Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Figura 3 Es preferible que el skirt termine sobre un tren (gráfico superior), a que termine entre trenes (gráfico inferior)
2
Los sistemas de supresión de polvo también del skirt podrían ser el costo de mantenimiento
proveen una guía para determinar la longitud del adicional para recubrimientos y sellos más largos,
skirt. Las paredes de un recinto de control de un mínimo aumento en el costo del acero de las
polvo pueden servir eficazmente como skirt, con paredes del skirt, y un incremento en los
la longitud necesaria para controlar la emisión de requisitos de potencia. El consumo de energía
polvo en general, ofreciendo más de lo que se extra el resultado de la fricción añadida creada
requiere para la estabilización de carga. por la longitud adicional de los sellos del skirt.
Las únicas desventajas de aumentar la longitud Este es por lo general un aumento muy modesto.
Tabla 1. Ancho de Chute recomendado en función del ancho de banda efectivo. Tabla de Martin Engineering. Los valores se han
determinado por cálculos basados en mediciones en campo. Las unidades inglesas se han redondeado a un decimal y las métricas
son una conversión de éstas. No se ha considerado el espesor de las paredes del skirt.
3
para varios tamaños de banda y ángulos de
0.055b +0.9” = Distancia Borde Estándar inclinación de rodillos típicos.
(Donde b es el ancho de banda en pulgadas) En la gama media de tamaños de banda, de 42 a
60” (1050 a 1500mm), la fórmula CEMA "Dos
tercios de Ancho de banda" ofrece un espacio de
La conversión métrica de la fórmula es: sellado aceptable; pero para bandas de tamaños
superiores a 60” (1500mm), (especialmente con
0.055b +23mm = Distancia Borde Estándar ángulos de inclinación de rodillos muy bajos) la
(Donde b es el ancho de banda en mm) fórmula CEMA consume demasiada capacidad de
carga dejando gran cantidad de banda por fuera
de la zona de carga. Por ejemplo, en un
Esta fórmula ofrece espacio suficiente para poder
transportador de 72” (1800mm) con un ángulo de
sellar los transportadores más grandes (de ancho
inclinación de rodillos de 20°, con la “fórmula de
de banda superior a 48 pulgadas [1200mm]), pero
los dos tercios” se obtiene un ancho de skirt de
no es muy útil para los anchos de banda más
48” (1200). Sin embargo, como el ancho efectivo
pequeños.
de banda es de 69,1” (1755mm), hay una
En una banda de 96” (2400mm), la fórmula deja
distancia de más de 21” (550mm) por fuera de la
6,18” (157mm) a cada lado, lo que es una
zona de carga. Eso es más de 10” (250mm) de la
distancia aceptable, proveyendo un espacio de
banda por cada lado. Este espacio es
sellado efectivo y una capacidad de carga
probablemente mayor que el que se requiere
suficiente. Sin embargo, usando esta fórmula en
para el sellado y, por tanto, se está desechando
una banda de 48” (1200mm) sólo permite 3,54”
capacidad de carga.
(90mm) en cada lado, esta distancia permite un
sistema de sellado bastante estrecho. En una
Para anchos de banda inferiores o iguales a 36”
banda de 24” (600mm), esta fórmula deja sólo
(900mm), la fórmula de los "dos tercios" no deja
2,22” (56mm) para cada lado, que es insuficiente
espacio suficiente por fuera del skirt para un
para permitir el sellado o para dar cabida a sellos
sellado eficaz de los bordes de la banda. Para una
de polvo de menor tamaño.
banda de 36”, el ancho de skirt utilizando la
En su discusión de "Conveyor Loading and
fórmula CEMA de los “dos tercios” es de 24”
Discharge", el CEMA ofrece otra fórmula:
(600mm); si el ángulo de inclinación de los rodillos
"La distancia máxima entre las paredes del skirt es
es de 45º, quedará un espacio de sólo 5,9”
habitualmente dos tercios del ancho de banda”.
