MANUAL DE MANTENIMIENTO

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 Índice

INTRODUCCIÓN
SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN ...................................................... A
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A

PRODUCCIÓN DE POTENCIA ....................................................... B

MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A

SISTEMA DE ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A

SISTEMA DE LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.60.A

SISTEMA DE ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A

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INTRODUCCIÓN

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1
 Índice

INTRODUCCIÓN

Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Normativa de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

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2
 INTRODUCCIÓN

Prefacio
Esta publicación, que contiene datos, características, instrucciones y métodos para realizar reparaciones del conjunto
y sus componentes, se dirige a personal especialista cualificado.
Antes de empezar, asegurarse de tener la publicación adecuada para el componente en que se vaya a trabajar.
Comprobar que se dispone de todo el equipo de seguridad necesario: gafas de seguridad, casco, guantes, calzado,
etc. Verificar la disponibilidad y el buen estado del equipo de elevación y transporte. Asegurarse de que el vehículo
esté sujeto. Cumplir escrupulosamente las instrucciones de esta publicación y utilizar las herramientas especificadas
para garantizar la corrección de las reparaciones y la seguridad de los operadores.

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 INTRODUCCIÓN

Normativa de seguridad
Precauciones normales de seguridad
Estar al corriente sobre las leyes vigentes que regulan la seguridad, informar al personal y facilitarle la
documentación disponible para consultas.
• Mantener la máxima limpieza posible en las zonas de trabajo.
• Asegurarse de que haya botiquines de urgencias en las zonas de trabajo. Deben ser claramente visibles y con-
tener siempre el equipo sanitario adecuado.
• Los extintores deben identificarse correctamente y estar en todo momento libres de obstrucciones. Su eficacia ha
de comprobarse con regularidad y debe formarse al personal sobre las intervenciones y prioridades adecuadas.
• Mantener todas las salidas de emergencia despejadas y señalizadas con claridad.
• Debe prohibirse terminantemente fumar en zonas de trabajo expuestas al peligro del fuego.

Prevención de lesiones
• Cuando se trabaje cerca de motores y equipos en movimiento, llevar prendas y gafas protectoras adecuadas y
desprenderse de anillos, cadenas y adornos similares.
• Llevar guantes y gafas de seguridad para realizar las siguientes operaciones:
• Cambiar o completar niveles de aceites lubricantes.
• Utilizar aire o líquidos comprimidos a una presión superior a 2 bar (29 psi).
• Llevar casco para trabajar cerca de cargas suspendidas o de equipo en funcionamiento al nivel de la cabeza.
• Llevar siempre calzado de seguridad y ropa ajustada al cuerpo.
• Utilizar crema protectora para las manos.
• Cambiarse la ropa mojada lo antes posible.
• En presencia de voltajes superiores a 48 - 60 V, comprobar la eficacia de las conexiones eléctricas a tierra y masa.
Asegurarse de que las manos y los pies estén secos y utilizar plataformas, estribos y similares eléctricamente
aislados. Los operarios deben formarse adecuadamente para trabajar con electricidad.
• No fumar ni iniciar una llama desprotegida cerca de baterías o cualquier otro material combustible.
• Depositar los trapos sucios de aceite, combustible diésel o disolventes en recipientes ignífugos especiales.
• No utilizar herramientas o equipos para fines que no sean los especificados por sus fabricantes. Pueden produ-
cirse lesiones graves.
• Si se tiene en marcha un motor dentro de un edificio, comprobar que haya un ventilador capaz de evacuar al
exterior las emanaciones del escape.

Durante el mantenimiento
• No abrir nunca la tapa de llenado del sistema de refrigeración con el motor caliente. El líquido a alta temperatura
y a presión puede ocasionar un peligro grave y producir quemaduras. Esperar a que la temperatura sea inferior
a 50 °C (122 °F).
• No añadir nunca refrigerante a un motor recalentado y utilizar sólo líquidos apropiados.
• Trabajar siempre con el motor apagado. Determinadas circunstancias requieren el mantenimiento con el motor
en marcha. En estos casos, tener presentes todos los riesgos propios de la tarea.
• Utilizar siempre recipientes adecuados y seguros para los líquidos del motor y el aceite usado.
• Limpiar cualquier líquido que se derrame en el motor, como aceite, combustible diésel y/o disolventes.
• El uso de disolventes o detergentes durante el mantenimiento puede ocasionar emanaciones tóxicas. Mantener
siempre ventiladas las zonas de trabajo. Ponerse una máscara de seguridad, si es necesario.
• No dejar cerca del motor ningún trapo sucio que pueda contener cualquier sustancia inflamable.
• Proceder siempre con cautela al arrancar un motor en el que se haya realizado algún trabajo. Estar preparado
para cortar la admisión de aire si el motor se embala.
• No desconectar nunca las baterías con el motor en marcha.
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4
 INTRODUCCIÓN

• Desconectar las baterías antes de realizar cualquier trabajo en el equipo.

• Desconectar las baterías para ponerlas bajo carga con un comprobador de cargas.
• Después de cualquier trabajo, comprobar que la polaridad de las pinzas de la batería es correcta y que las mismas
están apretadas y a salvo de cortocircuitos accidentales y oxidación.
• Antes de desconectar cualquier conducto (neumático, hidráulico, de combustible, etc.), comprobar que ya no tiene
presión. Adoptar todas las precauciones necesarias al purgar y descargar la presión de estos conductos. Llevar
siempre el equipo de seguridad adecuado.
• No alterar la longitud de ningún cable.
• Excepto con la aprobación específica de Iveco, no conectar ninguna herramienta de mantenimiento electrónico
al equipo eléctrico del motor.
• No modificar el sistema del combustible o el sistema hidráulico sin autorización de Iveco. Cualquier modificación
efectuada sin permiso perjudicará la asistencia incluida en la garantía y puede afectar al funcionamiento y la
duración del motor.

Para motores equipados con unidad de control electrónico

• No efectuar soldaduras en ninguna pieza del equipo sin retirar antes la unidad de control.
• Retirar la unidad de control, si el trabajo requiere una temperatura superior a 80 °C (176 °F).
• No pintar los componentes ni las conexiones electrónicas.
• No alterar ningún dato incorporado a la unidad de control electrónico que acciona el motor. Cualquier manipula-
ción o alteración de los componentes electrónicos anulará la asistencia incluida en la garantía y puede perjudicar
el funcionamiento y la duración del motor.

Respeto por el medio ambiente

• El respeto por el medio ambiente debe tener una importancia primordial. Adoptar todas las medidas necesarias
para proteger la seguridad y salud del personal.
• Informar al personal sobre las leyes que rigen la eliminación de los líquidos usados del motor.
• Manipular las baterías con precaución, almacenándolas en un lugar bien ventilado y dentro de un recipiente an-
tiácido.

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INTRODUCCIÓN

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MANUAL DE MANTENIMIENTO
SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN

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A
 Índice

SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - A

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A

Cursor 10 , Cursor 9

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A
 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - A

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO - 30.A

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A.30.A / 1
 Índice

SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - A

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO - 30.A

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
Alternador
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684D*E001, F2CE9684H*E010,
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907,
F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F2CE9684C*E002, F2CE9684E*E002

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F2CE9684H*E003

SERVICIO
Alternador
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

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A.30.A / 2
 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO

Alternador - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684D*E001, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005,
F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905,
F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Especificaciones
• Fabricante - LEECE NEVILLE
• Amperaje - 12 V; 185 A

ALTERNATOR2 1

Clavija Descripción
(R) Conector de CA
(L) Conector de la luz de advertencia del conductor
(B-) Negativa
(B+) Positiva

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A.30.A / 3
 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO

Alternador - Descripción general

F2CE9684C*E002, F2CE9684E*E002

Especificaciones
• Fabricante - ISKRA
• Amperaje - 12 V; 120 A

ALTERNATOR 1

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A.30.A / 4
 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO

Alternador - Descripción general

F2CE9684H*E003

Especificaciones
• Fabricante - LEECE NEVILLE
• Amperaje - 24 V; 100 A

ALTERNATOR2 1

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A.30.A / 5
 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO

Alternador - Retirar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Extraer el alternador (2) y sus soportes de apoyo (1)

y (3).

ALTERNATOR 1

Operación siguiente:
Alternador - Instalar (A.30.A)

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A.30.A / 6
 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO

Alternador - Instalar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Alternador - Retirar (A.30.A)

1. Instalar los soportes del alternador (1) y (3).

2. Instalar el alternador (2) y aplicar a los tornillos el par
de apriete requerido.

ALTERNATOR 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar (B.50.A)

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A.30.A / 7
 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO

Alternador - Retirar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Extraer el alternador (1).

FRONTVIEW6 1

Operación siguiente:
Alternador - Instalar (A.30.A)

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A.30.A / 8
 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO

Alternador - Instalar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Alternador - Retirar (A.30.A)

1. Instalar el alternador (1).

FRONTVIEW6 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar (B.50.A)

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A.30.A / 9
 Índice alfabético

SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN - A

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO - 30.A

Alternador - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684D*E001, F2CE9684H*E010,
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907,
F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Alternador - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F2CE9684C*E002, F2CE9684E*E002
Alternador - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F2CE9684H*E003
Alternador - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Alternador - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Alternador - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Alternador - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

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A.30.A / 10
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A.30.A / 11
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MANUAL DE MANTENIMIENTO
PRODUCCIÓN DE POTENCIA

Cursor 10
Cursor 9

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B
 Índice

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A
Cursor 10 , Cursor 9

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A

Cursor 10 , Cursor 9

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A

Cursor 10 , Cursor 9

SISTEMA DE ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A

Cursor 10 , Cursor 9

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A

Cursor 10 , Cursor 9

SISTEMA DE LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.60.A

Cursor 10 , Cursor 9

SISTEMA DE ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A

Cursor 10 , Cursor 9

84241938 07/07/2009
B
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

MOTOR - 10.A

Cursor 10
Cursor 9

84241938 07/07/2009
B.10.A / 1
 Índice

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

MOTOR - 10.A

DATOS TÉCNICOS
MOTOR
Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F2CE9684A*E004

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
F2CE9684A*E009

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F2CE9684B*E001

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
F2CE9684D*E001

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
F2CE9684E*E002

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
F3AE0684L*E906

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
F3AE0684N*E907

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906

Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
F3AE0687S*E908

Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Límites de funcionamiento Programa de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Cursor 9

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
MOTOR
Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
F3AE0684P*E904

Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

F3AE0684N*E907

84241938 07/07/2009
B.10.A / 2
 Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684P*E008

Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006

Accionamiento de válvulas
Conjunto del balancín - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Engranaje de distribución
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Cursor 9

Biela y pistón
Vista detallada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Volante
Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

F3AE0684N*E907

Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Mazo de cables
Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Control electrónico
Módulo de control - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Módulo de control - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Sistema sensor
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

F3AE0684P*E904

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

F3AE0684N*E907

Figura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Sensor de velocidad del volante - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Sensor de velocidad del árbol de levas - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.10.A / 3
 Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

SERVICIO
MOTOR
Colocación en un soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Instrucción de servicio Localización del punto muerto superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Accionamiento de válvulas
Árbol de levas Engranaje - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Conjunto del balancín - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Árbol de levas - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Árbol de levas - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Árbol de levas Engranaje - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Árbol de levas Engranaje - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Conjunto del balancín Cruceta - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Conjunto del balancín - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Árbol de levas - Comprobación de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Árbol de levas - Ajuste de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Conjunto del balancín Brazo del balancín - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Conjunto de la válvula Válvula - Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Conjunto de la válvula Válvula - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Árbol de levas - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Árbol de levas Casquillo - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Conjunto de la válvula Resorte - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.10.A / 4
 Árbol de levas Engranaje - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Conjunto del balancín - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Árbol de levas - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Árbol de levas - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Árbol de levas - Ajuste de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Conjunto del balancín Cruceta - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Conjunto del balancín - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Conjunto del balancín Brazo del balancín - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Conjunto de la válvula Válvula - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Cursor 9

Conjunto de la válvula Resorte - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Cursor 9

Unidad auxiliar
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Cigüeñal
Junta delantera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Junta trasera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Junta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Junta trasera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.10.A / 5
 Cojinete de bancada - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Engranaje - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Muñón - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Juego axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

Junta delantera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Junta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

Muñón - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Cursor 9

Engranaje de distribución
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Biela y pistón
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Pistón - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Pistón Pasador - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Biela - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Pistón Anillo - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Pistón - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

Cursor 9

Biela - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Cursor 9

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Cursor 9

84241938 07/07/2009
B.10.A / 6
Volante
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Amortiguador de vibraciones
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Bloque del cilindro

Debajo del bloque - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Camisa - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Camisa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Camisa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Camisa - Medición Protuberancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Debajo del bloque - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Camisa - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

Cursor 9

Camisa - Medición Protuberancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

Cursor 9

Culata
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Asiento la válvula. - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.10.A / 7
 Guía de las válvulas - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Tapa del inyector - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Asiento la válvula. - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308

Cursor 9

Guía de las válvulas - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310

Cursor 9

Tapa del inyector - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311

Cursor 9

Cubierta de válvula
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Cubierta delantera
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Cubierta trasera
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Mazo de cables

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 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Control electrónico
Módulo de control - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Módulo de control - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Módulo de control - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Módulo de control - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Sistema sensor
Sensor de velocidad del árbol de levas - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

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B.10.A / 9
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE9684A*E004

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 260 kW (354 Hp) @ 2100 RPM
Potencia máxima 290 kW (394 Hp) @ 1800 RPM
Par motor máximo 1600 Nm (1180 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
975 - 1025 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2100 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX40
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

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B.10.A / 10
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)
Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón

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B.10.A / 11
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)

pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)

de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)
cojinetes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
cojinetes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Alojamiento del buje en los

balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE9684A*E009

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 260 kW (354 Hp) @ 2100 RPM
Potencia máxima 290 kW (394 Hp) @ 1800 RPM
Par motor máximo 1600 Nm (1180 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
975 - 1025 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2100 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX55
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)

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B.10.A / 16
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)

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B.10.A / 17
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón
Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

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B.10.A / 19
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro

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B.10.A / 20
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
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B.10.A / 21
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)

bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE9684B*E001

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 240 kW (326 Hp) @ 2100 RPM
Potencia máxima 268 kW (364 Hp) @ 1800 RPM
Par motor máximo 1477 Nm (1089 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
975 - 1025 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2100 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX40
tador
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B.10.A / 22
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)
Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón
Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Espacio final del aro

del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)

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B.10.A / 25
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Muñequillas del cigüeñal

• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro

84241938 07/07/2009
B.10.A / 26
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

84241938 07/07/2009
B.10.A / 27
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)
bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 220 kW (299 Hp) @ 2100 RPM

84241938 07/07/2009
B.10.A / 28
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Potencia máxima 245 kW (333 Hp) @ 1800 RPM

Par motor máximo 1355 Nm (999 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
975 - 1025 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2100 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX40
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 29
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)

inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)
Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón
Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)

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B.10.A / 30
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Aros del pistón

• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
84241938 07/07/2009
B.10.A / 31
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)

desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales

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B.10.A / 32
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Muñequillas del cigüeñal y

chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 33
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre el asiento

de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)
bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 34
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE9684D*E001

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 210 kW (286 Hp) @ 2100 RPM
Potencia máxima 234 kW (318 Hp) @ 1800 RPM
Para motor máximo 1293 Nm (954 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
975 - 1025 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2100 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX40
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

84241938 07/07/2009
B.10.A / 35
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)
Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón

84241938 07/07/2009
B.10.A / 36
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)

pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 37
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
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B.10.A / 38
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)

de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 39
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)
bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín

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B.10.A / 40
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Alojamiento del buje en los

balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE9684E*E002

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 200 kW (272 Hp) @ 2100 RPM
Potencia máxima 223 kW (303 Hp) @ 1800 RPM
Par motor máximo 1232 Nm (909 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
975 - 1025 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2100 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX40
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)

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B.10.A / 41
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón
Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

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B.10.A / 43
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

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B.10.A / 44
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro

84241938 07/07/2009
B.10.A / 45
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
84241938 07/07/2009
B.10.A / 46
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)

bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 260 kW (354 Hp) @ 2100 RPM
Potencia máxima 290 kW (394 Hp) @ 1800 RPM
Par motor máximo 1600 Nm (1180 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
775 - 825 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2100 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX55
tador
84241938 07/07/2009
B.10.A / 47
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

84241938 07/07/2009
B.10.A / 48
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)
Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón
Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 49
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Espacio final del aro

del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 50
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Muñequillas del cigüeñal

• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro

84241938 07/07/2009
B.10.A / 51
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

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B.10.A / 52
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)
bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 279 kW (379 Hp) @ 2100 RPM

84241938 07/07/2009
B.10.A / 53
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Potencia máxima 290 kW (394 Hp) @ 1800 RPM

Par motor máximo 1600 Nm (1180 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
975 - 1025 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2100 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX55
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 54
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)

inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)
Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón
Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)

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B.10.A / 55
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Aros del pistón

• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
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B.10.A / 56
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)

desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales

84241938 07/07/2009
B.10.A / 57
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Muñequillas del cigüeñal y

chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 58
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre el asiento

de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)
bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

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B.10.A / 59
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Especificaciones generales

F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Potencia nominal del motor

Potencia a velocidad nominal 286 kW (389 Hp) @ 2100 RPM
Potencia máxima -
Par motor máximo 1600 Nm (1180 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
-
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) -

Especificaciones del motor

Relación de compresión 15.9: 1
Pared interior 117 mm (4.6 in)
Carrera 135 mm (5.3 in)
Cilindrada 8710 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HX55W
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
83.5 - 86.5 °C (182.3 - 187.7 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 31 °
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 48 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

84241938 07/07/2009
B.10.A / 60
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 1800 bar (26100 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 130.500 - 130.525 mm (5.138 - 5.139 in)
• Superior
129.510 - 129.535 mm (5.099 - 5.100 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 130.461 - 130.486 mm (5.136 - 5.137 in)
• Superior
129.475 - 129.500 mm (5.097 - 5.098 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.010 - 0.060 mm (0.0004 - 0.0024 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in)
• Diámetro interno
Protuberancia 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in)
•
0.035 - 0.065 mm (0.001 - 0.003 in)
Pistones
• Dimensión de medida
15 mm (0.591 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 116.894 - 116.906 mm (4.602 - 4.603 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 116.904 - 116.916 mm (4.603 - 4.603 in)
producción)
52.016 - 52.022 mm (2.048 - 2.048 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.094 - 0.118 mm (0.004 - 0.005 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.873 - 1.117 mm (0.034 - 0.044 in)
Diámetro del pasador del 51.994 - 52.000 mm (2.047 - 2.047 in)
pistón

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B.10.A / 61
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo del 0.016 - 0.028 mm (0.0006 - 0.0011 in)

pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
3.120 - 3.140 mm (0.123 - 0.124 in)
• Medias
Inferiores 2.550 - 2.570 mm (0.100 - 0.101 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
3.000 mm (0.118 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.470 - 2.500 mm (0.097 - 0.098 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
-
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.3 - 0.4 mm (0.012 - 0.016 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
55.700 - 55.730 mm (2.193 - 2.194 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 85.987 - 86.013 mm (3.385 - 3.386 in)

• Nominal 85.987 - 85.996 mm (3.385 - 3.386 in)

• Clase 1
85.997 - 86.005 mm (3.386 - 3.386 in)
• Clase 2
• Clase 3 86.006 - 86.013 mm (3.386 - 3.386 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
55.780 - 55.820 mm (2.196 - 2.198 in)
• Exterior
• Interior 52.015 - 52.030 mm (2.048 - 2.048 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Verde
• Amarillo 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 62
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre el 0.05 - 0.12 mm (0.002 - 0.005 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.015 - 0.036 mm (0.001 - 0.001 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
3450 - 3470 g (121.7 - 122.4 oz)
• Clase B
Clase C 3471 - 3490 g (122.4 - 123.1 oz)
•
3491 - 3510 g (123.1 - 123.8 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
81.915 - 81.945 mm (3.225 - 3.226 in)
• Clase 1
Clase 2 81.915 - 81.925 mm (3.225 - 3.225 in)
•
• Clase 3 81.925 - 81.935 mm (3.225 - 3.226 in)

81.935 - 81.945 mm (3.226 - 3.226 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.968 - 2.978 mm (0.117 - 0.117 in)
• Rojo
• Verde 2.978 - 2.988 mm (0.117 - 0.118 in)
• Amarillo
2.988 - 2.998 mm (0.118 - 0.118 in)

Carcasas de cojinete de 1.994 - 2.002 mm (0.079 - 0.079 in)

cabeza
2.002 - 2.010 mm (0.079 - 0.079 in)
• Rojo
• Verde 2.010 - 2.018 mm (0.079 - 0.079 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
84241938 07/07/2009
B.10.A / 63
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)

de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 39.96 - 40.04 mm (1.573 - 1.576 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
-
• Alineación
• Ovalización 0.04 mm (0.002 in)
• Conicidad
-
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 12.980 - 12.997 mm (0.511 - 0.512 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
8.023 - 8.038 mm (0.316 - 0.316 in)
• Diámetro exterior
13.012 - 13.025 mm (0.512 - 0.513 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 7.970 - 7.985 mm (0.314 - 0.314 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
41.985 - 42.020 mm (1.653 - 1.654 in)
• Admisión
• Escape 40.985 - 41.020 mm (1.614 - 1.615 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 64
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo del

asiento de válvula:
42.060 - 42.075 mm (1.656 - 1.656 in)
• Admisión
• Escape 41.060 - 41.075 mm (1.617 - 1.617 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in)
• Escape
1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
70.77 mm (2.786 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 437 - 483 N (98 - 109 51.00 mm (2.008 in)
lb)
39.00 mm (1.535 in)
• 707 - 773 N (159 -
174 lb)

Protuberancia del inyector 1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in)

Alojamiento del buje del 69.000 - 69.030 mm (2.717 - 2.718 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 64.924 - 64.940 mm (2.556 - 2.557 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 69.090 - 69.155 mm (2.720 - 2.723 in)
bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 64.990 - 65.045 mm (2.559 - 2.561 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.060 - 0.115 mm (0.002 - 0.005 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.122 mm (0.002 - 0.005 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
7.4034 mm (0.2915 in)
• Resalte de escape
8.2108 mm (0.3233 in)
Diámetro del eje de 31.964 - 31.980 mm (1.258 - 1.259 in)
balancín

84241938 07/07/2009
B.10.A / 65
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Alojamiento del buje en los

balancines
32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)
• Admisión
• Escape 32.025 - 32.041 mm (1.261 - 1.261 in)

Holgura entre los bujes y

los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)
• Admisión
• Escape 0.045 - 0.077 mm (0.002 - 0.003 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F3AE0684L*E906

Potencia nominal del motor

Relación de compresión 16.5:1
Potencia máxima 335 kW (455 Hp) @ 2100 RPM
Par motor máximo 1900 Nm (1401 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
1000 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2110 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 16.5 : 1
Pared interior 125 mm (4.9 in)
Carrera 140 mm (5.5 in)
Cilindrada 10300 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HOLSET HX55
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
82 - 86 °C (180 - 187 °F)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 66
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 4°
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 56 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 2000 bar (29000 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 142.000 - 142.025 mm (5.591 - 5.592 in)
• Superior
140.000 - 140.025 mm (5.512 - 5.513 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 141.961 - 141.986 mm (5.589 - 5.590 in)
• Superior
139.890 - 139.915 mm (5.507 - 5.508 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.085 - 0.135 mm (0.003 - 0.005 in)
• Superior
• Inferior

84241938 07/07/2009
B.10.A / 67
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
125.000 - 125.013 mm (4.921 - 4.922 in)
• Diámetro interno bajo
una carga de 800 N 125.011 - 125.024 mm (4.922 - 4.922 in)
(179.8 lb)
Protuberancia 0.045 - 0.075 mm (0.002 - 0.003 in)
•

Pistones
• Dimensión de medida
18 mm (0.709 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 124.861 - 124.873 mm (4.916 - 4.916 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 124.872 - 124.884 mm (4.916 - 4.917 in)
producción)
50.010 - 50.016 mm (1.969 - 1.969 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.127 - 0.151 mm (0.005 - 0.006 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.23 - 0.53 mm (0.009 - 0.021 in)
Diámetro del pasador del 49.994 - 50.000 mm (1.968 - 1.969 in)
pistón
Diámetro externo del 0.010 - 0.024 mm (0.0004 - 0.0009 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
2.620 - 2.640 mm (0.103 - 0.104 in)
• Medias
Inferiores 3.050 - 3.070 mm (0.120 - 0.121 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
2.500 mm (0.098 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.970 - 3.000 mm (0.117 - 0.118 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
0.100 - 0.120 mm (0.004 - 0.005 in)
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 68
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
54.000 - 54.030 mm (2.126 - 2.127 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 87.000 - 87.030 mm (3.425 - 3.426 in)

• Nominal 87.000 - 87.010 mm (3.425 - 3.426 in)

• Clase 1
87.011 - 87.020 mm (3.426 - 3.426 in)
• Clase 2
• Clase 3 87.021 - 87.030 mm (3.426 - 3.426 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
54.085 - 54.110 mm (2.129 - 2.130 in)
• Exterior
• Interior 50.019 - 50.035 mm (1.969 - 1.970 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.970 - 1.980 mm (0.078 - 0.078 in)
• Rojo
1.981 - 1.990 mm (0.078 - 0.078 in)
• Verde
• Amarillo 1.991 - 2.000 mm (0.078 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.055 - 0.110 mm (0.002 - 0.004 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.019 - 0.041 mm (0.001 - 0.002 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
4024 - 4054 g (141.9 - 143.0 oz)
• Clase B
Clase C 4055 - 4085 g (143.0 - 144.1 oz)
•
4086 - 4116 g (144.1 - 145.2 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
82.970 - 83.000 mm (3.2665 - 3.2677 in)
• Clase 1
Clase 2 82.970 - 82.979 mm (3.2665 - 3.2669 in)
•
• Clase 3 82.980 - 82.989 mm (3.2669 - 3.2673 in)

82.980 - 82.989 mm (3.2669 - 3.2673 in)

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B.10.A / 69
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Carcasas de cojinete
principal
2.965 - 2.974 mm (0.1167 - 0.1171 in)
• Rojo
• Verde 2.975 - 2.984 mm (0.1171 - 0.1175 in)
• Amarillo
2.985 - 2.995 mm (0.1175 - 0.1179 in)

Carcasas de cojinete de 1.970 - 1.980 mm (0.0776 - 0.0780 in)

cabeza
1.981 - 1.990 mm (0.0780 - 0.0783 in)
• Rojo
• Verde 1.991 - 2.000 mm (0.0784 - 0.0787 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 45.95 - 46.00 mm (1.809 - 1.811 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
Menos de o igual a 0.025 mm (0.0010 in)
• Alineación
• Ovalización 0.010 mm (0.0004 in)
• Conicidad
0.010 mm (0.0004 in)
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 14.980 - 14.997 mm (0.5898 - 0.5904 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
9.015 - 9.030 mm (0.3549 - 0.3555 in)
• Diámetro exterior
15.012 - 15.025 mm (0.5910 - 0.5915 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro

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B.10.A / 70
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 8.960 - 8.975 mm (0.3528 - 0.3533 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 8.960 - 8.975 mm (0.3528 - 0.3533 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
44.185 - 44.220 mm (1.7396 - 1.7409 in)
• Admisión
• Escape 42.985 - 43.020 mm (1.6923 - 1.6937 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
44.260 - 44.275 mm (1.7425 - 1.7431 in)
• Admisión
• Escape 43.060 - 43.075 mm (1.6953 - 1.6959 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.65 - 0.95 mm (0.026 - 0.037 in)
• Escape
1.8 - 2.1 mm (0.071 - 0.083 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
76.00 mm (2.992 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 475 - 525 Nm (350 - 62.00 mm (2.441 in)
387 lb ft)
48.80 mm (1.921 in)
• 924 - 1020 Nm (682
- 752 lb ft)

Protuberancia del inyector 1.14 - 1.40 mm (0.045 - 0.055 in)

Alojamiento del buje del 88.020 - 88.050 mm (3.465 - 3.467 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 82.950 - 82.968 mm (3.2657 - 3.2665 in)
árbol de levas
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B.10.A / 71
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo de los 88.153 - 88.183 mm (3.4706 - 3.4718 in)

bujes del árbol de levas
Diámetro interno de los 83.018 - 83.085 mm (3.2684 - 3.2711 in)
bujes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.103 - 0.163 mm (0.0041 - 0.0064 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.135 mm (0.0020 - 0.0053 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
8.31 mm (0.327 in)
• Resalte de escape
Resalte del inyector 9.45 mm (0.372 in)
•
11.21 mm (0.441 in)
Diámetro del eje de 41.984 - 42.000 mm (1.6529 - 1.6535 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
45.000 - 45.016 mm (1.7717 - 1.7723 in)
• Admisión
• Escape 59.000 - 59.019 mm (2.3228 - 2.3236 in)
• Inyector
46.000 - 46.016 mm (1.8110 - 1.8117 in)
Diámetro externo del buje
para los balancines
45.090 - 45.130 mm (1.7752 - 1.7768 in)
• Admisión
• Escape 59.100 - 59.140 mm (2.3268 - 2.3283 in)
• Inyector
46.066 - 46.091 mm (1.8136 - 1.8146 in)
Diámetro interno del buje
para los balancines
42.025 - 42.041 mm (1.6545 - 1.6552 in)
• Admisión
• Escape 56.030 - 56.049 mm (2.2059 - 2.2067 in)
• Inyector
42.015 - 42.071 mm (1.6541 - 1.6563 in)
Holgura entre los bujes y
los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.025 - 0.057 mm (0.0010 - 0.0022 in)
• Admisión
• Escape 0.025 - 0.057 mm (0.0010 - 0.0022 in)
• Inyector
0.015 - 0.087 mm (0.0006 - 0.0034 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F3AE0684N*E907

84241938 07/07/2009
B.10.A / 72
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Potencia nominal del motor

Relación de compresión 16.5:1
Potencia máxima 291 kW (396 Hp) @ 2100 RPM
Par motor máximo 1820 Nm (1342 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
600 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2110 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 16.5 : 1
Pared interior 125 mm (4.9 in)
Carrera 140 mm (5.5 in)
Cilindrada 10300 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HOLSET HX55
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
82 - 86 °C (180 - 187 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 4°
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 56 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)
• Escape

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B.10.A / 73
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 2000 bar (29000 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 142.000 - 142.025 mm (5.591 - 5.592 in)
• Superior
140.000 - 140.025 mm (5.512 - 5.513 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 141.961 - 141.986 mm (5.589 - 5.590 in)
• Superior
139.890 - 139.915 mm (5.507 - 5.508 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.085 - 0.135 mm (0.003 - 0.005 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
125.000 - 125.013 mm (4.921 - 4.922 in)
• Diámetro interno bajo
una carga de 800 N 125.011 - 125.024 mm (4.922 - 4.922 in)
(179.8 lb)
Protuberancia 0.045 - 0.075 mm (0.002 - 0.003 in)
•

Pistones
• Dimensión de medida
18 mm (0.709 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 124.861 - 124.873 mm (4.916 - 4.916 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 124.872 - 124.884 mm (4.916 - 4.917 in)
producción)
50.010 - 50.016 mm (1.969 - 1.969 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.127 - 0.151 mm (0.005 - 0.006 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.23 - 0.53 mm (0.009 - 0.021 in)
Diámetro del pasador del 49.994 - 50.000 mm (1.968 - 1.969 in)
pistón
Diámetro externo del 0.010 - 0.024 mm (0.0004 - 0.0009 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador

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B.10.A / 74
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Ranuras del aro del pistón

• Superiores
2.620 - 2.640 mm (0.103 - 0.104 in)
• Medias
Inferiores 3.050 - 3.070 mm (0.120 - 0.121 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
2.500 mm (0.098 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.970 - 3.000 mm (0.117 - 0.118 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
0.100 - 0.120 mm (0.004 - 0.005 in)
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
54.000 - 54.030 mm (2.126 - 2.127 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 87.000 - 87.030 mm (3.425 - 3.426 in)

• Nominal 87.000 - 87.010 mm (3.425 - 3.426 in)

• Clase 1
87.011 - 87.020 mm (3.426 - 3.426 in)
• Clase 2
• Clase 3 87.021 - 87.030 mm (3.426 - 3.426 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
54.085 - 54.110 mm (2.129 - 2.130 in)
• Exterior
• Interior 50.019 - 50.035 mm (1.969 - 1.970 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.970 - 1.980 mm (0.078 - 0.078 in)
• Rojo
1.981 - 1.990 mm (0.078 - 0.078 in)
• Verde
• Amarillo 1.991 - 2.000 mm (0.078 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.055 - 0.110 mm (0.002 - 0.004 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.019 - 0.041 mm (0.001 - 0.002 in)
pasador del pistón
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B.10.A / 75
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Peso de la biela
• Clase A
4024 - 4054 g (141.9 - 143.0 oz)
• Clase B
Clase C 4055 - 4085 g (143.0 - 144.1 oz)
•
4086 - 4116 g (144.1 - 145.2 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
82.970 - 83.000 mm (3.2665 - 3.2677 in)
• Clase 1
Clase 2 82.970 - 82.979 mm (3.2665 - 3.2669 in)
•
• Clase 3 82.980 - 82.989 mm (3.2669 - 3.2673 in)

82.980 - 82.989 mm (3.2669 - 3.2673 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.965 - 2.974 mm (0.1167 - 0.1171 in)
• Rojo
• Verde 2.975 - 2.984 mm (0.1171 - 0.1175 in)
• Amarillo
2.985 - 2.995 mm (0.1175 - 0.1179 in)

Carcasas de cojinete de 1.970 - 1.980 mm (0.0776 - 0.0780 in)

cabeza
1.981 - 1.990 mm (0.0780 - 0.0783 in)
• Rojo
• Verde 1.991 - 2.000 mm (0.0784 - 0.0787 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 45.95 - 46.00 mm (1.809 - 1.811 in)
cojinete de empuje

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B.10.A / 76
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)

principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
Menos de o igual a 0.025 mm (0.0010 in)
• Alineación
• Ovalización 0.010 mm (0.0004 in)
• Conicidad
0.010 mm (0.0004 in)
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 14.980 - 14.997 mm (0.5898 - 0.5904 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
9.015 - 9.030 mm (0.3549 - 0.3555 in)
• Diámetro exterior
15.012 - 15.025 mm (0.5910 - 0.5915 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 8.960 - 8.975 mm (0.3528 - 0.3533 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 8.960 - 8.975 mm (0.3528 - 0.3533 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
44.185 - 44.220 mm (1.7396 - 1.7409 in)
• Admisión
• Escape 42.985 - 43.020 mm (1.6923 - 1.6937 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
44.260 - 44.275 mm (1.7425 - 1.7431 in)
• Admisión
• Escape 43.060 - 43.075 mm (1.6953 - 1.6959 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

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B.10.A / 77
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.65 - 0.95 mm (0.026 - 0.037 in)
• Escape
1.8 - 2.1 mm (0.071 - 0.083 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
76.00 mm (2.992 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 475 - 525 Nm (350 - 62.00 mm (2.441 in)
387 lb ft)
48.80 mm (1.921 in)
• 924 - 1020 Nm (682
- 752 lb ft)

Protuberancia del inyector 1.14 - 1.40 mm (0.045 - 0.055 in)

