Universidad de La Serena

Facultad de Ingeniera
Departamento de Minas

INFORME
CARGUO Y
TRANSPORTE
Funcionamiento cintas trasportadoras en
minera

Integrante: Cristian Glvez

Asignatura: Carguo y transporte
Profesor(a): Jorge Ortega
Fecha: 10/Julio/2017
 INTRODUCCIN

En el presente informe nos enfocaremos bsicamente a identificar los tipos de

correas transportadoras que se utilizan actualmente en el sector minero de este
pas, adems de identificar los componentes estructurales, y un enfoque
econmico basndonos en grficos pertenecientes a los registros del portal
Codelco-Educa.
La relevancia en la industria minera de las correas transportadoras ha crecido a un
ritmo acelerado. Segn datos histricos hace 35 o 40 aos si se observaban los
procesos de carguo y transporte de mineral existan tres alternativas, donde los
camiones tenan la mayor importancia, luego el tren y en tercer lugar las correas,
dependiendo de la evaluacin tcnico-econmica del proyecto. En la actualidad las
correas transportadoras son parte fundamental en los procesos productivos de las
mineras en nuestro pas, una falla en estos sistemas puede llegar a detener el
proceso productivo y, por ende, generar una importante prdida econmica. Por lo
tanto, en su diseo e implementacin, se conjugan componentes de altos niveles
de confiabilidad, y las empresas estn invirtiendo cada vez ms en los programas
de mantenimiento asociados a estos sistemas.
Las correas transportadoras corresponden a sistema de transporte continuo, las
cuales transportan un material, que requiere previamente de un proceso de
trituracin, la cual debe entregar una granulometra aceptable para que la banda
pueda desarrollar su funcin sin mayores problemas, y segn sus especificaciones
tcnicas.
La aplicacin de este transportador es variada, se utiliza para transporte de
materiales en trozos (minerales, rocas, carbn, clinker, etc.), cereales, bultos, etc.
Transporta a grandes distancias en horizontal y oblicuo hasta un ngulo de 25
grados como mximo, aunque la inclinacin mayor ms frecuente alcanza
solamente los 15 grados. Estas instalaciones suelen ser costosas, pero de bajo
costo de operacin, consumo energtico y mantenimiento. Tienen gran capacidad
de transporte, las cintas no desmenuzan materia, funcionan con regularidad, uno de
los puntos favorables sera la baja absorcin de fuerza, la cual se ve reflejada en
los costos de produccin. Estn diseadas para tramos de 300 metros en las cuales
se emplean cintas planas, o bien para aumentar la capacidad de transporte se
emplean cintas o correas abarquilladas.
Algunos de las caractersticas que hay que tener en cuenta para estas correas son:
la capacidad de la cinta transportadora es funcin del ancho y velocidad de la cinta,
la inclinacin del transporte y las caractersticas del material transportado. La
potencia requerida es funcin de la potencia necesaria para moverla en vaco, la
potencia requerida en horizontal y vertical para transportar el material como tambin
la friccin en los polines.
1. TIPOS DE CORREAS TRANSPORTADORAS

Existen 3 tipos de correas transportadoras que se utilizan en la actualidad en la

minera de nuestro pas; Cintas fijas, semidobles y mviles:
CORREAS FIJAS O ESTACIONARIA

Este es el grupo ms popular y el de uso ms difundido dentro de las

explotaciones mineras, inclusive en las plantas de tratamientos de minerales.

CORREAS RIPABLES O SEMIMOVILES

Son aquellas que permiten desplazamientos frecuentes mediante equipos

auxiliares, de forma que desde cada posicin se explota un bloque o mdulo de
estril o mineral.
Se emplean mucho en minera a cielo abierto, y cada vez con mayor frecuencia en
faenas donde el sistema de chancado se realiza en el interior del rajo.
CORREAS MOVILES

Estas cintas disponen de una estructura metlica semirrgida de mdulos de

distintas longitudes, generalmente de unos 25 m, que va montado sobre
transportadores de oruga que aportan al sistema una gran movilidad. El
accionamiento del mecanismo de traslacin se efecta desde una cabina de control,
situada en uno de sus extremos, donde la alineacin generalmente es automtica,
con errores menores a 1 cm en 10 m.