(150mm) de banda por fuera del skirt. Hay menos
Esta fórmula de CEMA puede ser reformulada
de tres pulgadas (76mm) por lado, este no es un
como "debe proporcionarse un sexto del ancho
espacio suficiente para establecer un sello.
de banda a cada lado externo del skirt para
Para determinar el máximo ancho de skirt
permitir la implementación de sellos".
utilizando la Tabla 1, reste un mínimo de ocho
La fórmula de CEMA "2/3b" ofrece una fórmula
pulgadas (200mm) en total o cuatro pulgadas
fácil de recordar y simplifica el cálculo del ancho
(100mm) por cada lado al ancho efectivo de
del skirt. Sin embargo, las variables de la vida real
banda en transportadores de 36” y superiores.
introducen limitantes en la utilidad de su
Para las bandas de 18” a 30” (450 a 750mm) reste
aplicación.
un mínimo de seis pulgadas (150mm) o tres
Las variaciones ocurren con los cambios en el
pulgadas (75mm) por cada lado. Esto permitirá la
ancho efectivo de banda (el espacio disponible
instalación de un sistema de cierre eficaz.
para el transporte de material) creado por la
banda deformada sobre un tren. A medida que el
Tanto la "distancia al borde estándar” como la
ángulo de inclinación de los rodillos aumenta, el
fórmula de "dos tercios de ancho de banda"
ancho efectivo de la banda disminuye. Por
deben considerarse sólo como aproximaciones
consiguiente, si el ancho del skirt se mantiene en
iniciales. En estos casos, lo mejor es verificar la
dos tercios del ancho de banda real (cuando esta
fórmula a través de varios procedimientos para
es plana), restando el ancho efectivo de banda,
asegurarse de que se ha determinado una
podría no haber espacio suficiente en el borde
solución óptima.
para sellar eficazmente el skirt.
La Tabla 1 especifica el ancho efectivo de banda
4
ALTURA DEL SKIRT En “Belt Conveyors for Bulk Materials”, CEMA ha
publicado una tabla de alturas mínimas para skirt
La altura del skirt puede basarse en el volumen
descubiertos (Tabla 2). En resumen, se especifica
del material de carga y las dimensiones de los
que para partículas de tamaños menores o iguales
trozos más grandes, así como en el volumen y la
a dos pulgadas (50mm) transportadas en bandas
velocidad del aire producido por el punto de
de anchos menores a 72” (1800mm) montadas
transferencia.
sobre trenes con ángulos de inclinación de rodillo
El skirt debe tener la altura suficiente para
iguales a 20º, o en bandas de anchos menores a
contener el producto cuando la banda está
48” (1200mm) montadas sobre trenes con
funcionando a su capacidad normal. Como
ángulos de inclinación de rodillo iguales a 30º o
mínimo, la altura del skirt debe ser suficiente para
45º, es suficiente con una altura de skirt de
contener los trozos de producto más grandes. Es
aproximadamente 12” (300mm). El cuadro
mejor si el skirt es de altura suficiente como para
especifica skirt hasta de 32.5” (825mm) de altura
contener dos de los trozos más grandes
para bandas de 96” (2400mm), con tamaños de
amontonados uno encima del otro.
grano de hasta 18” (450mm).
Para los materiales que pueden generar Esta área más grande proporciona una cámara tan
problemas de polvo, es una buena práctica amplia como para acomodar las presiones
incrementar la altura del skirt. Esta área positivas causadas por el aire limpio (sin polvo)
contendrá el aire polvoriento hasta que las que sopla por fuera del skirt. En muchas
partículas puedan asentarse sobre el circunstancias la altura del skirt debe
transportador. incrementarse a 24” (600mm) o más, esto
Para un máximo control de polvo, las paredes del ralentizará las corrientes de aire dentro del skirt,
skirt deben ser lo suficientemente altas como reduciendo al mínimo la cantidad de polvo
para proporcionar una sección transversal en la arrastrado. Si las paredes son demasiado bajas,
zona de carga que permita velocidades del aire los colectores de polvo de vacío terminan
sobre la cama del producto de menos de 250fpm recogiendo finos de las pilas de producto y
(1,25m/s). pueden atascarse; si no son suficientemente altas,
se desperdicia energía eliminando el polvo que ya
5
se había asentado por su propia cuenta, y el DISTANCIA DEL SKIRT A LA BANDA
sistema de recolección de polvo será más robusto
Incluso en las condiciones más ideales, los skirt
y más costoso de lo necesario.