Alojamiento del buje del 88.020 - 88.050 mm (3.465 - 3.467 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 82.950 - 82.968 mm (3.2657 - 3.2665 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 88.153 - 88.183 mm (3.4706 - 3.4718 in)
cojinetes del árbol de levas
Diámetro interno de los 83.018 - 83.085 mm (3.2684 - 3.2711 in)
cojinetes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.103 - 0.163 mm (0.0041 - 0.0064 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.135 mm (0.0020 - 0.0053 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
8.31 mm (0.327 in)
• Resalte de escape
Resalte del inyector 9.45 mm (0.372 in)
•
11.21 mm (0.441 in)
Diámetro del eje de 41.984 - 42.000 mm (1.6529 - 1.6535 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
45.000 - 45.016 mm (1.7717 - 1.7723 in)
• Admisión
• Escape 59.000 - 59.019 mm (2.3228 - 2.3236 in)
• Inyector
46.000 - 46.016 mm (1.8110 - 1.8117 in)
Diámetro externo del buje
para los balancines
45.090 - 45.130 mm (1.7752 - 1.7768 in)
• Admisión
• Escape 59.100 - 59.140 mm (2.3268 - 2.3283 in)
• Inyector
46.066 - 46.091 mm (1.8136 - 1.8146 in)

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B.10.A / 78
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro interno del buje

para los balancines
42.025 - 42.041 mm (1.6545 - 1.6552 in)
• Admisión
• Escape 56.030 - 56.049 mm (2.2059 - 2.2067 in)
• Inyector
42.015 - 42.071 mm (1.6541 - 1.6563 in)
Holgura entre los bujes y
los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.025 - 0.057 mm (0.0010 - 0.0022 in)
• Admisión
• Escape 0.025 - 0.057 mm (0.0010 - 0.0022 in)
• Inyector
0.015 - 0.087 mm (0.0006 - 0.0034 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906

Potencia nominal del motor

Relación de compresión 16.5:1
Potencia máxima 317 kW (431 Hp) @ 2100 RPM
Par motor máximo 1900 Nm (1401 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
1000 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2110 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 16.5 : 1
Pared interior 125 mm (4.9 in)
Carrera 140 mm (5.5 in)
Cilindrada 10300 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HOLSET HX55
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua

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B.10.A / 79
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Termostato
• Inicio de apertura
82 - 86 °C (180 - 187 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 4°
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 56 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)
• Escape

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 2000 bar (29000 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 142.000 - 142.025 mm (5.591 - 5.592 in)
• Superior
140.000 - 140.025 mm (5.512 - 5.513 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 141.961 - 141.986 mm (5.589 - 5.590 in)
• Superior
139.890 - 139.915 mm (5.507 - 5.508 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.085 - 0.135 mm (0.003 - 0.005 in)
• Superior
• Inferior

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B.10.A / 80
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
125.000 - 125.013 mm (4.921 - 4.922 in)
• Diámetro interno bajo
una carga de 800 N 125.011 - 125.024 mm (4.922 - 4.922 in)
(179.8 lb)
Protuberancia 0.045 - 0.075 mm (0.002 - 0.003 in)
•

Pistones
• Dimensión de medida
18 mm (0.709 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 124.861 - 124.873 mm (4.916 - 4.916 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 124.872 - 124.884 mm (4.916 - 4.917 in)
producción)
50.010 - 50.016 mm (1.969 - 1.969 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.127 - 0.151 mm (0.005 - 0.006 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.23 - 0.53 mm (0.009 - 0.021 in)
Diámetro del pasador del 49.994 - 50.000 mm (1.968 - 1.969 in)
pistón
Diámetro externo del 0.010 - 0.024 mm (0.0004 - 0.0009 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador
Ranuras del aro del pistón
• Superiores
2.620 - 2.640 mm (0.103 - 0.104 in)
• Medias
Inferiores 3.050 - 3.070 mm (0.120 - 0.121 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
2.500 mm (0.098 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.970 - 3.000 mm (0.117 - 0.118 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
0.100 - 0.120 mm (0.004 - 0.005 in)
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

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B.10.A / 81
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
54.000 - 54.030 mm (2.126 - 2.127 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 87.000 - 87.030 mm (3.425 - 3.426 in)

• Nominal 87.000 - 87.010 mm (3.425 - 3.426 in)

• Clase 1
87.011 - 87.020 mm (3.426 - 3.426 in)
• Clase 2
• Clase 3 87.021 - 87.030 mm (3.426 - 3.426 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
54.085 - 54.110 mm (2.129 - 2.130 in)
• Exterior
• Interior 50.019 - 50.035 mm (1.969 - 1.970 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.970 - 1.980 mm (0.078 - 0.078 in)
• Rojo
1.981 - 1.990 mm (0.078 - 0.078 in)
• Verde
• Amarillo 1.991 - 2.000 mm (0.078 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.055 - 0.110 mm (0.002 - 0.004 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.019 - 0.041 mm (0.001 - 0.002 in)
pasador del pistón
Peso de la biela
• Clase A
4024 - 4054 g (141.9 - 143.0 oz)
• Clase B
Clase C 4055 - 4085 g (143.0 - 144.1 oz)
•
4086 - 4116 g (144.1 - 145.2 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
82.970 - 83.000 mm (3.2665 - 3.2677 in)
• Clase 1
Clase 2 82.970 - 82.979 mm (3.2665 - 3.2669 in)
•
• Clase 3 82.980 - 82.989 mm (3.2669 - 3.2673 in)

82.980 - 82.989 mm (3.2669 - 3.2673 in)

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B.10.A / 82
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Carcasas de cojinete
principal
2.965 - 2.974 mm (0.1167 - 0.1171 in)
• Rojo
• Verde 2.975 - 2.984 mm (0.1171 - 0.1175 in)
• Amarillo
2.985 - 2.995 mm (0.1175 - 0.1179 in)

Carcasas de cojinete de 1.970 - 1.980 mm (0.0776 - 0.0780 in)

cabeza
1.981 - 1.990 mm (0.0780 - 0.0783 in)
• Rojo
• Verde 1.991 - 2.000 mm (0.0784 - 0.0787 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 45.95 - 46.00 mm (1.809 - 1.811 in)
cojinete de empuje
Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)
principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
Menos de o igual a 0.025 mm (0.0010 in)
• Alineación
• Ovalización 0.010 mm (0.0004 in)
• Conicidad
0.010 mm (0.0004 in)
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 14.980 - 14.997 mm (0.5898 - 0.5904 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
9.015 - 9.030 mm (0.3549 - 0.3555 in)
• Diámetro exterior
15.012 - 15.025 mm (0.5910 - 0.5915 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro

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B.10.A / 83
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 8.960 - 8.975 mm (0.3528 - 0.3533 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 8.960 - 8.975 mm (0.3528 - 0.3533 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
44.185 - 44.220 mm (1.7396 - 1.7409 in)
• Admisión
• Escape 42.985 - 43.020 mm (1.6923 - 1.6937 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
44.260 - 44.275 mm (1.7425 - 1.7431 in)
• Admisión
• Escape 43.060 - 43.075 mm (1.6953 - 1.6959 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.65 - 0.95 mm (0.026 - 0.037 in)
• Escape
1.8 - 2.1 mm (0.071 - 0.083 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
76.00 mm (2.992 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 475 - 525 Nm (350 - 62.00 mm (2.441 in)
387 lb ft)
48.80 mm (1.921 in)
• 924 - 1020 Nm (682
- 752 lb ft)

Protuberancia del inyector 1.14 - 1.40 mm (0.045 - 0.055 in)

Alojamiento del buje del 88.020 - 88.050 mm (3.465 - 3.467 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 82.950 - 82.968 mm (3.2657 - 3.2665 in)
árbol de levas
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B.10.A / 84
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro externo de los 88.153 - 88.183 mm (3.4706 - 3.4718 in)

cojinetes del árbol de levas
Diámetro interno de los 83.018 - 83.085 mm (3.2684 - 3.2711 in)
cojinetes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.103 - 0.163 mm (0.0041 - 0.0064 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.135 mm (0.0020 - 0.0053 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
8.31 mm (0.327 in)
• Resalte de escape
Resalte del inyector 9.45 mm (0.372 in)
•
11.21 mm (0.441 in)
Diámetro del eje de 41.984 - 42.000 mm (1.6529 - 1.6535 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
45.000 - 45.016 mm (1.7717 - 1.7723 in)
• Admisión
• Escape 59.000 - 59.019 mm (2.3228 - 2.3236 in)
• Inyector
46.000 - 46.016 mm (1.8110 - 1.8117 in)
Diámetro externo del buje
para los balancines
45.090 - 45.130 mm (1.7752 - 1.7768 in)
• Admisión
• Escape 59.100 - 59.140 mm (2.3268 - 2.3283 in)
• Inyector
46.066 - 46.091 mm (1.8136 - 1.8146 in)
Diámetro interno del buje
para los balancines
42.025 - 42.041 mm (1.6545 - 1.6552 in)
• Admisión
• Escape 56.030 - 56.049 mm (2.2059 - 2.2067 in)
• Inyector
42.015 - 42.071 mm (1.6541 - 1.6563 in)
Holgura entre los bujes y
los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.025 - 0.057 mm (0.0010 - 0.0022 in)
• Admisión
• Escape 0.025 - 0.057 mm (0.0010 - 0.0022 in)
• Inyector
0.015 - 0.087 mm (0.0006 - 0.0034 in)

MOTOR - Especificaciones generales

F3AE0687S*E908

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Potencia nominal del motor

Relación de compresión 16.5:1
Potencia máxima 320 kW (435 Hp) @ 2100 RPM
Par motor máximo 1900 Nm (1401 lb ft) @ 1500 RPM
RPM del motor
1000 RPM
• Ralentí (sin carga)
• Máximas (sin carga) 2110 RPM

Especificaciones del motor

Relación de compresión 16.5 : 1
Pared interior 125 mm (4.9 in)
Carrera 140 mm (5.5 in)
Cilindrada 10300 cm³
Turbosobrealimentación Interenfriado, Inyección directa
Tipo de turbosobrealimen- HOLSET HX55
tador
Lubricación Forzada por bomba de engranajes, filtro de aceite de acción simple con válvula de
descarga
Presión del aceite
(Motor caliente)
• Ralentí
4 bar (58 psi)
• RPM máximas
5 bar (73 psi)
Refrigeración Refrigerado por líquido
Control de la bomba del Accionada por correa
agua
Termostato
• Inicio de apertura
82 - 86 °C (180 - 187 °F)
Sincronización de las
válvulas
• Admisión
• Se abre antes del 17 °
punto muerto supe-
rior 4°
• Se cierra después
del punto muerto in-
ferior 56 °

• Escape 9°
• Se abre antes del
punto muerto inferior
• Se cierra después
del punto muerto su-
perior

Regulación de la holgura
de las válvulas (con el
motor frío) 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Admisión
0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in)
• Escape

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B.10.A / 86
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Orden de encendido 1-4-2-6-3-5

Presión de la inyección 2000 bar (29000 psi)
Calibración de los 290 - 302 bar (4205 - 4379 psi)
inyectores
Componentes del bloque de cilindros y el mecanismo del cigüeñal
Diámetros internos para
las camisas interiores de
los cilindros: 142.000 - 142.025 mm (5.591 - 5.592 in)
• Superior
140.000 - 140.025 mm (5.512 - 5.513 in)
• Inferior

Diámetro externo de las

camisas interiores de los
cilindros: 141.961 - 141.986 mm (5.589 - 5.590 in)
• Superior
139.890 - 139.915 mm (5.507 - 5.508 in)
• Inferior

Holgura entre el diámetro

externo de las camisas
interiores y el diámetro 0.014 - 0.064 mm (0.001 - 0.003 in)
interno de las paredes
interiores 0.085 - 0.135 mm (0.003 - 0.005 in)
• Superior
• Inferior

Camisa interior del cilindro

• Diámetro interno
125.000 - 125.013 mm (4.921 - 4.922 in)
• Diámetro interno bajo
una carga de 800 N 125.011 - 125.024 mm (4.922 - 4.922 in)
(179.8 lb)
Protuberancia 0.045 - 0.075 mm (0.002 - 0.003 in)
•

Pistones
• Dimensión de medida
18 mm (0.709 in)
• Diámetro externo (sumi-
nistrados como recam- 124.861 - 124.873 mm (4.916 - 4.916 in)
bios)
• Diámetro externo (sólo 124.872 - 124.884 mm (4.916 - 4.917 in)
producción)
50.010 - 50.016 mm (1.969 - 1.969 in)
• Orificio del pasador

Diámetro externo del pistón 0.127 - 0.151 mm (0.005 - 0.006 in)

- Diámetro interno de la
camisa interior del cilindro
Protuberancia del pistón 0.23 - 0.53 mm (0.009 - 0.021 in)
Diámetro del pasador del 49.994 - 50.000 mm (1.968 - 1.969 in)
pistón
Diámetro externo del 0.010 - 0.024 mm (0.0004 - 0.0009 in)
pasador del pistón - orificio
del pasador

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Ranuras del aro del pistón

• Superiores
2.620 - 2.640 mm (0.103 - 0.104 in)
• Medias
Inferiores 3.050 - 3.070 mm (0.120 - 0.121 in)
•
4.02 - 4.04 mm (0.158 - 0.159 in)
Aros del pistón
• Aro de la combustión
2.500 mm (0.098 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 2.970 - 3.000 mm (0.117 - 0.118 in)
3.970 - 3.990 mm (0.156 - 0.157 in)
Holgura entre los aros de
pistón y las ranuras
0.100 - 0.120 mm (0.004 - 0.005 in)
• Aro de la combustión
• Aro medio 0.050 - 0.100 mm (0.002 - 0.004 in)
• Aro de control del aceite
0.030 - 0.070 mm (0.001 - 0.003 in)
Espacio final del aro
del pistón en camisas
interiores del cilindro 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in)
• Aro de la combustión
0.60 - 0.75 mm (0.024 - 0.030 in)
• Aro medio
• Aro de control del aceite 0.35 - 0.65 mm (0.014 - 0.026 in)

Biela
• Alojamiento del buje de
pie de biela
54.000 - 54.030 mm (2.126 - 2.127 in)
• Nominal
• Alojamiento del cojinete
de la cabeza 87.000 - 87.030 mm (3.425 - 3.426 in)

• Nominal 87.000 - 87.010 mm (3.425 - 3.426 in)

• Clase 1
87.011 - 87.020 mm (3.426 - 3.426 in)
• Clase 2
• Clase 3 87.021 - 87.030 mm (3.426 - 3.426 in)

Diámetro del buje de pie

de biela
54.085 - 54.110 mm (2.129 - 2.130 in)
• Exterior
• Interior 50.019 - 50.035 mm (1.969 - 1.970 in)

Grosor de la carcasa del

cojinete de la cabeza 1.970 - 1.980 mm (0.078 - 0.078 in)
• Rojo
1.981 - 1.990 mm (0.078 - 0.078 in)
• Verde
• Amarillo 1.991 - 2.000 mm (0.078 - 0.079 in)

Holgura entre el 0.055 - 0.110 mm (0.002 - 0.004 in)

alojamiento y el buje
de pie de biela
Holgura entre el buje y el 0.019 - 0.041 mm (0.001 - 0.002 in)
pasador del pistón
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B.10.A / 88
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Peso de la biela
• Clase A
4024 - 4054 g (141.9 - 143.0 oz)
• Clase B
Clase C 4055 - 4085 g (143.0 - 144.1 oz)
•
4086 - 4116 g (144.1 - 145.2 oz)
Máxima tolerancia de 0.08 mm (0.003 in)
desalineación del eje de la
biela
Chumaceras principales
del eje de cigüeñales
92.970 - 93.000 mm (3.6602 - 3.6614 in)
• Valor nominal
• Clase 1 92.970 - 92.979 mm (3.6602 - 3.6606 in)
• Clase 2
92.980 - 92.989 mm (3.6606 - 3.6610 in)
• Clase 3
92.990 - 93.000 mm (3.6610 - 3.6614 in)
Muñequillas del cigüeñal
• Valor nominal
82.970 - 83.000 mm (3.2665 - 3.2677 in)
• Clase 1
Clase 2 82.970 - 82.979 mm (3.2665 - 3.2669 in)
•
• Clase 3 82.980 - 82.989 mm (3.2669 - 3.2673 in)

82.980 - 82.989 mm (3.2669 - 3.2673 in)

Carcasas de cojinete
principal
2.965 - 2.974 mm (0.1167 - 0.1171 in)
• Rojo
• Verde 2.975 - 2.984 mm (0.1171 - 0.1175 in)
• Amarillo
2.985 - 2.995 mm (0.1175 - 0.1179 in)

Carcasas de cojinete de 1.970 - 1.980 mm (0.0776 - 0.0780 in)

cabeza
1.981 - 1.990 mm (0.0780 - 0.0783 in)
• Rojo
• Verde 1.991 - 2.000 mm (0.0784 - 0.0787 in)
• Amarillo

Alojamientos de cojinete
principal
99.000 - 99.030 mm (3.8976 - 3.8988 in)
• Valor nominal
• Clase 1 99.000 - 99.009 mm (3.8976 - 3.8980 in)
• Clase 2
99.010 - 99.019 mm (3.8980 - 3.8984 in)
• Clase 3
99.020 - 99.030 mm (3.8984 - 3.8988 in)
Holgura entre carcasas 0.050 - 0.090 mm (0.0020 - 0.0035 in)
de cojinete y chumaceras
principales
Holgura entre las carcasas 0.040 - 0.080 mm (0.0016 - 0.0031 in)
de cojinete y las cabezas
Chumacera principal, 45.95 - 46.00 mm (1.809 - 1.811 in)
cojinete de empuje

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B.10.A / 89
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Alojamiento del cojinete 38.94 - 38.99 mm (1.533 - 1.535 in)

principal, cojinete de
empuje
Grosor del cojinete de 3.38 - 3.43 mm (0.133 - 0.135 in)
empuje
Holgura longitudinal del eje 0.10 - 0.30 mm (0.0039 - 0.0118 in)
de cigüeñales
Muñequillas del cigüeñal y
chumaceras principales
Menos de o igual a 0.025 mm (0.0010 in)
• Alineación
• Ovalización 0.010 mm (0.0004 in)
• Conicidad
0.010 mm (0.0004 in)
Culata de cilindro y tren de válvulas
Alojamiento de la guía de 14.980 - 14.997 mm (0.5898 - 0.5904 in)
válvula en la culata del
cilindro
Guía de válvula
• Diámetro interior
9.015 - 9.030 mm (0.3549 - 0.3555 in)
• Diámetro exterior
15.012 - 15.025 mm (0.5910 - 0.5915 in)
Guías de válvula - 0.015 - 0.045 mm (0.0006 - 0.0018 in)
alojamientos en la culata
del cilindro
Válvulas
• Admisión
• Diámetro del vás- 8.960 - 8.975 mm (0.3528 - 0.3533 in)
tago de la válvula
Cara de la válvula 60 °
•
• Escape
• Diámetro del vás- 8.960 - 8.975 mm (0.3528 - 0.3533 in)
tago de la válvula
45 °
• Cara de la válvula

Holgura entre la guía de la 0.040 - 0.070 mm (0.0016 - 0.0028 in)

válvula y el vástago de la
válvula
Asiento de válvula en la
culata del cilindro.
44.185 - 44.220 mm (1.7396 - 1.7409 in)
• Admisión
• Escape 42.985 - 43.020 mm (1.6923 - 1.6937 in)

Diámetro externo del

asiento de válvula:
44.260 - 44.275 mm (1.7425 - 1.7431 in)
• Admisión
• Escape 43.060 - 43.075 mm (1.6953 - 1.6959 in)

Ángulo del asiento de

válvula 60 °
• Admisión
45 °
• Escape

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B.10.A / 90
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Ranurado de las válvulas:

• Admisión
0.65 - 0.95 mm (0.026 - 0.037 in)
• Escape
1.8 - 2.1 mm (0.071 - 0.083 in)
Holgura entre el asiento
de válvula y la culata del
cilindro 0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Admisión
0.040 - 0.090 mm (0.0016 - 0.0035 in)
• Escape

Altura del resorte de la

válvula:
76.00 mm (2.992 in)
• Altura de fabricación
• Bajo una carga de:
• 475 - 525 Nm (350 - 62.00 mm (2.441 in)
387 lb ft)
48.80 mm (1.921 in)
• 924 - 1020 Nm (682
- 752 lb ft)

Protuberancia del inyector 1.14 - 1.40 mm (0.045 - 0.055 in)

Alojamiento del buje del 88.020 - 88.050 mm (3.465 - 3.467 in)
árbol de levas en la culata
del cilindro
Muñones de cojinetes del 82.950 - 82.968 mm (3.2657 - 3.2665 in)
árbol de levas
Diámetro externo de los 88.153 - 88.183 mm (3.4706 - 3.4718 in)
cojinetes del árbol de levas
Diámetro interno de los 83.018 - 83.085 mm (3.2684 - 3.2711 in)
cojinetes del árbol de levas
Holgura entre los bujes 0.103 - 0.163 mm (0.0041 - 0.0064 in)
y los alojamientos de la
culata del cilindro
Holgura entre los bujes y 0.050 - 0.135 mm (0.0020 - 0.0053 in)
los muñones de cojinete
Carrera de la leva:
• Resalte de admisión
8.31 mm (0.327 in)
• Resalte de escape
Resalte del inyector 9.45 mm (0.372 in)
•
11.21 mm (0.441 in)
Diámetro del eje de 41.984 - 42.000 mm (1.6529 - 1.6535 in)
balancín
Alojamiento del buje en los
balancines
45.000 - 45.016 mm (1.7717 - 1.7723 in)
• Admisión
• Escape 59.000 - 59.019 mm (2.3228 - 2.3236 in)
• Inyector
46.000 - 46.016 mm (1.8110 - 1.8117 in)
Diámetro externo del buje
para los balancines
45.090 - 45.130 mm (1.7752 - 1.7768 in)
• Admisión
• Escape 59.100 - 59.140 mm (2.3268 - 2.3283 in)
• Inyector
46.066 - 46.091 mm (1.8136 - 1.8146 in)

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B.10.A / 91
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Diámetro interno del buje

para los balancines
42.025 - 42.041 mm (1.6545 - 1.6552 in)
• Admisión
• Escape 56.030 - 56.049 mm (2.2059 - 2.2067 in)
• Inyector
42.015 - 42.071 mm (1.6541 - 1.6563 in)
Holgura entre los bujes y
los alojamientos
0.074 - 0.130 mm (0.0029 - 0.0051 in)
• Admisión
• Escape 0.081 - 0.140 mm (0.0032 - 0.0055 in)
• Inyector
0.050 - 0.091 mm (0.0020 - 0.0036 in)
Holgura entre los bujes de
los balancines y el eje
0.025 - 0.057 mm (0.0010 - 0.0022 in)
• Admisión
• Escape 0.025 - 0.057 mm (0.0010 - 0.0022 in)
• Inyector
0.015 - 0.087 mm (0.0006 - 0.0034 in)

MOTOR - Herramientas especiales

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Nº de la Imagen Descripción
herra-
mienta
380000361 Caballete de motor, telescopizante,
giratorio.

380000361 1

380000120 Extractor de la junta delantera del eje de

cigüeñales.

380000120 2

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000121 Extractor de la junta trasera del eje de

cigüeñales.

380000121 3

380000123 Extractor de copas de inyector.

380000123 4

380000126 Herramienta para instalar la junta delantera

del eje de cigüeñales.

380000126 5

380000127 Herramienta para instalar la junta trasera

del eje de cigüeñales.

380000127 6

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000824 Herramienta especial para extraer los

pernos que sujetan la parte inferior del
bloque al bloque de cilindros.

380000824 7

380000365 Herramienta para extraer e instalar las

guías de válvula.

380000367 8

380000130 Obturadores para proteger el alojamiento

del inyector en la culata del cilindro.

380000130 9

380000324 Alicates para aros de pistón.

380000324 10

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000131 Herramienta compresora de los resortes

de válvula para su extracción e instalación.

380000131 11

380000132 Placa de compresión para resortes de

válvula.

380000112-2 12

380000136 Herramienta para cambiar la guía de la

válvula.

380000113 13

380000137 Herramienta para girar el volante del motor.

380000137 14

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000138 Espaciador para la herramienta de giro del

volante.

380000138 15

380000139 Herramienta para instalar la junta de

válvula.

380000114 16

380000140 Herramienta compresora para comprobar

la protuberancia de las camisas interiores
de los cilindros.

380000140 17

380000142 Espaciadores

380000142 18

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000143 Placa compresora de camisas interiores de

los cilindros.

380000115 19

380000144 Herramienta para impedir el giro del

volante del motor.

380000144 20

380000146 Herramienta para extraer e instalar los

bujes del árbol de levas.

380000146 21

380000362 Herramienta para levantar el eje de

cigüeñales.

380000362 22

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000148 Herramienta para manipular el eje de

balancín montado.

380000148 23

380000128 Herramienta para sujetar las chapas

situadas en el extremo de los tornillos de
ajuste del balancín durante la extracción e
instalación.

380000128 24

380000360 Herramienta para levantar el motor.

380000360 25

380000220 Herramienta compresora de los aros de

pistón para introducirlos en la camisa
interior del cilindro.

380000220 26

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000150 Herramienta para situar el motor en el

punto muerto superior.

380000150 27

380000151 Herramienta para sincronizar la rueda

fónica del engranaje de distribución.

380000151 28

380000363 Herramienta para retener en el bloque las

camisas interiores de cilindro.

380000363 29

380000366 Herramienta para extraer del bloque las

camisas interiores de cilindro.

380000366 30

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B.10.A / 99
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000153 Aro para extraer del bloque las camisas

interiores de cilindro.

380000116 31

380000155 Soportes para adaptar el motor al caballete

giratorio.

380000155 32

380000157 Herramienta para fijar la copa del inyector.

380000157 33

380000364 Base para el indicador de cuadrante

utilizado en la comprobación de la
protuberancia de las camisas interiores de
cilindro.

380000364 34

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B.10.A / 100
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000158 Destornillador de par de apriete.

1 - 6 Nm (9 - 53 lb in)

380000158 35

380000368 Escariador de guías de válvula.

380000369 36

380000370 Herramienta para retirar depósitos dejados

por las copas de inyector.

380000370 37

380000159 Herramienta de roscar las copas de

inyector para su extracción. Debe utilizarse
con 380000160.

380000159 38

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B.10.A / 101
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000160 Buje de guía para herramienta 380000159.

380000160 39

380000162 Buje de guía para herramientas 380000163

y 380000164

380000162 40

380000163 Fresa para rectificar copas de inyector.

Debe utilizarse con la herramienta
380000162.

380000163 41

380000164 Escariador para rectificar la cara inferior de

las copas de inyector. Debe utilizarse con
la herramienta 380000162.

380000164 42

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B.10.A / 102
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000304 Herramienta para efectuar el apriete en un

ángulo especificado.

380001001 43

380000167 Calibrador para definir las distancias

entre los centros del árbol de levas y del
engranaje intermedio.

380000117 44

380000228 Indicador de cuadrante.

0 - 5 mm (0 - 0.197 in)

380001004 45

380000169 Anillo de centrado para junta delantera del

eje de cigüeñales.

380000169 46

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B.10.A / 103
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

380000671 Extractor del inyector.

380000671 47

380000975 Equipo completo para cortar los asientos

de la válvula.

380000975 48

380000976 Herramienta utilizada para comprobar la

altura y carga del resorte.

380000976 49

380200044 Llave del filtro de aceite del motor

380200044 50

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B.10.A / 104
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Límites de funcionamiento Programa de mantenimiento

Para garantizar unas condiciones de funcionamiento óptimas, en las páginas siguientes se ofrecen instrucciones
sobre las reparaciones, las revisiones y las operaciones de ajuste que deben realizarse en el motor en las fechas
previstas.
La frecuencia de las tareas de mantenimiento es un dato meramente indicativo, ya que el uso del motor es la carac-
terística principal a la hora de determinar y evaluar los cambios y las revisiones.
Además de estar permitido, es recomendable que el personal a cargo del mantenimiento realice también las tareas
de control y mantenimiento que considere necesarias y lógicas según las condiciones específicas de funcionamiento
del motor, aunque no figuren en la lista que se incluye a continuación.

Mantenimiento regular y programa de inspección

Comprobaciones e inspecciones periódicas Frecuencia (horas)
Comprobación visual del motor A diario
Inspección de la presencia de agua en el filtro de A diario
combustible o en el prefiltro -
Inspección de los elementos del filtro de fuga -
Inspección del estado de desgaste de la correa 1500
Inspección y ajuste de la holgura del impulsor 600
Cambio del filtro y del aceite del motor 300
Cambio del prefiltro (cuando sea necesario) 300
Cambio del filtro de combustible 600
Cambio del filtro de fuga 1500
Cambio de la correa

IMPORTANTE: La frecuencia de las tareas de mantenimiento es meramente indicativa, ya que el uso de los
motores es la característica principal a la hora de determinar y evaluar los cambios y revisiones.
Las tareas de mantenimiento sólo son válidas si el montador cumple a rajatabla las instrucciones de instalación
provistas por Iveco Motors.
Además, los usuarios deben respetar el par motor, la alimentación y el número de giros configurados por el
montador en función del diseño del motor.

Revisiones no incluidas en el programa de mantenimiento - revisiones diarias

Antes de arrancar el motor, es aconsejable acostumbrarse a realizar una serie de comprobaciones simples
que ayudarán a evitar inconvenientes, a veces de gravedad, durante el funcionamiento del motor. Estas
comprobaciones correrán por lo general a cargo de los operadores y conductores de los vehículos.
• Los niveles de líquido y las comprobaciones de cualquier fuga posible en los circuitos de combustible, refrigera-
ción y lubricación.
• Informar al personal de mantenimiento si se detecta algún problema o es necesario completar niveles.

Tras arrancar el motor y mientras éste gira, realizar las comprobaciones y controles siguientes:
• Comprobar posibles fugas en los circuitos de combustible, refrigeración y lubricación.
• Verificar la ausencia de ruidos o chirridos extraños durante el funcionamiento del motor.
• Verificar con los dispositivos del vehículo la presión y la temperatura previstas, así como otros parámetros.
• Comprobar visualmente los humos (color de las emisiones del escape)
• Comprobar visualmente el nivel del líquido de refrigerante, en el depósito de expansión.

MOTOR - Par de apriete

Cursor 9

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B.10.A / 105
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

PIEZA FASE PAR DE APRIETE

Boquilla de refrigeración del Lubricar con aceite UTDM antes del 33 - 37 N·m (24 - 27 lb ft)
pistón montaje.

Tornillos de sombrerete 56 - 70 N·m (41 - 52 lb ft)

(refrigerador del aceite a
bloque de cilindros)

Tornillos de sombrerete
(espaciador y cárter del
aceite) 38 - 45 N·m (28 - 33 lb ft)

M10 56 - 70 N·m (41 - 52 lb ft)

M12

Obturador 110 - 140 N·m (81 - 103 lb ft)

Tornillos M12x1,75 (caja 56 - 70 Nm (41 - 52 lb ft)

de engranajes a bloque de
cilindros)

Tornillos M10x1,75 (caja 38 - 45 N·m (28 - 33 lb ft)

de engranajes a bloque de
cilindros)

Tornillos M8x1,75 (caja de 21.5 - 26.5 Nm (16 - 20 lb ft)

engranajes a bloque de
cilindros)

Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del

(culata del cilindro) montaje.

Preapriete 50 N·m (37 lb ft)

Preapriete 100 N·m (74 lb ft)

Ángulo 90 °

Ángulo 75 °
Tornillos de sombrerete (eje 94 - 115 N·m (69 - 85 lb ft)
de balancín)

Contratuerca del tornillo de 34 - 44 Nm (25 - 32 lb ft)

ajuste (balancín)

Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del 26 Nm (19 lb ft)
(soportes de sujeción del montaje.
inyector)

Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del 16 - 22 Nm (12 - 16 lb ft)
(placas de empuje a culata montaje.
del cilindro)

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B.10.A / 106
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Tornillos de sombrerete 66 - 82 N·m (49 - 60 lb ft)

(soporte de apoyo del motor
a la culata del cilindro)

Tornillos de sombrerete Preapriete 100 Nm (74 lb ft)

(soporte de apoyo del motor
Ángulo 60 °
a alojamiento del volante)

Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del

(engranaje del eje de levas) montaje.

Preapriete 25 N·m (18 lb ft)

Ángulo 45 °
Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del 7 - 10 Nm (5 - 7 lb ft)
(rueda fónica a engranaje de montaje.
distribución)

Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite grafitizado antes

(colector de escape) del montaje.

Preapriete 35 - 45 Nm (26 - 33 lb ft)

Par de apriete 65 - 75 Nm (48 - 55 lb ft)

Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del
(tapas de biela) montaje.

Preapriete 50 N·m (37 lb ft)

Ángulo 90 °
Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del
(volante) montaje.

Preapriete 120 Nm (89 lb ft)

Ángulo 90 °
Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del
(amortiguador de montaje.
vibraciones) Preapriete 70 Nm (52 lb ft)

Ángulo 50 °
Tornillos de sombrerete Lubricar con aceite UTDM antes del
(pasadores de engranaje montaje.
intermedio) Preapriete 30 Nm (22 lb ft)

Ángulo 90 °
Tornillos de sombrerete 22 - 27 Nm (16 - 20 lb ft)
(varilla articulada)

Tornillos de sombrerete 22 - 27 Nm (16 - 20 lb ft)

(bomba del aceite)

Tornillos de sombrerete 22 - 27 Nm (16 - 20 lb ft)

(bandeja del aceite)

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B.10.A / 107
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Tornillos de sombrerete 19 Nm (14 lb ft)

(filtro/bomba del aceite)

Tornillos de sombrerete 16 - 22 Nm (12 - 16 lb ft)

(unidad de control
electrónico a bloque de
cilindros)

Tornillos de sombrerete y Lubricar con aceite grafitizado antes

tuercas (turbosobrealimen- del montaje.
tador a colector) Preapriete 35 Nm (26 lb ft)

Par de apriete 46 Nm (34 lb ft)

Tornillos de sombrerete 20 - 24 Nm (15 - 18 lb ft)
(bomba del agua a bloque de
cilindros)

Tornillos de sombrerete 40 - 50 N·m (30 - 37 lb ft)

(tensor de la correa a bloque
de cilindros)

Tornillos de sombrerete 100 - 110 N·m (74 - 81 lb ft)

(polea tensora)

Tornillos de sombrerete 22 - 27 N·m (16 - 20 lb ft)

(montura de ventilador a
bloque de cilindros)

Tornillos de sombrerete 40 - 48 N·m (30 - 35 lb ft)

(motor de arranque)

Tornillos de sombrerete 45 - 55 N·m (33 - 41 lb ft)

(calentador del aire de
admisión)

Tornillos de sombrerete
(alternador)
27 - 33 Nm (20 - 24 lb ft)
M10x1,5x35
40 - 48 Nm (30 - 35 lb ft)
M10x1,5x60
Tornillos de sombrerete 22 - 27 Nm (16 - 20 lb ft)
(compresor del climatizador
a montura)

Tornillos de sombrerete 22 - 27 Nm (16 - 20 lb ft)

(protector)

Sensor de filtro obstruido 10 N·m (7 lb ft)

Sensor de temperatura del 35 Nm (26 lb ft)

combustible/agua

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B.10.A / 108
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Transmisor/interruptor 25 Nm (18 lb ft)

termométrico

Sensor de temperatura del 35 Nm (26 lb ft)

aire

Sensor de sincronización 6 - 10 Nm (53 - 89 lb in)

Conexiones de inyector 1.36 - 1.92 Nm (12 - 17 lb in)

Temperatura/presión del 25 N·m (18 lb ft)

aceite

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B.10.A / 109
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Vista ampliada

F3AE0684P*E904

LHSIDEVIEW 1
Vista lateral izquierda

84241938 07/07/2009
B.10.A / 110
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

RHSIDEVIEW 2
Vista lateral derecha

84241938 07/07/2009
B.10.A / 111
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

FRONTVIEW 3
Vista frontal

84241938 07/07/2009
B.10.A / 112
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

REARVIEW 4
Vista trasera

84241938 07/07/2009
B.10.A / 113
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

TOPVIEW 5
Vista superior

84241938 07/07/2009
B.10.A / 114
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Vista ampliada

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

LHSIDEVIEW2 1
Vista lateral izquierda

84241938 07/07/2009
B.10.A / 115
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

RHSIDEVIEW2 2
Vista lateral derecha

84241938 07/07/2009
B.10.A / 116
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

FRONTVIEW2 3
Vista frontal

84241938 07/07/2009
B.10.A / 117
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

REARVIEW2 4
Vista trasera

84241938 07/07/2009
B.10.A / 118
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

TOPVIEW2 5
Vista superior

84241938 07/07/2009
B.10.A / 119
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Vista ampliada

F3AE0684N*E907

LHSIDEVIEW3 1
Vista del lado izquierdo

84241938 07/07/2009
B.10.A / 120
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

RHSIDEVIEW3 2
Vista del lado derecho

84241938 07/07/2009
B.10.A / 121
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

FRONTVIEW3 3
Vista frontal

84241938 07/07/2009
B.10.A / 122
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

REARVIEW3 4
Vista trasera

84241938 07/07/2009
B.10.A / 123
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

TOPVIEW3 5
Vista superior

84241938 07/07/2009
B.10.A / 124
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Vista ampliada

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684P*E008

LHSIDEVIEW4 1
Vista lateral izquierda

84241938 07/07/2009
B.10.A / 125
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

RHSIDEVIEW4 2
Vista lateral derecha

84241938 07/07/2009
B.10.A / 126
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

FRONTVIEW4 3
Vista frontal

84241938 07/07/2009
B.10.A / 127
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

REARVIEW4 4
Vista trasera

84241938 07/07/2009
B.10.A / 128
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

TOPVIEW4 5
Vista superior

84241938 07/07/2009
B.10.A / 129
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Vista ampliada

F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006

RHSIDEVIEW5 1
Vista lateral derecha

84241938 07/07/2009
B.10.A / 130
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

LHSIDEVIEW5 2
Vista lateral izquierda

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B.10.A / 131
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

FRONTVIEW5 3
Vista frontal

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B.10.A / 132
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

REARVIEW5 4
Vista trasera

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B.10.A / 133
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

TOPVIEW5 5
Vista superior

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B.10.A / 134
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Descripción

general
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

ROCKERASSEMBLY 1

Los resaltes del árbol de levas controlan directamente los balancines, seis para los inyectores y 12 para las válvulas.
Los balancines siguen los perfiles de leva por medio de rodillos. El otro extremo del balancín actúa en un puente
de válvulas, para controlar simultáneamente la apertura y el cierre de dos válvulas. Entre el puente de válvula y el
tornillo de ajuste del balancín se dispone una chapa. Dentro de los balancines hay dos orificios de lubricación. El
eje del balancín se extiende a través de la culata del cilindro y debe retirarse para acceder a cualquier componente
subyacente.

