6/1/22 12:24 Alfred Mahan - Wikipedia, la enciclopedia libre

Alfred Mahan
Alfred Thayer Mahan, más conocido con el
nombre de Alfred Mahan o de Alfred T. Mahan,
(27 de septiembre de 1840, West Point, Nueva York-1
Alfred Mahan
de diciembre de 1914), fue un historiador y estratega
naval estadounidense.

Hijo de Mary Helena Mahan y de un reputado

profesor de táctica en West Point llamado Dennis
Hart Mahan,1 ​ sirvió en la Marina durante la Guerra
de Secesión, y luego fue presidente del Colegio de
Guerra Naval2 ​de Newport en Rhode Island.

Mahan sobre todo es conocido por la influencia que

tuvo en la doctrina marítima de Estados Unidos. Su
obra The Influence of Sea Power upon History,
1660-17833 ​ (1890) tuvo mucha influencia, en su
época, sobre la importancia y la necesidad, para los
Estados Unidos, de desarrollar una Armada potente
y muy operativa.

En 1902, ocupó la presidencia de la American Alfred Mahan en 1904.

Historical Association, y se retiró como Información personal
contraalmirante en 1906.
Nombre de
Alfred Thayer Mahan
Fue él quien empleó el término Medio Oriente por nacimiento
primera vez, en un artículo de septiembre de 1902 Nacimiento 27 de septiembre de 1840

titulado "The Persian Gulf and International West Point, Estados Unidos
Relations", y publicado oportunamente en la Fallecimiento 1 de diciembre de 1914, 74
National Review4 ​de Londres.5 ​ años

 Estados Unidos
Sepultura Quogue Cemetery

Índice Nacionalidad estadounidense

Familia
Teoría de Mahan
Padres Mary Helena

Influencia de Mahan Dennis Hart Mahan

Citas Educación
Obras Educado en Universidad de Columbia
Notas y referencias Academia Naval de los Estados
Unidos
Enlaces externos
St. James School, Maryland

Información profesional
Teoría de Mahan Ocupación Historiador, militar, profesor

https://es.wikipedia.org/wiki/Alfred_Mahan 1/4
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En sus libros, el almirante Mahan trataba de explicar Empleador Naval War College
de dónde provenía el prestigio y la fortaleza del Rama militar Armada de los Estados Unidos
Imperio británico, afirmando que la respuesta podía y Armada de la Unión
encontrarse en la adquisición por parte de los
Rango militar Almirante
británicos de la supremacía marítima, gracias a lo
cual se aseguraron lo siguiente: Conflictos Guerra de Secesión
Miembro de Academia Estadounidense de
un comercio exterior próspero, las Artes y las Ciencias
una muy buena y eficiente marina mercante, Academia Estadounidense de
capaz de apoyar dicho comercio, las Artes y las Letras
una potente marina de guerra, que pudiera ir en
defensa de los barcos de comercio allá donde se
la necesitase,
una serie de bases marítimas, en donde los navíos podrían reabastecerse o ser reparados,6 ​y
varios territorios coloniales, para proporcionar las materias primas que necesitaba la industria de
la metrópoli, permitiendo así satisfacer las necesidades más exigentes de los mercados de
consumo en cuanto a productos finos y/o exóticos.

Mahan opinaba que estos cinco elementos a la vez eran complementarios e indispensables para
asegurar la prosperidad y la supremacía, ya que sin ellos o sin algunos de ellos, una nación
inevitablemente quedaba en inferioridad de condiciones, y sin posibilidades de obtener la eficiencia y
los rendimientos que eran de desear: los estadounidenses supieron aprender bien la lección, y
aprovechar en su beneficio esta doctrina.

Se daba perfectamente cuenta de que, en su época, no era posible rivalizar y competir con los
británicos de igual a igual, y que en el camino de reafirmación de poder que debía recorrer EE. UU., la
toma de control de territorios o de colonias sería la última etapa a cumplir. Lo primero de lo que debía
preocuparse el gobierno americano, era de establecer una flota de guerra propia susceptible de
controlar los océanos en el entorno del propio territorio estadounidense; acto seguido, debía
preocuparse por impedir acceder a sitios estratégicos cercanos a las zonas a defender, a todo potencial
enemigo o competidor; finalmente, una posterior preocupación sería marcar presencia militar y
comercial en las principales rutas marítimas del globo, a pesar de que se encontraran lejos del propio
territorio americano.

En cuanto a adquisiciones, Mahan no recomendaba la anexión de cualquier territorio, sino que era
selectivo: decididamente no era partidario de la adquisición de Guam, de Filipinas, y de ninguna isla
al oeste de Hawái; y en el Caribe, estaba muy poco interesado en Cuba, Haití, o Puerto Rico, islas
todas ellas muy pobladas, pues prefería Hawái, así como una de las Indias Occidentales Danesas, el
control de la zona de un canal transoceánico, y el alquiler de al menos un buen puerto en América
Central o América del Sur.

