un cable de acero). Tiene un cathaft donde los catheads
Figura 2.13 Montaje de malacate

Derrick Bloque de corona
Línea de perforación Fecha límite

(8 líneas son
Encadenado)
norte T F
Línea rápida Bloque de viaje

n=4
Tambor
Fecha límite
Almacenamiento
Ancla
Carrete
Gancho W hl
Rotura de tambor
Drawworks
Indicador de carga
Figura 2.14 Disposición de bloque y aparejos para el sistema de elevación.
están montados. El perforador controla los malacates aplicando un freno principal y frenos auxiliares para ayudar
durante las operaciones de perforación.
Bloquear y abordar:
Los componentes del bloque y aparejo son el bloque de corona, el bloque de desplazamiento y la línea de perforación (Figura
2.14). El bloque de corona es un gran conjunto de poleas (roldanas) fijadas a la parte superior de la torre de perforación (Figura
2.15a). La línea de perforación se enrosca sobre el bloque de la corona hasta otro conjunto de poleas que se conocen como el
bloque móvil (Figura 2.15b). El bloque móvil suspende un gancho grande con un dispositivo de bloqueo de cierre rápido (Figura
2.14). Este gancho acepta la fianza del pivote cuando la plataforma está en operaciones de perforación. Además, soporta el peso
de la sarta de perforación. Los ascensores también están unidos al bloque móvil. Estos componentes de sincronización se
utilizan cuando la sarta de perforación entra o sale del pozo. Un juego de abrazaderas se sujeta alrededor de la tubería de
perforación debajo de una junta de herramienta. Una vez que los ascensores estén cerrados, la sarta de perforación se puede
levantar tirando de tres juntas de tubería de perforación a la vez. Un extremo de la línea de perforación está asegurado a un
punto de anclaje en algún lugar debajo del piso de la plataforma (Figura 2.14). Esta línea de perforación se llama fecha límite ya
que no se mueve. El otro extremo de la línea de perforación se enrolla en los malacates y se llama línea rápida (Figura 2.14).
La línea de perforación generalmente se enrolla varias veces alrededor de los bloques para soportar cargas pesadas (ocho o
diez líneas son en común). El cable no se desgasta uniformemente en toda su longitud. El desgaste más severo ocurre en los
puntos de recogida, donde la cuerda pasa por encima de las poleas del bloque de corona durante los viajes. Para mantener la
línea de perforación en buenas condiciones, se lleva a cabo regularmente un programa de deslizamiento y corte. Esto se hace
desenganchando el ancla de la fecha límite, quitando algo de línea de los malacates, reemplazándola con alguna línea conducida
desde el tambor de reserva. Para evaluar la cantidad de desgaste en la línea de perforación se realiza un cálculo de
toneladas-millas. Las gradas deben ser colocadas por el hombre derrick de pie en el tablero de monos alrededor de 95 pie encima
de la mesa giratoria. La selección de la plataforma adecuada generalmente implica hacer coincidir la fuerza de la torre y la
capacidad de la torre.
( un) bloque de corona ( segundo) Bloque de viaje
Figura 2.15 Bloque de corona y bloque de desplazamiento para el sistema de elevación.
norte T F
n=4
Bloque de viaje
Gancho
W hl
Figura 2.16 Diagrama de bloques móvil para el análisis de fuerzas.
equipo de elevación. También debe tenerse en cuenta la movilidad y las condiciones climáticas. La torre de perforación
estándar mide 140 pie alto, 30 pie base cuadrada, y es capaz de soportar
1,000,000 libras s de peso.
La función principal de block & tackle es proporcionar la ventaja mecanica cuales
permite a los perforadores manejar una gran cantidad de cargas fácilmente. Se define como la carga soportada por el
bloque de desplazamiento a la carga impuesta sobre los malacates. Como muestra la Figura 2.16, la carga del gancho es
transportada completamente por el bloque móvil, y la carga impuesta sobre los malacates es igual a la tensión en la línea
rápida, por lo tanto, matemáticamente, la ventaja mecánica se puede escribir como:
W hl
METRO adv (2,11)
TF
dónde;
METRO adv = ventaja mecanica
los ventaja mecánica ideal que asume que no hay fricción en el bloque y el aparejo se puede determinar a partir
de un análisis de fuerza del bloque móvil (Figura 2.16). Si se asume que no hay fricción en el sistema, la tensión
en la línea de perforación permanecería igual en todo el bloque - polea - malacate. Por tanto, las fuerzas que
actúan sobre el bloque móvil se pueden escribir como:
efectivo 0 o, W hl Nuevo Testamento F 0
W hl
TF (2,12)
norte
dónde;
norte = número de líneas tendidas a través del bloque móvil
Ahora el ventaja mecánica ideal se puede derivar usando la Eq. (2.12) en la ecuación. (2.11) produciendo:
W hl
METRO iadv norte (2,13)
W hl / norte
La ecuación (2.13) muestra que la ventaja mecánica ideal es igual al número de líneas de perforación tendidas
al bloque móvil y al bloque de corona. El uso de seis, ocho, diez y doce líneas es común, dependiendo de la
condición de carga.
La potencia del bloqueo y el aparejo se puede definir como el trabajo realizado por unidad de tiempo. Por lo tanto, la potencia
de entrada del bloque y el aparejo se mide como la carga del malacate (es decir, la tensión de la línea rápida) multiplicada por la
velocidad de la línea rápida, matemáticamente:
PAGS yoTbt F v F (2,14)
dónde;
PAGS yo = potencia de entrada del bloque y del aparejo, hp
v btF = velocidad de la línea rápida, pies / min
Por consiguiente, la potencia de salida o la potencia del gancho se puede medir como la carga del bloque móvil (es decir, la
carga del gancho) multiplicada por la velocidad del bloque móvil.
PAGS fuera W
bt hl v bt (2,15)
Dónde;
PAGS fuera = potencia de salida del bloque y aparejo, hp
v btbt = velocidad del bloque móvil, pies / min
La ecuación (2.12) muestra que W hl T F norte para un bloqueo y aparejo sin fricción. Dado que el movimiento de distancia unitario
de la línea rápida tiende a acortar cada una de las líneas tendidas entre
bloque de corona y bloque de desplazamiento solo por 1 / norte multiplicado por la distancia unitaria, entonces la velocidad del
bloque de desplazamiento se puede calcular usando la siguiente relación:
vF
v bt (2,16)
norte
Ahora, la eficiencia del bloque y aparejo sin fricción se puede obtener como la relación entre la potencia de salida y la potencia
de entrada. Por lo tanto, dividiendo la ecuación. (2.15) por la ecuación. (2.14) y sustituyendo la Ec. (2.16) y carga del gancho, se
obtiene la siguiente unidad de eficiencia:
vF
T Fn
PAGS fuera btW hl v bt norte
bt
1 (2,17)
PAGS yo bt T F v F TFv F
Sin embargo, en una situación práctica, no existe tal sistema sin fricción y siempre hay alguna pérdida de potencia debido
a la fricción. La eficiencia aproximada del bloqueo y el aparejo se puede
norte
caracterizado por una relación, bt mi 0,98 norte . Por lo tanto, el bloqueo y el tackle reales
La eficiencia se puede obtener utilizando la tensión real en la línea rápida para una carga de gancho determinada. Como
resultado, se obtiene la siguiente relación matemática:
vF
W hl
PAGS fuera btW v norte W hl
hl bt
bt
(2,18)
PAGS yo bt T F v F TFv F T F norte
La ecuación (2.18) conduce a encontrar la tensión de la línea rápida en términos de carga del gancho y eficiencia de bloqueo y
aparejo como:
W hl
TF (2,19)
bt norte
La ecuación (2.19) se puede utilizar para seleccionar el tamaño de la línea de perforación. Dado que hay una condición de carga
de impacto y desgaste de la línea, es necesario considerar un factor de seguridad. La tensión en el plazo
puede ser obtenido por T re W hl / norte porque la fricción en las pilas no afectará la fecha límite. Sustituyendo la
ecuación. (2.19) y T re en Eq. (2.8), se obtiene la siguiente relación:
W hl W hl 1 bt bt
norte
W re W hl W hl (2,20)
bt norte norte bt norte
Nuevamente, la carga máxima de la torre se puede obtener sustituyendo T re W hl / norte en Eq.

(2.9) rendimiento:
W hl W hl norte 4 W
W re max 4 hl
(2,21)
4 norte norte
Nuevamente sustituyendo la Ec. (2.20) y Eq. (2.21) inEq. (2.10), la eficiencia de la torre se convierte en:
1 bt norte
W hl
bt
W re norte
bt bt norte 1 1
re
(2,22)
W re max norte 4 W bt norte 4
hl
norte
Ejemplo 2.4: Se determina que el peso total de 9.000 pies de revestimiento de 9 5/8 pulgadas para un pozo profundo es de
400.000 libras. Dado que este será el tramo de sarta de revestimiento más pesado, se debe calcular la carga máxima del mástil.
Suponiendo que hay 10 líneas entre la corona y los bloques de desplazamiento y sin tener en cuenta los efectos de flotabilidad,
calcule la carga máxima.
Solución:
Datos dados:
W hl = carga del gancho = 400.000 lb F
L = longitud de la carcasa = 9.000 pie

O C re C = diámetro exterior de la carcasa = 9 5/8 en
norte = número de líneas de perforación a través del bloque móvil = 10
Datos requeridos:
W re max = Carga máxima de la torre de perforación, lb F
Si se usa una polea sin fricción y un sistema de bloque y aparejo, la tensión de la línea rápida se puede calcular usando la Ec.
(2.12) como:
400.000 lb F
TF 40.000 lb F
10
Si consideramos que la fecha límite también tiene la misma tensión, la carga máxima de la torre se puede obtener
utilizando la Eq. (2.9) o Eq. (2.21) como:
400.000 40.000
Eq. (2.9): W re max W hl / 4 T re 4 4 560.000 libras F
4
norte 4 W 10 4
Eq. (2.9): W re max hl
6,lb0F
400.000 lb = F5 0 0 0
norte 10
Este ejemplo demuestra dos puntos adicionales: la disminución marginal en la carga del mástil disminuye con líneas
adicionales y la carga total del mástil es siempre mayor que la carga que se levanta.
Ejemplo 2.5: El sistema de izado de la grúa tiene un valor de 350.000 lb . La potencia de entrada de los malacates para el aparejo
puede ser un máximo de 530 hp. Ocho taladrando F Hay líneas g tendidas entre el bloque de corona y el bloque de
desplazamiento. Suponga que el piso del equipo de perforación está dispuesto como se muestra en la Fig. 2.9. Considere que
existe una pérdida de potencia debido a la fricción dentro del sistema de elevación. Calcule (1) la tensión estática en la línea
rápida cuando el movimiento hacia arriba es inminente (2) la ventaja mecánica del bloque y el aparejo (3) la potencia máxima del
gancho disponible (4) la velocidad máxima de izado (5) si un soporte de 90 pies es requerido para ser remolcado, cuál debería
ser el tiempo requerido (6) la carga real de la torre de perforación (7) la carga máxima equivalente de la torre de perforación (8) el
factor de eficiencia de la torre de perforación.
Solución:
Datos dados:
W hl = carga del gancho = 350.000 lb P F
yo =
En p ut potencia del bloqueo y tackle = 530 hp
norte bt = número de líneas de perforación a través del bloque móvil = 8
L s = longitud del soporte = 90 pie
Datos requeridos:
TF = tensión (es decir, carga) en la línea rápida, lb F