ROCKERSHAFT 2
Eje del balancín
Datos expresados en mm.

Debe comprobarse que no haya señales de escoriación o agarrotamiento en la superficie del eje. Si se detecta algún
defecto, cambiar el eje.

INJECTORROCKER 3
Balancín del inyector
Datos expresados en mm.
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B.10.A / 135
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

EXHAUSTROCKER 4
Balancín de la admisión
Datos expresados en mm.

INTAKEROCKER 5
Balancín del escape
Datos expresados en mm.

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B.10.A / 136
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

ROCKERARM7 6
Palanca de sujeción del balancín del escape
Datos expresados en mm.

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B.10.A / 137
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Engranaje de distribución - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

TIMINGGEARS 1

Componentes del engranaje de distribución

1. Árbol de levas
2. Buje
3. Pasador
4. Varilla articulada
5. Engranaje del árbol de levas
6. Engranaje intermedio
7. Engranaje intermedio doble
8. Engranaje del eje de cigüeñales

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B.10.A / 138
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

TIMINGGEAR4 2
* Las mediciones deben efectuarse después de la instalación.

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B.10.A / 139
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

TWINIDLERGEAR 3
* Las mediciones deben efectuarse después de la instalación.

Cambio de los bujes

Los bujes (2) pueden cambiarse cuando se desgasten.
Deben extraerse e introducirse a presión desde la direc-
ción de la flecha que aparece en las figuras.
NOTA: Holgura máxima entre los bujes y los pasadores:
Engranaje intermedio = 0.045 - 0.075 mm (0.0018 -
0.0030 in).
Engranaje intermedio doble = 0.045 - 0.085 mm (0.0018
- 0.0033 in).

84241938 07/07/2009
B.10.A / 140
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Engranaje de distribución - Descripción general

Cursor 9

TIMINGGEAR 1

Componentes del engranaje de distribución

1. Árbol de levas
2. Buje
3. Pasador
4. Varilla articulada
5. Engranaje del árbol de levas
6. Engranaje intermedio
7. Engranaje intermedio doble
8. Engranaje del eje de cigüeñales

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B.10.A / 141
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cambio de los bujes

Los bujes (2) pueden cambiarse cuando se desgasten.
Deben extraerse e introducirse a presión desde la direc-
ción de la flecha que aparece en las figuras.
NOTA: Holgura máxima entre los bujes y los pasadores:
Engranaje intermedio = 0.045 - 0.075 mm (0.0018 -
0.0030 in).
Engranaje intermedio doble = 0.045 - 0.085 mm (0.0018
- 0.0033 in).

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B.10.A / 142
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón - Vista detallada

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

CONRODPISTON 1
(1) Biela - (2) Semicojinetes - (3) Tapa de biela - (4) Pernos de la tapa - (5) Anillo de retención - (6) Anillo
de control del aceite - (7) Anillo intermedio cortado en bisel - (8) Anillo de combustión trapezoidal - (9)
Pasador de pistón - (10) Pistón.

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B.10.A / 143
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Volante - Vista ampliada

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

FLYWHEEL2 1
Volante del motor

Esta ilustración presenta las marcas de referencia del volante, que indican la posición de los cilindros.
• (A) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 3 y 4.
• (B) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 1 y 6.
• (C) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 2 y 5.
• (D) - Orificio con dos marcas de referencia que indican 54 ° antes del punto muerto superior de los pistones 1 y 6.

84241938 07/07/2009
B.10.A / 144
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Volante - Vista ampliada

F3AE0684N*E907

FLYWHEEL3 1
Volante del motor

Esta ilustración muestra las marcas de referencia en el volante que indican la posición de los cilindros.
• (A) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 3 y 4.
• (B) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 1 y 6.
• (C) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 2 y 5.
• (D) - Orificio con dos marcas de referencia que indica 54 ° antes del punto muerto superior de los pistones 1 y 6.

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B.10.A / 145
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Volante - Vista ampliada

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

FLYWHEEL2 1
Volante del motor

En esta ilustración se muestran las marcas de referencia del volante, que indican la posición de los cilindros.
• (A) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 3 y 4.
• (B) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 1 y 6.
• (C) - Orificio con una marca de referencia correspondiente al punto muerto superior de los pistones 2 y 5.
• (D) - Orificio con dos marcas de referencia, que indica 54 ° antes del punto muerto superior de los pistones 1 y 6.

84241938 07/07/2009
B.10.A / 146
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Mazo de cables - Vista ampliada

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

WIRINGHARNESS3 1

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B.10.A / 147
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Código del sensor Función

78247 Inyector de combustible
85157 Sensor de presión de combustible en el raíl
85153 Sensor de temperatura del refrigerante del motor
85156 Sensor de presión/temperatura del aire
42030 Sensor de presión del aceite del motor
47032 Sensor de temperatura del aceite del motor
78013 Sensor del árbol de levas
47042 Sensor de temperatura del combustible
48035 Sensor del eje de cigüeñales
48042 Sensor del árbol de levas
ARRANQUE Trayecto del cable dentro de la culata del cilindro

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B.10.A / 148
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Control electrónico Módulo de control - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

(A) Conector del electroinyector

(B) Conector del chasis
(C) Conector del sensor

CONTROLMODULE 1
Unidad de control EDC 7

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B.10.A / 149
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector A

Cla- Color del Función

vija de cable
la uni-
dad de
control
elec-
trónico
(1) Púrpura Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 5
(2) Gris Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 6
(3) Azul Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 4
(4) Rojo Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 1
(5) Rosa Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 3
(6) Amarillo Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 2
(7) - Libre
(8) - Libre
(9) - Libre
(10) - Libre
(11) Naranja Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 2
(12) Verde Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 3
(13) Blanco Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 1
(14) Negro Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 4
(15) Blanco Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 6
(16) Marrón Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 5

CONNECTORA 2
Conector del electroinyector A

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B.10.A / 150
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector C

Cla- Color del Función

vija de cable
la uni-
dad de
control
elec-
trónico
(1) - Libre
(2) - Libre
(3) - Libre
(4) - Libre
(5) - Libre
(6) - Libre
(7) - Libre
(8) - Libre
(9) Blanco Sensor de velocidad del árbol de levas
(10) Rojo Sensor de velocidad del árbol de levas
(11) - Libre
(12) - Libre
(13) - Libre
(14) - Libre
(15) Rosa Sensor de temperatura del refrigerante
(16) - Libre
(17) - Libre
(18) Naranja/Ne- Sensor de temperatura del combustible
gro
(19) Negro Sensor de velocidad del volante
(20) - Libre
(21) - Libre
(22) - Libre
(23) Blanco Sensor de velocidad del volante
(24) Marrón Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (tierra)
(25) Blanco Sensor de presión/temperatura del aire - (tierra)
(26) Amarillo Sensor de temperatura del refrigerante
(27) Naranja/Ne- Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (señal de temperatura)
gro
(28) Azul Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (señal de presión)
(29) - Libre
(30) - Libre
(31) - Libre
(32) Naranja Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (alimentación)
(33) Rojo Sensor de presión/temperatura del aire (alimentación)
(34) Verde Sensor de presión/temperatura del aire (señal de presión)
(35) Blanco/Rojo Sensor de temperatura del combustible
(36) Naranja Sensor de presión/temperatura del aire (señal de temperatura)

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PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CONNECTORC 3
Conector de sensor C

84241938 07/07/2009
B.10.A / 152
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector B

Cla- Número Función

vija de del cable
la uni-
dad de
control
elec-
trónico
(1) - Libre
(2) 7151 +30 positivo
(3) 7153 +30 positivo
(4) - Libre
(5) 0151 Tierra
(6) 0151 Tierra
(7) - Libre
(8) 7151 +30 positivo
(9) 7151 +30 positivo
(10) 0151 Tierra
(11) 0151 Tierra
(12) 0094 Relé de activación del precalentamiento - (tierra)
(13) - Libre
(14) - Libre
(15) - Libre
(16) - Libre
(17) - Libre
(18) - Libre
(19) - Libre
(20) - Libre
(21) - Libre
(22) - Libre
(23) - Libre
(24) - Libre
(25) - Libre
(26) - Libre
(27) - Libre
(28) - Libre
(29) 5163 Inducción de diagnóstico del sistema EDC - (alimentación)
(30) - Libre
(31) - Libre
(32) - Libre
(33) - Libre
(34) Verde CAN - Línea L (ECB)
(35) Blanco CAN - Línea H (ECB)
(36) - Libre
(37) - Libre
(38) - Libre
(39) - Libre
(40) - + 15 positivo
(41) - Libre
(42) - Sensor de agua en el combustible - (señal)
(43) - Libre
(44) - Libre
(45) - Libre
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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

(46) - Libre
(47) - Libre
(48) - Libre
(49) - Libre
(50) - Libre
(51) - Libre
(52) - Libre
(53) - Libre
(54) - Libre
(55) - Libre
(56) - Libre
(57) - Libre
(58) - Libre
(59) - Libre
(60) - Libre
(61) - Libre
(62) - Libre
(63) - Libre
(64) - Libre
(65) - Libre
(66) - Libre
(67) - Libre
(68) - Libre
(69) - Libre
(70) - Libre
(71) - Libre
(72) - Libre
(73) - Libre
(74) - Libre
(75) 9164 Relé de activación del precalentamiento - (positivo)
(76) - Libre
(77) - Libre
(78) - Libre
(79) - Libre
(80) - Libre
(81) - Libre
(82) - Libre
(83) - Libre
(84) - Libre
(85) - Libre
(86) - Libre
(87) - Libre
(88) - Libre
(89) 2298 Línea K del diagnóstico de la unidad de control EDC

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PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CONNECTORB 4
Conector del chasis B

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Funciones del sistema EDC

La unidad de control electrónico EDC 7 UC31 gestiona las siguientes funciones principales:
• Inyección del combustible
• Funciones auxiliares como por ejemplo:
• Piloto automático
• Limitador de velocidad
• TDF
• etc.
• Autodiagnóstico
• Recuperación
• Permite interactuar con otros sistemas electrónicos del vehículo para fines de diagnóstico

Dosificación del combustible

El cálculo de la dosificación del combustible se basa en
• Posición del acelerador
• RPM del motor
• Cantidad de admisión de aire

Conexiones del suministro de combustible basadas en:

• Temperatura del refrigerante
• Un motor frío encuentra más resistencia operativa, la fricción mecánica es alta y el aceite del motor sigue
estando muy viscoso. El combustible inyectado también tiende a condensarse en las superficies metálicas
frías. Por consiguiente, la dosificación de combustible es mayor que en un motor caliente.

Correcciones del suministro de combustible para impedir:

• Ruidos
• Gases
• Sobrecargas
• Los comportamientos que pueden provocar los problemas previamente mencionados son bien conocidos; por
este motivo, la unidad de control se programa con instrucciones específicas para evitarlos.
• Recalentamiento
• En el caso de que el motor se recaliente, la unidad de control reducirá la potencia del motor. La reducción del
suministro de combustible es proporcional a la temperatura que alcanza el refrigerante.

La presión puede ajustarse en caso de:

• Activación de dispositivo externo
• Reducción de la velocidad
• Piloto automático
• etc.
• Defectos graves que supongan reducción de carga o parada del motor

Una vez determinada la masa de aire introducida, por medición de su volumen y temperatura, el módulo de control
calcula la masa correspondiente de combustible que procede inyectar en el cilindro implicado. También se tiene en
cuenta la temperatura del refrigerante.

Intervalo predictivo de la inyección

El intervalo predictivo de la inyección (o inicio del suministro de combustible expresado en grados) puede diferir de
una inyección a otra, e incluso de un cilindro a otro. Se calcula en función de la carga del motor; por ejemplo, posición
del acelerador, RPM del motor y admisión de aire.
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B.10.A / 156
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

El intervalo predictivo se corrige como sea necesario:

• Durante la aceleración
• En función de la temperatura del refrigerante

El intervalo predictivo se utiliza para obtener:

• Emisiones reducidas
• Atenuación de los ruidos
• Eliminación de las sobrecargas
• Mejor aceleración del vehículo

El intervalo predictivo alto de la inyección se fija al comienzo, partiendo de la temperatura del refrigerante. La retroa-
limentación del inicio del suministro se expresa mediante la variación de la impedancia de la electroválvula.

Arranque del motor

La sincronización de los sensores del árbol de levas y el volante del cilindro 1 se produce al primer giro del motor. La
señal del pedal del acelerador se ignora en el momento del arranque. El suministro inicial se basa exclusivamente
en la temperatura del refrigerante. La unidad de control habilita el pedal del acelerador, cuando detecta aceleración
del volante y un aumento en las RPM.

Arranque en frío
El precalentamiento se activa cuando uno de los tres sensores de temperatura (refrigerante, aire o combustible)
registra una temperatura por debajo de 10 °C (50 °F). La luz de advertencia del precalentamiento se enciende al girar
la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO y permanece encendida durante un período variable en función de
la temperatura, mientras el calentador de rejilla eleva la temperatura del aire, y seguidamente las luces comienzan
a parpadear para indicar que puede arrancarse el motor. La luz de advertencia se apaga con el motor en marcha,
mientras el calentador continúa alimentándose durante un período variable hasta que se completa el proceso de
calentamiento. Para evitar una descarga inútil de las baterías, esta operación se anula si el motor no arranca en un
plazo de 20-25 segundos, mientras la luz de advertencia sigue parpadeando. La curva de precalentamiento también
varía en función del voltaje de las baterías.

Arranque en caliente
Al girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO, la luz de advertencia se enciende durante dos segundos
para realizar una breve prueba y se apaga cuando todas las temperaturas de referencia son superiores a 10 °C (50
°F). En este momento ya puede arrancarse el motor.

Puesta en marcha
Cuando se gira la llave del contacto a la posición de ENCENDIDO, la unidad de control transfiere los datos almace-
nados desde la parada del motor a la memoria principal (Después del funcionamiento) y diagnostica el sistema.

Después del funcionamiento

Cada vez que se apaga el motor, la unidad de control sigue recibiendo alimentación del relé principal durante unos
segundos. De este modo, el microprocesador pueda transferir los datos de la memoria volátil principal a una memoria
permanente, anulable y regrabable (EEPROM), a fin de que esa información esté disponible para el próximo arranque
(Puesta en marcha).

Esencialmente, estos datos consisten en:

• Ajustes diversos
• Ralentí del motor
• Ajustes de los componentes
• Memoria de averías

El proceso dura por lo general de 2 a 7 segundos en función de la cantidad de datos almacenados; seguidamente,
la unidad de control envía una orden al relé principal y hace que se desconecte de la batería.
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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

IMPORTANTE: Este procedimiento no debe interrumpirse en ningún momento. Debe esperarse al menos 10
segundos después de apagar el motor para desconectar la batería. El funcionamiento del sistema no se verá
afectado hasta el quinto procedimiento incorrecto, tras el cual un error se almacena en la memoria de averías y
se reduce la potencia del motor a un rendimiento más bajo en el siguiente arranque. La luz de advertencia de la
unidad de control EDC se enciende. Las interrupciones del proceso repetidas podrían dañar la unidad de control.

Corte
Se refiere a la función de corte del suministro durante la desaceleración.

Equilibrado de los cilindros

El equilibrado individual de los cilindros contribuye a aumentar la comodidad y la operatividad. Esta función permite
personalizar el arranque y el control del suministro de combustible para cada cilindro, a fin de compensar las toleran-
cias hidráulicas de los inyectores. La unidad de control no puede evaluar directamente las diferencias de flujo entre
los diversos inyectores. Esta información se aporta introduciendo los códigos correspondientes a cada inyector, por
medio de la herramienta de servicio electrónica.

Búsqueda de sincronización
La unidad de control puede reconocer el cilindro en que debe inyectarse combustible, incluso en ausencia de una
señal procedente del sensor del árbol de levas. Si esto sucede con el motor en marcha, la secuencia de combustión
ya se habrá adquirido y la unidad de control continúa con la secuencia a la que ya está sincronizada. Si ocurre
con el motor parado, la unidad de control sólo acciona una electroválvula. La inyección se producirá antes de un
máximo de dos revoluciones del eje, de modo que la unidad de control sólo está obligada a sincronizar la secuencia
de encendido y el arranque del motor.

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B.10.A / 158
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Control electrónico Módulo de control - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

(A) Conector del electroinyector

(B) Conector del chasis
(C) Conector del sensor

CONTROLMODULE 1
Unidad de control EDC 7

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector A

Cla- Color del Función

vija de cable
la uni-
dad de
control
elec-
trónico
(1) Púrpura Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 5
(2) Gris Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 6
(3) Azul Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 4
(4) Rojo Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 1
(5) Rosa Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 3
(6) Amarillo Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 2
(7) - Libre
(8) - Libre
(9) - Libre
(10) - Libre
(11) Naranja Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 2
(12) Verde Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 3
(13) Blanco Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 1
(14) Negro Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 4
(15) Blanco Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 6
(16) Marrón Válvula de solenoide para inyección electrónica del cilindro 5

CONNECTORA 2
Conector del electroinyector A

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B.10.A / 160
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector C

Cla- Color del Función

vija de cable
la uni-
dad de
control
elec-
trónico
(1) - Libre
(2) - Libre
(3) - Libre
(4) - Libre
(5) - Libre
(6) - Libre
(7) - Libre
(8) - Libre
(9) Blanco Sensor de velocidad del árbol de levas
(10) Rojo Sensor de velocidad del árbol de levas
(11) - Libre
(12) - Sensor de presión en el raíl
(13) - Sensor de presión en el raíl (tierra)
(14) - Sensor de presión en el raíl
(15) Rosa Sensor de temperatura del refrigerante
(16) - Libre
(17) - Libre
(18) Naranja/Ne- Sensor de temperatura del combustible
gro
(19) Negro Sensor de velocidad del volante
(20) - Libre
(21) - Libre
(22) - Libre
(23) Blanco Sensor de velocidad del volante
(24) Marrón Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (tierra)
(25) Blanco Sensor de presión/temperatura del aire - (tierra)
(26) Amarillo Sensor de temperatura del refrigerante
(27) Naranja/Ne- Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (señal de temperatura)
gro
(28) Azul Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (señal de presión)
(29) - Libre
(30) - Libre
(31) - Libre
(32) Naranja Sensor de presión/temperatura del aceite del motor - (alimentación)
(33) Rojo Sensor de presión/temperatura del aire (alimentación)
(34) Verde Sensor de presión/temperatura del aire (señal de presión)
(35) Blanco/Rojo Sensor de temperatura del combustible
(36) Naranja Sensor de presión/temperatura del aire (señal de temperatura)

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B.10.A / 161
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CONNECTORC 3
Conector de sensor C

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B.10.A / 162
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Patillaje de la unidad de control electrónico para el conector B

Cla- Número Función

vija de del cable
la uni-
dad de
control
elec-
trónico
(1) - Libre
(2) 7151 +30 positivo
(3) 7153 +30 positivo
(4) - Libre
(5) 0151 Tierra
(6) 0151 Tierra
(7) - Libre
(8) 7151 +30 positivo
(9) 7151 +30 positivo
(10) 0151 Tierra
(11) 0151 Tierra
(12) 0094 Relé de activación del precalentamiento - (tierra)
(13) - Libre
(14) - Libre
(15) - Libre
(16) - Libre
(17) - Libre
(18) - Libre
(19) - Libre
(20) - Libre
(21) - Libre
(22) - Libre
(23) - Libre
(24) - Libre
(25) - Libre
(26) - Libre
(27) - Libre
(28) - Libre
(29) 5163 Inducción de diagnóstico del sistema EDC - (alimentación)
(30) - Libre
(31) - Libre
(32) - Libre
(33) - Libre
(34) Verde CAN - Línea L (ECB)
(35) Blanco CAN - Línea H (ECB)
(36) - Libre
(37) - Libre
(38) - Libre
(39) - Libre
(40) - + 15 positivo
(41) - Libre
(42) - Sensor de agua en el combustible - (señal)
(43) - Libre
(44) - Libre
(45) - Libre
84241938 07/07/2009
B.10.A / 163
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

(46) - Libre
(47) - Libre
(48) - Libre
(49) - Libre
(50) - Libre
(51) - Libre
(52) - Libre
(53) - Libre
(54) - Libre
(55) - Libre
(56) - Libre
(57) - Libre
(58) - Libre
(59) - Libre
(60) - Libre
(61) - Libre
(62) - Libre
(63) - Libre
(64) - Libre
(65) - Libre
(66) - Libre
(67) - Libre
(68) - Libre
(69) - Libre
(70) - Libre
(71) - Libre
(72) - Libre
(73) - Libre
(74) - Libre
(75) 9164 Relé de activación del precalentamiento - (positivo)
(76) - Libre
(77) - Libre
(78) - Libre
(79) - Libre
(80) - Libre
(81) - Libre
(82) - Libre
(83) - Libre
(84) - Libre
(85) - Libre
(86) - Libre
(87) - Libre
(88) - Libre
(89) 2298 Línea K del diagnóstico de la unidad de control EDC

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B.10.A / 164
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CONNECTORB 4
Conector del chasis B

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B.10.A / 165
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Funciones del sistema EDC

La unidad de control electrónico EDC 7 UC31 gestiona las siguientes funciones principales:
• Inyección del combustible
• Funciones auxiliares, como por ejemplo:
• Piloto automático
• Limitador de velocidad
• TDF
• etc.
• Autodiagnóstico
• Recuperación
• Permite interactuar con otros sistemas electrónicos disponibles en el vehículo para fines de diagnóstico

Dosificación del combustible

El cálculo de la dosificación del combustible se basa en
• Posición del acelerador
• RPM del motor
• Cantidad de admisión de aire

Correcciones del suministro de combustible basadas en:

• Temperatura del refrigerante
• Un motor frío encuentra más resistencia operativa, la fricción mecánica es alta y el aceite del motor sigue
siendo muy viscoso. El combustible inyectado también tiende a condensarse en las superficies metálicas
frías. Por consiguiente, la dosificación del combustible es mayor que en un motor caliente.

Correcciones del suministro de combustible para impedir:

• Ruidos
• Gases
• Sobrecargas
• Como los comportamientos susceptibles de provocar los problemas mencionados son bien conocidos, la uni-
dad de control se programa con instrucciones específicas para evitarlos.
• Recalentamiento
• Si el motor se recalienta, la unidad de control reducirá la potencia del motor. De este modo, el suministro de
combustible se reduce proporcionalmente a la temperatura alcanzada por el refrigerante.

La presión puede ajustarse en caso de:

• Activación de dispositivo externo
• Reductor de la velocidad
• Piloto automático
• etc.
• Defectos graves que supongan reducción de carga o parada del motor

Una vez determinada la masa de aire introducida, por medición de su volumen y temperatura, la unidad de control
calcula la masa correspondiente de combustible que procede inyectar en el cilindro implicado. También se tiene en
cuenta la temperatura del combustible.

Intervalo predictivo de la inyección

El intervalo predictivo de la inyección (o inicio del suministro de combustible expresado en grados) puede diferir de
una inyección a otra, e incluso de un cilindro a otro. Se calcula en función de la carga del motor; por ejemplo, posición
del acelerador, RPM del motor y admisión de aire.
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B.10.A / 166
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

El intervalo predictivo se corrige como sea necesario:

• Durante la aceleración
• En función de la temperatura del refrigerante

El intervalo predictivo se utiliza para obtener:

• Emisiones reducidas
• Atenuación de los ruidos
• Eliminación de las sobrecargas
• Mejor aceleración del vehículo

El intervalo predictivo alto de la inyección se fija al comienzo, partiendo de la temperatura del refrigerante. La retroa-
limentación del inicio del suministro se expresa mediante la variación de la impedancia de la electroválvula.

Arranque del motor

La sincronización de los sensores del árbol de levas y el volante del cilindro 1 se produce en los primeros giros
del motor. La señal del pedal del acelerador se ignora en el momento del arranque. El suministro inicial se basa
exclusivamente en la temperatura del refrigerante. La unidad de control habilita el pedal del acelerador, cuando
detecta aceleración del volante y un aumento en las RPM.

Arranque en frío
El precalentamiento se activa cuando uno de los tres sensores de temperatura (refrigerante, aire o combustible)
registra una temperatura por debajo de 10 °C (50 °F). La luz de advertencia del precalentamiento se enciende al girar
la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO y permanece encendida durante un período variable en función
de la temperatura, mientras el calentador de rejilla eleva la temperatura del aire, y seguidamente la luz comienza
a parpadear para indicar que puede arrancarse el motor. La luz de advertencia se apaga con el motor en marcha,
mientras el calentador continúa alimentándose durante un período variable hasta completarse el calentamiento. Para
no agotar las baterías, esta operación se anula si el motor no arranca al cabo de 20-25 segundos, mientras la luz de
advertencia sigue parpadeando. La curva de precalentamiento también varía en función del voltaje de las baterías.

Arranque en caliente
Al girar la llave de contacto a la posición de ENCENDIDO, la luz de advertencia se enciende durante dos segundos
para realizar una breve prueba y se apaga cuando todas las temperaturas de referencia son superiores a 10 °C (50
°F). En este momento ya puede arrancarse el motor.

Puesta en marcha
Cuando se gira la llave del contacto a la posición de ENCENDIDO, la unidad de control transfiere los datos almacena-
dos en una parada anterior del motor a la memoria principal (después del funcionamiento) y diagnostica el sistema.

Después del funcionamiento

Cada vez que se apaga el motor, la unidad de control sigue recibiendo alimentación del relé principal durante unos
segundos. De este modo, el microprocesador pueda transferir los datos de la memoria volátil principal a una memoria
permanente, anulable y regrabable (EEPROM), a fin de que esa información esté disponible para el próximo arranque
(Puesta en marcha).

Esencialmente, estos datos consisten en:

• Ajustes diversos
• Ralentí del motor
• Ajustes de los componentes
• Memoria de averías

El proceso dura por lo general de 2 a 7 segundos, en función de la cantidad de datos almacenados; seguidamente,
la unidad de control envía un comando al relé principal y hace que se desconecte de la batería.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

IMPORTANTE: Este procedimiento no debe interrumpirse en ningún momento. Debe esperarse al menos 10
segundos después de apagar el motor para desconectar la batería. El funcionamiento del sistema no se verá
afectado hasta el quinto procedimiento incorrecto, tras el cual un error se almacena en la memoria de averías y se
reduce la potencia del motor a un rendimiento más bajo en el siguiente arranque. Se encenderá la luz de advertencia
de la unidad de control EDC. Las interrupciones del proceso repetidas podrían dañar la unidad de control.

Corte
Se refiere a la función de corte del suministro durante la desaceleración.

Equilibrado de los cilindros

El equilibrado individual de los cilindros contribuye a aumentar la comodidad y la operatividad. Esta función permite
personalizar el arranque y el control del suministro de combustible para cada cilindro, a fin de compensar las toleran-
cias hidráulicas de los inyectores. La unidad de control no puede evaluar directamente las diferencias de flujo entre
los diversos inyectores. Esta información se aporta introduciendo los códigos correspondientes a cada inyector, por
medio de la herramienta de servicio electrónica.

Búsqueda de sincronización
La unidad de control puede reconocer el cilindro en que debe inyectarse combustible, incluso en ausencia de una
señal procedente del sensor del árbol de levas. Si esto sucede con el motor en marcha, la secuencia de combustión
ya se habrá adquirido y la unidad de control continúa con la secuencia a la que ya está sincronizada. Si ocurre con
el motor parado, la unidad de control sólo acciona una electroválvula. Dado que la inyección se producirá entre dos
revoluciones del eje como máximo, la unidad de control sólo debe sincronizarse en la secuencia de encendido y
arrancar el motor.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sistema sensor - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Ubicación de los componentes eléctricos en el lateral derecho del motor.

1. Calentador del aire de admisión
2. Sensor de filtro de combustible obstruido
3. Sensor de temperatura del combustible
4. Sensor de velocidad del árbol de levas
5. Motor de arranque
6. Alternador
7. Sensor de presión/temperatura del aire
8. Unidad de control EDC 7

ELECCOMP 1
Vista lateral derecha

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Ubicación de los componentes eléctricos en el lateral izquierdo del motor.

1. Conector de mamparo para electroinyectores
2. Sensor de la temperatura del refrigerante para la unidad de control EDC 7
3. Sensor de la temperatura del refrigerante para el grupo de instrumentos
4. Sensor de presión/temperatura del aceite
5. Sensor de velocidad del volante
6. Sensor de presión baja del aceite

ELECCOMP2 2
Vista lateral izquierda

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sistema sensor - Descripción general

F3AE0684P*E904

Ubicaciones de los componentes eléctricos

1. Calentador de la rejilla del aire de admisión
2. Sensor del filtro del combustible obstruido
3. Sensor de temperatura del combustible
4. Sensor de velocidad del árbol de levas
5. Motor de arranque
6. Alternador
7. Sensor de presión/temperatura del aire
8. Compresor del A/A
9. Unidad de control EDC 7

ELECCOMP3 1
Vista lateral derecha del motor

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Ubicaciones de los componentes eléctricos

1. Conector de mamparo para los electroinyectores
2. Sensor de temperatura del refrigerante para la unidad de control EDC 7
3. Sensor de temperatura del refrigerante para el grupo de instrumentos
4. Sensor de presión/temperatura del aceite
5. Sensor de velocidad del volante
6. Sensor de presión baja del aceite

ELECCOMP4 2
Vista lateral izquierda del motor

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sistema sensor - Descripción general

F3AE0684N*E907

Ubicación de los componentes eléctricos

1. Calentador de rejilla para el aire de admisión
2. Sensor del filtro del combustible obstruido
3. Sensor de temperatura del combustible
4. Sensor de velocidad del árbol de levas
5. Motor de arranque
6. Alternador
7. Sensor de presión/temperatura del aire
8. Unidad de control EDC 7

ELECCOMP5 1
Vista lateral derecha del motor

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Ubicación de los componentes eléctricos.

1. Conector de mamparo para los electroinyectores
2. Sensor de temperatura del refrigerante para la unidad de control EDC 7
3. Sensor de temperatura del refrigerante para el grupo de instrumentos
4. Sensor de presión/temperatura del aceite
5. Sensor de velocidad del volante
6. Sensor de presión baja del aceite

ELECCOMP6 2
Vista lateral izquierda del motor

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sistema sensor - Figura

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

(1) Sensor de temperatura del refrigerante del motor
(2) Sensor de presión/temperatura del aire de admisión
(3) Sensor de temperatura del combustible
(4) Sensor de la presión de sobrealimentación
(5) Sensor de presión/temperatura del aceite del motor
(6) Conducto CAN H/L
(7) Inyectores de la bomba
(8) Precalentador del aire de admisión
(9) Calentador eléctrico del aceite
(10) Relé principal
(11) Sensor de velocidad del volante
(12) Sensor de velocidad del árbol de levas

ELECDIAG3 1

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B.10.A / 175
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sistema sensor Sensor de velocidad del volante - Descripción

general
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Especificación
• Fabricante - BOSCH
• Par de apriete máximo - 6 - 10 Nm (53 - 89 lb in)

SPEEDSENSOR 1
Sensor de velocidad del volante

Conector Número de clavija Color del cable

Conector C Clavija 19 Negro
Conector C Clavija 23 Blanco

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B.10.A / 176
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sistema sensor Sensor de velocidad del árbol de levas -

Descripción general
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Especificaciones
• Fabricante - BOSCH
• Par de apriete máximo - 6 - 10 Nm (53 - 89 lb in)
• Resistencia - 880 - 920 Ω

SPEEDSENSOR 1
Sensor de velocidad del árbol de levas

Este sensor de inducción está ubicado en la cubierta de sincronización posterior. El árbol de levas genera señales
procedentes de los conductos de flujo magnético que se cierran a través de los dientes exafásicos (más una fase)
de una rueda fónica montada en el engranaje de levas. La unidad de control usa esta señal como señal escalonada
de la inyección. El entrehierro del sensor no es ajustable.

Conector Número de clavija Color del cable

Conector C 9 Blanco
Conector C 10 Rojo

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B.10.A / 177
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sistema sensor - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

ELECCOMPLOC 1

(1) - Sensor de temperatura del combustible
(3) - Motor de arranque
(5) - Compresor del climatizador
(7) - Sensor de presión/temperatura del aire
(9) - Calentador del aire de admisión
(11) - Sensor de temperatura del refrigerante
(13) - Válvula de ajuste del combustible en la bomba de
combustible de presión alta.
(2) - Sensor de velocidad del árbol de levas
(4) - Unidad de control EDC 7
(6) - Sensor de presión/temperatura del aceite
(8) - Alternador
(10) - Conector de mamparo para electroinyectores
(12) - Sensor de velocidad del volante

84241938 07/07/2009
B.10.A / 178
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Colocación en un soporte

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Sujetar el motor al caballete giratorio 380000361 con

los soportes 380000155 (1). Evacuar el aceite de
motor del cárter del cigüeñal.