2. COMPONENTES DEL SISTEMA.

Para el correcto funcionamiento de una correa transportadora es necesario que

todos los componentes del sistema de transporte, tanto los estructurales como los
no estructurales, sean completamente analizados, teniendo en cuenta que se
comportan como una unidad y que los valores de cada uno de ellos sumados
determinarn el esfuerzo al que la correa ser sometida. Es preciso examinar cada
uno de estos componentes para ver cmo afectan, cada uno de ellos, a la correa.

COMPONENTES DE UNA CORREA

Una correa transportadora consta bsicamente de los siguientes elementos:

Cubierta superior
Skim
Carcasa
Cubierta exterior
CUBIERTA SUPERIOR
La funcin de esta es proteger la carcasa, puesto ella estar en contacto con el
material transportado, y en consecuencia recibir los impactos producidos por la
cada del material cargado.
Los factores que determinan la calidad de las cubiertas son:
Abrasin
Temperatura
Presencia de aceites minerales, vegetales, o animales.
cidos y otros agentes qumicos
Inflamabilidad, etc.
SKIM
Corresponde a la cubierta de caucho entre las telas que se utiliza para mejorar la
adherencia entre ellas, esta tambin se conoce con el nombre de caucho cojn.
CARCASA
Es el elemento ms importante en una correa transportadora, siendo esta la
responsable del trabajo necesario para realizar el transporte. Esta debe resistir la
temperatura con un mnimo de estiramiento, las fuerzas debidas a cargas y
componentes mviles.
El tipo de carcasa debe ser seleccionada de acuerdo con las siguientes condiciones:
Tensin: es el esfuerzo necesario para resistir la tensin de operacin del
transportador
Resistencia al impacto: es la habilidad que tiene la correa de resistir los
impactos originados en la zona de carga.
Resistencia a los cortes: una buena consistencia de la correa posee una
excelente resistencia a cortes y daos producidos por la eventual penetracin de
algn material entre la correa y la polea.
Resistencia a la humedad: debe ser totalmente impermeables, por lo tanto, no
existe la posibilidad que se llegue a deteriorar por la humedad del material.
Soporte de carga: es la habilidad para suministrar un soporte adecuado en la
interseccin de los polines de carga
Acanalamiento de correa vaca: deber tener la flexibilidad adecuada con el fin
de tener un contacto uniforme en los tres polines de carga con la correa vaca.
Al utilizar una cinta con una carcasa rgida, existir la tendencia al
desalineamiento.
Flexibilidad en las poleas: deber tener la flexibilidad longitudinal adecuada
para una buena operacin sobre las poleas de dimetros determinados

CUBIERTA INFERIOR
Esta cubierta protege a la carcasa de roce con sistemas en movimiento (resistencia
al desgaste), polines, poleas. La calidad de esta cubierta debe ser la misma que
aquella del lado de carga.
 3. COMPONENTES ESTRUCTURALES DE UN SISTEMA DE CORREAS

1. Tambor o polea de cabeza

motriz
2. Tolva de descarga
3. Polea de contrapeso tensor
4. Poleas deflectoras del
tensor
5. Polines de retorno
6. Polines de carga
7. Correa, banda o cinta
8. Guarda polvos
9. Tolva de carga
10. Polea deflectora de cola
11. Tambor de retorno
12. Polines de impacto
13. Raspador de la correa
14. Desviadores de proteccin
de poleas
15. Contrapeso tensor

(Imagen N1.- Ilustracin correa transportadora y sus componentes)

4. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA DE CORREAS

TRANSPORTADORAS.