METRO
PAGS
fuera
= =potencia
adv
bt
de salida del bloque y aparejo, hp
ventaja mecanica
v = velocidad del bloque móvil, pies / min

t bt = tiempo, min
W = carga real en la torre de perforación, lb
W rere max =
= Cargade
eficiencia máxima torre de perforación,F lb F
la torrededelaperforación,%
re
(1). Como el sistema no está exento de fricción, primero debemos calcular la eficiencia de elevación para
ocho líneas de perforación. La eficiencia aproximada de bloqueo y tackle se puede caracterizar por la
siguiente relación:
norte
bt
mi 0,98 norte 0,98 8 0,851
Por lo tanto, la tensión estática en la línea rápida se puede obtener usando la Ec. (2,19):
W hl 350.000 lb F
TF 51.410 lb F
bt norte 0,851 8
(2). La ventaja mecánica del bloqueo y el tackle viene dada por la Ec. (2.11) como:
W hl 350.000 lb F
METRO adv 6,81
TF 51, 410 lb F
(3). La potencia máxima del gancho disponible se puede obtener aplicando la Ec. (2.17) como:
PAGS fuera bt bt
PAGS yo0,851
bt 530 = 451.03 hp
(4). La velocidad máxima de elevación es la velocidad máxima del bloque y el aparejo que se puede alcanzar con la potencia
del gancho disponible. Por lo tanto, la velocidad máxima se puede obtener utilizando la ecuación. (2.15) como:
33.000 pies lb / min

F
451.03 hp
PAGS fuera bt hp
v bt = 42,53 pies / min
W hl 350.000 lb F
(5). Para tirar de un soporte de 90 pies de largo, el tiempo requerido se puede estimar usando la definición de velocidad como:
90 pie
t Ls = 2.12 min
v bt 42,53 pies / min
(6). La carga real de la torre de perforación viene dada por la Ec. (2,20):
1 bt norte 1 0,851 0,851 8

W hl
bt
W re 350.000 lb F
bt norte 0,851 8
= 445.160,1 lb F
(7). La carga máxima de la torre de perforación se puede obtener usando la Ec. (2.21) como:
norte 4 W hl 8 4 350 000 lb

W re max F= 525 000 lb F
norte 8
(8). La eficiencia de la torre de perforación viene dada por la Ec. (2,22):
W re 445.160,1 lb F = 0,8479 = 84,8%

re
W re max 525 000 lb F
Ejemplo 2.6: Se hace funcionar un motor diesel para generar energía para el sistema de perforación. Da un
par de salida nominal de 1500 ft lb F a una velocidad del motor de 1170 rpm. Tenga en cuenta que hay una pérdida por
fricción en la polea y el sistema de bloqueo y aparejo. La carga del gancho del
plataforma es 580.000 lb F y hay diez líneas de perforación tendidas en el sistema. Encuentre la potencia de salida del motor, la
velocidad de la línea rápida, la tensión de la línea rápida, la velocidad del viaje.
bloque elling, potencia de salida del bloqueo y del aparejo, eficiencia del bloqueo y del aparejo.
Solución:
Datos dados:
T = Par de salida = 1500 ft lb N
= revoluciones por minuto = 1,170 F rpm
W hl = carga del gancho = 580.000 lb n
= número de líneas de perforación F a través del bloque móvil = 10
Datos requeridos:
PAGS s = Potencia del eje desarrollada por un motor IC, es decir, potencia de salida, hp
TF = tensión (es decir, carga) en la línea rápida, lb v F F
= velocidad de la línea rápida, pies / min

v bt = velocidad del bloque móvil, pies / min
PAGS fuera = potencia de salida del bloque y aparejo, hp
bt = eficiencia del bloqueo y el aparejo,%
bt
2 norte = 2 1.170 = 7.351,34 rad / min
La potencia de salida se puede calcular usando la ecuación. (2.1) como:
7.351,34 rad / min 1500 ft lb F

PAGS s T 334.15 hp
hp
( Nota: 1 hp 33.000 ft lb f / min )
Si consideramos que esta potencia de salida del motor sólo será activada por el sistema de elevación y no hay
pérdida por fricción en la polea, esta potencia de salida del motor sería
considerado como la entrada de energía para el bloqueo y el aparejo ( PAGS yo ) . Entonces, PAGS yo = 334.15 hp. La tensión en la
bt bt
línea rápida se puede obtener usando la Ec. (2.12) como:
W hl 580.000 lb F = 58.000 lb
TF F
norte 10
Usando la Ec. (2.14), la velocidad de la línea rápida se puede obtener como:
33.000 ft lb / min
F
334.15 hp
PAGS yo bt hp
vF = 190.12 pies / min
TF 58.000 lb F
La ecuación (2.16) se usa para calcular la velocidad del bloque móvil como;
vF 190.12 pies / min

v bt = 19,0 pies / min
norte 10
La potencia de salida o la potencia del gancho se puede medir como la carga del bloque móvil (es decir, la carga del gancho)
multiplicada por la velocidad del bloque móvil, es decir, usando la Ec. (2.15) como:
580.000 lb F 19,0 pies / min

PAGS fuera W
bt hl v bt = = 333,94 hp
hp
La eficiencia del bloqueo y el aparejo puede estar dada por la Ec. (2.18) como:
PAGS fuera bt 333,94 hp

bt . 9 = 99%
PAGS yo bt 334.15 hp = 0 9
norte
Solo para verificar, si usamos la relación bt mi 0,98 norte por la eficiencia, se convierte en
norte norte
como bt mi 0,98 0,98 10 0,817 81,7%
2.4.3 Sistema de circulación
El sistema de circulación es como un circuito eléctrico de circuito cerrado a través del cual el fluido de perforación (es decir, el
lodo) puede viajar desde la superficie hasta el fondo del pozo y de regreso a su punto inicial (es decir, el pozo de lodo). Va desde
los pozos de lodo hasta las bombas de la plataforma principal (es decir, la bomba de lodo), y luego los componentes principales,
incluidas las tuberías de superficie, el tubo vertical, la manguera Kelly, el pivote, el Kelly, la tubería de perforación, el collar de
perforación, las boquillas de broca, las diversas geometrías anulares (anillo significa espacio entre la tubería de perforación y el
pozo) del pozo abierto y las sartas de revestimiento, la línea de flujo, el equipo de limpieza de lodo, los tanques de lodo y
nuevamente el pozo de lodo / bomba de lodo (Figura 2.17). Es obvio que los cortes de roca deben retirarse del pozo para permitir
que la perforación prosiga. Esto se hace bombeando fluido de perforación por la sarta de perforación, a través de la barrena y
hacia arriba por el anillo. Luego, los esquejes se separan del barro, que luego se recicla. El sistema de circulación (es decir,
fluido de perforación) también permite limpiar el agujero de los recortes hechos por la broca; ejercer una presión hidrostática
suficiente para evitar que los fluidos de formación entren en el pozo; y para mantener la estabilidad del agujero depositando un
fina torta de barro en los lados del agujero. Los principales componentes relacionados con el sistema de circulación son bombas
de lodo, pozos de lodo, equipo de mezcla de lodo y equipo de eliminación de contaminantes (Figura 2.18). La lista detallada de
equipos para este sistema se muestra en la Figura 2.17 y la Figura 2.18. El fluido de perforación suele ser una mezcla de agua,
arcilla, material de pesaje (barita) y productos químicos. Actualmente se utilizan ampliamente una variedad de lodos (es decir, a
base de aceite, emulsión de aceite invertido). El lodo debe mezclarse y acondicionarse en los pozos de lodo y luego circular
mediante bombas grandes, es decir, bombas de lodo (Figura 2.19). En la Figura 2.20 se muestra un diagrama esquemático que
ilustra un sistema de circulación de plataforma típico junto con su dirección de flujo. El lodo se bombea durante todo el ciclo como
se menciona en la Figura 2.20. Una vez que el lodo vuelve a la superficie, los sólidos deben eliminarse y el lodo se acondiciona
antes de recircularlo. Estos sólidos y algunos otros contaminantes se eliminan utilizando un agitador de lutitas, desarenador,
desarenador y desgasificador (Figura 2.21). El pozo de lodo suele ser una serie de grandes tanques de acero, todos
interconectados y equipados con agitadores para mantener los sólidos en suspensión (Figura 2.22). Algunos pozos se utilizan
para circular (es decir, pozo de succión) y otros para mezclar y almacenar lodo fresco. La mayoría de las plataformas modernas
tienen equipos para almacenar y mezclar aditivos a granel (es decir, barita) así como productos químicos (tanto granulados como
líquidos). Las bombas mezcladoras son generalmente bombas centrífugas de gran volumen y baja descarga (Figura 2.18). Al
menos dos bombas de lodos están instaladas en la plataforma. A poca profundidad, por lo general, se conectan en paralelo para
proporcionar altos índices de flujo. Estos sólidos y algunos otros contaminantes se eliminan usando un agitador de lutitas,
desarenador, desarenador y desgasificador (Figura 2.21). El pozo de lodo suele ser una serie de grandes tanques de acero,
todos interconectados y equipados con agitadores para mantener los sólidos en suspensión (Figura 2.22). Algunos pozos se
utilizan para circular (es decir, pozo de succión) y otros para mezclar y almacenar lodo fresco. La mayoría de las plataformas modernas tienen equipos
CIRCULACIÓN Girar
SISTEMA
Giratorio
Estar Casa
Tubo
Descarga
Línea
Barro
Tanque
Succión Kelly
Línea
Perforar
Tubo
Desgasificador
Barro
Bomba
Desilter
Regreso
Desarendar
Línea
Anillo
Esquisto
Acero
Criba vibradora Perforar
Tanque
Collar
Broca
Figura 2.17 Diferentes componentes que muestran el sistema de circulación de la plataforma.