STANDMOUNT 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 179
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

MOTOR - Instrucción de servicio Localización del punto muerto

superior
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar la herramienta 380000137 (7) y el espacia-

dor correspondiente 380000138 (6) en el alojamiento
del volante (3).
2. La flecha muestra la dirección de rotación en la que
gira el motor. Con la herramienta mencionada pre-
viamente, girar el volante del motor (1) en la direc-
ción normal de rotación.
3. Localizar el orificio con una marca de referencia (4)
que aparece después del orificio con dos marcas de
referencia (5) en el volante del motor (1) a través del
orificio de inspección (2) situado en la parte inferior
del alojamiento del volante (3).
4. Esto indica la aproximación de que el cilindro número
uno esté en la posición de punto muerto superior de
la carrera de compresión.

TOPDEADCENTER 1

5. Para obtener la posición exacta en el punto muerto

superior nº 1, extraer el sensor de velocidad del mo-
tor.
6. Introducir la herramienta 380000150 (1) a través del
orificio del sensor de velocidad.
7. La herramienta (1) debe entrar en el orificio (3) del
volante del motor (4). Si no es así, girar el volante
(4) en la dirección normal de rotación hasta que la
herramienta (1) entre en el orificio (3).
8. Extraer la herramienta (1).

TOPDEADCENTER2 2

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B.10.A / 180
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Árbol de levas Engranaje - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cubierta trasera - Retirar (B.10.A)

1. Retirar los tornillos (2) y desprender el engranaje y

la rueda fónica (1) del árbol de levas.

CAMGEAR 1

Operación siguiente:
Árbol de levas Engranaje - Instalar (B.10.A)

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B.10.A / 181
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cubierta de válvula - Retirar (B.10.A)

1. Extraer los tornillos (1) que sujetan el eje del balancín

a la culata del cilindro.

ROCKERARM 1

2. Con la herramienta 380000128 (3) sujetar las zapa-

tas (4) a los balancines (2).
3. Aplicar la herramienta 380000148 (1) al conjunto del
eje del balancín (5) y retirar el eje (5) de la culata del
cilindro.

ROCKERARM2 2

Operación siguiente:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 182
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Retirar (B.10.A)

1. Retirar los tornillos (1) de la placa de reborde (2).

2. Instalar uno de los tornillos en el orificio roscado (3)
de la placa de reborde.
3. Apretar el tornillo hasta que la placa pueda ex-
traerse.

SHOULDERPLATE1 1

4. Deslizar el cigüeñal (1) fuera de la culata del cilindro.

Tener cuidado de no marcar los cojinetes si se van a
volver a usar.

CYLINDERHEAD 2

Operación siguiente:
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Instalar (B.10.A)

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B.10.A / 183
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Retirar (B.10.A)

1. Colocar el cigüeñal con los pistones 1 y 6 en el

punto muerto superior. Consultar el procedimiento
adecuado en MOTOR - Instrucción de servicio
(B.10.A).
2. Instalar el cigüeñal (4), asegurándose de alinear las
marcas de referencia como en la figura.
3. Lubricar la junta (3) e instalarla en la placa de re-
borde (2).
4. Instalar la placa de reborde (2) con la junta de chapa
(1) y aplicar a los tornillos (5) el par de apriete espe-
cificado.

86082984 1

Operación siguiente:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 184
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Árbol de levas Engranaje - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Árbol de levas Engranaje - Retirar (B.10.A)

1. Instalar el engranaje (2) en el árbol de levas de ma-

nera que las 4 ranuras (1) estén centradas con los
orificios para sujetar el engranaje al árbol de levas.
No apretar los pernos totalmente.

CAMGEAR3 1

2. Utilizando un indicador de cuadrante con base mag-

nética (1), comprobar que la holgura entre los en-
granajes (2) y (3) sea de 0.073 - 0.195 mm (0.003
- 0.008 in). Si los valores no se corresponden a
lo indicado, consultar Árbol de levas Engranaje -
Holgura (B.10.A) para ajustar la holgura adecuada-
mente.
3. Si se dan las condiciones anteriores, aplicar a los
tornillos (4) el apriete requerido.

CAMGEAR2 2

Operación siguiente:
Árbol de levas Engranaje - Holgura (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 185
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Árbol de levas Engranaje - Holgura

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Árbol de levas Engranaje - Instalar (B.10.A)

1. La holgura del engranaje de la leva debe compro-

barse mediante un indicador de cuadrante con una
base magnética (4). Los valores obtenidos deben
estar entre 0.073 - 0.195 mm (0.003 - 0.008 in). Si
los valores están fuera de los intervalos especifica-
dos, proceder como sigue:
2. Aflojar los tornillos (1) que sujetan el engranaje inter-
medio (2).
3. Girar el engranaje intermedio hasta que se vea el tor-
nillo (3) usado para sujetar la varilla de acoplamiento.
4. Aflojar el tornillo de la varilla de acoplamiento (3) y
desplazar la varilla de acoplamiento para obtener la
holgura requerida.
5. Aplicar al tornillo de la varilla de acoplamiento (3) y CAMGEAR2 1
a los tornillos del engranaje intermedio (1) el apriete
requerido.

Operación siguiente:
Cubierta trasera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 186
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto del balancín Cruceta - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar la cruceta (1) sobre los vástagos de válvula.

Asegurarse de que el lado con el orificio más grande
esté orientado en la misma dirección.

ELECTROINJECTOR 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 187
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Retirar (B.10.A)

1. Antes de instalar el eje del balancín, aflojar todos los

tornillos de ajuste. Esto evitará que los balancines
puedan trabarse a las válvulas durante la instalación.
2. Con la herramienta 380000128 (3) sujetar las zapa-
tas (4) sobre los balancines (2).
3. Aplicar la herramienta 380000148 (1) al eje del ba-
lancín (5) y montar el eje en la culata del cilindro.

ROCKERARM2 1

4. Consultar en la ilustración siguiente la secuencia del

par de apriete correcto del eje del balancín.
• Apretar los tornillos etiquetados (1), (2) y (3)
hasta que el eje entre en contacto con su
asiento en la culata del cilindro.
• Con una llave dinamométrica, apretar los tor-
nillos a 80 Nm (59 lb ft).
• Seguidamente, girar los tornillos 60 ° adiciona-
les usando la herramienta 380000304.

ROCKERARM3 2

ROCKERARM4 3

Operación siguiente:
Cubierta de válvula - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 188
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Comprobación de

reglajes
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Ajustar el motor al punto muerto superior del cilindro

número uno. Consultar el procedimiento adecuado
en MOTOR - Instrucción de servicio (B.10.A).
2. Fijar el indicador de cuadrante con base magnética
(1) con la varilla en el rodillo (2) del cilindro número
1 del balancín del inyector.
3. Precargar el indicador a 6 mm (0.236 in).
4. Con la herramienta 380000137, girar el cigüeñal en
sentido horario hasta que la lectura en el indicador
de cuadrante muestre el valor mínimo.
5. Poner a cero el indicador de cuadrante.
6. Girar el volante del motor en sentido antihorario
hasta que la lectura en el indicador de cuadrante
sea 4.39 - 4.49 mm (0.173 - 0.177 in).
7. Esta lectura indica la cantidad de carrera del resalte
del árbol de levas. TOPDEADCENTER3 1

8. El árbol de levas está sincronizado cuando los valo-

res de la carrera de la leva se corresponden a 4.39
- 4.49 mm (0.173 - 0.177 in) y se dan las siguientes
condiciones.
• Que el orificio marcado con una sola marca
de referencia (5) puede verse por la mirilla de
inspección.
• Que la herramienta 380000150 (1) puede in-
troducirse por el orificio (3) en el volante del
motor (4) a través del asiento (2) del sensor
de velocidad del motor.
9. Si no se dan las condiciones explicadas más arriba,
consultar el procedimiento de ajuste adecuado en
Accionamiento de válvulas Árbol de levas -
Ajuste de reglajes (B.10.A).

TOPDEADCENTER4 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 189
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Ajuste de reglajes

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Ajustar el motor al punto muerto superior del cilindro

número 1. Consultar el procedimiento adecuado en
MOTOR - Instrucción de servicio (B.10.A).
2. Fijar el indicador de cuadrante con base magnética
(1) con la varilla en el rodillo (2) del balancín del
inyector del cilindro número 1.
3. Precargar el indicador a 6 mm (0.236 in).
4. Con la herramienta 380000137, girar el cigüeñal en
sentido horario hasta que el indicador de cuadrante
llegue a su punto más bajo.
5. Poner a cero el indicador de cuadrante.
6. Girar el volante del motor en sentido antihorario
hasta que la lectura en el indicador de cuadrante
sea de 4.39 - 4.49 mm (0.173 - 0.177 in).

TOPDEADCENTER3 1

7. Aflojar los tornillos que sujetan el engranaje de levas

(1) al árbol de levas y utilizar las ranuras (2) del en-
granaje.
8. Girar el volante del motor de manera adecuada
para obtener las condiciones descritas en Acciona-
miento de válvulas Árbol de levas - Comproba-
ción de reglajes (B.10.A).
NOTA: Asegurarse de que la lectura del indicador de
cuadrante no cambie al girar el volante.
9. Apretar los tornillos.

CAMGEAR3 2

10. Si el ajuste con las ranuras no es suficiente, proceder

como se indica a continuación.
11. Asegurarse de que los tornillos (2) que sujetan el
engranaje al árbol de levas estén apretados y girar
el volante del motor en sentido horario aproximada-
mente 180 °.
12. Girar el volante del motor en sentido antihorario
hasta que la lectura en el indicador de cuadrante
sea de 4.39 - 4.49 mm (0.173 - 0.177 in).
13. Retirar los tornillos (2) que sujetan el engranaje del
árbol de levas y extraer el engranaje (1).

CAMGEAR4 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 190
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

14. Girar el volante (4) nuevamente para obtener las si-

guientes condiciones.
• Que se vean dos marcas de referencia (5) en
el volante (4) a través de la mirilla de inspec-
ción.
• Que sea posible introducir la herramienta
380000150 (1) por el orificio (3) del volante a
través del orificio del sensor de velocidad del
motor (2).

TOPDEADCENTER5 4

15. Instalar el engranaje (2) centrando las cuatro ranuras

(1) con los orificios de montaje del árbol de levas y
aplicar a los tornillos el apriete requerido.
16. Comprobar la sincronización del árbol de levas,
girando el volante en sentido horario aproximada-
mente 60 ° y, a continuación, girándolo en sentido
antihorario hasta que la lectura en el indicador de
cuadrante sea de 4.39 - 4.49 mm (0.173 - 0.177
in) y asegurarse de que una de las marcas de
referencia en el volante sea visible a través de la
mirilla de inspección y de que pueda introducirse la
herramienta 380000150 en el volante a través del
orificio del sensor de velocidad del motor.

CAMGEAR3 5

84241938 07/07/2009
B.10.A / 191
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Ajustar el motor al punto muerto superior número

uno. Consultar el procedimiento adecuado en MO-
TOR - Instrucción de servicio (B.10.A).
2. Girar el volante en la dirección contraria a la direc-
ción de giro normal aproximadamente 90 °.
3. Nuevamente, girar el volante en la dirección de giro
normal hasta que se vea el orificio señalado con dos
marcas de referencia (4) por la mirilla del alojamiento
del volante.
4. Introducir la herramienta 380000150 (5) por el orifi-
cio (6) del volante a través del orificio del sensor de
velocidad del motor.
5. Introducir la herramienta 380000151 (2) en el orificio
del sensor de fase del árbol de levas sobre el diente
de la placa de sincronización (3).
6. Si la herramienta no se alinea correctamente, aflojar
los tornillos y ajustar la placa de sincronización hasta
que la herramienta encaje sobre el diente.
7. Apretar los tornillos.

TIMINGPLATE 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 192
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto del balancín Brazo del balancín - Holgura

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar (B.10.A)

1. Usando el gráfico siguiente y las marcas de referen-

cia (1) y (2) del volante (3), ajustar las válvulas co-
rrectas.
2. Girar el volante (3) hasta que la marca de referencia
doble (2) se vea a través del orificio de inspección
(4) del alojamiento del volante (5).
3. Continuar girando el volante con la herramienta (6)
hasta que la marca de referencia simple (1) pueda
verse a través del orificio de inspección (4).
4. Determinar en qué cilindro los dos balancines están
flojos. Cuando los dos balancines están flojos en un
mismo cilindro, significa que el pistón se encuentra
en la carrera de compresión.
• Si el cilindro número uno está en la carrera de
compresión, seguir la primera tabla.
• Si el cilindro número seis está en la carrera de
compresión, seguir la segunda tabla.

TOPDEADCENTER 1

Válvulas de admisión y de escape

5. Ajustar la holgura de la válvula, aflojando la contra-
tuerca (1) en el tornillo de ajuste.
6. Introducir el calibrador de espesores correcto (3) en-
tre el balancín y la cruceta de la válvula (2).
• Admisión - 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in).
• Escape - 0.45 - 0.55 mm (0.018 - 0.022 in).
7. Girar el tornillo de ajuste para eliminar la holgura.
Asegurarse de que sea posible retirar el calibrador
de espesores, pero que sólo se sienta una ligera
fricción.
8. Sujetar el tornillo de ajuste en su sitio y apretar la
contratuerca (1).

ROCKERARM5 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 193
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Inyectores
9. Aflojar la contratuerca (1) en el tornillo de ajuste.
10. Aflojar el tornillo hasta que el balancín (2) se afloje.
11. Con una llave dinamométrica, apretar el tornillo de
ajuste a 5 Nm (44 lb in).
12. Aflojar el tornillo de ajuste entre 1/2 y 3/4 de vuelta.
13. Sujetar el tornillo de ajuste en su sitio y apretar la
contratuerca.

ROCKERARM6 3

Tabla para ajustar las válvulas, que comienza con el cilindro nº 1 en el punto muerto
superior de la carrera de compresión

Posición inicial y cantidad Válvulas que se van a ajustar Inyector que se va a ajustar
de giro
1 en el punto muerto superior de la 1 5
carrera de compresión.
120 ° 4 1
120 ° 2 4
120 ° 6 2
120 ° 3 6
120 ° 5 3

Tabla para ajustar las válvulas, que comienza con el cilindro nº 6 en el punto muerto
superior de la carrera de compresión

Posición inicial y cantidad Válvulas que se van a ajustar Inyector que se va a ajustar
de giro
6 en el punto muerto superior de la 6 2
carrera de compresión.
120 ° 3 6
120 ° 5 3
120 ° 1 5
120 ° 4 1
120 ° 2 4

NOTA: 120 ° tras el punto muerto superior equivale a la cantidad de rotación necesaria para ver la siguiente marca
de referencia en el volante a través del orificio de inspección, parte inferior del alojamiento del volante.

Operación siguiente:
Cubierta de válvula - Instalar (B.10.A)
84241938 07/07/2009
B.10.A / 194
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto de la válvula Válvula - Limpieza

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Culata - Desmontar (B.10.A)

1. Eliminar los depósitos de carbonilla de las válvulas

con un cepillo circular de alambre.
2. Comprobar que no haya señales de agarrotamiento
o agrietamiento en las válvulas. Cambiarlas, si se
encuentra algún defecto.

BAPH04APH151ASA 1

Operación siguiente:
Conjunto de la válvula Válvula - Medición (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 195
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto de la válvula Válvula - Medición

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Conjunto de la válvula - Limpieza (B.10.A)

1. Comprobar con un micrómetro que el vástago de la

válvula tiene las medidas especificadas.
2. Si es necesario, rectificar los asientos de válvula con
la mínima eliminación posible de material.

VALVE 1

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 196
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Medición

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Retirar (B.10.A)

1. Colocar el árbol de levas (4) en el contrapunto (1)

y comprobar la carrera de la leva (3) utilizando un
indicador de cuadrante (2).

CAMSHAFT 1

2. Cuando el árbol de levas (4) esté en el contrapunto

(1), comprobar la alineación del pasador de fijación
(3) utilizando un indicador de cuadrante (2).
3. Si la desalineación es superior a 0.035 mm (0.0014
in), cambiar el árbol.

CAMSHAFT2 2

4. Para comprobar la holgura del árbol de levas y el

buje, medir el diámetro interno del buje y el diámetro
externo del pasador del árbol de levas (1).
5. Restar el diámetro del pasador del diámetro del buje
para obtener la holgura. Si la holgura es superior a
0.150 mm (0.0059 in), cambiar los bujes y, en caso
necesario, el árbol de levas.

CAMSHAFT3 3

Operación siguiente:
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 197
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Árbol de levas Casquillo - Sustitución

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Retirar (B.10.A)

CAMBUSHING 1
* Las mediciones deben efectuarse después de la instalación.
1. La superficie del buje no debe presentar señales de
agarrotamiento o escoriación. Cambiarlo, en caso
contrario.
2. Medir el diámetro interno de los bujes con un cali-
brador de diámetros internos. Si se detecta una to-
lerancia mayor que la especificada, cambiarlos.
3. Para extraer e instalar los bujes, utilizar el punzón
alineador apropiado 380000146.

CAMBUSHING4 2
(A) Punzón alineador con asiento para extraer e instalar bujes - (B) Tornillo sin cabeza para colocar bujes -
(C) Marca de referencia para insertar el séptimo buje correctamente - (D) Marca de referencia para insertar
los bujes 1, 2, 3, 4, 5 y 6 correctamente (marcas rojas) - (E) Buje de guía - (F) Línea de guía - (G) Buje de guía
para sujetar la montura del séptimo buje - (H) Placa que sujeta el buje amarillo a la culata del cilindro - (I)
Asidero - (L) Acoplamiento de extensión.

84241938 07/07/2009
B.10.A / 198
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Extracción
4. Extraer los bujes en el orden siguiente: (7), (6), (5),
(4), (3), (2), (1).
5. Los bujes se expulsan hacia la parte delantera de la
culata del cilindro.
6. Los bujes (5), (6) y (7) no requieren la extensión del
punzón alineador ni el buje de guía.
7. Para los bujes (1), (2), (3) y (4) es necesario utilizar
la extensión y los bujes de guía.
8. Comprobar que el punzón alineador queda empla-
zado con exactitud durante la extracción, para no da-
ñar la culata del cilindro.

CAMBUSHING3 3

Instalación
9. Utilizando el punzón alineador con la extensión, in-
sertar los bujes (1), (2), (3), (4) y (5) y proceder como
sigue.
10. Colocar en el punzón alineador (A) el buje que vaya
a instalarse, haciendo que el tornillo sin cabeza (B)
coincida con el asiento del buje.
11. Colocar el buje de guía (E) y sujetar el buje de guía
(G) en el asiento del séptimo buje con la placa (H).
12. Al introducir el buje, hacer que la marca de referencia
(F) coincida con la marca (M), a fin de que el orificio
de lubricación del buje quede alineado con la cana-
lización para aceite en su asiento.
CAMBUSHING5 4
13. El buje estará completamente asentado, cuando la
primera marca de referencia roja (D) quede a paño
con el buje de guía (G).
14. Para insertar el buje (6), desatornillar el asidero (I) y
la extensión (N).
15. Colocar la extensión (N) y el buje de guía (E) como
se aprecia en la figura y repetir los pasos indicados
para los bujes (1), (2), (3), (4) y (5).

CAMBUSHING6 5

84241938 07/07/2009
B.10.A / 199
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

16. Para insertar el buje (7), desatornillar el asidero (I) y

la extensión (N).
17. Instalar la guía (G) desde el interior, como se aprecia
en la figura.
18. Colocar el buje en el punzón alineador (A).
19. Alinear el orificio de lubricación del buje con la cana-
lización para aceite de su asiento.
20. Introducir el buje en su posición. Estará totalmente
insertado cuando la marca de referencia (C) quede
a paño con el asiento del buje.
CAMBUSHING7 6

Operación siguiente:
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 200
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto de la válvula Resorte - Verificar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Culata - Desmontar (B.10.A)

VALVESPRING2 1

1. Antes del montaje, debe comprobarse la flexibilidad

de los resortes de las válvulas.
2. Comparar los datos de carga y deformación elástica
con los de los resortes nuevos que se indican segui-
damente.
• (H) = 76 mm (2.992 in) sin carga.
• (H1) = 62 mm (2.441 in) con una carga de 475
- 525 N·m (350 - 387 lb ft).
• (H2) = 48.8 mm (1.921 in) con una carga de
924 - 1020 N·m (682 - 752 lb ft).

VALVESPRING 2

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 201
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Árbol de levas Engranaje - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Cubierta trasera - Retirar (B.10.A)

1. Con las herramientas adecuadas, extraer los torni-

llos (2) y el engranaje del árbol de levas (1) junto con
la rueda fónica.

GEARDRIVE 1

Operación siguiente:
Árbol de levas Engranaje - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 202
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Cubierta de válvula - Retirar (B.10.A)

1. Extraer los tornillos (1) que sujetan el eje del balancín

a la culata del cilindro.

ROCKERASSEMBLY2 1

2. Instalar la herramienta 380000149 (1) en el eje del

balancín (2) y elevar todo el conjunto de la culata del
cilindro.
3. Retirar de las válvulas los puentes de las válvulas
(3).

ROCKERASSEMBLY 2

Operación siguiente:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 203
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Retirar (B.10.A)

1. Deslizar el árbol de levas fuera de la culata del cilin-

dro, cuidando de no dañar los cojinetes.

Operación siguiente:
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 204
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Retirar (B.10.A)

1. Introducir el árbol de levas (3) en la culata del cilin-

dro, cuidando de no dañar los cojinetes.
2. Girar el árbol de levas para alinear las marcas de
referencia.
3. Limpiar la placa (1) de todas las impurezas y resi-
duos de aceite.
4. Aplicar sellante de silicona (6) a la placa (1). El diá-
metro de la perla aplicada debe ser de 1.3 - 2.0 mm
(0.051 - 0.079 in) como se muestra en la figura.
IMPORTANTE: No permitir que entre sellante en la ranura
interna (5).
5. Instalar la placa (1) antes de que transcurran 10 mi-
nutos de aplicar el sellante y la junta (2) y aplicar a
los pernos (4) el par de apriete requerido.

CAMSHAFT 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 205
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Ajuste de reglajes

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Girar el motor en la dirección normal de rotación y

ajustarlo al punto muerto superior 1 y 6. Consultar
el procedimiento correcto en MOTOR - Instrucción
de servicio (B.10.A).
2. Instalar la herramienta 380002818 (1) en la parte de-
lantera del árbol de levas.
3. Localizar el orificio de referencia (2) en la culata del
cilindro.

CAMSHAFT2 1

4. Rotar la herramienta (1) a fin de introducir el pasador

(3) en el orificio de referencia de la culata del cilindro.
5. Asegurar la herramienta (1) con dos pernos M8 x
1,25 (2).

CAMSHAFT3 2

6. Instalar el engranaje impulsor del árbol de levas (1)

de manera que los orificios de montaje del eje estén
alineados con las ranuras (2) del engranaje impulsor.
7. Colocar el engranaje (1) cuidando de situar los ra-
dios (4) como se ilustra en la figura. Esta operación
es necesaria a fin de instalar correctamente el vo-
lante, que sólo se puede instalar en una posición en
relación con el engranaje.
8. Apretar los pernos (3).

CAMGEAR 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 206
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto del balancín Cruceta - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Instalar las crucetas de la válvula (1) en los vástagos

de la válvula.

CROSSHEAD 1

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B.10.A / 207
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Retirar (B.10.A)

1. Asegurarse de que los tornillos de ajuste (4) de los

balancines (2) estén totalmente flojos. De no ser así,
se puede producir agarrotamiento durante el pro-
ceso de instalación.
2. Aplicar la herramienta 380000149 (1) al eje del ba-
lancín.
3. Aplicar a los tornillos (3) el apriete requerido.

ROCKERASSEMBLY 1

Operación siguiente:
Conjunto del balancín Brazo del balancín - Holgura (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 208
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Ajustar el motor a punto muerto superior 1 y 6. Con-

sultar el procedimiento adecuado en MOTOR - Ins-
trucción de servicio (B.10.A).
2. Aflojar los tornillos (1) que sujetan la placa de sincro-
nización (2) en su sitio.
3. Ajustar la placa de sincronización con el diente (3)
alineado con el alojamiento del sensor (4).
4. Introducir la herramienta 380000151 en el alo-
jamiento del sensor de sincronización (4) para
garantizar una alineación correcta.
5. Aplicar a los pernos (1) el par de apriete indicado y
extraer la herramienta del alojamiento del sensor de
sincronización. GEARDRIVE 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 209
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto del balancín Brazo del balancín - Holgura

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar (B.10.A)

1. Utilizando el gráfico siguiente y las marcas de refe-

rencia (1) y (2) del volante (3), ajustar las válvulas
apropiadas.
2. Girar el volante (3) hasta que la marca de referencia
doble (2) se vea a través del orificio de inspección
(4) en el alojamiento del volante (5).
3. Continuar girando el volante con la herramienta (6)
hasta que la marca de referencia sencilla (1) se vea
a través del orificio de inspección (4).
4. Determinar qué cilindro tiene los dos balancines flo-
jos. Cuando ambos balancines están flojos en un
solo cilindro, esto indica que el pistón está en la ca-
rrera de compresión.
• Si el cilindro número 1 está en la carrera de
compresión, seguir la primera tabla.
• Si el cilindro número 6 está en la carrera de
compresión, seguir la segunda tabla.

TOPDEADCENTER 1

Válvulas de admisión y escape

5. Ajustar la holgura de la válvula aflojando la contra-
tuerca (1) en el tornillo de ajuste.
6. Introducir el calibrador de espesores correcto (3) en-
tre el balancín y la cruceta de la válvula (2).
• Admisión - 0.35 - 0.45 mm (0.014 - 0.018 in).
• Escape - 0.55 - 0.65 mm (0.022 - 0.026 in).
7. Girar el tornillo de ajuste para establecer la holgura.
Asegurarse de que sea posible extraer el calibrador
de espesores, pero que sólo se sienta una ligera
fricción.
8. Sujetar el tornillo de ajuste en su sitio y apretar la
contratuerca (1).

ROCKERASSEMBLY3 2

Tabla para ajustar las válvulas empezando con el cilindro nº 1 en el punto muerto
superior de la carrera de compresión

Posición inicial y cantidad de rotación Válvulas que se van a ajustar

1 en punto muerto superior de la carrera de compresión. 1
120 ° 4
84241938 07/07/2009
B.10.A / 210
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

120 ° 2
120 ° 6
120 ° 3
120 ° 5

Tabla para ajustar las válvulas empezando con el cilindro nº 6 en el punto muerto
superior de la carrera de compresión

Posición inicial y cantidad de rotación Válvulas que se van a ajustar

6 en punto muerto superior de la carrera de compresión. 6
120 ° 3
120 ° 5
120 ° 1
120 ° 4
120 ° 2

NOTA: 120 ° después del punto muerto superior equivale a la cantidad de rotación necesaria para ver la siguiente
marca de referencia en el volante a través del orificio de inspección, parte inferior del alojamiento del volante.

Operación siguiente:
Cubierta de válvula - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 211
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto de la válvula Válvula - Medición

Cursor 9

Operación anterior:
Accionamiento de válvulas Conjunto de la válvula - Limpieza (B.10.A)

1. Comprobar con un micrómetro que el vástago de la

válvula tiene las medidas especificadas.
2. Si es necesario, rectificar los asientos de válvula con
la mínima eliminación posible de material.

VALVE 1

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 212
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Conjunto de la válvula Resorte - Verificar

Cursor 9

Operación anterior:
Culata - Desmontar (B.10.A)

VALVESPRING2 1

1. Antes del montaje, debe comprobarse la flexibilidad

de los resortes de las válvulas.
2. Comparar los datos de carga y deformación elástica
con los de los resortes nuevos que se indican segui-
damente.
• (H) = 70.77 mm (2.786 in) sin carga.
• (H1) = 51 mm (2.008 in) con una carga de 437
- 483 N (98 - 109 lb).
• (H2) = 39 mm (1.535 in) con una carga de 707
- 773 N (159 - 174 lb).

VALVESPRING 2

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 213
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Unidad auxiliar - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Desenroscar los pernos de montaje (2) y retirar la

placa de transmisión auxiliar (1).

AUXDRIVE 1

Operación siguiente:
Unidad auxiliar - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 214
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Unidad auxiliar - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Unidad auxiliar - Retirar (B.10.A)

1. Instalar la placa de transmisión auxiliar (1) y aplicar

a los tornillos (2) el apriete requerido.

AUXDRIVE 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 215
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Junta delantera - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Amortiguador de vibraciones - Retirar (B.10.A)

1. Con la herramienta 380000120 (2), extraer la junta

(4).
2. Extraer los tornillos (3) y retirar la cubierta (1).

FRONTSEAL 1

Operación siguiente:
Cigüeñal Junta delantera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 216
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Junta trasera - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Volante - Retirar (B.10.A)

1. Instalar la herramienta de extracción de la junta

380000121 (2) y extraer la junta (1).

REARSEAL 1

Operación siguiente:
Cigüeñal Junta trasera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 217
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Junta delantera - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cigüeñal Junta delantera - Retirar (B.10.A)

1. Con la herramienta 380000169 (2), centrar la cu-

bierta (1) en torno al eje de cigüeñales y apretar los
tornillos (3).

FRONTSEAL2 1

2. Colocar la junta (1) en el eje de cigüeñales y montar

la herramienta 380000126 (2).
3. Apretar la tuerca (3) para introducir la junta (1).

FRONTSEAL3 2

Operación siguiente:
Amortiguador de vibraciones - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 218
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Junta trasera - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cigüeñal Junta trasera - Retirar (B.10.A)

1. Instalar la junta (1) en la herramienta 380000127 (2).

2. Montar la herramienta (2) en el eje de cigüeñales.
3. Apretar la tuerca (3) para introducir la junta (1) en la
cubierta posterior.

REARSEAL2 1

Operación siguiente:
Volante - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 219
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal - Retirar
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Bloque del cilindro Debajo del bloque - Retirar (B.10.A)

1. Extraer el eje de cigüeñales (2) con la herramienta

380000362 (1).

CRANKSHAFT 1

Operación siguiente:
Cigüeñal - Medición (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 220
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Cojinete de bancada - Retirar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cigüeñal - Retirar (B.10.A)

1. Retirar del bloque de cilindros los semicojinetes del

eje de cigüeñales (1).

MAINBEARING 1

Operación siguiente:
Cigüeñal Muñón - Holgura (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 221
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal - Medición
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cigüeñal - Retirar (B.10.A)

BEARING 1
Carcasas de cojinetes principales superiores.
* Datos expresados en milímetros.

CRANKSHAFT 2
* Datos expresados en milímetros.

BEARING 3
Carcasas de cojinetes principales inferiores.
* Datos expresados en milímetros.

84241938 07/07/2009
B.10.A / 222
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

1. Revisar el estado de las chumaceras principales y

las muñequillas del eje de cigüeñales. No pueden
estar escoriadas ni excesivamente ovaladas o des-
gastadas. Los datos indicados se refieren al diáme-
tro normal de las chumaceras.

CRANKSHAFT2 4
Detalle "X" de la chumacera principal.

84241938 07/07/2009
B.10.A / 223
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CRANKSHAFT3 5
Detalle "Y" de la muñequilla.

Medición de las chumaceras principales y muñequillas

2. Antes de rectificar las chumaceras, utilizar un micró-
metro (1) para medir las chumaceras del eje (2). De-
terminar el cojinete de dimensiones inferiores a lo
normal que deberá utilizarse y establecer el diáme-
tro necesario para reducir las chumaceras.
NOTA: Utilizar la tabla siguiente para anotar las medidas.
3. Al rectificar, prestar atención a los valores de las chu-
maceras principales y de las muñequillas indicados
en las ilustraciones anteriores.
IMPORTANTE: Todas las chumaceras principales y
muñequillas deberán rectificarse siempre con arreglo a la
misma clase de subdimensionamiento, para no alterar el
equilibrio del eje.

CRANKMEASURE8 6

84241938 07/07/2009
B.10.A / 224
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CRANKMEASURE5 7
Tabla para anotar las medidas de las chumaceras principales y las muñequillas del eje de cigüeñales.

Medición preliminar de los datos seleccionados de la carcasa de cojinete de cabeza y prin-

cipal
Para las chumaceras del eje de cigüeñales es necesario
realizar las operaciones siguientes
Chumaceras principales:
• Determinar la clase del diámetro del asiento en
el cárter del cigüeñal.
• Determinar la clase del diámetro de la chuma-
cera principal.
• Seleccionar la clase de las carcasas de coji-
nete que van a montarse.
Muñequillas de cigüeñal:
• Determinar la clase del diámetro del asiento en
la biela.
• Determinar la clase del diámetro de la muñe-
quilla.
• Seleccionar la clase de la carcasa de cojinete
que va a montarse.

Definición de la clase del diámetro de los asientos para las carcasas de cojinete del cárter
del cigüeñal.
4. En la parte delantera del cárter del cigüeñal se mar-
can dos grupos de números en la posición que se
aprecia en la figura de abajo.
• El primer grupo de cuatro dígitos es el número
del acoplamiento del cárter del cigüeñal con su
base.
• Los siete dígitos siguientes, considerados indi-
vidualmente, son la clase del diámetro de cada
asiento.

84241938 07/07/2009
B.10.A / 225
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

• Cada uno de estos dígitos puede ser (1), (2) ó

(3).

84241938 07/07/2009
B.10.A / 226
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

BEARING2 8

84241938 07/07/2009
B.10.A / 227
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Selección de las carcasas de cojinetes de cabeza y cojinetes principales

Esta operación permite identificar las carcasas de cojinete
más adecuadas para cada chumacera del eje.
NOTA: Incluso es posible que las carcasas de cojinete
tengan clases diferentes para muñequillas diferentes.
Según el grosor, las carcasas de cojinete se selec-
cionan en clases de tolerancia señaladas por un co-
lor.
• rojo / verde
• rojo / negro
• verde / negro
La tabla siguiente indica las especificaciones de las carca-
sas de cojinetes de cabeza y principales disponibles como
repuestos en los tamaños normales (STD) y en los so-
bretamaños admisibles ( +0.127 mm, +0.254 mm, +0.508
mm).

Carcasas de cojinete de cabeza

STD +0.127 mm +0.254 mm +0.508 mm

rojo 1.970 - 1.980 mm 2.097 - 2.107 mm 2.224 - 2.234 mm
rojo / negro 2.033 - 2.043 mm
verde 1.981 - 1.990 mm 2.108 - 2.117 mm 2.235 - 2.244 mm
verde / negro 2.044 - 2.053 mm
amarillo* 1.991 - 2.000 mm
amarillo / negro* 2.054 - 2.063 mm

NOTA: Instalados en la producción únicamente, no se suministran como repuesto.

Carcasas de cojinete principal

STD +0.127 mm +0.254 mm +0.508 mm

rojo 2.965 - 2.974 mm 2.097 - 2.107 mm 2.224 - 2.234 mm
rojo / negro 3.028 - 3.037 mm
verde 2.975 - 2.984 mm 2.108 - 2.117 mm 2.235 - 2.244 mm
verde / negro 3.038 - 3.047 mm
amarillo* 2.985 - 2.995 mm
amarillo / negro* 3.048 - 3.058 mm

NOTA: Instalados en la producción únicamente, no se suministran como repuesto.

84241938 07/07/2009
B.10.A / 228
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Definición de la clase del diámetro de las chumaceras principales y muñequillas (chuma-

ceras de diámetro nominal)
Se marcan tres grupos de números en la posición
del eje de cigüeñales que se aprecia en la figura de
la derecha.
• El primer número consta de cinco dígitos. Éste
es el número de pieza del eje.
• El grupo de seis dígitos (a la izquierda) se re-
fiere a las muñequillas de cigüeñal y le pre-
cede un solo dígito que indica la categoría de
las chumaceras. (1 = STD, 2 = -0.127 mm).
Los otros seis dígitos, considerados individual-
mente, indican la clase del diámetro de cada
muñequilla.
CRANKIDENTIFY 9
• El grupo de siete dígitos (a la derecha) se re-
fiere a las chumaceras principales y le pre-
cede un solo dígito que indica la categoría de
las chumaceras. (1 = STD, 2 = -0.127 mm).
Los otros siete dígitos, considerados indivi-
dualmente, indican la clase del diámetro de
cada chumacera principal.