pueden ser peligrosos para la banda. Las
fluctuaciones en su línea de viaje permiten a la
Para evaluar la altura del skirt, también deben
banda desplazarse hacia arriba agrietándose o
considerarse otros factores, tales como la
cortándose con el skirt. Además, el producto
velocidad de la banda, las características del
puede atascarse entre la banda y el skirt
material, la altura de caída, y la velocidad del aire
desgastando la superficie de la banda.
en la descarga. Se recomienda con frecuencia el
Es fundamental elevar el skirt lo suficiente para
diseño de skirt de "doble altura" (600mm) para el
alejarlo de la banda garantizando que nunca va a
manejo de materiales propensos a altos niveles
entrar en contacto con esta; a menudo se instala
de polvo. Si la velocidad de la banda está por
el skirt con una luz de varias pulgadas por encima
encima de 750fpm (3,8m/s) y el material es
de la banda para facilitar la sustitución de la
propenso a producir polvo, se recomienda una
misma; sin embargo, cuando los laterales del skirt
altura de skirt de 30” a 36” (750 a 900mm).
se colocan muy por encima de la superficie de la
banda es prácticamente imposible obtener un
CUBIERTAS DEL SKIRT
sello eficaz.
6
dirección de viaje de la banda a 3/8” (9mm) atrapar el producto o causar daño la banda. La
(Figura 4). Esta luz tan estrecha no puede regla es mantener una superficie suave en el
conseguirse a menos que el trayecto de la banda borde inferior del skirt y eliminar todos los puntos
no se halla estabilizado a una tolerancia más o de atrapamiento.
menos de 1/16” (1,5mm) a la entrada del skirt.
La brecha entre el skirt y la superficie de la banda
Es fundamental dar alivio en la dirección de viaje debe ser sellada por un sistema de sellado
de la banda. El incremento gradual de la distancia elástico y reemplazable implementado en la parte
entre el skirt y la banda forman una cuña abierta externa del skirt.
que permite el tránsito del producto, en lugar de
quedar atrapado entre el skirt y la banda. El skirt CONSTRUCCIÓN DEL SKIRT
debe abrirse poco a poco, tanto horizontal como La fuerza y la estabilidad del skirt son muy
verticalmente, partiendo desde el punto de carga importantes para su funcionamiento exitoso.
y en la dirección de viaje de la banda para liberar Muchas veces el skirt está apoyado sobre
presiones y permitir que el material atrapado se soportes en voladizo que no son lo
libere por sí mismo. suficientemente rígidos como para soportar el
impacto del material o la vibración de los equipos.
El espesor del skirt debe ser suficiente para
soportar la presión lateral que se pueda generar
cuando se atasca el chute o cuando la banda se
desplaza en sentido opuesto al de diseño. Debe
evitarse cualquier movimiento del skirt para
reducir los riesgos de daño, ya que éste se
encuentra muy cerca de la banda.
Con excepción de aplicaciones muy ligeras, el
espesor mínimo de la lámina empleada para la
construcción del skirt debe ser de 1/4" (6mm).
En bandas moviéndose a una velocidad por
Figura 5 Las brechas no uniformes entre el skirt y la banda encima de 750fpm (3,7m/s) o con un ancho
pueden capturar trozos del producto desgastando a la banda. mayor o igual a 54” (1300mm), el espesor mínimo
debe ser de 3/8” (9mm).
Con el skirt situado tan cerca de la banda, es Para aplicaciones con más de 1000fpm (5m/s) de
fundamental, para la seguridad de la misma velocidad o 72” (1800mm) de ancho, el espesor
impedir que ésta se levante por encima de los mínimo debe ser de 1/2" (12mm).
trenes durante el arranque del transportador.
Esta es una razón por la que elevación de la polea
de cola (generalmente hecha con el interés de
reducir la zona de transición) no es una buena
idea; ya que esta práctica incita a la banda a que
se levante. Es importante calcular correctamente
las especificaciones de las bandas y sus tensiones
para reducir al mínimo el riesgo de que la banda
se levante por encima de los trenes. Se pueden
instalar rodillos “hold-down” para mantener la
banda en contacto con los trenes.