Almacenamiento a granel
Tolva de mezcla
Bomba de lodo
Bomba centrífuga
Desilter
Desarendar
Tubo vertical Desgasificador
Tanque químico
Girar
Zaranda
De barro
Sarta de perforación Pozos
Tanque de acero
Anillo
Poco
Figura 2.18 Diferentes componentes que muestran el sistema de circulación de la plataforma con equipo de limpieza.
Figura 2.19 Una bomba de lodo típica.
Se utilizan bombas de desplazamiento positivo (pistones alternativos) para suministrar altos volúmenes a altas
presiones de descarga. La línea de descarga de las bombas de lodo está conectada al tubo vertical, un tubo de acero
montado verticalmente en una pierna de la torre. Una manguera de goma flexible (es decir, una manguera Kelly)
conecta la parte superior del tubo vertical al pivote a través del cuello de cisne (Figura 2.3). Una vez que el lodo haya
circulado por el sistema, contendrá sólidos en suspensión, quizás algo de gas y otros contaminantes. Estos deben
eliminarse antes de que se recicle el lodo. El lodo pasa sobre un agitador de esquisto, que
Bomba de lodo Tanque de lodo
Desgasificador
Giratorio
Manguera
Desilter
Estar
Tubo
Desarendar
Pozo de tierra
Bell pezón
Reventar
Obstáculo
Emergencia Zaranda
Línea de flujo
Carcasa del conductor
Anillo
Tubería de perforación
Perforar
Collares
Figura 2.20 Un sistema completo de circulación de plataforma con plataforma propiamente dicha.
Desarendar
Zaranda
Desilter
Desgasificador
Figura 2.21 Una fotografía típica de agitador, desarenador, desarenador y desgasificador de lutitas.
Figura 2.22 Una fotografía típica de un tanque de lodo.
es básicamente una pantalla vibratoria. Esto elimina las partículas más grandes, mientras permite que el residuo (flujo
inferior) pase a los tanques de sedimentación. El material más fino se puede eliminar mediante desarenadores,
desgasificadores y centrifugadoras. Si el lodo contiene gas de la formación, puede pasar a través de un
desgasificador que opera un vacío, separando así el gas del lodo líquido. Después de pasar por todo el equipo de
procesamiento de lodo, el lodo se bombea a trampas de sedimentación antes de devolverlo a los tanques de lodo
para su reciclaje. Otro tanque que es útil para el monitoreo de pozos es el tanque de zarigüeyas. Este se calibra para
medir el fluido desplazado del orificio durante el rodaje. Si el nivel varía significativamente del nivel esperado, se
puede identificar un problema de control de presión y tomar las acciones necesarias.
Bombas de lodo:
Como se mencionó anteriormente, las bombas de circulación de lodo se utilizan para hacer circular el fluido de perforación
a la presión y el volumen deseados. Con algunas excepciones, las bombas de lodo siempre tienen pistones de
desplazamiento positivo alternativos. La Figura 2.19 muestra las bombas de lodo convencionales utilizadas en la aplicación
del campo petrolífero. Dos tipos de bombas que se usan comúnmente durante las operaciones del equipo de perforación en
el sitio son bombas dúplex (dos cilindros) y triples (tres cilindros). Las bombas dúplex son normalmente de doble acción que
bombean con pistones hacia adelante y hacia atrás y generalmente se usan en plataformas en tierra. Las bombas triplex
son generalmente de acción simple que bombean solo en carreras de pistón hacia adelante y generalmente se usan en
operaciones de plataformas marinas. En la Tabla 2.3 se muestra una comparación de las bombas dobles y triples. La tabla
muestra que las bombas triples son más adecuadas que las bombas dúplex.
La opción de pistones alternativos de desplazamiento positivo ofrece algunas ventajas adicionales: tiene la capacidad de
mover fluidos con alto contenido de sólidos; capacidad para bombear partículas grandes; Facilidad de operación y
mantenimiento; fiabilidad; capacidad para operar en una amplia gama de presiones y caudales cambiando los diámetros de las
camisas de la bomba (cilindros de compresión) y el diámetro de los pistones. Sin embargo, la principal desventaja de estas
bombas es que el flujo de descarga es pulsante, lo que provoca cargas de impacto periódicas en las líneas de descarga. Este
efecto se minimiza mediante cámaras de compensación llenas de aire ubicadas en la línea de descarga. Barro
Cuadro 2.3 Una comparación entre bombas dúplex y triplex.
Bomba dúplex Bomba triplex
Pesado Ligero
Voluminoso Mas Compacto
Presión de salida alta Presión de salida más baja
Más pulsación de o / p Menos pulsación de o / p
Más mantenimiento Menos mantenimiento
Más costoso de operar Más barato de operar
Las bombas se clasifican comúnmente por diámetro y carrera. Como ejemplo, un 6 1 " 18 "
2
bomba de lodo significa que la bomba tiene un diámetro de pistón de (es decir, tamaño del revestimiento) de 6 1 " y
2
una longitud de trazo de 18 ". En general, se instalan dos bombas de circulación en la plataforma. por
Debido a los grandes tamaños de los orificios que se utilizan en la parte poco profunda de la mayoría de los pozos, ambas
bombas se pueden utilizar en paralelo para suministrar los grandes caudales necesarios. En las partes más profundas del pozo,
solo se requiere una bomba, y la segunda bomba sirve como reserva para usarse cuando se requiere mantenimiento de la
bomba.
La eficiencia general de una bomba de circulación de lodo se puede calcular como el producto de
la eficiencia mecánica y la eficiencia volumétrica. Eficiencia mecánica PAGS es
generalmente se asume como 90%, que está relacionado con la eficiencia de la imprimación sobre sí misma metro F ech y
el enlace al sistema de impulsión de la bomba. Por otro lado, la eficiencia volumétrica PAGS es
generalmente tan alto como el 100% si la succión de la bomba está cargada adecuadamente. La mayoría de m v un ol nu-
las especificaciones del fabricante muestran que PAGS es 90% y PAGS es 100%.
La figura 2.23 representa la válvula yc metro y CE l h arreglo interno vo mi l nt de una doble acción (Figura 2.23a)
y bombas de acción simple (Figura 2.23b). El desarrollo del rendimiento teórico de las bombas es extremadamente
importante porque la selección y utilización adecuadas de la bomba es imperativa para la eficiencia general de las
operaciones de perforación. Los requisitos de circulación en el área de uso deben analizarse cuidadosamente antes
de realizar la selección final. Los cálculos hidráulicos típicos que enfatizan este punto se discutirán en el Capítulo 4.
El desplazamiento teórico de una bomba de doble acción es función del diámetro del pistón, el diámetro del
revestimiento y la longitud de la carrera. Por lo tanto, en la carrera de avance de cada pistón y sistema de camisa, el
volumen de líquido desplazado se obtiene mediante (Figura 2.23a):
2
VF1 re l L s (2,23)
4
dónde,
en 3
V F 1 = desplazamiento volumétrico de líquido para una carrera de avance con un pistón, trazo d l = diámetro del revestimiento, pulgada
Descarga Descarga Descarga

PAGS 2 PAGS 2 PAGS 2
Pistón
Pistón
Vástago de émbolo re l Vástago de émbolo re l
re pr
Ls Ls
PAGS 1 PAGS 1 PAGS 1
Succión Succión Succión
( un) Bomba de doble efecto ( segundo) Bomba de simple efecto
Figura 2.23 Disposición de válvulas y camisas de bombas de circulación de lodo
L s = longitud de la carrera, pulgada
De manera similar, en la carrera hacia atrás de cada pistón y sistema de camisa (Figura 2.23a), el volumen de
líquido desplazado se calcula mediante la siguiente fórmula donde se resta el volumen circunferencial del diámetro
del pistón.
2 2 2 re pr 2 Ls
V segundo 1 re l L s re pr L s re l (2,24)
4 4 4
dónde,
V segundo 1 = desplazamiento volumétrico de líquido para una carrera hacia atrás con un pistón,
en 3
carrera
re pr = diámetro del pistón, pulgada
Por lo tanto, para una bomba de doble acción (dúplex) que tiene dos cilindros, el desplazamiento volumétrico total de líquido por
ciclo completo de bomba viene dado por la combinación de la Ec. (2.23) y Eq. (2.24) como:
Ls re pr 2
VF1 (2,25)
2
q re V segundo 1 2 rel 2 L s rel2 re 2 pr Ls 2 re l
4 4 2
Si la eficiencia volumétrica de la bomba ( pags ) se considera, el desplazamiento volumétrico total por ciclo se puede
escribir usando la Ec. (2.25) como:
Ls
q re 2 rel 2 re 2 pr pags
(2,26)
2
A veces, el desplazamiento volumétrico por ciclo se denomina factor de bombeo. por norte número de ciclo de la bomba, Eq.
(2.26) se puede escribir como:
Ls pags re pr 2
q DN
2
2 re l norte (2,27)
2
dónde,
norte = número de ciclos de la bomba, es decir, revoluciones por minuto de manivela = pistones / min
4
Dado que ambos pistones realizan una carrera en cada dirección por cada revolución de la manivela,
hay cuatro carreras de pistón individuales por revolución de manivela. Por lo tanto, para norte revolución, Eq. (2.27) se puede
obtener como:
Ls pags re r 2
q DN
2
2 re l pags
4 norte (2,28)
2
Ahora, las bombas se clasifican comúnmente por caballos de fuerza hidráulicos. Si asumimos que la presión de succión es
atmosférica, entonces el trabajo realizado por carrera del pistón se puede calcular como:
2 re 2 Ls
W PAGS PAGS re re l r
pags 12 (2,29)
4
dónde,
W pie
PAGS PAGS = trabajode
= presión realizado carrera de pistón, lb fd
por psig
descarga,
Dado que ambos pistones realizan una carrera en cada dirección para cada revolución de la manivela, hay cuatro carreras de
pistón individuales por revolución de la manivela. Por lo tanto, para norte revolución, Eq. (2.29) se puede obtener como:
re 2
Ls
W PN
2
PAGS re re l pr 12 4 norte (2,30)
4
Dónde,
W PN = trabajo realizado por carrera completa, lb F pie
La potencia de salida de la bomba se puede obtener como:
PAGS re rel 2 re 2 L spr 12 4 norte 2 re 2
4 PAGS re re l pr L s norte
PAGS fuera pags (2,31)
33.000 ft lb f / min 126050.4 mp
mp
hp
Dónde,
W PN = trabajo realizado por carrera completa, lb P fuera = potencia de pie
salida para la bomba dúplex F , hp
pags
mp = eficiencia mecánica de la bomba dúplex,%
Para una eficiencia mecánica del 85%, Eq. (2.31) se puede reducir a la siguiente ecuación:
Pred 2 re
l
2
pr L s norte
PAGS fuera pags (2,32)
107143
En general, las bombas están clasificadas para potencia hidráulica, presión máxima y caudal máximo. La
siguiente ecuación se utiliza para calcular la potencia de la bomba.
pq
PAGS hp (2,33)
1714
Dónde,
PAGS hp = bomba de potencia, hp p = aumento de presión, psi, que no puede ser superior a
3500 psi.
q = tasa de flujo, gal / min
Como se muestra en la Figura (2.23b) para una bomba de acción simple (triple), solo hay una válvula de succión y entrega,
lo que significa que no hay desplazamiento hacia atrás. Por lo tanto, el desplazamiento volumétrico por cada carrera del
pistón durante un ciclo completo viene dado por
2
qS re (2,34)
4 lLs
Así, el desplazamiento volumétrico por ciclo para una bomba de acción simple que tiene tres cilindros con eficiencia
volumétrica se convierte en:
3 re 2
qST pags (2,35)
3 lLs
por norte número de ciclo de la bomba, Eq. (2.35) se puede escribir como:
3 re 2 Ls
q STN pags norte (2,36)
3l
Ejemplo 2.6: Calcule el tamaño del revestimiento necesario para una bomba dúplex de doble acción donde el diámetro de la
varilla es de 2,5 pulgadas, la longitud de la carrera es de 22 pulgadas y la velocidad de la bomba es de 70 carreras / min.
Además, la potencia hidráulica máxima disponible de la bomba es de 1200 hp. Para un sistema hidráulico óptimo, la presión de
suministro recomendada de la bomba es de 3000 psi. Suponga que la eficiencia volumétrica de la bomba es del 98%.
Solución:
Datos dados:
re pr = diámetro del vástago del pistón, pulgada = 2,5 pulg
Ls = longitud de carrera, pulgada = 22 pulg
4 norte = revoluciones por minuto de manivela = pistones / min =
70 golpes / min
= potencia de salida para la bomba dúplex, hp = 1200 hp = presión de descarga, psig = 3000
PAGS fuera
PAGS
re
psi (aquí está pags para la bomba)
pags
pags = eficiencia volumétrica de la bomba = 0,98
Datos requeridos:
re l = diámetro del revestimiento, pulgada
Usando la Ec. (2.26), el desplazamiento de la bomba para una bomba dúplex viene dado por
3
Ls (22 en) 2 en
q re 2 rel2 re 2 pr pags
2 rel2 2.5 en 0,98,
2 2 carrera
2
3 2 rel 2 2.5 en
en 1 galón galón
33,85 2 rel 2 2.5 en 2 ,
carrera 231 en 3 6,82 carrera
( Nota: 1 galón 231 en 3 )
Usando la Ec. (2.28), el desplazamiento de la bomba para una bomba dúplex que funciona a 60 carreras / min viene dada por
2 rel 2 2.5 en 2
Ls pags galón
q DN 2 rel2 re 2 pr
4 norte , 60 carrera
2 6,82 carrera min
17,6 re 2 l55 gpm
La ecuación (2.33) da el desplazamiento de la bomba como
pq 3000 psi q
PAGS hp 1200 hp q 685,6 gpm
1714 1714
Teóricamente, el desplazamiento de estas dos bombas es igual, por lo tanto,
q DN q 17,6 re 2 l55 685,6 re l = 6,49 pulgadas
2.4.4 Sistema rotatorio
Un sistema rotatorio está diseñado para dar una rotación continua desde la superficie al conjunto de la sarta de perforación para
lograr la rotación de la broca. Este sistema incluye todo el equipo utilizado para lograr la rotación de la barrena. Hay una máquina
giratoria (mesa giratoria) en el piso de la plataforma, a través de la cual se pasa la columna de perforación. La broca se atornilla
(o se maquilla) al extremo de la columna de perforación y se baja al agujero. A medida que el pozo se hace más profundo, se
agregan más secciones de tubería de perforación a la columna de perforación en la superficie. Cuando la mesa giratoria está
acoplada, hace girar el tubo y la broca, lo que corta la roca en el fondo del agujero. En la Figura 2.24 se muestra un diagrama
esquemático de los diferentes componentes del sistema rotatorio. Los componentes principales del sistema giratorio incluyen 1)
giratorio, 2) Kelly, 3) mesa giratoria 4) accionamiento giratorio,
5) tubería de perforación y 6) collarines de perforación. Hay algunos otros componentes relacionados, como el buje Kelly, la
manguera y la broca Kelly, etc.
Se utiliza un juego de resbalones para suspender la tubería en la mesa giratoria al hacer o romper una conexión. Los
resbalones generalmente están diseñados para tener tres segmentos con bisagras, que tienen un acabado cónico en el
exterior. El interior tiene una superficie irregular que agarra la tubería. Se utilizan dos llaves grandes (pinzas) para romper una
conexión. Un soporte de tubería se eleva hacia la torre hasta que aparece la junta de herramienta más baja. Los matones caen
en el deslizamiento para calzar y sostener el resto de la cuerda. Las pinzas de ruptura están enganchadas por encima de la
conexión, las pinzas de maquillaje debajo de la conexión. Ambas tenazas generalmente están conectadas por una cadena a
sus respectivos catheads (el cathead de maquillaje generalmente está en el lado del perforador de los malacates). Con las
pinzas de maquillaje en su posición, el perforador opera las pinzas de arranque y rompe la conexión.
Para hacer una conexión, la pinza de maquillaje se coloca arriba y la pinza de arranque debajo de la conexión. Esta
vez, la pinza de ruptura está arreglada y el perforador tira del maquillaje.
Bloque de viaje
Gancho
Manguera Cuello de ganso
Ascensor Girar
Kelly
Kelly buje
Buje maestro
Figura 2.24 Diferentes componentes del sistema rotativo.
cathead hasta que la conexión esté apretada. Aunque las tenazas se utilizan para romper o apretar una conexión
con el par requerido, hay otros medios disponibles para atornillar las dos uniones antes de apretar:
• Para la confección del kelly, la articulación inferior de la herramienta se fija con una pinza mientras que el kelly
se gira con un rotor kelly, utilizando aire comprimido.
• Se puede sujetar una llave alrededor de la unión de la herramienta superior mientras se gira la mesa en el
sentido de las agujas del reloj para desenroscar la conexión.
• Se puede usar un rotor de columna de perforación (pinza eléctrica) para hacer o desconectar una conexión
(accionada por aire comprimido).
• Para fabricar algunos subwoofers o herramientas especiales (es decir, subwoofers MWD), a menudo se utilizan
pinzas de cadena.
2.5 Tipos de equipos de perforación rotativos
Una plataforma de perforación es una estructura de acero con otros equipos y componentes de la plataforma. Hay muchos tipos
y diseños de equipos de perforación basados en el uso del equipo, la ubicación geográfica del pozo, la posición y la altura de la
torre de perforación, el tipo de tubería utilizada y el método de rotación. Las plataformas de perforación se pueden clasificar
utilizando cualquiera de las características. En términos generales, se puede clasificar como equipo de herramientas de cable y
equipo de perforación rotatorio según los usos de la ubicación geográfica (Figura 2.25). Las plataformas de perforación rotativas
pueden clasificarse además en dos categorías amplias como plataformas costa afuera (es decir, marinas) y en tierra (es decir,
tierra). La Figura 2.25 muestra una clasificación más detallada de las plataformas que se utilizan actualmente en las operaciones
de perforación según el sitio.
En la Figura 2.26 y la Figura 2.27 se muestra una vista esquemática de las plataformas marinas y terrestres. El propósito
principal de la plataforma costa afuera es establecer un pozo en el área costa afuera. Las características clave del diseño de las
plataformas marinas son la portabilidad y la profundidad máxima de operación en el agua. Para una plataforma en alta mar, la
estructura sobre la que producen los pozos se denomina plataforma de producción.
Equipos de perforación
Equipos de herramientas con cable Equipos de perforación rotativos
Costa afuera En tierra
Plataformas fijas / Plataformas convencionales Plataformas móviles