CRANKSHAFT4 10

84241938 07/07/2009
B.10.A / 229
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Selección de las carcasas de cojinete principal. (Chumaceras de diámetro nominal)

Después de leer los datos (de cada chumacera principal)
en el cárter del cigüeñal y el eje de cigüeñales, escoger el
tipo de carcasas de cojinete que debe utilizarse con arreglo
a la tabla siguiente.

STD. Cárter del cigüeñal

Eje de Clase de la 1 2 3
cigüeñales selección

1 verde verde verde

verde verde verde
2 rojo verde verde
rojo verde verde
3 rojo rojo verde
rojo rojo verde

84241938 07/07/2009
B.10.A / 230
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Selección de las carcasas de cojinete principal. (Chumaceras rectificadas)

Es necesario comprobar que el nuevo diámetro de las chu-
maceras es el indicado en la tabla. Utilizar sólo el tamaño
de cojinete indicado para el subdimensionamiento perti-
nente.

rojo / negro = 3.028 -0.127 mm Cárter del cigüeñal

- 3.037 mm
verde / negro = Clase de la 1 2 3
3.038 - 3.047 mm selección

Eje de 99.843 mm 1 verde / negro verde / negro verde / negro

cigüeñales
99.852 mm verde / negro verde / negro verde / negro

99.853 mm 2 rojo / negro verde / negro verde / negro

99.862 mm rojo / negro verde / negro verde / negro

99.863 mm 3 rojo / negro rojo / negro verde / negro

99.873 mm rojo / negro rojo / negro verde / negro

rojo = 3.092 - 3.102 -0.254 mm Cárter del cigüeñal

mm
Eje de Clase de la 1 2 3
cigüeñales selección

92.726 mm rojo rojo rojo

92.746 mm rojo rojo rojo

rojo = 3.219 - 3.229 -0.508 mm Cárter del cigüeñal

mm
Eje de Clase de la 1 2 3
cigüeñales selección

92.472 mm rojo rojo rojo

92.492 mm rojo rojo rojo

84241938 07/07/2009
B.10.A / 231
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Selección de las carcasas de cojinete de cabeza. (Chumaceras de diámetro nominal)

Hay tres marcas en el cuerpo de la biela, en la posi-
ción indicada como (A).
1. Letra indicativa de la clase del peso:
A = 4024 - 4054 g
B = 4055 - 4085 g
C = 4086 - 4116 g
2. Número indicativo de la selección del diámetro
correspondiente al asiento del cojinete de ca-
beza (puede ser 1, 2 ó 3):
1 = 87.000 - 87.010 mm
2 = 87.011 - 87.020 mm
3 = 87.021 - 87.030 mm
3. Números indicativos del acoplamiento de tapa
/ biela.
Determinar el tipo de cojinete de cabeza correspondiente
a cada chumacera, según la tabla siguiente.

CONNECTINGROD1 11

STD. Biela

Eje de Clase de la 1 2 3
cigüeñales selección

1 verde verde verde

verde verde verde
2 rojo verde verde
verde verde verde
3 rojo rojo rojo
rojo verde rojo

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B.10.A / 232
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Selección de carcasas de cojinete de cabeza. (chumaceras rectificadas)

Es necesario comprobar que el nuevo diámetro de las chu-
maceras es el indicado en la tabla. Utilizar sólo el tamaño
de cojinete indicado para el subdimensionamiento perti-
nente.

rojo / negro = 2.044 -0.127 mm Biela

- 2.053 mm
verde / negro = Clase 1 2 3
2.033 - 2.043 mm de la
selección

Eje de 82.843 mm 1 verde / negro verde / negro verde / negro

cigüeñales
82.852 mm verde / negro verde / negro verde / negro

82.853 mm 2 rojo / negro verde / negro verde / negro

82.862 mm rojo / negro verde / negro verde / negro

82.863 mm 3 rojo / negro rojo / negro verde / negro

82.873 mm rojo / negro rojo / negro verde / negro

rojo = 2.097 - 2.107 mm -0.254 mm Biela

verde = 2.108 - 2.117 mm Clase de la 1 2 3
selección

Eje de cigüeñales 82.726 mm rojo verde verde

82.735 mm rojo verde verde

82.736 mm rojo rojo verde

82.746 mm rojo rojo verde

rojo = 2.224 - 2.234 mm -0.508 mm Biela

verde = 2.235 - 2.244 mm Clase de la 1 2 3
selección

Eje de cigüeñales 82.472 mm rojo verde verde

82.481 mm rojo verde verde

82.482 mm rojo rojo verde

82.492 mm rojo rojo verde

Operación siguiente:
Cigüeñal - Juego axial (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 233
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Engranaje - Sustitución

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Revisar los dientes del engranaje (1). Si aparecen

dañados o desgastados, el engranaje debe cam-
biarse utilizando un extractor apropiado.
2. Cuando llegue el momento de instalar el engranaje
(1) en el eje de cigüeñales (2), el engranaje debe ca-
lentarse durante un máximo de 2 horas en un horno
a una temperatura no superior a 180 °C (356 °F).
3. Instalar el engranaje (1) en el eje de cigüeñales (2)
mientras está caliente. Dejar que se enfríe después
de la instalación.
4. Si se cambia el pasador de alineación (3), comprobar
su protuberancia después de la instalación. Debe
quedar a 2.5 - 3.5 mm (0.098 - 0.138 in) de la super-
ficie del eje de cigüeñales (2).

CRANKGEAR 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 234
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Muñón - Holgura

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cigüeñal - Retirar (B.10.A)

1. Introducir los semicojinetes principales apropiados

(1) en sus asientos del bloque de cilindros.

MAINBEARING 1

2. Utilizando el polipasto y la herramienta 380000362

(1), instalar el eje de cigüeñales (2) en el bloque de
cilindros.

CRANKSHAFT 2

3. Introducir los semicojinetes apropiados (1) en la

parte inferior del bloque (2).

MAINBEARING2 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 235
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

4. Colocar un trozo de alambre calibrado (1) longitudi-

nalmente en dos muñequillas del eje de cigüeñales.

CALIBRATEDWIRE 4

5. Instalar la parte inferior del bloque (1) utilizando el

aparato elevador apropiado.

UNDERBLOCK2 5

6. Lubricar con aceite UTDM los pernos (1) que sujetan

la parte inferior del bloque (2) al bloque de cilindros.
7. Aplicarles un par de apriete de 120 Nm (89 lb ft) con
una llave dinamométrica (3).
8. Utilizando la herramienta 380001001 (4), aplicar a
los pernos (1) un apriete adicional de 60 °.
9. Utilizar el esquema siguiente para la secuencia de
apriete. Para este procedimiento no es necesario
utilizar los tornillos más pequeños.

UNDERBLOCK3 6

84241938 07/07/2009
B.10.A / 236
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

UNDERBLOCK4 7
Esquema de la secuencia de apriete para obtener la holgura de las muñequillas del eje de cigüeñales.
10. Retirar del bloque de cilindros la parte inferior del
bloque (1).

UNDERBLOCK2 8

11. La holgura entre los cojinetes principales y sus chu-

maceras se mide comparando la anchura del alam-
bre calibrado (2) en su punto más amplio con la es-
cala graduada en la empaquetadura (1) que contiene
el alambre calibrado. Los números de la escala indi-
can la holgura del acoplamiento en milímetros. Si la
holgura no queda dentro de la especificación, cam-
biar los cojinetes y repetir la comprobación de la hol-
gura.

CALIBRATEDWIRE2 9

84241938 07/07/2009
B.10.A / 237
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal - Juego axial

1. La holgura longitudinal se comprueba montando
un indicador de cuadrante 380001004 (2) con base
magnética en el eje de cigüeñales (1), como se
aprecia en la figura. Si la holgura longitudinal es
superior a la especificación, deben cambiarse las
carcasas de cojinete con el cojinete de empuje.
Repetir la comprobación.

CRANKENDPLAY 1

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B.10.A / 238
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Junta delantera - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Amortiguador de vibraciones - Retirar (B.10.A)

1. Extraer la junta principal delantera (1) de la cubierta

delantera (3) con la herramienta 380000118 (2).

FRONTSEAL4A 1

Operación siguiente:
Cigüeñal Junta delantera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 239
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Junta delantera - Instalar

Operación anterior:
Cigüeñal Junta delantera - Retirar (B.10.A)

1. Instalar la junta (1) en la herramienta 380000124 (2).

2. Instalar la herramienta (2) en la cubierta delantera
(3).
3. Instalar la junta (1) apretando la tuerca central (4) de
la herramienta.

FRONTSEAL5 1

Operación siguiente:
Amortiguador de vibraciones - Instalar (B.10.A)

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B.10.A / 240
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cigüeñal Muñón - Holgura

Cursor 9

Operación anterior:
Cigüeñal - Retirar (B.10.A)

1. Introducir las mitades apropiadas del cojinete princi-

pal (1) en sus asientos del bloque de cilindros.

MAINBEARING 1

2. Utilizando el polipasto y la herramienta 380000362

(1), instalar el eje de cigüeñales (2) en el bloque de
cilindros.

CRANKSHAFT 2

3. Colocar las mitades del cojinete principal (1) en las

chumaceras principales (2).

MAINCAPS 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 241
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

4. Colocar un pedazo de alambre calibrado (2) longi-

tudinalmente en la muñequilla del eje de cigüeñales
(3).
5. Instalar las chumaceras principales (1).

MAINCAPS2 4

6. La holgura entre los cojinetes principales y sus chu-

maceras se mide comparando la anchura del alam-
bre calibrado (2) en su punto más amplio con la es-
cala graduada en la empaquetadura (1) que contiene
el alambre calibrado. Los números de la escala indi-
can la holgura del acoplamiento en milímetros. Si la
holgura no queda dentro de la especificación, cam-
biar los cojinetes y repetir la comprobación de la hol-
gura.

CALIBRATEDWIRE2 5

7. Colocar las tapas del cojinete principal (4) y encajar

la placa de refuerzo (2) según el procedimiento des-
crito.
8. Apretar a mano los pernos interiores (3) y seguida-
mente los exteriores (1) empezando por la chuma-
cera principal nº 7 y continuando hasta la chumacera
principal nº 1.
9. Apretar los pernos con una llave dinamométrica, em-
pezando siempre por la chumacera principal nº 7 y
continuando hasta la chumacera principal nº 1.
10. Apretar los pernos en las siguientes fases:
• 140 N·m (103 lb ft)
• 60 °
MAINCAPS3 6
• 60 °

84241938 07/07/2009
B.10.A / 242
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Engranaje de distribución - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Árbol de levas Engranaje - Retirar (B.10.A)

1. Extraer los tornillos (2) y el engranaje de sincroniza-

ción superior (1).

TIMINGGEAR 1

2. Consultar Cubierta trasera - Retirar (B.10.A) antes

de intentar extraer el engranaje de sincronización in-
ferior.
3. Extraer los tornillos (1) y el engranaje de sincroniza-
ción inferior (2).

TIMINGGEAR2 2

Operación siguiente:
Engranaje de distribución - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 243
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Engranaje de distribución - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Engranaje de distribución - Retirar (B.10.A)

1. Instalar los engranajes intermedios (2) junto con la

varilla de acoplamiento (1).
2. Aplicar a los tornillos (2) la secuencia siguiente:
• Etapa 1 - 30 Nm (22 lb ft).
• Etapa 2 - 90 °.

TIMINGGEAR2 1

3. Antes de instalar el engranaje intermedio superior,

consultar Cubierta trasera - Instalar (B.10.A) para
instalar la cubierta trasera.
4. Aplicar el calibrador 380000167 (1).
5. Comprobar y ajustar la posición de la varilla de aco-
plamiento (3) para el engranaje intermedio superior.
6. Aplicar al tornillo (2) el apriete requerido.
7. Instalar el engranaje intermedio (1) y aplicar a los
tornillos (2) el apriete requerido.

TIMINGGEAR 2

Operación siguiente:
Árbol de levas Engranaje - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 244
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Engranaje de distribución - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Árbol de levas Engranaje - Retirar (B.10.A)

1. Extraer los tornillos (1) y retirar la placa de empuje

(2).
2. Con las herramientas adecuadas, extraer los torni-
llos (3) del engranaje intermedio (3).
3. Extraer el engranaje (4) del motor.

GEARDRIVE2 1

4. Extraer los tornillos (1) del engranaje intermedio (2).

5. Retirar los tornillos de retención (3) y la varilla de
acoplamiento (4).

GEARDRIVE3 2

Operación siguiente:
Engranaje de distribución - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 245
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Engranaje de distribución - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Engranaje de distribución - Retirar (B.10.A)

1. Montar la varilla de acoplamiento (1) e instalar el tor-

nillo (2) sin apretar.
2. Instalar el engranaje intermedio (3).
3. Apretar los tornillos (4) de acuerdo con la secuencia
que se indica más abajo.
• Etapa 1 = 30 N·m (22 lb ft)
• Etapa 2 = 90 °

GEARDRIVE3 1

4. Instalar la herramienta 380002823 (1).

5. Comprobar y ajustar la posición de la varilla de aco-
plamiento (3) para el engranaje intermedio.
6. Aplicar al tornillo (2) el apriete requerido.

GEARDRIVE4 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 246
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

7. Instalar el engranaje intermedio superior (2) y aplicar

a los tornillos (1) el apriete requerido.

GEARDRIVE2 3

Operación siguiente:
Árbol de levas Engranaje - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 247
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón - Retirar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Depósito del aceite - Retirar (B.60.A)

1. Girar el bloque (1) a la posición vertical.

ENGINEROTATE 1

2. Extraer los tornillos (2) de la tapa de la biela (3)y

desprender la tapa (3) de la biela.
3. Retirar el pistón (1) y el conjunto de la biela de la
parte superior del bloque del motor.
4. Repetir estos pasos con los cilindros restantes.
NOTA: Mantener los semicojinetes de biela en los
alojamientos correspondientes y/o tomar nota de su
posición en el conjunto, porque deben instalarse en la
posición original si vuelven a utilizarse.

PISTONASSM 2

Operación siguiente:
Biela y pistón - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 248
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón - Desmontar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Biela y pistón - Retirar (B.10.A)

1. Comprobar que el pistón no presenta señales de

agarrotamiento, escoriación o agrietamiento. Cam-
biarlo, si es necesario.
2. Retirar los aros del pistón (2) utilizando la herra-
mienta 380000324 (1).

PISTONRING 1

3. Retirar los anillos de retención (2) que sujetan el pa-

sador del pistón en su lugar utilizando alicates de
punta redonda (1).

PISTONPIN 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 249
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

4. Retirar el pasador del pistón (1). Es posible que se

necesite un martillo y una clavija de madera para
retirar el pasador.

PISTONPIN2 3

Operación siguiente:
Biela y pistón - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 250
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón Pistón - Medición

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Biela y pistón - Desmontar (B.10.A)

1. Utilizando un micrómetro (2), medir el diámetro del

pistón (1) para determinar la holgura del conjunto.
NOTA: Para que el resultado sea exacto, el diámetro del
pistón debe medirse en el punto indicado en la figura.

PISTON 1

PISTON 2

Operación siguiente:
Biela y pistón - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 251
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Pistón Pasador - Medición

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Biela y pistón - Desmontar (B.10.A)

1. Medir el diámetro del pasador del pistón (2) con un

micrómetro (2).

PISTONPIN3 1

2. Lubricar con aceite de motor el pasador (1) y el alo-

jamiento del pasador en el pistón.
3. Insertar el pasador en el pistón. Debe insertarse con
una ligera presión del dedo y no ha de salir por efecto
de la gravedad.

PISTONPIN4 2

Operación siguiente:
Biela y pistón - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 252
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón Biela - Medición

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Biela y pistón - Desmontar (B.10.A)

1. En la cabeza de las bielas se han estampado los

datos relativos a la sección, en clases referentes a
los pesos y asientos de las bielas.
NOTA: Al ensamblar las bielas, comprobar que todas
pertenezcan a la misma clase de peso.
Marcas de las bielas
1. Letra indicativa de la clase de peso:
• A = 4024 - 4054 g (141.9 - 143.0 oz).
• B = 4055 - 4085 g (143.0 - 144.1 oz).
• C = 4086 - 4116 g (144.1 - 145.2 oz).
2. Número indicativo de la opción de diámetro
correspondiente al asiento del cojinete de la
cabeza:
• 1 = 87.000 - 87.010 mm (3.4252 - 3.4256
in).
• 2 = 87.011 - 87.020 mm (3.4256 - 3.4260
in).
• 3 = 87.021 - 87.030 mm (3.4260 - 3.4264 CONNECTINGROD1 1
in).
3. Número indicativo de la opción de diámetro
correspondiente al alojamiento del cojinete de
la cabeza.

84241938 07/07/2009
B.10.A / 253
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CONNECTINGROD2 2
Datos principales del buje, la biela, el pasador y las mitades del cojinete.
* Las mediciones deben realizarse después de instalar el buje.

Revisión de la alineación de las bielas

2. Comprobar el paralelismo del eje de la biela (1) utili-
zando un dispositivo adecuado (5) y observando las
indicaciones siguientes:
• Encajar la conexión (1) en el husillo de la he-
rramienta (5) y bloquearla con el tornillo (4).
• Fijar el husillo (3) en los apoyos en V, haciendo
que la biela descanse (1) en la barra de tope
(2).

CONNECTINGROD3 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 254
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

3. Comprobar la torsión de la biela (5) comparando dos

puntos (A) y (B) del pasador (3) en el plano horizontal
del eje de la biela.
4. Situar la montura (1) del indicador de cuadrante (2)
de manera que el indicador tenga una precarga apro-
ximada de 0.5 mm (0.020 in) en el pasador (3) del
punto (A) y poner a cero el indicador de cuadrante
(2). Desplazar el husillo (4) con la biela (5) y compa-
rar cualquier desviación en el lado opuesto (B) del
pasador (3). La diferencia entre (A) y (B) no debe
ser superior a 0.08 mm (0.003 in).

CONNECTINGROD4 4

5. Comprobar la torsión de la biela (5) comparando los

dos puntos (C) y (D) del pasador en el plano vertical
del eje de la biela.
6. Situar la montura vertical (1) del indicador de cua-
drante (2) de manera que descanse sobre el pasa-
dor (3) en el punto (C).
7. Desplazar la biela hacia atrás y hacia delante bus-
cando la posición más elevada del pasador y poner
a cero el indicador de cuadrante (2) en este punto.
8. Desplazar el husillo (4) con la biela (5) y repetir la
comprobación en el punto más elevado del lado
opuesto (D) del pasador (3). La diferencia entre el
punto (C) y el punto (D) no debe ser superior a 0.08
mm (0.0031 in).

CONNECTINGROD5 5

Operación siguiente:
Biela y pistón - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 255
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Pistón Anillo - Medición

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Biela y pistón - Desmontar (B.10.A)

1. Medir el grosor del aro del pistón (2) con un micró-

metro (1).

PISTONRING2 1

2. Comprobar la holgura entre los aros (2) y sus aloja-

mientos en el pistón (1) con un calibrador de espe-
sores (3).

PISTONRING3 2

3. El aro (2) del primer alojamiento tiene forma de V.

La holgura (X) entre el aro y el alojamiento se mide
fijando el pistón (1) con el aro en la camisa interior
del cilindro (3) de manera que medio aro sobresalga
de la camisa del cilindro.

BAPH04APH129ASA 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 256
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

4. Utilizando un calibre de espesores (2), revisar la

abertura entre los extremos de los aros (1).
5. Para que la medición sea exacta, el aro debe inser-
tarse en la camisa interior del cilindro. Si la separa-
ción es inferior o superior a la que se requiere, cam-
biar los aros.

PISTONRING4 4

Operación siguiente:
Biela y pistón - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 257
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón - Montar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Biela y pistón - Desmontar (B.10.A)

1. Instalar el pasador de pistón (1).

PISTONPIN2 1

2. Instalar los anillos de retención (2) utilizando los ali-

cates de punta redonda (1) para mantener unido el
conjunto.

PISTONPIN 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 258
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

3. Instalar los aros de pistón (1) en el pistón (2) utili-

zando los alicates 380000324 (3).
4. Los aros deben montarse con la palabra "TOP" (4)
hacia arriba. Dirigir las aberturas de los aros de ma-
nera que queden separados 120 ° en zigzag.

PISTONRING5 3

Operación siguiente:
Biela y pistón - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 259
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Biela y pistón - Retirar (B.10.A)

1. Instalar los semicojinetes seleccionados (1) en la

biela y la tapa de biela.

CONRODPISTON2 1

2. Introducir los conjuntos de pistón (2) en las camisas

interiores de los cilindros utilizando la banda com-
presora de aros 380000220 (1).

PISTONASSM2 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 260
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

PISTONASSM3 3
(1) Conjunto del pistón y biela - (2) Marcas en la corona del pistón indicativas de la posición del conjunto y
la clase de selección - (3) Indica la zona de la marca para la biela y la tapa.
3. Los tornillos de la tapa de la biela pueden reutili-
zarse, si el diámetro de la rosca (d) medido en la
zona (L) es al menos de 13.4 mm (0.528 in). En
caso contrario, cambiar el tornillo.
4. Lubricar los tornillos con aceite de motor antes del
montaje.

CAPBOLT 4

5. Instalar las tapas de biela (1) con los semicojinetes.

6. Aplicar a los tornillos de la tapa de biela (2) un par
de apriete de 60 Nm (44 lb ft).
7. Utilizando la herramienta 380001001 (3), aplicar a
los tornillos un apriete adicional de 60 °.

CONRODPISTON3 5

Operación siguiente:
Depósito del aceite - Instalar (B.60.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 261
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón Pistón - Medición

Cursor 9

Operación anterior:
Biela y pistón - Desmontar (B.10.A)

1. Utilizando un micrómetro (2), medir el diámetro del

pistón (1) para determinar la holgura del conjunto.
NOTA: Para que el resultado sea exacto, el diámetro del
pistón debe medirse en el punto indicado en la figura.

PISTON 1

PISTON 2

Operación siguiente:
Biela y pistón - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 262
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón Biela - Medición

Cursor 9

Operación anterior:
Biela y pistón - Desmontar (B.10.A)

Revisión de la alineación de las bielas

1. Comprobar el paralelismo del eje de la biela (1) utili-
zando un dispositivo adecuado (5) y observando las
indicaciones siguientes:
• Encajar la conexión (1) en el husillo de la he-
rramienta (5) y bloquearla con el tornillo (4).
• Fijar el husillo (3) en los soportes en V, ha-
ciendo que la biela descanse (1) en la barra
de tope (2).

CONNECTINGROD3 1

2. Comprobar la torsión de la biela (5) comparando dos

puntos (A) y (B) del pasador (3) en el plano horizontal
del eje de la biela.
3. Situar la montura (1)del indicador de cuadrante (2)de
manera que el indicador tenga una precarga aproxi-
mada de 0.5 mm (0.020 in) en el pasador (3) en el
punto (A) y poner a cero el indicador de cuadrante
(2). Desplazar el husillo (4) con la biela (5) y compa-
rar cualquier desviación en el lado opuesto (B) del
pasador (3). La diferencia entre (A) y (B) no debe
ser superior a 0.08 mm (0.003 in).

CONNECTINGROD4 2

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B.10.A / 263
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

4. Comprobar la torsión de la biela (5) comparando los

dos puntos (C) y (D) del pasador en el plano vertical
del eje de la biela.
5. Situar la montura vertical (1) del indicador de cua-
drante (2) de manera que descanse sobre el pasa-
dor (3) en el punto (C).
6. Desplazar la biela hacia atrás y hacia delante bus-
cando la posición más elevada del pasador y poner
a cero el indicador de cuadrante (2) en este punto.
7. Desplazar el husillo (4) con la biela (5) y repetir la
comprobación en el punto más elevado del lado
opuesto (D) del pasador (3). La diferencia entre el
punto (C) y el punto (D) no debe ser superior a 0.08
mm (0.0031 in).

CONNECTINGROD5 3

Operación siguiente:
Biela y pistón - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 264
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Biela y pistón - Instalar

Cursor 9

Operación anterior:
Biela y pistón - Retirar (B.10.A)

1. Instalar los semicojinetes seleccionados (1) en la

biela y la tapa de biela.

CONRODPISTON2 1

2. Introducir los conjuntos de pistón (2) en las camisas

interiores de los cilindros utilizando la banda com-
presora de aros 380000220 (1).

PISTONASSM2 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 265
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

PISTONASSM3 3
(1) Conjunto del pistón y biela - (2) Marcas en la corona del pistón indicativas de la posición del conjunto y
la clase de selección - (3) Indica la zona de la marca para la biela y la tapa.
3. Los tornillos de la tapa de la biela pueden reutili-
zarse, si el diámetro de la rosca (d) medido en la
zona (L) es al menos de 13.4 mm (0.528 in). En
caso contrario, cambiar el tornillo.
4. Lubricar los tornillos con aceite de motor antes del
montaje.

CAPBOLT 4

5. Instalar las tapas de biela (1) con los semicojinetes.

6. Aplicar a los tornillos de la tapa de biela (2) un par
de apriete de 50 N·m (37 lb ft).
7. Utilizando la herramienta 380001001 (3), aplicar a
los tornillos un apriete adicional de 90 °.

CONRODPISTON3 5

Operación siguiente:
Depósito del aceite - Instalar (B.60.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 266
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Volante - Retirar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Para impedir el giro del volante del motor (3), instalar

la herramienta 380000144 (1).
2. Extraer los pernos (2) y retirar cuidadosamente el
volante (3) de su alojamiento (4).

FLYWHEEL 1

Operación siguiente:
Volante - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 267
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Volante - Instalar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Volante - Retirar (B.10.A)

1. Alinear la clavija con el orificio pertinente del volante

(1).
2. Instalar el volante (1) en el eje de cigüeñales.
3. Lubricar las roscas de los tornillos (2) con aceite del
motor para que queden ajustados.
4. Instalar la herramienta 380000144 (3) para evitar el
giro del volante.
5. Aplicar a los tornillos (1) un apriete de 120 Nm (89
lb ft).

FLYWHEEL4 1

6. Con la herramienta 380000304 (1), girar los tornillos

60 °.
7. Seguidamente, girar los tornillos otros 30 °.

FLYWHEEL5 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 268
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Volante - Instalar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Volante - Retirar (B.10.A)

1. Alinear la clavija con el orificio pertinente del volante

(1).
2. Instalar el volante (1) en el eje de cigüeñales.
3. Lubricar las roscas de los tornillos (2) con aceite de
motor para que queden ajustados.
4. Instalar la herramienta 380000144 (3) para evitar el
giro del volante.
5. Aplicar a los tornillos (1) un apriete de 100 N·m (74
lb ft).

FLYWHEEL4 1

6. Con la herramienta 380000304 (1), girar los tornillos

60 °.

FLYWHEEL5 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 269
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Amortiguador de vibraciones - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Retirar los pernos y la polea de transmisión exterior

(1), el amortiguador de vibraciones (2) y la polea de
transmisión interior del cigüeñal.
IMPORTANTE: Tener cuidado de no dañar el
amortiguador durante la extracción. El motor puede
dañarse si no está equilibrado.

ACCESSORIES 1

Operación siguiente:
Amortiguador de vibraciones - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 270
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Amortiguador de vibraciones - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Amortiguador de vibraciones - Retirar (B.10.A)

1. Instalar el conjunto del amortiguador de vibraciones

(1) y la polea (2) en el cigüeñal.
2. Aplicar a los tornillos el apriete requerido.

ACCESSORIES 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar (B.50.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 271
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Amortiguador de vibraciones - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Extraer los tornillos y separar las poleas (1) y (2) con

el amortiguador de vibraciones (3).

BELT7 1

Operación siguiente:
Amortiguador de vibraciones - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 272
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Amortiguador de vibraciones - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Amortiguador de vibraciones - Retirar (B.10.A)

1. Instalar el amortiguador de vibraciones (1) y las po-

leas (2) y (3).
2. Aplicar a los tornillos el apriete requerido.

BELT7 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar (B.50.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 273
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Bloque del cilindro Debajo del bloque - Retirar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Depósito del aceite - Retirar (B.60.A)

1. Extraer los tornillos (1) y (2) utilizando las herramien-

tas adecuadas y retirar del bloque de cilindros la
parte inferior del bloque (3).

UNDERBLOCK 1

Operación siguiente:
Bloque del cilindro Debajo del bloque - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 274
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Bloque del cilindro Camisa - Medición

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Bloque del cilindro Camisa - Retirar (B.10.A)

1. El grado de ovalización, conificación y desgaste del

diámetro interno de la camisa interna del cilindro
se comprueba utilizando un calibre centesimal (2)
con cuadrante de diámetros internos (1) previamente
ajustado al calibre para anillos (3), que tiene un diá-
metro de 125 mm (4.921 in).
NOTA: Si no se tiene acceso a un 125 mm (4.921 in),
puede utilizarse un micrómetro.

LINERMEASURE 1

2. Las mediciones tienen que efectuarse en cada ca-

misa interna de cilindro, a tres alturas distintas y en
dos posiciones diferentes y perpendiculares entre sí,
como en la figura.

LINERMEASURE2 2

3. Si se detecta un valor máximo de desgaste superior

a 0.150 mm (0.006 in) o un valor máximo de ova-
lización superior a 0.100 mm (0.004 in) respecto a
los valores de la tabla siguiente, deberá cambiarse
la camisa interior de cilindro. No se permiten rectifi-
caciones, refrentados ni reacondicionamientos.
4. Clase de la selección
• A = 125.000 - 125.013 mm (4.921 - 4.922 in).
• B = 125.011 - 125.024 mm (4.922 - 4.922 in).
NOTA: Las camisas internas de cilindro se suministran
como recambios con la clase de selección "A".
"X" - Indica la ubicación de la marca que designa la clase
de la selección.

LINERMEASURE4 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 275
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

5. El esquema de la figura indica el diámetro externo de

la camisa interior del cilindro y el diámetro interno de
su asiento. Si es necesario, las camisas interiores de
cilindro pueden extraerse e instalarse varias veces
en asientos diferentes.
• A = 142.000 - 142.025 mm (5.5906 - 5.5915
in).
• B = 140.000 - 140.025 mm (5.5118 - 5.5128
in).
• C = 141.961 - 141.986 mm (5.5890 - 5.5900
in).
4
• D = 139.890 - 139.915 mm (5.5075 - 5.5085 LINERMEASURE3

in).

LINERSINBLOCK 5
Conjunto del cárter del cigüeñal con camisas interiores de cilindro

84241938 07/07/2009
B.10.A / 276
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CYLINDERLINER 6
Datos principales de camisas interiores de cilindro

DETAILX 7
Detalle "X"

Operación siguiente:
Bloque del cilindro Camisa - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 277
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Bloque del cilindro Camisa - Retirar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Biela y pistón - Retirar (B.10.A)

1. Utilizar la herramienta 380000366 (2) junto con la

herramienta 380000116 (4) como se aprecia en la
figura.
2. Comprobar que la placa (4) descansa correctamente
en la camisa interior del cilindro.
3. Aflojar la tuerca del tornillo (1) y extraer del cárter del
cigüeñal la camisa interior del cilindro (3).

LINERPULLER 1

Operación siguiente:
Bloque del cilindro Camisa - Medición (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 278
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Bloque del cilindro Camisa - Instalar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Bloque del cilindro Camisa - Medición (B.10.A)

1. Siempre que se extraigan las camisas interiores, de-

ben cambiarse las juntas hidráulicas (3), (4) y (5) an-
tes de instalar camisas interiores en el bloque de ci-
lindros.
2. Instalar el anillo de ajuste (1) en la camisa interior del
cilindro (2).
3. Lubricar las juntas e instalar la camisa interior en el
bloque de cilindros utilizando la herramienta apro-
piada.
NOTA: El anillo de ajuste (1) se suministra como recambio
con los grosores siguientes:
- 0.08 mm (0.0031 in)
- 0.10 mm (0.0039 in)
- 0.12 mm (0.0047 in).

CYLINDERLINER 1

4. Una vez completada la instalación de todas las ca-

misas interiores de cilindro, fijarlas (1) en el bloque
(2) con los pasadores 380000363 (3).

LINERLOCK 2

Operación siguiente:
Bloque del cilindro Camisa - Medición (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 279
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Bloque del cilindro Camisa - Medición Protuberancia

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Bloque del cilindro Camisa - Instalar (B.10.A)

1. Colocar la placa de compresión 380000115 (1) en-

cima de la camisa interior del cilindro.
2. Instalar la herramienta 380000140 (2) utilizando los
espaciadores 380000142 (3) y los pernos de cabezal
instalados (7).
3. Aplicar al tornillo (4) un par de apriete de 225 Nm
(166 lb ft).
4. Utilizando el indicador de cuadrante 380001004 (5)
y la base del indicador de cuadrante 380000364, (6)
comprobar que la protuberancia de la camisa interior
del cilindro sobre la cubierta del bloque es 0.045 -
0.075 mm (0.0018 - 0.0030 in).
5. Si la protuberancia no queda dentro de la especifi-
cación, extraer la camisa interior. Consultar instruc-
PROTRUSION 1
ciones específicas en Bloque del cilindro Camisa
- Retirar (B.10.A).
6. Cambiar el anillo de ajuste. Consultar el Bloque del
cilindro Camisa - Instalar (B.10.A) rótulo (1). Esco-
ger el grosor apropiado para lograr la especificación
deseada.

Operación siguiente:
Biela y pistón - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 280
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Bloque del cilindro Debajo del bloque - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Bloque del cilindro Debajo del bloque - Retirar (B.10.A)

1. Colocar los semicojinetes apropiados (1) en la parte

inferior del bloque.

MAINBEARING2 1

2. Aplicar silicona LOCTITE® 5970 al bloque como se

aprecia en la figura.
NOTA: Instalar la parte inferior del bloque antes de que
hayan transcurrido 10 minutos después de haber aplicado
el compuesto obturador. Utilizar tornillos nuevos, siempre
que se extraiga la parte inferior del bloque.

UNDERBLOCKSEAL 2

UNDERBLOCKSEAL2 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 281
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

3. Instalar la parte inferior del bloque (1) utilizando gan-

chos y un polipasto del tipo adecuado.

UNDERBLOCK2 4

4. Utilizando una llave dinamométrica (2), apretar los

tornillos ranurados hexagonales exteriores (1) a 25
Nm (18 lb ft) con arreglo a los esquemas siguientes.

UNDERBLOCK5 5

5. Utilizando una llave dinamométrica, aplicar a los tor-

nillos interiores (1) un par de apriete de 140 Nm (103
lb ft).
6. Aplicar a los tornillos interiores una vuelta adicional
de 60 ° y seguidamente otra de 60 ° utilizando la
herramienta 380001001 (4).

UNDERBLOCK3 6

84241938 07/07/2009
B.10.A / 282
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

7. A continuación, aplicar a los tornillos exteriores (1)

una vuelta adicional de 90 ° utilizando la herramienta
380001001.

UNDERBLOCK5 7

Esquema de la secuencia de apriete de la parte inferior del bloque

UNDERBLOCKSEQ1 8
Etapa 1: apriete inicial de los tornillos exteriores. 30 Nm (22 lb ft)

UNDERBLOCKSEQ2 9
Etapa 2: apriete inicial de los tornillos interiores. 120 Nm (89 lb ft)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 283
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

UNDERBLOCKSEQ3 10
Etapa 3: apriete angular de los tornillos interiores. 90 °

UNDERBLOCKSEQ4 11
Etapa 4: apriete angular de los tornillos interiores. 45 °

UNDERBLOCKSEQ5 12
Etapa 5: apriete angular de los tornillos exteriores. 60 °
84241938 07/07/2009
B.10.A / 284
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Operación siguiente:
Depósito del aceite - Instalar (B.60.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 285
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Bloque del cilindro Camisa - Medición

Cursor 9

Operación anterior:
Bloque del cilindro Camisa - Retirar (B.10.A)

1. El grado de ovalización, conificación y desgaste del

diámetro interno de la camisa interior del cilindro
se comprueba utilizando un calibre centesimal (2)
con cuadrante de diámetros internos (1) previamente
ajustado al calibre para anillos (3), que tiene un diá-
metro de 117 mm (4.606 in).
NOTA: Si no se tiene acceso a un 117 mm (4.606 in),
puede utilizarse un micrómetro.