Ventajas: Las ventajas econmicas de las correas transportadoras sobre
el transporte por camin v ferrocarril tienen su origen en los siguientes
factores:
Como se pueden alcanzar pendientes de hasta 30 por ciento con
correas transportadoras sin prdida de eficiencia, las distancias de
arrastre son mucho ms cortas que para carretera o ferrocarril
Normalmente el transportador terrestre de correa se instala a nivel
del terreno, lo que comprende cimientos livianos con un mnimo de
estructuras de apoyo.
Las correas transportadoras pueden fcilmente cruzar caminos,
lneas frreas, vas fluviales v otras obstrucciones, sobre soportes
livianos tipo puente.
La mantencin preventiva que est diseada para reducir el desgaste
del equipo puede conducir a un bajo costo total de mantencin. Como
resultado, el inventario de repuestos se mantiene al mnimo.
Desventajas: Los inconvenientes principales que se pueden
dar en este tipo de trasporte son:
Se requiere triturar el material hasta digamos 6 a 8
pulgadas. Esto lleva a considerar el uso de chancadores
interior mina.
El material no debe estar ni muy mojado ni muy seco. El
costo de mantencin para limpiar poleas, rodillos de
gua y correaje, aumentan con materiales mojados y
llenos de barro. El material mojado tambin tiende a
resbalar en la superficie. Los materiales completamente
secos y polvorientos producen prdidas en los puntos
de transferencia con los consiguientes problemas de
limpieza y mantencin. Se recomienda mojar levemente
el material.
La confiabilidad operacional de la correa aumenta con
el menor nmero de tramos.

Las correas transportadoras de tramo largo son factibles con el uso
de correaje de cable de acero muy resistente.
El acarreo por correa transportadora requiere bajo costo de capital,
tiene mayor disponibilidad y los gastos de operacin son inferiores a
los de acarreo por camin o ferrocarril.
Mientras mayor sea la velocidad de la correa sin fin,
mayores sern la velocidad de movimiento de
materiales y la economa del sistema transportador
(velocidades de 5,1 a 6,1 m/seg).
5. ANALISIS ECONMICO EN TEMA DE INVERSIN
Como ya hemos visto en el transcurso de la asignatura carguo y transporte, la
evaluacin econmica de los equipos es el instrumento para definir los planes de
accin en lo que respecta a la adquisicin de los equipos de carguo, transporte y
equipos auxiliares, considerando variables econmicas que determinen si se hace
mediante la inversin o arriendo de los equipos.
En una operacin minera, las etapas de carguo y transporte son las ms
relevantes desde un punto de vista de costos asociados a la adquisicin (inversin)
y operacin. En el caso de minas a cielo abierto, significan ms del 50% del costo
total de extraccin. Por lo tanto, cualquier iniciativa tendiente a optimizar los costos
de carguo y transporte, puede derivar en una mejor gestin de la operacin minera.

Distribucin porcentual del costo en minas

chilenas a cielo abierto
11% 9% Transporte
37% Carguo
7% Tronadura
Perforacin
15% 21% Gastos Generales

(Grafico N1: Distribucin porcentual de los costos en minas a cielo abierto, obtenido del portal Codelco-
Educa)
Este tem de costos se ve drsticamente reducido en el caso de contar con un
sistema de transporte mediante el uso solamente de correas transportadoras. En
efecto, las correas transportadoras resultan convenientes para minas nuevas con
considerables tonelajes de mineral y de desecho y con distancias de acarreo
medianas, dentro de un lmite de aproximadamente 3,2 Km., que consideren el
acarreo por correa transportadora para sus operaciones futuras. Tambin sera
oportuno que minas a rajo abierto ya establecidas con flotas de camiones viejos,
estudien nuevamente las correas transportadoras para el acarreo de su mineral y
desechos. En el caso de la mayora de las faenas actualmente en operaciones en
Chile y otros lugares, la mayor parte de los dineros son destinados a carguo y
transporte, en menor cantidad el rea de perforacin y tronadura, dentro del
transporte se encuentra la compra de correas que dando un porcentaje de 3 a 5 %
del total, de esos 3 a 5 % generalmente el 2% va destinados a mantenimientos de
dichos equipos dejando el 1 % a comprar de equipos de correas transportadoras.