Flotante
Soporte inferior
Jacknife Mástil portátil

Barcaza Jackup Plataforma Buque de perforación semisumergible
Autocontenido Licitado
Figura 2.25 Diferentes tipos de equipos de perforación rotativos.
Figura 2.26 Plataformas costa afuera.
Figura 2.27 Plataformas en tierra.

Figura 2.28 Plataformas de estructura.
Una plataforma fija o plataforma estructurada es una estructura costa afuera inmóvil desde la cual se perforan y producen pozos
de desarrollo (Figura 2.28). Está montado sobre una plataforma fija donde los equipos de perforación se aseguran en la
plataforma. Los equipos de plataforma pueden construirse de acero u hormigón y pueden ser rígidos o compatibles. Los aparejos
de plataforma rígida, que descansan sobre el lecho marino, son la plataforma de tipo cajón, la plataforma de gravedad de
concreto y la plataforma de chaqueta de acero. Estos son capaces de colocarse en profundidades de agua de 10 '850' . Estos
tipos de plataformas fijas se utilizan para perforar pozos de desarrollo (direccionales) desde una ubicación.
La plataforma de tipo flotante es una embarcación flotante sobre la que se asienta una plataforma de perforación donde, en
ocasiones, una plataforma semisumergible o buques de perforación toman el lugar para la perforación en alta mar. La plataforma
autoelevadora es un tipo de plataforma móvil para la perforación en alta mar que puede colocarse en el fondo del mar (Figura
2.29). También se apoya en la alfombra y proporciona una base estable para la perforación de pozos de exploración y
producción de petróleo y gas. Puede tener varias patas de apoyo, como tres, cuatro o más. En general, cuatro pilas de succión
están ubicadas en las esquinas de la alfombra para restringir el movimiento de la plataforma y mantener la posición durante
fuertes flujos de corriente e impactos de olas. Se puede remolcar en el lugar y pocos son autopropulsados. Es capaz de trabajar
en profundidades de agua de 30 '350' con una profundidad de perforación de hasta 9500 ' .
Una plataforma de patas de tensión (TLP) o una plataforma de patas de tensión extendida (ETLP) es una plataforma flotante
amarrada verticalmente que se mantiene en su lugar mediante un sistema de anclaje (Figura 2.30). Los TLP son similares a las
plataformas fijas convencionales, excepto que la plataforma se mantiene en el lugar mediante el uso de amarres mantenidos en
tensión por la flotabilidad del casco. TLP se utiliza donde las profundidades del agua re están dentro del rango de 1000 '
re W 4.900 ' . los

El sistema de anclaje es un conjunto de tensión l W egs (también llamado conjunto de ataduras) o tendones unidos
a la plataforma de TLP. Estas patas están conectadas a una plantilla o base en el fondo marino. La plantilla se mantiene
en su lugar mediante pilotes clavados en el fondo marino. Este método restringe el movimiento vertical de la plataforma.
Por otro lado, permite movimientos horizontales. Las instalaciones superiores (instalaciones de procesamiento, tuberías y
árboles de superficie) de
Figura 2.29 Plataformas elevadoras.
el TLP y la mayoría de las operaciones diarias son las mismas que para una plataforma convencional. Los TLP se han utilizado
desde principios de la década de 1980. El primer TLP se construyó para el campo Hutton de Conoco en el Mar del Norte a
principios de la década de 1980.
La plataforma de perforación semisumergible es una unidad de perforación en alta mar flotante (Figura 2.31). Tiene
pontones y columnas que ayudan a inundar lo que hace que la unidad se sumerja en agua a una profundidad predeterminada.
Es capaz de perforar en profundidades de agua de 20 '7000'
o más. El espacio de oficina necesario, el espacio residencial limitado y el almacenamiento, etc. se vuelven a ensamblar en
la plataforma. Esta plataforma es autopropulsada o remolcada a un sitio de perforación y anclada o colocada dinámicamente
sobre el mar. Sin embargo, la plataforma en sí permanece estacionaria en la ubicación del pozo mediante una serie de
anclajes. Drillship es un barco de perforación mar adentro flotante autopropulsado (Figura 2.32). El recipiente está construido
de tal manera que puede perforar desde su base. El buque de perforación es capaz de perforar en profundidades de agua de
más de 10,000 pies. Sin embargo, no es tan estable como semisumergible. Hay dos tipos básicos de barcos de perforación:
se posiciona con anclajes y utiliza posicionamiento dinámico (GPS-Global Positioning System).
Las plataformas terrestres se utilizan principalmente en tierra. En la etapa inicial de las operaciones de perforación rotatoria,
las plataformas de perforación eran de naturaleza semipermanente que se construían en el sitio y se dejaban en su lugar
después de la finalización del pozo. En estos días, las plataformas de perforación se están volviendo cada vez más caras debido
a la adición de numerosas tecnologías automáticas y avanzadas en los componentes de la plataforma. La mayoría de las
plataformas terrestres deben transportarse a la ubicación en secciones, algunas son autónomas, montadas permanentemente en
camiones. Por lo tanto, ahora existe la opción de llevar los equipos de pozo en pozo. Las plataformas terrestres son capaces de
perforar pozos a una profundidad de más de 30.000 pies. Algunas plataformas de perforación para trabajos livianos son de
naturaleza similar a una grúa móvil. Las plataformas terrestres más grandes se desmantelan en múltiples secciones y cargas
para trasladarlas a una nueva ubicación. La plataforma Jackknife es una plataforma de perforación que tiene un mástil de navaja
en lugar de una torre de perforación estándar (Figura 2.33). Los aparejos jackknife se montan en el suelo con
SUBSEA FIJO
PLATAFORMAS DE TERMINACIÓN
(SS) (FP)
FP
OBEDIENTE
Connecticut
Torres
(CONNECTICUT)
FPS
LEO DE TENSIÓN FLOTANTE
PLATAFORMAS DE PRODUCCIÓN
TLP
SISTEMA (FPS) (TLP)
SS
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Profundidad del agua: pies
Deslizable
Plataforma de plataforma
Producción
Instalaciones
Amarradero
Cáscara
Sistemas
3275 "
Tendones
(Tubo de acero)
Producción
Riser / Wells
1,454 " 1,615 ”
697 '
555 '
Directo
Tendón / Pila
Conexión
Washington One Shell Sears Bullwinkle Ira Pila de algo
Monumento Cuadrado torre 1,353 'WD 2,860 'WD
Wells
Plataforma de pierna de tensión
Figura 2.30 Sistemas de producción flotantes (FPS) y plataformas de patas de tensión (TLP).
pasadores y luego se levanta como una unidad utilizando el equipo de elevación de la plataforma. Cuando es necesario mover la
plataforma a otros lugares, se baja o se coloca intacta y se transporta en camión. La plataforma de mástil portátil está sostenida
por patas como una torre de perforación convencional y está articulada en la base (Figura 2.34). Esta plataforma es adecuada
para pozos de profundidad moderada, generalmente se monta en camiones o remolques con ruedas que incorporan la
maquinaria de elevación, los motores y la torre de perforación como unidad de señal.
Más allá de la clasificación anterior, las plataformas también se pueden clasificar en función de:
yo) Energía usada

• Eléctrico: la plataforma está conectada a una red eléctrica generalmente producida por sus propios
generadores.
• mecánico: la plataforma produce energía con sus propios motores (diésel)

Figura 2.31 Plataformas semisumergibles.
Figura 2.32 Plataformas de perforación.