LINERMEASURE 1

2. Las mediciones tienen que efectuarse en cada ca-

misa interna de cilindro, a tres alturas distintas y en
dos posiciones diferentes y perpendiculares entre sí,
como en la figura.

LINERMEASURE2 2

3. Si se detecta un valor máximo de desgaste superior

a 0.150 mm (0.006 in) o un valor máximo de ova-
lización superior a 0.100 mm (0.004 in) respecto a
los valores de la tabla siguiente, deberá cambiarse
la camisa interior de cilindro. No se permiten rectifi-
caciones, refrentados ni reacondicionamientos.
4. Clase de la selección
• A = 117.000 - 117.012 mm (4.606 - 4.607 in).
• B = 117.010 - 117.022 mm (4.607 - 4.607 in).
NOTA: Las camisas internas de cilindro se suministran
como recambios con la clase de selección "A".
"X" - Indica la ubicación de la marca que designa la clase
de la selección.

LINERMEASURE4 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 286
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

5. El esquema de la figura indica el diámetro externo de

la camisa interior del cilindro y el diámetro interno de
su asiento. Si es necesario, las camisas interiores de
cilindro pueden extraerse e instalarse varias veces
en asientos diferentes.
• A = 130.500 - 130.525 mm (5.1378 - 5.1388
in).
• B = 129.510 - 129.535 mm (5.0988 - 5.0998
in).
• C = 130.461 - 130.486 mm (5.1363 - 5.1372
in).
4
• D = 129.475 - 129.500 mm (5.0974 - 5.0984 LINERMEASURE3

in).

LINERSINBLOCK 5
Conjunto del cárter del cigüeñal con camisas interiores de cilindro

Operación siguiente:
Bloque del cilindro Camisa - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 287
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Bloque del cilindro Camisa - Medición Protuberancia

Cursor 9

Operación anterior:
Bloque del cilindro Camisa - Instalar (B.10.A)

1. Colocar la placa de compresión 380000115 (1) en-

cima de la camisa interior del cilindro.
2. Instalar la herramienta 380000140 (2) utilizando los
espaciadores 380000142 (3) y los pernos de cabezal
instalados (7).
3. Aplicar al tornillo (4) un par de apriete de 170 N·m
(125 lb ft).
4. Utilizando el indicador de cuadrante 380001004 (5)
y la base del indicador de cuadrante 380000364, (6)
comprobar que la protuberancia de la camisa interior
del cilindro sobre la cubierta del bloque es 0.035 -
0.065 mm (0.001 - 0.003 in).
5. Si la protuberancia no queda dentro de la especifi-
cación, extraer la camisa interior. Consultar instruc-
PROTRUSION 1
ciones específicas en Bloque del cilindro Camisa
- Retirar (B.10.A).
6. Cambiar el anillo de ajuste. Consultar el Bloque del
cilindro Camisa - Instalar (B.10.A) rótulo (1). Esco-
ger el grosor apropiado para lograr la especificación
deseada.

Operación siguiente:
Biela y pistón - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 288
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata - Retirar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Inyector de combustible Inyector electrónico - Retirar (B.20.A)

1. Extraer los tornillos (1) que sujetan la culata de cilin-

dro al bloque del motor.

CYLINDERHEAD 1

2. Con un polipasto adecuado (1), elevar la culata del

cilindro (2) y separarla del bloque del motor.
3. Extraer la junta de culata (3).

CYLINDERHEAD2 2

Operación siguiente:
Culata - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 289
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata - Instalar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Culata - Retirar (B.10.A)

1. Comprobar que los pistones de los cilindros 1 y 6

estén en el punto muerto superior.
2. Colocar la junta (2) en la cubierta del bloque de cilin-
dros.
3. Con un polipasto adecuado (3), instalar la culata del
cilindro (1) sobre la cubierta del bloque.
4. Lubricar los tornillos nuevos con aceite de motor lim-
pio antes de la instalación.
5. Apretar los tornillos nuevos de acuerdo con la se-
cuencia que se muestra a continuación.

CYLINDERHEAD2 1

CYLINDERHEAD3A 2
Secuencia de apriete para la culata del cilindro
6. Apretar la culata del cilindro según las siguientes es-
pecificaciones:
• Etapa 1 - 60 Nm (44 lb ft).
• Etapa 2 - 120 Nm (89 lb ft).

CYLINDERHEAD4 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 290
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

7. Con la herramienta 380000304 (1), apretar los án-

gulos siguientes:
• Etapa 3 - 120 °.
• Etapa 4 - 60 °.

CYLINDERHEAD5 4

Operación siguiente:
Inyector de combustible Inyector electrónico - Instalar (B.20.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 291
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata - Desmontar
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Culata - Retirar (B.10.A)

1. Instalar la herramienta 380000131 (9) con el soporte

(4).
2. Instalar la placa 380000112 (2), atornillar la palanca
(1) para la herramienta 380000131 y comprimir los
resortes de válvula (6) hasta la extracción de los lin-
guetes (3).
3. Aflojar la palanca (1) y retirar la placa (2).
4. Retirar la placa superior (5), el resorte (6) y la placa
inferior (7). Repetir esta operación para todos los
cilindros.
5. Poner la culata de cilindro boca abajo y retirar las
válvulas (8).
VALVESPRING 1

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 292
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata - Verificar
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Culata - Retirar (B.10.A)

1. Comprobar la uniformidad de la superficie de sellado

(1) de la culata del cilindro utilizando una barra de
arista recta (2) y un grupo de calibres de espesores
(3).
2. Si se detectan deformaciones, la superficie de la cu-
lata deberá tornearse. La máxima cantidad de ma-
terial que puede eliminarse es 0.2 mm (0.008 in).
ATENCIÓN: Una vez torneada la culata del cilindro, debe
comprobarse que la reducción del diámetro de la válvula y
la protuberancia del inyector cumplen las especificaciones
pertinentes.
CYLINDERHEAD 1

Operación siguiente:
Culata - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 293
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata Asiento la válvula. - Sustitución

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Culata - Desmontar (B.10.A)

1. Para cambiar los asientos de válvula, observar el

procedimiento siguiente.
NOTA: La válvula debe rectificarse siempre que las
válvulas o las guías de válvula se cambien o rectifiquen.
2. Revisar los asientos de válvula (2). Si se detectan
quemaduras o arañazos de poca importancia, proce-
der a su escariación con una herramienta adecuada
(1) como indiquen las especificaciones.
3. Si es necesario cambiarlos, utilizar el escariador
(con cuidado de no dañar la culata del cilindro)
y eliminar todo el material posible del asiento de
válvula. De este modo se facilitará la extracción del
asiento de válvula con un punzón.
4. Para instalar los asientos de válvula, calentar la cu-
VALVESEAT 1
lata del cilindro a 80 - 100 °C (176 - 212 °F).
5. Mientras se calienta la culata del cilindro, enfriar los
asientos de válvula con nitrógeno líquido.
6. Utilizando el punzón alineador apropiado, instalar los
asientos de válvula (2) en la culata del cilindro.
7. Utilizando la herramienta (1), rectificar los asientos
de válvula hasta obtener los ángulos especificados.
8. Una vez rectificados los asientos de válvula, utili-
zando la herramienta 380000364 y el indicador de
cuadrante 380001004, comprobar que la reducción
del diámetro de la válvula sea la especificada:
• Admisión = 0.65 - 0.95 mm (0.026 - 0.037 in).
• Escape = 1.8 - 2.1 mm (0.071 - 0.083 in).

84241938 07/07/2009
B.10.A / 294
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

VALVESEAT 2
Datos principales de los asientos de válvula

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 295
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata Guía de las válvulas - Sustitución

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Culata - Desmontar (B.10.A)

VALVEGUIDE 1

1. Retirar las guías de válvula por medio de la herra-

mienta 380000365.
2. Instalar las guías con las herramientas 380000365 y
380000136.
3. La herramienta 380000136 determina la posición
exacta del montaje de las guías de la válvula en la
culata del cilindro. Si no se dispone de la herra-
mienta, es necesario introducir las guías en la culata
del cilindro para que sobresalgan 30.8 - 31.2 mm
(1.213 - 1.228 in).

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 296
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata Tapa del inyector - Sustitución

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Para cambiar la copa de inyector (2), enroscar la

copa con la herramienta 380000159 (1), sujetándola
a la culata del cilindro por medio del soporte (A).

INJECTORCUP 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 297
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

2. Enroscar el extractor 380000123 (2) en la copa (3).

3. Apretar la tuerca (1) y extraer la copa de la culata del
cilindro.

INJECTORCUP2 2

4. Utilizando la herramienta 380000370 (2), eliminar

cualquier residuo (1) presente en la ranura de la cu-
lata del cilindro.

INJECTORCUP3 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 298
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

5. Lubricar las juntas (3) e instalarlas en la copa (4).

6. Utilizando la herramienta 380000157 (2) sujeta a la
culata de cilindro con el soporte (A).
7. Introducir la nueva copa apretando el tornillo (1).

INJECTORCUP4 4

84241938 07/07/2009
B.10.A / 299
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

8. Utilizando el escariador 380000163 (1) y (2), taladrar

el orificio de la copa (3).

INJECTORCUP5 5

84241938 07/07/2009
B.10.A / 300
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

9. Utilizando la fresa 380000164 (1) y (2), rectificar el

asiento del inyector en la copa (3).

INJECTORCUP6 6

84241938 07/07/2009
B.10.A / 301
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

INJECTOR2 7
ESQUEMA DEL CONJUNTO DE LA COPA DE INYECTOR

84241938 07/07/2009
B.10.A / 302
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

10. Comprobar la protuberancia del inyector (2) con el

indicador de cuadrante (1). Ésta debería estar entre
1.14 - 1.40 mm (0.045 - 0.055 in).

INJECTOR3 8

84241938 07/07/2009
B.10.A / 303
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata - Montar
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Culata - Desmontar (B.10.A)

Instalación de las válvulas y las juntas de válvula

1. Lubricar el vástago de válvula e introducir las válvu-
las en las guías de válvula respectivas.
2. Instalar las tapas inferiores (1).
3. Utilizar la herramienta 380000114 e instalar las jun-
tas de válvula (2) en las guías de válvula (3) de las
válvulas de escape.

VALVESEAL 1

Instalación de los resortes de válvula

4. Colocar los resortes (6) y las placas superiores (5)
sobre los vástagos de válvula.
5. Instalar la herramienta 380000131 (7) y sujetarla con
el soporte (4).
6. Colocar la herramienta 380000112 (2) sobre los re-
sortes (6) y sujetarla con la palanca (1) de la herra-
mienta 380000131.
7. Apretar la palanca (1) para comprimir los resortes de
válvula (6) e instalar los linguetes (3).
8. Retirar las herramientas (2) y (7).

VALVESPRING4 2

Operación siguiente:
Culata - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 304
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata - Retirar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Inyector de combustible Inyector electrónico - Retirar (B.20.A)

1. Extraer los tornillos de sujeción de la culata del cilin-

dro.
2. Con un polipasto adecuado (1), elevar la culata del
cilindro (2) del bloque de cilindros (3).

CYLINDERHEAD 1

Operación siguiente:
Culata - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 305
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata - Instalar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Culata - Retirar (B.10.A)

1. Ajustar los pistones 1 y 6 al punto muerto superior.

2. Instalar la junta de la culata (2) en la cubierta del
bloque.
3. Con un polipasto adecuado (1), bajar cuidadosa-
mente la culata de cilindro (3) a su posición en el
bloque.

CYLINDERHEAD 1

4. Aplicar a los tornillos el apriete requerido. Consultar

la secuencia correcta en el diagrama siguiente.
• Etapa 1 = 50 N·m (37 lb ft)
• Etapa 2 = 100 N·m (74 lb ft)

CYLINDERHEAD2 2

5. Con la herramienta de medición de ángulos

380000304 (1), girar los tornillos de acuerdo con el
ángulo que se describe a continuación. Consultar la
secuencia correcta en el diagrama siguiente.
• Etapa 3 = 90 °
• Etapa 4 = 75 °

CYLINDERHEAD3 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 306
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

CYLINDERHEAD4 4
Secuencia de apriete de la culata de cilindro

Operación siguiente:
Inyector de combustible Inyector electrónico - Instalar (B.20.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 307
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata Asiento la válvula. - Sustitución

Cursor 9

Operación anterior:
Culata - Desmontar (B.10.A)

1. Para cambiar los asientos de válvula, observar el

procedimiento siguiente.
NOTA: La válvula debe rectificarse siempre que las
válvulas o las guías de válvula se cambien o rectifiquen.
2. Revisar los asientos de válvula (2). Si se detectan
quemaduras o arañazos de poca importancia, esca-
riarlos con una herramienta adecuada (1) como indi-
quen las especificaciones.
3. Si es necesario cambiarlos, utilizar el escariador
(con cuidado de no dañar la culata del cilindro)
y eliminar todo el material posible del asiento de
válvula. De este modo se facilitará la extracción del
asiento de válvula con un punzón.
4. Para instalar los asientos de válvula, calentar la cu-
VALVESEAT 1
lata del cilindro a 80 - 100 °C (176 - 212 °F).
5. Mientras se calienta la culata del cilindro, enfriar los
asientos de válvula con nitrógeno líquido.
6. Utilizando el punzón alineador apropiado, instalar los
asientos de válvula (2) en la culata del cilindro.
7. Utilizando la herramienta (1), rectificar los asientos
de válvula hasta obtener los ángulos especificados.
8. Una vez rectificados los asientos de válvula, utili-
zando la herramienta 380000364 y el indicador de
cuadrante 380001004, comprobar que la reducción
del diámetro de la válvula sea la especificada:
• Admisión = 0.5 - 0.8 mm (0.020 - 0.031 in).
• Escape = 1.6 - 1.9 mm (0.063 - 0.075 in).

84241938 07/07/2009
B.10.A / 308
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

VALVESEAT 2

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 309
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata Guía de las válvulas - Sustitución

Cursor 9

Operación anterior:
Culata - Desmontar (B.10.A)

VALVEGUIDE 1

1. Retirar las guías de válvula por medio de la herra-

mienta 380000365.
2. Instalar las guías con las herramientas 380000365 y
380000136.
3. La herramienta 380000136 determina la posición
exacta del montaje de las guías de la válvula en la
culata del cilindro. Si no se dispone de la herra-
mienta, es necesario introducir las guías en la culata
del cilindro para que sobresalgan 16.3 - 16.7 mm
(0.642 - 0.657 in).

Operación siguiente:
Culata - Montar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 310
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Culata Tapa del inyector - Sustitución

Cursor 9

1. Para cambiar la copa de inyector (2), enroscar la

copa con la herramienta 380000159 (1), sujetándola
a la culata del cilindro por medio del soporte (A).

INJECTORCUP 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 311
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

2. Enroscar el extractor 380000123 (2) en la copa (3).

3. Apretar la tuerca (1) y extraer la copa de la culata del
cilindro.

INJECTORCUP2 2

4. Utilizando la herramienta 380000370 (2), eliminar

cualquier residuo (1) presente en la ranura de la cu-
lata del cilindro.

INJECTORCUP3 3

84241938 07/07/2009
B.10.A / 312
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

5. Lubricar las juntas (3) e instalarlas en la copa (4).

6. Utilizando la herramienta 380000157 (2) sujeta a la
culata de cilindro con el soporte (A).
7. Introducir la nueva copa aflojando el tornillo (1).

INJECTORCUP4 4

84241938 07/07/2009
B.10.A / 313
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

8. Utilizando el escariador 380000163 (1) y (2), perforar

el orificio de la copa (3).

INJECTORCUP5 5

84241938 07/07/2009
B.10.A / 314
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

9. Utilizando la fresa 380000164 (1) y (2), rectificar el

asiento del inyector en la copa (3).

INJECTORCUP6 6

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B.10.A / 315
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

INJECTOR3 7

84241938 07/07/2009
B.10.A / 316
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

10. Comprobar la protuberancia del inyector (2) con el

indicador de cuadrante (1). Ésta debería estar entre
1.2 - 1.5 mm (0.047 - 0.059 in).

INJECTOR3 8

84241938 07/07/2009
B.10.A / 317
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta de válvula - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer los tornillos (1) y la cubierta de la válvula (2)

de la parte superior del motor.

VALVECOVER 1

Operación siguiente:
Cubierta de válvula - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 318
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta de válvula - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cubierta de válvula - Retirar (B.10.A)

1. Instalar la cubierta de la válvula (1).

2. Aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido. Seguir
la secuencia de apriete de la ilustración que se in-
cluye a continuación.

VALVECOVER 1

VALVECOVER3 2

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B.10.A / 319
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta de válvula - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Extraer los tornillos (1) y retirar la cubierta de la vál-

vula (1).

VALVECOVER4 1

Operación siguiente:
Cubierta de válvula - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 320
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta de válvula - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Cubierta de válvula - Retirar (B.10.A)

1. Instalar la cubierta de la válvula (1) y aplicar a los tor-

nillos (2) el apriete requerido utilizando la secuencia
que se indica a continuación.

VALVECOVER4 1

VALVECOVER 2
Secuencia de apriete de la cubierta de la válvula

84241938 07/07/2009
B.10.A / 321
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta delantera - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Amortiguador de vibraciones - Retirar (B.10.A)

1. Extraer los tornillos (1) y desprender la cubierta del

bloque del motor (2).

FRONTCOVER2 1

Operación siguiente:
Cubierta delantera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 322
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta delantera - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Cubierta delantera - Retirar (B.10.A)

1. Aplicar el compuesto obturador apropiado (1) a la

superficie de sellado de la cubierta delantera (2).

FRONTCOVER 1

2. Instalar la cubierta delantera (1) en el bloque del mo-

tor y aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

FRONTCOVER2 2

Operación siguiente:
Amortiguador de vibraciones - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 323
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta trasera - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Volante - Retirar (B.10.A)

1. Extraer los tornillos (1) y retirar la cubierta trasera (2).

REARCOVER 1

Operación siguiente:
Cubierta trasera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 324
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta trasera - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cubierta trasera - Retirar (B.10.A)

1. Aplicar silicona LOCTITE® 5970 en la superficie de

sellado de la cubierta trasera (1) con las herramien-
tas apropiadas (2) tal y como se muestra.
2. El diámetro de la perla del compuesto aplicado (3)
debe ser de 1.3 - 2.0 mm (0.051 - 0.079 in).

REARCOVER2 1

3. Utilizando una llave dinamométrica, aplicar a los tor-

nillos los valores de apriete que se indican en la si-
guiente secuencia.

REARCOVER3 2

Número Cantidad Tamaño Par de apriete

(1) 10 M12 x 1,75 x 100 63 Nm (46 lb ft)
(2) 2 M12 x 1,75 x 70 63 Nm (46 lb ft)
(3) 4 M12 x 1,75 x 35 63 Nm (46 lb ft)
(4) 1 M12 x 1,75 x 120 63 Nm (46 lb ft)
(5) 2 M12 x 1,75 x 193 63 Nm (46 lb ft)

Operación siguiente:
Volante - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 325
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta trasera - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Volante - Retirar (B.10.A)

1. Extraer los tornillos (1) y retirar la cubierta posterior

(2).

REARCOVER 1

Operación siguiente:
Cubierta trasera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 326
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Cubierta trasera - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Cubierta trasera - Retirar (B.10.A)

1. Limpiar la superficie de sellado de la cubierta pos-

terior (2) y aplicar LOCTITE® 598 ULTRA BLACK (1) o
una perla de sellante de silicona equivalente sobre
la cubierta con un diámetro de 1.3 - 2 mm (0.051 -
0.079 in) como se muestra en la figura.
IMPORTANTE: La cubierta posterior debe instalarse
transcurridos 10 minutos desde la aplicación del sellante.

REARCOVER2 1

2. Instalar la cubierta posterior (2) con una llave dina-

mométrica.
3. Aplicar a los tornillos (1) el apriete requerido.

REARCOVER3 2

Operación siguiente:
Volante - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 327
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Mazo de cables - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Instalar el mazo de cables interno (1) para los inyec-

tores y el raíl.
2. Asegurarlo con bandas en las ubicaciones marcadas
con flechas.

WIRINGHARNESS 1

3. Pasar el mazo de cables a través del orificio (1) de

la culata del cilindro

WIRINGHARNESS2 2

84241938 07/07/2009
B.10.A / 328
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Control electrónico Módulo de control - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer los tornillos y retirar el módulo de control

electrónico (1) y su soporte del bloque del motor.

RIGHTSIDE 1

Operación siguiente:
Control electrónico Módulo de control - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 329
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Control electrónico Módulo de control - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Control electrónico Módulo de control - Retirar (B.10.A)

1. Instalar el módulo de control electrónico (1) y su so-

porte en el lateral del bloque del motor.
2. Aplicar a los tornillos el apriete requerido.

RIGHTSIDE 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 330
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Control electrónico Módulo de control - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Desconectar el conducto de combustible (1) de la

placa de refrigeración en la parte posterior de la uni-
dad de control electrónico (2).
2. Extraer los tornillos y separar conjuntamente la uni-
dad de control electrónico y la placa de refrigeración
del bloque del motor.

ELECCONTROL 1

Operación siguiente:
Control electrónico Módulo de control - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.10.A / 331
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Control electrónico Módulo de control - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Control electrónico Módulo de control - Retirar (B.10.A)

1. Instalar conjuntamente la unidad de control electró-

nico (2) y la placa de refrigeración en el bloque del
motor.
2. Instalar el conducto de combustible (1) en la placa
de refrigeración.

ELECCONTROL 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 332
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - MOTOR

Sistema sensor Sensor de velocidad del árbol de levas - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Extraer el tornillo y el sensor de velocidad del árbol

de levas (1).

GEARDRIVE 1

84241938 07/07/2009
B.10.A / 333
 Índice alfabético

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

MOTOR - 10.A

Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Ajuste de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Ajuste de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Comprobación de reglajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Accionamiento de válvulas Árbol de levas - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Accionamiento de válvulas Conjunto del balancín - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Amortiguador de vibraciones - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Amortiguador de vibraciones - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Amortiguador de vibraciones - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Amortiguador de vibraciones - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Árbol de levas Casquillo - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Árbol de levas Engranaje - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Árbol de levas Engranaje - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Árbol de levas Engranaje - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Árbol de levas Engranaje - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
84241938 07/07/2009
B.10.A / 334
Árbol de levas Placa de sincronización - Alineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Biela y pistón - Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Biela y pistón - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Biela y pistón - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Cursor 9
Biela y pistón - Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Biela y pistón - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Biela y pistón - Vista detallada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Biela y pistón Biela - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Biela y pistón Biela - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Cursor 9
Biela y pistón Pistón - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Biela y pistón Pistón - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Cursor 9
Bloque del cilindro Camisa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bloque del cilindro Camisa - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bloque del cilindro Camisa - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Cursor 9
Bloque del cilindro Camisa - Medición Protuberancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bloque del cilindro Camisa - Medición Protuberancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Cursor 9
Bloque del cilindro Camisa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bloque del cilindro Debajo del bloque - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bloque del cilindro Debajo del bloque - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal - Juego axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Cigüeñal - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal Cojinete de bancada - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal Engranaje - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal Junta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal Junta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Cigüeñal Junta delantera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal Junta delantera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Cigüeñal Junta trasera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal Junta trasera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Cigüeñal Muñón - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cigüeñal Muñón - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Cursor 9
Conjunto de la válvula Resorte - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Conjunto de la válvula Resorte - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Cursor 9
Conjunto de la válvula Válvula - Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Conjunto de la válvula Válvula - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.10.A / 335
Conjunto de la válvula Válvula - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Cursor 9
Conjunto del balancín Brazo del balancín - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Conjunto del balancín Brazo del balancín - Holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Conjunto del balancín Cruceta - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Conjunto del balancín Cruceta - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Control electrónico Módulo de control - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Control electrónico Módulo de control - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Control electrónico Módulo de control - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Control electrónico Módulo de control - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Control electrónico Módulo de control - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Control electrónico Módulo de control - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Cubierta de válvula - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cubierta de válvula - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Cubierta de válvula - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cubierta de válvula - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Cubierta delantera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Cubierta delantera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Cubierta trasera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cubierta trasera - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Cubierta trasera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Cubierta trasera - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Culata - Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Culata - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Culata - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Culata - Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Culata - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.10.A / 336
Culata - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Culata - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Culata Asiento la válvula. - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Culata Asiento la válvula. - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Cursor 9
Culata Guía de las válvulas - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Culata Guía de las válvulas - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Cursor 9
Culata Tapa del inyector - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Culata Tapa del inyector - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Cursor 9
Engranaje de distribución - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Engranaje de distribución - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Cursor 9
Engranaje de distribución - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Engranaje de distribución - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Engranaje de distribución - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Engranaje de distribución - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Mazo de cables - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Mazo de cables - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
MOTOR - Colocación en un soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F2CE9684A*E004
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
F2CE9684A*E009
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F2CE9684B*E001
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
F2CE9684D*E001
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
F2CE9684E*E002
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
F3AE0684L*E906
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
F3AE0684N*E907
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906
MOTOR - Especificaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
F3AE0687S*E908
MOTOR - Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
MOTOR - Instrucción de servicio Localización del punto muerto superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.10.A / 337
MOTOR - Límites de funcionamiento Programa de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
MOTOR - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Cursor 9
MOTOR - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
F3AE0684P*E904
MOTOR - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
MOTOR - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
F3AE0684N*E907
MOTOR - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684P*E008
MOTOR - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006
Pistón Anillo - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Pistón Pasador - Medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Sistema sensor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Sistema sensor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
F3AE0684P*E904
Sistema sensor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
F3AE0684N*E907
Sistema sensor - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema sensor - Figura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Sistema sensor Sensor de velocidad del árbol de levas - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Sistema sensor Sensor de velocidad del árbol de levas - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema sensor Sensor de velocidad del volante - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Unidad auxiliar - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Unidad auxiliar - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Volante - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Volante - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Volante - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Volante - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Volante - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
F3AE0684N*E907
Volante - Vista ampliada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

84241938 07/07/2009
B.10.A / 338
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN - 20.A

Cursor 10
Cursor 9

84241938 07/07/2009
B.20.A / 1
 Índice

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN - 20.A

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Válvula del regulador

Descripción general Amortiguador de la presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Inyector de combustible
Inyector electrónico - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Inyector electrónico - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Alta presión en common rail

Bomba de engranajes - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Common rail - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Bomba de transferencia de combustible

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Bomba de engranajes - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Sistema sensor
Sensor de temperatura - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Sensor de temperatura-presión de aire - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

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B.20.A / 2
 Sensor de presión - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

SERVICIO
Sistema de filtrado de combustible
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Filtro de combustible - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Filtro de combustible - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Inyector de combustible
Inyector electrónico - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Inyector electrónico - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Inyector electrónico - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Inyector electrónico - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Alta presión en common rail

Engranaje - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Cabeza de la bomba y alojamiento - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Common rail - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Common rail - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Cabeza de la bomba y alojamiento - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Engranaje - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Cursor 9

Bomba de transferencia de combustible

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

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B.20.A / 3
Tubería de combustible
Baja presión - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Baja presión - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

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B.20.A / 4
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN - Descripción

general
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

El sistema de suministro Common Rail está equipado con una bomba especial que mantiene el combustible a una
presión alta constante, independientemente de la fase y el cilindro bajo inyección. El combustible a presión alta se
acumula en un conducto común, compartido por todos los inyectores eléctricos. Por consiguiente, en la entrada de
inyección eléctrica siempre hay combustible a presión de inyección, calculado por la unidad de control electrónico.
Cuando la unidad de control electrónico excita la válvula de solenoide, se toma combustible a alta presión directa-
mente del raíl y se inyecta en el cilindro asociado.

FUELSYSTEM 1

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B.20.A / 5
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Diagrama de suministro de combustible

FUELSUPPLY 2
(1) Bomba de alta presión - (2) Filtro de combustible - (3) Depósito - (4) Prefiltro de combustible - (5) Unidad
de control electrónico - (6) Inyectores eléctricos - (7) Raíl común - (8) Sensor de presión.
IMPORTANTE: Tras instalar los conductos de combustible de alta presión, revisar frecuentemente el aceite
del motor durante las 20 horas de trabajo siguientes. Si el nivel aumenta, hay una fuga de combustible que
debe abordarse inmediatamente.

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B.20.A / 6
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN - Descripción

general
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

El combustible se suministra mediante una bomba de combustible, el filtro y el prefiltro, 6 inyectores de bomba ac-
cionados por el árbol de levas y la unidad de control electrónico.

FUELSUPPLY2 1
(1) Amortiguador de la presión del combustible - (2) Válvula para el circuito de retorno, comienza a abrirse a
3.5 bar (51 psi) - (3) Válvula para el circuito de retorno, comienza a abrirse a 0.2 bar (3 psi).

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B.20.A / 7
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Diagrama del suministro de combustible

FUELSUPPLY3 2
(1) Sensor de temperatura - (2) Válvula de purga - (3) Filtro de combustible secundario - (4) Válvula de
derivación 0.3 - 0.4 bar (4 - 6 psi) - (5) Bomba de suministro de combustible - (6) Válvula integrada 3.5 bar
(51 psi) - (7) Válvula de descarga de la presión 5 bar (73 psi) - (8) Depósito de combustible - (9) Bomba de
cebado - (10) Filtro de combustible primario - (11) Válvula de retención - (12) Calentador - (13) Unidad de
control electrónico - (14) Unión de retorno del combustible con válvula incorporada 0.2 bar (3 psi) - (15)
Inyectores de la bomba.

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B.20.A / 8
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Válvula del regulador - Descripción general Amortiguador de la

presión
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

El amortiguador de la presión del combustible se encuentra en el conducto de suministro, entre el filtro del combus-
tible y la culata del cilindro. Sirve para absorber los picos de presión generados en el sistema por el aumento de las
presiones de inyección.

FUELDAMPER 1
Amortiguador de la presión del combustible

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B.20.A / 9
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Inyector de combustible Inyector electrónico - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Como los nuevos inyectores de bomba N3.1 soportan presiones de inyección más elevadas, el inyector pueda ato-
mizar en mayor grado el combustible en la cámara de compresión a fin de reducir las emisiones contaminantes.

ELECTROINJECTOR 1
Inyector N3.1

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B.20.A / 10
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

ELECTROINJECTOR 2
(1) Junta de combustible/aceite - (2) Junta de combustible/diésel - (3) Junta de combustible/gas de escape.

La bomba del inyector consta de:

• Elemento de bombeo
• El elemento de bombeo se acciona mediante un balancín regulado directamente por la leva del árbol de levas.
Tiene capacidad para asegurar una presión de suministro elevada. La carrera de retorno se obtiene mediante
un resorte de retorno.
• Boquilla
• Los talleres de automóviles están autorizados a efectuar diagnósticos de fallos exclusivamente en la totalidad
del sistema de inyección, pero no a trabajar dentro de la bomba del inyector, que sólo debe cambiarse. Un
programa específico de diagnósticos de fallos, incluido en la unidad de control, puede comprobar el funcio-
namiento de cada inyector. Desactiva un inyector cada vez y comprueba el suministro de los otros cinco. El
diagnóstico de fallos permite distinguir los errores de origen eléctrico de los que tienen origen mecánico/hi-
dráulico. También indica los inyectores de bomba rotos. De ahí la necesidad de interpretar correctamente
todos los mensajes de error de la unidad de control. Cualquier defecto de los inyectores debe resolverse me-
diante la sustitución de los mismos.
• Válvula de solenoide
• El solenoide, excitado en cada fase activa del ciclo mediante una señal procedente de la unidad de control,
regula una válvula de corredera que cierra el tubo de suministro del elemento de bombeo. Cuando el solenoide
no se excita, la válvula está abierta y el combustible se bombea, pero regresa al tubo de retorno con la presión
de trasiego normal de aproximadamente 5 bar (73 psi). Cuando el solenoide se excita, la válvula se cierra
y el combustible, al no poder regresar al tubo de retorno, se bombea al interior de la boquilla a gran presión
y hace que la aguja se eleve. La cantidad de combustible inyectado depende del tiempo que la válvula de
corredera permanezca cerrada (excitada). La válvula de solenoide está unida al cuerpo de inyector y no puede
extraerse.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

INJECTOR2F3C 3

Para cada inyector sustituido, conectar con el puesto de diagnóstico y, cuando el programa lo solicite, introducir el
código de cuatro dígitos estampado en el inyector a fin de reprogramar la unidad de control.
NOTA: Cuando se compruebe la holgura del balancín, es importante revisar la precarga de la bomba del inyector.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Inyector de combustible Inyector electrónico - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

ELECTROINJ 1
(1) Orificio de retorno del combustible - (2) Suministro de combustible

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Descripción
• Válvula de solenoide normalmente abierta.
• Conectado a la unidad de control electrónico EDC en el conector A.
• La resistencia de cada bobina de inyector es 0.56 - 0.57 Ω.
• Puede considerarse que el electroinyector consta de dos partes
• Actuador/atomizador, que comprende vástago de presión, aguja y boquilla
• Válvula de solenoide de control, que comprende una bobina y una válvula auxiliar
• La válvula de solenoide regula la elevación de la aguja del atomizador.

Inicio de inyección
• Cuando la bobina se excita, el pasador de bloqueo se desplaza hacia arriba.
• El combustible del volumen de control fluye hacia el conducto de retorno y hace descender la presión del volumen
de control.
• Al mismo tiempo, la presión del combustible en la cámara de presión eleva la aguja y produce la inyección de
combustible en el cilindro.

Finalización de la inyección
• Cuando la bobina se deja de excitar, el pasador de bloqueo vuelve a la posición de bloqueo para amortiguar el
equilibrio de impulsión a fin de que la aguja vuelva a la posición de cierre y se detenga la inyección.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Alta presión en common rail Bomba de engranajes - Descripción

general
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Bomba de presión alta CP3

Bomba con 3 pistones radiales controlados por el engranaje de sincronización, sin necesidad de configuración. En
la parte posterior de la bomba de alta presión se ha instalado la bomba de suministro mecánica, controlada por el
eje de la bomba de alta presión. El engranaje de transmisión y el regulador de presión son las únicas piezas de la
bomba de alta presión que admiten mantenimiento.

HPPUMP 1
(1) Acoplamiento de salida de combustible al raíl - (2) Bomba de alta presión - (3) Regulador de presión - (4)
Engranaje de control - (5) Acoplamiento de entrada de combustible desde el filtro - (6) Acoplamiento de
salida de combustible al apoyo del filtro - (7) Acoplamiento de combustible desde el intercambiador de
calor de la unidad de control - (8) Acoplamiento de salida de combustible desde la bomba de suministro al
filtro - (9) Bomba de suministro mecánica.
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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Presión alta - Estructura interior

HPFUELPUMP2 2
(1) Cilindro - (2) Elemento de tres salientes - (3) Válvula de admisión de sombrerete - (4) Válvula de
suministro de bola - (5) Pistones - (6) Eje de la bomba - (7) Entrada de combustible de baja presión - (8)
Conductos de combustible de suministro de los elementos de bombeo.