Si los bordes inferiores de los laterales del skirt
son muy rugosos, o están muy deformados, el
producto puede quedar capturado entre el skirt y
la banda, incrementando los requerimientos de
Figura 6. Los soportes del skirt deben quedar lejos de la
potencia y/o desgastando la superficie de la
banda para permitir el acceso al sistema de sellado.
banda. Del mismo modo, los bloques de cerámica
o las placas antidesgaste deben ser El skirt debe estar apoyado, a intervalos regulares
cuidadosamente instalados para evitar con acero estructural. El diseño más común es el
irregularidades o bordes vivos que puedan
7
uso de marcos hechos con ángulos de acero algunos ajustes estructurales para evitar que el
estructural instalados aproximadamente la misma skirt recoja estas vibraciones y oscile a una
distancia que separa los centros de los trenes amplitud que impida un sellado eficaz.
(Figura 6). Estos marcos debe ser rígidos y bien
reforzados, y se deben instalar lo suficientemente SKIRT PARA TRANSPORTADORES CON
lejos por encima de la banda para permitir un fácil MÚLTIPLES PUNTOS DE CARGA
acceso, para el ajuste o la sustitución del sello del Cuando la banda se carga en más de un punto a lo
skirt. largo del transportador, debe prestarse gran
El tamaño mínimo de los ángulos utilizados para atención en el posicionamiento del skirt en los
la construcción de los marcos se muestra en la puntos de carga. Debido a que la carga del
Tabla 3. Estas especificaciones son las más material tiende a aplanarse y expandirse en la
adecuadas para materiales de baja densidad, o banda, en los puntos secundarios de carga el skirt
que fluyen fácilmente. Para alimentadores de debe estar diseñado para permitir que el material
banda, o materiales de alta densidad, es necesario previamente cargado pase libremente.
que los marcos estén más cerca el uno del otro y
estén conformados por perfiles más pesados. El uso de una banda más ancha o con un ángulo
de inclinación de rodillos más profundo de lo
normal facilitará la carga sin derrames en otros
puntos de carga como si se tratase de la carga en
un punto inicial.
Se pueden instalar trenes centradores de carga
para consolidar el material y prepararlo para la
entrada de más producto en una segunda zona de
carga con un skirt convencional.
8
¿QUÉ HACE UN RECUBRIMIENTO antidesgaste reducen en gran medida las fuerzas
ANTIDESGASTE? laterales causadas por la carga sobre el sello del
skirt. Con los recubrimientos antidesgaste
Las fuerzas ejercidas por el material que cae a la
instalados, las tiras no tienen que actuar como un
banda dentro de un punto de transferencia
muro para contener al producto, sino como un
generan enormes presiones hacia el exterior
sello, un fin para el que son generalmente
(Figura 7). Si ésta presión no es controlada,
diseñadas. Este arreglo mejora la eficacia y la
empujará los finos y el polvo hacia afuera del
esperanza de vida del sistema de cierre y reduce
centro de la pila del producto, causando
el riesgo de daños por atrapamiento de material.
derrames.
Sólo hay unos pocos casos en que la instalación
de un recubrimiento antidesgaste no mejora el
sellado del skirt, ni incrementa la esperanza de
vida de un punto de transferencia. Estos casos
podrían tratarse de transportadores ligeramente
cargados o bandas que manipulan productos no
abrasivos, o de baja densidad. En todos los demás
casos, un recubrimiento antidesgaste
correctamente instalado y mantenido reducirá las
cargas laterales e incrementará la vida del skirt.
Figura 7. A la izquierda se observa como el elastómero no es
capaz de soportar las cargas ejercidas por el producto. A la CONFIGURACIONES DE RECUBRIMIENTOS
derecha se observa cómo el recubrimiento protege el
ANTIDESGASTE
sistema de sellado.
Hoy se ven comúnmente dos estilos de
Durante años, la práctica habitual ha sido la de recubrimientos antidesgaste: el recto y el
colocar algún tipo de tira sellante en la parte deflectivo (Figura 8).
inferior del skirt para impedir que el material se
escape. Pero si el material transportado ejerce
demasiada fuerza contra este sello, el sistema de
cierre es incapaz de controlar y soportar las
poderosas presiones laterales. Las fuerzas
empujarán al sistema de cierre hacia afuera de las
paredes, hacia arriba de la banda, o lo
desgastarán rápidamente. Como resultado se
obtiene que el producto aparezca derramado a
los lados del transportador en la zona de carga.