Figura 2.33 Aparejo de mástil de navaja.
Figura 2.34 Aparejo de mástil portátil.
• hidráulico: la mayoría de los movimientos se realizan con energía hidráulica

• neumático: se utiliza aire a presión para generar movimientos a pequeña escala
ii) Tubería utilizada
• cable: se usa un cable para golpear la broca contra la roca (se usa para pozos geotécnicos pequeños)
• convencional: utiliza tubos de perforación

• tubería en espiral: utiliza una espiral gigante de tubo y un motor de perforación de fondo de pozo
iii) Altura
• simple: puede perforar solo tubos de perforación individuales, no tiene bastidores de tubos verticales (la
mayoría de las plataformas de perforación pequeñas)
• doble: puede almacenar soportes de tubos dobles en la rejilla de tubos

• triple: soportes para latas compuestos por tres tubos en el bastidor de tubos (la mayoría de las plataformas de
perforación grandes)
• quad: puede almacenar soportes compuestos por cuatro tubos en la rejilla para tubos
iv) Método de rotación
• sin
servicio)
rotación (la mayoría de las plataformas de
• Mesa giratoria: la rotación se logra girando un tubo cuadrado (es decir, Kelly) al nivel del piso de perforación.
• Top-drive: la rotación y la circulación se realizan en la parte superior de la sarta de perforación, en un motor

que se mueve a lo largo de la torre.
v) Posición de la torre de perforación

• convencional: la torre de perforación es vertical
• inclinado: la torre de perforación está en ángulo (esto se usa para lograr una desviación sin un costoso motor
de fondo de pozo)
2.6 Naturaleza y necesidad de operaciones de perforación sostenibles
Según el Congreso Mundial del Petróleo y la Cumbre Mundial sobre el Desarrollo Sostenible, el desarrollo
sostenible puede definirse como el “desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer las
necesidades de las generaciones futuras”. Entonces surgen preguntas como: “¿El mundo nos permitirá producir
petróleo y gas? ¿Se nos permitirá jugar? ¿Podemos cambiar?" La respuesta obtenida ha sido: “Si no lo hacemos,
no se nos permitirá operar. No hay alternativa. Estamos entrando en un nuevo siglo de responsabilidad social
empresarial. Para poder expandir el negocio es necesario tener una licencia para operar, no una otorgada por el
gobierno, sino que radica en la voluntad del público para aceptarnos ”.
La industria del petróleo debe prestar atención a la búsqueda de soluciones a los problemas ambientales
y tratar de obtener las respuestas de los anteriores. De lo contrario, la organización ambiental y la cumbre
no permitirán explorar y producir en áreas no desarrolladas en todo el mundo en un futuro próximo. La
industria se enfrenta a presiones externas para reducir las emisiones de dióxido de carbono y otros gases
de efecto invernadero. También se espera trabajar colectivamente sobre el cambio climático global.
Recientemente, el concepto y la práctica de la gestión ambiental y el desarrollo sostenible han cambiado
rápidamente dentro de las organizaciones industriales. Hasta cierto punto, esto ha sido una reacción a las
preocupaciones del público y a las obligaciones de las regulaciones ambientales cada vez más estrictas. En
general, el gobierno está fortaleciendo gradualmente sus leyes ambientales, no solo en respuesta a la
opinión pública,
El compromiso a largo plazo con la sostenibilidad y el comportamiento ético debe ser el núcleo en el que la industria
debe representar como organización. En general, la mayoría de los gigantes
Las compañías petroleras operan como compañías globales donde deben actuar de manera
socialmente responsable. Los valores comienzan con la sostenibilidad, donde se cree que
cualquier organización tendrá éxito cuando prioricen la salud y la seguridad y, posteriormente,
sean ambientalmente responsables y apoyen a las comunidades en las que deberían operar para
las partes interesadas. El objetivo general de la gestión ambiental es minimizar y, cuando sea
posible, eliminar cualquier impacto de las operaciones en el medio ambiente. Los expertos
reconocen que el uso eficiente y responsable de los recursos naturales es fundamental para la
sostenibilidad del medio ambiente. El desarrollo sostenible debe ser el núcleo de la estrategia
comercial del petróleo, donde debe integrarse los factores de salud, seguridad, ambientales,
sociales y económicos en la toma de decisiones.
Es un hecho bien conocido que la exploración de petróleo y gas presenta riesgos ambientales a corto y largo plazo. Estos
riesgos están asociados principalmente con (a) la contaminación debida a los desechos de la perforación (lodos, aguas
producidas, subproductos, etc.); emisiones de los sitios de perforación y posibles escorrentías, (b) fugas y derrames de gas
natural / petróleo, y (c) efectos directos sobre la salud humana. Los fluidos de perforación circularon a través del sistema de
circulación que contiene materiales tóxicos (incluidos aceite / grasa, arsénico, cromo, cadmio, plomo, mercurio y materiales
radiactivos naturales). La composición de los lodos de perforación y las aguas producidas varía mucho según la ubicación y la
profundidad del pozo; y tipo de fluido de perforación. Las aguas producidas que pueden afectar las aguas superficiales o
subterráneas generalmente se eliminan en un acuífero profundo, pero todavía existe la amenaza de liberación accidental del
almacenamiento temporal. También contribuyen a la contaminación del aire las posibles emisiones de sulfuro de hidrógeno
presentes en los depósitos de gas natural. Su efecto directo a corto y largo plazo sobre la salud humana podría ser grave, desde
la inconsciencia hasta la muerte en unas pocas respiraciones. Estadísticamente, 0.5-1% de los pozos exploratorios resultan en
reventones, lo que causa emisiones nocivas. Además, el contenido presurizado de una formación geológica literalmente explota
fuera del nuevo pozo, impactando severamente el medio ambiente y la economía del proyecto. Algunos investigadores presentan
pautas y opciones económicamente viables para minimizar los riesgos para el medio ambiente y la salud humana (ver
referencias). También proporcionan una descripción general de las preocupaciones ambientales, la economía del proyecto y los
problemas de sostenibilidad. También contribuyen a la contaminación del aire las posibles emisiones de sulfuro de hidrógeno
presentes en los depósitos de gas natural. Su efecto directo a corto y largo plazo sobre la salud humana podría ser grave, desde
la inconsciencia hasta la muerte en unas pocas respiraciones. Estadísticamente, 0.5-1% de los pozos exploratorios resultan en reventones, lo que caus
Como resultado, la tendencia industrial actual es hacia el desarrollo de tecnologías sustentables y productos
químicos amigables con el medio ambiente que podrían usarse para mejorar las actividades de perforación. Esto se
debe al hecho de que la industria del petróleo se considera una de las industrias peligrosas y de riesgo. La tendencia
de investigación actual está profundamente involucrada en la búsqueda y desarrollo de un sistema de lodo que
satisfaga los requisitos técnicos y ambientales y, por lo tanto, reduzca la brecha entre los WBM y los OBM.
2.7 Práctica actual en las industrias
La mayor parte del desarrollo y la mejora en el equipo y los componentes de la plataforma se produjeron para la
perforación en alta mar, donde el operador avanza hacia el entorno de aguas profundas. Ahora las operaciones en alta
mar están superando la profundidad de 10,000 pies para el nivel del agua, lo que requirió que los contratistas de
perforación siguieran la rápida demanda de nuevas mejoras y tecnología. El desarrollo más importante es la capacidad del
equipo de perforación para sostener la sarta de perforación y entubado mientras se introduce y saca del pozo. El otro
Plataforma Desarrollador Maersk
Tipo Semisumergible
Diseño DSS21
Año de construcción 2009

Clase abdominales
Mantenimiento de la estación Posición dinámica

Capacidad de profundidad de 10,000 pies
agua, pies Profundidad de perforación. pie 40.000 pies
Cuarteles 180
Diamentions 259 pies X 258 pies
Drawworks 6000 CV (principal)
Actividad Derrick Doble
Gorra Derrick # 1. 2500 kilogramos
Gorra Derrick # 2. 1500 kilogramos
Sistema Top Drive 2,000 klbs (principal)

Sistema de manipulación de tuberías 2 X Hydroracker
Figura 2.35 Especificación semisumergible de revelador Maersk.
Un desarrollo importante es el sólido equipo de control de pozos que puede trabajar en un entorno tan duro. La mayoría
de las prácticas convencionales y actuales ya se describen en las secciones anteriores. En esta sección se menciona la
tendencia actual en el desarrollo de componentes de plataforma para adaptarse a la situación anterior y lo que se ha
logrado hasta ahora.
2.7.1 Torre de perforación y subestructura
En base a la demanda actual, la compañía Maersk Drilling diseñó una plataforma grande y más sofisticada construida para un
propósito específico que puede trabajar en una profundidad de agua de hasta 10,000 pies y puede perforar hasta 40,000 pies. La
plataforma está posicionada dinámicamente y proporciona un cuarto habitable de 180 trabajadores. Este equipo tiene torres de
perforación dobles, malacate de 6000 hp y manejo de tuberías hidráulicas para manipular los tubulares de manera fácil y segura.
La torre de perforación y los malacates son capaces de levantar y ejecutar cargas de hasta 2,000,000 libras de tubulares, que es
la carga más pesada registrada actualmente. La figura 2.35 muestra la especificación detallada.
2.7.2 Sistema de elevación
Debido a la carga más pesada en las operaciones de perforación, esta carga proviene de la sarta de revestimiento,
especialmente si la profundidad es profunda. Como resultado, el sistema de elevación se basó principalmente en la carga
máxima esperada de la sarta de revestimiento. Las modificaciones del sistema de elevación que solía soportar 2,000,000 libras
consistían en lo siguiente:
un sistema de carcasa compuesto por un sello de manipulación de carcasa de 1,5 millones de libras
herramienta de ejecución de montaje “CHSART” y liberación submarina doble “SSR”.
b Cuerda de aterrizaje compuesta por 6 5/8 OD 0.938 pared V-150 6 5/8 FH tierra-
cuerda con una sección de deslizamiento de pared gruesa “HWSS” y juntas de herramientas de doble
diámetro, una herramienta desviadora de múltiples aberturas, una sola junta de tubería de cuerda de
aterrizaje y una junta de cachorro.
C El sistema de transmisión superior consta de una transmisión superior de 1000 MT, un sub espaciador, un
IBOP superior, un IBOP inferior y un subwoofer de ahorro.
• Conjunto de deslizamiento accionado