Cada unidad de bombeo está compuesta de:

• Un pistón (5) que se activa mediante el elemento de tres salientes (2) que flota en el eje de la bomba (6). El
elemento (2), que está flotando en una parte desalineada del eje (6), al rotar el eje, no rota simultáneamente, sino
que realiza un movimiento circular de radio más amplio, que hace actuar alternativamente los tres elementos de
bombeo.
• Válvula de admisión de sombrerete (3).
• Válvula de suministro de bola (4).

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

HPFUELPUMP3 3
(1) Acoplamiento de salida de combustible al raíl - (2) Válvula de suministro al raíl - (3) Elemento de bombeo
- (4) Eje de la bomba - (5) Conducto de suministro del elemento de bombeo - (6) Conducto de suministro del
regulador de presión - (7) Regulador de presión.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

El elemento de bombeo (3) está orientado hacia la leva del eje de la bomba (4). Durante la admisión, el elemento
de bombeo se suministra a través del conducto de suministro (5). El regulador de presión ajusta la cantidad de
combustible que se envía al elemento de bombeo (7). El regulador de presión mide el flujo de combustible dirigido al
elemento de bombeo, de acuerdo con la señal PWM (Anchura de impulso modulado) recibida de la unidad de control
electrónico. Durante la fase de compresión del elemento de bombeo, el combustible alcanza la presión necesaria
para abrir la válvula de suministro al raíl común (2) y alimentarlo a través de la salida (1).

HPFUELPUMP4 4
(1) Entrada del elemento de bombeo - (2) Conductos de lubricación de la bomba - (3) Entrada del elemento
de bombeo - (4) Conducto de suministro del elemento de bombeo principal - (5) Regulador de presión -
(6) Entrada del elemento de bombeo - (7) Conducto de escape del regulador - (8) Válvula de descarga de
presión 5 bar (73 psi) - (9) Drenaje de combustible desde la entrada del regulador.

El eje de la bomba se lubrica con combustible a través de los conductos de suministro y retorno (2). El regulador de
presión (5) establece la cantidad de combustible a enviar a los elementos de bombeo. El combustible en exceso se
drena a través del conducto (9). La 5 bar (73 psi) válvula de descarga de presión actúa como colector de escape de
combustible y mantiene una 5 bar (73 psi) presión constante en la entrada del regulador.
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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

HPFUELPUMP5 5
(1) Conducto de salida de combustible - (2) Conducto de salida de combustible - (3) Bomba de salida de
combustible con acoplamiento de tubo de alta presión para el raíl común.

La figura superior muestra el flujo de combustible de alta presión a través de los conductos de salida del elemento
de bombeo.

Funcionamiento
El cilindro se llena a través de la válvula de admisión de sombrerete, sólo si la presión de suministro es adecuada
para abrir las válvulas de suministro dispuestas en los elementos de bombeo. Aproximadamente 2 bar (29 psi).

La cantidad de combustible que se suministra a la bomba de alta presión se mide a través del regulador de presión,
ubicado en el sistema de baja presión. El regulador de presión se controla mediante la unidad de control EDC7 a
través de una señal PWM (Anchura de impulso modulado).

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Cuando se envía combustible a un elemento de bombeo, el pistón asociado se desplaza hacia abajo (carrera de
aspiración). Cuando la carrera del pistón se invierte, la válvula de admisión se cierra y el combustible restante en la
cámara del elemento de bombeo se comprime por encima de la válvula de presión de suministro existente en el raíl.

La presión generada hace que la válvula de escape se abra y que el combustible comprimido llegue al circuito de
alta presión.

El elemento de bombeo comprime el combustible hasta alcanzarse el punto muerto superior (carrera de suministro).
A continuación, la presión disminuye hasta que la válvula de escape se cierra. El pistón del elemento de bombeo
vuelve hacia el punto muerto inferior y el combustible restante se descomprime.

Cuando la presión de la cámara del elemento de bombeo es inferior a la presión de suministro, la válvula de admisión
se abre nuevamente y el ciclo se repite.

Las válvulas de suministro deben contar con libertad de movimiento en todo momento, y no presentar impurezas
ni oxidación. La presión de suministro del raíl se modula mediante la unidad de control electrónico, a través de la
válvula de solenoide del regulador de presión.

La bomba se lubrica y se refrigera mediante el combustible.

El tiempo de desconexión y de reconexión de la bomba radialjet en el motor se reduce notablemente en comparación

con las bombas de inyección tradicionales, porque no necesita configuración.

Si es necesario extraer e instalar el conducto entre el filtro de combustible y la bomba de alta presión, asegurarse de
que las manos y los componentes esté absolutamente limpios.

Regulador de presión
Ubicado en la entrada de la bomba de alta presión, en el sistema de presión bajo, modula la cantidad de combustible
para el suministro de la bomba de alta presión según las órdenes recibidas de la unidad de control electrónico.

Consta principalmente de las siguientes piezas:

• Pasador de bloqueo de sección trapezoidal
• Pasador de control de la válvula
• Válvula de precarga
• Bobinas

Cuando no hay señal de control, el regulador de presión está normalmente abierto; por consiguiente, la bomba de
presión alta está en el estado de suministro máximo.

La unidad de control electrónico modula una señal de control PWM (Anchura de impulso modulado) para extender o
reducir la sección del conducto de combustible a la bomba de alta presión.

Este componente no es sustituible como pieza individual, por lo que no puede extraerse.

La cantidad de combustible de alta presión se mide mediante una válvula proporcional ubicada en el sistema de baja
presión y gestionada por la unidad de control EDC 7.

La presión de suministro al raíl se modula entre 250 - 1400 bar (3625 - 20300 psi) por la unidad de control electrónico
que funciona en la válvula de solenoide del regulador de presión.

Se trata de una válvula de solenoide normalmente abierta.

Su resistencia es 3.2 Ω.

Está conectada a las clavijas C5 y C7 de la unidad de control electrónico.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Alta presión en common rail Common rail - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

COMMONRAIL 1
(1) Raíl - (2) Retorno del combustible - (3) Conductos a inyectores - (4) Suministro de combustible a bomba
de alta presión - (5) Sensor de presión - (6) Válvula de sobrepresión.

El volumen del raíl presenta tamaños reducidos para obtener una presurización rápida al inicio, durante el ralentí y
en el caso de magnitudes de flujo elevadas.

También tiene volumen suficiente para minimizar el uso de cámaras impelentes debido a la apertura y el cierre de los
inyectores y el funcionamiento de la bomba de alta presión. Esta función se refuerza aún más mediante un orificio
calibrado, dispuesto aguas abajo de la bomba de alta presión.

Un sensor de presión del combustible (5) va atornillado al raíl. La señal del sensor envía información a la unidad de
control electrónico, donde su valor se revisa y, si es necesario, se corrige.

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Bomba de transferencia de combustible - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

FUELPUMP 1
(1) Entrada de combustible - (2) Suministro de combustible - (3) Tuerca de derivación - (4) Retorno de
combustible de los inyectores de la bomba - (5) Válvula de descarga de presión con una presión de
apertura de 5 - 8 bar (73 - 116 psi).

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PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

FUELPUMP2 2
(1) Indicador de fugas de aceite y combustible.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Bomba de transferencia de combustible Bomba de engranajes -

Descripción general
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Se instala en la parte posterior de la bomba de alta presión y se utiliza para realizar el suministro. Se controla me-
diante el eje de la bomba de alta presión.

Condiciones normales de funcionamiento

TRANSFERPUMP 1
(A) Entrada de combustible desde el depósito - (B) Salida de combustible al filtro - (1) y (2) Válvulas de
derivación en posición cerrada.

Condiciones de sobrepresión en la salida

TRANSFERPUMP2 2

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

La válvula de derivación (1) interviene cuando se genera sobrepresión en la salida (B). La presión existente, tras
superar el resorte de la válvula (1), hace que el combustible de entrada y salida se introduzca en el conducto (2).

Condiciones de drenaje

TRANSFERPUMP3 3

La válvula de derivación (2) interviene cuando, con el motor apagado, el sistema de combustible debe llenarse a
través de la bomba de cebado. En esta situación, la válvula de derivación (1) permanece cerrada mientras que la
válvula de derivación (2) se abre debido a la presión de entrada y el combustible se drena (B).
NOTA: Dado que la bomba de suministro mecánica no puede cambiarse de manera individual, no es posible
extraerla de la bomba de presión alta.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Sistema sensor Sensor de temperatura - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Especificaciones
• Fabricante - BOSCH
• Máximo par de apriete - 35 Nm (26 lb ft)

TEMPSENSOR 1
Sensor de temperatura del combustible

Conector Número de clavija Color del cable

Conector C 18 Naranja/Negro
Conector C 35 Blanco/Rojo

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Sistema sensor Sensor de temperatura-presión de aire -

Descripción general
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Este componente consta de un sensor de presión y otro de temperatura. Está instalado en el colector de admisión
y mide el caudal máximo de aire suministrado, para calcular con exactitud la cantidad de combustible que debe
inyectarse en cada ciclo. El sensor usa un suministro de 5 V y el voltaje de salida es proporcional a la presión o
temperatura medida por el sensor.

TEMPPSISENSOR 1
Sensor de presión/temperatura del aire

Referencia Descripción Conector de la unidad Número de clavija

de control
1 Tierra Conector de sensor C 25
2 Señal de temperatura Conector de sensor C 36
3 Alimentación Conector de sensor C 33
4 Señal de presión Conector de sensor C 34

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Sistema sensor Sensor de presión - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Instalado en un extremo del raíl, mide la presión de combustible real a fin de determinar la presión de inyección.

El valor de la presión de inyección se utiliza para revisar la presión y determinar la duración de la orden eléctrica de
inyección.

Se suministra con 5 V.

Se conecta a la unidad de control electrónico en las clavijas 12C, 13C, 14C.

FUELPRESSURE 1

Referencia Descripción Número de clavija

1 Clavija de la unidad de control 12C
electrónico
2 Tierra 13C
3 Presión de suministro 14C

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Sistema de filtrado de combustible - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Retirar el filtro del combustible (1), desenroscándolo

de su base (2).
2. Desconectar los conductos de combustible (3) de la
base (2).
3. Extraer los tornillos para retirar la base (2) de la cu-
lata del cilindro.

TRANSFERPUMP 1

Operación siguiente:
Sistema de filtrado de combustible - Instalar (B.20.A)

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Sistema de filtrado de combustible - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Sistema de filtrado de combustible - Retirar (B.20.A)

1. Instalar la base del filtro de combustible (1) y el filtro

de combustible (2) en la culata del cilindro.

TRANSFERPUMP 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Sistema de filtrado de combustible Filtro de combustible - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Desenroscar el filtro del combustible (1) de su base

(2).

LEFTSIDEVIEW 1

Operación siguiente:
Sistema de filtrado de combustible Filtro de combustible - Instalar (B.20.A)

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Sistema de filtrado de combustible Filtro de combustible - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Sistema de filtrado de combustible Filtro de combustible - Retirar (B.20.A)

1. Enroscar el filtro (1) en la base.

2. Una vez que la junta haga contacto con la superfi-
cie de sellado de la base, girar el filtro otros 3/4 de
vuelta.

LEFTSIDEVIEW 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Inyector de combustible Inyector electrónico - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer el inyector de la bomba (4) con la herra-

mienta 380000122.
2. Utilizando el componente (3) de la herramienta espe-
cial, engancharlo a la parte inferior del inyector (4).
3. Instalar el componente (2) de la herramienta sobre el
vástago en la pieza (3) con las patas descansando
sobre la culata del cilindro.
4. Instalar la tuerca (1) sobre el vástago y apretar con
una llave para extraer el inyector (4) de la culata del
cilindro.

PUMPINJECTOR 1

5. Tras extraer los inyectores, instalar los obturadores

380000130 (1) en los orificios del inyector para evitar
la entrada de suciedad y residuos en los conductos
de la culata del cilindro.

CYLINDERHEAD 2

Operación siguiente:
Inyector de combustible Inyector electrónico - Instalar (B.20.A)

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Inyector de combustible Inyector electrónico - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Inyector de combustible Inyector electrónico - Retirar (B.20.A)

1. Instalar las juntas (1) (2) y (3) sobre el inyector, como

se muestra en la figura.

ELECTROINJECTOR 1

2. Instalar el inyector (1)en la culata del cilindro.

3. Aplicar al perno de sujeción un apriete de 26 Nm (19
lb ft).

ELECTROINJECTOR 2

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Inyector de combustible Inyector electrónico - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Extraer el soporte de sujeción (1) y el inyector (2) de

la culata del cilindro.

INJECTOR 1

Operación siguiente:
Inyector de combustible Inyector electrónico - Instalar (B.20.A)

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B.20.A / 35
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Inyector de combustible Inyector electrónico - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Inyector de combustible Inyector electrónico - Retirar (B.20.A)

1. Antes de la instalación, lubricar las juntas nuevas del

inyector con aceite de motor limpio.
2. Instalar el inyector (1) y el soporte (2) con las juntas
nuevas.

INJECTOR 1

3. Asegurarse de que la distancia (X) entre el resorte y

el inyector sea igual en ambos lados.
4. Aplicar a los tornillos el apriete requerido.
5. Instalar nuevos conductos de combustible de pre-
sión alta (1). Apretar los acoplamientos a mano.
6. Aplicar a los tornillos de montaje del raíl el apriete
requerido.
7. Seguidamente, apretar los acoplamientos según las
especificaciones indicadas a continuación.

INJECTOR2 2

Tipo de acoplamiento Descripción Par de apriete

(A) - Raíl. M18 x 1,5 38 - 42 N·m (28 - 31 lb ft)
(B) - Inyector. M14 x 1,5 33 - 37 N·m (24 - 27 lb ft)
(C) - Culata del cilindro M16 x 1,5 38 - 42 N·m (28 - 31 lb ft)

IMPORTANTE: Tras instalar los conductos de combustible de alta presión, revisar frecuentemente el nivel de aceite
del motor durante las 20 horas de trabajo siguientes. No debe aumentar.

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B.20.A / 36
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Alta presión en common rail Engranaje - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Cubierta trasera - Retirar (B.10.A)

1. Extraer la tuerca (1) que sujeta el engranaje (2) al

eje y retirar el engranaje.
2. Si la extracción resulta difícil, aflojar los tornillos de la
bomba y golpear ligeramente el eje con un martillo.
Extraer el engranaje.

GEARDRIVE 1

Operación siguiente:
Alta presión en common rail Engranaje - Instalar (B.20.A)

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B.20.A / 37
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Alta presión en common rail Cabeza de la bomba y alojamiento -

Retirar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Alta presión en common rail Engranaje - Retirar (B.20.A)

1. Desconectar los conductos de combustible (1) de la

bomba de combustible de alta presión (2).
2. Extraer los tornillos y separar la bomba de alta pre-
sión (2) de la caja de engranajes.

HPFUELPUMP6 1

Operación siguiente:
Alta presión en common rail Cabeza de la bomba y alojamiento - Instalar (B.20.A)

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B.20.A / 38
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Alta presión en common rail Common rail - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Retirar los tornillos de retención (1) y el raíl (2).

INJECTOR 1

Operación siguiente:
Alta presión en common rail Common rail - Instalar (B.20.A)

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B.20.A / 39
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Alta presión en common rail Common rail - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Alta presión en common rail Common rail - Retirar (B.20.A)

1. Instalar el raíl común de alta presión (2) y apretar los

tornillos (1) manualmente.
IMPORTANTE: Los inyectores de combustible y los tubos
de combustible nuevos deben instalarse antes de apretar
los tornillos del raíl. Consultar el procedimiento correcto
en Inyector de combustible Inyector electrónico -
Instalar (B.20.A).
2. Aplicar a los tornillos el apriete requerido.

INJECTOR 1

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B.20.A / 40
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Alta presión en common rail Cabeza de la bomba y alojamiento -

Instalar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Alta presión en common rail Cabeza de la bomba y alojamiento - Retirar (B.20.A)

1. Aplicar LOCTITE® 5970 (1) a la brida de la bomba

de alta presión (2) como se muestra en la figura. El
diámetro de la perla del compuesto aplicado debe
ser de 1.3 - 2.0 mm (0.051 - 0.079 in).

PUMPFLANGE 1

2. Instalar el calibrador 380002817 (1) para comprobar

y ajustar la posición de la brida de conexión de la
bomba de alta presión (2). Aplicar a los tornillos con
brida el apriete requerido.

PUMPFLANGE2 2

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B.20.A / 41
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

3. Instalar la bomba de alta presión (1) en la brida (2) y

aplicar a los tornillos el apriete requerido.

HPPUMP2 3

4. Instalar el conducto de suministro de combustible (1)

de la bomba de alta presión al acoplamiento del raíl
en la culata del cilindro.
5. Apretar las tuercas a 35 N·m (26 lb ft).
IMPORTANTE: No volver a utilizar los conductos de
combustible de alta presión una vez extraídos. Deben
sustituirse por conductos nuevos.

FUELLINE 4

Operación siguiente:
Alta presión en common rail Engranaje - Instalar (B.20.A)

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B.20.A / 42
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Alta presión en common rail Engranaje - Instalar

Cursor 9

Operación anterior:
Alta presión en common rail Engranaje - Retirar (B.20.A)

1. Instalar el engranaje de la bomba de alta presión (1).

2. Usar la arandela plana 17095914 junto con la tuerca
para sustituir la que se suministra con la bomba.
3. Aplicar a la tuerca (2) el apriete requerido.

GEARDRIVE 1

Operación siguiente:
Cubierta trasera - Instalar (B.10.A)

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B.20.A / 43
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Bomba de transferencia de combustible - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Desconectar los conductos de combustible (3) de la

bomba (1).
2. Retirar la bomba de combustible (1) extrayendo los
tornillos (2) que la sujetan al alojamiento trasero.

TRANSFERPUMP 1

Operación siguiente:
Bomba de transferencia de combustible - Instalar (B.20.A)

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B.20.A / 44
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Bomba de transferencia de combustible - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Bomba de transferencia de combustible - Retirar (B.20.A)

1. Instalar la bomba de combustible (1) y aplicar a los

tornillos (2) el apriete requerido.

TRANSFERPUMP 1

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B.20.A / 45
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Tubería de combustible Baja presión - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Desconectar los conductos de combustible (1), (2)

y (3) de la bomba de trasiego, la base del filtro de
combustible y la culata del cilindro.

TRANSFERPUMP 1

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B.20.A / 46
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN

Tubería de combustible Baja presión - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Conectar los conductos de combustible (1) a la

bomba de combustible (2) y a la base del filtro de
combustible (3).

TRANSFERPUMP 1

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B.20.A / 47
 Índice alfabético

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN - 20.A

Alta presión en common rail Bomba de engranajes - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Alta presión en common rail Cabeza de la bomba y alojamiento - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Alta presión en common rail Cabeza de la bomba y alojamiento - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Alta presión en common rail Common rail - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Alta presión en common rail Common rail - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Alta presión en common rail Common rail - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Alta presión en common rail Engranaje - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Cursor 9
Alta presión en common rail Engranaje - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Bomba de transferencia de combustible - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de transferencia de combustible - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de transferencia de combustible - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de transferencia de combustible Bomba de engranajes - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Inyector de combustible Inyector electrónico - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Inyector de combustible Inyector electrónico - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Inyector de combustible Inyector electrónico - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Inyector de combustible Inyector electrónico - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Inyector de combustible Inyector electrónico - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Inyector de combustible Inyector electrónico - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE INYECCIÓN - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.20.A / 48
Sistema de filtrado de combustible - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Sistema de filtrado de combustible - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Sistema de filtrado de combustible Filtro de combustible - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema de filtrado de combustible Filtro de combustible - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema sensor Sensor de presión - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema sensor Sensor de temperatura - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Sistema sensor Sensor de temperatura-presión de aire - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Tubería de combustible Baja presión - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Tubería de combustible Baja presión - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Válvula del regulador - Descripción general Amortiguador de la presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

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B.20.A / 49
84241938 07/07/2009
B.20.A / 50
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - 30.A

Cursor 10
Cursor 9

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B.30.A / 1
 Índice

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - 30.A

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

SERVICIO
Turbocargador
Retirar Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Colector de admisión de aire

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
F3AE0684N*E907

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F3AE0684N*E907

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

84241938 07/07/2009
B.30.A / 2
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

La culata del cilindro es de diseño de flujo transversal, lo que quiere decir que la admisión está en un lado de la culata
del cilindro y el escape en el otro. De este modo el sistema de admisión resulta más eficaz. Dado que los gases
de escape se expulsan por el lado opuesto, los gases de admisión permanecen más fríos y densos. El sistema de
turbosobrealimentación consta de un filtro de aire y de un turbosobrealimentador HX55 con salida para los gases de
escape.

AIRINTAKE 1

84241938 07/07/2009
B.30.A / 3
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

La culata del cilindro es de diseño de flujo transversal, lo que quiere decir que la admisión está en un lado de la culata
del cilindro y el escape en el otro. De este modo el sistema de admisión resulta más eficaz. Dado que los gases de
escape calientes se expulsan por el lado opuesto, los gases de admisión permanecen más fríos y densos. El sistema
de turboalimentación consta de un filtro de aire y de un turboalimentador HX55 con salida para los gases de escape.

AIRINTAKE2 1

84241938 07/07/2009
B.30.A / 4
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Turbocargador - Retirar Conducto de aceite

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer el conducto de suministro de aceite (1) del

turbosobrealimentador (4) y de la parte superior de
la base del filtro de aceite (2).
2. Extraer el conducto de drenaje del aceite (3) del tur-
bosobrealimentador (4) y del bloque de cilindros (5).

OILLINE 1

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B.30.A / 5
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Turbocargador - Retirar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Turbocargador - Retirar (B.30.A)

1. Desconectar el suministro de aceite (3) y el conducto

de drenaje (4) del turbosobrealimentador (1).
2. Extraer los tornillos del turbosobrealimentador (1) y
desconectarlo del colector de escape (2).

OILLINE 1

Operación siguiente:
Turbocargador - Instalar (B.30.A)

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B.30.A / 6
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Turbocargador - Instalar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Turbocargador - Retirar (B.30.A)

1. Instalar el turbosobrealimentador (1).

2. Aplicar a los tornillos de montaje y a las tuercas el
apriete requerido. Consultar el diagrama que se in-
cluye a continuación para obtener la secuencia co-
rrecta.

OILLINE 1

TURBOCHARGER 2
Secuencia de apriete

Operación siguiente:
Turbocargador - Instalar (B.30.A)

84241938 07/07/2009
B.30.A / 7
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Turbocargador - Instalar Conducto de aceite

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Conectar el suministro de aceite (1) y el conducto de

drenaje del aceite (2) al turbosobrealimentador (3).

OILLINE 1

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B.30.A / 8
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Turbocargador - Retirar Conducto de aceite

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Extraer el conducto de drenaje de aceite (1) del tur-

bosobrealimentador (2).

OILCOOLER5 1

2. Extraer el conducto de suministro de aceite (1) del

turbosobrealimentador (2).

RIGHTSIDEVIEW 2

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B.30.A / 9
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Turbocargador - Retirar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Turbocargador - Retirar (B.30.A)

1. Retirar los tornillos de montaje (1) del turbosobreali-

mentador (2) y extraerlo del motor.

RIGHTSIDEVIEW 1

Operación siguiente:
Turbocargador - Instalar (B.30.A)

84241938 07/07/2009
B.30.A / 10
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Turbocargador - Instalar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Turbocargador - Retirar (B.30.A)

1. Instalar el turbosobrealimentador (1) en el colector

de escape con una junta nueva.
2. Aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

RIGHTSIDEVIEW 1

Operación siguiente:
Turbocargador - Instalar (B.30.A)

84241938 07/07/2009
B.30.A / 11
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Colector de admisión de aire - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer los tornillos (2) y desprender el colector de

admisión (1) de la culata del cilindro.

INTAKEMANIFOLD 1

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B.30.A / 12
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Colector de admisión de aire - Retirar

F3AE0684N*E907

1. Retirar los tornillos (1) y separar el colector de admi-

sión (2) de la culata del cilindro.

INTAKEMANIFOLD2 1

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B.30.A / 13
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Colector de admisión de aire - Instalar

F3AE0684N*E907

1. Instalar el colector de admisión de aire (2) y aplicar

a los tornillos (1) el par de apriete necesario.

INTAKEMANIFOLD2 1

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B.30.A / 14
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

Colector de admisión de aire - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar el colector de admisión (1) y aplicar a los

tornillos (2) el apriete requerido.

INTAKEMANIFOLD 1

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B.30.A / 15
 Índice alfabético

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - 30.A

Colector de admisión de aire - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F3AE0684N*E907
Colector de admisión de aire - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Colector de admisión de aire - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Colector de admisión de aire - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
F3AE0684N*E907
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Turbocargador - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Turbocargador - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Turbocargador - Instalar Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Turbocargador - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Turbocargador - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Turbocargador - Retirar Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Turbocargador - Retirar Conducto de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

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B.30.A / 16
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ESCAPE - 40.A

Cursor 10
Cursor 9

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B.40.A / 1
 Índice

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ESCAPE - 40.A

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE ESCAPE
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

SERVICIO
Colector de escape
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

84241938 07/07/2009
B.40.A / 2
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ESCAPE

SISTEMA DE ESCAPE - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Sistema de recirculación de los gases de escape (RGE)

Parte de los gases de escape puede devolverse a los cilindros para reducir la temperatura de combustión máxima,
que produce óxidos de nitrógeno. El sistema de recirculación de los gases de escape (RGE) representa un sistema
efectivo de controlar la emisión de óxido de nitrógreno mediante la reducción de la temperatura de combustión.

Efecto de la recirculación de los gases de escape (RGE) interna en las válvulas de admisión
Mediante una modificación en el diseño de las levas de admisión, el sistema de RGE interna permite devolver parte
del gas de escape a los cilindros del motor. Este tipo de RGE (conocido como RGE interna) no tiene elementos
controlados electrónicamente, por lo que el sistema permanece siempre activo. Dado que su configuración no precisa
de elementos adicionales, como válvulas de control, tubos o intercambiadores de calor, el perfil del motor permanece
invariable. Además del resalte principal, la leva de admisión incorpora un resalte adicional (3) con respecto a la
configuración sin RGE. Durante la carrera de escape del cilindro, este resalte abre la válvula de admisión un poco
antes (*). De este modo, parte del gas de escape permanece atrapado en el tubo de admisión y, durante la carrera
de admisión del cilindro, vuelve a la carga del cilindro para el impulso motor.

EGRSYSTEM 1
(1) Levas de escape - (2) Leva de admisión - (3) Resalte para RGE - (S) Escape - (A) Admisión

84241938 07/07/2009
B.40.A / 3
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ESCAPE

SISTEMA DE ESCAPE - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Sistema de recirculación de los gases de escape

Los gases de escape pueden devolverse parcialmente a los cilindros para reducir la temperatura de combustión
máxima responsable de producir óxidos de nitrógeno. El sistema de recirculación de los gases de escape representa
un sistema efectivo de controlar las emisiones de óxido de nitrógeno mediante la reducción de la temperatura de
combustión.

Actuación de la recirculación de los gases de escape internos en las válvulas de admisión

Mediante una modificación en el diseño de las levas de admisión, el sistema de recirculación de los gases de escape
internos permite devolver parte de los gases de escape a los cilindros del motor. Este tipo de recirculación de los
gases de escape, llamado recirculación de los gases de escape internos, no tiene elementos controlados electróni-
camente, por lo que el sistema está siempre activo. Dado que la configuración no precisa elementos adicionales,
como válvulas de control, tubos o intercambiadores de calor, el perfil del motor permanece invariable. Además del
resalte principal, la leva de admisión incorpora otro (3) para la configuración sin recirculación de los gases de escape.
Durante la carrera de escape del cilindro, este saliente abre la válvula de admisión un poco antes (*). De este modo,
parte del gas de escape permanece atrapado en el tubo de admisión y, a continuación, durante la carrera de admisión
del cilindro, vuelve a la carga del cilindro para el impulso motor.

EGRSYSTEM2 1
(1) Levas de escape - (2) Levas de admisión - (3) Saliente de recirculación de los gases de escape - (S)
Tubos de escape - (A) Tubos de admisión.

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B.40.A / 4
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ESCAPE

Colector de escape - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Turbocargador - Retirar (B.30.A)

1. Extraer los pernos (2) del colector de escape (1) y

desprenderlo del motor.

EXHAUSTMANIFOLD 1

Operación siguiente:
Colector de escape - Instalar (B.40.A)

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B.40.A / 5
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ESCAPE

Colector de escape - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Colector de escape - Retirar (B.40.A)

1. Colocar el colector de escape (1) en la culata del ci-

lindro e instalar los pernos (2) para sujetarlo. Con-
sultar en la ilustración que se incluye a continuación
la secuencia de apriete correcta.

EXHAUSTMANIFOLD 1

EXHAUST2 2
Secuencia de apriete

Operación siguiente:
Turbocargador - Instalar (B.30.A)

84241938 07/07/2009
B.40.A / 6
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ESCAPE

Colector de escape - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Turbocargador - Retirar (B.30.A)

1. Extraer los tornillos (1) y desprender el colector de

escape (2) del motor.

RIGHTSIDEVIEW 1

Operación siguiente:
Colector de escape - Instalar (B.40.A)

84241938 07/07/2009
B.40.A / 7
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ESCAPE

Colector de escape - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Colector de escape - Retirar (B.40.A)

1. Instalar el colector de escape (1) y aplicar a los tor-

nillos (2) el apriete requerido.

RIGHTSIDEVIEW 1

Operación siguiente:
Turbocargador - Instalar (B.30.A)

84241938 07/07/2009
B.40.A / 8
 Índice alfabético

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ESCAPE - 40.A

Colector de escape - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Colector de escape - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Colector de escape - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Colector de escape - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
SISTEMA DE ESCAPE - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
SISTEMA DE ESCAPE - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

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B.40.A / 9
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B.40.A / 10
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR - 50.A

Cursor 10
Cursor 9

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B.50.A / 1
 Índice

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR - 50.A

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Termostato
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Bomba de agua
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Sistema sensor
Temperatura del refrigerante - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

SERVICIO
Termostato
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Bomba de agua
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

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B.50.A / 2
 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Conducto de refrigerante
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Ventilador y accionamiento
Correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F3AE0684P*E904

Tensor de la correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Polea del tensor - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Tensor de la correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Polea del tensor - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
F3AE0684P*E904

Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Polea del tensor - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Tensor de la correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Tensor de la correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Correa - Instalar Compresor del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

F2CE9684A*E004, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010

84241938 07/07/2009
B.50.A / 3
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

El sistema del refrigerante del motor es un sistema de circulación forzada y de circuito cerrado. Consta
principalmente de los siguientes componentes.
• Depósito de expansión (no se suministra)
• Un intercambiador de calor para enfriar el aceite de lubricación
• Una bomba de agua con sistema centrífugo incorporado en el bloque de cilindros
• Ventilador (no se suministra)
• Un termostato de 2 vías que controla la circulación del refrigerante.

La bomba de agua, impulsada por la correa trapezoidal del eje de cigüeñales, envía refrigerante al cilindro, es-
pecialmente a la culata del cilindro. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza y supera la temperatura de
funcionamiento, el termostato se abre y se inician los flujos de refrigerante hacia el radiador y se refrigera mediante
el ventilador. La presión dentro del sistema, debido al cambio de temperatura, se controla adecuadamente a través
del vaso de expansión.

COOLINGSYSTEM 1

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B.50.A / 4
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

El sistema del refrigerante del motor es un sistema de circulación forzada y de circuito cerrado. Consta de los
siguientes componentes principales.
• Depósito de expansión (no se suministra)
• Un intercambiador de calor para enfriar el aceite de lubricación
• Una bomba de agua con sistema centrífugo incorporado en el bloque de cilindros
• Ventilador (no se suministra)
• Un termostato de 2 vías que controla la circulación del refrigerante.

La bomba de agua, impulsada por la correa trapezoidal del eje de cigüeñales, envía refrigerante al cilindro, es-
pecialmente a la culata del cilindro. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza y supera la temperatura de
funcionamiento, el termostato se abre y se inician los flujos de refrigerante hacia el radiador y se refrigera mediante
el ventilador. La presión dentro del sistema, debido al cambio de temperatura, se controla adecuadamente a través
del vaso de expansión.

COOLINGSYSTEM2 1

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B.50.A / 5
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Termostato - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

El termostato debe comenzar a abrirse a 82 - 86 °C (180 - 187 °F) y realizar un desplazamiento mínimo de 15 mm
(0.6 in) a 92 - 96 °C (198 - 205 °F).

Termostato cerrado

THERMOSTAT2 1
(1) Refrigerante procedente del motor - (2) Conducto de paso al depósito de expansión - (3) Conducto de
paso para evitar el radiador - (4) Conducto de paso principal al radiador.

Termostato abierto

THERMOSTAT3 2
(1) Refrigerante procedente del motor - (2) Conducto de paso al depósito de expansión - (3) Conducto de
paso para evitar el radiador - (4) Conducto de paso principal al radiador.

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B.50.A / 6
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Termostato - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Termostato cerrado
El termostato debe empezar a abrirse a una temperatura de 83 - 87 °C (181 - 189 °F). La cantidad mínima de des-
plazamiento es 9.5 mm (0.4 in) a 95 °C (203 °F).

THERMOSTAT4 1
(1) Refrigerante procedente del motor - (2) Conducto de paso al calentador - (3) Conducto de paso de
derivación al radiador - (4) Conducto de paso al radiador.

Termostato abierto

THERMOSTAT5 2
(1) Refrigerante procedente del motor - (2) Conducto de paso al calentador - (3) Conducto de paso de
derivación al radiador - (4) Conducto de paso al radiador - (5) Conducto de paso al depósito de expansión.

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B.50.A / 7
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Bomba de agua - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

WATERPUMP 1

La bomba del agua consta de:

• Rotor
• Eje con cojinete
• Junta en T
• Polea impulsora con protector antipolvo

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B.50.A / 8
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Bomba de agua - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

WATERPUMP2 1

La bomba del agua consta de:

• Rotor
• Eje con cojinete
• Junta en forma de T
• Polea de transmisión con obturador antipolvo

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B.50.A / 9
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Sistema sensor Temperatura del refrigerante - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

El sensor de coeficiente de temperatura negativa ubicado en el tubo de salida de refrigerante, en la culata del
cilindro, mide la temperatura del refrigerante para diversas condiciones de funcionamiento. Identifica los requisitos
de enriquecimiento de combustible para un motor frío y la reducción de combustible para un motor caliente. La
resistencia del sensor es más elevada con temperaturas más frías. El intervalo de resistencia se muestra a
continuación:
• -10 °C (14 °F) = 8100 - 10770 Ω.
• 20 °C (68 °F) = 2280 - 2720 Ω.
• 80 °C (176 °F) = 290 - 364 Ω.

COOLANTTEMP 1
Sensor de temperatura del refrigerante

Conector Número de clavija Color del cable

Conector C 15 Rosa
Conector C 26 Amarillo

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B.50.A / 10
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Termostato - Retirar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer el conjunto del termostato (1).

ACCESSORIES 1

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B.50.A / 11
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Termostato - Instalar
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar el termostato y el alojamiento (1).

2. Aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

ACCESSORIES 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Termostato - Retirar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Extraer el conjunto del termostato (1) de la parte de-

lantera del motor.

FRONTVIEW6 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Termostato - Instalar
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Instalar el conjunto del termostato (1) en la parte de-

lantera del motor.

FRONTVIEW6 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Bomba de agua - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Retirar los pernos que sujetan la bomba del agua (1)

y extraerla del motor.

ACCESSORIES 1

Operación siguiente:
Bomba de agua - Instalar (B.50.A)

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B.50.A / 15
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Bomba de agua - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Bomba de agua - Retirar (B.50.A)

1. Instalar la bomba de agua (1) con las juntas corres-

pondientes.
2. Aplicar a los tornillos (2) el par de apriete necesario.