Incidencia econmica en la utilizacin de correas

2% transportadoras en Minera a cielo abierto
3%
Operaciones Mina
2%
Adquisicin
Mantenimiento
Otros
93%
(Grafico N2: Incidencia econmica en la utilizacin de correas transportadoras en Minera a cielo
abierto, obtenido del portal Codelco-Educa)
 6. APLICACIN ACTUAL MINERA EL TESORO
Analizaremos una de las alternativas que se barajaron en el mantenimiento de una de las
correas trasportadoras de la minera El Tesoro.
Alternativa 1: Una sola correa shiftable de 650 m Aqu, considera cargar la extensin de
650 m al Sur con la correa 400-CV-003 y, los Criterios de Diseo sern:
CONDICIONES DE DISEO
Velocidad de transporte mayor a la Correa 400-CV-003, para no producir atollo de la carga
traspasada a la extensin de la correa de 650 m al Sur. (V = 4.8 m/s), Desmontable y
pivoteable.
Considerar una altura de descarga en la extensin de la correa 10 m respecto al nivel de
terreno de la polea de cola (considera una pendiente del 0.5%). La extensin de la correa
de 650 m debe ser fcilmente desmontable, mvil y pivoteable respecto a la descarga de la
correa 400-CV-003. Considerar en la extensin de la correa en 650 m, igual caracterstica
de diseo de la correa, polines de carga y retorno y, polea motriz en la cabeza y cola.
ALTERNATIVAS: VENTAJAS - DESVENTAJAS

VENTAJAS
Se mantendr motorreductor de 400 kW
Funcionamiento sincronizado con variador de
frecuencia existente
Se reutiliza las mismas poleas
Se utiliza la misma correa ST-800
DESVENTAJAS
Se deber agregar motorreductor de 200 kW
Se debe redisear un contrapeso que funcione
con dos cargas

Esta alternativa de operacin reversible con sistema motriz actual requiere aumentar la
potencia en un 27.1 % a la existente requerida. Adems, requiere cambiar la correa actual
para un factor de seguridad sobre 6.69; esto, por aumento de tensin en la correa implica
un cambio de resistencia de las poleas, ejes y descansos y, aumento del contrapeso a 2.18
veces el actual requerido.
Extensin de correa pivoteable y desmontable y, respecto a la extensin en 650 m de la
correa, conceptualmente por alto costo se descarta la alternativa de parcelar la correa en
dos tramos, uno de 250 m con uso de 6 staker ms 400 m de correa, considerando la
alternativa de usar una correa shiftable de 650 m de largo hasta el Botadero Sur de ripio
lixiviado. Esta extensin de correa requiere el empleo de un sistema motriz de cabeza, con
motor de 250 kW, con descarga a una altura de 6.5 m, respecto al nivel de terreno de la
polea de cola. El costo total de inversin estimado es de US$ 2.797.919 para materializar
el proyecto por Minera El Tesoro.
7. BIBLIOGRAFA.
T. GeoMinero de E., "Manual de Arranque, Carga y Transporte en Minera a Cielo Abierto", 2 edicin, Ministerio de
Industria y Energa de Espaa, 1995, Madrid - Espaa.

PROYECTO ESTUDIO CORREA TRANSPORTADORA 400-CV-003 PARA OPERACIN REVERSIBLE Y

EXTENSION Proyecto OTC 0465/2009 Ingeniera Conceptual Giro de Correa en ambos sentidos Minera El Tesoro

https://www.codelcoeduca.cl/procesos_productivos/escolares_extraccion_equipos_asociadostransporte.asp