Además, el caucho y otros elastómeros
comúnmente utilizados como tiras de cierre
tienden a retrasar el flujo del producto a medida Figura 8. A la izquierda se ve el estilo de recubrimiento recto,
que este se desplaza a lo largo de su superficie. a la derecha se ve el deflectivo.
Como el material en el borde externo de la carga
es ahora más lento, la fuerza del material que está El recubrimiento recto (
en la parte superior de la pila, que está tratando Figura 9) tiene la capacidad de impedir las fuerzas
de alcanzar la velocidad de la banda, empuja más de carga laterales sobre los sellos del skirt sin
material hacia el exterior, aumentando la presión atascar el chute ni restringir el flujo del producto.
contra la tira sellante. Originalmente fue utilizado sólo en bandas de
tamaño pequeño (anchos menores o iguales a
Los recubrimientos antidesgaste están instalados 36”) y en bandas trabajando a plena capacidad. El
en el interior del skirt para proteger su sistema de recubrimiento recto también se ha utilizado en
sellado. Estos tienen la misión de aislar el ‘trabajo todos los tamaños de bandas donde está presente
de sellado’ de la ‘función de colocación del el impacto, porque se elimina el riesgo de rebote
producto’. Mediante la creación de una represa de material y de que éste quede atrapado (como
entre la pila de material y la tira sellante ubicada ocurre en los bordes cóncavos del recubrimiento
en los bordes del skirt, los recubrimientos deflectivo).
9
efectiva del skirt. Esto, a su vez, reduce el
volumen de material que puede pasar a través del
punto de transferencia y, en consecuencia, puede
necesitar ajustes dimensionales para mantener la
capacidad de flujo. Esta consideración es
particularmente importante en bandas con
anchos menores de 30” (750mm) o en aquellas
que estén operando muy cerca de su capacidad
máxima. Al reducir la sección transversal efectiva,
el recubrimiento deflectivo también puede
reducir el máximo tamaño de partícula admisible,
conllevando a atascos de material.
Figura 9. Recubrimiento recto
CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN
RECUBRIMIENTO ANTIDESGASTE
Si bien el costo inicial de un recubrimiento
Figura 11. Recubrimiento espaciado
antidesgaste debería ser una consideración
importante, es más importante que el material
Obviamente, es más adecuado emplear esta sea seleccionado según su vida útil y su
técnica en los transportadores nuevos, ya que la rendimiento. Entre los factores que también
“zona libre” requerida puede ser tenida en cuenta deben ser considerados se incluye:
en el dimensionamiento inicial de la zona de
carga. Si bien las dimensiones de este espacio no - Coeficiente de fricción
son grandes (de una a dos pulgadas a cada lado - Resistencia a la adhesión de materiales.
del transportador) es mucho más fácil permitir - Resistencia al desgaste abrasivo.
este espacio en la etapa del diseño original que en - Resistencia al impacto.
la de actualización de un punto de transferencia. - Resistencia a la corrosión.
En la mayoría de los transportadores existentes, la - Método de instalación.
aplicación de un recubrimiento antidesgaste - Costo de instalación.
espaciado asfixiaría el espacio disponible dentro - Costo de mantenimiento.
de la zona de carga.
Tabla 4. Materiales empleados como recubrimientos de skirt. X= Puede ser empleado. -- = No se recomienda.
Los materiales cerámicos tienen limitantes de impacto, los plásticos tienen limitantes de temperatura.
Estos ya fueron ampliamente reseñados en el
MATERIALES DE LOS RECUBRIMIENTOS documento referente al diseño de chutes. En este
ANTIDESGASTE apartado solamente se menciona el uso que se les
Los recubrimientos antidesgaste suelen ser da en los skirt (Tabla 4).
suministrados como láminas de material, a
APLICACIÓN DE LOS RECUBRIMIENTOS
menudo 72” (1829mm) de largo, 8” (203mm) de
ANTIDESGASTE
alto y 1/2" (12mm) de espesor. Los
recubrimientos pueden estar equipados con Con excepción del recubrimiento de UHMW,
orificios previamente perforados para simplificar todos los sistemas de recubrimiento antidesgaste
la instalación en campo. deben ser instalados con un ángulo de alivio a
partir de la zona de entrada del producto, hasta la
Hay una serie de materiales adecuados para su zona de salida del punto de transferencia. La
utilización como revestimientos de desgaste. distancia a la parte superior de la banda variará
con el tamaño del producto. Al igual que ocurre
con los laterales del skirt, lo que se busca es
11
aliviar la zona de carga para evitar que quede Otra técnica de instalación es consiste en soldar el
material atrapado. El recubrimiento en UHMW recubrimiento antidesgaste desde el exterior del
suele ser instalado de forma tal que su borde skirt (Figura 12). Con esta técnica se aprovecha al
inferior toque o se encuentre con banda. 100% la superficie del recubrimiento. Para su
Generalmente en el área de entrada, el espacio sustitución, pueden emplearse los mismos
entre la banda y el borde inferior del agujeros.