Influencia de Mahan
La importancia de las aportaciones intelectuales de Mahan vienen sobre todo de la influencia que este
especialista ejerció sobre gobernantes y personalidades, en cuanto a la definición de la política
extranjera estadounidense. Dicha influencia se manifestó muy particularmente sobre Benjamin
Franklin Tracy,7 ​ secretario de la Marina, quien oportunamente propuso un vasto plan de
construcciones navales en 1889, así como sobre Henry Cabot Lodge, miembro de la Comisión de la
Marina en la Cámara de representantes entre 1889 y 1893, y después en el Senado a partir de 1895, y
obviamente también sobre Theodore Roosevelt, quien fue nombrado Assistant Secretary de la Marina
https://es.wikipedia.org/wiki/Alfred_Mahan 2/4
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en marzo de 1897.

Henry Lodge, por ejemplo, declaró en el Senado el 2 de marzo de

1895, que ninguna nación podría ser realmente poderosa e
importante, sin tener una buena flota naval, y sin poseer ciertas
islas como las de Hawái, consideradas clave en el océano Pacífico.

La propia construcción de un canal transoceánico, el futuro Canal

de Panamá, perdería buena parte de su valor estratégico-
potencial, si no se tuviera una buena flota de barcos.

Theodore Roosevelt, en 1882, justo luego de su salida de Harvard,

escribió un libro sobre la guerra de 1812, y en donde adoptó
completamente los puntos de vista de Mahan.

En 1890, el Naval Policy Board (Consejo de política marítima)

nombrado por Benjamin Tracy, afirmó la necesidad para Estados
Unidos de tener una flota poderosa y operativa, no solamente para
el patrullaje costero, sino también para proteger sus rutas
comerciales. Las recomendaciones del consejo no fueron enteramente seguidas, pero parte de estas
ideas se reflejaron en el Naval Act de 1890, y en la construcción de acorazados costeros capaces de
internarse en alta mar para eventualmente cumplir misiones más ambiciosas. En 1898, durante la
Guerra hispano-estadounidense, la United States Navy contaba ya con 5 acorazados, en 1900, era la
tercera en el mundo, y en 1908, pasó a ser segunda.

Citas
"Una derrota abrumadora o una marcada inferioridad en presencia de una flota enemiga,
equivale a una dislocación completa de todo el sistema de las colonias y de sus zonas de
influencia, cualquiera que fuere el lugar de la citada derrota".

"Una potencia marítima en primer lugar promueve el comercio sobre las rutas más ventajosas;
y una potencia militar siempre sigue al comercio, para ayudarlo a progresar y para protegerlo".

"Las guerras se ganan desde el mar, por el estrangulamiento económico del enemigo, puesto
que el poder naval dominante hará desaparecer al enemigo de una determinada zona marítima
o le permitirá aparecer en ella como si fuera un fugitivo".

Obras
The Gulf and Inland Waters. (http://www.gutenberg.org/ebooks/21562) The Navy in the Civil War,
Bd 3, Charles Scribner's Sons, New York 1883 (en línea, PDF)
The Influence of Sea Power upon History, 1660-1783. (http://archive.org/stream/seanpowerinf00m
aha#page/n5/mode/2up) Little, Brown & Co, New York 1890, Dover Publications, 1987 ISBN 0-
486-25509-3.
The Influence of Sea Power upon the French Revolution and Empire, 1793–1812. Little, Brown &
Co, Boston 1892.
Admiral David Glasgow Farragut. D. Appleton and Company (http://pth.thehardyparty.com/farragu
t_book/farragut1.htm), New York 1892.
The Interest of America in Sea Power, Present and Future. (http://www.gutenberg.org/files/15749/
15749-h/15749-h.htm) Little, Brown & Co, Boston 1897, Kennikat Press, Port Washington, New
https://es.wikipedia.org/wiki/Alfred_Mahan 3/4
6/1/22 12:24 Alfred Mahan - Wikipedia, la enciclopedia libre

York 1970.
From Sail to Steam - Recollections of Naval Life. Harper and Brothers, New York 1907.
The Strategic Features of the Gulf of Mexico and the Caribbean Sea, en Harper's Magazine. New
York, octubre de 1897 ISSN 1045-7143 (https://portal.issn.org/resource/ISSN/1045-7143).

Notas y referencias
1. Wikipedia. «Dennis Hart Mahan» (https://en.wi
kipedia.org/wiki/Dennis_Hart_Mahan) |url=
incorrecta con autorreferencia (ayuda) (en
inglés).
2. Wikipedia. «Naval War College» (https://fr.wiki
pedia.org/wiki/Naval_War_College) |url=
incorrecta con autorreferencia (ayuda) (en
inglés).
3. (en inglés) The Influence of Sea Power upon
History sobre el Proyecto Gutenberg
4. Wikipedia. «National Review (London)» (http
s://en.wikipedia.org/wiki/National_Review_(Lo
ndon)) |url= incorrecta con autorreferencia
(ayuda) (en inglés).
5. Roger Adelson, London and the Invention of
the Middle East: Money, Power, and War,
1902–1922. New Haven: Yale University
Press 1995, ISBN 0-300-06094-7 p. 22-23
6. http://ve.scielo.org/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S1315-
94962015000200020
7. Wikipedia. «Benjamin Franklin Tracy» (https://
en.wikipedia.org/wiki/Benjamin_F._Tracy)
|url= incorrecta con autorreferencia (ayuda)
(en inglés).

Enlaces externos
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