hidráulicamente de 1.000 toneladas
• Elevador accionado hidráulicamente de 1,000

toneladas
Figura 2.36 Sistemas de deslizamiento y elevadores.
Reducción del diámetro de la junta de la

herramienta para reducir el par de reposición
requisitos
Sección de deslizamiento de pared más gruesa y de mayor longitud
para una mayor capacidad de trituración de deslizamiento
Malestar interno y externo (IEU)
Doble
Sin carburo de tungsteno
caja de diámetro
hardbanding para proteger
junta de herramienta
elevador / carcasa
Elevador aumentado
diámetro para aumentar
requisitos de elevación
Grado de alta resistencia

tubo de pared reducida
grosor
Espesor de la pared del pasador para proporcionar
conexión capacidad de tracción
Figura 2.37 6-5 / 8 OD 0.9338 Cuerda de aterrizaje Wall Slip-Proof®.
Además de lo anterior, el sistema de elevación y el equipo de manipulación de revestimientos también incluían elevadores
accionados hidráulicamente de 1000 toneladas, resbalones accionados hidráulicamente de 1000 toneladas y fianzas ( Figura
2.36). Además, se fabricaron tubos de perforación especiales para soportar estas cargas pesadas ( Figura 2.37). Las
especificaciones para los tubulares consisten en lo siguiente:
a) Cuerpo de tubería de mayor límite elástico mínimo especificado (SMYS) de grados 150 ksi e incluso 165 ksi
que pueden producirse con tenacidad mínima superior a API S-135,
b) sección de deslizamiento de pared pesada para proteger la tubería del efecto de aplastamiento cuando se suspende la cuerda
en el rotativo. c) Unión de herramienta doble para proporcionar una almohadilla de desgaste de sacrificio para la instalación de
material de banda dura compatible con la carcasa. Estas especificaciones son principalmente para maximizar la resistencia a la
fatiga, el equilibrio torsional y la capacidad del elevador. d) Juntas de herramientas extralargas con espacio extendido para
pinzas que brindan reparación adicional o reenroscado. e) revestimiento de plástico interno que mitiga la corrosión de la tubería
interna por el fluido de perforación y también facilitará un flujo de fricción reducido. Además, se fabrica el sistema de transmisión
superior que tiene un IBPO superior e inferior y un subwoofer de ahorro. Este TDS de elevación y manipulación puede manejar
hasta mil toneladas ( Figura 2.38).
De viaje
Bloquear
Becket
Corriendo y construyendo Stan
• Corre solteros
Giratorio integrado
• Correr stands
• Construye stands y corre individual

Top Drive
Manipulador de tuberías
Figura 2.38 Componentes de la sección de transmisión superior y del bloque de desplazamiento.
2.7.3 Sistema de control de presión
Debido a la ampliación de las operaciones de perforación en alta mar para alcanzar un entorno de aguas profundas de 10,000
pies, la necesidad de tener un equipo de control de presión (PCE) eficiente y fuerte se convirtió en una realidad. El primer PCE
de 10,000 pies de profundidad se implementó en Brasil en 2004 con un equipo de activación de superficie. El sistema consta de
BOP de superficie, un elevador de carcasa de 13 3/8 ”y un sistema de desconexión submarino“ SDS ”. El BOP de superficie está
conectado al sistema tensor del elevador que transmite la tensión del elevador a la pila del BOP. Las varillas del tensor del
elevador están acopladas a un anillo de carga dividido a través de 6 shakles. También se incorpora un sistema anti-retroceso
con válvulas de cierre en cada cilindro. Esto permitió que el BOP de superficie y la carga del elevador de 13 3/8 aterrizaran en el
anillo de tensión del aparejo existente mediante la inserción de un adaptador simple. El SDS consta de 5 cilindros de tubería y un
cilindro de corte. En este sentido, el SDS brinda una funcionalidad de corte y desconexión equivalente a una pila BOP submarina
convencional de cinco cavidades. El sistema tiene un sistema de control autónomo que conecta equipos submarinos y BOP de
superficie a los bancos acumulados en la superficie.
2.8 Tendencia futura en los métodos de perforación
Hay muchos componentes que se pueden desarrollar y mejorar para asegurar el logro de los objetivos de perforación. A medida
que la perforación es cada vez más profunda, se requiere la necesidad de un equipo potente en términos de sistema de
elevación para soportar las cargas más pesadas de los tubulares. Además, el sistema de circulación hidráulico debe mejorarse
para que alcance los parámetros de circulación requeridos. Como los operadores ahora se están enfocando en mares profundos,
el equipo submarino también debe modificarse para adaptarse a las nuevas profundidades del agua.
Actualmente, los fabricantes buscan utilizar tubos de perforación resistentes pero al mismo tiempo más ligeros, como los
tubos de perforación de titanio. Se ha demostrado que los tubos de perforación de titanio reducen la carga del gancho en un 40%
en comparación con los tubos de perforación de acero utilizando el simulador de programa de perforación. Este tipo de tubería de
perforación será muy útil para las operaciones de perforación de alcance extendido donde el TMD del pozo es grande. Otro
desarrollo futuro es la perforación de pozos de carrete
métodos (RDM) que pueden resolver una gran cantidad de limpieza y control de peso en la broca para aplicaciones de
perforación de tubería flexible. Este método consta de dos sartas tubulares concéntricas, un dispositivo de control giratorio
(RCD) y una válvula de flotador doble. El anular de la sarta exterior se usa para bombear el lodo hacia el pozo, mientras que
la sarta interior se usa para bombear el lodo con recortes hacia afuera del pozo. Al hacer esto, se aislará el anillo del pozo. En
general, resolver muchos problemas hidráulicos durante la perforación también será un desafío. También puede ser un
desafío tener la automatización de todas las operaciones de perforación. Actualmente, hay muchos equipos que tienen
automatización en la mayor parte de su sistema operativo que puede facilitar la perforación. Pero el futuro del desarrollo aún
está abierto para una investigación y un desarrollo más activos.
2.9 Resumen
Este capítulo analiza todos los aspectos relacionados con la plataforma de perforación y sus componentes. Los diferentes
sistemas de plataformas de perforación se explican además de las clasificaciones de las plataformas. En este capítulo se
muestran los diferentes nombres de componentes o dispositivos con figuras completas. La clasificación de la bomba, la
capacidad y el diseño de las bombas también se indican aquí.
2.10 Nomenclatura
re = distancia recorrida por el peso de la polea, pie

re l = diámetro del revestimiento, pulgada
re pr = diámetro del pistón, pulgada
H = poder calorífico del combustible utilizado en el motor, Btu / lb metro
L Fs = longitud de carrera, pulgada
METRO adv = ventaja mecánica
norte = número de líneas tendidas a través del bloque móvil
norte = número de ciclos de la bomba, es decir, revoluciones por minuto de manivela,

pistones / min
rpm =
4
norte = número de líneas de perforación a través del bloque móvil = presión de
PAGS re descarga, psig
PAGS hp = potencia de la bomba, hp
PAGS yo bt = potencia de entrada del bloque y el aparejo, hp
PAGS fuera bt = potencia de salida del bloque y aparejo, hp
PAGS s = Potencia del eje desarrollada por un motor IC, hp
PAGS fuera pags= potencia de salida para la bomba dúplex, hp
q = caudal, gal / min
Q yo = potencia de entrada al motor IC, hp
r FW = Radio del volante, pie
T = Par de salida, ft lb
t = tiempo requerido para viajar F l la distancia, d, min
T = tensión (es decir, carga) en la línea rápida, lb F

TF = tensión (es decir, carga) en la línea muerta, lb F
V re = velocidad del viento, mph
V segundo 1 = desplazamiento volumétrico de líquido para una carrera hacia atrás con un pistón,
en 3
carrera
v bt = velocidad del bloque móvil, pies / min
VF1 = desplazamiento volumétrico de líquido para una carrera de avance con un pistón,
en 3
carrera
v = vector de velocidad, pies / min
v = velocidad de la línea rápida, pies / min
WF = Peso en polea, lb
wF = la tasa de consumo de combustible F mpción por el motor, lb m / min
W = carga de viento, lb f / pie 2
W wre = carga de compresión total en la torre de perforación, lb F
W hl = carga del gancho, lb