recubrimiento antidesgaste está en un rango de
1/8” a 3/8” (3 a 10mm), con la dimensión más Cuando se suelda el recubrimiento al skirt, se
estrecha especificada para los materiales con debe tener el cuidado de controlar los esfuerzos
tamaños de partículas más pequeñas. A la salida inducidos en el recubrimiento. La instalación de
del skirt, la distancia suele estar comprendida las láminas resistentes a la abrasión se puede
entre 3 /8” y 3/4" (10 a 20mm). Una vez más, la comparar con la instalación de un papel tapiz.
distancia menor es para los materiales más finos, Cuando se instala un papel tapiz comenzando por
mientras que la mayor es para los materiales que los cuatro bordes, aparecen grandes burbujas de
contienen trozos más grandes. aire atrapadas en el centro del papel. Una
situación similar se obtiene en el caso de los
MÉTODOS DE INSTALACIÓN DE LOS recubrimientos antidesgaste, pero en lugar de
RECUBRIMIENTOS ANTIDESGASTE burbujas de aire, lo que se tiene son esfuerzos
Los recubrimientos antidesgaste pueden ser residuales atrapados en la placa que tratan de
instalados mediante tornillos, soldadura, o una liberarse. Cuando la estructura comienza a
combinación de ambos. Generalmente se instalan flectarse, bajo condiciones normales de
con tornillos de cabeza avellanada que operación, estos esfuerzos residuales pueden
proporcionan superficies lisas en la cara interior generar grietas en el recubrimiento antidesgaste.
del skirt. Estos tornillos también facilitan la Si no se detectan a tiempo, se puede romper una
sustitución del recubrimiento. Cuando se opta por gran parte del recubrimiento.
soldar, se dificulta la sustitución de los
revestimientos desgastados. En caso de que se Para evitar estos esfuerzos, es importante utilizar
requiera que el recubrimiento esté soldado, se la técnica correcta de soldadura. Las llamadas
debe tener cuidado de utilizar materiales y “buenas prácticas” de soldadura recomiendan
técnicas de soldadura coherentes con el material que la soldadura se aplique por pares,
antidesgaste. comenzando en la parte superior de la placa, y
alternando hacia arriba y abajo hasta el final de la
misma.
12
SISTEMAS DE CIERRE (O DE SELLADO) es poco realista tratar de emplear este tipo de
sello para un tiempo largo de vida.
El sistema de sellado consiste típicamente una
franja de elastómero flexible instalada a ambos
Cuando la banda no está bien apoyada o el skirt
lados del skirt para sellar la brecha que queda
no tiene recubrimiento antidesgaste, se espera
entre los laterales del skirt y la banda en
que el elastómero del sello actúe como un dique
movimiento.
para contener todo el peso del producto. Las tiras
de elastómero no son adecuadas para este fin. La
Algunos podrían argumentar que la aplicación del
presión del peso del producto desgasta
sistema de cierre debe ser el primer paso o el
rápidamente la banda y el elastómero, o
requisito principal para sellar un punto de
simplemente lo empujan lejos de la banda. Estas
transferencia (en lugar de ser la etapa final).
fallas permiten el inicio y la aceleración del
Después de todo, contener materiales fugitivos es
derramamiento (Figura 14).
la única razón por la que existe el sistema de
cierre. Sin embargo, esta opinión no aborda los
problemas de hundimiento de la banda, ni las
fuerzas laterales que ejerce la carga del material.
El rendimiento de cualquier sistema de cierre
sufre cuando no se instala un buen soporte para
la banda ni tampoco algún recubrimiento
antidesgaste.