ACCESSORIES 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar (B.50.A)

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B.50.A / 16
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Bomba de agua - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Retirar la bomba del agua (1).

FRONTVIEW6 1

Operación siguiente:
Bomba de agua - Instalar (B.50.A)

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B.50.A / 17
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Conducto de refrigerante - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer del motor los conductos de refrigerante ne-

cesarios (1).

ACCESSORIES 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Conducto de refrigerante - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar el tubo del refrigerador inferior (1) y aplicar a

los tornillos el apriete requerido.

ACCESSORIES 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Utilizando una herramienta adecuada (3), avanzar

en el tensor siguiendo la dirección de la flecha y re-
tirar la correa de transmisión del compresor (1).
2. Retirar el compresor (2) junto con el apoyo del motor.

BELT 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Utilizando una herramienta adecuada (3), avanzar

en la dirección de la flecha en el tensor (2) y des-
prender la correa (1) de una de las poleas.
2. Extraer la correa (1) del motor.

BELT 1

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B.50.A / 21
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Retirar

F3AE0684P*E904

1. Mediante una herramienta adecuada, hacer girar los

tensores de la correa (1) y (3) para liberar la presión
de las correas (2) y (4).
2. Retirar el compresor (5) y el núcleo del ventilador (6)
con los apoyos relacionados.

BELT2 1

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B.50.A / 22
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Extraer el perno del centro del tensor de la correa (1)

y retirarlo del motor.

ACCESSORIES 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Instalar (B.50.A)

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B.50.A / 23
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Extraer las poleas tensoras (1) y (2) retirando los

pernos.

ACCESSORIES 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Instalar (B.50.A)

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B.50.A / 24
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Retirar (B.50.A)

1. Instalar el tensor de la correa (1). Asegurarse de que

la clavija en la superficie del tensor se haya introdu-
cido en el orificio correcto.

ACCESSORIES 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar (B.50.A)

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B.50.A / 25
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Retirar (B.50.A)

1. Instalar la polea tensora (1) y (1).

ACCESSORIES 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar (B.50.A)

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B.50.A / 26
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar la correa (1) en las poleas siguiendo la tra-

yectoria que se indica en la figura a continuación.
2. Utilizando una herramienta adecuada (3), mover la
herramienta en la dirección de la flecha para des-
tensar el tensor de la correa (2).
3. Deslizar la correa (1) sobre el tensor (2) y retirar la
herramienta (3).

BELT 1

BELT4 2

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Instalar

F3AE0684P*E904

1. Instalar la correa (1) que impulsa el alternador (2), el

compresor del climatizador (3) y la bomba de agua
(4) siguiendo el recorrido correcto que se indica a la
derecha.
2. Seguidamente, instalar la correa (5) que impulsa el
núcleo del ventilador (6).

BELT5 1

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B.50.A / 28
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Con una herramienta adecuada (3), destensar el ten-

sor de la correa (2) e instalar la correa del compresor
del climatizador (1).

BELT6 1

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B.50.A / 29
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Para extraer la correa del compresor del climatizador

(2), ésta debe cortarse. No puede volver a utilizarse.
2. Utilizar la herramienta adecuada (1) siguiendo la di-
rección de la flecha para extraer la correa de trans-
misión (3).

BELT7 1

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B.50.A / 30
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Extraer la polea tensora (1).

FRONTVIEW6 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Instalar (B.50.A)

84241938 07/07/2009
B.50.A / 31
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar (B.50.A)

1. Extraer el tensor de la correa (1).

FRONTVIEW6 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Instalar (B.50.A)

84241938 07/07/2009
B.50.A / 32
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Retirar (B.50.A)

1. Instalar el tensor de la correa (1).

FRONTVIEW6 1

Operación siguiente:
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar (B.50.A)

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B.50.A / 33
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Con las herramientas adecuadas (1), desplazar el

tensor de la correa (2) contra la presión del resorte
como lo indica la flecha.
2. Instalar la correa (3) como se muestra en la figura.

BELT7 1

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B.50.A / 34
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

Ventilador y accionamiento Correa - Instalar Compresor del

climatizador
F2CE9684A*E004, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003,
F2CE9684H*E010

IMPORTANTE: La correa elástica utilizada para accionar el compresor del climatizador debe cambiarse cuando
se haya extraído.
1. Utilizar una herramienta especial para instalar la co-
rrea.

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 Índice alfabético

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR - 50.A

Bomba de agua - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Bomba de agua - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de agua - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de agua - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de agua - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Conducto de refrigerante - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Conducto de refrigerante - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema sensor Temperatura del refrigerante - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Termostato - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Termostato - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Termostato - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Termostato - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Termostato - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Termostato - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
F3AE0684P*E904
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Ventilador y accionamiento Correa - Instalar Compresor del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
F2CE9684A*E004, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

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Ventilador y accionamiento Correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F3AE0684P*E904
Ventilador y accionamiento Correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Ventilador y accionamiento Polea del tensor - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Ventilador y accionamiento Tensor de la correa - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

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B.50.A / 37
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B.50.A / 38
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE LUBRICACIÓN - 60.A

Cursor 10
Cursor 9

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B.60.A / 1
 Índice

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE LUBRICACIÓN - 60.A

DATOS TÉCNICOS
Bomba de aceite
Dimensión Válvula de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Dimensión Válvula de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Válvula reguladora de la presión de aceite

Dimensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Dimensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Esquema de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F3AE0684P*E904

Esquema de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Esquema de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F3AE0684N*E907

Esquema de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Bomba de aceite
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Filtro del aceite

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Válvula reguladora de la presión de aceite

84241938 07/07/2009
B.60.A / 2
 Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Válvula de recirculación
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Válvula de desviación del filtro de aceite

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Radiador de aceite
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
F3AE0684P*E904

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Sistema sensor
Sensor de temperatura-presión de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

SERVICIO
Bomba de aceite
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Depósito del aceite

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE9684P*E008

84241938 07/07/2009
B.60.A / 3
 Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE9684P*E008

Filtro del aceite

Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
F3AE0684P*E904

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
F3AE0684P*E904

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Válvula reguladora de la presión de aceite

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Válvula de recirculación
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Lubricación del pistón

Boquilla de pulverización - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Boquilla de pulverización - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Radiador de aceite
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
F3AE0684P*E904

Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
F3AE0684P*E904

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B.60.A / 4
 Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Tubería de aceite
Retirar Base del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
F3AE0684P*E904

Instalar Base del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

F3AE0684P*E904

Sistema sensor
Indicador del nivel de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Indicador del nivel de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Indicador del nivel de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

Indicador del nivel de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

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B.60.A / 5
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Bomba de aceite - Dimensión Válvula de sobrepresión

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Comprobar la altura del resorte en los intervalos de

carga indicados.
• (Hf) = 61.9 mm (2.437 in) sin carga.
• (H1) = 48 mm (1.890 in) @ 312 - 356 N (70.1 - 80.0
lb).
• (H2) = 40 mm (1.6 in) @ 502 - 550 N (112.9 - 123.6
lb).

OVERPSI 1

Bomba de aceite - Dimensión Válvula de sobrepresión

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Comprobar la altura del resorte en los intervalos de

carga indicados.
• (Hf) = 43.65 mm (1.719 in) sin carga.
• (H1) = 33.5 mm (1.319 in) @ 184 - 196 N (41.4 - 44.1
lb).
• (H2) = 22.95 mm (0.904 in) @ 315 - 333 N (70.8 - 74.9
lb).

OVERPSI 1

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B.60.A / 6
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula reguladora de la presión de aceite - Dimensión

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Comprobar la altura del resorte en los intervalos de

carga indicados.
• (Hf) = 63 mm (2.480 in) sin carga.
• (H1) = 51 mm (2.008 in) @ 161 - 177 N (36.2 - 39.8
lb).
• (H2) = 36.4 mm (1.433 in) @ 293 - 323 N (65.869 -
72.613 lb).

OVERPSI 1

Válvula reguladora de la presión de aceite - Dimensión

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Comprobar la altura del resorte en los intervalos de

carga indicados.
• (Hf) = 68.1 mm (2.681 in) sin carga.
• (H1) = 56 mm (2.205 in) @ 189.5 - 199.5 N (42.6 -
44.8 lb).
• (H2) = 40 mm (1.575 in) @ 430.5 - 470.5 N (96.8 -
105.8 lb).

OVERPSI 1

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B.60.A / 7
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

SISTEMA DE LUBRICACIÓN - Esquema de tuberías

F3AE0684P*E904

LUBEDIAGRAM 1

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B.60.A / 8
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

SISTEMA DE LUBRICACIÓN - Esquema de tuberías

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

LUBEDIAGRAM2 1

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B.60.A / 9
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

SISTEMA DE LUBRICACIÓN - Esquema de tuberías

F3AE0684N*E907

LUBEDIAGRAM3 1

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B.60.A / 10
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

SISTEMA DE LUBRICACIÓN - Esquema de tuberías

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

LUBEDIAGRAM4 1

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B.60.A / 11
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Bomba de aceite - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

La bomba de aceite (1) no es una pieza que admita man-

tenimiento. Si se observan daños, cambiar todo el con-
junto de la bomba de aceite. Si se observan daños en el
engranaje del eje de cigüeñales (2), consultar Cigüeñal
Engranaje - Sustitución (B.10.A) para cambiar el engra-
naje.

OILPUMP 1

OILPUMP2 2
(1) Válvula de sobrepresión
- Inicio de la presión de apertura 9.4 - 10.8 bar (136.3 - 156.6 psi).

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B.60.A / 12
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Bomba de aceite - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

La bomba de aceite (1) no es una pieza que admita man-

tenimiento. Si se observan daños, cambiar todo el con-
junto de la bomba de aceite. Si se observan daños en el
engranaje del eje de cigüeñales (2), consultar Cigüeñal
Engranaje - Sustitución (B.10.A) para cambiar el engra-
naje.

OILPUMP3 1

OILPUMP4 2
(1) Válvula de sobrepresión - Inicio de la presión de apertura 9.4 - 10.8 bar (136.3 - 156.6 psi).

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B.60.A / 13
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

OILFILTER 1
(1) Tapa de cierre - (2) Cartucho - (3) Resorte - (4) Junta tórica del soporte - (5) Junta tórica del depósito - (6)
Arandela - (7) Arandela - (8) Soporte - (9) Enchufe M14x1,5 - (10) Enchufe M38x1,5 - (11) Válvula de derivación.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

OILFILTERF3C 1

Estos filtros de aceite de nueva generación permiten una filtración mucho más exhaustiva, porque retienen una can-
tidad mayor de partículas de menor diámetro que los filtros convencionales provistos de elemento filtrante de papel.

Con estos dispositivos de gran capacidad de filtración, utilizados hasta ahora sólo en procesos industriales,
es posible:
• Reducir el desgaste que, con el tiempo, sufren los componentes del motor.
• Mantener el rendimiento y las especificaciones del aceite, alargando en consecuencia los intervalos de tiempo
entre cambios.

Arrollamiento espiral externo

Los elementos filtrantes se arrollan firmemente por medio de una espiral, de manera que cada pliegue quede per-
fectamente anclado en la espiral respecto a los otros. El resultado es un uso uniforme del elemento, incluso en las
peores condiciones posibles, como por ejemplo, arranque en frío con líquidos de gran viscosidad y valores máximos
de caudal. Además, se asegura la distribución uniforme del caudal en toda la longitud del elemento filtrante, con la
consiguiente optimización de la pérdida de carga y de su vida útil.

Montura para el caudal ascendente

A fin de optimizar la distribución del caudal y la rigidez del elemento filtrante, se cuenta con una montura exclusiva
constituida por una fuerte malla de nylon y un material sintético sumamente resistente.

Elemento filtrante
Este elemento, compuesto de fibras orgánicas inertes unidas con una resina exclusiva a una estructura provista de
orificios graduados, se fabrica mediante procedimientos precisos y debe superar controles de calidad estrictos.

Montura para el caudal descendente

Una montura para el elemento filtrante y una fuerte malla de nylon incrementan aún más su resistencia, lo cual
resulta especialmente útil durante los arranques en frío y los períodos de uso prolongados. El rendimiento del filtro
es constante y fiable durante toda su vida útil y de un elemento a otro, independientemente de los cambios en las
condiciones de funcionamiento.

Componentes estructurales
Las juntas tóricas incorporadas al elemento filtrante aseguran un sellado perfecto entre el elemento y el recipiente,
eliminan los riesgos de la derivación y mantienen el rendimiento constante del filtro. La estructura del elemento
filtrante se completa con sólidos fondos a prueba de corrosión y un robusto núcleo metálico interno.

Al montar los filtros deben recordarse las reglas siguientes:

• Lubricar con aceite e instalar las juntas nuevas.

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

• Atornillar el filtro para que las juntas entren en contacto con las bases sustentadoras.
• Aplicar al filtro un apriete de 35 - 40 Nm (26 - 30 lb ft).

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula reguladora de la presión de aceite - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

La válvula de control de la presión del aceite se encuentra

en el lado izquierdo del cárter del cigüeñal. El inicio de la
presión de apertura es 5 bar (72.5 psi).

PSICONTROLF3C 1

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 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula de recirculación - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

BLOWBY 1

Parte del gas producido por combustión durante el funcionamiento del motor pasa, a través de los huecos de los
anillos de pistón, al interior del cárter del cigüeñal y se mezcla con los gases de aceite en el colector.
Esta mezcla, impulsada hacia arriba, se separa parcialmente del aceite mediante un dispositivo ubicado en la parte
superior de la cubierta de sincronización y se introduce en el circuito de admisión de aire.

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B.60.A / 18
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula de desviación del filtro de aceite - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

FILTERBYPASS 1
Esta válvula se abre rápidamente a 3.1 - 3.7 bar (45.0 - 53.7 psi).

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B.60.A / 19
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Radiador de aceite - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

OILCOOLER2 1
(1) Sensor de presión/temperatura del aceite - (2) Válvula de derivación - (3) Válvula de calor.

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B.60.A / 20
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Radiador de aceite - Descripción general

F3AE0684P*E904

OILCOOLER3 1
(1) Válvula de derivación - (2) Sensor de presión/temperatura del aceite - (3) Válvula de calor.

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B.60.A / 21
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Radiador de aceite - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

OILCOOLER 1
(1) Junta del refrigerador de aceite - (2) Elemento del intercambiador de calor interno - (3) Cubierta - (4)
Filtro de aceite - (5) Junta del filtro de aceite.

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B.60.A / 22
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Sistema sensor Sensor de temperatura-presión de aceite -

Descripción general
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Este componente consta de un sensor de presión y otro de temperatura. Se instala en la base del filtro de aceite
del motor, en una posición horizontal. Mide la presión y la temperatura del aceite del motor. La señal se envía a la
unidad de control EDC que, a su vez, supervisa el calibrador y las luces de advertencia de baja presión en el grupo
de instrumentos. La señal de la temperatura sólo la utiliza la unidad de control EDC.

TEMPPSISENSOR 1
Sensor de presión/temperatura del aceite

Referencia Descripción Conector de la unidad Número de clavija

de control
1 Tierra Conector de sensor C 24
2 Señal de temperatura Conector de sensor C 27
3 Alimentación Conector de sensor C 32
4 Señal de presión Conector de sensor C 28

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B.60.A / 23
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Bomba de aceite - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Cubierta trasera - Retirar (B.10.A)

1. Retirar los tornillos de montaje (1) y desprender la

bomba del aceite (2) del bloque del motor.

TIMINGGEAR2 1

Operación siguiente:
Bomba de aceite - Instalar (B.60.A)

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B.60.A / 24
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Bomba de aceite - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Bomba de aceite - Retirar (B.60.A)

1. Montar la bomba del aceite (1) y aplicar a los tornillos

(2) el apriete requerido.

OILPUMP 1

Operación siguiente:
Cubierta trasera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.60.A / 25
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Bomba de aceite - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Cubierta trasera - Retirar (B.10.A)

1. Extraer los tornillos (1) y separar la bomba del aceite

(2) del bloque del motor.

GEARDRIVE3 1

Operación siguiente:
Bomba de aceite - Instalar (B.60.A)

84241938 07/07/2009
B.60.A / 26
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Bomba de aceite - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Operación anterior:
Bomba de aceite - Retirar (B.60.A)

1. Instalar la bomba del aceite (1) y aplicar a los tornillos

(2) el apriete requerido.

GEARDRIVE3 1

Operación siguiente:
Cubierta trasera - Instalar (B.10.A)

84241938 07/07/2009
B.60.A / 27
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Depósito del aceite - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer los tornillos (2) y retirar la bandeja del aceite

del motor (1) junto con la placa de montaje (3) y la
junta (4).

OILPAN 1

2. Retirar los tornillos y extraer el tubo de recogida del

aceite (1) del bloque del motor.

OILPICKUP 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 28
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Depósito del aceite - Retirar

F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904

1. Retirar los tornillos (2) y extraer la bandeja del aceite

del motor (1) junto con la placa de montaje (3) y la
junta (4).

OILPAN2 1

2. Retirar los tornillos y separar el tubo colector de

aceite (1) del bloque del motor.

OILPICKUP2 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 29
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Depósito del aceite - Instalar

F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904

1. Instalar el tubo colector de aceite (1) y aplicar a los

tornillos el par de apriete necesario.

OILPICKUP2 1

2. Colocar la junta (4) en la bandeja del aceite (1).

3. Instalar la placa de montaje (3) sobre la bandeja del
aceite (1) y sujetarla al bloque del motor aplicando a
los tornillos (2) el par de apriete especificado. Seguir
la secuencia de apriete que se indica a continuación.

OILPAN2 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 30
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

OILPAN3 3
Secuencia de apriete

84241938 07/07/2009
B.60.A / 31
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Depósito del aceite - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar el tubo de recogida del aceite (1) y aplicar a

los tornillos el apriete requerido.

OILPICKUP 1

2. Colocar la junta (4) en la bandeja del aceite (1).

3. Instalar la placa de montaje (3) sobre la bandeja del
aceite (1) y sujetarla al bloque del motor aplicando a
los tornillos (2) el par de apriete especificado. Seguir
la secuencia de apriete que se muestra a continua-
ción.

OILPAN 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 32
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

OILPAN4 3
Secuencia de apriete

84241938 07/07/2009
B.60.A / 33
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Depósito del aceite - Retirar

F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006

1. Extraer los tornillos (1).

2. Extraer la placa de montaje (2), la bandeja del aceite
(3) y la junta.

OILPAN 1

3. Extraer los tornillos (1) y desconectar el tubo de re-

cogida del aceite (2).

OILPAN3 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 34
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Depósito del aceite - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE9684P*E008

1. Extraer los tornillos (1).

2. Extraer la placa de montaje (2), la bandeja del aceite
(3) y la junta.

OILPAN2 1

3. Extraer los tornillos (1) y desconectar el tubo de re-

cogida del aceite (2).

OILPAN4 2

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B.60.A / 35
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Depósito del aceite - Instalar

F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006

1. Es muy importante sellar la zona de contacto (1)

entre el bloque de cilindros, el alojamiento del vo-
lante y la cubierta delantera con LOCTITE® 598
ULTRA BLACK. Asegurarse de limpiar las superficies
antes de aplicar el sellante. El diámetro de la perla
del compuesto aplicado debe ser de 1.2 - 2.0 mm
(0.047 - 0.079 in).

OILPAN5 1

2. Instalar el tubo de recogida del aceite (1).

OILPAN3 2

3. Instalar la junta (4) en la bandeja del aceite (1).

4. Instalar la bandeja del aceite (1) y la placa del espa-
ciador (3) en el motor.
5. Aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

OILPAN6 3

84241938 07/07/2009
B.60.A / 36
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Depósito del aceite - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE9684P*E008

1. Es muy importante sellar la zona de contacto (1)

entre el bloque de cilindros, el alojamiento del vo-
lante y la cubierta delantera con LOCTITE® 598
ULTRA BLACK. Asegurarse de limpiar las superficies
antes de aplicar el sellante. El diámetro de la perla
del compuesto aplicado debe ser de 1.2 - 2.0 mm
(0.047 - 0.079 in).

OILPAN5 1

2. Instalar el tubo de recogida del aceite (1).

OILPAN4 2

3. Instalar la junta (4) en la bandeja del aceite (1).

4. Instalar la bandeja del aceite (1) y la placa del espa-
ciador (3) en el motor.
5. Aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

OILPAN7 3

84241938 07/07/2009
B.60.A / 37
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Sustitución

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Retirar el tapón (2).

2. Desenroscar el alojamiento del filtro (1) un par de
vueltas y esperar unos minutos. De este modo, el
aceite restante tiene posibilidad de evacuarse.
3. Retirar completamente el alojamiento.
4. Tirar del cartucho y extraerlo del alojamiento.

OILFILTER2 1

5. Introducir un nuevo cartucho en el alojamiento, ali-

neando las lengüetas de centrado (2) de la placa su-
perior (1) con los asientos.
6. El cartucho debe empujarse en el alojamiento hasta
que encaje en el tope de bloqueo.
7. Al mismo tiempo, las lengüetas de la placa superior
deben deslizarse en los alojamientos.

OILFILTER3 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 38
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

8. Instalar el filtro de aceite, apretando el alojamiento

del cartucho (1) sobre el soporte (4).
9. Durante este proceso, la junta (3) para el conducto
de salida de aceite/elemento del cartucho y la junta
del alojamiento/soporte (2) entrarán gradualmente
en contacto con la superficie de sellado.
10. Aplicar al alojamiento del filtro un apriete de 65 Nm
(48 lb ft).

OILFILTER4 3

11. Instalar y apretar la tapa protectora en el (1) aloja-

miento del filtro.

OILFILTER5 4

84241938 07/07/2009
B.60.A / 39
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Retirar

F3AE0684P*E904

1. Utilizando la herramienta, 380200044, extraer los fil-

tros de aceite (1) de su soporte.

OILFILTER 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 40
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Con la herramienta, 380200044, desenroscar los fil-

tros de aceite (1).

OILFILTER2 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 41
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Instalar

F3AE0684P*E904

1. Lubricar la junta de los filtros (1) con aceite de motor

limpio.
2. Enroscar los filtros (1) sobre el soporte hasta que la
junta haga contacto.
3. Aplicar a los filtros (1) un par de apriete de 35 - 40
Nm (26 - 30 lb ft).

OILFILTER 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 42
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Lubricar la junta en los filtros (1) con aceite de motor

limpio.
2. Enroscar los filtros (1) en el soporte hasta que la
junta haga contacto.
3. Aplicar a los filtros (1) un apriete de 35 - 40 Nm (26
- 30 lb ft).

OILFILTER2 1

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B.60.A / 43
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Retirar el filtro de aceite (1).

RIGHTSIDEVIEW 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 44
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Filtro del aceite - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Enroscar el filtro de aceite (1) en la base hasta que

la junta haga contacto con la superficie de sellado.
2. Dar otros 3/4 de vuelta al filtro.

RIGHTSIDEVIEW 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 45
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula reguladora de la presión de aceite - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer la válvula de ajuste de la presión del aceite

(1) retirando los dos tornillos (2) que la sujetan al
bloque del motor.

OILPSIREG 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 46
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula reguladora de la presión de aceite - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar la válvula reguladora de la presión del aceite

(1).

OILPSIREG 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 47
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula de recirculación - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer los tornillos (2) y retirar la cubierta de las

fugas de gases cilindro-pistón (3).
2. Extraer el filtro (5) y las juntas (4) y (6).
3. Extraer los tornillos (1) y retirar la caja de las fugas
de gases cilindro-pistón (7).

BLOWBY 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 48
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula de recirculación - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Aplicar sellante LOCTITE® 5970 en la superficie de

sellado de la caja de las fugas de gases cilindro-
pistón (1), con una perla (2) de 1.3 - 2.0 mm (0.051
- 0.079 in) de diámetro.
NOTA: La pieza debe instalarse antes de que transcurran
10 minutos de la aplicación.

BLOWBY2 1

2. Instalar la caja de las fugas de gases cilindro-pistón

(7) y aplicar a los tornillos (1) el apriete requerido.
3. Instalar el filtro (5) con los apoyos (8) orientados ha-
cia fuera y las juntas correspondientes (4) y (6).
4. Instalar la cubierta (3) y aplicar a los tornillos (2) el
apriete requerido.

BLOWBY 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 49
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula de recirculación - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Extraer los tornillos (1) y la caja de fugas de gases

cilindro-pistón (2).

BLOWBY 1

2. Extraer los tornillos (1) para retirar la cubierta (2).

3. Retirar el filtro centrífugo (3).

BLOWBY2 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 50
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Válvula de recirculación - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Instalar el filtro centrífugo (1) en la placa de sincro-

nización.
2. Aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.

BLOWBY3 1

3. Instalar la cubierta (1) y aplicar a los tornillos de re-

tención (2) el apriete requerido.

BLOWBY4 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 51
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

4. Inspeccionar la válvula de retención (1) en el cuerpo

de las fugas de gases cilindro-pistón (2) por si exis-
tiera alguna anomalía.

BLOWBY5 3

5. Instalar el cuerpo de las fugas de gases cilindro-pis-

tón (1) con la junta correspondiente.
6. Aplicar a los tornillos (2) el apriete requerido.
7. Instalar la cubierta (3) y aplicar a los tornillos (4) el
apriete requerido.

BLOWBY 4

84241938 07/07/2009
B.60.A / 52
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Lubricación del pistón Boquilla de pulverización - Retirar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Depósito del aceite - Retirar (B.60.A)

1. Aflojar el tornillo (1) y retirar la boquilla pulverizadora

de aceite (2).

SPAYNOZZLE 1

Operación siguiente:
Lubricación del pistón Boquilla de pulverización - Instalar (B.60.A)

84241938 07/07/2009
B.60.A / 53
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Lubricación del pistón Boquilla de pulverización - Instalar

Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Operación anterior:
Lubricación del pistón Boquilla de pulverización - Retirar (B.60.A)

1. Instalar la boquilla pulverizadora de aceite (2). Ase-

gurarse de que la clavija de emplazamiento quede
bien colocada en el orificio del bloque (3).
2. Aplicar al perno (1) el apriete prescrito.

SPAYNOZZLE2 1

Operación siguiente:
Depósito del aceite - Instalar (B.60.A)

84241938 07/07/2009
B.60.A / 54
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Radiador de aceite - Retirar

F3AE0684P*E904

1. Desconectar los conductos de aceite (3) y (4).

2. Retirarlos de las abrazaderas (5).
3. Extraer los tornillos (1) y retirar el refrigerador del
aceite (2) del bloque del motor.

OILCOOLER 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 55
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Radiador de aceite - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer los tornillos (1) y desprender del bloque del

motor el refrigerador del aceite del motor (2).

OILCOOLER2 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 56
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Radiador de aceite - Instalar

F3AE0684P*E904

1. Instalar el refrigerador del aceite (2) con la junta co-

rrespondiente y aplicar a los tornillos (1)el par de
apriete necesario. Consultar la secuencia de apriete
en la ilustración siguiente.
2. Conectar los conductos de aceite (3) y (4) y acoplar-
los al bloque del motor utilizando las abrazaderas
(5).

OILCOOLER 1

OILCOOLER4 2

84241938 07/07/2009
B.60.A / 57
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Radiador de aceite - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Extraer los tornillos (1) y retirar el refrigerador del

aceite (2)del bloque del motor.

OILCOOLER5 1

84241938 07/07/2009
B.60.A / 58
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Radiador de aceite - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Instalar el refrigerador del aceite (1) y aplicar a los

tornillos (2) el apriete requerido.

OILCOOLER5 1

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B.60.A / 59
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Tubería de aceite - Retirar Base del filtro

F3AE0684P*E904

Operación anterior:
Filtro del aceite - Retirar (B.60.A)

1. Desconectar los conductos del aceite (2) de la base

del filtro de aceite (1).
2. Retirarlos de las abrazaderas correspondientes.
3. Extraer los tornillos (3) y la base (1).

FILTERBASE 1

Operación siguiente:
Tubería de aceite - Instalar (B.60.A)

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B.60.A / 60
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Tubería de aceite - Instalar Base del filtro

F3AE0684P*E904

Operación anterior:
Tubería de aceite - Retirar (B.60.A)

1. Instalar la base del filtro de aceite (1) y apretar los

tornillos (3).
2. Conectar los conductos del aceite (2) a la base (1) y
apretar los acoplamientos al par de apriete necesa-
rio.

FILTERBASE 1

Operación siguiente:
Filtro del aceite - Instalar (B.60.A)

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B.60.A / 61
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Sistema sensor Indicador del nivel de aceite - Retirar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Extraer la varilla medidora del aceite y el tubo (1) del

bloque del motor.

RIGHTSIDE 1

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B.60.A / 62
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Sistema sensor Indicador del nivel de aceite - Instalar

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Introducir el tubo de la varilla medidora del aceite (1)

en el bloque del motor.

RIGHTSIDE 1

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B.60.A / 63
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Sistema sensor Indicador del nivel de aceite - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Extraer la varilla medidora del aceite y el tubo (1).

LEFTSIDEVIEW 1

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B.60.A / 64
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Sistema sensor Indicador del nivel de aceite - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

1. Instalar el tubo de la varilla medidora del aceite (1).

LEFTSIDEVIEW 1

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B.60.A / 65
 Índice alfabético

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE LUBRICACIÓN - 60.A

Bomba de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Bomba de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de aceite - Dimensión Válvula de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de aceite - Dimensión Válvula de sobrepresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Bomba de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Bomba de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Bomba de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Depósito del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904
Depósito del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Depósito del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006
Depósito del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE9684P*E008
Depósito del aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Depósito del aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904
Depósito del aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006
Depósito del aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE9684P*E008
Filtro del aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Filtro del aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Filtro del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
F3AE0684P*E904
Filtro del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Filtro del aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Filtro del aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
F3AE0684P*E904
Filtro del aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Filtro del aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

84241938 07/07/2009
B.60.A / 66
Filtro del aceite - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Lubricación del pistón Boquilla de pulverización - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Lubricación del pistón Boquilla de pulverización - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Cursor 9, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Radiador de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Radiador de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
F3AE0684P*E904
Radiador de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Radiador de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
F3AE0684P*E904
Radiador de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Radiador de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
F3AE0684P*E904
Radiador de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Radiador de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
SISTEMA DE LUBRICACIÓN - Esquema de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
F3AE0684P*E904
SISTEMA DE LUBRICACIÓN - Esquema de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
F3AE0684L*E906, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
SISTEMA DE LUBRICACIÓN - Esquema de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
F3AE0684N*E907
SISTEMA DE LUBRICACIÓN - Esquema de tuberías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema sensor Indicador del nivel de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Sistema sensor Indicador del nivel de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema sensor Indicador del nivel de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Sistema sensor Indicador del nivel de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Sistema sensor Sensor de temperatura-presión de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Tubería de aceite - Instalar Base del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
F3AE0684P*E904
Tubería de aceite - Retirar Base del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
F3AE0684P*E904
Válvula de desviación del filtro de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Válvula de recirculación - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Válvula de recirculación - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Válvula de recirculación - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Válvula de recirculación - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

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B.60.A / 67
Válvula de recirculación - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Válvula reguladora de la presión de aceite - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908
Válvula reguladora de la presión de aceite - Dimensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Válvula reguladora de la presión de aceite - Dimensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Válvula reguladora de la presión de aceite - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Válvula reguladora de la presión de aceite - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

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B.60.A / 68
PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ARRANQUE - 80.A

Cursor 10
Cursor 9

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B.80.A / 1
 Índice

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ARRANQUE - 80.A

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
Ayuda para el arranque en frío
Calentador de rejilla - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Motor de arranque
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008

SERVICIO
Motor de arranque
Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906,
F3AE0687S*E908

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B.80.A / 2
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ARRANQUE

Ayuda para el arranque en frío Calentador de rejilla - Descripción

general
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

El calentador de rejilla se usa para precalentar el aire entrante durante los arranques en frío. Se coloca entre el
colector de admisión de aire y la culata del cilindro. Cuando se gira la llave de contacto a la posición de encendido,
la unidad de control EDC 7 analiza los sensores de temperatura del refrigerante, el aire y el combustible. Si alguno
de estos sensores detecta un valor inferior a 10 °C (50 °F), la unidad de control electrónico activa el calentador
de rejilla y enciende la correspondiente luz de advertencia en el tablero durante un tiempo que varía en función
de la temperatura. Transcurrido ese tiempo, la luz de advertencia empieza a parpadear para informar al operador
de que ya puede arrancar el motor. Cuando el motor empieza a funcionar, la luz de advertencia se apaga. No
obstante, el calentador continúa funcionando durante un cierto tiempo. Si el motor no se arranca al cabo de 20-25
segundos mientras la luz de advertencia emite destellos, la operación se anula para que no se agote la batería.
Si las temperaturas de referencia están por encima de 10 °C (50 °F), la luz de advertencia se enciende 2 segundos
aproximadamente mientras se efectúan las comprobaciones y se apaga para indicar que es posible arrancar el motor.

GRIDHEATER 1

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B.80.A / 3
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ARRANQUE

Motor de arranque - Descripción general

F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

Especificaciones
• Fabricante - DENSO
• Tipo - 2280007550
• Sistema eléctrico - 24 V
• Potencia de régimen - 5.5 kW

STARTER 1
Motor de arranque

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B.80.A / 4
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ARRANQUE

Motor de arranque - Descripción general

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008

Especificaciones
• Fabricante - DENSO
• Tipo - 2280005641
• Sistema eléctrico - 24 V
• Potencia de régimen - 4.5 kW

STARTER 1

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B.80.A / 5
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ARRANQUE

Motor de arranque - Retirar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Desconectar los cables del motor de arranque y del

solenoide.
2. Retirar el motor de arranque (1) y el solenoide con-
juntamente del alojamiento posterior.

RIGHTSIDE 1

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B.80.A / 6
 PRODUCCIÓN DE POTENCIA - SISTEMA DE ARRANQUE

Motor de arranque - Instalar

F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001, F2CE9684E*E002,
F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006, F2CE9684P*E008, F3AE0684L*E906,
F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908

1. Instalar el motor de arranque (1) y el solenoide con-

juntamente en el alojamiento del volante.
2. Instalar los cables en el motor de arranque y el sole-
noide.

RIGHTSIDE 1

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B.80.A / 7
 Índice alfabético

PRODUCCIÓN DE POTENCIA - B

SISTEMA DE ARRANQUE - 80.A

Ayuda para el arranque en frío Calentador de rejilla - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Motor de arranque - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
F3AE0684L*E906, F3AE0684N*E907, F3AE0684P*E904, F3AE0684P*E905, F3AE0684P*E906, F3AE0687S*E908
Motor de arranque - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
F2CE9684E*E002, F2CE9684H*E003, F2CE9684H*E010, F2CE69684L*E005, F2CE9684N*E005, F2CE9684P*E006,
F2CE9684P*E008
Motor de arranque - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F2CE9684A*E004, F2CE9684A*E009, F2CE9684B*E001, F2CE9684C*E001, F2CE9684C*E002, F2CE9684D*E001,
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Motor de arranque - Retirar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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 New Holland Site 100 Brubaker Avenue New Holland, Pennsylvania United States 17557

SERVICE - Technical Publications & Tools

IMPRESO EN U.S.A.

© 2009 CNH America LLC.

Todos los derechos reservados. Queda prohibida la reproducción total o parcial del texto y de las ilustraciones del
presente manual.

CASEIH mantiene un compromiso de mejora constante del producto y, por tanto, se reserva el derecho de
modificar los precios, características técnicas y equipos en cualquier momento y sin obligación de previo aviso.

Todos los datos proporcionados en esta publicación están sujetos a variaciones deproducción. Las dimensiones y
los pesos son aproximados y las ilustraciones no siempre reproducen lasmáquinas en sus condiciones normales.
Para información detallada sobre cualquier producto, contactar con el concesionario CASEIH más cercano.

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