W PAGS = trabajo realizado pe F r carrera del pistón, lb pie
W PN = trabajo realizado por carrera completa, F lb pie
pags = aumento de presión, psi, que puede F no debe ser superior a 3500 psi. = Velocidad
angular del eje, rad / min
mp
= eficiencia mecánica de la bomba dúplex,% = eficiencia
PD
total del motor del sistema de potencia
2.11 Ejercicio
E2.1: Un motor diesel da un par de salida de 1,740 ft-lbf a una velocidad del motor de 1,200 rpm. Si la tasa de consumo
de combustible fue de 31,5 gal / h, ¿cuál es la potencia de salida y la eficiencia general del motor? Resp. 397,5 CV;
23,4%
E2.2: Un motor de combustión interna funciona con combustible diesel que da una salida
torque de 1.300 ft lb F a una velocidad del motor de 1.000 rpm. El motor consume combustible a razón de 25 gal / hr. Calcule la
velocidad angular de la rueda, la potencia de salida, la eficiencia general
del motor de CI. Resp.
E2.3: Un motor diésel funciona a una velocidad de 1.100 rpm y su potencia de motor es de 300
hp. Si el sistema usa polea sin fricción, los malacates pueden manejar para bajar un taladro-
cadena de 500.000 lb f. El motor de las operaciones de perforación continuó durante tres días. Calcule la velocidad
angular de la rueda, el par desarrollado por el motor, la sarta de perforación
velocidad, distancia recorrida por la sarta de perforación, potencia de entrada y eficiencia general del motor. Resp.
E2.4: Para una serie de operaciones del motor, se obtuvieron los siguientes datos. El combustible utilizado para hacer
funcionar el motor era gasolina. Calcule la potencia de salida o los caballos de fuerza, la eficiencia general del motor para cada
velocidad del motor, el consumo de combustible en gal / día para 1,000 rpm y 850 rpm considerando 8 horas al día. Resp.
Velocidad del motor (rpm) Esfuerzo de torsión ft - lb F Consumo de combustible (gal / h)
1.350 1500 27,0
1,150 1,650 20,0
1.000 1.700 18,0
850 1.750 15,5
700 1.800 13,0
E2.5: Una plataforma de perforación tiene una carga de gancho de 300.000 lb f, que tiene ocho líneas de perforación. Una
velocidad del viento de 100 mph es sentido por la torre de perforación. La plataforma tiene diez líneas que
se encadenan a través del bloque de desplazamiento. Se está izando una carga de gancho de. Según la norma API,
calcule la carga de viento y la carga de compresión total. Suponga que el bloque y el aparejo tienen la polea sin
fricción. Resp.
E2.6: Se determina que el peso total de 8,000 pies de revestimiento de 9 5/8 pulgadas para un pozo profundo es de 344,000
libras. Dado que este será el tramo de tubería de revestimiento más pesado, se debe calcular la carga máxima de la torre.
Suponiendo que hay 12 líneas entre el bloque y el aparejo y sin tener en cuenta los efectos de flotabilidad y la fricción, calcule la
carga máxima del derribo. También calcule la carga de cada pata de la torre de perforación. Resp.
E2.7: El peso total de la carcasa se determina 440.000 lb F para un revestimiento de 11,000 pies de 8 5/8 pulgadas durante
una operación de revestimiento de pozo profundo. Suponga que se ejecutan 14 líneas con el polipasto
sistema de ing. Dado que esta operación de la sarta de revestimiento es la más pesada, es necesario calcular la carga máxima
de la torre. Suponga que hay una pérdida por fricción con el sistema de elevación y, sin tener en cuenta el efecto de flotabilidad,
calcule la carga máxima de la torre. También calcule la carga de cada pata de la torre de perforación. Resp.
E2.8: El sistema de elevación de una torre de perforación tiene una carga de 440.000 lb . La potencia de entrada de los
malacates para el aparejo puede ser un máximo de 560 hp. Cuatro F Las líneas de perforación para adolescentes se colocan entre
el bloque de corona y el bloque móvil. Suponga que el piso del equipo de perforación está dispuesto como se muestra en la
figura 2.9. Tenga en cuenta que hay una pérdida de potencia debido a la fricción dentro del sistema de elevación. Calcule (1) la
tensión estática en la línea rápida cuando el movimiento ascendente es inminente (2) la ventaja mecánica del bloque y el aparejo
(3) la potencia máxima del gancho disponible (4) la velocidad máxima de izado (5) si un 60 El soporte de pie requeriría tirar, lo
que debería ser el tiempo requerido (6) la carga real de la torre de perforación (7) la carga máxima equivalente de la torre de
perforación (8) el factor de eficiencia de la torre de perforación.
E2.9: Calcule el tamaño del revestimiento necesario para una bomba triple donde el diámetro de la varilla es de 2,0 pulg., La
longitud de carrera es de 20 pulg. De carrera, la velocidad de la bomba es de 80 golpes / min. Además, la potencia hidráulica
máxima disponible de la bomba es de 1000 hp y la presión de entrega es
3000 psi. Suponga que la eficiencia volumétrica de la bomba es del 98%.
E2.10: Calcule el tamaño del revestimiento necesario para una bomba dúplex de doble acción donde el diámetro de la varilla
es de 2,2 pulg., La longitud de la carrera es de 24 pulg., La velocidad de la bomba es de 75 golpes / min. Además, la potencia
hidráulica máxima disponible de la bomba es de 1300 hp. Para un sistema hidráulico óptimo, la presión de suministro
recomendada de la bomba es de 2500 psi. Utilice la fórmula para calcular la eficiencia volumétrica de la bomba.
Métodos de perforación sesenta y cinco
APÉNDICE 2A
1. Agitadores de esquisto
2. Colector de estrangulamiento
3. Rampa de tubería
4. Pasarela
5. Rejilla para tubos
6. Tubo sobre rejilla
7. Conjunto de bloque de corona
8. Pluma y línea de elevación Catline
9. Línea de perforación
10 tablero de mono
11 bloque de desplazamiento
12.Top drive (giratorio eléctrico)
13 mástil
14.Tubo de perforación
15 casa de perro
16.Unidad de control de prevención de explosiones (acumulador)
17 tanque de agua
18.Bandeja de cable eléctrico
19 Grupo electrógeno de motor
20 tanque de combustible
21.Control eléctrico (casa SCR)
22 bombas de lodo
23 Tanques de componentes de lodo a granel (tanques P)
24 Tanques de lodo (pozos)
25. Reservas de pozos
26 Separador de lodo y gas
PISO RIG (EQUIPO ROTATIVO CONVENCIONAL)
27 Gancho
28 Girar
29 Kelly
30 Montaje de mesa giratoria
31.Diseños
32 Tubo vertical
33 Manguera giratoria (Kelly)
PISO DE APOYO (TRANSMISIÓN SUPERIOR)
34 Consola de Driller
35. Hierro matón
36 pinzas
37. Resbalones
38 Polipasto de aire
PILA Y CABEZAL DE PREVENCIÓN DE BLOWOUT
39 Preventor anular de reventones