13
movimientos laterales y vibraciones, debidos a sistemas actuales que pueden impedir la fuga de
variaciones en las condiciones de carga. El sistema finos e incluso del polvo. Hay una serie de
de cierre debe ajustarse a estas fluctuaciones en sistemas de sellado ahora disponibles
el trayecto de la banda para formar un sello comercialmente.
efectivo. El sistema también debe hacer frente a En general, constan de largas tiras con arreglos de
la abrasión causada por la banda y ser lo canales, hechas con algún elastómero y ubicadas
suficientemente fuerte como para impedir que el en el borde inferior del skirt.
material se introduzca en el empalme con la
banda y quede atrapado ocasionando problemas SELLOS ENTRANTES, EXTERNOS Y VERTICALES
de desgaste. El sistema también debe ofrecer un Hay una serie de enfoques diferentes para sellar
mecanismo de ajuste sencillo para compensar el un skirt. Hay algunos sellos que se instalan dentro
desgaste con el tiempo. del skirt, otros que se instalan por fuera del skirt y
otros que se deslizan hacia arriba y hacia abajo
Cuando el punto de impacto del material que se del skirt. Estos últimos suelen utilizar sólo una tira
está cargando sobre la banda coincide con un de caucho (Figura 9.4). Normalmente, un
sistema de cierre, el producto obliga al sello a proveedor ofrece un sistema de aprisionamiento,
acercarse más hacia la banda, acelerando el y otro prevé la tira de caucho. A veces se instalan
desgaste en el sello y en la banda. El punto de elastómeros especiales y otras veces se emplean
transferencia debe estar diseñado para evitar que retazos de banda.
el producto impacte los sellos.
14
finos o muy suaves, así como con productos no no es el más eficaz. La situación en la que sí vale la
abrasivos, como por ejemplo el negro de humo. pena emplear este sistema es aquella en la que el
ancho del skirt no permite un espacio suficiente
para implementar un sello eficiente.
16
CONSUMO DE POTENCIA DEL SISTEMA DE
SELLADO
El consumo adicional de energía aportado por el
sello del skirt es generalmente independiente del
ancho de banda y del material del sello. Depende
directamente de la longitud del sello, su
configuración y la presión aplicada sobre la
banda.
CEMA utiliza como referencia estándar una carga
perpendicular a la banda de 3lb/f (4,5Kg/m). La
fuerza horizontal será igual a la fuerza
perpendicular por el coeficiente de rozamiento
(recuerde calcular la carga perpendicular
teniendo en cuenta que un skirt lleva sellos a
ambos lados). En ensayos de laboratorio y en
situaciones reales sobre el terreno, se ha
Figura 25. Los brazos pivotantes permiten que el sistema se constatado que muchos sistemas de sellado de
ajuste a las fluctuaciones de la banda, con la ayuda de la skirt pueden estar ajustados con niveles de fuerza
gravedad. muy altos. En estos casos, el CEMA subestima el
nivel real de la tensión aplicada al transportador.
17
B. Recubrimiento antidesgaste de UHMW sistemas de sellado y los limpiadores de banda
actuando también como sello (el incrementan o reducen el desgaste de la banda. El
recubrimiento se extiende hasta tocar la estudio midió la abrasión causada por varios
banda). sistemas de cierre contra un transportador típico.
C. Sistema de sellado multi-barrera (uretano). Las conclusiones del estudio reportan que el uso
D El estándar de CEMA (como referencia). de los limpiadores de banda más sofisticados y de
sistemas de sellado con un mantenimiento
Este gráfico se basa en factores de fricción de 0,75 adecuado pueden extender la vida del
para un sistema de sellos de caucho sobre una transportador. Si bien existe desgaste de banda
banda de caucho, y 0,545 para UHMW sobre ocasionado por estos dispositivos, la cantidad de
banda de caucho. Estos factores de fricción se este desgaste es aproximadamente la mitad del
basan en pruebas reales en bandas de caucho, que se espera cuando la banda corre sobre
con y sin material presente. acumulaciones de material fugitivo.
DIRECTRICES DE INSTALACIÓN
Un sistema de cierre debe formar una unidad
continua a lo largo de los lados del skirt. Si se
empleasen solamente dos brazos simples en los
extremos para soportar lo sellos, cualquier grano
podría eventualmente empujar el sello y fugarse.
La mejor solución es emplear varios brazos a lo
largo de todo el skirt.