40.Eventilador de reventones
41 Subestructura
42.Cellar
43.Cubierta del conductor
44.Sala de perforación
45 Bit
EQUIPO DE FLUIDO DE PERFORACIÓN
46 Desgasificador
47 Desander
48.
49.Bombas centrífugas
50 agitadores de lodo
Acumulador es un dispositivo de almacenamiento de fluido hidráulico presurizado con nitrógeno, que se utiliza para operar los
dispositivos de prevención de reventones.
Polipasto neumático es un dispositivo de elevación de un aparejo de elevación que está construido por un cilindro, pistón y
vástago de pistón para un movimiento alternativo. Es operado por aire comprimido para completar los trabajos pesados en el
sitio de la plataforma.
Anillo es el espacio alrededor de una tubería en un pozo entre la pared exterior de la tubería de perforación y la
pared del pozo o del revestimiento. También se le llama espacio anular.
Unidad de control de prevención de reventones (acumulador) es una válvula grande generalmente
instalada sobre los rampreventers. Forma un sello en el espacio anular entre la tubería y el pozo. Si no existe
tubería, se instala en el pozo mismo.
Tanques de componentes de lodo a granel (tanques P) son tanques tipo tolva para el almacenamiento de componentes
de fluido de perforación.
los BHA se compone de una broca, un collar de perforación y un estabilizador. UN preventor de reventones ( BOP) es una
válvula grande instalada en la boca del pozo para controlar las presiones de la plataforma en el espacio anular entre la tubería
de revestimiento y la tubería de perforación durante la perforación, cementación y terminaciones. También se le llama preventor
de reventones anular. Los dispositivos de prevención de pistón tienen bloques de pistón intercambiables para adaptarse a
diferentes tuberías, revestimientos o tuberías de perforación de diámetro exterior.
Cava es un pozo en el suelo para proporcionar altura adicional entre el piso de la plataforma y el cabezal del pozo. El
espacio permite instalar los dispositivos de prevención de reventones, ratoneras, ratoneras, etc. También recoge el agua de
drenaje y otros fluidos para su eliminación.
Pasadizo es una rampa al costado de la plataforma de perforación donde se coloca la tubería para elevarla al piso de la
torre de perforación mediante la línea de elevación o un polipasto neumático.
Montaje de bloque de corona es una viga de acero estacionaria unida a la parte superior de los postes de la torre de un
pozo de petróleo para soportar las poleas o poleas a través de las cuales pasa la línea de perforación (es decir, el cable de
acero). Ayuda a subir y bajar la sarta de perforación, el conjunto de fondo de pozo, etc.
( elemento 1 de la Figura 2.3).
Línea de elevación y pluma Catline es un marco estructural en posición vertical cerca de la parte superior de la torre para
levantar material.
Colector de estrangulamiento es una disposición de tuberías y válvulas especiales que se llama estranguladores. El lodo
de perforación circula a través de esta disposición cuando los dispositivos de prevención de reventones están cerrados. El
colector de estrangulamiento se usa para controlar las presiones encontradas durante una patada.
Carcasa de conductor es el primer entubado necesario para ejecutar un pozo. Esto se hace después de la perforación para
que se pueda instalar un dispositivo de prevención de reventones antes de comenzar la perforación. Es la carcasa de mayor
diámetro y la longitud más alta de la carcasa. Es relativamente corto y encierra la cadena superior de carcasa.
Sarta de perforación es un conjunto (es decir, columna o sarta) de tubería de perforación, broca, collares de perforación que
transmite el lodo de perforación y le da el poder de rotación a la broca. La sarta de perforación es hueca, de modo que el fluido
de perforación se puede bombear a través de ella y hacer circular de regreso a través del anillo. La sarta de perforación se
compone típicamente de cuatro secciones, como el conjunto de fondo de pozo (BHA), la tubería de transición (es decir, la tubería
de perforación de peso pesado), la tubería de perforación y los subs de la barra de perforación. Cada sección de la sarta de
perforación está formada por varios componentes. Se unen mediante conexiones roscadas especiales conocidas como juntas de
herramientas.
Agitador de lodo de perforación es un equipo para tanques de lodo de perforación de yacimientos petrolíferos y
generalmente es impulsado por energía eléctrica. Se utiliza para agitar el lodo de perforación en los tanques de lodo y se usa
ampliamente en el sistema de purificación de lodo de campos petrolíferos.
Los subwoofers del vástago de perforación se utilizan para conectar elementos de la sarta de perforación.
Desgasificador es un equipo que se utiliza para eliminar el gas no deseado del fluido de perforación.
Desarendar es un dispositivo centrífugo utilizado en la plataforma de perforación para eliminar la arena del fluido de
perforación. Esta acción evita la abrasión de la bomba. Puede ser operado mecánicamente o por una corriente de fluido en
movimiento rápido dentro de un recipiente especial en forma de cono, en cuyo caso a veces se le llama hidrociclón.
Desilter es un dispositivo centrífugo, similar a un desarenador, que se utiliza para eliminar partículas muy finas o limo del
fluido de perforación. Esto mantiene la cantidad de sólidos en el fluido al nivel más bajo posible.
Broca es el elemento de corte o perforación utilizado para romper la formación rocosa en la perforación de pozos de petróleo
y gas. La mayoría de las brocas utilizadas en la perforación rotativa son brocas de cono de rodillo. La broca consta de los
elementos de corte y el elemento de circulación. El elemento de circulación permite el paso del fluido de perforación y utiliza la
fuerza hidráulica de la corriente de fluido para mejorar las velocidades de perforación.
Collar de taladro es un tubular pesado, de paredes gruesas, generalmente hecho de acero. Se utiliza para aplicar peso a la
broca para que la broca pueda perforar la formación rocosa. Se coloca entre la tubería de perforación y la broca en el vástago de
perforación.
Tubería de perforación es un tubo pesado sin costura que se utiliza para girar la broca y por el que circula el fluido de
perforación. Los tubos de perforación de treinta pies de largo están acoplados con juntas de herramientas. El propósito de la
tubería de perforación es rotar la broca y proporcionar un paso hacia abajo para el fluido de perforación.
Figura 2.3 Una moderna plataforma de perforación rotativa y sus componentes.
Drawworks o polipasto es la pieza clave del equipo y es el mecanismo de elevación en una plataforma de perforación
rotativa. Es esencialmente un cabrestante grande que se enrolla o recoge la línea de perforación y, por lo tanto, sube o baja
el vástago de perforación y la broca. Las partes principales de los malacates son el tambor, frenos, transmisión y embragues.
También tiene algunas otras partes, como cadenas, ruedas dentadas, aceleradores del motor y otros controles que permiten
desviar la potencia del equipo a la operación particular en cuestión.
Consola del perforador es el panel de control, ubicado en la plataforma, donde el perforador controla las operaciones de
perforación.
Casa de perro es un pequeño espacio cerrado (habitación) en el piso de la plataforma que se utiliza como oficina para el
perforador o como almacén para objetos pequeños.
Línea de perforación es una línea de izado de cable de acero, enrollada en poleas del bloque de corona y el bloque de
desplazamiento (en efecto, un bloque y aparejo). Las funciones de la línea de perforación son izar o bajar la tubería de
perforación o el revestimiento desde o hacia un pozo. También se utiliza para apoyar las herramientas de perforación.
Bandeja portacables eléctrica es una estructura de acero que soporta los pesados cables eléctricos. Este cable
suministra la energía desde el panel de control a los motores de la plataforma.
Motor-generador El conjunto produce energía para la plataforma de perforación. Tiene un motor impulsado por diesel,
gas licuado de petróleo (GLP), gas natural o gasolina junto con una transmisión mecánica y un generador.
Control eléctrico (casa SCR) es un panel que controla la fuente de alimentación. En el sitio de la plataforma, el
generador produce electricidad que fluye a través de cables a interruptores eléctricos y equipos de control encerrados en un
panel o gabinete de control.
Tanques de combustible se utilizan para almacenar combustible para el sistema de generación de energía.
Gancho es un dispositivo grande con forma de gancho del que se cuelga el elevador o se cuelga el pivote. Está
diseñado para soportar cargas máximas que van desde 100 a 650 toneladas y gira sobre cojinetes en su carcasa de
soporte.
Hierro matón es un dispositivo mecánico que se utiliza para realizar y desconectar las conexiones. Esta máquina
puede retirarse fácilmente cuando no está en uso. Su movilidad le permite realizar conexiones mousehole cuando las
carreteras están correctamente posicionadas. El dispositivo consta de una llave giratoria y una llave dinamométrica que
se operan hidráulicamente. Las ventajas de este dispositivo incluyen un par controlado, un daño mínimo a las roscas
(aumentando así la vida útil de la tubería de perforación) y la reducción de la fatiga del personal.
Kelly es el elemento de acero cuadrado o hexagonal pesado suspendido del eslabón giratorio a través de la mesa giratoria.
Es la primera sección de una tubería de acero pesada debajo del eslabón giratorio, normalmente de unos 40 'de largo, con una
sección transversal hexagonal exterior. Está suspendido del eslabón giratorio. Está conectado a la junta más alta de la tubería de
perforación para hacer girar los vástagos de perforación y la mesa giratoria gira. Debe tener esta forma hexagonal (oa veces
cuadrada) para transmitir la rotación desde la mesa giratoria a la sarta de perforación. El Kelly tiene la conexión de rosca derecha
en el extremo [pin] inferior y una conexión de rosca izquierda en el extremo superior [caja].
Kelly-saver-sub es una conexión corta entre el Kelly y la primera unión de la tubería de perforación. Esta sección corta y
económica de tubería se utiliza para evitar el desgaste de las roscas Kelly. Se puede reemplazar fácilmente.
Kelly pollas son válvulas instaladas en ambos extremos del kelly para aislar las presiones altas y evitar el
reflujo del pozo. El propósito del Kelly es transmitir torque a través de bujes Kelly.
Tablero de mono es una plataforma donde trabaja Derrickman. Está ubicado a una altura en la torre de perforación igual a
dos, tres o cuatro tramos de tubería de perforación, respectivamente.
Mástil es una torre de perforación portátil capaz de ser vertical como una unidad. Es notable desde una torre de perforación
estándar, que no se puede elevar a una posición de trabajo como una unidad.
Bombas de lodo son las grandes bombas recíprocas que se utilizan para hacer circular el lodo (fluido de perforación) en una
plataforma de perforación de bombas.
Tanques de lodo (pozos) son una serie de tanques abiertos, generalmente hechos de placas de acero, a través de los
cuales se hace circular el lodo de perforación para permitir que la arena y los sedimentos se asienten. Los aditivos se mezclan
con el lodo en el pozo y el fluido se almacena temporalmente allí antes de ser bombeado nuevamente al pozo. Los
compartimentos de fosas de lodo también se denominan fosas de agitación, fosas de sedimentación y fosas de succión, según
su propósito principal.
Agujero de raton es una perforación poco profunda debajo del piso de la plataforma. Por lo general, está arrugado con una
tubería en la que las juntas de la tubería de perforación se suspenden temporalmente para su posterior conexión a la sarta de
perforación.
Bomba de lodo es una bomba recíproca grande que se utiliza para hacer circular el lodo (fluido de perforación) en una
plataforma de perforación.
Separador de lodo y gas es un dispositivo que elimina el gas del lodo que sale de un pozo cuando se hace
circular una patada.
Rampa de tubería es una rampa en ángulo para arrastrar la tubería de perforación hasta la plataforma de perforación o bajar
la tubería de la plataforma de perforación.
Rack de tubería es un soporte horizontal donde se apilan los tubos de perforación.
Pozo de reserva es un pozo de lodo en el que se almacena un suministro de fluido de perforación. También se le llama pozo
de desechos, generalmente un pozo excavado con paredes de tierra. Puede revestirse con plástico para evitar la contaminación
del suelo.
Montaje de mesa giratoria es el componente principal de una máquina rotativa o rotativa. Se utiliza para girar el vástago
de perforación y soportar el conjunto de perforación. Tiene una disposición de engranajes biselados para crear el movimiento
de rotación y una abertura en la que se instalan bujes para impulsar y soportar el conjunto de perforación. El propósito de la
unidad giratoria es proporcionar la energía para girar la mesa giratoria y se puede usar un subwoofer para conectar la
carcasa.
mesa giratoria está ubicado en el piso de perforación y puede girarse en sentido horario y antihorario,
controlado desde la consola del perforador. La parte superior giratoria tiene un hueco cuadrado en el que encaja el
buje maestro que tiene un hueco circular en el que encaja el buje Kelly. El buje Kelly tiene cuatro pasadores para
encajar en la mesa giratoria. Cuando se activa la rotación, el par se transmite desde la mesa giratoria en el Kelly a
través del buje Kelly.
Manguera giratoria es la manguera de una plataforma de perforación rotativa que conduce el fluido de perforación desde la
bomba de lodo y el tubo vertical hasta el pivote y Kelly. También se llama manguera de lodo o manguera Kelly.
Hoyo de rata es un agujero en el piso de la plataforma de 30 a 35 pies de profundidad, revestido con una carcasa que
sobresale del piso. El Kelly se coloca en la ratonera cuando se realizan operaciones de elevación.
Zaranda es una serie de bandejas con tamices o cribas. El movimiento vibratorio del agitador de lutitas ayuda a eliminar los
recortes del lodo de perforación. El tamaño del tamiz de la bandeja se selecciona según los cortes de formación.
Girar es un dispositivo mecánico que suspende el peso de la tubería de perforación, permite la rotación de la tubería de
perforación debajo mientras mantiene la parte superior estacionaria y permite el flujo de lodo de perforación desde la tubería
vertical sin fugas. Es una herramienta que se cuelga del gancho giratorio para suspender y permitir la rotación libre del
vástago de perforación. Swivel también proporciona una conexión para la manguera y un paso para el flujo de fluido de
perforación en el vástago de perforación. El gancho del pivote está sujeto al gancho del bloque de desplazamiento y el cuello
de cisne del pivote proporciona una conexión para la manguera Kelly.
Tubo vertical es una tubería vertical que se eleva a lo largo del costado de la torre de perforación o del mástil. Se une a la
línea de descarga que va de la bomba de lodo a la manguera giratoria y a través de la cual se bombea el lodo al pozo.
Resbalones son dispositivos de agarre de tuberías, con piezas de metal en forma de cuña con dientes u otros elementos de
agarre. Se utilizan para evitar que la sarta de perforación se deslice hacia el interior del pozo o para mantener la tubería en su
lugar. Su propósito es evitar que la sarta de perforación se caiga en el pozo y proporcionar un enlace para colgar la sarta de
perforación de la mesa giratoria. Los deslizadores giratorios encajan alrededor de la tubería de perforación y se acuñan contra el
buje maestro para sostener la tubería. Los resbalones son dispositivos accionados neumática o hidráulicamente que permiten a
la tripulación prescindir del manejo manual de los resbalones al hacer una conexión. Los empacadores y otros equipos de fondo
de pozo se aseguran en su posición mediante resbalones que se acoplan a la tubería mediante una acción dirigida a la
superficie.
Estabilizador es un dispositivo que mantiene el conjunto de perforación centrado en el agujero.

Infraestructura es la base sobre la que se asienta la torre de perforación o el mástil y, por lo general, los cajones. Tiene
espacio para almacenamiento y equipo de control de pozo.
Bloque de viaje es una disposición de poleas o poleas a través de las cuales se enrolla el cable de perforación. Se mueve
hacia arriba y / o hacia abajo en la torre de perforación o el mástil.
Top Drive ( giratorio eléctrico) hace girar la broca sin el uso de una mesa giratoria y Kelly. El top drive se opera
desde una consola de control en el piso de perforación.

Fundamentals of Sustainable Drilling Engineering (001-100) .En - Es

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Fundamentals of Sustainable Drilling Engineering (001-100) .En - Es

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Fundamentos de sostenibilidad

M. Enamul Hossain, PhD

Abdulaziz Abdullah Al-Majed, PhD

Publicado simultáneamente en Canadá.

Datos de catalogación en publicación de la Biblioteca del Congreso:

Impreso en los Estados Unidos de América 10

Difunta madre, Azizun Nesa (1951-1981) difunta

dedicado a la esposa e hijos del segundo autor por su comprensión y

2.4.3 Sistema de circulación 40

Piso de la plataforma (plataforma giratoria sesenta y cinco

convencional) Piso de la plataforma (accionamiento superior) sesenta y cinco

Equipo de fluido de perforación de cabeza de pozo y pila 66

3.6.10 Análisis de agua 120

4 Hidráulica de perforación 141

4.8 Desarrollo actual de la hidráulica de perforación 183

5 Programa de control y seguimiento de pozos 205

6 Estimación de la presión de fractura y poros de formación 251

presión de fractura 313

7 Conceptos básicos del diseño de la sarta de perforación 321

7.8 Técnicas de optimización de la perforación 371

8 Diseño de carcasa 433

8.8 Criterios de diseño y selección de carcasas 451

9.7.5 Agente antiespumante 530

9.17 Resumen 566

10 Perforación horizontal y direccional 571

11 Análisis de costos de perforación de pozos 643

11,4 Desglose del costo total de perforación de pozos 647

12 Terminación de Pozos 679

12.6.13 Equipo de boca de pozo y terminación 706

Dr. Alfred William Eustes III, Ph.D., PE

Dr. M. Enamul Hossain

1.2 Introducción a la ingeniería de perforación

1.3 Importancia de la ingeniería de perforación

1.4 Aplicación de la ingeniería de perforación

1.5 Historia del descubrimiento de petróleo

De serie Nombre del país Primer descubrimiento de petróleo

01 Pozos de petróleo cerca de 450BC

02 Babilonia Macedonia 325BC

03 Kirkuk (Irak) 100

04 China (bambú usado para extraer aceite) 347

05 Azerbaiyán (para medicina) 1264

10 Ontario, Canadá 1858 (primer uso comercial) 1859

11 Pensilvania, EE. UU.

12 Lago de Maracaibo, Venezuela 1878

13 Sumatra, Indonesia 1885

14 Noruega / Holanda 1885

dieciséis Iran 1908

17 Tampico, México 1910

19 Arabia Saudita 1933

24 Emiratos Árabes Unidos 1960

26 Reino Unido 1969

1.6 Una descripción general de la ingeniería de perforación

1.6.1 Licencia, exploración y desarrollo

La perforación es muy costosa y si no se encuentran hidrocarburos, no hay retorno de la inversión, aunque se

1.6.2 Papel de la perforación durante el desarrollo del campo

1. Completar u obtener información sísmica, de registro, de exploración u otros datos

• Planificación de pozos antes de la perforación

1.6.3 Tipos de pozos de perforación

Análisis geológico y geofísico

(Las herramientas eléctricas, radiactivas y sónicas proporcionan

Información evaluada recopilada arriba

A partir de la información del pozo de exploración y evaluación, compile

Compilar modelo económico